Day: 2022-12-10

American-JetBlue persiguen alianza

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AW | 2022 12 10 16:10 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

American Airlines y JetBlue Airways expanden acuerdo
Departamento de Justicia trabajaría para eliminar alianza

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American Airlines y JetBlue Airways están impulsando una expansión de su asociación en el noreste, incluso cuando un la Justicia Federal considera el intento del Gobierno de acabar con el acuerdo. Las aerolíneas dijeron el Viernes 09/12 que American agregará seis nuevas rutas desde la ciudad de Nueva York y eliminará una. JetBlue iniciará varias rutas nuevas desde Nueva York y Boston, incluyendo el servicio a las Bahamas y Bermudas. Algunas rutas operarán solo durante el verano, y la mayoría se limitarán a uno o dos vuelos al día. American dijo que planea cancelar el servicio entre el aeropuerto LaGuardia de Nueva York y Atlanta en Mayo 2023, cuando JetBlue agregue esa ruta. Delta Air Lines, Southwest Airlines y Frontier Airlines también vuelan la ruta.

American dijo que el 5 de Mayo de 2023 agregará vuelos entre LaGuardia y Buffalo, Nueva York, Greenville, Carolina del Sur y otras cuatro ciudades. Los nuevos destinos ampliarían la alianza de las aerolíneas a unos 700 vuelos diarios en total, pero el plan depende de ganar una demanda en Boston.

El Departamento de Justicia (DOJ), seis estados y el Distrito de Columbia presentaron una demanda para eliminar la asociación, que permite a American y JetBlue trabajar juntos para establecer horarios y compartir los ingresos de los vuelos en Nueva York y Boston. El Gobierno Federal dijo que el acuerdo reducirá la competencia y conducirá a tarifas más altas, lo que costará a los consumidores US$ 700 millones al año. American y JetBlue argumentaron que su combinación ayudará a los consumidores al convertirlos en un competidor más fuerte en el noreste contra Delta y United Airlines.

Después de un juicio que duró varias semanas, un Juez en Boston tomó el caso bajo consideración el mes pasado. Se espera un veredicto a principios del próximo año. A través de una portavoz, el Departamento de Justicia se negó a comentar sobre la expansión de la asociación de las aerolíneas. El caso es una prueba de la determinación de la Administración Biden de asumir fusiones y otros acuerdos comerciales que cree que sofocan la competencia y cuestan más dinero a los consumidores. «El Departamento de Justicia tiene un caso muy bueno. La NEA perjudica a la competencia, probablemente perjudica a los consumidores. (American) ha eliminado a un competidor disruptivo, un inconformista», dijo Florian Ederer, experto antimonopolio y Profesor de economía en la Universidad de Yale que ha seguido el asunto.

Por separado el viernes, JetBlue Airways anunció que extendió el contrato del CEO Robin Hayes por dos años, hasta Septiembre de 2025. Robin Hayes y el actual CEO de American y su predecesor inmediato testificaron durante el juicio.

American-JetBlue pursue alliance

American Airlines and JetBlue Airways expand agreement
Department of Justice would work to eliminate alliance

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American Airlines and JetBlue Airways are pushing for an expansion of their partnership in the Northeast, even as a federal court considers the government’s attempt to kill the deal. The airlines said on Friday 09/12 that American will add six new routes from New York City and eliminate one. JetBlue will start several new routes from New York and Boston, including service to the Bahamas and Bermuda. Some routes will operate only during the summer, and most will be limited to one or two flights a day. American said it plans to cancel service between New York’s LaGuardia Airport and Atlanta in May 2023, when JetBlue adds that route. Delta Air Lines, Southwest Airlines and Frontier Airlines also fly the route.

American said that on May 5, 2023, it will add flights between LaGuardia and Buffalo, New York, Greenville, South Carolina and four other cities. The new destinations would expand the airlines’ alliance to about 700 total daily flights, but the plan hinges on winning a lawsuit in Boston.

The Department of Justice (DOJ), six states and the District of Columbia filed a lawsuit to remove the partnership, which allows American and JetBlue to work together to schedule and share revenue for flights in New York and Boston. The federal government said the deal will reduce competition and lead to higher tariffs, costing consumers $700 million a year. American and JetBlue argued that their combination will help consumers by making them a stronger competitor in the Northeast against Delta and United Airlines.

After a trial that lasted several weeks, a judge in Boston took the case under consideration last month. A verdict is expected early next year. Through a spokeswoman, the Justice Department declined to comment on the expansion of the airlines’ partnership. The case is evidence of the Biden Administration’s determination to take on mergers and other business deals it believes stifle competition and cost consumers more money. «The Justice Department has a very good case. The NEA hurts competition, probably hurts consumers. (American) has eliminated a disruptive competitor, a maverick», said Florian Ederer, an antitrust expert and professor of economics at the Yale University who has followed the matter.

Separately on Friday, JetBlue Airways announced it had extended CEO Robin Hayes’ contract by two years, through September 2025. Robin Hayes and American’s current CEO and immediate predecessor testified during the trial.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Jetblue.com / Justice.gov / Airgways.com
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Nace Marabu Airlines

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AW | 2022 12 10 15:53 | AIRLINES

Subsidiaria alemana de Condor Airlines

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La firma de inversión Attestor posee el 51 por ciento de las acciones de Condor Airlines, anunciando la fundación de su propia aerolínea de vacaciones en Estonia, Marabu Airlines, y la utilizará para operar vuelos desde Alemania. Attestor se hizo cargo del 51 por ciento de las acciones de Condor hace unos 18 meses, salvándola de la bancarrota. Ahora el gestor de activos tiene nuevos planes: está fundando su propia aerolínea Marabu, que comenzará con seis aviones Airbus A320 y operará vuelos desde Hamburgo y Munich a destinos soleados alrededor del Mediterráneo.

La nueva aerolínea será administrada por el ex gerente de ventas de Condor y ex CEO de Sun Express Airlines, Paul Schwaiger. Condor es exclusivamente responsable de la venta de vuelos a Marabu como agente de ventas general. La empresa estonia Nordica actúa como socio de ACMI, lo que permite un rápido inicio de las operaciones de vuelo. En el transcurso del verano de 2023, sin embargo, Marabu también operará sus propios aviones.

Marabu Airlines is born

German subsidiary of Condor Airlines

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Investment firm Attestor owns 51 percent of Condor Airlines shares, announcing the founding of its own Estonian holiday airline, Marabu Airlines, and will use it to operate flights from Germany. Attestor took over 51 percent of Condor’s shares about 18 months ago, saving it from bankruptcy. Now the asset manager has new plans: He is founding his own airline Marabu, which will start with six Airbus A320 jets and operate flights from Hamburg and Munich to sunny destinations around the Mediterranean.

The new airline will be managed by former Condor sales manager and former Sun Express Airlines CEO Paul Schwaiger. Condor is solely responsible for the sale of flights to Marabu as general sales agent. Estonian company Nordica acts as ACMI’s partner, allowing for a quick start of flight operations. Over the course of the summer of 2023, however, Marabu will also operate its own aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Condor.com / Attestor.com / Airgways.com
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ITA lanza Roma—Nueva Delhi

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AW | 2022 12 10 15:22 | AIRLINES ROUTES

Lanzamiento ruta intercontinental Roma—Nueva Delhi

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ITA Airways ha lanzado una nueva ruta Roma-Fiumicino/FCO—Nueva Delhi/DEL con tres vuelos por semana (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Sábados a bordo de Airbus A330-200, siendo la única conexión directa entre las dos ciudades.

«Estamos felices de inaugurar hoy las conexiones Roma Fiumicino–Nueva Delhi de ITA Airways, los únicos vuelos directos entre estas dos capitales. Con la apertura de esta nueva ruta para el transporte de pasajeros y carga entre Italia e India, ITA Airways contribuye aún más a la integración cultural y al desarrollo de la relación económica entre los dos países, que han desarrollado una sólida colaboración política y comercial en los últimos años, con la presencia de más de 600 compañías italianas en India y un intercambio bilateral que en 2021 alcanzó un valor récord de más de € 10.000 millones de Euros. Hemos dado así un importante paso adelante en el proyecto de ampliar nuestra red intercontinental hacia un destino fascinante y un mercado lleno de oportunidades. Además, gracias al vuelo que sale de Nueva Delhi a Roma, nuestros clientes indios podrán visitar no solo Italia sino toda Europa gracias a las convenientes conexiones ofrecidas desde nuestro centro de Roma Fiumicino», dijo Emiliana Limosani, Directora Comercial de ITA Airways.

Ivan Bassato, Director de Aviación de Aeroporti di Roma, comentó: «Nos complace inaugurar hoy el nuevo vuelo directo de Roma Fiumicino a Nueva Delhi, junto con un socio estratégico como ITA Airways. India, con más de 230.000 pasajeros transportados durante 2019, representa un mercado de importancia primordial para la conectividad intercontinental de nuestro aeropuerto y la apertura de esta ruta confirma la importancia del principal aeropuerto de Italia en la estrategia de desarrollo de ITA Airways. Al mismo tiempo, confirma los niveles de atractivo alcanzados por el hub romano hacia las aerolíneas y los pasajeros, en un contexto en el que la recuperación del tráfico aéreo ha dado nueva vida a los destinos internacionales con un interés reconfirmado en los viajes de larga distancia después de dos años de parada debido a las restricciones de Covid».

Esta nueva conexión intercontinental se une a las siete ya operadas por ITA Airways con vuelos directos a Nueva York, Los Ángeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo y Tokio. La expansión en el mercado asiático continuará en diciembre con la apertura de un nuevo servicio directo entre Roma Fiumicino y Malè, Maldivas, que será operado por ITA Airways del 17 de Diciembre de 2022 al 15 de Abril de 2023.

ITA launches Rome—New Delhi

Launch of intercontinental route Rome-New Delhi

ITA Airways has launched a new route Rome-Fiumicino/FCO—New Delhi/DEL with three flights per week (3Frq/S) on Mondays, Wednesdays and Saturdays aboard Airbus A330-200, being the only direct connection between the two cities .

«We are happy to inaugurate today ITA Airways’ Rome Fiumicino–New Delhi connections, the only direct flights between these two capitals. With the opening of this new route for passenger and cargo transport between Italy and India, ITA Airways is contributing even more to cultural integration and the development of the economic relationship between the two countries, which have developed a solid political and commercial collaboration in recent years, with the presence of more than 600 Italian companies in India and a bilateral exchange that in 2021 reached a record value of more than € 10 billion Euros.We have thus taken an important step forward in the project of expanding our intercontinental network towards a fascinating destination and a market full of opportunities.In addition, thanks to the flight from New Delhi to Rome, our Indian customers will be able to visit not only Italy but all of Europe thanks to the convenient connections offered from our Rome Fiumicino hub», said Emilian to Limosani, Commercial Director of ITA Airways.

Ivan Bassato, Director of Aviation at Aeroporti di Roma, commented: «We are pleased to inaugurate today the new direct flight from Rome Fiumicino to New Delhi, together with a strategic partner such as ITA Airways. India, with more than 230,000 passengers carried during 2019, represents a market of paramount importance for the intercontinental connectivity of our airport and the opening of this route confirms the importance of the main airport in Italy in the development strategy of ITA Airways, at the same time confirming the levels of attractiveness achieved by the Roman hub towards airlines and passengers, in a context in which the recovery of air traffic has given new life to international destinations with a reconfirmed interest in long-distance travel after two years of stoppage due to Covid restrictions».

This new intercontinental connection joins the seven already operated by ITA Airways with direct flights to New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo and Tokyo. The expansion in the Asian market will continue in December with the opening of a new direct service between Rome Fiumicino and Malè, Maldives, which will be operated by ITA Airways from December 17, 2022 to April 15, 2023.

ITA lancia Roma-Nuova Delhi

Lancio della rotta intercontinentale Roma-Nuova Delhi

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ITA Airways ha lanciato una nuova rotta Roma-Fiumicino/FCO—Nuova Delhi/DEL con tre voli settimanali (3Frq/S) il Lunedì, Mercoledì e Sabato a bordo di Airbus A330-200, essendo l’unico collegamento diretto tra le due città.

«Siamo felici di inaugurare oggi i collegamenti Roma Fiumicino–Nuova Delhi di ITA Airways, gli unici voli diretti tra queste due capitali. Con l’apertura di questa nuova rotta per il trasporto passeggeri e merci tra l’Italia e l’India, ITA Airways contribuisce ancora di più a integrazione culturale e lo sviluppo del rapporto economico tra i due Paesi, che hanno sviluppato negli ultimi anni una solida collaborazione politica e commerciale, con la presenza di oltre 600 imprese italiane in India e uno scambio bilaterale che nel 2021 ha raggiunto un valore record di oltre € 10 miliardi di Euro. Abbiamo così compiuto un importante passo avanti nel progetto di espansione del nostro network intercontinentale verso una destinazione affascinante e un mercato ricco di opportunità. Inoltre, grazie al volo da New Delhi a Roma, i nostri clienti indiani potranno poter visitare non solo l’Italia ma tutta l’Europa grazie ai comodi collegamenti offerti dal nostro hub di Roma Fiumicino», ha affermato Emilian a Limosani, Direttore Commerciale di ITA Airways.

Ivan Bassato, Direttore dell’Aviazione di Aeroporti di Roma, ha commentato: «Siamo lieti di inaugurare oggi il nuovo volo diretto da Roma Fiumicino a New Delhi, insieme a un partner strategico come ITA Airways. L’India, con oltre 230.000 passeggeri trasportati durante 2019, rappresenta un mercato di primaria importanza per la connettività intercontinentale del nostro aeroporto e l’apertura di questa rotta conferma l’importanza del principale aeroporto in Italia nella strategia di sviluppo di ITA Airways, confermando al contempo i livelli di attrattività raggiunti dal Hub romano verso compagnie aeree e passeggeri, in un contesto in cui la ripresa del traffico aereo ha ridato linfa alle destinazioni internazionali con un riconfermato interesse per i viaggi a lunga percorrenza dopo due anni di stop per le restrizioni dovute al Covid”.

Questo nuovo collegamento intercontinentale si aggiunge ai sette già operati da ITA Airways con voli diretti per New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, San Paolo e Tokyo. L’espansione nel mercato asiatico proseguirà a dicembre con l’apertura di un nuovo servizio diretto tra Roma Fiumicino e Malè, Maldive, che sarà operato da ITA Airways dal 17 Dicembre 2022 al 15 Aprile 2023.

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Norse inaugura Berlín-Fort Lauderdale

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AW | 2022 12 10 15:15 | AIRLINES ROUTES

Norse Atlantic Airways conecta Berlín con Fort Lauderdale, Florida

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Norse Atlantic Airways ha iniciado vuelos estacionales sin escalas Berlin/BER—Fort Lauderdale/FLL, Estados Unidos. La aerolínea volará con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) los Domingos, Miércoles y Viernes hasta el 24 de Marzo de 2023. Norse Atlantic conectará la ruta con aeronaves Boeing 787 Dreamliner con un tiempo de vuelo es de alrededor de diez horas y treinta minutos. La aerolínea también continúa conectando BER regularmente con Nueva York en los Estados Unidos.

Los clientes europeos podrán beneficiarse del clima cálido del Estado de Florida, permitiendo acceder a innumerables puntos turísticos como Disney World y Universal Resort en Orlando, playas, Ket West, Parque Nacional de los Everglades, Museo privado Hemingway House, entre otras atrás atracciones.

NORSE opens Berlin-Fort Lauderdale

Norse Atlantic Airways connect Berlin with Fort Lauderdale, Florida

Norse Atlantic Airways has started seasonal flights without scales Berlin/Ber – Fort Lauderdale/Fll, United States. The airline will fly with a frequency of three weekly flights (3Frq/S) on Sundays, Wednesday and Friday until March 24, 2023. Norse Atlantic will connect the route with Boeing 787 Dreamliner aircraft with a flight time is around ten hours And thirty minutes. The airline also continues to connect Ber regularly with New York in the United States.

European clients can benefit from the warm climate of the state of Florida, allowing access to innumerable tourist points such as Disney World and Universal Resort in Orlando, Beaches, Ket West, Everglades National Park, Private Museum Hemingway House, among other attractions.

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Flybondi aumenta Frq Neuquén

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AW | 2022 12 10 14:55 | AIRLINES ROUTES

Incorpora más frecuencias a Neuquén/NQN

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La aerolínea low cost Flybondi anunció que aumentará las frecuencias Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN y Córdoba/COR—Neuquén/NQN. En plena reactivación pos-pandemia, la compañía de presupuesto argentina sumará más vuelos para la Provincia de Neuquén. En principio incrementará la frecuencia entre Buenos Aires y Neuquén de siete a trece frecuencias semanales (13Frq/S). Mientras tanto, fortalecerá su ruta interprovincial federal Córdoba/COR—Neuquén/NQN, incrementando de un vuelo por semana a tres frecuencias semanales (3Frq/S).

De esta manera, la compañía aérea finaliza su plan inicial de crecimiento e inversión en el que se propuso duplicar su flota, su oferta y la cantidad de pasajeros transportados. Con la llegada de los nuevos aviones, también sumará frecuencias para rutas internacionales. El anuncio se dio a conocer a dos días de la llegada del décimo Boeing 737-800 NG con capacidad para 189 personas. Tras la nueva incorporación, Flybondi posee una flota de diez aeronaves, concluyendo el 2022 con el arribo de dos Boeing 737-800 adicionales, superando de esta manera el plan original para terminar el 2022 con una flota total de doce unidades.

Perspectivas Flybondi

Flybondi proyectará lanzar al mercado de leasing una búsqueda de por lo menos cinco aviones más Boeing 737-800 para sumar durante 2023. Durante este último año, la primera aerolínea low cost en Argentina incorporó más de 500 empleados y generó más de 13.500 empleos indirectos en todo el territorio argentino. También aumentó sus frecuencias a toda sus rutas nacionales e internacionales. En esa línea, amplió la conectividad con el sur, incorporando cuatro destinos de cabotaje: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate y Comodoro Rivadavia. En la actualidad ya vuela a 15 provincias, a diecisiete destinos nacionales y dos destinos internacionales.

Flybondi increases Frq Neuquén

Incorporates more frequencies to Neuquén/NQN

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The low cost Flybondi airline announced that the Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN and Córdoba/COR—Neuquén/NQN frequencies will increase. In full post-pandemic reactivation, the Argentine Budget Company will add more flights to the province of Neuquén. In principle, the frequency between Buenos Aires and Neuquén from seven to thirteen weekly frequencies (13Frq/S) will increase. Meanwhile, it will strengthen its Federal Interprovincial Route Córdoba/COR—Neuquén/NQN, increasing a flight per week to three weekly frequencies (3Frq/S).

In this way, the airline ends its initial growth and investment plan in which it proposed to double its fleet, its offer and the number of passengers transported. With the arrival of the new aircraft, it will also add frequencies for international routes. The announcement was released two days after the arrival of the tenth Boeing 737-800 NG with capacity for 189 people. After the new incorporation, Flybondi has a fleet of ten aircraft, concluding 2022 with the arrival of two additional Boeing 737-800, thus exceeding the original plan to finish 2022 with a total fleet of twelve units.

Flybondi perspectives

Flybondi will project to launch a search for at least five more Boeing 737-800 aircraft to add during 2023. During this last year, the first low cost airline in Argentina incorporated more than 500 employees and generated more than 13,500 indirect jobs in the entire Argentine territory. It also increased its frequencies to all its national and international routes. In that line, he expanded connectivity with the South, incorporating four cabotage destinations: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate and Comodoro Rivadavia. At present it already flies to 15 provinces, to seventeen national destinations and two international destinations.

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Startup AirAsia Cambodia

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AW | 2022 12 10 14:52 | AIRLINES

AirAsia lanzará aerolínea de bajo costo en Camboya

AirAsia Aviation Group anunció el Viernes 09/12 una nueva aerolínea conjunta con Sivilai Asia, con sede en Camboya, para lanzar una nueva aerolínea de bajo costo denominada AirAsia Cambodia. La aerolínea, en la que AirAsia será el socio mayoritario, espera comenzar a operar a fines de 2023. Camboya es el quinto destino del sudeste asiático en el que AirAsia incursionará después de Malasia, Indonesia, Tailandia y Filipinas. En declaraciones a los medios, Tony Fernandes, CEO de Capital A, la empresa matriz de AirAsia, dijo que todas las futuras aerolíneas del grupo tendrían su sede en la región, ya que esta es un área que conocen mejor y tienen una fuerte presencia de marca. En 2020, el grupo de aviación cerró las operaciones de AirAsia Japan y el mes pasado la compañía anunció que había vendido su participación restante del 16,67 por ciento en AirAsia India a Air India, propiedad de Tatas.

AirAsia planea tocar los niveles anteriores a Covid para el segundo trimestre de 2023 y, al más puro estilo de Tony Fernandes, el CEO de Capital A dijo que confía en que AirAsia Cambodia sea rentable desde el principio. «Camboya es un mercado que nos es familiar y donde tenemos una infraestructura profunda», dijo Tony Fernandes.

AirAsia Aviation Group es la aerolínea extranjera más grande y el segundo grupo de aerolíneas más grande que opera en Camboya en términos de capacidad, según el CEO del grupo, Bo Lingam. Antes de la pandemia, AirAsia operaba 90 vuelos semanales desde Malasia y Tailandia a Camboya y actualmente vuela alrededor de 49 vuelos semanales. «El valor de la red de AirAsia es un activo insuperable; será otra bandera de amplia conectividad en Camboya y en la región, a saber, China, India y el norte de Asia», dijo Tony Fernandes.

Actualmente, no hay vuelos directos entre India y Camboya. En respuesta a informes anteriores de una fusión propuesta de AirAsia y AirAsia X, Fernandes había aclarado el lunes que el grupo propuso formar un grupo de aviación separado que comprendiera todas sus aerolíneas.

Startup AirAsia Cambodia

AirAsia to launch low-cost airline in Cambodia

AirAsia Aviation Group announced on Friday 09/12 a new joint airline with Cambodia-based Sivilai Asia to launch a new low-cost airline named AirAsia Cambodia. The airline, in which AirAsia will be the majority partner, expects to start operations by the end of 2023. Cambodia is the fifth Southeast Asian destination AirAsia will enter after Malaysia, Indonesia, Thailand and the Philippines. Speaking to the media, Tony Fernandes, CEO of Capital A, AirAsia’s parent company, said that all future airlines in the group would be based in the region as this is an area they know best and have a strong airline presence. brand. In 2020, the aviation group closed operations of AirAsia Japan and last month the company announced it had sold its remaining 16.67 percent stake in AirAsia India to Tatas-owned Air India.

AirAsia plans to touch pre-Covid levels by the second quarter of 2023 and, in true Tony Fernandes fashion, the CEO of Capital A said he is confident AirAsia Cambodia will be profitable from the start. «Cambodia is a market that is familiar to us and where we have a deep infrastructure», Tony Fernandes said.

AirAsia Aviation Group is the largest foreign airline and the second largest airline group operating in Cambodia in terms of capacity, according to the group’s CEO, Bo Lingam. Before the pandemic, AirAsia operated 90 weekly flights from Malaysia and Thailand to Cambodia and currently flies around 49 weekly flights. «The value of AirAsia’s network is an unbeatable asset; it will be another flagship for broad connectivity in Cambodia and in the region, namely China, India and North Asia», said Tony Fernandes.

Currently, there are no direct flights between India and Cambodia. Responding to earlier reports of a proposed merger of AirAsia and AirAsia X, Fernandes had clarified on Monday that the group proposed to form a separate aviation group comprising all of its airlines.

ចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុន AirAsia Cambodia

បើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Cambodia

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group បានប្រកាសនៅថ្ងៃសុក្រ ទី 09/12 នូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមគ្នាថ្មីមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sivilai Asia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា AirAsia Cambodia ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែល AirAsia នឹងក្លាយជាដៃគូភាគច្រើន រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅចុងឆ្នាំ 2023។ កម្ពុជា​ជា​គោលដៅ​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍​ទី​ប្រាំ​ដែល​ AirAsia នឹង​ចូល​បន្ទាប់​ពី​ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និង​ហ្វីលីពីន។ ថ្លែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ លោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ AirAsia បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគតទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមនឹងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ ព្រោះនេះជាតំបន់ដែលពួកគេស្គាល់ច្បាស់បំផុត និងមានវត្តមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លាំងម៉ាកយីហោ។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមអាកាសចរណ៍បានបិទប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia Japan ហើយកាលពីខែមុនក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថាខ្លួនបានលក់ភាគហ៊ុន 16.67 ភាគរយដែលនៅសល់របស់ខ្លួននៅក្នុង AirAsia India ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Tatas ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Air India ។

ក្រុមហ៊ុន AirAsia គ្រោងនឹងឈានដល់កម្រិតមុនកូវីដនៅត្រឹមត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 ហើយតាមពិតលោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A បាននិយាយថាលោកមានទំនុកចិត្តថា AirAsia Cambodia នឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើម។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រទេសកម្ពុជាគឺជាទីផ្សារដែលធ្លាប់ស្គាល់យើង ហើយជាកន្លែងដែលយើងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ជ្រៅ»។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសធំជាងគេ និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីពីរដែលប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព នេះបើយោងតាមលោក Bo Lingam នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ក្រុមហ៊ុន AirAsia បានដំណើរការជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 90 ជើងពីម៉ាឡេស៊ី និងថៃ មកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា ហើយបច្ចុប្បន្នហោះហើរជុំវិញ 49 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃនៃបណ្តាញរបស់ AirAsia គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន វានឹងក្លាយទៅជាស្មាតហ្វូនមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា និងក្នុងតំបន់ ដូចជាប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងអាស៊ីខាងជើង”។

បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានជើងហោះហើរត្រង់រវាងឥណ្ឌា និងកម្ពុជាទេ។ ឆ្លើយតបទៅនឹងរបាយការណ៍មុននៃការដាក់បញ្ចូលគ្នានៃ AirAsia និង AirAsia X លោក Fernandes បានបំភ្លឺកាលពីថ្ងៃចន្ទថាក្រុមនេះបានស្នើឱ្យបង្កើតក្រុមអាកាសចរណ៍ដាច់ដោយឡែកដែលរួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់របស់ខ្លួន។

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South African retorna a Namibia

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AW | 2022 12 10 12:57 | AIRLINES ROUTES

South African Airways restablece conexión a Windhoek

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South African Airways (SAA) a restablecido sus operaciones en Namibia al Aeropuerto Internacional Hosea Kutako/WDH, a medida que se revitaliza la industria de la aviación. SAA ofrecerá dos frecuencias diarias (2Frq/D) Johannesburgo/JNB—Windhoek. La Compañía de Aeropuertos de Namibia (NAC) ha dado la bienvenida a la aerolíneas tras un proceso de retracción de mercado generado por la crisis sanitaria mundial.

South African Airways aterrizó el Jueves 08/12, tras haber abandonado el país por última vez en Marzo de 2019 y con su regreso se unirá a otras aerolíneas que hacen escala en WDH que incluyen, Qatar Airways, TAAG Angola Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings, Air Link y FlyNamibia Airline. «En NAC estamos entusiasmados con el regreso de SAA porque significa más opciones para visitantes y viajeros», dijo Dan Kamati, Director de NAC.

Dando la bienvenida al desarrollo, el Viceministro de Transporte de Namibia, Veikko Nekundi, dijo en un comunicado que el relanzamiento del servicio de SAA entre Windhoek y Johannesburgo fortalecerá el comercio y el turismo al tiempo que fomentará los lazos existentes en todos los frentes. «Namibia forma parte del Mercado Único Africano de Transporte Aéreo (SAATM); una iniciativa de la Unión Africana para crear un mercado único unificado de transporte aéreo en África a fin de promover la liberalización de la aviación civil en África y dar un impulso al programa de integración económica del continente. SAATM garantizará que la aviación desempeñe su papel en la conexión de África, promoviendo su integración social, económica y política, e impulsando el comercio intra-africano», dijo Veikko Nekundi.

La perspectiva de SAA tiene previsto introducir nuevas rutas a las Cataratas Victoria en Zimbabwe, y un horario especial para Ggeberha desde el Aeropuerto Internacional de Johannesburgo/OR Tambo/JNB.

South African returns to Namibia

South African Airways restores connection to Windhoek

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South African Airways (SAA) has reestablished its operations in Namibia at Hosea Kutako International Airport/WDH, as the aviation industry is revitalized. SAA will offer two daily frequencies (2Frq/D) Johannesburg/JNB—Windhoek. The Namibia Airports Company (NAC) has welcomed the airlines after a process of market retraction generated by the global health crisis.

South African Airways landed on Thursday 08/12, having last left the country in March 2019 and upon its return will join other airlines that call at WDH including Qatar Airways, TAAG Angola Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings, Air Link and FlyNamibia Airline. «We at NAC are excited about the return of SAA because it means more options for visitors and travelers», said Dan Kamati, Director of NAC.

Welcoming the development, Namibian Deputy Transport Minister Veikko Nekundi said in a statement that the relaunch of SAA’s service between Windhoek and Johannesburg will strengthen trade and tourism while fostering existing ties on all fronts. «Namibia is part of the Single African Air Transport Market (SAATM); an initiative of the African Union to create a single unified air transport market in Africa in order to promote the liberalization of civil aviation in Africa and give impetus to the program of economic integration of the continent. SAATM will ensure that aviation plays its role in connecting Africa, promoting its social, economic and political integration, and boosting intra-African trade», said Veikko Nekundi.

The SAA outlook plans to introduce new routes to Victoria Falls in Zimbabwe, and a special schedule for Ggeberha from Johannesburg International Airport/OR Tambo/JNB.

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Acuerdo verde europeo

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AW | 2022 12 10 11:58 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Nuevas reglas sistema aviación de emisiones

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La Comisión Europea (CE) acoge con beneplácito el acuerdo que se realizó esta semana entre el Parlamento Europeo y el Consejo para ayudar a que el sector de la aviación sea ‘adecuado para 55’, estableciendo en la ley su contribución a nuestro objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. Se llegó a un acuerdo político el 6 de Diciembre de 2022 sobre la revisión de las reglas del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EE ETS) sobre la aviación.

Las reglas actualizadas sobre el comercio de emisiones acelerarán la implementación del principio de paga de los contaminadores mediante la eliminación gradual de las asignaciones gratuitas para el sector de la aviación para 2026. Este acuerdo aumenta la rigidez del sistema existente, que ha cubierto la aviación desde 2012. Esto significa que la industria tendrá Una mayor responsabilidad de pagar su huella de carbono, y que habrá más incentivos económicos para reducir las emisiones debido a una señal de precio sólida.

Hasta el comienzo de 2027, la fijación de precios de carbono de la UE se aplicará a los vuelos dentro de la UE/EEE y los vuelos de partida a Suiza y el Reino Unido, manteniendo el mecanismo actual de «detener el reloj» en la aplicación internacional de las reglas. En 2026, la Comisión llevará a cabo una evaluación del esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) establecida por la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO), para ver si está cumpliendo suficientemente los objetivos del Acuerdo de París. Sujeto al resultado de esta evaluación, la Comisión hará una propuesta legislativa, que podría extender el alcance del comercio de emisiones de la UE a vuelos de salida si Corsia no está suficientemente alineada con el Acuerdo de París.

El acuerdo también proporciona un nuevo esquema de soporte para acelerar el uso de combustibles de aviación sostenibles, financiados con ingresos por EET ETS que se estiman en € 1.600 millones. También creará un nuevo sistema para que las aerolíneas monitoreen, informen y verifiquen las emisiones no CO2 y los efectos climáticos de la aviación, que constituyen dos tercios del impacto climático total de la aviación. En un importante paso adelante en la transparencia, se publicarán más datos sobre emisiones de aviación internacional de manera fácil de usar, al tiempo que protegen los datos comercialmente sensibles.

Próximos pasos

El acuerdo político ahora debe ser adoptado formalmente. Una vez que el Parlamento Europeo y el Consejo completen este proceso, las nuevas reglas se publicarán en la revista oficial de la Unión Europea y entrarán en vigor con efecto inmediato.

Fondo

El acuerdo verde europeo es la estrategia de crecimiento a largo plazo de la UE para hacer que Europa clima neutral para 2050. Para alcanzar este objetivo, Europa debe reducir sus emisiones en al menos un 55% para 2030, en comparación con los niveles de 1990. El acuerdo de esta semana es otro paso importante en la adopción del paquete legislativo ‘adecuado para 55’ de la comisión para entregar el acuerdo verde europeo. Sigue otros tres acuerdos recientes para finalizar la venta de nuevos automóviles emisores de CO2 en Europa para 2035, para aumentar los objetivos nacionales de reducción de emisiones en los sectores de transporte, edificios, desechos y agricultura, y para aumentar las mudanzas de carbono a través del uso de la tierra, la silvicultura y la agricultura.

Las emisiones de aviación en Europa aumentaron un promedio de 5% interanual entre 2013 y 2019. Mientras disminuyen dramáticamente durante la pandemia, se proyecta que las emisiones de aviación crecerán aún más. Para lograr la neutralidad climática, la UE necesita reducir las emisiones de transporte, incluida la aviación, en un 90% para 2050 (en comparación con los niveles de 1990). El aumento de la ambición climática del sector de la aviación será crucial para que la UE alcance sus objetivos climáticos bajo el Acuerdo de París y haga realidad el acuerdo verde europeo.

European green deal

New aviation emissions system rules

The European Commission (EC) welcomes the agreement reached this week between the European Parliament and the Council to help make the aviation sector ‘fit for 55’, setting out in law its contribution to our goal of reducing net greenhouse gas emissions by at least 55% by 2030. A political agreement was reached late December 6, 2022 on the revision of the EU Emissions Trading System (EE ETS) rules on the aviation.

The updated rules on emissions trading will speed up the implementation of the polluters pay principle by phasing out free allowances for the aviation sector by 2026. This agreement increases the rigidity of the existing system, which has covered aviation since 2012. This means that the industry will have a greater responsibility to pay for its carbon footprint, and that there will be more economic incentives to reduce emissions due to a strong price signal.

Until the start of 2027, EU carbon pricing will apply to intra-EU/EEA flights and departing flights to Switzerland and the UK, maintaining the current «stop the clock» mechanism on the international application of the rules. In 2026, the Commission will carry out an assessment of the Carbon Offsetting and Reduction for International Aviation (CORSIA) scheme established by the International Civil Aviation Organization (ICAO), to see if it is sufficiently meeting the objectives of the Paris Agreement. Subject to the outcome of this assessment, the Commission will make a legislative proposal, which could extend the scope of EU emissions trading to outbound flights if Corsia is not sufficiently aligned with the Paris Agreement.

The agreement also provides a new support scheme to accelerate the use of sustainable aviation fuels, financed with EET ETS revenues estimated at €1.6 billion. It will also create a new system for airlines to monitor, report and verify aviation’s non-CO2 emissions and climate effects, which make up two-thirds of aviation’s total climate impact. In a major step forward in transparency, more international aviation emissions data will be published in a user-friendly way, while protecting commercially sensitive data.

Next steps

The political agreement must now be formally adopted. Once the European Parliament and the Council complete this process, the new rules will be published in the official magazine of the European Union and will take effect immediately.

Background

The European Green Deal is the EU’s long-term growth strategy to make Europe climate neutral by 2050. To reach this goal, Europe must reduce its emissions by at least 55% by 2030, compared to 1990 levels. This week’s agreement is another important step in the adoption of the commission’s ‘fit for 55’ legislative package to deliver the European green deal. It follows three other recent agreements to end the sale of new CO2-emitting cars in Europe by 2035, to increase national emissions reduction targets in the transport, buildings, waste and agriculture sectors, and to increase carbon removals through of land use, forestry and agriculture.

Aviation emissions in Europe increased an average of 5% year-on-year between 2013 and 2019. While they decline dramatically during the pandemic, aviation emissions are projected to grow even more. To achieve climate neutrality, the EU needs to reduce emissions from transport, including aviation, by 90% by 2050 (compared to 1990 levels). Raising the aviation sector’s climate ambition will be crucial for the EU to achieve its climate targets under the Paris Agreement and make the European Green Deal a reality.

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