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Avelo Airlines inicia operaciones

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AW | 2021 04 08 11:55 | AIRLINES

Avelo Airlines inicia ops 28/04 a doce destinos

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La nueva aerolínea Avelo Airlines anuncia el comienzo de sus operaciones aerocomerciales el 28 de Abril de 2021, estableciendo en una primera etapa la conexión a doce ciudades. La nueva aerolínea low cost estadounidense planea comenzar con servicio con aeronaves Boeing 737NG desde su base en Burbank, Estado de California, conectando once ciudades en el Oeste de Estados Unidos. El vuelo inaugural el 28/04 será de Burbank a Santa Rosa, California.

El modelo de negocio se centrará en el mercado de presupuesto y que actualmente se encuentran desatendidos al carecer de conexiones sin escalas. Está apuntando a rutas que actualmente requieren conexiones, apostando a que los principales rivales no lo seguirán en los mercados más pequeños a los que planea servir como parte de su estrategia de mercado aéreo.

Inicio rutas Avelo Airlines

Arcata/Eureka, California/ACV: 19/05 (4Frq/S)
Bend/Redmond, Oregón/RDM: 13/05 (3Frq/S)
Bozeman, Montana/BZN: 30/04 (4Frq/S)
Eugene, Oregón/EUG: 12/05 (4Frq/S)
Grand Junction, Colorado/GJT: 09/05 (4Frq/S)
Medford, Oregón/MFR: 09/05 (4Frq/S)
Mesa/Phoenix, Arizona/AZA: 12/05 (1Frq/D)
Pasco, Washington/PSC: 29/04 (3Frq/S)
Ogden, Utah/OGD: 04/05 (6Frq/S)
Redding, California/RDD: 20/05 (3Frq/S)
Santa Rosa, California/STS: 28/05 (1Frq/D)

«Después de más de 20 años de reducir constantemente la elección de los consumidores, el público estadounidense que vuela quiere y merece más opciones y tarifas más bajas», dijo el Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, en un comunicado el Jueves 08/04. Andrew Levy es el fundador de la nueva startup, después de pasar por Allegiant Air como en United Airlines, incluyendo como Director financiero de esta última compañía aérea.

La flota de Avelo Airlines está compuesta por Boeing 737-800 de 189 asientos. Las tarifas base de Avelo pueden ser bajas, pero la aerolínea dice que ofrecerá varias opciones de mejora de viajes desagregadas que costarán más. Las asignaciones anticipadas de asientos también costarán más.

Avelo Airlines starts operation

Avelo Airlines starts ops 28/04 to twelve destinations

The new airline Avelo Airlines announces the beginning of its commercial aviation operations on April 28, 2021, establishing in a first stage the connection to twelve cities. The new US low cost airline plans to start service with Boeing 737NG aircraft from its base in Burbank, California, connecting eleven cities in the Western United States. The inaugural flight on 04/28 will be from Burbank to Santa Rosa, California.

The business model will focus on the budget market and it is currently underserved lacking nonstop connections. It is targeting routes that currently require connections, betting that major rivals will not follow in the smaller markets that it plans to serve as part of its airline market strategy.

Start routes Avelo Airlines

Arcata/Eureka, California/ACV: 05/19 (4Frq/S)
Bend/Redmond, Oregon/RDM: 05/13 (3Frq/S)
Bozeman, Montana/BZN: 04/30 (4Frq/S)
Eugene, Oregon/EUG: 12/05 (4Frq/S)
Grand Junction, Colorado/GJT: 09/05 (4Frq/S)
Medford, Oregon/MFR: 09/05 (4Frq/S)
Mesa/Phoenix, Arizona/AZA: 05/12 (1Frq/D)
Pasco, Washington/PSC: 04/29 (3Frq/S)
Ogden, Utah/OGD: 04/05 (6Frq/S)
Redding, California/RDD: 05/20 (3Frq/S)
Santa Rosa, California/STS: 05/28 (1Frq/D)

«After more than 20 years of constantly reducing consumer choice, the flying American public wants and deserves more choice and lower fares», said Avelo Airlines Chief Executive Officer Andrew Levy in a statement Thursday 08/04. Andrew Levy is the founder of the new startup, after passing through Allegiant Air and United Airlines, including as CFO of the latter airline.

The Avelo Airlines fleet is comprised of 189-seat Boeing 737-800s. Avelo’s base fares may be low, but the airline says it will offer several unbundled travel upgrade options that will cost more. Advance seat assignments will also cost more.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Joe Scarnici / Airgways.com
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Tigerair incorpora primer A320NEO

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AW | 2021 04 08 11:01 | AIRLINES

Aerolínea taiwanesa incorpora primer Airbus A320NEO

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Tigerair Taiwan, una aerolínea de presupuesto de Taiwan ha sido la primera aerolínea de esta isla en incorporar el primer Airbus A320NEO. La filial low cost de China Airlines recibe su primer avión narrowbody de última generación de un pedido formulado por 15 A320NEO. La nueva incorporación se suma a la flota de 11 A320CEO. El modelo A320NEO está equipado con motores Pratt & Whitney PW1100G y con una cabina con 180 asientos en clase única. Posee una autonomía de 6.000 km y casi siete horas de vuelo que permitirán a la aerolínea abrir nuevas rutas más distantes.

Tigerair Holdings

Tigerair Taiwan fue fundada en 2013 por Tigerair Holdings junto a China Airlines. Esta segunda tenía un 90 por ciento de las acciones de la aerolínea. Actualmente China Airlines estaría negociando la compra del 10 por ciento de Tigerair Holdings pero mantener la marca. Tigerair es una marca de aerolíneas low cost en Asia creada por Singapore Airlines que comenzó a operar desde Singapur en 2014 y que después se extendió a otros países de la región mediante acuerdos con aerolíneas locales. Dicha primera Tigerair Singapore fue fusionada con Scoot, otra low cost de Singapore Airlines y absorbida por esta. Tigerair Australia se fundó en 2007 como Tiger Airways Australia. En 2013 Virgin Australia adquirió el 60 por ciento de la aerolínea y dos años después el 40 por ciento restante. En marzo de 2020 suspendió sus operaciones por la crisis del COVID-19 antes de ser vendida a Bain Capital, empresa que no tiene previsto por ahora retomar las operaciones. Tigerair Philippines por su parte se creó en 2010 en colaboración con la aerolínea local SEAir. En 2014 Tigerair Holdings vendió su participación a Cebú Pacific y fue absorbida por esta. En 2012 Tigerair, junto a Saratoga Investama Sedaya adquirió a la aerolínea indonesia Mandala, renombrándola Tigerair Mandala. El 1 de Julio de 2014 cerró por falta de rentabilidad. Incheon Tiger y Thai Tiger fueron dos proyectos en Corea del Sur y Tailandia que no llegaron a ponerse en marcha.

Tigerair incorporates first A320NEO

Taiwanese airline adds first Airbus A320NEO

Tigerair Taiwan, a budget airline from Taiwan, has been the first airline on this island to incorporate the first Airbus A320NEO. The low-cost subsidiary of China Airlines receives its first next-generation narrowbody aircraft from an order made for 15 A320NEOs. The new addition joins the fleet of 11 A320CEOs. The A320NEO is equipped with Pratt & Whitney PW1100G engines and a 180-seat single-class cabin. It has a range of 6,000 km and almost seven hours of flight time that will allow the airline to open new, more distant routes.

Tigerair Holdings

Tigerair Taiwan was founded in 2013 by Tigerair Holdings together with China Airlines. The latter had 90 percent of the airline’s shares. China Airlines is currently negotiating the purchase of 10 percent of Tigerair Holdings but maintaining the brand. Tigerair is a low cost airline brand in Asia created by Singapore Airlines that began operating from Singapore in 2014 and later spread to other countries in the region through agreements with local airlines. This first Tigerair Singapore was merged with Scoot, another Singapore Airlines low cost and absorbed by it. Tigerair Australia was founded in 2007 as Tiger Airways Australia. In 2013 Virgin Australia acquired 60 per cent of the airline and two years later the remaining 40 per cent. In March 2020 it suspended its operations due to the COVID-19 crisis before being sold to Bain Capital, a company that does not plan to resume operations for now. Tigerair Philippines for its part was created in 2010 in collaboration with the local airline SEAir. In 2014 Tigerair Holdings sold its stake to Cebú Pacific and was absorbed by it. In 2012 Tigerair, together with Saratoga Investama Sedaya, acquired the Indonesian airline Mandala, renaming it Tigerair Mandala. On July 1, 2014 it closed due to lack of profitability. Incheon Tiger and Thai Tiger were two projects in South Korea and Thailand that did not get started.

虎航採用首架A320NEO

台灣航空增加首架空中客車A320NEO

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台灣虎航是台灣的廉價航空公司，它是島上第一家採用第一架空中客車A320NEO的航空公司。中華航空的低成本子公司從訂購15架 空中客車A320NEO的訂單中獲得了其第一架下一代窄體飛機。新加入的成員包括11名A320CEO。 A320NEO配備了普惠PW1100G發動機和一個可容納180個座位的單艙。它的航程為6,000公里，飛行時間將近七個小時，這將使航空公司開闢更遠的新航線。

虎航控股

台灣虎航由虎航控股和中華航空於2013年共同創立。後者擁有該航空公司90％的股份。中華航空目前正在談判購買虎航控股10％的股份，但仍保留該品牌。虎航是由新加坡航空創建的亞洲低成本航空公司品牌，該航空公司於2014年從新加坡開始運營，隨後通過與當地航空公司達成的協議擴展到該地區的其他國家。新加坡的第一個虎航與酷航合併，後者又是另一家低成本的新加坡航空公司，並被它吸收了。澳大利亞虎航（Tigerair Australia）成立於2007年，前身是澳大利亞虎航（Tiger Airways Australia）。 2013年，維珍澳大利亞航空收購了該航空公司60％的股份，兩年後又收購了其餘40％的股份。到2020年3月，由於COVID-19危機而暫停了運營，然後將其出售給了貝恩資本（Bain Capital），該公司目前不打算恢復運營。菲律賓虎航是與當地航空公司SEAir合作於2010年創立的。 2014年，虎航控股將其股份出售給CebúPacific，並被其吸收。 2012年，虎航與薩拉託加投資公司Sedaya共同收購了印尼曼荼羅航空公司，並將其更名為虎航曼荼羅。由於缺乏盈利能力，該公司於2014年7月1日關閉。仁川虎和泰國虎是在韓國和泰國的兩個項目，但尚未啟動。


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tigerair.com / Airbus.com / Airgways.com
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Fallo sistema reservas aerolíneas

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AW | 2021 04 08 10:31 | AVIATION / AIRLINES

Sistemas reservas caen en aerolíneas americanas

Los sistemas informáticos de reservas de muchas aerolíneas americanas cayeron este 07/04 por la tarde en estados Unidos, por un fallo de software en Google, según informan los medios de comunicación estadounidenses. El incidente no afecta a todo el sistema universal de reservas, como Amadeus y Galileo.

El fallo está en el sistema de reservas de Sabre, que usan todas las grandes aerolíneas, como Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, United Airlines, Westjet Airlines, pero la causa se ha identificado en un problema en la compañía Google Inc. Al parecer, Sabre descansa parte de su servicio en un motor de búsqueda de Google, que en definitiva es el que busca los precios y los vuelos en las aerolíneas. El sistema afectado se llama ITA Matrix y es una pieza de software que permite a Google Flights, así como a muchos otros buscadores como Kayak de Booking u Orbitz, encontrar los vuelos. ITA Matrix era una organización independiente, creada en 1996 por un grupo de investigadores del Massachussets Institut of Technology (MIT) que Google compró en 2010.

Airline reservation system failure

Reservation systems fall in American airlines

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The reservation computer systems of many American airlines fell on 04/07 in the afternoon in the United States, due to a software failure in Google, according to the American media. The incident does not affect the entire universal reservation system, as Amadeus and Galileo.

The fault is in Saber’s reservation system, which is used by all major airlines, such as Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, United Airlines, Westjet Airlines, but the cause has been identified in a problem in the company Google Inc. Apparently, Saber relies part of its service on a Google search engine, which is ultimately the one that looks for prices and flights on airlines. The affected system is called ITA Matrix and it is a piece of software that allows Google Flights, as well as many other search engines such as Kayak from Booking or Orbitz, to find the flights. ITA Matrix was an independent organization, created in 1996 by a group of researchers from the Massachusetts Institute of Technology (MIT) that Google bought in 2010.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sabre.com / Airgways.com
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Southwest reincorpora pilotos

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AW | 2021 04 07 12:21 | AIRLINES

Southwest restablece 209 pilotos a su plantilla

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La aerolínea de bajo costo estadounidense Southwest Airlines ha anunciado la reincorporación en breve de 209 pilotos que habían sido separados de su cargo de manera voluntaria derivado de la crisis de los viajes debido a la pandemia de Coronavirus. Los 209 pilotos habían entrado a un programa de retiros voluntarios de la compañía en una medida para reducir la plantilla de empleados con el fin de ajustarse a un nuevo escenarios de vuelos reducidos. La reincorporación marca un buen signo para la aerolínea low cost que no ha despedido personal forzado, que persigue reactivarse medio de una recuperación de los viajes aéreos y la efectividad de la vacunación masiva de personas en Estados Unidos. Los pilotos reincorporados comenzarán a volar a partir del 1 de Junio de 2021 al término de completar todos sus adiestramientos y requisitos regulatorios adicionales.

Personal & demanda viajes

Las aerolíneas en los Estados Unidos se encuentran recontratando personal ante el alza en la demanda de viajes aéreos, lo que permite observar que independientemente de los rebrotes de pandemia, la efectividad de las medidas sanitarias continúan mostrando resultados alentadores. Otras aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, también continuarán con los procesos de reincorporar a pilotos en este período. La separación de personal en las aerolíneas como los permisos sin goce de sueldo, retiros voluntarios y despidos han provocado grandes pérdidas a aerolíneas por falta de personal.

Las medidas restrictivas en vuelos han sido reestablecidas con la venta de pasajes del asiento central de los aviones para hacer frente a la demanda de los traslados. Ante el aumento de la demanda que comienza a recuperarse continuará afianzándose las economías de las aerolíneas nacionales después de más de un año de incertidumbres y pérdidas económicas.

Southwest reinstates suspended pilots

Southwest restores 209 drivers to its roster

The US low-cost airline Southwest Airlines has announced the brief reinstatement of 209 pilots who had been voluntarily separated from their position as a result of the travel crisis due to the Coronavirus pandemic. The 209 pilots had entered a company voluntary retirement program in a move to reduce the headcount in order to adjust to a new reduced flight scenario. The reincorporation marks a good sign for the low-cost airline that has not laid off forced personnel, which seeks to reactivate itself through a recovery in air travel and the effectiveness of mass vaccination of people in the United States. Rejoined pilots will begin flying on June 1, 2021 upon completion of all their training and additional regulatory requirements.

Personal & travel demand

Airlines in the United States are rehiring staff due to the rise in demand for air travel, which shows that regardless of the outbreaks of the pandemic, the effectiveness of health measures continue to show encouraging results. Other airlines such as American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines, will also continue with the processes of reinstating pilots in this period. Airline staffing such as unpaid leave, voluntary retirements, and layoffs have resulted in heavy losses to airlines due to understaffing.

The restrictive measures on flights have been reestablished with the sale of tickets for the central seat of the planes to meet the demand for transfers. Given the increase in demand that is beginning to recover, the economies of national airlines will continue to strengthen after more than a year of uncertainties and economic losses.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
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Aeropuerto Rosario nacionaliza carga

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AW | 2021 04 07 10:40 | AIRPORTS / AIRLINES

Latam Cargo incursiona modalidad desde interior país

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El Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas/AIR ha anunciado la puesta en función de la nueva modalidad de carga aérea efectivizando la primera aeroestación de Argentina en nacionalizar cargas aéreas mediante la modalidad de Continuidad de Bodega. “Se trata de uno de los nuevos procedimientos de tránsito de cargas arribadas vía aérea, establecidos por la Resolución General Nº4731/2020 de la Agencia Tributaria de la AFIP que busca la simplificación de las operaciones en los casos que sea necesario utilizar la vía terrestre para que la mercadería continúe su traslado hasta la aduana de destino”, ha expresado el Presidente del Aeropuerto Rosario, Eduardo Romagnoli. La Resolución General Nº4731/2020 de AFIP establece: “Las cargas que arriban al territorio aduanero por vía aérea y que por motivos propios de ese tipo de transporte o por las características intrínsecas de las mercaderías deban utilizar la vía terrestre para continuar su traslado hasta la aduana de destino, deberán documentarse mediante declaración Sumaria de Tránsito (TRAS) y estarán sujetas con carácter obligatorio al control mediante la utilización del Precinto Electrónico de Monitoreo Aduanero (PEMA)”.

El trabajo conjunto de la empresa Latam Airlines Cargo, el Depósito Fiscal del Grupo Murchison–DEFIBA, la Aduana local y el Departamento Comercial del AIR han expresado que se encuentran trabajando mancomunadamente para habilitar la ruta y adecuar los sistemas de control. Han resaltado que en Marzo 2021 introdujeron el primer ingreso de carga aérea en la modalidad continuidad de bodega en el país en el Aeropuerto Rosario. La nueva modalidad permite una mejora los tiempos ya que la mercadería no permanece en Buenos Aires sino que continúa en forma directa a la terminal aérea.

La compañía Latam Airlines Cargo ha anunciado que tendrá un servicio regular semanal a partir del mes de Abril 2021, y que según la demanda evaluará incrementar la frecuencia e incluso la posibilidad de consolidar cargas con otras compañías aéreas que tengan como destino la Ciudad de Rosario. “Estamos comprometidos con el desarrollo comercial e industrial de la provincia y la región, y este es un paso importante en ese sentido” afirmó la aerolínea.

Rosario Airport nationalizes cargo

Latam Cargo enters the modality from the interior of the country

Rosario International Airport/Islas Malvinas/AIR has announced the implementation of the new air cargo modality, making the first airstation in Argentina to nationalize air cargoes through the Warehouse Continuity modality. «This is one of the new procedures for the transit of cargo arrived by air, established by General Resolution No. 4731/2020 of the Tax Agency of the AFIP that seeks to simplify operations in cases where it is necessary to use the land route to that the merchandise continues its transfer to the destination customs office”, expressed the President of Rosario Airport, Eduardo Romagnoli. General Resolution No. 4731/2020 of AFIP establishes: “The cargoes that arrive to the customs territory by air and that for reasons of this type of transport or due to the intrinsic characteristics of the goods must use the land route to continue their transfer until the Customs office of destination, must be documented by a Transit Summary declaration (TRAS) and will be subject to mandatory control through the use of the Electronic Customs Monitoring Seal (PEMA)”.

The joint work of the company Latam Airlines Cargo, the Murchison-DEFIBA Group Fiscal Warehouse, the local Customs and the AIR Commercial Department have expressed that they are working together to enable the route and adapt the control systems. They have highlighted that in March 2021 they introduced the first entry of air cargo in the warehouse continuity modality in the country at Rosario Airport. The new modality allows an improvement in times since the merchandise does not remain in Buenos Aires but continues directly to the air terminal.

The Latam Airlines Cargo company has announced that it will have a regular weekly service starting in April 2021, and that according to the demand it will evaluate increasing the frequency and even the possibility of consolidating loads with other airlines that have the City of Rosario as their destination. «We are committed to the commercial and industrial development of the province and the region, and this is an important step in that regard», said the airline.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com.ar / Latam.com / Airgways.com
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Air Premia recibe 1er Boeing 787

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AW | 2021 04 07 01:27 | AIRLINES

Air Premia recogió su primer aeronave comercial

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La compañía aérea Air Premia ha tomado entrega de su primer aeronave para incorporarse a su flota como parte del proceso de inicio de sus operaciones comerciales. La nueva aerolínea surcoreana Air Premia recibió su primer avión el Viernes 02/04, un Boeing 787-9 bajo registro nacional HL8387.

El avión en calidad de alquiler a la compañía estadounidense de arrendamiento Air Lease Corp. (ALC) ha realizado el proceso de entrega realizando la ruta desde Seattle-Paine Field al Aeropuerto Seúl-Incheon. El moderno avión Boeing 787-9 está equipado con motores Rolls-Royce Trent 1000.

Air Premia planea incorporar un total de diez aviones Boeing 787-9, tres de los cuales fueron arrendados a ALC, mientras que el otro avión se ha encomendado directamente a la compañía Boeing. Para finales de este año 2021, se espera que la nuevastartup adquiera dos aviones más alquilados a Air Lease Corp. en Mayo y Diciembre 2021. La compañía ha anunciado que su flota estará compuesto por aeronaves de un solo tipo de modelo, sirviendo con aviones widebodies hacia rutas de alta densidad.

Perspectivas Air Premia

Air Premia planea comenzar a operar a finales de este año 2021. Inicialmente, la aerolínea quiere centrarse en los mercados del sudeste asiático, para luego expandirse hacia mercados europeos y estadounidense. Los primeros vuelos estaban programados originalmente para lanzarse en Septiembre 2020, pero han sido pospuestos por las razones de la crisis sanitaria mundial.

Air Premia receives 1st Boeing 787

Air Premia picked up its first commercial aircraft

The airline Air Premia has taken delivery of its first aircraft to join its fleet as part of the process of starting its commercial operations. The new South Korean airline Air Premia received its first aircraft on Friday 02/04, a Boeing 787-9 under national registration HL8387.

The aircraft as leased to the US leasing company Air Lease Corp. (ALC) has carried out the delivery process by making the route from Seattle-Paine Field to Seoul-Incheon Airport. The modern Boeing 787-9 aircraft is equipped with Rolls-Royce Trent 1000 engines.

Air Premia plans to incorporate a total of ten Boeing 787-9 aircraft, three of which were leased from ALC, while the other aircraft has been entrusted directly to the Boeing company. By the end of this year 2021, the new startup is expected to acquire two more aircraft leased from Air Lease Corp. in May and December 2021. The company has announced that its fleet will be made up of aircraft of a single model type, serving with widebodies aircraft. towards high-density routes.

Perspectives Air Premia

Air Premia plans to start operating at the end of this year 2021. Initially, the airline wants to focus on the Southeast Asian markets, before expanding into European and American markets. The first flights were originally scheduled to launch in September 2020, but have been postponed for reasons of the global health crisis.

Air Premia, 첫 번째 보잉 787 인수

Air Premia는 최초의 상용 항공기를 픽업했습니다.

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Air Premia 항공사는 상업 운항을 시작하는 과정의 일환으로 항공기에 합류하는 첫 번째 항공기를 인도했습니다. 새로운 한국 항공사 인 Air Premia는 2 월 4 일 금요일에 보잉 787-9를 국가 등록 HL8387에 따라 첫 항공기를 받았습니다.

미국리스 회사 인 에어리스 (ALC)에리스 된 항공기는 시애틀-페인 필드에서 서울-인천 공항까지의 경로를 만들어 배송 과정을 수행했다. 최신 Boeing 787-9 항공기에는 Rolls-Royce Trent 1000 엔진이 장착되어 있습니다.

Air Premia는 총 10 대의 Boeing 787-9 항공기를 통합 할 계획이며, 그중 3 대는 ALC에서 임대되었으며 다른 항공기는 Boeing 회사에 직접 위탁되었습니다. 2021 년 말까지 새로운 스타트 업은 2021 년 5 월과 12 월에 Air Lease Corp.에서 임대 한 두 대의 항공기를 추가로 인수 할 것으로 예상됩니다. 회사는 항공기가 단일 모델 유형의 항공기로 구성되어 와이드 바디 항공기로 고밀도 경로를 향해

관점 Air Premia

Air Premia는 2021 년 말에 운항을 시작할 계획입니다. 처음에는 유럽 및 미국 시장으로 확장하기 전에 동남아시아 시장에 집중하기를 원합니다. 최초의 비행은 원래 2020 년 9 월에 시작될 예정 이었지만 글로벌 건강 위기로 인해 연기되었습니다.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airpremia.com / Boeing.com / Airgways.com
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Xiamen Air modifica Boeing 737 MAX

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AW | 2021 04 06 21:36 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Xiamen Air inicia modificación técnica Boeing 737 MAX

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La aerolínea china Xiamen Air ha iniciado una modificación técnica en sus aviones Boeing 737-8 MAX en tierra, dijo el Martes 06/05 para la adecuación de las aeronaves para el regreso del avión al servicio en China. Aún así, la aerolínea ha expresado que todavía no se ha establecido un calendario para el retorno del modelo de cuarta generación del Boeing 737 MAX. «Boeing ha emitido recientemente algunas directrices técnicas con respecto al MAX. De acuerdo con estas directrices, hemos comenzado con la modificación, que es un paso necesario hacia el regreso al servicio. Sin embargo, actualmente no tenemos un calendario para su regreso al servicio y todo está sujeto a avisos del regulador de aviación», dijo Xiamen Airlines, una subsidiaria de China Southern Airlines.

China ha sido uno de los primeros países en el mundo en poner en tierra a la aeronave en Marzo 2019 y uno de los más retrasados organismos en autorizar la vuelta al mercado. La agencia CAAC ha anunciado en su oportunidad que no tiene prisa en aprobar las nuevas modificaciones, mientras que la compañía americana continúa esperanzada en dar lugar a las nuevas regulaciones de seguridad operativa de la familia de aviones 737 MAX. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) dijo en Marzo 2021 que estaba estudiando un plan con el fabricante de aviones estadounidense para despejar el avión para volar en China. Tres principios esbozados por el CAAC incluyen cambios de diseño certificados, capacitación adecuada para pilotos y hallazgos específicos en los accidentes.

Para The Boeing Company es de capital importancia mantener el mercado chino, pues representa aproximadamente una cuarta parte de las ventas totales, mientras que para China es importante que el mercado de su país no se convierta en un verdadero monopolio hacia el constructor europeo Airbus Group que buscará eclipsar a Boeing e inmovilizar a COMAC con su nueva estrella el narrowbody C919.

Xiamen Air modifies Boeing 737 MAX

Xiamen Air starts Boeing 737 MAX technical modification

The Chinese airline Xiamen Air has started a technical modification on its Boeing 737-8 MAX planes on the ground, said on Tuesday 06/05 for the adaptation of the aircraft for the return of the plane to service in China. Still, the airline has expressed that a timetable for the return of the fourth-generation model of the Boeing 737 MAX has not yet been established. «Boeing has recently issued some technical guidelines regarding the MAX. In accordance with these guidelines, we have started with the modification, which is a necessary step towards return to service. However, we currently do not have a timetable for its return to service and everything is subject to notices from the aviation regulator», said Xiamen Airlines, a subsidiary of China Southern Airlines.

China was one of the first countries in the world to land the aircraft in March 2019 and one of the most delayed organizations to authorize the return to the market. The CAAC agency has announced in due course that it is in no hurry to approve the new modifications, while the American company remains hopeful in giving rise to the new operational safety regulations for the 737 MAX family of aircraft. The Civil Aviation Administration of China (CAAC) said in March 2021 that it was studying a plan with the US aircraft manufacturer to clear the plane for flight in China. Three principles outlined by the CAAC include certified design changes, proper pilot training, and specific findings in accidents.

For The Boeing Company it is of paramount importance to maintain the Chinese market, since it represents approximately a quarter of total sales, while for China it is important that the market of its country does not become a true monopoly towards the European constructor Airbus Group that It will seek to outshine Boeing and immobilize COMAC with its new star, the narrowbody C919.

廈門航空改裝波音737 MAX

廈門航空開始對波音737 MAX進行技術改造

中國航空公司廈門航空已開始對其地面波音737-8 MAX飛機進行技術改造，該飛機於6月5日星期二表示，將對飛機進行改裝，以使飛機恢復在中國的服役狀態。不過，該航空公司表示，尚未確定返回第四代波音737 MAX飛機的時間表。 “波音公司最近發布了一些有關MAX的技術準則。根據這些準則，我們已著手進行修改，這是恢復服務的必要步驟。但是，我們目前尚無時間表來恢復服務，一切都取決於航空管理部門的通知，”中國南方航空公司的子公司廈門航空說。

中國是2019年3月世界上首批飛機降落的國家之一，也是批准重返飛機市場的拖延最久的組織之一。中國民航總局在適當時候宣布，不急於批准新的修改，而這家美國公司仍然希望為737 MAX系列飛機制定新的運行安全規定。中國民航總局（CAAC）於2021年3月表示，正在與美國飛機製造商研究一項計劃，以清理該飛機在中國的飛行。民航總局概述的三項原則包括經過認證的設計變更，適當的飛行員培訓以及事故中的具體發現。

對於波音公司而言，保持中國市場至關重要，因為它約佔總銷售額的四分之一；而對中國而言，重要的是該國的市場不成為對歐洲製造商空客集團的真正壟斷，因為它將尋求超越波音公司，並為其新星窄體飛機C919固定COMAC。


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DBk: Xiamenair.com / Airgways.com
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Cebú Pacific recibe octavo A321NEO

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AW | 2021 04 06 14:00 | AIRLINES

Cebu Pacific Airlines continúa expansión de su flota

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Cebu Pacific Airlines ha anunciado este Martes 06/04 la adquisición de su octavo Airbus A321NEO realizado el 2 de Abril de 2021. La última entrega de aviones corresponde a sus 47 pedidos formulados al constructor Airbus Group, que forma parte de sus planes de expansión de flotas, dijo la mayor aerolínea de Filipinas en un comunicado.

El A321NEO posee un 31 por ciento más de capacidad de pasajeros con 236 asientos y ofrece un ahorro de costos de combustible del 20 por ciento, así como una reducción de casi 50 por ciento en la huella de carbono en comparación con la generación anterior, dijo la aerolínea. «Antes de la pandemia, ya hemos comenzado a embarcarnos en nuestra estrategia de visión y flota a largo plazo, que incluye una salida ordenada de aviones más antiguos. Vislumbramos que la flota total estará compuesta por aviones de nueva generación en los próximos años», dijo el Director adjunto de Finanzas Mark Cezar, de Cebu Pacific. La compañía ha comunicado que el nuevo miembro de la flota comenzará a operar para varias rutas nacionales el 9 de Abril de 2021.

La matriz de la compañía aérea, JG Summit Holdings, ha registrado una disminución de 27 por ciento en sus ingresos en 2020 por el impacto de la pandemia, añadiendo que Cebú Pacífico se vio severamente afectado. Funcionarios de la compañía dijeron que la aerolínea negociaría con bancos y ofrecería acciones para recaudar fondos con el fin de mantener el negocio a largo plazo. Respecto a la flota de aeronaves, varios aviones se encuentran estacionados en Australia para su mantenimiento seguro, ya que la demanda sigue siendo baja debido a las restricciones de pandemia. Cebú Pacífico cuenta actualmente con 74 aviones en su flota.

Perspectivas Cebu Pacific

La aerolínea de las Filipinas espera incrementar la red de destinos a medida que las restricciones continúen disminuyendo. Se espera que este año 2021 se entreguen siete aviones adicionales de la compañía Airbus Group y ATR Aircraft.

Cebu Pacific receives eighth A321NEO

Cebu Pacific Airlines continues expansion of its fleet

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Cebu Pacific Airlines has announced this Tuesday 06/04 the acquisition of its eighth Airbus A321NEO carried out on April 2, 2021. The latest delivery of aircraft corresponds to its 47 orders made to the constructor Airbus Group, which is part of its expansion plans for fleets, the Philippines’ largest airline said in a statement.

The A321NEO has 31 percent more passenger capacity with 236 seats and offers a 20 percent fuel cost savings, as well as a nearly 50 percent reduction in carbon footprint compared to the previous generation, he said. The airline. «Prior to the pandemic, we have already begun to embark on our long-term fleet and vision strategy, which includes an orderly departure of older aircraft. We envision total fleet will be comprised of new-generation aircraft in the coming years», said Cebu Pacific Deputy Chief Financial Officer, Mark Cezar. The company has announced that the new member of the fleet will begin operating for several national routes on April 9, 2021.

The airline’s parent company, JG Summit Holdings, has recorded a 27 percent decline in its revenue in 2020 due to the impact of the pandemic, adding that Cebu Pacific was severely affected. Company officials said the airline would negotiate with banks and offer fundraising actions to sustain business in the long term. Regarding the aircraft fleet, several aircraft are parked in Australia for safe maintenance, as demand remains low due to pandemic restrictions. Cebu Pacific currently has 74 aircraft in its fleet.

Cebu Pacific perspectives

The Philippine airline hopes to increase the destination network as restrictions continue to ease. Seven additional aircraft from the Airbus Group and ATR Aircraft company are expected to be delivered this year 2021.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cebupacificair.com / Airbus.com / Airgways.com
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Denuncian a titular Aerolíneas

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AW | 2021 04 05 10:12 | AIRLINES / GOVERNMENT

Denuncia judicical por ocultamiento información

Aerolíneas Argentinas ha recibido una denuncia por ocultar información sobre su funcionamiento. La ONG Fundación Apolo denunció penalmente al titular de la aerolínea, Pablo Ceriani, por negarse a cumplir con un pedido de información pública sobre su giro comercial, los salarios de sus pilotos, las horas de trabajo y las jornadas de huelga que desarrollaron en el marco de sus reclamos salariales y por condiciones laborales. “Aerolíneas Argentinas se ha negado insistentemente en brindar información relativa a su giro comercial y a la eficiencia o ineficiencia de su desempeño”, advirtió el Presidente de la fundación, el Abogado José Magioncalda.

La Fundación Apolo ha solicitado que se suministrara la información requerida, pero Aerolíneas Argentinas ha iniciado una suerte de contra acción judicial para preservar esos datos. “En fecha 11 de Diciembre de 2019, la línea de bandera respondió sólo parcialmente la información requerida, negándose a responder respecto de la mayor parte del petitorio”, sostiene la denuncia, firmada por José Magioncalda.

En Enero de 2020, la AAIP le ordenó a Aerolíneas que completara la información faltante, pero ello según la denuncia, nunca ha ocurrido. “Las autoridades de Aerolíneas Argentinas están incumpliendo con una orden expresa de brindar información emanada de la AAIP que hoy en día ya es exigible. Y prueba de ello es que la aerolínea de bandera se encuentra registrada, junto con su Presidente, el aquí denunciado, Luis Pablo Ceriani, como incumplidores, en la página web de la AAIP”, añade la presentación judicial.

La Fundación Apolo quedó registrada con el número Nº1468/2021 ante el Juzgado Federal Nº8, a cargo del Juez Marcelo Martínez de Giorgi. Los delitos denunciados son “resistencia o desobediencia a funcionario público, abuso de autoridad y violación de los deberes de funcionarios público e incumplimiento de los deberes de funcionario público”. La Fundación Apolo ya había denunciado por episodios similares a la titular de la ANSES, Fernanda Raverta, y al Ministro de Medio Ambiente, Juan Cabandié.

They denounce the owner Aerolíneas

Legal complaint for concealment of information

Aerolíneas Argentinas has received a complaint for hiding information about its operation. The NGO Fundación Apolo criminally denounced the owner of the airline, Pablo Ceriani, for refusing to comply with a request for public information about his business line, the salaries of his pilots, the hours of work and the days of strike that they developed within the framework of your salary and working conditions claims. «Aerolíneas Argentinas has insistently refused to provide information regarding its business line and the efficiency or inefficiency of its performance», warned the President of the foundation, Attorney José Magioncalda.

The Apolo Foundation has requested that the required information be provided, but Aerolíneas Argentinas has initiated a kind of counter-legal action to preserve that data. «On December 11, 2019, the flag line only partially responded to the required information, refusing to respond to most of the petition», says the complaint, signed by José Magioncalda.

In January 2020, the AAIP ordered Aerolineas to complete the missing information, but according to the complaint, this has never happened. “The authorities of Aerolíneas Argentinas are not complying with an express order to provide information emanating from the AAIP that is now enforceable. And proof of this is that the flag carrier is registered, along with its President, the defendant here, Luis Pablo Ceriani, as non-compliant, on the AAIP website», adds the judicial presentation.

The Apolo Foundation was registered with the number Nº1468 / 2021 before the Federal Court Nº8, in charge of Judge Marcelo Martínez de Giorgi. The crimes reported are «resistance or disobedience to a public official, abuse of authority and violation of the duties of public officials and non-compliance with the duties of a public official». The Apolo Foundation had already denounced the head of ANSES, Fernanda Raverta, and the Minister of the Environment, Juan Cabandié, for similar episodes.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Eldiarionuevodia.com.ar / Airgways.com
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Ego Airways startup en Italia

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AW | 2021 04 05 16:42 | AIRLINES

Ego Airways inicia operaciones inaugurales

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Ego Airways ha iniciado sus operaciones comerciales en la república de Italia como nueva aerolínea regular. La compañía aérea había sido establecida en 2019. EGO Airways S.p.A. es una start-up privada de aerolíneas regionales italianas, con sede en Milán/Malpensa, Provincia de Lombardía. La aerolínea inició sus operaciones el 30 de Marzo de 2021 con su único Embraer E190-100 efectuando su vuelo inaugural EGW303 desde el Aeropuerto Catania/Fontanarossa/CTA a las 10:37 hora local hacia el Aeropuerto Parma/Giuseppe Verdi/PMF arribando a las 12:00 hs, demandando 82 minutos de vuelo.

El 19 de Noviembre de 2020, EGO recibió el certificado del operador aéreo (AOC) por la CAA italiana(ENAC) y operó su primer vuelo comercial el 2 de Diciembre de 2020, con un vuelo chárter de Nápoles a Ámsterdam. Después de obtener la AOC, las operaciones de horario comenzarán en la temporada de verano boreal de 2021.

Desde diciembre de 2020, la aerolínea se centra en vuelos chárter; firmó un contrato con el club de fútbol SSC Napoli, con el fin de acompañar al equipo en partidos fuera de casa. Así, desde diciembre de 2020 el avión tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Nápoles

Actualmente, la compañía italiana posee en su flota unEmbraer E190-100 (1) bautizado «Martina», que posee una antigüedad de trece años con matrícula I-EGOA. El Embraer E190 está configurado para acomodar a 12 pasajeros de Clase Business y 88 en la Clase Economy. La aeronave llega un registro operativo histórico iniciando sus operaciones con Copa Airlines de Panamá, para posteriormente volar para Copa Airlines Colombia (filial) durante gran parte de su vida con matrícula HP-1566CMP.

Perspectivas Ego Airways

EGO Airways basará su flota con aeronaves Embraer E190 con la que expandirá sus destinos en toda Italia. La aerolínea ha comunicado que al arribar su segundo avión E190 desarrollará dos bases operativas, una localizada en centros principales: Aeropuerto de Forlì/Rinolfi y el otro en el Aeropuerto de Catania/Fontanarossa. EGO Airways planea volar a once destinos programados cuando se lancen en primavera-verano boreal de 2021.La aerolínea anunció recientemente como parte de su expansión a destinos estivales hacia Olbia, Cerdeña (Italia), Ibiza (España) y Mykonos (Grecia).

Ego Airways startup in Italy

Ego Airways begins inaugural operations

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Ego Airways has started its commercial operations in the Republic of Italy as a new regular airline. The airline had been established in 2019. EGO Airways S.p.A. is a private start-up of Italian regional airlines, based in Milan/Malpensa, Province of Lombardy. The airline began operations on March 30, 2021 with its only Embraer E190-100 making its inaugural flight EGW303 from Catania/Fontanarossa/CTA Airport at 10:37 local time to Parma/Giuseppe Verdi/PMF Airport arriving at 12:00 hs, demanding 82 minutes of flight.

On November 19, 2020, EGO received the Air Operator Certificate (AOC) by the Italian CAA (ENAC) and operated its first commercial flight on December 2, 2020, with a charter flight from Naples to Amsterdam. After obtaining the AOC, schedule operations will begin in the 2021 summer season.

Since December 2020, the airline has focused on charter flights; signed a contract with the SSC Napoli football club, in order to accompany the team in away games. Thus, since December 2020 the plane has been based at the Naples International Airport

Currently, the Italian company has in its fleet an Embraer E190-100 (1) baptized «Martina», which is thirteen years old with registration I-EGOA. The Embraer E190 is configured to accommodate 12 passengers in Business Class and 88 in Economy Class. The aircraft reaches a historical operating record beginning its operations with Copa Airlines of Panama, to later fly for Copa Airlines Colombia (subsidiary) for much of its life with registration HP-1566CMP.

Ego Airways Insights

EGO Airways will base its fleet with Embraer E190 aircraft with which it will expand its destinations throughout Italy. The airline has announced that upon arrival of its second E190 aircraft it will develop two operational bases, one located in main centers: Forlì/Rinolfi Airport and the other at Catania/Fontanarossa Airport. EGO Airways plans to fly to eleven scheduled destinations when they launch in spring-summer 2021.The airline recently announced as part of its expansion to summer destinations to Olbia, Sardinia (Italy), Ibiza (Spain) and Mykonos (Greece).

Startup Ego Airways in Italia

Ego Airways inizia le operazioni inaugurali

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Ego Airways ha avviato le sue operazioni commerciali nella Repubblica Italiana come nuova compagnia aerea regolare. La compagnia aerea era stata fondata nel 2019. EGO Airways S.p.A. è una start-up privata di compagnie aeree regionali italiane, con sede a Milano/Malpensa, Provincia Lombardia. La compagnia aerea ha iniziato le operazioni il 30 marzo 2021 con il suo unico Embraer E190-100 che effettua il suo volo inaugurale EGW303 dall’Aeroporto di Catania/ Fontanarossa/CTA alle 10:37 ora locale per l’Aeroporto di Parma/Giuseppe Verdi/PMF in arrivo alle 12:00, esigente 82 minuti di volo.

Il 19 Novembre 2020, EGO ha ricevuto il Certificato di Operatore Aereo (AOC) dalla CAA italiana (ENAC) e ha operato il suo primo volo commerciale il 2 dicembre 2020, con un volo charter da Napoli ad Amsterdam. Dopo aver ottenuto l’AOC, le operazioni di pianificazione inizieranno nella stagione estiva 2021.

Da Dicembre 2020, la compagnia aerea si concentra sui voli charter; ha firmato un contratto con la società calcistica SSC Napoli, al fine di accompagnare la squadra nelle partite in trasferta. Così, da Dicembre 2020 l’aereo è di base all’Aeroporto Internazionale di Napoli

Attualmente la compagnia italiana ha nella sua flotta un Embraer E190-100 (1) battezzato «Martina», che ha tredici anni con registrazione I-EGOA. L’Embraer E190 è configurato per ospitare 12 passeggeri in Business Class e 88 in Economy Class. L’aereo raggiunge un record operativo storico iniziando le sue operazioni con la Copa Airlines di Panama, per poi volare per la Copa Airlines Colombia (filiale) per gran parte della sua vita con registrazione HP-1566CMP.

Ego Airways Insights

EGO Airways baserà la propria flotta con aeromobili Embraer E190 con cui espanderà le proprie destinazioni in tutta Italia. La compagnia aerea ha annunciato che all’arrivo del suo secondo velivolo E190 svilupperà due basi operative, una situata nei centri principali: l’Aeroporto di Forlì/Rinolfi e l’altra a Catania/Fontanarossa. EGO Airways ha in programma di volare verso undici destinazioni di linea con il lancio nella primavera-estate 2021, la compagnia aerea ha recentemente annunciato come parte della sua espansione verso destinazioni estive a Olbia, Sardegna (Italia), Ibiza (Spagna) e Mykonos (Grecia).


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Egoairways.com / Airgways.com
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