AW | 2016 09 06 10:24 | AIRLINES

British Airways ha pedido disculpas a los pasajeros afectados por retrasos después de un fallo que afectaba a los mostradores de facturación

Los pasajeros se quejaron de retrasos en los registros y en la entrega de equipajes, y en la pista esperando para el despegue.

La aerolínea dijo que los pasajeros fueron capaces de registrarse en la entradas en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick  «a pesar de que está tomando más tiempo de lo habitual». Se aconsejó a los pasajeros que embarquen en línea. «Lo sentimos por la demora de sus viajes,» añadió BA.

Hubo más molestias a los pasajeros en el aeropuerto de Londres City el martes, luego, dijo la policía, los manifestantes «se encerraron juntos» en la pista.

BA alentó a los clientes afectados por los problemas de TI para el registro en línea antes de llegar al aeropuerto. Se dijo a los clientes que algunos vuelos habían sido cancelados el lunes , «debido a razones operativas», pero que los especialistas estaban «trabajando para resolver este problema».

Uno de los pasajeros, Dana Al-Qatami, que volaba desde Suiza a Londres, se emitió una tarjeta de embarque manuscrita en la mañana del martes.

Dana, junto a otro usuario de Twitter, Susan Stewart, dijo que los retrasos continuaron una vez en el avión.

Liv Boeree, un jugador profesional de póker de Londres, dijo a la BBC que había en cola para un vuelo de Las Vegas durante dos horas y media.

«Mi tarjeta de embarque fue rellenado a mano Incluso tenía una etiqueta de equipaje de mano manuscrita personal nos encontramos actualizando así -.. El personal … fueron excelentes El piloto dijo que los retrasos se debieron a un error de computadora y se disculpó profusamente.».

El lunes los clientes en los EE.UU. y Canadá reportaron demoras en varios aeropuertos debido a los problemas de TI.

Las personas que vuelan desde San Francisco, Washington DC y Atlanta reportaron demoras en las redes sociales.

‘Fusión de un reactor’

El usuario de Twitter John Bevir escribió: «enorme problema en el equipo que afecta a British Airways a través de EE.UU. amigo en #Dulles [aeropuertos de Washington] me dice que los pilotos por la puerta, pero los pasajeros todavía tratando de registrarse.!».

Ewan Crawford, de Glasgow, dijo que estaba en el aeropuerto internacional O’Hare de Chicago. Él twitteó: «Nunca es una buena señal cuando entregan el agua a la puerta para esperar en ORD @-British Airways 296. corte de la computadora todo el mundo aparentemente Hmm!».

Matthew Walker, analista financiero de Londres, esperó más de dos horas para abordar su vuelo a Heathrow.

A pesar de que ya se había registrado en línea, dijo que el personal de BA no podía acceder a sus ordenadores para ver que los pasajeros habían pasado por la seguridad.

Dijo: «La gente estaba haciendo cola, algunos ya habían registramos y nos dieron a través de la seguridad, pero otros, cuando ocurrió esto, sea lo que sea, estaban atrapados en la cola de registro de entrada».

«Así que ellos (el personal) tienen el problema de que no sabían que ya habían pasado por la puerta porque todos los sistemas, literalmente, sólo tenían un colapso.»

En julio, British Airways pidió disculpas a los pasajeros que se enfrentaron a largas demoras en el registro de Heathrow y Gatwick.

La aerolínea fue mejorando su sistema y problemas dado lugar a largas colas en uno de los días más intensos del año para los aeropuertos registro de entrada. 

 

British Airways apologises to delayed passengers

British Airways has apologised to passengers facing delays after an IT glitch affected check-in desks.

Passengers complained of delays at check-in and at the baggage drop, and on the tarmac waiting for take-off.

The airline said passengers were able to check in at Heathrow and Gatwick Airports «although it is taking longer than usual». It advised passengers to check in online. «We are sorry for the delay to their journeys,» BA added.

There was further disruption for passengers at London City Airport on Tuesday after, police said, protesters «locked themselves together» on the runway.

BA encouraged customers affected by the IT problems to check in online before they reached the airport. It told customers that some flights had been cancelled on Monday «due to operational reasons» but that specialists were «working to resolve this issue».

One passenger, Dana Al-Qatami, who was flying from Switzerland to London, was issued with a handwritten boarding pass on Tuesday morning.

Dana, alongside another Twitter user, Susan Stewart, said the delays continued once on the plane.

Ms Stewart, a director at the Open University in Scotland, tweeted: «Dear @British_Airways, could you turn the wifi BA 2953 please so we can work whilst stuck here on tarmac? (or let us off?)».

Liv Boeree, a professional poker player from London, told the BBC she had queued for a flight in Las Vegas for two and a half hours.

«It’s now midnight and we are boarding. Check-in was long and slow. The staff handled it very well,» she said.

«My boarding pass was filled out by hand. Even had a hand-written hand baggage label. Staff were updating us well – The staff… were excellent. The pilot said the delays were due to a computer glitch and apologised profusely.»

On Monday customers in the US and Canada reported delays at several airports due to IT problems.

People flying from San Francisco, Washington DC and Atlanta reported long delays on social media.

‘Meltdown’

Twitter user John Bevir wrote: «Huge computer issue affecting British Airways across USA. Friend at #Dulles [Washington airport] tells me pilots by gate but passengers still trying to check in!».

Ewan Crawford, of Glasgow, said he was at Chicago O’Hare International Airport. He tweeted: «Never a good sign when they deliver water to the gate! Waiting at ORD for @British-Airways 296. Worldwide computer outage apparently! Hmm.»

Matthew Walker, a financial analyst from London, waited for more than two hours to board his flight to Heathrow.

Though he had already checked in online, he said that BA staff could not access their computers to see which passengers had gone through security.

He said: «People were lining up, some had already checked in and got through security, but others, when this thing happened, whatever it is, were stuck in the check-in queue.»

«So they (the staff) have the problem that they didn’t know who had already gone through the gate because all the systems literally just had a meltdown.»

In July, British Airways apologised to passengers who faced long delays at check-in at Heathrow and Gatwick.

The airline was upgrading its check-in system and problems led to lengthy queues on one of the busiest days of the year for the airports. A\W

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SOURCE: bbc.com
DBk: Photographic © bbc.com
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AW | 2016 09 06 10:00 | AIRLINES

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para la semana próxima.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para los próximos días, probablemente luego de la Asamblea que llevarán a cabo el lunes venidero y donde analizarán la situación por la que atraviesa el sector.

Fuentes gremiales señalaron que el cese de actividades sería “un hecho” teniendo en cuenta que ya una asamblea había otorgado un mandato para esa medida de fuerza 15 el jueves 18 de agosto y que finalmente no se concretó porque el Ministerio de trabajo dictó la conciliación obligatoria.

En el comunicado APLA sostiene que “la actividad aerocomercial en el país se encamina a una crisis profunda y los únicos ganadores parecen ser los grandes grupos transnacionales en perjuicio de los trabajadores argentinos”.

Agrega que “amparados en una política aerocomercial que ha favorecido decenas de Acuerdos Bilaterales y Códigos Compartidos, los poderosos holdings internacionales están sacando pasajeros de Buenos Aires y del interior hacia sus centros de distribución (hubs) en Chile, Perú y Centroamérica con mano de obra y aviones extranjeros, y comercializando rutas ajenas como propias sin hacer frente a ningún tipo de costo operativo”.

Y apunta que “todo esto se está dando sin exigir el cumplimiento de las pautas de equidad y reciprocidad previstas para asegurar que las líneas aéreas argentinas también cubran las nuevas rutas y/o frecuencias”.

Remarca el documento que “de este modo, se está condenando a la aviación nacional a su achicamiento o imposibilitando su expansión ante una competencia claramente desleal que solo repara en operar con costos laborales más bajos independientemente de las condiciones de seguridad, su capacitación o su procedencia”.

Advierte al respecto que “así, lejos de generarse puestos de trabajo en Argentina, los terminan suprimiendo como fue el caso de nuestros compañeros de SOL que aun no tienen reinserción en línea aérea”.

Sostiene APLA que “el futuro de la aviación comercial nacional está en juego. Tanto en Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, la Aviación General o en cualquier otro sector, todos los pilotos vemos nuestro futuro amenazado en el país”.

Indica finalmente que “por todo lo expuesto, se ha convocado a una Asamblea de afiliados de todas las empresas aeronáuticas del país para el día lunes 12/09 a las 16 horas para definir juntos nuestro plan de lucha sin dejar de contemplar la posibilidad un Paro Nacional contra una política aerocomercial que pone en peligro nuestra fuente laboral”. 

Airline pilots warn that go to a full stop in Argentina

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for next week.

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for the next few days, probably after the Assembly to be held on coming Monday and which will analyze the situation being experienced by the sector.

The guild sources told that the cessation of activities would be «a fact» given that a meeting had already given a mandate for that measure of force 15 on Thursday August 18 and ultimately did not materialize because the Ministry of Labour issued compulsory conciliation.

APLA in the statement argues that «commercial aviation in the country is heading into a deep crisis and the only winners seem to be the large transnational groups to the detriment of Argentine workers».

He adds that «covered in a commercial air transport policy which has encouraged dozens of bilateral agreements and code-sharing, powerful international holding companies are taking passengers from Buenos Aires and the interior to its distribution centers (hubs) in Chile, Peru and Central America with labor and foreign aircraft, routes and marketing outside as their own without facing any operational cost.»

And he notes that «all this is happening without requiring compliance with the guidelines of fairness and reciprocity envisaged to ensure that the Argentine airlines also cover the new routes and / or frequencies.»

Underlines the document «thus is condemning domestic aviation to its shrinking or impossible to expand at a clearly unfair competition only repairs to operate with lower labor costs regardless of security conditions, training or background «.

He warns about that «so far generated jobs in Argentina, the end suppressing as was the case of our fellow SOL that do not yet have reintegration into airline».

APLA argues that «the future of the domestic commercial aviation is at stake. Both Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, the General Aviation or any other sector, all pilots see our future threatened in the country.»

It indicates that «grounds, has been summoned to an Assembly of members of all aviation companies in the country for Monday 12/09 at 16 hours to define together our battle plan while contemplating the possibility Arrest national policy against commercial aviation that endangers our labor pool.» A\W

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SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © Gustavo Amarelle, Telam
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AW | 2016 09 05 05:27 | AIRLINES

La aerolínea Czech Airlines el 2 de septiembre de marca el 80 aniversario del inicio de la ruta que une vuelo regular Praga y Moscú. El director regional de Czech Airlines en Rusia y los países de la CEI, Jiří Svoboda durante una conferencia de prensa en «Sheremetyevo», dedicados a la fecha significativa para el funcionamiento de la ruta de la aerolínea transportó a más de 8 millones de pasajeros, casi 20 Cerdocyon.

Svoboda observó que en los primeros seis meses, Czech Airlines transportó a más de 1 millón de pasajeros, lo cual es un 12% más que el mismo período del año pasado. En la primera mitad de los ingresos de explotación Czech Airlines alcanzó los 47,3 millones de coronas ($ 1.96 millones). En 2015, durante el mismo período ascendió a las pérdidas de las aerolíneas 154,1 millones de coronas suecas (alrededor de $ 6,8 millones). El total de ingresos alcanzó 72,4 millones de coronas suecas (casi $ 3 millones) en los primeros seis meses de 2016. Según Y. Svobody los últimos 20 años, la aerolínea ha completado más de 32 mil vuelos y el incidente más de 115 millones de kilómetros. En 2016, el transportista opera vuelos a 47 destinos en 24 países, la tasa media de ocupación de los vuelos es de un 70%.

Realiza 16 vuelos a la semana ahora el portador está en el área de Moscú. Durante los primeros seis meses de 2016 la línea aérea en esta ruta ha transportado más de 107 mil. Hombre. «Además, volamos a San Petersburgo, Ekaterimburgo, Rostov-on-Don, Samara, Kazan y Ufa a la ciudad de Kazán y Ufa. Esta es la nueva dirección que la aerolínea ha abierto en el horario de verano está también en este horario fue abierta adicional 9 más nuevas rutas «, -. Y.Svoboda dijo el director del aeropuerto de negocio de la aviación Sheremetyevo Vladimir Khizhnyak destacó que Czech Airlines. Para el aeropuerto la cooperación con CSA esto es muy importante no sólo en términos del desarrollo del servicio y algunos productos innovadores es muy importante que nos permitimos de manera conjunta para mantener nuestros lazos culturales y económicos, estamos muy contentos de que la aerolínea está desarrollando en Moscú y en el mercado ruso, y esperamos que la demanda de esta área va a crecer de año en año.

Ayuda a las compañías aéreas Checa ‘ – el buque insignia de la industria aérea en la República Checa y una de las cuatro líneas aéreas más antiguas del mundo, ofreciendo a los pasajeros sus servicios en octubre de 1923. compañía Czech Airlines es miembro fundador de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), y en 2001 se convirtió en miembro de la alianza global SkyTeam. Los accionistas de Czech Airlines billetes son de la compañía Korean Air Lines (44%), servicios de viaje (34%), Aeroholding Checa (19,735% ) y la compañía de seguros Checa (2,265%).

Czech Airlines 80 years uniting Moscow

The airline Czech Airlines, September 2 noted the 80th anniversary of the start of the regular flight route linking Prague and Moscow. As told reporters the regional director of Czech Airlines in Russia and the CIS countries, Jiří Svoboda during a press conference in «Sheremetyevo», devoted to the significant date for the operation of the route the airline carried more than 8 million passengers, almost 20 thous. Tons of cargo and 9 th. Tons mailings.

Y.Svoboda noted that in the first six months, Czech Airlines transported more than 1 million passengers, which is 12% more than the same period last year. As reported in this period carried on the flights of other airlines, the leased aircraft from Czech Airlines airline earlier, another 200 thousand. Passengers. In the first half operating income of Czech Airlines reached 47.3 million crowns ($ 1.96 million). In 2015, during the same period amounted to losses of airlines 154.1 million kronor (about $ 6.8 million). Total revenues reached CZK 72.4 million in the first six months of 2016 (almost $ 3 million).

According Y.Svobody the past 20 years, the airline has completed over 32 thousand flights and the incident more than 115 million kilometers. In 2016, the carrier operates flights to 47 destinations in 24 countries, the average occupancy rate of flights is about 70%.

At the direction of Moscow is currently the carrier serves 16 flights per week. For the first six months of 2016 the airline on this route has transported more than 107 thousand. Man. «In addition, we fly to St. Petersburg, Yekaterinburg, Rostov-on-Don, Samara, Kazan and Ufa to the city of Kazan and Ufa -.. This is the new direction that the airline has opened in the summer schedule is also in this schedule was open additional 9 more new routes, «- said Y.Svoboda.

Director of the Aviation business «Sheremetyevo» airport Vladimir Khizhnyak stressed that Czech Airlines – one of the oldest orchestras air harbor. «To the airport» Sheremetyevo «cooperation with» CSA «- this is very important not only in terms of the development of the service and some innovative products is very important that we jointly allow to maintain our cultural and economic ties, -. He said. – we are very pleased that the airline is developing in Moscow and in the Russian market, and we hope that the demand for this area will grow from year to year. «

Reference

Czech Airlines – the flagship of the airline industry in the Czech Republic and one of the four oldest airlines in the world, offering its services to passengers in October 1923. Czech Airlines company is a founding member of the International Air Transport Association (IATA), and in 2001 she became a member of the global airline alliance SkyTeam. Czech Airlines airline’s shareholders are the company’s Korean Air Lines (44%), Travel Service (34%), Czech Aeroholding (19,735%) and the Czech Insurance Company (2,265%). A\W

Czech Airlines 80 лет, объединяющих Москву

За первые шесть месяцев 2016 года авиакомпания перевезла между двумя столицами более 107 тыс.

Авиакомпания «Чешские авиалинии» (Czech Airlines) 2 сентября отметила 80 лет со дня начала полётов по регулярному маршруту, связывающему Прагу и Москву. Как рассказал журналистам региональный директор Czech Airlines в России и странах СНГ Йиржи Свобода в ходе пресс-конференции в «Шереметьево», посвящённой знаменательной дате, за время эксплуатации маршрута авиакомпания перевезла более 8 млн пассажиров, почти 20 тыс. тонн груза и 9 тыс. тонн почтовых отправлений.

Й.Свобода отметил, что за первые шесть месяцев Czech Airlines перевезла больше 1 млн пассажиров, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Как сообщали в авиакомпании ранее, ещё 200 тыс. пассажиров за этот период перевезено на рейсах других авиакомпаний, арендовавших самолёты у Czech Airlines. В первом полугодии операционная прибыль Czech Airlines достигла 47,3 млн чешских крон ($1,96 млн). В 2015 году за аналогичный период убытки авиакомпании составили 154,1 млн крон (около $6,8 млн). Общий доход за первые шесть месяцев 2016 года достиг 72,4 млн крон (почти $3 млн).

По словам Й.Свободы, за последние 20 лет авиакомпания выполнила более 32 тысяч перелётов и налетала больше 115 млн км. В 2016 году перевозчик выполняет полёты по 47 маршрутам в 24 странах, средняя заполняемость рейсов составляет около 70%.

На московском направлении в настоящее время перевозчик выполняет 16 рейсов в неделю. За первое полугодие 2016 года авиакомпания на данном направлении перевезла больше 107 тыс. человек. «Кроме того, мы летаем в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Самару, Казань и Уфу. Города Казань и Уфа – это новые направления, которые авиакомпания открыла в летнем расписании. Также в этом расписании было открыто дополнительно ещё 9 новых маршрутов», – рассказал Й.Свобода.

Директор по авиационной коммерческой деятельности аэропорта «Шереметьево» Владимир Хижняк подчеркнул, что Czech Airlines – один из старейших партеров воздушной гавани. «Для аэропорта «Шереметьево» сотрудничество с «Чешскими авиалиниями» – это очень важный момент не только с точки зрения развития сервиса и каких-то инновационных продуктов. Очень важно, что мы совместно позволяем поддерживать наши культурные и экономические связи, – отметил он. – Мы очень рады, что авиакомпания развивается на московском и на российском рынке, и мы надеемся, что востребованность данного направления будет расти от года в год».

Справка

Czech Airlines – флагман авиационной отрасли Чешской республики и одна из четырёх старейших авиакомпаний мира, предлагающая пассажирам свои услуги с октября 1923 года. Компания Czech Airlines является одним из основателей Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), а в 2001 году она стала членом глобального авиационного альянса SkyTeam. Акционерами авиакомпании Czech Airlines являются компании Korean Air Lines (44%), Travel Service (34%), Czech Aeroholding (19,735%) и Czech Insurance Company (2,265%). A\W

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SOURCE: aviaport.ru
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AW | 2016 09 02 20:12 | AIRLINES

Argentina conmemora el 76 aniversario de sus Líneas Aéreas del Estado

Argentina conmemoró hoy en Buenos Aires el 76 aniversario de sus Líneas Aéreas del Estado (LADE), el organismo estatal encargado de realizar vuelos de fomento que unen los núcleos de población más alejados, en algunos casos inaccesibles y sin medios rápidos, con las grandes ciudades del país.

En una ceremonia realizada en el Círculo de la Fuerza Aérea, en el centro de la ciudad, el ministro de Defensa, Julio Martínez, destacó la necesidad de mantener a los pueblos y zonas alejadas del país conectados, sin que sea necesario trasladarse a la capital para realizar un viaje.

«Este no es un acto más, es una fecha que queremos tomar como un punto de inflexión con respecto al rol que queremos que ocupe la línea aérea al servicio del federalismo», remarcó el funcionario.

«Acercar posibilidades y oportunidades a quienes no las tienen y también unir a los argentinos es una propuesta de nuestro gobierno», agregó el ministro, quien subrayó que la misión es «sumar el norte argentino, en el marco del Plan Belgrano, para que los pueblos del norte puedan comunicarse y mejorar la producción el turismo y las oportunidades».

Por su parte, Walter Daniel Amaral, director general de LADE, que depende de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa, pronunció unas palabras en referencia a la historia del organismo y a su papel como precursor en viajes comerciales y rutas áreas de Argentina.

La ceremonia incluyó también una ofrenda floral a los familiares del brigadier general Antonio Parodi, precursor de la línea aérea. 

76 years of LADE

Argentina commemorates the 76th anniversary of its Lade

Argentina commemorated today in Buenos Aires the 76th anniversary of its Lade (LADE), the state agency responsible for conducting flights promotion that bind nuclei most remote population, in some cases inaccessible without rapid means, with big cities from the country.

In a ceremony at the Circle Air Force, in the city center, the defense minister, Julio Martinez, stressed the need to keep the villages and remote areas of connected country, without having to move to the capital for a trip.

«This is not an act again, it is a date that we take as a turning point regarding the role we want to occupy the airline at the service of federalism», stressed the official.

«Bringing possibilities and opportunities for those who do not have them and unite Argentines is a proposal of our government,» he added the minister, who stressed that the mission is to «add northern Argentina, under the Belgrano Plan for the northern peoples can communicate and improve production and tourism opportunities.»

Meanwhile, Walter Daniel Amaral, CEO of LADE, which depends on the Argentina Air Force and Defense Ministry, said a few words in reference to the history of the organism and its role as a pioneer in commercial and hiking areas of Argentina travel.

The ceremony also included a wreath to the families of Brigadier General Antonio Parodi, precursor of the airline. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © maxresdefault / LADE
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AW | 2016 09 02 05:40 | AIRLINES

Aerolínea será la primera en Sudamérica en operar la moderna aeronave

Potencia y eficiencia, esa es la característica del Airbus A320neo, la moderna aeronave recibida por el grupo LATAM Airlines, la primera compañía en Sudamérica que operará este gigante del aire.

El presidente y director Ejecutivo de Airbus, Fabrice Brégier, presentó y entregó aeronave al director del Grupo LATAM Airlines, Enrique Cueto, y a otros directivos de la compañía, en la sede de Toulouse del fabricante francés.

La aeronave apoyará la operación en la red doméstica y regional de LATAM, transportando pasajeros en Latinoamérica.

“Una vez más, nuestros pasajeros tendrán la oportunidad de ser los primeros en el continente en volar este Airbus, demostrando nuestro compromiso por ofrecer la flota con la tecnología más avanzada, eficiente y cómoda”, comentó Enrique Cueto, CEO del grupo aerocomercial.

La familia A320neo incorpora la más moderna tecnología, incluyendo motores de nueva generación y ‘Sharklets’ en sus alas, que juntos entregan más del 15 por ciento de ahorro de combustible desde el comienzo de las operaciones.

La flota de LATAM incluirá 67 aviones A320neo -variantes A320neo y A321neo- y debe recibir una aeronave más a fines de 2016. En total, el grupo de aerolíneas tiene más de 250 aviones Airbus en operación.

LATAM Airlines receives first Airbus A320neo

It will be the first airline in South America to operate modern aircraft

Power and efficiency, that is the feature of the Airbus A320neo, modern aircraft received by the LATAM Airlines Group, the first company in South America to operate this giant air.

President and CEO of Airbus, Fabrice Brégier, presented and delivered aircraft to the Director of LATAM Airlines Group, Enrique Cueto, and other company executives at the headquarters of the French manufacturer Toulouse.

The aircraft will support the operation in the domestic and regional network of LATAM, ferrying passengers in Latin America.

«Once again, our passengers will have the opportunity to be the first on the continent to fly the Airbus, demonstrating our commitment to provide the fleet with the most advanced, efficient and convenient technology,» said Enrique Cueto, CEO of aerocomercial group.

The A320neo family incorporates the latest technology, including new-generation engines and ‘Sharklets’ on its wings, which together provide more than 15 percent of fuel since the beginning of operations.

LATAM fleet includes 67 aircraft A320neo and A320neo -variantes A321neo- and should receive more aircraft by the end of 2016. In total, the airline group has more than 250 Airbus aircraft in operation. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © Airbus.com
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AW | 2016 08 01 05:40 | AIRLINES

«El gremio no permitirá que caigan puestos de trabajo», afirmaron desde la Asociación de Aeronavegantes

Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) anunció hoy que la totalidad de los tripulantes de cabina despedidos por la ex Sol Líneas Aéreas serán reincorporados de forma inmediata a Austral Líneas Aéreas.

La organización sindical, que conduce Juan Brey, anunció la reincorporación de los 27 tripulantes de cabina cesanteados por la ex Sol —la compañía con base Rosario que dejó de operar en enero último— quienes ahora cumplirán tareas en Austral, del grupo Aerolíneas Argentinas.

Los trabajadores recibieron la notificación anoche en un encuentro al que fueron convocados especialmente por la conducción del sindicato. «El gremio no permitirá que caigan puestos de trabajo y demostró en los hechos que esa es y será la política laboral de defensa de derechos ante un cierre empresarial», puntualizó Brey.

El dirigente, también secretario de Prensa de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) que lidera Juan Carlos Schmid y jefe del área de Juventud y Protección de la Niñez de la CGT unificada, firmó un acta-acuerdo en la que se constató la contratación de los tripulantes en la línea de bandera.

Además, el sindicato elogió «el cumplimiento de la palabra empeñada» por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, durante las negociaciones que permitieron absorber en Austral a los trabajadores afectados por el cese de operaciones de Sol. Así se cristalizó el acuerdo firmado el 6 de abril último con las carteras de Transporte y Trabajo, cuyos funcionarios se habían comprometido a reubicar al personal desvinculado de la ex empresa.

«No hay nada más duro que el cierre de una empresa y quedar en la calle. Por eso, desde el inicio del conflicto existió el compromiso de defensa de los puestos de trabajo. La firma del acta fue la prueba contundente de que el sindicato no abandonará a ningún trabajador a su suerte», concluyó el gremialista.

El acuerdo determinó la prioridad de contratación de Austral Líneas Aéreas de los tripulantes de cabina cesanteados, quienes serán evaluados bajo las pautas y estándares de selección habituales (examen de inglés, nivel advance, entrevista grupal de evaluación situacional y examen psicofísico), indicó el gremio.

Si los tripulantes no superasen el examen de ingles pero cumpliesen el resto de los requisitos, serán autorizados a continuar el proceso de ingreso con el compromiso gremial de ofrecer apoyo y capacitación a través del Instituto de Formación Profesional Aeronáutica (IFPA), que respalda la organización. 

They agreed that the cabin crew Sol Líneas Aéreas incorporated into Austral

«The union will not allow jobs fall», they said from the Air Crew Association

 Argentina Air Crew Association (AAA) today announced that all cabin crew fired by former Sun Airlines will be reinstated immediately to Austral Líneas Aéreas.

The union, which leads Juan Brey, announced the reinstatement of the 27 cabin crew laid off by former Sol-the Rosario based company that ceased operations in January last who now fulfill tasks in Austral, Aerolíneas Argentinas Group.

The workers were notified last night in a meeting which were specially invited by the leadership of the union. «The union will not allow jobs fall and showed in fact that is and will labor policy advocacy before a lockout,» he said Brey.

The leader also press secretary of Argentina Confederation of Transport Workers (CATT) led by Juan Carlos Schmid and head of the area of Youth and Child Protection of the unified CGT, signed a record-deal in which it was found the hiring crew in line flag.

The union also praised «the fulfillment of his word» by Transport Minister Guillermo Dietrich, during the negotiations that allowed Southern absorb workers affected by the termination of operations Sol. So the agreement was crystallized 6 last April with the portfolios of Transport and Labor, whose officials had agreed to relocate staff detached from the former company.

«There is nothing harder than closing a business and stay on the street. Therefore, from the beginning of the conflict there was a commitment to defend the jobs. The signing of the document was the strong evidence that the union did not no worker abandon them to their fate,» the unionist.

The agreement determined the priority hiring of Southern Airline crew laid off cabin, who will be assessed under the guidelines and standards usual selection (English exam, advance level, group interview situational assessment and psychophysical examination), said the union .

If the crew did not exceed the test of English but fulfilled all other requirements, they are allowed to continue the process of admission to the union commitment to providing support and training through the Institute of Vocational Aeronautics (IFPA), which supports the organization. A\W

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SOURCE: lacapital.com.ar
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AW | 2016 08 31 16:25 | AIRLINES

El transportador de la bandera de la República de Uzbekistán se convierte en operador de 66º Dreamliner

Tashkent, Uzbekistán ·  Uzbekistán Airways, la aerolínea de bandera de la República de Uzbekistán, celebró hoy la entrega de la línea aérea de primer Boeing 787-8 Dreamliner.

«La entrega de nuestro primer Dreamliner marca un nuevo y emocionante capítulo en nuestra larga relación con Boeing, que comenzó en el año 1996», dijo Valeriy Tyan, Director General de Uzbekistan Airways. «Estamos encantados de que tan pronto como en septiembre los pasajeros de Uzbekistan Airways se les ofrecerá una nueva experiencia de vuelo y un incomparable nivel de comodidad a bordo de nuestro Boeing 787 Dreamliner.»

«Esta entrega de Uzbekistan Airways es un momento notable en nuestra sociedad que tiene un gran valor para Boeing«, dijo Marty Bentrott, vicepresidente de Ventas, Oriente Medio, Rusia y Asia Central de Boeing Commercial Airplanes. «Hoy, estamos orgullosos no sólo tener Uzbekistán unirse a nuestra creciente base de 787 clientes en la región, sino también en la continua confianza de la aerolínea en la tecnología y los aviones de Boeing en los últimos años.»

La flota Uzbekistán Airways consiste en 34 aviones, incluyendo nueve Boeing 767 y seis Boeing 757 aviones. Desde su centro de operaciones en el aeropuerto internacional de Tashkent, la línea aérea vuela a más de 40 ciudades de todo el mundo.

Este primer vuelo 787 de entrega a Tashkent también traerá la ayuda humanitaria a los pacientes en los hospitales, clínicas materno-infantiles, centros de rehabilitación y orfanatos. Como parte de su actividad benéfica en Uzbekistán, Boeing y Uzbekistán Airways que se han asociado con AmeriCares, que es compatible con una amplia gama de instituciones de salud en todo el país. El vuelo es uno de los muchos envíos humanitarios que Boeing y Uzbekistan Airways han emprendido juntos.

El Boeing 787 Dreamliner es una nueva familia, super-eficiente de los aviones comerciales que trae grandes rangos de chorro y la velocidad a la media del mercado. En respuesta a la abrumadora preferencia de las aerolíneas, Boeing ha diseñado la familia 787 con una eficiencia superior, que permite a las compañías aéreas para abrir nuevas rutas rentable para volar directamente a la gente dónde les gustaría ir en un confort excepcional.

Desde su entrada en servicio en 2011, la familia 787 está volando más de 350 rutas y ha establecido más de 75 nuevas rutas sin escalas alrededor del mundo. Hasta la fecha 66 clientes en todo el mundo han realizado pedidos de 1.161 aviones, por lo que el 787 Dreamliner en el avión de venta más rápida de doble pasillo en la historia de Boeing. 

Boeing Delivers First 787 Dreamliner to Uzbekistan Airways

Flag carrier of the Republic of Uzbekistan becomes 66th Dreamliner operator

TASHKENT, Uzbekistan · Uzbekistan Airways, the flag carrier of the Republic of Uzbekistan, today celebrated the delivery of the airline’s first Boeing 787-8 Dreamliner.

«The delivery of our first Dreamliner marks a new and exciting chapter in our long-standing relationship with Boeing that began back in 1996,» said Valeriy Tyan, Director General, Uzbekistan Airways. «We are delighted that as early as in September, passengers of Uzbekistan Airways will be offered a new flight experience and an unmatched level of comfort onboard our Boeing 787 Dreamliner.»

«This delivery to Uzbekistan Airways is a remarkable moment in our partnership that has a great value for Boeing,» said Marty Bentrott, vice president of Sales, Middle East, Russia and Central Asia, Boeing Commercial Airplanes. «Today, we are proud not only to have Uzbekistan join our growing base of 787 customers in the region, but also at the airline’s continued confidence in Boeing’s technology and airplanes over the years.»

Uzbekistan Airways’ fleet consists of 34 aircraft, including nine Boeing 767 and six Boeing 757 airplanes. From its hub at Tashkent International Airport, the airline flies to more than 40 cities around the world.

This first 787 delivery flight to Tashkent will also bring humanitarian aid to patients in hospitals, mother-child clinics, rehabilitation centers and orphanages. As part of its charitable activity in Uzbekistan, Boeing and Uzbekistan Airlines have partnered with AmeriCares, which supports a broad range of health care institutions throughout the country. The flight is one of the many humanitarian shipments that Boeing and Uzbekistan Airways have undertaken together.

The Boeing 787 Dreamliner is an all-new, super-efficient family of commercial airplanes that brings big-jet ranges and speed to the middle of the market. In response to airlines’ overwhelming preference, Boeing designed the 787 family with superior efficiency, which allows airlines to profitably open new routes to fly people directly where they’d like to go in exceptional comfort.

Since entering service in 2011, the 787 family is flying more than 350 routes and has established more than 75 new nonstop routes around the world. To date 66 customers worldwide have placed orders for 1,161 airplanes, making the 787 Dreamliner the fastest selling twin-aisle airplane in Boeing history. A\W

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SOURCE: prnewswire.com
DBk: prnewswire.com / Boeing.com / svzm.aero / twicopy.org 
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AW | 2016 08 31 15:12 | AIRLINES

El objetivo de la actual gestión es hacerla rentable. Según Aerolíneas, el nuevo régimen de vuelos asegurará resultados y más presencia internacional. Fuentes gremiales, en cambio, alertan que se concentrará en cabotaje y cederá rutas a favor de LAN.

El ajuste que está aplicando la titular de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, para volver rentable la compañía coincide con un agresivo avance de empresas trasnacionales ocupando en sólo unos pocos meses todos los espacios que deja la línea de bandera. Los trabajadores de Aerolíneas alertan sobre la intencionalidad de concentrar el negocio de la empresa nacionalizada en los vuelos de cabotaje, lo que beneficia a firmas extranjeras, principalmente a la operatividad de su principal competidora, la chilena LAN. Detrás de este efecto de pinzas se encuentra la mano de Gustavo Lopetegui, a cargo de la Coordinación de Políticas Públicas de la Jefatura de Gabinete y ex CEO de LAN Argentina, quien digita la suerte de Aerolíneas y de su ex empleadora. En sólo ocho meses se aprobaron acuerdos de código compartido, puntos de conexión de vuelos e instalación de firmas en puntos clave del país desde los que ofrecen conectividad sin pasar por el aeropuerto de Ezeiza. Desde Aerolíneas Argentinas aseguraron a este diario que el objetivo, por el contrario, continúa siendo potenciar la presencia internacional.

El fin de semana se conoció una carta de Costantini en el que emplaza en una semana –la fecha límite es el próximo 5 de septiembre– a que los pilotos acepten volar y comandar la nueva flota de Airbus 330. En caso contrario, se eliminarían los vuelos a Roma. El pedido incluye requerir a los pilotos mayor cantidad de vuelos y flexibilidad, para lo cual se reducirá además el descanso (postas) entre vuelos a un mínimo legal de 4 días. Fuentes de Aerolíneas explicaron que esto “permitirá hacer rentable los vuelos a ese destino luego de que se haya logrado revertir las pérdidas en las rutas a Nueva York, Miami, Madrid y Barcelona”. Desde Aerolíneas remarcan que “la migración a los A320 (más pequeños) va en dirección a incrementar los vuelos internacionales”.

La flota del Airbus A330

La conducción de Aerolíneas emplazó a los pilotos a que acepten comandar la nueva flota de Airbus 330.

“Costantini está haciendo el gasto público, pero el que maneja la realidad de Aerolíneas y la suerte de sus competidoras es Lopetegui y su ex compañeros de LAN”, señaló Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), en referencia a dos ex LAN: Daniel Maggi (Recursos Humanos) y Diego Sanguinetti (Planificación Estratégica).

Mientras Aerolíneas cede frecuencias, empresas trasnacionales inauguran nuevos puntos de conexión y acuerdos de código compartido. La quiebra de la rosarina SOL, que operaba como subsidiaria de AA y a la que el Gobierno le rescindió el contrato dejando a casi 300 personas desempleadas, dejó un espacio libre que fue ocupado por LAN que, en simultáneo, ofreció vuelos a Rosario. También permitió el arribo de Avianca, la empresa de origen colombiano pero con sede central en Brasil, que operará desde Córdoba y captaría parte de los ex empleados de SOL.

La aerolínea panameña Copa Airlines presentó al presidente Mauricio Macri un plan para aumentar en un 80 por ciento la cantidad de vuelos que opera entre Panamá y Argentina. El gobierno le autorizó también instalarse en Rosario que, junto con Mendoza y Salta, son puntos a través de los cuales se podrá volar a Estados Unidos sin pasar por Ezeiza; es decir, sin pasar por Aerolíneas. Copa tiene su centro de conexiones principal en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, denominado el Hub de las Américas, dado que desde allí se conectan 77 destinos en 31 países del continente.

También se abrió el corredor del Pacífico. En este caso, LAN ofrecerá conexiones internacionales vía Lima (Perú) con vuelos desde las provincias de Salta, Córdoba, Mendoza y Rosario. Según anunció la compañía chilena, a partir del año próximo la filial local comenzará a operar con cuatro vuelos directos por semana entre Mendoza y Lima. Estos nuevos vuelos permitirán a los pasajeros mendocinos llegar al centro de conexiones de LAN en Lima, y desde allí acceder a los destinos internacionales de Colombia, México, Ecuador, Estados Unidos, Caribe y Europa. Este año se anunciaron también vuelos de Salta a Lima y de Rosario a Lima.

Sin embargo, “lo más nocivo son los acuerdos de código compartido que está haciendo LAN y ni siquiera implican mayor cantidad de fuentes de trabajo privadas en el país”, agrega Biró. En este caso, la empresa chilena logró dos acuerdos clave para la competencia con Aerolíneas, ya que implican una mayor oferta a Europa y Estados Unidos, supuestamente en los que mayores problemas de rentabilidad tiene la línea de bandera. Por un lado, cerró un convenio de código compartido con Iberia, que le permite volar vía Santiago de Chile a Madrid. El otro es entre LAN Argentina y American Airlines. En este caso, el acuerdo permite explotar 50 destinos en Estados Unidos, de los cuales sólo se focalizará en Miami y Nueva York, ya que las otras 48 rutas todavía no fueron autorizadas. “Por más que nos pidan seguir ajustando el cinturón, va a ser imposible competir con este tipo de acuerdos que le permiten a la empresa ganancias millonarias con cero inversión y cero gasto en infraestructura, combustible y personal”, agregó el titular de APLA. 

New scheme flight in the Aerolíneas group

The aim of the current management is to make it profitable. According Aerolíneas, the new regime will ensure results flights and more international presence. union sources, however, warn that will focus on coastal and assign routes for LAN.

The adjustment is applying the holder of Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, profitable company to return coincides with an aggressive advance of transnational companies occupying only a few months all the spaces left line flag. Aerolíneas workers warn about the intention to concentrate the business of the company nationalized in domestic flights, benefiting foreign firms, mainly the operation of its main competitor, Chile’s LAN. Behind this pincer effect is the hand of Gustavo Lopetegui, in charge of Public Policy Coordination of the Chief of Staff and former CEO of LAN Argentina, who digita lucky Aerolíneas and their former employer. In just eight months agreements codeshare flights connection points and installation firms in key parts of the country were approved from offering connectivity bypassing the Ezeiza Airport. Aerolíneas Argentinas from assured this newspaper that the objective, however, remains enhance international presence.

The weekend Costantini a letter in which Housed in a week-the deadline is the 5th of September-pilots to fly and command accept the new fleet of Airbus 330. If it was known, would eliminate the flights to Rome. The order includes pilots require greater number of flights and flexibility, which will also reduce the break (posts) between flights to a legal minimum of 4 days. Airlines sources explained that this would «allow you to make profitable flights to that destination then has been able to reverse the losses on routes to New York, Miami, Madrid and Barcelona». From Airlines remark that «migration to the A320 (smaller) will increase towards international flights».

«Costantini is making public spending, but it handles the reality of airlines and the fate of its competitors is Lopetegui and his former co-LAN,» said Paul Biró, head of the Association of Airline Pilots (APLA), referring to two former LAN: Daniel Maggi (Human Resources) and Diego Sanguinetti (Strategic Planning).

While yields Aerolíneas frequencies, transnational companies open up new connection points and codeshare agreements. The bankruptcy of the SOL rosarina, which operated as a subsidiary of AA and to which the government rescinded the contract leaving almost 300 people unemployed, leaving a free space that was occupied by LAN, simultaneously, offered flights to Rosario. It also allowed the arrival of Avianca, the Colombian origin but company headquartered in Brazil, which will operate from Cordoba and would capture of former employees of SOL.

The Panamanian airline Copa Airlines President Mauricio Macri presented a plan to increase by 80 percent the number of flights it operates between Panama and Argentina. The government also authorized to settle in Rosario, along with Mendoza and Salta are points through which can fly to the United States without going through Ezeiza; ie, bypassing Airlines. Cup has its principal connections at Tocumen International Airport in Panama, called the Hub of the Americas, since from there connect 77 destinations in 31 countries on the continent.

Pacific corridor was also opened. In this case, LAN offer international connections via Lima (Peru) with flights from the provinces of Salta, Córdoba, Mendoza and Rosario. As announced by the Chilean company, from next year the local subsidiary will begin operating four direct flights a week between Mendoza and Lima. These new flights will allow passengers mendocinos reach the center of LAN connections in Lima, and from there access to international destinations in Colombia, Mexico, Ecuador, United States, Caribbean and Europe. This year also announced flights from Salta to Lima and Rosario to Lima.

However, «the most harmful are codeshare agreements is doing LAN and even involve as many private sources of labor in the country,» adds Biró. In this case, the Chilean company achieved two key agreements for competition with airlines, since they imply a greater supply to Europe and the United States, supposedly the biggest problems that profitability has line flag. On the one hand, it closed an agreement codeshare with Iberia, which allows you to fly via Santiago to Madrid. The other is between LAN Argentina and American Airlines. In this case, the agreement allows to exploit 50 destinations in the United States, which will focus on only Miami and New York, as the other 48 routes still were not authorized. «As much as we ask further adjust the belt, it will be impossible to compete with this kind of agreements that allow the company millions in profits with zero investment and zero spending on infrastructure, fuel and personnel,» said the head of APLA. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © telam.com / AIRGWAYS / sirchandler.com.ar
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AW | 2016 08 31 10:43 | AIRLINES

El ministro de Cultura y Turismo se reunió con el gerente de South African Airways. El directivo de la aerolínea sudafricana resaltó la hospitalidad con la que fueron recibidos por los salteños

Destacó el posicionamiento de Salta dentro de Argentina y la conectividad aérea con la que cuenta. El ministro de Cultura y Turismo, Mariano Ovejero, recibió al gerente de South African Aireways para Argentina y Uruguay, Diego Disabato que visita la provincia en ocasión del partido que se disputará entre los seleccionados de Argentina y Sudáfrica por el Rugby Championship en el estadio Padre Martearena.

El ministro Ovejero dio la bienvenida a Salta al directivo de la aerolínea sudafricana, que transportó a ambos seleccionados, al tiempo que obsequió un libro donde se destacan los atractivos turísticos de la provincia como así también sus afamados vinos de altura.

“Es un placer visitar esta hermosa provincia. Estos eventos de relevancia internacional generan visitas de turistas desde el exterior, promocionan a la provincia y la hacen más conocida en el mundo”, dijo Disabato al tiempo que resaltó la hospitalidad con la que fueron recibidos.

El directivo de la aerolínea sudafricana destacó el posicionamiento de Salta dentro de Argentina, y la conectividad aérea con la que cuenta.

También mencionó que “la empresa tiene convenios con todas las aerolíneas que vuelan desde Argentina a San Pablo, Brasil donde South African Airways cuenta con 10 vuelos semanales a su hub principal en la ciudad de Johanesburgo”.

Finalmente adelantó que visitará nuevamente la provincia “para realizar capacitaciones junto a la Embajada de Sudáfrica en Argentina con el objetivo de promocionar las bondades ese país y otros países del continente africano».  

Regional manager of South African Airways visit Salta Province

Minister of Culture and Tourism met with the manager of South African Airways. The manager of the South African airline highlighted the hospitality with which they were received by the salteños

He stressed the positioning of Salta in Argentina and air connectivity that counts. Minister of Culture and Tourism, Mariano Ovejero, was the manager of South African Airways for Argentina and Uruguay, Diego Disabato visiting the province on the occasion of the match to be played between selected Argentina and South Africa for the Rugby Championship in the stadium Padre Martearena.

The Ovejero minister welcomed Salta the manager of the South African airline, which carried both selected, while he presented a book which highlights the attractions of the province as well as its famous wines high.

«It is a pleasure to visit this beautiful province. These events generate important international tourist visits from abroad, promoting the province and make it more known in the world,» Disabato said while highlighting the hospitality with which they were received.

The manager of the South African airline said the positioning of Salta in Argentina, and air connectivity that counts.

He also mentioned that «the company has agreements with all airlines flying from Argentina to Sao Paulo, Brazil where South African Airways offers 10 weekly flights to its main hub in the city of Johannesburg».

Finally he announced that the province will visit again «for training with the South African Embassy in Argentina with the aim of promoting the benefits that country and other African countries». A\W

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SOURCE: mensajeroweb.com.ar
DBk: Photographic © mensajeroweb.com.ar / turismo.salta.gov.ar / todoviajes.com 
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AW | 2016 08 30 11:40 | AIRLINES

Azul Mobile, es la aplicación Azul Linhas Aéreas Brasileiras para dispositivos móviles, gana este mes una nueva versión, con características nuevas y únicas en comparación con los de las aplicaciones de la industria en el país.

Y los mayores beneficiarios serán los clientes Tudo Azul. «Con la actualización, los miembros del programa de beneficios de la empresa pueden comprar los boletos sólo con puntos o combinación de puntos y dinero. Una característica desde hace mucho tiempo «, dijo Kleber Linhares, director de TI de azul.

«La innovación es un aspecto muy importante en todas las acciones de Azul. Y para que sea buena, tiene que estar alineado con lo que el cliente espera. Sólo entonces hará una diferencia en su día a día. En cada actualización que hacemos, tratamos de añadir una función que satisface esas necesidades dentro del concepto azul del encantamiento «, dijo.

Otra novedad es la posibilidad de unirse al club TudoAzul, que permite acumular puntos rápido y fácil.

«La nueva versión de la aplicación traerá más comodidad a los clientes Tudo Azul de ampliar las formas de comprar las entradas. Esta acción demuestra nuestra especial atención a que es miembro del programa de beneficios de la empresa, que puede emitir billetes de dónde están y la forma que prefieran. Por otra parte, con la posibilidad de inscripción en TudoAzul club a través de la aplicación, sin duda, podemos ampliar nuestra base de clientes «, dijo Alex Malfitani, director de TudoAzul.

Entre otras nuevas características, todos los clientes pueden, de ahora en adelante, para actualizar a Economía Xtra en el check-in antes para vuelos internacionales (azul vuela a Fort Lauderdale / Miami, Orlando y Lisboa aviones A330) – esto la sección de la aeronave tiene más espacio personal.

Aún así, ahora tiene la posibilidad de añadir un acceso directo en el dispositivo móvil para las principales funciones de la aplicación, lo que permite, por ejemplo, realizar un seguimiento de cuántos días quedan para el viaje. 

Azul incorporates «Azul Mobile»

Azul Mobile, Azul Linhas Aéreas Brasileiras application for mobile devices, wins this month a new version, with new and unique features compared to those in the industry applications in the country.

And the biggest beneficiaries will be the Clients Tudo Azul. «With the upgrade, the members of the company’s benefits program may purchase tickets only with points or combination of points and money. A feature long overdue, » said Kleber Linhares, Blue’s IT director.

«Innovation is a very important aspect in all Blue’s shares. And for it to be good, you need to be aligned with what the customer expects. Only then will make a difference in their day to day. In each update we do, we seek to add a feature that meets those needs within the Blue concept of enchantment, » he said.

Another novelty is the possibility of joining the TudoAzul Club, which allows to accumulate points quickly and easily.

«The new version of the application will bring more convenience to customers Tudo Azul to expand the ways of buying tickets. This action shows our special attention to who is a member of the company’s benefits program, which may issue tickets where they are and the way they prefer. Moreover, with the possibility of registration in TudoAzul Club through the app, no doubt we can expand our customer base, » said Alex Malfitani, director of TudoAzul.

Among other new features, all customers can, from now on, to upgrade to Economy Xtra at the pre check-in for international flights (Blue flies to Fort Lauderdale / Miami, Orlando and Lisbon A330 jets) – this section of the aircraft has more personal space.

Still, now have the possibility to add a shortcut on the mobile device to the main functions of the application, which allows, for example, track how many days are left for the trip. A\W

Azul incorpora «Azul Mobile»

O Azul Mobile, aplicativo da Azul Linhas Aéreas Brasileiras para dispositivos móveis, ganha neste mês uma nova versão, com funcionalidades inéditas e exclusivas em relação às existentes nos aplicativos do setor no País.

E os mais beneficiados serão os Clientes Tudo Azul. “Com a atualização, os membros do programa de vantagens da companhia poderão comprar passagens somente com pontos ou o misto de pontos e dinheiro. Uma funcionalidade há muito tempo esperada”, destacou Kleber Linhares, diretor de TI da Azul.

“Inovação é um aspecto muito importante em todas as ações da Azul. E para que ela seja boa, precisa estar alinhada com aquilo que o Cliente espera. Só assim fará a diferença em seu dia a dia. Em cada atualização que fazemos, buscamos acrescentar uma funcionalidade que atenda a essas necessidades dentro do conceito Azul de encantamento”, contou.

Outra novidade é a possibilidade de aderir ao Clube TudoAzul, o qual permite acumular pontos de forma simples e rápida.

“A nova versão do aplicativo trará ainda mais comodidade aos Clientes Tudo Azul ao ampliar as formas de compra de passagens. Essa ação mostra nossa atenção especial a quem é membro do programa de vantagens da companhia, que poderão emitir bilhetes do lugar onde estiverem e da forma que preferirem. Além disso, com a possibilidade de cadastro no Clube TudoAzul por meio do app, sem dúvidas poderemos ampliar nossa base de clientes”, afirmou Alex Malfitani, diretor do TudoAzul.

Entre as demais novidades, todos os clientes podem, a partir de agora, fazer upgrade para a Economy Xtra no momento do pré check-in para voos internacionais (a Azul voa para Fort Lauderdale/Miami, Orlando e Lisboa com jatos A330) – esta seção da aeronave conta com mais espaço individual.

Ainda, passam a contar com a possibilidade de adicionar um atalho no dispositivo móvel para as principais funções do aplicativo, o que permite, por exemplo, acompanhar quantos dias faltam para a viagem. A\W

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SOURCE: brasilturis.com.br
DBk: Photographic © Azul Airlines
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