SAA volará a Guangzhou

Posted on mayo 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 06 15:10 | AIRLINES ROUTES

South African Airways ofrecerá vuelos directos a Guangzhou, China

South African Airways (SAA) dice que esto creará un vínculo directo y fortalecerá las economías entre Sudáfrica y China. SAA ofrecerá vuelos directos entre Johannesburgo-Guangzhou a partir del 18 Septiembre 2019, dando a sus clientes acceso al corazón de una ciudad portuaria de industrias manufactureras lideradas por las exportaciones de China.

La nueva ruta aerocomercial es parte de la estrategia de la aerolínea para mejorar su red de rutas. La ruta de Guangzhou atenderá a un espectro de viajeros entre Johannesburgo y China, incluidos los viajeros de negocios y corporativos, y será de especial interés para los comerciantes. Las operaciones de carga complementarán la viabilidad de esta ruta considerando que la carga de alto valor proviene de Guangzhou. SAA será el único operador que opera un servicio directo entre Johannesburgo y Guangzhou, con un tiempo de vuelo de aproximadamente 13 horas y 40 minutos, proporcionando el tiempo de viaje más corto sin escalas entre los dos puntos.

«La decisión de lanzar este servicio directo entre Johannesburgo y Guangzhou significa que seguiremos encaminados en la ejecución de nuestra estrategia para transformar SAA en una aerolínea ‘apta para el futuro’ que operará de manera eficiente y competitiva. Estamos seguros de que la introducción de esta ruta se basa en consideraciones comerciales sólidas y no solo beneficiará a SAA, sino a toda Sudáfrica, ya que China es el principal mercado de origen en Asia. También es el mayor socio comercial de Sudáfrica en el mundo», dijo el Director Ejecutivo de SAA, Vuyani Jarana.

La aerolínea operará una frecuencia de tres vuelos semanales a Guangzhou, complementando sus operaciones actuales a Hong Kong. Esto significa que SAA volará cuatro veces por semana a Hong Kong, mientras que las aeronaves Airbus A340-300 operarán en ambas rutas. Guangzhou es la ciudad más grande de la Provincia de Guangdong en el sur de China y la tercera ciudad más grande de China después de Beijing y Shanghai. Es un importante centro de transporte y puerto comercial, ubicado en el río Pearl, a unos 120 km al noroeste de Hong Kong.

“La adición de un servicio directo a China continental, combinada con nuestros actuales vuelos populares a Hong Kong, brinda a SAA inmensas oportunidades de crecimiento hacia y desde China continental. También le da a nuestros comerciantes acceso al centro de manufactura china”, dijo Jarana.

Para más opciones de viaje para los clientes de SAA que vuelan desde y hacia Guangzhou, la aerolínea tiene acuerdos interlínea con China Southern Airlines, China Eastern, Air China y Hainan Airlines.

Mientras tanto, la aerolínea sudafricana está negociando un acuerdo de código compartido con Hong Kong Airlines, previsto para este año 2019, para obtener más opciones de viaje para los clientes que viajan más allá de Hong Kong. Las aerolíneas de Hong Kong compartirán el código en el sector Hong Kong-Johannesburgo de SAA y proporcionarán tráfico alimentador desde Japón, Corea, Filipinas y China.

SAA will fly to Guangzhou

South African Airways will offer direct flights to Guangzhou, China

South African Airways (SAA) says that this will create a direct link and strengthen the economies between South Africa and China. SAA will offer direct flights between Johannesburg-Guangzhou starting on September 18, 2019, giving its customers access to the heart of a port city of manufacturing industries led by China’s exports.

The new commercial air route is part of the airline’s strategy to improve its route network. The Guangzhou route will serve a spectrum of travelers between Johannesburg and China, including business and corporate travelers, and will be of special interest to merchants. The loading operations will complement the viability of this route considering that the high value cargo comes from Guangzhou. SAA will be the only operator operating a direct service between Johannesburg and Guangzhou, with a flight time of approximately 13 hours and 40 minutes, providing the shortest non-stop travel time between the two points.

«The decision to launch this direct service between Johannesburg and Guangzhou means that we will remain on track in the implementation of our strategy to transform SAA into a ‘fit for the future’ airline that will operate efficiently and competitively, and we are confident that the introduction of this The route is based on sound commercial considerations and will not only benefit SAA, but also the whole of South Africa, since China is the main market of origin in Asia, and it is also South Africa’s largest trading partner in the world», said the Executive Director of SAA. , Vuyani Jarana.

The airline will operate a frequency of three weekly flights to Guangzhou, complementing its current operations to Hong Kong. This means that SAA will fly four times a week to Hong Kong, while Airbus A340-300 aircraft will operate on both routes. Guangzhou is the largest city in Guangdong Province in southern China and the third largest city in China after Beijing and Shanghai. It is an important transportation hub and commercial port, located on the Pearl River, about 120 km northwest of Hong Kong.

«The addition of a direct service to mainland China, combined with our current popular flights to Hong Kong, gives SAA immense growth opportunities to and from mainland China. It also gives our merchants access to the Chinese manufacturing center», said Jarana.

For more travel options for SAA customers flying to and from Guangzhou, the airline has interline agreements with China Southern Airlines, China Eastern, Air China and Hainan Airlines.

Meanwhile, the South African airline is negotiating a codeshare agreement with Hong Kong Airlines, scheduled for this year 2019, to obtain more travel options for customers traveling beyond Hong Kong. Hong Kong airlines will share the code in the Hong Kong-Johannesburg sector of SAA and provide feeder traffic from Japan, Korea, the Philippines and China. A \ W

SAL sal na Guangzhou vlieg

Suid-Afrikaanse Lugdiens bied regstreekse vlugte aan Guangzhou, China

Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) sê dit sal ‘n direkte skakel skep en die ekonomieë tussen Suid-Afrika en China versterk. SAA sal direkte vlugte tussen Joannesburgo-Guangzhou bied vanaf 18 September, 2019 gee kliënte toegang tot die hart van die hawe stad gelei deur China se uitvoer vervaardigingsbedrywe.

Die nuwe kommersiële lugroete is deel van die lugredery se strategie om sy roetennetwerk te verbeter. Die Guangzhou-roete sal ‘n verskeidenheid reisigers tussen Johannesburg en China bedien, insluitend besigheids- en korporatiewe reisigers, en sal van besondere belang wees vir handelaars. Die laai bedrywighede sal die lewensvatbaarheid van hierdie roete aanvul, aangesien die hoë-waarde vrag van Guangzhou af kom. SAA sal die enigste operateur wat ‘n direkte diens tussen Johannesburg en Guangzhou bedryf, met ‘n vlug tyd van ongeveer 13 uur en 40 minute, die verskaffing van die kortste ononderbroke reis tussen die twee punte wees.

rotate30-1

«Die besluit om hierdie direkte diens tussen Johannesburg en Guangzhou bedoel ons dat ons sal voortgaan om op dreef in die uitvoering van ons strategie om die SAL te omskep in ‘n» wat geskik is vir die toekoms ‘lugredery wat doeltreffend en mededingend sal werk van stapel te stuur. Ons is vol vertroue dat die bekendstelling van hierdie roete is gebaseer op gesonde kommersiële oorwegings en nie net tot voordeel van die SAL, maar die hele Suid-Afrika, soos China is die hoofbron mark in Asië. dit is ook die grootste handelsvennoot van Suid-Afrika in die wêreld», sê uitvoerende direkteur van die SAL, Vuyani Jarana.

Die lugdiens sal ‘n frekwensie van drie weeklikse vlugte na Guangzhou uitvoer, en aanvul sy huidige bedrywighede na Hong Kong. Dit beteken dat die SAL vier keer per week na Hong Kong gaan vlieg, terwyl die Airbus A340-300-vliegtuie op albei roetes sal werk. Guangzhou is die grootste stad in KwaZulu-Natal Provinsie in die suide van China en die derde grootste stad in China na Beijing en Sjanghai. Dit is ‘n groot vervoer hub en handel hawe, geleë in die Pearl River, sowat 120 km noordwes van Hong Kong.

«Die byvoeging van ‘n direkte diens aan die vasteland van China, gekombineer met ons huidige gewilde vlugte na Hong Kong, SAA bied geweldige geleenthede vir groei na en van die vasteland van China. Dit gee ook aan ons handelaars toegang tot die Chinese vervaardigingsentrum», het Jarana gesê.

Vir meer reis opsies vir SAA kliënte vlieg na en van Guangzhou, die lugredery het interliniëren ooreenkomste met China Southern Airlines, China Oos, Air China en Hainan Airlines.

Intussen is die Suid-Afrikaanse lugredery onderhandel oor ‘n kode eiendom ooreenkoms met Hong Kong Airlines, beplan vir hierdie jaar 2019 vir meer reis opsies vir kliënte reis buite Hong Kong. Hong Kong-lugdienste sal die kode in die Hongkong-Johannesburgse SAA-sektor deel en voorsienervoer van Japan, Korea, die Filippyne en China voorsien. A \ W

SAA将飞往广州

南非航空公司将提供直飞中国广州的航班

南非航空公司（SAA）表示，这将创造一个直接联系，并加强南非与中国之间的经济。SAA将于2019年9月18日开始在约翰内斯堡 – 广州之间提供直飞航班，让客户能够进入以中国出口为主导的港口城市制造业中心。

新的商业航线是航空公司改善航线网络战略的一部分。广州航线将成为约翰内斯堡和中国，包括商业和企业间的旅客出行的频谱，并会特别感兴趣的商贩。考虑到高价值货物来自广州，装载作业将补充这条路线的可行性。 SAA将是操作约翰内斯堡和广州之间的直航服务，用约13小时40分钟的飞行时间，提供两点之间最短的不间断行驶的唯一运营商。 Resultado de imagen para South African Airways A340-300

“推出约翰内斯堡和广州之间的直航服务，我们的意思是，我们将继续跟踪落实我们的战略在‘适应未来’的航空公司，将效率和竞争力的运营改造SAA的决定。我们相信，引进这种路线是基于健全的商业考虑，不仅有利于SAA，但在整个南非，因为中国是亚洲的主要来源市场。它也是世界上南非最大的贸易伙», SAA的执行董事说：，Vuyani Jarana。

该航空公司将每周运营三班飞往广州的航班，以补充其目前在香港的运营。这意味着SAA每周将飞往香港四次，而空中客车A340-300飞机将在这两条航线上运行。广州是中国南方最大的城市，也是仅次于北京和上海的中国第三大城市。它是一个重要的交通枢纽和商业港口，位于珠江，距离香港西北约120公里。

“增加一个直接服务于中国大陆，与我们目前流行的航班到香港的总和，SAA提供了增长和来自中国大陆巨大的机会。它还让我们的商家能够进入中国制造中心», Jarana说。

为SAA客户提供更多的旅行选择飞往和来自广州，航空公司与中国南方航空公司，中国东方，中国国航和海南航空联运协议。

同时，南非航空公司正在协商与香港航空代码共享协议，计划在2019年为客户前往香港以外更多的出行选择。香港航空公司将分享在香港，约翰内斯堡SAA部门代码和来自日本，韩国，菲律宾和中国提供接驳交通。A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Theafricanaviationtribune.com / Airgways.com
AW-POST: 201905061510AR

A\W A I R G W A Y S ®

Sobrevolando la «Revolución Aviones»

Posted on mayo 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 06 01:10 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas en Argentina luchan por continuar volando pese a la crisis

Las líneas aéreas en Argentina están atravesando dificultades financieras aunque el tráfico de pasajeros va en aumento. Desde que el Gobierno de Argentina implementó la «Revolución de los Aviones» los problemas económicos continúan profundizándose exponiendo los problemas en las compañías aéreas del país austral. Después de la liberalización del margen o techo a las tarifas aéreas que implementó el gobierno argentino y la volatilidad de la moneda Dólar las aerolíneas no tienen margen económico y espaldas para sostener el negocio de volar.

El Gobierno de Argentina había inaugurado una nueva etapa en la aviación comercial de Argentina con la «Revolución de los Aviones» implementada en Marzo 2017 las cosas no han cambiado demasiado a las proyectadas, entrando en una zona de turbulencias. Aunque el número de vuelos se ha incrementado, los costos operativos han cambiado de manera significativa y los empresas deben sobrevolar la crisis económica.

Posicionando mercado

Las aerolíneas con más recursos son aquellas que están volando a pérdidas y el mismo tiempo tratando de conseguir una cuota de mercado en Argentina tales como Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina y JetSmart Airlines Argentina que poseen grupos inversores detrás de sus espaldas. Por otro lado, las aerolíneas más pequeñas sufren los efectos de la inestabilidad económica. LASA Líneas Aéreas, con sede en Neuquén suspendió sus operaciones. aunque ha conseguido capital para continuar volando, explorará su actividad aerocomercial con un recambio de flota para minimizar los costos operativos. En el caso de Avianca Argentina, la flota aérea está compuesta por dos ATR 72-600 con los que afrontará la situación económica redireccionando su estrategia en los vuelos regionales en el país. Andes Líneas Aéreas ha reducido su plantilla operativo a un 40% y una reducción de flota de nueve a cinco aviones. Royal Class que había pedido los permisos pertinentes para iniciar vuelos comerciales de línea aérea, el gobierno argentino tiene demorada su carpeta en el Ministerio de Transporte. Aerolíneas argentinas y Austral Líneas Aéreas continúan desarrollando políticas de reducción de gastos supérfluos para llegar a déficit cero, una tarea nada fácil. El número de pasajeros transportados ha aumentado consecuentemente.

El Ministerio de Transporte de Argentina no ha emitido ninguna otra Audiencia Pública ni aprobado ninguna otra nueva aerolínea en la mezquina revolución de los aviones.

Flying over the Aircraft Revolution

Airlines in Argentina struggle to continue flying despite the crisis

Airlines in Argentina are experiencing financial difficulties although passenger traffic is increasing. Since the Government of Argentina implemented the «Aircraft Revolution» the economic problems continue deepening exposing the problems in the airlines of the southern country. After the liberalization of the margin or ceiling to the air fares that the Argentine government implemented and the volatility of the dollar currency, the airlines have no economic margin and backs to sustain the business of flying.

The Government of Argentina had inaugurated a new stage in the commercial aviation of Argentina with the «Revolution of the Aircraft» implemented in March 2017 things have not changed too much to projected, entering an area of turbulence. Although the number of flights has increased, operating costs have changed significantly and companies must fly over the economic crisis.

Positioning market

The airlines with more resources are those that are flying at a loss and at the same time trying to get a market share in Argentina such as Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina and JetSmart Airlines Argentina that have investment groups behind their backs. On the other hand, smaller airlines suffer the effects of economic instability. LASA Líneas Aéreas, based in Neuquén, suspended operations. Although it has obtained capital to continue flying, it will explore its commercial activity with a fleet replacement to minimize operating costs. In the case of Avianca Argentina, the air fleet is composed of two ATR 72-600 with which it will face the economic situation by redirecting its strategy on regional flights in the country. Andes Líneas Aéreas has reduced its operating staff to 40% and reduced its fleet from nine to five aircraft. Royal Class, which had requested the pertinent permits to start commercial airline flights, the Argentine government has delayed its folder at the Ministry of Transport. Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas continue to develop policies to reduce superfluous expenses in order to reach a zero deficit, which is not an easy task. The number of passengers transported has increased accordingly.

The Ministry of Transport of Argentina has not issued any other Public Hearing or approved any other new airline in the petty plane revolution. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
AW-POST: 20190560110AR

A\W A I R G W A Y S ®

Accidente aéreo SSJ-100 de Aeroflot

Posted on mayo 5, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para SSJ-100 air crash aeroflot AW | 2019 05 05 20:23 | AVIATION SAFETY

Accidente aéreo de un Sukhoi SSJ-100-95 de Aeroflot Russian Airlines

Un Sukhoi Superjet SSJ-100-95, registro RA-89098 de la aerolínea Aeroflot Russian Airlines que realiza el vuelo SU-1492 de Moscú Sheremetyevo a Murmansk (Rusia) con 73 pasajeros y 5 tripulantes, salió de la pista 24C de Sheremetyevo, el 5 Mayo 2019 a las 18:04L (15:04Z) pero detuvo el ascenso en aproximadamente el FL100, primero declaró la pérdida de la comunicación por radio, luego la emergencia a través de los códigos del transpondedor y regresó a Sherementyevo para un aterrizaje en la pista 24L a las 18:31L (15:31Z). Durante el despliegue, el avión estalló en llamas, se desvió a la izquierda de la pista y se detuvo en el pasto adyacente a la pista, el avión se quemó. 13 ocupantes murieron en el accidente, 28 siguen desaparecidos, 35 pudieron evacuar la aeronave a través de los dos portaobjetos de emergencia de la puerta delantera, la tripulación de vuelo escapó a través de las cuerdas de escape a través de las ventanas de la cabina, no se sabe cuántas lesiones ocurrieron.

Los servicios de emergencia informaron que el incendio se extinguió unos 45 minutos después del aterrizaje. Según información preliminar hubo 10 muertes. Los servicios de emergencia posteriormente actualizaron el recuento a 13 muertes, 6 heridos y un número aún no determinado de ocupantes desaparecidos. Las agencias de noticias rusas afirman que la aeronave recibió un rayo que causó una falla eléctrica total y un posterior retorno y un aterrizaje brusco.

5ccf481e4fb77.image.jpg

El Ministerio de Emergencias de Rusia originalmente afirmó que todos los ocupantes habían evacuado la aeronave y se habían registrado. Los hospitales locales informan que más de 10 personas a bordo de la aeronave están siendo tratadas.

La Fiscalía de Transporte Interregional de Moscú abrió una investigación sobre el aterrizaje de emergencia en la Sheremetyevo de Moscú. La oficina inicialmente confirmó una muerte, luego confirmó 13 muertes, incluyendo dos niños. La Fiscalía informó posteriormente, solo 37 ocupantes han sido contabilizados y están vivos, se teme que mueran 41 personas. Aeroflot informó que ha habido muertes, el número está siendo determinado. En la noche, la aerolínea dio a conocer una lista de los 33 pasajeros nombrados, que han sobrevivido al accidente, de los 5 que fueron hospitalizados.

Los oyentes en frecuencia informan que la aeronave perdió el contacto por radio en aproximadamente FL100 y regresó a Sheremetyevo sin contacto por radio con ATC. Un observador de tierra informó que fue testigo del aterrizaje. La aeronave rebotó, en el tercer touchdown crítico ambos puntales de los engranajes principales se derrumbaron y la aeronave se incendió. Un video no muestra humo ni fuego de la aeronave antes de la toma de contacto.

Air crash SSJ-100 of Aeroflot

Plane crash of a Sukhoi SSJ-100-95 from Aeroflot Russian Airlines

A Sukhoi Superjet SSJ-100-95, registration RA-89098 of the airline Aeroflot Russian Airlines that performs the flight SU-1492 from Moscow Sheremetyevo to Murmansk (Russia) with 73 passengers and 5 crew, left the runway 24C of Sheremetyevo, the 5 May 2019 at 18:04L (15:04Z) but stopped the ascent at approximately the FL100, first declared the loss of radio communication, then the emergency through the transponder codes and returned to Sherementyevo for a landing at track 24L at 18:31L (15:31Z). During the deployment, the plane burst into flames, veered to the left of the runway and stopped at the grass adjacent to the runway, the plane burned down. 13 occupants were killed in the accident, 28 are still missing, 35 were able to evacuate the aircraft through the two front door emergency slides, the flight crew escaped through the escape lines through the cabin windows, It is not known how many injuries occurred.

The emergency services reported that the fire was extinguished about 45 minutes after landing. According to preliminary information there were 10 deaths. The emergency services subsequently updated the count to 13 deaths, 6 injuries and an as yet undetermined number of missing occupants. Russian news agencies claim that the aircraft received a beam that caused a total electrical failure and a subsequent return and abrupt landing.

The Russian Emergency Ministry originally claimed that all occupants had evacuated the aircraft and had registered. Local hospitals report that more than 10 people aboard the aircraft are being treated.

The Interregional Transport Prosecutor’s Office in Moscow opened an investigation into the emergency landing at the Sheremetyevo in Moscow. The office initially confirmed one death, then confirmed 13 deaths, including two children. The Prosecutor’s Office later reported, only 37 occupants have been counted and are alive, it is feared that 41 people will die. Aeroflot reported that there have been deaths, the number is being determined. At night, the airline released a list of the 33 named passengers, who have survived the accident, of the 5 who were hospitalized.

Frequent listeners report that the aircraft lost radio contact at approximately FL100 and returned to Sheremetyevo without radio contact with ATC. An earth observer reported that he witnessed the landing. The aircraft bounced, on the third critical touchdown both struts of the main gears collapsed and the aircraft caught fire. A video shows no smoke or fire from the aircraft before making contact. A \ W

Авиакатастрофа SSJ-100 Аэрофлота

Авиакатастрофа Сухого SSJ-100-95 от Аэрофлот Российские Авиалинии

Sukhoi Superjet SSJ-100-95, регистрация RA-89098 авиакомпании Аэрофлот Российские авиалинии, выполняющей рейс Су-1492 из Москвы Шереметьево в Мурманск (Россия) с 73 пассажирами и 5 членами экипажа, покинул взлетно-посадочную полосу 24С Шереметьево. 5 мая 2019 года в 18:04L (15:04Z), но остановил всплытие примерно на FL100, сначала объявил о потере радиосвязи, затем о чрезвычайной ситуации с помощью кодов приемоответчика и вернулся в Шеременево для посадки в дорожка 24L в 18:31L (15:31Z). Во время развертывания самолет загорелся, повернул налево от ВПП и остановился у травы, прилегающей к ВПП, самолет сгорел. В результате аварии погибли 13 пассажиров, 28 пропали без вести, 35 смогли эвакуировать самолет через две аварийные горки передних дверей, летный экипаж сбежал через линии эвакуации через окна кабины, Не известно, сколько травм произошло.

Аварийные службы сообщили, что пожар был ликвидирован примерно через 45 минут после приземления. По предварительной информации погибло 10 человек. Службы экстренной помощи впоследствии обновили счет до 13 смертей, 6 раненых и пока еще неизвестного числа пропавших без вести. Российские информационные агентства утверждают, что самолет получил луч, который вызвал полный электрический сбой и последующий возврат и резкую посадку.

МЧС России первоначально утверждало, что все пассажиры эвакуировали самолет и зарегистрировались. Местные больницы сообщают, что более 10 человек на борту самолета проходят лечение.

Межрегиональная транспортная прокуратура в Москве начала расследование аварийной посадки в Шереметьево в Москве. Офис сначала подтвердил одну смерть, затем подтвердил 13 смертей, включая двух детей. Прокуратура позже сообщила, что только 37 жителей были подсчитаны и живы, есть опасения, что 41 человек погибнет. Аэрофлот сообщил, что имели место случаи смерти, число уточняется. Ночью авиакомпания опубликовала список из 33 названных пассажиров, переживших аварию, из 5, которые были госпитализированы.

Частые слушатели сообщают, что самолет потерял связь по радио примерно на FL100 и вернулся в Шереметьево без радиосвязи с УВД. Наземный наблюдатель сообщил, что он был свидетелем посадки. Самолет отскочил, при третьем критическом приземлении обе стойки главных передач разрушились, и самолет загорелся. Видео не показывает дыма или огня от самолета, прежде чем вступить в контакт. A \ W

DATA: La información procesada puede actualizarse debido al tipo de datos cambiantes, por lo que le sugerimos consultar periódicamente esta información.

DATA: The processed information can be updated due to the type of changing data, so we suggest you consult this information periodically.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Mchs.ru / Bloomberg.com / Nytimes.com / L.Metskhvarishvili / Fatimakhadueva
AW-POST: 201905052023AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas +6% pax Abril 2019 interanual

Posted on mayo 4, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-7001328 AW | 2019 05 04 20:33 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportó en Abril 2019 6% más de pasajeros interanual

Aerolíneas Argentinas transportó en Abril 2019 un 6% más de pasajeros interanual totalizando unos 798.943 pasajeros que volaron a los 37 destinos que la compañía cubre dentro de Argentina. En la red internacional fueron 266.343 los pasajeros transportados, cumpliendo con lo proyectado para dicho mes, informaron hoy desde en la compañía. En total, viajaron 1.065.714 pasajeros en toda la red de vuelos de Aerolíneas Argentinas, contra 1.040.008 de en abril de 2018, lo que significó un incremento de 2% en pasajeros transportados.

El índice o factor de ocupación de los vuelos se ubicó en 80,2%, tres puntos por encima del mismo periodo de 2018 y 1% por encima del proyectado para Abril 2019. Según Aerolíneas, éste es otro indicador que verifica la recuperación de las ventas que, desde marzo, experimentan un alza significativa y que ha llevado a la compañía a recuperar cinco puntos de cuota de mercado, al alcanzar 66%. La compañía destaca el crecimiento en la cantidad de pasajeros a pesar del paro dispuesto por los gremios aeronáuticos el 30 de abril, el cual obligó a cancelar más de 350 vuelos y que afectó a unos 22.000 pasajeros. Por su parte, la puntualidad alcanzó 89,1%, con una mejora en la perfomance de cuatro puntos en relación al mes anterior y 2,8% respecto a abril de 2018.

Distinciones para Aerolíneas

Durante Abril 2019, Aerolíneas Argentinas fue distinguida en los «Traveler’s Choice Awards» que entrega el sitio especializado TripAdvisor, de acuerdo a las calificaciones y opiniones de miles de viajeros. Así, el Grupo Aerolíneas resultó ganador en la categoría «Best Major Airline Latin America», que premia a las aerolíneas más grandes de la región. Del mismo modo, fue premiada en los Kayak Travel Awards 2019 como una de las cinco mejores aerolíneas de Latinoamérica. Esta distinción se basa en las opiniones de los usuarios del buscador especializado en viajes, a través de las cuales son evaluados aspectos como la comida, el embarque, el entretenimiento abordo, la tripulación y el confort.

Aerolíneas +6% pax April 2019 year-on-year

Aerolíneas Argentinas transported 6% more passengers in April 2019 year-on-year

Aerolíneas Argentinas carried 6% more inter-annual passengers in April 2019 totaling some 798,943 passengers that flew to the 37 destinations that the company covers within Argentina. In the international network were 266,343 passengers transported, meeting the projected for that month, reported today from the company. In total, 1,065,714 passengers traveled throughout the Aerolineas Argentinas flight network, against 1,040,008 in April 2018, which meant a 2% increase in passengers transported.

The index or occupation factor for flights was 80.2%, three points higher than the same period of 2018 and 1% higher than the one projected for April 2019. According to Aerolíneas, this is another indicator that verifies the recovery of sales that, since March, have experienced a significant increase and that has led the company to recover five points of market share, reaching 66%. The company highlights the growth in the number of passengers despite the stoppage arranged by the aeronautical guilds on April 30, which forced the cancellation of more than 350 flights and affected some 22,000 passengers. On the other hand, punctuality reached 89.1%, with an improvement in performance of four points in relation to the previous month and 2.8% compared to April 2018.

Distinctions for Aerolíneas

During April 2019, Aerolíneas Argentinas was honored in the «Traveler’s Choice Awards» that provides the specialized site TripAdvisor, according to the qualifications and opinions of thousands of travelers. Thus, the Aerolíneas Group won the «Best Major Airline Latin America» category, which awards the largest airlines in the region. In the same way, it was awarded at the Kayak Travel Awards 2019 as one of the five best airlines in Latin America. This distinction is based on the opinions of the users of the specialized travel search engine, through which aspects such as food, boarding, onboard entertainment, crew and comfort are evaluated. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201905042033AR

A\W A I R G W A Y S ®

Incursión 737-800 Miami Air

Posted on mayo 4, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Miami Air

AW | 2019 05 04 20:13 | AVIATION SAFETY

Un Boeing 737-800 incursiona en Estación Aérea Naval de Jacksonville, Florida

Un Boeing 737-800 de la aerolínea Miami Air efectúa aterrizaje forzoso en Base Aérea Naval de Jacksonville, en el Estado de Florida el 3 Mayo 2019, incursionando la aeronave saliendo de pista y cayendo en el río.

Un Boeing 737-800 de Miami Air International, con registro N732MA que realizaba el vuelo GL-293 desde la Estación Aérea Naval de la Bahía de Guantánamo (Cuba) a la Estación Aérea Naval de Jacksonville, Florida con 136 pasajeros y 7 tripulantes, aterrizó en la Pista 10 de la Base Aérea Naval de Jacksonville a las 21:42L (01:42Z, 4 Mayo 2019), pero sobrepasó el final de la pista y se detuvo en las aguas poco profundas del Río St. John’s a unos 380 metros (1250 pies) más allá del final de la pista y quedó parcialmente sumergido. Todos los ocupantes pudieron evacuar el avión, 21 fueron trasladados a hospitales con lesiones no críticas.

La Oficina del Sheriff de Jacksonville informó que se llamó a Unidades Marinas para ayudar en el rescate. Todas las personas a bordo están vivas y contabilizadas. Hubo heridas leves, varias personas fueron trasladadas a un hospital. La oficina luego agregó que 21 personas fueron llevadas a hospitales con lesiones no críticas.

El aeropuerto informó que el avión se estrelló contra el río al final de la pista, a unos 100 pies de la superficie pavimentada. El alcalde de Jacksonville informó que el avión aterrizó durante una tormenta con poca visibilidad, lo que puede ser un factor en el accidente.

La NTSB abrió una investigación y envió un equipo de investigación en el sitio. El equipo de la NTSB planea una sesión informativa para los medios de comunicación la tarde del 4 de mayo de 2019 (hora local). La Estación Aérea Naval de Jacksonville cuenta con una pista 10/28 de 9003 pies / 2740 metros de longitud.

Incursion Boeing 737-800 Miami Air

A Boeing 737-800 ventures into Jacksonville Naval Air Station, Florida

A Boeing 737-800 of the airline Miami Air makes a forced landing at Naval Air Base Jacksonville, in the State of Florida on May 3, 2019, entering the aircraft off the runway and falling into the river.

A Boeing 737-800 from Miami Air International, with registration N732MA that made flight GL-293 from the Naval Air Station of Guantánamo Bay (Cuba) to the Naval Air Station of Jacksonville, Florida with 136 passengers and 7 crew, landed on Runway 10 of Jacksonville Naval Air Base at 9.42L (01: 42Z, 4 May 2019), but it passed the end of the runway and stopped in the shallow waters of the St. John’s River about 380 meters (1250 feet) beyond the end of the track and was partially submerged. All the occupants were able to evacuate the plane, 21 were transferred to hospitals with non-critical injuries.

The Jacksonville Sheriff’s Office reported that Marine Units were called to help in the rescue. All people on board are alive and accounted for. There were minor injuries, several people were transferred to a hospital. The office then added that 21 people were taken to hospitals with non-critical injuries.

The airport reported that the plane crashed into the river at the end of the runway, about 100 feet from the paved surface. The mayor of Jacksonville reported that the plane landed during a storm with poor visibility, which may be a factor in the accident.

The NTSB opened an investigation and sent a research team to the site. The NTSB team plans an informational session for the media on the afternoon of May 4, 2019 (local time). The Jacksonville Naval Air Station has a 10/28 track of 9003 feet / 2740 meters in length. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avherald.com / Jaxsheriff.org / Faa.gov
AW-POST: 201905042013AR

A\W A I R G W A Y S ®

Fiji Airways nuevo ops A350

Posted on mayo 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 03 21:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Fiji Airways adquiere primer Airbus A350 XWB

Fiji Airways ha adoptado el A350XWB, como parte de sus planes de expansión para ampliar su red internacional. La aerolínea del Pacífico adquirirá dos aeronaves Airbus A350-900 que serán alquilados de DAE Capital, con sede en Dubai, haciendo Fiji Airways en un nuevo operador y DAE Capital el último cliente.

Con su habilitación de tipo común con la Familia A330, el A350 XWB era la elección natural para unirse a la aeronave a la perfección la flota existente de la línea aérea de cuatro A330. La calificación común entre la A350 y A330 significa que los pilotos que están calificados y actual sobre el A330 ya se pueden comenzar las preparaciones para tomar los mandos del A350 XWB por sometidos a entrenamiento de diferencias única, lo que significa un importante ahorro de costes y la flexibilidad operativa.

El avión se configurará con 33 completa la clase Business de posición plana y 301 asientos en Clase Turista. El avión se desplegará para mejorar los servicios de larga distancia existentes entre Fiji, Australia y Estados Unidos, y para proporcionar la oportunidad de abrir rutas adicionales.

El A350 es la familia de aviones más moderna y ecoeficiente del mundo la configuración del futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de fuselaje ancho (300 a más de 400 asientos). El A350 XWB ofrece por su diseño inigualable flexibilidad operacional y la eficiencia de todos los segmentos de mercado hasta distancia ultra-larga (9.700 nm). Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones. El espacio aéreo del A350 XWB de Airbus de cabina es el más tranquilo de cualquier doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos productos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómodo. A finales de marzo de 2019, la Familia A350 XWB había recibido 890 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito.

Fiji Airways new ops A350

Fiji Airways acquires first Airbus A350 XWB

Fiji Airways has adopted the A350XWB, as part of its expansion plans to expand its international network. The Pacific airline will acquire two Airbus A350-900 aircraft that will be leased from DAE Capital, based in Dubai, making Fiji Airways a new operator and Resultado de imagen para Fiji Airways logo DAE capital the last client.

With its common-type rating with the A330 Family, the A350 XWB was the natural choice to seamlessly join the existing aircraft fleet of four A330s. The common rating between the A350 and A330 means that pilots who are qualified and current on the A330 can already begin preparations to take the A350 XWB’s commands by undergoing single difference training, which means significant cost savings and operational flexibility.

Resultado de imagen para Fiji Airways A350

The airplane will be configured with 33 complete Business class of flat position and 301 seats in Economy Class. The aircraft will be deployed to improve existing long distance services between Fiji, Australia and the United States, and to provide the opportunity to open additional routes.

The A350 is the most modern and eco-efficient aircraft family in the world, the configuration of the future of air travel. It is the long-range leader in the large wide-body market (300 to more than 400 seats). The A350 XWB offers unparalleled operational flexibility and the efficiency of all market segments up to ultra-long distance (9,700 nm). It has the latest aerodynamic design, fuselage and carbon fiber wings, as well as new Rolls-Royce low-fuel engines. Together, these latest technologies translate into unprecedented levels of operational efficiency, with a 25 percent reduction in fuel consumption and emissions. The airspace of the Airbus A350 XWB is the quietest of any double aisle and offers passengers and crews the most modern products in flight for the most comfortable flight experience. By the end of March 2019, the A350 XWB Family had received 890 firm orders from 50 customers worldwide, making it one of the most successful wide-body aircraft. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Fijiairways.com
AW-POST: 201905032120AR

A\W A I R G W A Y S ®

Azul podría ofertar por Avianca

Posted on mayo 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 05 03 16:03 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas podría presentarse nuevamente como oferente por Avianca Brasil

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas podría ofertar nuevamente por los activos de Avianca Brasil. Aunque se había registrado para participar en una subasta de bancarrota por los activos de la aerolínea Avianca Brasil, había dado marcha atrás después de un conflicto desatado por la competencia Latam-Gol. la subasta de activos está programada para la próxima semana, para el Martes 7 Mayo 2019.

La subasta ha causado mucha tensión entre las tres principales aerolíneas de Brasil, Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas. Un plan inicial habría hecho que Azul se hiciera cargo de la mayoría de las franjas horarias de Avianca Brasil en Sao Paulo y Río de Janeiro. Pero unas semanas después, sus competidores más grandes, Latam Airlines Group y Gol Linhas Aéreas Inteligentes llegaron a un acuerdo con el mayor acreedor de Avianca Brasil, el fondo de cobertura estadounidense Elliott Management, para crear un nuevo plan que dividiría algunos de esos espacios entre ellos.

La reorganización fue mal recibida por Azul, que prestó R$ 51 millones de reales a Avianca Brasil (US$ 12.86 millones) y dijo en documentos judiciales presentados el jueves que la aerolínea con problemas ya había incumplido el pago de esa deuda. Esta semana, Azul rompió relaciones con el grupo de la industria de aviación de Brasil ABEAR, donde fue miembro junto con Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas.

Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas también prestaron a Avianca Brasil decenas de millones de dólares y se comprometieron a ofertar al menos $ 70 millones cada uno en la subasta del martes. Avianca Brasil está separada de Avianca Holdings, que tiene su sede en Colombia y no está en proceso de quiebra.

Azul could bid for Avianca

Azul Linhas Aéreas could be presented again as a bidder by Avianca Brasil

Brazilian airline Azul Linhas Aéreas could bid again for the assets of Avianca Brasil. Although it had registered to participate in a bankruptcy auction for the assets of the airline Avianca Brasil, it had backed down after a conflict unleashed by the Latam-Gol competition. the auction of assets is scheduled for next week, for Tuesday, May 7, 2019.

The auction has caused a lot of tension among the main Brazilian airlines, Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas and Azul Linhas Aéreas. An initial plan would have made Azul take over most of Avianca Brasil’s slots in Sao Paulo and Rio de Janeiro. But a few weeks later, its biggest competitors, Latam Airlines Group and Gol Linhas Aereas Inteligentes, reached an agreement with Avianca Brasil’s largest creditor, US hedge fund Elliott Management, to create a new plan that would divide some of those spaces between they.

The reorganization was badly received by Azul, which loaned R$ 51 million to Avianca Brasil (US$ 12.86 million) and said in court documents filed Thursday that the airline with problems had already failed to pay that debt. This week, Azul broke relations with the Brazilian aviation industry group ABEAR, where he was a member along with Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas.

Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas also lent Avianca Brasil tens of millions of dollars and pledged to offer at least $ 70 million each in the auction on Tuesday. Avianca Brasil is separate from Avianca Holdings, which is headquartered in Colombia and is not in bankruptcy. A \ W

Azul poderia fazer oferta pela Avianca

A Azul Linhas Aéreas poderá ser apresentada novamente como licitante pela Avianca Brasil

A companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas poderia fazer uma nova oferta pelos ativos da Avianca Brasil. Embora tenha se registrado para participar de um leilão de falência dos ativos da companhia aérea Avianca Brasil, recuou depois de um conflito desencadeado pela concorrência da Latam-Gol. o leilão de ativos está programado para a próxima semana, para terça-feira, 7 de maio de 2019.

O leilão causou muita tensão entre as principais companhias aéreas brasileiras, a Latam Airlines, a Gol Linhas Aéreas e a Azul Linhas Aéreas. Um plano inicial teria feito a Azul assumir a maioria das vagas da Avianca Brasil em São Paulo e no Rio de Janeiro. Mas algumas semanas mais tarde, seus maiores concorrentes, Latam Airlines Group e Gol Linhas Aéreas Inteligentes chegou a um acordo com o maior credor da Avianca Brasil, o fundo de cobertura de American Management Elliott para criar um novo plano que iria dividir alguns desses espaços entre eles.

A reorganização foi mal recebido pela Azul, que pagou R$ 51 milhões de reais para Avianca Brasil (US$ 12,86 milhões) e disse em documentos judiciais apresentados quinta-feira que a companhia aérea perturbada já se adimplente com a dívida. Nesta semana, a Azul rompeu relações com o grupo ABEAR, da indústria de aviação brasileira, onde era membro da Latam Airlines e da Gol Linhas Aéreas.

A Latam Airlines e a Gol Linhas Aéreas também emprestaram dezenas de milhões de dólares à Avianca Brasil e prometeram oferecer pelo menos US $ 70 milhões cada no leilão de terça-feira. A Avianca Brasil é separada da Avianca Holdings, que tem sede na Colômbia e não está em processo de falência. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Avianca.com.br / Latam.com / Voegol.com.br / Veja.com.br
AW-POST: 201905031603AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas-China Eastern codeshare

Posted on mayo 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW-70004344222 AW | 2019 05 03 15:35 | AIRLINES ALLIANCE

Aprueban acuerdo de códigos compartidos entre Aerolíneas Argentinas y China Eastern Airlines

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha aprobado el acuerdo de códigos compartidos celebrado por Aerolíneas Argentinas y China Eastern Airlines, abriendo así una nueva puerta de conectividad con el gigante asiático para atender a todo el importante potencial de tráfico de turismo y negocios.

A través de este acuerdo, Aerolíneas Argentinas podrá comercializar bajo su código lo vuelos de China Eastern entre Shanghai y Roma, Shanghai–Madrid y Shanghai–Nueva York, mientras que en la aerolínea china podrá comercializar bajo su código los vuelos de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Roma, Buenos Aires y Madrid, y Buenos Aires y Nueva York/JFK.

En 2018 llegaron a la Argentina unos 72.000 turistas chinos, más del doble de los 32.000 que lo habían hecho en 2015. Con más de 120 millones de pasajeros al año, la República de China es el principal mercado emisor del mundo, del cual nuestro país espera captar entre 150.000 y 160.000 turistas para el año 2020.

Este es el texto de la Resolución N°298/2019 de la ANAC que aprobó el acuerdo:

Además de China Eastern Airlines, Aerolíneas Argentinas posee acuerdos de código compartido con Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Air New Zealand, Alitalia, Delta Airlines, El Al, Etihad Airways, Gol, KLM y Korean Air.

Imagen relacionada

Aerolíneas-China Eastern codeshare

Approve codeshare agreement between Aerolíneas Argentinas and China Eastern Airlines

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina has approved the shared codes agreement signed by Aerolíneas Argentinas and China Eastern Airlines, thus opening a new gateway for connectivity with the Asian giant to meet all the important potential of tourism traffic and business.

Through this agreement, Aerolineas Argentinas will be able to market under its code the flights of China Eastern between Shanghai and Rome, Shanghai-Madrid and Shanghai-New York, while in the Chinese airline it will be able to market Aerolineas Argentinas flights between Buenos Aires Aires and Rome, Buenos Aires and Madrid, and Buenos Aires and New York / JFK.

In 2018 some 72,000 Chinese tourists arrived in Argentina, more than double the 32,000 who had done so in 2015. With more than 120 million passengers a year, the Republic of China is the world’s main source market, of which our country It hopes to attract between 150,000 and 160,000 tourists by the year 2020.

In addition to China Eastern Airlines, Aerolíneas Argentinas has codeshare agreements with Aeroflot, Aeromexico, Air Europa, Air France, Air New Zealand, Alitalia, Delta Airlines, El Al, Etihad Airways, Gol, KLM and Korean Air. A\W

阿根廷航空公司 – 中國東方代碼共享

批准阿根廷航空公司和中國東方航空公司的代碼共享協議

阿根廷國家民航管理局（ANAC）已批准由阿根廷航空公司和中國東方航空公司簽訂了代碼共享協議，打開了新的大門連接與中國解決所有的旅遊交通的顯著潛力和業務。

通過這項協議，阿根廷航空公司將其作為航班中國東方上海，羅馬，上海，馬德里和上海 – 紐約之間的代碼下出售，而中國運營商將其代碼下出售的航班阿根廷航空公司布宜諾斯艾利斯之間布宜諾斯艾利斯和羅馬，布宜諾斯艾利斯和馬德里和布宜諾斯艾利斯和紐約/ JFK。

2018年來到阿根廷一些72000中國遊客的兩倍以上，32000，他們在2015年曾與每年超過120萬人次，中國的共和國是世界上主要的客源市場，其中我國預計到2020年吸引遊客15萬16萬之間。

除了中國東方航空公司，阿根廷航空公司與俄羅斯航空公司，墨西哥航空公司，歐羅巴航空公司，法國航空，只新西蘭，意大利航空公司，達美航空公司，艾拉，阿提哈德航空，高爾，荷蘭皇家航空公司和大韓航空代碼共享協議。A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Us.cair.com
AW-POST: 201905031535AR

A\W A I R G W A Y S ®

Alianza American Airlines-Interjet

Posted on mayo 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para american airlines aeropuerto mexico

AW | 2019 05 03 15:19 | AIRLINES ALLIANCE

American Airlines formaliza alianza con Interjet

American Airlines e Interjet anunciaron la creación de una alianza comercial que les permitirá ampliar la oferta de sus rutas mediante la conexión de sus vuelos. De esta manera, Interjet tendrá acceso a los vuelos internacionales de la aerolínea estadounidense, mientras que American Airlines podrá expandir su oferta dentro de México.

Esta alianza permitirá a ambas empresas aumentar el flujo de pasajeros en sus vuelos, ampliar la oferta para sus clientes y fortalecer su presencia a nivel internacional. En el caso de Interjet, los clientes de esta aerolínea podrán acceder a 350 destinos en los que opera American Airlines. Esto permitirá a la marca mexicana ganar presencia en mercados donde antes no tenía participación y aumentar el flujo de usuarios hacia el extranjero. Actualmente Interjet atiende 53 destinos, 32 en México y 21 en el exterior, con rutas principalmente a Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica. Durante 2018, la aerolínea mexicana movilizó a más de tres millones de pasajeros desde México hacia algún destino internacional, mientras que American Airlines movilizó 5.1 millones de usuarios, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. La aerolínea estadounidense American Airlines podrá ofrecer vuelos a las diferentes ciudades de México en las que trabaja Interjet, sobre todo para sus clientes estadounidenses, que ven una gran opción para viajar.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo de México, durante 2018 llegaron a México 10.496.000 visitantes con nacionalidad estadounidense, lo que significó un 56.1% del total de las entradas vía aérea. De manera similar, Aeroméxico tiene un convenio con Delta Airlines para ofrecer vuelos en conjunto para ampliar las rutas de cada aerolínea y expandir la oferta de destinos a los usuarios.

American Airlines-Interjet Alliance

American Airlines formalizes alliance with Interjet

American Airlines and Interjet announced the creation of a commercial alliance that will allow them to expand the offer of their routes by connecting their flights. In this way, Interjet will have access to the international flights of the US airline, while American Airlines will be able to expand its offer within Mexico.

This alliance will allow both companies to increase the flow of passengers on their flights, expand the offer for their customers and strengthen their presence internationally. In the case of Interjet, the clients of this airline will be able to access 350 destinations in which American Airlines operates. This will allow the Mexican brand to gain presence in markets where it previously had no participation and increase the flow of users abroad. Interjet currently serves 53 destinations, 32 in Mexico and 21 abroad, with routes mainly to the United States, Canada, Central and South America. During 2018, the Mexican airline mobilized more than three million passengers from Mexico to an international destination, while American Airlines mobilized 5.1 million users, according to data from the Ministry of Communications and Transportation. The American airline American Airlines will be able to offer flights to the different cities of Mexico where Interjet works, especially for its American clients, who see a great option to travel.

According to data from the Ministry of Tourism of Mexico, during 2011, 10,496,000 visitors with US citizenship arrived in Mexico, which represented 56.1% of the total air tickets. Similarly, Aeroméxico has an agreement with Delta Airlines to offer joint flights to expand the routes of each airline and expand the offer of destinations to users. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Interjet.com
AW-POST: 201905031519AR

A\W A I R G W A Y S ®

Latam-Emirates codeshare

Posted on mayo 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para latam airlines emirates airline AW | 2019 05 03 15:08 | AIRLINES ALLIANCE

Latam Airlines y Emirates Airline acuerdan código compartido

Latam Airlines y Emirates Airline anunciaron el cuerdo de código compartido que permitirá que pasajeros procedentes de Dubái hagan conexiones con 17 localidades brasileñas desde Sao Paulo y Río de Janeiro.

Latam Airlines, el mayor grupo aéreo latinoamericano, anunció este Jueves 2 Mayo 2019 un acuerdo con la aerolínea de lso Emiratos árabes Unidos. En un comunicado, Latam Brasil señaló que los pasajeros podrán hacer conexión en Sao Paulo y Río de Janeiro con los 150 destinos ofrecidos por la aerolínea emiratí desde su hub en Dubái, principalmente a Japón, Australia e India.

Según el convenio, los viajeros de Emirates tendrán desde Sao Paulo y Río conexiones de código compartido con las capitales regionales Belem, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiania, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, Sao Luiz y Vitoria, y con la capital del país, Brasilia.

El Vicepresidente de Planificación Estratégica de Emirates, Adnan Kazim, resaltó en la nota la alianza establecida entre las dos aerolíneas, lo que permite “más opciones, flexibilidad y facilidad de conexión. Invertimos continuamente para nuestros clientes y esperamos continuar apoyando el número creciente de turistas y las oportunidades de negocios comerciales”, señaló el ejecutivo.

En Brasil, Emirates vuela diariamente a Dubái con dos vuelos desde Sao Paulo y a partir del 1 de junio comenzará a operar desde Río de Janeiro las rutas para la capital emiratí, Buenos Aires y Santiago de Chile. El acuerdo con Emirates se suma a otro anuncio divulgado esta semana por Latam Brasil, aerolínea que iniciará en el último trimestre de este año operaciones con vuelos directos desde Brasilia hasta Santiago, Lima y Asunción.

Latam-Emirates codeshare

Latam Airlines and Emirates Airline agree on codeshare

Latam Airlines and Emirates Airline announced the code sharing agreement that will allow passengers from Dubai to make connections with 17 Brazilian cities from Sao Paulo and Rio de Janeiro.

Latam Airlines, the largest Latin American air group, announced on Thursday 2 May 2019 an agreement with the airline of the United Arab Emirates. In a statement, Latam Brasil said that passengers will be able to make connections in Sao Paulo and Rio de Janeiro with the 150 destinations offered by the Emirati airline from its hub in Dubai, mainly to Japan, Australia and India.

According to the agreement, Emirates travelers will have from Sao Paulo and Rio codeshare connections with the regional capitals Belem, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiania, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador, Sao Luiz and Vitoria, and with the country’s capital, Brasilia.

The Vice President of Strategic Planning of Emirates, Adnan Kazim, highlighted in the note the alliance established between the two airlines, which allows «more options, flexibility and ease of connection. We invest continuously for our clients and we hope to continue supporting the growing number of tourists and commercial business opportunities, «said the executive.

In Brazil, Emirates flies daily to Dubai with two flights from Sao Paulo and from June 1 the routes for the Emirati capital, Buenos Aires and Santiago de Chile will begin to operate from Rio de Janeiro.

The agreement with Emirates joins another announcement released this week by Latam Brasil, an airline that will start operations in the last quarter of this year with direct flights from Brasilia to Santiago, Lima and Asunción. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Emirates.com
AW-POST: 201905031508AR

A\W A I R G W A Y S ®

	A I R G W A Y S ® en Iberia/Iberia Express más punt…
	la cocina de meg en Iberia/Iberia Express más punt…
	la cocina de meg en EEUU interviene Venezuela
	la cocina de meg en Acuerdo codeshare United-ITA
	Horizonte de quiebra… en Horizonte de quiebra de Viva…