Frontier Airlines volará directo desde Denver a La Habana

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AW | 2016 09 17 15:50 | AIRLINES

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Frontier Airlines planea comenzar a volar a La Habana. Un correo enviado a los clientes anunciaba, «Volando a Cuba» y mostraba tarifas tan bajas como $189 ida y vuelta.

Sin embargo, las tarifas desde Denver a La Habana comienzan en $281 ida y vuelta porque los pasajeros tendrán que hacer escala en Miami. El sitio web de Frontier está permitiendo que los viajeros reserven sus vuelos a partir del 1 de diciembre.

La mayoría de los asientos más económicos están disponibles para enero, pero el sitio de reservas de Frontier muestra una advertencia: «La ruta que usted ha elegido está sujeta a la aprobación del gobierno.»

Frontier es una de las seis aerolíneas autorizadas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos para iniciar los vuelos comerciales a Cuba en otoño. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Frontier Airlines will fly direct from Denver to Havana

Frontier Airlines volará del aeropuerto internacional de Denver a La HabanaFrontier Airlines plans to start flying to Havana. An email sent to customers announcing, «Flying to Cuba» and showed rates as low as $ 189 round trip.

However, fares from Denver to Havana starting at $ 281 round trip because passengers will have to make a stopover in Miami. Frontier’s website is allowing travelers to book their flights from December 1.

Most of the cheapest seats are available for January, but the booking site Frontier displays a warning: «The path you have chosen is subject to government approval».

Frontier is one of six airlines authorized by the Department of Transportation United States to start commercial flights to Cuba in the fall. A\W

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SOURCE: caribbeannewsdigital.com
DBk: Photographic © notey.com / Frontier Airlines
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Fin del paro en Aerolíneas / Austral

La medida de fuerza generó cancelaciones e importantes demoras

AW | 2016 09 17 05:35 | AIRLINES

Aerolíneas y Austral advierten que la normalización de vuelos tardará varios días

La partida del vuelo AR 1284 a Santiago de Chile a las 14.25 de este viernes desde el Aeroparque Jorge Newbery marcó el final efectivo de la medida de fuerza que llevaron a cabo los pilotos afiliados a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y a la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), desde las 20 de ayer, y que afectó a más de 20.000 pasajeros de Aerolíneas y Austral.

Inmediatamente después despegaron el vuelo AR 1456 de Aerolíneas Argentinas rumbo a Salta y luego el AR1250 hacia Río de Janeiro, con lo cual lentamente comenzó a normalizarse la situación luego de más de 18 horas de inactividad total.

Fuentes de la compañía de bandera indicaron a Télam que no obstante, la normalización total de los servicios llevará varios días, por un lado porque la casi totalidad de los vuelos previstos para ayer y esta mañana tenían su capacidad casi completa y por el otro porque los pilotos anunciaron que durante lo que queda del mes trabajarán bajo la modalidad de «quite de colaboración», que significa que no volarán ningún otro servicio que no sea el que está programado.

Esto significa que ni Aerolíneas ni Austral podrán implementar vuelos especiales, sumar frecuencias o destinos no programados, lo que puede derivar en algunas demoras extras ante la gran cantidad de pasajeros afectados.

No obstante el despegue de los primeros aviones desde Aeroparque y Ezeiza llevó algo de tranquilidad a los numerosos viajeros que se encuentran en ambas estaciones aéreas esperando el momento de poder abordar su aeronave.

Desde el inicio del paro hasta el despegue del primer vuelo Aerolíneas Argentinas canceló 46 partidas desde Aeroparque y 15 que debían haber despegado desde Ezeiza, mientras que Austral canceló 28 despegues desde Aeroparque y 7 desde Ezeiza, lo que marca un total de 96 vuelos cancelados entre ambas compañías y 223 tramos que no pudieron ser cubiertos.

La medida dispuesta por los pilotos provocó además una saturación de los vuelos de las otras compañías que operan en Aeroparque como LATAM, Andes , Gol y Alas Uruguay que vieron sobrecargados sus servicios con aquellos pasajeros que no pudieron volar por Aerolíneas o Austral.

Desde muy temprano y pese a la advertencia lanzada por la compañía estatal en cuanto a no concurrir a los aeropuertos hasta tanto estuviese solucionado el conflicto, muchos pasajeros se agolparon frente a los mostradores de Aerolíneas, algunos con la esperanza de un levantamiento anticipado de la medida, otros procurando conocer para cuando sería reprogramado su vuelo y los menos intentando la restitución del dinero del pasaje o el cambio de fecha ante la imposibilidad de concretar el viaje tal como estaba previsto.

José María y Lupe son una pareja que tenía que haber viajado hacia El Calafate a las 5 de hoy, pero al mediodía aún no sabían la hora en que podrían partir hacia su destino.

«Tenemos el hotel contratado y nos vamos por apenas cuatro días. Si no podemos volar hoy se nos complica mucho, así que estamos esperando a ver que nos dicen para decidir que hacemos. Espero que podamos viajar», comentaban con cierto grado de resignación.

Mejor suerte tuvieron Cristina y Ernesto, dos jóvenes emprendedores que poseen una empresa de tecnología y que debían viajar a las 9.40 a San Pablo. «Cuando anoche nos enteramos del paro inmediatamente nos comunicamos con la compañía y nos apuramos en hacer una reserva en Gol. Esta mañana vinimos temprano y dejamos abierto el pasaje y logramos un lugar en el vuelo de Gol que parte a las 15.50».

María del Carmen vive en Lomas de Zamora y debía viajar con sus dos nenas de 5 y 9 años a Córdoba a las 9.05, pero su vuelo, como todos los de la mañana, fue cancelado.

Pero fue ubicada junto a sus hijas en un vuelo que tiene previsto partir hacia la capital mediterránea a las 16.45. «Por suerte me pudieron ubicar porque estar todo el día acá en el Aeropuerto con las nenas hubiese sido imposible. Espero poder viajar finalmente, me están esperando en Córdoba».

Desde Aerolíneas Argentinas solicitan a sus pasajeros que reconfirmen sus pasajes a través del medio por el cual adquirieron el ticket. Esto significa que si lo hicieron mediante una Agencia de Viajes o por algunas de las páginas web especializadas en venta de pasajes aéreos, se dirijan hacia ese medio. Si en cambio lo hicieron por la página web de la compañía, consulten su horario y nuevo número de vuelo a través del call center, 0810-222-86527 o por la misma página donde hay un espacio especial para los pasajeros afectados por la medida de fuerza.AIRGWAYS ® Icon-AW

End of strike Airlines / Austral

Aerolíneas and Austral warn that the normalization of flights take several days

The departure of the flight AR 1284 to Santiago at 14.25 on Friday from Aeroparque Jorge Newbery marked the effective end of the strike that carried out the affiliated pilots to the Association of Airline Pilots (APLA) and Union of Airline Airline (UALA), from 20 yesterday, and affected more than 20,000 passengers Aerolíneas and Austral.

Immediately after the flight took off Aerolíneas Argentinas AR 1456 towards Salta and then the AR1250 to Río de Janeiro, which slowly began to normalize the situation after more than 18 hours of total inactivity.

Sources flag carrier said Telam that however, the full normalization of services will take several days, partly because almost all of the flights scheduled for yesterday and this morning had their almost full capacity and on the other because the pilots announced that during the remainder of the month in the form of work «quite collaborative,» which means that they will not fly any other service other than the one programmed.

This means that neither Aerolíneas nor Austral will implement special flights, adding frequencies or unscheduled destinations, which can result in some extra delays to the large number of passengers affected.

However the launch of the first aircraft from Aeroparque and Ezeiza took some comfort to the many travelers who are in both air stations to waiting to board your aircraft.

Since the beginning of the strike until the departure of the first flight Aerolineas Argentinas canceled 46 departures from Aeroparque and 15 that should have taken off from Ezeiza, while Austral canceled 28 departures from Aeroparque and 7 from Ezeiza, marking a total of 96 flights canceled between both companies and 223 sections that could not be covered.

The measure taken by the pilots also caused a glut of flights from other companies operating in Aeroparque as LATAM, Andes, Gol and Uruguay who viewed Wings overloaded its services with those passengers who could not fly Aerolíneas or Austral.

From very early and despite the warning launched by the state company about not attend airports until were resolved the conflict, many passengers crowded front counters Airlines, some hopes of an early lifting of the measure others seeking to know when it would be rescheduled his flight and less trying refund passage money or the date change to the inability to realize the trip as planned.

José María and Lupe are a couple who had been due to travel to El Calafate at 5 today at noon but still did not know when they could leave for their destination.

«We hired hotel and go for just four days. If we can not fly today we are much more complicated, so we’re waiting to see who tell us to decide what to do. I hope we can travel,» they commented with some degree of resignation.

Cristina had better luck and Ernesto, two young entrepreneurs who own a technology company and had to travel to St. Paul 9:40. «When we found out last night in unemployment immediately communicate with the company and we hurry to make a reservation at Gol. This morning came early and left open the passage and a place we Gol flight that departs at 15.50».

Maria del Carmen lives in Lomas de Zamora and was traveling with his two girls 5 and 9 years Córdoba at 9.05, but his flight, like every morning, was canceled.

But it was located next to his daughters on a flight that is scheduled to depart for the Mediterranean capital at 1645. «Luckily I was able to locate because they spend all day here at the airport with the girls would have been impossible. I hope I can finally travel, are waiting for me in Córdoba.»

Aerolíneas Argentinas from asking their passengers to reconfirm their passages through the medium through which they purchased the ticket. This means that if they did through a travel agency or some specialized websites for sale of airline tickets, are directed to that medium. If instead they did for the website of the company, consult your schedule and new flight number through the call center, 0810-222-86527 or the same page there is a special room for passengers affected by the measure force. A\W

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SOURCE: ambito.com
DBk: Photographic © ambito.com
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Gobierno Hawaii pudiera intervenir ante posible huelga pilotos Hawaiian Airlines

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AW | 2016 09 16 17:55 | AIRLINES

Resultado de imagen para Hawaiian AirlinesGobierno podría intervenir para bloquear inter-island pilotos de Hawaiian Airlines se golpean

(Imagen: Hawaii Noticias ahora)

Honolulu, Hawaii · Cuando Hawaiian Airlines pilotos y su gremio abrieron un centro de operaciones de confrontación esta semana, mostrandoque podían abandonar el trabajo para conseguir salarios más altos. Sin embargo, un paro de este tipo tendría graves consecuencias para los viajes interislas.

«Hay una posibilidad de que el gobierno podría decir». «No se puede golpear interislas, se puede golpear en la otra parte de la línea aérea», dijo el experto en aviación Peter Forman.

Forman dijo que podría suceder en virtud de la Ley Federal de Trabajo Ferroviario, que también cubre las compañías aéreas. Se trata de sustituir la negociación, el arbitraje y la mediación, en lugar de una huelga.

El dominio de Hawai en el mercado interinsular también sería un factor. «No me puedo imaginar una huelga interisland ser permitido porque con más del 85 por ciento de la cuota de mercado, no hay manera de las otras aerolíneas podrían tomar el relevo», dijo Forman.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dice un piloto de Hawaiian Airlines con 12 años de experiencia gana actualmente $ 150.000 al año. El sindicato dice que el mismo piloto podría hacer $ 200.000 en la mayoría de otras compañías aéreas.

«No queremos ir por la carretera a una huelga», dijo el piloto de Hawai Mateo Merrill.«Queremos ser capaz de negociar un contrato tipo de mercado justo que está en línea con otras empresas de toda la industria.»

Forman cree que los pilotos de Hawai están en una buena posición para tratar de conseguir un contrato de este tipo.

«Hay una escasez de pilotos. No hay una gran cantidad de pilotos que pueden reemplazarlos. La aerolínea, hawaiano, está haciendo muy bien financieramente. Y otras aerolíneas, como Estados, han conseguido grandes aumentos», dijo.

Por ahora, el sindicato de pilotos dice que no es posible huelga, al menos durante otros seis a ocho semanas. Forman también dice que la Junta Nacional de Mediación debe descartar que la mediación no funciona en las negociaciones del contrato. Eso sería seguida por una de 30 días «enfriamiento». Sólo después de que los pilotos podrían autorizar una huelga.

«Realmente no sabemos cuando la Junta Nacional de Mediación va a decir, bueno, la mediación no funciona,» dijo Forman. «Así que va a ser un poco la cabeza hasta que, ya sabes, que tiene alrededor de 30 días.» AIRGWAYS ® Icon-AW

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Government could intervene to block interisland Hawaiian Airlines pilots strike

(Image: Hawaii News Now) 

Honolulu, Hawaii · When Hawaiian Airlines pilots and their union opened a strike operations center this week, it showed that they could walk off the job to get higher salaries. But such a walkout would have serious consequences for interisland travel.

«There is a possibility that the government could say ‘You can’t strike interisland; you can strike in the other part of the airline,'» said aviation expert Peter Forman.

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MARCH 16, 2016 Hawaiian Airlines pilots conducted informational picketing

Forman said that could happen under the federal Railway Labor Act, which also covers airlines. It tries to substitute bargaining, arbitration and mediation, instead of a strike.

Hawaiian’s dominance in the interisland market would also be a factor. «I cannot imagine an interisland strike being allowed because with over 85 percent of the market share, there’s no way the other airlines could pick up the slack,» said Forman.

The Air Line Pilots Association says a Hawaiian Airlines pilot with 12 years experience currently earns $150,000 a year. The union says the same pilot could make $200,000 at most other airlines.

«We don’t want to go down the road to a strike,» said Hawaiian pilot Matthew Merrill. «We want to be able to negotiate a fair market rate contract that’s in line with other companies across the industry.» Forman believes Hawaiian pilots are in a good position to try to get such a contract.

«There’s a pilot shortage. There’s not a lot of pilots who can replace them. The airline, Hawaiian, is doing great financially. And other airlines, such as United, have gotten big raises,» he said.

For now, the pilots union says no strike is possible, at least for another six to eight weeks. Forman also says the National Mediation board must rule that mediation isn’t working in the contract talks. That would be followed by a 30-day «cooling off» period. Only after that could the pilots authorize a strike.

«We really don’t know when the National Mediation Board is going to say, well, mediation’s not working,» said Forman. «So that is going to be kind of our heads up that, you know, we got about 30 days.» A\W

 
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SOURCE: hawaiinewsnow.com
DBk: Photographic © beatofhawaii.com / staradvertiser.com / Jeffsetter.com 
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Reclaman centro de operaciones de servicios de LIAT Airlines

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AW | 2016 09 16 14:33 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para LIAT AirlinesEl Primer Ministro de San Vicente y las Granadinas (SVG), Dr. Ralph Gonsalves, ha criticado la gestión de LIAT (LI, Antigua) por su incapacidad para cambiar de centro de operaciones de la aerolínea de Antigua a Bridgetown en Barbados.

«La decisión de cambiar la base no ha sido anulada, pero la dirección no ha llevado a cabo la decisión y me gustaría saber por qué», dijo al diario Today de Barbados.

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Heritage Quay shopping district, St Johns, Antigua, Caribbean

El interruptor muy polémico fue aprobado por los accionistas del transportista del Caribe – Antigua y Barbuda, San Vicente y las Granadinas, Barbados y Dominica – en febrero del año pasado como parte de una unidad de reestructuración destinado a contener las pérdidas por corte de los gastos generales y la mejora de los flujos de ingresos.

Sin embargo, las divisiones surgieron poco después de que el gobierno de Antigua y Barbuda expresó que cualquier cambio tendría consecuencias drásticas para su economía a través de puestos de trabajo en particular. En el momento, el primer ministro de Antigua, Gaston Browne, dijo que el Estado de la isla haría todo lo que esté a su alcance para defender sus intereses.

La mayor parte de la distribución semanal de asiento LIAT cae actualmente a Bridgetown con 6.496 plazas (20,03%). Antigua es el segundo con 4.198 (12,94%), San Vicente es tercero con 2.912 (8,98%), mientras que Basseterre en St. Kitts y Nevis y Santa Lucía Vigie empatan en cuarto lugar con 2.436 plazas (7,51%) cada uno. AIRGWAYS ® Icon-AW

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LIAT yet to shift operational hub in Antigua

The Prime Minister of St Vincent and the Grenadines (SVG), Dr Ralph Gonsalves, has criticized LIAT (LI, Antigua) management for its failure to shift the airline’s operational hub from Antigua to Bridgetown in Barbados.

“The decision to shift the base has not been rescinded but the management has not carried out the decision and I would like to find out why,” he told the Barbados Today newspaper.

The highly contentious switch was approved by the carrier’s Caribbean shareholders – Resultado de imagen para Saint Vincent Grenadines pngAntigua & Barbuda, St. Vincent & the Grenadines, Barbados, and Dominica – in February last year as part of a restructuring drive aimed at stemming losses by cutting overheads and improving revenue inflows.

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Resultado de imagen para Barbados pngHowever, divisions soon emerged after the government of Antigua and Barbuda said any such change would have drastic consequences for its economy through job losses in particular. At the time Antiguan Prime Minister, Gaston Browne, said the island state would do everything in its power to defend its interests.

Resultado de imagen para Barbados pngThe bulk of LIAT’s weekly seat distribution currently falls to Bridgetown with 6,496 seats
(20.03%). Antigua is second with 4,198 (12.94%), St. Vincent is third with 2,912 (8.98%) while Basseterre in St Kitts & Nevis and St. Lucia Vigie are joint fourth
with 2,436 seats (7.51%) each. A\W

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SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © revjrknott.blogspot.com / H. Gabor 
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SAA admite profunda crisis financiera

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AW | 2016 09 16 13:50 | AIRLINES

Resultado de imagen para South African AirwaysJohannesburgo, Sudáfrica ·  Problemas SAA línea aérea nacional ha sufrido pérdidas de hasta R4.7 mil millones en el pasado ejercicio. SAA confirma en sus resultados preliminares que se encontraba en una profunda crisis financiera tras reportar las pérdidas en el ejercicio 2014/15.

Los resultados muestran el entorno competitivo y moneda en declive han conducido a una pérdida de R1.5bn, que es más alto que el R374 millones de pérdida en el ejercicio anterior.

La aerolínea dijo que las fluctuaciones de la moneda, las deficiencias, los gastos financieros y otros factores llevaron a la pérdida total de R4.7bn. AEA dijo gastos financieros se dispararon de R263m a R490m.

Los resultados preliminares de SAA fueron presentadas oficialmente a ser hoy en el Parlamento después de que el Parlamento aprobó la línea aérea nacional una prórroga para la presentación de su informe anual para el ejercicio 2014/15 a petición del Ministro de Hacienda Pravin Gordhan.

Los resultados fueron originalmente previsto para septiembre del año pasado. En los últimos 15 años solos, SAA tiene R14bn costado a los contribuyentes. Gordhan confirmó a principios de esta semana que SAA había registrado pérdidas de R4.7bn para el ejercicio 2014/15. La compañía aérea nacional ha venido solicitando una garantía de préstamo R5bn del Tesoro.

La liberación de los últimos resultados terminará la disputa sobre la garantía de que el gabinete aprobó la semana pasada el nombramiento de la nueva junta directiva que estará encabezada por el controvertido presidenta Dudu Myeni.

El martes los partidos de oposición lanzaron un ataque mordaz contra SAA durante un debate llamado por el FEP inmediatamente después de la sesión de preguntas y respuestas con el presidente Jacob Zuma en la Asamblea Nacional.

El FEP, DA y otros partidos de oposición acusaron al presidente y el ANC de funcionamiento de la línea aérea en el suelo. También se espera que la publicación de los resultados de convertirse en otra pelea amarga entre el ANC y la oposición en la Asamblea Nacional. La AEA se presentará ante las comisiones del Parlamento en los próximos días.

Duro golpe

Los resultados muestran que la contribución de beneficio nacional se redujo en un 17 por ciento de R791m a R660m.

Sin embargo, SAA tomó nota de las rutas africanas, que habían sido sano, también sufrió un golpe de una ganancia de R761m a R551m en el ejercicio anterior.

Se atribuyó el 28 por ciento de disminución de nuevas compañías aéreas de bajo coste que entran en el espacio y el virus del Ébola que había golpeado a la región en los últimos dos años. Gulf Airlines y el este de África plantean una grave amenaza para el negocio de SAA.

A pesar de tener costes operativos bajo control, AEA dijo que el debilitamiento de la moneda había tenido una relación seria en sus estados financieros. AIRGWAYS ® Icon-AW

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SAA admits deep financial crisis

Resultado de imagen para South African AirwaysJohannesburg, South Africa · Troubled national airline SAA has suffered losses of up to R4.7 billion in the past financial year. SAA confirmed in its preliminary results that it was in deep financial crisis after it posted the losses in the 2014/15 financial year.

The results show the competitive environment and declining currency have led to a loss of R1.5bn, which is higher than the R374 million loss in the previous financial year.

The airline said the currency fluctuations, impairments, finance costs and other factors led to the total loss of R4.7bn. SAA said finance costs shot up from R263m to R490m.

SAA’s preliminary results were to be officially tabled in Parliament today after Parliament granted the national airline an extension for the tabling of its annual report for the 2014/15 financial year at the request of Finance Minister Pravin Gordhan.

The results were originally due in September last year. In the past 15 years alone, SAA has cost taxpayers R14bn. Gordhan confirmed early this week that SAA had posted losses of R4.7bn for the 2014/15 financial year. The national carrier has been requesting a R5bn loan guarantee from the Treasury.

The release of the latest results will end the stand-off on the guarantee as cabinet last week approved the appointment of the new board to be headed by controversial chairwoman Dudu Myeni.

On Tuesday opposition parties launched a scathing attack on SAA during a debate called by the EFF immediately after the question and answer session with President Jacob Zuma in the National Assembly.

The EFF, DA and other opposition parties accused the president and the ANC of running the airline into the ground.

The release of the results is also expected to become another bitter fight between the ANC and the opposition in the National Assembly. It is expected that SAA will appear before the committees of Parliament in the coming days.

Serious blow

The results show that domestic profit contribution declined by 17 percent from R791m to R660m. However, SAA noted the African routes, which had been healthy, also took a knock from a profit of R761m to R551m in the previous financial year.

It attributed the 28 percent decline to new low cost carriers entering the space and the Ebola virus that had hit the region in the past two years. Gulf Airlines and East Africa posed a serious threat to the SAA business.

Despite having operating costs under control, SAA said the weakening currency had had a serious bearing on its financials. A\W

 

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SOURCE: iol.co.za
DBk: Photographic © Waldo Swiegers / travelagentcentral.com
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Rusia prohibe a Turkmenistan Airlines

Turkmenistan Airlines Boeing 777

AW | 2016 09 16 13:37 | AIRLINES

Las autoridades de aviación de Rusia prohibirán a Turkmenistan Airlines desde el espacio aéreo de Rusia 19 de de septiembre debido a las deudas a la gestión del tráfico aéreo local.

El 14 de septiembre la deuda de la compañía alcanzó $ 220.000 Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, Rosaviatsia, dijo en un comunicado. Turkmenistan Airlines se había comprometido a pagar la deuda el 27 de agosto que se pospuso al 14 de septiembre, pero las obligaciones no se cumplieron, Rosaviatsia añadió.

La compañía con sede en Ashgabat vuela a Moscú y San Petersburgo, y las rutas a Minsk, Birmingham y Londres que pasan por el espacio aéreo ruso. La flota Turkmenistan Airlines incluye Boeing 777, 767, 757 y 737.

El año pasado, el vehículo tenía una disputa  con las autoridades de aviación de Ucrania, lo que llevó al servicio Ashgabat-Kiev está prohibido. AIRGWAYS ® Icon-AW

Russia to ban Turkmenistan Airlines

Russia’s aviation authorities will ban Turkmenistan Airlines from Russian airspace Sept. 19 because of debts to local air traffic management.

On Sept. 14 the carrier’s debt reached $220,000, Russia’s Federal Air Transport Agency, Rosaviatsia, said in a statement. Turkmenistan Airlines had promised to pay the debt Aug. 27, which was postponed to Sept. 14, but the obligations were not fulfilled, Rosaviatsia added.

The Ashgabat-based carrier operates flights to Moscow and Saint Petersburg, and routes to Minsk, Birmingham and London that pass through Russian airspace. Turkmenistan Airlines’ fleet includes Boeing 777s, 767s, 757s and 737s.

Last year, the carrier had a dispute  with Ukrainian aviation authorities, which led to the Ashgabat-Kiev service being banned. A\W

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SOURCE: atwonline.com
DBk: Photographic © atwonline.com
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MPF de MT hace recomendaciones a Azul

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AW | 2016 09 16 00:50 | AIRLINES

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El Ministerio Público de la Federación en Rondonópolis (MT) emitió la recomendación de la empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras por lo que los pasajeros tengan una información más clara sobre los servicios ofrecidos. La compañía ha vendido asientos que no se reclinan, tal y como están en frente de la salida de emergencia y no pueden reclinarse no reducir la brecha de la salida en caso de emergencia.

Sin embargo, en el momento de la compra del billete, no se informó a los consumidores al seleccionar asientos, lo que los asientos que no se reclinan, además de la ausencia de descuento por esa razón. La aerolínea también requiere que los pasajeros para ver los anuncios antes del viaje, ya que deshabilita las teclas de la pantalla delante de cada silla, evitando el cambio de canal o el apagado del equipo.

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Azul Linhas Aéreas sigue vendiendo los asientos situados en las salidas de emergencia a un valor más alto que los demás, debido a que tiene mayor espacio para las piernas, que califica de «espacio azul», sin tener en cuenta el hecho de que los pasajeros asignados tienen la tarea de actuar en caso de emergencia. Ante tales situaciones, el MPF, a través del procurador de la República Guillermo Roca Göpfert, recomienda que la empresa Azul Airlines informe a los consumidores en el momento de la compra del billete, cuáles son los asientos que no se reclinan, identificándolos y que si tienen descuentos para estos asientos, orientados a la igualdad entre los consumidores.

El MPF también recomienda que Azul se abstenga de cobrar «el espacio azul» en las salidas de emergencia, ya que no es una carga para los pasajeros no están situados, y también habilitar las teclas de monitores colocados delante de cada asiento con el fin que los consumidores sean libres de ver o no los anuncios que pasaron antes de su viaje. «La información es un derecho básico de los consumidores y se espera, con el cumplimiento de esta recomendación, que Azul mejore la comunicación con los clientes que indican, por ejemplo, dónde se encuentran los asientos que no se reclinan, lo que permite la elección consciente del asiento,» dijo el abogado William Rocha Göpfert. AIRGWAYS ® Icon-AW

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MPF MT makes recommendations to the Azul

The Federal Public Ministry in Rondonópolis (MT) issued recommendation to the company Azul Linhas Aéreas Brasileiras so that passengers have more clear information on the services offered. The company has sold seats that do not recline, as they stand in front of the emergency exit and can not recline not to reduce the gap of exit in case of emergency.

However, at the time of purchase of the ticket, it is not informed to the consumer when selecting seats, which seats that do not recline, in addition to the discount absence for that reason. The airline also requires passengers to watch advertisements before the trip, as it disables the display keys in front of each chair, preventing the channel change or shutdown equipment.

Azul Airlines still sells the seats located at emergency exits for higher than the others, because of having greater legroom, calling them «blue room», disregarding the fact that there allocated passengers have the task of act in case of emergency. Faced with such situations the MPF, through the procurator of William Republic Rock Göpfert, recommends that the company Azul Airlines inform consumers at the time of purchase of the ticket, which are the seats that do not recline, identifying them and giving If discounts for such seats, aimed at equality among consumers.

The MPF also recommends that the Blue refrain from charging «blue space» in the emergency exits, as there is a burden to passengers there are located, and also enable the keys monitors positioned in front of each seat in order that consumers are free to watch or not the advertisements passed before the trip. «Information is a basic right of the consumer and it is expected, with the observance of this recommendation, the Blue Enhance communication with customers stating, for example, where the seats that do not recline, allowing the conscious choice of the seat,» said attorney William Rocha Göpfert. A\W

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MPF de MT faz recomendações à Azul

azul.jpgO Ministério Público Federal em Rondonópolis (MT) expediu recomendação à empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras para que os passageiros tenham informações mais claras sobre os serviços ofertados. A empresa tem comercializado poltronas que não reclinam, já que elas ficam em frente à saída de emergência e não podem reclinar para não diminuir o espaço da saída em caso de emergência.

Porém, no momento da compra da passagem, não é informado ao consumidor, durante a seleção de assentos, quais as poltronas que não reclinam, além da inexistência de desconto por esse motivo. A empresa aérea também obriga os passageiros a assistirem propagandas antes do início da viagem, uma vez que desabilita as teclas do monitor à frente de cada poltrona, impedindo a mudança de canal ou desligamento do equipamento.

A Azul Linhas Aéreas ainda comercializa as poltronas localizadas nas saídas de emergência por valor superior às demais, em razão de possuir maior espaço para as pernas, denominando-as “espaço azul”, desconsiderando o fato de que os passageiros lá alocados tem o encargo de agir em caso de emergência. Diante de tais situações o MPF, por meio do procurador da República Guilherme Rocha Göpfert, recomenda que a empresa Azul Linhas Aéreas informe aos consumidores, no momento da compra da passagem, quais são as poltronas que não reclinam, identificando-as, bem como concedendo-se descontos para tais assentos, visando a isonomia entre os consumidores.

O MPF recomenda ainda que a Azul abstenha-se de cobrar “espaço azul” nas saídas de emergência, já que existe um ônus aos passageiros que lá se situam e, ainda, habilite as teclas dos monitores posicionados à frente de cada poltrona, a fim de que os consumidores tenham liberdade para assistir ou não as propagandas transmitidas antes do início da viagem. «A informação é direito básico do consumidor e espera-se, com o acatamento da presente recomendação, que a Azul aprimore a comunicação com os clientes informando, por exemplo, quais as poltronas que não reclinam, possibilitando assim a escolha consciente do assento», afirmou o procurador Guilherme Rocha Göpfert. A\W

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SOURCE: folhamax.com.br
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Paro sorpresivo en Aerolíneas y Austral

Resultado de imagen para aeroparque vuelos cancelados

AW | 2016 09 15 23:50 | AIRLINES

Reclamo salarial. Rige desde las 20:00 de hoy. Los pilotos de APLA y UALA aseguran que se extenderá hasta mañana a las 12:00 horas

Los dos gremios de pilotos, APLA y UALA, anunciaron un paro de actividades en Aerolíneas Argentinas y Austral, en reclamo por mejoras salariales. La medida de fuerza comenzó a las 20.00 y se extenderá, en principio, hasta las 12.00 de mañana.

Al menos 20.000 pasajeros están afectados por la medida de fuerza, que le generará a Aerolíneas una pérdida no inferior a los 4 millones de dólares. Solamente hoy, desde las 20.10, fueron suspendidos 18 vuelos, 11 en Aeroparque y 7 en Ezeiza. Para mañana, hasta las 12 del mediodía, había programados otros 54 vuelos.

«No entendemos por qué decidieron una medida de fuerza tan fuerte e intempestiva. Está completamente fuera del tono de diálogo con que veníamos conversando», dijeron fuertes de la empresa.

«La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas informa que habiendo vencido la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, y sin haberse llegado a un acuerdo en la negociación salarial con Aerolíneas Argentinas por la que fuimos conciliados, retomamos nuestro plan de lucha», dice el comunicado de APLA.

Resultado de imagen para paro  Aerolíneas Austral

En términos muy similares se expresan los pilotos de Austral, agrupados en UALA. La Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), liderada por Alejandro Botana, declaró el “cese total de actividades” desde las 20:01 de hoy jueves hasta mañana viernes hasta las 12:00 del mediodía, ante “la falta de avances evidenciada sobre la negociación Salarial en curso, como así también la dilación puesta de manifiesto por la empresa para el tratamiento sobre esta instancia”.

Resultado de imagen para paro Apla UALA Aerolíneas Austral

Las asociaciones de pilotos APLA y UALA lanzaron un nuevo paro tras haber finalizado una conciliación obligatoria sin avances en las negociaciones | Ambito.com

«Día a día, vemos como se deterioran nuestros ingresos ante una realidad indiscutible y que los propios funcionarios y la empresa han reconocido públicamente», agrega el comunicado de APLA, cuyo titular es Pablo Biró. «Pero lejos de buscar una solución, los directivos de Aerolíneas Argentinas eligieron desoír nuestras reivindicaciones traspasando cualquier límite en las negociaciones».

Los vuelos afectados son 11 vuelos de cabotaje que debían haber partido hoy a la noche desde Aeroparque, sin contar los vuelos de regreso. Además, quedaron suspendidos en Ezeiza los vuelos nocturnos hacia Nueva York, Madrid, Cancún, Barcelona y Miami, además de otros dos vuelos de cabotaje.

Para las primeras horas de mañana, el paro de los pilotos llevó a la cancelación de 16 vuelos desde Ezeiza y 48 desde Aeroparque. «Están tomando a los pasajeros de rehenes», agregaron las fuentes de la empresa, quienes sin embargo desestimaron que se trate de una medida política. «Entendemos que el paro es exclusivamente por la paritaria gremial», agregaron. AIRGWAYS ® Icon-AW

AA2000 / aerolineas.com

Resultado de imagen para aa2000Según Aeropuertos Argentina 2000 estas son las actualizaciones de las cancelaciones de vuelos nacionales e internacionales:

De acuerdo a lo que informa el portal de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), la medida no afectó a los vuelos que salieron desde San Juan hasta la noche del jueves, ya que el último vuelo de Aerolíneas salió a las 20.13 con destino a Aeroparque con Normalidad.

Según información preliminar, las personas que tenían vuelos en la mañana serían reubicadas en otros durante la tarde o el fin de semana. Aerolíneas/Austral solicitaron a los pasajeros que eviten acercarse al aeropuerto y pidió comunicarse de forma previa al número 0810-222-86527.

Aunque en el portal de AA2000.com.ar algunos vuelos continúan programados, es oportuno comunicarse con las empresas para su confirmación. A\W

AA2000 / aerolineas.com

According Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000.com) these updates cancellations domestic and international flights:

According to the reporting portal Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), the measure did not affect the flights that left from San Juan to Thursday night as the last flight of Aerolineas left at 20.13 bound to Aeroparque with Normal.

According to preliminary information, people who had flights in the morning would be relocated to another during the evening or the weekend. Airlines / Austral asked passengers to avoid approaching the airport and asked how to communicate prior to the number 0810-222-86527.

Although the portal continue AA2000.com.ar some flights scheduled, it is appropriate to communicate with businesses for confirmation. A\W

FOR YOU INFORMATION:
>  www.aa2000.com.ar
>  http://www.aerolineas.com

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Unemployment surprise in Aerolíneas Argentinas and Austral

Wage claim. Governed from 20:00 today. APLA pilots and UALA say will last until tomorrow at 12:00 hours

El hall de embarque de Aeroparque, esta noche, tras el comienzo del paro. (Pedro  Lázaro Fernández)

The two unions of pilots, APLA and UALA announced a work stoppage in Aerolíneas Argentinas and Austral, demanding for higher wages. The strike began at 20.00 and will run in principle until 12.00 tomorrow.

At least 20,000 passengers affected by the strike, which will generate a loss Aerolíneas not less than 4 million. Only today, from 20.10, were suspended 18 flights, 11 in Aeroparque and Ezeiza 7. For morning until 12 noon, there were another 54 scheduled flights.

«We do not understand why they chose a measure of force so strong and untimely. It is completely out of tone that we were talking dialogue», said strong company.

«The Association of Airline Pilots reported that having overcome the mandatory conciliation issued by the Ministry of Labour, without having reached an agreement on wage negotiations with Aerolíneas Argentinas by which we were reconciled, we resume our fight plan,» he says the statement of APLA.

In very similar terms Austral pilots grouped in UALA are expressed. The Union of Airline Airmen (UALA), led by Alejandro Botana, declared «total cessation of activities» from 20:01 on Thursday until Friday morning until 12:00 noon, to «the lack of progress evidenced on ongoing wage negotiations, as well as setting the delay manifest this company to treat this instance.»

«Every day, we see our revenues to an indisputable reality deteriorate and that the officials themselves and the company have publicly acknowledged,» the statement APLA, headed by Paul Biró. «But far from finding a solution, managers chose Aerolíneas Argentinas ignore our demands going beyond any limit on the negotiations.»

11 affected flights are domestic flights that should have departed today at night from Aeroparque, excluding return flights. In addition, they were suspended in Ezeiza night flights to New York, Madrid, Cancún, Barcelona and Miami, plus two other domestic flights.

For the early hours of morning, the pilots strike led to the cancellation of 16 flights from Ezeiza and Aeroparque 48 from. «They’re taking the passengers hostage», the sources of the company, who nevertheless dismissed question of a political measure. «They understand that unemployment is exclusively the union parity» they added. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: clarin.com / aa2000.com.ar
DBk: Photographic © aeropuertosarg.com.ar / d24ar.com 
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American incorpora su primer B787-9

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AW | 2016 09 15 14:57 | AIRLINES

American Airlines ha incorporado una versión alargada del avión de largo alcance Boeing 787 que la empresa basada en Dallas/Ft. Worth ha estado operando desde el año pasado

El avión el Boeing 787-9 Matrícula: N820AL, MSN: 40639, LN: 466 voló desde las instalaciones del Centro de Entrega de Boeing en Charleston, Carolina del Sur hacia Dallas/Ft. Worth (DFW) la tarde de este martes. De acuerdo a la aerolínea, su equipo de mantenimiento en DFW preparará el avión para su entrada en servicio en su base conocida como Hangar 5 DWH.

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PRIMER BOEING 787-9 DE AMERICAN AIRLINES EN LA PLANTA DE BOEING EN CHARLESTON, CAROLINA DEL NORTE

Un vuelo de validación para la certificación de largo alcance extendido del avión se llevará a cabo el 4 de octubre hacia el aeropuerto London Heathrow (LHR).

American Airlines espera recibir el segundo 787-9 a comienzos de octubre, iniciando el servicio doméstico de pasajeros el 6 de octubre con vuelos desde DFW a Los Angeles (LAX). El servicio internacional comenzará el 3 de noviembre desde DFW hacia Sao Paulo (GRU).

American Airlines espera tener en operación cuatro 787-9 para finales de este año. Como se ve en las primeras imágenes del avión, además de la Clase Business y la clase Main Cabin, los 787-9 de American Airlines tendrán una nueva case Premium Economy – el primer producto Premium Economy internacional dedicado ofrecido por una aerolínea estadounidense, – y que además estará disponible también en la flota de aviones de doble pasillo de American, incluyendo todos sus Boeing 777 y 787 así como los Airbus A330-200 y A350-900.

Los Boeing 767-300ER y Airbus A330-300 no serán equipados con asientos Premium Economy ya que su retiro de la flota está programado en los próximos años.

El nuevo producto Premium Economy ofrecerá más espacio entre asientos (38 pulgadas de distancia) y asientos más anchos. En el 787-9 habrá 21 asientos Premium Economy en una configuración 2+3+2. El asiento, fabricado por B/E Aerospace, ofrecerá apoyos extensibles para cabeza, piernas y pies, así como tomas de corriente AC individuales y puertos USB.

El producto Premium Economy además ofrecerá suites personales de Entretenimiento en Vuelo de Panasonic y conectividad Wi-Fi, con canales complementarios de televisión en vivo, películas y juegos. Los pasajeros además recibirán audífonos reductores de ruido y kits de accesorios, y disfrutarán de un servicio de comida mejorado con vino, cerveza y licores complementarios. Los pasajeros de Premium Economy además podrán facturar una pieza de equipaje sin cargo adicional.

El producto Premium Economy será ofrecido al mismo costo de Main Cabin Extra hasta comienzos de 2017, cuando se venderá a precios de mercado. AIRGWAYS ® Icon-AW

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American Airlines receives its first Boeing 787-9

American Airlines has built an elongated version of the long-range aircraft Boeing 787-9 that the company based in Dallas / Ft. Worth begin operations soon

The aircraft Boeing 787-9 Registration: N820AL, MSN: 40639, LN: 466 flew from facilities Boeing Delivery Center in Charleston, South Carolina to Dallas / Ft. Worth (DFW) on Tuesday afternoon. According to the airline, its maintenance team in DFW prepare the aircraft for its entry into service in their base known as Hangar 5 DWH.

A flight validation for certification extended long-range aircraft will take place on October 4 at London Heathrow (LHR) airport.

American Airlines expects to receive the second 787-9 in early October, initiating domestic passenger service on 6 October with flights from DFW to Los Angeles (LAX). The international service will start on November 3 from DFW to Sao Paulo (GRU).

American Airlines expects to have four operational 787-9 by the end of this year. As seen in the first images of the plane, in addition to the Business Class and Main Cabin class, 787-9 American Airlines have a new case Premium Economy – the first product dedicated Premium International Economy offered by a US carrier, and – also will be available in the fleet of twin-aisle aircraft American, including all of its Boeing 777 and 787 and the Airbus A330-200 and A350-900.

The Boeing 767-300ER and Airbus A330-300 will not be equipped with seats Premium Economy since his retirement from the fleet is scheduled in the coming years.

The new product Premium Economy will offer more space between seats (38 inches away) and wider seats. In the 787-9 will be 21 Premium Economy seats in a configuration 2 + 3 + 2. The seat, manufactured by B / E Aerospace, will provide extensible support for head, legs and feet as well as individual AC outlets and USB ports.

Premium Economy product suites also offer personal in-flight entertainment and connectivity Panasonic Wi-Fi, with complementary channels of live TV, movies and games. Passengers also receive noise-reducing headphones and accessory kits, and enjoy a meal service enhanced with wine, beer and spirits complementary. Premium Economy passengers can also check a piece of luggage at no extra charge.

Premium Economy product will be offered at the same cost Main Cabin Extra until early 2017, when it will be sold at market prices. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © airwaysmag.com / flightglobal.com / theworldofaviationblog.wordpress.com
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Pilotos de Austral en “estado de alerta” en defensa de los puestos de trabajo

DMi 1054

AW | 2016 09 15 13:55 | AIRLINES

El gremio de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas reclama al Gobierno políticas de Estado que eviten “la liberalización de la actividad” y protejan el mercado y los empleos a nivel local. Los pilotos se declararon en movilización permanente.

La Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) se declaró en «estado de alerta y movilización permanente en defensa de los puestos de trabajo» y reclamó «políticas de Estado» que eviten «la liberalización de la actividad, las políticas de cielos abiertos y banderas de conveniencia».

El secretario general del gremio que agrupa a los pilotos de Austral, Alejandro Botana, advirtió: «Vemos que la liberalización de la actividad, las políticas de cielos abiertos y banderas de conveniencia, la libre migración de matrículas y licencias, degrada y pone en riesgo todas las conquistas y condiciones laborales de los trabajadores». Desde el gremio alertaron que «la Argentina requiere, para evitar la penetración de esta problemática, la adopción urgente por parte del Gobierno Nacional de políticas de Estado firmes y claras que protejan la fuente laboral de los aeronáuticos argentinos».

A través de un comunicado, la comisión directiva del sindicato calificó como «innegable» el avance de la industria aerocomercial del mundo «a través de los grandes grupos monopólicos de la región, los cuales pretenden degradar las condiciones laborales de los trabajadores a cambio de bajar los costos, transformando a los trabajadores en una simple variable que puede ser sacrificada en cualquier momento».

Botana señaló que los entes administradores de la actividad, como la Administración Nacional de Aviacion Civil (ANAC), y sus organismos de control, se encuentran «fomentando concesiones y resoluciones» a empresas extranjeras, como Sky, Latam, Copa, Avianca-Taca, Air Europa, American Airlines y Gol. «Esto promueve una pseudo liberalización y apertura de los mercados de manera indiscriminada a través de códigos compartidos y acuerdos bilaterales, sin contar con la lógica de reciprocidad y equidad necesaria», se quejó.

Austral pilots in a «state of alert» in defense of jobs

The union of the Union of Airline Airmen claims the State Government policies to avoid «the liberalization of the activity» and protect the market and jobs locally. The pilots declared themselves in permanent mobilization.

The Union of Airline Airline (UALA) declared a «state of alert and permanent mobilization in defense of jobs» and claimed «State policies» to avoid «the liberalization of the activity, the open skies policies and flags of convenience «.

The secretary general of the union which groups pilots Austral, Alejandro Botana, warned: «We see the liberalization of the activity, the open skies policies and flags of convenience, free migration of registrations and licenses, degrades and endangers all conquests and working conditions of workers. « From the union they warned that «Argentina requires, to prevent the penetration of this problem, urgent adoption by the National Government policies firm and clear state to protect labor source of Argentine aviation».

Through a statement, the union’s executive committee called «undeniable» progress in the airline industry in the world «through the large monopoly groups in the region, which are intended to degrade the working conditions of workers in exchange for lower costs, transforming workers into a single variable that can be sacrificed at any time «.

Botana said that administrators bodies activity, such as the National Civil Aviation Administration (ANAC), and their watchdogs, are «encouraging concessions and resolutions» to foreign companies such as Sky, Latam, Copa, Avianca-Taca, Air Europa, American Airlines and Gol. «This promotes a pseudo liberalization and open markets indiscriminately through codesharing and bilateral agreements, without the logic of reciprocity and fairness necessary,» he complained. A\W

 

 

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SOURCE: politicargentina.com
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