JetSMART Airlines Argentina ha anunciado una nueva ruta doméstica Córdoba/COR—Salta/SLA sin pasar por Buenos Aires/AEP, permitiendo desarrollar corredores federales y conexiones punto a punto en el interior del país. La low cost argentina compite en el mercado de aviación comercial con Aerolíneas Argentinas y Flybondi.
JetSMART ha inaugurado la conexión en el centro-norte argentino apuntando a fomentar la tracción turística como principal objetivo. La nueva ruta Córdoba—Salta comenzará a funcionar a partir de Abril del 2023. lo que le permitirá fomentar la temporada de invierno en Argentina. Actualmente, esa ruta está cubierta sólo por Aerolíneas Argentinas, mientras que la aerolínea de presupuesto comenzará sus operaciones con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S).
Anteriormente, la aerolínea JetSMART AR operó esta ruta hasta el 27 de Marzo de 2020, tras un decreto que obligaba a la cuarentena total en Argentina, con las consecuencias de cancelamientos de las diferentes rutas, obligando a todas las líneas aéreas a estar en modo inerte. Trasa el restablecimiento de las operaciones en Diciembre 2021, Córdoba ha estado recuperando su posicionamiento con varias conexiones. Las conexiones actuales desde el Aeropuerto Córdoba/COR son con Buenos Aires/AEP, Tucumán/TUC, Mendoza/MDZ, Neuquén/NQN, San Juan/UAQ, Comodoro Rivadavia/CRD, Bariloche/BRC, Jujuy/JUJ, El Calafate/FTE, Ezeiza/EZE, Salta/SLA, Madrid/MAD, Lima/LIM, Santiago de Chile/SCL, Tocumen/PTY y São Paulo/GRU, mientras continuará reforzando las conexiones estacionales a destinos brasileños.
JetSMART restores Córdoba-Salta
JetSMART Argentina reestablishes federal route
JetSMART Airlines Argentina has announced a new domestic route Córdoba/COR—Salta/SLA without passing through Buenos Aires/AEP, allowing the development of federal corridors and point-to-point connections in the interior of the country. The Argentinean lowcost competes in the commercial aviation market with Aerolíneas Argentinas and Flybondi.
JetSMART has inaugurated the connection in central-north Argentina, aiming to promote tourist attraction as its main objective. The new Córdoba-Salta route will start operating from April 2023, which will allow it to promote the winter season in Argentina. Currently, this route is covered only by Aerolíneas Argentinas, while the presumed airline will begin its operation with a frequency of three weekly flights (3Frq/S).
Previously, the JetSMART AR airline operated this route until March 27, 2020, after a decree that obliged a total quarantine in Argentina, with the consequences of cancellations of the different routes, obliging all airlines to be in inert mode . Delays the reestablishment of operations in December 2021, Córdoba has been recovering its position with various connections. Current connections from the Córdoba/COR Airport are with Buenos Aires/AEP, Tucumán/TUC, Mendoza/MDZ, Neuquén/NQN, San Juan/UAQ, Comodoro Rivadavia/CRD, Bariloche/BRC, Jujuy/JUJ, El Calafate/FTE , Ezeiza/EZE, Salta/SLA, Madrid/MAD, Lima/LIM, Santiago de Chile/SCL, Tocumen/PTY and São Paulo/GRU, meanwhile, will continue to reinforce seasonal connections to Brazilian destinations.
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WestJet Airlines ha anunciado el Lunes 12/12 su calendario de verano de 2023 que incluye una expansión a Asia y Europa desde el Aeropuerto Internacional de Calgary/YYC. A partir del 30 de Abril de 2023, WestJet volará conectando Calgary/YYC—Tokio/Narita/NRT tres veces por semana (3Frq/S), lo que la convierte en la única aerolínea que ofrece vuelos sin escalas entre Alberta y Asia, permitiendo a los viajeros conectarse a la red de más de cincuenta destinos en toda Asia.
El 6 de Mayo dde 2023, WestJet ofrecerá un servicio directo Calgary/YYC—Barcelona/BCN tres veces por semana (3Frq/S) y luego, el 17 de Mayo de 2023, ofrecerá un servicio directo Calgary/YYC—Edimburgo/EDI tres veces por semana (3Frq/S). Estos se unirán al servicio anunciado entre Calgary y Londres, París, Roma y Dublín.
La compañía emplea aeronaves widebodies Boeing 787-9 Dreamliner para las conexiones internacionales de amplio radio de acción. Todas las rutas nuevas contribuirán a un crecimiento del 25% de la capacidad general de WestJet en 2023, una buena señal para un ecosistema de viajes estresado que todavía está tratando de alcanzar los niveles de suministro de 2019. La expansión de WestJet, según su CEO Alexis von Hoensbroech, es centrarse en brindar opciones de viaje aún más asequibles para nuestros huéspedes: “Con Calgary como base de operaciones de nuestro avión 787, el acceso entre las comunidades del oeste de Canadá y estos destinos intercontinentales jugará un papel vital en la creación de un canal de aviación económicamente próspero que conecte mejor a los canadienses con el mundo y al mundo con el oeste de Canadá”, dijo Alexis von Hoensbroech.
En total, WestJet volará a ocho destinos transoceánicos diferentes en 2023 desde se hub de operaciones en Calgary. WestJet Airlines Ltd. es una aerolínea canadiense con sede en Calgary, Alberta, que atiende desde el Aeropuerto Internacional de Calgary. Es la segunda aerolínea canadiense más grande, detrás de Air Canada, opera un promedio de más de setecientos vuelos y transporta a más de 66.130 pasajeros por día.
WestJet increases Asia/Europe flights
WestJet increases flights to Europe and Asia
WestJet Airlines has announced on Monday 12/12 its summer 2023 schedule that includes an expansion to Asia and Europe from Calgary International Airport/YYC. Starting April 30, 2023, WestJet will fly connecting Calgary/YYC—Tokyo/Narita/NRT three times a week (3Frq/S), making it the only airline to offer non-stop flights between Alberta and Asia, allowing travelers connect to the network of more than fifty destinations throughout Asia.
On May 6, 2023, WestJet will offer nonstop Calgary/YYC—Barcelona/BCN service three times a week (3Frq/S) and then on May 17, 2023, will offer nonstop Calgary/YYC—Edinburgh/EDI three times a week. times per week (3Frq/S). These will join the announced service between Calgary and London, Paris, Rome and Dublin.
The company uses Boeing 787-9 Dreamliner widebodies aircraft for long-haul international connections. All new routes will contribute to 25% growth in WestJet’s overall capacity by 2023, a good sign for a stressed travel ecosystem still trying to catch up to 2019 supply levels. WestJet’s expansion, according to its CEO Alexis von Hoensbroech, is to focus on providing even more affordable travel options for our guests: “With Calgary as the home base for our 787 aircraft, access between Western Canadian communities and these intercontinental destinations will play a vital role in creating of an economically prosperous aviation pipeline that better connects Canadians to the world and the world to Western Canada”, said Alexis von Hoensbroech.
In total, WestJet will fly to eight different transoceanic destinations in 2023 from its hub in Calgary. WestJet Airlines Ltd. is a Canadian airline headquartered in Calgary, Alberta, serving from Calgary International Airport. It is the second largest Canadian airline, behind Air Canada, operates an average of more than seven hundred flights and carries more than 66,130 passengers per day.
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Contrato para apoyar flota P-8A Poseidon de Nueva Zelanda
The Boeing Company ha adjudicado a Lufthansa Technik un contrato de servicios de mantenimiento dentro de su apoyo a la futura flota de cuatro aviones P-8A de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) que aprovechará las capacidades comerciales para mejorar las tasas de preparación. El contrato es para la provisión de Total Component Support (TCS) de Lufthansa Technik, un programa integral de servicios de componentes para el 737 que cubre más de cuatrocientas piezas comerciales comunes incluidas en la configuración del P-8A, un derivado militar del popular avión comercial. Aprovechar el mercado comercial 737 en apoyo de los clientes internacionales P-8A permitirá que las flotas más pequeñas accedan más fácilmente al inventario necesario de la cadena de suministro global de los más de cuatro mil aviones 737 que operan actualmente.
“Nuestra colaboración con Lufthansa Technik es un sólido ejemplo de cómo la industria puede trabajar en conjunto para resolver los desafíos de los clientes y mantener altas tasas de preparación. Nuestro objetivo es ampliar las ofertas de servicios de un socio estratégico de la industria alemana para que se beneficien más clientes P-8A”, dijo Torbjorn (Turbo) Sjogren, Vicepresidente y Gerente General de Servicios Gubernamentales de Boeing.
El programa TCS proporcionado por Lufthansa Technik permite a la RNZAF reducir la inversión en piezas comunes comerciales y mejorar la preparación de las aeronaves a través del acceso a la cadena de suministro global de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de la empresa alemana.
Boeing y Lufthansa Technik firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) estratégico en 2021 para apoyar a la flota P-8A Poseidon de Alemania. El MOU se expandió a un acuerdo tripartito con ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH en 2022.
“Lufthansa Technik es un socio de larga data con una larga historia de apoyo a los aviones Boeing en todo el mundo. Este nuevo contrato es una clara demostración de nuestro compromiso con la industria alemana y de cómo nos asociamos a través del Atlántico y a nivel mundial, formando alianzas significativas que aseguran un crecimiento económico e industrial continuo en Alemania”, dijo Michael Haidinger, Presidente de Boeing en Alemania.
Bajo el programa Performance-Based Logistics (PBL) de Boeing, Lufthansa Technik también brinda soporte de hardware a la flota italiana de aviones cisterna Boeing KC-767A y ha facilitado la disponibilidad de aeronaves sobresalientes para la Fuerza Aérea Italiana.
“Como un experto reconocido en aeronaves de misiones especiales y un proveedor líder de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento con décadas de experiencia en el mantenimiento de Boeing 737 comerciales, estamos encantados de comenzar pronto a prestar servicio a la flota Poseidon de Nueva Zelanda. La sólida asociación con Boeing nos permite ofrecer el mejor nivel de servicio posible durante todo el ciclo de vida de la aeronave. Esperamos con ansias una mayor cooperación con nuestros socios en Alemania y más allá”, dijo Michael von Puttkamer, Vicepresidente de Servicios Especiales de Aeronaves en Lufthansa Technik.
En Julio de 2018, el Gobierno de Nueva Zelanda anunció la compra de cuatro aviones P-8A Poseidon para reemplazar su antigua flota de aviones de patrulla marítima P-3K2. El primer P-8A a Nueva Zelanda se entregó en diciembre de 2022 y los tres aviones restantes se entregarán en 2023. Desplegado en todo el mundo con 155 aviones entregados o en servicio, y más de 450.000 horas de vuelo colectivas libres de contratiempos, el P-8A es vital para la guerra antisubmarina global, inteligencia, vigilancia y reconocimiento y operaciones de búsqueda y rescate.
Acerca de Boeing en Alemania
Boeing ha sido un socio comprometido con la industria aeroespacial alemana durante muchas décadas. La empresa emplea aproximadamente a 1.000 empleados directos en sus instalaciones en Alemania y respalda muchos miles de otros trabajos altamente calificados en todo el país con una red establecida de socios y proveedores. Boeing Alemania contribuye activamente a la investigación y el desarrollo de tecnologías digitales y sostenibles para el futuro de la aviación.
Acerca de Lufthansa Technik
Con unas 35 subsidiarias y afiliadas, Lufthansa Technik Group es uno de los principales proveedores de servicios técnicos aeronáuticos del mundo. Certificada internacionalmente como organización de mantenimiento, producción y diseño, la empresa cuenta con una plantilla de más de 20.000 empleados. La cartera de Lufthansa Technik cubre toda la gama de servicios para aeronaves, motores, componentes y trenes de aterrizaje comerciales y VIP/para misiones especiales en las áreas de soporte, mantenimiento, reparación, reacondicionamiento, modificación, terminación y conversión de flotas digitales, así como la fabricación de innovadores productos de cabina.
Boeing-Lufthansa Technik contract
Contract to support New Zealand’s P-8A Poseidon fleet
The Boeing Company has awarded Lufthansa Technik a maintenance services contract in support of the Royal New Zealand Air Force (RNZAF) future fleet of four P-8A aircraft that will leverage commercial capabilities to improve readiness rates. The contract is for the provision of Lufthansa Technik’s Total Component Support (TCS), a comprehensive component service program for the 737 covering more than four hundred common commercial parts included in the configuration of the P-8A, a military derivative of the popular aircraft. commercial. Leveraging the commercial 737 market in support of international P-8A customers will allow smaller fleets to more easily access needed inventory from the global supply chain of the more than four thousand 737 aircraft in operation today.
“Our collaboration with Lufthansa Technik is a strong example of how the industry can work together to solve customer challenges and maintain high preparation rates. Our goal is to expand the service offerings of a strategic German industry partner to benefit more P-8A customers”, said Torbjorn (Turbo) Sjogren, Boeing vice president and general manager, Government Services.
The TCS program provided by Lufthansa Technik enables the RNZAF to reduce investment in common commercial parts and improve aircraft readiness through access to the German company’s global maintenance, repair and overhaul (MRO) supply chain.
Boeing and Lufthansa Technik signed a strategic Memorandum of Understanding (MOU) in 2021 to support Germany’s P-8A Poseidon fleet. The MOU was expanded to a tripartite agreement with ESG Elektroniksystem und Logistik-GmbH in 2022.
“Lufthansa Technik is a long-standing partner with a long history of supporting Boeing aircraft around the world. This new contract is a clear demonstration of our commitment to German industry and how we partner across the Atlantic and globally, forming meaningful alliances that ensure continued economic and industrial growth in Germany”, said Michael Haidinger, Boeing President at Germany.
Under Boeing’s Performance-Based Logistics (PBL) program, Lufthansa Technik also provides hardware support to Italy’s fleet of Boeing KC-767A tankers and has facilitated the availability of outstanding aircraft for the Italian Air Force.
“As a recognized expert in special mission aircraft and a leading maintenance, repair and overhaul provider with decades of experience maintaining commercial Boeing 737s, we are delighted to begin servicing New Zealand’s Poseidon fleet soon. The strong partnership with Boeing allows us to offer the best possible level of service throughout the aircraft’s entire life cycle. We look forward to further cooperation with our partners in Germany and beyond”, said Michael von Puttkamer, Vice President Aircraft Special Services at Lufthansa Technik.
In July 2018, the New Zealand Government announced the purchase of four P-8A Poseidon aircraft to replace its aging fleet of P-3K2 maritime patrol aircraft. The first P-8A to New Zealand was delivered in December 2022 with the remaining three aircraft to be delivered in 2023. Deployed worldwide with 155 aircraft delivered or in service, and more than 450,000 collective trouble-free flight hours, the P-8A is vital to global anti-submarine warfare, intelligence, surveillance and reconnaissance, and search and rescue operations.
About Boeing in Germany
Boeing has been a committed partner to the German aerospace industry for many decades. The company employs approximately 1,000 direct employees at its facilities in Germany and supports many thousands of other highly skilled jobs across the country with an established network of partners and suppliers. Boeing Germany actively contributes to the research and development of digital and sustainable technologies for the future of aviation.
About Lufthansa Technik
With some 35 subsidiaries and affiliates, the Lufthansa Technik Group is one of the world’s leading providers of aviation technical services. Internationally certified as a maintenance, production and design organization, the company has a workforce of more than 20,000 employees. Lufthansa Technik’s portfolio covers the full range of services for commercial and VIP/special mission aircraft, engines, components and landing gear in the areas of digital fleet support, maintenance, repair, reconditioning, modification, completion and conversion, as well as such as manufacturing innovative cabin products.
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NASA y Boeing finalizan acuerdo trabajo fabricación del SLS
The Boeing Company y la NASA han cerrado un contrato valorado de US$ 3.2 mil millones para la producción de etapas centrales y superiores para impulsar cohetes del Sistema de Lanzamiento Espacial que apoyarán futuras misiones de exploración lunar. La compañía aeroespacial y de defensa utilizará los fondos para fabricar hasta 10 etapas centrales SLS para Artemisa III y IV, obtener artículos críticos y de largo plazo para las etapas centrales para Artemisa V y VI y producir hasta ocho etapas superiores de exploración para Artemisa V y VI, dijo la agencia el Sábado 10/12. El acuerdo también cubre la provisión de herramientas y servicios de soporte e ingeniería relacionados en apoyo del programa de exploración del espacio profundo.
Boeing realizará algunas actividades de ensamblaje y equipamiento de la etapa central para el cohete Artemis III y los cohetes sucesivos en el Centro Espacial Kennedy en Florida y trabajará con la NASA en todas las actividades de fabricación de la etapa central en la Instalación de Ensamblaje Michoud en Nueva Orleans. La etapa central de 212 pies de altura del cohete SLS está diseñada para producir más de 2 millones de libras de empuje para ayudar a impulsar la nave espacial fuera de la plataforma de lanzamiento.
La NASA lanzó SLS junto con la nave espacial Orion de Lockheed Martin el 16 de Noviembre de 2022 para la prueba de vuelo Artemis I y completó la misión no tripulada de 25.5 días a la luna el Domingo 11/12.
NASA-Boeing continue SLS
NASA and Boeing finalize SLS manufacturing work agreement
The Boeing Company and NASA have closed a contract valued at US$ 3.2 billion for the production of core and upper stages to power Space Launch System rockets that will support future lunar exploration missions. The aerospace and defense company will use the funds to manufacture up to 10 SLS core stages for Artemis III and IV, source critical and long-term items for core stages for Artemis V and VI, and produce up to eight exploration upper stages for Artemis V and VI, the agency said on Saturday 10/12. The agreement also covers the provision of tools and related support and engineering services in support of the deep space exploration program.
Boeing will perform some core stage assembly and outfitting activities for the Artemis III rocket and successive rockets at the Kennedy Space Center in Florida and will work with NASA on all core stage manufacturing activities at the Michoud Assembly Facility in Florida. New Orleans. The 212-foot-tall core stage of the SLS rocket is designed to produce more than 2 million pounds of thrust to help propel the spacecraft off the launch pad.
NASA launched SLS along with Lockheed Martin’s Orion spacecraft on November 16, 2022 for the Artemis I flight test and completed the 25.5-day unmanned mission to the moon on Sunday 11/12.
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