Portugal completa rescate de TAP

AW | 2022 12 29 10:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno inyecta € 980 Euros para rescate aerolínea portuguesa

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El Gobierno de Portugal completa el plan de rescate de TAP Air Portugal aprobando una inyección monetaria de € 980 millones Euros para recapitalizar la aerolínea. Se trata del último cheque estatal previsto en el plan de reestructuración que autorizó la Unión Europea en 2021, con un monto total que asciende a € 3.200 millones de Euros. En un comunicado remitido a la Comisión del Mercado de Valores Mobiliarios (CMVM), TAP Airlines informó de la reducción del capital social de € 904,3 millones de Euros a cero para la cobertura parcial de las pérdidas.

Renuncias en Portugal

El Ministro de Infraestructuras de Portugal, Pedro Nuno Santos, ha dimitido tras la controversia que involucra a la aerolínea de bandera del país, TAP Air Portugal. La controversia se produce después de que un ex miembro de la Junta Directiva de la aerolínea recibió una indemnización sustancial por despido en medio de una crisis de costo de vida. La situación surgió cuando Alexandra Reis, ex Secretaria de Estado del Tesoro, recibió € 500.000 en indemnización por despido después de renunciar como miembro de la Junta Directiva de la aerolínea propiedad del Gobierno. Sin embargo, los opositores afirmaron que como Alexandra Reis renunció a la aerolínea, no tenía derecho a una indemnización por despido. Tras la reacción posterior, Alexandra Reis renunció al cargo de Secretaria de Estado del Tesoro el Miércoles 28/12, y ahora Nuno Santos, quien había sido Ministro de infraestructura del país desde 2015, ha presentado su renuncia. En un comunicado, Nuno Santos dijo que su renuncia se produjo como resultado de la percepción pública del caso durante la actual crisis del costo de vida: «Asumí la responsabilidad política y presentó su renuncia al primer ministro». El secretario de Estado de infraestructura, Hugo Mendes, también ha presentado la renuncia.

Acciones en TAP Air Portugal

El Gobierno portugués posee una participación del 72,5% en TAP Air Portugal, y para ayudar a su supervivencia y recuperación de la pandemia, la aerolínea recibió un plan de rescate total por € 3.200 millones de Euros/US$ 3.400 millones de Dólares de la Unión Europea. Como parte del plan, en un intento por volver a la rentabilidad, la aerolínea ha tomado una serie de medidas drásticas, incluida la reducción del tamaño de su flota, el recorte de miles de empleos y la disminución de los salarios. Sin embargo, estos ajustes no han sido bien recibidos por la fuerza laboral de la aerolínea y han llevado a una acción industrial, incluida una huelga del Sindicato SNPVAC de dos días de la Tripulación de Cabina a principios de Diciembre 2022 donde exigen salarios más altos y mejores condiciones de trabajo. La huelga ha llevado a cientos de vuelos cancelados desde los centros de operaciones de la aerolínea en el Aeropuerto de Lisboa/LIS y el Aeropuerto de Oporto/OPO.

Perspectivas TAP Portugal

La aerolínea busca retornar a la estabilidad y beneficiarse del plan de salvataje provisto por la Unión Europea. La semana pasada, TAP Air Portugal aumentó su oferta transatlántica al agregar más vuelos a los Estados Unidos, Brasil y Venezuela para el próximo verano septentrional, que serán operados por Airbus A321LR y Airbus A330-900. TAP Air Portugal fue el cliente de lanzamiento del Airbus A330-900 en Diciembre de 2018. La aerolínea posee actualmente diecinueve A350-900NEO (19) con dos órdenes adicionales.

Tras la finalización del proceso de rescate, el Gobierno portugués estimulará la privatización de la aerolínea, donde se perfilan varias aerolíneas en disputa entre ellas figuran Air France-KLM Group, Lufthansa Airlines Group, Iberia Líneas Aéreas e International Airlines Group (IAG).

Portugal completes rescue of TAP

Government inject € 980 euros for Portuguese airline rescue

The Portugal government completes the rescue plan of TAP Air Portugal approving a monetary injection of € 980 million euros to recapitize the airline. This is the last state check planned in the restructuring plan authorized by the European Union in 2021, with a total amount that amounts to € 3.2 billion euros. In a statement sent to the Commission of the Transfer of Movable Securities (CMVM), Tap Airlines reported the reduction of the share capital of € 904.3 million to zero for the partial coverage of the losses.

Resignations in Portugal

The Minister of Infrastructure of Portugal, Pedro Nuno Santos, has resigned after the controversy that involves the country’s flag airline, Tap Air Portugal. The controversy occurs after a former member of the Board of Directors of the airline received substantial compensation for dismissal amid a cost of life crisis. The situation arose when Alexandra Reis, former Secretary of State of the Treasury, received € 500,000 in compensation for dismissal after resigning as a member of the Board of Directors of the airline owned by the Government. However, the opponents said that as Alexandra Reis resigned from the airline, he had no right to compensation for dismissal. After the posterior reaction, Alexandra Reis resigned from the position of Secretary of State of the Treasury on Wednesday 12/28, and now Nuno Santos, who had been Minister of Infrastructure of the country since 2015, has presented his resignation. In a statement, Nuno Santos said that his resignation occurred as a result of the public perception of the case during the current crisis of the cost of living: «I assumed political responsibility and presented his resignation to the prime minister», The Secretary of State for Infrastructure, Hugo Mendes, also resigned.

Shareholders Tap Air Portugal

The Portuguese government has a 72.5% participation in TAP Air Portugal, and to help its survival and recovery of the pandemic, the airline received a total rescue plan for € 3.2 billion Euros/US$ 3.4 billion Dollars the European Union. As part of the plan, in an attempt to return to profitability, the airline has taken a series of drastic measures, including the reduction of the size of its fleet, the cut of thousands of jobs and the decrease in wages. However, these adjustments have not been well received by the workforce of the airline and have led to an industrial action, including a two-day SNPVAC union strike of the cabin crew in early December 2022 where they demand higher wages and higher wages and Better work conditions. The strike has taken hundreds of canceled flights from the airline operations centers at the Lisbon Airport/LIS and the Oporto airport/OPO.

Tap Portugal perspectives

The airline seeks to return to stability and benefit from the Salvage Plan provided by the European Union. Last week, TAP Air Portugal increased its transatlantic offer by adding more flights to the United States, Brazil and Venezuela for next northern summer, which will be operated by Airbus A321LR and Airbus A330-900. TAP Air Portugal was the Airbus A330-900 launch customer in December 2018. The airline currently has nineteen A350-900NEO (19) with two additional orders.

After the completion of the rescue process, the Portuguese government will stimulate the privatization of the airline, where several airlines are outlined in dispute between them are Air France-KLM Group, Lufthansa Airlines Group, Iberia Airlines and International Airlines Group (IAG).

Portugal completa o resgate TAP

Governo injeta € 980 Euros para resgate de TAP Air Portugal

TAP Portugal

O Governo de Portugal conclui o plano de resgate de TAP Air Portugal, que aprovava uma injeção monetária de € 980 milhões de Euros para recapitizar a companhia aérea. Esta é a última verificação estadual planejada no plano de reestruturação autorizado pela União Europeia em 2021, com um valor total que equivale a 3,2 bilhões de euros. Em comunicado enviado à Comissão de Transferência de Valores Mobiliários (CMVM), a TAP Airlines relatou a redução do capital social de € 904,3 milhões para zero para a cobertura parcial das perdas.

Demissões em Portugal

O Ministro da Infraestrutura de Portugal, Pedro Nuno Santos, renunciou após a controvérsia que envolve a companhia aérea de bandeira do país, TAP Air Portugal. A controvérsia ocorre depois que um ex-membro do Conselho de Administração da companhia aérea recebeu uma compensação substancial por demissão em meio a uma crise de custo da vida. A situação surgiu quando Alexandra Reis, ex-Secretário de Estado do Tesouro, recebeu € 500.000 em compensação por demissão após a renúncia como membro do Conselho de Administração da companhia aérea de propriedade do governo. No entanto, os oponentes disseram que, quando Alexandra Reis renunciou à companhia aérea, ele não tinha o direito de compensar a demissão. Após a reação posterior, Alexandra Reis renunciou ao cargo de Secretário de Estado do Tesouro na Quarta-feira, 28/12, e agora Nuno Santos, que era ministro da Infraestrutura do país desde 2015, apresentou sua demissão. Em um comunicado, Nuno Santos disse que sua renúncia ocorreu como resultado da percepção pública do caso durante a crise atual do custo de vida: «Assumi a responsabilidade política e apresentei sua renúncia ao Primeiro Ministro». O Secretário de Estado da Infraestrutura, Hugo Mendes, também renunciou.

Ações no Tap Air Portugal

O Governo português tem uma participação de 72,5% na TAP Air Portugal e, para ajudar sua sobrevivência e recuperação da pandemia, a companhia aérea recebeu um plano total de resgate por € 3,2 bilhões de euros/US$ 3,4 bilhões em dólares na União Europeia. Como parte do plano, na tentativa de retornar à lucratividade, a companhia aérea adotou uma série de medidas drásticas, incluindo a redução do tamanho de sua frota, o corte de milhares de empregos e a diminuição dos salários. No entanto, esses ajustes não foram bem recebidos pela força de trabalho da companhia aérea e levaram a uma ação industrial, incluindo uma greve da União SNPVAC de dois dias da tripulação de cabine no início de Dezembro de 2022, onde exigem salários mais altos e mais altos salários e melhor trabalho condições. A greve levou centenas de vôos cancelados dos centros de operações das companhias aéreas no Aeroporto de Lisboa/LIS e no Aeroporto de Oporto/OPO.

TAP Portugal Perspectives

A companhia aérea busca retornar à estabilidade e se beneficiar do plano de salvamento provisto pela União Europeia. Na semana passada, a TAP Air Portugal aumentou sua oferta transatlântica adicionando mais vôos aos Estados Unidos, Brasil e Venezuela para o próximo verão do Norte, que será operado pela Airbus A321LR e Airbus A330-900. A TAP Air Portugal foi o cliente de lançamento da Airbus A330-900 em Dezembro de 2018. Atualmente, a companhia aérea possui dezenove A350-900NEO (19) com dois pedidos adicionais.

Após a conclusão do processo de resgate, o Governo português estimulará a privatização da companhia aérea, onde várias companhias aéreas são descritas em disputa entre elas são o Air France-KLM Group, o Lufthansa Airlines Group, o Iberia Airlines e o International Airlines Group (IAG).

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