Honolulu, Hawaii · Cuando Hawaiian Airlines pilotos y su gremio abrieron un centro de operaciones de confrontación esta semana, mostrandoque podían abandonar el trabajo para conseguir salarios más altos. Sin embargo, un paro de este tipo tendría graves consecuencias para los viajes interislas.

“Hay una posibilidad de que el gobierno podría decir”. “No se puede golpear interislas, se puede golpear en la otra parte de la línea aérea”, dijo el experto en aviación Peter Forman.

Forman dijo que podría suceder en virtud de la Ley Federal de Trabajo Ferroviario, que también cubre las compañías aéreas. Se trata de sustituir la negociación, el arbitraje y la mediación, en lugar de una huelga.

El dominio de Hawai en el mercado interinsular también sería un factor. “No me puedo imaginar una huelga interisland ser permitido porque con más del 85 por ciento de la cuota de mercado, no hay manera de las otras aerolíneas podrían tomar el relevo”, dijo Forman.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dice un piloto de Hawaiian Airlines con 12 años de experiencia gana actualmente $ 150.000 al año. El sindicato dice que el mismo piloto podría hacer $ 200.000 en la mayoría de otras compañías aéreas.

“No queremos ir por la carretera a una huelga”, dijo el piloto de Hawai Mateo Merrill.“Queremos ser capaz de negociar un contrato tipo de mercado justo que está en línea con otras empresas de toda la industria.”

Forman cree que los pilotos de Hawai están en una buena posición para tratar de conseguir un contrato de este tipo.

“Hay una escasez de pilotos. No hay una gran cantidad de pilotos que pueden reemplazarlos. La aerolínea, hawaiano, está haciendo muy bien financieramente. Y otras aerolíneas, como Estados, han conseguido grandes aumentos”, dijo.

Por ahora, el sindicato de pilotos dice que no es posible huelga, al menos durante otros seis a ocho semanas. Forman también dice que la Junta Nacional de Mediación debe descartar que la mediación no funciona en las negociaciones del contrato. Eso sería seguida por una de 30 días “enfriamiento”. Sólo después de que los pilotos podrían autorizar una huelga.

“Realmente no sabemos cuando la Junta Nacional de Mediación va a decir, bueno, la mediación no funciona,” dijo Forman. “Así que va a ser un poco la cabeza hasta que, ya sabes, que tiene alrededor de 30 días.” 

Honolulu, Hawaii · When Hawaiian Airlines pilots and their union opened a strike operations center this week, it showed that they could walk off the job to get higher salaries. But such a walkout would have serious consequences for interisland travel.

“There is a possibility that the government could say ‘You can’t strike interisland; you can strike in the other part of the airline,'” said aviation expert Peter Forman.

MARCH 16, 2016 Hawaiian Airlines pilots conducted informational picketing

Forman said that could happen under the federal Railway Labor Act, which also covers airlines. It tries to substitute bargaining, arbitration and mediation, instead of a strike.

Hawaiian’s dominance in the interisland market would also be a factor. “I cannot imagine an interisland strike being allowed because with over 85 percent of the market share, there’s no way the other airlines could pick up the slack,” said Forman.

The Air Line Pilots Association says a Hawaiian Airlines pilot with 12 years experience currently earns $150,000 a year. The union says the same pilot could make $200,000 at most other airlines.

“We don’t want to go down the road to a strike,” said Hawaiian pilot Matthew Merrill. “We want to be able to negotiate a fair market rate contract that’s in line with other companies across the industry.” Forman believes Hawaiian pilots are in a good position to try to get such a contract.

“There’s a pilot shortage. There’s not a lot of pilots who can replace them. The airline, Hawaiian, is doing great financially. And other airlines, such as United, have gotten big raises,” he said.

For now, the pilots union says no strike is possible, at least for another six to eight weeks. Forman also says the National Mediation board must rule that mediation isn’t working in the contract talks. That would be followed by a 30-day “cooling off” period. Only after that could the pilots authorize a strike.

“We really don’t know when the National Mediation Board is going to say, well, mediation’s not working,” said Forman. “So that is going to be kind of our heads up that, you know, we got about 30 days.” A\W