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Fiji Airways anuncia la intención de compra por cinco B737 MAX

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AW | 2016 11 23 10:47 | AIRLINES

A través de un comunicado el fabricante estadounidense Boeing, informó que Fiji Airways anunció el compromiso de compra por cinco aviones 737-800 MAX que ayudarán en el plan de reestructuración y actualización de la flota de corto y mediano radio.

La reestructuración obliga a sustituir la actual flota de Boeing 737-700/800, equipos que alquilarán a GECAS, para una venta posterior a 12 años y dentro de un acuerdo de financiación de Leaseback.

«Boeing está honrado de que Fiji Airways haya seleccionado el 737 MAX para su plan de renovación de la flota, y le damos la bienvenida a Fiji Airways como nuestro nuevo cliente del modelo 737 MAX”, así lo dijo en un discurso Dinesh Keskar, vicepresidente senior de Ventas para Asia y el Pacífico y la India Boeing Commercial Airplanes.

Se espera que las entregas de dichas aeronaves comiencen en el 2018, convirtiendo a Fiji Airways en tener una de las flotas más jóvenes de la región Asia Pacífico. La aerolínea utiliza actualmente sus Boeing 737 en rutas de corto y mediano alcance, hacia destinos como: Australia, Nueva Zelanda, Hawaii, Kiribati, Samoa, Islas Salomón, Tonga y Vanuatu. Una vez finalizada la orden será publicada en la lista de pedidos y entregas de Boeing. airgways-icon-aw

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Fiji Airways announces intent to purchase for five B737 MAX

Through a statement the US manufacturer Boeing reported that Fiji Airways announced the purchase commitment for five 737-800 MAX aircraft that will help in the restructuring plan and update the fleet of short and medium radio.

The restructuring requires the replacement of the current fleet of Boeing 737-700 / 800, which will rent to GECAS, for a sale after 12 years and under a Leaseback financing agreement.

«Boeing is honored that Fiji Airways has selected the 737 MAX for its fleet renewal plan, and we welcome Fiji Airways as our new customer of the 737 MAX model,» said Dinesh Keskar, Senior Vice President Sales for Asia-Pacific and Boeing India’s Commercial Airplanes.

Deliveries of such aircraft are expected to begin in 2018, making Fiji Airways one of the youngest fleets in the Asia Pacific region. The airline currently uses its Boeing 737 on short- and medium-range routes to destinations such as Australia, New Zealand, Hawaii, Kiribati, Samoa, Solomon Islands, Tonga and Vanuatu. Once the order is finished, it will be published in the list of orders and deliveries of Boeing. A\W

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SOURCE: air-cosmos.com
DBk: Photographic © Boeing.com / Live
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ATR Serie 600 superará 600 ventas

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AW | 2016 11 22 12:43 | INDUSTRY

La serie 600 del ATR superará las 600 ventas

El fabricante franco-italiano ATR con la serie 600 de  turbohélices prepara para cruzar la marca en 2016 para las 600 ventas en firme acumuladas desde su lanzamiento. Con el fin de la reciente venta a Synergy Aerospace para la firma de 12 ATR 72-600s, la serie 600 ha acumulado las 595.

Este es el modelo de 68 a 74 asientos, y tiene capacidad para 78 versión de alta densidad de la ATR 72-600, que vende mejor. El ATR 42-600 ha acumulado solamente 55 ventas. Pero sigue vendiendo como lo demuestra la reciente orden de Aeromar, que tuvo dos unidades. Incluyendo la primera serie, la familia ATR de este modo se han recaudado más de 1.500 ventas desde su lanzamiento.

El nivel de ventas del ATR 72-600 sumada con los de Bombardier Q400 muestra que las necesidades del mercado se orientan claramente  los turbohélice con una capacidad de 64-90 asientos, ya que la alta densidad de la versión Q400 puede llevar hasta 90 pasajeros y dos líneas aéreas asiáticas han hecho esta elección: Nok Air y Phillipines Airlines. Y también es un portador de Asia, Cebu Pacific Airways, que ha optado por la versión con 78 escaños en el ATR 72-600. airgways-icon-aw

Cebu Pacific ha recibido la entrega de su primer ATR 72-600 de alta densidad o para 78 pasajeros. © ATR

The ATR 600 series will exceed 600 sales

The French-Italian manufacturer ATR will be clearly placed under the sign of 6. The 600 series of two turboprops prepares to cross the 2016 mark for the 600 firm sales accumulated since its launch. In order to the recent Synergy Aerospace for the signing of 12 ATR 72-600s, the 600 series was made to 595. And 2016 is not over.

This is the 68-74 seat model, and has capacity for 78 high-density version of the ATR 72-600, which sells better. 540 or simple Sales. The ATR 42-600 has accumulated only 55. But it continues to sell as demonstrated by the recent order of Aeromar, which had two copies. Including the first series, the ATR family in this way have collected more than 1,500 sales since its launch.

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The sales level of the ATR 72-600 coupled with those of Bombardier Q400 shows that market needs are clearly oriented turboprop with a capacity of 64-90 seats, since the high density of the Q400 version can take up to 90 passengers and two Asian airlines have made this choice: Nok Air and Philippine Airlines. And it is also an Asian carrier, Cebu Pacific Airways, which has opted for the 78-seat version in the ATR 72-600. A\W

 

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SOURCE: air-cosmos.com
DBk: Photographic © ATR
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EE.UU veta ventas aviones a Iran

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AW | 2016 11 22 12:22 | INDUSTRY

Cámara de los Estados Unidos veta ventas de aviones comerciales a Irán

La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó por mayoría el pasado jueves 17 de noviembre un proyecto de ley que bloquearía la venta de aviones comerciales a Irán por entender que el país podría utilizar dichos equipos para fines militares. Los Estados Unidos retiraron las restricciones de venta al país el pasado septiembre.

Aprobado por 235 representantes Republicanos y ocho Demócratas, el proyecto de ley será remitido al Senado, que debe rechazar la propuesta.

La medida impediría el Departamento del Tesoro de Estados Unidos de expedir las licencias que los bancos necesitarían para financiar las ventas de aviones comerciales, lo último en una serie de esfuerzos por parte de los Republicanos para contrarrestar el acuerdo nuclear internacional con Irán.

Airbus, ATR, Boeing y Embraer, que ya cerraron acuerdos o negocian la venta de aeronaves para modernizar la flota comercial del país, podrían verse afectados por la medida. A pesar de que Airbus y ATR son europeas y Embraer brasileña, ambas fabricantes aeronáuticas necesitan de aprobación de Estados Unidos para la venta de aviones, ya que más del 10% de los componentes, incluyendo motores, son de origen estadounidense.

En enero de este año, Airbus firmó un acuerdo valorado en más de 27 mil millones de dólares con Irán para la venta 118 aviones (incluyendo 12 Airbus A380), entrenamiento de pilotos y soporte técnico. Más tarde, en febrero, fue la vez de ATR llegar a un acuerdo con el país para la venta de 40 aviones ATR 72-600 por un valor superior a 1 mil millones de euros, el tercer más grande del fabricante.

En junio, Boeing anunció que ha firmado un acuerdo valorado en más de 25 mil millones por la venta de 100 aviones; acuerdo no detallado que sufre presiones en el escenario político de los Estados Unidos. airgways-icon-aw

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US Chamber Vetoes Sales of Commercial Aircraft to Iran

The United States House of Representatives passed a bill last Thursday, Nov. 17, to block the sale of commercial jets to Iran for understanding that the country could use such equipment for military purposes. The United States lifted the restrictions on sales to the country last September.

Approved by 235 Republican and eight Democrat representatives, the bill will be forwarded to the Senate, which must reject the proposal.

The measure would prevent the US Treasury from issuing the licenses banks would need to fund commercial jet sales, the latest in a series of efforts by Republicans to counter the international nuclear deal with Iran.

Airbus, ATR, Boeing and Embraer, which already closed deals or negotiate the sale of aircraft to modernize the country’s commercial fleet, could be affected by the measure. Although Airbus and ATR are European and Brazilian Embraer, both aeronautical manufacturers need US approval for the sale of aircraft, since more than 10% of the components, including engines, are of US origin.

In January of this year, Airbus signed a deal valued at more than 27 billion dollars with Iran for sale 118 aircraft (including 12 Airbus A380), pilot training and technical support. Later, in February, it was ATR’s turn to reach an agreement with the country for the sale of 40 ATR 72-600 aircraft worth over 1 billion euros, the third largest manufacturer.

In June, Boeing announced that it has signed an agreement valued at more than 25 billion for the sale of 100 aircraft; Non-detailed agreement that is under pressure in the political arena of the United States. A\W

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SOURCE: transponder1200.com
DBk: Photographic © Wsj.com / Businessisider.com
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Montaje del primer ala E195-E2

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AW | 2016 11 22 11:53 | INDUSTRY

Resultado de imagen para embraer logoEmbraer inicia montaje del primer ala E195-E2

Embraer planea comenzar el montaje del primer ala para el avión E195-E2 en los próximos días, ya que la compañía brasileña continúa apuntando a la instalación del nuevo perfil aerodinámico en el primero de los dos aviones del programa de prueba de vuelo para fines de año . Los horarios requieren el primer vuelo del cuerpo estrecho de 144 asientos en el segundo semestre de 2017, a tiempo para entrar en servicio en 2019.

Montado en la fábrica principal de Embraer en São José dos Campos, Brasil, el ala incluye palos de ala y pieles fabricados en la planta de Evora en Portugal. Es el más grande de los tres diferentes diseños de ala concebidos para los tres modelos E2. En febrero de este año, Embraer decidió agregar 1.4 metros (4.6 pies) de envergadura, aumentando así la relación de aspecto, mejorando la relación de elevación a arrastre y aumentando el peso máximo de despegue en 4.400 libras. El plan original incluía dos modelos de ala-uno para el E175-E2 y el otro para el E190 / 195-E2- utilizando una nueva tecnología automatizada en la misma estación robótica.

Los cambios se extienden por 450 millas náuticas a comienzos del nivel del mar y hasta 290 millas náuticas en condiciones calurosas y altas. Por ejemplo, el nuevo ala añadiría 250 millas náuticas al anterior rango de 1.700 millas náuticas desde Denver. La compañía ahora lista la gama 195-E2 en 2.450 millas náuticas. airgways-icon-aw

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Embraer Ready To Assemble First E195-E2 Wing

Resultado de imagen para embraer logoEmbraer plans to start assembly of the first wing for the E195-E2 airliner in the next few days as the Brazilian company continues to target installation of the newly designed airfoil on the first of the flight-test program’s two airplanes by the end of the year. Schedules call for first flight of the 144-seat narrowbody in the second half of 2017, in time for entry into service in 2019.

Assembled at Embraer’s main factory in São Jose dos Campos, Brazil, the wing includes wing spars and skins manufactured at the company’s Evora plant in Portugal. It is the largest of the three different wing designs conceived for the three E2 models. This past February Embraer decided to add 1.4 meters (4.6 feet) of wingspan, thereby increasing aspect ratio, improving lift-to-drag ratio and increasing maximum takeoff weight by 4,400 pounds. The original plan had involved two models of wing—one for the E175-E2 and the other for the E190/195-E2—using new automated technology on the same robotic station.

The changes extend range by 450 nautical miles at sea-level starts and as much as 290 nautical miles in hot and high conditions. For example, the new wing would add 250 nautical miles to the previous 1,700 nautical mile range from Denver. The company now lists the 195-E2’s range at 2,450 nautical miles A\W

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SOURCE: ainonline.com
DBk: Photographic © Embraer.com /
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TransAsia Airways dejará de operar

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AW | 2016 11 22 05:30 | AIRLINES

La aerolínea taiwanesa TransAsia Airways anunció hoy que dejará de operar a partir del 22 de noviembre, pero no proporcionó detalles sobre la causa.

La tercera mayor aerolínea de la isla indica que publicará más información para el público en general después de sostener una reunión de los accionistas temporales el martes.

La compañía dijo que los pasajeros obtendrán un reembolso por sus boletos en un plazo de 45 días. La reguladora de aviación de Taiwan señaló que TransAsia Airways será castigada por su suspensión abrupta y por no informar de manera anticipada a la reguladora y al público en general.

La compañía ha sido criticada durante años por fallas en la seguridad de vuelo. El 4 de febrero de 2015, un avión ATR-72 de TransAsia Airways se estrelló en el río Keelung en Taipei poco después de despegar; 43 de las 58 personas a bordo murieron. El 23 de julio de 2014, el vuelo GE222, un modelo ATR 72-500, se estrelló cerca del aeropuerto de Magong en Penghu.

La compañía no logró ninguna mejoría notoria en medidas de seguridad luego de los accidentes. TransAsia Airways informó un pérdida de 2.220 millones de nuevos dólares taiwaneses (69,54 millones de dólares) en los tres primeros trimestres del año.

De acuerdo con las leyes taiwanesas, la aerolínea podría ser multada con hasta tres millones de nuevos dólares taiwaneses por el anuncio y suspensión abruptos. Fundada en 1951, TransAsia Airways, la primera aerolínea de la isla, se enfocó primero en las rutas en la isla. Ahora opera muchos vuelos internacionales y a través del Estrecho. airgways-icon-aw

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Taiwan’s TransAsia Airways to stop operating

Taiwanese airline TransAsia Airways announced today that it will stop operating after November 22, but did not provide details of the cause. The island’s third-largest airline says it will release more information for the general public after holding a meeting of temporary shareholders Tuesday.

The company said that passengers will get a refund for their tickets within 45 days. Taiwan’s aviation regulator said TransAsia Airways will be punished for its abrupt suspension and for failing to inform the regulator and the general public in advance.

The company has been criticized for years for flaws in flight safety. On 4 February 2015, a TransAsia Airways ATR-72 aircraft crashed into the Keelung River in Taipei shortly after take-off; 43 of the 58 people on board died. On July 23, 2014, the GE222 flight, a model ATR 72-500, crashed near Magong Airport in Penghu.

The company did not achieve any noticeable improvement in safety measures following the accidents. TransAsia Airways reported a loss of 2,220 million new Taiwan dollars (69.54 million dollars) in the first three quarters of the year.

Under Taiwanese law, the airline could be fined up to three million Taiwanese dollars for the abrupt announcement and suspension.Founded in 1951, TransAsia Airways, the island’s first airline, focused first on routes on the island. It now operates many international and cross-strait flights. A\W

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SOURCE: peopledaily.com.cn
DBk: Photographic © Hamburg Finkenwerder News
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Aerolíneas retirará B737-700 y A340

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AW | 2016 11 21 15:52 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas retirará del servicio sus aviones B737-700 y A340

En una reciente entrevista en Buenos Aires, la presidenta de Aerolíneas Argentinas Isela Constantini, informó que la flota de aviones Boeing 737-700 y Airbus A340-200/300 que poseen, serán retirados paulatinamente del servicio comercial.

Será en el 2018 cuando comience la retirada y reestructuración de la flota; en total quince B737-700 habrán desaparecido para el año 2018, mientas que los A340 dejarán de operar a finales de ese mismo año.

La reestructuración de la flota obedece a un pedido de aeronaves realizado en el 2013, que contempla la adquisición de once aviones B737-800 que remplazarán a la versión 700. Así como ocho Boeing 737 MAX que también esperan unirse a la flota de Aerolíneas.

Durante la entrevista, Constantini no especificó cuál será la estrategia de reestructuración tras la retirada del A340-300, pero comentó que se encuentra en planes para evaluar una nueva orden con el fabricante europeo Airbus. Actualmente Aerolíneas Argentinas opera diez A330-200 arrendados a AerCap y Aircastle. airgways-icon-aw

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Aerolíneas will withdraw from service B737-700 and A340

Aerolíneas Argentinas will withdraw from its service B737-700 and A340

In a recent interview in Buenos Aires, the president of Aerolíneas Argentinas Isela Constantini, informed that the fleet of Boeing 737-700 and Airbus A340-200/300 aircraft that they own will be phased out of the commercial service.

It will be in 2018 when the withdrawal and restructuring of the fleet begins; In total fifteen B737-700 will have disappeared by the year 2018, while the A340 will stop operating at the end of that year.

The restructuring of the fleet is due to an order for aircraft made in 2013, which includes the acquisition of eleven B737-800 aircraft that will replace the 700 version. As well as eight Boeing 737 MAX that also hope to join the fleet of Airlines.

During the interview, Constantini did not specify what the restructuring strategy would be after the A340-300’s withdrawal, but said it is in plans to evaluate a new order with European manufacturer Airbus. At the moment Aerolíneas Argentinas operates ten A330-200 leased to AerCap and Aircastle. A\W

 

 

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SOURCE: Aerolineas.com
DBk: Photographic © Aerolineas.com / Wikipedia.com
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Anuncio de paro de pilotos de Latam, Trabajo dictó conciliación obligatoria

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AW | 2016 11 21 15:10 | AIRLINES

Con la conciliación obligatoria se buscó desactivar el paro anunciado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA)

El Ministerio de Trabajo dispuso la conciliación obligatoria por 15 días hábiles para destrabar el conflicto entre la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la empresa Latam por un reclamo salarial. La determinación se tomó ante la inminencia de un paro gremial programado para hoy lunes.

APLA había convocado una huelga general para hoy a partir de las 12:00 hs en la empresa Latam Airlines por «incumplimientos salariales», según confirmó el titular del gremio, Pablo Biró, quien había ratificado la medida por incumplimientos por parte de la empresa aérea Latam Airlines debido a la falta de pagos salariales, lo que podrían afectar los vuelos de Aeroparque Jorge Newbery y del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

«Nos dictaron la concilación obligatoria por 15 días y nos convocaron a una nueva audiencia con la empresa para el 6 de diciembre, en un intento por acercar a las partes», reconoció Biró. En caso de no haber acuerdo, Trabajo puede prorrogar la conciliación por otros cinco días hábiles. airgways-icon-aw

Trabajo dictó conciliación por el reclamo de los trabajadores de Latam

Announcement of the strike of Latam  Airlines pilots, Labor dictated conciliation
obligatory

With the mandatory conciliation was sought to defuse the strike announced by the Association of Pilots Airlines (APLA)

The Ministry of Labor arranged the mandatory conciliation for 15 working days to unlock the conflict between the Association of Airline Pilots (APLA) and the company Latam for a salary claim. The determination was made before the imminence of a union stop scheduled for Monday.

APLA had called a general strike today as of 12:00 at Latam Airlines for «wage defaults», as confirmed by the owner of the union, Pablo Biró, who had ratified the measure for breaches by the airline Latam Airlines due to the lack of salary payments, which could affect flights from Aeroparque Jorge Newbery and Ezeiza International Airport.

«We were given mandatory conciliation for 15 days and we were called to a new hearing with the company by December 6, in an attempt to bring the parties closer,» Biró acknowledged. If there is no agreement, Labor can extend the conciliation for another five working days. A\W

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SOURCE: ambito.com
DBk: Photographic © infonews.com / argentina-airline-news.blogspot.com
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Incremento vuelos en Aeropuerto Malaca

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AW | 2016 11 21 05:39 | AIRPORTSResultado de imagen para malacca airport

El gobierno del estado de Malaca está considerando la apertura de varias rutas de vuelos domésticos e internacionales para impulsar el sector del turismo y la industria de la aviación en el estado.

Transporte Estado, Proyecto de Rehabilitación y presidente del Comité de Comercio Internacional Datuk Lim Hong Ban dijo que una de las rutas nacionales fue a Kota Bharu. que fue hasta ahora manejados por Malindo Air.

Una nueva ruta doméstica en cuestión ha de Langkawi en Kedah, dijo en la conferencia de prensa de ayer en la reanudación de vuelos entre Pekanbaru en Indonesia y Malaca por Indonesia Xpressair.

Lim también dijo que se está estudiando una nueva ruta internacional entre Malaca y Batam en Indonesia, que era más probable para ser manejado por Xpressair.

Dijo que el aeropuerto de Malaca maneja actualmente vuelos nacionales entre Malaca y Penang y los vuelos internacionales entre Malaca y Pekanbaru, así como entre Malaca y Guangzhou en China, proporcionados por Malindo Air, Xpressair y China Southern Airlines, respectivamente.

dijo Lim turistas de Melaka también podrían transitar en Palembang, Lampung y Tanjung Pinang, todo en Indonesia, en la ruta a Pekanbaru manejado por Xpressair. airgways-icon-aw

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More flights planned for Malacca airport

The Malacca state government is considering opening up several domestic and international flight routes to spur the tourism sector and the aviation industry in the state.

State Transport, Project Rehabilitation and International Trade Committee chairman Datuk Lim Ban Hong said one of the domestic routes was to Kota Bharu. which was hitherto handled by Malindo Air.

A new domestic route under consideration is to Langkawi in Kedah, he said at yesterday’s press conference on the resumption of flights between Pekanbaru in Indonesia and Malacca by Indonesia’s Xpress Air.

Lim also said discussions are ongoing on a new international route between Malacca and Batam in Indonesia, which was most likely to be handled by Xpress Air.

He said the Malacca airport currently handled domestic flights between Malacca and Penang and international flights between Malacca and Pekanbaru as well as between Malacca and Guangzhou in China, provided by Malindo Air, Xpress Air and China Southern Airlines, respectively.

Lim said tourists from Melaka could also transit at Palembang, Lampung and Tanjung Pinang, all in Indonesia, on the route to Pekanbaru handled by Xpress Air. A\W

 

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SOURCE: therakyatpost.com
DBk: Photographic © Freemalaysiatoday.com / therakyatpost.com / Thewanderdan.com
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Malaysia Airlines MH370 familiares a la caza de escombros en África

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Malaysia Airlines vuelos a 370 familias a la caza de Escombros En África

AW | 2016 11 21 05:25 | AIR INVESTIGATION

MALAYSIA AIRLINES MH370

Kuala Lumpur, Singapur · Las familias de las personas a bordo Malaysia Airlines Vuelo 370, dijo el lunes que van a montar un viaje restos caza a Madagascar para buscar pistas sobre lo que pasó con el avión desaparecido.

Los investigadores han identificado seis trozos de restos tener ya sea definitiva o casi sin duda venir del chorro, que desapareció con 239 personas durante el vuelo de Kuala Lumpur a Pekín en marzo de 2014.

Voz 370, una asociación familiar, dicho los desechos recogidos hasta ahora todo ha sido conocer la costa este de África.

«A pesar de estos hallazgos de enorme importancia, no ha habido una búsqueda sistemática, organizada por cualquiera de las partes responsables. Esto deja al (next-of-kin) hay otra opción que tomar sobre nosotros mismos para actuar en busca de respuestas y de cierre,» se dijo en un comunicado.

una búsqueda en curso en el sur del Océano Índico, donde se cree que el avión que se estrelló, ha sido infructuosa y podría ser suspendida pronto.

Gracia Subathirai Nathan, cuya madre Ana Daisy estaba en el vuelo, dijo que se va a Madagascar con otros tres malasios, dos chinos y un pariente más próximo-francesa. Ella dijo que el grupo está financiando los 3 diciembre-12, 11 viaje de su propio bolsillo.

«Esperamos que para movilizar a los aldeanos de pesca y la población costera a estar en la búsqueda constante de nuevos desechos que podrían convertirse en la nueva evidencia creíble», dijo a The Associated Prensa.

El 370 locución dijo que el equipo de siete miembros se centrará su busca a lo largo de los sitios de alto potencial basados en modelos de deriva, en gran parte se centra en las áreas en y alrededor de Ile Saint Marie, una isla tropical frente a la costa este de Madagascar.

El grupo dijo que podrán constituir sistema utilizando sus propios fondos para impulsar la búsqueda de escombros, y tendrá como objetivo establecer un sistema de notificación y el servicio local de recogida de escombros potencial aviones de incentivos.

hasta el momento, ninguna de las seis piezas de desechos ha ayudado a reducir la ubicación precisa de la restos principales bajo el agua. Los investigadores necesitan encontrar que con el fin de localizar los registradores de datos de vuelo que podrían ayudar a explicar por qué el avión se desvió en lo que va de curso.

Se espera que los equipos de búsqueda para terminar su barrido de la zona de búsqueda 120.000 cuadrados kilómetro (milla 46.000 metros cuadrados) en el Océano Índico próximo mes.

Los oceanógrafos han estado analizando los flaps de las alas se encuentran en Tanzania y en la isla francesa de la Reunión para ver si podrían ser capaces de identificar una posible nueva área de búsqueda a través de modelos de deriva. Sin embargo, cualquier nueva búsqueda requeriría más fondos. Malasia, Australia y China, dijo en julio que la caza de $ 160 millones se suspendió una vez que el tramo actual del océano a menos que se agote un nuevo hecho, eso sería identificar una ubicación específica de la aeronave. airgways-icon-aw

 

Malaysia Airlines flight MH370 families to hunt for debris in Africa

Kuala Lumpur, Singapore · The families of those onboard Malaysia Airlines Flight 370 said on Monday they will mount a debris-hunting trip to Madagascar to search for clues to what happened to the missing plane.

Investigators have identified six pieces of wreckage to have either definitely or almost certainly come from the jet, which vanished with 239 people while flying from Kuala Lumpur to Beijing in March 2014.

Voice 370, a family association, said the debris collected so far has all been found off Africa’s east coast.

«Despite these hugely important finds, there has been no systematic, organized search by any responsible party. This leaves the (next-of-kin) no other choice except to take it upon ourselves to do something to find answers and closure,» it said in a statement.

An ongoing search in the southern Indian Ocean, where the plane is believed to have crashed, has been fruitless and could be suspended soon.

Grace Subathirai Nathan, whose mother Anne Daisy was on the flight, said she will be going to Madagascar with three other Malaysians, two Chinese and a French next-of-kin. She said the group is financing the December 3 to December 11 trip from their own pockets.

«We hope to mobilize the fishing villagers and coastal population to be on the constant lookout for new debris that could become new credible evidence,» she told The Associated Press.

The Voice 370 statement said the seven-member team will focus their search along high potential sites based on drift modeling, largely focusing in areas on and around Ile Saint Marie, a tropical island off Madagascar’s east coast.

The group said they may set up an incentive system using their own funds to encourage the search for debris, and will aim to set up a notification system and local collection point for potential aircraft debris.

So far, none of the six pieces of debris has helped narrow down the precise location of the main underwater wreckage. Investigators need to find that in order to locate the flight data recorders that could help explain why the plane veered so far off course.

Search crews are expected to finish their sweep of the 120,000-square kilometer (46,000-square mile) search zone in the Indian Ocean next month.

Oceanographers have been analyzing wing flaps found in Tanzania and on the French island of La Reunion to see if they might be able to identify a potential new search area through drift modeling. But any new search would require more funding. Malaysia, Australia and China said in July that the $160 million hunt will be suspended once the current stretch of ocean is exhausted unless new evidence emerges that would pinpoint a specific location of the aircraft. A\W

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SOURCE: ndtv.com
DBk: Photographic © ndtv.com
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Air New Zealand incrementa ops a BA

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AW | 2016 11 20 12:05 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Air New ZealandAir New Zealand vuelo adicional entre Auckland y Buenos Aires

La aerolínea neocelandesa ampliará a partir del 12 de diciembre próximo sus frecuencias alentados por los «excelentes resultados» obtenidos en su primer año de operaciones.

La aerolínea neocelandesa Air New Zealand ampliará a partir del 12 de diciembre próximo sus frecuencias de vuelos entre Auckland y Buenos Aires alentados por los «excelentes resultados» obtenidos en su primer año de operaciones hacia y desde Argentina, según explicaron a Télam directivos de la compañía.

«El número de argentinos que viajan a Australia y Nueva Zelanda crece en dos dígitos desde hace 10 años. Entre julio de 2015 y julio pasado, Nueva Zelanda recibió 12.240 argentinos, un 200% más frente a igual período anterior, gracias al vuelo directo» precisó a Télam Bjoern Spreitzer, gerente general de Turismo Nueva Zelanda para América y Europa.

En el aniversario del primer vuelo entre Auckland y Buenos Aires, Air New Zealand dispuso sumar frecuencias y proyecta mayor crecimiento para el año 2017, de acuerdo a las precisiones que brindaron a Télam Alex Obaditch, CEO de Air New Zealand; Nick Judd, gerente general para América, y Bjoern Spreitzer, gerente general para América y Europa de Turismo Nueva Zelanda.

«Nueva Zelanda tiene mucho para ofrecer a los argentinos. Somos un país pequeño pero con grandes atractivos y un clima ideal. Pretendemos que sea una opción para vacacionar, teniendo en cuenta que está a solamente 13 horas de vuelo desde Buenos Aires», señala Spreitzer.

Obaditch agregó que Argentina también es atractiva para los neozelandeses porque «tenemos muchas cosas en común: el rugby, el vino, la agricultura, la naturaleza. La Argentina es interesante para los neozelandeses. Es un destino inusual, Sudamérica les resulta más que una aventura. Pero Buenos Aires es una ciudad interesante para que empiecen a explorar», añadió el ejecutivo.

Respecto a sus expectativas para el 2017 Nick Judd expresó que «proyectamos conectar Sudamérica con Asia, que crece mucho. Por el momento, somos la opción más rápida para argentinos que quieren ir a Australia, porque tienen sólo dos horas de espera en Auckland para la conexión, sobre todo para quienes van a Sidney».

«Pero aún para Asia hay varias horas por lo que planeamos sumar vuelos a Asia para conectar Sudamérica con esos mercados con menor tiempo de conexión, para ser la opción más directa y rápida y que los sudamericanos nos elijan para volar a Oriente por encima de hacerlo vía Europa, Estados Unidos o Medio Oriente».

«Para ello -concluyó- hemos iniciado una oferta de pasajes a precios que no tienen competencia para llegar desde Buenos Aires a Hong Kong, Beijing, Shangai, Tokyo o Taipei, con la posibilidad además de poder quedarse unos días en Auckland para conocer nuestro país, sin pagar sobrecargo por ello».

«Air New Zealand vino a la Argentina para quedarse. Nuestro proyecto es a muy largo plazo, por lo que iremos creciendo a medida que los resultados nos los vayan permitiendo y si nos atenemos a lo que ha sucedido hasta ahora, el futuro es sumamente promisorio», finalizó Judd. airgways-icon-aw

Resultado de imagen para Air New Zealand

Air New Zealand increases ops to Buenos Aires

Air New Zealand additional flight between Auckland and Buenos Aires

The New Zealand airline will expand from December 12 its frequencies encouraged by the «excellent results» obtained in its first year of operations.

New Zealand airline Air New Zealand will expand its flight frequencies between Auckland and Buenos Aires, encouraged by the «excellent results» obtained in its first year of operations to and from Argentina, according to Télam company executives .

«Between July 2015 and July, New Zealand received 12,240 Argentines, 200% more than the same period last year, thanks to the direct flight» Said Télam Bjoern Spreitzer, General Manager of Tourism New Zealand for America and Europe.

On the anniversary of the first flight between Auckland and Buenos Aires, Air New Zealand arranged to add frequencies and projects greater growth for the year 2017, according to the clarifications provided to Télam Alex Obaditch, CEO of Air New Zealand; Nick Judd, general manager for America, and Bjoern Spreitzer, general manager for America and Europe Tourism New Zealand.

«New Zealand has a lot to offer to the Argentines.We are a small country but with great attractions and an ideal climate.We pretend to be an option to vacation, considering that it is only 13 hours flight from Buenos Aires,» says Spreitzer .

Obaditch added that Argentina is also attractive to New Zealanders because «we have many things in common: rugby, wine, agriculture, nature.» «Argentina is interesting for New Zealanders. It is an unusual destination, South America is more than an adventure But Buenos Aires is an interesting city to start exploring,» added the executive.

Regarding his expectations for 2017 Nick Judd said: «We are planning to connect South America with Asia, which is growing a lot. At the moment, we are the fastest option for Argentines who want to go to Australia, because they have only two hours of waiting in Auckland for the Connection, especially for those who go to Sydney. «

«But even for Asia there are several hours so we plan to add flights to Asia to connect South America with those markets with less connection time, to be the most direct and fast option and that the South Americans choose us to fly to Oriente above doing so Via Europe, the United States or the Middle East.»

«For this,» he concluded, «we have started an offer of tickets at prices that have no competition to get from Buenos Aires to Hong Kong, Beijing, Shanghai, Tokyo or Taipei, with the possibility of staying in Auckland for a few days to visit our country , Without paying a surcharge for it. «

«Air New Zealand came to Argentina to stay. Our project is very long term, so we will grow as the results allow us and if we stick to what has happened so far, the future is extremely promising «, Finished Judd. A\W

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SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © staralliance.com / lopezdoriga.com
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