Emirates restablece ops Argentina

AW | 2022 11 04 15:33 | AIRLINES ROUTES

Emirates reanuda operaciones en Argentina tras la pandemia

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La aerolínea de Emiratos Árabes Unidos, Emirates Airline, ha restablecido operaciones aéreas a Argentina el 2 de Noviembre de 2022. Como parte de un exhaustivo estudio de mercado, la aérea ha considerado oportuno el regreso de la ruta Dubái/DXB—Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/EZE. Tras las interrupciones generada por la crisis sanitaria mundial, una de las compañías líderes del mercado del Golfo Arábico anuncia felizmente el retorno de las operaciones desde la capital Dubái con una escala previa en Río de Janeiro, Brasil, para terminar su ruta en Buenos Aires, Argentina.

“Este vuelo no solo ofrece a los clientes de Argentina y Brasil conectividad a destinos populares de negocios y placer como Dubái, Tel Aviv, El Cairo, Maldivas o Bangkok, sino que también permite un enlace conveniente y directo entre dos países sudamericanos, utilizando nuestro reconocido servicio”, dijo Salem Obaidalla, Vicepresidente de Operaciones Comerciales de Emirates para las Américas.

El restablecimiento de la ruta Dubái/DXB—Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/EZE se desarrollará con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S), mientras que la compañía analiza incorporar más frecuencias a medida que la demanda crezca. Las proyecciones de la línea aérea emiratí estiman una ocupación inmediata del 80% confiando en la solidez de la marca, que se ha posicionado en los años de operatoria local, en la demanda creciente del segmento alto y en la relación previa con el canal de agencias.

Emirates Airline se muestra confiada en la ruta hacia Sudamérica con la noticia de lanzar la Clase Premium Economy en seis de sus aeronaves y que le darán un nuevo matiz a la Clase Ejecutiva y Primera, sabiendo que el viajero espera anualmente una novedad de la compañía. La aerolínea podrá vender pasajes a Río de Janeiro permitiendo agregar valor a su vuelo en temporada alta en Brasil. “La reanudación de los vuelos de Emirates también facilitará el comercio entre Argentina, Brasil y el resto del mundo a través de Emirates SkyCargo, la división de carga de la aerolínea. Desde 2012, se exportaron 23.000 toneladas de mercancías desde Argentina y se transportaron 21.000 toneladas de importaciones utilizando los servicios de Emirates”, expresaron desde la compañía emiratí.

Emirates restores ops Argentina

Emirates resumes operations in Argentina after the pandemic

The United Arab Emirates airline, Emirates Airline, has reestablished air operations to Argentina on November 2, 2022. As part of an exhaustive market study, the airline has considered the return of the Dubai/DXB—Rio de Janeiro/ GIG—Buenos Aires/EZE. After the interruptions generated by the global health crisis, one of the leading companies in the Arabian Gulf market happily announces the return of operations from the capital Dubai with a previous stopover in Rio de Janeiro, Brazil, to finish its route in Buenos Aires, Argentina.

“This flight not only offers customers from Argentina and Brazil connectivity to popular business and leisure destinations such as Dubai, Tel Aviv, Cairo, Maldives or Bangkok, but also allows a convenient and direct link between two South American countries, using our renowned service”, said Salem Obaidalla, Emirates Vice President of Commercial Operations for the Americas.

The reestablishment of the Dubai/DXB—Rio de Janeiro/GIG—Buenos Aires/EZE route will be developed with four weekly frequencies (4Frq/S), while the company analyzes incorporating more frequencies as demand grows. The projections of the Emirati airline estimate an immediate occupancy of 80%, trusting in the solidity of the brand, which has been positioned in the years of local operation, in the growing demand of the high segment and in the previous relationship with the agency channel.

Emirates Airline is confident in the route to South America with the news of launching the Premium Economy Class in six of its aircraft and that they will give a new nuance to the Business and First Class, knowing that the traveler expects something new from the company every year. The airline will be able to sell tickets to Rio de Janeiro allowing you to add value to your flight in high season in Brazil. “The resumption of Emirates flights will also facilitate trade between Argentina, Brazil and the rest of the world through Emirates SkyCargo, the airline’s cargo division. Since 2012, 23,000 tons of goods have been exported from Argentina and 21,000 tons of imports have been transported using the services of Emirates”, they expressed from the Emirati company.

طيران الإمارات تعيد عملياتها إلى الأرجنتين

طيران الإمارات تستأنف عملياتها في الأرجنتين بعد الوباء

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أعادت شركة طيران الإمارات العربية المتحدة ، طيران الإمارات ، تأسيس عملياتها الجوية إلى الأرجنتين في 2 نوفمبر 2022. وكجزء من دراسة سوق شاملة ، نظرت الشركة في عودة دبي / دي إكس بي – ريو دي جانيرو / جي آي جي – بوينس آيرس / EZE. بعد الانقطاعات التي سببتها الأزمة الصحية العالمية ، تعلن إحدى الشركات الرائدة في سوق الخليج العربي بسعادة عن عودة عملياتها من العاصمة دبي مع توقف سابق في ريو دي جانيرو بالبرازيل لإنهاء مسارها في بوينس آيرس ، الأرجنتين.

«لا توفر هذه الرحلة للعملاء من الأرجنتين والبرازيل اتصالاً فقط بالوجهات التجارية والترفيهية الشهيرة مثل دبي أو تل أبيب أو القاهرة أو جزر المالديف أو بانكوك ، ولكنها تتيح أيضًا ربطًا مريحًا ومباشرًا بين دولتين في أمريكا الجنوبية ، باستخدام خدمتنا الشهيرة ، قال سالم عبيد الله ، نائب رئيس طيران الإمارات للعمليات التجارية للأمريكتين.

سيتم تطوير إعادة إنشاء مسار دبي / DXB- ريو دي جانيرو / GIG- بوينس آيرس / EZE بأربعة ترددات أسبوعية (4Frq / S) ، بينما تحلل الشركة المزيد من الترددات مع نمو الطلب. تقدر توقعات شركة الطيران الإماراتية نسبة إشغال فوري بنسبة 80 ٪ ، مع الثقة في صلابة العلامة التجارية ، التي تم وضعها في سنوات التشغيل المحلي ، في الطلب المتزايد للشريحة العالية وفي العلاقة السابقة مع قناة الوكالة.

تثق شركة طيران الإمارات في طريقها إلى أمريكا الجنوبية بأخبار إطلاق الدرجة السياحية الممتازة في ست من طائراتها وأنها ستعطي فارقًا بسيطًا جديدًا لدرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى ، مع العلم أن المسافر يتوقع شيئًا جديدًا من الشركة كل عام. ستكون شركة الطيران قادرة على بيع التذاكر إلى ريو دي جانيرو مما يسمح لك بإضافة قيمة إلى رحلتك في موسم الذروة في البرازيل. كما سيسهل استئناف رحلات طيران الإمارات التجارة بين الأرجنتين والبرازيل وبقية العالم من خلال طيران الإمارات للشحن الجوي ، قسم الشحن التابع لشركة الطيران. منذ عام 2012 ، تم تصدير 23000 طن من البضائع من الأرجنتين وتم نقل 21000 طن من الواردات باستخدام خدمات طيران الإمارات «، كما عبروا من الشركة الإماراتية.

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Aéreas EEUU incursionan en México

AW | 2022 11 04 09:00 | AIRLINES ROUTES / AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

American/United dominan mercado EEUU-México

Las aerolíneas estadounidenses American Airlines y United Airlines continúan marcando una posición ventajosa frente a las aerolíneas mexicanas transportando en la ruta Estados Unidos—México más pasajeros internacionales que Aeroméxico y Volaris Airlines. Entre Enero y Septiembre de 2022, unos 36.930.000 pasajeros fueron transportados en vuelos internacionales, esto es 49.8% superior a 2021; y un 0.5% de incremento respecto a los 36.763.000 pasajeros transportados en ese lapso de 2019. Las aerolíneas estadounidenses tuvieron un flujo de 9.363.000 pasajeros, 31% más pasajeros que en el mismo lapso de 2021 y 36.5% más que en el mismo periodo de 2019. En el mismo período Aeroméxico y Volaris Airlines han transportado juntas 7.553.000 pasajeros internacionales, lo que significa un incremento de 46.8% comparado con los primeros nueve meses de 2021, según se desprende el informe provisto por el Secretario de Turismo Federal de México, Miguel Torruco Marqués.

El incremento de los vuelos y la fortaleza de la posición dominante en las rutas EEUU-México obedece a las sanciones impuestas por la agencia de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos en la Administración Biden. La baja en la categoría de seguridad en aviación ha retraído las capacidades de las líneas aéreas mexicanas para volar entre México y Estados Unidos.

US airlines enter Mexico

American/United dominate the US-Mexico market

The US airlines American Airlines and United Airlines continue to establish an advantageous position compared to Mexican airlines, transporting more international passengers on the United States-Mexico route than Aeroméxico and Volaris Airlines. Between January and September 2022, some 36,930,000 passengers were transported on international flights, this is 49.8% higher than 2021; and a 0.5% increase compared to the 36,763,000 passengers transported in that period of 2019. US airlines had a flow of 9,363,000 passengers, 31% more passengers than in the same period of 2021 and 36.5% more than in the same period of 2019. In the same period Aeroméxico and Volaris Airlines have transported together 7,553,000 international passengers, which means an increase of 46.8% compared to the first nine months of 2021, according to the report provided by the Secretary of Tourism Federal of Mexico, Miguel Torruco Marques.

The increase in flights and the strength of the dominant position on the US-Mexico routes is due to the sanctions imposed by the United States Federal Aviation Administration (FAA) agency in the Biden Administration. The drop in the category of aviation security has reduced the capacity of Mexican airlines to fly between Mexico and the United States.

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The Business Concept nomina Airgways

AW | 2022 11 04 00:00 | AWARDS

Seleccionado a los premios 2023 The Business Concept

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Tenemos el inmenso agrado de informarles que Airgways Inc. & Airgways.com ha recibido por parte de The Business Concept del Reino Unido la nominación a los premios 2023 a la Excelencia en Aviación. Esta singular nominación nos llena de emoción, complaciendo el alto reconocimiento a la labor y contribución desarrollada en el área de la aviación mundial, a la vez que deseamos extender y compartir esta distinción con todos nuestros aero-entusiastas a través del mundo.

The Business Concept se complace en abrir las presentaciones para los Premios de Aviación y Aeroespacial, celebrando los esfuerzos continuos de las empresas de aviación, fabricantes y proveedores de servicios de toda la industria. ¡The Business Concept se enorgullece de ser el anfitrión de los Premios de Aviación y Aeroespacial 2023 por 4º año consecutivo! Estos premios tienen como objetivo elogiar solo a las empresas más merecedoras con sede en ambos sectores, con un énfasis particular en el compromiso sobresaliente con el servicio. Desde vuelos chárter privados hasta recorridos en helicóptero, los Premios de Aviación y Aeroespacial 2023 abarcan todas las áreas de ambos sectores.

Si bien el tráfico de pasajeros se desplomó drásticamente a lo largo de 2020 y 2021 debido a la pandemia de COVID-19, esto brindó la oportunidad de reflexionar y centrarse en las áreas de mejora que se podrían hacer a la industria para impulsar la innovación. Un enfoque clave es la salud y la seguridad, con procesos de limpieza reglamentados y obligatorios en todo momento. También hay un impulso renovado para las experiencias sin contacto, como los registros automatizados y el seguimiento digitalizado de equipajes.

La participación en los Premios de Aviación y Aeroespacial 2023 de The Business Concept hará maravillas para reforzar su estatus o el de su negocio como líderes de la industria, así como para informar a clientes potenciales, clientes y colegas que está brindando un servicio galardonado. ¡Nuestra circulación a través de nuestro sitio web y varias plataformas de redes sociales siempre están ansiosas por escuchar sobre empresas galardonadas y sus estrategias elegidas!

Los nominados para los premios son juzgados puramente en función del mérito, y no del número de votos recibidos. El equipo de Business Concept recopila información independientemente de una colección de fuentes de acceso público, que se evalúan junto con cualquier material suministrado por una parte nominadora o el propio nominado.

El proceso de evaluación se lleva a cabo metódicamente a medida que el equipo se esfuerza por recompensar a las empresas basándose únicamente en el nivel de excelencia demostrado, el estándar de sus productos y su compromiso con el servicio.

Nos enorgullece garantizar que nuestros premios sean merecidos, mientras que al mismo tiempo brindamos la oportunidad de mostrar y compartir estos logros a la circulación altamente comprometida de The Business Concept y al tráfico web constante.

Cada ganador exitoso en los Premios de Aviación y Aeroespacial 2023 tendrá acceso a nuestro paquete de celebración gratuito para ayudar a publicitar su éxito. Además, nuestros premiados son bienvenidos a elegir entre nuestra gama de oportunidades promocionales a precios competitivos para aumentar la exposición de las buenas noticias.

Para lograr el reconocimiento, debe haber evidencia de experiencia de alto nivel dentro de cualquier sector dado, al tiempo que se cumple con los más altos estándares de clientes y servicio al cliente, con el compromiso a volar hacia cosas más grandes y mejores.

Airgways Inc. & Airgways.com hacen un modesto reconocimiento propio por tan alta distinción. Continuamos forjando este apasionante viaje juntos, impulsándonos cada vez más arriba, de volar tan alto como nuestros sueños, siempre.

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Shortlisted for the 2023 The Business Concept Awards

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We are delighted to inform you that Airgways Inc. & Airgways.com has been nominated for the 2023 Excellence in Aviation Awards by The Business Concept in the UK. This unique nomination fills us with emotion, pleasing the high recognition of the work and contribution developed in the area of ​​global aviation, while we wish to extend and share this distinction with all our aero-enthusiasts throughout the world.

The Business Concept is pleased to open submissions for the Aviation & Aerospace Awards, celebrating the continued efforts of aviation companies, manufacturers and service providers from across the industry. The Business Concept is proud to host the 2023 Aviation & Aerospace Awards for the 4th year in a row! These awards aim to commend only the most deserving companies based in both sectors, with a particular emphasis on outstanding commitment to service. From private charters to helicopter tours, the 2023 Aviation & Aerospace Awards span all areas of both sectors.

While passenger traffic plummeted dramatically throughout 2020 and 2021 due to the COVID-19 pandemic, this provided an opportunity to reflect and focus on areas of improvement that could be made to the industry to drive innovation. A key focus is health and safety, with mandatory and regulated cleaning processes at all times. There is also a renewed push for contactless experiences, such as automated check-ins and digitized baggage tracking.

Participating in The Business Concept’s 2023 Aviation & Aerospace Awards will do wonders to reinforce your or your business’ status as an industry leader, as well as let potential customers, clients and colleagues know that you are providing an award-winning service. Our circulation across our website and various social media platforms are always eager to hear about award-winning companies and their chosen strategies!

Nominees for the awards are judged purely on the basis of merit, and not the number of votes received. The Business Concept team independently collects information from a collection of publicly available sources, which is evaluated along with any material supplied by a nominating party or the nominee himself.

The evaluation process is carried out methodically as the team strives to reward companies based solely on the level of excellence demonstrated, the standard of their products and their commitment to service.

We take pride in ensuring that our awards are deserved, while at the same time providing The Business Concept’s highly engaged circulation and consistent web traffic with the opportunity to showcase and share these achievements.

Each successful winner at the 2023 Aviation & Aerospace Awards will have access to our free celebration pack to help publicize their success. In addition, our awardees are welcome to choose from our range of competitively priced promotional opportunities to increase exposure for the good news.

To achieve recognition, there must be evidence of high-level expertise within any given sector, while adhering to the highest standards of client and customer service, with a commitment to flying to bigger and better things.

Airgways Inc. & Airgways.com make a modest acknowledgment of their own for such a high distinction. We continue to forge this exciting journey together, pushing ourselves higher and higher, to fly as high as our dreams, always.

Acerca de The Business Concept.

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El concepto de negocio está diseñado para ofrecer los últimos conocimientos y características de las empresas que han favorecido el espacio digital y han prosperado en la industria feroz. El concepto de negocio cubre todos los aspectos del mundo de los negocios y desglosa cada parte para analizar lo que las empresas de todos los tamaños, de cada parte del mundo, necesitan abarcar para alcanzar nuevas alturas de éxito.

Garantizar la calidad
Nuestro objetivo es reconocer a las empresas de diferentes sectores que operan a nivel mundial para atender a sus clientes y clientes proporcionándoles la más alta calidad de productos y servicios.

Proporcionar servicios de marketing
Con el uso de las últimas herramientas y tecnologías, nuestro objetivo es proporcionar a las empresas los mejores servicios de marketing.

Apoye el crecimiento en línea
Alentamos a las empresas a desarrollar una presencia digital para continuar atrayendo a los clientes existentes y al mismo tiempo atraer a otros nuevos.

About The Business Concept.

The Business Concept is designed to offer the latest insights and features from companies that have embraced the digital space and thrived in the cutthroat industry. The Business Concept covers all aspects of the business world and breaks each part down to look at what companies of all sizes, in every part of the world, need to embrace to reach new heights of success.

Guarantee quality
Our goal is to recognize companies from different sectors that operate globally to serve their clients and customers by providing them with the highest quality of products and services.

Provide marketing services
Using the latest tools and technologies, we aim to provide businesses with the best marketing services.

Support online growth
We encourage businesses to develop a digital presence to continue to engage existing customers while attracting new ones.

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Inversores Boeing buscan perspectivas

AW | 2022 11 03 14:24 | INDUSTRY

Inversores de Boeing buscan claridad y objetivos realistas

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Los inversores de The Boeing Company han desarrollado una primera reunión para proyectar una visión más definida acerca de los objetivos nubosos del mega-constructor aeroespacial. Una serie de retrasos en la producción, recortes en las perspectivas de entrega de aviones y crecientes pérdidas en su negocio de defensa han dañado a The Boeing Company la credibilidad entre los inversores, que quieren previsiones realistas de la empresa. Mientras inversionistas y analistas se reúnen en Seattle, Washington (WA) para la primera reunión pública de inversionistas del gigante aeroespacial estadounidense desde 2016, están pidiendo a Boeing que establezca objetivos definidos para cumplimentar sus objetivos de producción. Robert Stallard, socio de Vertical Research Partners ha expresado la situación por la que The Boeing Company se encuentra atravesando: «De manera whack-a-mole, así como Boeing hace algo bien …, algo más sale mal».

El fabricante de aviones americano con sede en Arlington, Virginia (VA) está tratando de salir de crisis superpuestas: la pandemia y la puesta a tierra del Boeing 737 MAX, su aeronave insignia más vendido. Esos problemas lo han dejado con un montón de deudas. además, la compañía no ha cumplido con las estimaciones de ganancias de Wall Street durante cinco trimestres consecutivos. Sus acciones han caído un 29% en 2022, en comparación con una caída del 19% en el índice S&P 500.

En la parte superior de la lista de deseos de los inversores está la claridad para los objetivos de producción y entrega de los aviones 737 MAX y 787 de la compañía, la clave para el flujo de caja libre y las ganancias de The Boeing Company. La escasez de piezas y mano de obra ha obstaculizado la producción, y los cambios en los pronósticos han erosionado la confianza de los inversores.

A principios de año 2022, la compañía había planeado entregar alrededor de 500 de los aviones de pasillo único, mientras que el pronóstico hacia Julio 2022 había establecido alrededor de cuatrocientas aeronaves. Boeing predijo Octubre 2022 que entregaría un total de 375 aviones Boeing 737 MAX hacia fin de año, por debajo del objetivo de 07/2022. Boeing ha dicho que espera que la tendencia de entrega mensual de la aeronave se mantenga en la franja de producción de 30 unidades mensuales para el próximo año, antes de aumentar a 40 por mes hacia fines de 2023. Eso está por debajo de las estimaciones de algunos analistas que situaban un aumento de producción establecido en el orden pre-pandemia de 50-55 unidades.

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La compañía espera proporcionar una actualización sobre la certificación de los aviones Boeing 737-7 MAX y Boeing 737-10 MAX. La compañía enfrenta una fecha límite hacia finales de Diciembre 2022 para que la Administración Federal de Aviación (FAA) certifique los aviones bajo las reglas actuales existentes. Después de esa fecha, todos los aviones deben tener sistemas modernos de alerta de cabina para ser certificados por la FAA. En Octubre 2022, el Presidente Ejecutivo Dave Calhoun parecía confiado en asegurar una extensión del plazo.

Southwest Airlines, el mayor cliente del Boeing 737 MAX, dijo la semana pasada que se espera que una parte de sus entregas de 737 MAX se retrase. La aerolínea con sede en Dallas, Texas (TX) no espera entregas de 737-7 MAX este año y ha convertido 17 pedidos para el próximo año al 737-8 MAX.

Los inversores también están buscando averiguar si el fabricante de aviones tiene un control sobre su negocio del área de Defensa después de reportar un golpe de US$ 2.8 mil millones en contratos de precio fijo la semana pasada. Los analistas de Agency Partners estiman que los diversos contratos de defensa de precio fijo de la compañía ya han resultado en US$ 8.8 mil millones en cargos. Las fuertes amortizaciones han generado preocupaciones de que estos contratos podrían resultar en más cargos. Algunos analistas dicen que el pobre historial de la compañía en el pronóstico de cargos de defensa ha planteado dudas sobre la perspectiva que proporciona.

La producción de la compañía aeroespacial Boeing y los retrasos regulatorios han dificultado que sus clientes aumenten la capacidad para capitalizar la creciente demanda de viajes. Un repunte en las entregas de aviones debería impulsar el flujo de caja libre de Boeing, ayudándolo a pagar su deuda.

Boeing investors seek prospects

Boeing investors seek clarity and realistic goals

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The investors of The Boeing Company have held a first meeting to project a more defined vision about the ambitious goals of the aerospace mega-builder. A series of production delays, cutbacks in aircraft delivery prospects and mounting losses in its defense business have damaged The Boeing Company’s credibility with investors, who want realistic forecasts from the company. As investors and analysts gather in Seattle, Washington (WA) for the US aerospace giant’s first public investor meeting since 2016, they are calling on Boeing to set clear targets to meet its production targets. Robert Stallard, a partner at Vertical Research Partners has expressed the situation that The Boeing Company is going through: «In a whack-a-mole way, just as Boeing does one thing right…something else goes wrong».

The American planemaker based in Arlington, Virginia (VA) is trying to get out of overlapping crises: the pandemic and the grounding of the Boeing 737 MAX, its best-selling flagship aircraft. Those problems have left him with a lot of debt. furthermore, the company has missed Wall Street earnings estimates for five consecutive quarters. Its shares are down 29% in 2022, compared to a 19% drop in the S&P 500 index.

At the top of investors’ wish lists is clarity for production and delivery goals for the company’s 737 MAX and 787 aircraft, the key to The Boeing Company’s free cash flow and earnings. Parts and labor shortages have hampered production, and changes in forecasts have eroded investor confidence.

At the beginning of the year 2022, the company had planned to deliver around 500 of the single-aisle aircraft, while the forecast for July 2022 had established around 400 aircraft. Boeing predicted October 2022 that it would deliver a total of 375 Boeing 737 MAX aircraft by the end of the year, short of the 07/2022 target. Boeing has said it expects the aircraft’s monthly delivery trend to stay in the 30-a-month production range for next year, before increasing to 40 a month by the end of 2023. That’s below estimates from some analysts who placed an increase in production established in the pre-pandemic order of 50-55 units.

The company expects to provide an update on the certification of the Boeing 737-7 MAX and Boeing 737-10 MAX aircraft. The company faces a deadline of the end of December 2022 for the Federal Aviation Administration (FAA) to certify the planes under current existing rules. After that date, all aircraft must have modern cockpit warning systems to be certified by the FAA. In October 2022, Chief Executive Dave Calhoun seemed confident of securing a deadline extension.

Southwest Airlines, the largest customer of the Boeing 737 MAX, said last week that a portion of its 737 MAX deliveries are expected to be delayed. The Dallas, Texas (TX)-based airline expects no 737-7 MAX deliveries this year and has converted 17 orders for next year to the 737-8 MAX.

Investors are also looking to find out if the planemaker has a hold on its defense business after reporting a US$ 2.8bn hit in fixed-price contracts last week. Analysts at Agency Partners estimate that the company’s various fixed-price defense contracts have already resulted in $8.8 billion in charges. The heavy write-downs have raised concerns that these contracts could result in more charges. Some analysts say the company’s poor track record in forecasting defense charges has raised questions about the outlook it provides.

Aerospace company Boeing’s production and regulatory delays have made it difficult for its customers to increase capacity to capitalize on growing travel demand. A rebound in aircraft deliveries should boost Boeing’s free cash flow, helping it pay down debt.

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Breeze primer vuelo transcontinental

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AW | 2022 11 03 11:30 | AIRLINES ROUTES

Breeze Airways inaugura primer vuelo transcontinental

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Breeze Airways estrena el primer servicio Transcontinental el 2 de Noviembre de 2022 desde el Aeropuerto Condado Westchester/HPN—Los Angeles/LAX. La aerolínea de bajo costo «Seriously Nice» fundada por el empresario de aviación David Neeleman, está agregando dos nuevas rutas Westchester County/HPN—Los Ángeles/LAX (CA), y Westchester County/HPN—Sarasota-Bradenton (FL), con valores que arrancan en US$109* y US$ 74* por trayecto, respectivamente. Apenas cinco meses después de su primer vuelo desde HPN, Breeze ahora vuela a nueve destinos desde el aeropuerto, más que cualquier otra aerolínea americana.

«Como ex-residente, sé de primera mano que HPN es el aeropuerto más conveniente del área de Nueva York para muchos viajeros. Sin embargo, antes de Breeze, había un servicio comercial muy limitado, especialmente vuelos sin escalas. Ahora los residentes de Westchester y el condado de Fairfield pueden ahorrar tiempo y dinero al volar a la costa oeste y más allá», dijo David Neeleman, fundador y CEO de Breeze Airways.

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Breeze Airways ofrece opciones a la carta y paquetes para que los Huéspedes puedan seleccionar y personalizar una experiencia de viaje que satisfaga sus necesidades. El paquete Nicest solo está disponible en vuelos operados con un avión Airbus A220-300 e incluye un asiento de estilo First Class en una configuración de dos por dos. La separación entre asientos para un asiento Standard Economy es de 30 pulgadas en los A220 y 31 pulgadas en los E-195, mientras que el espacio entre asientos para el espacio adicional para las piernas es de 32 pulgadas en los A220 y entre 34 y 39 pulgadas en los E-195, dependiendo de la fila seleccionada. Los asientos de Primera clase cuentan con 39 pulgadas de espacio entre asientos, 20.5 pulgadas de ancho de asiento y características especiales, como un reposapiés, para mayor comodidad y alimentación de CA en el asiento y puertos USB/C.

Breeze no cobra cargos por cambio o cancelación hasta 15 minutos antes de la salida y ofrece otros beneficios, como asientos familiares gratuitos y precios a la carta. Con una reserva perfecta, sin cargos por cambio o cancelación, hasta 24 meses de crédito de vuelo reutilizable y funciones de vuelo personalizadas entregadas a través de una aplicación elegante y simple, Breeze hace que sea fácil de comprar y fácil de volar. Los vuelos ya están a la venta en www.flybreeze.com y a través de la aplicación Breeze.

El Aeropuerto Westchester County/HPN ofrece varios vuelos de la aerolínea Breeze Airways. Sin embargo, antes de Breeze, había un servicio comercial muy limitado, especialmente vuelos sin escalas. Ahora los residentes de Westchester y el condado de Fairfield pueden ahorrar tiempo y dinero al volar a la costa oeste y más allá con servicios hacia Charleston, Carolina del Sur (SC), Jacksonville, Florida (FL), Los Ángeles (CA), con servicio diario a partir del 2 de Noviembre de 2022, Nashville, Tennessee (TN), Norfolk, Virginia (VA), Sarasota-Bradenton, Florida (FL) con tres frecuencias semanales a partir del 02/11, Savannah, Georgia (GA), y Vero Beach, Florida (FL).

Acerca de Breeze Airways

Breeze Airways comenzó a operar en Mayo de 2021 desde 16 destinos, principalmente en el este y sureste de los Estados Unidos. Un año después, fue clasificada como la segunda mejor aerolínea nacional de Estados Unidos de 2021 por Travel+Leisure World’s Best Awards. En 2022, Breeze se expandió hacia el oeste a través de los Estados Unidos, incluidos los vuelos de costa a costa, y ahora ofrece 99 rutas sin escalas entre 33 ciudades en 19 estados. Fundada por el empresario de aviación David Neeleman, Breeze opera una flota de aviones Embraer 190/195 y Airbus A220-300, con un enfoque en proporcionar vuelos eficientes y asequibles entre aeropuertos secundarios, evitando los centros para tiempos de viaje más cortos. Con una reserva perfecta, sin cargos por cambio o cancelación, hasta 24 meses de crédito de vuelo reutilizable y funciones de vuelo personalizadas, incluidos asientos familiares de cortesía, entregados a través de una aplicación elegante y simple, Breeze hace que sea fácil de comprar y fácil de volar. Los vuelos están a la venta en flybreeze.com y a través de la aplicación Breeze.

Breeze inaugurates transcontinental flight

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Breeze Airways inaugurates first transcontinental flight

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Breeze Airways debuts the first Transcontinental service on November 2, 2022 from Westchester County Airport/HPN—Los Ángeles/LAX. Low-cost airline «Seriously Nice,» founded by aviation entrepreneur David Neeleman, is adding two new routes Westchester County/HPN—Los Angeles/LAX (CA), and Westchester County/HPN—Sarasota-Bradenton (FL), with values ​​that start at US$109* and US$74* each way, respectively. Just five months after its first flight from HPN, Breeze now flies to nine destinations from the airport, more than any other American airline.

«As a former resident, I know firsthand that HPN is the most convenient airport in the New York area for many travelers. However, before Breeze, there was very limited commercial service, especially nonstop flights. Now Westchester residents and Fairfield County can save time and money by flying to the West Coast and beyond», said David Neeleman, founder and CEO of Breeze Airways.

Breeze Airways offers a la carte options and packages so that Guests can select and customize a travel experience that meets their needs. The Nicest package is only available on flights operated with an Airbus A220-300 aircraft and includes a First Class-style seat in a two-by-two configuration. The seat pitch for a Standard Economy seat is 30 inches on A220s and 31 inches on E-195s, while the seat pitch for extra legroom is 32 inches on A220s and between 34 and 39 inches on E-195s, depending on row selected. First Class seats feature 39 inches of seat pitch, 20.5 inches of seat width and special features, like a footrest, for added comfort and in-seat AC power and USB/C ports.

Breeze waives change or cancellation fees up to 15 minutes before departure and offers other benefits such as free family seats and a la carte pricing. With seamless booking, no change or cancellation fees, up to 24 months of reusable flight credit, and personalized flight features delivered through a sleek and simple app, Breeze makes it easy to shop and easy to fly. Flights are on sale now at www.flybreeze.com and through the Breeze app.

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Westchester County/HPN Airport offers several Breeze Airways flights. However, prior to Breeze, there was very limited commercial service, especially nonstop flights. Now residents of Westchester and Fairfield County can save time and money by flying to the West Coast and beyond with service to Charleston, South Carolina (SC)**, Jacksonville, Florida (FL), Los Angeles (CA)**, with daily service beginning November 2, 2022, Nashville, Tennessee (TN), Norfolk, Virginia (VA), Sarasota-Bradenton, Florida (FL) with three weekly frequencies beginning 11/02, Savannah, Georgia (GA), and Vero Beach, Florida (FL).

About Breeze Airways

Breeze Airways began operating in May 2021 from 16 destinations, primarily in the eastern and southeastern United States. A year later, it was ranked the second best US domestic airline of 2021 by Travel+Leisure World’s Best Awards. In 2022, Breeze expanded west across the United States, including coast-to-coast flights, and now offers 99 nonstop routes between 33 cities in 19 states. Founded by aviation entrepreneur David Neeleman, Breeze operates a fleet of Embraer 190/195 and Airbus A220-300 aircraft, with a focus on providing efficient and affordable flights between secondary airports, avoiding hubs for shorter travel times. With seamless booking, no change or cancellation fees, up to 24 months of reusable flight credit, and personalized flight features, including complimentary family seats, delivered through an elegant and simple app, Breeze makes it easy to shop and easy to fly. Flights are for sale at flybreeze.com and through the Breeze app.

AW-Information

REFERENCIAS SERVICIOS

*La tarifa promocional solo está disponible al reservar una nueva reserva. El suministro es limitado y no está disponible en todos los vuelos/todos los días. La promoción debe comprarse antes del 30 de Noviembre de 2022 (11:59 pm ET), para viajar del 8 de enero al 16 de Mayo de 2023. El precio mostrado incluye impuestos y tasas gubernamentales. Los precios de las tarifas, las reglas, las rutas y los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. Las fechas restringidas incluyen del 18 al 26 de Febrero y del 1 al 9 de Abril de 2023. Pueden aplicarse otras restricciones.
** Ruta operada por aviones Airbus A220-300.

REFERENCES SERVICES

*The promotional rate is only available when booking a new reservation. Supply is limited and not available on all flights/every day. Promotion must be purchased by November 30, 2022 (11:59 pm ET), for travel January 8 through May 16, 2023. Price shown includes government taxes and fees. Fare prices, rules, routes and schedules are subject to change without notice. Blackout dates include February 18-26 and April 1-9, 2023. Other restrictions may apply.
** Route operated by Airbus A220-300 aircraft.

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Aerolíneas déficit US$ 500M 2022

AW | 2022 11 03 10:00 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas alcanzaría déficit de US$ 500 Millones 2022

El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, ha expresado los resultados económicos tentativos para el año término de 2022. El titular de la aerolínea ha expresado: “Esperamos un déficit de entre US$ 400 y US$ 500 millones para este año”. Las variables finales dependerán del número final determinado por cómo terminará el tipo de cambio y el precio del combustible, los dos principales factores que determinan los costos en el sector. Los últimos números de la empresa, correspondientes a su actividad en 2021, indican que la firma perdió US$ 438 millones ese año y que demandó transferencias públicas por AR$ 65.796 millones de Pesos.

Aerolíneas Argentinas ha confirmado que la compañía continuará en déficit operativo en 2023 y continuará requiriendo transferencias del Estado para cubrir su déficit: “Esperamos una reducción de US$ 100 millones menos que los números de este año. Aerolíneas, como todas las compañías del sector, están circunscriptas al proceso de recuperación después de la pandemia, que todavía no se terminó de producir. Nosotros estamos cerca de hacerlo”, planteó Pablo Ceriani, quien dijo que este año la compañía llegará, en el segmento de vuelos de cabotaje, a una cifra de pasajeros similar a la de 2019. “Para los vuelos internacionales será a fines del año que viene, así que ya en 2024 vamos a tener a la compañía recuperada en términos de tráfico respecto de los volúmenes anteriores a la pandemia, pero con niveles de eficiencia mayores”, dijo el titular de la compañía en el Seminario Anual de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP).

El ejecutivo apuntó que el objetivo siempre es llegar al déficit cero, pero que el proceso lleva tiempo y se vincula, además, con los costos asociados al valor internacional de los combustibles y el tipo de cambio. “Requiere mejorar la infraestructura, los servicios de la compañía y mejorar la tecnología, por ejemplo, la compra de un avión lleva dos años. Los planes de negocios en el sector son a cuatro o cinco años como mínimo”, resaltó Pablo Ceriani.

Según el titular de Aerolíneas, el plan presupuestado para 2023 incluye llegar a 13 millones de pasajeros transportados y superar las marcas de 2019, aunque con una combinación diferente a la de entonces. El ejecutivo adelantó que habrá mayor participación de los viajes de cabotaje. “Están prácticamente recuperados respecto de los niveles prepandemia y vamos a estar superándolos ahora en la temporada alta de verano y una caída en los internacionales. De todas maneras, si bien el segmento regional e internacional viene con una recuperación más lenta en términos de volumen, en términos de tarifas están bastante bien; entonces, muestran niveles de rentabilidad. Estamos entusiasmados en ver que haya un crecimiento en ese mercado, con los niveles tarifarios que hay ahora, y por ahora mantienen una rentabilidad que está incluso en niveles más altos que en cabotaje. Pero lo que ocurre es que cabotaje tiene un volumen que es mucho mayor”, explicó Pablo Ceriani.

Al mismo tiempo, el titular de Aerolíneas dijo que el mercado aerocomercial argentino tiene la infraestructura como principal limitante, pero que tanto la empresa estatal, que concentra el 70% del volumen, como las competidoras, tienen espacio para crecer. “Hoy hay lugar. No estamos llegando al tope de infraestructura y hay espacio para el crecimiento. Los niveles tarifarios y de rentabilidad son razonables, con lo cual, así como vienen creciendo las low cost, tendrían que seguir haciéndolo sin mayores problemas”, expresó el CEO de Aerolíneas.

Aerolíneas debate por estatal

Aerolíneas Argentinas es una de las treinta y cuatro empresas públicas comprendidas en el Sector Público Nacional no Financiero y su caso suele ser eje del debate por el esquema operativo de estas firmas, el rol en sus mercados y su financiamiento. “Hay que sacar la discusión de las empresas públicas de la grieta. La discusión es analizar desprejuiciadamente cuál es el objetivo, a qué objetivo de política pública atienden”, sostuvo en el Seminario de ASAP el economista Nicolás Gadano, quien pasó por YPF, fue Gerente General del Banco Central y es coautor, junto a Emilio Nastri, de un informe sectorial para la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC). Nicolás Gadano afirmó que “no se puede aplicar una regla general de que las empresas privadas son mejores y las estatales son malas y hay que echarlos a todos. Equinor es una de las mejores empresas petroleras del mundo, está haciendo perforaciones offshore con YPF y es de control estatal noruego. ENAP, de Chile, es muy buena. Y he visto petroleras privadas malísimas y otras muy buenas, muy eficientes, que están a la vanguardia”.

Nicolás Gadano planteó que el rol de las empresas del Estado sí se diferencia de las firmas privadas en su función y su rol. “Tienen una responsabilidad de explicar y que se discuta cuál es su objetivo, y si podemos mensurar y asignar correctamente los recursos fiscales que van a financiar esa política, porque si no está claro esa discusión, siempre va a ser confusa. No solamente hay que pensar en el objetivo, sino por qué la empresa pública es la mejor solución para atender ese objetivo”, dijo el ex-Subsecretario de Presupuesto durante el Gobierno de la Alianza. Para ilustrar ese escenario, tomó el caso de Yacimientos Carboníferos Río Turbio. “Es una empresa que busca la explotación de carbón integrada a una usina térmica de generación eléctrica. Y, en definitiva, me parece que lo que está detrás es un problema de desarrollo regional”, dijo el analista, al advertir la cuestión del empleo y el desarrollo de la localidad como un problema real. “Pero hay que ver cómo se trabaja, porque desde el punto de vista del desarrollo energético no hay ningún objetivo: generar energía térmica con carbón va en contra de todas las tendencias globales, la dimensión ambiental y los compromisos que la Argentina asume a nivel internacional”, expuso Nicolás Gadano.

Aerolíneas deficit US$ 500M 2022

Aerolíneas Argentinas will reach a deficit of US$ 500 million in 2022

The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, has expressed the tentative economic results for the end of 2022. The head of the airline has stated: «We expect a deficit of between US$400 and US$ 500 million for this year». The final variables will depend on the final number determined by how the exchange rate and the price of fuel will end up, the two main factors that determine costs in the sector. The latest numbers of the company, corresponding to its activity in 2021, indicate that the firm lost US$ 438 million that year and that it demanded public transfers for AR$ 65,796 million Pesos.

Aerolíneas Argentinas has confirmed that the company will continue to have an operating deficit in 2023 and will continue to require transfers from the State to cover its deficit: “We expect a reduction of US$ 100 million less than this year’s numbers. Aerolíneas, like all companies in the sector, are limited to the recovery process after the pandemic, which has not yet been completed. We are close to doing it», said Pablo Ceriani, who said that this year the company will reach, in the segment of domestic flights, a number of passengers similar to that of 2019. «For international flights it will be at the end of the year that is coming, so by 2024 we are going to have the company recovered in terms of traffic compared to pre-pandemic volumes, but with higher levels of efficiency», said the company’s head at the Annual Seminar of the Argentine Association of Budget (ASAP).

The executive pointed out that the goal is always to reach a zero deficit, but that the process takes time and is also linked to the costs associated with the international value of fuels and the exchange rate. “It requires improving the infrastructure, the company’s services and improving the technology, for example, the purchase of an airplane takes two years. The business plans in the sector are for at least four or five years”, highlighted Pablo Ceriani.

According to the head of Aerolíneas, the budgeted plan for 2023 includes reaching 13 million passengers transported and exceeding the 2019 marks, although with a different combination than then. The executive announced that there will be a greater participation of cabotage trips. “They are practically recovered from pre-pandemic levels and we are going to be surpassing them now in the high summer season and a drop in international markets. In any case, although the regional and international segment has seen a slower recovery in terms of volume, in terms of rates they are doing quite well; then, they show levels of profitability. We are excited to see that there is growth in that market, with the tariff levels that exist now, and for now they maintain a profitability that is even higher than in cabotage. But what happens is that cabotage has a volume that is much higher”, explained Pablo Ceriani.

At the same time, the head of Aerolíneas said that the Argentine commercial airline market has infrastructure as its main limitation, but that both the state company, which concentrates 70% of the volume, and its competitors, have room to grow. “Today there is room. We are not reaching the peak of infrastructure and there is room for growth. The rates and profitability levels are reasonable, with which, just as low cost companies are growing, they should continue to do so without major problems”, said the CEO of Aerolíneas.

Aerolíneas debate by state

Aerolíneas Argentinas is one of the thirty-four public companies included in the National Non-Financial Public Sector and its case is usually the focus of debate due to the operating scheme of these companies, their role in their markets and their financing. “We have to remove the discussion of public companies from the crack. The discussion is to unprejudicedly analyze what the objective is, what public policy objective they attend to», economist Nicolás Gadano, who passed through YPF, was General Manager of the Central Bank and is co-author, along with Emilio Nastri, said at the ASAP Seminar of a sectoral report for the Congressional Budget Office (OPC). Nicolás Gadano affirmed that “a general rule that private companies are better and state companies are bad cannot be applied and they must all be fired. Equinor is one of the best oil companies in the world, it is doing offshore drilling with YPF and it is Norwegian state controlled. ENAP, from Chile, is very good. And I have seen very bad private oil companies and other very good, very efficient ones that are at the forefront”.

Nicolás Gadano stated that the role of state companies does differ from private firms in their function and role. “They have a responsibility to explain and discuss what their objective is, and if we can correctly measure and allocate the fiscal resources that are going to finance that policy, because if that discussion is not clear, it will always be confusing. Not only do you have to think about the objective, but why the public company is the best solution to meet that objective”, said the former Deputy Secretary of the Budget during the Government of the Alliance. To illustrate this scenario, he took the case of the Río Turbio Carboniferous Deposits. “It is a company that seeks to exploit coal integrated into a thermal power plant. And, ultimately, it seems to me that what is behind it is a problem of regional development”, said the analyst, noting the issue of employment and the development of the locality as a real problem. “But we have to see how it works, because from the point of view of energy development there is no objective: generating thermal energy with coal goes against all global trends, the environmental dimension and the commitments that Argentina assumes at the international level”, explained Nicolás Gadano.

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China Airlines aumentará vuelos a Palau

AW | 2022 11 02 11:47 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea taiwanesa incrementa vuelos a Isla Palau

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China Airlines, la aerolínea con sede en Taiwán, tiene confirmó que aumentará los vuelos a Palau el 16 de Noviembre 2022. La aerolínea actualmente opera un vuelo por semana y a partir del 16/11 aumentará su frecuencia de servicio en el Ruta Taipei/TPE—Palau/ROR a dos vuelos semanales (2Frq/S), operando la ruta los Miércoles y Sábados, proporcionando a los viajeros más flexibilidad y una mejor experiencia de vuelo. La compañía utilizará su nuevo Airbus A321NEO avión de pasajeros con capacidad para 180 pasajeros en configuración de Premium Business Class (12) y en Economy Class (168).

La aerolínea es actualmente la única aerolínea que vuela la ruta Taipei/Taoyuan—Palau, y comenzó a ofrecer vuelos chárter a Palau en 2008 con servicios regulares que comienzan oficialmente en 2009. Durante la pandemia de COVID19, la aerolínea fue clave en el transporte de suministros de prevención de pandemias, estudiantes y médicos pacientes que buscan tratamiento en Taiwán. En Abril de 2021, China Las aerolíneas se asociaron con agencias de viajes taiwanesas para organizar un Burbuja de viajes Taipei—Palau y este año marcó el 14º aniversario de la apertura de la ruta Palau.

Palau, ubicado en el Pacífico Occidental, consiste en 340 islas y es rico en recursos marítimos. Palau tiene algunos de los más singulares y lugares famosos, como Milk Lake, Big Drop-off, Clam City y Coral blando, que lleva a los viajeros a descubrir lo surrealista, bajo el agua belleza del país. Milk Lake, con sus aguas Tiffany Blue, es ahora catalogado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

China Airlines to increase flights to Palau

Taiwanese airline increases flights to Palau Island

China Airlines, the airline based in Taiwan, has confirmed that it will increase flights to Palau on November 16, 2022. The airline currently operates one flight per week and from 11/16 will increase its frequency of service on the Taipei/TPE route— Palau/ROR to two weekly flights (2Frq/S), operating the route on Wednesdays and Saturdays, providing travelers with more flexibility and a better flight experience. The company will use its new Airbus A321NEO passenger aircraft with capacity for 180 passengers in Premium Business Class configuration (12) and Economy Class (168).

The airline is currently the only airline flying the Taipei/Taoyuan—Palau route and began offering charter flights to Palau in 2008 with scheduled services officially starting in 2009. During the COVID19 pandemic, the airline was a key player in transporting pandemic prevention supplies, students, and patient doctors seeking treatment in Taiwan. In April 2021, China Airlines partnered with Taiwanese travel agencies to organize a Taipei—Palau Travel Bubble and this year marked the 14th anniversary of the opening of the Palau route.

Palau, located in the Western Pacific, consists of 340 islands and is rich in maritime resources. Palau has some of the most unique and famous places, such as Milk Lake, Big Drop-off, Clam City, and Soft Coral, leading travelers to discover the surreal, underwater beauty of the country. Milk Lake, with its Tiffany Blue waters, is now listed as a UNESCO World Heritage Site.

中國航空公司增加飛往帕勞的航班

中國航空公司增加飛往帕勞島的航班

中國航空公司已確認將於 2022 年 11 月 16 日增加飛往帕勞的航班。該航空公司目前每週運營一班航班,從 11/16 起將增加其在台北/TPE-Palau/ROR 的服務頻率每週兩班航班(2Frq/S),每週三和周六運營該航線,為旅客提供更大的靈活性和更好的飛行體驗。該公司將使用其新型空中客車 A321NEO 客機,可搭載 180 名乘客,配備高級商務艙 (12) 和經濟艙 (168)。

該航空公司是目前唯一的台北/桃園-帕勞航線,並於 2008 年開始提供飛往帕勞的包機航班,並於 2009 年正式開始定期服務。在 COVID19 大流行期間,該航空公司是運輸防疫物資的主要參與者,在台灣尋求治療的學生和病人醫生。 2021年4月,華航與台灣旅行社合作舉辦台北—帛琉旅遊泡泡會,今年是帛琉航線開通14週年。

帕勞位於西太平洋,由340個島嶼組成,海洋資源豐富。帕勞擁有一些最獨特和最著名的地方,如牛奶湖、Big Drop-off、Clam City 和 Soft Coral,帶領遊客探索這個國家超現實的水下美景。擁有蒂芙尼藍色水域的牛奶湖現已被聯合國教科文組織列為世界遺產。

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Turkish Airlines anuncia 28 destinos

AW | 2022 11 02 11:33 | AIRLINES ROUTES

Compañía turca serviría a 28 ciudades adicionales

Turkish Airlines ha anunciado que preparan veintiocho destinos a los que apunta desde su centro de operaciones en el Aeropuerto de Estambul/IST. Las nuevas rutas asignadas representan cinco destinos en las Américas, diez en Europa, seis en Asia-Pacífico y siete en África y Oriente Medio. Turkish Airlines no ha anunciado en detalles los destinos y frecuencias que se establecerán para cada ruta, mientras que la aerolínea continuará estudiando los servicios para darlos a conocer en breve.

Turkish Airlines announces 28 destinations

Turkish company would serve 28 additional cities

Turkish Airlines has announced that they are preparing twenty-eight destinations to target from their hub at Istanbul/IST Airport. The newly assigned routes represent five destinations in the Americas, ten in Europe, six in Asia-Pacific and seven in Africa and the Middle East. Turkish Airlines has not announced in details the destinations and frequencies that will be established for each route, while the airline will continue to study the services to announce them shortly.

Türk Hava Yolları 28 uçuş noktası duyurdu

Türk şirketi 28 şehre daha hizmet verecek

Türk Hava Yolları, İstanbul/IST Havalimanı’ndaki merkezlerinden yirmi sekiz varış noktası hedeflediklerini duyurdu. Yeni atanan güzergahlar Amerika’da beş, Avrupa’da on, Asya-Pasifik’te altı ve Afrika ve Orta Doğu’da yedi varış noktasını temsil ediyor. Türk Hava Yolları, her bir rota için oluşturulacak uçuş noktalarını ve frekanslarını ayrıntılı olarak açıklamazken, kısa süre içinde bunları duyurmak için hizmetleri incelemeye devam edecek.

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Iberojet lanza Madrid—Tegucigalpa

AW | 2022 11 02 11:25 | AIRLINES ROUTES

Iberojet lanza una nueva ruta Madrid—Tegucigalpa/Palmerola

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La aerolínea Iberojet del grupo Ávoris inaugurará la ruta Madrid/MAD—Palmerola-Tegucigalpa/XPL con aeronaves Airbus A350-900, uno de los más eficientes del mercado en aeronaves widebodies. Iberojet refuerza su operativa con una nueva ruta que volará desde Madrid a Tegucigalpa-Palmerola sin escalas y con dos frecuencias semanales (2Frq/S), los Miércoles y los Sábados. La ruta dará comienzo el 14 de Diciembre de 2022. Los tickets aéreos sse encuentran disponibles para la compra con precios desde € 400 Euros el trayecto.

Para la compañía, “esta ruta representa una gran oportunidad para el mercado europeo para conocer Honduras y sus países aledaños como Belice y Guatemala. El objetivo es diversificar destinos con mucho potencial y así ofrecer a los viajeros una amplia variedad de destinos por todo el mundo”.

El Subdirector General de Iberojet, Paul Verhagen, ha destacado que “con la puesta en marcha de esta exclusiva ruta desde Madrid al aeropuerto Tegucigalpa-Palmerola estamos demostrando nuestra apuesta por operativas que van más allá de los destinos clásicos, para que nuestros viajeros puedan elegir entre una amplia gama y tengan numerosas y atractivas ofertas en sus manos”.

Iberojet launches Madrid—Tegucigalpa

Iberojet launches a new Madrid-Tegucigalpa/Plmerola route

The Iberojet airline of the Ávoris group will inaugurate the Madrid/MAD—Palmerola-Tegucigalpa/XPL route with Airbus A350-900 aircraft, one of the most efficient widebody aircraft on the market. Iberojet reinforces its operations with a new route that will fly from Madrid to Tegucigalpa-Palmerola non-stop and with two weekly frequencies (2Frq/S), on Wednesdays and Saturdays. The route will start on December 14, 2022. Air tickets are available for purchase with prices starting at €400 Euros each way.

For the company, “this route represents a great opportunity for the European market to get to know Honduras and its neighboring countries such as Belize and Guatemala. The objective is to diversify destinations with a lot of potential and thus offer travelers a wide variety of destinations around the world”.

The Deputy Director General of Iberojet, Paul Verhagen, has highlighted that «with the launch of this exclusive route from Madrid to the Tegucigalpa-Palmerola airport we are demonstrating our commitment to operations that go beyond the classic destinations, so that our travelers can choose among a wide range and have numerous and attractive offers in their hands”.

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