La aerolínea china Gengis Khan Airlines firmó formalmente contrato aviones COMAC ARJ21
La entrega del primer COMAC ARJ 21-700 para Genghis Khan Airlines recibirá el para fin de año 2018. COMAC ha anunciado que entregará el primer ARJ21-700 de Genghis Khan Airlines para fines de 2018, con operaciones para que la aerolínea comience a principios del próximo año. Sin embargo, el fabricante de aviones no dio fechas específicas para la entrega. Añade que la aeronave ayudará a desarrollar la aviación regional en la Región Autónoma de Mongolia Interior.
Flight Fleets Analyzer muestra que la aerolínea de inicio tiene un libro de pedidos de 25 ARJ 21-700, que se espera que se entreguen en los próximos cinco años. Genghis Khan buscará operar 60 rutas, conectando 40 destinos en la región autónoma de Mongolia Interior del norte de China. Genghis Khan fue rebautizada de Tianjiao Airlines, y tendrá su sede en el aeropuerto internacional Hohhot Baita.
«La Región Autónoma de Mongolia Interior tiene un área geográfica larga y estrecha y un vasto territorio», dice Comac. «Las ciudades de la región están dispersas y alejadas. Hay muchos aeropuertos pequeños y medianos, que tienen la ventaja de desarrollar la aviación regional. El avión ARJ21-700 tiene una buena adaptabilidad en las zonas alpinas y montañosas, y puede cumplir con la condiciones para el despegue y el aterrizaje de los aeropuertos. La firma del acuerdo de compra marca un nuevo paso en el desarrollo del mercado de aviones ARJ21-700».
La nueva aerolínea regional china Genghis Khan Airlines firmó formalmente un contrato con Commercial Aircraft Corp. de China (COMAC) para aviones regionales ARJ21, confirmando los planes para comenzar a volar a principios del próximo año.
La primera entrega de ARJ21 está programada para fines de 2018 informó COMAC, confirmando un informe ATW del 21 de agosto . En agosto, una fuente de la industria dijo que la compañía ya había realizado el pedido, pero la ceremonia formal de firma se llevó a cabo el 15 Octubre 2018.
COMAC no especificó la cantidad en su último anuncio, pero Genghis Khan Airlines dijo que planea tener 25 ARJ21 en cinco años. El nuevo operador es propiedad de empresas del gobierno provincial central e interior de Mongolia. Tendrá su sede en Hohhot, la capital de Mongolia Interior.
ARJ 21-700 of Gengis Khan Airlines
Chinese airline Gengis Khan Airlines formally signed contract COMAC ARJ21 aircraft
The delivery of the first COMAC ARJ 21-700 for Genghis Khan Airlines will receive the end of the year 2018. COMAC has announced that it will deliver the first ARJ21-700 of Genghis Khan Airlines by the end of 2018, with operations for the airline to begin at the beginning of next year. However, the aircraft manufacturer did not give specific dates for delivery. He adds that the aircraft will help develop regional aviation in the Autonomous Region of Inner Mongolia.
Flight Fleets Analyzer shows that the startup airline has an order book of 25 ARJ 21-700, which is expected to be delivered in the next five years. Genghis Khan will seek to operate 60 routes, connecting 40 destinations in the autonomous region of Inner Mongolia of northern China. Genghis Khan was renamed Tianjiao Airlines, and will be based at Hohhot Baita International Airport.
«The Autonomous Region of Inner Mongolia has a long and narrow geographical area and a vast territory», says Comac. «The cities of the region are scattered and remote, there are many small and medium airports, which have the advantage of developing regional aviation, the ARJ21-700 aircraft has a good adaptability in alpine and mountainous areas, and can meet the conditions for the takeoff and landing of the airports The signing of the purchase agreement marks a new step in the development of the ARJ21-700 aircraft market».
The new Chinese regional airline Genghis Khan Airlines formally signed a contract with Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) for regional aircraft ARJ21, confirming plans to start flying early next year.
The first installment of ARJ21 is scheduled for the end of 2018, COMAC reported, confirming an ATW report on August 21. In August, an industry source said the company had already placed the order, but the formal signing ceremony took place on October 15, 2018.
COMAC did not specify the amount in its latest announcement, but Genghis Khan Airlines said it plans to have 25 ARJs in five years. The new operator is owned by companies of the central and inner provincial government of Mongolia. It will be based in Hohhot, the capital of Inner Mongolia. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cn / Wearefinn.com / Deskgram.net / Airgways.com
AW-POST: 201810162145AR
Bombardier cumple el 70% del objetivo de entrega para 2018
Bombardier Inc. dijo el martes que había entregado 31 aviones de negocios en el tercer trimestre, cumpliendo con más del 70% de su objetivo de entrega de 135 aviones para el año.
Alain Bellemare, Presidente y Director Ejecutivo de Bombardier Inc.,ha comunicado que la compañía se encuentra en medio de un plan de cambio de cinco años hasta el 2020, dijo que el retraso en su unidad de jet de negocios aumentó a alrededor de US$ 14.3 mil millones de US$ 14.1 mil millones en el trimestre.
Por otra parte, Bombardier dijo que NetJets Inc, la unidad de avión de lujo de Berkshire Hathaway Inc. de Warren Buffett, tomará su primera entrega del avión de negocios Global 7500 de alcance ultra-largo en 2021. NetJets había realizado un pedido en firme para 50 jets de negocios globales en 2011, con opciones para 70 jets adicionales. El pedido en firme incluía 20 jets Global 7500 y Global 8000.
Global 7500, que fue certificado por los reguladores canadienses el mes pasado, es crucial para los esfuerzos de Bombardier después de que las inversiones en espiral en su avión de la CSeries condujeron a una crisis de efectivo en 2015.
La compañía vendió una participación mayoritaria en su programa de aviones comerciales CSeries al Airbus de Europa en 2017. Se espera que Bombardier informe sus resultados del 3Q2018 el 8 Noviembre 2018.
Bombardier marks the delivery target
Bombardier meets 70% of the delivery target for 2018
Bombardier Inc. said on Tuesday that it had delivered 31 business jets in the third quarter, meeting more than 70% of its delivery goal of 135 aircraft for the year.
Alain Bellemare, President and CEO of Bombardier Inc., has reported that the company is in the midst of a five-year change plan until 2020, said the delay in its business jet unit increased to around US$ 14.3 billion of US$ 14.1 billion in the quarter.
Separately, Bombardier said NetJets Inc, the luxury aircraft unit of Warren Buffett’s Berkshire Hathaway Inc., will take its first delivery of the ultra-long-range Global 7500 business jet in 2021. NetJets had made a firm order for 50 global business jets in 2011, with options for 70 additional jets. The firm order included 20 Global 7500 and Global 8000 jets.
Global 7500, which was certified by Canadian regulators last month, is crucial to Bombardier’s efforts after spiral investments in its CSeries aircraft led to a cash crisis in 2015.
The company sold a majority stake in its CSeries commercial aircraft program to the European Airbus in 2017. Bombardier is expected to report its results for 3Q2018 on November 8, 2018. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Airgways.com
AW-POST: 201810162119AR
Norwegian Air Argentina inició sus operaciones en Argentina
La nueva aerolínea de Argentina conocida con el nombre de Norwegian Air Argentina es una nueva low cost que inició operaciones en la era la «Revolución de los Aviones». La nueva línea aérea de capital extranjero, está piloteado por el CEO Ole Christian Melhus bajo la firma Norwegian Air Shuttle ASA de Noruega.
Las operaciones iniciales de la aerolínea Norwegian Air Argentina se iniciaron hoy Martes, 16 Octubre 2018 desde el Aeropuerto Jorge Newbery en Buenos Aires mostrando un desafío como línea aérea low cost presentar competitividad en muchas rutas. La empresa ya conecta Aeroparque con Córdoba y Mendoza, y antes de fin de año llegará también a Salta, Neuquén y Bariloche.
Vuelo Inaugural
El primer vuelo inaugural de la compañía a bordo del Boeing 737-800 con registro LV-HQH, inició la primer ruta comercial enlazando Buenos Aires-Córdoba. El check-in se inició pasadas las 06:00 hs rápido y muy organizado, en los mostradores 61 a 63, en el hall central de Aeroparque. A las 07:00 hs en punto comenzó el embarque, y a las 07:40 hs, los 123 pasajeros y la tripulación decolaron el primer vuelo inaugural con un Boeing 737-800, bautizado “Astor” en homenaje a Astor Piazzolla, cuya imagen destaca en la deriva de la aeronave uniendo el primer destino con el Aeropuerto Ing. Ambrosio Tarabella, de la Provincia de Córdoba, a las 08:55 horas.
Por ser el vuelo inaugural, el avión estuvo al comando del capitán Ole Christian Melhus, un experimentado piloto noruego que se instaló hace poco más de un año para convertirse en el CEO de Norwegian Argentina, y el primer piloto argentino de la compañía, Edgar Boese. La responsable del servicio de abordo fue Romina. La empresa matriz posee una de las flotas más modernas del mundo, con una antigüedad promedio de poco más de tres años.
Norwegian Air Argentina
El primer Boeing 737
La aeronave Boeing 737-800 Next Generation con matrícula LV-HQH tiene una configuración de 189 asientos, en tono gris oscuro con detalles en rojo, como todos los que operará Norwegian: espera que lleguen dos más el próximo mes, un cuarto en diciembre, y llegar a 10 ó 12 aviones a fines de 2019, y 35 un año más tarde y nada menos que 70 aviones cuando esté en plena operación. Una apuesta muy ambiciosa, que comienza con el mercado de cabotaje pero pronto se extenderá a vuelos internacionales.
Norwegian Air Argentina comenzó conectando Buenos Aires con Córdoba y Mendoza. La nueva low cost proyecta conectar otros destinos antes de fin de año 2018 a Iguazú, Neuquén, Salta y Bariloche.
Servicio a bordo
El modelo low cost permite acceder a un precio de ticket muy accesible pero tanto el menú como los servicios de carga de equipajes y asignaciones de asientos entre otros detalles varían entre compañías los cost. Norwegian es una aerolínea de bajo costo/bajo precio por lo que el menú a bordo es reducido obteniendo una bebida y un alfajor. Aunque el servicio a bordo tendrá un costo extra para aquellos pasajeros que deseen un menú más completo de acuerdo a cada ruta asignada, podrán solicitarlo con un cargo extra. Habrá productos de frutos secos y frescos, papas fritas, bagel de huevos o salmón y ensalada de frutas.
El precio del pasaje aéreo no incluye el pago de equipaje en bodega. Norwegian ofrecerá Wifi gratis en todos sus vuelos, adelantó Matías Maciel, Director de Comunicaciones de la empresa.
El vuelo inaugural estuvo piloteado por el Capitán Melhus quien entregó un obsequio al primer pasajero que pasó por el check in de Norwegian: una caja con un avión a escala. Luego el bandoneonista Lautaro Greco interpretó a bordo Adiós Nonino, otro homenaje a Astor Piazzolla.
Un sueño hecho realidad
“Hoy es un día muy especial para muchos de nosotros; un sueño hecho realidad”, señaló Ole Christian Melhus en un breve acto en el aeropuerto de Córdoba, luego de los aplausos por el primer aterrizaje y el bautismo de agua rigor.
Por su parte, el titular de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos, destacó que el Aeropuerto de Córdoba se ha convertido en el más importante del interior del país, y el Ministro de Industria de la provincia, Roberto Avalle, dio la bienvenida a la empresa. Por su parte, el secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, destacó la creación de empleo genuino entre los argentinos, y particularmente entre los cordobeses, que genera la compañía.
De regreso en Aeroparque, la bienvenida estuvo a cargo del Ministro de Transporte de la nación, Guillermo Dietrich, quien aseguró que en los últimos dos años ya se sumaron tres nuevas empresas al mercado aéreo: Avianca, Flybondi y ahora Norwegian Air Argentina. Destacó que Norwegian es una de las empresas que más crece en el mundo y que ganó durante seis años consecutivos el premio a la mejor low cost de Europa, ha revolucionado el mercado intercontinental de low cost y genera cientos de puestos de trabajo para argentinos.
Guillermo Dietrich, afirmó: “Es un día histórico para la Revolución de los Aviones. Se suma a nuestro transporte aéreo una de las aerolíneas más grandes del mundo que vino a invertir y a dar empleo, que decidió apostar por nosotros. Confió en nuestros pilotos, tripulantes de cabina y mecánicos. Eligió conectar nuestras ciudades. Confió en los argentinos. Y desde hoy muchas más personas van a poder volar; el avión dejó de ser sinónimo de privilegio».
El Secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, sostuvo: “Los nuevos vuelos de Norwegian que unirán Buenos Aires con Córdoba y con Mendoza representan otro paso hacia delante de esa revolución que nos está acercando al mundo. Es importante destacar que el arribo de un vuelo a destino pone en marcha un engranaje productivo generador de puestos de trabajo genuinos y sustentables en hotelería, en gastronomía, en transporte y en una serie de rubros vinculados directa e indirectamente al turismo”.
“Norwegian se propone conectar a la Argentina con el mundo y acercar al mundo a la Argentina. Nuestra ambición aquí es la misma que en todos los mercados donde operamos: hacer que los viajes sean más accesibles y que estén disponibles para nuevos viajeros, ofreciendo mayor margen de elección y contribuyendo al crecimiento económico”, dijo Ole Christian Melhus, Presidente de la filial noruega en Argentina.
Norwegian Air Argentina comenzó su despegue, junto con su desafío de iniciar sus operaciones low cost, ingresa una nueva aerolínea que ofrecerá más opciones y más conexiones en favor del usuario.
Norwegian Air Argentina starts ops
Norwegian Air Argentina started its operations in Argentina
The new airline of Argentina known as Norwegian Air Argentina is a new low cost that started operations in the era the «Aircraft Revolution». The new foreign capital airline is piloted by CEO Ole Christian Melhus under Norwegian Air Shuttle ASA of Norway.
The initial operations of the airline Norwwegian Air Argentina began today Tuesday, October 16, 2018 from Jorge Newbery Airport in Buenos Aires showing a challenge as a low cost airline to present competitiveness in many routes. The company already connects Aeroparque with Córdoba and Mendoza, and before the end of the year it will also reach Salta, Neuquén and Bariloche.
Inaugural flight
The first inaugural flight of the company aboard the Boeing 737-800 with registration LV-HQH, started the first commercial route linking Buenos Aires-Córdoba. The check-in started after 6:00 am fast and very organized, at counters 61 to 63, in the central hall of Aeroparque. At 07:00 sharp the embarkation began, and at 07:40 hours, the 123 passengers and the crew decorated the first inaugural flight with a Boeing 737-800, named «Astor» in homage to Astor Piazzolla, whose image stands out in the drift of the aircraft joining the first destination with the Ing. Ambrosio Tarabella Airport, of the Province of Córdoba.
Being the inaugural flight, the plane was under the command of Captain Ole Christian Melhus, an experienced Norwegian pilot who settled a little over a year ago to become the CEO of Norwegian Argentina, and the company’s first Argentine pilot, Edgar Boese. Romina was responsible for the on-board service. The parent company owns one of the most modern fleets in the world, with an average age of just over three years.
The first Boeing 737
The Boeing 737-800 Next Generation aircraft with license plate LV-HQH has a configuration of 189 seats, in dark gray with details in red, like all that Norwegian will operate: expect two more to arrive next month, a quarter in December, and reach 10 or 12 planes by the end of 2019, and 35 a year later and no less than 70 aircraft when it is in full operation. A very ambitious bet, which starts with the cabotage market but will soon be extended to international flights.
Norwegian Air Argentina began connecting Buenos Aires with Córdoba and Mendoza. The new low cost plans to connect other destinations before the end of the year 2018 to Iguazú, Neuquén, Salta and Bariloche.
Service on board
The low cost model allows access to a very accessible ticket price, but both the menu and the baggage loading services and seat assignments among other details vary between cost carriers. Norwegian is a low cost / low price airline so the menu on board is reduced by getting a drink and an alfajor. Although the service on board will have an extra cost for those passengers who wish a more complete menu according to each assigned route, they may request it with an extra charge. There will be dried and fresh products, French fries, egg or salmon bagel and fruit salad.
COCKPIT BOEING 737-800 OF NORWEGIAN AIR ARGENTINA
The price of the air ticket does not include the payment of baggage in the hold. Norwegian will offer free Wi-Fi on all its flights, said Matías Maciel, Communications Director of the company.
The inaugural flight was piloted by Captain Melhus who gave a gift to the first passenger who went through Norwegian check-in: a box with a plane to scale. Then the bandoneonist Lautaro Greco played Adiós Nonino on board, another tribute to Astor Piazzolla.
A dream come true
«Today is a very special day for many of us; a dream come true», said Ole Christian Melhus in a brief act at the airport in Cordoba, after the applause for the first landing and the water baptism rigor.
For his part, the owner of the Córdoba Tourism Agency, Julio Bañuelos, said that Cordoba Airport has become the most important in the interior of the country, and the Minister of Industry of the province, Roberto Avalle, welcomed the company. On the other hand, the Secretary of Tourism of the Nation, Gustavo Santos, emphasized the creation of genuine employment among the Argentines, and particularly among the Cordoban people, that the company generates.
Back in Aeroparque, the welcome was in charge of the Minister of Transportation of the nation, Guillermo Dietrich, who said that in the past two years three new companies have joined the airline market: Avianca, Flybondi and now Norwegian Air Argentina. He stressed that Norwegian is one of the fastest growing companies in the world and that it won the prize for the best low cost in Europe for six consecutive years, has revolutionized the intercontinental low cost market and generates hundreds of jobs for Argentines.
Guillermo Dietrich, affirmed: «It is a historic day for the Aircraft Revolution. One of the largest airlines in the world that came to invest and to give employment joins our air transport, which decided to bet on us. He trusted our pilots, cabin crew and mechanics. He chose to connect our cities. He trusted the Argentines. And from today many more people are going to be able to fly; the airplane ceased to be synonymous with privilege».
The Secretary of Tourism of the Nation, Gustavo Santos, said: «The new flights of Norwegian that will unite Buenos Aires with Córdoba and Mendoza represent another step forward of that revolution that is bringing us closer to the world. It is important to note that the arrival of a flight to destination sets in motion a productive mechanism that generates genuine and sustainable jobs in hotels, gastronomy, transportation and a series of items directly and indirectly linked to tourism».
«Norwegian aims to connect Argentina with the world and bring the world closer to Argentina. Our ambition here is the same as in all the markets where we operate: making travel more accessible and available to new travelers, offering greater choice and contributing to economic growth», said Ole Christian Melhus, President of the subsidiary Norwegian in Argentina.
Norwegian Air Argentina began its takeoff, along with its challenge to start its low cost operations, a new airline enters that will offer more options and more connections in favor of the user. A \ W
Paranair inició oficialmente desde ayer lunes las operaciones en Paraguay
Paranair es una aerolínea de bandera paraguaya. El acto oficial, que incluyó el tradicional bautismo del avión en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, contó con la presencia de representantes de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la mencionada empresa.
Air Nostrum y Avmax iniciaron un joint-venture con la línea aérea de Paraguay. Air Nostrum es una aerolínea feeder regional de España que permite emplear su flota de aeronaves en el ámbito doméstico y Avmax es una empresa canadiense de prestaciones de servicios de aviación que incluye alquiler de aeronaves, operaciones de líneas aéreas, aviónica, reparaciones de componentes, ingeniería, MRO, pintura y requisitos de repuestos.
Paranair prevé mantener las rutas internacionales que venía operando la firma, Amaszonas del Paraguay, como el caso de Curitiba, San Pablo, Buenos Aires, Montevideo, Salta e Iquique. A estas rutas se añadirán otros destinos estacionales en determinados periodos que comunicarán Asunción con Punta del Este, Florianópolis y Río de Janeiro.
El nombre escogido para la nueva aerolínea es para plasmar la vocación de comunicar países y personas, tal como tradicionalmente los ríos han comunicado y comunican a pueblos conectados por sus cauces. La denominación resulta una clara evocación del río Paraná.
Paranair started ops in Paraguay
Paranair officially started operations in Paraguay on Monday
Paranair is an airline with the Paraguayan flag. The official ceremony, which included the traditional baptism of the plane at the Silvio Pettirossi International Airport, was attended by representatives of the National Directorate of Civil Aeronautics (Dinac) and the aforementioned company.
Air Nostrum and Avmax started a joint venture with the airline of Paraguay. Air Nostrum is a regional feeder airline in Spain that allows you to use your aircraft fleet in the domestic sphere and Avmax is a Canadian aviation services company that includes aircraft rental, airline operations, avionics, component repairs, engineering , MRO, paint and spare parts requirements.
Paranair plans to maintain the international routes that the firm, Amaszonas del Paraguay, had been operating, such as Curitiba, San Pablo, Buenos Aires, Montevideo, Salta and Iquique. Other seasonal destinations will be added to these routes in certain periods that will connect Asunción with Punta del Este, Florianópolis and Rio de Janeiro.
The name chosen for the new airline is to express the vocation of communicating countries and people, as rivers have traditionally communicated and communicate to peoples connected by their channels. The denomination is a clear evocation of the Paraná River. A\W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Paranair.com
AW-POST: 201810161922AR
La aerolínea kuwaití es nuevo cliente del Airbus A330-800NEO
Kuwait Airways, la aerolínea nacional del estado de Kuwait, ha firmado un Acuerdo de Compra para ocho aviones Airbus A330-800. El acuerdo fue firmado por Yousef Al-Jassim, Presidente de Kuwait Airways y Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, en la sede de Airbus en Toulouse.
Yousef Al-Jassim, Presidente de Kuwait Airways, dijo: “El A330-800 se integrará perfectamente en nuestros planes de expansión y crecimiento de la flota. Su insuperable economía operativa y su rendimiento, además del mejor confort para el pasajero, lo convierten en una buena inversión. Estamos seguros de que el A330-800 nos ayudará a competir de manera efectiva en nuestra red de rutas en expansión. Nuestra relación con Airbus se extiende más allá de las adquisiciones de aviones y esperamos una mayor colaboración en los campos técnicos».
El anuncio marca un paso importante en la estrategia de renovación y expansión de la flota de Kuwait Airways. La aerolínea nacional de Kuwait también tiene pedidos los aviones A350 XWB y A320NEO Family. La entrega de la nueva flota de Airbus comenzará en 2019. “Estamos encantados de que Kuwait Airways haya elegido el A330NEO como la piedra angular de su futura flota de fábricas. El A330-800 con su eficiencia y versatilidad únicas apoyará la ambición de la aerolínea de desarrollar su red de largo recorrido en expansión”, dijo Christian Scherer, Director Comercial de Airbus. «El avión complementará a la perfección el A320neos y el A350 XWB de Kuwait Airways, y ofrecerá una economía de operación inigualable, características comunes operativas completas y una experiencia de pasajeros sin igual».
Lanzada en julio de 2014, la familia A330NEO es la nueva generación del A330, que consta de dos versiones: el A330-800 y el A330-900 que comparten un 99 por ciento en común. Se basa en la probada economía, versatilidad y confiabilidad de la familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 25 por ciento por asiento frente a los competidores de la generación anterior y aumenta el alcance hasta 1.500 nm en comparación con la mayoría de los A330 en funcionamiento. El A330NEO está impulsado por los motores Trent 7000 de última generación de Rolls-Royce y cuenta con una nueva ala con mayor alcance y nuevos Sharklets inspirados en el A350 XWB. La cabina ofrece el confort de las nuevas amenidades del espacio aéreo.
El A330 es una de las familias de widgets más populares de la historia, ya que ha recibido más de 1.700 pedidos de 120 clientes. Más de 1.400 A330 vuelan con más de 120 operadores en todo el mundo. El A330NEO es la última incorporación a la familia líder de ancho de Airbus, que también incluye el A350 XWB y el A380, todos ellos con un espacio y una comodidad inigualables combinados con niveles de eficiencia sin precedentes y una capacidad de alcance sin igual.
Kuwait Airways new customer of the A330NEO
The Kuwaiti airline is a new customer of the Airbus A330NEO
Kuwait Airways, the national airline of the state of Kuwait, has signed a Purchase Agreement for eight Airbus A330-800 aircraft. The agreement was signed by Yousef Al-Jassim, President of Kuwait Airways and Christian Scherer, Commercial Director of Airbus, at Airbus headquarters in Toulouse.
Yousef Al-Jassim, President of Kuwait Airways, said: «The A330-800 will be perfectly integrated into our plans for expansion and growth of the fleet. Its unbeatable operating economy and performance, as well as the best comfort for the passenger, make it a good investment. We are confident that the A330-800 will help us compete effectively in our network of expanding routes. Our relationship with Airbus extends beyond aircraft acquisitions and we expect more collaboration in the technical fields».
The announcement marks an important step in the strategy of renewal and expansion of the Kuwait Airways fleet. The national airline of Kuwait also orders the A350 XWB and A320NEO Family aircraft. The delivery of the new Airbus fleet will begin in 2019. «We are delighted that Kuwait Airways has chosen the A330NEO as the cornerstone of its future fleet of factories. The A330-800 with its unique efficiency and versatility will support the airline’s ambition to develop its expanding long-haul network», said Christian Scherer, Commercial Director of Airbus. «The aircraft will seamlessly complement the A320neos and the A350 XWB of Kuwait Airways, and offer unparalleled operating economy, full operational common characteristics and an unparalleled passenger experience».
Launched in July 2014, the A330NEO family is the new generation of the A330, consisting of two versions: the A330-800 and the A330-900 that share 99 percent in common. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 family, while reducing fuel consumption by approximately 25 percent per seat compared to competitors of the previous generation and increasing the range up to 1,500 nm compared to the previous generation. most of the A330 in operation. The A330NEO is powered by Rolls-Royce’s state-of-the-art Trent 7000 engines and features a new wing with longer range and new Sharklets inspired by the A350 XWB. The cabin offers the comfort of new airspace amenities.
The A330 is one of the most popular widget families in history, having received more than 1,700 orders from 120 customers. More than 1,400 A330s fly with more than 120 operators around the world. The A330NEO is the latest addition to Airbus’ leading width family, which also includes the A350 XWB and the A380, all with unparalleled space and comfort combined with unparalleled levels of efficiency and unparalleled reach capability. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201810161605AR
Delta Air Lines mejora plataforma de datos abiertos Skywise
Delta Air Lines se asoció con Airbus para mejorar Skywise que a través del acuerdo se conectarán 400 aviones de la flota de Delta a la tecnología Skywise. Delta Air Lines ha firmado un contrato de varios años con Airbus para continuar utilizando la plataforma de datos abiertos Skywise y los servicios de mantenimiento predictivo relacionados. La aerolínea ampliará el uso de sus flotas A320 y A330, que comprenden alrededor de 400 aeronaves, para rastrear y analizar sus operaciones y datos de rendimiento y evaluar las probabilidades de falla para anticipar las tareas de mantenimiento.
Delta fue una de las aerolíneas involucradas en el desarrollo del Mantenimiento Predictivo de Skywise al co-diseñar, probar y hacer recomendaciones de mejora sobre algunas de sus características clave. «Skywise es el último ejemplo de nuestra gran asociación con Airbus. La gente de Delta está continuamente enfocada en mejorar la experiencia para los clientes, y esta nueva herramienta les permitirá brindar una experiencia excepcional y confiable», dijo Ed Bastian, CEO de Delta.
«Estoy extremadamente orgulloso de ver a nuestro socio de larga data Delta Air Lines, una de las aerolíneas más importantes del mundo, unirse a la plataforma Skywise. Skywise está impulsando a la industria de la aviación a nuevos niveles de productividad y eficiencia, y realmente se está convirtiendo en un buque insignia de la industria. Quiero agradecer a Delta por su confianza«, dijo Tom Enders, CEO de Airbus.
Skywise fue desarrollado para permitir que Airbus, las aerolíneas, los fabricantes de equipos y los operadores de mantenimiento puedan acceder a grandes cantidades de datos operativos y de rendimiento de las aeronaves e identificar áreas de mejora. Skywise puede recopilar y rastrear muchos miles de parámetros de datos en aviones en operación.
El uso de las aplicaciones basadas en Skywise para analizar datos de aeronaves grandes para permitir a las aerolíneas identificar eficiencias, ahorros de costos y mejores oportunidades de ingresos. Las aplicaciones clave ayudan a las aerolíneas a reducir las interrupciones operativas, maximizar la utilización de aeronaves y las operaciones de vuelo. En particular, el Mantenimiento Predictivo de Skywise les permite convertir el mantenimiento no programado en un mantenimiento programado y optimizar las operaciones de la aeronave. Airbus desplegó la plataforma Skywise en el Salón Aeronáutico de París en 2017.
Delta improves Skywise platform
Delta Air Lines improves Skywise open data platform
Delta Air Lines partnered with Airbus to improve Skywise that through the agreement 400 aircraft from the Delta fleet will be connected to Skywise technology. Delta Air Lines has signed a multi-year contract with Airbus to continue using the Skywise open data platform and related predictive maintenance services. The airline will expand the use of its A320 and A330 fleets, which comprise around 400 aircraft, to track and analyze their operations and performance data and assess the probabilities of failure to anticipate maintenance tasks.
Delta was one of the airlines involved in the development of Skywise’s Predictive Maintenance by co-designing, testing and making recommendations for improvement on some of its key features. «Skywise is the latest example of our great partnership with Airbus. Delta people are continually focused on improving the experience for customers, and this new tool will allow them to provide an exceptional and reliable experience», said Ed Bastian, CEO of Delta.
«I am extremely proud to see our long-standing partner Delta Air Lines, one of the world’s leading airlines, join the Skywise platform. Skywise is driving the aviation industry to new levels of productivity and efficiency, and really It is becoming an industry flagship and I want to thank Delta for its confidence», said Tom Enders, CEO of Airbus.
Skywise was developed to allow Airbus, airlines, equipment manufacturers and maintenance operators to access large amounts of operational and aircraft performance data and identify areas for improvement. Skywise can collect and track many thousands of data parameters on airplanes in operation.
The use of Skywise-based applications to analyze large aircraft data to allow airlines to identify efficiencies, cost savings and better revenue opportunities. Key applications help airlines reduce operational disruptions, maximize aircraft utilization and flight operations. In particular, Skywise’s Predictive Maintenance allows them to convert unscheduled maintenance into scheduled maintenance and optimize aircraft operations. Airbus deployed the Skywise platform at the Paris Air Show in 2017. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Theavgeek.net
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Fokker Papendrecht atraviesa dificultades por la huelga del personal
Los empleados de Fokker en Papendrecht han dejado el trabajo el lunes. A las 07:00 horas, el primer equipo de unos cien empleados se declaró en huelga. Los 450 empleados de producción trabajan en la empresa y la producción es actualmente casi silenciosa. Es la quinta vez en poco tiempo que el personal cesa.
La huelga en Fokker es parte de una larga serie de acciones, en las que miles de trabajadores metalúrgicos participan alternativamente en los Países Bajos. Los sindicatos exigen un aumento salarial anual del 3,5% y medidas que permitan combinar mejor el trabajo y la vida privada.
El sindicato FNV espera que la producción se detenga debido a la huelga. En el sector metalúrgico, se han producido huelgas en innumerables empresas durante meses. En Fokker en Papendrecht, por ejemplo, ahora es la quinta huelga. También se están produciendo eventos en otras empresas del país. Los huelguistas compiten por un aumento salarial anual del 3,5%. FNV también quiere poner fin a la flexibilización que se ha logrado en las compañías de metal.
«Los empleados no se dejan engañar. Si la gerencia de Fokker realmente quiere un buen acuerdo de trabajo colectivo para sus empleados, entonces Fokker tendría que defenderlos presionando a la delegación negociadora de los empleadores de metales», dice el Gerente Sindical Jan Meeder.
Strike in Fokker Papendrecht
Fokker Papendrecht goes through difficulties due to the strike of the staff
Fokker employees in Papendrecht have left work on Monday. At 07:00 hours, the first team of about a hundred employees went on strike. The 450 production employees work in the company and the production is currently almost silent. It is the fifth time in a short time that the staff ceases.
The strike at Fokker is part of a long series of actions, in which thousands of metalworkers participate alternately in the Netherlands. The unions demand an annual salary increase of 3.5% and measures that allow a better combination of work and private life.
The FNV union expects the production to stop due to the strike. In the metallurgical sector, strikes have taken place in innumerable companies for months. In Fokker in Papendrecht, for example, it is now the fifth strike. Events are also taking place in other companies in the country. The strikers compete for an annual wage increase of 3.5%. FNV also wants to put an end to the flexibilization that has been achieved in metal companies.
«Employees are not fooled. If Fokker management really wants a good collective work agreement for its employees, then Fokker would have to defend them by lobbying the negotiating delegation of metal employers», says Trade Union Manager Jan Meeder. A\W
Staking in Fokker Papendrecht
Fokker Papendrecht doorloopt moeilijkheden vanwege de staking van het personeel
Fokker-medewerkers in Papendrecht zijn op maandag met hun werk vertrokken. Om 07:00 uur ging het eerste team van ongeveer honderd werknemers in staking. De 450 productiemedewerkers werken in het bedrijf en de productie is momenteel bijna stil. Het is de vijfde keer in korte tijd dat het personeel stopt.
De staking bij Fokker maakt deel uit van een lange reeks acties, waaraan duizenden metaalarbeiders afwisselend in Nederland deelnemen. De vakbonden eisen een jaarlijkse salarisverhoging van 3,5% en maatregelen die een betere combinatie van werk en privéleven mogelijk maken.
De vakbond FNV verwacht dat de productie zal stoppen vanwege de staking. In de metallurgische sector hebben stakingen maandenlang in ontelbare bedrijven plaatsgevonden. In Fokker in Papendrecht bijvoorbeeld is het nu de vijfde slag. Evenementen vinden ook plaats in andere bedrijven in het land. De stakers strijden om een jaarlijkse salarisverhoging van 3,5%. FNV wil ook de flexibiliteit die is geboekt bij metaalbedrijven te beëindigen.
,,Medewerkers zijn niet voor de gek houden. Als het management echt wil een goede Fokker CAO voor haar werknemers, dan Fokker zou moeten verdedigen druk uit op de werkgevers onderhandelingsdelegatie metal», zegt Jan Meeder Association Manager. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fokker.nl / Rijnmond.nl / Luchtvaartnieuws.nl / Nu.nl / Dordtcentraal.nl / Hessel Visser
AW-POST: 201810151533AR
IndiGo planifica órdenes por aeronaves de gran porte a Airbus y Boeing
La aerolínea india IndiGo ha entrado en contacto con los mayores fabricantes de aviones para alinear pedidos de aeronaves widebodies. IndiGo ha expresado que tiene planificado incorporar aeronaves de gran porte a Airbus y Boeing a mediano plazo pero el escenario del mercado de condiciones difíciles a corto plazo hace que la aerolínea low cost esté cauta al gran pedido que desea encomendar.
La aerolínea low cost propietaria de InterGlobe Aviation, se enfrenta a una feroz competencia en el mercado de la india tan sensible a los precios, donde las aerolíneas están luchando por seguir siendo rentables a pesar de cubrir el 90% de sus asientos y una demanda que crece continuamente.
Estudio de mercado internacional
«Los aviones de fuselaje ancho son una aspiración, hemos hablado con los fabricantes. Estamos estudiando el A330NEO y el Boeing 787», dijo Willy Boulter, Jefe Comercial. IndiGo, la mayor aerolínea de bajo costo de la India por cuota de mercado, anunció vuelos directos, comenzando el lunes desde dos ciudades del sur de India, Kochi y Kozhikode, hasta Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos. En el Golfo, la aerolínea tiene vuelos directos a Dubai y Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos, así como a Doha y Muscat. Los vuelos a Kuwait se lanzarán esta semana, a Arabia Saudita en noviembre y a Hong Kong en diciembre, dijo Boulter.
A principios de 2019, IndiGo planea iniciar vuelos a Londres con un avión Airbus A321 que se detiene en un punto medio que aún no se ha seleccionado, dijo. Otros destinos internacionales para el lanzamiento incluyen Kuala Lumpur y Phuket, Tailandia, en noviembre.
IndiGo está trabajando estrechamente con el gobierno de la India para aprovechar las oportunidades de los acuerdos bilaterales donde los derechos de viaje estarán disponibles para otros mercados y ha solicitado derechos de libertad para volar en Europa y Asia.
IndiGo tiene una flota de 192 aviones y más de 400 aviones en orden. El primer lote de aviones Airbus A321NEO con 222 asientos se entregará el próximo mes de Noviembre 2018.
IndiGo studies orders of widebodies
IndiGo plans orders for large aircraft to Airbus and Boeing
The Indian airline IndiGo has contacted the largest aircraft manufacturers to align orders of widebodies aircraft. IndiGo has said that it plans to incorporate large aircraft to Airbus and Boeing in the medium term, but the market scenario of difficult conditions in the short term means that the low cost airline is cautious about the large order it wishes to entrust.
The low cost airline that owns InterGlobe Aviation, faces fierce competition in the Indian market, which is so sensitive to prices, where airlines are struggling to remain profitable despite covering 90% of their seats and a demand that It grows continuously.
International market study
«The wide-body aircraft are an aspiration, we have talked to the manufacturers, we are studying the A330NEO and the Boeing 787», said Willy Boulter, Chief Commercial Officer. IndiGo, India’s largest low-cost carrier by market share, announced direct flights, starting Monday from two cities in southern India, Kochi and Kozhikode, to Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates. In the Gulf, the airline has direct flights to Dubai and Sharjah in the United Arab Emirates, as well as to Doha and Muscat. Flights to Kuwait will be launched this week, to Saudi Arabia in November and to Hong Kong in December, Boulter said.
In early 2019, IndiGo plans to start flights to London with an Airbus A321 aircraft that stops at a midpoint that has not yet been selected, he said. Other international destinations for the launch include Kuala Lumpur and Phuket, Thailand, in November.
IndiGo is working closely with the government of India to take advantage of the opportunities of bilateral agreements where travel rights will be available to other markets and has requested liberty rights to fly in Europe and Asia.
IndiGo has a fleet of 192 aircraft and more than 400 aircraft in order. The first batch of Airbus A321NEO aircraft with 222 seats will be delivered next November 2018. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Theflyingengineer.com / Ainonline.com
AW-POST: 201810151516AR
Aerolíneas Argentinas ha aumentado el porcentaje de transacciones de millas en Aerolíneas Plus
En los primeros nueve meses del año, los socios de Aerolíneas Plus utilizaron sus millas para canjearlas por el equivalente a 163.134 pasajes, lo que significó un crecimiento de 29% ante igual período de 2017.
Aerolíneas Argentinas inició una promoción en vuelos domésticos desde AR$ 699,00 precio final por tramo, lo que incluye la oferta entre el 01/03/2019 al 30/06/2019 y solo se pueden adquirir a través de la web de la compañía.
A partir de esta semana los clientes de Aerolíneas Argentinas, registrados en Aerolíneas Plus, acceden a descuentos de hasta el 50% para canjear sus millas y volar a toda su red de destinos. Con la nueva configuración, se puede viajar ida y vuelta en vuelos domésticos a Bariloche por 10.000 millas, inferiores en 37,5%, Córdoba por 6.000 millas 25%, Mendoza por 8.000 millas 33%, Rosario por 4.000 millas 50%, Salta por 10.000 millas 16%, Trelew por 10.000 millas 16%, Tucumán por 8.000 millas 33% y en el plano internacional a San Pablo por 14.000 millas 30%.
Septiembre 2018 representó el mes con más canjes, con una emisión de 27.153 tickets, una suba de 89% anual; mientras que entre el período Enero-Mayo 2018 fueron emitidos por esa vía 75.892 pasajes un 46% y en los cuatro meses siguientes 87.242, un 54% del total vendido. Además, los socios con millas pueden canjearlas por pasajes para sus beneficiarios designados en la cuenta Aerolíneas Plus, que permite nombrar hasta 10 por año calendario sin que sea requisito un vínculo familiar, y pueden volar sin ir acompañados por el titular de la cuenta.
Aerolíneas grows miles exchange
Aerolíneas Argentinas has increased the percentage of miles transactions in Aerolíneas Plus
In the first nine months of the year, Aerolíneas Plus members used their miles to exchange them for the equivalent of 163,134 tickets, which meant a growth of 29% compared to the same period in 2017.
Aerolíneas Argentinas started a promotion on domestic flights from AR $ 699.00 final price per section, which includes the offer between 01/03/2019 and 06/30/2019 and can only be purchased through the company’s website .
As of this week, Aerolíneas Argentinas customers, registered in Aerolíneas Plus, have access to discounts of up to 50% to redeem their miles and fly to their entire network of destinations. With the new configuration, you can travel roundtrip on domestic flights to Bariloche for 10,000 miles, 37.5% lower, Córdoba for 6,000 miles 25%, Mendoza for 8,000 miles 33%, Rosario for 4,000 miles 50%, Skip for 10,000 miles 16%, Trelew by 10,000 miles 16%, Tucumán by 8,000 miles 33% and in the international plane to San Pablo by 14,000 miles 30%.
September 2018 represented the month with most exchanges, with an issuance of 27,153 tickets, an increase of 89% per annum; while between January and May 2018, 75,892 tickets were issued through 46% and in the following four months 87,242, 54% of the total sold. In addition, members with miles can exchange them for tickets for their designated beneficiaries in the Aerolíneas Plus account, which allows them to name up to 10 per calendar year without a family link, and can fly without being accompanied by the account holder. A\W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Clarin.com
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La industria de los asientos son cada vez más reducidos
Los estadounidenses tienen tendencia a pesar más y los asientos de las aerolíneas tendencia a reducirse. Así que las confrontaciones entre los pasajeros de líneas aéreas de gran tamaño y sus compañeros de viaje son inevitables.
El hombre estadounidense promedio pesa 15 libras más que hace 20 años, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. La mujer estadounidense promedio pesa 16.2 libras más. El paso promedio de los asientos, una medida aproximada del espacio para las piernas, ha bajado de 35 pulgadas en la década de 1970 a alrededor de 31 pulgadas en la actualidad. Y el ancho promedio se ha reducido de 18 pulgadas a alrededor de 16.5 pulgadas. Las aerolíneas son más sensibles que nunca a las escaramuzas territoriales. Pero los viajeros aéreos también han desarrollado sus propios trucos. Podrían evitar que te expriman en tu próximo viaje.
Cuestión de peso
¿Qué hacen las aerolíneas con los pasajeros de gran tamaño? Los pasajeros de líneas aéreas de gran tamaño se dividen en dos grandes categorías. Algunos viajeros no caben en los asientos debido a su tamaño de cadera. Otros son demasiado altos para entrar en un asiento de clase económica con espacio limitado para las piernas. Los que generan la mayoría de las quejas, tal vez injustamente, son los que se extienden al siguiente asiento. Eso es lo que le pasó a Sam Cristol, de 73 años. Se encontró sentado junto a un pasajero de 6 pies 7.500 libras en un vuelo JetBlue de 05:50 horas desde Fort Lauderdale a San Francisco. Cristol, es un corredor de alimentos de Lake Worth, Florida. «El pasajero de al lado ocupó la mitad de mi asiento. Mi otra mitad estaba en el pasillo, mientras que tuve que aferrarme al asiento frente a mí». Cristol se quejó a JetBlue, que se disculpó por las molestias. Verifiqué con JetBlue sobre su vuelo y le ofreció un cupón de US$ 100 para él y para el liniero, lo cual fue una solución interesante. JetBlue ofrece extensores de cinturón de seguridad para pasajeros de líneas aéreas de gran tamaño en su sitio, pero por lo demás no dice nada sobre su política de pasajeros de tamaño. Otras aerolíneas requieren que los viajeros grandes compren dos asientos.
Los tripulantes intentan arreglar estas confrontaciones a bordo antes del despegue. Por ejemplo, un asistente de vuelo hubiera tratado de volver a sentar a un pasajero como Cristol. Pero desafortunadamente, fue un vuelo completamente completo. También podría haber pedido intercambiar asientos con un pasajero más pequeño, pero esa tampoco era una opción.
¿Qué hacen los pasajeros con respecto a los pasajeros de aerolíneas de gran tamaño? Un poco de amabilidad probablemente te lleve lejos, dice Casey Gardonio-Foat, propietaria de un pequeño negocio de St. Louis. «Tener empatía por la persona más grande», dice ella. «Recuerde, probablemente sean más incómodos que usted. Eso se debe a la reducción de los asientos de las aerolíneas y al sesgo y al tratamiento rutinariamente horrible de las personas más grandes en la sociedad estadounidense».
Suzanne Dixon, dietista de Portland, Oregón, está de acuerdo en que ser agradable puede hacer que el viaje sea más fácil de sobrevivir. «Cuando estoy sentada junto a un pasajero grande, los saludo con una sonrisa», dice ella. «No importa cuánto de un apretón, una actitud positiva y sin prejuicios es importante».
Una solicitud educada puede ayudar, también. En el último vuelo de Stacy Caprio, su compañera de asiento se hizo cargo de su reposabrazos e invadió su espacio personal. «Le pregunté: ‘¿Podríamos, por favor, mantener cada uno nuestros brazos en nuestros propios asientos?», Dice Caprio, que trabaja para un sitio web de cupones canadienses. «Él gruñó, pero luego obedeció, lo que hizo que el vuelo fuera mucho más placentero para mí».
Ken Friedlander estaba tan preocupado por los pasajeros que caen en el espacio de otra persona que inventó algo para arreglarlo. Es una partición llamada Create-A-Space (createaspace.net) que se empuja contra su reposabrazos, delimitando claramente su habitación personal. «Descubrí que venir preparado con algo que ayude a compartir el reposabrazos realmente marca la diferencia», dice. «Las aerolíneas me han obligado a hacer de esto una parte de una buena planificación de viajes».
Jen Lowe compartió una de las técnicas más inteligentes que he escuchado, aunque no es necesariamente una que recomendaría. Ella me contó la historia de un «súper intrusivo» compañero de asiento en un vuelo reciente que se negó a moverse.
The seats and the challenge of flying
The seat industry are increasingly reduced
Americans tend to weigh more and airline seats tend to shrink. So confrontations between passengers of large airlines and their fellow travelers are inevitable.
The average American man weighs 15 pounds more than 20 years ago, according to the Centers for Disease Control and Prevention. The average American woman weighs 16.2 pounds more. The average passage of the seats, an approximate measure of legroom, has dropped from 35 inches in the 1970s to about 31 inches today. And the average width has been reduced from 18 inches to around 16.5 inches. Airlines are more sensitive than ever to territorial skirmishes. But air travelers have also developed their own tricks. They could avoid being squeezed on your next trip.
Matter of weight
What do airlines do with large passengers? The passengers of large airlines are divided into two broad categories. Some travelers do not fit in the seats due to their hip size. Others are too tall to enter a economy-class seat with limited legroom. Those that generate the most complaints, perhaps unfairly, are those that extend to the next seat. That’s what happened to Sam Cristol, 73 years old. He found himself sitting next to a 6-foot 7,500-pound passenger on a JetBlue flight of 05:50 hours from Fort Lauderdale to San Francisco. Cristol, is a food broker from Lake Worth, Florida. «The passenger next to me occupied half of my seat, my other half was in the aisle, while I had to hold on to the seat in front of me». Cristol complained to JetBlue, who apologized for the inconvenience. I checked with JetBlue about his flight and offered him a $ 100 coupon for him and the lineman, which was an interesting solution. JetBlue offers seatbelt extenders for large airline passengers on its site, but otherwise does not say anything about its size passenger policy. Other airlines require large travelers to buy two seats.
The crew members try to fix these confrontations on board before takeoff. For example, a flight attendant would have tried to seat a passenger like Cristol again. But unfortunately, it was a completely complete flight. He could also have asked to swap seats with a smaller passenger, but that was not an option either.
What do the passengers do with respect to the passengers of large airlines? A little kindness will probably take you away, says Casey Gardonio-Foat, owner of a small St. Louis business. «Have empathy for the greatest person», she says. «Remember, they are probably more uncomfortable than you, because of the reduction in airline seats and the bias and the routinely horrible treatment of the older people in American society».
Suzanne Dixon, a dietitian in Portland, Oregon, agrees that being nice can make the trip easier to survive. «When I’m sitting next to a large passenger, I greet them with a smile», she says. «No matter how much of a squeeze, a positive attitude and without prejudice is important».
An educated request can help, too. On the last flight of Stacy Caprio, her seatmate took charge of her armrest and invaded her personal space. «I asked him: ‘Could we, please, keep each of our arms in our own seats?'» Says Caprio, who works for a Canadian coupon website. «He growled, but then he obeyed, which made the flight so much more pleasant for me».
Ken Friedlander was so concerned about the passengers that they fall into the space of someone else who invented something to fix it. It is a partition called Create-A-Space (createaspace.net) that is pushed against your armrest, clearly delimiting your personal room. «I discovered that coming prepared with something that helps to share the armrest really makes a difference», he says. «Airlines have forced me to make this a part of good travel planning».
Jen Lowe shared one of the smartest techniques I’ve heard, although it’s not necessarily one I would recommend. She told me the story of a «super intrusive» seatmate on a recent flight who refused to move. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Usatoday.com / Travel.stackexchange.com / Bbc.com
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La entrega del primer COMAC ARJ 21-700 para Genghis Khan Airlines recibirá el para fin de año 2018. COMAC ha anunciado que entregará el primer ARJ21-700 de Genghis Khan Airlines para fines de 2018, con operaciones para que la aerolínea comience a principios del próximo año. Sin embargo, el fabricante de aviones no dio fechas específicas para la entrega. Añade que la aeronave ayudará a desarrollar la aviación regional en la Región Autónoma de Mongolia Interior.
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Norwegian Air Argentina inició sus operaciones en Argentina
COCKPIT BOEING 737-800 OF NORWEGIAN AIR ARGENTINA
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Delta Air Lines mejora plataforma de datos abiertos Skywise
ara continuar utilizando la plataforma de datos abiertos Skywise y los servicios de mantenimiento predictivo relacionados. La aerolínea ampliará el uso de sus flotas A320 y A330, que comprenden alrededor de 400 aeronaves, para rastrear y analizar sus operaciones y datos de rendimiento y evaluar las probabilidades de falla para anticipar las tareas de mantenimiento.
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