AW | 2016 11 16 10:20 | AIRLINES

El fabricante brasileño de aviones Embraer anunció este martes que firmó un contrato por 1.080 millones de dólares con United Airlines para venderle 24 jets E175 como «transferencia» de una compra que le había hecho la maltrecha compañía estadounidense Republic Airways Holdings.

En un comunicado, la empresa informó que la orden que había efectuado Republic será cancelada y que las 24 aeronaves están programadas para su entrega a United en 2017. La operación constará en los resultados del cuarto trimestre de este año.

Republic Airways, que opera vuelos para Delta, United y American Airlines y es operador de la mayor flota mundial de E-Jets, se declaró en concurso de acreedores en febrero.

Embraer es el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, detrás del estadounidense Boeing y el europeo Airbus. En el tercer trimestre de 2016, la compañía brasileña reportó pérdidas por 33,7 millones de dólares, reduciendo los perjuicios que registró en el trimestre anterior e igual periodo de 2015. 

Embraer signs contract with United Airlines to transfer Republic jets

Brazilian aircraft maker Embraer said on Tuesday it had signed a $ 1.08 billion contract with United Airlines to sell 24 E175 jets as a «transfer» of a purchase made by the battered US company Republic Airways Holdings.

In a statement, the company said that Republic’s order will be canceled and that the 24 aircraft are scheduled to be delivered to United in 2017. The operation will be included in the results of the fourth quarter of this year.

Republic Airways, which operates flights to Delta, United and American Airlines and is operator of the world’s largest E-Jets fleet, filed for bankruptcy in February.

Embraer is the third largest manufacturer of commercial aircraft in the world, behind the American Boeing and the European Airbus. In the third quarter of 2016, the Brazilian company reported losses of US $ 33.7 million, reducing its losses in the previous quarter and the same period of 2015. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: lainformacion.com
DBk: Photographic ©  Skift.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 201611151920AR
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AW | 2016 11 15 11:51 | AIRLINES

Yunnan Jingcheng Group, la firma matriz de las aerolíneas Ruili de China (DR, Kunming Changshui), ha delineado planes adicionales para su puesta en marcha camboyana, JC (Camboya) International Airlines (Phnom Penh).

Según un plan de negocios visto por el Phnom Penh Post, JC International Airlines está buscando completar su certificación a tiempo para un lanzamiento de febrero de 2017. A partir de entonces, utilizando una flota de seis aviones de 160-180 plazas, presumiblemente B737-800 como se declaró originalmente, ofrecerá vuelos de pasajeros de Camboya a Malasia, Singapur y China.

Una vez en funcionamiento, JC International competirá con aerolíneas como Bassaka Air, Camboya Angkor Air, Camboya Bayon Airlines, Sky Angkor Airlines y otra compañía de lanzamiento, Small Planet Airlines Camboya (Phnom Penh). 

Cambodia’s JC Int’l Airlines outlines planned fleet, network

Yunnan Jingcheng Group, the parent firm of China’s Ruili Airlines (DR, Kunming Changshui), has outlined additional plans for its Cambodian start-up, JC (Cambodia) International Airlines (Phnom Penh).

According to a business plan seen by the Phnom Penh Post, JC International Airlines is looking to complete its certification in time for a February 2017 launch. Thereafter, using a fleet of six 160-180 seater aircraft, presumably B737-800s as originally stated, it will offer passenger flights from Cambodia to Malaysia, Singapore, and China.

Once operational, JC International will compete with the likes of Bassaka Air, Cambodia Angkor Air, Cambodia Bayon Airlines, Sky Angkor Airlines and another start-up carrier, Small Planet Airlines Cambodia (Phnom Penh). A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © JC Int’l Airlines
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AW | 2016 11 15 11:17 | AIRLINES

La aerolínea líder de África Ethiopian Airlines brilló como estrellas brillantes en la prestigiosa  Prestigious Africa Travel Awards Dinner en el mercado de viajes africano de Akwaaba celebrado recientemente en Lagos

Ethiopian Airlines se llevó a casa cuatro de los 6 premios de aerolíneas que se ofrecen en la cena a la que asistieron las principales luces de Africa Travel and Tourism.

El Viceministro de Turismo y Hospitalidad de Zimbabwe La Honorable Anastasia Ndlovu fue el invitado de honor especial. Senadores y altos funcionarios gubernamentales de Nigeria y profesionales de viajes de 16 países asistieron a la cena de los hermosos bailarines de Carnaval Calabar.

Ethiopian Airlines obtuvo la mejor aerolínea en África, la mejor clase económica en África, la mejor clase de negocios en África y el mejor entretenimiento en vuelo en África.
Los Premios fueron recibidos por el Gerente General de Nigeria Sr. Solomon Begashaw que llevó a otros gerentes ET a recibir los Premios.

Ethiopian Airlines (Ethiopian) es la aerolínea con mayor crecimiento en África. En sus siete décadas de operación, Etiopía se ha convertido en una de las principales compañías aéreas del continente, sin rival en eficiencia y éxito operacional.

Etiopía controla la mayor parte de la red panafricana de pasajeros y carga que opera la flota más joven y más moderna a 95 destinos internacionales en los cinco continentes.

La flota etíope incluye aviones ultramodernos y respetuosos con el medio ambiente como Airbus A350, Boeing 787, Boeing 777-300ER, Boeing 777-200LR, Boeing 777-200 Carguero, Bombardier Q-400 doble cabina con una edad promedio de flota de cinco años. De hecho, Ethiopian es la primera aerolínea en África en poseer y operar estos aviones.

Ethiopian está implementando actualmente un plan estratégico de 15 años llamado Vision 2025 que lo convertirá en el principal grupo de aviación en África con siete centros de negocios: Ethiopian Domestic and Regional Airline; Compañía internacional de pasajeros de Etiopía; Carga etíope; MRO etíope; Academia de Aviación de Etiopía; Servicios de restauración en vuelo en Etiopía; Y el servicio de tierra etíope. Ethiopian es una aerolínea multi-premiada registrando un crecimiento promedio de 25% en los últimos siete años. 

Otros ganadores de los Premios Africa Travel incluyen:
Premio Africano de Turismo Sustentable Ganador Ruanda Turismo
Mejor clase de negocios en África Ganador Ethiopian Airlines.
Mejor clase económica en África Ganador Ethiopian Airline
Aerolínea con los mejores servicios a bordo Winner Ethiopian Airlines
La mayoría del aeropuerto de pasajeros en África Ganador Aeropuerto de Ciudad del Cabo Sudáfrica
Personalidad de Africa Aviation Ganador John Mirenge – CEO RwandAir
Mejor aerolínea en África Ganador Ethiopian Airlines
Mejor aerolínea de corta distancia en África Ganador Rwanda Air
Mejor plataforma de reservas en línea en África Ganador TravelStart Nigeria.
Premio de marketing turístico Ganador de la Junta de Turismo de Kenia.
Mejor aerolínea internacional en Africa Winner Emirate.
Mejor resort en África Ganador kempinski Ole Mara, Kenia
Mejor cadena hotelera africana Hoteles Winner Serena
Mejor cadena hotelera en África Winner Radisson (Carlson Rezidor)
Hotel del año en – África Ganador Rosa Kempinski
Mejor ministro del turismo en África Ganador Dr. Walter Mzembi
La mejor personalidad turística de África Ganador de finales de Belinda MUTINRIHI
Destino emergente del año Ganador Ruanda
Mejor blogger de turismo Ganador Natalia Rosa
África Cultura Premios Ganador Calabar Carnaval.
Restaurante africano del año Ganador Mama Ashanti

Ethiopian Airlines Sweeps Africa Travel Awards

Africa’s leading Airline Ethiopian Airlines shone like bright stars at the Prestigious Africa Travel Awards Dinner at Akwaaba African Travel Market held recently in Lagos

Ethiopian Airlines took home four of the 6 Airline Awards on offer at the dinner attended by the leading lights in Africa Travel and Tourism landscape.

The Deputy Minister of Tourism and Hospitality from Zimbabwe Honourable Anastasia Ndlovu was the special Guest of Honour. Senators and High Government officials from Nigeria and Travel Professionals from 16 Countries were in attendance at the dinner graced by the beautiful Carnival Calabar dancers.

Ethiopian Airlines won Best Airline in Africa, The Best Economy Class in Africa, The Best Business Class in Africa and the Best in-flight entertainment in Africa. The Awards were received by The General Manager Nigeria Mr. Solomon Begashaw who led other ET managers to receive the Awards.

Ethiopian Airlines (Ethiopian) is the fastest growing Airline in Africa. In its seven decades of operation, Ethiopian has become one of the continent’s leading carriers, unrivalled in efficiency and operational success.

Ethiopian commands the lion’s share of the pan-African passenger and cargo network operating the youngest and most modern fleet to 95 international destinations across five continents.

Ethiopian fleet includes ultra-modern and environmentally friendly aircraft such as Airbus A350, Boeing 787, Boeing 777-300ER, Boeing 777-200LR, Boeing 777-200 Freighter, Bombardier Q-400 double cabin with an average fleet age of five years. In fact, Ethiopian is the first airline in Africa to own and operate these aircraft.

Ethiopian is currently implementing a 15-year strategic plan called Vision 2025 that will see it become the leading aviation group in Africa with seven business centers: Ethiopian Domestic and Regional Airline; Ethiopian International Passenger Airline; Ethiopian Cargo; Ethiopian MRO; Ethiopian Aviation Academy; Ethiopian In-flight Catering Services; and Ethiopian Ground Service. Ethiopian is a multi-award winning airline registering an average growth of 25% in the past seven years. A\W

Other winners for the Africa Travel Awards include:
African Award for sustainable Tourism Winner Rwanda Tourism
Best Business Class in Africa Winner Ethiopian Airlines.
Best Economy class in Africa Winner Ethiopian Airline
Airline with the best in-flight services Winner Ethiopian Airlines
Most passenger friendly airport in Africa Winner Cape Town Airport South Africa
Africa Aviation personality Winner John Mirenge – CEO RwandAir
Best Airline in Africa Winner Ethiopian Airlines
Best short Haul Airline in Africa Winner Rwanda Air
Best online booking platform in Africa Winner TravelStart Nigeria.
Tourism marketing award Winner Kenya Tourism Board.
Best international airline in Africa Winner Emirate.
Best resort in Africa Winner kempinski Ole Mara, Kenya
Best African hotel chain Winner Serena Hotels
Best hotel chain in Africa Winner Radisson(Carlson Rezidor)
Hotel of the year in – Africa Winner Rosa Kempinski
Best tourism minister in Africa Winner Dr Walter Mzembi
Best tourism personality in Africa Winner Late Belinda MUtinrihi
Emerging Destination of the year Winner Rwanda
Best tourism blogger Winner Natalia Rosa
Africa Culture Awards Winner Calabar Carnival.
African Restaurant of the year Winner Mama Ashanti

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SOURCE: geeskaafrika.com
DBk: Photographic © Staralliance.com
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AW | 2016 11 14 09:19 | AIRLINES

KLM y la aerolínea de Sint Maarten, Winair, han iniciado el proceso de expansión de su relación comercial en St. Maarten. La fecha límite para la implementación de un acuerdo de código compartido está prevista para 2017.

Winair actualmente disfruta de un acuerdo de interlínea con KLM, una de las aerolíneas más importantes del mundo. A través de la ampliación de este acuerdo a un acuerdo de código compartido ambas compañías operarán vuelos a través de las redes de rutas de cada uno.

«El servicio ofrecerá mayores beneficios a nuestros clientes mutuos, mejorando la conectividad, agregando destinos, precios y facilidad de viaje para los clientes que viajan hacia y desde el Caribe, Europa y más allá», declaró el Presidente y Director Ejecutivo de Winair, Michael Cleaver.

Un equipo de auditoría de KLM de cuatro personas visitó St. Maarten para realizar una auditoría de código compartido para asegurar que Winair cumpla con los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El equipo fue bien recibido y encontró a Winair muy transparente durante la revisión.

Se invitaron a dos auditores senior del Departamento de Seguridad y Cumplimiento Integrados Corporativos al Departamento de Aviación Civil de St. Maarten para compartir ideas sobre regulaciones y autoridad en general, ya que el acuerdo de código compartido debe ser aprobado tanto por las autoridades de St. Maarten como de Holanda.

Según Winair, aún quedan cuestiones regulatorias adicionales. La aprobación de los Departamentos de Aviación Civil, las pruebas de tecnología de la información, las estructuras de tarifas y la implementación del acuerdo están en curso.

«Una vez que se alcance el código compartido, esto mejorará en gran medida el servicio ofrecido por cada línea aérea a nuestros clientes, incluyendo viajes continuos, opciones adicionales en planes de viaje y ofrecerá un mayor valor a los clientes mutuos de las compañías», según un comunicado de Winair. Domingo. 

Winair and KLM airlines prepare for code sharing

KLM and airline of Sint Maarten, Winair, have begun the process of expanding their business relationship in St. Maarten. The target date for implementation of a code-share agreement is scheduled for 2017.

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SOURCE: thedailyherald.sx
DBk: Photographic © ciberspaceandtimes.com / st-barths.com
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AW | 2016 11 13 10:28 | AIRLINES

Ruta comenzará a operar a partir de febrero del próximo año

Otro de los logros de la aviación regional está a punto de hacerse oficial Mato Grosso. De acuerdo con el pronóstico, Azul Linhas Aéreas Brasileiras será, a partir de febrero de 2017 para operar el primer vuelo internacional de la Rondon Marechal aeropuerto a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

La operación aún depende de la aprobación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las autoridades de aviación civil de Bolivia.

las autoridades del aeropuerto de Brasil y Bolivia han recibido la petición de la empresa para operar la ruta. Las tarifas y el inicio de la venta de entradas se ofrecerán después de la aprobación de la fuga por los reguladores.

«Hoy estamos cumpliendo con una demanda local que anhela este enlace directo a Santa Cruz de la Sierra. Esto, sin duda, se extienden más oportunidades de negocio para toda la región del Medio Oeste de Brasil y los brasileños más estrechas y bolivianos que viajan por turismo o negocios, gracias a la amplia conectividad de nuestra red «, dijo Daniel Tkacz, Director de Planificación de red de Azul.

Hoy en día, el Blue realiza operaciones desde el aeropuerto Marechal Rondon con conexiones o vuelos directos a Sao Paulo (Guarulhos y Viracopos), Belo Horizonte, Goiania, Campo Grande, Sinop, garcetas Bar, Porto Velho, Ji-Parana, Vilhena, Rondonópolis , Cacoal, Curitiba, Florianópolis, Río de Janeiro (Santos Dumont y Galeao), Porto Alegre y Recife.

Para el Secretario Adjunto de Estado de Turismo, Luis Carlos Nigro, el vuelo ofrecerá el fortalecimiento del turismo Mato Grosso y el desarrollo económico. «Estamos viendo que el vuelo internacional de una primera conexión, cuyo objetivo es integrar nuestra región con América del Sur. La expansión de los vuelos en Mato Grosso promueve no sólo el turismo de negocios, sino también la visita del turismo, ya que muchas personas vienen para visitar, por ejemplo, el Pantanal y con la novedad, es más fácil conseguir este público que viene de Bolivia y otros países vecinos para cumplir con los otros lugares de Mato Grosso. Nosotros nos estamos movilizando para tener éxito en esta operación tan pronto como sea posible «, ha recalcado.

Santa Cruz de la Sierra es la ciudad más grande y más poblada de Bolivia, con 1,7 millones de habitantes, además de ser el más importante del Departamento de Santa Cruz. el motor económico del país, Santa Cruz de la Sierra es un complejo petroquímico, centrándose en la producción y exportación de gas natural. La ciudad también es conocida por su tradición gastronómica.

El vuelo

El recorrido de la Rondon Marechal aeropuerto a Santa Cruz serán los martes, viernes y domingos, un turbohélice ATR 72-600, de 70 asientos, lo que garantiza la versatilidad de la flota y es ideal para satisfacer la demanda de nuevas bases.

El ATR 72-600 modelo, la producción franco-italiana y ampliamente utilizado por Azul, es el turbohélice más moderna que existe actualmente y es ideal para la operación de rutas de corta y media distancia. 

Azul announces direct flight between Cuiabá and Bolivia for 2017

Rota will start operating from February next year

Another conquest of regional aviation is about to be made official for Mato Grosso. According to the forecast, Azul Linhas Aéreas Brasileiras will begin, from February 2017, to operate the first international flight from Marechal Rondon Airport, bound for Santa Cruz de La Sierra, Bolivia.

The operation also depends on the approval of the National Civil Aviation Agency (ANAC) and Bolivian civil aviation authorities.

The Brazilian and Bolivian airport authorities have already received the company’s request to operate the route. Tariffs and the start of ticket sales will be offered after approval of the flight by regulatory agencies.

«We are now meeting a local demand that longs for this nonstop connection to Santa Cruz de La Sierra. This will undoubtedly further expand business opportunities for the entire Midwest region of Brazil and bring Brazilians and Bolivians together who travel to tourism or business, thanks to the broad connectivity of our network,» said Daniel Tkacz, Director of  Network Planning of Azul .

Today, Azul operates from Marechal Rondon Airport with connections or direct flights to São Paulo (Viracopos and Guarulhos), Belo Horizonte, Goiânia, Campo Grande, Sinop, Barra do Garças, Porto Velho, Ji-Paraná, Vilhena, Rondonópolis , Cacoal, Curitiba, Florianópolis, Rio de Janeiro (Santos Dumont and Galeão), Porto Alegre and Recife.

According to Luís Carlos Nigro, Assistant Secretary of State Tourism, the flight will provide the strengthening of tourism in Mato Grosso and economic development. «We are seeing on this international flight a first connection, which aims to integrate our region with South America. The expansion of flights in Mato Grosso promotes not only business tourism, but also tourism of visitation, since many people come To visit, for example, the Pantanal and, with the novelty, it will be easier to receive this public that comes from Bolivia and other neighboring countries to know the other tourist points of Mato Grosso. We are mobilizing to get this operation as soon as possible,» he said.

Santa Cruz de la Sierra is Bolivia’s largest and most populous city, with 1.7 million inhabitants, as well as being the most important in the Department of Santa Cruz. The country’s economic engine, Santa Cruz de la Sierra is a petrochemical hub, focused on the production and export of natural gas. The city is also known for its gastronomic tradition.

Flight

The trips from Marechal Rondon Airport to Santa Cruz will be on Tuesdays, Fridays and Sundays, in a 70-seat ATR 72-600 turbojet aircraft, which guarantees versatility to the fleet and is ideal to meet the demand of new bases.

The French-Italian ATR 72-600 model, widely used by Azul, is the most modern turboprop currently available and ideal for the operation of short and medium-haul routes. A\W

Azul anuncia voo direto entre Cuiabá e Bolívia para 2017

Rota vai começar a operar a partir de fevereiro do próximo ano

Mais uma conquista da aviação regional está prestes a ser oficializada para Mato Grosso. Conforme a previsão, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras passará, a partir de fevereiro de 2017, a operar o primeiro voo internacional do Aeroporto Marechal Rondon, com destino a Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia.

A operação depende ainda de aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e de autoridades de aviação civil bolivianas.

As autoridades aeroportuárias brasileiras e bolivianas já receberam o pedido da companhia para operar a rota. As tarifas e o início da venda de passagens serão ofertados após a aprovação do voo pelos órgãos reguladores.

“Estamos hoje atendendo a uma demanda local que anseia por esta ligação sem escalas para Santa Cruz de La Sierra. Isto sem dúvida ampliará ainda mais as oportunidades de negócios para toda a região Centro-Oeste do Brasil e aproximará brasileiros e bolivianos que viajam a turismo ou a negócios, graças à ampla conectividade de nossa malha aérea”, destaca Daniel Tkacz, diretor de Planejamento de Malha da Azul.

Hoje, a Azul realiza operações a partir do Aeroporto Marechal Rondon com conexões ou voos diretos para São Paulo (Viracopos e Guarulhos), Belo Horizonte, Goiânia, Campo Grande, Sinop, Barra do Garças, Porto Velho, Ji-Paraná, Vilhena, Rondonópolis, Cacoal, Curitiba, Florianópolis, Rio de Janeiro (Santos Dumont e Galeão), Porto Alegre e Recife.

Para o secretário adjunto de Turismo do Estado, Luís Carlos Nigro, o voo proporcionará o fortalecimento do turismo de Mato Grosso e o desenvolvimento econômico. “Estamos enxergando nesse voo internacional uma primeira conexão, que visa integrar a nossa região com a América do Sul. A ampliação dos voos em Mato Grosso fomenta não apenas o turismo de negócio, mas, também, o turismo de visitação, pois muitas pessoas vêm para visitar, por exemplo, o Pantanal e, com a novidade, ficará mais fácil receber esse público que vem da Bolívia e de outros países vizinhos para conhecer os demais pontos turísticos de Mato Grosso. Estamos nos mobilizando para conseguirmos essa operação o quanto antes”, reforçou.

Santa Cruz de la Sierra é a maior e mais populosa cidade da Bolívia, com 1,7 milhão de habitantes, além de ser a mais importante do Departamento de Santa Cruz. Motor econômico do país, Santa Cruz de la Sierra é um polo petroquímico, com foco na produção e exportação de gás natural. A cidade também é conhecida por sua tradição gastronômica.

Voo

As viagens do Aeroporto Marechal Rondon para Santa Cruz serão às terças, sextas-feiras e aos domingos, numa aeronave turboélice ATR 72-600, de 70 assentos, que garante versatilidade à frota e é ideal para atender à demanda de novas bases.

O modelo ATR 72-600, de fabricação franco-italiana e amplamente utilizado pela Azul, é o turboélice mais moderno que existe atualmente e ideal para a operação de rotas de curta e média distância. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: midianews.com.br
DBk: Photographic © Travellingtheworld.boardingarea.com / Azul Airlines
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AW | 2016 11 13 10:05 | AIRLINES

La aerolínea Binter enlaza las islas de Santiago, Sal y San Vicente, pero aspira a conectar a todo el archipiélago

Binter CV Airlines ya vuela entre las islas de Cabo Verde tras haber obtenido el certificado de operador por parte de las autoridades del país africano. La aerolínea inició ayer su actividad con un ATR72, pero espera contar pronto con un segundo avión para mejorar y aumentar el servicio a los pasajeros. En principio, la compañía conectará las islas de Santiago, Sal y San Vicente, pero la directora comercial de la aerolínea, Marina Ferreira, explicó que el objetivo es «acabar uniendo todo el archipiélago» una vez que se consoliden las rutas actuales.

A las 7:10 de la mañana de ayer despegó desde Praia, en Santiago, la aeronave de Binter con destino a Sal. El director de la compañía en Cabo Verde, Raúl Zapico, se encargó de cortar la cinta que inauguraba el primer vuelo.

Desde el año 2013 la compañía tenía la intención de recalar en el mercado caboverdiano para introducir el sistema de transporte aéreo que existe en Canarias. TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde), una empresa estatal, es la competancia en las islas de la República de Cabo Verde. A mediados del año pasado, la compañía canaria inauguró la sede de Binter Cabo Verde (Binter CV), pero los trámites burocráticos retrasaron el comienzo de su actividad hasta ayer.

La plantilla de la aerolínea en Cabo Verde estará formada por más de 80 personas a final de este año, según las previsiones de la compañía. La mayoría del personal son profesionales del archipiélago caboverdiano, muchos de los cuales ya han pasado por las instalaciones de Binter en Canarias para realizar su formación.

Pero este no es el primer contacto de Binter con Cabo Verde. La relación arrancó hace cuatro años, cuando la empresa canaria empezó a operar vuelos directos entre los dos archipiélagos. Desde entonces, la compañía aérea mantiene esta ruta internacional con una frecuencia de dos vuelos semanales en un enlace triangular que tiene como destinos las islas de Sal y Santiago. 

Binter connects the Cape Verde Islands

The airline joins Santiago, Sal and San Vicente, but aims to connect the entire archipelago

Binter CV Airlines already flies between the islands of Cape Verde after having obtained the certificate of operator by the authorities of the African country. The airline started its activity yesterday with an ATR72, but expects to have a second aircraft soon to improve and increase passenger service. In principle, the company will connect the islands of Santiago, Sal and San Vicente, but the commercial director of the airline, Marina Ferreira, explained that the objective is «to unite the whole archipelago» once the current routes are consolidated.

At seven-ten in the morning yesterday, the Binter aircraft headed for Sal took off from Praia, in Santiago. The director of the company in Cape Verde, Raúl Zapico, was in charge of cutting the tape that inaugurated the first flight.

The airline announced in December 2013 its intention to enter the Cape Verdean market to replicate the air transport system that exists in the Canaries, where it competes with the public company TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde). In the middle of last year, the Canarian company inaugurated the headquarters of Binter Cabo Verde (Binter CV), but the bureaucratic procedures delayed the beginning of its activity until yesterday.

The airline’s staff in Cape Verde will comprise more than 80 people by the end of this year, according to company forecasts. The majority of the staff are professionals from the Cape Verdean archipelago, many of whom have already passed through the Binter facilities in the Canaries to carry out their training.

But this is not Binter’s first contact with Cape Verde. The relationship started four years ago, when the Canarian company began operating direct flights between the two archipelagos. Since then, the airline maintains this international route with a frequency of two weekly flights in a triangular link that has as destinations the islands of Sal and Santiago. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S  / laopinion.es
DBk: Photographic © Expressodasilhas.sapo.cv / Abc.es
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AW | 2016 11 13 09:26 | AIRLINES

MOBILE, Alabama · El primer avión Airbus A321 producido por Delta Air Lines en las instalaciones de Airbus de EE.UU. Manufacturing ha volado por primera vez. El A321 despegó del Aeroplex móvil en Brookley en Mobile, Alabama esta tarde.

La planta de manufactura de Airbus en Mobile, Ala, ha alcanzado otro hito. El primer A321 producido en la Ciudad del Puerto para Delta Airlines ha salido del taller de pintura y está en camino a la fase de línea de vuelo de producción.

Es el 15º A321 en su conjunto producido por Airbus en Mobile desde el inicio de operaciones en julio de 2015. Doce aviones se han entregado a los clientes hasta ahora. MAAS Aviation completó la pintura en su instalación ubicada en el Aeroplex móvil en Brookley dentro del campus de la planta de fabricación de Airbus.

El vuelo duró aproximadamente tres horas y media-hora durante el cual se llevaron a cabo pruebas de sistemas, motores y el rendimiento estructura. Tras el vuelo, el avión pasará a través de un par de semanas de la producción final antes de ser entregado a la sede en Atlanta, Delta Air Lines.

El A321 es el mayor miembro de la familia A320, ofreciendo a los pasajeros diseño de la cabina del estado de la técnica, asientos más amplios y una comodidad superior, mientras que las compañías aéreas se benefician de la flexibilidad operativa única de aviones de pasillo único de Airbus.

Con un alcance de hasta 7,400km / 4.000 millas náuticas, el A321 es capaz de volar rutas más largas como por ejemplo Europa a los Estados Unidos

La familia A320 es la línea de aviones de único pasillo de los mejores del mundo en venta con más de 12.400 pedidos y cerca de 6.700 aviones entregados a unos 300 clientes en todo el mundo. 

First Airbus A321 aircraft produced in the U.S. for Delta Air Lines takes flight

MOBILE, Alabama ·The first Airbus A321 aircraft produced for Delta Air Lines in the Airbus U.S. Manufacturing Facility has flown for the first time. The A321 took off from the Mobile Aeroplex at Brookley in Mobile, Alabama this afternoon.

The Airbus U.S. Manufacturing Facility in Mobile, Ala has hit another milestone. The first A321 produced in the Port City for Delta Airlines has exited the paint shop and is on its way to the flight line phase of production.

It is the 15th overall A321 to be produced by Airbus in Mobile since the start of operations in July 2015. Twelve aircraft have been delivered to customers so far. MAAS Aviation completed the painting in its facility located on the Mobile Aeroplex at Brookley within the Airbus manufacturing facility campus.

The flight lasted approximately three-and-a-half-hours during which tests were performed on systems, engines and structure performance. Following the flight, the aircraft will go through a couple more weeks of final production before being delivered to Atlanta-based Delta Air Lines.

The A321 is the largest member of the A320 family offering passengers state-of-the-art cabin design, wider seats and superior comfort whilst airlines benefit from the unique operational flexibility of Airbus’ single-aisle aircraft.

With a range of up to 7,400km / 4,000nm, the A321 is able to fly longer routes as for example Europe to U.S.

The A320 Family is the world’s best-selling single aisle product line with over 12,400 orders and close to 6,700 aircraft delivered to some 300 customers worldwide. A\W

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SOURCE: local15tv.com / Wtvm.com
DBk: Photographic © Foxnews.com / Waff.com / Airbus.com
AW-POST: 201611130926AR
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AW | 2016 11 11 15:15 | AIRLINES

La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, afirmó que la empresa se encuentra «muy bien parada respecto al desafío» que se impuso al asumir la conducción, y manifestó su satisfacción por «depender cada vez menos de los subsidios del Estado. Estamos satisfechos de depender cada vez menos de los subsidios del Estado. Y aunque nos queda mucho para mejorar, debemos sentirnos satisfechos por el esfuerzo realizado en pos de nuestro gran objetivo que es depender cada vez menos de los subsidios del Estado». Señaló que si bien aún falta poco más de un mes y medio para el final del año y del consecuente balance, «se puede decir que estamos parados muy bien, respecto al desafío que nos habíamos impuesto a comienzo de nuestra gestión».

Isela Costantini mantuvo un agasajo a periodistas realizado en la sede de la compañía de bandera en el Aeroparque Metrolopólitano Jorge Newbery, por el inminente fin de año. la CEO reafirmó su convicción que el Grupo Aerolíneas está siendo saneado. «Los empleados se han sumado y entienden el desafío que nos hemos propuesto y gran parte de esto se debe a que no somos un grupo de gestión que viene a conducir la empresa, sino que somos un grupo que vino a liderar a todas las personas que se quieran sumar a la transformación del Grupo Aerolíneas», afirmó. «Vemos que hay un apoyo de todos los empleados para lograr que esta empresa sea más eficiente». En términos de proceso «hemos mejorado muchísimo, en áreas de estructura de equipos, de controles de costos, en cuestiones de gestión, porque ahora tenemos objetivos, por primera vez estamos armando presupuestos, algo que la empresa no tenía».

Estimó que se llegará a fin del año fiscal «con una empresa más profesionalizada, en la que cada empleado tiene una idea de cómo puede aportar para el crecimiento». En cuanto al recorte presupuestario de parte del Gobierno para Aerolíneas en el año 2017 y adujo que esto se debe, por un lado a una necesidad del Estado de reducir sus erogaciones y por el otro a una mayor eficiencia por parte de la compañía. «La realidad es que no hay plata y el presupuesto del Gobierno es limitado y debe ver como hace para atender a todas las necesidades», continuó la presidenta de la compañía. «Esta empresa venía con un promedio de subsidio del Estado de u$s600 millones en los últimos años y no es sustentable mantener ese nivel durante tanto tiempo», prosiguió. Agregó que «nunca se trabajó tanto para ver dónde estaban las deficiencias y las mejoras que se podían implementar para mejorar». «Lo hemos estado logrando desde la mejora en la financiación de las deudas que tenía la empresa, como por ejemplo por la compra de aviones y hemos ido buscando alternativas para bajar también los costos operativos y lo fuimos logrando», aclaró.

Recalcó que «hay líneas aéreas en el mundo que quebraron y muchas de ellas que resurgieron de las quiebras y hoy son rentables. No estamos todavía en la rentabilidad, pero tenemos muchas oportunidades de ir lográndola en el transcurso de los años».

Finalmente, haciendo alusión al posible desembarco de compañías aéreas de la categoría «low cost», la CEO insistió en que «hay que ver cómo y en qué condiciones vienen a competir las aerolíneas de bajo costo, porque ellas buscan aeropuertos alternativos y eso puede darse en Buenos Aires, pero no en el resto del país». «Y si eso significa una baja para ellos de los costos operativos en los aeropuertos del interior, también va a implicar una baja en los costos para nosotros», aseguró.

«Los argentinos que hoy viajan desde y hacia Aeroparque, ¿van a buscar un aeropuerto alternativo como por ejemplo Palomar?», se preguntó la presidenta de Aerolíneas. «Hay una dinámica cultural de cómo la sociedad argentina se va a acomodar a las operaciones de estas compañías. Además hay alternativas todavía para evaluar y no le tememos a la competencia», concluyó.

Aerolíneas Argentinas more and more clear skies

AerolÍneas Argentinas president Isela Costantini said that the company is «very well stopped on the challenge «that was imposed when driving, and expressed satisfaction «to depend less and less on state subsidies. Depend less and less on state subsidies, and although we have much to improve, we must be satisfied with the effort we have made to achieve our main objective, which is to depend less and less on state subsidies.» He said that although there is still a little more than a month and a half to the end of the year and the consequent balance, «we can say that we are standing very well, regarding the challenge we had imposed at the beginning of our management»

Isela Costantini held a reception for journalists at the headquarters of the flagship company at the Aeroparque Metrolopólitano Jorge Newbery, for the imminent end of the year. The CEO reaffirmed her conviction that the Aerolíneas Group is being sanitized. «The employees have joined and understood the challenge we have proposed and much of this is because we are not a management group that comes to lead the company, but we are a group that came to lead all the people who Want to join the transformation of the Aerolíneas Group, » he said. «We see that there is support from all employees to make this company more efficient.» In terms of process «we have improved a lot, in areas of team structure, cost controls, management issues, because we now have objectives, for the first time we are setting budgets, something that the company did not have.»

He estimated that it will reach the end of the fiscal year «with a more professional company, in which each employee has an idea of how he can contribute to growth.» As for the budget cut by the Government for Airlines in 2017, he argued that this is due, on the one hand, to a need for the State to reduce its expenditures and, on the other, to greater efficiency on the part of the company.

«The reality is that there is no money and the budget of the Government is limited and must see how it does to meet all needs,» continued the company president. «This company came with an average state subsidy of U.S. $ 600 million in recent years and it is not sustainable to maintain that level for so long,» he continued. He added that «we never worked so hard to see where the deficiencies were and the improvements that could be implemented to improve.» «We have been doing it since the improvement in the financing of debts that the company had, such as the purchase of aircraft and we have been looking for alternatives to lower operating costs and we were achieving,» he said.

He stressed that «there are airlines in the world that broke and many of them that resurfaced from bankruptcies and today are profitable. We are not yet in profitability, but we have many opportunities to achieve this over the years.»

Finally, referring to the possible disembarkation of low cost airlines, the CEO insisted that «we must see how and under what conditions low-cost airlines come to compete, because they are looking for alternative airports and that can happen In Buenos Aires, but not in the rest of the country. » «And if that means a drop for them in operating costs at the airports in the interior, it will also imply a reduction in costs for us,» he said.

«The Argentines who travel today to and from Aeroparque, are going to look for an alternative airport like Palomar?», Asked the president of Aerolíneas. «There is a cultural dynamic of how Argentine society is going to accommodate the operations of these companies. There are also alternatives to evaluate and we are not afraid of competition,» he concluded. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
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