Vuelo inaugural Latam en Rosario

Latam

AW | 2016 07 03 12:40 | AIRLINES ROUTES

Latam Airlines dejó inaugurado su vuelo Rosario-Lima non-stop

Desde Rosario, los vuelos saldrán los lunes, viernes y sábados a las 7.45 arribando a la capital peruana a las 10.04 (hora local).

Latam Airlines realizó hoy un acto en el Aeropuerto de Rosario por el vuelo inaugural de la ruta Rosario–Lima. Antes del embarque realizaron el tradicional corte de cinta, que estuvo a cargo de Diego Paladino, subsecretario de Turismo de Rosario y Gastón Fei, del Ente Turístico Rosario, entre otros.
El vuelo Rosario-Lima, operado por aviones Airbus 319, con capacidad para 144 personas, contará inicialmente con cuatro frecuencias semanales en los siguientes horarios:

                          AEROPUERTO ROS/SAAR                                            AEROPUERTO LIM/SPJC
LATAM 2410  SALIDAS: lunes/viernes/sábados 07:45HS            LLEGADAS: lunes/viernes/sábados 10.04HS
                          AEROPUERTO LIM/SPJC                                              AEROPUERTO ROS/SAAR
LATAM 2411: SALIDAS: jueves/viernes/domingos 23.55HS       LLEGADAS: viernes/sábados/lunes 05.50HS

Rosario es la tercera ciudad más poblada de Argentina y es considerada el núcleo de una región de gran importancia económica, encontrándose en una posición geográficamente estratégica con relación al Mercosur. Cerca del 80% de la producción del país de cereales, aceites y sus derivados se exporta desde esta zona. Es además la principal metrópoli de una de las zonas agrarias más productivas de Argentina y es centro comercial, de servicios y de una industria muy diversificada.

«Para nosotros es muy importante inaugurar esta nueva ruta internacional, porque va a permitir un intercambio turístico que va a beneficiar a ambos países. Es parte además, de nuestro compromiso de conectar cada vez más y mejor al Perú y a los peruanos y potenciar Lima como uno de nuestros principales centros de conexión de pasajeros de la región», precisó José Sabogal, Director de Ventas y Marketing de Latam Airlines Perú. AIRGWAYS ® Icon-AW

Latam Airlines inaugural flight

Latam Airlines inaugurated its flight left the airport of Fisherton to Lima

From Rosario, flights will leave on Mondays, Fridays and Saturdays at 7:45 arriving in the Peruvian capital at 10.04 (local time).

Latam Airlines today held a ceremony in Rosario Airport by the maiden flight of the Rosario-Lima route. Before boarding performed the traditional ribbon cutting, which was led by Diego Paladino, Undersecretary of Tourism and Gaston Fei Rosario, Rosario Tourist Ente, among others.

Rosario-Lima flight, operated by Airbus 319 aircraft with capacity for 144 people, will initially have four weekly at the following times:

AIRPORT ROS / SAAR                                                                                          AIRPORT LIM / SPJC
LATAM 2410 DEPARTURES: Thursday / Friday / Saturday 07: 45hs     ARRIVALS: Thursday / Friday / Saturday 10.04HS
AIRPORT LIM / SPJC                                                                                             AIRPORT ROS / SAAR
LATAM 2411: DEPARTURES: Thursday / Friday / Sunday 23.55HS         ARRIVALS Friday / Saturday / Monday 05.50HS

Rosario is the third largest city in Argentina and is considered the core of a region of great economic importance, being in a geographically strategic position in relation to Mercosur. About 80% of the country’s output of cereals, oils and derivatives exported from this area. It is also the main metropolis of one of the most productive agricultural areas of Argentina and shopping center, service and a very diversified industry.

«For us it is very important to inaugurate this new international route, because it will allow a tourist trade that will benefit both countries. It is also part of our commitment to connect more and better to Peru and Peruvians and enhance Lima as one of our major passenger hubs in the region, «said José Sabogal, Director of Sales and Marketing Latam Airlines Peru. A\W

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SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Photographic © Latam Airlines
AW-POST: 201607031240AR

Rosario-Panamá unida por Copa Airlines

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AW | 2016 07 02 09:25 | AIRLINES ROUTES

Llegó a Rosario el vuelo inaugural de Copa Airlines, directo desde Panamá

Minutos antes de la medianoche, arribó la aeronave con los escudos de Newell’s y Central ploteados en homenaje al fútbol rosarino. Una autobomba realizó el bautismo en el lugar.

Minutos antes de la medianoche, llegó el primer vuelo de Copa Airlines a Rosario, proveniente de Panamá. Con la particularidad de tener ploteado en su exterior los escudos de Newell’s y Central, además de la leyenda «Rosario=Fútbol» y «Conectados por una pasión», la aeronave aterrizó a las 00:10 hs. Argentina del 2 de junio de 2016.

El tiempo de vuelo fue de seis horas y el avión arribó al Aeropuerto Islas Malvinas, para luego partir con el pasaje completo rumbo a Panamá. Al llegar a Fisherton, una autobomba realizó el tradicional bautismo y los pasajeros recibieron gorros y diplomas.

Las estadísticas de la empresa revelaron que cientos de rosarinos volaban por Copa desde Córdoba y Buenos Aires y, a partir de eso, crearon una nueva conexión con cuatro frecuencias semanales desde Rosario.

La compañía aérea había iniciado el pedido de ruta Rosario-Panamá en el año 2008 y no tuvo respuestas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que tuvo un marcado signo político en la administración «K» al denegar rutas a compañías aéreas tanto nacionales como extranjeras. Hoy con un cambio de mentalidad más dinámica el sector aéreo disfruta de una apertura aerocomercial brindando más federalismo y mejor conexión para los ciudadanos. De esta manera Copa Airlines, ha transitado un largo camino para conquistar la plaza de Rosario, un «gran bastión» que supo retener la era kirchnerista debido a los altos índices de ventas de pasajes al extranjero. En el presente no solo es coronada la empresa panameña, sino también el retorno de Latam Airlines (antes LAN Airlines), como de otras líneas aéreas que deseen aterrizar en el Aeropuerto de Rosario.


El gerente para Latinoamérica de la compañía, Gustavo Esusy, detalló la apuesta por Rosario, su gente y sus pasiones. «Cuando empezamos a conocer Rosario hace ya varios años, descubrimos que el rosarino es muy apasionado y también que hacían ese esfuerzo por viajar y quisimos hacerles un regalo, decirles un gracias bien grande y abrazarlos», expresó.


Copa tiene una flota de cien aviones que vuelan a 76 destinos de 31 países y en 2015 transportó a más de 12 millones de pasajeros. AIRGWAYS ® Icon-AW

Rosario became the inaugural Copa Airlines flight direct from Panama

Minutes before midnight, the aircraft arrived with coats of Newell’s and Central plotted in tribute to rosarino football. A pumper performed the baptism in the place.

Minutes before midnight, came the first Copa Airlines flight to Rosario, from Panama. With the distinction of having plotted on its outer shields Newell’s and Central, along with the legend «Rosario = Football» and «Connected by a passion», the aircraft landed at 0.10.

The flight time was six hours and the plane arrived at Islas Malvinas Airport, then from the entire passage towards Panama. Fisherton to reach a pumper performed the traditional baptism and passengers received caps and diplomas.

The statistics revealed that the company flew hundreds of rosarinos Cup from Cordoba and Buenos Aires and, from there, created a new connection with four weekly frequencies from Rosario.

The airline had initiated the request for route Rosario-Panama in 2008 and had no answers to the National Civil Aviation Administration (ANAC) held a strong political sign in the «K» administration by refusing routes to national airlines and foreign. Today with a change of mentality more dynamic aviation sector enjoys an air transport liberalization federalism providing more and better connections for citizens. Thus Copa Airlines has a long way to conquer the Plaza de Rosario, a «great bastion» who knew how to retain Kirchner was due to the high rate of overseas ticket sales. In this not only it is crowned the Panamanian company, but also the return of Latam Airlines (formerly LAN Airlines), as other airlines wishing to land at the airport Rosario.

El avión de Copa Airlines arribó minutos antes de las doce de la noche.
The manager for Latin America of the company, Gustavo Esusy explained the commitment Rosario, its people and their passions. «When you know Rosario started several years ago, we discovered that the rosarino is very passionate and they made the effort to travel and wanted to make a gift, tell a very big hug and thanks,» he said.


Copa has a fleet of one hundred aircraft flying to 76 destinations in 31 countries and in 2015 carried more than 12 million passengers. A\W

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SOURCE: Lacapital.com.ar / A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Lacapital.com.ar
AW-POST: 2016070925AR

Austral recibe un nuevo E-190

AW | 2016 07 02 00:13 | AIRLINES

Austral Líneas Aéreas ha recibido un nuevo Embraer E-190-100AR a su flota

Arribó a Aeroparque de Buenos Aires un nuevo Embraer 190 de fábrica para la flota de Austral. La aeronave es la número 25 recibida con registro LV-GIK (msn 190-00715), realizando el vuelo de aceptación por parte de Austral Líneas Aéreas en Sao José dos Campos, Brasil. Se trata del aparato número 25 de la flota, que para fines de julio sumaría otro avión similar, adoptando la matrícula LV-GIQ. AIRGWAYS ® Icon-AW

Austral Lineas Aereas received a new Embraer E-190-100AR to its fleet

He arrived in Buenos Aires Aeroparque of a new factory for Embraer 190 fleet Austral. The aircraft is received with registration number 25 LV-GIK (msn 190-00715), performing flight acceptance Austral Líneas Aéreas in Sao Jose dos Campos, Brazil. This is the device number 25 of the fleet, the end of July would add another similar plane, adopting the LV-GIQ enrollment. A\W

 
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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Wikipedia
AW-POST: 201607020013AR

 

 

Copa Airlines unida por una pasión

AW | 2016 07 01 23:38 | AIRLINES

El vuelo debut de Copa fascina a leprosos y canallas

Es común decir que un equipo de fútbol es «una máquina». Pero esta vez, se podría utilizar la frase «es un avión» y así sería, literal. ¿Ascender o descender? Esa es la cuestión. Copa Airlines optó por un debut más que llamativo para su vuelo directo entre Rosario y Panamá. Es que el Boeing 737/800 con capacidad para 154 pasajeros que hará el vuelo inaugural tendrá los escudos de los dos equipos de la ciudad. Sí, Rosario Central y Newell’s Old Boys estarán presentes en la aeronave.

La pasión por el fútbol «es una marca distintiva de la ciudad», señalan desde la firma. «Me animo a decir que no existe en el mundo una avión con dos escudos de equipos de fútbol. Es toda una novedad», afirmó Marcos Ocando, gerente de marketing de la compañía.

Según explicaron desde Copa, tanto Newell´s como Central aceptaron gustoso la iniciativa de identificar al avión con los colores del fútbol local. «Nos reunimos con ambas instituciones y armamos esta estrategia comercial», contó Gustavo Esusy, gerente regional Mercosur de Copa.

A partir de este sábado, Copa ofrecerá cuatro vuelos semanales entre Rosario y Panamá. Anticipan, sin embargo, que la idea es llegar a fin de año con siete, uno por día, Como tiene córdoba. «Es una ruta que estábamos buscando hace mucho tiempo, más de ocho años. Rosario es otra puerta de entrada a Argentina, es una plaza muy atractiva», explicaron desde la empresa.

Los vuelos permitirán, con una sola conexión, llegar a doce ciudades estadounidenses y a 31 países del continente americano. A través del “Hub de las Américas”, los pasajeros locales podrán acceder también a seis destinos diferentes de México, tres en Canadá y las principales ciudades de Centro América y el Caribe, y a varios de ellos sin la necesidad de visa.La compañía cuenta con una flota de cien aviones. AIRGWAYS ® Icon-AW

Copa Airlines debut flight fascinates lepers and scoundrels

It is common to say that a football team is «a machine». But this time, you could use the phrase «is an aircraft» and so would, literally. ¿Up or down? That is the question. Copa Airlines opted for a more striking for direct flight between Rosario and Panama debut. It is that the Boeing 737/800 with a capacity for 154 passengers that will make the inaugural flight will take the shields of the two city teams. Yes, Rosario Central and Newell’s Old Boys will be present in the aircraft.

The passion for football «is a hallmark of the city,» said the firm. «I dare say that does not exist in the world with a plane with two coats of football teams. It’s a novelty,» said Marcos Ocando, marketing manager of the company.

As explained from Copa both Newell’s and Central gladly accepted the initiative to identify the aircraft with the colors of the local football. «We met with both institutions and put up this business strategy,» said Gustavo Esusy, regional manager of Copa Mercosur.

From Saturday, Copa will offer four weekly flights between Rosario and Panama. They anticipate, however, that the idea is to make ends year with seven, one day, as has córdoba. «It is a route we were looking for a long time over eight years. Rosario is another gateway to Argentina, is a very attractive market,» they explained from the company.

The flights will allow, with a single connection to twelve US cities and 31 countries in the Americas. Through the «Hub of the Americas» local passengers will also have access to six different destinations in Mexico, three in Canada and major cities of Central America and the Caribbean, and several of them without the need for visa.La company has with a fleet of one hundred aircraft. A\W

 
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SOURCE: rosarioplus.com
DBk: Photographic © rosarioplus.com
AW-POST: 2016072338AR

Vuelo inaugural Copa Airlines a Rosario

AW | 2016 07 01 11:05 | AIRLINES

La aerolínea Copa inicia sus vuelos directos entre Rosario y Panamá

¡Bienvevida a Rosario Copa Airlines! Con una aeronave que llevará los colores de Newell`s y Rosario Central, Copa Airlines inaugura hoy la conexión directa entre Rosario y Ciudad de Panamá. Confía en que todos los santafesinos aprovecharán esta alternativa para sus viajes a los distintos centros turísticos del Caribe o a Estados Unidos. «Panamá es el eje de mayor conectividad aérea de Latinoamérica», afirman.

AEROPUERTO INTERNACIONAL ROSARIO

Logo Copa Airlines

NÚMERO DE VUELO #806
FECHA 02/07/2016
RUTA: PANAMÁ > ROSARIO  
ARRIBO ROSARIO : SÁBADO 00:07 AR
RUTA: ROSARIO > PANAMÁ
DESPEGUE ROSARIO: SÁBADO 01:20 AR
DBk: www.aeropuertorosario.com

De la mano de la popularidad que tiene el fútbol en la Argentina y en especial de la pasión de los rosarinos, la compañía panameña Copa Airlines diseñó una estrategia de marketing para respaldar los vuelos directos que hoy iniciará entre Rosario y Ciudad de Panamá. Es que la aeronave que hoy partirá a media tarde desde el Aeropuerto de Tocumen en la capital de este país centroamericano y aterrizará en los primeros minutos de este sábado en la terminal aérea «Islas Malvinas» de Rosario fue ploteado con los colores de Rosario Central y de Newell´s. En realidad, nadie de Copa quiso confirmar ni mucho menos entregar una imagen de este avión, porque buscan el efecto sorpresa como aliado a esta acción de marketing o mercadeo como lo prefieren llamar aquí en Panamá.

Lo concreto es que hoy a las 14 horas de este país -a las 16 de Argentina- habrá un acto en el aeropuerto como parte del lanzamiento de la ruta donde el aparato será presentado en sociedad con su identificación con los equipos rosarinos. «A todos los rosarinos los va a emocionar», se limitó a responder el gerente Regional Mercosur, Gustavo Esusy, ante la insistencia de la delegación de periodistas de Rosario, Santa Fe, Buenos Aires y Rafaela que llegamos especialmente para la cobertura de este vuelo inaugural. «Copa quiere ser uno más de Rosario y de la región. Creemos que con esta acción podemos entrar al corazón de la gente», agregó.

Esusy presidió un encuentro informal de la prensa argentina junto al Director de Marketing, Marco Ocando, el gerente Regional de Mercadeo, Emerson Sanglard, el gerente de Comunicaciones, Gustavo Vargas, y el gerente de Copa en el Aeropuerto de Ezeiza, Juan Cruz Miceli.

«Operamos en la Argentina desde hace 16 años y nuestro plan estratégico es volar a las capitales de otros países y a otras ciudades. Desde que hicimos el estudio completo de Argentina identificamos que las oportunidades más importantes estaban en Buenos Aires, Córdoba y Rosario. Por eso empezamos a poner en marcha este plan con cuatro vuelos semanales desde Buenos Aires a Ciudad de Panamá. Fuimos creciendo en cantidad de frecuencias desde Ezeiza y hace 10 años iniciamos la ruta de Córdoba. Casi un año después planteamos nuestro objetivo de inaugurar la ruta desde Rosario, pero no se dieron los permisos de vuelo, las condiciones no estaban dadas. Finalmente todo el trámite se destrabó a finales del año pasado, comenzamos a trabajar y ahora lanzamos esta conexión directa entre Rosario y Panamá», sostuvo Esusy, quien reconoce que Miguel Del Sel cumplió un «papel central» para que se apruebe esta nueva conexión, mucho antes de ser designado embajador en Panamá.

Esusy, un porteño que se confiesa hincha de River, confirmó que «si bien comenzamos con 4 vuelos semanales entre Rosario y Panamá, nuestra expectativa es llegar a un vuelo por día, esperamos alcanzar esta meta antes de fin de año».

El vuelo que hoy partirá de Panamá está completo en tanto que el primero que saldrá desde Rosario, en la madrugada de este sábado rumbo a Tocumen, tenía hasta ayer 150 pasajes vendidos de una capacidad total de 154. «Creemos que en promedio vamos a estar arriba del 80 por ciento de ocupación en todos los vuelos que saldrán desde Rosario», estimó Esusy.

«Copa Airlines es una aerolínea panameña que opera desde 1947 y que ha ido creciendo y desarrollándose desde el aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá. Hace 16 años, cuando comenzamos a volar a Buenos Aires, teníamos la mitad de los destinos de la actualidad» explica el ejecutivo. «Todos los años incorporamos rutas, somos una aerolínea de clase mundial, en el caso de Rosario vamos a ofrecer productos premium con clase ejecutiva, vamos a tener pantallas individuales en todos los asientos. Además sabemos que los rosarinos al igual que los rafaelinos y todos los santafesinos en general siempre se han tenido que trasladar a otros aeropuertos para volar al exterior. Ahora lo que hacemos es facilitarles las cosas, acercamos lo que antes buscaban en las terminales de Buenos Aires y Córdoba al aeropuerto `Islas Malvinas de Rosario´», puntualizó.

Por su parte, Vargas se encargó, en el diálogo con la prensa realizado en el centro de operaciones en crisis del edificio corporativo -que se levanta en Costa del Este, un área camino al aeropuerto que está en pleno crecimiento con torres de multinacionales que se instalaron en los últimos años por la posición estratégica de la capital panameña- donde describió las fortalezas de Copa.

«Panamá es el eje de conectividad de Latinoamérica a través de su aeropuerto que a la vez es el Hub de las Américas de nuestra aerolínea. Ciudad de Panamá es el punto neurálgico, es la tercera ciudad más conectada del mundo detrás de Singapur y Dubai. Desde esta ciudad Copa vuela a 76 destinos de 31 países. En 2015 casi 12 millones de pasajeros nos eligieron para viajar y estimamos que este año la cifra aumentará a 12,5 millones de personas», indicó Vargas.

Tras destacar que «Copa fue reconocida como la aerolínea más puntual del continente y la segunda a nivel mundial, así como también como una de las más rentables», consideró que «Rosario es un destino que brilla con fuerza porque hay un entorno económico importante que incluye a toda la región, así el pasajero que embarca en Copa en el aeropuerto de Islas Malvinas llegará a Panamá en unas siete horas y después de estar en tránsito de unos 50 minutos podrá continuar rumbo a su destino final en Estados Unidos o alguno de los centros turísticos del Caribe».

Con una flota de un centenar de aviones que cuenta con un promedio de 6,2 años, Copa ordenó la compra al fabricante Boeing de 61 aparatos 737 Max 8 y Max 9 que estarán listos en 2018. «Estos modelos generan un importante ahorro de combustible, y al mismo tiempo es un aporte para el medio ambiente pues permiten reducir la contaminación», remarca Vargas.

La visita al edificio de Copa concluyó con una recorrida por el «corazón» de la compañía tal como definen al Centro de Operaciones, donde los operadores tienen el control de todos los vuelos de Compañía Panamericana de Aviación (Copa) que están en curso, y siguen de cerca la evolución de la meteorología, la coordinación con los aeropuertos y cada uno de los detalles que hacen a la logística de una aerolínea. AIRGWAYS ® Icon-AW

Copa Airlines inaugural flight to Rosario

Copa Airlines started its direct flights between Rosario and Panamá

With an aircraft that carry the colors of Rosario Central and Newell, Copa Airlines inaugurated direct connection between Rosario and Panama City today. Trust that all Santa Fe will use this alternative for their trips to the various resorts in the Caribbean or the United States. «Panama is the hub of greater air connectivity in Latin America», they say.

Hand of the popularity of football in Argentina and especially the passion of Rosario, Panama’s Copa Airlines designed a marketing strategy to support today begin direct flights between Rosario and Panama City. It is the aircraft now depart at midafternoon from Tocumen Airport in the capital of this Central American country and land in the first minutes of Saturday at the airport «Islas Malvinas» Rosario was plotted with the colors of Central Rosario and Newell’s. Nobody really wanted to confirm Cup, much less deliver an image of this plane, because they seek the surprise effect this action as an ally marketing or marketing as they prefer to call here in Panama.

The fact is that today at 14 am this country -a 16 of Argentina- be a ceremony at the airport as part of the launch of the path where the device will be presented in partnership with its identification with the rosarinos equipment. «To all rosarinos he will move» only said regional manager Mercosur, Gustavo Esusy, at the insistence of the delegation of journalists from Rosario, Santa Fe, Buenos Aires and Rafaela we arrived especially for covering this flight inaugural. «Cup wants to be one of Rosario and the region. We believe that this action can enter the hearts of the people,» he added.

Esusy chaired an informal meeting of the Argentina press with the Director of Marketing, Marco Ocando, Regional Marketing Manager, Emerson Sanglard, communications manager, Gustavo Vargas, and the manager Cup in Ezeiza Airport, Juan Cruz Miceli.

«We operate in Argentina for 16 years and our strategic plan is to fly to the capitals of other countries and other cities. Since we did a complete study of Argentina identify the most important opportunities were in Buenos Aires, Cordoba and Rosario. Therefore begin to implement this plan with four weekly flights from Buenos Aires to Panama City. we were growing in number of frequencies from Ezeiza and 10 years ago started the route of Cordoba. Almost a year later propose our goal of opening the route from Rosario but the flight permits were not given, the conditions were not given. Finally the whole process is unlocked at the end of last year, started working and now launched this direct connection between Rosario and Panama, «said Esusy, who acknowledges that Miguel Del Sel played a «central role» for this new connection is approved, long before being appointed ambassador to Panama.

Esusy, a Buenos Aires River bloat confession, confirmed that «although we started with 4 weekly flights between Rosario and Panama, our expectation is to reach one flight per day, we hope to achieve this goal before the end of the year.»

The flight will depart Panama today is complete while the first who will start from Rosario, in the early hours of Saturday bound for Tocumen, had until yesterday 150 tickets sold for a total capacity of 154. «We believe that on average will be up 80 percent occupancy on all flights will depart from Rosario «estimated Esusy.

«Copa Airlines is a Panamanian airline operating since 1947 and has grown and developed from the international airport of Panama City. 16 years ago, when we started to fly to Buenos Aires, we had half destinations today,» explains the executive. «Every year we incorporate routes, we are a world-class airline, in the case of Rosario will offer premium products business class, we will have individual screens for all seats. We also know that rosarinos like the rafaelinos and all the Santa Fe in general have always had to move to other airports to fly abroad. Now we do is make things easier, closer than previously searched the terminals Buenos Aires and Cordoba airport Falkland Islands `Rosario'» he said.
Meanwhile, Vargas was responsible, in dialogue with the press held at the operations center in crisis corporate building, which rises in Costa del Este, an area way to the airport that is growing with towers of multinationals that they settled in recent years by the strategic position of the panameña- capital where he described the strengths Cup.

«Panama is the hub of connectivity in Latin America through its airport at the same time is the Hub of the Americas in our airline. Panama City is the focal point, is the third most connected in the world behind Singapore and Dubai city. from this city Copa flies to 76 destinations in 31 countries. in 2015 almost 12 million passengers chose to travel and we estimate that this year the figure will increase to 12.5 million people, «said Vargas.

Noting that «Cup was recognized as the most punctual airline in the continent and the second worldwide, as well as one of the most profitable,» he said that «Rosario is a destination that shines brightly because there is a significant economic environment It includes the entire region and the passenger who embarks on Cup at the airport Falkland Islands come to Panama in about seven hours and after being in transit for about 50 minutes may continue heading to its final destination in the United States or any of the Caribbean resorts. «

With a fleet of a hundred aircraft has an average of 6.2 years, Copa ordered the purchase of 61 Boeing manufacturer devices 737 Max 8 and Max 9 will be ready in 2018. «These models generate significant fuel savings and at the same time is a contribution to the environment as possible to reduce pollution, «notes Vargas.

The visit to the building Cup ended with a tour of the «heart» of the company as defined by the Operations Center, where operators have control of all flights of Pan American Aviation Company (Cup) that are ongoing, and closely follow developments in meteorology, airports and coordination with each of the details that make the logistics of an airline. A\W

 
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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Copa Airlines
AW-POST: 201607011505AR

Despega Chilean Airways

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AW | 2016 07 01 10:25 | AIRLINES

Con la intención de volar en rutas donde Latam Airlines y Sky Airlines no operan, la nueva aerolínea Chilean Airways comenzó a realizar viajes esta semana.

La incipiente compañía surgió luego que un grupo de inversionistas chilenos compraran la marca Aerodesierto, la que mantenía sus certificaciones y permisos al día ante los organismos reguladores aéreos, por lo que podían comenzar a operar.

«Actualmente la flota consiste en un avión, pero se espera que lleguen dos más en los próximos días para dejarlos en Iquique. Vamos a operar las conexiones nacionales y vuelos internacionales también hacia el Caribe», cuenta José Raúl Bolívar, CEO y dueño de la nueva firma.

En esa línea, explica que la idea de Chilean Airways es volar a destinos que están desprovistos de aeroservicios comerciales, sin meternos en rutas de Lan y Sky, obviamente.

Por el contrario, nosotros tenemos un contrato con Sky en Iquique, entonces estamos viendo otros temas como carga con ellos y ver más posibilidades de servicios entre compañías». El pasado lunes 27 se realizó el primer vuelo entre Santiago-Calama, con 92 pasajeros a bordo.

Por ahora, realizan viajes para One Airlines, compañía que trabaja para el transporte de trabajadores relacionados a la minería.

El ejecutivo aclara que la nueva aerolínea no opera con venta de pasajes al público, sino que a través de agencias, las que compran la capacidad de los vuelos, para posteriormente dedicarse a comercializarlos.

Planes de expansión Al Boeing 732-200 que actualmente posee la firma y que fue comprado a la chilena Sky, se sumarán dos naves más de similares características, pero que se mantendrán en Iquique.

«Por ahora estamos con dos vuelos semanales y esperamos tener cinco a la semana como Calama-Santiago, Santiago Antofagasta, La Serena-Iquique».

Cuando lleguen más aviones esperamos tener otros itinerarios como Iquique-Calama, Iquique –Antofagasta, entre otras», sostiene Bolívar.

Sin embargo, el ejecutivo y dueño de la aerolínea adelanta que ofrecerán vuelos hacia varias zonas del Caribe desde Iquique, como Curaçao, Aruba, República Dominicana y La Habana. Mientras que ya están comercializando vuelos desde Bolivia, Ecuador, Perú y Paraguay, Argentina, hacia Chile, a través de servicios de Charter. AIRGWAYS ® Icon-AW

Chilean Airways takes off

Intending to fly on routes where Latam Airlines and Sky Airlines does not operate, the new airline Chilean Airways offering trips this week.

The fledgling company emerged after a group of Chilean investors buy the Aerodesierto brand, which maintained its certifications and permits a day before air regulators, so they could start trading.

«Currently the fleet consists of a plane, but are expected to arrive two more in the coming days to leave them in Iquique. We will operate domestic connections and international flights also to the Caribbean,» says José Raúl Bolívar, CEO and owner of the new firm.

In that vein, he explains that the idea of Chilean Airways is fly to destinations that are devoid of commercial AEROSERVICIOS, without going into routes Lan and Sky, obviously.

On the contrary, we have a contract with Sky in Iquique, then we see other things as cargo with them and see more possibilities for services between companies. «On Monday 27 the first flight between Santiago-Calama was held with 92 passengers board.

For now, they make trips for One Airlines, a company that works to transport mining related workers.

The executive explained that the new airline does not operate with ticket sales to the public, but through agencies, which buy the capacity of flights, later to dedicate to market.

Expansion plans At Boeing 732-200 that currently owns the firm and was bought from the Chilean Sky, two more similar ships will be added, but will remain in Iquique.

«For now we are with two weekly flights and we hope to have five a week as Calama-Santiago, Santiago Antofagasta, La Serena Iquique.»

«When you get more planes hope to have other routes as Iquique Calama, Iquique -Antofagasta, among others, » said Bolivar.

However, the executive and owner of the airline anticipates that offer flights to several areas of the Caribbean from Iquique, as Curacao, Aruba, Dominican Republic and Havana. While they are already selling flights from Bolivia, Ecuador, Peru and Paraguay, Argentina, into Chile through Charter services. A\W

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SOURCE: eleconomista.net
DBk: Photographic © soy-chile.cl
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Incendio American AA728 en Seattle

AW | 2016 06 029 23:23 | AIRLINES / SAFETY / SECURITY

AMERICAN AIRLINES AA728

El portavoz aeropuerto de Seattle Brian DeRoy dice el Airbus A320 fue programado para salir a Filadelfia a las 8:10 am, cuando se produjo el incendio

Un incendio estalló el miércoles en un avión de American Airlines cuando se disponía a despegar del Aeropuerto de Seattle, pero las llamas fueron rápidamente extinguidas y nadie resultó lastimado, informaron las autoridades.

El vuelo AA728 había 151 pasajerosen y seis tripulantes a bordo, pero ninguno tuvo que ser evacuado, informó la aerolínea. El avión iba del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma a Filadelfia.

La nave, un Airbus A320, se había retirado de la puerta de embarque y se dirigía a la pista de despegue cuando empezó a salir humo de la cola, dijo en portavoz del aeropuerto Brian DeRoy. Añadió que el pequeño incendio fue causado por una chispa en la unidad auxiliar justo debajo del extremo posterior del avión.

Los bomberos acudieron al lugar y extinguieron las llamas. El avión rodó por su cuenta de regreso a la puerta de embarque, dijo el portavoz de la aerolínea Ross Feinstein.

El fuego salía de una unidad adicional proveedora de electricidad, usada para funciones como las luces o el aire acondicionado cuando las turbinas están apagadas. En las naves más grandes, esas unidades ayudan a encender las turbinas. Feinstein expresó que la línea aérea American pidió desculpas por el incidente.AIRGWAYS ® Icon-AW

Fire erupts at American Airlines plane in Seattle

SeaTac airport spokesman Brian DeRoy says the Airbus 320 was scheduled to depart to Philadelphia at 8:10 a.m. when the fire broke out.

A fire broke out on Wednesday in an American Airlines plane when he was about to take off from the Seattle airport, but the flames were quickly extinguished and no one was hurt, officials said.

The flight AA728 were 151 passengerson and six crew on board, but none had to be evacuated, the airline said. The plane was the Seattle-Tacoma International Airport to Philadelphia.

The ship, an Airbus A320, had withdrawn from the gate and headed for the runway when smoke started coming out of the tail, said airport spokesman Brian DeRoy. He added that the small fire was caused by a spark in the auxiliary unit just below the rear end of the aircraft.

Firefighters rushed to the scene and extinguished the flames. The plane rolled on its way back to the gate, the airline spokesman Ross Feinstein said.

The fire came from an additional unit of electricity provider, used for functions such as lights or air conditioning when the turbines are off. In the larger ships, these units help turn the turbines. Feinstein said the airline American Desculpas asked for the incident. A\W

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Sriwijaya Air con vuelos adicionales

AW | 2016 06 29 11:52 | AIRLINES

Palembang, Indonesia · Sriwijaya Air realizar 45 vuelos adicionales para garantizar el tráfico ocupado durante el regreso a casa Idul Fitri. En un futuro próximo también, que se sumará una serie de nuevas rutas en Sumatra.

Asesor Director de Sriwijaya Group, dijo Franky Gan, hasta el 45 vuelo adicional que por el oeste, este, y Java. Fue en previsión de un aumento del tráfico por delante de Lebaran. «Por Palembang sí entre éstos Palembang y Yakarta es bastante alto y también Palembang, de Yogyakarta. Ya no podemos añadir a Palembang, Yogyakarta debido a las condiciones de estacionamiento no está llena,» dijo en KBTR Palembang, miércoles (22/06/2016). Sin embargo, dijo, con un vuelo alto interés-Yogyakarta Palembang habrá vuelos adicionales después del Eid. Además de la adición de vuelos en diversas rutas también se consideran diversas rutas posibles. «Tenemos la intención de añadir nuevas rutas como Palembang y Medan, Palembang, Surabaya y Palembang-Semarang sería una preocupación. Mientras que el desarrollo de Yogyakarta es muy bueno ya que la apertura de la ruta no es hace desde mucho tiempo, explica él. Además, explicó, añadiendo nuevas rutas más no sólo a Palembang y Medan, pero no descartó la ruta Jakarta-Muara Bungo. Se añade algunos vuelos a Jakarta-Medan durante la próxima temporada de vacaciones hasta dos vuelos adicionales. Franky explica, la adición de una nueva ruta también se hace para los vuelos internacionales. El desarrollo seguirá, especialmente en este momento de nuevas rutas de Yakarta y Denpasar. «Los vuelos internacionales a nueve ciudades hoy y en 11 ciudades en agosto. Incluso cuatro vuelo y están abierto todos los días para el vuelo internacional como Denpasar-China «, añadió. Dijo que también respondió positivamente a la aplicación de los Juegos de Asia, celebrada en Palembang se convertió en un potencial. Por otra parte, hasta el momento, el mercado en el sur de Sumatra ha sido muy bueno. «Así que no sólo Jakarta Palembang está creciendo rápidamente, pero ahora está en realidad en las letras de los diversos sectores «, agregó por otra parte, y explicó que Sriwijaya Air añadirá una nueva flota. «Hemos ordenado 20 nuevo tipo de aviones Boeing 737 Max y con voluntad de entrega en 2019.» En cuanto a NAM Air usará Boeing 737-500. Sekarang ya preveía 10 aviones y más tarde un total de 17 Boeing «. AIRGWAYS ® Icon-AW

Sriwijaya Air sum flights

PalembangA, Indonesia · Sriwijaya Air make 45 extra flights to ensure busy traffic during Idul Fitri homecoming. In the near future also, that a number of new routes added in Sumatra.

Director of Sriwijaya Advisory Group, said Franky Gan, up to 45 additional flight from the west, east, and Java. It was in anticipation of increased traffic ahead of Lebaran. «By itself among these Palembang Palembang and Jakarta is quite high and Palembang, Yogyakarta. We can no longer add to Palembang, Yogyakarta due to parking conditions is not full,» said KBTR. However, he said, with a high interest-Yogyakarta flight Palembang will be additional flights after Eid. Besides the addition of flights on various routes they are also considered various possible routes. «We intend to add new routes as Palembang and Medan, Palembang, Surabaya and Palembang-Semarang would be a concern. While Yogyakarta fact development is very good since the opening of the route long time is not done,» he explains. In addition, he said, adding more new routes not only to Palembang and Medan, but did not rule out the Jakarta-Muara Bungo route. He said it was, would add some flight to Jakarta-Medan during the upcoming holiday season up to two additional flights. Franky explains, the addition of a new route is also made for international flights. Development will be done, especially at this time of new routes from Jakarta and Denpasar. «International flights to nine cities today and in 11 cities by August. Even all had four flight and is open every day for international flights as Denpasar-China,» he added. He said he also responded positively to the implementation of the Asian Games held in Palembang become potential. Moreover, so far, the market in South Sumatra has been very good. «So not only Jakarta Palembang is growing rapidly, but is now actually in the lyrics of the various sectors,» added the other hand, he explained, Sriwijaya Air will add a new fleet. said he had ordered 20 new Boeing 737 aircraft type and will Max delivery in 2019. «Now rejuvenate the fleet very well. As for NAM Air Boeing will use all 737-500.Sekarang already provided 10 aircraft and later a total 17 Boeing «. A\W

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SOURCE: sindonews.com
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Entrega primer CS100 a Swiss Air Lines

AW | 2016 06 29 10:24 | INDUSTRY

Bombardier hace entrega del primer CS100 a una compañía aérea, iniciando con la Swiss Air Lines la introducción comercial del CSeries canadiense

Después de años de retraso y excesos grandes costos, programa CSeries de Bombardier finalmente está recibiendo en el exterior con la entrega de su primer avión de Swiss International Air Lines.

ENTREGA DEL PRIMER BOMBARDIER CS100 A SWISS INTERNATIONAL AIR LINES

El avión CS100 será oficialmente entregado a la empresa europea en una ceremonia el día de hoy en el aeropuerto de Mirabel de Montreal a la que asistieron los ministros del gobierno, proveedores y empleados de Bombardier.

El avión, el primero de los 30 pedidos en firme de aviones CSeries por Swiss International, partirá a Zurich el jueves por la mañana y empezar el servicio regular 15 de julio.

Los CSeries está programado para hacer sus primeros vuelos de pasajeros en América del Norte el miércoles con miembros de los medios de comunicación, así como los proveedores e invitados a bordo de dos vuelos de una hora alrededor del aeropuerto.

Quebec establece cronograma de $ 1B Bombardier rescate
Bombardier en conversación con los federales ‘durante bastante tiempo «, pero PM no dicen si se planea una inversión.

Un vuelo similar tuvo lugar el 3 de junio entre Dublín y Zurich. Un avión de la prueba también llevará a cabo vuelos de pasajeros el próximo mes en el Salón Aeronáutico de Farnborough, cerca de Londres.

Los CSeries de 110 a 160 asientos es de dos años de retraso y sobre los US $ 2 mil millones en el presupuesto. La primera versión de la CS300 más grande está programado para ser entregado a finales de este año para Air Baltic.

Bombardier con sede en Montreal ha tenido problemas financieros como los de la serie C se encontró con vientos en contra ya que la empresa comenzó a construir su plano más grande jamás desde cero.

Se ha cerrado un acuerdo con el gobierno de Quebec en $ 1 mil millones de inversión de Estados Unidos, a cambio de una participación del 49,5 por ciento en los CSeries. La provincia hará dos US $ 500 millones de pagos, el 30 de junio y el 1 de septiembre.

Bombardier también está buscando una contribución similar por parte del gobierno federal. Sin embargo, según los informes de Ottawa Bombardier ha empujado a cambiar su estructura de votación, algo que la familia fundadora que controla la empresa a través de múltiples acciones de voto insiste en que tiene intención de hacerlo.

apoyo financiero del gobierno ha atraído la ira de su rival brasileña Embraer, que amenazaba con lanzar un desafío a la Organización Mundial del Comercio después de Bombardier firmó grandes pedidos de los CSeries de Delta Air Lines y Air Canada.

La compañía ha asegurado 370 pedidos en firme y 252 opciones y derechos de compra para los dos tamaños de aeronaves. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Bombardier delivers first CS100 to Swiss Airlines

Bombardier delivers the first CS100 to an airline, starting with the Swiss Air Lines commercial introduction of the canadian CSeries

After years of delay and big cost overruns, Bombardier’s CSeries program is finally getting off the ground with the delivery of its first aircraft to Swiss International Air Lines.

The CS100 plane will officially be handed over to the European carrier at a ceremony later today at Montreal’s Mirabel airport attended by government ministers, suppliers and Bombardier employees.

The aircraft, the first of 30 firm orders for CSeries aircraft by Swiss International, will leave for Zurich on Thursday morning and begin regular service July 15.

The CSeries is slated to make its first passenger flights in North America on Wednesday with members of the news media as well as suppliers and guests invited aboard two one-hour flights around the airport.

Quebec lays out timeline for $1B Bombardier bailout
Bombardier in talk with feds ‘for quite a while,’ but PM won’t say if investment is planned
A similar flight took place June 3 between Dublin and Zurich. A test aircraft will also conduct passenger flights next month at the Farnborough Air Show near London.

The 110- to 160-seat CSeries is two years late and about US$2 billion over budget. The first of the larger CS300 version is slated to be delivered later this year to Air Baltic.

Montreal-based Bombardier has struggled financially as the CSeries ran into headwinds as the company began building its largest plane ever from scratch.

It has finalized an agreement with the Quebec government on a US$1 billion investment in exchange for a 49.5 per cent stake in the CSeries. The province will make two US$500 million payments, on June 30 and Sept. 1.

Bombardier is also seeking a similar contribution from the federal government. However, Ottawa has reportedly pushed Bombardier to change its voting structure, something the founding family that controls the company through multiple voting shares insists it has no intention of doing.

Government financial support has attracted the ire of Brazilian rival Embraer, which threatened to launch a challenge at the World Trade Organization after Bombardier signed large orders for the CSeries from Delta Air Lines and Air Canada.

The company has secured 370 firm orders and 252 options and purchase rights for the two aircraft sizes. A\W

 
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SOURCE: cbc.ca
DBk: Photographic © canadianaviationnews / world-of-swiss.com
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Primer vuelo comercial del ARJ21

AW | 2016 06 28 11:47 | INDUSTRY
Chengdu Airlines recibe el primer ARJ21-700 inaugurando la apertura comercial del ARJ21
Chengdu Airlines receives first ARJ21-700 inaugurating the commercial opening of the ARJ21

Pekín, China · El primer reactor de pasajeros chino para vuelos regionales, el COMAC ARJ21, realizó hoy su primer vuelo comercial, en lo que supone un pequeño hito para la incipiente industria aeronáutica civil del gigante asiático.

El aparato, de la compañía Chengdu Airlines, realizó el trayecto entre
Chengdu (capital de la provincia de Sichuan) y Shanghái, con 70 pasajeros a bordo, informaron medios locales.

Funcionarios, ejecutivos del fabricante y periodistas chinos figuraron entre los primeros pasajeros del vuelo, que despegó tras una ceremonia oficial que incluyó el corte de una cinta.

El ARJ21 es en realidad un derivado del antiguo McDonnell Douglas DC-9/MD-80, que fue producido bajo licencia en China con equipos traídos desde Estados Unidos, y del que toma la característica configuración de los dos motores traseros, uno a cada lado del fuselaje.

El avión, del que se han recibido ya más de 300 pedidos de 19 aerolíneas (sobre todo chinas, pero también de otros países de Asia y África) ha tenido varios años de retraso en su desarrollo y uso comercial por problemas en el desarrollo técnico.

De hecho, este avión, que busca ser un rival de aparatos regionales como los de la brasileña Embraer y la canadiense Bombardier, comenzó como proyecto en 2002 y realizó su primer vuelo de pruebas en 2008, pero su uso comercial no ha podido hacerse realidad hasta ahora.

La Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) es un conglomerado estatal de varias empresas aeronáuticas creado en 2008 para unificar los proyectos de aviación civil del gigante asiático, y «heredó» el proyecto del AJR21 de una de las compañías que lo constituyeron.

COMAC ha ultimado también del desarrollo de un avión de mayor tamaño, el C919, que aspira a competir con el Airbus A320 y el Boeing B737, y que tiene más de 500 encargos de una veintena de aerolíneas y gestoras de aviones.

Sin embargo, el C919 también ha sufrido grandes retrasos. Tras ser presentado oficialmente en noviembre pasado, este avión con capacidad para entre 158 y 174 pasajeros podría entrar en servicio en 2017 si no hay más demoras.

A pesar de que el diseño y el desarrollo de ambos modelos es chino, una buena parte de los componentes más sofisticados son de fabricación extranjera, especialmente los motores.

PRUEBAS EN EL ARJ21-700

La metamorfosis del DC-9

The metamorphosis of the DC-9

ARJ21 Xiangfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador) es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor), Honeywell (sistemas fly-by-wire) y Rockwell Collins (aviónica)

El fabricante aeronáutico COMAC se refiere al ARJ21 como un avión «diseñado por chinos, con derechos de propiedad totalmente independientes», aunque este avión se parece exteriormente al avión Boeing 717 (MD-95). El modelo McDonnell Douglas MD-80 ya había sido fabricado anteriormente bajo licencia en territorio chino.

En consecuencia, el ARJ21 tiene numerosos rasgos que hacen recordar a los reactores McDonnell Douglas MD-95, con un fuselaje, morro y sección de cola similares. En cambio tiene unas alas rediseñadas por el fabricante ucraniano Antonov.

Los miembros del consorcio COMAC, que fue creado con el propósito de desarrollar esta aeronave, se encargan de la fabricación y ensamblaje de las piezas del ARJ21:

 Chengdu Aircraft Industry Group: construcción del morro de la aeronave.
 Xian Aircraft Company: construcción de las alas y del fuselaje.
 Shenyang Aircraft Corporation: construcción del empenaje.
 Shanghai Aircraft Company: ensamblaje final del aparato.

Variantes del ARJ21
ARJ21-700
Modelo base con una capacidad de 70 a 95 pasajeros.
ARJ21-900
Versión alargada del ARJ21-700, con capacidad de 95 a 105 pasajeros.
ARJ21F
Versión carguera de ARJ21-700.
ARJ21B
Versión de reactor de negocios del ARJ21-700.

 

The metamorphosis of the DC-9

ARJ21 Xiangfeng (Chinese: 翔凤 Xiangfeng, translated into Spanish: Flying Phoenix) is a regional airliner developed by the company COMAC. It is the first passenger jet developed and manufactured in series in People’s Republic of China. This aircraft program is supported by nineteen European and US aviation suppliers, including General Electric (engine development), Honeywell (systems fly-by-wire) and Rockwell Collins (avionics)

The aircraft manufacturer COMAC ARJ21 refers to as a plane «designed by Chinese, with independent property rights fully,» although this plane outwardly resembles the Boeing 717 aircraft (MD-95). The model McDonnell Douglas MD-80 had been previously manufactured under license in China.

Accordingly, the ARJ21 has many features that are reminiscent reactors 95 McDonnell Douglas MD-with a fuselage nose and tail section similar. Wings instead has redrawn by the Ukrainian manufacturer Antonov.

COMAC members of the consortium, which was created with the purpose of developing this aircraft, are responsible for the manufacture and assembly of parts ARJ21:

 Chengdu Aircraft Industry Group: Construction of the nose of the aircraft.
 Xian Aircraft Company: construction of the wings and fuselage.
 Shenyang Aircraft Corporation: Construction of the empennage.
 Shanghai Aircraft Company: final assembly of the apparatus.

Variants of the ARJ21
ARJ21-700
base with a capacity of 70 to 95 passenger model.
ARJ21-900
ARJ21-700 elongated version, with a capacity of 95-105 passengers.
ARJ21F
ARJ21-700 freighter version.
ARJ21B
Business jet version of the ARJ21-700.

Swissair-044

First commercial flight of the ARJ21

Beijing, China · The first reactor of Chinese passengers for regional flights, the Comac ARJ21, today made its first commercial flight, in what amounts to a small milestone for the fledgling civil aviation industry of China.

The appliance company Chengdu Airlines, made the journey from Chengdu (capital of Sichuan Province) and Shanghai with 70 passengers on board, local media reported.

Officials, executives manufacturer and Chinese journalists were among the first passengers on the flight, which took off after an official ceremony included a ribbon cutting.

The ARJ21 is actually a derivative of the old McDonnell Douglas DC-9/MD-80, which was produced under license in China brought from US teams, and taking the configuration characteristic of the two rear engines, one on each side of the fuselage.

The aircraft, which have already received more than 300 orders from 19 airlines (especially Chinese, but also from other countries in Asia and Africa) has had several years behind in their development and commercial use problems in technical development.

In fact, this plane, which seeks to be a rival for regional aircraft such as Brazil’s Embraer and Canada’s Bombardier, began as a project in 2002 and made its first test flight in 2008, but its commercial application has failed to become a reality until now.

Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) is a state-owned conglomerate of several aeronautical companies established in 2008 to unify the civil aviation projects in the Asian giant, and «inherited» the project AJR21 of one of the companies that formed.

COMAC has also completed the development of a larger jet, the C919, which aims to compete with the Airbus A320 and Boeing B737, which has more than 500 orders for twenty aircraft carriers and managers.

However, the C919 has also suffered long delays. After being officially presented last November, this aircraft can accommodate between 158 and 174 passengers could enter service in 2017 if no further delay.

Although the design and development of both models is Chinese, much of the most sophisticated components are manufactured abroad, especially engines. A\W

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SOURCE: lavanguardia.com / A I R G W A Y S
DBk: Photographic © chinaaviationdaily.com / Rediff.com 
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