AW | 2016 04 22 16:10 | AIRPORTS

   La compañía de servicios de aeropuertos de propiedad estatal Angkasa Pura II que opera el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta situado a las afueras de la ciudad capital de Indonesia, Yakarta, dice construcción de la tercera terminal del aeropuerto está a punto de concluir. Angkasa Pura II es optimista de que el IDR 5,7 billones (aprox. USD $ 432 millones) del terminal estará listo para las operaciones el 26 de mayo de 2016. Budi Karya Sumadi, Director General de Angkasa Pura II, dijo este terminal – terminal llamado 3 de Ultimate – será utilizado para vuelos nacionales e internacionales de Garuda Indonesia (que actualmente utiliza la terminal 2).

Sumadi añadió que los vuelos internacionales de otras compañías aéreas podrán utilizar de Sukarno-Hatta Terminal 3 de marzo de 2017. último por último la Terminal 3 está diseñado para manejar hasta 25 millones de pasajeros por año. Sin embargo, el terminal no será capaz de operar a plena capacidad 100 por ciento todavía mayo de 2016. En la primera etapa de las operaciones (espera que comience en mayo) este terminal puede manejar 12 millones de pasajeros (por año) solamente. Durante esta primera etapa la única aerolínea nacional Garuda Indonesia está permitido el uso de la terminal. Sumadi espera ver un período de intensa actividad en la Terminal 3 de Ultimate después de iniciar esta actividad cuando – después del mes de ayuno islámico (Ramadán) – millones de indonesios se desplazan desde las ciudades a sus lugares de origen para visitar a sus familias (una tradición anual conocido como Mudik ).

Después de la Terminal 3 Último está totalmente terminada en el año 2017, el aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta se prevé que sea (directa) conectado a más de 70 países de todo el mundo (de 30 países actualmente). Esto implicaría que el aeropuerto de Yakarta se vuelve a la par con el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, en Malasia. Se requerirá más tiempo, sin embargo, llegar a ser a la par con el aeropuerto Changi de Singapur, que se conecta directamente a destinos en más de 100 países de todo el mundo. Para llegar a ser a la par con sus pares de la región Sumadi hace hincapié en que la infraestructura y los servicios a – y alrededor – el aeropuerto Soekarno-Hatta necesita ser mejorado también.

Faik Fahmi, Director de Desarrollo Comercial y de Negocios en Angkasa Pura II, dice que después de la Terminal 3 Ultimate es plenamente operativo en 2017 se espera que representan alrededor del 30 por ciento de los ingresos anuales totales de Angkasa Pura II. Los ingresos generados en el terminal origina a partir de los servicios de pasajeros, así como el arrendamiento de espacio comercial (alimentos y bebidas, venta al por menor y tiendas libres de impuestos).

El edificio de la Terminal 3 último abarca 331.101 m2, su plaza de aparcamiento abarca 85.578 m2, y el edificio VIP cubre 6,124 m2. El aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta es el aeropuerto más concurrido de Indonesia. Después de la Terminal 3 última línea se ha convertido en la capacidad de pasajeros-tratamiento anual total del aeropuerto se prevé un aumento de 55 millones actualmente a 70 millones de dólares. A\W

Terminal 3 of Soekarno-Hatta almost ready Airport Indonesia
The airport services company State-owned Angkasa Pura II which operates the Soekarno-Hatta international airport located on the outskirts of the Indonesian capital, Jakarta city, said construction of the third airport terminal is nearing completion. Angkasa Pura II is optimistic that the IDR 5.7 trillion (USD $ 432 million approx.) Of the terminal will be ready for operations on 26 May 2016. Budi Karya Sumadi, Director General of Angkasa Pura II, said this terminal – called terminal 3 Ultimate – will be used for domestic and international flights Garuda Indonesia (currently used by the terminal 2).

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: indonesia-investments.com

DBk: Photographic  © vizts.com

AW-POST: 201604221610AR

AW | 2016 04 22 00:52 | INDUSTRY

El avión propuesto asentaría alrededor de 150 pasajeros en dos clases

Boeing Co. está considerando otra versión de su nuevo avión de pasillo único para defenderse de la competencia de un nuevo avión de pasajeros de Bombardier Inc., según personas familiarizadas con la situación.

     Boeing está trabajando con Southwest Airlines y United Airlines por un nuevo prototipo de la familia de aviones Boeing 737 MAX, en una de lo que está llamado internamente como el «Boeing 737MAX 7X« .

El avión volaría significativamente más y transportaría más pasajeros que el modelo B737-7MAX de 126-asientos. El avión propuesto asentaría alrededor de 150 pasajeros en dos clases y reemplazar la versión más pequeña del Boeing 737 Max, que entraría en servicio en 2019. El nuevo modelo propuesto combinaría las partes principales de los 162 asientos del Boeing 737-8 MAX, pero en una versión abreviada de su fuselaje. En otras palabras, el nuevo B737-7x MAX estaría a medio camino entre el B737-7MAX y el B737-8MAX. A\W

Boeing evaluates new model B737-7X MAX to defend the Bombardier CS500

Boeing is working with Southwest and United for backing in a what is dubbed internally as the Boeing 737 Max 7X. The plane would fly significantly further and carry more passengers than the 126-seat model which it would replace, the people said.

The proposed plane would seat around 150 passengers in two classes and replace the smallest version of the Boeing 737 Max, which is due to enter service in 2019.  Proposed new model would combine major portions of the 162-seat Max 8, but a shortened version of its fuselage.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: wsj.com

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604220052AR

AW | 2016 04 21 15:58 | INDUSTRY

A Potential CS500 Could Be Highly Disruptive

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: http://seekingalpha.com/

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604211558AR

AW | 2016 04 21 15:40 | AIRLINES 

SAFETY / SECURITY

MALAYSIA AIRLINES MH370

     KUALA LUMPUR · Malasia ha dado luz verde para buscar en aguas próximas a Mozambique y Sudáfrica nuevos restos del vuelo MH370 de la compañía Malaysia Airlines desaparecido en 2014, informaron el jueves fuentes oficiales.

Los gobiernos de los dos países africanos han acordado continuar con los trabajos de búsqueda, dijo el ministro de Transporte malasio, Liow Tiong Lai, de acuerdo con la agencia estatal de noticias Bernama.

Mozambique y Sudáfrica enviarán equipos de búsqueda y notificarán a Malasia si hay nuevos hallazgos, antes de que el país asiático mande a sus propios expertos.

El miércoles, el Buró para la Seguridad en el Transporte de Australia publicó un informe técnico que asegura que los dos fragmentos del avión encontrados en Mozambique en 2015 y 2016 proceden del MH370.

Según Liow, los últimos resultados confirman la teoría de que el avión Boeing 777 terminó en el sur del océano Indico, donde los esfuerzos internacionales de búsqueda continúan en un área de 120.000 kilómetros cuadrados.

El cuerpo principal del aparato aún no ha sido encontrado pero, según Liow, el hallazgo de nuevos restos podría ayudar a los expertos a analizar y resolver el misterio del avión.

El vuelo MH370 desapareció el 8 de marzo de 2014 cuando cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Beijing con 239 personas a bordo, la mayoría de ellas ciudadanos chinos. A\W

Search remains missing MH370 continue in Mozambique and South Africa

KUALA LUMPUR · Malaysia has given the green light to search waters off Mozambique and South Africa wreckage of Flight MH370 new company Malaysia Airlines disappeared in 2014, official sources said on Thursday.

The governments of the two African countries have agreed to continue work search, Malaysian Transport Minister Liow Tiong Lai, according to the state news agency Bernama said.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: spanish.xinhuanet.com

DBk: Photographic  © AFP

AW-POST: 201604211540AR

AW | 2016 04 21 15:30 | INDUSTRY

     The Boeing Company (BA) informó 4Q15 ingresos de $ 23.57 millones, lo que estuvo en línea con las estimaciones de $ 23.58 billón de los analistas. Sus ganancias por acción de $ 1,51 venció cómodamente estimación de los analistas de $ 1,28; ayudado por un récord de entregas y buen desempeño en sus dos empresas.

Boeing ha dado una visión más débil de lo esperado para el 2016, citando la debilidad en el mercado de carga como un factor importante. La empresa afirmó que entregaría menos aviones en 2016. Esta es la primera vez desde 2010 que BA ha anunciado un recorte en las entregas.

Mercado castiga perspectiva más débil
La reacción de los inversores no se hizo esperar, y (de Boeing BA ) acciones cayeron alrededor de un 9% a partir de $ 128 a $ 116 sobre el día sus resultados fueron anunciados. A pesar de que el stock se ha recuperado desde entonces, cotizando a $ 131 Mediante el cierre de 15 de abril, 2016, todavía sigue siendo la acción de peor desempeño en el índice industrial Dow Jones (DJI).

Las acciones de Boeing ha perdido casi el 12% en los tres primeros meses de 2016. defensa de BA compañeros Lockheed Martin ( LMT ) y United Technologies ( UTX ) han ganado un 2% y 4%, respectivamente, durante el mismo período. General Dynamics ( GD ) se redujo en un 4%.

El SPDR Dow Jones de Industriales ETF ( DIA ), que rastrea el DJI, ganó 1,5% en el mismo período. El mercado más amplio, seguido por el SPDR S & P 500 ETF ( SPY ), ha ganado ~ 0,8%.

Listado de series
En esta serie, vamos a evaluar (de Boeing BA ) indicadores clave para el 1Q16. También vamos a mirar a los analistas de rendimiento de BA 1Q16 y evaluar si los indicadores justifican el resultado estimado de ganancias.

También puede leer nuestro análisis completo de 4Q15 resultados de Boeing, Boeing Bajó 2016 Orientación: ¿Qué significa para los inversores? Formas BA 8% de las participaciones en las Sociedades de EE.UU. Aeroespacial y Defensa ETF ( ITA ). A\W

Boeing’s financial results

By Ally Schmidt

The Boeing Company (BA) reported 4Q15 revenue of $23.57 billion, which was in line with analysts’ estimates of $23.58 billion. Its earnings per share of $1.51 comfortably beat the analysts’ estimate of $1.28, helped by record deliveries and strong performance in both of its businesses. Boeing gave a weaker-than-expected outlook for 2016, citing weakness in the cargo market as a major factor. The company stated that it would deliver fewer planes in 2016. This is the first time since 2010 that BA has announced a cut in deliveries.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: marketrealist.com

DBk: Photographic  © Market Realist 

AW-POST: 201604211530AR

AW | 2016 04 21 15:09 | AIRLINES 

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: nexotur.com

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604211509AR

AW | 2016 04 21 14:43 | AIRLINES 

Lesa humanidad: Casación Federal anuló fallo que había ratificado el sobreseimiento de un imputado por el secuestro de un empresario

La Sala II hizo lugar a un recurso presentado por la Secretaría de Derechos Humanos de la Nación y por Eduardo Ezra Saiegh, víctima de secuestro y torturas durante la última dictadura. Se investiga a Alejandro Reynal, por entonces vicepresidente del BCRA

La Sala II de la Cámara Federal de Casación Penal, integrada por los jueces Ángela E. Ledesma, Alejandro W. Slokar y Pedro R. David -en disidencia-, hizo lugar al recurso interpuesto por los querellantes contra la resolución dictada, por mayoría, por la Sala I de la Cámara de Apelaciones en lo Criminal y Correccional Federal que confirmó el rechazo del planteo de nulidad de la resolución que había declarado prescripta la acción penal y, en consecuencia, había sobreseído a Alejandro F. Reynal, vicepresidente del Banco Central de la República Argentina en aquel entonces.

Eduardo Ezra Saiegh

En el fallo se señaló que aquella decisión de la Cámara de Apelaciones resultaba arbitraria y, en consecuencia, ordenó que se dicte un nuevo pronunciamiento, apartando a los magistrados que habían intervenido en esa oportunidad.

La querella pretende la prosecución de la investigación de los hechos denunciados por Eduardo Ezra Saiegh, quien habría sido secuestrado en el año 1980 por funcionarios de la División Bancos de la Policía Federal Argentina (dependiente del BCRA), y torturado para que “confesara delitos inexistentes” en el “Banco Latinoamericano” del que era directivo, con el objetivo de desapoderarlo de aquél y obtener el paquete accionario de la empresa “Austral” Líneas Aéreas, en el marco del proceso de estatización llevado a cabo en ese año.

Señaló el denunciante que tales sucesos resultan “un manifiesto acto de terrorismo de Estado enmarcado en un plan sistemático de desapoderamiento de bienes a integrantes de la comunidad judía en Argentina, por lo que constituyen crímenes de lesa humanidad y por ende imprescriptibles”.

Entre los imputados originalmente, se encontraban el ex ministro de Economía José Alfredo Martínez de Hoz, Alejandro F. Reynal, su hermano William Reynal y Guillermo Walter Klein, entre otros. A\W

Saiegh case – Austral Lineas Aereas

Against humanity: Federal Cassation annuls ruling that had ratified the acquittal of an accused for the kidnapping of a businessman
Chamber II made in an appeal filed by the Human Rights Secretariat of the Nation and Eduardo Ezra Saiegh, kidnapping and torture victim during the last dictatorship. It investigates Alejandro Reynal, then vice president of the BCRA

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: cij.gov.ar

DBk: Photographic  © Commons Wikipedia

AW-POST: 201604211443AR

AW | 2016 04 21 14:27 | AIRLINES 

     Con tantos días “no laborables” haciendo puentes estratégicos en el calendario venezolano, bien podría pensarse que las agencias de viaje atraviesan un buen momento haciendo reservaciones de pasajes y ofreciendo los tradicionales paquetes.

La suposición vale en el caso de las líneas de autobuses que solo este fin de semana vieron un aumento significativo de viajeros, no así para las líneas aéreas, sobre todo, las que ofrecen viajes internacionales.

Turismo y migración. Desde que la crisis venezolana agarró el carril rápido, muchos viajes al exterior dejaron de tener propósitos meramente turísticos.
Aquellos destinos marcados por los llamado “raspa cupos” que se aprovecharon de divisas económicas dieron paso a los vuelos de migración.

Con los torniquetes de Cadivi a los pasajeros, los compromisos no honrados por el Gobierno con las líneas aéreas internacionales, el nuevo mercado aéreo lo define un viajero que sale a explorar las posibilidades de emigrar, de averiguar qué trámites deben cumplirse para aterrizar con buen pie en el extranjero.

Esa pesquisa pasa por el sondeo del mercado laboral, del costo de la vivienda, del transporte, la alimentación, las posibilidades de estudios.

De tal manera que con ese viajero atípico, en el mercado aéreo nacional e internacional solo existen nubarrones que lo mantienen “volando bajo”, como la ranchera en la que Pedro Infante cantaba con desconsuelo a un amor no correspondido que volaba muy alto.

Rutas reducidas. Los problemas que representan la eliminación de rutas, la disminución de vuelos y frecuencia de salidas, y los costos de los pasajes han puesto freno a los viajeros.

Basta dar una vuelta por los terminales nacional e internacional de Maiquetía para advertir que la afluencia de pasajeros se ha reducido; incluso en las rutas de mayor demanda como Porlamar, Maracaibo, Santo Domingo, Cumaná, Barcelona, Mérida y Puerto Ordaz. Igual consideración se aprecia en los mostradores de las líneas que reciben a los viajeros.

Auditoría. Para complicar aún más la confianza en el panorama aéreo nacional, la venta de pasajes directos por parte de Conviasa, la línea bandera oficial, dio pie a negocios turbios que hoy son objeto de investigación.

La Fiscalía dio cuenta de la detención del jefe de transporte de la aerolínea Leonardo Sánchez que sigue a las de los gerentes generales del grupo, Francisco Mannuzza, de Operaciones Terrestres,Alberto Bogarín, y de Operaciones en Plataforma, Luis Salvatore, apresados en febrero pasado. Previamente había corrido la misma suerte el agente de Grupos Charter de Conviasa, Adrián Semprún.

Los detenidos afrontan acusaciones de delitos de venta con sobreprecio tanto de boletos nacionales como internacionales, tráfico de influencias, acceso indebido a sistemas de tecnologías de información, y asociación para delinquir. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: 2001.com.ve

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201604211427AR