Embraer vende 15 E190E2 para ANA

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AW | 2025 03 26 15:00 | AIRLINES

ANA Airways selecciona Embraer E190-E2

La constructora brasileña Embraer SA acuerda con la aerolínea All Nippon Airways (ANA) quince aeronaves regionales E190-E2 (15) con la posibilidad de adquirir otras cinco aeronaves adicionales, por un valor conjunto de € 1.623 millones de Euros.

El anuncio ha sido realizado este Miércoles 26/03 por el Presidente de la República de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, en el marco del Foro Empresarial Brasil-Japón, celebrado en Tokio, junto al primer Ministro de Japón, Shigeru Ishiba.

«Embraer se ha convertido en el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo y tiene un mercado importante aquí, en Japón. Puedo decirle al Primer Ministro Shigeru Ishiba que los aviones de Embraer son de muy alta calidad. Quien compre veinte puede comprar un poco más y quizá todas las empresas japonesas puedan volar con aviones Embraer», ha afirmado el ejecutivo brasileño.

«Embraer está muy satisfecha con esta venta de hasta 20 aviones. ANA, además de ser la mayor compañía aérea de Japón, tiene una imagen muy fuerte en el sector de la aviación. Esta decisión por los aviones Embraer refuerza y avala el producto, y será importante para que entremos en otras aerolíneas de otros países», ha afirmado, por su parte, el Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto.

El Gobierno de Brasil se encuentra trabajando en la formación de profesionales capaces de trabajar en la industria aeronáutica en Brasil. «Con la venta de aviones Embraer hay una preocupación para que podamos preparar nuestra mano de obra brasileña. Estamos llevando a cabo un importante programa de cualificación y formación para que los jóvenes entren en la industria. Esto generará empleos, ingresos y estimulará la economía», ha comentado el Ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho.

La venta de aviones de la empresa brasileña al país asiático cuenta con un servicio de apoyo técnico en Japón. Embraer tiene talleres de aeronaves en Japón, formado por cincuenta aviones que operan en el país desde hace más de quince años y atienden a treinta ciudades.

Un punto destacado del viaje oficial del Presidente de Brasil a Japón están siendo las negociaciones en curso para que el sector japonés de la aviación adopte el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en sus operaciones. El SAF es una alternativa al combustible de aviación de origen fósil, producido a partir de materias primas y procesos que cumplen las normas de sostenibilidad. Brasil cuenta con una amplia experiencia en este ámbito.

«Las aerolíneas japonesas están totalmente interesadas en poder volar con SAF y Brasil tiende a ser un gran exportador de este combustible en el futuro», ha subrayado Silvio Costa Filho.

Además, la delegación brasileña está trabajando con las autoridades competentes en Japón para garantizar que el 10% del combustible en Japón pueda fabricarse con etanol.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Ana.co.jp / Airgways.com
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JAL ordena 17 Boeing 737-8 MAX

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AW | 2025 03 26 14:58 | AIRLINES / INDUSTRY

JAL introducirá 17 aviones 737-8 MAX

The Boeing Company y Japan Airlines (JAL) finalizaron el Martes 25/03 un pedido de diecisiete aviones Boeing 737-8 MAX (17). La aerolínea introducirá los nuevos aviones 737 MAX en su red de vuelos domésticos debido a la demanda creciente del turismo. Esta orden representa el segundo pedido del 737-8 MAX de la aerolínea nipona, duplicando su cartera de pedidos del 737 MAX a 38 pedidos en firme.

JAL Airlines estrenará en su interior el diseño Boeing Sky Interior, que ofrece a los pasajeros una experiencia de cabina elevada con iluminación LED avanzada, ventanas más grandes y compartimentos superiores espaciosos.

El primer pedido de Boeing 737-8 MAX se ha encargado en Marzo de 2023 como sustituto del Boeing 737-800 Next Generation, que actualmente opera principalmente en rutas nacionales, y se realizaron 21 pedidos confirmados el 23 de Marzo de 2023, y con la incorporación de la nueva cartera con 17 aviones, se introducirán un total de 38 aviones Boeing 737-8 MAX a la flota de la línea aérea.

En las rutas domésticas, además de los aviones Boeing 737-8 MAX que se ha decidido añadir en esta ocasión, se introducirán 11 aviones Airbus A321neo como sustituto del avión Boeing 767 principalmente en las rutas hacia y desde Tokio/Haneda, permitiendo aumentar aún más la rentabilidad mediante la actualización de los equipos para satisfacer la oferta y la demanda.

El Grupo JAL introducirá un total de 90 aviones Boeing 737 MAX en el futuro como parte de la ampliación de flota. En previsión del crecimiento después de 2030, la compañía continuará preparando la introducción de nuevos aviones mediante la elaboración de planes de equipamiento flexibles para lograr un crecimiento fiable mediante el pedido de aeronaves. Al acelerar la introducción de aviones de última generación, buscará brindar mejores servicios a los clientes y reducir aún más las emisiones de CO2 mediante la actualización a aviones de bajo consumo de combustible.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jal.co.jp / Boeing.com / Airgways.com
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Flybondi busca ingreso bursátil

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AW | 2025 03 26 13:19 | AIRLINES

Diversifica inversiones para paliar crisis

Flybondi, la aerolínea low cost argentina, atraviesa un complejo panorama financiero luego de un año atravesado por la crisis económica, las dificultades en la programación de vuelos que afronta retrasos y en la multa que ha incurrido producto de las demoras y cancelaciones. Las finanzas han llevado en 2023 a registrar pérdidas por un valor de US$ 92,4 millones de Dólares, y en el primer semestre de 2024, su patrimonio neto negativo alcanzó los US$ 137,1 millones de Dólares. Ante esta situación delicada, la compañía aérea ha lanzado un plan de acción para evitar la quiebra que podría asomarse en el mediano plazo.

A pesar de estos números financieros negativos, Flybondi ha decidido atraer inversores y fortalecer su posición en el sector buscando ingresar a la bolsa de comercio de Nueva York (NASDAQ) a través de la fusión con dos importantes empresas que se quedarían con gran parte de las acciones de la aerolínea. En un principio, el plan se basa en una reestructuración corporativa diseñada para cumplir con los requisitos del NASDAQ. Para ello, creó una estructura de empresas que incluye: PB Parent Limited, registrada en Inglaterra y Gales en 2023 y GauchoMS, una subsidiaria en Delaware, Estados Unidos, cuyo objetivo es captar inversiones, situación que hasta ahora no tuvo éxito debido a su patrimonio neto negativo que viene arrastrando hace dos años. Las empresas Integral1 y Flybondi buscarán alcanzar un acuerdo previsto para el 28 de Marzo de 2025. Este esquema busca facilitar el acceso de la aerolínea a los mercados de capitales internacionales y garantizar su expansión a futuro, a pesar de los desafíos económicos actuales.

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Flysale de Flybondi

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AW | 2025 03 26 13:13 | AIRLINES

Nueva edición de FlySale con descuento del 35%

La aerolínea Flybondi ha lanzado durante esta semana el FlySale con hasta un 35% de descuento para todas sus rutas nacionales e internacionales a Brasil para viajar entre Abril y Noviembre de 2025. La promoción estará disponible hasta el 30 de Marzo de 2025 ingresando a flybondi.com. Además, los clientes de Club Flybondi tendrán un descuento extra como miembros.

Los valores de los pasajes aéreos para volar en Argentina, pueden encontrar tickets desde AR$ 21.999 para la ruta Buenos Aires—Córdoba, desde AR$ 24.900 para Buenos Aires—Mendoza, otras opciones al norte del país desde AR$ 29.999 a Buenos Aires—Corrientes, Buenos Aires—Jujuy, Buenos Aires—Posadas, Buenos Aires—Santiago del Estero, Buenos Aires—Tucumán, desde AR$ 32.999 para Buenos Aires—San Juan. Quienes opten por otros destinos más al sur, encontrarán tarifas desde desde AR$ 25.999 para Buenos Aires—Neuquén, desde AR$ 32.999 para Buenos Aires—Puerto Madryn, desde AR$ 33.499 para Buenos Aires—Comodoro Rivadavia, desde AR$ 59,999 para Buenos Aires—El Calafate, desde AR$ 64.999 para Buenos Aires—Ushuaia y el nuevo destino más reciente Buenos Aires—Río Gallegos desde AR$ 68.999. En cuanto a los vuelos interprovinciales, se pueden encontrar tickets final por tramo desde AR$ 29.999 para Córdoba—Salta, desde AR$ 36.999 para Córdoba—Neuquén, AR$ 39.999 para Córdoba—Bariloche y AR$ 53.693 para Ushuaia—El Calafate. Para los destinos a Brasil, pueden encontrar tickets a Sao Paulo desde AR$ 157.040 y a Río de Janeiro desde AR$ 165.709 final por tramo e incluye un equipaje para llevar a bordo de hasta 10 kg.

Gracias a la libertad de volar, el propósito fundacional de Flybondi, más de 14.000.000 de pasajeros viajaron hasta la fecha en la low cost y el 20% de los pasajeros de la aerolínea son personas que volaron por primera vez en su vida.

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SUA finaliza proceso capitalización

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AW | 2025 03 26 11:00 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

SUA Líneas Aéreas avanza certificado operador
Confirma inicio de operaciones para 4Q2025

La nueva aerolínea uruguaya SUA Líneas Aéreas ha anunciado un avance en la puesta a punto de la aerolínea al alcanzar un acuerdo para financiación importante para continuar con los procesos de certificación de la aerolínea que consta de cinco fases y actualmente se encuentra en la primera etapa.

A dos meses de oficializar su alianza con airBaltic, SUA Líneas Aéreas, la nueva startup de bandera uruguaya liderada por Antonio Rama, ha conseguido financiación e inició el proceso formal de certificación para la obtención del Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), un paso fundamental para comenzar a operar. La certificación, que consta de cinco fases, se encuentra en la primera etapa y se estima que tomará al menos seis meses completar todas los trámites. La aerolínea apunta a realizar su primer vuelo antes de fin de año.

SUA Líneas Aéreas operará desde el Aeropuerto Internacional de Montevideo/Carrasco (MVD), conectando con varias ciudades de la región. La empresa busca fortalecer la conectividad de Uruguay con Sudamérica y comenzará con una flota de cuatro Airbus A220-300 arrendados bajo la modalidad ACMI (incluye tripulación, mantenimiento y seguros), y ofrecerá vuelos a Buenos Aires/Aeroparque (AEP) con cuatro frecuencias diarias (4Frq/D), Sao Paulo/Guarulhos (GRU) con dos frecuencias diarias (2Frq/D) y conexiones diarias a Río de Janeiro, Córdoba, Asunción y Santiago de Chile.

La aerolínea ha cerrado su proceso de capitalización y avanza en su certificación. El CEO Antonio Rama aclaró que si bien “hemos avanzado lo suficiente en la capitalización como para iniciar el proceso de obtención del AOC, seguimos negociando con inversores para incrementar el capital al máximo posible”.

Respecto al inicio de operaciones, el ejecutivo confirmó que el objetivo sigue siendo comenzar a volar antes de fin de año, aunque el proceso de certificación puede extenderse: “El proceso para obtener el AOC llevará unos seis meses, confiamos en poder iniciar las operaciones antes de fin de año”.

SUA Líneas Aéreas busca posicionarse como una alternativa competitiva en la región. Según explicaron sus responsables, entre sus diferenciales, se destaca la configuración de los aviones con tres clases (Business, Premium Economy y Full Economy), mayor espacio entre asientos y acceso gratuito a Internet durante el vuelo. Con la certificación en marcha y el respaldo de airBaltic para el gerenciamiento operativo, SUA sigue dando pasos firmes para consolidarse como la nueva aerolínea de bandera uruguaya.

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Boeing busca exención culpabilidad

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AW | 2025 03 25 15:10 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing busca retirar declaración culpabilidad por accidentes aéreos

El gigante aeroespacial estadounidense The Boeing Company busca retirar su «Declaración de Culpabilidad» en un caso penal derivado de dos accidentes aéreos del Boeing 737-8 MAX de 2018 y 2019, que culminaron en un acuerdo que vio a la compañía admitir haber engañado a los reguladores estadounidenses sobre los estándares de seguridad de la compañía. Un total de 346 personas murieron en dos accidentes aéreos en Indonesia en Octubre 2018 con el vuelo JT-601 de Lion Air y en Etiopía en 2019 con el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines, causados ​​por fallas de diseño en un sistema de control de actitud del Boeing 737 MAX.

El Wall Street Journal informa que Boeing está buscando un trato más favorable del Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos, que bajo la administración del Presidente Donald Trump está revisando varios casos penales pendientes que aún no han sido llevados a juicio ni aprobados por los tribunales. Boeing estuvo cerca de resolver el caso en Julio 2014, cuando aceptó declararse culpable de defraudar a la Administración Federal de Aviación (FAA). Sin embargo, el Juez Federal del Distrito Norte de Texas, Reed O’Connor, rechazó el acuerdo propuesto en Diciembre 2024, retrasando la resolución del caso más allá del mandato del ex Presidente estadounidense Joe Biden.

Boeing podría ahora beneficiarse de una nueva evaluación del Departamento de Justicia. El ejecutico nacional, que, según algunas fuentes, estaría inclinado a modificar al menos algunas partes del acuerdo. Según se informa, las negociaciones entre la empresa aeroespacial y el Departamento de Justicia están en curso antes de la fecha límite del 11 de Abril de 2025 para que el DOJ presente una nueva propuesta de acuerdo al Juez de Distrito estadounidense Reed O’Connor, quien está escuchando el caso. Permitir que Boeing retire su declaración de culpabilidad o aliviar las sanciones contra la compañía sería uno de los ejemplos más significativos del enfoque más indulgente de la Administración Trump hacia los delitos financieros.

El acuerdo que implica la declaración de culpabilidad de Boeing, alcanzado bajo la Administración Biden, siguió a un acuerdo de culpabilidad anterior que colocó a la compañía bajo supervisión judicial durante tres años. En Enero de 2024, unos días antes de que expirara este plazo, Boeing se encontró nuevamente en medio de una tormenta después de que una puerta se desprendiera de un 737-9 MAX operado por Alaska Airlines. Los informes y denuncias de graves fallos en los procedimientos y controles de fabricación de Boeing llevaron al Departamento de Justicia a iniciar una nueva investigación sobre la empresa. Los fiscales habían dictaminado que Boeing había violado los términos del régimen de supervisión, incluso al no abordar los informes de que los empleados habían falsificado el cumplimiento durante las inspecciones obligatorias en la planta de la empresa en Carolina del Sur.

Boeing se opuso inicialmente a la decisión del Departamento de Justicia, porque declararse culpable implicaría un delito corporativo. Esto podría obligar a la empresa, por ejemplo, a obtener exenciones del Departamento de Defensa para evitar la suspensión o exclusión de los contratos de suministro militar. Hace apenas unos días, Boeing superó a Lockheed Martin en la consecución de un contrato para construir el nuevo avión de combate de sexta generación F-47 para el Pentágono de Estados Unidos.

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DBk: Boeing.com / Justice.gov / Txnd.uscourts.gov / Airgways.com
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JetSMART AR gana mercado

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AW | 2025 03 25 15:03 | AIRLINES MARKET

JetSMART Argentina gana 10% mercado cabotaje

La aerolínea low cost JetSMART Airlines Argentina ha estado adquiriendo mayor participación de mercado doméstico en los últimos doce meses producto de la pérdida de un 10% de cuota de Aerolíneas Argentinas, como consecuencia del recorte de rutas y servicios en el marco del plan de ajuste de gastos y el recorte de servicios.

En un contexto económico donde algunos sectores todavía no muestran una recuperación sólida, el movimiento aéreo, tanto de cabotaje como internacional, está alcanzando niveles altos. La cantidad de pasajeros que se movilizaron por el país en Febrero 2025 alcanzó los 2.703.828, superando en un 3% el récord anterior, cuando se registraron 2.614.943. Por su parte, en los vuelos internacionales se transportaron 1.398.868 pasajeros, lo que representa un aumento del 22%, respecto a los 1.147.537 de Febrero 2024 y un 2% más que el récord previo de Febrero 2018, que fue de 1.368.854. Además, se observó un incremento del 4% en el número de movimientos aéreos en comparación con Febrero de 2024, alcanzando un total de 31.503 vuelos, frente a los 30.391 registrados en el mismo mes del año anterior. Estos resultados reflejan la consolidación del crecimiento sostenido del sector aerocomercial, que, tras un Enero 2025 récord con 4.561.866 pasajeros, continúa mostrando una tendencia positiva en Febrero 2025, impulsada por las políticas de desregulación y apertura implementadas por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación. Los datos provienen de un nuevo sistema de medición incorporado por la ANAC, diseñado para registrar tanto el volumen de pasajeros que transitan por cada uno de los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos, como la cantidad de movimientos aéreos realizados, sumando esta información a los datos de tráfico aéreo. Este sistema tiene como objetivo proporcionar un seguimiento detallado de la actividad aerocomercial, permitiendo obtener cifras sobre el flujo total de pasajeros y vuelos, lo que mejora la calidad y transparencia de la información disponible.

Desarrollo doméstico
Si bien hay un crecimiento general de la actividad, no todas las compañías aéreas tienen el mismo comportamiento, especialmente en la actividad interna. Aerolíneas Argentinas domina la mayor parte del mercado de cabotaje, aunque en los últimos doce meses está mostrando un retroceso en su participación. Flybondi, con sus problemas de programación, enfrenta un amesetamiento de su actividad, mientras que JetSMART Argentina se encuentra impulsando la conectividad argentina con más rutas y aviones.

Aerolíneas Argentinas poseía un 68% de market share en Febrero del 2024, mientras que un años posterior en Febrero 2025 bajó a 58%, con una pérdida de 10 punto porcentuales. Esto significó una disminución de 102.330 pasajeros, al pasar de los 885.445 de hace un año a 783.115 del mes pasado. La segunda empresa en cuanto a participación de mercado el Flybondi, con una penetración de 22% de las operaciones. En Febrero de 2024 representaba 21% del negocio de cabotaje. Sin embargo, la disminución de actividad de Aerolíneas Argentinas tuvo una beneficiaria directa y se trata de JetSMART Argentina, que en los últimos doce meses creció 8 puntos porcentuales al pasar de 11% de participación a 19% y detentando el segundo puesto con la otra low cost. La ampliación de su flota y el inicio de vuelos a nuevas rutas, impulsaron este crecimiento.

Aeropuertos
Lo que se percibe en el mercado en general es el incremento del movimiento aéreo interno, tanto por los vuelos de cabotaje como por el impacto de los servicios internacionales directos en algunos aeropuertos del interior. Durante Febrero de 2025, varios aeropuertos experimentaron un notable crecimiento en la cantidad de pasajeros internacionales en comparación con el mismo mes del año anterior.

Los aeropuertos de Jujuy, Tucumán y El Calafate retomaron sus conexiones internacionales, registrando nuevamente pasajeros directamente del exterior. Jujuy reanudó su ruta hacia Asunción, operada por Paranair desde Noviembre de 2024. El Calafate inició su ruta con Santiago de Chile, operada por Sky desde Diciembre de 2024, y Tucumán estableció la conexión con Punta Cana, operada por Aerolíneas Argentinas desde Enero de 2025. El Aeropuerto de Rosario experimentó un crecimiento del 123% respecto a Febrero de 2024, gracias a la incorporación de nuevas rutas, como la de Punta Cana, y a la reactivación de conexiones con Florianópolis, Río de Janeiro y Lima. El Aeropuerto Salta registró un aumento del 90% en el número de pasajeros en comparación con el año anterior, impulsado por el inicio de la ruta con Asunción, operada por Paranair, mientras que Bariloche experimentó un crecimiento del 80%, favorecido por la reactivación de las operaciones de LATAM Airlines.

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DBk: Jetsmart.com / Argentina.gob.ar/anac / Airgways.com
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Iberia rutas transatlánticas A321XLR

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AW | 2025 03 25 14:22 | AIRLINES ROUTES

Iberia estrenará ruta a Recife / Fortaleza con A321XLR
Inaugurará ruta Orlando con A330

La compañía Iberia Líneas Aéreas ha anunciado el estreno de nuevas rutas transatlánticas de Europa hacia las Américas convirtiendo a la aerolínea en una precursora en innovaciones en esos mercados. La compañía española ampliará su conectividad de largo radio durante la próxima temporada de invierno 2025-2026 con tres nuevos destinos en América.

Entre las principales incorporaciones destaca Orlando (MCO), en Estados Unidos, que comenzará a operar el 26 de Octubre de 2025 ofreciendo cuatro vuelos semanales (4Frq/S) operados por Airbus A330, con una disposición de 46.000 plazas. Sin embargo, la gran apuesta será Brasil. A partir de Diciembre 2025, abrirá dos nuevas rutas hacia las ciudades de Recife (REC) y Fortaleza (FOR). Estos destinos se sumarán a las existentes conexiones con Sao Paulo (14Frq/S) y Río de Janeiro (5Frq/S).

Recife será el primero en comenzar a recibir vuelos el 13 de Diciembre de 2025, inicialmente con tres frecuencias semanales (3Frq/S). A partir de Febrero de 2026, Iberia aumentará a cinco vuelos. Fortaleza, por su parte, comenzará a ser operada el 19 de Enero de 2026, con tres frecuencias semanales (3Frq/S), que se incrementarán a cuatro en Febrero 2026. Ambos destinos serán operados asombrosamente con aeronaves narrowbodies Airbus A321XLR, un modelo de última generación que Iberia introdujo en Noviembre de 2024, convirtiéndose en la aerolínea pionera en el uso de este tipo de aeronave. En la actualidad, el A321XLR de la aerolínea del grupo IAG vuela a Boston (BOS) tres veces por semana, y debutará en Washington el próximo 12 de Abril de 2025.

“Con la incorporación de los nuevos A321XLR podemos explorar nuevas rutas al otro lado del Atlántico, ver su aceptación e ir adaptando la oferta a la demanda paulatinamente”, ha destacado la Directora Comercial de Iberia, María Jesús López Solás.

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DBk: Iberia.com / Airgways.com
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Huelga 31/03 Aeropuerto Bruselas

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AW | 2025 03 25 11:15 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aeropuerto Bruselas cancela salidas próximo Lunes 31/03

El Aeropuerto de Bruselas (BRU) no operará ningún vuelo el próximo Lunes, 31 de Marzo de 2025, debido al fuerte impacto que prevé en sus servicios de la huelga nacional convocada para ese mismo día. De este modo, el gestor de la infraestructura pide a los pasajeros con billete para ese día que contacten con sus respectivas compañías aéreas y eviten así desplazamientos al aeropuerto el mismo día de la acción sindical.

«Debido a una huelga nacional el lunes 31 de Marzo y la huelga anunciada de una gran parte del personal de seguridad y el personal de los manipuladores, esperamos importantes interrupciones en las operaciones aeroportuarias ese día.

Para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal, hemos decidido, en consulta con las compañías aéreas, no operar ningún vuelo de pasajeros con salida el 31 de Marzo. Las aerolíneas se pondrán en contacto con los pasajeros cuyo vuelo se haya visto afectado. Pedimos no venir al aeropuerto ese día.

Dado que los vuelos de pasajeros que salen se cancelan, también es posible que se cancelen los vuelos de llegada. Aconsejamos a todos los pasajeros que comprueben el estado de su vuelo con su compañía aérea o en nuestra página web o en la aplicación.

El resumen de vuelos en nuestro sitio web mostrará las cancelaciones solo una vez que la aerolínea las registre. Lamentamos cualquier inconveniente causado por esta acción sindical», expresa el comunicado del Aeropuerto Bruselas», ha informado el principal aeropuerto de Bélgica en un comunicado.

Asimismo se advierte de que es probable que se produzcan cancelaciones en los vuelos de llegada a Bruselas debido al bloqueo en las salidas, por lo que se emplaza a los viajeros a contactar con las aerolíneas para tener información actualizada.

La compañía Brussels Airlines, por su parte, informa en su página web del impacto de la huelga prevista el próximo lunes y, a falta de que se confirmen las cancelaciones, invita a los pasajeros que tuvieran previsto volar ese día a reprogramar sin costes el vuelo en otra fecha próxima o a cancelar el viaje.

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DBk: Brusselsairport.be / Olivier Hoslet/EPA / Airgways.com
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Korean Air orden por US$ 32.000M

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AW | 2025 03 25 10:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing celebra mega-contrato con Korean Air

El gigantesco contrato que cerró The Boeing Company con la aerolínea Korean Air representa una importante noticia en medio de la incertidumbre que genera la guerra comercial. El Departamento de Comercio de Estados Unidos anunció que Korean Air cerró un acuerdo con Boeing para la compra de hasta 50 aviones en una operación valorada en US$ 32.000 millones. La orden precede a una carta de intención que la aerolínea coreana celebró con Boeing por veinte Boeing 777-9 y veinte Boeing 787-10 incrementales durante el Salón Aeronáutico de Farnborough en Julio de 2024.

La orden formulada por Korean Air establece pedidos de Boeing 777-9 (20), Boeing 787-10 (20), con opciones adicionales para veinte unidades por valor de US$ 24.900 millones de Dólares. También planea comprar ocho motores GE9X de repuesto para los B777-9, con opciones para dos más, y firmar un acuerdo de mantenimiento con General Electric.

La aerolínea se movió para finalizar su Memorando de Entendimiento (MoU) firmado previamente luego de una reunión entre los directores ejecutivos de Korean Air, Boeing y la división de Motores y Servicios Comerciales de GE Aerospace, a saber, Won-Tae Cho, Kelly Ortberg y Russell Stokes, en Washington, D.C., el 21 de Marzo de 2025.

Se espera que la aerolínea reciba 40 aviones de fuselaje ancho para 2033. Korean Air dijo que se esperaba que el contrato vinculante para la aeronave se firmara en un futuro próximo.

«Esta cooperación en los sectores de aviones y motores de aeronaves ha proporcionado a Korean Air el impulso para convertirse en una de las 10 principales aerolíneas del mundo. Este acuerdo activará aún más el intercambio de bienes y personas entre Corea y Estados Unidos en varios aspectos», dijo el Ministro de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, Ahn Duk-geun, tras la reunión.

“El acuerdo abarca la compra por parte de Korean Air de hasta 50 aviones de fuselaje ancho fabricados por Boeing con motores de GE Aerospace”, dijo el Lunes 24/03 el Departamento de Comercio.

El titular del Ministerio de Industria de Corea del Sur había adelantado el viernes pasado esta operación, en el marco de una visita a Estados Unidos para fortalecer las relaciones bilaterales.

Este pedido supone un alivio para la compañía estadounidense que lleva varios años afectada por retrasos en la fabricación y preocupaciones de seguridad.

En Diciembre 2024, Korean Air completó la adquisición por US$ 1.300 millones de dos tercios de la segunda aerolínea más grande del país, Asiana Airlines, lo que la convertirá en una de las aerolíneas más grandes de Asia.

La aerolínea opera actualmente seis B787-10 (6) y se espera que agregue catorce más del tipo en los próximos años. También opera catorce Boeing 787-9 (14), con seis más en camino. Korean Air es un operador de los tipos Boeing 777 heredados: seis B777-200ER (6), cuatro Boeing 777-300 (4) y veinticinco B777-300ER (25), así como doce B777-200F (12). Asiana Airlines, que ahora es propiedad mayoritaria de Korean Air, no opera ningún Boeing 787 pero tiene nueve B777-200ER (9) en su flota.

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DBk: Koreanair.com / Boeing.com / Airgways.com
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