Boeing traslada sede a Virginia

AW | 2022 05 08 22:03 | INDUSTRY

Boeing anuncia traslado de sede de Chicago a Arlington (VA)

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The Boeing Company ha anunciado el traslado de su sede corporativa hacia Arlington, Estado de Virginia (VA). El declive de Chicago se acelera a medida que la compañía aeroespacial abandona la «ciudad de los vientos». Boeing, el tercer contratista de defensa más grande del mundo y un famoso fabricante de aviones de pasajeros, está trasladando su sede de Chicago, Estado de Illinois (IL) a Arlington, Estado de Virginia (VA). Boeing actualmente posee un campus en el norte de Virginia y cree que se beneficiarán de estar más cerca de Washington D.C. para que pueda estar más cerca de los clientes, las partes interesadas y los funcionarios clave del gobierno. Además del movimiento de su sede, Boeing planea desarrollar un centro de investigación y tecnología para atraer nuevos empleados.

The Boeing Company anunció este Jueves 5 de Mayo de 2022 que su campus de Arlington, Estado de Virginia (VA), servirá como sede global de la compañía. Los empleados de la firma aeroespacial y de defensa en la región apoyan diversas funciones corporativas y se especializan en el desarrollo avanzado de aviones y sistemas autónomos. Además de designar el norte de Virginia como su nueva sede, Boeing planea desarrollar un centro de investigación y tecnología en el área para aprovechar y atraer capacidades técnicas y de ingeniería. «Estamos entusiasmados de construir sobre nuestra base aquí en el norte de Virginia. La región tiene sentido estratégico para nuestra sede global dada su proximidad a nuestros clientes y partes interesadas, y su acceso a talento técnico y de ingeniería de clase mundial», dijo el Presidente y Director Ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun.

Boeing mantendrá una presencia significativa en su ubicación de Chicago y la región circundante. «Apreciamos enormemente nuestras relaciones continuas en Chicago y en todo Illinois. Esperamos mantener una fuerte presencia en la ciudad y el Estado. También queremos agradecer especialmente al gobernador Youngkin por su asociación, y al senador Warner por su apoyo mientras trabajábamos en el proceso», expresó David Calhoun.

El futuro del trabajo permite una mayor inversión en fabricación, ingeniería y capacitación. En los últimos dos años, Boeing ha implementado soluciones flexibles y virtuales que han permitido a la compañía reducir sus necesidades de espacio de oficinas. En su oficina de Chicago, se requerirá menos espacio de oficina para los empleados que continuarán teniendo su sede allí. Boeing adaptará y modernizará el espacio de trabajo para respaldar mejor los requisitos de trabajo futuros. «En el entorno empresarial actual, hemos adoptado una estrategia de trabajo flexible en partes de nuestra empresa y estamos tomando medidas para ser más eficientes dentro de una huella reducida. Esto nos ayuda a canalizar las inversiones hacia nuestras instalaciones críticas de fabricación e ingeniería y recursos de capacitación«, dijo David Calhoun.

Arlington, nueva IT

Como parte de su esfuerzo por aprovechar el talento de ingeniería y tecnología en los Estados Unidos y en todo el mundo, Boeing planea establecer un centro de investigación y tecnología en el norte de Virginia. El centro se centrará en el desarrollo de innovaciones en las áreas de seguridad cibernética, operaciones autónomas, ciencias cuánticas e ingeniería de software y sistemas. «El futuro de Boeing es digital. Enfocar nuestra I+D y desarrollo de talento en áreas que apoyan la innovación digital impulsará la introducción de capacidades de vanguardia. Este nuevo centro en el norte de Virginia seguirá la implementación exitosa de esta estrategia tecnológica en otras regiones», dijo Greg Hyslop, Ingeniero Jefe de Boeing y Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería, Pruebas y Tecnología.

La huella y el impacto de Boeing

Como el mayor exportador del país, Boeing emplea a más de 140.000 personas y está contratando a medida que el mercado comercial se recupera y la compañía invierte en producción, innovación y desarrollo de productos. Las tres unidades de negocio de la compañía continuarán estando ubicadas en su sede actual, que incluyen: Boeing Aviones comerciales en Seattle, Washington; Boeing Global Services en Plano, Texas; Boeing Defense, Space and Security en Arlington, Virginia. Además de las operaciones de la compañía, Boeing trabaja con más de 12,000 empresas que respaldan más de un millón de empleos de proveedores en los Estados Unidos y ubicados en todos los estados. A nivel mundial, la compañía tiene operaciones en más de 65 países.

Declive Chicago

El aumento de la delincuencia, un clima de negocios hostil y líderes despistados están expulsando a las empresas en una ola de crisis de seguridad. El crimen en Chicago ha aumentado un 35 por ciento este año en comparación con el mismo período en 2021. El robo ha aumentado en un 67 por ciento. El clima de negocios es sombrío, el resultado de castigar las políticas fiscales y regulatorias que hacen de Illinois el tercer estado más hostil para la creación de empleos en la nación. Por lo tanto, no es de extrañar que la tasa de desempleo del Estado sea la sexta más alta de la nación. El Gobernador Demócrata J.B. Pritzker ha propuesto un presupuesto récord de US$ 46.5 mil millones, con dinero extra para todos, desde legisladores estatales hasta hogares, y este último está programado para recibir beneficios directos en efectivo.

La reacción de los líderes políticos de Illinois al éxodo va de la defensiva a la delirante. La alcaldesa de Chicago, Lori Lightfoot, insiste: «Tenemos una sólida cartera de importantes reubicaciones y expansiones corporativas, y esperamos más anuncios». Pero el único que se conoce públicamente es un casino Bally’s de US$ 1.7 mil millones, no exactamente lo que una ciudad próspera tendría como primera opción para una fuente de empleos. El Senador Dick Durbin, quien ha servido a Illinois en el Congreso de Estados Unidos durante cuarenta años, decidió culpar a la víctima: «La decisión de Boeing de abandonar Illinois es increíblemente decepcionante: todos los niveles de Gobierno en nuestro estado han trabajado para hacer de Chicago e Illinois el hogar perfecto para la sede de Boeing durante los últimos veinte años». Cualesquiera que sean las virtudes de la ciudad, llamar a Chicago un «hogar perfecto» para un negocio está fuera de la tierra del cuco de las nubes. La combinación de calles inseguras y un entorno cada vez más hostil entre negocios e impuestos ha estado ahuyentando a las empresas de la ciudad durante años.

Los observadores más objetivos están utilizando la noticia de la partida de Boeing de Chicago para emitir advertencias sobre la dirección de la tercera ciudad más grande de Estados Unidos. «Podría ser la llamada de atención que Lightfoot y el Ayuntamiento necesitan para hacer del resurgimiento del Loop una tarea de primera línea. Pero eso requiere prestar atención a la alarma», editorializó el Chicago Tribune la semana pasada. Pero pocos esperan correcciones de rumbo a corto plazo. «Todos y todo en la vida tienen un propósito. En el caso de Chicago, uno de sus propósitos actuales es servir como un mal ejemplo advirtiendo a otros que no hagan las mismas cosas», suspira Grover Norquist, el Jefe de Americans for Tax Reform.

Virginia, nuevo núcleo aeronáutico

El Gobernador del Estado de Virginia, Glenn Youngkin, es el ex co-CEO del Grupo Carlyle y tiene una relación con el actual CEO de The Boeing Company, David Calhoun, de empresas comerciales anteriores. El Estado de Virginia está bajando los impuestos y reduciendo las regulaciones. En su anuncio de que Boeing se estaba mudando, el CEO de Boeing, Dave Calhoun, hizo todo lo posible para «agradecer especialmente al Gobernador Glenn Youngkin por su asociación». El Wall Street Journal informó que Glenn Youngkin había estado en conversaciones con Boeing desde el día en que asumió el cargo en Enero 2022.

The Boeing Company había trasladado su sede de Seattle (WA) a Chicago (IL) en 2001, alimentando las esperanzas de que la Ciudad de los Vientos se convirtiera una vez más en un imán para los negocios. Chicago pagó caro el premio de Boeing, ofreciendo US$ 60 millones en reducciones de impuestos a la propiedad y otros beneficios. Pero los subsidios terminaron en 2021, y Boeing comenzó a planificar su salida. No hay sustituto para políticas fiscales y regulatorias sólidas para atraer empresas de forma permanente.

Jonathan Williams, del American Legislative Exchange Council, expresó que la medida de Boeing es «una gran noticia para Virginia, especialmente si a todos esos residentes entrantes se les recuerda por qué su salario y nivel de vida serán mayores en un estado con impuestos más bajos».

Boeing moves headquarters to Virginia

Boeing announces Headquarters move from Chicago to Arlington (VA)

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The Boeing Company has announced the relocation of its corporate headquarters to Arlington, Virginia (VA). Chicago’s decline accelerates as the aerospace company leaves the «windy city». Boeing, the world’s third-largest defense contractor and a famous manufacturer of passenger aircraft, is moving its headquarters from Chicago, Illinois (IL) to Arlington, Virginia (VA). Boeing currently has a campus in Northern Virginia and believes they will benefit from being closer to Washington, D.C. so you can be closer to customers, stakeholders and key government officials. In addition to its headquarters move, Boeing plans to develop a research and technology center to attract new employees.

The Boeing Company announced this Thursday, May 5, 2022, that its Arlington, Virginia (VA) campus will serve as the company’s global headquarters. The aerospace and defense firm’s employees in the region support various corporate functions and specialize in the development of advanced aircraft and autonomous systems. In addition to designating Northern Virginia as its new headquarters, Boeing plans to develop a research and technology center in the area to harness and attract engineering and technical capabilities. «We are excited to build on our foundation here in Northern Virginia. The region makes strategic sense for our global headquarters given its proximity to our customers and stakeholders, and its access to world-class engineering and technical talent», said Mr. Boeing Chairman and CEO Dave Calhoun.

Boeing will maintain a significant presence at its Chicago location and the surrounding region. «We greatly appreciate our continued relationships in Chicago and throughout Illinois. We look forward to maintaining a strong presence in the city and state. We also want to give a special thanks to Governor Youngkin for his partnership, and Senator Warner for his support as we worked through the process», David Calhoun said.

The future of work allows for greater investment in manufacturing, engineering and training. Over the past two years, Boeing has implemented flexible, virtual solutions that have allowed the company to reduce its office space needs. At its Chicago office, less office space will be required for employees who will continue to be based there. Boeing will adapt and modernize the workspace to better support future work requirements. «In the current business environment, we have adopted a flexible working strategy in parts of our business and are taking steps to be more efficient within a reduced footprint. This helps us channel investments into our critical manufacturing and engineering facilities and resources. training», said David Calhoun.

Arlington, new IT

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As part of its effort to tap into engineering and technology talent in the United States and around the world, Boeing plans to establish a research and technology center in Northern Virginia. The center will focus on developing innovations in the areas of cyber security, autonomous operations, quantum sciences, and software and systems engineering. «Boeing’s future is digital. Focusing our R&D and talent development in areas that support digital innovation will drive the introduction of cutting-edge capabilities. This new hub in Northern Virginia will follow the successful implementation of this technology strategy in other regions», said Greg Hyslop, Boeing Chief Engineer and Executive Vice President of Engineering, Test and Technology.

The footprint and impact of Boeing

As the nation’s largest exporter, Boeing employs more than 140,000 people and is hiring as the commercial market recovers and the company invests in production, innovation and product development. The company’s three business units will continue to be located at their current headquarters, including: Boeing Commercial Aircraft in Seattle, Washington; Boeing Global Services in Plano, Texas; Boeing Defense, Space and Security in Arlington, Virginia. In addition to the company’s operations, Boeing works with more than 12,000 companies supporting more than one million supplier jobs in the United States and located in every state. Globally, the company has operations in more than 65 countries.

Decline Chicago

Rising crime, a hostile business climate and clueless leaders are driving businesses out in a wave of security crises. Crime in Chicago is up 35 percent this year compared to the same period in 2021. Theft is up 67 percent. The business climate is bleak, the result of punishing tax and regulatory policies that make Illinois the third most unfriendly state for job creation in the nation. Therefore, it is not surprising that the State’s unemployment rate is the sixth highest in the nation. Democratic Governor J.B. Pritzker has proposed a record US$ 46.5 billion budget, with extra money for everyone from state lawmakers to households, with the latter set to receive direct cash benefits.

The reaction of Illinois political leaders to the exodus ranges from defensive to delusional. Chicago Mayor Lori Lightfoot insists, «We have a strong pipeline of major relocations and corporate expansions, and we look forward to more announcements». But the only one that is publicly known is a US$ 1.7 billion Bally’s casino, not exactly what a prosperous city would have as a first choice for a source of jobs. Senator Dick Durbin, who has served Illinois in the United States Congress for forty years, decided to blame the victim: «Boeing’s decision to leave Illinois is incredibly disappointing: every level of government in our state has worked to make Chicago and Illinois the perfect home for Boeing headquarters for the last twenty years». Whatever the virtues of the city, calling Chicago a «perfect home» for a business is out of the land of the cloud cuckoo. The combination of unsafe streets and an increasingly hostile business and tax environment has been driving businesses out of the city for years.

More objective observers are using the news of Boeing’s departure from Chicago to issue warnings about the direction of America’s third-largest city. «It could be the wake-up call Lightfoot and the City Council need to make reviving the Loop a front-line task. But that requires heeding the alarm», the Chicago Tribune editorialized last week. But few expect short-term course corrections. «Everyone and everything in life has a purpose. In the case of Chicago, one of its current purposes is to serve as a bad example by warning others not to do the same things», sighs Grover Norquist, the Chief of Americans for Tax Reform.

Virginia, new aeronautical nucleus

Virginia State Governor Glenn Youngkin is the former co-CEO of the Carlyle Group and has a relationship with current The Boeing Company CEO David Calhoun from previous business ventures. The State of Virginia is lowering taxes and reducing regulations. In his announcement that Boeing was moving, Boeing CEO Dave Calhoun went out of his way to «especially thank Governor Glenn Youngkin for his partnership». The Wall Street Journal reported that Glenn Youngkin had been in talks with Boeing since the day he took office in January 2022.

The Boeing Company had moved its headquarters from Seattle, WA to Chicago, IL in 2001, fueling hopes that the Windy City would once again become a business magnet. Chicago paid dearly for Boeing’s prize, offering US$ 60 million in property tax cuts and other benefits. But the subsidies ended in 2021, and Boeing began planning its exit. There is no substitute for sound fiscal and regulatory policies to attract business permanently.

Jonathan Williams of the American Legislative Exchange Council said Boeing’s move is «great news for Virginia, especially if all those incoming residents are reminded why their wages and standard of living will be higher in a lower-tax state».

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Modernización aeropuertos Kirguistán

AW | 2022 05 08 20:20 | GOVERNMENT / AIRPORTS

Kirguistán modernizará instalaciones aeroportuarias del país

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La República de Kirguistán ha anunciado el plan de modernización de la infraestructura aeroportuaria en todo el país, según ha informado el Presidente de Kirguistán, Sadyr Japarov/Zhaparov, durante un viaje de trabajo, informa Trend a través del servicio de prensa del presidente kirguís. Los aeropuertos de Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad y Batken están incluidos en el Programa Nacional de Desarrollo. «El Aeropuerto Internacional de Issyk-Kul solía estar abierto solo durante el verano, pero ahora está abierto todo el año. Por lo tanto, el trabajo en un nuevo edificio del aeropuerto comenzará hoy para ampliar el número de vuelos y proporcionar condiciones cómodas para los pasajeros», dijo Sdyr Japarov.

La implementación del proyecto de modernización del Aeropuerto Internacional de Karakol y el lanzamiento de su trabajo impulsarán el crecimiento económico en esta región.

Kyrgyzstan airport modernization

Kyrgyzstan to modernize country’s airport facilities

The Kyrgyz Republic has announced the plan for the modernization of airport infrastructure throughout the country, Kyrgyz President Sadyr Japarov/Zhaparov reported during a business trip, Trend reports through the press service of the Kyrgyz president. Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad and Batken airports are included in the National Development Program. «Issyk-Kul International Airport used to be open only during the summer, but now it is open all year round. Therefore, work on a new airport building will start today to expand the number of flights and provide comfortable conditions for passengers. passengers», Sdyr Japarov said.

The implementation of the Karakol International Airport modernization project and the launch of its work will boost economic growth in this region.

Кыргызстандын аэропортун модернизациялоо

Кыргызстандын аэропортторун модернизациялоо

Кыргыз Республикасы өлкө боюнча аэропорттордун инфраструктурасын модернизациялоо планын жарыялады, деп билдирди президент Садыр Жапаров/Жапаров иш сапары учурунда. Улуттук өнүктүрүү программасына Ысык-Көл, Каракол, Нарын, Ош, Жалал-Абад жана Баткен аэропорттору киргизилген. «Ысык-Көл эл аралык аэропорту мурда жай мезгилинде гана иштеп келсе, азыр жыл бою иштейт. Андыктан аба каттамдарын кеңейтүү жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу шарттарды түзүү максатында бүгүнтөн тарта аэропорттун жаңы имаратынын курулуш иштери башталат. Жүргүнчүлөр», — деди Сдыр Жапаров.

Каракол эл аралык аэропортун модернизациялоо долбоорун ишке ашыруу жана анын ишин баштоо бул аймактагы экономикалык өсүшкө түрткү берет.

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Israel elimina pruebas COVID

AW | 2022 05 08 19:58 | GOVERNMENT / AIRPORTS

Eliminación pruebas obligatorias a partir 20/05

El Estado de Israel eliminará las pruebas obligatorias de COVID en en los aeropuertos de su país a partir del 20 de Mayo de 2022. Además, a partir del Martes 10/05, los no ciudadanos podrán realizar una Prueba de Antígenos en lugar de una PCR antes de abordar el vuelo entrante, ya que las regulaciones restantes sobre el virus se reducen aún más. Los viajeros que ingresen a Israel ya no necesitarán someterse a pruebas obligatorias de virus en el aeropuerto a partir del 20/05, anunció el Domingo 08/05 el Ministerio de Salud. La cartera a cargo de Nitzan Horowitz, dijo en un comunicado que «el sistema se mantendría en su lugar, y podremos reactivarlo tan rápido como sea necesario». El Ministerio de Salud citó la caída constante en los casos como la razón para eliminar el requisito de prueba.

Bajo las reglas actuales de Coronavirus, cualquier persona que aterrice en el Aeropuerto Tel Aviv/Ben Gurion/TLV debe hacerse una prueba, que los viajeros deben pagar por sí mismos. Después de la prueba, las llegadas deben ponerse en cuarentena durante 24 horas o hasta que obtengan los resultados de la prueba, lo que ocurra primero. Además, a partir del Martes 10/05, a los no ciudadanos que lleguen a Israel se les permitirá someterse a una prueba de antígenos en lugar de una prueba PCR antes de viajar, dijo el Ministerio de Salud en un comunicado.

Los turistas que elijan una prueba de antígenos deberán hacerse la prueba dentro de las 24 horas anteriores al vuelo. El Ministerio no aclaró si la prueba tenía que ser administrada por un proveedor oficial. El anuncio se produjo cuando las cifras de coronavirus de Israel continúan su tendencia a la baja. Hasta el Domingo 08/05, había 16.337 casos activos confirmados de COVID en Israel, con 1.773 nuevos casos diagnosticados el día anterior. Las cifras del Ministerio de Salud enumeraron a 132 pacientes COVID positivos en estado grave, con 53 de ellos con ventiladores.

Israel removes COVID tests

Elimination of mandatory tests as of 05/20

The State of Israel will eliminate mandatory COVID tests at its country’s airports as of May 20, 2022. In addition, as of Tuesday 05/10, non-citizens will be able to perform an Antigen Test instead of a PCR before boarding the incoming flight, as the remaining regulations on the virus are further relaxed. Travelers entering Israel will no longer need to undergo mandatory virus testing at the airport as of 05/20, the Health Ministry announced on Sunday 05/08. The portfolio in charge of Nitzan Horowitz said in a statement that «the system would remain in place, and we will be able to reactivate it as quickly as necessary». The Health Ministry cited the steady drop in cases as the reason for removing the testing requirement.

Under the current Coronavirus rules, anyone landing at Tel Aviv/Ben Gurion/TLV Airport must take a test, which travelers must pay for themselves. After testing, arrivals must self-quarantine for 24 hours or until test results are obtained, whichever comes first. In addition, starting Tuesday 05/10, non-citizens arriving in Israel will be allowed to undergo an antigen test instead of a PCR test before traveling, the Health Ministry said in a statement.

Tourists who choose an antigen test must take the test within 24 hours before the flight. The Ministry did not clarify whether the test had to be administered by an official provider. The announcement came as Israel’s coronavirus figures continue their downward trend. As of Sunday 05/08, there were 16,337 confirmed active cases of COVID in Israel, with 1,773 new cases diagnosed the previous day. Figures from the Ministry of Health listed 132 COVID-positive patients in serious condition, with 53 of them on ventilators.

ישראל מסירה את בדיקות ה-COVID

ביטול מבחני חובה החל מה-20/05

מדינת ישראל תבטל את בדיקות ה-COVID החובה בשדות התעופה במדינתה החל מה-20 במאי 2022. כמו כן, החל מיום שלישי 05/10, מי שאינם אזרחים יוכלו לבצע בדיקת אנטיגן במקום PCR לפני העלייה לטיסה הנכנסת. , מכיוון ששאר התקנות על הנגיף מצטמצמות עוד יותר. מטיילים הנכנסים לישראל לא יצטרכו עוד לעבור בדיקת וירוס חובה בשדה התעופה החל מה-20/5, כך הודיע ​​משרד הבריאות ביום ראשון 05/08. מתיק העבודות של ניצן הורוביץ נמסר בהצהרה כי «המערכת תישאר במקומה, ונוכל להפעיל אותה מחדש בהקדם האפשרי». משרד הבריאות ציין את הירידה המתמדת במספר המקרים כסיבה להסרת חובת הבדיקה.

על פי חוקי הקורונה הנוכחיים, מי שנוחת בתל אביב/בן גוריון/נתב»ג חייב לעבור מבחן, שעל הנוסעים לשלם עבורו. לאחר הבדיקה, על הגעות להסגר עצמי למשך 24 שעות או עד לקבלת תוצאות הבדיקה, המוקדם מביניהם. בנוסף, החל מיום שלישי 05/10, מי שאינם אזרחים המגיעים לישראל יורשו לעבור בדיקת אנטיגן במקום בדיקת PCR לפני הנסיעה, כך נמסר בהודעת משרד הבריאות.

תיירים הבוחרים בבדיקת אנטיגן חייבים לעבור את הבדיקה תוך 24 שעות לפני הטיסה. המשרד לא הבהיר אם הבדיקה חייבת להתבצע על ידי ספק רשמי. ההודעה הגיעה כאשר נתוני הקורונה בישראל ממשיכים במגמת הירידה שלהם. נכון ליום ראשון 05/08, היו בישראל 16,337 מקרים פעילים מאושרים של COVID, כאשר 1,773 מקרים חדשים אובחנו יום קודם לכן. מנתונים של משרד הבריאות נרשמו 132 חולים עם נגיף הקורונה במצב קשה, מתוכם 53 במכשירי הנשמה.

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Nigeria suspende ops aéreas locales

AW | 2022 05 08 19:29 | AIRLINES MARKET / AVIATION ORGANISMS

Siete aerolíneas nigerianas cancelan operaciones
Faltante de combustible paraliza aviación nacional

A partir del Lunes 09/05 las líneas aéreas de Nigeria paralizarán sus operaciones aerocomerciales por falta de hidrocarburos necesarios para el transporte aéreo. Sólo existirán vuelos de compañías extranjeras que operan en Nigeria, pero con limitaciones a raíz de las escaseces de combustible y la necesidad de retornar a sus países de origen. La Asociación de Operadores de Aerolíneas de Nigeria, la patronal que agrupa a las siete aerolíneas del país, anunció que todas sus asociadas paralizarán las operaciones aeronáuticas a partir del Lunes 9 de Mayo de 2022 hasta nuevo aviso. “Los Operadores de Aerolíneas de Nigeria (AON) informan al público en general que las aerolíneas miembros suspenderán las operaciones en todo el país a partir del Lunes 9 de Mayo de 2022, hasta nuevo aviso”, dice el comunicado hecho público este sábado

Los vuelos domésticos nigerianos, fundamentalmente entre Abuja, Kano y Lagos, aunque no exclusivamente, estaban ya paralizados desde marzo, debido al alto coste del combustible. Nigeria es el mayor productor de petróleo de África. Los operadores de aerolíneas de Nigeria informaron que el precio del combustible para aviones aumentó de ₦ 190 Naira/US$ 0,46 Dólares a ₦ 700 Naira/US$ 1,69 Dólares por litro. Según la asociación, el costo de un vuelo de una hora se ha más que duplicado a ₦ 120.000 Naira/US$ 289,20 Dólares, lo cual es insostenible para la economía de sus afiliadas. La asociación dijo que el continuo aumento del precio del combustible para aviones ha creado presiones operativas que ponen en duda su viabilidad financiera.

Los pasajeros de las aerolíneas en Nigeria pagan las tarifas en naira, que se ha debilitado drásticamente debido a las devaluaciones. Sin embargo, a los proveedores de combustible se les paga en dólares estadounidenses, una moneda escasa en la principal economía de África.

El Gobierno, a través de un comunicado del Ministerio de Aviación, hizo un llamado a las líneas aéreas locales para que reconsideren los planes de cerrar operaciones. El Ministro de Aviación, Hadi Sirika, dijo que se habían iniciado negociaciones de alto nivel con aerolíneas, comercializadores de petróleo y otras partes interesadas para moderar el precio del combustible de aviación. Advirtió que el paro tendría consecuencias desastrosas para la economía en su conjunto. “Como ministerio encargado de la gestión de la industria, estamos muy preocupados por las dificultades que enfrentan los operadores de aerolíneas en el país para adquirir combustible de aviación, lo que ha resultado en un aumento vertiginoso de los costos en el transporte aéreo en el pasado inmediato. También reconocemos que los operadores de aerolíneas están para obtener ganancias mientras brindan servicios a un sector muy crítico que no solo es el modo de transporte preferido para la mayoría de los nigerianos, sino también la principal puerta de entrada internacional a la nación”.

Nigeria suspends local air ops

Seven Nigerian airlines cancel operations
Lack of fuel paralyzes national aviation

As of Monday 05/09, Nigerian airlines will paralyze their commercial air operations due to lack of hydrocarbons necessary for air transport. There will only be flights from foreign companies operating in Nigeria, but with limitations due to fuel shortages and the need to return to their countries of origin. The Nigerian Airline Operators Association, the employers’ association that brings together the country’s seven airlines, announced that all its associates will paralyze aviation operations from Monday, May 9, until further notice. “The Airline Operators of Nigeria (AON) inform the general public that member airlines will suspend operations throughout the country from Monday, May 9, 2022, until further notice”, said the statement made public this Saturday.

Nigerian domestic flights, mainly but not exclusively between Abuja, Kano and Lagos, had already been paralyzed since March, due to the high cost of fuel. Nigeria is the largest oil producer in Africa. Nigerian airline operators reported that the price of jet fuel increased from ₦ 190 Naira/US$ 0.46 to ₦ 700 Naira/US$ 1.69 per litre. According to the association, the cost of a one-hour flight has more than doubled to ₦ 120,000 Naira/US$ 289.20, which is unsustainable for the economy of its members. The association said the continuing rise in the price of jet fuel has created operating pressures that cast doubt on its financial viability.

Airline passengers in Nigeria pay fares in naira, which has weakened sharply due to devaluations. Yet fuel suppliers are paid in US dollars, a rare currency in Africa’s largest economy.

The Government, through a statement from the Ministry of Aviation, called on local airlines to reconsider plans to close operations. Aviation Minister Hadi Sirika said high-level negotiations had been launched with airlines, oil traders and other stakeholders to moderate the price of aviation fuel. He warned that the strike would have disastrous consequences for the economy as a whole. “As the ministry in charge of managing the industry, we are very concerned about the difficulties faced by airline operators in the country in acquiring aviation fuel, which has resulted in skyrocketing costs in air transport in the past. immediate. We also recognize that airline operators are out to make a profit while serving a very critical sector that is not only the preferred mode of transportation for the majority of Nigerians, but also the main international gateway to the nation”.

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World2fly alto nivel respuesta

AW | 2022 05 08 19:01 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolínea española presenta cero reclamaciones usuarios

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La aerolínea española World2Fly Airlines ha reportado tras un año de actividad aérea cero reclamaciones de pasajeros seguida de la aerolínea Canarias Airlines. Ambas compañías cierran 2021 con un expediente intachable, no habiéndose realizado reclamación alguna contra ellas a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de España. World2fly Airlines inició operaciones el pasado verano boreal 2021, concluyendo 2021 con un total de 65.486 pasajeros. La línea aérea canaria, por su parte, opera en régimen de franquicia con la marca Binter Canarias y rozó en el global del año la cifra de 1,4 millones de usuario. Hay otras cinco compañías con un porcentaje de reclamaciones del 0,00% que representan a Tui Airways LTD, Tui Airlines Nederland, BA Cityflyer, Global Aeronautics Solutions y Neos Spa.

Según los índices de la Agencia AENA, las líneas aéreas con más reclamaciones representan Plus Ultra Líneas Aéreas, Air Europa y Volotea Airlines son las que más quejas han recibido a través del organismo fiscalizador español. Las dos aerolíneas con mayor porcentaje de clientes insatisfechos son Plus Ultra Líneas Aéreas y Air Europa. La primera tiene una proporción de reclamaciones de 1,198 puntos. Le sigue la aerolínea de Globalia a gran distancia con 0,041, en tercer puesto Volotea Airlines con 0,029. La cuarta posición es para Evelop (ahora Iberojet), con 0,026. La proporción de reclamaciones por volumen de pasajeros en el caso del grupo Iberia es de 0,022. Iberia tiene 0,034, Air Nostrum 0,018 e Iberia Express 0,016. Vueling, su socia en IAG, cierra 2021 con una tasa del 0,020. Finalmente, Binter Canarias se queda en el 0,008.

World2fly high level response

Spanish airline presents zero user claims

The Spanish airline World2Fly Airlines has reported zero passenger complaints after a year of air activity, followed by the airline Canarias Airlines. Both companies close 2021 with an unblemished record, not having made any claim against them through the State Aviation Safety Agency (AESA) of Spain. World2fly Airlines began operations last summer 2021, ending 2021 with a total of 65,486 passengers. The Canarian airline, for its part, operates under a franchise regime with the Binter Canarias brand and touched the figure of 1.4 million users in the year overall. There are five other companies with a claims percentage of 0.00% representing Tui Airways LTD, Tui Airlines Nederland, BA Cityflyer, Global Aeronautics Solutions and Neos Spa.

According to the AENA Agency indexes, the airlines with the most complaints represent Plus Ultra Líneas Aéreas, Air Europa and Volotea Airlines are the ones that have received the most complaints through the Spanish supervisory body. The two airlines with the highest percentage of dissatisfied customers are Plus Ultra Líneas Aéreas and Air Europa. The former has a claims ratio of 1,198 points. It is followed by the Globalia airline at a great distance with 0.041, in third place Volotea Airlines with 0.029. The fourth position is for Evelop (now Iberojet), with 0.026. The proportion of claims by volume of passengers in the case of the Iberia group is 0.022. Iberia has 0.034, Air Nostrum 0.018 and Iberia Express 0.016. Vueling, its partner in IAG, closes 2021 with a rate of 0.020. Finally, Binter Canarias stays at 0.008.

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Aerolíneas conectará Qatar

AW | 2022 05 08 12:57 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas ofrecerá vuelos a Qatar para el Mundial

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Aerolíneas Argentinas ha informado el lanzamiento de los vuelos a la República de Qatar en Oriente Medio. A partir de esta semana estarán disponibles a la venta los pasajes con el propósito de conectar de manera directa vuelos para ir a ver a la Selección Argentina de Futbol en los partidos de la primera fase para la Qatar World Cup 2022.

Aerolíneas Argentinas ultima detalles para lanzar los vuelos especiales para el evento mundial de fútbol que se celebrará entre Noviembre y Diciembre de este año 2022 para los tres partidos iniciales de la Selección argentina en la competición. La aerolínea aún no ha definido la programación de los vuelos, anticiparon que seguramente se establecerán en el sistema entre el Lunes 09/05 y el Martes 10/05.

Los vuelos despegarán del Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE, harán una escala técnica en Roma/FCO y luego continuarán hasta Doha, en Qatar. Los horarios de partida de los vuelos no están definidos, ya que las frecuencias de permisos de slots no fueron aprobados por las autoridades de aviación qataríes.

Aerolíneas dispondrá para la ruta con aviones Airbus A330-200 con capacidad para unos 257 pasajeros. En total, la disponibilidad posibilidad de oferta para ver a la Selección de Fútbol en el Mundial será para unos 1.542 argentinos. Durante el último Mundial de Fútbol, que se celebró en la Federación Rusia en 2018, la aerolínea de bandera también había lanzado vuelos especiales para que los argentinos puedan asistir a la competición. Como parte de los acuerdos entre países, Aerolíneas Argentinas ha realizado acuerdos especiales para concretar la ruta hacia Qatar.

Aerolíneas will connect Qatar

Aerolíneas Argentinas will offer flights to Qatar for the World Cup

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Aerolíneas Argentinas has reported the launch of flights to the Republic of Qatar in the Middle East. Starting this week, tickets will be available for sale with the purpose of directly connecting flights to see the Argentine Soccer Team in the first phase matches for the Qatar World Cup 2022.

Aerolíneas Argentinas finalizes details to launch the special flights for the world soccer event that will be held between November and December of this year 2022 for the three initial matches of the Argentine National Team in the competition. The airline has not yet defined the schedule of the flights, they anticipated that they will surely be established in the system between Monday 05/09 and Tuesday 05/10.

The flights will take off from Ezeiza/EZE International Airport, make a technical stopover in Rome/FCO and then continue to Doha, in Qatar. The departure times of the flights are not defined, since the frequencies of slot permits were not approved by the Qatari aviation authorities.

Aerolíneas will have for the route with Airbus A330-200 aircraft with capacity for about 257 passengers. In total, the availability of the possibility of an offer to see the Soccer Team in the World Cup will be for some 1,542 Argentines. During the last World Cup, which was held in the Russian Federation in 2018, the flag carrier had also launched special flights so that Argentines could attend the competition. As part of the agreements between countries, Aerolíneas Argentinas has made special agreements to finalize the route to Qatar.

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