AW | 2016 03 11 17:41

INCIDENT 

 

     La tripulación de cabina y los pasajeros del vuelo CZ3693 de China Southern Airlines vivieron un momento de tensión el miércoles por la mañana. Es que un pasajero abrió la puerta de emergencia antes de que la nava lograra despegar del aeropuerto de Chengdu

Luego del pánico, el pasajero intentó justificar su accionar. Afirmó que sólo estaba tratando de «tomar aire» y que confundió la manija de la puerta con una palanca para abrir las ventanas delavión. Claro que en su explicación, el hombre no reparó en que las ventanas tampoco se pueden abrir en los aviones.

«Sólo estaba tratando de tomar aire», se justificó el pasajero. Según informó Chengdu Commercial News, los empleados del aeropuerto, luego del susto inicial, resolvieron la situación y el vuelo logró –con el obvio retraso– despegar. El avión transportaba un total de 130 pasajeros y se dirigía a Urumqi, China.

Otros incidentes aéreos

Esta semana se reportaron varios casos curiosos de incidentes a bordo de un avión. Una mujer que voló a París desde Estambul escondió a una niña de cuatro años de edad en su equipaje de mano. Una fuente del aeropuerto Charles de Gaulle dijo que la mujer era una ciudadana francesa que estaba en el proceso de adoptar a la niña nacida en Haití.

«Al parecer estaba en la zona de tránsito en Estambul y estaba en el control de aduanas con la niña cuando se le impidió embarcar en un vuelo con ella», dijo la fuente. «Entonces la mujer decidió esconderla en el equipaje para subir a otro vuelo, tras comprar un nuevo billete. Una vez a bordo, colocó a la niña a sus pies, bajo una manta, pero la pequeña tuvo que ir al baño y fue vista por otros pasajeros«, agregó la fuente.

Y este jueves se conoció la filmación de una salvaje pelea entre cinco mujeres en un vuelo a Los Ángeles. Dos jóvenes drogadas escuchaban música con un parlante y se negaron a bajar el volumen cuando otros pasajeros les pidieron que respetaran a los que intentaban dormir. Finalmente, a tres mujeres se les agotó la paciencia y decidieron «callarlas» a la fuerza.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: infobae.com

DBk: 

AW-POST: 201603111741AR

AW | 2016 03 11 17:31

 

INDUSTRY

 

 Finalmente Airbus ha puesto en vuelo el primer Airbus A321neo con motores Pratt & Whitney PW1135G-JM

El primer Airbus A321neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1135G-JM completó el 9 de marzo su primer vuelo.

El avión despegó de la factoría de Airbus en Finkenwerder (Hamburgo) sobre las 10:15 de la mañana y, tras seis horas de vuelo en las que se realizaron numerosas pruebas, aterrizó en Toulouse.

Este avión debería haber sido el primer A321neo en volar, pero los problemas del motor en los A320neo -y que ocasionaron el retraso en las entregas del  A320neo, llevaron a Airbus al cambio de orden , y hacer que primero volase, el pasado 9 de febrero, el equipado con los motores CFM International LEAP-1A.

Al día siguiente de este primer vuelo, la aerolínea india Indigo se convertía en la segunda en recibir un A320neo,  al aceptar la entrega del primero de sus 430 A320neo.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: fly-news.es

DBk: Photographic  © fly-news.es

AW-POST: 201603111731AR

AW | 2016 03 11 17:20

 

INDUSTRY

 

      Fokker Technologies automatizará aún más la tecnología de producción de lámina de fibra de aluminio con robots. A tal fin el viernes con el fabricante de aviones Fokker, Airbus firmó un acuerdo de principio.

El laminado de peso ligero, que como un sándwich se acumula en capas de fibra de vidrio y aluminio, se utiliza para las partes del casco superior y el tubo de desagüe de la A380, de modo que esos componentes son 15% más ligero que las piezas convencionales. aviones más ligeros utilizan menos combustible para aviones y pueden transportar más pasajeros.

Por robotización de producción, Fokker puede entregar el material en volúmenes más altos.

Fokker, que forma parte de la británica GKN Aerospace en Papendrecht ya produce más lámina de fibra de aluminio para Airbus.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: fd.nl

DBk: Photographic  © FD Mediagroep

AW-POST: 201603111720AR

AW | 2016 03 11 16:51

AIRPORTS

      El Antonov AN-124, el segundo avión más grande del mundo, aterrizó hoy en el aeropuerto islas Malvinas en Rosario, con una pieza destinada al generador de la usina termoeléctrica General San Martín de la localidad de Timbúes

Esta aeronave fue fabricada en 1980 y pertenece a la aerolínea rusa Volga-Dnepr Airlines, propietaria de la mayor flota de Antonov An-124.

Este avión es utilizado para transportar locomotoras, yates, fuselajes de aviones y otros tipos de carga de grandes dimensiones. Este gigante ruso cuesta entre 50 y 80 millones de dólares, dependiendo el modelo.

El Antonov AN-124, que tiene una longitud de 69 metros, fue el encargado de llevar el satélite ArSat 2 desde Bariloche hasta la base de Guyana Francesa.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: lanacion.com.ar

DBk: 

AW-POST: 201603111651AR

AW | 2016 03 11 16:44

AIRLINES 

SAFETY / SECURITY

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: bariloche2000.com

DBk: 

AW-POST: 201603111644AR

AW | 2016 03 10 05:42

AIRLINES 

 

      Aerolíneas Argentinas ha utilizado los últimos siete días para poner en marcha tres rutas desde su Buenos Aires Aeroparque (AEP) y Ezeiza hubs (EZE). Desde el primero de los dos aeropuertos, el transportista se inició, servicios operados por 737-700 cinco veces a la semana a Belo Horizonte (CNF) en Brasil el 2 de marzo. Este par de ciudades 2.182 kilómetros se enfrentará competencia directa.

Desde el último de los dos aeropuertos argentinos capital, el portador de SkyTeam comenzó diarias 737-800 baratos a Guayaquil (GYE) en Ecuador el 1 de marzo, con una parada en la capital Quito (UIO) en ruta. Mientras que mansa compañía aérea de bandera ecuatoriana proporcionará la competencia en el sector de Quito con sus vuelos diarios, LAN Airlines es el titular entre Ezeiza y Guayaquil con una operación de dos veces por semana.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: anna.aero.com

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201603100542AR

AW | 2016 03 10 05:37

AIRLINES 

 

      Feron varios días de espera que sirvieron para echar a correr decenas de rumores sobre el futuro inmediato de Aerolíneas Argentinas. finalmente hoy se concretó. El presidente Mauricio Macri , el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich , y la Gerente General de la compañía aérea, Isela Costantini fueron los protagonistas del encuentro.

«El Presidente escuchó y se interiorizó del plan de negocios de la empresa. Se lo puso al corriente de la operación y de todos los números de Aerolíneas. Se interesó en las pérdidas que dejan algunos vuelos internacionales», dijo una fuente.

Más allá de la expectativa, nada se decidió. Habrá otro encuentro en 15 días para decidir las cuestiones más importantes de lo que será el plan de negocios. Sin embargo hay algunas certezas. Habrá cambios en algunos destinos, modificaciones de flota y no se descarta la apertura de un plan de retiro voluntario para reducir la plantilla de alrededor de 12.800 empleados que tiene la empresa.

En la línea aérea prepararon con cuidado artesanal las principales variables de la firma. Llevaron calculado el número de subsidios que se necesitaría para transcurrir el año sin hacer modificaciones importantes en la operación. Si bien el celo por no dejar trascender cifras fue al extremo, fuentes de la empresa hablan de un mínimo para 2016 de alrededor de 750 millones de dólares.

Allí se cuentan algunas deudas que dejó la administración anterior y que si bien se pagan en este ejercicio quedaron impagas desde 2015. Además, se deben los servicios del boom de pasajes al exterior que se vivió gracias al tipo de cambio a poco más de 9 pesos.

Esos 750 millones de dólares están lejos de lo que se aprobó en el presupuesto de este año y que llega a 350 millones de dólares. La decisión que parece estar tomada es que no habrá delivery de dinero como ocurría en épocas de La Cámpora al frente de la gestión. Aquel sistema de gastar y pedir dinero al Fisco será reemplazado por otro, más a gusto del Ministro de Hacienda, Alfonso Prat-Gay. La idea es darle un monto y ajustar la operación a los ingresos del año, contabilizando, claro está, ventas más subsidios.

Macri será el encargado de poner ese número. Una tarea en la que no estará ausente la política. Sucede que hay una directa relación entre esa cifra y la conflictividad gremial: a menor subsidio más ajuste y más protesta sindical. Y obviamente, cuanto mayor es la cantidad de dinero, las otras dos variables se reducen.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: 

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AW-POST: 201603100537AR

AW | 2016 03 10 05:28

 

AIRPORTS

 

     En la sala de reuniones del Concejo Municipal se llevó a cabo el encuentro entre ediles, legisladores, funcionarios provinciales, municipales, y representantes de la Mesa de Entidades Productivas para analizar el futuro del Aeropuerto de Sauce Viejo, tras el cese de operaciones de la empresa Sol Líneas Aéreas; y también para realizar las gestiones correspondientes con el fin de concretar las obras que requiere la estación.

Uno de los participantes de esta reunión fue el ministro de Infraestructura y Transporte de la provincia, José Garibay, quien también manifestó su preocupación por el estado del aeropuerto, pero sobre todo por la necesidad de buscar nuevas conectividades. “Tenemos la voluntad de ampliar la bajísima oferta de vuelos que tiene la ciudad de Santa Fe. Es imperiosa la necesidad de una inversión en la pista de este aeropuerto y para eso ya se presentó la documentación y se armó el proyecto, es una obra de 160 millones de pesos que podría ser financiable a través del fideicomiso para la infraestructura aeroportuaria que tiene la Nación y en eso ya estamos trabajando”, anunció .

Al referirse a los vuelos, Garibay contó: “En esto también estamos haciendo negociaciones con Aerolíneas Argentinas y la intención es por ahora compartir las propuestas que surjan de esta reunión en el Concejo y estamos abiertos a analizar nuevas alternativas, pero la principal y la más factible es con esta empresa que es nacional y que entendemos que en las capitales de las provincias tiene que incorporar vuelos especiales no solo mirando la rentabilidad sino apostando a la competitividad, al fortalecimiento de estas ciudades”. En cuanto a la empresa Sol Líneas Aéreas dijo: “La expectativa está puesta en que sea adquirida por otra empresa y por eso estamos haciendo ese seguimiento también para que Santa Fe sea tenida en cuenta”.

Apoyo

En representación de la oposición, el concejal del PJ, Ignacio Martínez Kerz se mostró entusiasmado por los alcances de la reunión y dejó en claro también la necesidad de que “el aeropuerto de Sauce Viejo tenga el lugar que le corresponde”. “Sabemos que el presidente del Concejo y el intendente José Corral hicieron gestiones en la Nación para buscar soluciones y que Santa Fe vuelva a contar con los vuelos que por lo menos tenía antes y verse así nuestro aeropuerto local refortalecido”, expresó.

También manifestó la preocupación por la falta de inversiones y al respecto dijo: “Vemos que se está invirtiendo en una parte de la provincia, en Rosario, donde se anuncia la incorporación de una línea internacional y Santa Fe en ese sentido queda postergada, por eso entendemos que esta reunión donde están todos los actores de las Mesa Productiva y distintas partes del Estado es importante para que entre todos podamos hacer fuerza y lograr recuperar aquellos vuelos que perdimos y si es posible sumar nuevos; y darle el protagonismo como aeropuerto internacional a Sauce Viejo”.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: unosantafe.com.ar

DBk: Photographic  © aeropuertosauceviejo.blogspot.com

AW-POST: 201603100528AR

AW | 2016 03 09 19:26

AIRLINES 

 EN SUS OPERACIONES DE CABOTAJE, REGIONAL E INTERNACIONAL, LO QUE SIGNIFICÓ UNA MEJORA DE 3 PUNTOS PORCENTUALES RESPECTO DEL REGISTRO DE IGUAL PERÍODO DEL AÑO ANTERIOR, INFORMÓ LA EMPRESA

     En un comunicado, la compañía destacó que este registro «marca un nuevo récord de puntualidad por sexta semana consecutiva, superando a la competencia».

La cifra cobra importancia ya que en el segundo mes del año se volaron 11% más de tramos que en febrero del año pasado, y la cantidad de pasajeros transportados creció 18%.

De esta forma, Aerolíneas pasó de llevar 816.611 pasajeros en febrero 2015 a 965.629 el mes pasado, superando la tendencia de los últimos seis meses de 2015 que era de 950 mil pasajeros transportados por mes.

También fue significativo el Factor de Ocupación, que alcanzó el 81% del total de asientos disponibles, dos puntos por encima del registrado en febrero de 2015.

Por otra parte, las cancelaciones de vuelos en febrero se redujeron en un 46% respecto de igual mes del año pasado, siendo los principales motivo de cancelación la meteorología y el tránsito aéreo.

En tanto, el factor de cumplimiento de la programación fue del 99,1%, un punto por encima del logrado en el segundo mes del 2015.

«Estos datos reflejan que Aerolíneas Argentinas consolida sus índices operativos mes a mes, brindando un mejor servicio a sus pasajeros», aseveró la compañía de bandera.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: telam.com.ar

DBk: Photographic  © A I R G W A Y S

AW-POST: 201603091926AR

AW | 2016 03 09 18:50

 

INDUSTRY

     Airbus Group realizó este miércoles el primer vuelo del A321neo equipado con motores Pratt & Whitney.

La versión re-motor del pasillo único de Airbus despegó de la planta de montaje en Hamburgo torno a 10:15 ET aterrizó en el sitio del grupo Toulouse casi seis horas más tarde, después de completar una serie de pruebas de vuelo, tiene dijo un portavoz del fabricante de la aeronave.

Pratt & Whitney, filial de United Technologies, fue tomar el programa de pruebas de vuelo del A321neo, pero los retrasos en la preparación del motor llevaron Airbus para iniciar estos ensayos el mes pasado con una motor de su rival construido por una empresa conjunta de General Electric y Safran (SA.FR).

Airbus A321neo dijo que los primeros en ir a la aerolínea cliente siempre está equipado con motores Pratt. Una entrega se espera para finales del año.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

SOURCE: zonebourse.com

DBk: Photographic  © Master Film / A. Doumenjou

AW-POST: 201603091850AR