AW | 2016 07 30 05:42 | AIRLINES

GOL Líneas Aéreas Inteligentes (Glai), el grupo brasileño más grande de servicios de transporte aéreo y de viaje con unos ingresos anuales de R $ 10 mil millones, anuncia el nombramiento de nuevos miembros de la junta electoral y Richard Lark como vicepresidente económico y director de relaciones con los inversores (DRI). Edmar Prado Lopes Neto, que llevó a cabo estas funciones desde 2012, se enfrentará a nuevos retos en el Grupo de manera completa la transición de sus funciones.

Lark llevó estas funciones de abril 2003 a junio de 2008, el valor de conformación del periodo a los accionistas cuando Glai crecido a más de 100 aviones y unos ingresos anuales de más de $ 6 mil millones, se hizo pública (IPO) con el anuncio simultáneo de BM & FBOVESPA y la Bolsa de Nueva York, un alza de US $ 2 mil millones en financiación a largo plazo y de hecho la compra de las operaciones de pasajeros y el programa de la coalición Varig. Desde junio de 2008, el profesional fue parte del Consejo de Administración de Glai, y trabajó en las inversiones de capital privado, gestión y reestructuración de empresas y como director de empresas, públicas y privadas. Anteriormente, Lark fue director fundador y director financiero de Americanas.com y director ejecutivo del banco de inversión Morgan Stanley, Citicorp y First Boston.

Glai inició un plan de reestructuración financiera y operativa a mediados de 2015, en respuesta a los desafíos planteados por la realidad de la situación macroeconómica de Brasil. Con las mejoras de eficiencia operativa, este plan está en la etapa final de implementación. «Richard siguió a las diversas fases de nuestro plan de reestructuración y aceptó la invitación para contribuir de manera más decisiva con el viaje de la creación de valor del Grupo, el proceso de recapitalización de Glai y la reanudación del crecimiento rentable. Continuamos mejorando la asignación de nuestro talento y pronto anunciará los nuevos retos de la Edmar Group, tan pronto como se complete la transición «, comentó Paulo Kakinoff CEO Glai.

En cumplimiento de las prácticas de gobierno corporativo del Grupo, Lark sale del miembro independiente del Consejo de Administración y la posición experto financiero de la Comisión Fiscalizadora. El Comité de Política Financiera y Política de Riesgo continuarán bajo su dirección. Henrique Constantino también falla para integrar la Junta del Grupo.

Para asumir la posición entonces ocupada por Lark en el Consejo de Administración, fue nombrado André Jánszky, abogado corporativo se graduó de la Universidad de Nueva York y la Escuela de Leyes de Fordham, Sao Paulo socio director de oficina de la firma legal internacional Milbank, Tweed, Hadley & McCloy, y también lleva las actividades de la empresa en América Latina. El ejecutivo es citado como uno de los principales abogados estadounidenses que trabajan en Brasil, y tiene una amplia experiencia en la financiación en los mercados de capitales, fusiones y adquisiciones, inversiones de capital privado y otras operaciones corporativas.

Ana Luiza Constantino fue nominado para reemplazar a Constantino en el Consejo. Anna es un título de analista financiero en finanzas de la Universidad de Florida Central. Ella trabaja en la investigación y el análisis de Bloomberg Inteligencia (NY) y trabajó en finanzas y control en Lockheed Martin. Los miembros designados para el Consejo de Administración, André Jánszky y Ana Luiza Constantino serán elegidos en una asamblea general extraordinaria (EGM) de Glai que se reunirá en su debido momento.

En abril de 2016, Germán Quiroga se adhirió al Consejo de Glai, lo que más de 25 años de experiencia en marketing y tecnología. Se graduó en ingeniería electrónica en el Instituto Militar de Ingeniería (IME) y el grado de maestría en sistemas digitales de la Escuela Politécnica de la USP. Quiroga fue el fundador, CIO y CMO de Americanas.com, CIO y CMO de Cyrela y fundador, CEO y miembro del Consejo de Administración Pontofrio.com, e-plataforma de e-hub, Nueva PontoCom y Cnova, y en este último, condujo OPI de la compañía en el NASDAQ. Actualmente también es vicepresidente del Consejo de Administración de Totvs.

«Estamos inyectando nueva sangre en nuestro Consejo y el refuerzo de su composición por profesionales con amplia experiencia, diversa y complementaria. Estamos convencidos de que esto nos llevará a un nivel aún más alto de la creación de valor para nuestros accionistas», dijo Constantino de Oliveira Junior, Presidente del Consejo de Administración del Grupo,

Jánszky debe tener, además del asesor independiente, la posición de la alondra en el Comité de Auditoría. Por lo tanto, este Comité estará compuesto por Antonio Kandir, Germán Quiroga y Andrew Jánszky. 

GOL announces reorganization of its management

GOL Linhas Aéreas Inteligentes (GLAI), the largest Brazilian group of air transport and travel services with annual revenues of R $ 10 billion, announces the appointment of new board members and Richard Lark election as financial vice-president and director of Investor relations (DRI). Edmar Prado Lopes Neto, who held these functions since 2012, will take on new challenges in the Group so completed the transition of its functions.

Lark led these functions from April 2003 to June 2008, value creation process of the period to shareholders when GLAI grown to more than 100 aircraft and annual revenue over $ 6 billion, went public (IPO) with simultaneous listing in BM & FBOVESPA and the NYSE, up US $ 2 billion in long-term financing and made the purchase of passenger operations and coalition program Varig. Since June 2008, the professional was part of the Board of Directors of GLAI, and worked in private equity investments, management and restructuring of companies and as a director of closed and public companies. Previously, Lark was founding director and CFO of Americanas.com and chief executive of investment bank Morgan Stanley, Citicorp and First Boston.

GLAI started a financial and operational restructuring plan in mid-2015 in response to the challenges posed by the reality of the Brazilian macroeconomic scenario. With the operational efficiency improvements, this plan is in the final stage of implementation. «Richard followed the various phases of our restructuring plan and accepted the invitation to contribute more decisively with the journey of the Group’s value creation, the process of recapitalization of GLAI and the resumption of profitable growth. We continue improving the allocation of our talent and will soon announce the new challenges of Edmar the Group, as soon as the transition is completed,», commented Paulo Kakinoff CEO GLAI.

In compliance with the corporate governance practices of the Group, Lark leaves the independent member of the Board of Directors position and financial expert of the Statutory Audit Committee. The Financial Policy Committee and Risk Policy will continue under his leadership. Henrique Constantino also fails to integrate the Board of the Group.

To assume the position then occupied by Lark in the Board of Directors, was appointed André Jánszky, corporate lawyer graduated from NYU and Fordham Law School, São Paulo office managing partner at international law firm Milbank, Tweed, Hadley & McCloy, and also leads the activities of the firm in Latin America. The executive is quoted as one of the leading American lawyers working in Brazil, and has extensive experience in financing in capital markets, mergers and acquisitions, private equity investments and other corporate transactions.

Anna Luiza Constantine was nominated to replace Constantine at the Council. Anna is a financial analyst degree in finance from the University of Central Florida. She works in research and analysis on Bloomberg Intelligence (NY) and worked in finance and control at Lockheed Martin. The members appointed to the Board of Directors, André Jánszky and Anna Luiza Constantine shall be elected at an Extraordinary General Meeting (EGM) of GLAI to be convened in due course.

In April 2016, Germán Quiroga joined the Council of GLAI, bringing over 25 years of experience in marketing and technology. He graduated in electronic engineering from the Military Institute of Engineering (IME) and a master’s degree in digital systems the Polytechnic School of USP. Quiroga was the founder, CIO and CMO of Americanas.com, CIO and CMO of Cyrela and founder, CEO and member of the Board of Pontofrio.com Administration, e-platform e-hub, New Pontocom and Cnova, and in the latter, led the company’s IPO on NASDAQ. Currently he is also vice chairman of the Board of Directors of Totvs.

«We are injecting new blood in our Council and reinforcing its composition by professionals with extensive experience, diverse and complementary. We are convinced that this will lead us to an even higher level of value creation for our shareholders», said Constantino de Oliveira Junior, President of the Group’s Board of Directors,

Jánszky should take in addition to the independent adviser, the position of the Lark in the Audit Committee. Thus, this Committee will be composed by Antonio Kandir, Germán Quiroga and Andrew Jánszky. A\W

GOL anuncia reorganização em sua administração

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes (GLAI), considerado o maior grupo brasileiro de serviços de transporte aéreo e viagens com receita anual de R$10 bilhões, anuncia a indicação de novos conselheiros de administração e a eleição de Richard Lark como diretor vice-presidente financeiro e diretor de relações com investidores (DRI). Edmar Prado Lopes Neto, que ocupava essas funções desde 2012, assumirá novos desafios no Grupo assim que concluída a transição das suas funções.

Lark liderou essas funções de abril de 2003 a junho de 2008, período do processo de criação de valor aos acionistas quando a GLAI cresceu para mais de 100 aeronaves e receita anual acima de R$6 bilhões, abriu seu capital (IPO) com listagem simultânea na BM&FBOVESPA e na NYSE, levantou US$2 bilhões em financiamento de longo prazo e efetuou a aquisição das operações de transporte de passageiros e programa de coalização da Varig. Desde junho de 2008, o profissional integrava o Conselho de Administração da GLAI, e atuou em investimentos de private equity, gestão e reestruturação de empresas e como conselheiro de companhias fechadas e abertas. Anteriormente, Lark foi diretor-fundador e CFO da Americanas.com e executivo dos bancos de investimento Morgan Stanley, Citicorp e First Boston.

A GLAI iniciou um plano de restruturação operacional e financeira em meados de 2015 em resposta aos desafios impostos pela realidade do cenário macroeconômico brasileiro. Com os avanços de eficiência operacional, esse plano encontra-se em fase final de implementação. “Richard acompanhou as diversas fases do nosso plano de restruturação e aceitou o convite para contribuir, mais decisivamente, com a jornada de criação de valor do Grupo, o processo de recapitalização da GLAI e a retomada do crescimento rentável. Seguimos aperfeiçoando a alocação dos nossos talentos e em breve anunciaremos os novos desafios de Edmar no Grupo, tão logo a fase de transição seja concluída”, comentou Paulo Kakinoff, CEO da GLAI.

Em observância às práticas de governança corporativa do Grupo, Lark deixa a posição de membro independente do Conselho de Administração e financial expert do Comitê Estatutário de Auditoria. Os Comitês de Política Financeira e de Políticas de Risco seguirão sob sua liderança. Henrique Constantino também deixa de integrar o Conselho de Administração do Grupo.

Para assumir o cargo então ocupado por Lark no Conselho de Administração, foi indicado André Jánszky, advogado corporativo formado pela NYU e pela Fordham Law School, sócio-gerente do escritório de São Paulo da firma de advocacia internacional Milbank, Tweed, Hadley & McCloy, e também lidera as atividades da firma na América Latina. O executivo é citado como um dos principais advogados norte-americanos atuando no Brasil, e tem ampla experiência em financiamento nos mercados de capitais, fusões e aquisições, investimentos em participações privadas e outras transações corporativas.

Anna Luiza Constantino foi indicada para substituir Constantino no Conselho. Anna é analista financeira formada em finanças pela University of Central Florida. Ela trabalha em análise e pesquisa na Bloomberg Intelligence (NY) e trabalhou em finanças e controle na Lockheed Martin. Os membros indicados para compor o Conselho de Administração, André Jánszky e Anna Luiza Constantino, deverão ser eleitos em Assembleia Geral Extraordinária (AGE) da GLAI, a ser convocada oportunamente.

Em abril de 2016, Germán Quiroga passou a integrar o Conselho da GLAI, trazendo mais de 25 anos de experiência em marketing e tecnologia. Ele é formado em engenharia eletrônica pelo Instituto Militar de Engenharia (IME) e possui mestrado em sistemas digitais pela Escola Politécnica da USP. Quiroga foi fundador, CIO e CMO da Americanas.com, CIO e CMO da Cyrela e fundador, CEO e membro do Conselho de Administração do Pontofrio.com, e-plataforma, e-hub, Nova Pontocom e Cnova, tendo nesta última, liderado o IPO da empresa na NASDAQ. Atualmente é também vice-presidente do Conselho de Administração da Totvs.

“Estamos injetando sangue novo no nosso Conselho e reforçando sua composição por profissionais de experiência ampla, diversificada e complementar. Temos a convicção que isso nos conduzirá para um nível ainda mais elevado de criação de valor aos nossos acionistas”, destacou Constantino de Oliveira Júnior, presidente do Conselho de Administração do Grupo,

Jánszky deverá assumir, além da função de conselheiro independente, a posição do Lark no Comitê de Auditoria. Com isso, esse Comitê passará a ser composto por Antônio Kandir, Germán Quiroga e André Jánszky. A\W

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SOURCE: brasilturis.com.br
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AW | 2016 07 29 05:37 | AIRLINES

Las aerolíneas pronto obligado a devolver las tasas de equipaje Cuando pierden su equipaje

Las aerolíneas aman a sus cargos por equipaje, y colectivamente, que ganan miles de millones de esos honorarios cada año . Hay, finalmente, una buena noticia para los clientes, sin embargo. Una nueva ley requiere que las aerolíneas den reembolso de su cuota si pierden su equipaje, lo que parece justo.

La nueva ley es parte de la Ley de Reautorización de la Administración de Aviación Federal de 2016. Se convirtió en ley este mes y entrará en vigor dentro de un año. La medida se lee:

A más de 1 año después de la fecha de promulgación de esta Ley, la Secretaría de Transporte emitirá regulaciones finales para requerir una compañía aérea cubierta para proporcionar sin demora una devolución automática a un pasajero en el importe de las tasas auxiliares aplicables pagadas si el aire cubierto portadora ha acusado al pasajero una tarifa auxiliares para el equipaje facturado, pero la compañía aérea afectada no entregar el equipaje facturado al pasajero, a más de 6 horas después de la llegada de un vuelo nacional o 12 horas después de la llegada de un vuelo internacional.

Algunas compañías aéreas ya tienen políticas sobre la pérdida de equipaje, pero por lo general no son grandes. Delta, por ejemplo, le permitirá aplicar en línea para un reembolso si la bolsa se retrasa más de 12 horas. Pero a medida que la señala Atlanta Journal-Constitution, el descuento es un bono de viaje electrónica $ 25, no dinero en efectivo.

La ley también requiere que las aerolíneas reembolsar otros gastos que no se hayan entregado debido a un vuelo cancelado y se requiere que las aerolíneas de revelar y «mostrar de forma prominente» sus honorarios. Puede comprobarlo por sí mismo en los siguientes enlaces. 

SOURCE: Ley Federal de Aviación Administración SARA de 2016 | Comité del Senado de Comercio, Ciencia, y Transporte

Airlines Will Soon Have to Refund Baggage Fees When They Lose Your Luggage

 Airlines love their baggage fees, and collectively, they earn billions from those fees every year. There’s finally good news for customers, though. A new law requires airlines to refund your fee if they lose your luggage, which seems only fair.

The new law is part of the Federal Aviation Administration Reauthorization Act of 2016. It was signed into law this month and will go into effect within a year. The measure reads:

Not later than 1 year after the date of enactment of this Act, the Secretary of Transportation shall issue final regulations to require a covered air carrier to promptly provide an automatic refund to a passenger in the amount of any applicable ancillary fees paid if the covered air carrier has charged the passenger an ancillary fee for checked baggage but the covered air carrier fails to deliver the checked baggage to the passenger not later than 6 hours after the arrival of a domestic flight or 12 hours after the arrival of an international flight.

Some airlines already have policies on lost luggage, but they’re usually not great. Delta, for example, will allow you to apply online for a rebate if your bag is delayed more than 12 hours. But as the Atlanta Journal-Constitution points out, the rebate is a $25 electronic travel voucher, not cash.

The law also requires airlines to refund other fees that aren’t delivered due to a cancelled flight and it requires airlines to disclose and “prominently display” their fees. You can check it out for yourself at the links below. A\W

SOURCE: Federal Aviation Administration Reauthorization Act of 2016  | U.S. Senate Committee on Commerce, Science, & Transportation

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SOURCE: lifehacker.com
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AW | 2016 07 28 16:57 | AIRLINES

Sospechan que parte de las coimas fueron a sindicalistas

Parte de los pagos ilegales que la LATAM Airlines reconoció haber hecho a Manuel Vázquez, testaferro del ex secretario de Transporte Ricardo Jaime, habrían tenido como destinatarios finales encumbrados dirigentes sindicales, por ahora no identificados. Es la sospecha que tienen en la Justicia norteamericana. Por esta maniobra, que data de 10 años atrás, LATAM debió pagar una multa de 21 millones de dólares, impuesta por la justicia de los Estados Unidos.

El Departamento de Justicia de ese país concluyó que Ernesto Ramírez, el ejecutivo de Lan Cargo que negoció el pago con Vázquez, sabía que parte de los pagos al testaferro de Jaime era para sobornar a líderes sindicales. También se sospecha que parte de estos pagos irregulares eran para el propio Jaime. Vázquez era su hombre de confianza y ex jefe de gabinete del entonces ministro de Transporte kirchnerista.

Sin embargo, LATAM subrayó que la penalización impuesta a la empresa fue, puntualmente, por no haber registrado en los balances dichos pagos.

En un comunicado, LATAM puntualizó: «Luego de una exhaustiva investigación donde la compañía colaboró activamente, ambas agencias estimaron que en relación a estos pagos LAN no habría cumplido con la normativa específica de la FCPA (Foreign Corrupt Practices Act) que exige a las empresas realizar y mantener registros contables exactos, además de un sistema adecuado de controles internos. El acuerdo con el DOJ considera una multa total de US$12,75 millones y el acuerdo con la SEC un pago de US$6,7 millones más intereses.» Ramírez fue el ejecutivo responsable de organizar la entrada de LAN a la Argentina en 2005.

El documento de la justicia norteamericana revela que LATAM no tomó ninguna medida para castigar a los ejecutivos responsables de esta «conducta criminal» y solo comenzó a colaborar con la investigación cuando aparecieron correos electrónicos enviados a Vázquez por Ramírez. Eso hizo que la multa fuera mayor a la que podría haber sido.

En la empresa siempre han insistido en que se trató de una asesoría realizada entre 2006 y 2007 en Argentina sobre materias laborales. Pero en febrero de este año admitieron que fue un servicio que no fue registrado correctamente en sus balances.

Sin embargo, el Departamento de Justicia de los EE.UU afirmó que todos los pagos a Vazquez fueron «intencionalmente» registrados incorrectamente en los balances de la subsidiaria de LAN en Estados Unidos y que los ejecutivos de la empresa sabían que dichos pagos era para un acuerdo de consultoría «ficticio».

A través de un comunicado, LATAM señaló que desde la fecha en que ocurrió este hecho, «la compañía ha llevado a cabo mejoras significativas en su estructura de Compliance y en los controles contables internos». 

LATAM Airlines receives penalty fee

They suspect that some of the bribes were trade unionists

The illegal payments that the LATAM Airlines acknowledged having made Manuel Vázquez, figurehead of former Transportation Secretary Ricardo Jaime, would have had as union leaders encumbrados final recipients, by far unidentified. It is suspected to have in American Justice. By this maneuver, dating from 10 years ago, LATAM had to pay a fine of 21 million dollars, imposed by Justice of the United States.

The Department of Justice of that country concluded that Ernesto Ramírez, executive Lan Cargo negotiated payment Vázquez, knew of the payments to Jaime figurehead was to bribe union leaders. It is also suspected that some of these irregular payments were for Jaime himself. Vázquez was his confidant and former chief of staff to then Minister of Transport kirchnerista.

However, LATAM stressed that the penalty imposed on the company was timely, for not having registered such payments balances.

In a statement, LATAM stated: «After a thorough investigation where the company actively collaborated, both agencies estimated that in relation to these LAN payments would not have met the specific rules of the FCPA (Foreign Corrupt Practices Act) which requires companies make and keep accurate accounting records, plus an adequate system of internal controls. the agreement with the DOJ considers a total fine of US $ 12.75 million and the agreement with the SEC a payment of US $ 6.7 million plus interest.» Ramírez was responsible for organizing the entry of LAN Argentina in 2005 to the executive.

The document reveals that the US justice LATAM took no steps to punish the executives responsible for this «criminal conduct» and only began to cooperate with the investigation when they were emails sent by Ramírez Vázquez. That made the most out fine which could have been.

The company has always insisted that it was a counseling conducted between 2006 and 2007 in Argentina on labor matters. But in February this year admitted it was a service that was not recorded properly on their balance sheets.

However, the Justice Department said the US Vázquez all payments were «intentionally» incorrectly recorded in the balance LAN’s subsidiary in the US and that company executives knew that such payment was for a agreement «fictitious» consulting.

Through a statement, LATAM noted that since the date it happened this fact, «the company has made significant improvements in its Compliance and internal accounting controls.» A\W

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SOURCE: clarin.com
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AW | 2016 07 28 14:15 | AIRLINES

Denuncian que Recalde pedía parte del sueldo a los empleados de Aerolíneas Argentinas

Lo acusó un exempleado de la aerolínea. «Jamás se obligó a nadie a hacer aportes», se defendió el exfuncionario kirchnerista. En la acusación afirman que los fondos iban a La Cámpora.

Marcelo Muñóz, exempleado de Aerolíneas Argentinas, denunció que La Cámpora lo obligaba a donarle cinco por ciento de su sueldo. Además, contó que, cuando se opuso, fue amenazado y luego despedido de la empresa que condujo Mariano Recalde.

Según Muñóz, su cargo era de «supervisor en Aerolíneas, puesto al que llegó por militar en La Cámpora. En diálogo con Telenoche, narró que los aportes los hizo desde el primer mes: «Nos obligaban a aportar un dinero».

«Ya en el último año, me mostré en desacuerdo con esta metodología y empecé a tener problemas en la empresa. Aporté desde que empecé a trabajar, desde el primer mes, era el 5% del sueldo», sostuvo.

Mariano Recalde salió al cruce y aseguró que en la empresa «jamás se obligó a nadie a hacer aportes». De esta manera, salió al cruce de la denuncia de dos ex empleados de la aerolínea.

Sobre los dichos de Muñóz, el exfuncionario Recalde sostuvo que «esa persona es conocida por haber estafado a compañeros y tiene el sueldo embargado por deuda».

«Muñóz es conocido en el aeropuerto por haber estafado a compañeros de trabajo y haberle hecho el cuento del tío, con falsas promesas», afirmó el expresidente de Aerolíneas Argentinas. «Le sacaba plata (*) a pasajeros y en el último año tuvo 150 inasistencia a su trabajo, 46 injustificadas. Además, tiene el sueldo embargado por no pagar deudas», detalló.

En ese sentido, Recalde explicó que durante su gestión en Aerolíneas le habían «iniciado un sumario» y que fue despedido por la actual gestión de la compañía de bandera. «Una persona que tiene el sueldo embargado, no me extraña que trate de hacerse dinero de cualquier manera, que busque cómo seguir haciéndose dinero de mala manera», disparó.

El dirigente camporista opinó por último que Muñóz «se habrá ofrecido» a realizar la denuncia «a cambio de algo», ya que no es la primera vez que se «inventan historias para ensuciar a dirigentes políticos». «Es una hipótesis pero yo no le encuentro otra explicación. Habrá que investigarlo», concluyó. 

Denounce management K in Aerolíneas

Recalde asked claim that part of the salary to employees of Aerolineas Argentinas

He accused one former employee of the airline. «I never forced anyone to make contributions,» the former official defended Kirchner. The indictment claim that the funds would The Cámpora.

Marcelo Muñóz, former employee of Aerolíneas Argentinas, reported that the Cámpora forced him to donate five percent of their salary. In addition, he said that, when he opposed, was threatened and then fired from the company that led Mariano Recalde.

According to Munóz, his position was «supervisor Aerolíneas, since where he arrived by military in Campora In dialogue with Telenoche, narrated that the contributions made from the first month.» We were forced to bring money.»

«Already in the last year, I showed disagree with this methodology and started having problems in the company. I provided since I started working, from the first month, was 5% of salary,» he said.

Mariano Recalde came to the crossing and said that the company «never forced anyone to make contributions.» Thus, he went to the crossing of the complaint of two former employees of the airline.

On the sayings of Muñóz, the former official Recalde said that «that person is known for defrauding fellow and has the salary embargoed by debt.»

«Muñóz is met at the airport by defrauding coworkers and have done the story of the uncle, with false promises,» said the president of Aerolíneas Argentinas.

«He pulled money passengers and last year had 150 non-attendance at work, 46 unjustified. It also has embargoed salary for not paying debts», he said.

In that sense, Recalde said that during his tenure in Aerolíneas he had «initiated a summary» and was fired by the current management of the company flag. «A person who has the garnishee wages, no wonder you try to get money in any way, to look how to continue making money in a bad way» shot.

The leader The Cámpora finally said that Muñóz «will be offered» to make the complaint «in exchange for something» because it is not the first time you «mess up stories for political leaders». «It’s a hypothesis but I can find no other explanation. We will have to investigate,» he said. A\W

NOTA: «plata»: Argentinism expression for the word «money.»

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Photographic © lanacion.com.ar
AW-POST: 201607281420AR

AW | 2016 07 28 15:57 | AIRLINES

Levantan una medida de fuerza y los aeropuertos funcionarán normalmente mañana

A raíz de que Trabajo dictó la conciliación obligatoria, los Aeronavegantes suspendieron las asambleas que iban a hacer en todos los aeropuertos del país pidiendo la reincorporación de los despedidos de Sol.

Finalmente, el ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) levantó las asambleas que planeaba implementar mañana en todos los aeropuertos del país.

El sindicato, conducido por Juan Pablo Brey, había tomado esta decisión ayer como medida de fuerza por «la falta de respuestas por parte de los ministerios de Trabajo y Transporte a la promesa de reubicación de los cesanteados de la ex compañía Sol Líneas Aéreas».

En marzo se había firmado ese acuerdo luego del cierre de Sol, aunque la empresa dejó de volar a mediados de enero, luego de que Aerolíneas Argentinas le rescindiera un contrato por el cual le alquilaba horas de vuelo a cambio de una remuneración de casi un millón de pesos por día.

Brey consideró que «los procesos de selección que se implementan actualmente en la empresa Aerolíneas Argentinas fueron definidos de manera inconsulta y unilateral, desconociendo los compromisos asumidos. Por lo tanto, no son avalados por el gremio, que exige el cumplimiento del acta suscripta».

Además, el sindicato que representa a los tripulantes de cabina aseguró que ese acta no sólo otorgó prioridad de incorporación a los despedidos sino que garantizó la capacitación necesaria en inglés a todos aquellos que no tenían el nivel exigido. En total fueron cesanteados 220 trabajadores.

Por ahora, «las medidas de fuerza se frenaron mientras dure esta instancia de conciliación obligatoria», dijo Brey a la prensa. Las negociaciones continuarán en el ámbito del ministerio de Trabajo. 

Aeronavegantes suspended assemblies

They lifted a measure of force and airports will operate normally tomorrow

Following that Labour issued compulsory conciliation, air navigators suspended assemblies they would do at all airports in the country calling for the reinstatement of the dismissed Sol.

Finally, the Ministry of Labour issued compulsory conciliation and Argentina Air Crew Association (AAA) raised implement planned morning assemblies at all airports.

The union, led by John Paul Brey, had made this decision yesterday as a measure of force by «the lack of response from the ministries of Labour and Transport to the promise of relocation of laid off from the former company Sol Líneas Aéreas».

In March, he had signed the agreement after the close of Sol líneas Aéreas, although the company stopped flying in mid-January after Aerolíneas Argentinas will rescind a contract by which he rented flight hours in exchange for payment of nearly one million pesos per day.

Brey said that «the selection processes that are currently implemented in Aerolineas Argentinas were defined inconsulta and unilaterally, ignoring their commitments. Therefore, they are not supported by the union, which requires compliance with suscripta minutes».

In addition, the union representing cabin crew said that this act not only gave priority to incorporate the dismissed but guaranteed the necessary training in English to those who did not have the required level. Altogether 220 workers were laid off.

For now, «the force measures slowed the duration of this instance of mandatory conciliation,» Brey told reporters.

Negotiations will continue in the field of the Ministry of Labor. A\W

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SOURCE: clarin.com
DBk: Photographic © clarin.com
AW-POST: 201607281557AR