El Viernes 16 de Diciembre de 2022 se inicia la temporada de viajes de vacaciones más ocupada para las aerolíneas en Estados Unidos. Muchos estadounidenses están haciendo planes para salir de la ciudad para las vacaciones. El 16/12 comienza el ajetreado período de viajes de fin de año de la industria de las aerolíneas.
En los principales aeropuertos estadounidenses, las líneas aéreas comenzarán un proceso de incremento de tráfico aéreo donde los usuarios del transporte aéreo han iniciado la etapa para vacacionar a diferentes lugares. El pasajero debe tener en cuenta que muchas aeroestaciones contarán con un volumen de tráfico algo similar al tiempo previo a la pandemia.
Por ejemplo, el Aeropuerto Atlanta-Hartsfield/ATL ha vuelto prácticamente al mismo nivel de tráfico pre-pandemia. El Portavoz del aeropuerto, Andrew Gobeil, dijo que esperan que casi 5,2 millones de pasajeros pasen por el Aeropuerto Internacional Atlanta/Hartsfield-Jackson de Atlanta entre el 16 de Diciembre de 2022 y el 3 de Enero de 2023. El Viernes 16/12 será el día más ocupado de este período de viaje con más de 300.000 pasajeros en el aeropuerto.
Aquí hay algunos consejos si tienes un vuelo próximo: Consulte las pautas de la TSA si tiene alguna pregunta sobre lo que está permitido en su equipaje de mano. Empaque sus regalos sin envolver en caso de que alguien necesite inspeccionarlos. Use bolsas de regalo en su lugar si no va a tener tiempo para envolver los regalos cuando llegue allí. Consulte atl.com, el sitio web del aeropuerto de Atlanta, para obtener información sobre vuelos, disponibilidad de estacionamiento y tiempos de espera de seguridad. Monitoree su vuelo, sea a través de la aplicación de su aerolínea o revisando el correo electrónico y los mensajes de texto, para ver si algo ha cambiado.
Beginning of the US holiday season
Winter vacation season in the United States
On Friday, December 16, 2022, the busiest holiday travel season for airlines in the United States begins. Many Americans are making plans to get out of town for the holidays. 12/16 kicks off the airline industry’s busy end-of-year travel period.
In the main US airports, the airlines will begin a process of increasing air traffic where air transport users have begun the stage to vacation to different places. The passenger should take into account that many airports will have a traffic volume somewhat similar to the time prior to the pandemic.
For example, Atlanta-Hartsfield Airport/ATL is back to nearly the same pre-pandemic level of traffic. Airport spokesman Andrew Gobeil said they expect nearly 5.2 million passengers to pass through Atlanta/Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport between December 16, 2022 and January 3, 2023. On Friday, 16/ The 12th will be the busiest day of this travel period with more than 300,000 passengers at the airport.
Here are some tips if you have an upcoming flight: Check TSA guidelines if you have any questions about what is allowed in your carry-on bag. Pack your gifts unwrapped in case someone needs to inspect them. Use gift bags instead if you won’t have time to wrap gifts when you get there. Check atl.com, the Atlanta airport website, for information on flights, parking availability and security wait times. Monitor your flight, either through your airline’s app or by checking email and text messages, to see if anything has changed.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Atl.com / Acj.com/John Spink / Airgways.com AW-POST: 202212161542AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 12 16 13:26 | GOVERNMENT / AIRLINES ROUTES
Gobierno autoriza aerolíneas para operar vuelos a Colombia
El Gobierno de Venezuela autorizó a todas las aerolíneas del país para tener operaciones aéreas con Colombia. Las aerolíneas que tienen el aval por Maduro son Laser Airlines, Avior Airlines y Conviasa Airlines, que se unirán a Turpial Airlines que actualmente vuela al vecino país desde el 7 de Noviembre de 2022. Enfatizó que la idea es que todas las aerolíneas tengan frecuencia todos los días entre ambos países.
El Embajador de Colombia en Venezuela, Armando Benedetti, aseguró que “Satena debe empezar a volar en una o dos semanas a Venezuela porque ya adquirió una flota diferente. Ese fue el punto más duro para mí porque fue Venezuela la que puso el freno, lo que se habló y creo que lo más importante es que Maduro ya autorizó para que todas las aerolíneas de Venezuela viajen a Colombia y suban más días y más frecuencias. Satena debe empezar a volar en una o dos semanas, porque ya adquirió una flota diferente”, señaló el diplomático. En el caso de la aerolínea Satena, el embajador Benedetti aseguró que ya está en condiciones de cumplir la ruta a territorio venezolano porque se le hizo la inversión para que sus aviones fueran rentables.
Venezuela authorizes flights Colombia
Government authorizes airlines to operate flights to Colombia
The Venezuela Government authorized all the country’s airlines to have air operations with Colombia. The airlines that have the endorsement of Maduro are Laser Airlines, Avior Airlines and Conviasa Airlines, which will join Turpial Airlines that currently flies to the neighboring country since November 7, 2022. He emphasized that the idea is that all airlines have frequency all the days between both countries.
The Colombian Ambassador to Venezuela, Armando Benedetti, assured that “Satena must start flying to Venezuela in one or two weeks because it has already acquired a different fleet. That was the hardest point for me because it was Venezuela that put the brakes on, what was discussed and I think the most important thing is that Maduro has already authorized all Venezuelan airlines to travel to Colombia and increase more days and more frequencies. Satena should start flying in one or two weeks, because it has already acquired a different fleet», said the diplomat. In the case of the Satena airline, Ambassador Benedetti assured that it is already in a position to complete the route to Venezuelan territory because the investment was made to make its planes profitable.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Presidencia.gob.ve / Aeropuerto-maiquetia.com.ve / Airgways.com AW-POST: 202212161326AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El Aeropuerto Internacional Miami/MIA ha anunciado la incorporación de siete nuevos vuelos internacionales a cinco países aumentando la oferta de vuelos en el aeropuerto más transitado de Estados Unidos. Las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de la Miami agregarán y/o reestablecerán siete vuelos directos internacionales a la oferta existente a nuevos destinos en Francia, Colombia, República Dominicana, Brasil y Canadá.
A partir de este fin de año 2022, la aerolínea francesa de bajo costo, French Bee, comenzará a operar tres veces a la semana (3Frq/S) un vuelo directo entre Miami/MIA y el Aeropuerto París-Orly/ORY de París. Se trata del primer vuelo directo desde Miami hacia ese aeropuerto de la capital francesa. Los vuelos estacionales están programados entre Diciembre 2022 y Enero 2023 rondan los US$ 650 Dólares, muy por debajo del precio de otros vuelos directos entre Miami y París operados por American Airlines y Air France.
La aerolínea colombiana Avianca tiene una fuerte presencia en el Aeropuerto de Miami, pero ampliará su oferta. Desde comienzos de mes, Avianca ha agregado vuelos directos a Bucaramanga, en Colombia tres veces a la semana (3Frq/S), a Santa Marta, dos veces a la semana (2Frq/S), y a Pereira, cuatro veces a la semana (4Frq/S). Con estas incorporaciones, desde Miami existen vuelos directos a nueve destinos en Colombia. El país sudamericano era hasta 2019, antes de la pandemia, el destino internacional más frecuente desde Miami. Desde la República Dominicana, la aerolínea Sky High Airlines, empezará sus primeros viajes internacionales cuatro veces a la semana uniendo Miami con Santo Domingo. El próximo fin de semana, la aerolínea GOL Linhas Aéreas volverá a ofrecer un vuelo que se había cancelado. La ruta une a Miami con Manaos, en la amazonia brasileña. De este modo, Miami está unida de manera directa vía aérea a cinco ciudades en Brasil. Este país era el segundo destino internacional más popular desde Miami antes de la pandemia. Por último, Air Canada también este próximo fin de semana comenzará a operar un vuelo hacia Vancouver, Canadá, con tres veces a la semana (3Frq/S).
El Aeropuerto de Miami ha tenido una impresionante recuperación desde la pandemia. Con las siete nuevas rutas, Miami ofrecerá 176 destinos internacionales, nueve destinos más que en 2019 antes de los cierres por el COVID-19. El aeropuerto está en vías a romper su propio récord, cerrando un año con cincuenta millones de pasajeros.
Miami increases flights
Miami announced seven new international flights Miami will offer 176 direct international destinations
Miami International Airport/MIA has announced the addition of seven new international flights to five countries, increasing the number of flights at the busiest airport in the United States. The airlines that operate at the Miami International Airport will add and/or re-establish seven international direct flights to the existing offer to new destinations in France, Colombia, the Dominican Republic, Brazil and Canada.
As of this end of the year 2022, the low-cost French airline, French Bee, will begin to operate three times a week (3Frq/S) a direct flight between Miami/MIA and the Paris-Orly/ORY Airport in Paris. This is the first direct flight from Miami to that airport in the French capital. Seasonal flights are scheduled between December 2022 and January 2023 for around US$650, well below the price of other direct flights between Miami and Paris operated by American Airlines and Air France.
The Colombian airline Avianca has a strong presence at the Miami Airport, but it will expand its offer. Since the beginning of the month, Avianca has added direct flights to Bucaramanga, in Colombia, three times a week (3Frq/S), to Santa Marta, twice a week (2Frq/S), and to Pereira, four times a week ( 4Frq/S). With these additions, there are direct flights from Miami to nine destinations in Colombia. The South American country was until 2019, before the pandemic, the most frequent international destination from Miami. From the Dominican Republic, Sky High Airlines will begin its first international trips four times a week, connecting Miami with Santo Domingo. Next weekend, the airline GOL Linhas Aéreas will offer a flight that had been canceled again. The route joins Miami with Manaus, in the Brazilian Amazon. Thus, Miami is linked directly by air to five cities in Brazil. This country was the second most popular international destination since Miami before the pandemic. Finally, Air Canada will also begin operating a flight to Vancouver, Canada, three times a week (3Frq/S) this coming weekend.
Miami Airport has had an impressive recovery since the pandemic. With the seven new routes, Miami will offer 176 international destinations, nine more destinations than in 2019 before the COVID-19 closures. The airport is on track to break its own record, closing a year with fifty million passengers.
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AW | 2022 12 16 10:27 | AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS
Pilotos y asistentes de vuelo harán huelga dos horas al día
Los pilotos y asistentes de vuelo brasileños votaron a favor de iniciar una huelga parcial a partir del Lunes, 19 de Diciembre de 2022, ha informado el Jueves 15/12 el Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), exigiendo mejores condiciones salariales y de trabajo en medio de la alta inflación. Los paros se realizarán en los principales aeropuertos brasileños de São Paulo, Río de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasilia, Belo Horizonte y Fortaleza todos los días desde las 06:00 a 08:00 horas de la mañana [hora local], debido a la «frustración de las negociaciones para la renovación del convenio colectivo de trabajo. Todos los despegues comenzarán después de las 8 am. Sin embargo, no se paralizarán todos los vuelos con órganos para trasplante, personas enfermas a bordo y vacunas», dijo el sindicato SNA en una llamada el Jueves 15/12.
Los trabajadores exigen un aumento salarial del 5% más la inflación actual del 5,9%. Las negociaciones comenzaron en Septiembre 2022, pero las compañías aéreas hasta el momento no han aceptado el aumento real solicitado por los trabajadores. La aerolínea Azul Linhas Aéreas dijo que no haría declaraciones sobre el asunto, mientras que LATAM Airlines y GOL Linhas Aéreas no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Aircraft strike in Brazil
Pilots and flight attendants will strike for two hours a day
Brazilian pilots and flight attendants voted in favor of starting a partial strike starting Monday, December 19, 2022, the National Aeronauts Union (SNA) reported on Thursday 12/15, demanding better wages and working conditions in middle of high inflation. The strikes will take place at the main Brazilian airports of São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasilia, Belo Horizonte and Fortaleza every day from 06:00 to 08:00 in the morning [local time], due to to the «frustration of the negotiations for the renewal of the collective labor agreement. All takeoffs will begin after 8 am. However, all flights with organs for transplantation, sick people on board and vaccines will not be paralyzed», said the SNA union in a call on Thursday 12/15.
Workers are demanding a 5% wage increase plus current inflation of 5.9%. Negotiations began in September 2022, but the airlines have so far not accepted the actual increase requested by the workers. The airline Azul Linhas Aéreas said it would not comment on the matter, while LATAM Airlines and GOL Linhas Aéreas did not immediately respond to a request for comment.
Ataque aéreo no Brasil
Pilotos e comissários de bordo farão greve de duas horas por dia
Pilotos e comissários de bordo brasileiros votaram a favor do início de uma greve parcial a partir de segunda-feira, 19 de Dezembro de 2022, informou o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) na Quinta-feira, 15/12, exigindo melhores salários e condições de trabalho em meio à alta inflação. As greves acontecerão nos principais aeroportos brasileiros de São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte e Fortaleza todos os dias das 06:00 às 08:00 da manhã [horário local], devido a a «frustração das negociações para a renovação do acordo coletivo de trabalho. Todas as decolagens começarão a partir das 8h. Porém, todos os voos com órgãos para transplante, doentes a bordo e vacinas não serão paralisados», disse o sindicato SNA em comunicado ligue na quinta-feira 15/12.
Os trabalhadores reivindicam um aumento salarial de 5% mais a inflação corrente de 5,9%. As negociações começaram em Setembro de 2022, mas as companhias aéreas até agora não aceitaram o real aumento solicitado pelos trabalhadores. A companhia aérea Azul Linhas Aéreas disse que não comentaria o assunto, enquanto a LATAM Airlines e a GOL Linhas Aéreas não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aeronautas.org.br / Airgways.com AW-POST: 202212161027AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 12 16 10:24 | AIRLINES / AIR INVESTIGATION
Incidentes vuelo AR1444 de Embraer E190
El vuelo AR1444 de Aerolíneas Argentinas ha sufrido demoras y problemas técnicos el Jueves 15/12. El vuelo realizada la ruta Catamarca/CTC—La Rioja/IRJ—Buenos Aires/AEP, en el transcurso del primer trayecto dejó de funcionar el aire acondicionado, lo que desató el malestar entre los pasajeros a bordo, principalmente por los adultos mayores, tras lo cual la aeronave aterrizó en el Aeropuerto Capitán Vicente Almandos Almonacid/IRJ. Otro incidente se agregaba tras una demora de casi media hora por un pasajero que aparentemente portaba el cargador de un arma de fuego en la escala riojana. Ante los inconvenientes, el personal de Aerolíneas notificó que el vuelo presentaría una demora de 40 minutos en el Aeropuerto La Rioja para reparar el aire acondicionado. La demora en la escala finalmente fue de dos horas que se sumaron a la media hora de retraso de la partida de San Fernando del Valle de Catamarca.
Los pasajeros manifestaron que el vuelo presentó numerosas maniobras bruscas por parte del piloto y excesiva turbulencia en cielo despejado. Señalaron que presentarán los reclamos ante las autoridades correspondientes y controlar el estado de las aeronaves con el fin de brindar seguridad a los pasajeros.
Aerolíneas flight delays AR1444
Embraer E190 flight AR1444 incidents
Flight AR1444 of Aerolíneas Argentinas suffered delays and technical problems on Thursday 12/15. The flight carried out the route Catamarca/CTC—La Rioja/IRJ—Buenos Aires/AEP, during the first leg the air conditioning stopped working, which unleashed discomfort among the passengers on board, mainly the elderly, after which the aircraft landed at the Capitán Vicente Almandos Almonacid/IRJ Airport. Another incident was added after a delay of almost half an hour by a passenger who apparently was carrying a firearm charger on the La Rioja scale. Given the inconveniences, the Aerolíneas personnel notified that the flight would have a 40-minute delay at La Rioja Airport to repair the air conditioning. The delay in the stopover was two hours, which was added to the half hour delay in the departure from San Fernando del Valle de Catamarca.
The passengers stated that the flight presented numerous sudden maneuvers by the pilot and excessive turbulence in clear skies. They indicated that they will present the claims to the corresponding authorities and control the state of the aircraft in order to provide safety to the passengers.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202212161024AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus alcanza hito clave en sistema europeo aumento de navegación
Airbus Group ha anunciado el 16/12 que ha logrado con éxito la revisión de Diseño Crítico del Sistema (CDR) en el sistema de aumento basado en satélites EGNOS V3 (Servicio de Superposición de Navegación Geoestacionaria Europea). El EGNOS V3 está diseñado para agregar características de seguridad clave para las aplicaciones más críticas para la seguridad, como la navegación y el aterrizaje de aeronaves, y proporcionará servicios completamente nuevos para usuarios marítimos y terrestres. EGNOS V3 es la segunda generación del sistema de superposición y mejorará el rendimiento de GPS y Galileo.
La nueva generación V3 de EGNOS que está desarrollando Airbus introducirá nuevos servicios basados en múltiples frecuencias de múltiples constelaciones (GPS, Galileo) e incorporará una protección de seguridad sofisticada contra ataques cibernéticos. El Sistema CDR cubre el diseño funcional, interfaces externas, operaciones, seguridad, verificación de integración, calificación y despliegue.
François Gaullier, Director de Telecomunicaciones y Sistemas de Navegación de Airbus, dijo: “EGNOS es un servicio clave en toda Europa del que muchas personas nunca han oído hablar, pero es esencial para muchas aplicaciones, desde el control del tráfico aéreo hasta las operaciones marítimas, y Airbus se compromete a seguir desarrollando el servicio. Alcanzar este hito clave en el objetivo para fin de año acerca un paso más las mejoras en el rendimiento de los sistemas de navegación por satélite para aplicaciones críticas para la seguridad”.
Javier Benedicto, Director de Navegación de la ESA, comenta: “La exitosa revisión confirma que el EGNOS V3 de múltiples constelaciones y frecuencias será un importante avance en el aumento de satélites. El próximo EGNOS V3 marcará un importante paso adelante al ampliar la precisión, la robustez y la cobertura general de EGNOS, gracias a su uso de múltiples frecuencias tanto de GPS como de Galileo”.
El Gerente del Programa de Explotación de EGNOS en la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA), Jean-Marc PIEPLU, señaló que “la mayor robustez de EGNOS V3 permitirá que Europa desarrolle aún más su resiliencia y que los actores europeos continúen desarrollando aplicaciones multimodales. Es con el enfoque en la seguridad de los usuarios que la EUSPA continúa trabajando en el desarrollo de EGNOS junto con los socios institucionales e industriales”.
EGNOS V3 se basa en tres centros de operaciones y 44 estaciones de monitoreo en toda Europa y más allá. Supervisa las señales de los sistemas de navegación por satélite y genera mensajes de aumento, transmitidos a todos los usuarios mediante transpondedores en satélites geoestacionarios. A principios de 2018, la ESA otorgó a Airbus el contrato principal para la fase de implementación de EGNOS V3 en nombre de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (anteriormente GSA).
Airbus está construyendo actualmente la próxima generación de satélites Galileo que mejorarán la precisión del sistema, así como la robustez y resiliencia de su señal, que serán clave para la próxima década digital. Proporcionarán nuevas capacidades basadas en tecnologías altamente innovadoras, como antenas configurables digitalmente, enlaces entre satélites, nuevas tecnologías de relojes atómicos y sistemas de propulsión completamente eléctricos. La nueva nave espacial también será más flexible y reconfigurable en órbita para satisfacer la evolución esperada en las necesidades del usuario final.
EGNOS es un componente del Programa Espacial de la Unión Europea y se gestiona en el marco del acuerdo de colaboración establecido entre la Dirección General de Defensa, Industria y Espacio de la Comisión Europea (DG-DEFIS), la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA ) y la Agencia Espacial Europea (ESA).
Airbus landmark air navigation system
Airbus reaches key milestone in Europe’s increased navigation system
Airbus Group has announced on 12/16 that it has successfully achieved Critical System Design Review (CDR) on the EGNOS V3 (European Geostationary Navigation Overlay Service) satellite-based augmentation system. EGNOS V3 is designed to add key safety features for the most safety-critical applications, such as aircraft navigation and landing, and will provide entirely new services for maritime and land users. EGNOS V3 is the second generation of the overlay system and will improve the performance of GPS and Galileo.
The new V3 generation of EGNOS being developed by Airbus will introduce new multi-constellation multi-frequency based services (GPS, Galileo) and incorporate sophisticated security protection against cyber-attacks. The CDR System covers functional design, external interfaces, operations, security, integration verification, qualification and deployment.
François Gaullier, Airbus Director of Telecommunications and Navigation Systems, said: “EGNOS is a key service across Europe that many people have never heard of, but it is essential for many applications, from air traffic control to maritime operations. , and Airbus is committed to further developing the service. Reaching this key milestone in the year-end target brings improvements in the performance of satellite navigation systems one step closer for safety-critical applications”.
Javier Benedicto, ESA Director of Navigation, comments: “The successful review confirms that the multi-constellation and multi-frequency EGNOS V3 will be a major advance in satellite augmentation. The upcoming EGNOS V3 will mark an important step forward by extending the accuracy, robustness and overall coverage of EGNOS, thanks to its use of multiple frequencies of both GPS and Galileo».
EGNOS Exploitation Program Manager at the European Union Agency for the Space Program (EUSPA), Jean-Marc PIEPLU, noted that “the increased robustness of EGNOS V3 will allow Europe to further develop its resilience and European actors continue to develop multimodal applications. It is with the focus on user safety that EUSPA continues to work on the development of EGNOS together with institutional and industrial partners”.
EGNOS V3 is based on three operations centers and 44 monitoring stations across Europe and beyond. It monitors signals from satellite navigation systems and generates augmentation messages, transmitted to all users via transponders on geostationary satellites. In early 2018, ESA awarded Airbus the lead contract for the EGNOS V3 implementation phase on behalf of the European Union Agency for the Space Program (formerly GSA).
Airbus is currently building the next generation of Galileo satellites that will improve the accuracy of the system, as well as the robustness and resilience of its signal, which will be key to the next digital decade. They will provide new capabilities based on highly innovative technologies such as digitally configurable antennas, inter-satellite links, new atomic clock technologies, and all-electric propulsion systems. The new spacecraft will also be more flexible and reconfigurable in orbit to meet the expected evolution in end-user needs.
EGNOS is a component of the European Union Space Program and is managed within the framework of the collaboration agreement established between the Directorate General for Defense, Industry and Space of the European Commission (DG-DEFIS), the European Union Agency for Space Program (EUSPA) and the European Space Agency (ESA).
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