AW | 2017 07 16 12:08 | AIRLINES

Sol del Paraguay Líneas Aéreas trasladará sus operaciones en el día de mañana lunes, 24 de julio al Aeropuerto Internacional Silvio Petirossi de Asunción

La compañía aérea nacional Sol del Paraguay trasladará todas sus operaciones desde el AeroCentro Cessna al Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi desde el próximo lunes 24 de julio, informó el gerente comercial de la empresa, Roberto Hugo Poletti. «La mudanza obedece a la posibilidad de ofrecer una mayor conectividad con pasajeros que tienen inicio o tramo final a otras ciudades del interior del país, además de una mayor interacción con las demás aerolíneas; salida desde un punto más conocido por los pasajeros y con mayores comodidades. Además, como agencia de viajes asociada a IATA, desde allí podremos vender pasajes, hoteles y excursiones de último momento», dijo Poletti en una entrevista para la revista Aeronáutica Paraguay.

Sol del Paraguay es la única aerolínea que realiza vuelos regulares desde Asunción a Pedro Juan Caballero (5 veces por semana) y a Encarnación (9 frecuencias semanales) enlazando en todas sus operaciones con aeronaves Cessna Grand Caravan, con capacidad para 12 pasajeros. 

Sol del Paraguay moves to Asuncion Airport

Sol del Paraguay Airlines will move its operations in the morning Monday, July 24 to the International Airport Silvio Petirossi of Asunción

The national airline Sol del Paraguay will move all its operations from the AeroCentro Cessna to the International Airport Silvio Pettirossi from next Monday, July 24, said the commercial manager of the company, Roberto Hugo Poletti. «The move is due to the possibility of offering greater connectivity with passengers that have a start or final stretch to other cities in the interior of the country, in addition to greater interaction with other airlines, departure from a point known by passengers and with older In addition, as a travel agency associated with IATA, from there we will be able to sell tickets, hotels and excursions at the last moment, «said Poletti in an interview for the magazine Aeronáutica Paraguay.

Sol del Paraguay is the only airline that operates regular flights from Asuncion to Pedro Juan Caballero (5 times a week) and Encarnación (9 weekly flights) linking all Cessna Grand Caravan aircraft with a capacity of 12 passengers. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Lanacionpy.com
AW-POST: 201707161208AR

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AW | 2017 07 15 20:07 | AIRLINES

Avianca Brasil expande sus fronteras con un plan de ampliación de aeronaves y rutas aéreas

La aerolínea opera una ruta internacional Fortaleza-Bogotá con aeronaves Airbus A319-100. Avianca Brasil está buscando una ambiciosa expansión internacional con el lanzamiento de cuatro rutas internacionales en menos de seis meses, comenzando con el inicio de los servicios de Sao Paulo a Miami el 23/Jun/2017. Una tercera ruta internacional se suma São Paulo-Santiago, a principios de agosto 2017. La decisión de añadir Santiago y usar sus dos nuevos A330 de clase para operar por lo menos un vuelo diario de São Paulo-Santiago fue impulsada por una solicitud de los miembros de Star Alliance que buscan un mejor acceso offline a Chile. Además tiene proyectado una nueva ruta internacional en septiembre 2017, Salvador-Bogotá.

Esta es la segunda parte de un informe de análisis sobre Avianca Brasil. La primera mitad se centró en la decisión de la aerolínea de retrasar su expansión de la capacidad doméstica después de siete años de rápido crecimiento de dos dígitos, aunque la aerolínea continúa la expansión de la red doméstica en 2017, con tres nuevos destinos para mejorar la conectividad con socios de Star Alliance .

Avianca Brasil opera en la actualidad 43 aviones narrowbodies (fuselaje estrecho), que se utilizan exclusivamente en el mercado nacional, con la excepción del vuelo semanal de Fortaleza a Bogotá. En los últimos dos meses, la aerolínea ha recibido dos A330-200, que ahora se utilizan para operar el nuevo servicio diario entre São Paulo y Miami .

En el plano de incorporaciones de aviones de cabotaje, Avianca Brasil incorporará en breve su quinto A320NEO para expandir su flota doméstica y regional. El avión es un A320NEO con matrícula PR-OJB. Además incorporará dos A320NEO en lo que va del año 2017. La cartera de pedidos en curso que Avianca Brasil tiene con Airbus son de 58 aviones A320NEO.

Avianca Brasil international expansion

Avianca Brasil expands its borders with a plan to expand aircraft and air routes

The airline operates an international Fortaleza-Bogotá route with Airbus A319-100 aircraft. Avianca Brasil is looking for an ambitious international expansion with the launch of four international routes in less than six months, starting with the beginning of services from Sao Paulo to Miami on June 23, 2017. A third international route is added São Paulo-Santiago, in early August 2017. The decision to add Santiago and use its two new A330 class to operate at least one daily flight from São Paulo-Santiago was driven by a request from the Star Alliance members seeking better offline access to Chile. In addition it has projected a new international route in September 2017, Salvador-Bogotá.

This is the second part of an analysis report on Avianca Brazil. The first half focused on the airline’s decision to delay its expansion of domestic capacity after seven years of rapid double-digit growth, although the airline continues the domestic network expansion in 2017 with three new destinations to improve the Connectivity with Star Alliance partners.

Avianca Brasil currently operates 43 narrowbodies (narrow fuselage) aircraft, which are used exclusively in the domestic market, with the exception of the weekly flight from Fortaleza to Bogotaá In the last two months, the airline has received two A330-200, which are now used to operate the new daily service between São Paulo and Miami.

Avianca Brazil will soon incorporate its fifth A320NEO to expand its domestic and regional fleet. The aircraft is an A320NEO with PR-OJB license plate. It will also incorporate two A320NEOs so far in 2017. Avianca Brasil’s current order book with Airbus is 58 A320NEO aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Europost / Dirk Grothe
AW-POST: 2017070152007AR

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AW | 2017 07 14 22:00 | AIRLINES

Flybondi Líneas Aéreas se radicará en la Provincia de Córdoba e iniciará operaciones desde 4Q2017 y creará 209 puestos de trabajo

Como si fuera un movimiento de piezas del ajedrez, la Argentina está «jugando» un partido clave para el desarrollo de la aviación comercial. Cada «pieza» que se mueve genera un torbellino de noticias e intereses entre los competidores aéreos.

En el día de hoy, Gobierno de la Provincia de Córdoba y Flybondi Líneas Aéreas S.A., firmaron un convenio en el marco de la radicación de esta firma aerocomercial en el Aeropuerto Internacional Taravella de la Ciudad de Córdoba, en Argentina. El gobierno de la Provincia de Córdoba subsidiará en parte el proyecto, mientras avanza la idea de una terminal propia en El Palomar, Provincia de Buenos Aires.

Crecimiento inicial, Córdoba
En una primera etapa, Flybondi creará en forma directa 107 puestos de trabajo a tiempo indeterminado en el año 2017, otros 102 el año próximo destinando en capacitación cerca de U$S 500.000.

Desde la Provincia de Córdoba se otorgarán beneficios fiscales y laborales, ratificando la decisión de promover la actividad aerocomercial en Córdoba, desarrollando más interconexión con otras provincias y países de la región. El Gobierno cordobés, por su parte, informó que otorgará a Flybondi «los beneficios fiscales y laborales» previstos para las nuevas empresas.

Flybondi Líneas Aéreas entró en la última de las Audiencias Públicas, donde el gobierno de Argentina ha autorizado a volar nuevas rutas durante 2017, firmó ayer un acuerdo con el Gobierno de Córdoba para establecer su base inicial de operaciones en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella a partir de octubre. Según una gacetilla de la empresa, el aeropuerto cordobés será donde pernoctarán sus aeronaves.

«Como palomas a su palomar»
Durante dos meses atrás el CEO de la empresa Flybondi, Julian Cook, dijo en conferencia de prensa que quieren construir una terminal aérea propia en el Aeropuerto El Palomar en la Provincia de Buenos Aires. La inversión requerida para el proyecto sería alrededor de 30 millones de dólares para poner a punto la aeroestación bonaerense. El proyecto incluye obras complementarias para tener vinculación con el Acceso Oeste y el nuevo aeropuerto.

El proyecto de El Palomar fue avalado, ayer, por el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich: «Podemos decir que habrá tres grandes aeropuertos en Buenos Aires, con la incorporación de El Palomar», dijo Dietrich, durante la presentación de los resultado de Aerolíneas Argentinas, en el Palacio de Hacienda. Al lado del ministro estaba el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Pedro Irigoin, quien estimó que la construcción de la nueva aeroestación en El Palomar «podría demorar no menos de un año, contando a partir de ahora».

Razones para buscar un «nuevo hogar»
Uno de los motivos que ha llevado a Flybondi a pedir pista en Córdoba fue por la razón de que hasta el momento no hubo un pronunciamiento oficial de la Fuerza Aérea, quien administra el Aeródromo. Ante el avance de las aperturas aéreas de otras compañías, la empresa desea acortar tiempos e niciará sus operaciones desde Córdoba y Aeroparque, al igual que todos los competidores en el mercado de cabotaje.

En ese contexto, sin aeropuerto propio y con los «slots» (lugares de estacionamiento) de Aeroparque saturados, Cook salió a buscar lugar para que sus aviones pernocten en el Interior. «Consideramos que el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella es central en nuestro plan por su conectividad, por ser un polo económico muy importante en el país y por ofrecer un gran valor agregado en recursos altamente capacitados”, dijo Cook en su comunicado, quien prometió transportar 1.2 millones de nuevos pasajeros a Córdoba hacia el 2021, con rutas de cabotaje y regionales, «que generarán un impacto socioeconómico de 954 empleos asociados a la actividad aeroportuaria y 1145 empleos indirectos en la economía de Córdoba».

“A nosotros siempre nos parece que es importante alentar la radicación en Córdoba y, desde el punto de vista impositivo, siempre es mejor recaudar un poco de algo que viene que recaudar el ciento por ciento de nada. Como hacemos habitualmente, en nuestra Córdoba mejoramos cualquier oferta”, dijo el gobernador Juan Schiaretti, según informó el portal oficial de la Provincia.  

Flybondi base operations Córdoba

Flybondi Líneas Aéreas will be based in the Province of Córdoba and will start operations from 4Q2017 and create 209 jobs

As if it were a chess pieces movement, Argentina is «playing» a key match for the development of commercial aviation. Each «piece» that moves generates a whirlwind of news and interests among air competitors.

Today, the Government of the Province of Cordoba and the Flybondi Líneas Aéreas S.A., signed an agreement in the framework of the establishment of this aerial commercial firm in the Taravella International Airport of the City of Cordoba, Argentina. The government of the Province of Cordoba will partially subsidize the project, while advancing the idea of ​​a terminal in El Palomar, Province of Buenos Aires.

Initial growth, Córdoba
In a first stage, Flybondi will directly create 107 jobs on an indefinite basis in 2017, another 102 next year earmarking in training about US $ 500,000.

From the Province of Córdoba will be granted tax and labor benefits, ratifying the decision to promote aerial trade in Cordoba, developing more interconnection with other provinces and countries in the region. The Cordoba government, for its part, reported that it will give Flybondi «the tax and labor benefits» foreseen for the new companies.

Flybondi Líneas Aéreas entered the last of the Public Hearings, where the government of Argentina has authorized to fly new routes during 2017, signed yesterday an agreement with the Government of Cordova to establish its initial base of operations in the International Airport Engineer Ambrosio Taravella to From October. According to a company report, the Cordovan airport will be where their aircraft will be overnight.

«Like pigeons to your dovecote»
For two months, Flybondi CEO Julian Cook told a press conference that they want to build their own air terminal at El Palomar Airport in the Province of Buenos Aires. The investment required for the project would be around 30 million dollars to fine-tune the Buenos Aires aero-station. The project includes complementary works to be linked to the West Access and the new airport.

The El Palomar project was endorsed yesterday by Transport Minister Guillermo Dietrich: «We can say that there will be three major airports in Buenos Aires, with the incorporation of El Palomar,» said Dietrich, during the presentation of the results of Airlines Argentinas, in the Palace of Hacienda. Next to the minister was the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Juan Pedro Irigoin, who estimated that the construction of the new aero station at El Palomar «could take not less than a year, counting from now on.»

Reasons to look for a «new home»
One of the reasons that led Flybondi to ask for a runway in Cordoba was for the reason that so far there was no official pronouncement from the Air Force, who manages the Aerodrome. With the advance of the aerial openings of other companies, the company wants to shorten times and will start its operations from Córdoba and Aeroparque, as well as all the competitors in the cabotage market.

In that context, without his own airport and the saturated Aeroparque slots, Cook went out to find a place for his planes to stay overnight in the Interior. «We believe that the Ambrosio Taravella International Airport is central to our plan because of its connectivity, because it is a very important economic center in the country and because it offers great added value in highly trained resources,» Cook said in his statement, which promised to transport 1.2 million new passengers to Córdoba by 2021, with cabotage and regional routes, «which will generate a socio-economic impact of 954 jobs associated with airport activity and 1145 indirect jobs in the economy of Córdoba.»

«It always seems to us that it is important to encourage the establishment in Cordoba and, from the tax point of view, it is always better to raise a little something that comes to collect one hundred percent of nothing. As we usually do, in our Cordoba we improve any offer», said Governor Juan Schiaretti, according to the official website of the Province. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flybondi.com
AW-POST: 201707142200AR

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AW | 2017 07 14 16:32 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha incorporado equipos detectores de explosivos a su flota de aviones comerciales

Los equipos antiexplosivos serán incorporados en la compañía ha requerimiento por los Estados Unidos. El valor de la compra son de U$S180 mil dólares. Según el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Aqua, la aerolínea compró tres equipos de seguridad, que detectan explosivos en aparatos electrónicos y se usarán para los vuelos internacionales a Miami y Nueva York para cumplir con los requerimientos del Departamento de Seguridad de Estados Unidos.

Esta nueva tecnología que agrega Aerolíneas Argentinas permitirá a los pasajeros que puedan embarcar con computadoras portátiles y tablets. El nuevo control entrará en vigencia el próximo miércoles, aunque expresan que los nunevos equipos antiexplosivos propios serán incorporados en breve. «Son tres equipos de inspección que serán entregados pocos días después de la entrada en vigencia de la nueva normativa, debido a la enorme demanda mundial de este tipo equipamiento y demoras consecuentes en su entrega», detallaron desde la empresa al referirse a las nuevas exigencias que desde el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos se le exige a las aerolíneas de todo el mundo. 

Aerolíneas incorporate anti-explosive equipment

Aerolíneas Argentinas has incorporated explosives detection equipment into its fleet of commercial aircraft

Anti-explosive equipment will be incorporated into the company upon request by the United States. The value of the purchase is US $ 180 thousand dollars. According to Aerolíneas Argentinas president Mario Dell’Aqua, the airline bought three security equipment, which detects explosives in electronic devices and will be used for international flights to Miami and New York to comply with the requirements of the US Department of Homeland Security .

This new technology that adds Aerolíneas Argentinas will allow passengers to board with laptops and tablets. The new control will take effect next Wednesday, although they express that the nunevos own anti-explosive equipment will be incorporated soon. «There are three inspection teams that will be delivered a few days after the entry into force of the new regulations, due to the enormous global demand for this type of equipment and consequent delays in delivery,» the company said in reference to the new requirements Which from the United States Department of Homeland Security is required from airlines around the world. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerolineas.com
AW-POST: 201707141632AR

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AW | 2017 07 14 00:28 | AIRLINES

Delta Air Lines se ha convertido en la primera aerolínea de EEUU en recibir el Airbus A350

Airbus ha hecho entrega a Delta Air Lines del primer Airbus A350-900. La compañía a encargado unos 25 aviones de su clase. Al finalizar el 2017, Delta tendrá 5 A350 en su flota.

La compañía estadounidense iniciará sus operaciones del Airbus A350 en rutas domésticas. La red de servicios internacionales la desarrollará principalmente en sus rutas hacia Asia a partir de octubre 2017. El primer vuelo de largo radio está previsto para el día 30 de ese mes entre Detroit-Tokyo, Narita. El 16 de noviembre comenzará a volar Detroit-Seúl, y el 17 de enero de 2018 iniciará la ruta Detroit-Beijing.  

Delta receives first Airbus A350

Delta Air Lines has become the first US airline to receive the Airbus A350

Airbus has delivered to Delta Air Lines the first Airbus A350-900. The company has ordered about 25 aircraft of its class. At the end of 2017, Delta will have 5 A350 in its fleet.

The US company will begin its operations on the Airbus A350 on domestic routes. The network of international services will develop mainly on its routes to Asia from October 2017. The first long-haul flight is scheduled for the 30th of that month between Detroit-Tokyo, Narita. On November 16, Detroit-Seoul will start flying, and on January 17, 2018, the Detroit-Beijing route will begin. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com
AW-POST: 201707140028AR

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AW | 2017 07 14 00:02 | AIRLINES

Los ATR-72-600 de Avian Líneas Aéreas (Avianca Argentina) comenzaron a operar bajo alquiler a Andes Líneas Aéreas. En el Aeroparque Jorge Newbery inició las operaciones esta nueva aeronave.

Esta semana Andes Líneas Aéreas ha tenido dificultades en sus vuelos debido a demoras y cancelaciones en los vuelos de Andes, Avian puso a disposición sus dos ATR-72-600 iniciando su debut operacional en una Aerolínea Argentina y comenzando sus vuelos para Andes Líneas Aéreas.

En Andes comenzaron el martes los problemas técnicos y de meteorología. Unos 80 usuarios realizaron un reclamo formal, mientras que desde Aeropuerto Argentina 2000 evalúan una eventual sanción para la línea aérea, dado que los pasajeros no recibieron ninguna información, o si la recibieron no fue clara, respecto a los problemas ocasionado. Por este motivos Andes recurrió a Avianca Argentina que puso a disposición los flamantes ATR 72 para cubrir el vacío ocasionado por la red de rutas de Avian Líneas Aéreas. y transportar a los pasajeros varados o demorados en distintos destinos del país.

El debut oficial de Avianca Argentina había sido anunciado para medidos de este mes y por esas cosas del destino o por un conjunto de imprevistos, algunos evitables y otros no en el seno de Andes, el primer vuelo de los ATR cumplió con la fecha anunciada.  

Avianca ATR-72 begin operations with Andes

The ATR-72-600 of Avian Airlines (Avianca Argentina) began to operate under rent to Andes Líneas Aéreas. Aeroparque Jorge Newbery started operations on this new aircraft.

This week Andes Líneas Aéreas has had difficulties in its flights due to delays and cancellations in the flights of Andes, Avian pus to dispocisión its two ATR-72-600 initiating its operational debut in an Argentine Airlines and beginning its flights to Andes Líneas Aéreas.

In Andes began technical and meteorological problems on Tuesday. Some 80 users made a formal complaint, while from Argentina 2000 Airport they evaluate an eventual sanction for the airline, since the passengers did not receive any information, or if they received it, it was not clear, regarding the problems caused. For this reason, s Andes turned to Avianca Argentina that made available the brand new ATR 72 to cover the vacuum caused by the route network of Avian Airlines. And transport passengers stranded or delayed in different destinations in the country. .

The official debut of Avianca Argentina had been announced for the measurements of this month and for those things of the destination or by a set of unforeseen, some avoidable and others not in the bosom of Andes, the first flight of the ATR fulfilled the announced date. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Avianca.com.ar
AW-POST: 201707140002AR

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