AW | 2026 10 21 22:29 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES MARKET

Alerta Gremio pilotos por desregulación cabotaje

El gremio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) declaró el estado de alerta y movilización contra la Disposición Nº27/2026, que habilita a la filial chilena de JetSMART Airlines Chile a operar vuelos de cabotaje en la Argentina. Responsabiliza a Federico Sturzenegger y Hernán Gómez, advierte por empleo y seguridad operacional, y exige revertir la medida mientras Flybondi atraviesa su concurso preventivo y centenares de despidos.

APLA busca frenar la apertura del cabotaje a JetSMART Airlines en Argentina. La aerolínea extranjera podrá vender pasajes entre ciudades argentinas mientras otra low cost, Flybondi, retrocede en el mercado doméstico, asfixiada por las denuncias de pasajeros que compraron tickets para rutas abandonadas. En medio de este escenario, el sindicato de pilotos APLA declaró el estado de alerta y movilización contra la apertura y liberalización de la desregulación aérea.

La Subsecretaría de Transporte Aéreo publicó el 14 de Octubre de 2026 en el Boletín Oficial la Disposición Mº27/2026, que concede a JetSMART Airlines S.p.A., la filial chilena de low cost, el derecho a explotar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas, tanto dentro del país como hacia el exterior. La norma consigna que la empresa acreditó los requisitos legales y administrativos exigidos. Por el momento, no se anunciaron rutas concretas de cabotaje.

APLA acusa
APLA, el gremio de pilotos que conduce Pablo Biró, definió la disposición como un ataque directo a la industria aerocomercial nacional y señaló como directos responsables de impulsar la entrega de una actividad estratégica al Ministerio de Desregulación y Transformación, a cargo de Federico Sturzenegger y al Subsecretario Hernán Gómez. En su comunicado, el sindicato advirtió que la decisión afecta a miles de trabajadores aeronáuticos y a los usuarios, y anticipó pérdida de puestos y mayor precarización laboral.

Cuando esos funcionarios dejen sus cargos, sostuvo el gremio, el daño estará instalado: capacidades destruidas, un mercado laboral diezmado y pasajeros frente a un sistema cada vez más concentrado. En ese escenario, planteó APLA, las empresas pueden imponer condiciones de viaje cada vez más abusivas, con cambios, cancelaciones, restricciones y servicios degradados, sin que el usuario tenga alternativas reales ni capacidad de reclamo.

Flybondi, un modelo knockout
La medida anunciada por el Gobierno arriba cuando la low cost Flybondi, se encuentra en proceso de Convocatoria de Acreedores. La compañía se presentó en Concurso Preventivo de Acreedores el 2 de Octubre de 2026, después de una crisis que dejó a más de 700 trabajadores despedidos. APLA denunció que la empresa omitió sus obligaciones en materia de indemnizaciones, y los trabajadores se encuentran en lucha por los despidos y por el cobro de lo que les corresponde. A eso se suman las denuncias de pasajeros a quienes se les vendieron tickets con rutas que la aerolínea había dado de baja. El sindicato sostiene que las políticas de desregulación mostraron cómo terminan, y que los usuarios lo saben.

Seguridad operacional
La alerta gremial no se limita al impacto laboral. APLA sostuvo que la seguridad operacional es un límite que no se puede cruzar y rechazó que la aviación se convierta en una carrera por bajar costos a cualquier precio, desregulando y modificando normativa. Para el sindicato, la seguridad no se garantiza con declaraciones, sino con inversión, empleo calificado, controles y reglas que se cumplen. Abrir los mercados al mejor postor en una actividad tan sensible, advirtió, nunca es una buena idea.

Expansión mercado cabotaje
JetSmart desembarcará pronto. En Junio 2026, su CEO, Estuardo Ortiz, anunció una inversión superior a US$ 550 millones para alcanzar una flota de 23 aeronaves en el país para la temporada de verano, con la creación de 300 puestos de trabajo directos e indirectos. En Agosto 2026, la misma Subsecretaría de Transporte Aéreo, con la firma del Subsecretario Hernán Gómez, había habilitado a la filial colombiana de JetSMART Group a operar la ruta entre Medellín y Buenos Aires, según publicó el Boletín Oficial.

Estado alerta y movilización
El mapa que se dibuja es el de una política de cielos abiertos que suma autorizaciones para empresas extranjeras mientras una low cost local se desploma y los pilotos reclaman por sus fuentes de trabajo.

El gremio exige que el Gobierno revierta la decisión y deje sin efecto la Disposición Nº 27/2026. En su comunicado, APLA aseguró que «no vamos a aceptar que se rife el trabajo argentino», que no permitirá que se desmantele la industria y que no se ponga en riesgo la seguridad operacional para beneficiar intereses corporativos.

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