Day: 2022-12-20

Extienden acuerdo ATR-Alliance Air

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AW | 2022 12 20 22:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Amplia acuerdo mantenimiento global con ATR Aircraft

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La aerolínea regional Alliance Air de la India tiene extendió su Acuerdo Global de Mantenimiento (GMA) con ATR Aircraft por otro cinco años. La aerolínea firmó su primer contrato de mantenimiento de pago por hora con la compañía aeronáutica franco-italiana en Diciembre 2002.

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«Cuando dos empresas trabajan juntas durante veinte años. años, no es una relación transaccional, sino una verdadera. Como aerolínea nacional de la India, Alliance Air ofrece enlaces aéreos cruciales que crean nuevas oportunidades para millones de gente. Nuestro trabajo es asegurarnos de que puedan cumplir su misión Todos los días. Es por eso que hemos estado mejorando continuamente el calidad de nuestros servicios desde nuestro primer acuerdo en 2002 para corresponden a las necesidades de Alliance Air y, más en general, a los desafíos de aerolíneas regionales hoy», dijo David Brigante, ATR SVP Customer Support y Servicios.

A través de la GMA, Alliance Air continuará beneficiándose de los servicios de reparación, revisión y pooling de líneas de unidades reemplazables, junto con la disponibilidad y mantenimiento de hélices y trenes de aterrizaje para su flota de dos ATR 42-600 (2) y dieciocho ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Director Ejecutivo de Alliance Air, dijo: «Nuestros ATR han estado desempeñando un papel estratégico permitiéndonos ofrecer a nuestras comunidades rápidas, cómodas y Acceso confiable a servicios esenciales. Hace veinte años, decidimos optimizar nuestras operaciones y actividades de mantenimiento con el ATR GMA. Veinte años después, reafirmamos nuestra confianza en el experiencia, esperando alcanzar el próximo significativo hito de veinticinco años de una asociación de beneficio mutuo».

ATR-Alliance Air agreement extended

Extensive global maintenance agreement with ATR Aircraft

India’s regional airline Alliance Air has extended its Global Maintenance Agreement (GMA) with ATR Aircraft for another five years. The airline signed its first hourly pay maintenance contract with the Franco-Italian airline in December 2002.

«When two companies work together for twenty years, it’s not a transactional relationship, but a true one. As India’s national carrier, Alliance Air provides crucial air links that create new opportunities for millions of people. Our job is to make sure that can fulfill their mission Every day. That is why we have been continuously improving the quality of our services since our first agreement in 2002 to correspond to the needs of Alliance Air and, more generally, to the challenges of regional airlines today», said David Brigante, ATR SVP Customer Support and Services.

Through the GMA, Alliance Air will continue to benefit from the services of repair, overhaul and pooling of lines of replaceable units, together with the availability and maintenance of propellers and landing gear for its fleet of two ATR 42-600 (2) and eighteen ATR 72-600 (18).

Vineet Sood, Chief Executive Officer of Alliance Air, said: «Our ATRs have been playing a strategic role in enabling us to offer our communities fast, comfortable and reliable access to essential services. Twenty years ago, we decided to streamline our operations and maintenance activities with the ATR. GMA Twenty years later, we reaffirm our confidence in the experience, looking forward to reaching the next significant milestone of twenty-five years of a mutually beneficial partnership».

एटीआर-एलायंस एयर करार बढ़ाया गया

एटीआर विमान के साथ व्यापक वैश्विक रखरखाव समझौता

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भारत की क्षेत्रीय एयरलाइन एलायंस एयर ने एटीआर विमान के साथ अपने वैश्विक रखरखाव समझौते (जीएमए) को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया है। एयरलाइन ने दिसंबर 2002 में फ्रेंको-इतालवी एयरलाइन के साथ अपना पहला प्रति घंटा वेतन रखरखाव अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

«जब दो कंपनियाँ बीस वर्षों तक एक साथ काम करती हैं, तो यह लेन-देन का संबंध नहीं है, बल्कि एक सच्चा संबंध है। भारत के राष्ट्रीय वाहक के रूप में, एलायंस एयर महत्वपूर्ण हवाई संपर्क प्रदान करती है जो लाखों लोगों के लिए नए अवसर पैदा करती है। हमारा काम यह सुनिश्चित करना है कि यह पूरा कर सके। यही कारण है कि हम 2002 में एलायंस एयर की जरूरतों और आम तौर पर क्षेत्रीय एयरलाइनों की चुनौतियों के अनुरूप होने के लिए 2002 में हमारे पहले समझौते के बाद से अपनी सेवाओं की गुणवत्ता में लगातार सुधार कर रहे हैं», डेविड ब्रिगंटे ने कहा, एटीआर एसवीपी ग्राहक सहायता और सेवाएं।

GMA के माध्यम से, एलायंस एयर दो ATR 42-600 (2) और अठारह के अपने बेड़े के लिए प्रोपेलर और लैंडिंग गियर की उपलब्धता और रखरखाव के साथ-साथ बदली जाने वाली इकाइयों की लाइनों की मरम्मत, ओवरहाल और पूलिंग की सेवाओं से लाभान्वित होती रहेगी। एटीआर 72-600 (18)।

एलायंस एयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनीत सूद ने कहा: «हमारे एटीआर हमारे समुदायों को आवश्यक सेवाओं तक तेज, आरामदायक और विश्वसनीय पहुंच प्रदान करने में सक्षम बनाने में एक रणनीतिक भूमिका निभा रहे हैं। बीस साल पहले, हमने अपने संचालन और रखरखाव को सुव्यवस्थित करने का फैसला किया था। एटीआर के साथ गतिविधियाँ। जीएमए बीस साल बाद, हम अनुभव में अपने विश्वास की पुष्टि करते हैं, एक पारस्परिक रूप से लाभकारी साझेदारी के पच्चीस वर्षों के अगले महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुँचने की आशा करते हैं»।

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Congreso prórroga Cert. 737 MAX

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AW | 2022 12 20 17:10 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

Legisladores respaldarán extensión certificación Boeing 737 MAX

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The Boeing Company está listo para obtener el respaldo del Congreso de Estados Unidos para una extensión de un plazo inminente que impone un nuevo estándar de seguridad para las alertas modernas de cabina para dos nuevas versiones del avión Boeing 737 MAX más vendido del fabricante de aviones estadounidense. La compañía con sede en Arlington (VA) ha estado presionando intensamente durante meses para convencer a los legisladores de que renuncien a la fecha límite del 27 de Diciembre de 2022 que afecta a sus nuevas versiones MAX 7 y MAX 10 que fue impuesta por el Congreso en 2020 después de que dos accidentes fatales de Boeing 737 MAX mataron a 346 personas en Indonesia y Etiopía.

Los líderes del Congreso acordaron adjuntar la extensión a un proyecto de ley para financiar las operaciones del gobierno de Estados Unidos y exigir nuevas mejoras de seguridad para los aviones 737 MAX existentes propuestos por la Senadora estadounidense Maria Cantwell, Presidenta del Comité de Comercio del Senado. Ese proyecto de ley de gastos masivos aún debe aprobarse en los próximos días. Maria Cantwell propuso el 30/11 exigir la modernización de los aviones Boeing 737 MAX existentes con un Ángulo de Ataque (AOA) mejorado y un medio para apagar las Advertencias de Pérdida y las Alertas de Exceso de Velocidad, para todos los aviones MAX.

Los datos defectuosos de un solo sensor que activó erróneamente una función de software llamada MCAS para activarse repetidamente desempeñaron un papel crítico en los accidentes fatales del 737 MAX. La Administración Federal de Aviación (FAA) en 2020 requirió que Boeing modernizara los aviones para garantizar que el MCAS pudiera activarse solo si recibía datos de dos sensores AOA. Boeing declinó hacer comentarios, pero el Presidente Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, dijo la semana pasada que el fabricante de aviones apoyaba la propuesta de modernización de seguridad de Maria Cantwell.

Después del 27 de Diciembre de 2022, todos los aviones deberían tener sistemas modernos de alerta de cabina para ser certificados por la FAA, lo que podría poner en peligro el futuro de los MAX 7 y MAX 10 o significar retrasos significativos para el despliegue de los nuevos aviones, a menos que el Congreso apruebe una legislación para extender los plazos de homologación. El requisito de alerta no se aplica a los aviones en servicio previamente certificados por la FAA.

Boeing dijo en Octubre 2022 que espera que el Boeing 737-7 MAX sea certificado en 2023 y la semana pasada Boeing dijo que cree que el Boeing 737-10 MAX podría recibir la certificación a fines de 2023 o principios de 2024.

Michael Stumo, cuya hija murió en el accidente del Boeing 737-8 MAX de Ethiopian Airlines, criticó la decisión de agregar la disposición, señalando que el Congreso no había celebrado audiencias sobre la solicitud de Boeing de extender el plazo. «Sin datos, sin examen. Así es como la gente muere en los aviones», dijo Michael Stumo el Lunes 19/12.

Boeing obtuvo el apoyo clave de los sindicatos de aviación la semana pasada, según cartas no reportadas. El presidente de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, Robert Martínez, dijo a los líderes del Congreso en cartas del 14 de Diciembre de 2022 que la «fecha límite amenaza con cancelar los programas de aviones MAX 10 y MAX 7, lo que resultaría en impactos devastadores en miles de trabajadores y sus comunidades en todo Estados Unidos, así como en el futuro de la industria aeroespacial de Estados Unidos».

Congress supports Cert extension. 737MAX

US Lawmakers will support Boeing 737 MAX Certification extension

The Boeing Company is poised to win US Congressional backing for an extension to an impending deadline that imposes a new safety standard for modern cabin alerts for two new versions of the American planemaker’s best-selling Boeing 737 MAX aircraft. The Arlington (VA)-based company has been lobbying hard for months to convince lawmakers to waive the December 27, 2022 deadline for its new MAX 7 and MAX 10 versions that was imposed by Congress. in 2020 after two fatal Boeing 737 MAX crashes killed 346 people in Indonesia and Ethiopia.

Congressional leaders agreed to attach the extension to a bill to fund US government operations and require new safety improvements for existing 737 MAX aircraft proposed by US Senator Maria Cantwell, Chair of the Senate Commerce Committee. That massive spending bill still needs to pass in the next few days. Maria Cantwell proposed on 11/30 to require retrofitting existing Boeing 737 MAX aircraft with improved Angle of Attack (AOA) and a means to turn off Stall Warnings and Overspeed Alerts, for all MAX aircraft.

Faulty data from a single sensor that mistakenly triggered a software feature called MCAS to activate repeatedly played a critical role in the fatal 737 MAX crashes. The Federal Aviation Administration (FAA) in 2020 required Boeing to modernize the planes to ensure that MCAS could only activate if it received data from two AOA sensors. Boeing declined to comment, but Boeing Commercial Airplanes CEO Stan Deal said last week that the planemaker supported Maria Cantwell’s safety upgrade proposal.

After December 27, 2022, all aircraft would need to have modern cockpit alert systems to be certified by the FAA, which could jeopardize the future of the MAX 7 and MAX 10 or mean significant delays for the deployment of the aircraft. new aircraft, unless Congress passes legislation to extend type approval deadlines. The alert requirement does not apply to in-service aircraft previously certified by the FAA.

Boeing said in October 2022 that it expects the Boeing 737-7 MAX to be certified in 2023 and last week Boeing said it believes the Boeing 737-10 MAX could receive certification in late 2023 or early 2024.

Michael Stumo, whose daughter died in the Ethiopian Airlines Boeing 737-8 MAX crash, criticized the decision to add the provision, noting that Congress had not held hearings on Boeing’s request to extend the deadline. «No data, no examination. This is how people die on planes», said Michael Stumo on Monday 12/19.

Boeing won key support from aviation unions last week, according to unreported letters. International Association of Machinists and Aerospace Workers President Robert Martinez told congressional leaders in letters dated December 14, 2022 that the «deadline threatens to cancel the MAX 10 and MAX 7 aircraft programs, which would result in devastating impacts on thousands of workers and their communities across the United States, as well as the future of America’s aerospace industry».

DATA
La compañía con sede en Chicago ha estado presionando intensamente durante meses para convencer a los legisladores de que renuncien a la fecha límite del 27 de Diciembre de 2022 que afecta a sus aviones MAX 7 y MAX 10.
Los datos defectuosos de un solo sensor que activó erróneamente una función de software llamada MCAS para activarse repetidamente desempeñaron un papel crítico en los accidentes fatales del 737 MAX.
La Administración Federal de Aviación en 2020 requirió que Boeing modernizara los aviones para garantizar que el MCAS pudiera activarse solo si recibía datos de dos sensores AOA.

DATA
The Chicago-based company has been lobbying hard for months to convince lawmakers to waive the December 27, 2022 deadline affecting its MAX 7 and MAX 10 aircraft.
Faulty data from a single sensor that mistakenly triggered a software feature called MCAS to activate repeatedly played a critical role in the fatal 737 MAX crashes.
The Federal Aviation Administration in 2020 required Boeing to retrofit the planes to ensure that MCAS could only activate if it received data from two AOA sensors.

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FAA nuevas restricciones E170

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AW | 2022 12 20 16:58 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

FAA introduce nuevas limitaciones restrictivas para Embraer E170

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La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, siguiendo el ejemplo de la autoridad aeronáutica brasileña Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), ha considerado necesario introducir limitaciones de aeronavegabilidad más restrictivas para ciertos aviones Embraer E170. La FAA emitió un anuncio para revisar ciertas limitaciones de aeronavegabilidad del Embraer E170. Las nuevas limitaciones se publicaron en una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) el 19 de Diciembre de 2022. El AD es definitivo y entrará en vigencia a partir del 23 de Enero de 2022.

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Si bien solo una aerolínea comentó sobre el tema antes de que la agencia gubernamental finalizara la reglamentación propuesta, la directiva abordó varias condiciones inseguras en ciertos aviones E170. El último AD, que finalizó la reglamentación después de «la determinación de que son necesarias limitaciones de aeronavegabilidad nuevas o más restrictivas», reemplaza una Directiva de Aeronavegabilidad anterior emitida por la FAA en 2019. Luego, la agencia emitió la AD 2019-25-16 que abordó varias condiciones inseguras, como «el agrietamiento podría resultar en la reducción de la integridad estructural del avión y evitar fallas latentes significativas de seguridad. Tales fallas, en combinación con una o más fallas o eventos especificados, podrían resultar en una condición de falla peligrosa o catastrófica de aviónica, sistemas hidráulicos, sistemas de detección de incendios, sistemas de combustible u otros sistemas críticos».

Además, la misma directiva también se centró en «posibles fuentes de ignición dentro de los tanques de combustible causadas por fallas latentes, alteraciones, reparaciones o acciones de mantenimiento. Tales fallas, en combinación con vapores de combustible inflamables, podrían provocar explosiones en el tanque de combustible y la consiguiente pérdida del avión».

Según la FAA, el último AD afecta a varias variantes de la familia Embraer E170, incluidos los modelos E170-100 LR, E170-100 STD, E170-100 SE y E170-100 SU, así como los modelos E170-200 LR, E170-200 SU, E170-200 STD y E170-200 LL. En general, según los cálculos de la autoridad, 662 aviones se verán afectados por la última Directiva de Aeronavegabilidad, con un costo total de US$ 76.4 millones de Dólares luego de la revisión del programa de mantenimiento o inspección existente. El costo por aeronave puede variar entre las aerolíneas, y dado que «los operadores incorporan cambios en el programa de mantenimiento o inspección para sus flotas afectadas», emitió la FAA una estimación por operador. Por lo general, utiliza una estimación por aeronave.

La FAA citó a Embraer, que declaró que «algunos o todos los costos de este AD pueden estar cubiertos por la garantía, reduciendo así el impacto en los costos de los operadores afectados». Sin embargo, dado que la autoridad no controla la cobertura de garantía de las aerolíneas, la FAA ha incluido todos los costos conocidos en la estimación de costos.

Los operadores también deberán revisar los programas de mantenimiento o inspección dentro de los 90 días o 600 ciclos de vuelo de sus E170 después del 10 de Febrero de 2020, lo que ocurra más tarde. El corte de Febrero 2023 fue la fecha en que entró en vigencia AD 2019-25-16, que abordó varias de esas condiciones inseguras.

FAA new restrictions E170

FAA introduces new restrictive limitations for Embraer E170

Embraer E170-0009

The US Federal Aviation Administration (FAA), following the example of the Brazilian aeronautical authority Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), has deemed it necessary to introduce more restrictive airworthiness limitations for certain Embraer E170 aircraft. The FAA issued an announcement to review certain airworthiness limitations of the Embraer E170. The new limitations were published in an Airworthiness Directive (AD) on December 19, 2022. The AD is final and will become effective on January 23, 2022.

While only one airline commented on the issue before the government agency finalized the proposed rulemaking, the directive addressed several unsafe conditions on certain E170 aircraft. The latest AD, which finalized the rulemaking after «the determination that new or more restrictive airworthiness limitations are necessary», replaces a previous Airworthiness Directive issued by the FAA in 2019. The agency then issued AD 2019-25- 16 which addressed several unsafe conditions, such as «cracking could result in reduced structural integrity of the airplane and prevent significant latent safety failures. Such failures, in combination with one or more specified failures or events, could result in a fail condition dangerous or catastrophic failure of avionics, hydraulic systems, fire detection systems, fuel systems, or other critical systems».

In addition, the same directive also focused on «potential sources of ignition within fuel tanks caused by latent failures, alterations, repairs, or maintenance actions. Such failures, in combination with flammable fuel vapors, could lead to tank explosions.» of fuel and the consequent loss of the plane».

According to the FAA, the latest AD affects several variants of the Embraer E170 family, including the E170-100 LR, E170-100 STD, E170-100 SE and E170-100 SU models, as well as the E170-200 LR, E170 -200 SU, E170-200 STD and E170-200 LL. Overall, according to the authority’s calculations, 662 aircraft will be affected by the latest Airworthiness Directive, at a total cost of US$76.4 million after review of the existing maintenance or inspection program. The cost per aircraft can vary between airlines, and as «operators incorporate maintenance or inspection schedule changes for their affected fleets», the FAA issued a per-operator estimate. Typically, it uses a per-aircraft estimate.

The FAA quoted Embraer, which stated that «some or all of the costs of this AD may be covered under warranty, thereby reducing the impact on affected operators’ costs», However, since the authority does not control airline warranty coverage, the FAA has included all known costs in the cost estimate.

Operators will also need to review maintenance or inspection schedules within 90 days or 600 flight cycles of their E170s after February 10, 2020, whichever is later. The February 2023 cutoff was the effective date AD 2019-25-16, which addressed several of those unsafe conditions.

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Desafíos producción A220

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AW | 2022 12 20 16:55 | INDUSTRY

Airbus A220 se enfrenta a serios desafíos de producción

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El Airbus A220 se ha convertido en la última víctima de problemas en toda la cadena de suministro de la industria aeronáutica, a medida que las dificultades se asentúan en la línea de entregas de piezas tardías y problemas de calidad que desafían el objetivo del fabricante de entregar tantos aviones como sea posible para fin de año 2022.

Los problemas fueron revelados por primera vez por Leeham News, que se enteró de que ambas líneas de ensamblaje final que soportan el A220, a saber, Mirabel, Canadá, y Mobile, Alabama, Estados Unidos, han estado lidiando con retrasos relacionados con la cadena de suministro. Con las piezas que llegaban tarde, incluidos los motores, se debían tomar medidas para mantener las líneas de ensamblaje en movimiento, como canibalizar piezas o usar pesos para imitar motores para mover aviones. Sin embargo, un portavoz de Airbus ha descartado un cierre provisorio de las FAL.

Aunque Airbus comenzó el año ambiciosamente con un objetivo de un total de 720 entregas, el fabricante se vio obligado a revisar ese número a 700 en Julio de 2022. En Diciembre de 2022, el fabricante volvió a ajustar su objetivo, indicando que no alcanzaría la tasa de entrega anual de 700 este año, citando un entorno operativo complejo.

A partir del 31 de Noviembre de 2022, Airbus entregó un total de 565 aviones, con dos Airbus A350-900 no entregados a Aeroflot debido a las sanciones impuestas a Rusia tras la invasión de Ucrania. En términos del Airbus A220, el fabricante de aviones entregó 45 aviones del tipo, divididos en seis A220-100 y 39 A220-300, según los datos de pedidos y entregas del fabricante. Las dos líneas de ensamblaje entregaron cinco A220 a lo largo de Diciembre de 2022: tres del Mirabel FAL, dos de Mobile FAL con AirBaltic recibiendo dos (2) unidades, mientras que Air France, Breeze Airways y JetBlue Airways recibieron una (1) sola unidad cada aerolínea.

A220 production challenges

Airbus A220 faces serious production challenges

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The Airbus A220 has become the latest victim of problems across the aviation industry’s supply chain, as difficulties mount along the lines of late part deliveries and quality issues that challenge the manufacturer’s goal of delivering as many aircraft as possible by the end of the year 2022.

The issues were first revealed by Leeham News, which has learned that both final assembly lines that support the A220, namely Mirabel, Canada, and Mobile, Alabama, USA, have been dealing with chain-related delays. of supply. With parts arriving late, including engines, measures had to be taken to keep assembly lines moving, such as cannibalizing parts or using weights to imitate engines to move aircraft. However, an Airbus spokesman has ruled out a temporary closure of the FAL.

Although Airbus started the year ambitiously with a target of a total of 720 deliveries, the manufacturer was forced to revise that number to 700 in July 2022. In December 2022, the manufacturer adjusted its target again, stating that it would not meet the annual delivery rate of 700 this year, citing a complex operating environment.

As of November 31, 2022, Airbus has delivered a total of 565 aircraft, with two Airbus A350-900s not delivered to Aeroflot due to sanctions imposed on Russia following the invasion of Ukraine. In terms of the Airbus A220, the planemaker delivered 45 aircraft of the type, divided into six A220-100s and 39 A220-300s, according to the manufacturer’s order and delivery data. The two assembly lines delivered five A220s throughout December 2022: three from the Mirabel FAL, two from the Mobile FAL with AirBaltic receiving two (2) units, while Air France, Breeze Airways and JetBlue Airways received just one (1). unit each airline.

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Ξ Selección Argentina retorna AR1915 Ξ

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AW | 2022 12 20 13:22 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportó Seleccionado Argentino de Futbol

La Selección Argentina de Futbol regresa a la República Argentina tras el triunfo de la Copa Mundial de Futbol FIFA Qatar 2022. El vuelo AR1915 de Aerolíneas Argentinas, partió rumbo a la Argentina desde el Doha/Hamad International Airport/DIA de Doha, Qatar, haciendo escala técnica en Roma/Fiumicino/FCO para arribar al Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza/EZE, Argentina. El avión Airbus A330-200 que transporta a la selección argentina llegó a Fiumicino Roma, para hacer escala obligada, pero en lugar de hacerlo a las 14.30 hs. El arribo a Ezeiza de la escuadra de futbol argentina arribaba el Martes 20/12 a las 02.23 horas (5.23 GMT).

El avión que trasladó a la selección, un Airbus 330 que la aerolínea de bandera ploteó meses atrás con imágenes de jugadores, que incluye un Lionel Messi de gran tamaño en la cola de la aeronave y una gran camiseta albiceleste para trasladar a los aficionados que viajarían desde Argentina a Qatar, fue bautizado en la pista. Minutos antes de las 03.00 horas (6.00 GMT), un exultante Leonel Messi con el trofeo de campeón del mundo en las manos junto al seleccionador y al dirigente de la AFA fueron los primeros en descender de la aeronave y, poco a poco, fueron bajando el resto de integrantes de la «Scaloneta».

Tras pisar una cinematográfica alfombra roja, abordaron un autobús descapotable con imágenes de los jugadores, las tres estrellas que desde ahora llevará la camiseta albiceleste y el rótulo «Campeones del mundo. Muchachos, nos volvimos a ilusionar», del grupo La Mosca Tse Tse, que les recibió en directo, en el que empezaron a bailar y saltar al ritmo del éxito popularizado durante Qatar 2022.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS AIRBUS A330-200 | SELECCIÓN ARGENTINA FUTBOL «SCALONETA»

Decenas de miles de personas abarrotaron los tres kilómetros que separan el aeródromo del recinto deportivo de la AFA donde pernoctarán los integrantes de la ‘Scaloneta’, horas antes de trasladarse a Buenos Aires para celebrar junto a la hinchada argentina. Un dispositivo policial de 1.600 agentes permitió abrir un pasillo de seguridad para el acceso del autobús entre los aficionados mientras los jugadores seguían bailando en el techo del vehículo. Numerosos seguidores esperaban a la selección desde varias horas antes y, sin duda, acompañarán también este martes la caravana de traslado de los deportistas hacia la capital argentina.

El Gobierno de Argentina decretó que este Martes 20/12 sea día festivo laboral para recibir a la selección, confirmaron fuentes oficiales. La medida fue dispuesta ante el aluvión de personas que se espera en Buenos Aires para recibir a la ‘Scaloneta’. Según lo previsto, el equipo capitaneado por Leo Messi protagonizará una caravana que, desde el mediodía (15.00 GMT) de este martes, unirá Ezeiza con el Obelisco, en pleno centro de Buenos Aires y epicentro de los festejos en el país suramericano. Banderas, cánticos, bailes y aullidos de satisfacción inundaron todo el territorio a modo de festejo por la hazaña que llevó adelante la ‘Scaloneta’ en Qatar, sumando su tercer título, tras los logrados en 1978 como anfitriones y en 1986 en México.

Argentina team returns flight AR1915

Aerolíneas Argentinas transported the Argentine Soccer Team

The Argentine Soccer Team returns to the Argentine Republic after winning the FIFA Soccer World Cup Qatar 2022. Aerolíneas Argentinas flight AR1915 departed for Argentina from Doha/Hamad International Airport/DIA in Doha, Qatar, making technical stopover in Rome/Fiumicino/FCO to arrive at Buenos Aires/Ezeiza/EZE International Airport, Argentina. The Airbus A330-200 plane that transports the Argentine team arrived at Fiumicino Rome, to make a mandatory stopover, but instead of doing so at 2:30 p.m. The arrival at Ezeiza of the Argentine soccer squad was arriving on Tuesday 12/20 at 02:23 (5:23 GMT).

The plane that transported the team, an Airbus 330 that the flag carrier plotted months ago with images of players -which includes a large Lionel Messi in the tail of the aircraft- and a large albiceleste shirt to transport the fans who they would travel from Argentina to Qatar, he was baptized on the track. Minutes before 03:00 (06:00 GMT), an exultant Leonel Messi with the world champion trophy in his hands along with the coach and the leader of the AFA were the first to descend from the aircraft and, little by little, they went down the rest of the members of the «Scaloneta».

After stepping on a cinematographic red carpet, they boarded an open-top bus with images of the players, the three stars who will now wear the albiceleste shirt and the sign «World Champions. Guys, we got excited again», from the group La Mosca Tse Tse, that received them live, in which they began to dance and jump to the rhythm of the hit popularized during Qatar 2022.

Tens of thousands of people crowded the three kilometers that separate the airfield from the AFA sports venue where the members of the ‘Scaloneta’ will spend the night, hours before moving to Buenos Aires to celebrate with the Argentine fans. A police device made up of 1,600 agents allowed a security corridor to be opened for the bus to access among the fans while the players continued to dance on the roof of the vehicle. Numerous fans had been waiting for the team for several hours before and, without a doubt, will also accompany the caravan of athletes to the Argentine capital on Tuesday.

The Government of Argentina decreed that this Tuesday 12/20 is a working holiday to receive the team, confirmed official sources. The measure was arranged before the flood of people expected in Buenos Aires to receive the ‘Scaloneta’. As planned, the team led by Leo Messi will star in a caravan that, starting at noon (03:00 p.m. GMT) on Tuesday, will link Ezeiza with the Obelisk, in the heart of Buenos Aires and the epicenter of the festivities in the South American country. Flags, songs, dances and howls of satisfaction flooded the entire territory as a celebration for the feat carried out by ‘Scaloneta’ in Qatar, adding their third title, after those achieved in 1978 as hosts and in 1986 in Mexico.

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The Official FIFA World Cup Argentina 1978™ | Theme FIFA World Cup 1978 El Mundial | Author: Ennio Morricone

The Official FIFA World Cup Mexico 1986™ | Theme FIFA World Cup 1986 Canciones que México canta | Author: Juan Carlos Abara Halabi

The Official FIFA World Cup Qatar 2022™ | Theme FIFA World Cup 2022 Arhbo | Authors: Ozuna-Gims

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EEUU emiten exenciones viajes

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AW | 2022 12 20 12:17 | AIRLINES ROUTES / AIR TRAFFIC

Ciclón Bomba amenaza cancelación masiva tráfico aéreo

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Las principales aerolíneas estadounidenses emitieron exenciones de viaje antes de lo que se pronostica que será un brutal Ciclón Bomba de clima invernal en el Medio Oeste y otras regiones a finales de esta semana. Se pronostica que el importante centro de aviación de Chicago será una de las ciudades más afectadas, con el Servicio Meteorológico Nacional advirtiendo sobre la posibilidad de una tormenta de nieve.

Para el Martes 20/12 por la mañana, United Airlines, con sede en Chicago, ofrecía cuatro exenciones separadas para el clima invernal: una en el Medio Oeste, una para Texas, una para la Costa Este y otra para el Centro y Noroeste de los Estados Unidos. Otras aerolíneas importantes de Estados Unidos, incluidas American y Southwest Airlines, también habían emitido una variedad de exenciones relacionadas con el clima.

Exenciones de United Airlines

Los cargos por cambio y las diferencias de tarifas en United no se aplicarán para reservas modificadas dentro de la cabina con boleto original y entre las mismas ciudades dentro de las breves ventanas de cambio de reserva este mes. Exenciones de United Midwest: Esto es para los pasajeros que compraron un boleto con United antes del pasado sábado 17 de Diciembre de 2022 para viajar entre el 21 y el 25 de Diciembre de 2022.

Casi 30 aeropuertos están bajo la exención del Medio Oeste, incluidos Chicago O’Hare, Indianápolis, Kansas City, Minneapolis y St. Louis. Encuentre más detalles sobre cada exención regional en el sitio web de United.

Exenciones de United Texas: Esto es para las personas que compraron un boleto antes del 18 de Diciembre de 2022. La exención es para viajes que se reservaron del 22 al 25 de Diciembre de 2022. Más de una docena de aeropuertos están bajo la exención, incluidos Austin, Dallas/Fort Worth, El Paso y Houston.

Exenciones United de la Costa Este: Esto es para pasajeros que compraron un boleto con United antes del 18/12, para viajar entre el 22 y el 25 de Diciembre de 2022.

Alrededor de 50 aeropuertos están bajo esta exención, incluidos Boston, Charlotte, Cleveland, Nashville, todos los principales aeropuertos de la ciudad de Nueva York, Filadelfia, Toronto (Canadá) y Washington, DC.

Exenciones de United Central y Northwest: Esto es para los pasajeros que compraron un boleto con United antes del pasado domingo 18 de Diciembre de 2022 para viajar entre el 20 y el 23 de Diciembre de 2022. Alrededor de 50 aeropuertos están bajo esta exención.

Otras aerolíneas

Esto es lo que las otras grandes aerolíneas estadounidenses habían emitido el Martes 20/12 por la mañana: American Airlines, con sede en Fort Worth, (TX), también ha emitido una exención para viajes dentro, fuera o a través de casi treinta aeropuertos en el Medio Oeste, así como otra exención para aproximadamente treinta destinos en el noreste. Más detalles en el sitio web de American.

Southwest Airlines, con sede en Dallas (TX), emitió una exención de «Rocky Mountain and Midwest Winter Weather», así como una exención para más de una docena de destinos del noreste.

JetBlue Airways, la aerolínea de descuento con sede en Queens, Nueva York (NY), emitió una «Exención de tarifa de clima invernal del Medio Oeste» para las personas que cambian de vuelo dentro o fuera de cuatro aeropuertos: Chicago (ORD); Kansas City (MCI); Milwaukee (MKE); y Minneapolis/St. Paul (MSP).

Delta Air Lines, con sede en Atlanta (GA), a partir del Martes 20/12 por la mañana, emitió un aviso de viaje e información de exención para dos aeropuertos en el noroeste: Portland (PDX) y Seattle (SEA). Los boletos deben haber sido comprados en o antes del 18 de diciembre para viajar del 20 al 22 de Diciembre de 2022.

Alaska Airlines, con sede en Seattle (WA), había emitido una exención de clima invernal solo para vuelos hacia y desde Seattle debido a las fuertes nevadas. Los boletos deben haber sido comprados en o antes del 18/12 para viajar el 20 de Diciembre de 2022.

Spirit Airlines, la aerolínea de descuento con sede en Miramar (FL), emitió una exención para media docena de aeropuertos del Medio Oeste para viajar entre el 21 y el 23 de Diciembre de 2022.

US issues travel exemptions

Cyclone Bomb threatens mass cancellation of air traffic

Major US airlines issued travel waivers ahead of what is forecast to be a brutal Bomb Cyclone of winter weather in the Midwest and other regions later this week. Chicago’s major aviation hub is forecast to be one of the hardest-hit cities, with the National Weather Service warning of the possibility of a blizzard.

As of Tuesday morning 12/20, Chicago-based United Airlines was offering four separate winter weather waivers: one for the Midwest, one for Texas, one for the East Coast, and one for Central and Northwest Texas. the United States. Other major US carriers, including American and Southwest Airlines, had also issued a variety of weather-related waivers.

United Airlines Waivers

Change fees and United fare differences will be waived for modified reservations within the originally ticketed cabin and between the same cities within the brief rebooking windows this month. United Midwest Waivers: This is for passengers who purchased a ticket with United before last Saturday, December 17, 2022 for travel between December 21-25, 2022.

Nearly 30 airports are under the Midwest waiver, including Chicago O’Hare, Indianapolis, Kansas City, Minneapolis and St. Louis. Find more details about each regional exemption on the United website.

United Texas Waivers: This is for people who purchased a ticket before December 18, 2022. The waiver is for travel that was booked December 22-25, 2022. More than a dozen airports are under the waiver, including Austin, Dallas/Fort Worth, El Paso and Houston.

East Coast United Waivers: This is for passengers who purchased a ticket with United prior to 12/18, for travel between December 22-25, 2022.

About 50 airports fall under this waiver, including Boston, Charlotte, Cleveland, Nashville, all major New York City airports, Philadelphia, Toronto (Canada), and Washington, DC.

United Central and Northwest Waivers: This is for passengers who purchased a ticket with United before last Sunday, December 18, 2022 for travel between December 20 and 23, 2022. About 50 airports are under this waiver.

Other airlines

This is what the other major US airlines had issued Tuesday morning 12/20: Fort Worth, (TX)-based American Airlines has also issued a waiver for travel into, out of or through nearly thirty airports in the Midwest, as well as another waiver for approximately thirty destinations in the Northeast. More details on the American website.

Dallas (TX)-based Southwest Airlines issued a «Rocky Mountain and Midwest Winter Weather» waiver, as well as a waiver for more than a dozen Northeast destinations.

JetBlue Airways, the Queens, New York (NY)-based discount airline, has issued a «Midwest Winter Weather Fare Waiver» for people changing flights in or out of four airports: Chicago (ORD); Kansas City (MCI); Milwaukee (MKE); and Minneapolis/St. Paul (MSP).

Atlanta (GA)-based Delta Air Lines, effective Tuesday morning 12/20, issued travel advisory and waiver information for two airports in the Northwest: Portland (PDX) and Seattle (SEA). Tickets must have been purchased on or before December 18 for travel December 20-22, 2022.

Seattle (WA)-based Alaska Airlines had issued a winter weather waiver only for flights to and from Seattle due to heavy snowfall. Tickets must have been purchased on or before 12/18 to travel on December 20, 2022.

Spirit Airlines, the Miramar (FL)-based discount airline, has issued a waiver for half a dozen Midwestern airports for travel between December 21-23, 2022.

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Porter lanzamiento nuevas rutas

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AW | 2022 12 20 11:17 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Lanzamiento nuevas rutas estrenando línea E195-E2

Porter Airlines_Isologotype

Porter Airlines ha anunciado el lanzamiento de nuevas rutas expandiendo su alcance en América del Norte desde Toronto Pearson/YYZ. La aerolínea como parte del cliente de lanzamiento para el Embraer E195-E2 espera operar en varios destinos de América del Norte, México y el Caribe. La aerolínea regional canadiense planea introducir operaciones en el Aeropuerto Internacional Toronto Person/YYZ hacia el oeste de Canadá, permitiendo inaugurar varios destinos por primerea vez desde su fundación. Los nuevos destinos desde Toronto/Pearson son hacia:

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Aeropuerto Internacional de Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Inicia servicio a partir del 1 de Febrero de 2023 con un servicio diario (1Frq/D).
Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau/YUL
Comenzando una vez al día el 1 de Febrero de 20223, incrementando a cuatro frecuencias a partir del 7 de Febrero de 2023.
Aeropuerto Internacional de Vancouver/YVR
Comenzando el 7 de Febrero de 2023, con una frecuencia diaria (1Frq/D), aumentando a tres frecuencia hacia Marzo 2023.
Aeropuerto Internacional de Edmonton/YEG
Comenzando una vez al día el 14 de Febrero de 2023, aumentando a tres frecuencias a partir de Abril 2023.
Aeropuerto Internacional de Calgary/YYC
Lanzamiento de dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 22 de Febrero de 2023.

La aerolínea canadiense planea introducir cuatro nuevas rutas desde Ottawa/YOW a partir de Marzo 2023, como parte de las expansiones en Canadá. Todas las rutas serán operadas por el avión De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 asientos:

AW-700222

Aeropuerto Internacional Logan de Boston/BOS
Tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Newark Liberty/EWR
Dos veces al día (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec/YQB
Desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023
Aeropuerto Internacional de Thunder Bay/YQT
Estrena dos frecuencias diarias (2Frq/D) a partir del 27 de Marzo de 2023

Porter Airlines ha retornado con su servicio estacional a Mont-Tremblant el 16 de Diciembre de 2022, continuando hasta Marzo 2023 como parte de las atracciones turísticas de las montañas Laurentian en el Estado de Quebec. El Mont Tremblant es conocido por los deportes invernales. Porter Airlines desarrolla desde el Aeropuerto Toronto/Billy Bishop/YTZ a:

Aeropuerto Internacional de Mont-Tremblant /YTM
Vuelos estacionales con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) a partir del 16 de Diciembre de 2022 hasta el 27 de Marzo de 2023.

Inversiones MRO

Porter Airlines ha estado renovando dos hangares con un costo de US$ 65 millones en la construcción en el Aeropuerto Internacional Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW como parte de las inversiones para aumentar su participación de mercado y mejoramiento de su estructura. Michael Deluce, presidente y CEO de Porter Airlines, comentó sobre su desarrollo en Ottawa: «Ottawa ha sido un lugar crítico para Porter a lo largo de nuestra historia y las instalaciones multimillonarias que estamos construyendo para mantener aviones aquí son solo el último ejemplo de nuestro deseo de invertir significativamente en la Región Capital de Canadá. Anticipamos que nuestra presencia en Ottawa crecerá en los próximos años, respaldada por la base de mantenimiento y las futuras entregas de aviones que nos dan la capacidad de considerar nuevas rutas».

Porter launch new routes

Launch of new routes opening line E195-E2

Porter Airlines has announced the launch of new routes expanding its reach in North America from Toronto Pearson/YYZ. The airline as part of the launch customer for the Embraer E195-E2 expects to operate in various destinations in North America, Mexico and the Caribbean. The Canadian regional airline plans to introduce operations at Toronto Person/YYZ International Airport to western Canada, allowing it to open multiple destinations for the first time since its founding. The new destinations from Toronto/Pearson are to:

AW-Porter Airlines__E195E2__002

Ottawa International Airport/MacDonald-Cartier/YOW
Start service from February 1, 2023 with a daily service (1Frq/D).
Montreal Trudeau International Airport/YUL
Starting once a day on February 1, 20223, increasing to four frequencies from February 7, 2023.
Vancouver International Airport/YVR
Beginning on February 7, 2023, with a daily frequency (1Frq/D), increasing to three frequencies by March 2023.
Edmonton International Airport/YEG
Starting once a day on February 14, 2023, increasing to three frequencies from April 2023.
Calgary International Airport/YYC
Launch of two daily frequencies (2Frq/D) from February 22, 2023.

The Canadian airline plans to introduce four new routes from Ottawa/YOW starting in March 2023, as part of the expansions in Canada. All routes will be operated by the 78-seat De Havilland Canada Dash 8-Q400 aircraft:

Boston Logan International Airport/BOS
It will have a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Newark Liberty International Airport/EWR
Twice a day (2Frq/D) from March 27, 2023
Quebec City/YQB Jean Lesage International Airport
It will develop a daily frequency (1Frq/D) from March 27, 2023
Thunder Bay International Airport/YQT
Launches two daily frequencies (2Frq/D) from March 27, 2023

Porter Airlines has returned with its seasonal service to Mont-Tremblant on December 16, 2022, continuing until March 2023 as part of the tourist attractions of the Laurentian Mountains in the State of Quebec. Mont Tremblant is known for winter sports. Porter Airlines operates from Toronto/Billy Bishop/YTZ Airport to:

Mont-Tremblant International Airport /YTM
Seasonal flights with four weekly frequencies (4Frq/S) from December 16, 2022 to March 27, 2023.

MRO Investments

Porter Airlines has been renovating two US$ 65 million hangars under construction at the Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW International Airport as part of investments to increase its market share and upgrading its structure. Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, commented on its development in Ottawa: «Ottawa has been a critical place for Porter throughout our history and the multi-million dollar facility we are building to maintain aircraft here is just the latest example of our desire to invest significantly in the Canadian Capital Region. We anticipate our presence in Ottawa to grow in the coming years, supported by the maintenance base and future aircraft deliveries giving us the ability to consider new routes».

Porter lance de nouveaux itinéraires

Lancement de nouvelles lignes ouvrant la ligne E195-E2

Porter Airlines_Isologotype

Porter Airlines a annoncé le lancement de nouvelles liaisons élargissant sa portée en Amérique du Nord à partir de Toronto Pearson/YYZ. La compagnie aérienne, dans le cadre du client de lancement de l’Embraer E195-E2, prévoit d’opérer dans diverses destinations en Amérique du Nord, au Mexique et dans les Caraïbes. La compagnie aérienne régionale canadienne prévoit d’introduire des opérations à l’Aéroport International Toronto Person/YYZ dans l’ouest du Canada, lui permettant d’ouvrir plusieurs destinations pour la première fois depuis sa fondation. Les nouvelles destinations au départ de Toronto/Pearson sont:

Aéroport International d’Ottawa/MacDonald-Cartier/YOW
Mise en service à partir du 1er Février 2023 avec une desserte quotidienne (1Frq/J).
Aéroport International Trudeau de Montréal/YUL
Commençant une fois par jour le 1er Février 20223, passant à quatre fréquences à partir du 7 Février 2023.
Aéroport International de Vancouver/YVR
À partir du 7 Février 2023, avec une fréquence quotidienne (1Frq/J), passant à trois fréquences d’ici Mars 2023.
Aéroport International d’Edmonton/YEG
Commençant une fois par jour le 14 Février 2023, passant à trois fréquences à partir d’Avril 2023.
Aéroport International de Calgary/YYC
Lancement de deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 22 Février 2023.

La compagnie aérienne canadienne prévoit d’introduire quatre nouvelles liaisons au départ d’Ottawa/YOW à partir de Mars 2023, dans le cadre des expansions au Canada. Toutes les routes seront exploitées par l’avion De Havilland Canada Dash 8-Q400 de 78 places:

Aéroport International de Boston Logan/BOS
Il aura une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Newark Liberty/EWR
2 fois par jour (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International Jean-Lesage de Québec/YQB
Il développera une fréquence quotidienne (1Frq/J) à partir du 27 Mars 2023
Aéroport International de Thunder Bay/YQT
Lance deux fréquences quotidiennes (2Frq/J) à partir du 27 Mars 2023

Porter Airlines a repris son service saisonnier vers Mont-Tremblant le 16 Décembre 2022, se poursuivant jusqu’en Mars 2023 dans le cadre des attraits touristiques des Laurentides dans l’État de Québec. Mont Tremblant est connu pour les sports d’hiver. Porter Airlines opère de l’Aéroport de Toronto/Billy Bishop/YTZ vers:

Aéroport International de Mont-Tremblant /YTM
Vols saisonniers avec quatre fréquences hebdomadaires (4Frq/S) du 16 Décembre 2022 au 27 Mars 2023.

Investissements MRO

Porter Airlines a rénové deux hangars de US$ 65 millions de Dollars américains en construction à l’Aéroport International d’Ottawa/Macdonald-Cartier/YOW dans le cadre d’investissements visant à accroître sa part de marché et à moderniser sa structure. Michael Deluce, Président et Chef de la Direction de Porter Airlines, a commenté son développement à Ottawa: «Ottawa a été un endroit essentiel pour Porter tout au long de notre histoire et l’installation de plusieurs millions de dollars que nous construisons pour entretenir les avions ici n’est que le dernier exemple de notre désir d’investir de manière significative dans la région de la capitale canadienne. Nous prévoyons que notre présence à Ottawa se développera au cours des prochaines années, soutenue par la base de maintenance et les livraisons futures d’avions, ce qui nous permettra d’envisager de nouvelles routes».

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San Diego construcción vs retrasos

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AW | 2022 12 20 10:22 | AIRPORTS

Construcción en el Aeropuerto San Diego puede provocar retrasos

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La construcción de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de San Diego/SAN provocaría retrasos en los viaje de vacaciones debido al período más ocupados del año en tráfico de pasajeros. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) estadounidense espera que los números de viajes estén cerca de los niveles anteriores a la pandemia y se prevé que los días de viaje más ocupados sean el Jueves 22/12 y el Viernes 30/12.

«Llegue temprano, normalmente lo estoy cerrando, pero afortunadamente hoy decidí llegar temprano, y valió la pena. Estaba mucho más ocupado de lo que esperaba, pensé que iba a vencer la fiebre de las vacaciones», dijo Ashley Reinhardt, solo una de los muchos viajeros que acuden a San Diego desde fuera de la ciudad.

Estas demoras se producen en medio de un proyecto de construcción de un año en la nueva Terminal 1 que comenzó en Noviembre de 2021. «Hemos estado en construcción por un poco más de un año. Cualquiera que haya estado en el aeropuerto en el último año, en los últimos días o meses, notará que hay un montón de cosas sucediendo, a lo largo de Harbor Dr., realmente todo el campus del aeropuerto está realmente en construcción en este momento, por lo que las cosas están avanzando», dijo Sabrina Lopiccolo, Portavoz del Aeropuerto Internacional de San Diego.

La reparación del puente hará que parte de la Ruta Estatal SR-76 se cierre. Se prevé que la apertura del estacionamiento de la Terminal 1 se abra en 2024, la primera fase de la Terminal 1 se abrirá en 2025 y la segunda fase en 2027.

San Diego construction vs. delays

Construction at San Diego Airport may cause delays

Construction of San Diego International Airport/SAN Terminal 1 would cause holiday travel delays due to the busiest period of the year in passenger traffic. The US Transportation Security Administration (TSA) expects travel numbers to be close to pre-pandemic levels with the busiest travel days expected to be Thursday 12/22 and Friday 12/30.

«I got there early, I’m usually closing it down, but luckily I decided to get there early today, and it paid off. It was so much busier than I expected, I thought I’d beat the holiday rush», said Ashley Reinhardt, just one of the many travelers who come to San Diego from out of town.

These delays come in the midst of a year-long construction project on the new Terminal 1 that began in November 2021. «We’ve been under construction for a little over a year. Anyone who has been to the airport in the last year So, in the last few days or months, you’ll notice there’s a ton of stuff going on, along Harbor Dr., really the entire airport campus is really under construction right now, so things are moving forward», said Sabrina Lopiccolo, Spokesperson for the San Diego International Airport.

The bridge repair will cause part of State Route SR-76 to close. The Terminal 1 parking garage is scheduled to open in 2024, the first phase of Terminal 1 will open in 2025 and the second phase in 2027.

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Vinci inversiones en México

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AW | 2022 12 20 10:02 | AIRPORTS

Vinci invertirá US$ 820 millones en Monterrey, México

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El operador aeroportuario francés Vinci Airports invertirá US$ 820 millones en la renovación del Aeropuerto Internacional Monterrey/MTY, en el Estado de Nuevo León, fronterizo con Estados Unidos, dijeron el Lunes 19/12 autoridades locales. La inversión de Vinci se produce después de que la compañía europea adquiriera a principios de este mes una participación cercana al 30% en el administrador aeroportuario mexicano OMA, propietario del Aeropuerto Internacional de Monterrey.

La inversión fue anunciada en un comunicado por el Gobierno de Nuevo León y en la cuenta de Instagram del Gobernador Samuel García, quien compartió videos de su reunión con representantes de la empresa gala. Una presentación compartida en esa red social por Samuel García señala que Vinci Airports vio al Aeropuerto de Monterrey como «la mejor alternativa al aeropuerto de Ciudad de México y que tenía un gran potencial». También informa que la firma planeaba participar en fuertes asociaciones con las aerolíneas mexicanas Aeroméxico y Viva Aerobus para construir sus bases de clientes.

A principios de este mes, Vinci Airports anunció que iniciaría vuelos directos entre Monterrey, y Los Ángeles, Houston, Detroit y Austin, en Estados Unidos. El tráfico del aeropuerto internacional representa aproximadamente la mitad del tráfico de pasajeros de OMA. La firma francesa se convirtió en el mayor accionista de OMA cuando finalizó la compra de su participación por US$ 1.170 millones a principios de Diciembre 2022.

Vinci investments in Mexico

Vinci will invest US$ 820 million in Monterrey, Mexico

The French airport operator Vinci Airports will invest US$ 820 million in the renovation of the Monterrey/MTY International Airport, in the State of Nuevo León, on the border with the United States, local authorities said on Monday 12/19. Vinci’s investment comes after the European company earlier this month acquired a stake of about 30% in Mexican airport administrator OMA, owner of Monterrey International Airport.

The investment was announced in a statement by the Government of Nuevo León and on the Instagram account of Governor Samuel García, who shared videos of his meeting with representatives of the gala company. A presentation shared on that social network by Samuel García points out that Vinci Airports saw the Monterrey Airport as «the best alternative to the Mexico City airport and that it had great potential.» He also reports that the firm planned to enter into strong partnerships with Mexican airlines Aeroméxico and Viva Aerobus to build their customer bases.

Earlier this month, Vinci Airports announced that it would start direct flights between Monterrey, and Los Angeles, Houston, Detroit and Austin, in the United States. International airport traffic accounts for approximately half of OMA’s passenger traffic. The French firm became OMA’s largest shareholder when it completed the purchase of its stake for US$1.17 billion at the beginning of December 2022.

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Flybondi festejo mundial en el aire

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AW | 2022 12 20 10:00 | AIRLINES

Pasajeros vuelo a Rio/GIG festejan Argentina Campeón Mundial

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Los pasajeros de un vuelo de Flybondi que se dirigía hacia Río de Janeiro festejaron en pleno vuelo el resultado de Argentina Campeón Mundial Futbol 2022. Turistas argentinos festejaron en pleno vuelo la consagración de la Selección Argentina en el Mundial de Qatar 2022. Así anunciaba la tripulación del vuelo FO590 de Flybondi que realizaba la ruta Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG, que despegó de Ezeiza a las 14:23 y llegó a destino a las 17:09 hs.

Los pasajeros tomaron el vuelo FO590 que partía el Domingo 18/12 por la tarde en pleno proceso de la transmisión del partido de fútbol de la final Argentina-Francia. El Comandante informaba a los pasajeros poco antes de arribar a Río de Janeiro que la Selección de Futbol Argentina se había consagrado campeona mundial de la Copa de Futbol FIFA Qatar 2022. Tras el breve informe hubo aplausos y vítores de extrema alegría, una manera particular de alto vuelo de festejar un acontecimiento que involucra a los argentinos.

Flybondi World celebration in the air

Passengers flight to Rio/GIG celebrate Argentina World Champion

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The passengers of a Flybondi flight heading to Rio de Janeiro celebrated the result of Argentina 2022 World Soccer Champion in mid-flight. Argentine tourists celebrated the consecration of the Argentine National Team in the Qatar 2022 World Cup in mid-flight. Flybondi flight FO590 on the Buenos Aires/EZE—Rio Janeiro/GIG route, which took off from Ezeiza at 2:23 p.m. and arrived at its destination at 5:09 p.m.

The passengers took flight FO590 that departed on Sunday 12/18 in the afternoon in the middle of the transmission process of the soccer match of the Argentina-France final. The Commander informed the passengers shortly before arriving in Rio de Janeiro that the Argentine Soccer Team had become world champion of the Qatar 2022 FIFA Soccer Cup. After the brief report there was applause and cheers of extreme joy, a particular way of high flight to celebrate an event that involves the Argentines.

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