Frontier Airlines lanza ocho nuevas rutas a Puerto Rico
Frontier Airlines ha anunciado nuevos vuelos a San Juan de Puerto Rico, Aguadilla y Ponce. La introducción de siete nuevos servicios a tiempo proyectada para la temporada de primavera del hemisferio Norte a partir de Mayo 2023. Las nuevas rutas inaugurales a Ponce, Puerto Rico, se suman junto con un servicio adicional a Aguadilla y San Juan. Las nuevas rutas elevan el número total de destinos de la aerolínea de ultra bajo costo desde el territorio estadounidense a diecinueve, incluida una conexión recientemente anunciada desde San Juan al Aeropuerto Internacional Cancún en México. Frontier se convertirá en la aerolínea estadounidense con más servicios hacia la isla caribeña Puerto Rico. El incremento de la demanda ha sido el impulso de la aerolínea con base en Denver (CO) para expandir sus servicios hacia Puerto Rico.
El servicio non-stop comenzará en Mayo 2023 al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan/SJU desde seis nuevos destinos. A partir del 04/05, el principal aeropuerto portorriqueño tendrá conexiones al Aeropuerto Dallas-Fort Worth/DFW y al Aeropuerto Thurgood Marshall Baltimore-Washington/BWI, junto con un enlace al Aeropuerto Chicago-Midway/MDW con seis frecuencias semanales (6Frq/S). Además, desarrollará una conexión con el Aeropuerto Cleveland Hopkins/CLE a partir del 04/05 con cuatro vuelos por semana (4Frq/S).
A partir del 05/05, Frontier comenzará los servicios desde el Aeropuerto Metropolitano Condado de Wayne/DTW de Detroit hacia el Aeropuerto San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).
Frontier desarrollará un servicio a partir de Mayo 2023 en la ruta a Denver/DEN—Dallas-Fort Worth/DFW—San Juan/SJU con una frecuencia diaria (1Frq/D).
La nueva ruta internacional de la aerolínea San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU—Aeropuerto Cancún/CUN iniciará sus servicios a partir del 25 de Mayo de 2023.
Frontier introducirá la ruta Orlando/MCO—Mercedita/PSE en Ponce, a partir del 04/05, con una frecuencia de dos veces por semana (2Frq/S) los Martes y Jueves. La compañía enfrentará competencia con las aerolíneas Spirit Airlines y JetBlue Airways en esta ruta del sur de la isla portorriqueña.
El servicio inaugural Tampa/TPA—Rafael Hernández/BQN, en Aguadilla, localizado en el norte de Puerto Rico a partir del 04/05, con dos frecuencias semanales ((2Frq/S) los Martes y Sábados.
Frontier Airlines ha lanzado paralelamente GoWild! Summer Pass, que ofrece acceso exclusivo a vuelos ilimitados en vuelos de cabotaje e internacionales desde el 2 de Mayo hasta el 30 de Septiembre de 2023.
El Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales de Frontier Airlines, Daniel Shurz, ha expresado que las nuevas conexiones permitirán estimular los destinos populares de las Antillas: «Puerto Rico es un destino muy popular para los viajeros de placer, así como para la gran población de puertorriqueños que residen en los Estados Unidos y que disfrutan regresar a la isla para visitar amigos y familiares. Es un fantástico destino de vacaciones con impresionantes playas, sitios históricos y el único Bosque Nacional El Yunque. Para aquellos con familiares y amigos en la isla, estamos ofreciendo más opciones que nunca para volar de manera asequible y conveniente entre una multitud de ciudades importantes y Puerto Rico».
Carlos Mercado Santiago, Director Ejecutivo de Puerto Rico Tourism Company, ha expresado el júbilo por el ingreso de Frontier Airlines a destinos portorriqueños: «Agradecemos a nuestros socios de Frontier por demostrar una vez más su compromiso con nuestro destino. La adición de nuevas rutas sin escalas entre Puerto Rico y siete ciudades en los Estados Unidos y Cancún, México, amplía significativamente las opciones para los visitantes a la Isla. Al mismo tiempo, celebramos la expansión de las operaciones al Aeropuerto Internacional Mercedita en Ponce, lo que sin duda impulsará la actividad turística y la economía de la región sur».
Frontier launch routes Puerto Rico
Frontier Airlines launches eight new routes to Puerto Rico
Frontier Airlines has announced new flights to San Juan de Puerto Rico, Aguadilla and Ponce. The introduction of seven new projected time services for the spring season of the Northern Hemisphere from May 2023. The new inaugural routes to Ponce, Puerto Rico, are added along with an additional service to Aguadilla and San Juan. The new routes raise the total number of destinations of the ultra low cost airline from the US territory to nineteen, including a recently announced connection from San Juan to the Cancun International Airport in Mexico. Frontier will become the American airline with more services to the Caribbean Island Puerto Rico. The increase in demand has been the impulse of the airline based on Denver (CO) to expand its services to Puerto Rico.
The Non-Stop service will begin in May 2023 to the Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan/SJU from six new destinations. As of 04/05, the main Puerto Rico airport will have connections to the Dallas-Fort Worth/DFW airport and the Thurgood Marshall Baltimore-Washington/BWI airport, along with a link to the Chicago-Midway/MDW airport with six weekly frequencies (6Frq/S). In addition, it will develop a connection with Cleveland Hopkins/CLE airport from 04/05 with four flights per week (4Frq/S).
From 05/05, Frontier will begin the services from the Detroit Wayne/DTW Metropolitan Airport to the San Juan Airport/Luis Muñoz Marín/SJU with four weekly frequencies (4Frq/S).
Frontier will develop a service from May 2023 on the route to Denver/Den-Dallas-Fort Worth/DFW—San Juan/SJU with a daily frequency (1Frq/D).
The new international route of the San Juan/Luis Muñoz Marín/SJU—Cancun/CUN will begin its services as of May 25, 2023.
Frontier will enter the Orlando/MCO—Mercedita/PSE route in Ponce, from 04/05, with a frequency of twice a week (2Frq/S) on Tuesdays and Thursdays. The company will face competition with the Spirit Airlines and JetBlue Airways airlines on this route from the southern Porto Rican Island.
The inaugural service Tampa/TPA—Rafael Hernández/BQN, in Aguadilla, located in northern Puerto Rico from 04/05, with two weekly frequencies ((2Frq/S) on Tuesdays and Saturdays.
Frontier Airlines has launched in parallel GoWild! Summer Pass, which offers exclusive access to unlimited flights on cabotage and international flights from May 2 to September 30, 2023.
The senior vice president of commercial operations of Frontier Airlines, Daniel Shurz, has expressed that the new connections will allow stimulating the popular destinations of the Antilles: «Puerto Rico is a very popular destination for travelers of pleasure, as well as for the great population of Puerto Ricans that reside in the United States and enjoy returning to the island to visit friends and family. It is a fantastic holiday destination with impressive beaches, historical sites and the only national forest El Yunque. For those with family and friends on the island, we are offering more options than ever to fly in an affordable and convenient way between a multitude of important cities and Puerto Rico».
Carlos Mercado Santiago, Executive Director of Puerto Rico Tourism Company, has expressed the jubilation for the entry of Frontier Airlines to Porto Rican destinations: «We thank our Frontier partners for demonstrating once again their commitment to our destination. The addition of new routes without Scales between Puerto Rico and seven cities in the United States and Cancun, Mexico, significantly expands the options for visitors to the island. At the same time, we celebrate the expansion of operations to the Mercedita International Airport in Ponce, which will undoubtedly boost the tourism activity and the economy of the southern region».
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Los pilotos de la aerolínea regional Air Nostrum dan un abrumador respaldo a la convocatoria de una huelga indefinida. La tripulación de mando de Iberia Regional Air Nostrum, reunidos en asamblea el el 30 y 31 de Enero de 2023, han respaldado con un 92,37% de los votos la convocatoria de una huelga indefinida para protestar contra el bloqueo que los tripulantes técnicos vienen sufriendo por parte de la empresa en sus reivindicaciones durante la negociación de un convenio colectivo.
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) decidió convocar una asamblea para decidir las medidas que tomarán en respuesta a la posición que la empresa, según critica, «impide avanzar en las negociaciones para firmar un nuevo convenio que fije unas condiciones laborales y salariales justas para los trabajadores».
SEPLA ha destacado el abrumador respaldo al sindicato y a la huelga indefinida. En un comunicado, ha lamentado que la actitud de la aerolínea «haya provocado adoptar esta postura al ignorar cualquier entendimiento y rechazar sistemáticamente las propuestas que, desde hace más de siete meses, SEPLA ha presentado a la empresa, incluso las que no tienen una cuantificación económica».
En la misma línea, los pilotos han reclamado que la compañía «no puede seguir funcionando a costa de las condiciones laborales de los pilotos». Además, el sindicato ha pedido que la convocatoria de la huelga «no sea una excusa para reanudar las coacciones contra los trabajadores, tal y como sucedió tras la convocatoria de huelga de diciembre».
Por su parte, Air Nostrum ha lamentado profundamente la intención del SEPLA de convocar una nueva huelga de pilotos y considera «injustificada la medida en el punto en el que se encuentran actualmente las negociaciones». La aerolínea ha asegurado que «mantiene su voluntad negociadora y estará en la mesa con los sindicatos los próximos días 7 y 8 de Febrero con la intención de llegar a un acuerdo con el colectivo».
Además, ha reiterado la oferta presentada en el SIMA en Diciembre 2022 con «un incremento salarial acumulado en los próximos tres años del 13% consolidado y un 3% más no consolidado en base a objetivos para los segundos pilotos, que en total puede llegar a un 16%. Unas cifras que están en línea con lo que se está negociando en el sector y por encima de la media de la mayoría de los convenios colectivos del país».
Air Nostrum pilots strike
They project indefinite strike
The pilots of the Air Nostrum regional airline give an overwhelming support to the call for an indefinite strike. The regional Iberia Air Nostrum command crew, gathered in Assembly on January 30 and 31, 2023, have supported with 92.37% of the votes the call for an indefinite strike to protest against the blockade that the technical crew come suffering from the company in its claims during the negotiation of a collective agreement.
The Spanish Air Line Pilot Union (SEPLA) decided to convene an assembly to decide the measures they will take in response to the position that the company, according to criticism, «prevents progress in negotiations to sign a new agreement that sets fair working conditions and salary for workers».
SEPLA has highlighted the overwhelming support to the union and the indefinite strike. In a statement, he regretted that the attitude of the airline «has caused this position to ignore any understanding and systematically reject the proposals that, for more than seven months, has presented the company, even those that do not have a quantification economic».
Along the same lines, the pilots have claimed that the company «cannot continue to function at the expense of the working conditions of the pilots.» In addition, the union has asked that the call of the strike is not an excuse to resume coercion against workers, as happened after the December strike call».
For its part, Air Nostrum has deeply lamented the intention of the SEPLA of convening a new pilot strike and considers «unjustified the measure at the point where negotiations are currently found». The airline has assured that «it maintains its negotiating will and will be on the table with the unions on February 7 and 8 with the intention of reaching an agreement with the collective».
In addition, it has reiterated the offer presented in the SIMA in December 2022 with «an accumulated salary increase in the next three years of 13% consolidated and 3% more unsecured based on objectives for the second pilots, which in total can reach 16%. Some figures that are in line with what is being negotiated in the sector and above the average of most collective agreements of the country».
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Ascenso, caída y desaparición aerolínea origen Jersey Islands
Los isleños de las Islas Jersey, Reino Unido conservan la histórica aerolínea regional llamada Jersey European Airways (JEA), constituida tras la fusión de Intra Airways y Express Air Services. JEA fue creada en 1979, volando aeronaves Viscount, Twin Otters, Shorts 360 entre otras aeronave en su tiempo. Cuatro años más tarde, Jack Walker de Lancastrian, que se había mudado a la isla compró la aerolínea. Bajo su propiedad, creció sustancialmente. Nuevos aviones, incluido el caballo de batalla Fokker F-27 y el jet BAe 146 Whisper, se unieron a la flota y su red de rutas se expandió.
Aunque la isla siguió siendo un centro importante para JEA, con tripulación aérea, personal de tierra e ingenieros con sede en el aeropuerto, el objetivo de la aerolínea de convertirse en una aerolínea regional líder en el Reino Unido llevó a su cambio de nombre a British European en 2000 y, dos años más tarde, a Flybe. Para entonces, la aerolínea había trasladado su sede al Aeropuerto de Exeter. El Aeropuerto de Exeter es un aeropuerto internacional ubicado en Clyst Honiton en East Devon, cerca de la ciudad de Exeter y dentro del Condado de Devon, en el Suroeste de Inglaterra.
En los años siguientes, los vínculos de la compañía con Jersey se debilitaron aún más: su base de ingeniería se cerró y, finalmente, la base de Jersey se cerró por completo. Durante años, la aerolínea había empleado y entrenado a pilotos y tripulantes de cabina con sede en Jersey, pero esa cartera de oportunidades llegó a su fin en 2014. Sin embargo, Flybe siguió siendo una aerolínea importante para los isleños. EasyJet puede haberse convertido en la principal aerolínea hacia y desde Gatwick, pero Flybe seguía siendo la principal y a menudo única aerolínea que operaba hacia y desde aeropuertos regionales tan importantes como Southampton, Birmingham y Exeter. También firmó un acuerdo de código compartido con Blue Islands en rutas interinsulares.
Reputación bajo vuelo
Aunque a menudo se desempeñaba bien en las tablas de puntualidad, Flybe ganó una reputación desagradable entre los isleños por ser poco confiable, y se ganó el apodo de ‘Flymaybe’. Muchos isleños, por lo tanto, solo se sorprendieron ligeramente cuando Flybe, que para entonces había sido vendida por la familia Walker, entró en Administración por primera vez en Marzo de 2020, una de las primeras víctimas aéreas de alto perfil de la pandemia.
Es posible que las cejas se hayan levantado más alto ante la noticia, en Abril de 2021, de que se estaban haciendo intentos de resucitar a Flybe por parte de una firma global de capital privado, que había comprado la marca por una suma nominal. Cualquier último hilo que conectara a la aerolínea con la isla de su ascendencia se cortó en Marzo de 2022, cuando Jersey quedó fuera de la red de rutas propuesta propuesta.
Re-startup
La aerolínea ahora con sede en Birmingham serviría a Belfast, Newquay, Aviñón, Amsterdam y otras rutas, pero no a las Islas del Canal. Los servicios despegaron en Abril de 2022. En medio de una desprolija adquisición de la nueva Flybe, la compañía luchaba por fortalecerse en medio de una crisis mundial de servicios aéreos y la falta de liquidez para continuar canceló todos los vuelos cuando entró en Administración en Enero 2023, dejando a miles de pasajeros varados y sin dinero. Con el final del nuevo Flybe, el capítulo final de una aerolínea fundada en las Islas Jersey desaparece quebrando las ilusiones que otrora era una marca distintiva de aquellas singulares Islas del Canal.
Flybe your insular past
Rise, fall and demise airline strong ties to Jersey Islands
The islanders of the Jersey Islands, United Kingdom retain the historic regional airline called Jersey European Airways (JEA), formed after the merger of Intra Airways and Express Air Services. JEA was created in 1979, flying Viscount, Twin Otters, Shorts 360 aircraft among other aircraft in its time. Four years later, Jack Walker of Lancastrian, who had moved to the island, bought the airline. Under his ownership, it grew substantially. New aircraft, including the Fokker F-27 workhorse and BAe 146 Whisper jet, joined the fleet and its route network expanded.
Although the island remained a major hub for JEA, with aircrew, ground staff and engineers based at the airport, the airline’s goal of becoming a leading regional airline in the UK led to its name change to British European in 2000 and, two years later, at Flybe. By then, the airline had moved its headquarters to Exeter Airport. Exeter Airport is an international airport located at Clyst Honiton in East Devon, near the city of Exeter and within County Devon, in South West England.
In subsequent years, the company’s ties to Jersey were further weakened: its engineering base was shut down, and eventually the Jersey base was shut down entirely. For years, the airline had employed and trained Jersey-based pilots and cabin crew, but that pipeline of opportunities came to an end in 2014. Nevertheless, Flybe remained a significant carrier for the islanders. EasyJet may have become the main airline to and from Gatwick, but Flybe remained the main and often only airline operating to and from such major regional airports as Southampton, Birmingham and Exeter. It also signed a codeshare agreement with Blue Islands on inter-island routes.
Low flying reputation
Although often performing well on the punctuality charts, Flybe gained an unsavory reputation among the islanders for being unreliable, earning the nickname ‘Flymaybe’. Many islanders were therefore only mildly surprised when Flybe, by then sold by the Walker family, first went into Administration in March 2020, one of the first high-profile air casualties of the pandemic.
Eyebrows may have been raised higher at the news, in April 2021, that attempts to resurrect Flybe were being made by a global private equity firm, which had bought the brand for a nominal sum. Any last thread connecting the airline to the island of its ancestry was severed in March 2022, when Jersey fell outside the proposed proposed route network.
Re-startup
The now Birmingham-based airline would serve Belfast, Newquay, Avignon, Amsterdam and other routes, but not the Channel Islands. Services took off in April 2022. Amid a messy takeover of the new Flybe, the company was struggling to gain strength amid a global air services crisis and lacking liquidity to continue canceled all flights when it went into administration in January 2023, leaving thousands of passengers stranded and penniless. With the end of the new Flybe, the final chapter of an airline founded in the Jersey Islands disappears, shattering the illusions that was once a distinctive mark of those unique Channel Islands.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybe.com / Jerseyeveningpost.com / Airgways.com AW-POST: 202302020107AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Porter Airlines aterriza en Ottawa y Montreal Primeros vuelos con Embraer E195-E2
Porter Airlines celebra sus primeros vuelos el Miércoles, 1 de Febrero de 2023 con el nuevo Embraer E195-E2 entre el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto/YYZ y el Aeropuerto Internacional de Ottawa/YOW y el Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau/YUL. La introducción del servicio E195-E2 en estas rutas, que también son atendidas por las operaciones De Havilland Canada DHC 8-400 de Porter en el Aeropuerto Billy Bishop Toronto City/YTZ, significa que los pasajeros tienen más opciones cuando viajan hacia y desde el área metropolitana de Toronto. A medida que se expande desde el Aeropuerto Pearson, Porter será la única aerolínea con redes integrales en los dos aeropuertos principales de Toronto, centrándose en vuelos regionales a través de Billy Bishop y otros destinos principales de América del Norte en Pearson.
Los vuelos adicionales en Toronto/Pearson inician este mes Febrero 2023 comenzando con Vancouver el 07/02, Edmonton 14/02, Calgary 22/02 y Halifax 23/02. Más anuncios están por venir, pues Porter establece su red E195-E2. La aerolínea tiene la intención de construir una presencia en ciudades clave del Este de Canadá, Toronto, Ottawa, Montreal y Halifax, que conectarán a través del continente con la costa Oeste, el sur de los Estados Unidos, México y el Caribe.
Porter Airlines está debutando el E195-E2 para viajeros norteamericanos, con una configuración de 132 asientos, totalmente Economy, de dos butacas, pasillo, dos butacas (2-2), y WiFi rápido y gratuito para cada pasajero. La aerolínea ha ordenado hasta cien (100) E195-E2, incluidas cincuenta (50) entregas en firme programadas para llegar en los próximos dos años. Porter es la única aerolínea sin asientos intermedios en todos los vuelos, incluida su flota existente De Havilland Dash 8-400.
La hospitalidad y el servicio generoso son elementos básicos de la oferta distintiva de Porter. Los pasajeros de los vuelos inaugurales de hoy fueron recibidos en las puertas con una muestra del servicio premium a bordo de Porter; incluyendo Balzac’s Coffee Roasters, Sloane Fine Tea Merchants y Cookie It Up chocolate chip shortbread. Para dar la bienvenida a los pasajeros mientras abordaban, todos recibieron vales de vuelo de US$ 150 para viajes futuros, y un afortunado pasajero en cada vuelo ganó un viaje de ida y vuelta para dos pasajeros a cualquier destino de Porter, volando en PorterReserve, una nueva experiencia económica con todo incluido. PorterReserve se basa en las ventajas del servicio a bordo de la aerolínea, conocido como PorterClassic, que ofrece cerveza y vino de cortesía servidos en cristalería, junto con una selección de bocadillos premium. PorterReserve también incluye check-in dedicado al aeropuerto, embarque temprano, espacio mejorado para las piernas, dos maletas documentadas y la posibilidad de cambiar vuelos sin cargo. En vuelos más largos, hay un menú de catering mejorado con comidas frescas y saludables, cócteles premezclados y opciones de refrigerios adicionales.
El servicio en la ruta Toronto Pearson-Ottawa comienza con cuatro vuelos diarios (4Frq/D) de ida y vuelta sin escalas. El servicio en la ruta de Montreal comienza con tres vuelos diarios (3Frq/D) de ida y vuelta sin escalas y aumenta a cuatro frecuencias diarias (4Frq/D) partir del 7 de Febrero de 2023. Los vuelos y los paquetes de vacaciones Porter Escapes se encuentran disponibles para reservar en http://www.flyporter.com y con agentes de viajes.
Porter, énfasis en servicio
«Se invirtió una tremenda cantidad de innovación y dedicación para llegar a este punto y hoy los miembros de nuestro equipo pueden ver los resultados de sus esfuerzos. Ahora los pasajeros pueden volar con nosotros utilizando cualquiera de los aeropuertos de Toronto y experimentar el estilo, el cuidado y el encanto que solo Porter ofrece. Nuestro énfasis en el servicio y el trato a los pasajeros de clase económica con dignidad desafía las expectativas de cómo debería ser volar. Es una ocasión trascendental y tiene sentido que estos primeros vuelos se conecten con nuestros dos socios más antiguos, Montreal y Ottawa, donde hemos estado sirviendo a estas comunidades desde Billy Bishop desde 2006», expresó Michael Deluce, Presidente y Director Ejecutivo de Porter Airlines
«Damos gran importancia a las asociaciones que hacen eco y amplifican nuestro propio valor de poner al pasajero primero. Estamos encantados de que los pasajeros que viajan a través de Pearson ahora puedan aprovechar la cultura de Porter de priorizar a sus clientes. Y aunque esta asociación comienza hoy con el lanzamiento de dos rutas, esto es solo el comienzo de un esfuerzo de colaboración para brindar más opciones a nuestros valiosos pasajeros», dijo Janik Reigate, Directora de Relaciones Estratégicas con los Clientes, Greater Toronto Airports Authority.
«ADM Aéroports de Montréal se complace en dar la bienvenida por primera vez en YUL al Embraer E195-E2, con los colores de Porter Airlines, para su ruta Montreal-Toronto. La llegada de este avión está alineada con el enfoque de sostenibilidad adoptado por ADM y sus socios de la industria aérea, ya que reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero, así como la huella de ruido. Aplaudimos a Porter Airlines por agregar este avión a su flota y por su compromiso de reducir su impacto ambiental», comentó Stéphane Lapierre, Vicepresidente Operaciones Aeroportuarias y Desarrollo de Servicios Aéreos de Aéroports de Montréal.
«Estamos encantados de ser parte del emocionante crecimiento de Porter, ya que incorporan aviones Embraer E195-E2 eficientes y amigables para los pasajeros en su red. El futuro es increíblemente brillante para los viajeros de Ottawa-Gatineau que desean volar refinados con Porter. Damos la bienvenida a cuatro vuelos diarios a Toronto Pearson y destinos adicionales sin escalas a medida que la flota se expande», comunicó Mark Laroche, Presidente y Director Ejecutivo, Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ottawa.
«Porter Airlines, el cliente de lanzamiento norteamericano de este nuevo avión avanzado, es el primero en brindar a sus huéspedes este nivel de comodidad refinada, sin asientos intermedios, amplio espacio de almacenamiento superior para las maletas y los niveles de ruido más bajos, tanto dentro como fuera de la cabina. Los invitados de Porter se sentirán tranquilos al saber que el avión es el avión de pasillo único más limpio y silencioso disponible en la actualidad: el E195-E2 ofrece una reducción inmediata del 25% en las emisiones con respecto a los aviones de la generación anterior. Los planes de Porter, que incluyen nuevos destinos emocionantes y niveles mejorados de servicio, todo a bordo del avión más nuevo, cómodo y eficiente, es el comienzo de una nueva era para Porter Airlines y para los viajeros en Canadá y en toda América del Norte», ha anunciado Arjan Meijer, Presidente y CEO, Embraer Aviación Comercial.
Acerca de Porter
Desde 2006, Porter Airlines ha estado elevando la experiencia de los viajes aéreos económicos para cada pasajero, brindando hospitalidad genuina con estilo, cuidado y encanto. La flota de Porter de aviones Embraer E195-E2 y De Havilland Dash 8-400 sirve a una red norteamericana desde el este de Canadá. Con sede en Toronto, Porter es una aerolínea oficial de 4 estrellas.
Porter E2-Jet Toronto: Ottawa-Montreal
Porter Airlines lands in Ottawa and Montreal First flights with Embraer E195-E2
Porter Airlines celebrates its first flights on Wednesday, February 1, 2023 with the new Embraer E195-E2 between the Pearson International Airport of Toronto/YYZ and the Ottawa International Airport/YOW and the Montreal-Trudeau International Airport/YUL. The introduction of the E195-E2 service in these routes, which are also served by the operations of Havilland Canada DHC 8-400 of Porter at the Billy Bishop Toronto City Airport/YTZ, means that passengers have more options when they travel to and from the Toronto Metropolitan Area. As it expands from Pearson airport, Porter will be the only airline with integral networks in the two main airports of Toronto, focusing on regional flights through Billy Bishop and other main destinations in North America in Pearson.
Additional flights in Toronto/Pearson start this month February 2023 starting with Vancouver on 07/02, Edmonton 14/02, Calgary 22/02 and Halifax 23/02. More ads are yet to come, because Porter establishes its E195-E2 network. The airline intends to build a presence in key cities in eastern Canada, Toronto, Ottawa, Montreal and Halifax, which will connect through the continent with the west coast, the southern United States, Mexico and the Caribbean.
Porter Airlines is debuting the E195-E2 for American travelers, with a configuration of 132 seats, totally economy, two seats, corridor, two seats (2-2), and fast and free wifi for each passenger. The airline has ordered up to one hundred (100) E195-E2, including fifty (50) firm deliveries scheduled to arrive in the next two years. Porter is the only airline without intermediate seats on all flights, including its existing Havilland Dash 8-400 fleet.
Hospitality and generous service are basic elements of the distinctive offer of Porter. The passengers of the opening flights today were received at the doors with a sample of the Premium service aboard Porter; including Balzac’s Coffee Roasters, Sloane Fine Tea Merchants and Cookie It Up Chocolate Chip Shortbread. To welcome passengers while they approached, they all received US$ 150 flight vouchers for future trips, and a fortunate passenger on each flight won a round trip for two passengers to any porter destination, flying in Porterreserve, A new economic experience with all inclusive. Portreserve is based on the advantages of service aboard the airline, known as Porterclassic, which offers beer and courtesy wine served in glassware, along with a selection of premium sandwiches. Porterreserve also includes check-in dedicated to airport, early boarding, improved leg space, two documented suitcases and the possibility of changing flights free of charge. On longer flights, there is an improved catering menu with fresh and healthy meals, premixed cocktails and additional refrigery options.
The service on the Toronto Pearson-Octawa route begins with four daily flights (4Frq/D) round trip without scales. The service on the Montreal route begins with three daily flights (3Frq/D) round trip without scales and increases to four daily frequencies (4Frq/D) from February 7, 2023. Flights and Porter Escape vacation packages are available to book at http://www.flyporter.com and with travel agents.
Porter, emphasis on service
«A tremendous amount of innovation and dedication was invested to reach this point and today the members of our team can see the results of their efforts. Now passengers can fly with us using any of the Toronto airports and experience the style, the care and charm that only Porter offers. Our emphasis on service and treatment of economic class passengers with dignity challenges the expectations of how it should be flying. It is a transcendental occasion and makes sense that these first flights connect with our two Older partners, Montreal and Ottawa, where we have been serving these communities from Billy Bishop since 2006», said Michael Deluce, President and Executive director of Porter Airlines
«We give great importance to the associations that echo and amplify our own value of putting the passenger first. We are delighted that passengers who travel through Pearson can now take advantage of Porter’s culture to prioritize their customers. And although this association Start today with the launch of two routes, this is only the beginning of a collaboration effort to provide more options to our valuable passengers», said Janik Reigate, Director of Strategic relations with customers, Greater Toronto Airports Authority.
«Adm Aéroports de Montréal is pleased to welcome YUL to the Embraer E195-E2, with the colors of Porter Airlines, for its Montreal-Toronto route. The arrival of this plane is aligned with the sustainability approach adopted by ADM and its air industry partners, as it will reduce greenhouse gas emissions, as well as the noise footprint. We applaud Porter Airlines for adding this plane to its fleet and for its commitment to reduce its environmental impact», he said Stéphane Lapierre, Vice President Airport Operations and Development of Aeroports Air Services of Montréal.
«We are delighted to be part of Porter’s exciting growth, since they incorporate E195-E2 efficient and friendly for passengers in their network. The future is incredibly brilliant for Ottawa-Gatineau travelers who want to fly refined with porter. Welcome to four daily flights to Toronto Pearson and additional destinations without scales as the fleet expands», said Mark Laroche, President and Executive Director, authority of the Ottawa International Airport.
«Porter Airlines, the North American launch customer of this new advanced plane, is the first to provide its guests with this level of refined comfort, without intermediate seats, ample upper storage space for suitcases and lower noise levels, both both inside as outside the cabin. Porter’s guests will feel calm to know that the plane is the cleanest and most silent unique hall plane available today: E195-E2 offers an immediate reduction of 25% in emissions with respect to it To the airplanes of the previous generation. Porter’s plans, which include new exciting destinations and improved service levels, all aboard the newest, comfortable and efficient plane, is the beginning of a new era for Porter Airlines and for travelers In Canada and North America», said Arjan Meijer, President and CEO, Commercial Aviation Embraer.
About Porter
Since 2006, Porter Airlines has been raising the experience of economic air trips for each passenger, providing genuine hospitality with style, care and charm. The Porter fleet of Embraer E195-E2 and Havilland Dash 8-400 serves an American network from East Canada. Based in Toronto, Porter is an official four-star airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk:Flyporter.com / Torontopearson.com / Admtl.com / Yow.ca / Embraercommercialaviation.com / Airgways.com AW-POST: 202302012234AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avelo Airlines ha inaugurado el Miércoles 1 de Febrero de 2023 su ruta Wilmington/ILG—Orlando/MCO. El vuelo inaugural de Avelo Airlines despegó desde el Aeropuerto Wilmington, Delaware (DE) hacia Orlando, Florida (FL) a las 10:00 a.m. ET, el primero de cinco destinos sin escalas de Florida que Avelo comienza a servir esta semana. El Aeropuerto de Wilmington es un aeropuerto ubicado en el Condado de New Castle en el Estado de Delaware. La apertura de la cuarta base de Avelo en ILG abre una nueva era de servicio aéreo conveniente, asequible y confiable para la región del Valle de Delaware. Las tarifas de ida muy bajas a partir de US$ 49 están disponibles a Aveloair.com.
El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Delaware Valley, ¡es hora de decir Hola, Avelo! En Octubre pasado, anunciamos nuestros planes para brindar un servicio aéreo conveniente, asequible y confiable a la región del Valle de Delaware. Las fuertes tendencias de reserva que estamos viendo en las cinco rutas de Florida dejan muy claro que las personas en esta región de cuatro estados están entusiasmadas con la forma más rápida y fácil en que Avelo los llevará a The Sunshine State. Estamos igualmente entusiasmados con el equipo con sede en Wilmington que estamos construyendo, así como con la oportunidad de apoyar a las comunidades vecinas de ILG y contribuir al crecimiento económico de Delaware».
El Senador estadounidense Tom Carper dijo: «Al igual que muchos residentes de Delaware, estoy emocionado de saludar a Avelo cuando la aerolínea devuelve el servicio comercial al aeropuerto de Wilmington. Mantener nuestros aeropuertos locales seguros, convenientes y operativos es un esfuerzo de todas las manos en la cubierta, y acojo con beneplácito el compromiso de Avelo Airlines con nuestra región. Esta presencia de viajes aéreos comerciales apoyará nuestra economía local, creará empleos bien remunerados y ayudará a mantener un entorno propicio para el crecimiento empresarial, un ganar-ganar-ganar para el Primer Estado». [*]
El Gobernador de Delaware, John Carney, dijo: «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Avelo Airlines a Delaware. Avelo ofrece a los pasajeros de nuestra región una forma asequible y conveniente de viajar. Las inversiones recientes en la infraestructura del aeropuerto de Wilmington conducirán a una experiencia de viaje sin esfuerzo. Gracias a Avelo por elegir Delaware».
El Ejecutivo del Condado de New Castle, Matt Meyer, dijo: «Avelo Airlines en el aeropuerto de Wilmington ofrece una alternativa de bajo costo/bajo estrés para viajar. Estamos entusiasmados de que nuestros residentes tengan más opciones al planificar sus viajes y esperamos aún más crecimiento y lugares para visitar».
El Director Ejecutivo del operador aéreo del Delaware River and Bay Authority (DRBA), Thomas J. Cook, dijo: «Estamos entusiasmados de que Avelo Airlines haya elegido brindar su servicio de calidad y tarifas bajas a los residentes y visitantes de la región del Valle de Delaware. Creemos que la decisión de Avvelo de programar vuelos diarios aquí ilustra el atractivo de nuestro aeropuerto para la comunidad de aerolíneas de bajo costo. Si está buscando evitar las molestias de un aeropuerto de una gran ciudad, el aeropuerto de Wilmington es para usted».
La nueva base ILG de Avelo permitirá vuelos sin escalas a cinco destinos populares de Florida: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Tampa/TPA y West Palm Beach/PBI. Avelo volará a Fort Lauderdale los Jueves y Domingos; Fort Myers los Lunes y Viernes; Orlando los Lunes, Viernes y Sábados; Tampa los Jueves y Domingos; y West Palm Beach los Miércoles y Sábados.
Para conmemorar la apertura de la base de el Miércoles 01/02, Avelo Airlines está operando un vuelo inaugural especial al Aeropuerto Internacional de Orlando, el aeropuerto más conveniente y popular de Florida Central. El Presidente y CEO de Avelo ha dado la bienvenida a los clientes a bordo con una tarjeta de embarque conmemorativa antes de unirse al vuelo. Funcionarios de Avelo y la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware (DRBA) celebraron la ocasión con una ceremonia de guardia de color de la Guardia Nacional Aérea de Delaware y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA); un sobrevuelo ceremonial de un estudiante del Programa de Aviación de la Universidad Estatal de Delaware que pilotaba un avión Piper Arrow.
Mejor aeropuerto Delaware Valley
El Aeropuerto de Wilmington ofrece una experiencia de aeropuerto alternativo refrescante, suave, simple y amigable. La adyacencia de ILG a múltiples autopistas principales lo convierte en el aeropuerto más conveniente y amigable para viajar del Valle de Delaware para dos millones de personas que residen en partes de cuatro estados: Delaware, sureste de Pensilvania/Filadelfia, sur de Jersey y la costa este norte de Maryland. La combinación de estacionamiento adyacente a la terminal a pocos pasos de la entrada del aeropuerto, un rápido proceso de selección de TSA y la capacidad de los clientes de reclamar sus maletas documentadas tan pronto como ingresan a la terminal desde su vuelo de llegada, hacen que salir y llegar a ILG sea la experiencia de viaje más relajante y fluida de la región.
Avelo Airlines está basando un Boeing 737-700 Next Generation (NG) en ILG. La aerolínea ha contratado aproximadamente cincuenta miembros de la tripulación a tiempo parcial y completo con base en ILG, incluido el Servicio al Cliente del Aeropuerto, Operaciones Técnicas y Mantenimiento de Aeronaves, Asistentes de Vuelo, Pilotos y Supervisores. Avelo está considerando agregar un segundo Boeing 737 a finales de este año, lo que permitirá destinos adicionales y más empleos basados en ILG. Los candidatos pueden obtener más información sobre las oportunidades profesionales actuales y futuras visitando AveloAir.com/Careers.
Aerolínea asequible/conveniente
Avelo Airlines fue fundada con la visión de ayudar a sus clientes a ahorrar dinero y tiempo. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a casi 1.7 millones de clientes en casi 14.000 vuelos. Además de ofrecer a los clientes tarifas bajas diarias en cada ruta, los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Avelo también ofrece varias opciones de mejora de viaje desagregadas que brindan a los clientes la flexibilidad de pagar por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y el transporte de una mascota en la cabina.
Los aviones Boeing 737 de fabricación estadounidense que vuela Avelo ofrecen una experiencia más espaciosa y cómoda que los pequeños aviones regionales que operan actualmente en la mayoría de los aeropuertos a los que sirve Avelo. Los clientes que valoran una asignación anticipada de asientos pueden elegir entre varias opciones de asientos a precios modestos, incluidos asientos con espacio adicional para las piernas, así como asientos reservados previamente en la ventana y el pasillo. Un tercio de los asientos de los aviones Avelo están disponibles para los clientes que aprecian la comodidad del espacio adicional para las piernas.
Con la incorporación de Wilmington, Avelo Airlines ahora sirve a 34 destinos en todo Estados Unidos. La aerolínea ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia en los viajes aéreos al volar rutas no servidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Al menos un aeropuerto en cada vuelo de Avelo es un pequeño aeropuerto de la ciudad natal, lo que hace que cada viaje de Avelo sea más fácil y agradable.
En Avelo, cada vuelo también es sin escalas. Esta experiencia de viaje sin conexión no solo brinda a los clientes de Avelo una experiencia de viaje más rápida y simple, sino que también minimiza los retrasos, cancelaciones y equipaje perdido. De hecho, Avelo se ha establecido como una de las aerolíneas más confiables de Estados Unidos con una tasa de cancelación de vuelos del 1% y un rendimiento de manejo de equipaje facturado líder en la industria.
Avelo se distingue por su cultura de Alma de Servicio. La cultura se basa en One Crew Value de Avelo, que promueve una experiencia acogedora y afectuosa. Al cuidarse unos a otros y asumir sus compromisos, los miembros de la tripulación de Avelo se centran en anticipar y comprender las necesidades del cliente en tierra y en el aire.
Avelo inaugurates Wilmington-Orlando
Avelo Airlines takes off from Delaware Valley
Avelo Airlines has opened on Wednesday, February 1, 2023, its Wilmington/ILG—ORLANDO/MCO route. The opening flight of Avelo Airlines took off from the Wilmington airport, Delaware (from) to Orlando, Florida (FL) at 10:00 a.m. ET, the first of five non-scales from Florida that Avelo begins to serve this week. Wilmington Airport is an airport located in New Castle county in the state of Delaware. The opening of the fourth Avelo base in ILG opens a new era of convenient, affordable and reliable air service for the Delaware Valley region. Very low-trip rates from US$ 49 are available to Aveloair.com.
The president and CEO of Avelo Airlines, Andrew Levy, said: «Delaware Valley, it’s time to say hello, Avelo! Last October, we announce our plans to provide a convenient, affordable and reliable air service to the Delaware Valley region The strong reserve trends that we are seeing on the five Routes of Florid The Wilmington -based team that we are building, as well as with the opportunity to support the neighboring communities of ILG and contribute to the economic growth of Delaware».
The American Senator Tom Carper said: «Like many delaware residents, I am excited to greet Avelo when the airline returns the commercial service to the Wilmington airport. Keeping our local, convenient and operational local airports is an effort of all hands On the roof, and I welcome Airlines’s commitment to our region. This presence of commercial air trips will support our local economy, create well-paid jobs and help maintain an environment conducive to business growth, a win-win for the first state». [*]
The Governor of Delaware, John Carney, said: «We are very happy to welcome Avelo Airlines to Delaware. Avelo offers the passengers of our region an affordable and convenient way to travel. Recent investments in the infrastructure of the Wilmington airport They will lead to an effortless travel experience. Thanks to Avelo for choosing Deaware».
New Castle County Executive Matt Meyer said: «Avelo Airlines at Wilmington airport offers a low-cost/low-cost alternative to travel. We are excited that our residents have more options when planning their trips and we hope even more Growth and places to visit».
The executive director of the Air Operator of the Delaware River and Bay Authority (DRBA), Thomas J. Cook, said: «We are excited that Avelo Airlines has chosen to provide their quality service and low rates to the residents and visitors of the Valley of the Valley De Delaware. We believe that Avvelo’s decision to schedule daily flights here illustrates the appeal of our airport for the community of low -cost airlines. If you are looking to avoid the discomfort of a large city airport, Wilmington airport is for you».
The new Avelo ILG base will allow non-scales to five popular destinations in Florida: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Tampa/TPA and West Palm Beach/PBI. Avelo will fly to Fort Lauderdale on Thursdays and Sundays; Fort Myers on Mondays and Fridays; Orlando on Mondays, Fridays and Saturdays; Tampa on Thursdays and Sundays; and West Palm Beach on Wednesdays and Saturdays.
To commemorate the opening of the base on Wednesday 01/02, Avelo Airlines is operating a special opening flight to Orlando International Airport, the most convenient and popular airport in Florida Central. The president and CEO of Avelo has welcomed customers on board with a commemorative shipping card before joining on the flight. Avelo officials and the authority of the river and the Bay of Delaware (DRBA) celebrated the occasion with a color guard ceremony of the National Air Guard of Delaware and the Administration of Transportation Security (TSA); A ceremonial overflow from a student of the Aviation Program of the State University of Delaware who piloted a Piper Arrow plane.
Best Valley Airport
Wilmington airport offers an alternative refreshing, soft, simple and friendly airport experience. The adjacence of ILG to multiple main highways makes it the most convenient and friendly airport to travel from the Delaware Valley for two million people residing in parts of four states: Delaware, southeast of Pennsylvania/Philadelphia, southern Jersey and the coast This north of Maryland. The combination of parking adjacent to the terminal a few steps from the entrance of the airport, a rapid TSA selection process and the customer’s capacity to claim their documented suitcases as soon as they enter the terminal from their arrival flight, make it Going out and getting to ILG is the most relaxing and fluid travel experience in the region.
Avelo Airlines is based on a Boeing 737-700 Next Generation (NG) in ILG. The airline has hired approximately fifty members of the part-time and complete crew based on ILG, including airport customer service, technical operations and aircraft maintenance, flight attendees, pilots and supervisors. Avelo is considering adding a second Boeing 737 at the end of this year, which will allow additional destinations and more ILG-based jobs. Candidates can obtain more information about current and future professional opportunities visiting Aveloair.com/careers.
Affordable airline
Avelo Airlines was founded with the vision of helping its customers save money and time. Since it took off on April 28, 2021, Avelo has transported almost 1.7 million customers on almost 14,000 flights. In addition to offering customers daily low rates on each route, Avelo customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Avelo also offers several disaggregated travel improvement options that provide customers with the flexibility of paying for what they value, including priority shipping, documented luggage, hand luggage and transport of a pet in the cabin.
The US Boeing 737 aircraft that flies Avelo offers a more spacious and comfortable experience than the small regional planes that currently operate in most airports to which Avelo serves. Customers who value an early allocation of seats can choose between several seat options at modest prices, including seats with additional leg space, as well as previously reserved seats in the window and the hall. A third of Avelo aircraft seats are available for customers who appreciate the comfort of additional leg space.
With the incorporation of Wilmington, Avelo Airlines now serves 34 destinations throughout the United States. The airline has unlocked a new era of convenience, choice and competition on air trips when flying routes not served to communities mainly unattended throughout the country. At least one airport on each Avelo flight is a small airport in the hometown, which makes each bird’s trip easier and more pleasant.
In Avelo, each flight is also without scales. This travel experience without connection not only gives Avelo customers a faster and more simple travel experience, but also minimizes delays, cancellations and lost luggage. In fact, Avelo has been established as one of the most reliable airlines in the United States with a 1% flight cancellation rate and a leading luggage management of the industry.
Avelo is distinguished by his culture of soul of service. The culture is based on One Crew Value de Avelo, which promotes a cozy and affectionate experience. When taking care of each other and assuming their commitments, the members of the Avelo crew focus on anticipating and understanding the needs of the client on land and the air.
Estado de Delaware (DE) declaró su independencia de Gran Bretaña el 15 de Junio de 1776 y, por lo tanto, también se independizó de Pensilvania, con la que había estado conectada desde 1682. Delaware fue el primero en ratificar la Constitución de los Estados Unidos y, por lo tanto, se conoció como el «Primer Estado».
Delaware State (DE) declared its independence from Great Britain on June 15, 1776 and, therefore, also became independent of Pennsylvania, with which it had been connected since 1682. Delaware was the first to ratify the ratifying the Constitution of the United States and, therefore, was known as the «First State».
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aveliair.com / Carper.senate.gov / Governor.delawere.gov / Newcastlede.gov / Drba.net / Airgways.com AW-POST: 202302012220AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Visita Secretario Estado aproximar relaciones político-económico
El Secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, tiene previsto visitar la República Popular de China el 5 y 6 de Febrero de 2023 en lo que se ha descrito como un esfuerzo por reconstruir las relaciones en medio de las disputas sobre Taiwán y la pandemia de Covid-19. La Secretaria del Tesoro, Janet Yellen, también planea visitar China mientras la Administración Biden considera restricciones a la inversión estadounidense en partes de la industria tecnológica de China y la posibilidad de reducir los aranceles sobre los productos chinos.
Como parte de la gira, The Boeing Company se muestra expectante a la caza de encontrar mejoras diplomáticas para reconstruir los lazos económicos de una de las economías más importantes del planeta. La compañía americana a colocado pedidos en firme por 138 unidades de sus aviones Boeing 737 MAX, pero han sido almacenados después de la puesta a tierra de la línea por más de cuatro años, luego que la China Aviation Administration (CAA) aprobara la re-certificación del modelo en medio de desacuerdos entre China y Estados Unidos. Después de Estados Unidos e Irlanda, China había sido el tercer mercado más grande para el 737 MAX con entregas de 93 aviones entre el período 2017—2022.
Las aerolíneas chinas necesitarán que el 737 MAX satisfaga la creciente demanda de viajes aéreos, dijo el CEO de Boeing David Calhoun la semana pasada durante una conferencia telefónica con analistas para discutir los resultados trimestrales de Boeing. «Necesitan aviones. En primer lugar, tenemos que recuperar los aviones que ya poseen en el aire. El segundo paso es volver a la entrega de los aviones que están en nuestra pista esperando ser entregados a China», dijo David Calhoun.
Boeing había planeado recomercializar algunos de esos aviones almacenados, pero David Calhoun dijo en la llamada de ganancias que el esfuerzo se detuvo «hasta que entendamos completamente a dónde quiere ir China». La compañía anunció esta semana que abrirá una cuarta línea de ensamblaje para el 737 MAX en la segunda mitad de 2024. Boeing tiene el objetivo de aumentar la producción del avión de pasillo único de treinta (30) unidades mensuales actuales elevarlo a cincuenta (50) por mes.
Las acciones de Boeing aumentaron un 76% en los cuatro meses entre finales de septiembre y finales de enero, ya que el flujo de caja anual de la compañía se volvió positivo y las entregas de aviones comerciales aumentaron. El índice bursátil Standard & Poor’s 500 (SP500) subió un 14% durante el mismo período.
USA-China seek to restore ties
Visit Secretary State to approximate political-economic relations
The United States Secretary of State, Antony Blinken, plans to visit the Popular Republic of China on February 5 and 6, 2023 in what has been described as an effort to rebuild relations in the midst of disputes over Taiwan and Pandemia of Covid-19. The Secretary of the Treasury, Janet Yellen, also plans to visit China while the Biden administration considers US investment restrictions in parts of China’s technology industry and the possibility of reducing tariffs on Chinese products.
As part of the tour, The Boeing Company is expectant to hunt to find diplomatic improvements to reconstruct the economic ties of one of the most important economies on the planet. The American company placed firm orders for 138 units of its Boeing 737 Max aircraft, but have been stored after the line setting of the line for more than four years, after the China Aviation Administration (CAA) approved the re-model certification amid disagreements between China and the United States. After the United States and Ireland, China had been the third largest market for 737 MAX with deliveries of 93 aircraft between the 2017–2022 period.
Chinese airlines will need the 737 MAX to meet the growing demand for air trips, said Boeing CEO David Calhoun last week during a telephone conference with analysts to discuss the quarterly results of Boeing. «They need airplanes. First, we have to recover the planes they already have in the air. The second step is to return to the delivery of the planes that are on our track waiting to be delivered to China», said David Calhoun.
Boeing had planned to recommend some of those stored airplanes, but David Calhoun said in the earning call that the effort stopped «until we completely understood where China wants to go». The company announced this week that it will open a fourth assembly line for the 737 MAX in the second half of 2024. Boeing aims to increase the production of the unique hallway plane of thirty (30) current monthly units to raise it to fifty (50) per month.
Boeing shares increased 76% in the four months between the end of September and the end of January, since the company’s annual cash flow became positive and the deliveries of commercial airplanes increased. The Standard & Poor’s 500 (SP500) stock index rose 14% during the same period.
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Flyr de Noruega presenta bancarrota y pone fin operaciones
La aerolínea noruega de bajo costo Flyr anunció que se declara en bancarrota y ha anunciado el cese de sus operaciones aéreas con efecto inmediato después de no reunir el financiamiento requerido para cubrir sus obligaciones. La gerencia de la aerolínea dijo el Lunes, 30 de Enero de 2023 que pondría fin al las operaciones después de no poder recaudar suficiente capital para pasar la temporada de invierno. El mismo día, la Bolsa de Valores de Oslo (OSL) colocó Flyr en una llamada caja de recuperación, un compartimento especial donde Oslo Børs puede colocar valores cuando el emisor está sujeto a circunstancias que hacen que el precio de los valores sea particularmente incierto. Flyr operó sus últimos vuelos el 30 de Enero de 2023, sin que ninguno de los aviones de la aerolínea haya estado activo desde que llegó al Aeropuerto Gardermoen/OSL de Oslo. El 31 de Enero de 2023, la aerolínea anunció que se declararía en bancarrota efectivizando el anuncio el 1 de Febrero de 2023.
«La decisión de la Junta es unánime y se debe a que ya no hay una oportunidad realista para lograr una solución para la situación de liquidez a corto plazo», explicó la aerolínea en una presentación publicada en la OSE. Mientras tanto, los clientes fueron recibidos con un mensaje en el sitio web de la aerolínea de que había sido «infructuosa con el nuevo plan financiero y la junta concluyó el martes por la noche que no hay alternativas para una mayor operación. Los extrañaremos a todos desde el fondo de nuestros corazones y nos disculparemos profundamente con todos los afectados por el hecho de que ahora tenemos que aterrizar», expresaba el anuncio.
Intentos reunir capital
Antes de que terminara abruptamente sus operaciones en un lapso de un par de días, Flyr ha estado buscando recaudar efectivo para cumplir con sus obligaciones a corto plazo durante los últimos meses. Llamado el «Plan de Financiamiento de Noviembre», la aerolínea de bajo costo emitió 25.000 millones de nuevas acciones a un precio de kr 0.01 (US$ 0.0010) para recaudar hasta NOK 250 millones Coronas Noruegas/US$ 25 millones de capital el 10 de Noviembre de 2022. El efectivo se habría utilizado para pagar las cuotas del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS), así como para permitir que la aerolínea aumentara para la próxima temporada alta en primavera y verano. Sin embargo, la compañía cotizó considerablemente por debajo del precio de suscripción del Plan de Financiamiento de Noviembre, lo que significó que tener éxito con el Plan de Financiamiento de noviembre se volvió cada vez más improbable, expresó la aerolínea en la presentación. Su esperanza era arrendar aviones a una aerolínea europea no identificada, y esta última buscaba arrendar hasta seis Boeing 737 (6) de Flyr. La finalización del contrato de arrendamiento estaba sujeta a que la aerolínea noruega de bajo costo adquiriera fondos suficientes a través de su plan de financiamiento.
«La evaluación realizada por la compañía y sus asesores financieros fue que este contrato de arrendamiento con tripulación, que habría asegurado los ingresos y una operación rentable para el 50% de la flota de la compañía para todo el período comprendido entre finales de Marzo y finales de Octubre de 2023», indicó Flyr, y agregó que el acuerdo reemplazaría el Plan de Financiamiento de Noviembre.
Para cumplir con las condiciones para comenzar el arrendamiento con tripulación de sus aviones y reponer su posición de efectivo, la aerolínea noruega de bajo costo buscaba recaudar hasta NOK 330 millones/US$ 33 millones con la ayuda de varios asesores financieros, a saber, tres bancos con sede en Noruega. «A pesar de la reducción del riesgo del caso de inversión y el apoyo de varios accionistas clave, los gerentes aún no han podido aumentar la suscripción suficiente del mercado», concluyó Flyr.
En total, la aerolínea tenía doce (12) aviones Boeing 737 en su flota, incluidos seis (6) Boeing 737-8 MAX. Flyr comenzó a volar en Junio de 2021 y después de atravesar un período de crisis de los viajes aéreos a nivel mundial, sus esfuerzos infructuosos en sus negociaciones en medio de un marco económico de inestabilidad hicieron que la aerolínea noruega Flyr terminase en el ocaso de otro intento por restablecer un mercado saludable en Noruega.
Flyr declares bankruptcy
Flyr de Norway presents bankruptcy and ends operations
The low-cost Norwegian airline Flyr announced that it is declared in bankruptcy and has announced the cessation of its air operations with an immediate effect after not gathering the financing required to cover its obligations. The airline management said on Monday, January 30, 2023 that it would end operations after not being able to raise enough capital to spend the winter season. The same day, the Oslo Stock Exchange (OSL) placed Flyr in a so called recovery box, a special compartment where Oslo Børs can place values when the issuer is subject to circumstances that make the price of the values particularly uncertain. Flyr operated his last flights on January 30, 2023, without any of the airline aircraft has been active since he arrived at the Gardermoen Airportr/OSL de Oslo. On January 31, 2023, the airline announced that it would be declared in bankruptcy, making the announcement on February 1, 2023.
«The decision of the Board is unanimous and is because there is no longer a realistic opportunity to achieve a solution for the short-term liquidity situation», the airline explained in a presentation published in the OSE. Meanwhile, customers were received with a message on the airline website that it had been «unsuccessful with the new financial plan and the Board concluded Tuesday night that there are no alternatives for greater operation. We will miss them all From the bottom of our hearts and we will apologize deeply with all those affected by the fact that we now have to land», said the announcement.
Attempts to gather capital
Before its operations end up abruptly in a period of a couple of days, Flyr has been looking to raise cash to fulfill its short-term obligations in recent months. Called the «November Financing Plan», the low-cost airline issued 25,000 million new shares at a price of kr 0.01 (US$ 0.0010) to raise up to NOK 250 million Norwegian Crowns/US$ 25 million capital on 10 November 2022. The cash would have been used to pay the quotas of the European Union Emissions Commerce (EU ETS), as well as to allow the airline to increase for the next season high in spring and summer. However, the company quoted considerably below the subscription price of the November financing plan, which meant that being successful with the November financing plan became more and more unlikely, the airline expressed in the presentation. His hope was to lease airplanes to an unidentified European airline, and the latter sought to lease up to six Flyr Boeing 737 (6). The termination of the lease was subject to the low -cost Norwegian airline acquired sufficient funds through its financing plan.
«The evaluation carried out by the Company and its financial advisors was that this crew with crew, which would have secured the income and a profitable operation for 50% of the company’s fleet for the entire period between the end of March and finals October 2023», Flyr said, added that the agreement would replace the November financing plan.
To meet the conditions to start the lease with crew of its aircraft and replace its cash position, the low-cost Norwegian airline sought to raise up to NOK 330 million/US$ 33 million with the help of several financial advisors, namely three Headquarters in Norway. «Despite the reduction of the risk of the investment and the support of several key shareholders, managers have not yet been able to increase the sufficient subscription of the market», Flyr concluded.
In total, the airline had twelve (12) Boeing 737 aircraft in its fleet, including six (6) Boeing 737-8 MAX. Flyr began flying in June 2021 and after crossing a period of crisis from air trips worldwide, their unsuccessful efforts in their negotiations in the midst of an economic framework of instability made the Norwegian airline Flyr end at the decline of another I try to restore a healthy market in Norway.
Flyr erklærer konkurs
Flyr de Norge presenterer konkurs og avslutter driften
Den lave kostnaden Norwegian airline Flyr kunngjorde at det er erklært i konkurs og har kunngjort opphør av luftoperasjonene med en øyeblikkelig virkning etter ikke å ha samlet finansieringen som kreves for å dekke sine forpliktelser. Flyselskapsledelsen sa mandag 30 Januar 2023 at den ville avslutte driften etter ikke å kunne skaffe NOK kapital til å tilbringe vintersesongen. Samme dag plasserte Oslo Stock Exchange (OSL) Flyr i en så kalt gjenopprettingsboks, et spesielt rom der Oslo BØRS kan plassere verdier når utstederen er underlagt omstendigheter som gjør prisen på verdiene spesielt usikker. Flyr drev sine siste flyvninger 30 Januar 2023, uten at noe av flyflyene har vært aktivt siden han ankom Gardermoen Flyplass/OSL de Oslo. 31 Januar 2023 kunngjorde flyselskapet at det ville bli erklært i konkurs, og kunngjorde kunngjøringen 1 Februar 2023.
«Styrets beslutning er enstemmig og skyldes at det ikke lenger er en realistisk mulighet til å oppnå en løsning for den korte likviditetssituasjonen», forklarte flyselskapet i en presentasjon publisert i OSE. I mellomtiden ble kundene mottatt med en melding på flyets nettsted om at det hadde vært «mislykket med den nye økonomiske planen og styret konkluderte tirsdag kveld at det ikke er noen alternativer for større drift. Vi vil savne dem alle fra bunnen av våre hjerter og Vi vil be om unnskyldning dypt med alle de som er berørt av det faktum at vi nå må lande», heter det i kunngjøringen.
Forsøk på å samle kapital
Før driften ender brått i en periode på et par dager, har Flyr vært ute etter å skaffe penger for å oppfylle sine kortsiktige forpliktelser de siste månedene. Kalt «Novemberfinansieringsplanen» utstedte det lave kostnadsflyselskapet kr 25.000 millioner nye aksjer til en pris på 0,01 001 (US$ 0,0010 Dollar) for å øke opp til NOK 250 millioner Norske Kroner/US$ 25 millioner Dollar kapital 10 November 2022. Den Kontanter ville blitt brukt til å betale kvotene til EUs utslippshandel (EU ETS), samt for å la flyselskapet øke for neste sesong høyt om våren og sommeren. Selskapet siterte imidlertid betydelig under abonnementsprisen på Finansieringsplanen i November, noe som betydde at det å være vellykket med finansieringsplanen i november ble mer og mer usannsynlig at flyselskapet uttrykte i presentasjonen. Hans håp var å leie fly til et uidentifisert europeisk flyselskap, og sistnevnte forsøkte å leie opp til Flyr seks Boeing 737 (6). Oppsigelsen av leiekontrakten ble underlagt det lave kostnadsorganet norske flyselskapet skaffet seg tilstrekkelige midler gjennom finansieringsplanen.
«Evalueringen gjennomført av selskapet og dets økonomiske rådgivere var at dette mannskapet med mannskap, som ville ha sikret inntekten og en lønnsom drift for 50% av selskapets flåte i hele perioden mellom slutten av mars og finale Oktober 2023», Flyr sa, la til at avtalen ville erstatte Finansieringsplanen i November.
For å oppfylle vilkårene for å starte leiekontrakten med mannskap på fly Norge. «Til tross for reduksjon av risikoen for investering og støtte fra flere sentrale aksjonærer, har ledere ennå ikke vært i stand til å øke det tilstrekkelige abonnementet på markedet», konkluderte FlyR.
Totalt hadde flyselskapet tolv Boeing 737 (12) fly i sin flåte, inkludert seks (6) Boeing 737-8 MAX. Flyr begynte å fly i Juni 2021, og etter å ha krysset en kriseperiode fra luftturer over hele verden, gjorde deres mislykkede innsats i deres forhandlinger midt i en økonomisk ramme for ustabilitet, det norske flyselskapet Flyr end ved nedgangen til en annen. Jeg prøver å gjenopprette en sunn marked i Norge.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyr.com / Airgways.com AW-POST: 202302011221AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas cancelan más 1.400 vuelos por la tormenta invernal
Las aerolíneas estadounidense han cancelado más de 1.400 vuelos en Estados Unidos el Miércoles 1 de Febrero de 2023, después de que una tormenta invernal azotara estados desde Texas hasta West Virginia. Un total de 1.467 vuelos con origen, destino o destino en Estados Unidos fueron cancelados, mientras que 527 vuelos sufrieron retrasos hasta las 06:48 a.m. ET, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware.
La Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió el Martes 31/01 en un tuit que los viajeros podrían esperar ver algunas condiciones de nieve en ciertas áreas, incluyendo Dallas, Fort Worth y Memphis, lo que podría retrasar ciertos vuelos. «La tormenta invernal en curso continuará trayendo impactos peligrosos al norte y centro de Texas hasta al menos la madrugada del Jueves», dijo el Servicio Meteorológico Nacional de Estados Unidos en su discusión sobre el pronóstico del área de Dallas-Fort Worth, Texas.
La aerolínea de bajo coste Southwest Airlines lideró las cancelaciones con 487 vuelos, mientras que American Airlines con sede en Fort Worth, Texas, ha impactado sus servicios cancelando cerca de 480 vuelos. Southwest y American no han emitido declaraciones al respecto.
Cancel 1400 USA flights
Airlines cancel more 1,400 flights for winter storm
American airlines have canceled more than 1,400 flights in the United States on Wednesday, February 1, 2023, after a winter storm whipped states from Texas to West Virginia. A total of 1,467 flights with origin, destination or destination in the United States were canceled, while 527 flights suffered delays until 06:48 a.m. ET, according to the FlightAware flight tracking website.
The Federal Aviation Administration (FAA) warned on Tuesday 31/01 in a tweet that travelers could expect to see some snow conditions in certain areas, including Dallas, Fort Worth and Memphis, which could delay certain flights. «The winter storm will continue to bring dangerous impacts to the north and center of Texas until at least Thursday morning», said the United States National Meteorological Service in its discussion about the forecast of the Dallas-Fort Worth area, Texas.
The low-cost airline Southwest Airlines led the cancellations with 487 flights, while American Airlines based in Fort Worth, Texas, has impacted its services canceling about 480 flights. Southwest and American have not issued statements about it.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / Flightaware.com / Airgways.com AW-POST: 202302011110AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Jumbo Jet finaliza era avión más emblemático del mundo Boeing culmina línea producción de la Reina de los Cielos Boeing 747 reinventó la manera de viajar a nivel mundial
El fabricante de aviones estadounidense The Boeing Company ha finalizado la producción de su famoso Boeing 747 apodado Jumbo Jet después de más de medio siglo de su primer vuelo el 9 de Febrero de 1969. La compañía anunció la decisión de dejar de producir la línea en 2022, cuando fueran entregadas a los clientes las últimas unidades en montaje. El último ejemplar salió de su línea de producción el 7 de Diciembre de 2022 con la entrega a la compañía aérea de carga Atlas Air el Martes 31 de Enero de 2023, culminando así 53 años ininterrumpidos de fabricación de la exitosa y más emblemática aeronave de Boeing.
El 31 de enero de 2023, termina una era glamorosa en la aviación después de su primer vuelo, la producción del Boeing 747 se ha detenido y se celebra la última entrega de aviones. Solo una pequeña calcomanía cerca de la nariz marca este como el último avión de la línea y representa al «padre del 747», el Ingeniero Jefe Joe Sutter, quien falleció en 2016 como una leyenda de la industria de la aviación.
El Boeing 747 logró el mayor salto cuántico en la historia de la aviación comercial. El 747 fue el primer avión apodado «Jumbo Jet» debido a su diseño de fuselaje ancho. Inicialmente fue certificado para hasta 550 pasajeros y más tarde capaz de transportar hasta 660 viajeros. Más de medio siglo después de que el Jumbo Jet original marcó el comienzo de una nueva era del jet, ha ayudado a las aerolíneas a llevar viajes aéreos asequibles a millones de pasajeros.
Ceremonia despedida
The Boeing Company y Atlas Air Worldwide se unieron a miles de personas, incluidos empleados actuales y anteriores, así como clientes y proveedores, para celebrar la entrega del 747 final a Atlas, poniendo fin a más de medio siglo de producción. Los empleados de Boeing que diseñaron y construyeron el primer 747, conocido como los «Increíbles», regresaron para ser honrados en la fábrica de Everett, donde comenzó el viaje del 747 en 1967. La fábrica produjo 1.574 aviones durante la vida del programa.
«Este día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que encogió el mundo y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión de fuselaje ancho. Es apropiado entregar este último 747-8 Freighter al mayor operador del 747, Atlas Air, donde el ‘Queen’ continuará inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea», dijo Stan Deal, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
«Nos sentimos honrados de continuar nuestra larga historia de volar este avión icónico para nuestros clientes en todo el mundo. Atlas Air fue fundada hace más de 30 años con un solo carguero 747-200 convertido, y desde entonces, hemos abarcado todo el mundo operando casi todos los tipos de flota del 747, incluido el Dreamlifter, el 747 Large Cargo Carguero de Boeing, para el transporte de piezas del 787 Dreamliner. Estamos agradecidos a Boeing por su compromiso compartido con la seguridad, la calidad, la innovación y el medio ambiente, y por su asociación para garantizar el éxito continuo del programa 747 mientras operamos el avión en las próximas décadas», dijo John Dietrich, Presidente y Director Ejecutivo de Atlas Air Worldwide.
Como el primer avión de doble pasillo y Jumbo Jet, el Queen of the Skies permitió a las aerolíneas conectar a las personas a través de grandes distancias y proporcionar vuelos transoceánicos sin escalas. Su desarrollo solidificó el papel de Boeing como líder de la industria en la aviación comercial. El diseño central del avión con su joroba distintiva y asientos en la cubierta superior ha deleitado a generaciones de pasajeros y operadores por igual. Boeing continuó mejorando el diseño original con modelos como el 747-400 en 1988 y el modelo final 747-8 que se lanzó en 2005; En todos los modelos, el avión ha ofrecido una economía operativa y eficiencia inigualables a los mercados de viajes y carga aérea.
En una ceremonia transmitida en vivo en línea a las 04:00 p.m. hora del Este (EEUU), el avión es entregado en la Planta de Boeing en Everett, Washington, a su nuevo propietario, el operador de carga aérea estadounidense Atlas Air. Con el último 747, un Boeing 747-8F, el final de la carrera duradera del 747 ahora se acerca aún más, acelerado por las aerolíneas que cambian sus preferencias a aviones más pequeños y económicos.
La entrega del Martes 31/01 es un momento largamente esperado por la comunidad mundial de la aviación. Los entusiastas de los aviones expectantes han seguido cada paso de la construcción final del 747, desde que Boeing anunció en Julio de 2020 que cesaba la producción de su flamante buque insignia. El avión, registrado como N863GT, hizo su primera aparición pública en Diciembre 2022, cuando salió de la línea de ensamblaje de Boeing cubierto de pintura verde anticorrosiva. A principios de Enero 2023, aparecieron fotos en línea de la aeronave con la librea de Atlas Air.
El Boeing 747-8I o Boeing 747-8 Intercontinental), como se llama esta última variante del venerable jumbo jet, demostró ser un canto de cisne para los grandes aviones de cuatro motores. A pesar de que el A380 Superjumbo está disfrutando actualmente de un renacimiento, con las aerolíneas apresurándose a volver a poner en servicio los fuselajes almacenados en respuesta a la recuperación del tráfico aéreo posterior a Covid, estos gigantes de los cielos luchan por competir con la flexibilidad operativa y las economías de combustible de los aviones bimotores más pequeños.
Números del Jumbo Jet
A partir de Diciembre de 2022, solo hay 44 versiones de pasajeros del Boeing 747 aún en servicio, según la firma de análisis de aviación Cirium. Ese total es inferior a los más de 130 en servicio como aviones de pasajeros a fines de 2019, justo antes de que la pandemia paralizara la demanda de viajes aéreos, especialmente en rutas internacionales en las que se utilizaron principalmente el 747 y otros aviones de fuselaje ancho. La mayoría de esas versiones de pasajeros de los aviones fueron puestas en tierra durante los primeros meses de la pandemia y nunca volvieron al servicio.
Lufthansa German Airlines sigue siendo el mayor operador de la versión de pasajeros del Boeing 747-8, con diecinueve (19) unidades en su flota actual y compromisos potenciales para mantener a los pasajeros voladores de Jumbo durante años, posiblemente décadas por venir. Virgin Atlantic utilizó un 747-400 para realizar el primer vuelo comercial utilizando biocombustibles sostenibles en 2008. El vuelo de Londres/Heathrow a Amsterdam utilizó una mezcla de aceites de babasú y coco mezclados con combustible para aviones a base de queroseno. Hubo 171 versiones de pasajeros del Boeing 747 todavía en flotas de todo el mundo en 2020, según Cirium Fleets, pero la mayoría han sido puestas en tierra debido a Covid-19. El último Boeing 747 salió de la fábrica de fuselaje ancho de la compañía en Washington el 6 de Diciembre de 2022, antes de su entrega a Atlas Air a principios de 2023.
Edificio más grande del mundo
El Boeing 747 ha demostrado ser más popular entre los operadores de carga. Todavía hay 314 747 cargueros en uso, según Cirium, muchos de los cuales se utilizaron inicialmente como aviones de pasajeros antes de ser renovados en cargueros. Características como la capacidad distintiva de carga en la nariz y la posición elevada de la cabina, dejando toda la longitud del fuselaje inferior disponible para transportar artículos de gran volumen, lo han convertido en un favorito de la carga.
La instalación fue construida específicamente para el Boeing 747 y es, según la compañía, el edificio más grande del mundo por volumen. Desde entonces, ha servido como el principal lugar de producción para los aviones de fuselaje ancho de Boeing, el 767, 777 y 787. La entrega del Martes 31/01 del último Jumbo Jet dará lugar a más trabajo en la línea de la factoría en Everett (WA) para acomodar la cuarta línea de producción del Boeing 737 MAX.
Los desarrollos en los últimos años han estado desplazando el centro de gravedad industrial de la compañía a otros lugares. Además de perder el Boeing 747, Everett perdió recientemente la línea de producción del 787, después de que Boeing decidiera consolidar la producción en su planta en Charleston, Carolina del Sur. Boeing continúa fabricando el Boeing 767 en Everett, en una versión de logística-militar denominada KC-46, así como el Boeing 777, que actualmente está viendo bajas tasas de producción, en previsión de su nueva versión, el Boeing 777X. Este último, sin embargo, ha sufrido varios retrasos y actualmente está pasando por un proceso de certificación y desarrollo que está demostrando ser mucho más largo y complejo de lo esperado. Actualmente, la compañía finaliza trabajos atrasados de la línea 787 Dreamliner.
A pesar de la fanfarria del 31 de Enero de 2023, todavía hay dos entregas más de Boeing 747 pendientes, y de ninguna manera son ordinarias. Estos son los dos nuevos aviones presidenciales de los Estados Unidos, que técnicamente se llaman VC-25, incluso si se les conoce popularmente como «Air Force One», un distintivo de llamada que solo se usa cuando el presidente de los Estados Unidos está a bordo). Estos dos aviones ya han sido construidos, habiendo sido originalmente destinados a la aerolínea rusa Transaero, que quebró en 2015. Los dos futuros Air Force One están actualmente sometidos a un extenso programa de modificaciones para prepararlos para el servicio presidencial de los Estados Unidos. La finalización del Programa 747 de The Boeing Company marca el final de una era para la denominada «Reina de los Cielos» y con él despedimos a un coloso del aire.
Perspectivas Boeing
Actualmente, Boeing conserva tres líneas productivas: 737, 787 y 777, mientras que varios estudios de hoja limpia podrían salir a la luz muy pronto. Mientras tanto, la compañía aeroespacial estadounidense tiene una enorme carga de trabajo por delante para actualizarse con los tres programas vigentes que han sufrido un grado considerable de estrés.
El Jumbo Jet redefinió y revolucionó la manera de viajar en el mundo entero donde las mayores compañías aéreas hacían gala de incorporar el emblemático avión intercontinental evocando orgullosamente una red de servicios nunca antes alcanzada, marcando así una nueva manera de viajar donde cada pasajero y entusiasta mundialmente admiraba fascinado aquella bestia colosal que ha marcado más de cincuenta años de servicios en todo el mundo llamado Boeing 747, una maravilla de la creación humana.
Ξ End era Boeing 747 Ξ
Jumbo Jet ends era the most emblematic plane in the world Boeing culminates line production the Queens of the skies Boeing 747 reinvented the way to travel worldwide
The American aircraft manufacturer The Boeing Company has ended the production of its famous Boeing 747 nicknamed Jumbo Jet after more than half a century of its first flight on February 9, 1969. The company announced the decision to stop producing the line in 2022, when the last units in assembly were delivered to the customers. The last specimen left its production line on December 7, 2022 with the delivery to the Atlas Air cargo company on Tuesday, January 31, 2023, culminating thus culminating 53 years uninterrupted manufacturing of the successful and most emblematic Boeing aircraft.
On January 31, 2023, an glamorous era ends in aviation after its first flight, the production of Boeing 747 has stopped and the last delivery of airplanes is held. Only a small decal near the nose marks this as the last plane of the line and represents the «father of 747», the chief engineer Joe Sutter, who died in 2016 as a legend of the aviation industry.
The Boeing 747 achieved the greatest quantum leap in the history of commercial aviation. The 747 was the first plane nicknamed «Jumbo Jet» due to its wide fuselage design. Initially it was certified for up to 550 passengers and later capable of transporting up to 660 travelers. More than half a century after the original Jumbo Jet marked the beginning of a new era it has helped airlines to carry affordable air trips to millions of passengers.
Farewell ceremony
The Boeing Company and Atlas Air Worldwide joined thousands of people, including current and previous employees, as well as customers and suppliers, to celebrate the delivery of the final 747 to Atlas, ending more than half a century of production. Boeing employees who designed and built the first 747, known as the «Incredibles», returned to be honored in the Everett factory, where the 747 trip began in 1967. The factory produced 1,574 planes during the life of the program.
«This monumental day is a testimony of the generations of Boeing employees who gave life to the plane that shrunk the world and revolutionized travel and air load as the first wide fuselage plane. It is appropriate to deliver the latter 747-8 Freight The largest operator of 747, Atlas Air, where the Queen will continue to inspire and enhance innovation in the air load», said Stan Deal, president and executive director of Boeing Commercial Airplanes.
«We are honored to continue our long story to fly this iconic plane for our clients worldwide. Atlas Air was founded more than 30 years ago with a single 747-200 loading converted, and since then, we have covered everyone operating Almost all types of fleet of 747, including the Dreamlifter, the 747 long charge of Boeing loading, for the transport of 787 Dreamliner pieces. We are grateful to Boeing for its shared commitment to safety, quality, innovation and medium Environment, and for its association to guarantee the continuous success of the 747 program while we operate the plane in the coming decades», said John Dietrich, president and executive director of Atlas Air Worldwide.
Like the first double corridor and Jumo Jet plane, Queen of the Skies allowed airlines to connect people through large distances and provide transoceanic flights without scales. Its development solidified the role of Boeing as the leader of the industry in commercial aviation. The central design of the plane with its distinctive hump and seats on the upper cover has delighted generations of passengers and operators equally. Boeing continued to improve the original design with models such as 747-400 in 1988 and the final model 747-8 that was launched in 2005; In all models, the plane has offered an operational economy and unmatched efficiency to travel and air load markets.
In a ceremony broadcast live online at 04:00 p.m. Eastern time (USA), the plane is delivered at the Boeing plant in Everett, Washington, its new owner, the American air load operator Atlas Air. With the last 747, a Boeing 747-8F, the end of the lasting race of 747 is now even more, accelerated by the airlines that change their preferences to smaller and more economic airplanes.
The delivery of Tuesday 01/31 is a long-awaited moment by the world aviation community. The enthusiasts of the expectant airplanes have followed every step of the final construction of 747, since Boeing announced in July 2020 that the production of its brand new flagship ceased. The plane, registered as N863GT, made its first public appearance in December 2022, when it left the Boeing assembly line covered with anticorrosive green paint. At the beginning of January 2023, photos of the aircraft with the Atlas Air library appeared.
The Boeing 747-8i or Boeing 747-8 Intercontinental), as this last variant of the venerable Jumbo Jet is called, proved to be a swan song for the large aircraft of four engines. Although the A380 Superjumbo is currently enjoying a renaissance, with the airlines hurrying to put the fuselages stored again in response to the recovery of air traffic after Covid, these giants of the skies fight to compete with flexibility Operational and fuel economies of smaller bimonctors.
Jumbo Jet numbers
As of December 2022, there are only 44 versions of Boeing 747 passengers still in service, according to the Cirium aviation analysis firm. This total is lower than the more than 130 in service such as passenger aircraft at the end of 2019, just before the pandemia paralyzes the demand for air trips, especially on international routes in which 747 and other fuselage aircraft were mainly used broad. Most of those passenger versions of the aircraft were placed on land during the first months of the pandemic and never returned to service.
Lufthansa German Airlines remains the largest operator of the Boeing 747-8 passenger version, with nineteen (19) units in its current fleet and potential commitments to keep jumbo flying passengers for years, possibly decades to come. Virgin Atlantic used a 747-400 to make the first commercial flight using sustainable biofuels in 2008. The London/Heathrow flight to Amsterdam used a mixture of Babasú and coconut oils mixed with fuel for querosene-based aircraft. There were 171 versions of Boeing 747 passengers still in fleets around the world in 2020, according to Cirium Fleets, but most have been placed on land due to COVID-19. The last Boeing 747 left the company’s wide fuselage factory on Washington on December 6, 2022, before its delivery to Atlas Air in early 2023.
Largest building in the world
Boeing 747 has proven more popular among load operators. There are still 314,747 charges in use, according to Cirium, many of which were initially used as passenger aircraft before being renewed in freighters. Characteristics such as distinctive load capacity in the nose and the high position of the cabin, leaving the entire length of the lower fuselage available to transport large volume, have made it a favorite of the load.
The installation was built specifically for the Boeing 747 and is, according to the company, the largest building in volume. Since then, it has served as the main place of production for Boeing width fuselage aircraft, 767, 777 and 787. The delivery of Tuesday 31/01 of the last Jumbo Jet will lead to more work in the factoring line in factory in Everett (WA) to accommodate the fourth production line of Boeing 737 MAX.
The developments in recent years have been displacing the company’s industrial gravity center to other places. In addition to losing the Boeing 747, Everett recently lost the production line of 787, after Boeing decided to consolidate production in its plant in Charleston, South Carolina. Boeing continues to manufacture the Boeing 767 in Everett, in a version of logistics-military called KC-46, as well as the Boeing 777, which is currently seeing low production rates, in anticipation of its new version, the Boeing 777X. The latter, however, has suffered several delays and is currently going through a certification and development process that is demonstrating to be much longer and more complex than expected. Currently, the company ends backward works of line 787 Dreamliner.
Despite the fanfare of January 31, 2023, there are still two more deliveries of Boeing 747 earrings, and in no way are ordinary. These are the two new presidential planes of the United States, which are technically called VC-25, even if they are popularly known as «Air Force One», a call distinctive that is only used when the president of the United States is to board). These two aircraft have already been built, having originally destined for the Russian Transaero airline, which broke in 2015. The two future Air Force One are currently undergoing an extensive modifications program to prepare them for the presidential service of the United States. The end of the 747 program of The Boeing Company marks the end of an era for the so called «Queen of Skies» and with it we fired a colossus from the air.
Boeing perspectives
Currently, Boeing retains three productive lines: 737, 787 and 777, while several clean leaf studies could come to light very soon. Meanwhile, the American aerospace company has a huge workload ahead to update the three current programs that have suffered a considerable degree of stress.
Jumbo Jet redefined and revolutionized how to travel throughout the world where the greater air companies showed He admired fascinated that colossal beast that has marked more than fifty years of services worldwide called Boeing 747, a wonder of human creation.
The factory doors opened to display the last 747 to thousands of guests who had gathered for the celebration on Tuesday, January 31, 2023, at Boeing’s factory in Everett. KUOW Photo/Megan Farmer
EVERETT, Wash., Jan. 31, 2023— Boeing [NYSE: BA] and Atlas Air Worldwide [Nasdaq: AAWW] joined thousands of people – including current and former employees as well as customers and suppliers – to celebrate the delivery of the final 747 to Atlas, bringing to a close more than a half century of production.
Boeing employees and members of the media attend the delivery of the final 747 jet at their plant in Everett, Washington, U.S. January 31, 2023. REUTERS/David Ryder
EVERETT, Wash., Jan. 31, 2023— Boeing [NYSE: BA] and Atlas Air Worldwide [Nasdaq: AAWW] joined thousands of people – including current and former employees as well as customers and suppliers – to celebrate the delivery of the final 747 to Atlas, bringing to a close more than a half century of production. Shown here on stage: President and CEO of Atlas Air, John Dietrich.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Atlasair.com / Cirium.com / Bloomberg.com / David Ryder / John Dietrich / Airgways.com AW-POST: 202301312124AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
KLM Cityhopper recibe décimo quinto Embraer E195-E2
KLM Cityhopper ha recibido el decimoquinto Embraer E195-E2. El avión toma registro holandés PH-NXO, está en camino de Recife a Tenerife el Martes 31/01por la tarde, dos paradas en el largo viaje desde la fábrica de Embraer en São José dos Campos hacia Amsterdam/Schiphol.
El E195-E2 es el tipo más grande en la flota de la filial regional de KLM, que ahora tiene diez más en orden, además de opciones en otros diez aviones. La configuración de la aeronave es para acomodar a 132 pasajeros a bordo, divididos entre Business, Economy Comfort y Economy Class.
KLM Cityhopper vuela una flota completa de Embraer, incluidos los E175 y E190 más antiguos. Con un total de 62 E-Jets, Cityhopper es el mayor cliente europeo de este tipo. El E195-E2 aún no tiene un comienzo impecable en la aerolínea holandesa. Debido a las inspecciones adicionales necesarias y el mantenimiento adicional de los motores, los PW1900G, casi la mitad de la flota E2 ha estado en tierra durante mucho tiempo. El PW1900G es parte de una serie de motores Geared Turbo Fan (GTF) desarrollados por Pratt & Whitney. Esto incluye el PW1500G, que se utiliza en el Airbus A220. Después de algunos incidentes en los que los A220 tuvieron que lidiar con defectos del motor durante el vuelo, el servicio de aviación estadounidense FAA y el fabricante, entre otros, decidieron que debería haber inspecciones adicionales y que ciertas piezas deberían reemplazarse. KLM Cityhopper, al igual que otros usuarios del E2-Jet y el A220, está sujeto a estas recomendaciones.
Un portavoz de KLM ha expresado en 2022 que «los problemas de rendimiento no afectan la seguridad del vuelo, pero sí afectan la capacidad de despliegue de la flota. Por el momento, el proveedor de motores y el fabricante de aviones están trabajando para encontrar soluciones. Además, KLM Cityhopper está trabajando arduamente para limitar los efectos en la operación tanto como sea posible».
Cityhopper fifteenth E195-E2
KLM Cityhopper receives tenth Embraer E195-E2
KLM Cityhopper has received the fifteenth Embraer E195-E2. The plane takes Dutch record PH-NXO, is on the way to Recife to Tenerife on Tuesday 31/01 afternoon, two stops on the long trip from the Embraer factory in São José dos Campos to Amsterdam/Schiphol.
The E195-E2 is the largest type in the fleet of the KLM regional subsidiary, which now has ten more in order, in addition to options in another ten planes. The aircraft configuration is to accommodate 132 passengers on board, divided between Business, Economy Comfort and Economy Class.
KLM Cityhopper flies a complete Fleet of Embraer, including the oldest E175 and E190. With a total of 62 E-Jets, Cityhopper is the largest European client of this type. The E195-E2 still does not have an impeccable beginning in the Dutch airline. Due to the necessary additional inspections and additional maintenance of the engines, the PW1900G, almost half of the E2 fleet has been on land for a long time. The PW1900G is part of a series of Geared Turbo Fan (GTF) engines developed by Pratt & Whitney. This includes the PW1500G, which is used in the Airbus A220. After some incidents in which the A220 had to deal with motor defects during the flight, the American Aviation Service FAA and the manufacturer, among others, decided that there should be additional inspections and that certain parts should be replaced. KLM Cityhopper, like other E2-JET users and A220, is subject to these recommendations.
A KLM spokesman has expressed in 2022 that «performance problems do not affect flight safety, but they do affect the fleet deployment capacity. At the moment, the engine supplier and the aircraft manufacturer are working to find solutions In addition, Klm Cityhopper is working hard to limit the effects on the operation as much as possible».
Cityhopper vijftiende E195-E2
Klm Cityhopper ontvangt tiende Embraer E195-E2
KLM Cityhopper heeft de vijftiende Embraer E195-E2 ontvangen. Het vliegtuig neemt het Nederlandse record ph-nxo, is op weg om Dinsdagmiddag 31/01 op weg te gaan naar Tenerife, twee stops op de lange reis van de Embraer-fabriek in São José dos Campos naar Amsterdam/Schiphol.
De E195-E2 is het grootste type in de vloot van de Regionale dochteronderneming van KLM, die nu nog tien meer in orde heeft, naast opties in nog eens tien vliegtuigen. De vliegtuigconfiguratie is om 132 passagiers aan boord te huisvesten, verdeeld tussen zakelijke, economy comfort en economy class.
KLM Cityhopper vliegt een complete vloot van Embraer, inclusief de oudste E175 en E190. Met een totaal van 62 E-Jets is Cityhopper de grootste Europese cliënt van dit type. De E195-E2 heeft nog steeds geen onberispelijk begin in de Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Vanwege de noodzakelijke aanvullende inspecties en extra onderhoud van de motoren, de PW1900G, is bijna de helft van de E2-vloot al lang op het land. De PW1900G maakt deel uit van een reeks Gerichte Turbo Fan (GTF) motoren ontwikkeld door Pratt & Whitney. Dit omvat de PW1500G, die wordt gebruikt in de Airbus A220. Na enkele incidenten waarin de A220 tijdens de vlucht te maken had met motorische defecten, besloten de American Aviation Service FAA en de fabrikant onder andere dat er aanvullende inspecties zouden moeten zijn en dat bepaalde onderdelen moesten worden vervangen. KLM Cityhopper is, net als andere E2-Jet-gebruikers en A220, onderworpen aan deze aanbevelingen.
Een woordvoerder van de KLM heeft in 2022 uitgegeven dat «prestatieproblemen geen invloed hebben op de vluchtveiligheid, maar ze beïnvloeden de vlootimplementatiecapaciteit. Op dit moment werken de motorleverancier en de vliegtuigfabrikant om oplossingen te vinden bovendien, KLM Cityhopper werkt hard om de effecten op de operatie zoveel mogelijk te beperken».
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