AW | 2022 11 20 19:07 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Accidente A320NEO de LATAM Airlines Chile

Un Airbus A320-200N de LATAM Airlines Chile, con registro CC-BHB realizando el vuelo LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Perú) con 102 pasajeros y 6 tripulantes, aceleraba para despegar de la Pista 16 del Aeropuerto Internacional Lima aproximadamente a las 15:11L/20:11Z cuando varios camiones de bomberos con luces intermitentes y sirenas sonando cruzaron la pista frente al avión que aceleraba. La tripulación rechazó el despegue a alta velocidad a unos 125 nudos sobre el suelo pero no pudo evitar el contacto con el camión de bomberos # 3, aunque el camión intentó girar a la derecha en dirección a la aeronave. El engranaje principal derecho colapsó causando que la aeronave virara a la derecha hacia el borde derecho de la pista llegando a detenerse parcialmente fuera de la pista a unos 2500 metros/8300 pies por la pista. Un incendio estalló alrededor del motor derecho (PW1127G), todos los ocupantes pudieron evacuar el avión. Cuatro pasajeros recibieron heridas graves y 36 leves. El avión sufrió daños sustanciales, el camión de bomberos fue destruido. Dos bomberos a bordo del camión involucrado en la colisión no sobrevivieron, un tercer bombero en el camión involucrado recibió heridas graves. La aerolínea LATAM Airlines Chile informó que todos los ocupantes de la aeronave sobrevivieron al accidente. Había 102 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

La Autoridad Aeroportuaria de Lima informó que todos los pasajeros se encontraban recibiendo la atención de sus equipos. Los Servicios Médicos informaron que 102 pasajeros y 6 tripulantes fueron evacuados de la aeronave, 24 pasajeros fueron llevados a hospitales con lesiones. Los números se actualizaron más tarde indicando que 4 pasajeros recibieron lesiones graves y 36 pasajeros leves.

Simulacro fatal

El 20 de Noviembre de 2022, la Autoridad Aeroportuaria de Lima informó en un comunicado escrito, que el Equipo de Rescate realizó un ejercicio de tiempo de respuesta planificado previamente, en el que se debía demostrar que una respuesta a una emergencia en la pista no tomaría más de tres minutos. El ejercicio había sido coordinado entre el aeropuerto y la Autoridad de Tráfico Aéreo (CORPAC) y estaba programado para llevarse a cabo entre las 15:00 y las 16:00 hora local del 18 de Noviembre de 2022. CORPAC (Torre de Control) confirmó la hora de inicio del ejercicio a las 15:10L, el impacto con el avión LATAM ocurrió a las 15:11 hs. El ejercicio fue debidamente autorizado bajo la normativa aeronáutica vigente.

El comunicado emitido por parte de la Autoridad Aeroportuaria de Lima no menciona si los vehículos fueron autorizados para ingresar a la pista por parte de la Torre o la coordinación previa con CORPAC también incluiría que las unidades de Bomberos serían autorizados para ingresar a la pista sin la autorización efectiva de la Torre de Control.

Últimos reportes LA2213

El Sábado, 19 de Noviembre de 2022, la Autoridad Aeroportuaria informó que han comenzado los trabajos para retirar la aeronave de la pista. A última hora de la tarde del 19 de Noviembre de 2022, la autoridad aeroportuaria anunció que el avión había sido retirado de la pista en una operación muy compleja, los trabajos de reparación en la pista han comenzado. La pista había recibido daños extensos tanto en profundidad como en longitud.

El 19/11 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú, en conferencia de prensa, dio detalles sobre el avance de las investigaciones realizadas por la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación para determinar las causas del trágico accidente, ocurrido este viernes, entre un avión de Latam y un vehículo de bomberos en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que dejó como saldo dos bomberos aeronáuticos fallecidos.

El Domingo, 20 de Noviembre de 2022 a las 00:00L/05:00Z la única pista del Aeropuerto Lima/LIM se abrió para despegues y estuvo completamente disponible algún tiempo después. Las operaciones de vuelo en el aeropuerto se han reanudado.

En su primera intervención, el Presidente del Directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), Jorge Salinas, señaló a la prensa que se tenía conocimiento de la programación del ejercicio que llevaba acabo el Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos del Cuerpo de Rescate de LAP en el principal terminal aéreo de la capital peruana, pero que nunca se autorizó que se realice dentro de la pista de aterrizaje.

“Se programaron ejercicios por parte de Lima Airport Partners (LAP) y ponen en conocimiento del área de la Torre de Control/TWR. Pero está aprobado para hacerlo fuera del área donde se realizan las operaciones aéreas. Los audios que tienen claramente no existe autorización alguna para el ingreso en la pista de aterrizaje”, expresa Jorge Salinas. Además, el representante de Corpac manifestó que hay una comisión investigadora que va a determinar las causas para responsabilizar a los culpables. “Nosotros no podríamos decir ni inducir a nada, simplemente decimos: este caso ha sido una incursión en pista. No sabemos las causas, aún se está investigando para que no se especule. Detrás de esto no solo hay vidas humanas, sino la seguridad que debe tener un aeropuerto”, expresó el Presidente de la Corpac.

Cajas negras LA-2213

El Presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación, Carlos Portocarrero, ha indicado que el personal ha recuperado las cajas negras del avión y el Lunes 21/11 llegarán investigadores de Francia y Chile para tomar acciones sobre el contenido de los registradores de la aeronave siniestrada. Ambas cajas el Flight Data Record/FDR y el Cockpit Voice Recorder/CVR hasta Francia para efectuar los análisis correspondientes que brindarán información fehaciente para la investigación requerida.

“No podemos adelantar ningún juicio de opinión debido a que la investigación continuará, tampoco podría dar una fecha de cuando culmina la investigación porque en esta intervienen personal técnico, y ellos no tienen un plazo definido”, sostuvo Carlos Portocarrero. Asimismo, el funcionario dijo que tres investigadores fueron al aeropuerto internacional: uno fue a ver la aeronave, otro la torre de control, y otro, la parte de contraincendios que parecía evidenciar que tenía algún problema. “La investigación es con el fin de determinar cuál es la causa del accidente. Es una investigación independiente, aparte de la que pueda realizar la Policía o la Fiscalía, que buscan responsabilidad o culpabilidad. En nuestro caso, solamente tratamos de ubicar la causa para evitar que se repita un accidente de tal magnitud”, explicó Carlos Portocarrero.

Reforzarán seguridad

En tanto, Donald Castillo, Director de la Aviación General de Aeronáutica Civil, informó que se está avanzando las investigaciones para conocer cuáles fueron las posibles causas del accidente; pero en ese lapso también se va reforzar con LAP y Corpac todas las actividades del manejo de la gestión de plataformas para que haya una mejor coordinación.

También, el Presidente del Directorio de Corpac sostuvo que “existe la necesidad de un sistema de gestión de superficie terrestre. Hay una serie de tecnologías modernas que nos permiten mejorar la gestión. Hay un trabajo que se está haciendo en ese proceso”. Actualmente LAP realiza las inversiones en el mejoramiento del Aeropuerto Jorge Chávez.

Luego, Omar Álvarez, Viceministro del MTC, lamentó el accidente en el aeropuerto Jorge Chávez que dejó 2 bomberos muertos. “Nuestro propósito es entender las circunstancias del accidente. Se están tomando las acciones para que no vuelva a ocurrir”, añadió.

Pista de aterrizaje liberada

El representante de Lima Airport Partners (LAP) dijo que la pista de aterrizaje del Aeropuerto Lima/Jorge Chávez/LIM se encuentra liberada, luego de retirar los restos de la aeronave siniestrada, mientras que los trabajos de rehabilitación de la pista ya se están ejecutando para tenerla operativa lo más antes posible. Asimismo, el representante de LAP manifestó que las líneas aéreas son las responsables de reprogramar los vuelos para darle la atención debida a los pasajeros que han sido afectados.

Accidente LA2213

Mediante un comunicado, el MTC confirmó que el accidente que ocurrió ayer aproximadamente a las 14:48 horas, con la aeronave Airbus A320-200NEO de la aerolínea LATAM Airlines Chile, con número de vuelo LA2213 y matrícula CC-BHB.

NÚMERO SERIE S/N 7864
MODELO A320-271N
FECHA PRIMER VUELO 16/11/2017
REGISTRO DE PRUEBA F-WWBN
EDAD AERONAVE Cinco años (5.0)
CONFIGURACÍON ASIENTOS Y174/ECONOMY
CÓDIGO HEXADECIMAL E8045D
PLANTA MOTRIZ 2 PRATT & WHITNEY PW1127G

El avión Airbus A320-200N chocó con un vehículo del equipo de salvamento y extinción de incendios del concesionario del aeropuerto, Lima Airport Partners (LAP), durante la carrera de despegue, cuando partía de Lima con destino a la ciudad de Juliaca, en la región Puno. La tripulación activó su protocolo de emergencia para la evacuación de la aeronave, conduciendo a todos los pasajeros hacia el terminal para recibir la atención necesaria. El Comandante General del Cuerpo de Bomberos, Luis Ponce Jara, detalló que el ala derecha del avión que estaba despegando chocó con el camión (autobomba) de los bomberos, en el cual, debido al impacto, murieron dos de los tres que viajaban en la unidad.

Investigación Preliminar

El Ministerio Público de Perú abrió investigación preliminar para determinar las causas del accidente producto de la colisión entre un vehículo de emergencia y un avión de LATAM Airlines Chile que cubría la ruta Lima/LIM—Juliaca/JUL. En su cuenta en Twitter, el Ministerio Público de Perú explica que tras el reporte de los dos bomberos aeronáuticos fallecidos y uno herido, tomó la medida para esclarecer los hechos ante los posibles delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, respectivamente. El Airbus A320-200NEO de LATAM Airlines Chile se convierte en la primera aeronave en dar de baja en el mundo después de un accidente aéreo.

Accident investigations LA2213

LATAM Airlines Chile A320NEO accident

An Airbus A320-200N of LATAM Airlines Chile, with registration CC-BHB carrying out the flight LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Peru) with 102 passengers and 6 crew members, was accelerating to take off from Runway 16 of the Lima International Airport approximately at 15:11L/20:11Z when several fire trucks with flashing lights and wailing sirens crossed the runway in front of the accelerating aircraft. The crew rejected the high-speed takeoff at about 125 knots above the ground but were unable to avoid contact with Fire Truck #3, although the truck attempted to turn right in the direction of the aircraft. The right main gear collapsed causing the aircraft to turn right towards the right edge of the runway coming to a partial stop outside the runway at about 2,500 metres/8,300 feet down the runway. A fire broke out around the right engine (PW1127G), all occupants were able to evacuate the aircraft. Four passengers received serious injuries and 36 minor ones. The aircraft sustained substantial damage, the fire truck was destroyed. Two firefighters aboard the truck involved in the collision did not survive, a third firefighter in the truck involved received serious injuries. The airline LATAM Airlines Chile reported that all the occupants of the aircraft survived the accident. There were 102 passengers and 6 crew on board.

The Lima Airport Authority reported that all passengers were receiving the attention of their teams. The Medical Services reported that 102 passengers and 6 crew members were evacuated from the aircraft, 24 passengers were taken to hospitals with injuries. The numbers were later updated stating that 4 passengers received serious injuries and 36 passengers received minor injuries.

Simulacrum fatality

On November 20, 2022, the Lima Airport Authority reported in a written statement that the Rescue Team carried out a previously planned response time exercise, in which it had to demonstrate that a response to an emergency on the runway would not take more than three minutes. The exercise had been coordinated between the airport and the Air Traffic Authority (CORPAC) and was scheduled to take place between 3:00 p.m. and 4:00 p.m. local time on November 18, 2022. CORPAC (Control Tower) confirmed the start time of the exercise at 15:10L, the impact with the LATAM aircraft occurred at 15:11. The exercise was duly authorized under current aeronautical regulations.

The statement issued by the Lima Airport Authority does not mention whether the vehicles were authorized to enter the runway by the Tower or prior coordination with CORPAC would also include that the Fire Department units would be authorized to enter the runway without the effective authorization from the Control Tower.

Latest reports LA2213

On Saturday, November 19, 2022, the Airport Authority reported that work has begun to remove the aircraft from the runway. Late in the afternoon of November 19, 2022, the airport authority announced that the aircraft had been removed from the runway in a very complex operation, repair work on the runway has begun. The runway had received extensive damage to both depth and length.

On 11/19, the Ministry of Transport and Communications (MTC) of Peru, in a press conference, gave details on the progress of the investigations carried out by the Aviation Accident Investigation Commission to determine the causes of the tragic accident, which occurred this Friday, between a Latam plane and a fire engine on the runway of the Jorge Chávez International Airport, which left two aeronautical firefighters dead.

On Sunday, November 20, 2022 at 00:00L/05:00Z the only runway of the Lima/LIM Airport was opened for takeoffs and became fully available some time later. Flight operations at the airport have resumed.

In his first intervention, the Chairman of the Board of Directors of the Peruvian Airport and Commercial Aviation Corporation (Corpac), Jorge Salinas, told the press that he was aware of the programming of the exercise carried out by the Aeronautical Fire Department of the Rescue Corps of LAP in the main air terminal of the Peruvian capital, but that was never authorized to be carried out inside the landing strip.

“Exercises were scheduled by Lima Airport Partners (LAP) and they inform the Control Tower/TWR area. But it is approved to do it outside the area where air operations are carried out. The audios that they have clearly do not exist any authorization to enter the landing strip”, expresses Jorge Salinas. In addition, the Corpac representative stated that there is an investigative commission that will determine the causes to hold the culprits accountable. “We could not say or induce anything, we simply say: this case has been a runway incursion. We do not know the causes, it is still being investigated so that there is no speculation. Behind this there are not only human lives, but also the security that an airport must have”, expressed the President of Corpac.

Black boxes LA-2213

The President of the Aviation Accident Investigation Commission, Carlos Portocarrero, has indicated that the staff have recovered the black boxes from the plane and that on Monday 11/21 investigators will arrive from France and Chile to take action on the content of the aircraft recorders. wrecked aircraft. Both boxes the Fligh Data Record/FDR and the Cockpit Voice Recorder/CVR to France to carry out the corresponding analyzes that will provide reliable information for the required investigation.

«We cannot advance any opinion judgment because the investigation will continue, nor could I give a date for when the investigation ends because technical personnel are involved in it, and they do not have a defined term», said Carlos Portocarrero. Likewise, the official said that three investigators went to the international airport: one went to see the aircraft, another the control tower, and another, the fire department that seemed to show that there was a problem. “The investigation is in order to determine what the cause of the accident is. It is an independent investigation, apart from what the Police or the Prosecutor’s Office can carry out, seeking responsibility or guilt. In our case, we only try to locate the cause to prevent an accident of this magnitude from happening again”, explained Carlos Portocarrero.

They will reinforce security

Meanwhile, Donald Castillo, Director of the General Aviation of Civil Aeronautics, reported that investigations are progressing to find out what were the possible causes of the accident; but during that period, all activities related to the management of platforms will also be reinforced with LAP and Corpac so that there is better coordination.

Also, the Chairman of the Corpac Board of Directors stated that “there is a need for a land surface management system. There are a number of modern technologies that allow us to improve management. There is work being done in that process”. LAP is currently investing in the improvement of the Jorge Chávez Airport.

Later, Omar Álvarez, Vice Minister of the MTC, lamented the accident at the Jorge Chávez airport that left 2 firefighters dead. “Our purpose is to understand the circumstances of the accident. Actions are being taken so that it does not happen again”, he added.

Airstrip liberated

The representative of Lima Airport Partners (LAP) said that the runway of the Lima/Jorge Chávez/LIM Airport is free, after removing the wreckage of the crashed aircraft, while the rehabilitation work on the runway is already underway. to have it operational as soon as possible. Likewise, the LAP representative stated that the airlines are responsible for rescheduling flights to give due attention to the passengers who have been affected.

Accident LA2213

Through a statement, the MTC confirmed that the accident occurred yesterday at approximately 2:48 p.m., with the Airbus A320-200NEO aircraft of the airline LATAM Airlines Chile, with flight number LA2213 and registration CC-BHB.

SERIAL NUMBER S/N 7864
MODEL A320-271N
FIRST FLIGHT DATE 11/16/2017
F-WWBN TEST RECORD
AIRCRAFT AGE Five years (5.0)
SEAT CONFIGURATION Y174/ECONOMY
HEX CODE E8045D
POWER PLANT 2 PRATT & WHITNEY PW1127G

The Airbus A320-200N plane collided with a vehicle from the rescue and firefighting team of the airport concessionaire, Lima Airport Partners (LAP), during the takeoff run, when it was leaving Lima for the city of Juliaca, in the Puno region. The crew activated their emergency protocol for the evacuation of the aircraft, taking all the passengers to the terminal to receive the necessary attention. The General Commander of the Fire Department, Luis Ponce Jara, explained that the right wing of the plane that was taking off collided with the fire truck, in which, due to the impact, two of the three traveling on the plane died. Unit.

Preliminary investigation

The Public Ministry of Peru opened a preliminary investigation to determine the causes of the accident resulting from the collision between an emergency vehicle and a LATAM Airlines Chile plane that covered the Lima/LIM—Juliaca/JUL route. In its Twitter account, the Public Ministry of Peru explains that after the report of the two deceased aeronautical firefighters and one injured, it took the measure to clarify the facts regarding the possible crimes of culpable homicide and culpable injuries, respectively. The Airbus A320-200NEO of LATAM Airlines Chile becomes the first aircraft to be written off in the world after a plane crash.

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AW | 2022 11 19 12:19 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Impacto aeronave contra unidad de bomberos en Lima

Un Airbus A320-200N de LATAM Airlines Chile, con registro CC-BHB realizando el vuelo LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Perú) con 102 pasajeros y 6 tripulantes, aceleraba para despegar de la Pista 16 del Aeropuerto Internacional Lima aproximadamente a las 15:11L/20:11Z cuando varios camiones de bomberos con luces intermitentes y sirenas sonando cruzaron la pista frente al avión que aceleraba. La tripulación rechazó el despegue a alta velocidad a unos 125 nudos sobre el suelo pero no pudo evitar el contacto con el camión de bomberos # 3, aunque el camión intentó girar a la derecha en dirección a la aeronave. El engranaje principal derecho colapsó causando que la aeronave virara a la derecha hacia el borde derecho de la pista llegando a detenerse parcialmente fuera de la pista a unos 2500 metros/8300 pies por la pista. Un incendio estalló alrededor del motor derecho (PW1127G), todos los ocupantes pudieron evacuar el avión. Cuatro pasajeros recibieron heridas graves y 36 leves. El avión sufrió daños sustanciales, el camión de bomberos fue destruido. Dos bomberos a bordo del camión involucrado en la colisión no sobrevivieron, un tercer bombero en el camión involucrado recibió heridas graves. La aerolínea LATAM Airlines Chile informó que todos los ocupantes de la aeronave sobrevivieron al accidente. Había 102 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

La Autoridad Aeroportuaria de Lima informó que todos los pasajeros se encontraban recibiendo la atención de sus equipos. Los Servicios Médicos informaron que 102 pasajeros y 6 tripulantes fueron evacuados de la aeronave, 24 pasajeros fueron llevados a hospitales con lesiones. Los números se actualizaron más tarde indicando que 4 pasajeros recibieron lesiones graves y 36 pasajeros leves.

Según las grabaciones, los camiones de bomberos entraron en la pista sin autorización. Los camiones de bomberos habían estado respondiendo a otro avión que había sufrido problemas mecánicos. El Jefe de los bomberos del Aeropuerto de Lima informó que dos bomberos perecieron en el accidente, un tercero fue trasladado a un hospital con heridas graves y se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos en condición estable. Más tarde, el Jefe de los bomberos agregó, el bombero sobreviviente fue diagnosticado con una fractura como la base de su cráneo, traumatismo craneal severo que incluye moretones del tronco cerebral y trauma facial, las funciones vitales son estables, el compromiso neurológico solo se puede evaluar en un momento posterior. Las próximas 24 horas serán cruciales.

Un informe de ATC indica por escrito que el vehículo de rescate ingresó a la Pista 16 desde el Oeste a la altura de la Calle de Rodaje B sin autorización y chocó con el vuelo LA-2213. Se invocaron procedimientos de emergencia y los vehículos de rescate fueron despejados en la pista para hacer frente al accidente. La pista fue cerrada según el parte del NOTAM.

La Fiscalía local ha abierto una investigación para determinar los hechos y la posible culpabilidad y actualmente está revisando las grabaciones de CCTV.

Aeropuerto Lima

A raíz del trágico accidente ocurrido en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, diversas aerolíneas comerciales tuvieron que cancelar todos sus vuelos programados desde y hacia Lima, lo que ha generado malestar y confusión de miles de pasajeros nacionales y extranjeros.

Ante este inconveniente, SKY Airline informó que se habían cancelado diez vuelos programados para el Viernes 18/11 que tenían conexiones de salida y llegada desde Lima/LIM con diversas ciudades del Perú y del extranjero. “Debido al accidente se ha dispuesto el cierre del aeropuerto Jorge Chávez hasta la 13:00 horas de mañana 19 de noviembre de 2022, por lo que nuestros vuelos programados se verán afectados, teniendo que ser suspendidos o alternar su aterrizaje en otros terminales aéreos del país”, dijo la aerolínea comercial. Asimismo, SKY señaló que expresan su compromiso con sus pasajeros afectados, a quienes están brindando opciones de reprogramación y flexibilidad. “Les solicitamos contactarnos a través de nuestro chat web y Contact Center (01 391 3600)”, informó la empresa.

La aerolínea JetSMART Airlines expresó sus condolencias y solidaridad frente al accidente registrado esta tarde en el Aeropuerto Lima/Jorge Chávez, el cual cobró la vida de dos miembros del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos de Lima Airport Partners (LAP). Manifestó que, siguiendo las indicaciones de las autoridades aeronáuticas, se ha cerrado el aeropuerto el Sábado 19 de Noviembre de 2022 hasta las 13:00 hrs, motivo por el cual han procedido a cancelar todos sus vuelos desde y hacia Lima, sin embargo, no indicaron el número de vuelos cancelados. En tanto, Manuel Van Oordt, CEO de Latam Airlines Perú, en conferencia de prensa, indicó que la aerolínea chilena opera cerca de 200 vuelos diarios en el Perú que provienen desde el extranjero y de diversas ciudades del interior del país.

En cuanto a los vuelos que no pudieron aterrizar en Lima, el ejecutivo dijo que son alrededor de sesenta que fueron desviados a diferentes partes del país y del exterior. Muchos de ellos también aterrizaron en el Aeropuerto Internacional Capitán FAP Renán Elías Olivera/PIO, en Pisco.

“Nuestro plan de contingencia contempla que algunos de nuestros vuelos lleguen a Pisco cuando no pueden aterrizar en Lima. Se van a asumir los gastos de los pasajeros varados y además están ofreciendo flexibilidades para que sus clientes puedan cambiar la fecha de sus vuelos», dijo el CEO de Latam Airlines Perú.

Esta situación también perjudicó a los vuelos de otros terminales aeroportuarios de Perú que tenían como destino la capital del Perú. El Aeropuerto Internacional Guillermo del Castillo Paredes/TPP de Tarapoto se cancelaron cinco vuelos. En Arequipa, en el Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón/AQP se cancelaron seis vuelos que tenían que salir con rumbo a Lima. En Trujillo, en el Aeropuerto Capitán Carlos Martínez de Pinillos/TRU se cancelaron seis vuelos con destino a la capital.

Ante estas inesperadas cancelaciones de vuelos, pasajeros nacionales y extranjeros indicaron que no tienen dónde pasar la noche, y que no tienen dinero para pagar su alimentación por días adicionales.

Defensoría del Pueblo

La Defensoría del Pueblo de Perú solicitó a las aerolíneas informar a través de sus distintos canales de comunicación el lugar donde aterrizarán sus vuelos que se encontraban en tránsito hacia Lima. La institución formuló este pedido tras conocerse que las operaciones en el Aeropuerto Internacional Lima/Jorge Chávez/LIM estarán suspendidas hasta las 13:00 horas del Sábado 19/11, debido al accidente que sufrió un avión de la compañía Latam Airlines Chile. Mediante sus redes sociales, la Defensoría del Pueblo señaló que la información que solicita es de máxima importancia para familiares y allegados de pasajeros que esperan en el Aeropuerto Jorge Chávez.

Accident LATAM LA-2213

Aircraft impact against fire unit in Lima

An Airbus A320-200N of LATAM Airlines Chile, with registration CC-BHB carrying out flight LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Peru) with 102 passengers and 6 crew members, accelerated to take off from Runway 16 of the Lima International Airport approximately at 15:11L/20:11Z when several fire trucks with flashing lights and wailing sirens crossed the runway in front of the accelerating aircraft. The crew rejected the high-speed takeoff at about 125 knots above the ground but were unable to avoid contact with Fire Truck #3, although the truck attempted to turn right in the direction of the aircraft. The right main gear collapsed causing the aircraft to turn right towards the right edge of the runway coming to a partial stop outside the runway at about 2,500 metres/8,300 feet down the runway. A fire broke out around the right engine (PW1127G), all occupants were able to evacuate the aircraft. Four passengers received serious injuries and 36 minor ones. The aircraft sustained substantial damage, the fire truck was destroyed. Two firefighters aboard the truck involved in the collision did not survive, a third firefighter in the truck involved received serious injuries. The airline LATAM Airlines Chile reported that all the occupants of the aircraft survived the accident. There were 102 passengers and 6 crew on board.

The Lima Airport Authority reported that all passengers were receiving the attention of their teams. The Medical Services reported that 102 passengers and 6 crew members were evacuated from the aircraft, 24 passengers were taken to hospitals with injuries. The numbers were later updated stating that 4 passengers received serious injuries and 36 passengers received minor injuries.

According to the recordings, the fire trucks entered the track without authorization. Fire trucks had been responding to another plane that had suffered mechanical problems. The Lima Airport Fire Chief reported that two firefighters died in the accident, a third was taken to a hospital with serious injuries and is in the Intensive Care Unit in stable condition. Later, the Fire Chief added, the surviving firefighter was diagnosed with a fracture as the base of his skull, severe head trauma including brainstem bruising and facial trauma, vital functions are stable, neurological compromise can only be evaluate at a later time. The next 24 hours will be crucial.

An ATC report indicates in writing that the rescue vehicle entered Runway 16 from the West at Taxiway B without authorization and collided with flight LA-2213. Emergency procedures were invoked and rescue vehicles were cleared onto the runway to deal with the accident. The runway was closed according to the NOTAM report.

The local Prosecutor’s Office has opened an investigation to determine the facts and possible culpability and is currently reviewing the CCTV recordings.

Lima Airport

As a result of the tragic accident that occurred at the Jorge Chávez International Airport, various commercial airlines had to cancel all their scheduled flights to and from Lima, which has generated discomfort and confusion for thousands of national and foreign passengers.

Faced with this inconvenience, SKY Airline reported that ten flights scheduled for Friday 11/18 that had departure and arrival connections from Lima/LIM with various cities in Peru and abroad had been cancelled. «Due to the accident, the closure of the Jorge Chávez airport has been ordered until 01:00 p.m. tomorrow, November 19, 2022, so our scheduled flights will be affected, having to be suspended or alternate their landing at other air terminals in the country”, the commercial airline said. Likewise, SKY indicated that they express their commitment to their affected passengers, to whom they are providing rescheduling options and flexibility. «We ask you to contact us through our web chat and Contact Center (01 391 3600)», the company reported.

The airline JetSMART Airlines expressed its condolences and solidarity in the face of the accident that occurred this afternoon at the Lima/Jorge Chávez Airport, which claimed the lives of two members of the Lima Airport Partners (LAP) Aeronautical Fire Department. He stated that, following the instructions of the aeronautical authorities, the airport has been closed on Saturday, November 19, 2022 until 1:00 p.m., which is why they have proceeded to cancel all their flights to and from Lima, however, they did not They indicated the number of canceled flights. Meanwhile, Manuel Van Oordt, CEO of Latam Airlines Peru, at a press conference, indicated that the Chilean airline operates close to 200 daily flights in Peru that come from abroad and from various cities in the interior of the country.

Regarding the flights that could not land in Lima, the executive said that there are around sixty that were diverted to different parts of the country and abroad. Many of them also landed at the Capitán FAP Renán Elías Olivera/PIO International Airport, in Pisco.

“Our contingency plan contemplates that some of our flights arrive in Pisco when they cannot land in Lima. The expenses of the stranded passengers will be assumed and they are also offering flexibilities so that their clients can change the date of their flights», said the CEO of Latam Airlines Peru.

This situation also affected flights from other airport terminals in Peru that were destined for the capital of Peru. Five flights were canceled at the Guillermo del Castillo Paredes/TPP International Airport in Tarapoto. In Arequipa, at the Alfredo Rodríguez Ballón/AQP International Airport, six flights that had to leave for Lima were cancelled. In Trujillo, at the Capitán Carlos Martínez de Pinillos/TRU Airport, six flights to the capital were cancelled.

Faced with these unexpected flight cancellations, national and foreign passengers indicated that they have nowhere to spend the night, and that they do not have money to pay for food for additional days.

Ombudsman

The Ombudsman of Peru asked the airlines to inform through their different communication channels the place where their flights that were in transit to Lima will land. The institution made this request after learning that operations at the Lima/Jorge Chávez/LIM International Airport will be suspended until 1:00 p.m. on Saturday 11/19, due to the accident suffered by a Latam Airlines Chile plane. Through its social networks, the Ombudsman’s Office indicated that the information it requests is of the utmost importance for relatives and close friends of passengers waiting at the Jorge Chávez Airport.

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