Month: septiembre 2022

Flybondi certificación CAT II

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AW | 2022 09 07 23:15 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Flybondi alcanza certificación para operaciones ILS CAT II

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La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha aprobado la concesión a Flybondi Líneas Aéreas la habilitación para Operaciones con Visibilidad Reducida ILS CAT II, luego de un proceso para alcanzar la normativa de aviación, lo que permitirá desarrollar operaciones en condiciones meteorológicas adversas de visibilidad reducida en los aeropuertos habilitados con CAT II.

El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) es un sistema de radionavegación de precisión que proporciona orientación de corto alcance a las aeronaves para permitirles acercarse a una pista por la noche o con mal tiempo. En su forma original, permite que una aeronave se acerque hasta que esté a 200 pies (61 m) sobre el suelo, dentro de una milla 1⁄2 (800 m) de la pista. En ese punto, la pista debe ser visible para el piloto; si no es así, realizan un enfoque perdido. Acercar la aeronave a la pista aumenta drásticamente el rango de condiciones climáticas en las que se puede realizar un aterrizaje seguro. Otras versiones del sistema, o categorías, han reducido aún más las altitudes mínimas, los Rangos Visuales de la Pista (RVR) y las configuraciones de transmisores y monitoreo diseñadas en función de los patrones climáticos normales esperados y los requisitos de seguridad del aeropuerto.

Flybondi ha estado capacitando e instruyendo las áreas de Operaciones y Mantenimiento para realizar procesos de adecuación para la homologación correspondiente de la Certificación para aterrizajes CAT 2. La prueba de validación del certificado ha demandado treinta vuelos para alcanzar la normativa de aviación.

Actualmente, la línea aérea low cost es alcanzada en las operaciones correspondientes en los aeropuerto como Ezeiza/EZE, Jorge Newbery/AEP, Rio/Galeão/GIG, São Paulo/GRU, entre otros. Con esta certificación, la aerolínea de presupuesto argentina permitirá cumplir con la normativa de seguridad aplicada al sistema de despegues/aterrizajes en condiciones meteorológicas desfavorables.

“Ser la primera aerolínea low cost del país en lograr esta certificación es un orgullo y demuestra un verdadero trabajo en equipo de todos los que hacemos Flybondi. Nuestros pilotos, el personal de mantenimiento y nuestros aviones ya están preparados para esta nueva etapa, donde vamos a poder operar en días de baja visibilidad en aquellos aeropuertos que cuenten con la capacidad de asistir a estas operaciones. Nuestro principal objetivo es que cada vez más personas alcancen la libertad de volar y que reciban un servicio con los más altos estándares de seguridad de la industria en orden internacional”, expresó Eduardo Gaspari, Chief Operation Officer de Flybondi Líneas Aéreas.

La agencia de la ANAC ha expresado el beneplácito de esta certificación para Flybondi Líneas Aéreas, lo que permitirá a la aerolínea incrementar la seguridad de sus vuelos en condiciones meteorológicas desfavorables, permitiendo aumentar la seguridad operativa como así también mejorar la puntualidad de sus vuelos.

Flybondi CAT II certification

Flybondi achieves certification for ILS CAT II operations

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The National Administration of Civil Aviation (ANAC) of Argentina has approved the granting to Flybondi Líneas Aéreas the authorization for Operations with Reduced Visibility ILS CAT II, ​​after a process to achieve aviation regulations, which will allow operations to be carried out in adverse weather conditions. of reduced visibility in airports enabled with CAT II.

The Instrument Landing System (ILS) is a precision radio navigation system that provides short-range guidance to aircraft to enable them to approach a runway at night or in bad weather. In its original form, it allows an aircraft to approach until it is 200 feet (61 m) above the ground, within a 1⁄2 mile (800 m) of the runway. At that point, the runway should be visible to the pilot; if not, they perform a lost focus. Bringing the aircraft closer to the runway dramatically increases the range of weather conditions in which a safe landing can be made. Other versions of the system, or categories, have further reduced minimum altitudes, Runway Visual Ranges (RVR), and transmitter and monitoring configurations designed based on expected normal weather patterns and airport security requirements.

Flybondi has been training and instructing the Operations and Maintenance areas to carry out adaptation processes for the corresponding homologation of the Certification for CAT 2 landings. The validation test of the certificate has required thirty flights to achieve aviation regulations.

Currently, the low cost airline is reached in the corresponding operations at airports such as Ezeiza/EZE, Jorge Newbery/AEP, Rio/Galeão/GIG, São Paulo/GRU, among others. With this certification, the Argentine budget airline will allow it to comply with the safety regulations applied to the takeoff/landing system in unfavorable weather conditions.

“Being the first low-cost airline in the country to achieve this certification is a source of pride and demonstrates the true teamwork of all of us at Flybondi. Our pilots, maintenance personnel and our aircraft are already prepared for this new stage, where we will be able to operate on days of low visibility at those airports that have the capacity to attend these operations. Our main objective is that more and more people achieve the freedom to fly and that they receive a service with the highest international security standards in the industry”, said Eduardo Gaspari, Chief Operation Officer of Flybondi Líneas Aéreas.

The ANAC agency has expressed its approval of this certification for Flybondi Líneas Aéreas, which will allow the airline to increase the safety of its flights in unfavorable weather conditions, allowing it to increase operational safety as well as improve the punctuality of its flights.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Anac.gov.ar / Airgways.com
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La larga lucha de Mexicana

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AW | 2022 09 07 11:48 | AIRLINES HISTORY

Empleados mantuvieron reclamos por 11 años en AICM

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Tras once años de huelga ininterrumpida en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/AICM, los ex empleados y jubilados de la antigua aerolínea Mexicana de Aviación desalojaron las instalaciones. Los ex-trabajadores y jubilados de la antigua aerolínea mantuvieron reclamos para exigir a las autoridades y a la compañía aérea que fueran debidamente indemnizados luego de que la empresa quebrara en 2010. Tras la falta de respuesta y atención por parte de las autoridades y organismos encargados de los derechos de los trabajadores, ellos decidieron instalarse en la terminal del aeropuerto durante lo que pensaban sería un corto tiempo. Sin embargo, esta espera del cumplimiento de sus derechos y sus pagos correspondientes se convirtió en una manifestación a lo largo de once años cunado se instalaron en 2011. Estos trabajadores fueron desalojados por la Marina dejando atrás el bastión de los reclamos.

El pasado 28 de Agosto del 2022 se cumplieron doce años de la quiebra de la aerolínea Mexicana de Aviación cesando sus operaciones y declarándose posteriormente la bancarrota. Mexicana fue fundada el 12 de Julio 1921, y se convirtió en la cuarta aerolínea más antigua del mundo, detrás de KLM Airlines (Países Bajos), Avianca Airlines (Colombia) y Qantas Airways (Australia). Inicialmente denominada Compañía Mexicana de Transportación fue la primer aerolínea del país y comenzó operaciones rápidamente. Para 1924, según el portal en periodismo aeronáutico Transponder 1200, la aerolínea Mexicana de Aviación inauguró operaciones con su primer vuelo ruta México—Tampico, y poco a poco fue creciendo hasta rápidamente contar con diez aviones con rutas nacionales e internacionales. Luego de consolidarse finalmente como la Compañía Mexicana de Aviación, el 3 de Enero de 1936, la aerolínea comenzó a gestionar vuelos internacionales, siendo Los Ángeles (LAX), Estados Unidos, su primer destino. Además, la aerolínea nacional fue la primera compañía extranjera en llegar a este aeropuerto. Luego quince años, en 1950, Mexicana comenzó a incluir paquetes todo pagado, lo que llamó la atención de muchos clientes a nivel nacional e internacional y ayudó a crecer a la compañía. Lo que también trajo consigo un incremento fuerte de personal que operaba en condiciones laborales óptimas ya que la aerolínea se encontraba en su mejor momento. Cincuenta años después, con la llegada de los años 2000’s, Mexicana comenzó a ampliar sus convenios, contratos y alianzas con otras compañías extranjeras de alto renombre. Asociándose con aerolíneas importantes como Copa Airlines, Iberia y más, también comenzó a ofrecer vuelos con escalas o destinos exclusivos, lo que continuó posicionándola dentro del mercado.

Si bien se colocó como la aerolínea más reconocida y cotizada a nivel nacional, también tomó lugar dentro de las clasificaciones internacionales. Condición que poco a poco fue perdiendo ya que para finales de la década de los dos mil, comenzó a ser del conocimiento público que la compañía estaba pasando por una situación financiera difícil. Finalmente, la aerolínea más antigua de México entró en concurso mercantil, oportunidad que se les otorga a las empresas que no están en condiciones de pagar sus deudas, de generar un acuerdo y evitar la quiebra (IMCO, 2010), con la finalidad de reestructurar su deuda y reiniciar actividades. Pero tras un largo proceso anunció la suspensión de sus operaciones, siendo un vuelo con ruta México—Toronto el último de la compañía.

Mexicana de Aviación suspendió operaciones el 28 de Agosto de 2010 y se declaró en quiebra en 2014. Este proceso estuvo plagado de controversias e información contradictoria, ya que se habló de que la quiebra fue planeada por lo mismos dueños, que posteriormente enfrentarían procesos legales derivados del mal manejo de la compañía aérea. Pero también se habló de inversionistas que tenían interés en capitalizar la aerolínea, lo que desafortunadamente no se concretó y se perdieron los contratos. La bancarrota de la aerolínea, según analistas y expertos en aviación, significó la pérdida de más de 200.000 empleos indirectos, que se generaban principalmente en la industria turística, en tanto, los empleos directos de la compañía, fueron alrededor de 8.000 trabajadores que fueron despedidos sin ningún tipo de indemnización. Una larga historia de una aerolínea emblemática, muy querida, pero con un final muy amargo.

The long fight of Mexicana

Employees maintained claims for 11 years in AICM

After eleven years of uninterrupted strike at Terminal 1 of the International Airport of Mexico City/AICM, the former employees and retirees of the former airline Mexicana de Aviación evacuated the facilities. The former employees and retirees of the former airline maintained claims to demand that the authorities and the airline company be duly compensated after the company went bankrupt in 2010. After the lack of response and attention from the authorities and agencies in charge of workers’ rights, they decided to settle in the airport terminal for what they thought would be a short time. However, this wait for the fulfillment of their rights and their corresponding payments became a demonstration over eleven years when they were installed in 2011. These workers were evicted by the Navy, leaving behind the bastion of claims.

On August 28, 2022, twelve years have passed since the bankruptcy of the Mexicana de Aviación airline, ceasing its operations and subsequently declaring bankruptcy. Mexicana was founded on July 12, 1921, and became the fourth oldest airline in the world, behind KLM Airlines (Netherlands), Avianca Airlines (Colombia) and Qantas Airways (Australia). Initially called Compañía Mexicana de Transportation, it was the first airline in the country and began operations quickly. By 1924, according to the aeronautical journalism portal Transponder 1200, the Mexicana de Aviación airline inaugurated operations with its first Mexico—Tampico route flight, and little by little it grew until it quickly had ten planes with national and international routes. After finally consolidating as the Compañía Mexicana de Aviación, on January 3, 1936, the airline began managing international flights, with Los Angeles (LAX), United States, its first destination. In addition, the national airline was the first foreign company to arrive at this airport. Fifteen years later, in 1950, Mexicana began to include all-paid packages, which caught the attention of many national and international clients and helped the company grow. Which also brought with it a strong increase in personnel operating in optimal working conditions since the airline was at its best. Fifty years later, with the arrival of the 2000’s, Mexicana began to expand its agreements, contracts and alliances with other highly renowned foreign companies. Partnering with important airlines such as Copa Airlines, Iberia and more, it also began to offer flights with stopovers or exclusive destinations, which continued to position it within the market.

Although it was placed as the most recognized and quoted airline at the national level, it also took place within the international classifications. Condition that little by little was lost since by the end of the decade of the two thousand, it began to be public knowledge that the company was going through a difficult financial situation. Finally, the oldest airline in Mexico entered into commercial bankruptcy, opportunity granted to companies that are not in a position to pay their debts, to generate an agreement and avoid bankruptcy (IMCO, 2010), with the purpose of restructuring your debt and restart activities. But after a long process, it announced the suspension of its operations, being a flight with a Mexico—Toronto route the last of the company.

Mexicana de Aviación suspended operations on August 28, 2010 and declared bankruptcy in 2014. This process was riddled with controversies and contradictory information, since it was said that the bankruptcy was planned by the same owners, who would later face derivative legal proceedings. mishandling of the airline. But there was also talk of investors who were interested in capitalizing the airline, which unfortunately did not materialize and the contracts were lost. The bankruptcy of the airline, according to analysts and aviation experts, meant the loss of more than 200,000 indirect jobs, which were generated mainly in the tourism industry, while the company’s direct jobs were around 8,000 workers who were laid off without any compensation. A long story of an emblematic airline, much loved, but with a very bitter end.

PUBLISHER: Airgways.com
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Inicio temporada huracanes

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AW | 2022 09 07 10:29 | AVIATION SAFETY

Tifón Hinnamnor golpea Corea del Sur
Huracán Kay arremete costa Pacífico de México

Una nueva temporada de huracanes se extiende para este periodo 2022-2023 en toda la cintura del hemisferio septentrional en la línea del Ecuador, en las zonas del Sudeste asiático, el Caribe, incluyendo América del Norte.

Tifón Hinnamnor
El Tifón Hinnamnor deja un muerto y varios desaparecidos en Corea del Sur. El tifón dejó el Martes 06/09 un muerto y nueve desaparecidos en Corea del Sur, antes de devolverse al mar después de provocar reportes de daños materiales. El tifón, uno de los más potentes en décadas en Corea del Sur, tocó tierra en la Isla de Jeju antes de llegar a la ciudad de Busán, golpeada por grandes olas e intensas lluvias que dañaron las carreteras y las tiendas del litoral.

La mañana del Martes 06/09 en la ciudad portuaria de Pohang (este), una mujer mayor fue arrasada y murió por una inundación, dijo el organismo de gestión de desastres. Indicó que la cifra de muertos podría subir debido a que se han identificado al menos nueve desaparecidos hasta la tarde del martes, incluyendo siete personas en un estacionamiento subterráneo inundado en Pohang. Más de 60.000 hogares quedaron sin luz en Corea del Sur debido al tifón, que se movía a una velocidad de 154,8 km por hora cuando llegó a la costa, dijeron las autoridades. Como precaución, las autoridades cerraron más de 600 escuelas y las aerolíneas dejaron en tierra unos 250 vuelos domésticos, aunque el servicio se reanudó gradualmente a medida que Hinnamnor se dirigía a Japón.

Corea del Norte también se había preparado para la tormenta con una reunión del equipo de respuesta ante desastres dirigida por el líder Kim Jong Un, indicaron el Martes 06/09 los medios estatales. El Presidente de Corea del Norte dijo que fortalecer la capacidad de respuesta de Pyongyang a los desastres es crucial porque «nada es más precioso (…) que la vida y seguridad de la gente», informó la agencia oficial KCNA. Expertos han dicho que Corea del Norte es especialmente vulnerable a las inundaciones y las lluvias fuertes debido a la deforestación y la deficiente irrigación.

El Martes 06/09 por la mañana, el tifón se encontraba sobre el Mar de Japón, a unos 100 kilómetros de la isla de Tsushima, en el suroeste del archipiélago nipón, indicó la agencia meteorológica del país. Con vientos de 180 kilómetros por hora, el tifón debe llevar fuertes lluvias al oeste de Japón el Martes 06/09. En la región de Kyushu, más de 35.000 hogares se quedaron sin luz, indicó Kyushu Electricity, y los famosos trenes bala japoneses fueron suspendidos por el viento y la lluvia, informó el operador regional. Al menos 120 vuelos de salida y llegada al aeropuerto Kyushu fueron cancelados.

Huracán Kay
Huracán Kay seguirá fortaleciéndose frente a las costas de México. Al menos tres personas murieron en la tormenta tropical Kay según el Director de Protección Civil del Estado de Guerrero, Roberto Arroyo, en declaraciones el Domingo 04/09.

La tormenta se fortaleció a un huracán de Categoría 1 este Lunes 05/09 por la noche con vientos máximos sostenidos de 130 kilómetro por hora según la Comisión Nacional del Agua de México. Los niveles de lluvia habían alcanzado los 140 mm. Las lluvias torrenciales azotaron a Nayarit, Jaliso, Colima, Michoacán, Puebla y Oaxaca, según el Servicio Meteorológico Nacional de México.

Actualmente, se proyecta que el huracán corra paralelo a la costa oeste de México con bandas exteriores que azotan la costa, pero los pronósticos oficiales indican que Kay permanecerá en alta mar y no tocará tierra en este momento, según la meteoróloga de CNN, Mónica Garrett.

Se pronostica que el Huracán Kay se moverá hacia el noroeste durante los próximos cinco días, permaneciendo al oeste de México, incluida la península de Baja California. Se espera que se fortalezca durante las próximas 36 horas y podría «convertirse en un gran huracán durante ese tiempo», según información del Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos del Martes 06/09 por la mañana.

Se espera que Kay se convierta en un huracán de Categoría 2 en las próximas 12 horas y posiblemente alcance la Categoría 3 este Miércoles 07/09, antes de comenzar a debilitarse el Jueves 08/09. Se espera que Kay produzca de 100 a 200 mm de lluvia, con cantidades totales de tormentas aisladas de hasta 300 mm, en partes del oeste de México, incluida la península de Baja California, hasta el jueves por la noche. Estas cantidades de lluvia podrían provocar inundaciones repentinas, incluidos deslizamientos de tierra.

El Huracán Kay se fortalece y extiende la amenaza de calor extremo en el sur de California hasta el Viernes 09/09. Emiten alerta de huracán para algunas regiones de la Península de Baja California. Emiten alerta de huracán para la costa oeste de la Península de Baja California desde Puerto Cortés hasta Punta Eugenia, según el gobierno de México. También está en vigor una advertencia por tormenta tropical desde Punta Abreojos hacia el sur hasta Cabo San Lucas y desde Cabo San Lucas hacia el norte hasta Santa Rosalía. Además, está en vigor una alerta por tormenta tropical desde el norte de Santa Rosalía hasta Bahía de los Ángeles y desde el norte de Punta Eugenia hasta San José de las Palomas.

El Huracán Kay se moverá a lo largo de la costa oeste de la Península de Baja California desde finales del miércoles hasta el viernes. La tormenta estará en su punto más cercano y tal vez toque tierra en la parte central de la Península a finales del Jueves 08/09. Kay tiene actualmente vientos sostenidos de 136,9 km/h, lo que lo convierte en un huracán de Categoría 1. Se espera que se fortalezca aún más, por lo que podría convertirse en un huracán de Categoría 3 en las próximas 48 horas. Los vientos serán más fuertes si el centro de la tormenta se desplaza hacia la costa, pero las lluvias fuertes son inevitables de cualquier manera. Se esperan cantidades de lluvia generalizadas de 76 a 203 mm a lo largo de la Península de Baja California, con posibilidades de hasta 380 mm en las partes centrales de la península.

Start of hurricane season

Typhoon Hinnamnor hits South Korea
Hurricane Kay hits Mexico’s Pacific coast

A new season of hurricanes extends for this period 2022-2023 throughout the waist of the northern hemisphere on the line of Ecuador, in the areas of Southeast Asia, the Caribbean, including North America.

Typhoon Hinnamnor
Typhoon Hinnamnor leaves one dead and several missing in South Korea. The typhoon left one dead and nine missing in South Korea on Tuesday 06/09, before returning to the sea after causing reports of material damage. The typhoon, one of the most powerful in decades in South Korea, made landfall on Jeju Island before reaching the city of Busan, battered by huge waves and heavy rains that damaged coastal roads and shops.

On the morning of Tuesday 06/09 in the port city of Pohang (east), an elderly woman was swept away and died by a flood, said the disaster management agency. He said the death toll could rise as at least nine missing persons had been identified as of Tuesday afternoon, including seven people in a flooded underground parking lot in Pohang. More than 60,000 homes were left without electricity in South Korea due to the typhoon, which was moving at a speed of 154.8 km per hour when it reached the coast, authorities said. As a precaution, authorities closed more than 600 schools and airlines grounded some 250 domestic flights, though service gradually resumed as Hinnamnor headed for Japan.

North Korea had also prepared for the storm with a meeting of the disaster response team led by leader Kim Jong Un, state media reported on Tuesday 06/09. The North Korean president said that strengthening Pyongyang’s ability to respond to disasters is crucial because «nothing is more precious (…) than people’s lives and safety», the official KCNA news agency reported. Experts have said that North Korea is especially vulnerable to floods and heavy rains due to deforestation and poor irrigation.

On Tuesday morning 09/06, the typhoon was over the Sea of ​​Japan, about 100 kilometers from the island of Tsushima, in the southwest of the Japanese archipelago, the country’s meteorological agency said. With winds of 180 kilometers per hour, the typhoon is expected to bring heavy rain to western Japan on Tuesday 06/09. In the Kyushu region, more than 35,000 homes were left without power, Kyushu Electricity said, and the famous Japanese bullet trains were suspended due to wind and rain, the regional operator reported. At least 120 flights to and from Kyushu airport were cancelled.

Hurricane Kay
Hurricane Kay will continue to strengthen off the coast of Mexico. At least three people died in tropical storm Kay according to the Director of Civil Protection of the State of Guerrero, Roberto Arroyo, in statements on Sunday 09/04.

The storm strengthened to a Category 1 hurricane this Monday 09/05 at night with maximum sustained winds of 130 kilometers per hour according to the National Water Commission of Mexico. Rain levels had reached 140mm. Torrential rains lashed Nayarit, Jaliso, Colima, Michoacán, Puebla and Oaxaca, according to Mexico’s National Weather Service.

The hurricane is currently projected to run parallel to Mexico’s west coast with outer bands hitting the coast, but official forecasts indicate that Kay will remain offshore and not make landfall at this time, according to CNN Meteorologist Monica Garrett.

Hurricane Kay is forecast to move northwest over the next five days, remaining west of Mexico, including the Baja California peninsula. It is expected to strengthen during the next 36 hours and could «become a major hurricane during that time», according to information from the US National Hurricane Center on Tuesday morning 06/09.

Kay is expected to become a Category 2 hurricane in the next 12 hours and possibly reach Category 3 this Wednesday, before beginning to weaken on Thursday 08/09. Kay is expected to produce 100 to 200mm of rainfall, with isolated storm totals of up to 300mm, across parts of western Mexico, including the Baja California peninsula, through Thursday night. These rainfall amounts could lead to flash flooding, including landslides.

Hurricane Kay strengthens and extends the threat of extreme heat in southern California until Friday 09/09. They issue a hurricane alert for some regions of the Baja California Peninsula. A hurricane alert is issued for the west coast of the Baja California Peninsula from Puerto Cortés to Punta Eugenia, according to the Mexican Government. A tropical storm warning is also in effect from Punta Abreojos south to Cabo San Lucas and from Cabo San Lucas north to Santa Rosalía. In addition, a tropical storm alert is in effect from north of Santa Rosalía to Bahía de los Ángeles and from north of Punta Eugenia to San José de las Palomas.

Hurricane Kay will move along the west coast of the Baja California Peninsula from late Wednesday through Friday. The storm will be at its closest point and may make landfall in the central portion of the Peninsula by late Thursday. Kay currently has sustained winds of 136.9 km/h, making it a Category 1 hurricane. It is expected to further strengthen and could become a Category 3 hurricane in the next 48 hours. Winds will be stronger if the center of the storm moves offshore, but heavy rain is inevitable either way. Widespread rainfall amounts of 76 to 203mm are expected across the Baja California Peninsula, with a chance of up to 380mm in the central portions of the peninsula.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Kcnawatch.com / Conagua.gob.mx/ Cnn.com / Airgways.com
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Avelo desembarca en Binghamton

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AW | 2022 09 07 09:33 | AIRLINES ROUTES

Binghamton ofrecerá vuelos a Orlando y Fort Myers

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Avelo Airlines anunció el 31/08 que comenzará a servir a Binghamton, Nueva York (NY) este otoño septentrional con un servicio exclusivo sin escalas a dos destinos populares de Florida: Orlando y Fort Myers. Cuando el servicio comience el 16 de Noviembre de 2022, Avelo será la única aerolínea que ofrecerá vuelos sin escalas desde Binghamton hacia el Estado de Florida. Las tarifas introductorias de ida entre el Aeropuerto Greater Binghamton/BGM y el Aeropuerto Internacional Orlando/MCO y el Aeropuerto Internacional Southwest Florida/RSW de Fort Myers comienzan en US$ 79. Los clientes pueden hacer reservas en Aveloair.com. Las nuevas rutas operarán dos veces por semana (2Frq/S) en aviones Boeing 737 Next-Generation.

El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «¡Binghamton, saluda a Avelo! Estamos entusiasmados de agregar Binghamton como nuestro primer destino en Nueva York a la red estadounidense de Avelo. Viajar a The Sunshine State es ahora más asequible y fácil que nunca. Los residentes de Southern Tier ahora pueden elegir entre dos destinos sin escalas bañados por el sol: Orlando y la majestuosa costa del Golfo de Florida. Saluda al conveniente y económico acceso al aeropuerto de la ciudad natal a The Sunshine State y di adiós a los largos y costosos viajes de gasolina a esos otros aeropuertos distantes de Nueva York».

El Comisionado de Aviación del Aeropuerto greater Binghamton, Mark Heefner, C.M. dijo: «El servicio a Florida es algo que nuestra comunidad ha solicitado durante más de 20 años. Nuestra asociación con Avelo no solo aborda esa necesidad, sino que sienta las bases para un servicio exitoso en los próximos años. Se trabajó mucho en este anuncio, y nos sentimos honrados y agradecidos por la fe de Avelo en nuestra comunidad. Estamos emocionados por la oportunidad de llenar aviones durante todo el año a Florida con Avelo».

El Senador de Nueva York Charles Schumer dijo: «Es un honor para mí dar la bienvenida a Avelo a Nueva York con Binghamton como su primer centro. Sé que verán lo que he sabido desde hace mucho tiempo: el Nivel Sur (de Nueva York) está listo para el despegue. He luchado incansablemente para entregar millones en fondos para acelerar la modernización del Aeropuerto greater Binghamton, y con este nuevo servicio los frutos de ese trabajo están tomando vuelo. ¡El cielo es el límite para el futuro de Binghamton!».

El Ejecutivo del Condado de Broome, Jason Garnar, dijo: «Traer un nuevo servicio aéreo de pasajeros a BGM ha sido un objetivo de mi administración desde el primer día. Con tarifas bajas, conveniencia y destinos que nuestros residentes han querido durante mucho tiempo, ¡es un buen momento para volar BGM! Me gustaría agradecer a Avelo por su compromiso con el condado de Broome, así como a todos nuestros socios que ayudaron a que esto sucediera».

Presidente y Legislador del Distrito del Condado de Broome Dan J. Reynolds: «Hemos estado trabajando muy duro para obtener un servicio aéreo adicional en el Aeropuerto greater Binghamton. Los residentes están ansiosos por tener una opción de vuelo directo a Florida, y estamos entusiasmados de que Avelo Airlines pueda brindar este servicio a nuestra comunidad».

Turismo en Fort Myers

Ubicado a lo largo de las claras aguas turquesas de la costa del Golfo del suroeste de Florida se encuentra la ciudad de Fort Myers. Los buenos días vienen naturalmente aquí con las playas aisladas de arena blanca de Fort Myers y los relajantes resorts frente al mar que nutren una sensación de sofisticación informal. Los visitantes pueden pasar de las encantadoras boutiques de Fort Myers a disfrutar de restaurantes de clase mundial, a disfrutar de un paseo al atardecer descalzo en la playa. Ha pasado más de un siglo desde que Thomas Edison se estableció en «The City of Palms», sin embargo, la comunidad aún genera una energía emocionante que atrae a visitantes de todo el mundo. Fort Myers promete infinitas formas de disfrutar de una escapada romántica o un retiro familiar lleno de actividades de diversión bajo el sol.

Orlando, capital Mundial de Parques Temáticos

Wonder te espera en Orlando con una emoción infinita y aventuras inolvidables. Ya sea un viaje para familias, parejas, viajeros solteros o un grupo de amigos, Orlando es el destino perfecto que garantiza unas vacaciones memorables llenas de experiencias únicas para cada visitante. Si bien Orlando es conocida como la Capital Mundial de los Parques Temáticos por sus increíbles parques y atracciones, hay mucho más para disfrutar. El destino también es el hogar de una vida nocturna chisporroteante y una vibrante escena de entretenimiento, cervecerías artesanales, bodegas, equipos deportivos profesionales y mucho más.

Avelo disembarks in Binghamton

Binghamton will offer flights to Orlando and Fort Myers

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Avelo Airlines announced on 08/31 that it will begin serving Binghamton, New York (NY) this northern fall with exclusive nonstop service to two popular Florida destinations: Orlando and Fort Myers. When service begins on November 16, 2022, Avelo will be the only airline to offer nonstop flights from Binghamton to the State of Florida. One-way introductory fares between Greater Binghamton/BGM Airport and Orlando/MCO International Airport and Fort Myers Southwest Florida/RSW International Airport start at US$ 79. Customers can make reservations at Aveloair.com. The new routes will operate twice a week (2Frq/S) on Boeing 737 Next-Generation aircraft.

Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said, «Binghamton, say hello to Avelo! We’re excited to add Binghamton as our first New York destination to Avelo’s US network. Travel to The Sunshine State is now more affordable and easier than ever. Southern Tier residents can now choose between two sun-soaked nonstop destinations: Orlando and Florida’s majestic Gulf Coast. Say hello to convenient and affordable hometown airport access to The Sunshine State and say Goodbye long and expensive gas trips to those other distant New York airports».

Greater Binghamton Airport Aviation Commissioner Mark Heefner, C.M. said, «Serving Florida is something our community has requested for over 20 years. Our partnership with Avelo not only addresses that need, but lays the foundation for successful service for years to come. A lot of work went into this announcement , and we’re honored and grateful for Avelo’s faith in our community. We’re excited for the opportunity to fill planes year-round to Florida with Avelo».

New York Senator Charles Schumer said, “I am honored to welcome Avelo to New York with Binghamton as its first hub. I know you will see what I have known for a long time: the (New York) Southern Tier. is ready for takeoff. I have fought tirelessly to deliver millions in funding to accelerate the modernization of Greater Binghamton Airport, and with this new service the fruits of that labor are taking flight. The sky is the limit for Binghamton’s future!».

Broome County Executive Jason Garnar said, «Bringing new passenger air service to BGM has been a goal of my administration since day one. With low fares, convenience and destinations our residents have long wanted, It’s a great time to fly BGM! I’d like to thank Avelo for their commitment to Broome County, as well as all of our partners who helped make this happen».

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Broome County District Chairman and Legislator Dan J. Reynolds «We have been working very hard to get additional air service at Greater Binghamton Airport. Residents are eager to have a direct flight option to Florida, and we are excited that Avelo Airlines can provide this service to our community».

Fort Myers Tourism

Nestled along the clear turquoise waters of Southwest Florida’s Gulf Coast is the city of Fort Myers. Good mornings come naturally here with Fort Myers’ secluded white-sand beaches and relaxing oceanfront resorts nurturing a sense of casual sophistication. Visitors can go from charming Fort Myers boutiques to world-class dining to enjoying a barefoot sunset stroll on the beach. It’s been over a century since Thomas Edison settled in «The City of Palms», yet the community still generates an exciting energy that draws visitors from around the world. Fort Myers promises endless ways to enjoy a romantic getaway or a fun-in-the-sun family retreat.

Orlando, Theme Park Capital of the World

Wonder awaits you in Orlando with endless excitement and unforgettable adventures. Whether it is a trip for families, couples, single travelers or a group of friends, Orlando is the perfect destination that guarantees a memorable vacation full of unique experiences for each visitor. While Orlando is known as the Theme Park Capital of the World for its incredible parks and attractions, there is so much more to enjoy. The destination is also home to a sizzling nightlife and vibrant entertainment scene, craft breweries, wineries, professional sports teams and much more.

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Air Canada cinco nuevos destinos

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AW | 2022 09 07 09:31 | AIRLINES ROUTES

Air Canada anuncia nuevas rutas directas a Cancún y Cozumel

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Air Canada ha anunciado cinco nuevos vuelos directos a Cancún este otoño septentrional, con planes para aún más rutas a México que se encuentran en proceso. Las nuevas rutas ofrecerán vuelos directos de regreso entre Cancún y Edmonton, Londres—Ontario, Ottawa—Moncton (New Brunswick), así como Regina—Saskatchewan. La aerolínea también anunció que comenzará el servicio sin escalas Toronto—Cozumel, una primicia para la aerolínea. Pero la expansión de la ruta de Air Canada en el Caribe de México no se limita a los vuelos desde América del Norte, que también comenzará a operar vuelos directos desde el Reino Unido a Cancún.

También planea vuelos directos adicionales entre el Reino Unido y Cancún con TUI Airways, una aerolínea de bajo costo con sede en Bélgica. TUI Airways ha declarado que también tiene planes en marcha para volar ocho nuevos vuelos semanales desde Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia. Citando un aumento en la demanda, Frontier Airlines ha anunciado tres vuelos más a la semana entre Houston y Cancún. El aumento en los vuelos se produce a pesar del hecho de que grandes cantidades de algas marinas continúan acumulándose en la costa caribeña de México, lo que hace que nadar sea desagradable o, a veces, imposible.

Las autoridades estatales esperan que la próxima temporada de tormentas disminuya las temperaturas del océano y elimine gran parte de las algas no deseadas en las próximas semanas o meses. Casi la mitad de todos los turistas extranjeros en México van a Cancún, según un estudio reciente de La Verdad Noticias.

Air Canada five new destinations

Air Canada announces new direct routes to Cancun/Cozumel

Air Canada has announced five new direct flights to Cancun this northern fall, with plans for even more routes to Mexico in the works. The new routes will offer direct return flights between Cancun and Edmonton, London-Ontario, Ottawa-Moncton (New Brunswick), as well as Regina-Saskatchewan. The airline also announced that it will begin nonstop Toronto-Cozumel service, a first for the airline. But the expansion of Air Canada’s route in the Caribbean of Mexico is not limited to flights from North America, which will also begin operating direct flights from the United Kingdom to Cancun.

It also plans additional direct flights between the UK and Cancun with TUI Airways, a low-cost carrier based in Belgium. TUI Airways has stated that it also has plans underway to fly eight new weekly flights from Denmark, Finland, Norway and Sweden. Citing an increase in demand, Frontier Airlines has announced three more flights a week between Houston and Cancun. The increase in flights comes despite the fact that large amounts of seaweed continue to build up off Mexico’s Caribbean coast, making swimming unpleasant or sometimes impossible.

State officials expect the upcoming storm season to lower ocean temperatures and remove much of the unwanted algae in the coming weeks or months. Almost half of all foreign tourists in Mexico go to Cancun, according to a recent study by La Verdad Noticias.

Air Canada cinq nouvelles destinations

Air Canada annonce nouvelles liaisons directes Cancún et Cozumel

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Air Canada a annoncé cinq nouveaux vols directs vers Cancún cet automne nordique, avec des plans pour encore plus de liaisons vers le Mexique en préparation. Les nouvelles routes offriront des vols aller-retour directs entre Cancun et Edmonton, London-Ontario, Ottawa-Moncton (Nouveau-Brunswick), ainsi que Regina-Saskatchewan. La compagnie aérienne a également annoncé qu’elle lancera un service sans escale Toronto-Cozumel, une première pour la compagnie aérienne. Mais l’expansion de la route d’Air Canada dans les Caraïbes du Mexique ne se limite pas aux vols en provenance d’Amérique du Nord, qui commenceront également à exploiter des vols directs du Royaume-Uni à Cancun.

Il prévoit également des vols directs supplémentaires entre le Royaume-Uni et Cancun avec TUI Airways, une compagnie low-cost basée en Belgique. TUI Airways a déclaré qu’elle prévoyait également d’effectuer huit nouveaux vols hebdomadaires depuis le Danemark, la Finlande, la Norvège et la Suède. Citant une augmentation de la demande, Frontier Airlines a annoncé trois vols supplémentaires par semaine entre Houston et Cancun. L’augmentation des vols survient malgré le fait que de grandes quantités d’algues continuent de s’accumuler au large de la côte caribéenne du Mexique, rendant la baignade désagréable ou parfois impossible.

Les responsables de l’État s’attendent à ce que la prochaine saison des tempêtes abaisse la température de l’océan et élimine une grande partie des algues indésirables dans les semaines ou les mois à venir. Près de la moitié de tous les touristes étrangers au Mexique se rendent à Cancún, selon une récente étude de La Verdad Noticias.

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Airbus demoras del A321XLR

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AW | 2022 09 07 08:27 | INDUSTRY

Demoras proceso de línea del A321XLR

Airbus Group ha anunciado demoras en el proceso de salida de línea del A321XLR, la última variante narrowbodies. La demora están relacionadas por la agencia EASA que exige una modificación en la parte baja del fuselaje. La demora de Airbus en el proceso de fabricación del A321XLR, modelo que podría suponer un antes y un después para la aviación mundial, supone un contratiempo para las aerolíneas que ansían la llegada de una aeronave transoceánica que permitiría ahorrar costos en lugar de emplear aviones de mayor tamaño cuya entrada en servicio estaba prevista para 2023.

Detrás del retraso están las trabas puestas por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) que exige una modificación en la parte baja del fuselaje para así reducir el riesgo de incendio. Los cambios que Airbus deberá introducir podrían provocar una reducción del alcance del avión, que en primera instancia debía ser de 8.700 kilómetros su autonomía. El principal problema radica, según fuentes no oficiales, en que la estructura del depósito se ha fabricado con composite. Esto parece no convencer a la EASA, que considera que el depósito debe ser de un metal más resistente, lo que en este caso será más pesado, reduciendo sensiblemente la autonomía del modelo.

Clientes A321XLR

Actualmente, más de 450 aviones A321XLR se encuentran comprometidos en la lista de clientes en espera. Para el consorcio International Airlines Group (IAG), incluyendo Iberia Líneas Aéreas, tenía previsto recibir en 2023 la primera de las ocho unidades acordadas con el fabricante. El holding aéreo realizó en su momento un pedido por catorce (14) unidades de este flamante modelo. De esta cifra, ocho irán a parar a Iberia, mientras que los seis restantes son para Aer Lingus. En el caso de la aerolínea española, su pretensión era empezar a incorporar las nuevas aeronaves a lo largo de 2023. Sin embargo, Airbus ha reconocido que la entrada en funcionamiento de los A321XLR no se producirá hasta 2024. “Esperamos que la entrada en servicio se realice a principios de 2024 para cumplir con los requisitos de certificación para realizar un primer vuelo antes de que finalice el segundo trimestre de 2022”, expresaba el constructor europeo.

La demora no solo trastoca los planes de Iberia. Hay decenas de aerolíneas con pedidos en firme, habiéndose superado hace aproximadamente dos meses la cifra de 450 aviones comprometidos. El modelo con el que Airbus pretendía superar la supremacía de la saga 737 aún se encuentra demorada.

Airbus A321XLR delays

A321XLR line process delays

Airbus Group has announced delays in the de-line process of the A321XLR, the latest narrowbodies variant. The delay is related by the EASA agency that requires a modification in the lower part of the fuselage. Airbus’ delay in the manufacturing process of the A321XLR, a model that could mean a before and after for world aviation, is a setback for airlines that are looking forward to the arrival of a transoceanic aircraft that would save costs instead of using larger aircraft. size whose entry into service was scheduled for 2023.

Behind the delay are the obstacles put in place by the European Union Aviation Safety Agency (EASA) that requires a modification to the lower part of the fuselage in order to reduce the risk of fire. The changes that Airbus will have to introduce could cause a reduction in the range of the plane, which in the first instance should have a range of 8,700 kilometers. The main problem lies, according to unofficial sources, in that the structure of the tank has been made of composite. This does not seem to convince the EASA, which considers that the tank should be made of a more resistant metal, which in this case will be heavier, significantly reducing the autonomy of the model.

A321XLR Clients

Currently, more than 450 A321XLR aircraft are committed to the customer standby list. For the International Airlines Group (IAG) consortium, including Iberia Líneas Aéreas, it was planned to receive the first of the eight units agreed with the manufacturer in 2023. At the time, the air holding company placed an order for fourteen (14) units of this brand new model. Of this figure, eight will go to Iberia, while the remaining six are for Aer Lingus. In the case of the Spanish airline, its intention was to start incorporating the new aircraft throughout 2023. However, Airbus has recognized that the entry into operation of the A321XLR will not take place until 2024. «We hope that the entry into service be carried out in early 2024 to meet the certification requirements to make a first flight before the end of the second quarter of 2022”, expressed the European constructor.

The delay not only disrupts Iberia’s plans. There are dozens of airlines with firm orders, having exceeded the figure of 450 committed aircraft approximately two months ago. The model with which Airbus intended to overcome the supremacy of the 737 saga is still delayed.

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SKY anuncia Santiago—Bariloche

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AW | 2022 09 06 13:51 | AIRLINES ROUTES

SKY anuncia vuelos directos a Bariloche durante el verano

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La aerolínea low cost SKY Airline has comunicado el lanzamiento de su nueva ruta entre Santiago/SLC y Bariloche/BRC, convirtiéndose así en la única compañía aérea que ofrece vuelos directos desde la capital chilena hacia el excelente destino turístico de Bariloche en Argentina. La compañía low cost iniciará sus operaciones a partir del 12 de Diciembre de 2022. Se encuentra disponible a partir del 5 de Septiembre de 2022 la venta de pasajes aéreos a un precio promocional a partir de US$ 45 por tramo, sin considerar las tasas de embarque. Esta promoción se encontrará disponible en el sitio web y la aplicación móvil de SKY Airline.

La aerolínea chilena establecerá el destino estacional entre Diciembre 2022 y Marzo 2023, la compañía operará este destino con tres frecuencias semanales a partir del 12 de Diciembre de 2022, fecha en la que se llevará a cabo el primer vuelo. Carmen Gloria Serrat, Directora Comercial de SKY, aseguró que “esta ruta permitirá a las personas viajar en menos de dos horas a Bariloche, sin tener la necesidad de hacer escala en Buenos Aires, en la flota más nueva de América y la más amigable con el medio ambiente”. A su vez, la ejecutiva señaló que en la primera etapa esperan trasladar cerca de 3.200 pasajeros al mes, lo cual potenciará el turismo hacia la localidad trasandina. Es importante mencionar que todos los boletos de SKY se encuentran sujetos a su política comercial “Tu Ticket”, la cual entrega la posibilidad de endosar, anular o reprogramar los vuelos sin ningún costo extra.

SKY announces Santiago—Bariloche

SKY announces direct flights to Bariloche during the summer

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The low cost airline SKY Airline has announced the launch of its new route between Santiago/SLC and Bariloche/BRC, thus becoming the only airline that offers direct flights from the Chilean capital to the excellent tourist destination of Bariloche in Argentina. The low cost company will start its operations from December 12, 2022. The sale of air tickets is available from September 5, 2022 at a promotional price starting at US$ 45 per section, without considering the rates of shipment. This promotion will be available on the SKY Airline website and mobile app.

The Chilean airline will establish the seasonal destination between December 2022 and March 2023, the company will operate this destination with three weekly frequencies starting on December 12, 2022, the date on which the first flight will take place. Carmen Gloria Serrat, Commercial Director of SKY, assured that «this route will allow people to travel in less than two hours to Bariloche, without having to stop in Buenos Aires, in the newest fleet in America and the friendliest with environment». In turn, the executive pointed out that in the first stage they expect to transport about 3,200 passengers per month, which will boost tourism to the trans-Andean town. It is important to mention that all SKY tickets are subject to its «Your Ticket» commercial policy, which provides the possibility of endorsing, canceling or rescheduling flights at no extra cost.

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Pilotos Spirit solicitan aumento

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AW | 2022 09 06 13:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Pilotos piden subir salarios antes de compra de JetBlue

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El sindicato de pilotos de Spirit Airlines planea pedir aumento de salarios durante la mesa de negociaciones de este martes. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) dijo que “los pilotos obviamente están buscando aumentos salariales sustanciales”. Los pilotos de Spirit hicieron en 2018 una previsión en su contrato para protecciones de fusión, incluyendo evitar una negociación prolongada con JetBlue Airways en el futuro. Este contrato de ALPA con Spirit se puede enmendar el 1 de Marzo de 2023, sin embargo, una cláusula permite que las negociaciones sean 180 días antes de eso.

“Durante muchos meses, el consejo ejecutivo del capitán de Spirit ha abogado repetidamente por las mejoras necesarias en las normas laborales y de compensación, advirtiendo que sin estos cambios, los pilotos continuarían dejando Spirit por aerolíneas que ofrecen mejores salarios, condiciones de trabajo y oportunidades profesionales. Esperamos comenzar las negociaciones formales para lograr los cambios necesarios para detener el desgaste y convertir a Spirit en una aerolínea de destino profesional”, dijo el Capitán Ryan Muller, Presidente del Capítulo Spirit ALPA.

JetBlue Airways establece la compra de Spirit Airlines por un valor de capital totalmente diluido de US$ 3.8 mil millones y un valor empresarial ajustado de US$ 7.6 mil millones. La finalización de la adquisición está sujeta a las condiciones de cierre por parte de los reguladores de la aviación estadounidense, incluida la recepción de las aprobaciones reglamentarias requeridas por parte de las autoridades estadounidenses y de los accionistas de Spirit Airlines. Las empresas esperan concluir el proceso regulatorio y cerrar la transacción a más tardar en el primer semestre de 2024. “Creemos que podemos ser una solución única a la falta de competencia en la industria de las aerolíneas y el dominio continuo de los cuatro grandes”, dijo Robin Hayes, Director Ejecutivo de JetBlue Airways.

Spirit pilots request raise

Pilots ask to raise salaries before buying JetBlue

Spirit Airlines pilots’ union plans to ask for higher wages at the bargaining table on Tuesday. The Airline Pilots Association (ALPA) said «pilots are obviously looking for substantial pay increases». Spirit pilots in 2018 made a provision in their contract for merger protections, including avoiding a lengthy negotiation with JetBlue Airways in the future. This ALPA contract with Spirit can be amended on March 1, 2023, however a clause allows negotiations to be 180 days prior to that.

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“For many months, Spirit’s executive captain’s council has repeatedly advocated for needed improvements in compensation and labor standards, warning that without these changes, pilots would continue to leave Spirit for airlines that offer better pay, working conditions and opportunities. professionals. We look forward to beginning formal negotiations to bring about the changes necessary to stop attrition and turn Spirit into a professional destination airline”, said Capt. Ryan Muller, Spirit ALPA Chapter President.

JetBlue Airways sets out to purchase Spirit Airlines for a fully diluted equity value of US$ 3.8 billion and an adjusted enterprise value of US$ 7.6 billion. Completion of the acquisition is subject to closing conditions from US aviation regulators, including receipt of required regulatory approvals from US authorities and Spirit Airlines shareholders. The companies expect to conclude the regulatory process and close the transaction no later than the first half of 2024. «We believe we can be a unique solution to the lack of competition in the airline industry and the continued dominance of the big four», said Robin Hayes, CEO of JetBlue Airways.

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Iberia deuda millonaria

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AW | 2022 09 06 13:15 | AIRLINES

Créditos adquiridos por € 758 millones de Euros
Reclamo de salarios acorralan a la aerolínea

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La aerolínea española Iberia Líneas Aéreas tiene créditos por € 758 millones de Euros adquiridos en 2020 y € 50 millones Euros en 2021, con un 80% de aval del ICO. Aunque la financiación está pactada para el 2026, debe pagar el 38% en 2023, es decir, que debe reunir € 123 millones. Así mismo, para 2024, el pago es de € 168 millones, € 206 millones en 2025 y de € 311 millones en 2026. Pese a la gran demanda que las aerolíneas han tenido en el incremento del tráfico post-pandemia, Iberia debe afrontar su deuda millonaria y los reclamos de los empleados por los salarios, lo que a corto plazo hace que su operación se haga incierta. Sumado a estos reclamos, unos € 220 millones de Euros pendientes de pago en concepto de reestructuración que tiene que ver con los antiguos EREs que debe pagar a 2025, mientras que en 2027 posee el vencimiento de la emisión de bonos de 2015, con un saldo de € 55 millones.

Adicionalmente, Iberia debe seguir pagando sus gastos de operación como las facturas de más de € 400 millones por el arrendamiento de aviones, € 430 millones en 2020, € 449 millones en 2021, más la factura de unos € 440 millones para los próximos cuatro años, además de del precio del combustible que sigue subiendo y la inflación que no da tregua.

En cuanto al personal debe negociar el décimo convenio de los pilotos, con el cambio de dirección en la sección sindical del SEPLA en Iberia. Con el personal en tierra, Iberia está en veintinueve aeropuertos españoles a través del área Airport Services quiere mantener el liderazgo, con la transición de 1.692 contratos eventuales a indefinidos, para mejorar 800 contratos en febrero. Y finalmente están los contactos con los TCP.

El Grupo IAG a donde pertenece Iberia quiere comprar Air Europa pero el dueño del 80 por ciento de Air Europa a través de Globalia, José Hidalgo, ante la última negociación de Agosto 2022 se ha manifestado en contra de que IAG, tras tomar el 20 por ciento del capital de su aerolínea, acabe sumando la mayoría accionarial, pese a haberlo pactado con ellos que así fuera hasta en tres ocasiones, y pese a la fuerza de los acreedores para culminar la operación. José Hidalgo argumentó en su momento que la matriz de Iberia no es europea y en que las autoridades de Competencia de Bruselas no lo van a permitir. «No es posible una fusión de Iberia y Air Europa porque la ley se lo impide. La ley le dice claramente que una compañía que no sea de la Unión Europea no puede tener más del 49% del accionariado de una aerolínea europea. IAG, al no ser europea con el Brexit, no puede tener más de ese porcentaje. Podrá llegar hasta el 49% si llegamos a un acuerdo, pero no más», aseguró en su momento el Presidente de Globalia.

Iberia millionaire debt

Loans acquired for € 758 million Euros
Wage claims corner the airline

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The Spanish airline Iberia Líneas Aéreas has credits for € 758 million Euros acquired in 2020 and € 50 million Euros in 2021, with an 80% guarantee from the ICO. Although the financing is agreed for 2026, it must pay 38% in 2023, that is, it must raise € 123 million. Likewise, for 2024, the payment is € 168 million, € 206 million in 2025 and € 311 million in 2026. Despite the great demand that airlines have had in the increase in post-pandemic traffic, Iberia must face its millionaire debt and employee claims for salaries, which in the short term makes its operation uncertain. In addition to these claims, some € 220 million Euros pending payment for restructuring that has to do with the old EREs that must be paid by 2025, while in 2027 it has the maturity of the 2015 bond issue, with a balance of € 55 million.

Additionally, Iberia must continue to pay its operating expenses such as invoices of more than € 400 million for aircraft leasing, € 430 million in 2020, € 449 million in 2021, plus the invoice of some € 440 million for the next four years, in addition to the price of fuel that continues to rise and inflation that does not give up.

As for the personnel, they must negotiate the tenth agreement of the pilots, with the change of address in the union section of the SEPLA in Iberia. With personnel on the ground, Iberia is present at twenty-nine Spanish airports through the Airport Services area and wants to maintain leadership, with the transition from 1,692 temporary contracts to permanent ones, to improve 800 contracts in February. And finally there are the contacts with the TCP.

The IAG Group to which Iberia belongs wants to buy Air Europa but the owner of 80 percent of Air Europa through Globalia, José Hidalgo, before the last negotiation of August 2022, has spoken out against IAG, after taking 20 percent cent of the capital of his airline, ends up adding the majority shareholding, despite having agreed with them that it be so on three occasions, and despite the strength of the creditors to complete the operation. Joseph Hidalgo argued at the time that Iberia’s parent company is not European and that the Brussels Competition authorities will not allow it. «A merger of Iberia and Air Europa is not possible because the law prevents it. The law clearly tells you that a company that is not from the European Union cannot have more than 49% of the shareholding of a European airline. IAG, al not being European with Brexit, it cannot have more than that percentage. It can reach up to 49% if we reach an agreement, but no more», assured the President of Globalia at the time.

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Huelga pilotos Lufthansa

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AW | 2022 09 06 13:13 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Pilotos de Lufthansa vuelven a la huelga

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El Sindicato de Pilotos Vereinigung Cockpit (VC) de la aerolínea alemana Lufthansa German Airlines vuelven a convocar un paro sin antelación. Mientras la dirección de Lufthansa dice estar preparando una oferta mejorada para los pilotos, estos han anunciado que este Miércoles 07/09 vuelven a suspender los vuelos, en una segunda tanda de paros. El Sindicato VC ha comunicado que sus miembros realizarían una huelga que comenzará tras la medianoche del Martes 06/09, se extenderá el Miércoles 07/09 y terminará justo antes de la medianoche del Jueves 08/09 de Septiembre de 2022. Los pilotos de aviones de carga planean hacer paros por un día más, añade el sindicato.

Lufthansa dijo que este martes mantendrá conversaciones con el sindicato el martes, comprometiéndose a hacer una mejor oferta en un intento por llegar a un acuerdo, advirtiendo sobre el impacto grave si se lleva a cabo la huelga. El sindicato, por su parte, argumenta que necesita una oferta seria para evitar la huelga.

A finales de Agosto 2022, el gremio VC que representa a unos 9.600 miembros, votó abrumadoramente a favor de las huelgas. Una vez autorizadas y comunicadas, el sindicato puede concretar la fecha del paro prácticamente sin antelación. Los pilotos de Lufthansa exigen aumentos salariales para ayudar a compensar el aumento de casi dos dígitos en los precios al consumidor. Una huelga del personal de tierra hizo que la aerolínea cancelara cientos de vuelos en sus centros de Frankfurt y Munich la semana pasada.

Lufthansa pilots strike

Lufthansa Airlines pilots strike again

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The Vereinigung Cockpit (VC) Pilots’ Union of the German airline Lufthansa German Airlines again call a strike without notice. While Lufthansa management says it is preparing an improved offer for pilots, they have announced that this Wednesday 09/07 they will suspend flights again, in a second round of stoppages. The VC Union has communicated that its members would carry out a strike that will begin after midnight on Tuesday 06/09, will extend on Wednesday 07/09 and will end just before midnight on Thursday 08/09 September 2022. Aircraft pilots Cargo plan to strike for one more day, adds the union.

Lufthansa said it will hold talks with the union on Tuesday, pledging to make a better offer in a bid to reach a deal, warning of serious impact if the strike goes ahead. The union, for its part, argues that it needs a serious offer to avoid a strike.

At the end of August 2022, the VC union, which represents some 9,600 members, voted overwhelmingly in favor of strikes. Once authorized and communicated, the union can specify the date of the strike practically without advance notice. Lufthansa pilots are demanding wage increases to help offset nearly double-digit rises in consumer prices. A strike by ground staff caused the airline to cancel hundreds of flights at its Frankfurt and Munich hubs last week.

Lufthansa-Piloten streiken

Lufthansa-Piloten streiken erneut

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Die Vereinigung Cockpit (VC) der Pilotengewerkschaft der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa German Airlines ruft erneut zum fristlosen Streik auf. Während das Lufthansa-Management sagt, es bereite ein verbessertes Angebot für Piloten vor, hat es angekündigt, dass es diesen Mittwoch, den 09.07, die Flüge in einer zweiten Runde von Unterbrechungen wieder aussetzen wird. Die VC Union hat mitgeteilt, dass ihre Mitglieder einen Streik durchführen werden, der am Dienstag, den 06.09, nach Mitternacht beginnt, am Mittwoch, den 07.09, verlängert und am Donnerstag, den 08.09, kurz vor Mitternacht endet Streik für einen weiteren Tag, fügt die Gewerkschaft hinzu.

Lufthansa sagte, sie werde am Dienstag Gespräche mit der Gewerkschaft führen und versprach, ein besseres Angebot zu machen, um eine Einigung zu erzielen, und warnte vor schwerwiegenden Auswirkungen, falls der Streik fortgesetzt werde. Die Gewerkschaft argumentiert ihrerseits, dass sie ein ernsthaftes Angebot brauche, um einen Streik zu vermeiden.

Ende August 2022 stimmte die Gewerkschaft VC, die rund 9.600 Mitglieder vertritt, mit überwältigender Mehrheit für Streiks. Einmal genehmigt und mitgeteilt, kann die Gewerkschaft das Datum des Streiks praktisch ohne Vorankündigung festlegen. Lufthansa-Piloten fordern Lohnerhöhungen, um den fast zweistelligen Anstieg der Verbraucherpreise auszugleichen. Ein Streik des Bodenpersonals führte dazu, dass die Fluggesellschaft in der vergangenen Woche Hunderte von Flügen an ihren Drehkreuzen Frankfurt und München stornierte.

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