AW | 2016 09 26 18:40 | AIRLINES

Mega Maldivas Aire (LV, Male) tiene arrendados  un B737-800 de Travel Service Airlines (QS, en Praga) como parte de sus planes para modernizar su flota y ampliar su red de rutas, dijo la aerolínea en una declaración.

El avión, OK-TVT (MSN 39394), será alquilados en wet-lease durante los meses de invierno y se utiliza para reforzar la conectividad a corto plazo de la compañía a la India y Sri Lanka, así como liberar sus tres B767-300 (ER) s para reanudar los servicios a Kuala Lumpur Internacional de Jeddah y durante el cuarto trimestre. La disposición es la tercera vez Mega Maldivas tiene aeronaves arrendadas con tripulación por parte del especialista Carta Checa.

Planes de expansión en la región vienen después de una fuerte caída en el tráfico de turistas chinos a las Maldivas, que han afectado a la línea aérea. Mega Maldivas se centra exclusivamente en el mercado de China que sirve de Pekín, Chengdu, Hong Kong Chek Lap Kok, y Shanghai Pudong.  

Mega Maldives leases B737-800 from Travel Service Airlines

Mega Maldives Air (LV, Malé) has wet-leased a B737-800 from Travel Service Airlines (QS, Prague) as part of its plans to modernise its fleet and expand its route network, the airline said in a statement.

The aircraft, OK-TVT (msn 39394), will be wet-leased during the winter months and used to bolster the carrier’s short-haul connectivity to India and Sri Lanka, as well as free up its three B767-300(ER)s to resume services to Kuala Lumpur Int’l and Jeddah during the fourth quarter. The arrangement marks the third time Mega Maldives has wet-leased aircraft from the Czech charter specialist.

Plans to expand in the region come following a sharp decline in Chinese tourist traffic to the Maldives, which have affected the airline. Mega Maldives focuses exclusively on the China market serving Beijing Capital, Chengdu, Hong Kong Chek Lap Kok, and Shanghai Pudong. A\W

A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © ch-aviation.com
AW-POST: 201609261840AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 26 11:22 | AIRLINES

La aerolínea británica Monarch rechazó este lunes que se encuentre con problemas financieros para dar cobertura a los vuelos con Canarias en la temporada turística de otoño e invierno. La aerolínea ha señalado que está operando con total normalidad y que este ejercicio espera contar con beneficios.

«Nuestros vuelos están operando con normalidad, el transporte de pasajeros Monarch es normal, como estaba previsto,» aseguró la compañía basada el Lutton en un comunicado remitido este lunes.

Monarch es una de las compañías aéreas históricas en las relaciones comerciales del destino Canarias con el Reino Unido. Es propiedad de Graybull Capital desde este año. Existen algunas reservas sobre el futuro del turismo que han tenido impacto en la empresa. Entre ellas, la devaluación de la libra frente al euro por el Brexit. Las previsiones de la compañía pasan por una previsión de ganancia estructural cercanas a los 40 millones de euros a 31 de octubre.

El pasado mes de abril, los nuevos dueños de Monarch, la firma de inversión Graybull, afirmó que que había seleccionado a un grupo de bancos para examinar las opciones de futuro de Monarch. El fondo es proietario de Tata Steel. Uno de esos bancos es Deutsche Bank. Entre esas opciones de futuro no estaba prevista la venta.

El conglomerado chino HNA Group, con una flota de más de 820 aviones, habría estado interesada en formar parte del capital de esta aerolínea. Monarch comenzó a volar en 1968, dispone de 32 aviones y cada año transporta a más de 6 millones de pasajeros a más de 50 destinos. HNA Group es propietaria de Aigle Azur, que chartea vuelos desde Francia con Canarias. 

Monarch  denies financial problems

The British airline Monarch rejected Monday that encounter financial problems to cover flights Canary Islands tourist season in the fall and winter. The airline has said it is operating normally and this year expects to have benefits.

«Our flights are operating normally, passenger Monarch is normal, as planned,» he said the Lutton based company said in a statement posted Monday.

Monarch is one of the historical trade relations Canarias destination with UK airlines. It is owned by Greybull Capital from this year. There are some reservations about the future of tourism that have had an impact on the company. Including the devaluation of the pound against the euro by the Brexit. The company forecasts undergo a structural profit forecast close to 40 million euros to 31 October.

Last April, the new owners of Monarch, Greybull investment firm, said it had selected a group of banks to examine the options for the future of Monarch. The fund is proietario of Tata Steel. One of those banks is Deutsche Bank. Among these options was not foreseen future sale.

The Chinese conglomerate HNA Group, with a fleet of over 820 aircraft, have been interested in joining the capital of this airline. Monarch began flying in 1968, it has 32 aircraft and transported every year more than 6 million passengers to over 50 destinations. HNA Group owns Aigle Azur, which chartea flights from France to the Canary Islands. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: abc.es
DBk: Photographic © tripadvisor.co.uk
AW-POST: 201609261122AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 23 22:04 | AIRLINES

Caribbean Airlines es la compañía del Caribe, por sexto año consecutivo, emergió como ‘la mejor aerolínea del Caribe’, en el marco de los 23 premios World Travel Awards, WTA, de 2016.

Los World Travel Awards se establecieron en 1993 para reconocer, premiar y celebrar la excelencia en todos los sectores clave de la industria del turismo y la hostelería. Hoy en día, la marca de los World Travel Awards es reconocida mundialmente como el sello final de calidad.

Varios representantes de Caribbean Airlines participaron en el evento, incluyendo a Trudy Chin, gerente general dela compañía en Jamaica y la responsable de comunicaciones corporativas, Dionne Ligoure, quien recibió el premio en nombre de la compañía aérea.

Al comentar sobre el éxito de la línea aérea, Dionne Ligoure declaró que ‘Caribbean Airlines está encantada de ser designada como ‘la aerolínea líder del Caribe’ por sexto año consecutivo. Estamos transformando la forma de hacer negocios con mejoras en el servicio al cliente, que dan a nuestros clientes un valor añadido, en experiencia de viaje positiva’.

Ligoure estableció que ‘este premio confirma que estamos proporcionando el valor que demandan nuestros clientes y proporciona una buena base a Caribbean Airlines, para lograr su visión de ser la aerolínea preferida sirviendo el Caribe’.

‘Caribbean Airlines está comprometida con el desarrollo de la región. Trabajamos en estrecha colaboración con las partes interesadas para ofrecer el transporte aéreo que se necesita, sin dejar de cumplir el mandato de mejorar constantemente nuestra prestación de servicios, respondiendo a las nesidades siempre cambiantes de los viajeros. A través de la innovación consistente en un fuerte enfoque en la satisfacción del cliente, hemos sido capaces de mantener nuestra posición de liderazgo en la región durante seis años consecutivos’. 

Caribbean Airlines is ‘best airline in the Caribbean’

Caribbean Airlines is the company of caribbean, for the sixth consecutive year, emerged as ‘the best airline in the Caribbean’, in the framework of the 23 World Travel Awards, WTA, 2016.

The World Travel Awards were established in 1993 to acknowledge, reward and celebrate excellence in all key sectors of the tourism industry and hospitality. Today, the brand of the World Travel Awards is recognized worldwide as the final seal of quality.

Several representatives of Caribbean Airlines participated in the event, including Trudy Chin, general manager dela company in Jamaica and responsible for corporate communications, Dionne Ligoure, who received the award on behalf of the airline.

Commenting on the success of the airline, Dionne Ligoure said ‘Caribbean Airlines is delighted to be designated as’ Caribbean’s Leading Airline’ for the sixth consecutive year. We are transforming the way we do business with improvements in customer service, which give our customers added value, positive travel experience ‘.

Ligoure stated that ‘this award confirms that we are providing the value that our customers demand and provides a good base to Caribbean Airlines, to achieve its vision of being the preferred airline serving the Caribbean’.

‘Caribbean Airlines is committed to the development of the region. We work closely with stakeholders to provide air transport is needed, while fulfilling the mandate to constantly improve our service delivery, responding to ever-changing nesidades travelers. Through the innovation of a strong focus on customer satisfaction, we have been able to maintain our leadership position in the region for six consecutive years. » A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: expreso.info
DBk: Photographic © weefmgrenada.com / wikipedia.org 
AW-POST: 2016092203AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 23 21:53 | AIRLINES

El A320NEO fue visto paseando libremente y sin vergüenza en Tolouse, Francia. A sí mismo: la primera A320neo perteneciente a Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Aún teniendo las pruebas de registro (F-WWIC), el primer avión se está preparando para ser entregados una vez que comienzan sus operaciones en noviembre.

Expertos en aviación creen que se necesitan más pasos para el A320neo llegar a Brasil, lo que debería tardar hasta tres semanas. Por lo tanto, la llegada de la aeronave, que incluso tiene registro oficial (PR-YRA), que tendrá lugar a mediados de octubre, porque el azul se prepara para escribir un nuevo capítulo en su historia.

Por primera vez, la línea aérea dejará de usar único avión producido por Embraer de Brasil y el Avions de Transport Régional italiana-francesa (ATR) en operaciones domésticas. Las operaciones están programadas para ser lanzado el 14 de noviembre, como veremos más adelante. 

First Blue A320neo in Toulouse

Look who was spotted strolling freely and shamelessly in Tolouse, France. Himself: the first A320neo belonging to Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Still bearing the registration tests (F-WWIC), the first aircraft is preparing to be delivered once its operations start in November.

Aviation experts believe that more steps are needed for the A320neo get to Brazil, which should take up to three weeks. Thus, the arrival of the aircraft, which even has official registration (PR-YRA), to take place in mid-October, because Blue is preparing to write a new chapter in its history.

For the first time the airline will stop using only aircraft produced by Brazil’s Embraer and the Italian-French Avions de Transport Régional (ATR) in domestic operations. Operations are scheduled to be launched on 14 November. A\W

Primeiro A320neo da Azul em Tolouse

Olha quem foi flagrado passeando livremente e sem qualquer pudor em Tolouse, na França. Ele mesmo: o primeiro A320neo pertencente à Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Ainda ostentando a matrícula de testes (F-WWIC), a primeira aeronave já se prepara para ser entregue, uma vez as suas operações começam em novembro.

Experts da aviação acreditam que mais alguns passos são necessários para o A320neo chegar ao Brasil, algo que deve demorar até três semanas. Com isso, a chegada da aeronave, que já tem até matrícula oficial (PR-YRA), deve acontecer em meados de outubro, porque a Azul já se prepara para escrever um novo capítulo em sua história.

Pela primeira vez a companhia aérea vai deixar de utilizar aeronaves exclusivamente produzidas pela brasileira Embraer ou pela italo-francesa Avions de Transport Régional (ATR) nas operações domésticas. As operações estão marcadas para serem iniciadas no dia 14 de novembro, como podemos ver abaixo. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © DM580
AW-POST: 201609232153AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 23 21:38 | AIRLINES

El acuerdo establece que se paga en una sola vez. Siguen negociando con los dos gremios de Pilotos

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) acordó con Aerolíneas Argentinas y Austral un incremento salarial de 35%. El gremio que encabeza Juan Pablo Brey acordó luego de que la empresa que encabeza Isela Costantini se comprometiera a abonar el incremento de una sola vez, sin cuotas.

El acuerdo es el primer paso de la prolongada paritaria entre Aerolíneas y los seis gremios con los que tiene negociación directa: dos asociaciones de pilotos, divididas en los que vuelan para Aerolíneas (APLA) y Austral (UALA), el personal superior (UPSA), el de tierra (APA) y los técnicos aeronáuticos (APLA), además del gremio de aeronavegantes.

En el marco de esta negociación, hace una semana los pilotos de APLA y UALA llevaron adelante un sorpresivo paro de 16 horas que finalizó con 223 vuelos cancelados, 18.000 pasajeros en tierra y con una pérdida estimada para la compañía de 5 millones de dólares.

Ayer hubo una nueva medida de fuerza por parte de los pilotos, aunque más atenuada: se trató de un quite de colaboración que derivó en seis vuelos cancelados. Los pilotos piden un incremento salarial de 45%, contra una oferta de 35% por parte de la compañía. Aun con las medidas de fuerza de por medio, las dos partes siguen conversando, según fuentes de los dos sectores.

Hoy Pablo Biró, titular de APLA, participò de una asamblea de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), que encabeza Edgardo Llano. Estos dos gremios, junto a UPSA y la AAA, conforman la denominada Federación Aeronáutica (FAPA), que en los últimos años se encolumnó políticamente detrás de la conducción de Mariano Recalde.

Con el recambio de autoridades dentro de Aerolíneas, los pilotos endurecieron su posición y acusaron a Costantini de no tener autonomía para manejar la empresa. También señalaron al coordinador del Gabinete y ex titular de LAN Argentina, Gustavo Lopetegui, como el «verdadero» ejecutor de la política aerocomercial del país, incluso por encima del Ministro de Transportes, Guillermo Dietrich.

La próxima reunión entre las autoridades de Aerolíneas y los pilotos está prevista para este martes. Pero dentro del sector no se descarta que a partir del acuerdo con Aeronavegantes las negociaciones aceleren su ritmo. 

Aerolíneas increase 35% to hostesses

The agreement provides that pay at once. Still they are negotiating with the two unions Drivers

The Argentina Air Crew Association (AAA) agreed with Aerolíneas Argentinas (*) and Austral a wage increase of 35%. The union headed by Juan Pablo Brey then agreed that the company headed by Isela Costantini undertook to pay the one-time increase with no fees.

The agreement is the first step of extended parity between Aerolíneas and the six unions with which it has direct negotiation, two pilot associations, divided into those who fly for Airlines (APLA) and Southern (UALA), senior staff (UPSA) the ground (APA) and aviation technicians (APLA), plus air navigators guild.

As part of this negotiation, a week ago APLA pilots and UALA undertook a surprise 16-hour strike ended with 223 flights canceled, 18,000 passengers stranded and with an estimated company for $ 5 million loss.

Yesterday there was a new measure of force by the pilots, but more attenuated: it was a quite collaboration that led to six flights canceled. The pilots demand a wage increase of 45%, against an offer of 35% by the company. Even with the measures of force by the two sides continue talking, according to sources of the two sectors.

Today Paul Biro, head of APLA, attended a meeting of the Association of Aeronautical Personnel (APA), headed by Edgardo Llano. These two unions, with UPSA and AAA, make up the so-called Aeronautical Federation (FAPA), which in recent years is politically encolumnó driving behind Mariano Recalde.

With the replacement of authorities within Aerolíneas, pilots hardened their position and Costantini accused of not having autonomy to manage the company. They also noted the coordinator of the Cabinet and former head of LAN Argentina, Gustavo Lopetegui, as the «true» executor of commercial aviation policy of the country, even above the Minister of Transport, Guillermo Dietrich.

The next meeting between the authorities of airlines and pilots is scheduled for Tuesday. But within the sector is not excluded that from Aeronavegantes negotiations according to accelerate its pace. A\W

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: clarin.com
DBk: cyberspaceandtime.com
AW-POST: 201609232138AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 23 21:27 | AIRLINES

Paravai se sumará a las operaciones aéreas en Chile. La compañía tiene previsto iniciar operaciones comerciales en el primer trimestre del 2017.

El desafío es comenzar en el primer trimestre del año próximo, contando con un hub de operaciones en Santiago.

“Paravai Líneas Aéreas llega al mercado aerocomercial chileno e internacional con una propuesta innovadora, centrada en nuestros pasajeros; dar un excelente servicio a bordo”, destaca la compañía en un comunicado y agrega que cubrirá rutas en Sudamérica, Centroamérica y Norteamérica, como así también en Europa.

Contará con una flota de ocho aviones: dos Airbus A320-200 con capacidad para 160 pasajeros; tres A321 para 192 pasajeros y tres Boeing 777/200 con 291 asientos.

Entre los vuelos domésticos previstos figuran destinos como Arica, Iquique, Calama, Antofagasta y Puerto Montt. Y en rutas internacionales trascendió que tendrán tres ciudades de Estados Unidos y ocho de Latinoamérica. 

Paravai new airline chilean

Paravai will join air operations in Chile. The company plans to start commercial operations in the first quarter of 2017.

The challenge is to begin in the first quarter of next year, with a hub of operations in Santiago.

«Paravai Líneas Aéreas reaches the Chilean and international commercial aviation market with an innovative proposal, focused on our passengers; give excellent service on board» said the company in a statement, adding that cover routes in South America, Central and North America, as well as in Europe.

It will have a fleet of eight aircraft: two Airbus A320-200 with 160 passengers; three A321 for 192 passengers and three Boeing 777/200 with 291 seats.

Among domestic scheduled flights include destinations like Arica, Iquique, Calama, Antofagasta and Puerto Montt. And on international routes transpired that have three US cities and eight in Latin America. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Paravai Líneas Aéreas
AW-POST: 201609232127AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 22 18:25 | AIRLINES

La operación tiene por objeto que el grupo Cueto no diluya su propiedad en la compañía tras el ingreso de Qatar Airlines

El grupo Cueto y la familia brasileña Amaro informaron este jueves que modificarán la estructura mediante la que controlan Latam Airlines, de modo que el primero no diluya su participación en la compañía tras el ingreso a la propiedad de Qatar Airlines.

«Desde que Latam Airlines anunciara el 12 de julio de 2016 el acuerdo para el ingreso de Qatar Airways como accionista a través de un aumento de capital, el grupo Cueto se ha concentrado en buscar alternativas con diversos inversionistas que le permitan mantener el control de Latam Airlines una vez que se materialice el aumento de capital», dijo Carlos Vallete, gerente general de Costa Verde Aeronáutica, mediante un hecho esencial enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS).

La sociedad Costa Verde Aeronaútica (CVA) es controlada en un 99,98% por el grupo Cueto. CVA y sus filiales, sumadas a ciertas sociedades del grupo Cueto son titulares de 136.394.023 acciones del Latam equivalentes a poco más del 25% de la propiedad.

El acuerdo incluye que la familia Amaro, que a través de la sociedad TEP Chile posee 65.554.075 acciones de Latam representativas del 12% de la propiedad, rematará este viernes en la Bolsa de Comercio de Santiago 35.300.000 acciones, equivalentes a un 6,47% de la propiedad. En tanto, CVA, a través de una filial 100% de su propiedad se ha obligado a ofrecer comprar dichas acciones.

Una vez concretada la operación, la familia Amaro ingresará a la propiedad de CVA con un 21,88% y el grupo Cueto se quedará con el 78,1% para conformar así un nuevo pacto de accionistas, con el que mantendrán el control de la aerolínea.

De este modo el grupo Cueto pasará a ser titular de 171.694.023 acciones de Latam, las que representan un 31,47% de la compañía y una vez que se concrete el aumento de capital que permitirá el ingreso la propiedad de Qatar Airways, su participación accionaria de diluirá a un 28,29%. Sin embargo, este último porcentaje es superior al poco más 25% que poseen en la actualidad.

En tanto tras el ingreso de la familia Amaro a CVA, a través de TEP Chile, entrará en vigencia un pacto de accionistas sobre dicha sociedad con vencimiento al 31 de diciembre de 2021.

El pacto de accionistas establece restricciones a la venta de las acciones de CVA y el derecho de TEP Chile de elegir un director en CVA mientras su participación no baje del 12,5% del capital accionario. Asimismo no se contemplan materias de mayorías especiales o vetos y se permite el ingreso de nuevos accionistas a CVA.

A mediados de julio Latam Airlines Group y Qatar Airways informaron que firmaron un acuerdo para que Qatar Airways adquiera hasta el 10% del total de las acciones de Latam a través de un aumento de capital por US$613 millones.

La aerolínea qatarí es el principal accionista de International Consolidated Airlines Group (IAG), matriz de Iberia y British Airways. Latam Airlines es la mayor aerolínea de LatinoAmérica y tiene operaciones en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú. 

Cueto Group will buy 6.47% of Latam Airlines to the Amaro family

The operation is intended that the Cueto group does not dilute its ownership in the company after the entry of Qatar Airlines

The Cueto group and the Brazilian family Amaro reported Thursday that modify the structure by controlling Latam Airlines, so that the former does not dilute its stake in the company after admission to ownership of Qatar Airlines.

«Since Latam Airlines announced on July 12, 2016 the agreement for the entry of Qatar Airways as a shareholder through a capital increase, the Cueto group has concentrated on finding alternatives to many investors that allow them to maintain control of Latam Airlines once the capital increase materializes,» said Carlos Vallete, general manager of Costa Verde Aeronautica, through an essential fact sent to the Superintendency of Securities and Insurance (SVS).

Costa Verde Aeronautical Society (CVA) is 99.98% controlled by the Cueto group. CVA and its subsidiaries, together with certain companies Cueto group are holders of Latam 136,394,023 shares equivalent to just over 25% of the property.

The agreement includes the Amaro family, through society TEP Chile owns 65,554,075 shares representing Latam 12% of the property, rematará Friday in the Santiago Stock Exchange 35,300,000 shares, equivalent to a 6 , 47% of the property. Meanwhile, CVA, through a subsidiary 100% owned has been forced to offer to buy the shares.

Upon completion of the transaction, the Amaro family will enter the property of CVA with 21.88% and the Cueto Group will retain 78.1% in order to form a new shareholders, with which maintained control airline.

Thus the Cueto group will become head of Latam 171,694,023 shares, which represent 31.47% of the company and once the capital increase will allow the property income Qatar Airways concrete, its shareholding diluted to 28.29%. However, this percentage is slightly more than 25% have today.

Meanwhile after the entry of the Amaro family CVA, through TEP Chile will enter into force a shareholders’ agreement on that company maturing on 31 December 2021.

The shareholders’ agreement establishes restrictions on the sale of shares of CVA and the right of TEP Chile to elect a director in CVA while their share does not fall below 12.5% equity interest. Also not substances of special majorities or vetoes are contemplated and the entry of new shareholders CVA is allowed.

In mid-July Latam Airlines Group and Qatar Airways they reported that signed an agreement for Qatar Airways to acquire up to 10% of total Latam shares through a capital increase of US $ 613 million.

The Qatari airline is the largest shareholder of International Consolidated Airlines Group (IAG), parent of Iberia and British Airways. Latam Airlines is the largest airline in Latin America and has operations in Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador and Perú. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: latercera.com
DBk: Photographic © Latam Airlines
AW-POST: 201609221825AR
A\W A I R G W A Y S ®