Alertan fallos en el Airbus A350
AW | 2017 08 24 13:47 | INDSUTRY / SAFETY / SECURITY
La Agencia Europea de la Seguridad Aérea ha mandado una alerta, el mayor nivel de urgencia del organismo para la aeronave Airbus A350
Una cadena de fallos causaría un excesivo sobrecalentamiento que implicarían el sistema de depósito de combustibles. Airbus Group ha asegurado que solucionará rápidamente el error con una actualización informática.
La Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA) ha alertado de una posible «cadena de errores» que podría llegar a provocar un incendio en los depósitos de combustible del modelo Airbus A350-941. La alerta, el mayor nivel de urgencia de los avisos que publica la EASA, llama la atención sobre una combinación de fallos que podrían causar el sobrecalentamiento del fluido hidráulico, y con ello provocar un incendio de la mezcla de aire y combustible en el tanque.
La autoridad europea EASA explicó que la explosión podría llegar a suceder si una bomba hidráulica en el sistema de refrigeración deja de funcionar y el líquido refrigerante, que se almacena junto a los depósitos de combustible, se recalienta. La mezcla de aire y combustible en el tanque podría explotar. Si este problema no se detecta y, además, el sistema de seguridad contra explosiones del carburante (FTIS) no está activo, la mezcla de aire y combustible en el tanque podría llegar a reaccionar combustivamente. Airbus explicó que el problema de sobrecalentamiento podrá ser rápidamente detectado y subsanado gracias a una actualización del sistema informático de los aviones.
La EASA publica casi a diario avisos de seguridad a los fabricantes y operadores, pero en pocas ocasiones se trata de alertas. La serie A350-900 de Airbus son aparatos de largo recorrido y fuselaje ancho que empezaron a operar a finales de 2014 y de los que se habían entregado hasta finales de 2016 un total de 94 unidades. La única aerolínea europea que opera el Airbus A350 es la alemana Lufthansa. 
Alert on Airbus A350 crashes
The European Aviation Safety Agency has sent an alert, the highest level of urgency of the body for the aircraft Airbus A350
A chain of failures would cause excessive overheating that would involve the fuel tank system. Airbus Group has assured that it will solve the error quickly with a computer update.
The European Aviation Safety Agency (EASA) has warned of a possible «chain of errors» that could lead to a fire in the fuel tanks of the Airbus A350-941 model. The warning, the greater urgency of the warnings published by the EASA, draws attention to a combination of failures that could cause overheating of the hydraulic fluid, and thus cause a fire of the mixture of air and fuel in the tank.
The European authority EASA explained that the explosion could happen if a hydraulic pump in the cooling system stops working and the coolant, which is stored next to the fuel tanks, is overheated. The mixture of air and fuel in the tank could explode. If this problem is not detected and the fuel blast safety system (FTIS) is not active, the mixture of air and fuel in the tank could become reactive. Airbus explained that the problem of overheating could be quickly detected and remedied thanks to an update of the aircraft computer system.
The EASA publishes almost daily safety warnings to manufacturers and operators, but on rare occasions it is alerts. The Airbus A350-900 series are long-haul and wide-body aircraft that began operating at the end of 2014 and had been delivered to the end of 2016 for a total of 94 units. The only European airline operating the Airbus A350 is the German Lufthansa. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Finance-monthly.com / Airbus.com
AW-POST: 201708241347AR
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South African Deputy Finance Minister Sfiso Buthelezi told Parliament that the unsuspecting South African Airways (SAA) should not be allowed to fail.
Profundización de la crisis venezolana. La aerolínea venezolana Aeropostal Alas de Venezuela entraría en un cierre técnico
Hoy, martes, 22 de agosto se vence el seguro a la aeronave Boeing MD-82 con registro YV-2957 que pertenece a la Línea Aeropostal Venezolana (LAV). La alerta está fundamentada en que es el único avión que permanece operativo, por lo que si la aerolínea o el Estado venezolano no envían los recursos suficientes para renovar la póliza de seguro, la primera aerolínea de Venezuela puede entrar en cierre técnico y dejar de volar.
Deepening Venezuelan air crisis. Venezuelan airline Aeropostal Alas de Venezuela would enter into a technical closure
La compañía aérea Norwegian Air Argentina abrió hoy nuevas vacantes destinadas al lanzamiento de la línea en el país sudamericano
The airline Norwegian Air Argentina opened new vacancies for the launch of the line in the South American country today
crew and seven blocks divided between first and senior captains, instructional captains, cabin crew chiefs and supervisors of cabin of passengers.
«long-haul» fleet later.
Saudi Arabian Airlines había solicitado permiso de aterrizaje hace varios días
qataríes al reino porque no pudo obtener permiso para aterrizar en el Aeropuerto de Doha en medio de una disputa diplomática entre los dos países.
The Saudi Arabian Airlines had requested a landing permit several days ago
Saudi Arabia’s state-owned Saudi Arabian Airlines said on Sunday it was unable to send planes to transport Qatari pilgrims to the kingdom because it could not get permission to land at Doha Airport amid a diplomatic row between the two countries.
Proceso de liquidación de últimos bienes de Mexicana de Aviación
El proceso de liquidación de bienes de la Mexicana de Aviación ha cumplido el 2 de agosto de 2017, siete años desde el inicio del concurso mercantil. En este proceso judicial los ex-empleados han recuperado el 40% de sus derechos de pagos después de la quiebra de la aerolínea. El restante 60% de los pagos pendientes estaría cubierto por la puesta a disposición de los bienes de Mexicana MRO Services, una división que ha sobrevivido de Mexicana de Aviación.
La Mexicana MRO Services es empresa que ha sobrevivido a la quiebra. Esta se dedica al mantenimiento y reparación de aeronaves comerciales, administración de los slots de Mexicana de Aviación y Mexicana Click y de los Depósitos Fiscales y emplea actualmente a 400 empleados. Operativamente, es una empresa que pudo capear la crisis, y es solvente. Esta división ha permanecido con vida ya que pudo pilotear la crisis generada por la quiebra de la compañía más antigua de México.
Process of liquidation of the last assets of Mexicana de Aviación
Mexicana MRO Services is a company that has survived bankruptcy. This one is dedicated to the maintenance and repair of commercial aircraft, administration of the Mexicana de Aviación and Mexicana Click slot and of the Fiscal Deposits and currently employs 400 employees. Operationally, it is a company that could weather the crisis, and is solvent. This division has remained alive since it was able to politear the crisis generated by the bankruptcy of the oldest company in Mexico.
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