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Justicia UE rechaza demanda de Ryanair

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AW | 2021 02 17 11:02 | AIRLINES / GOVERNMENT

Bruselas considera legal ayudas públicas a aerolíneas en Francia y Suecia

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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha rechazado el Miércoles 17/02 un reclamo de la línea aérea Ryanair y consideró legal las ayudas públicas en Francia y Suecia para rescatar a las aéreas golpeadas por la crisis sanitaria mundial. La posición del TJUE ha sostenido que los dispositivos adoptados en esos dos países estaban en conformidad con la legislación de la Unión Europea, y por ello rechazó los recursos interpuestos por Ryanair, una empresa especializada en el segmento de bajo coste. El máximo Tribunal de la Unión Europea sienta un precedente con este fallo que examinaba la legalidad de los planes de ayuda estatal en la pandemia de Covid-19, aunque investiga una serie de otras quejas presentadas por la aerolínea de presupuesto irlandesa Ryanair.

La posición de Ryanair sobre las acciones legales realizadas en Mayo 2020 establecían una denuncia acerca de los préstamos concedidos por Suecia a la empresa escandinava SAS, y por otro lado, el aplazamiento de un impuesto concedido por Francia a la firma Air France. Ryanair denunció una distorsión de la competencia, así como una violación de principios de la legislación europea como la prohibición de la discriminación basada en la nacionalidad y la libre circulación de servicios.

Esas medidas de ayuda tenían como objetivo permitir a esas empresas superar la crisis de la supresión de los vuelos por el impacto de la pandemia de Coronavirus a nivel mundial, que redujo dramáticamente el número de pasajeros y obligó a dejar aviones paralizados. El dispositivo fiscal adoptado en Francia estaba limitado a empresas con licencia francesa, así como los préstamos implementados en Suecia estaban reservados a firmas con licencia en ese país. Estas medidas habían sido validadas en marzo de 2020 por la Comisión Europea, como iniciativas temporales destinadas a apoyar la economía en el contexto excepcional de la pandemia. La demanda de Ryanair ante el TJUE buscaba que la Comisión fuera condenada y las decisiones resulten anuladas. La compañía irlandesa anunció este Miércoles 17/02 que apelará la decisión del Tribunal.

EU justice rejects Ryanair demand

Brussels considers public aid to airlines in France and Sweden legal

The Court of Justice of the European Union (CJEU) has rejected on Wednesday 02/17 a claim from the airline Ryanair and considered legal the public aid in France and Sweden to rescue the airlines hit by the global health crisis. The position of the CJEU has held that the devices adopted in those two countries were in conformity with the legislation of the European Union, and for this reason it rejected the appeals brought by Ryanair, a company specialized in the low-cost segment. The highest Court of the European Union sets a precedence with this ruling that examined the legality of state aid plans in the Covid-19 pandemic, although it investigates a series of other complaints filed by the Irish budget airline Ryanair.

Ryanair’s position on the legal actions carried out in May 2020 established a complaint about the loans granted by Sweden to the Scandinavian company SAS, and on the other hand, the postponement of a tax granted by France to the Air France firm. Ryanair denounced a distortion of competition, as well as a violation of principles of European law such as the prohibition of discrimination based on nationality and the free movement of services.

These aid measures were intended to allow these companies to overcome the crisis of the suppression of flights due to the impact of the Coronavirus pandemic worldwide, which dramatically reduced the number of passengers and forced to leave planes paralyzed. The tax device adopted in France was limited to companies with a French license, just as the loans implemented in Sweden were reserved for firms licensed in that country. These measures had been validated in March 2020 by the European Commission, as temporary initiatives aimed at supporting the economy in the exceptional context of the pandemic. Ryanair’s complaint before the CJEU sought to have the Commission convicted and the decisions to be annulled. The Irish company announced this Wednesday 02/17 that it will appeal the Court’s decision.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Curia.europa.eu / Ryanair.com / Airgways.com
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Ecuatoriana inicia operaciones 07/2021

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AW | 2021 02 16 15:38 | AIRLINES

Ecuatoriana Airlines startup inicia ops en 07/2021

Ecuatoriana Airlines_Isologotype

Ecuatoriana Airlines ha anunciado el lanzamiento de las operaciones aerocomerciales desde la República de Ecuador. El nuevo operador está trabajando para el lanzamiento de vuelos hacia Julio 2021 y se encuentra estableciendo su estructura para realizar operaciones con aeronaves turbohélice De Havilland Canada DHC-8.

Eduardo Delgado, CEO de Ecuatoriana Airlines, dijo recientemente que el nuevo transportador aéreo espera operar con seis aviones de la serie DHC-8Q-400 con una capacidad para 76 pasajeros, y DHC-8Q200, con una capacidad para acomodar 37 pasajeros. La compañía ha anunciado que la adquisición de todas las aeronaves serán en régimen de alquiler. El proceso de inversiones en Ecuatoriana Airlines se establecen en US$ 20 millones de Dólares para este año 2021 para establecer la infraestructura requerida para operar una aerolínea.

Ecuatoriana Airlines tiene como objetivo fortalecer la conectividad doméstica en el país. El año pasado, solicitó al Estado ecuatoriano permiso para operar 29 rutas desde siete ciudades. Tiene previsto enlazar desde Quito a Guayaquil, Cuenca, Santa Rosa, Esmeralda, Manta y Loja. Ecuatoriana tendría 11 rutas desde Quito con hasta 68 frecuencias semanales. Las asignaciones de rutas domésticas corresponden a: cuatro rutas desde Guayaquil, tres de Cuenca, tres de Esmeralda, tres de Manta, tres de Loja, y dos de Santa Rosa. Finalmente, la aerolínea también quiere operar vuelos a las Islas Galápagos, en el Océano Pacífico.

Debido a la geografía relativamente comprimida de Ecuador, Eduardo Delgado cree que el Dash 8Q-Series es el avión perfecto para el mercado. «El ecuatoriano desafortunadamente se acostumbró a viajar en un jet comercial, pero esto es muy caro. Ese costo se aplica al pasajero, y es por eso que hay tarifas elevadas en el país», expresó entusiasta Eduardo Delgado, al determinar que la aerolínea establecerá precios accesibles en Ecuador.

La nueva aerolínea está trabajando en su identidad corporativa, logotipo y marca. También está visitando municipios locales, hablando con las autoridades gubernamentales y cámaras, actualizando el progreso de Ecuatoriana. Los procesos de contrataciones de empleados se inicie en Abril 2021. El entrenamiento de la tripulación de vuelo comenzaría en Mayo 2021. Actualmente la aerolínea está en proceso de obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC), para lo cual se estima alcanzar dichas aprobaciones para Junio de 2021. Para Eduardo Delgado, el paisaje actual ofrece una oportunidad única. Dijo, «Ecuatoriana será un híbrido entre el transportista de bajo costo y el servicio completo. […] Nuestras tarifas serán bajas. Por lo que hemos hablado, el rango de precios en ciertas rutas será de entre US$ 50 y 65 Dólares».

En 2020, el Gobierno ecuatoriano cesó sus operaciones de la aerolínea TAME Ecuador, el transportista estatal. Esta decisión dejó el mercado solo con dos operadores aéreos Avianca Ecuador y Latam Ecuador. Sin embargo, ambos están bajo el Capítulo 11 quiebras y sus procesos de restructuraciones, por lo que las operaciones comerciales se limitan a algunos vuelos.

Ecuatoriana will start ops in 07/2021

Ecuatoriana Airlines startup starts ops in 07/2021

Ecuatoriana Airlines has announced the launch of commercial air operations from the Republic of Ecuador. The new operator is working towards the launch of flights towards July 2021 and is establishing its structure to carry out operations with De Havilland Canada DHC-8 turboprop aircraft. Eduardo Delgado, CEO of Ecuatoriana Airlines, said recently that the new air carrier expects to operate with six aircraft of the DHC-8Q-400 series with a capacity for 76 passengers, and DHC-8Q200, with a capacity to accommodate 37 passengers. The company has announced that the acquisition of all aircraft will be on a rental basis. The investment process in Ecuatoriana Airlines is set at US$ 20 million for this year 2021 to establish the infrastructure required to operate an airline.

Ecuatoriana Airlines aims to strengthen domestic connectivity in the country. Last year, it asked the Ecuadorian state for permission to operate 29 routes from seven cities. It plans to link from Quito to Guayaquil, Cuenca, Santa Rosa, Esmeralda, Manta and Loja. Ecuatoriana would have 11 routes from Quito with up to 68 weekly frequencies. The domestic route assignments correspond to: four routes from Guayaquil, three from Cuenca, three from Esmeralda, three from Manta, three from Loja, and two from Santa Rosa. Finally, the airline also wants to operate flights to the Galapagos Islands, in the Pacific Ocean.

Due to Ecuador’s relatively compressed geography, Eduardo Delgado believes that the Dash 8Q-Series is the perfect aircraft for the market. «The Ecuadorian unfortunately got used to traveling in a commercial jet, but this is very expensive. That cost is applied to the passenger, and that is why there are high rates in the country», said Eduardo Delgado enthusiastically, when determining that the airline will establish affordable prices in Ecuador.

The new airline is working on its corporate identity, logo and brand. He is also visiting local municipalities, speaking with government authorities and chambers, updating Ecuatoriana’s progress. The employee hiring processes will begin in April 2021. The flight crew training would begin in May 2021. Currently, the airline is in the process of obtaining its Air Operator Certificate (AOC), for which it is estimated that these approvals will be reached by June 2021. For Eduardo Delgado, the current landscape offers a unique opportunity. He said, «Ecuatoriana will be a hybrid between the low cost carrier and the full service. […] Our rates will be low. From what we have talked about, the price range on certain routes will be between US $ 50 and 65 Dollars».

In 2020, the Ecuadorian government ceased operations of the airline TAME Ecuador, the state carrier. This decision left the market with only two air operators Avianca Ecuador and Latam Ecuador. However, both are under Chapter 11 bankruptcies and their restructuring processes, so commercial operations are limited to some flights.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ecuatoriana.com / Airgways.com
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TUI fly 1er 737 MAX en cielos europeos

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AW | 2021 02 16 15:05 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

TUI fly restablece operaciones con Boeing 737 MAX

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La aerolínea de presupuesto belga TUI fly ha anunciado para los próximos días el retorno de las operaciones con aeronaves Boeing 737 MAX, después de recibir un certificado de aeronavegabilidad del Gobierno de Bélgica. El 17 de Febrero de 2021, se espera que TUI fly Bélgica reanude sus vuelos utilizando el Boeing 737-8 MAX. La aerolínea volará el avión a España y se convertirá en la primera aerolínea europea en reanudar los vuelos de la línea 737 MAX después de que las autoridades europeas de la EASA dieran su aprobación para que el avión regresara al servicio aerocomercial.

Tras las aprobaciones de la agencia europa de aviación EASA a finales de Enero 2021, ha destrabado el proceso para retornar a los vuelos comerciales de la aeronave de cuarta generación de la línea 737. El certificado de aeronavegabilidad fue expedido por la Dirección General de Aviación (DGLV) de la Movilidad de los Servicios Públicos Federales de la República de Bélgica.

Un segundo Boeing 737-8 MAX de TUI fly también obtendría el certificado a la brevedad. En los últimos días, TUI fly ha estado realizando vuelos de preparación operativa con las dos aeronaves, parte del procedimiento para la devolución de vuelos comerciales.

El Boeing 737 MAX fue puesto en tierra en todo el mundo en Marzo de 2019 después de dos accidentes aéreos en pocos meses, matando a 346 personas. Más tarde trascendió que los desastres fueron causados por el Sistema de Control de Vuelo conocido como MCAS. Unos veinte meses ha demandado las actualizaciones de software y pruebas de vuelos para que las diferentes agencias aeronáuticas del mundo restablezcan la aeronavegabilidad de la aeronave en conflicto, consiguiendo las aprobaciones respectivas de la FAA de Estados unidos en Noviembre 2020.

La aerolínea de presupuesto belga TUI fly tiene actualmente cuatro aviones Boeing 737-8 MAX (4) en su flota, donde cada uno de los aparatos debe recibir un certificado de aeronavegabilidad de la DGLV individual para ser restablecido y poder volar en los cielos europeos.

TUI fly 1er 737 MAX in European skies

TUI fly restores Boeing 737 MAX operations

The Belgian budget airline TIU fly has announced for the next few days the return of operations with Boeing 737 MAX aircraft, after receiving a certificate of airworthiness from the Government of Belgium. On February 17, 2021, TUI fly Belgium is expected to resume its flights using the Boeing 737-8 MAX. The airline will fly the plane to Spain and become the first European airline to resume 737 MAX flights after the European EASA authorities gave their approval for the plane to return to commercial air service.

Following the approvals of the europra aviation agency EASA at the end of January 2021, the process to return to commercial flights of the fourth generation aircraft of line 737 has been unblocked. The airworthiness certificate was issued by the Directorate General of Aviation (DGLV) of the Mobility of the Federal Public Services of the Republic of Belgium.

A second TUI fly Boeing 737-8 MAX would also be certified shortly. In recent days, TUI fly has been conducting operational readiness flights with the two aircraft, part of the procedure for the return of commercial flights.

The Boeing 737 MAX was grounded around the world in March 2019 after two plane crashes in a few months, killing 346 people. Later it turned out that the disasters were caused by the Flight Control System known as MCAS. Some twenty months have demanded software updates and flight tests for the different aeronautical agencies of the world to restore the airworthiness of the aircraft in conflict, obtaining the respective approvals from the United States FAA in November 2020.

The Belgian budget airline TUI fly currently has four Boeing 737-8 MAX aircraft (4) in its fleet, where each of the aircraft must receive a certificate of airworthiness from the individual DGLV in order to be reinstated and able to fly in the European skies.

TUI fly 1er 737 MAX in de Europese lucht

TUI fly herstelt de Boeing 737 MAX-operaties

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De Belgische budgetmaatschappij TIU fly heeft aangekondigd voor de komende dagen de operaties met Boeing 737 MAX-vliegtuigen terug te keren, na ontvangst van een bewijs van luchtwaardigheid van de regering van België. Op 17 februari 2021 zal TUI fly Belgium naar verwachting zijn vluchten hervatten met de Boeing 737-8 MAX. De luchtvaartmaatschappij zal het vliegtuig naar Spanje vliegen en de eerste Europese luchtvaartmaatschappij worden die 737 MAX-vluchten hervat nadat de Europese EASA-autoriteiten hun goedkeuring hebben gegeven voor het vliegtuig om terug te keren naar de commerciële luchtdienst.

Na de goedkeuringen van het europra luchtvaartagentschap EASA eind januari 2021 is het proces om terug te keren naar commerciële vluchten van de vierde generatie vliegtuigen van lijn 737 gedeblokkeerd. Het luchtwaardigheidscertificaat werd afgegeven door het Directoraat Generaal Luchtvaart (DGLV) van de mobiliteit van de federale overheidsdiensten van de Republiek België.

Binnenkort zou ook een tweede TUIfly Boeing 737-8 MAX gecertificeerd worden. TUI fly voerde de afgelopen dagen operationele paraatheidsvluchten uit met de twee vliegtuigen, onderdeel van de procedure voor de terugkeer van commerciële vluchten.

De Boeing 737 MAX werd in maart 2019 over de hele wereld aan de grond gehouden na twee vliegtuigcrashes in een paar maanden tijd, waarbij 346 mensen omkwamen. Later bleek dat de rampen werden veroorzaakt door het Flight Control System dat bekend staat als MCAS. Ongeveer twintig maanden hebben software-updates en vliegproeven geëist, zodat de verschillende luchtvaartagentschappen van de wereld de luchtwaardigheid van het vliegtuig in conflict herstellen en in November 2020 de respectieve goedkeuringen van de FAA van de Verenigde Staten hebben verkregen.

De Belgische budgetmaatschappij TUI fly heeft momenteel vier Boeing 737-8 MAX-vliegtuigen (4) in haar vloot, waarbij elk vliegtuig een luchtwaardigheidscertificaat moet ontvangen van de individuele DGLV om te worden hersteld en in de Europese lucht te kunnen vliegen.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tuifly.be / Standaard.be / Airgways.com
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Norwegian cancela base en Roma

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AW | 2021 02 16 12:16 | AIRLINES

Norwegian Air despide todo personal en Roma, Italia

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La aerolínea low cost Norwegian Air ha despedido a todo el personal de la Base en Roma, Italia el Lunes 15/02. Los 322 trabajadores de la compañía de presupuesto noruega amanecieron con la carta de despido, sin previo aviso. La compañía no se ha acogido a las ayudas públicas estatales, demostrando una actitud decidida de cierre repentino de la escala Roma.

Norwegian Air Resources Italy Limited, la filial italiana de la compañía aérea noruega entró en liquidación y ya no sobrevivirá por falta de recursos. La compañía ha comunicado cartas de despidos a Pilotos, Asistentes de Vuelo y a toda la plantilla con base en el Aeropuerto Roma/Fiumicino.

Los sindicatos, en una nota conjunta firmada por Filt CGIL, Fit Cisl y Uiltrasporti, condenaron enérgicamente la decisión de la dirección noruega: “Norwegian, inesperadamente y sin siquiera consultar con los sindicatos, ha decidido dejar a cientos de sus empleados con base en Italia en la calle, junto con sus familias, en medio de una pandemia mundial”. Los sindicatos acusan a la aerolínea de que “simplemente ha decidido desaparecer, actuando como si los empleados con sede en Roma/Fiumicino nunca hubieran sido parte de Norwegian, a pesar de haber contribuido al éxito de la empresa con pasión y profesionalismo a lo largo de los años”.

La compañía aérea no se molestó en poner en marcha los mecanismos oficiales en vigor para paliar el impacto de los despidos y que ofrece el sistema legal italiano para proteger y salvaguardar los ingresos de los trabajadores, especialmente en esta época de crisis. Los abogados de la compañía informaron a los sindicatos de que Norwegian Air ya había iniciado hace unos días el procedimiento de liquidación en Irlanda de la empresa de la que dependen los trabajadores italianos. Según anunciaron los sindicatos, los empleados noruegos pronto realizarán una manifestación en la Embajada de Noruega en Roma como medidas de protestas por el accionar de la aerolínea.

Norwegian cancels base in Rome

Norwegian Air dismisses all staff in Rome, Italy

The low cost airline Norwegian Air has laid off all the personnel of the Base in Rome, Italy on Monday 15/02. The 322 workers of the Norwegian budget company woke up with the letter of dismissal, without warning. The company has not benefited from state public aid, showing a determined attitude of sudden closure of the Rome scale.

Norwegian Air Resources Italy Limited, the Italian subsidiary of the Norwegian airline, went into liquidation and will no longer survive due to lack of resources. The company has communicated dismissal letters to Pilots, Flight Attendants and the entire staff based at the Rome/Fiumicino Airport.

The unions, in a joint note signed by Filt CGIL, Fit Cisl and Uiltrasporti, strongly condemned the Norwegian management’s decision: “Norwegian, unexpectedly and without even consulting with the unions, has decided to leave hundreds of its employees based in Italy on the street, together with their families, in the midst of a global pandemic”. The unions accuse the airline that “it has simply decided to disappear, acting as if the Rome/Fiumicino-based employees have never been part of Norwegian, despite having contributed to the success of the company with passion and professionalism throughout years».

The airline company did not bother to put in place the official mechanisms in place to mitigate the impact of the layoffs and offered by the Italian legal system to protect and safeguard workers’ income, especially in this time of crisis. The company’s lawyers informed the unions that Norwegian Air had already started the liquidation procedure in Ireland a few days ago of the company on which the Italian workers depend. According to the unions announced, Norwegian employees will soon hold a demonstration at the Norwegian Embassy in Rome as measures of protests against the actions of the airline.

Norwegian cancella base a Roma

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Norwegian Air licenzia tutto il personale a Roma, Italia

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La compagnia aerea low cost Norwegian Air ha licenziato lunedì 15/02 tutto il personale della Base di Roma, Italia. I 322 lavoratori della società finanziaria norvegese si sono svegliati con la lettera di licenziamento, senza preavviso. L’azienda non si è avvalsa di aiuti pubblici statali, mostrando un deciso atteggiamento di chiusura repentina della scala Roma.

Norwegian Air Resources Italy Limited, la controllata italiana della compagnia aerea norvegese, è andata in liquidazione e non sopravviverà più per mancanza di risorse. La compagnia ha comunicato lettere di licenziamento a Piloti, Assistenti di Volo e tutto il personale con base all’Aeroporto di Roma/Fiumicino.

I sindacati, in una nota congiunta firmata da Filt CGIL, Fit Cisl e Uiltrasporti, hanno condannato fermamente la decisione del management norvegese: “Norwegian, inaspettatamente e senza nemmeno consultarsi con i sindacati, ha deciso di lasciare in strada centinaia dei suoi dipendenti con sede in Italia , insieme alle loro famiglie, nel mezzo di una pandemia globale”. I sindacati accusano la compagnia di “aver semplicemente deciso di scomparire, comportandosi come se i dipendenti di Roma/Fiumicino non fossero mai stati parte della Norwegian, nonostante abbiano contribuito per anni al successo dell’azienda con passione e professionalità”.

La compagnia aerea non si è preoccupata di mettere in atto i meccanismi ufficiali in atto per mitigare l’impatto dei licenziamenti e offerti dall’ordinamento italiano per tutelare e salvaguardare il reddito dei lavoratori, soprattutto in questo momento di crisi. I legali dell’azienda hanno informato i sindacati che Norwegian Air aveva già avviato da pochi giorni la procedura di liquidazione in Irlanda della società da cui dipendono i lavoratori italiani. Secondo quanto annunciato dai sindacati, i dipendenti norvegesi terranno presto una manifestazione presso l’ambasciata norvegese a Roma come misure di protesta contro le azioni della compagnia aerea.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Gettyimages.com / Airgways.com
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Air Malta busca plan rescate

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AW | 2021 02 15 23:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Malta arrastra deudas diarias por € 170 millones diarios

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La aerolínea Air Malta está perdiendo cerca de € 170 mil Euros al día, por lo que el gobierno de este país busca un nuevo plan de rescate por parte de la Comisión Europea (CE) de manera anticipada para evitar ser arrastrada por la crisis sanitaria mundial. En entrevista con la televisión local, el Ministro de Finanzas maltés, Clyde Caruana, ha expresado que «Air Malta necesita un plan honesto y creíble, que esté impulsado por la Comisión Europea para poder salvarse y que actualmente su futuro es dudoso, debido a la crisis por la pandemia del Covid-19». El Ministerio de Finanzas ha señalado que Air Malta está a semanas de quedarse sin liquidez.

Air Malta, aerolínea que inició operaciones en 1974, actualmente posee una flota de ocho aviones Airbus A320CEO/NEO (8). Actualmente está operando 19 vuelos semanales con destino a Ámsterdam, Bruselas, Catania, Frankfurt, Londres, París, Roma y Zurich. La compañía maltesa había obtenido ganancias netas durante sus últimos diecinueve años de historia. En 2019 tuvo una pérdida neta de € 30 millones de Euros, luego arrastrada por la pandemia de Coronavirus.

Enfoque del Gobierno

El Gobierno de Malta ha expresado que se centrará en un enfoque escalonado cuando se trata de reiniciar las rutas aéreas de Malta, cuyo objetivo es garantizar «la combinación correcta de destinos y frecuencias». La actual pandemia ha impactado negativamente en el turismo en todo el mundo y el número de turistas en Malta disminuyó drásticamente.

Air Malta seeks rescue plan

Air Malta drags daily debts of € 170 million daily

The airline Air Malta is losing about € 170 thousand Euros a day, so the government of this country seeks a new rescue plan by the European Commission (EC) in advance to avoid being swept away by the global health crisis. In an interview with local television, the Maltese Minister of Finance, Clyde Caruana, has expressed that «Air Malta needs an honest and credible plan, which is promoted by the European Commission in order to save itself and that its future is currently doubtful, due to the crisis due to the Covid-19 pandemic». The Ministry of Finance has indicated that Air Malta is weeks away from running out of liquidity.

Air Malta, an airline that started operations in 1974, currently has a fleet of eight Airbus A320CEO/NEO (8) aircraft. It is currently operating 19 weekly flights to Amsterdam, Brussels, Catania, Frankfurt, London, Paris, Rome and Zurich. The Maltese company had made a net profit during its last nineteen years of history. In 2019 it had a net loss of € 30 million Euros, then dragged down by the Coronavirus pandemic.

Government Approach

The Government of Malta has expressed that it will focus on a tiered approach when it comes to restarting Malta’s air routes, which aims to ensure «the right mix of destinations and frequencies». The current pandemic has negatively impacted tourism around the world and the number of tourists in Malta dropped dramatically.

L-Air Malta tfittex pjan ta ’salvataġġ

L-Air Malta ġġib djun ta ’€ 170 miljun kuljum

Malta Islands_map

Il-linja tal-ajru Air Malta qed titlef madwar € 170 elf Ewro kuljum, allura l-gvern ta ’dan il-pajjiż ifittex pjan ġdid ta’ salvataġġ mill-Kummissjoni Ewropea (KE) bil-quddiem biex jevita li jinqata ’mill-kriżi globali tas-saħħa. F’intervista mat-televiżjoni lokali, il-Ministru tal-Finanzi Malti, Clyde Caruana, esprima li «l-Air Malta teħtieġ pjan onest u kredibbli, li huwa promoss mill-Kummissjoni Ewropea sabiex isalva lilha nnifisha u li l-futur tagħha bħalissa huwa dubjuż, dovut għall-kriżi minħabba l-pandemija Covid-19». Il-Ministeru tal-Finanzi rrimarka li l-Air Malta hija ġimgħat ‘il bogħod milli tispiċċa l-likwidità.

L-Air Malta, linja tal-ajru li bdiet topera fl-1974, bħalissa għandha flotta ta ’tmien ajruplani Airbus A320CEO/NEO (8). Bħalissa qed topera 19-il titjira fil-ġimgħa lejn Amsterdam, Brussell, Katanja, Frankfurt, Londra, Pariġi, Ruma u Zurich. Il-kumpanija Maltija kienet għamlet profitt nett matul l-aħħar dsatax-il sena ta ’storja tagħha. Fl-2019 kellu telf nett ta ‘€ 30 miljun Ewro, imbagħad imkaxkar mill-pandemija tal-Coronavirus.

Approċċ tal-Gvern

Il-Gvern ta ‘Malta esprima li se jiffoka fuq approċċ f’saffi meta jiġi biex jerġa’ jibda r-rotot tal-ajru ta ‘Malta, li għandu l-għan li jiżgura «t-taħlita t-tajba ta’ destinazzjonijiet u frekwenzi». Il-pandemija attwali ħalliet impatt negattiv fuq it-turiżmu madwar id-dinja u n-numru ta ’turisti f’Malta naqas b’mod drammatiku.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airmalta.com / Finance.gov.mt / Airgways.com
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Flyr inicia ops en Marzo 2021

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AW | 2021 02 15 16:38 | AIRLINES

Startup noruega iniciará vuelos a partir del 03/2021

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La aerolínea de Noruega Flyr aterrizará ha anunciado el comienzo de las operaciones aérea hacia el 1 de Marzo de 2021. A la espera de una posición estratégica frente al período post-pandemia la nueva aerolínea noruega ha dado paso al primer día comercial, iniciando el proceso de salida a Bolsa.

Se anunció que la aerolínea, que recibió reacciones positivas en el sector, iniciaría operaciones con sus aviones Boeing 737-800 y se centraría en los vuelos nacionales en una primera etapa. Las primeras rutas de vuelo y el horario de Flyr se anunciarán pronto en su página web.

La aerolínea, en una segunda etapa se abrirá al mercado de Europa, con una perspectiva para aumentar su flota hasta treinta aviones hacia el futuro.

Flyr starts ops in March 2021

Norwegian startup will start flights from 03/2021

The Norwegian airline Flyr will land has announced the start of air operations around March 1, 2021. Awaiting a strategic position in the post-pandemic period, the new Norwegian airline has given way to the first commercial day, starting the process IPO.

It was announced that the airline, which received positive reactions in the sector, would start operations with its Boeing 737-800 aircraft and would focus on domestic flights in a first stage. Flyr’s first flight routes and schedule will be announced soon on its website.

The airline, in a second stage, will open to the European market, with the prospect of increasing its fleet to thirty aircraft in the future.

Flyr starter ops i Mars 2021

Norsk startup starter fly fra 03/2021

Det Norske flyselskapet Flyr vil lande har kunngjort start av flyoperasjoner rundt 1. Mars 2021. I påvente av en strategisk posisjon i den post-pandemiske perioden, har det nye Norske flyselskapet viket for den første kommersielle dagen, og starter prosessen IPO.

Det ble kunngjort at flyselskapet, som mottok positive reaksjoner i sektoren, ville starte operasjoner med sine Boeing 737-800-fly og ville fokusere på innenlandsflyvninger i en første fase. Flyrs første flyruter og tidsplan vil bli kunngjort snart på nettsiden.

Flyselskapet vil i andre fase åpne for det europeiske markedet, med muligheten til å øke flåten til tretti fly i fremtiden.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyr.no / Airgways.com
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Air Tanzania amplía flota aeronaves

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AW | 2021 02 15 16:25 | AIRLINES

Gobierno Tanzania amplía flota A220/DHC 8-Q400

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La compañía aérea del Gobierno de la República de Tanzanía está planeando importantes reformas de su compañía nacional en el post-pandemia. De acuerdo al presupuesto del plan nacional de desarrollo para 2021/22 presentadas en el Parlamento el 7 de Febrero de 2021 la aerolínea Air Tanzania estaría evaluando grandes cambios el la aerolínea. Como parte de la ampliación de flota, el Gobierno espera comprar dos aviones más, un Airbus A220-300 y De Havilland Canada Dash 8-Q400. La compra de tres aeronaves está completa en un 90 por ciento, dos de ellas son un Airbus A220-300 y un De Havilland Canada Dash 8-400. La compra de los tres aviones llevará la flota de portaaviones nacional a doce unidades.

El Gobierno emprendió el desarrollo de la la rehabilitación del Aeropuerto Internacional Dodoma/Msalato en Dodoma que se espera que cuesta US$ 330 millones Dólares. Otros proyectos son la ampliación de cuatro aeropuertos locales en Shinyanga, Kigoma, Tabora y Sumbawanga que costarían unos € 50 millones de Euros.

Air Tanzania expands aircraft fleet

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Tanzania Government expands A220 / DHC 8-Q400 fleet

The air carrier of the Government of the Republic of Tanzania is planning major reforms of its national carrier in the post-pandemic. According to the budget of the national development plan for 2021/22 presented in Parliament on February 7, 2021, the airline Air Tanzania would be evaluating major changes in the airline. As part of the fleet expansion, the Government expects to purchase two more aircraft, an Airbus A220-300 and a De Havilland Canada Dash 8-Q400. The purchase of three aircraft is 90 percent complete, two of which are an Airbus A220-300 and a De Havilland Canada Dash 8-400. The purchase of the three aircraft will bring the national aircraft carrier fleet to twelve units.

The Government undertook the development of the rehabilitation of the Dodoma / Msalato International Airport in Dodoma which is expected to cost US$ 330 million. Other projects are the expansion of four local airports in Shinyanga, Kigoma, Tabora and Sumbawanga that would cost around € 50 million Euros.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtanzania.co.tz / Airgways.com
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Bamboo adquiere 1er A321NEO

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AW | 2021 02 15 16:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Bamboo Airways toma entrega primer Airbus A321NEO

Bamboo-logo

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Bamboo Airways, una aerolínea con más de dos años de antigüedad de Vietnam ha recibido recientemente este 7 Febrero 2021 el primer Airbus A321NEO para incorporarse a su flota. El nuevo avión arribó al Aeropuerto Noi Bai, Vietnam y complementará la flota compuesta en su mayoría de aeronaves del fabricante europeo Airbus Group. «El A321NEO nos permitirá combinar comodidad, eficiencia y la capacidad adecuada para nuestros servicios planificados, que servirán principalmente a mercados de ocio de rápido crecimiento en Vietnam. Esta decisión subraya una vez más la posición del A321 como el avión de elección en el segmento de mercado medio con su capacidad adicional y el menor costo de operación», dijo Trinh Van Quyet, Jefe de FLC Group como parte de la aerolínea Bamboo Airways.

Bamboo A321NEO

El avión A321NEO, con registro VNA222, realizó el vuelo en ferry desde Hamburgo, la sede de la línea de montaje de los A321, con una escala en Bateen, Emiratos Árabes Unidos (EAU) con destino final Hanói, Vietnam, con una trayectoria de vuelo de más de cinco horas.

El A321NEO tiene capacidad para 223 pasajeros, Economy (215) y Executive Class (8). La aerolínea con sede en Qui Nhon dice que el nuevo A321NEO optimiza el espacio para asientos, pasillos, espacio para las piernas, reclinación. el diseño de la cabina crea una sensación de espacio que es cómoda para los pasajeros y conveniente para la tripulación.

La moderna adquisición del Airbus A321NEO es la primer unidad de treinta A321NEO (30) que ha solicitado la aerolínea. La sperspectivas tecnológicas permitirán ahorrar un 16% de ventaja de eficiencia de combustible sobre aviones del mismo sector, reduciendo además la huella de ruido y emisiones de carbono. El inicio de actividades del primer vuelo comercial se ha realiza el 08/02.

Bamboo acquires 1st A321NEO

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Bamboo Airways takes delivery of first Airbus A321NEO

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Bamboo Airways, an airline with more than two years of antiquity in Vietnam, has recently received the first Airbus A321NEO to join its fleet on February 7, 2021. The new aircraft arrived at Noi Bai Airport, Vietnam and will complement the fleet consisting mostly of aircraft of the European manufacturer Airbus Group. «The A321NEO will allow us to combine comfort, efficiency and adequate capacity for our planned services, which will primarily serve the fast-growing leisure markets in Vietnam. This decision once again underlines the A321’s position as the aircraft of choice in the segment of middle market with its additional capacity and lower cost of operation», said Trinh Van Quyet, Head of FLC Group as part of Bamboo Airways airline.

Bamboo A321NEO

The A321NEO aircraft, registered VNA222, flew by ferry from Hamburg, the headquarters of the A321 assembly line, with a stopover in Bateen, United Arab Emirates (UAE) with final destination Hanoi, Vietnam, with a trajectory of flight of more than five hours.

The A321NEO has capacity for 223 passengers, Economy (215) and Executive Class (8). The Qui Nhon-based airline says the new A321NEO optimizes space for seats, aisles, legroom, recline. the layout of the cabin creates a sense of space that is comfortable for passengers and convenient for the crew.

The modern acquisition of the Airbus A321NEO is the first unit of thirty A321NEOs (30) that the airline has ordered. Technological perspectives will save a 16% fuel efficiency advantage over aircraft in the same sector, also reducing the noise footprint and carbon emissions. The start of activities for the first commercial flight took place on 02/08.

Bamboo mua A321NEO đầu tiên

Bamboo Airways nhận chiếc Airbus A321NEO đầu tiên

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Bamboo Airways, hãng hàng không có thâm niên hơn hai năm tại Việt Nam, vừa nhận chiếc máy bay Airbus A321NEO đầu tiên gia nhập đội bay vào ngày 7/2/2021. Máy bay mới đã đến sân bay Nội Bài, Việt Nam và sẽ bổ sung cho đội bay bao gồm chủ yếu là máy bay của tập đoàn Airbus của châu Âu. «A321NEO sẽ cho phép chúng tôi kết hợp sự thoải mái, hiệu quả và công suất phù hợp cho các dịch vụ theo kế hoạch của chúng tôi, chủ yếu sẽ phục vụ các thị trường giải trí đang phát triển nhanh tại Việt Nam. Quyết định này một lần nữa nhấn mạnh vị trí của A321 là máy bay được lựa chọn trong phân khúc hạng trung», ông Trịnh Văn Quyết, Giám đốc Tập đoàn FLC, thuộc hãng hàng không Bamboo Airways, cho biết.

Tre A321NEO

Máy bay A321NEO, đăng ký VNA222, bay bằng phà từ Hamburg, trụ sở chính của dây chuyền lắp ráp A321, có điểm dừng tại Bateen, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) với điểm đến cuối cùng là Hà Nội, Việt Nam, với quỹ đạo bay hơn 5 giờ.

A321NEO có sức chứa 223 hành khách, hạng Phổ thông (215) và hạng Executive (8). Hãng hàng không có trụ sở tại Qui Nhơn cho biết A321NEO mới tối ưu hóa không gian cho ghế ngồi, lối đi, chỗ để chân, ngả lưng. cách bố trí cabin tạo cảm giác không gian thoải mái cho hành khách và thuận tiện cho phi hành đoàn.

Việc mua lại chiếc Airbus A321NEO hiện đại là chiếc đầu tiên trong số 30 chiếc A321NEO mà hãng đã đặt hàng. Các quan điểm công nghệ sẽ tiết kiệm 16% lợi thế về hiệu suất nhiên liệu so với các máy bay cùng lĩnh vực, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn và lượng khí thải carbon. Các hoạt động bắt đầu cho chuyến bay thương mại đầu tiên diễn ra vào ngày 02/08.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bambooairways.com / Airbus.com / Airgways.com
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Garuda Indonesia reduce flota CRJ1000

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AW | 2021 02 15 13:41 | AIRLINES / GOVERNMENT

Oficina SFO del Reino Unido investiga contratos arrendatarios

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Garuda Indonesia Airlines está finalizando arrendamientos de aeronaves doce Bombardier CRJ-1000 (12). La finalización de los contratos se establece en un marco para evitar un creciente escándalo al poner fin al contrato de arrendamiento, bajo cuestionamientos de procesos de arrendamiento de las aeronaves regionales canadienses.

Garuda Indonesia Airlines había realizado un acuerdo con Bombardier Inc. para adquirir seis aviones CRJ-1000 a través de Export Development Canada (EDC) que representan los registros PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG y PK-GRH. Adicionalmente, la aerolínea había efectuado un segundo acuerdo para arrendar otros doce aviones Bombardier CRJ1000 (12) de Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia está en conversaciones con la Export Development Canada (EDC) sobre las liquidaciones de pagos anticipados para los primeros seis Bombardiers. Ese acuerdo de arrendamiento está siendo investigado por la Oficina de Fraude Grave (SFO) de Gran Bretaña. Sin embargo, la investigación de SFO abarca más que el acuerdo de Bombardier de 2011. Cinco procesos de adquisición en los que han participado diferentes fabricantes han estado bajo el microscopio. La aerolínea permite observar algunas aristas de estas supuestas irregularidades, cuando en Mayo 2020, el CEO Emirsyah Satar de Garuda Indonesia Airlines en el período 2005 a 2014, fue encarcelado durante ocho años después de un acuerdo dudoso relacionado con aviones y motores de aviones procedentes de Airbus y Rolls-Royce. Lo que también está claro es que la firma de arrendamiento de garantías de Garuda Indonesia quiere enviar los doce aviones CRJ-1000 de vuelta a Nordic Aviation Capital, pero no está bajo investigación.

Garuda Indonesia reduces CRJ1000 fleet

UK SFO office investigates tenancy agreements

Garuda Indonesia Airlines is finalizing twelve Bombardier CRJ-1000 aircraft leases (12). The termination of the contracts is set in a framework to avoid a growing scandal by ending the lease, under questioning of leasing processes of Canadian regional aircraft.

Garuda Indonesia Airlines had entered into an agreement with Bombardier Inc. to acquire six CRJ-1000 aircraft through Export Development Canada (EDC) representing the PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG registries. and PK-GRH. Additionally, the airline had entered into a second agreement to lease another twelve Bombardier CRJ1000 aircraft (12) from Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia is in discussions with Export Development Canada (EDC) on advance payment settlements for the first six Bombardiers. That lease agreement is under investigation by Britain’s Serious Fraud Office (SFO). However, SFO’s research covers more than the 2011 Bombardier deal. Five procurement processes involving different manufacturers have come under the microscope. The airline allows us to observe some edges of these alleged irregularities, when in May 2020, CEO Emirsyah Satar of Garuda Indonesia Airlines in the period 2005 to 2014, was imprisoned for eight years after a dubious agreement related to aircraft and aircraft engines from Airbus and Rolls-Royce. What is also clear is that Garuda Indonesia’s collateral leasing firm wants to send the twelve CRJ-1000 jets back to Nordic Aviation Capital, but is not under investigation.

Garuda Indonesia mengurangi armada CRJ1000

Kantor SFO Inggris menyelidiki perjanjian penyewaan

Garuda Indonesia Airlines sedang menyelesaikan dua belas sewa pesawat Bombardier CRJ-1000 (12). Pengakhiran kontrak diatur dalam kerangka kerja untuk menghindari skandal yang berkembang dengan mengakhiri sewa, dengan mempertanyakan proses leasing pesawat regional Kanada.

Garuda Indonesia Airlines telah menandatangani perjanjian dengan Bombardier Inc. untuk mengakuisisi enam pesawat CRJ-1000 melalui Export Development Canada (EDC) yang mewakili register PK-GRA, PK-GRC, PK-GRE, PK-GRF, PK-GRG. Dan PK-GRH. Selain itu, maskapai ini telah menandatangani perjanjian kedua untuk menyewa dua belas pesawat Bombardier CRJ1000 (12) dari Nordic Aviation Capital (NAC).

Garuda Indonesia sedang berdiskusi dengan Export Development Canada (EDC) tentang pembayaran uang muka untuk enam Bombardir pertama. Perjanjian sewa itu sedang diselidiki oleh Kantor Penipuan Serius Inggris (SFO). Namun, penelitian SFO mencakup lebih dari kesepakatan Bombardier 2011. Lima proses pengadaan yang melibatkan produsen berbeda telah diperiksa. Pihak maskapai mengizinkan kami untuk mengamati beberapa sisi dari dugaan penyimpangan ini, ketika pada Mei 2020, CEO Emirsyah Satar dari Garuda Indonesia Airlines periode 2005 hingga 2014, dipenjara selama delapan tahun setelah ada kesepakatan yang meragukan terkait pesawat dan mesin pesawat dari Airbus dan Rolls-Royce. Yang juga jelas, perusahaan penyewaan agunan Garuda Indonesia ingin mengirim kembali dua belas jet CRJ-1000 ke Nordic Aviation Capital, tetapi tidak sedang diselidiki.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sfo.gov.uk / Garuda-indonesia.com / Airgways.com
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Reino Unido medidas sanitarias

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AW | 2021 02 15 11:20 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno anuncia evaluaciones sanitarias para el país

El Ministro Británico de Transporte, Grant Shapps, reveló que está en conversaciones con sus homólogos en Estados Unidos y Singapur sobre la posibilidad de crear un sistema de certificación internacional que permita viajar si se está libre de covid-19. En declaraciones a señalado que es muy probable que «en el futuro haya un sistema internacional para que los países puedan comprobar, potencialmente, si uno ha sido vacunado o se ha sometido a test antes de viajar. Se prevé que continúen las conversaciones sobre esos aspectos, para desarrollar un sistema internacionalmente reconocido», expresó el Ministro de Transporte del Reino Unido. Actualmente el Gobierno británico no tiene planificado introducir un pasaporte de inmunidad contra Covid-19 dentro del Reino Unido, que lleva semanas evaluándose y que eventualmente podría exigirse a los ciudadanos una prueba de vacunación para hacer actividades.

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El Consejero Delegado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Alexandre de Juniac, dijo que el ejecutivo británico ha mostrado interés en la aplicación que desarrolla junto con varias aerolíneas, el TravelPass, que permite almacenar información sobre vacunas y test autorizados a fin de agilizar los trámites de viaje. Alexandre De Juniac aseguró que esta aplicación, que actualmente prueba, entre otras, la aerolínea británica British Airways (BA) estaría lista para usarse a partir de Abril 2021. Un portavoz de British Airways ha expresado su colaboración con TravelPass, siendo la primera aerolínea del Reino Unido que prueba desde el 4 de Febrero de 2021, junto con la estadounidense American Airlines, el pasaporte de salud móvil VeryFLY, que permite verificar que se cumplen los requisitos sanitarios de los países antes de volar.

El Reino Unido, es ilegal viajar por motivos que no sean esenciales y el Gobierno ha aumentado las restricciones a los visitantes para evitar la propagación de variantes extranjeras del coronavirus muy contagiosas. Así, a partir del Lunes 08/02, los viajeros llegados de los países considerados de máximo riesgo, incluido Chile, deberán cumplir cuarentena en un hotel especialmente designado asumiendo los gastos, mientras que todos los visitantes, con independencia del origen, tendrán que aislarse en un domicilio declarado y hacerse varias pruebas diagnósticas antes y después de llegar al Reino Unido. Quienes falten a la verdad sobre si han visitado zonas de riesgo afrontan penas de hasta diez años de cárcel, con multas de hasta ₤ 10.000 Libras Esterlinas para quienes incumplan la cuarentena.

UK sanitary measures

Government announces health evaluations for the country

The British Minister of Transport, Grant Shapps, revealed that he is in talks with his counterparts in the United States and Singapore about the possibility of creating an international certification system that allows travel if you are free of Covid-19. In statements, he indicated that it is highly probable that «in the future there will be an international system so that countries can potentially check whether one has been vaccinated or tested before traveling. It is expected that talks on these aspects will continue. , to develop an internationally recognized system», said the UK Transport Minister. Currently, the British Government does not plan to introduce a passport of immunity against Covid-19 within the United Kingdom, which has been in the works for weeks and which could eventually require citizens to provide proof of vaccination to carry out activities.

The CEO of the International Air Transport Association (IATA), Alexandre de Juniac, said that the British executive has shown interest in the application that he develops together with several airlines, the TravelPass, which allows storing information on vaccines and authorized tests in order to to streamline travel procedures. Alexandre De Juniac assured that this application, which is currently being tested, among others, by the British airline British Airways (BA) would be ready to use from April 2021. A British Airways spokesperson has expressed his collaboration with TravelPass, being the first airline of the United Kingdom that tests since February 4, 2021, together with the American American Airlines, the VeryFLY mobile health passport, which allows to verify that the health requirements of the countries are met before flying.

In the UK, it is illegal to travel for non-essential reasons and the Government has increased restrictions on visitors to prevent the spread of highly contagious foreign variants of the coronavirus. Thus, as of Monday 02/08, travelers arriving from countries considered to be of maximum risk, including Chile, must comply with quarantine in a specially designated hotel assuming the expenses, while all visitors, regardless of origin, will have to isolate themselves at a declared address and have various diagnostic tests before and after arriving in the UK. Those who are untruthful about whether they have visited risky areas face penalties of up to ten years in prison, with fines of up to ₤ 10,000 British Pounds for those who breach the quarantine.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.uk / Airgways.com
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