EASA exige revisión cableado 737 MAX

Posted on febrero 3, 2020 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2020 02 03 23:37 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

La agencia EASA europea exige revisión de cableados en 737 MAX

The Boeing Company deberá pasar otra prueba adicional con el cableado del sistema de la aeronave, siendo este un nuevo obstáculo en el retraso de la certificación del Boeing 737 MAX. La Administración Federal de Aviación (FAA) junto con sus pares reguladores de la aviación global está examinando en el largo proceso para volver a certificar el 737 MAX.

EASA exige más controles

Los reguladores europeos de la EASA parecen estar retrasando el plazo para la aprobación del Boeing 737 MAX. Esto se produce en medio de una disputa comercial más amplia con los Estados Unidos, pero de todos modos es justificado por parte del organismo de aviación de Europa. Si bien la atención se ha centrado en la guerra comercial entre Estados Unidos y China, la disputa comercial entre Estados Unidos y Europa se está calentando. Los legisladores y los reguladores pueden estar participando en una lucha por la medida que se acerca la fecha límite para el acuerdo comercial europeo-americano.

Boeing parece ser la última víctima en la disputa comercial. Los reguladores europeos están pidiendo al fabricante estadounidense de aviones que reubique ciertos cables eléctricos en el Boeing 737 MAX, un movimiento que la FAA cree que es innecesario. Si los reguladores obligan a Boeing a cambiar el cableado en el 737 MAX, podrían retrasar la puesta a tierra del avión por meses. Esto le da a los legisladores europeos influencia sobre Airbus USA, el rival europeo localizado en Mobile, Alabama que se beneficiaría de tal acción. AW-700000213

Vuelos canadienses en ferry 737 MAX

Canadá ha continuado volando en ferry las aeronaves Boeing 737 MAX con conexión a tierra, en todas las ocasiones los vuelos se efectúan sin pasajeros. Transporte de Canada ha autorizado 160 vuelos para estacionar las aeronaves hasta la puesta en servicio futuro.

Las aerolíneas pueden obtener permiso para volar si se cumplen con condiciones muy estrictas de vuelo. El Ministro de Transporte, Marc Garneau, prohibió los aviones del espacio aéreo de Canadá en Marzo 2019 después de dos accidentes en cinco meses en Indonesia y Etiopía que causaron la muerte de 346 personas, incluidos 18 canadienses. Los datos satelitales mostraron que ambos aviones experimentaron importantes problemas de control de vuelo. Garneau dijo que no levantará las restricciones en los aviones hasta que se hayan abordado todas las preocupaciones de seguridad de Canadá.

Los datos de rastreo de vuelos muestran que las aerolíneas canadienses han seguido volando los aviones durante los últimos once meses, a menudo varias veces a la semana. Los vuelos incluyen cuatro horas de navegación sobre Canadá desde Windsor a Vancouver y trayectos más cortos como Montreal a Trois-Rivières, Quebec y Abbotsford (BC) a Calgary. Transport Canada dijo que no había pasajeros a bordo de ninguno de los vuelos. El Departamento dijo que ha estado permitiendo que Air Canada, WestJet y Sunwing vuelen los aviones para mantenimiento, almacenamiento o capacitación de pilotos bajo ciertas condiciones. Solo ciertos pilotos con entrenamiento especializado y sesiones informativas del 737 MAX pueden operar la aeronave. Cuando Garneau prohibió los aviones el 13 Marzo 2019, el aviso a los aviadores declaró que era «necesario para la protección de la seguridad de la aviación y el público». Pero el aviso también hizo exenciones para los vuelos en ferry que despegan o aterrizan en Canadá.

Un análisis revela que Air Canada ha estado volando su flota Boeing 737 MAX con mayor frecuencia. Unas 29 veces para WestJet Airlines y 12 para Sunwing Airlines. Entre el 14 Marzo 2019 y el 16 Enero 2020, Air Canada voló 121 veces. En al menos 27 casos, Air Canada despegó o aterrizó en Marana, Arizona. En algunos casos, vuela más de cinco horas seguidas. «Esos movimientos de aeronaves fueron necesarios para fines de mantenimiento, incluso para reubicarlos en el desierto del sur, donde pueden almacenarse de manera más segura», dijo Air Canada. Air Canada también dijo que está utilizando los vuelos en ferry como una oportunidad para mantener las certificaciones de piloto actualizadas para aquellos que entrenan a pilotos de primera línea.

EASA demands Boeing 737 MAX wiring revision

The European EASA agency requires wiring review on the 737 MAX

The Boeing Company must pass another additional test with the wiring of the aircraft system, this being a new obstacle in the delay of the certification of the Boeing 737 MAX. The Federal Aviation Administration (FAA) along with its global aviation regulatory peers is examining the long process to re-certify the 737 MAX.

EASA demands more controls

EASA European regulators appear to be delaying the deadline for approval of the Boeing 737 MAX. This occurs in the midst of a broader trade dispute with the United States, but it is still justified by the European aviation agency. While the focus has been on the trade war between the United States and China, the trade dispute between the United States and Europe is heating up. Legislators and regulators may be participating in a struggle for the measure that the deadline for the European-American trade agreement is approaching.

Boeing seems to be the last victim in the commercial dispute. European regulators are asking the US aircraft manufacturer to relocate certain electrical wires in the Boeing 737 MAX, a move that the FAA believes is unnecessary. If regulators force Boeing to change the wiring on the 737 MAX, they could delay grounding the plane for months. This gives European lawmakers influence over Airbus USA, the European rival located in Mobile, Alabama that would benefit from such action.

Canadian flights by ferry 737 MAX

Image result for transport of canada logo Canada has continued to fly the Boeing 737 MAX aircraft with a ground connection by ferry, on all occasions the flights are made without passengers. Transport of Canada has authorized 160 flights to park the aircraft until future commissioning.

Airlines can obtain permission to fly if very strict flight conditions are met. Transportation Minister Marc Garneau banned Canada’s airspace planes in March 2019 after two accidents in five months in Indonesia and Ethiopia that killed 346 people, including 18 Canadians. Satellite data showed that both planes experienced significant flight control problems. Garneau said he will not lift restrictions on airplanes until all of Canada’s security concerns have been addressed.

Flight tracking data shows that Canadian airlines have continued to fly planes for the past eleven months, often several times a week. Flights include four hours of navigation over Canada from Windsor to Vancouver and shorter journeys such as Montreal to Trois-Rivières, Quebec, and Abbotsford (BC) to Calgary. Transport Canada said there were no passengers on board any of the flights. The Department said it has been allowing Air Canada, WestJet, and Sunwing to fly planes for maintenance, storage or pilot training under certain conditions. Only certain pilots with specialized training and information sessions of the 737 MAX can operate the aircraft. When Garneau banned the airplanes on March 13, 2019, the warning to the aviators declared that it was «necessary for the protection of aviation and public safety». But the notice also made exemptions for ferry flights that take off or land in Canada.

An analysis reveals that Air Canada has been flying its Boeing 737 MAX fleet more frequently. About 29 times for WestJet Airlines and 12 for Sunwing Airlines. Between March 14, 2019, and January 16, 2020, Air Canada flew 121 times. In at least 27 cases, Air Canada took off or landed in Marana, Arizona. In some cases, fly more than five hours straight. «Those aircraft movements were necessary for maintenance purposes, even to relocate them in the southern desert, where they can be stored more safely», Air Canada said. Air Canada also said it is using ferry flights as an opportunity to keep pilot certifications updated for those who train frontline pilots.

L’EASA demande une révision du câblage du 737 MAX

L’agence européenne EASA exige une révision du câblage du 737 MAX

The Boeing Company doit passer un autre test supplémentaire avec le câblage du système avion, ce qui constitue un nouvel obstacle au retard de la certification du Boeing 737 MAX. La Federal Aviation Administration (FAA) et ses homologues de la réglementation aéronautique mondiale examinent le long processus de recertification du 737 MAX.

L’EASA exige plus de contrôles

Les régulateurs européens EASA semblent retarder la date limite d’approbation du Boeing 737 MAX. Cela se produit au milieu d’un différend commercial plus large avec les États-Unis, mais il est toujours justifié par l’agence européenne de l’aviation. Alors que l’accent a été mis sur la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, le différend commercial entre les États-Unis et l’Europe s’intensifie. Les législateurs et les régulateurs peuvent participer à une lutte pour la mesure que la date limite pour l’accord commercial euro-américain approche.

Boeing semble être la dernière victime du différend commercial. Les régulateurs européens demandent à l’avionneur américain de déplacer certains fils électriques dans le Boeing 737 MAX, une décision que la FAA juge inutile. Si les régulateurs forcent Boeing à changer le câblage du 737 MAX, ils pourraient retarder la mise à la terre de l’avion pendant des mois. Cela donne aux législateurs européens une influence sur Airbus USA, le rival européen situé à Mobile, en Alabama, qui bénéficierait d’une telle action.

Vols canadiens en ferry 737 MAX

Le Canada a continué de piloter des Boeing 737 MAX avec une liaison au sol par traversier, en toutes occasions les vols sont effectués sans passagers. Transports Canada a autorisé 160 vols pour stationner l’avion jusqu’à sa mise en service future.

Les compagnies aériennes peuvent obtenir l’autorisation de voler si des conditions de vol très strictes sont remplies. Le ministre des Transports, Marc Garneau, a interdit les avions de l’espace aérien canadien en mars 2019 après deux accidents en cinq mois en Indonésie et en Éthiopie qui ont tué 346 personnes, dont 18 Canadiens. Les données satellitaires ont montré que les deux avions rencontraient des problèmes de commande de vol importants. Garneau a déclaré qu’il ne lèvera pas les restrictions sur les avions tant que toutes les préoccupations du Canada en matière de sécurité n’auront pas été résolues.

Les données de suivi des vols montrent que les compagnies aériennes canadiennes ont continué à piloter des avions au cours des onze derniers mois, souvent plusieurs fois par semaine. Les vols comprennent quatre heures de navigation au-dessus du Canada de Windsor à Vancouver et des trajets plus courts comme Montréal à Trois-Rivières, au Québec, et Abbotsford (CB) à Calgary. Transports Canada a déclaré qu’il n’y avait aucun passager à bord des vols. Le ministère a déclaré qu’il autorisait Air Canada, WestJet et Sunwing à piloter des avions pour la maintenance, l’entreposage ou la formation des pilotes sous certaines conditions. Seuls certains pilotes ayant une formation spécialisée et des séances d’information sur le 737 MAX peuvent piloter l’avion. Lorsque Garneau a interdit les avions le 13 mars 2019, l’avertissement aux aviateurs a déclaré qu’il était «nécessaire à la protection de l’aviation et de la sécurité publique». Mais l’avis a également fait des exemptions pour les vols de ferry qui décollent ou atterrissent au Canada.

Une analyse révèle qu’Air Canada a piloté sa flotte de Boeing 737 MAX plus fréquemment. Environ 29 fois pour WestJet Airlines et 12 pour Sunwing Airlines. Entre le 14 mars 2019 et le 16 janvier 2020, Air Canada a effectué 121 vols. Dans au moins 27 cas, Air Canada a décollé ou atterri à Marana, en Arizona. Dans certains cas, volez plus de cinq heures d’affilée. «Ces mouvements d’aéronefs étaient nécessaires à des fins de maintenance, même pour les déplacer dans le sud du désert, où ils peuvent être entreposés de manière plus sûre», a déclaré Air Canada. Air Canada a également déclaré qu’elle utilisait les vols de traversier pour mettre à jour les certifications des pilotes pour ceux qui forment les pilotes de première ligne.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Faa.gov / Tc.gc.ca / Airgways.com
AW-POST: 202002032337AR

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Preocupación Hawaiian por seguridad

Posted on febrero 3, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para passenger cabin crew Hawaiian Airlines" AW | 2020 02 03 15:25 | AVIATION SAFETY

La Tripulación de Vuelo de Hawaiian Airlines están preocupados por medidas anti-salubres por Coronavirus

La Tripulación de Cabina de Pasajeros (TCP) de Hawaiian Airlines han expresado su preocupación por no poder usar máscaras en los vuelos hacia Oriente. Los nuevos procedimientos de cuarentena que conciernen a los aeropuertos no solo tienen viajeros sino también trabajadores. «Nuestra aerolínea les está diciendo a nuestras azafatas que no usen máscaras. Pero dicen que hay una disparidad si todos estos países y empleados del aeropuerto llevan máscaras. No tenemos permitido hacerlo. Estamos preocupados por nuestra propia salud y bienestar, así como por los pasajeros», dijo el Presidente Jaci-Ann Chung de la Asociación de Azafatas de Hawaiian Airlines.

Por su parte, Hawaiian Airlines ha comunicado que están siguiendo las pautas de los CDC y están haciendo que los trabajadores usen las máscaras mientras tratan con pasajeros posiblemente enfermos. Dicen que tienen máscaras en los kits médicos y los usan según lo justificado.

Las medidas que las aerolíneas estén tomando deben ser preventivas, no para atender casos donde los pasajeros muestren signos o cuadros de supuestos contagios. En todo Estados Unidos, ahora hay nueve casos confirmados del virus de la corona de Wuhan. Pero ese recuento es pequeño en comparación con los ahora más de 17.000 casos en la República de China.

Crew Hawaiian concern for security

The Hawaiian Airlines Flight Crew are concerned about anti-health measures for Coronavirus

Image result for Hawaiian Airlines Hostess Association logo The Hawaiian Airlines Passenger Cabin Crew (PCC) have expressed concern about not being able to wear masks on flights to the East. The new quarantine procedures concerning airports not only have travelers but also workers. «Our airline is telling our hostesses not to wear masks. But they say there is a disparity if all these countries and airport employees wear masks. We are not allowed to do it. We are concerned about our own health and well-being, as well as the passengers», said President Jaci-Ann Chung of the Hawaiian Airlines Association of Flight Attendants.

For its part, Hawaiian Airlines has reported that they are following CDC guidelines and are making workers wear masks while dealing with possibly ill passengers. They say they have masks in medical kits and wear them as justified.

The measures that the airlines are taking should be preventive, not to deal with cases where passengers show signs or pictures of suspected infections. Across the United States, there are now nine confirmed cases of the Wuhan crown virus. But that count is small compared to the now more than 17,000 cases in the Republic of China.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Afacwa.org / Hawaiianairlines.com / Airgways.com
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Flybondi emergencia FO-5270

Posted on febrero 3, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-70008867 AW | 2020 02 03 09:45 | AVIATION SAFETY

Vuelo FO-5270 declara emergencia y aterriza en Ezeiza

Un vuelo de la aerolínea low-cost Flybondi, que iba desde el aeropuerto de El Palomar hasta la ciudad de San Carlos de Bariloche, aterrizó esta tarde de emergencia luego de advertir una alerta de recalentamiento en uno de sus motores.

En un comunicado oficial, la aerolínea informó que el vuelo FO-5270 que realizaba la ruta El Palomar—Bariloche presentó un desperfecto técnico durante su trayecto, motivo por el cual regresó a Buenos Aires y aterrizó en el Aeropuerto de Ezeiza.

Lucía Ginzo, Directora de Comunicaciones de Flybondi, dio detalles del desperfecto. «Es un nombre poco amigable, pero es únicamente una alrma que avisa que se detectó una sobretemperatura. En estos casos la seguridad y la confiabilidad son la prioridad, por eso si se activa la alarma se vuelve rápidamente a destino», expresó la Directora.

A diferencia de las turbulencias o los incendios que se pueden ocasionar en un avión, la alarma por aumento de temperatura en el motor es «imperceptible» para los pasajeros. Por este motivo, se les debe notificar a través del micrófono sobre la situación y las medidas de seguridad que debe tomar la tripulación en esos casos: aterrizar de emergencia. En esta oportunidad, Ginzo contó que no hubo inconvenientes para aterrizar ni para desembarcar. En este momento los pasajeros están a la espera de otro avión que viaja desde Jujuy, para trasladarlos a Bariloche. Mientras tanto, la aeronave con código de vuelo FO-5270, que despegó a las 16.30 hs del Domingo 02/02 continuará en Ezeiza para ser revisada. «Los pasajeros fueron desembarcados normalmente y retomarán su vuelo a Bariloche en otra aeronave de la compañía que saldrá de Ezeiza a las 21.30 horas», indicó el comunicado oficial de la aerolínea. Consultada sobre si las declaraciones de alarmas de este tipo suceden a menudo, la directora concluyó: «Emergencias de este tipo suceden casi siempre: en todas las aerolíneas y en todos los aeropuertos».

Flybondy emergency FO-5270

Flight FO-5270 declares emergency and lands in Ezeiza

A flight of the low-cost airline Flybondi, which went from El Palomar airport to the city of San Carlos de Bariloche, landed this emergency afternoon after warning of an overheating alert in one of its engines.

In an official statement, the airline reported that the FO-5270 flight on the El Palomar—Bariloche route presented technical damage during its journey, which is why it returned to Buenos Aires and landed at Ezeiza Airport. Lucía Ginzo, Communications Director of Flybondi, gave details of the damage. “It is an unfriendly name, but it is only a weapon that warns that an overtemperature was detected. In these cases, security and reliability are the priority, so if the alarm is activated, it quickly returns to its destination”, said the Director. Unlike the turbulence or the fires that can be caused in an airplane, the alarm for temperature increase in the engine is “imperceptible” for the passengers. For this reason, they should be notified through the microphone about the situation and the safety measures that the crew must take in those cases: a land emergency. On this occasion, Ginzo said there were no inconveniences to land or to disembark. At this time the passengers are waiting for another plane that travels from Jujuy, to transfer them to Bariloche. Meanwhile, the aircraft with flight code FO-5270, which took off at 4.30 p.m. on Sunday 02/02 will continue in Ezeiza for review. «The passengers were disembarked normally and will resume their flight to Bariloche in another aircraft of the company that will leave Ezeiza at 9.30 p.m.», said the official statement of the airline. Asked if the alarm statements of this type happen often, the director concluded: “Emergencies of this type almost always happen: in all airlines and in all airports”.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Boeing ratifica no revisión cableados

Posted on febrero 2, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Boeing 737 wired" AW | 2020 02 02 00:08 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing y FAA dicen que no se necesitan arreglos de cableado en el Boeing 737 MAX

El cableado potencialmente peligroso en los aviones Boeing 737 MAX es el tema más reciente entre los reguladores estadounidenses y europeos, lo que puso en dudas acerca de un regreso pronto al servicio.

Según la gente, los expertos de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) quieren que se muevan ciertos cables para reducir el riesgo de cortocircuitos, lo que podría interrumpir los sistemas de control de vuelo en el peor de los casos. Los ingenieros de Boeing y los gerentes superiores de la Agencia Federal de Aviación (FAA) dicen que no es necesario mover el cableado. El jefe de la FAA, Steve Dickson, tomará una decisión en unas pocas semanas.

Boeing ratifies no revision wired

Boeing and FAA say no wiring arrangements are needed on the Boeing 737 MAX

Potentially dangerous wiring on Boeing 737 MAX aircraft is the most recent issue between US and European regulators, which cast doubt on an early return to service.

According to people, experts from the European Union Air Safety Agency (EASA) want to move certain cables to reduce the risk of short circuits, which could interrupt the flight control systems in the worst case. Boeing engineers and senior managers of the Federal Aviation Agency (FAA) say it is not necessary to move the wiring. FAA chief Steve Dickson will make a decision in a few weeks.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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Alerta máxima por Coronavirus

Posted on febrero 1, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Coronavirus maximum spread alert" AW | 2020 02 01 12:52 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

El Coronavirus se expande en el mundo afectando a la industria de la aviación

El epicentro del brote de Corinavirus se halla localizado en Wuhan, Provincia de Hubei, en la República de China. El número de muertos aumenta rápidamente a medida que el virus se propaga por todo el mundo. Todas las muertes están en China, sin embargo, se han confirmado unos 100 casos en 22 países fuera de China. Desde su brote a fines del año pasado, China ha puesto a Wuhan, el epicentro del brote de coronavirus, bajo llave en un intento por contener el virus.

Europa ha anunciado el alerta máxima ante la propagación de nuevos coronavirus. Los casos confirmados en Europa impactan en la cancelación de viajes a China. Los países europeos han estado en alerta máxima desde que muchos países confirmaron casos de infección con el nuevo coronavirus originado en China. Varios países europeos han tomado precauciones para evitar que el coronavirus se propague aún más.

Comisión de la UE

La Comisión Europea anunció el viernes que movilizaría de inmediato 10 millones de euros para la investigación sobre el nuevo virus. Se espera que la financiación apoye de dos a cuatro proyectos de investigación. El Mecanismo de Protección Civil de la UE se activó el martes por la solicitud de Francia de cofinanciar la repatriación de ciudadanos europeos desde China. Los viajeros de China están siendo examinados para detectar el virus en los aeropuertos de todo el mundo. Varias aerolíneas, incluidas British Airways y Turkish Airlines, suspendieron los vuelos a Wuhan y otras partes de China. En una reunión de emergencia el Jueves 30/01, la Organización Mundial de la Salud declaró el brote como una emergencia internacional.

Reino Unido Gran Bretaña

En el Reino Unido, las autoridades sanitarias británicas confirmaron el viernes dos casos de coronavirus, el primero de estos casos visto en el país. «Podemos confirmar que dos pacientes en Inglaterra, que son miembros de la misma familia, han dado positivo por coronavirus. Los pacientes reciben atención especializada del NHS, y estamos utilizando procedimientos de control de infecciones probados para evitar una mayor propagación del virus», dijo Chris Whitty, Director Médico de Inglaterra.

El Reino Unido también evacuó a sus ciudadanos de Wuhan. Un avión que transportaba británicos aterrizó en la RAF Brize Norton en Oxfordshire el viernes por la tarde. Alrededor de 150 personas serán mantenidas en cuarentena durante dos semanas. Además, el miércoles, British Airways canceló todos los vuelos hacia y desde China en medio de un brote de virus: «Siguiendo el consejo del Foreign Office contra todos los viajes, excepto los esenciales, a China continental, hemos suspendido temporalmente nuestros vuelos desde y hacia Beijing y Shanghai con efecto inmediato, hasta el lunes 3 de febrero, mientras evaluamos la situación», dijo el comunicado.

República de Francia

Francia confirmó el jueves el sexto caso de infección por el nuevo coronavirus. El Director General de Salud, Jerome Salomon, dijo a los periodistas que un médico fue diagnosticado con el virus después de ser infectado por un paciente. Además, el Jueves 30/01, Air France canceló todos los vuelos hacia y desde Wuhan hasta el 29 Febrero 2020, para pasajeros individuales y viajes grupales. Los vuelos a Shanghai y Beijing seguirán en servicio. La aerolínea operará solo un vuelo por día desde y hacia Shanghai y Beijing a partir del viernes debido a la disminución de la demanda. Francia envió un avión a las 4 am hora local (0400GMT) el Jueves 30/01 a China para recuperar 250 ciudadanos franceses y 100 ciudadanos europeos para llevarlos a Francia. El avión que transportaba aproximadamente 200 ciudadanos franceses aterrizó el viernes en Istres, en el sur de Francia, cerca de Marsella. Se los someterá a dos semanas de aislamiento en un complejo vacacional en medio de un bosque alpino en Carry-le-Rouet, también cerca de Marsella.

República de Italia

Italia informó sus primeros casos confirmados de coronavirus el viernes con dos ciudadanos chinos hospitalizados a principios de semana. “Hay dos casos confirmados de coronavirus en Roma. Por lo tanto, los primeros casos de coronavirus se han visto en Italia. Somos extremadamente cautelosos y cuidadosos. No estamos preparados», dijo el Primer Ministro italiano Giuseppe Conte en una conferencia de prensa con el ministro de Salud Roberto Speranza y Giuseppe Ippolito, director del Instituto Nacional de Enfermedades Infecciosas Lazzaro Spallanzani. Italia también declaró el estado de emergencia durante seis meses y destinó € 5 millones (US$ 5,5 millones) más tarde el día después de los casos confirmados, anunció Conte. El Primer Ministro también dijo que todos los vuelos hacia y desde China serían cancelados. Según la agencia de noticias oficial italiana ANSA, los ciudadanos italianos serán evacuados de Wuhan el 2 Febrero 2020.

República de Alemania

Alemania confirmó el viernes los seis casos de infección por el nuevo coronavirus. El Ministerio de Salud de Baviera en Munich dijo que el paciente era hijo de un hombre que fue diagnosticado con coronavirus a principios de esta semana. El hombre y cuatro de sus colegas se infectaron con el coronavirus, después de que participaron en una reunión encabezada por un colega que recientemente llegó a Alemania desde China. El gobierno alemán envió un avión militar a China el viernes para la evacuación de unos 100 ciudadanos alemanes de Wuhan y la provincia circundante de Hubei.

El Grupo Lufthansa anunció el miércoles que suspendió todos los vuelos hacia y desde China en medio de un brote de virus. «Lufthansa, SWISS y Austrian Airlines suspenderán sus vuelos hacia/desde (China continental) hasta el 9 Febrero 2020. Por razones operativas, la aceptación de reservas para vuelos a China (continental) se suspenderá hasta finales de Febrero», dijo la compañía el Gorjeo.

Federación Rusia

Los primeros dos casos de coronavirus se confirmaron en Rusia, anunció el Viernes 31/01 el Viceprimer Ministro del país. Ambos infectados son ciudadanos chinos que viven en regiones rusas de Zabaykalsky Krai y Tyumen Oblast, dijo Tatyana Golikova en una conferencia de prensa en Moscú. Tras los recientes acontecimientos, el gobierno decidió tomar medidas adicionales para evitar una mayor propagación de la enfermedad en el país, agregó Golikova. Rusia cierra en parte su frontera con Mongolia y cancela todos los viajes aéreos a China, excepto los vuelos de Aeroflot a Beijing, Shanghai, Guangzhou y Hong Kong. Moscú también le pidió a Beijing que mantuviera las franjas horarias de los vuelos regulares para los aviones charter necesarios para evacuar a los ciudadanos rusos de China, dijo Golikova. Según datos preliminares, un total de 341 rusos se encuentran actualmente en la provincia china de Hubei y 2.665 en la isla de Hainan.

Estados Unidos de América

La cuarentena obligatoria de Estados Unidos comienza cuando se confirma el séptimo caso en el país. Estados Unidos y Australia están negando temporalmente la entrada a los no ciudadanos que recientemente han viajado a China, con la esperanza de limitar la propagación del nuevo coronavirus a sus países. Las restricciones estadounidenses, anunciadas el viernes, eximen a los familiares inmediatos de ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes. Las autoridades estadounidenses también dijeron que cualquier ciudadano de los Estados Unidos que regrese a su país que haya estado en la provincia china de Hubei en los últimos 14 días, que se cree que es el período de incubación del virus, estará en cuarentena por hasta 14 días.

Aquellos que hayan estado en otras partes de China en los últimos 14 días estarán sujetos a una detección de entrada proactiva y hasta 14 días de monitoreo y auto cuarentena. Estados Unidos también canalizará todos los vuelos desde China a unos pocos aeropuertos, incluidos Kennedy en Nueva York, O’Hare en Chicago y el Aeropuerto Internacional de San Francisco.

Australia

El Primer Ministro de Australia, Scott Morrison, ha anunciado la prohibición temporal de Australia el Sábado 01/02, diciendo que «ciudadanos australianos, residentes australianos, dependientes, tutores legales o cónyuges» aún podrían ingresar al país.

Coronavirus maximum spread alert

Coronavirus expands in the world affecting the aviation industry

The epicenter of the Coronavirus outbreak is located in Wuhan, Hubei Province, in the Republic of China. The death toll increases rapidly as the virus spreads throughout the world. All deaths are in China, however, about 100 cases have been confirmed in 22 countries outside of China. Since its outbreak at the end of last year, China has put Wuhan, the epicenter of the coronavirus outbreak, locked up in an attempt to contain the virus.

Europe has announced the maximum alert to the spread of new coronaviruses. Confirmed cases in Europe impact the cancellation of trips to China. European countries have been on high alert since many countries confirmed cases of infection with the new coronavirus originating in China. Several European countries have taken precautions to prevent the coronavirus from spreading further.

EU Commission

The European Commission announced on Friday that it would immediately mobilize 10 million euros for research on the new virus. The funding is expected to support two to four research projects. The EU Civil Protection Mechanism was activated on Tuesday by France’s request to co-finance the repatriation of European citizens from China. Travelers from China are being examined to detect the virus in airports around the world. Several airlines, including British Airways and Turkish Airlines, suspended flights to Wuhan and other parts of China. At an emergency meeting on Thursday 30/01, the World Health Organization declared the outbreak as an international emergency.

United Kingdom Great Britain

In the United Kingdom, British health authorities confirmed on Friday two cases of coronaviruses, the first of these cases seen in the country. «We can confirm that two patients in England, who are members of the same family, have tested positive for coronavirus. Patients receive specialized NHS care, and we are using proven infection control procedures to prevent further spread of the virus», he said. Chris Whitty, Medical Director of England.

The United Kingdom also evacuated its citizens from Wuhan. A plane carrying British landed at the RAF Brize Norton in Oxfordshire on Friday afternoon. About 150 people will be kept in quarantine for two weeks. In addition, on Wednesday, British Airways canceled all flights to and from China amid a virus outbreak: «Following the advice of the Foreign Office against all trips, except essential ones, to mainland China, we have temporarily suspended our flights from and to Beijing and Shanghai with immediate effect, until Monday, February 3, while assessing the situation», the statement said.

Republic of France

France confirmed on Thursday the sixth case of infection with the new coronavirus. The Director-General of Health, Jerome Salomon, told reporters that a doctor was diagnosed with the virus after being infected by a patient. In addition, on Thursday 30/01, Air France canceled all flights to and from Wuhan until February 29, 2020, for individual passengers and group trips. Flights to Shanghai and Beijing will remain in service. The airline will operate only one flight per day to and from Shanghai and Beijing as of Friday due to declining demand. France sent a plane at 4 am local time (0400GMT) on Thursday 30/01 to China to retrieve 250 French citizens and 100 European citizens to take them to France. The plane carrying approximately 200 French citizens landed on Friday in Istres, in southern France, near Marseille. They will be subjected to two weeks of isolation in a holiday resort in the middle of alpine forest in Carry-le-Rouet, also near Marseille.

Republic of Italy

Italy reported its first confirmed cases of coronavirus on Friday with two Chinese citizens hospitalized earlier this week. “There are two confirmed cases of coronavirus in Rome. Therefore, the first cases of coronaviruses have been seen in Italy. We are extremely cautious and careful. We are not prepared», Italian Prime Minister Giuseppe Conte said at a press conference with Health Minister Roberto Speranza and Giuseppe Ippolito, director of the National Institute of Infectious Diseases Lazzaro Spallanzani. Italy also declared a state of emergency for six months and set aside € 5 million (US$ 5.5 million) later the day after the confirmed cases, Conte announced. The Prime Minister also said all flights to and from China would be canceled. According to the official Italian news agency ANSA, the Italian citizens will be evacuated from Wuhan on February 2, 2020.

Republic of Germany

Germany confirmed on Friday the six cases of infection with the new coronavirus. The Bavarian Ministry of Health in Munich said the patient was the son of a man who was diagnosed with coronavirus earlier this week. The man and four of his colleagues became infected with the coronavirus after they participated in a meeting headed by a colleague who recently arrived in Germany from China. The German government sent a military plane to China on Friday for the evacuation of some 100 German citizens from Wuhan and the surrounding province of Hubei.

The Lufthansa Group announced Wednesday that it suspended all flights to and from China in the middle of an outbreak of viruses. «Lufthansa, SWISS and Austrian Airlines will suspend their flights to/from (mainland China) until February 9, 2020. For operational reasons, acceptance of reservations for flights to mainland China will be suspended until the end of February», the company said. Twitter.

Russian Federation

The first two cases of coronavirus were confirmed in Russia, the country’s Deputy Prime Minister announced on Friday 31/01. Both infected are Chinese citizens living in Russian regions of Zabaykalsky Krai and Tyumen Oblast, Tatyana Golikova said at a press conference in Moscow. Following recent events, the government decided to take additional measures to prevent further spread of the disease in the country, Golikova added. Russia partially closes its border with Mongolia and cancels all air travel to China, except Aeroflot flights to Beijing, Shanghai, Guangzhou, and Hong Kong. Moscow also asked Beijing to keep the slots of regular flights for the charter planes needed to evacuate Russian citizens from China, Golikova said. According to preliminary data, a total of 341 Russians are currently in the Chinese province of Hubei and 2,665 on the island of Hainan.

United States of America

The mandatory quarantine of the United States begins when the seventh case in the country is confirmed. The United States and Australia are temporarily denying entry to non-citizens who have recently traveled to China, hoping to limit the spread of the new coronavirus to their countries. US restrictions, announced Friday, exempt immediate family members of US citizens and permanent residents. The US authorities also said that any citizen of the United States who returns to his country that has been in the Chinese province of Hubei in the last 14 days, which is believed to be the incubation period for the virus, will be quarantined for up to 14 days.

Those who have been in other parts of China in the last 14 days will be subject to proactive entry detection and up to 14 days of monitoring and self-quarantine. The United States will also channel all flights from China to a few airports, including Kennedy in New York, O’Hare in Chicago and the San Francisco International Airport.

Australia

The Prime Minister of Australia, Scott Morrison, has announced Australia’s temporary ban on Saturday 01/02, saying that «Australian citizens, Australian residents, dependents, legal guardians or spouses» could still enter the country.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Who.org / Aa.com.tr / Nytimes.com / Airgways.com / Ft.com / Plymouthherald.co.uk
AW-POST: 202002011252AR

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NTSB emite alerta en Embraer E175

Posted on enero 31, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Embraer e175 Republic" AW | 2020 01 31 16:56 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

NTSB de Estados Unidos ha emitido una alerta en los Embraer E175

La National Transport Safety Board (NTSB) ha emitido este Jueves 30/01 por la tarde una alerta a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil sobre el fracaso en un vuelo Embraer EMB-175 en el control de vuelo en Noviembre 2019, operado por Republic Airways.

La NTSB proporciona la siguiente información para instar a la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) y la Administración Federal de Aviación (FAA) a tomar medidas sobre las recomendaciones de seguridad en este informe. Se derivan de los hallazgos preliminares de una investigación en curso de un incidente en el que la tripulación de vuelo de un Republic Airways Embraer EMB-175 informó de una dificultad de control de vuelo que involucra un cabeceo en la dirección de la nariz del avión poco después del despegue del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), Atlanta, Georgia. Si bien la causa de las dificultades reportadas por esta tripulación de vuelo aún no se ha determinado, estas recomendaciones están destinadas a abordar los problemas de seguridad que hemos identificado durante la etapa inicial de la investigación.

La agencia estadounidense presentó seis recomendaciones de seguridad a ANAC y cuatro a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Las investigaciones preliminares informan un incidente en el que la tripulación tuvo dificultades para controlar el avión que despegó del Aeropuerto Internacional de Atlanta (ATL) en los Estados Unidos. El problema de control llevó a la tripulación a declarar una emergencia, ya que el avión ascendía a una inclinación más alta de lo normal. La tripulación intentó activar algunos mecanismos para solucionar el problema, a través del piloto automático, pero sin éxito. También según el informe, el documento muestra que dos miembros de la tripulación tuvieron que presionar el palo con ambas manos hacia abajo para recuperar el control del avión. El informe señala que, después del esfuerzo del piloto y la tripulación, lograron solucionar el problema y regresar al aeropuerto de manera segura unos 15 minutos después de declarar una emergencia.

Comunicados

«Aunque la causa de las dificultades reportadas por esta tripulación de vuelo aún no se ha determinado, estas recomendaciones apuntan a abordar los problemas de seguridad identificados durante la etapa inicial de la investigación», dijo la agencia NTSB en un informe. La posibilidad de que la falla reportada del avión Embraer pudiera paralizar a la compañía, como lo hizo con Boeing después de que dos modelos 737 MAX se estrellaran, matando a 346 personas, preocupaba a los inversores. El avión Embraer no tiene una tecnología similar a la de Boeing. Si hubiera un error similar en la capacidad de subir o bajar la nariz de la aeronave, la razón habría sido diferente.

Los analistas que acompañan a Embraer y las aerolíneas brasileñas, por otro lado, consideran que la falla que ocurrió en noviembre fue única. Algunos consideran que el incidente sólo ha ocurrido en un sólo avión, sin más detalles y que no podría ser comparado con los hechos en el Boeing 737 MAX. «Las primeras noticias tuvieron un impacto, pero al darse cuenta el mercado de que quizás el problema es el mantenimiento y no la tecnología, la caída es menor», agregó Luiz Roberto Monteiro, de Renascença.

En una nota, Embraer señaló que el informe de NTSB contenía recomendaciones de seguridad que están en línea con lo que la compañía ya había publicado a sus clientes en Diciembre 2019: “Estas recomendaciones implican hacer un cambio obligatorio en la palanca para evitar un ensamblaje invertido de la llave de mando, modificación que ya está incorporada en la línea de producción y disponible para su incorporación a la flota desde 2015”.

NTSB issues alert on Embraer E175

United States NTSB has issued an alert on Embraer E175

The National Transport Safety Board (NTSB) issued on Thursday 30/01 in the afternoon an alert to the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil about the failure of an Embraer EMB-175 flight in flight control in November 2019, operated by Republic Airways.

The NTSB provides the following information to urge the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC) and the Federal Aviation Administration (FAA) to take action on the safety recommendations in this report. They are derived from preliminary findings from an ongoing investigation of an incident in which the flight crew of a Republic Airways Embraer EMB-175 reported a flight control difficulty involving a nod in the direction of the nose of the plane after takeoff from Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), Atlanta, Georgia. While the cause of the difficulties reported by this flight crew has not yet been determined, these recommendations are intended to address the security problems that we have identified during the initial stage of the investigation.

The US agency presented six safety recommendations to ANAC and four to the United States Federal Aviation Administration (FAA). Preliminary investigations report an incident in which the crew had difficulty controlling the plane that took off from the Atlanta International Airport (ATL) in the United States. The control problem led the crew to declare an emergency since the plane was at a higher than normal inclination. The crew tried to activate some mechanisms to solve the problem, through the autopilot, but without success. Also according to the report, the document shows that two crew members had to press the stick with both hands down to regain control of the plane. The report notes that, after the effort of the pilot and the crew, they managed to solve the problem and return to the airport safely about 15 minutes after declaring an emergency.

Releases

«Although the cause of the difficulties reported by this flight crew has not yet been determined, these recommendations aim to address the security issues identified during the initial stage of the investigation», the agency said in a report. The possibility that the reported failure of the Embraer plane could paralyze the company, as it did with Boeing after two 737 MAX models crashed, killing 346 people, worried investors. The Embraer plane does not have a technology similar to that of Boeing. If there was a similar error in the ability to raise or lower the nose of the aircraft, the reason would have been different.

The analysts that accompany Embraer and the Brazilian airlines, on the other hand, consider that the failure that occurred in November was unique. Some believe that the incident has only occurred on a single plane, without further details and that it could not be compared with the facts on the Boeing 737 MAX. «The first news had an impact, but when the market realized that perhaps the problem is maintenance and not technology, the fall is minor», added Luiz Roberto Monteiro, from Renascença.

In a note, Embraer noted that the NTSB report contained safety recommendations that are in line with what the company had already published to its customers in December 2019: “These recommendations involve making a mandatory change in the lever to avoid an inverted assembly of the control key, modification that is already incorporated in the production line and available for incorporation into the fleet since 2015”.

https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/ASR-20-01.pdf

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ntsb.gov / Anac.gov.br / Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202001311656AR

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Informe Seguridad de Southwest

Posted on enero 31, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-70066560 AW | 2020 01 31 12:23 | AVIATION SAFETY

Informe gubernamental cuestiona seguridad en Southwest Airlines

El informe gubernamental que se publicará próximamente cuestiona la seguridad de Southwest Airlines y los lazos de la Federal Aviation Administration (FAA). El próximo informe del Gobierno de Estados Unidos dice que Southwest Airlines transportó a millones de pasajeros en aviones con registros de seguridad no confirmados y critica la forma en que las oficinas locales de la FAA manejan las preguntas de seguridad en el transportista, donde ni la aerolínea ni el regulador manejaron adecuadamente los incidentes.

Un borrador dl informe de auditoría del inspector general del Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha expresado que Southwest, con sede en Dallas, ha sido examinado por incidentes como una serie de aterrizajes abortados durante un vuelo en 2019 en el que ambas puntas de las alas también golpearon la pista. El informe dice que la Administración Federal de Aviación no respondió a esa y otras preguntas de seguridad. «Está claro que la agencia aún no está navegando de manera efectiva el equilibrio entre la colaboración de la industria y la gestión de los riesgos de seguridad en el transportista», dijo el informe.

Un portavoz de Southwest dijo que la aerolínea no está de acuerdo con el borrador del informe de la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte de EE.UU. «Hemos comunicado nuestra decepción en el borrador del informe de auditoría a la OIG y continuaremos comunicando cualquier inquietud directamente con su oficina. Southwest mantiene una cultura de cumplimiento, reconociendo la seguridad de nuestra operación como lo más importante que hacemos. Somos considerados una de las compañías más admiradas del mundo y mantenemos un historial de seguridad sin precedentes», dijo el portavoz de Southwest Chris Mainz en un comunicado.

Southwest Security Report

Government report questions security at Southwest Airlines

The government report to be published soon questions the safety of Southwest Airlines and the ties of the Federal Aviation Administration (FAA). The next US Government report says that Southwest Airlines transported millions of passengers in airplanes with unconfirmed safety records and criticizes the way in which local FAA offices handle security questions on the carrier, where neither the airline nor did the regulator properly handle the incidents.

A draft of the audit report of the inspector general of the U.S. Department of Transportation has said that Dallas-based Southwest has been examined for incidents as a series of aborted landings during a flight in 2019 in which both ends of the wings also hit the track. The report says that the Federal Aviation Administration did not answer that and other security questions. «It is clear that the agency is not yet effectively navigating the balance between industry collaboration and the management of security risks in the carrier», the report said.

A Southwest spokesman said the airline disagrees with the draft report of the Office of the Inspector General of the US Department of Transportation. «We have communicated our disappointment in the draft audit report to the OIG and will continue to communicate any concerns directly with your office. Southwest maintains a culture of compliance, recognizing the safety of our operation as the most important thing we do. We are considered one of the most admired companies in the world and we maintain an unprecedented safety record», Southwest spokesman Chris Mainz said in a statement.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Southwest.com / Airgways.com
AW-POST: 202001311223AR

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SpiceJet sufre piratería cibernética

Posted on enero 31, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para spicejet fleet" AW | 2020 01 31 08:46 | AVIATION SAFETY

Aerolínea india low cost SpiceJet vulnerada por crimen informático

SpiceJet, una de las aerolíneas privadas más grandes de la India, ha sufrido una violación de datos que involucra los detalles de más de un millón de sus pasajeros, dijo un investigador de seguridad a TechCrunch. El investigador de seguridad, que describió sus acciones como piratería ética. El conflicto con las leyes de piratería informática de los Estados Unidos, el secuestrador informático obtuvo acceso a uno de los sistemas de SpiceJet forzando la contraseña vulnerable de la base de datos de la compañía. TechCrunch se enteró de que un archivo de copia de seguridad de la base de datos sin cifrar en ese sistema contenía información privada de más de 1,2 millones de pasajeros de la aerolínea presupuestaria el mes pasado. Cada registro incluía detalles como el nombre del pasajero, su número de teléfono, dirección de correo electrónico y su fecha de nacimiento, dijo el investigador a TechCrunch. Algunos de estos pasajeros eran funcionarios estatales. La base de datos incluía un mes de información de vuelo y detalles de cada viajero, dijeron, y agregaron que creen que la base de datos era fácilmente accesible para cualquiera que supiera dónde buscar.

El investigador alertó a SpiceJet sobre la base de datos, pero dijo que nunca recibieron una respuesta significativa. TechCrunch revisó una muestra de la lista de pasajeros, así como la correspondencia por correo electrónico del investigador con los representantes de SpiceJet. El investigador luego alertó a CERT-In, una agencia administrada por el gobierno en India que maneja las amenazas de ciberseguridad en la nación. La agencia confirmó el lapso de seguridad y alertó a SpiceJet, que desde entonces ha tomado las medidas necesarias para proteger la base de datos.

Un portavoz de la aerolínea dijo en un comunicado, “en SpiceJet, la seguridad de los datos de nuestros volantes es sacrosanta. Nuestros sistemas son totalmente capaces y están siempre actualizados para proteger los datos de los volantes, que es un proceso continuo. Tomamos todas las medidas posibles para salvaguardar y proteger estos datos y asegurar que la privacidad se mantenga al más alto y seguro nivel».

SpiceJet posee aproximadamente el 13% de la cuota de mercado en India, que es el mercado de aviación de más rápido crecimiento a nivel mundial. La aerolínea vuela más de 600 aviones cada día, incluidos varios que conectan India con regiones extranjeras como Dubai y Hong Kong.

SpiceJet suffers cyber piracy

Indian low-cost airline SpiceJet violated for cybercrime

SpiceJet, one of the largest private airlines in India, has suffered a data breach that involves the details of more than one million of its passengers, a security researcher told TechCrunch. The security researcher, who described his actions as ethical piracy. The conflict with the hacking laws of the United States, the computer hijacker gained access to one of the SpiceJet systems by forcing the vulnerable password of the company’s database. TechCrunch learned that an unencrypted database backup file on that system contained private information from more than 1.2 million passengers on the budget airline last month. Each record included details such as the passenger’s name, phone number, email address and date of birth, the researcher told TechCrunch. Some of these passengers were state officials. The database included a month of flight information and details of each traveler, they said, adding that they believe the database was easily accessible to anyone who knew where to look.

The researcher alerted SpiceJet about the database but said they never received a meaningful response. TechCrunch reviewed a sample of the passenger list, as well as correspondence by email of the investigator with the SpiceJet representatives. The investigator then alerted CERT-In, a government-run agency in India that handles cybersecurity threats in the nation. The agency confirmed the security period and alerted SpiceJet, which has since taken the necessary measures to protect the database.

An airline spokesman said in a statement, “at SpiceJet, the security of our flyer data is sacrosanct. Our systems are fully capable and always up to date to protect data from flyers, which is a continuous process. We take all possible measures to safeguard and protect this data and ensure that privacy is maintained at the highest and safest level».

SpiceJet owns approximately 13% of the market share in India, which is the fastest growing aviation market worldwide. The airline flies more than 600 airplanes every day, including several that connect India with foreign regions such as Dubai and Hong Kong.

स्पाइसजेट साइबर पायरेसी से पीड़ित है

भारतीय कम लागत वाली एयरलाइन स्पाइसजेट ने साइबर क्राइम का उल्लंघन किया

एक सुरक्षा शोधकर्ता ने TechCrunch को बताया कि स्पाइसजेट, भारत की सबसे बड़ी निजी एयरलाइनों में से एक है, जिसमें एक लाख से अधिक यात्रियों का विवरण शामिल है। सुरक्षा शोधकर्ता, जिन्होंने अपने कार्यों को नैतिक चोरी के रूप में वर्णित किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के हैकिंग कानूनों के साथ संघर्ष, कंप्यूटर अपहरणकर्ता ने कंपनी के डेटाबेस के असुरक्षित पासवर्ड को मजबूर करके स्पाइसजेट सिस्टम में से एक तक पहुंच प्राप्त की। TechCrunch ने सीखा कि उस सिस्टम पर एक अनएन्क्रिप्टेड डेटाबेस बैकअप फ़ाइल में पिछले महीने बजट एयरलाइन पर 1.2 मिलियन से अधिक यात्रियों की निजी जानकारी थी। प्रत्येक रिकॉर्ड में यात्री का नाम, फोन नंबर, ईमेल पता और जन्म तिथि जैसे विवरण शामिल थे, शोधकर्ता ने टेकक्रंच को बताया। इनमें से कुछ यात्री राज्य के अधिकारी थे। डेटाबेस में एक महीने की उड़ान की जानकारी और प्रत्येक यात्री के विवरण शामिल थे, उन्होंने कहा, और उन्होंने कहा कि उनका मानना है कि डेटाबेस आसानी से किसी के लिए भी सुलभ था जो जानता था कि कहां देखना है।

शोधकर्ता ने स्पाइसजेट को डेटाबेस के बारे में सचेत किया, लेकिन कहा कि उन्हें कभी सार्थक प्रतिक्रिया नहीं मिली। TechCrunch ने यात्री सूची के नमूने के साथ-साथ स्पाइसजेट के प्रतिनिधियों के साथ अन्वेषक के ईमेल द्वारा पत्राचार की समीक्षा की। जांचकर्ता ने भारत में सरकार द्वारा संचालित एजेंसी CERT-In को सतर्क किया, जो राष्ट्र में साइबर सुरक्षा के खतरों को संभालती है। एजेंसी ने सुरक्षा अवधि की पुष्टि की और स्पाइसजेट को सतर्क किया, जिसने तब से डेटाबेस की सुरक्षा के लिए आवश्यक उपाय किए हैं।

एयरलाइन के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “स्पाइसजेट में, हमारे फ्लायर डेटा की सुरक्षा पवित्र है। हमारे सिस्टम पूरी तरह से सक्षम हैं और हमेशा यात्रियों की डेटा की सुरक्षा के लिए अद्यतित रहते हैं, जो एक सतत प्रक्रिया है। हम इस डेटा की सुरक्षा और सुरक्षा के लिए सभी संभव उपाय करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि गोपनीयता उच्चतम और सबसे सुरक्षित स्तर पर बनी रहे। ”

स्पाइसजेट का भारत में लगभग 13% बाजार हिस्सा है, जो दुनिया भर में सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार है। एयरलाइन हर दिन 600 से अधिक हवाई जहाज उड़ाती है, जिसमें कई ऐसे भी हैं जो भारत को दुबई और हांगकांग जैसे विदेशी क्षेत्रों से जोड़ते हैं।

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Techcrunch.com / Spicejet.com
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Aumenta alarma por Coronavirus

Posted on enero 30, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para coronavirus aiports" AW | 2020 01 30 08:20 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Los gobiernos, organismos, aerolíneas exteman medidas por epidemia mundial

La República de China se está aislando cada vez más a medida que las principales aerolíneas se apresuraron a cancelar masivamente los vuelos, mientras el número de muertos por el coronavirus continúa creciendo. Los datos oficiales confiman que más de 170 personas murieron a causa de la enfermedad y el número de personas infectadas en China ha aumentado por encima de 6.000, una cifra más alta que la epidemia del Síndrome Respiratorio Agudo Severo (SARS) en 2003.

Impacto aerolíneas

Las aerolíneas Lufthansa, British Airways, Lion Air Group de Indonesia y Air Canada han cancelado todos los vuelos a tierra firme, mientras que United Airlines, American Airlines, IndiGo, Finnair, Delta Air Lines y Jetstar Asia han reducido drásticamente sus servicios. En otros lugares, se dice que los funcionarios en los Estados Unidos están considerando si detener todos los vuelos entre Estados Unidos y China.

Lufthansa Group, que incluye sus líneas aéreas hermanas Swiss International Air Lines y Austrian, y cuenta con más de 100 vuelos de regreso a la semana, dijo que detendría todos los vuelos de China continental hasta el 9 Febrero 2020. British Airways, que opera servicios diarios a Beijing y Shanghái, dijo que las cancelaciones estuvieron en vigencia hasta el 31 Enero 2020, aunque su sitio web parece mostrar que no tomarán reservas para vuelos directos al continente hasta el 1 Marzo 2020. La medida se produjo después de que el Ministerio de Asuntos Exteriores británico advirtió contra todos los viajes menos esenciales a China continental, mientras que desaconseja todos los viajes a la Provincia de Hubei. Air Canada dijo que detendría todos los vuelos a China continental desde el jueves hasta el 29/02. Para Lion Air, la decisión afecta a docenas de vuelos en 15 rutas. United Airlines, que ha cortado 24 vuelos, incluso a Hong Kong, hasta el 8 de febrero, admitió que había sufrido una disminución significativa en la demanda de viajes a China. Jetstar, que suspendió tres rutas en el continente, dijo que fue golpeado por los clientes que optaron por no viajar y que se impuso una prohibición temporal a los grupos de turistas de China. Delta Air Lines, que tiene una participación del 5% en la aerolínea estatal China Eastern, dijo que reduciría a la mitad los vuelos entre Estados Unidos y China del 42 al 21, entre el 6/02 y el 30/04. KLM y Air France de los Países Bajos y Francia dijeron que no detendrían los vuelos a China, pero que los cambios en sus horarios durarían al menos hasta el 29/02. KLM dijo que los vuelos de Chengdu, Hangzhou y Xiamen fueron suspendidos. Shangai y Pekín serían operados una vez al día cada uno. Los vuelos de Wuhan de Air France siguen suspendidos. La española Iberia señaló que no operaría más vuelos de Shanghai desde Madrid en el futuro previsible después de suspender la venta de boletos hasta principios de Marzo 2020. En un nuevo intento por combatir la propagación de la enfermedad, Cathay Pacific Airways dijo que revisaría su servicio en vuelo para limitar el contacto entre el personal y los pasajeros en las rutas de China continental.

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Más de una aerolínea admitió que una fuerte caída en la demanda provocó la mudanza, ya que los transportistas ofrecieron reembolsos gratuitos a las personas reacias a viajar a China, mientras que la prohibición de los grupos de viajes continentales estaba teniendo un impacto.

A fines del Miércoles 29/02, el enfoque se había desplazado a las aerolíneas que aún tenían que reducir los servicios o cancelar los vuelos de China directamente. La propagación del virus en China, en la peor amenaza desde que SARS está a punto de descarrilar el impulso del continente como uno de los mayores mercados de viajes aéreos, que ha contribuido enormemente al crecimiento desbocado de los viajes aéreos internacionales.

Entre el 23-27 Enero 2020, la cantidad de vuelos que no operaron ascendió a varios miles de vuelos de más de 75.000, según la compañía de datos de aviación Cirium, y esa cifra se expandirá significativamente después de las noticias del Miércoles 29/01. Hong Kong ha odenado todas las aerolíneas eliminar a la mitad de los vuelos hacia y desde el continente el Martes 28/02.

Más gobiernos extranjeros han recomendado todos los viajes, excepto los esenciales, a China, lo que llevó a algunas aerolíneas a actuar, mientras que otros admitieron que la propagación del virus había visto a los pasajeros reprogramar o cancelar el viaje, lo que condujo a aviones casi vacíos que volaban dentro y fuera del continente.

Ciencia vs epidemia

Los científicos se apresuran a desarrollar una vacuna contra el Coronavirus. Solo en los últimos cinco años, el mundo ha enfrentado brotes de Ébola, Zika, otro coronavirus llamado MERS (Síndrome Respiratorio del Medio Oriente), y ahora el virus simplemente conocido como «2019-nCoV». Pero a diferencia de muchos brotes anteriores, donde las vacunas para proteger a las personas han tardado años en desarrollarse, la investigación de una vacuna para ayudar a detener este brote se inició a las pocas horas de la identificación del virus.

Las autoridades chinas publicaron su código genético muy rápidamente. Esa información ayuda a los científicos a determinar de dónde proviene probablemente el virus, cómo podría mutar a medida que se desarrolla el brote y cómo proteger a las personas contra él.

Con los avances tecnológicos y un mayor compromiso de los gobiernos de todo el mundo para financiar la investigación sobre enfermedades emergentes, las instalaciones de investigación pudieron ponerse en acción rápidamente.

Velocidad sin precedentes

En el laboratorio de Inovio en San Diego, los científicos están utilizando un tipo relativamente nuevo de tecnología de ADN para desarrollar una vacuna potencial. «INO-4800», como se le llama actualmente, con planes para que ingrese a ensayos en humanos a principios del verano.

Kate Broderick, Vicepresidenta Senior de investigación y desarrollo de Inovio, dijo: «Una vez que China proporcionó la secuencia de ADN de este virus, pudimos ponerlo a través de la tecnología informática de nuestro laboratorio y diseñar una vacuna en tres horas. Nuestras vacunas de medicina de ADN son novedosas porque usan secuencias de ADN del virus para atacar partes específicas del patógeno que creemos que el cuerpo generará la respuesta más fuerte. Luego usamos las propias células del paciente para convertirnos en una fábrica de vacunas, fortaleciendo los mecanismos de respuesta natural del cuerpo».

Inovio dice que si los ensayos iniciales en humanos son un éxito, seguirían ensayos más grandes, idealmente en un contexto de brote en China para fin de año. Es imposible predecir si es probable que este brote haya terminado para entonces. Pero si el cronograma de Inovio va según lo planeado, la compañía dice que será la más rápida que se haya desarrollado y probado una nueva vacuna en una situación de brote. La última vez que surgió un virus similar, SARS, en 2002, China tardó en dejar que el mundo supiera lo que estaba sucediendo. Entonces, cuando el trabajo sobre una vacuna comenzó en serio, el brote casi había terminado.

Coronavirus

AW-Virus_001 El virus Coronavirus pertenece a una cepa desconocida hasta ahora de coronavirus, denominado así por su foma de corona, una familia de patógenos que abarca desde resfriados comunes hasta el Síndrome Respiratorio Agudo Severo (SARS), que mató a 349 personas en China continental y a 299 en Hong Kong en 2002 y 2003.

Arnaud Fontanet, Jefe del Departamento de Epidemología en el Instituto Pasteur de París, explicó que la cepa del virus actual es en un 80% idéntico genéticamente al SARS.

Cómo se contagia

La Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció ayer que cree que la fuente primaria del brote es de origen animal; probablemente tenga su origen en los murciélagos, por otro lado, las autoridades de Wuhan indicaron que el centro de la epidemia se encontraba en un mercado de pescado. El Gobierno de China confirmó que el virus se contagia entre humanos, sin que tenga que haber ningún contacto.

La doctora Nathalie MacDermott, del King’s College de Londres, apuntó que el virus podría transmitirse por vía aérea cuando la persona infectada tose o estornuda. Según apuntó hoy un grupo de médicos de la Universidad de Hong Kong, habría habido unos 1.343 casos en Wuhan, una cifra similar a la proyección de 1.700 que hizo la semana pasada el Imperial College de Londres. Ambas estimaciones son mayores a las cifras oficiales.

Comparados con los del SARS, los síntomas de este nuevo virus parecen ser menos agresivos, y los expertos destacan que el balance de muertos es todavía relativamente bajo. Según las autoridades de Wuhan, veinticinco de más de 200 personas infectadas en la ciudad se curaron.

OMS

La OMS decidirá si el brote constituye una emergencia de salud pública internacional, denominación que el organismo internacional sólo utilizó unas pocas veces, como en el caso del virus H1N1, o fiebre porcina (2009); la epidemia del virus del Ébola (2014-2016) o el virus del Zika (2016). El gobierno chino le dio al brote la misma clasificación que al SARS, lo que comportará la cuarentena obligatoria para los diagnosticados y una posible instauración de restricciones para viajar.

La OMS dijo que su Comité de Emergencia se volvería a reunir el Jueves 30/01 para decidir si la propagación del nuevo coronavirus desde China constituye ahora una emergencia internacional de salud. «Estamos en una coyuntura importante en este evento. Creemos que estas cadenas de transmisión aún pueden interrumpirse», dijo Ryan, Director Ejecutivo del Programa de Emergencias de Salud de la OMS.

Increases alarm for Coronavirus

Governments, agencies, airlines extend measures for a global epidemic

The Republic of China is increasingly isolating itself as major airlines rushed to massively cancel flights, while the number of deaths from the coronavirus continues to grow. Official data confirm that more than 170 people died from the disease and the number of people infected in China has risen above 6,000, a figure higher than the Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS) epidemic in 2003.

Airlines impact

Lufthansa, British Airways, Lion Air Group of Indonesia and Air Canada have canceled all flights to the mainland, while United Airlines, American Airlines, IndiGo, Finnair, Delta Air Lines, and Jetstar Asia have drastically reduced their services. Elsewhere, it is said that officials in the United States are considering whether to stop all flights between the United States and China.

Lufthansa Group, which includes its sister airlines Swiss International Air Lines and Austrian, and has more than 100 return flights per week, said it would stop all flights from mainland China until February 9, 2020. British Airways, which operates services newspapers to Beijing and Shanghai, said the cancellations were in effect until January 31, 2020, although its website seems to show that they will not take reservations for direct flights to the continent until March 1, 2020. The measure came after the Ministry of British Foreign Affairs warned against all the less essential trips to mainland China, while not advising all trips to Hubei Province. Air Canada said it would stop all flights to mainland China from Thursday through 02/29. For Lion Air, the decision affects dozens of flights on 15 routes. United Airlines, which has cut 24 flights, including Hong Kong, until February 8, admitted that it had suffered a significant decrease in demand for travel to China. Jetstar, which suspended three routes on the mainland, said it was hit by customers who chose not to travel and that a temporary ban was imposed on Chinese tourist groups. Delta Air Lines, which has a 5% stake in the state-owned China Eastern airline, said it would halve flights between the United States and China from 42 to 21, between 6/02 and 04/30. KLM and Air France of the Netherlands and France said they would not stop flights to China, but that changes in their schedules would last at least until 02/29. KLM said the flights from Chengdu, Hangzhou, and Xiamen were suspended. Shanghai and Beijing would be operated once a day each. Air France’s Wuhan flights remain suspended. Spain’s Iberia said it would not operate more Shanghai flights from Madrid in the foreseeable future after suspending ticket sales until early March 2020. In a new attempt to combat the spread of the disease, Cathay Pacific Airways said it would review its service in-flight to limit contact between staff and passengers on mainland China routes.

More than one airline admitted that a sharp drop in demand caused the move, as carriers offered free refunds to people reluctant to travel to China, while the ban on continental travel groups was having an impact.

At the end of Wednesday 29/02, the approach had shifted to airlines that still had to reduce services or cancel flights from China directly. The spread of the virus in China, in the worst threat since SARS, is about to derail the momentum of the continent as one of the largest air travel markets, which has contributed greatly to the unbridled growth of international air travel.

Between January 23-27, 2020, the number of flights that did not operate amounted to several thousand flights of more than 75,000, according to the aviation data company Cirium, and that figure will expand significantly after the news of Wednesday 29/01. Hong Kong has ordered all airlines to eliminate half of the flights to and from the mainland on Tuesday 28/02.

More foreign governments have recommended all trips, except essential ones, to China, which led some airlines to act, while others admitted that the spread of the virus had seen passengers reschedule or cancel the trip, which led to airplanes almost empty that flew in and out of the continent.

Science vs epidemic

Scientists rush to develop a vaccine against Coronavirus. In the past five years alone, the world has faced outbreaks of Ebola, Zika, another coronavirus called MERS (Middle East Respiratory Syndrome), and now the virus simply known as «2019-nCoV». But unlike many previous outbreaks, where vaccines to protect people have taken years to develop, research for a vaccine to help stop this outbreak began within a few hours of virus identification.

The Chinese authorities published their genetic code very quickly. That information helps scientists determine where the virus probably comes from, how it could mutate as the outbreak develops and how to protect people against it.

With technological advances and a greater commitment from governments around the world to fund research on emerging diseases, research facilities could be put into action quickly.

Unprecedented speed

At the Inovio lab in San Diego, scientists are using a relatively new type of DNA technology to develop a potential vaccine. «INO-4800», as it is currently called, with plans to enter human trials in early summer.

Kate Broderick, Senior Vice President of Research and Development at Inovio, said: «Once China provided the DNA sequence of this virus, we were able to put it through our lab’s computer technology and design a vaccine in three hours. Our vaccines for DNA medicine are novel because they use DNA sequences from the virus to attack specific parts of the pathogen that we believe the body will generate the strongest response. Then we use the patient’s own cells to become a vaccine factory, strengthening the natural response mechanisms of the body».

Inovio says that if initial trials in humans are a success, larger trials would follow, ideally in an outbreak context in China by the end of the year. It is impossible to predict whether this outbreak is likely to be over by then. But if Inovio’s schedule goes according to plan, the company says it will be the fastest that has developed and tested a new vaccine in an outbreak situation. The last time a similar virus emerged, Sars, in 2002, China took a long time to let the world know what was happening. Then, when work on a vaccine began in earnest, the outbreak was almost over.

Coronavirus

The Coronavirus virus belongs to a strain hitherto unknown of coronavirus, named after its crown form, a family of pathogens that range from common colds to Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS), which killed 349 people in mainland China and 299 in Hong Kong in 2002 and 2003.

Arnaud Fontanet, Head of the Department of Epidemiology at the Pasteur Institute in Paris, explained that the current virus strain is 80% genetically identical to SARS.

How is it spread?

The World Health Organization (WHO) announced yesterday that it believes that the primary source of the outbreak is of animal origin; It probably has its origin in bats, on the other hand, the Wuhan authorities indicated that the center of the epidemic was in a fish market. The Government of China confirmed that the virus is spread among humans, without any contact.

Dr. Nathalie MacDermott of King’s College, London, said the virus could be transmitted by air when the infected person coughs or sneezes. As a group of doctors from the University of Hong Kong pointed out today, there would have been some 1,343 cases in Wuhan, a figure similar to the 1,700 projection made last week by Imperial College London. Both estimates are higher than the official figures.

Compared to those of SARS, the symptoms of this new virus appear to be less aggressive, and experts point out that the death toll is still relatively low. According to Wuhan authorities, twenty-five of more than 200 infected people in the city were cured.

WHO

WHO will decide whether the outbreak constitutes an international public health emergency, a name that the international organization only used a few times, as in the case of the H1N1 virus, or swine fever (2009); Ebola virus epidemic (2014-2016) or Zika virus (2016). The Chinese government gave the outbreak the same classification as the SARS, which will result in mandatory quarantine for those diagnosed and a possible establishment of travel restrictions.

WHO said its Emergency Committee would meet again on Thursday 30/01 to decide whether the spread of the new coronavirus from China now constitutes an international health emergency. «We are at an important juncture at this event. We believe that these transmission chains can still be interrupted», said Ryan, Executive Director of the WHO Health Emergency Program.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Scmp.com / Infobae.com / Who.int / Bbc.com / Airgways.com / Aerotime.aero / Nikkei.com
AW-POST: 202001300820AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas recortan vuelos a China

Posted on enero 29, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-7000098 AW | 2020 01 29 08:43 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Las aerolíneas están recortando vuelos a China por coronavirus por riesgo sustancial para la industria

El misterioso Coronavirus que se extiende por todo el mundo plantea un riesgo sustancial para los viajes aéreos globales y el sector aeroespacial, advierte un analista de Canaccord Genuity, y los efectos ya se están viendo en las cancelaciones de vuelos. Sin embargo, el impacto financiero a largo plazo del brote podría ser menos severo.

Ken Herbert, Analista de la firma de Servicios Financieros Canaccord, dijo en una nota de investigación que aunque es «muy temprano en el brote actual de coronavirus, varios otros brotes en los últimos años proporcionan un marco que se puede aplicar a la situación actual. Aunque el brote actual parece propagarse más rápido que los virus anteriores, hasta ahora ha sido menos mortal. Sin embargo, creemos que, a fin de cuentas, el tráfico tiende a recuperarse relativamente rápido después de un brote de pandemia». Se ha observado una caída promedio de los ingresos del 13% en brotes anteriores, citando datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Brotes pasados

El virus actual se ha comparado con el brote de síndrome respiratorio agudo severo, o SARS, en 2003, una conexión natural porque ambos son causados por un coronavirus. El SARS tuvo una tasa de mortalidad más alta, alrededor del 10%, en comparación con el 3% del virus actual, lo que lo convirtió en «un martillo económico para las aerolíneas en la región de Asia y el Pacífico», dijo el informe Canaccord. Como resultado del SARS, que finalmente infectó a unas 8.100 personas, el informe dijo que los ingresos por kilómetro de pasajero, también conocido como RPK y también medido en ingresos por milla de pasajero, o RPM, cayeron un 35% en el peor brote, y condujo a una disminución del 8% en los RPK en la región para todo el 2003.

El brote del Síndrome Respiratorio del Medio Oriente de 2015, o MERS, también tuvo un fuerte impacto. Aunque la infección solo llegó a 1.300 personas en Medio Oriente y Corea del Sur, el informe citó una tasa de mortalidad inusualmente alta del 38% que condujo a una inmersión del 12% en los RPK en el mercado surcoreano durante el primer mes de propagación de la enfermedad, aunque el volumen de pasajeros recuperado dentro de dos meses.

En el pasado, el tamaño de la población total infectada parecía tener más impacto en los ingresos de las aerolíneas que la letalidad de la enfermedad. El brote de gripe aviar de 2005 en Asia tuvo una asombrosa tasa de mortalidad del 52%, pero solo alrededor de 116 personas estaban infectadas. Los RPK regionales solo cayeron un 2% y se recuperaron rápidamente.

Aerolíneas contra Coronavirus

El pronóstico para la mayor parte del impacto sea soportado por las aerolíneas chinas que prestan servicios a Wuhan, el epicentro del brote, particularmente aquellas como China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China. Es probable que las aerolíneas internacionales que vuelan a la región también vean un impacto. Por ejemplo, United Airlines anunció el Martes 28/01 que cancelaría 24 vuelos hacia y desde China a principios de febrero, ya que la demanda de los clientes se ha desplomado debido al brote de coronavirus. «Debido a una disminución significativa en la demanda de viajes a China, estamos suspendiendo algunos vuelos entre nuestras ciudades centrales y Beijing, Hong Kong y Shanghái del 1-8 Febrero 2020. Continuaremos monitoreando la situación a medida que se desarrolle y ajustaremos nuestro horario según sea necesario», dijo un portavoz de la aerolínea en un comunicado.

Las aerolíneas estadounidenses informaron sobre las medidas gubernamentales para detener la propagación del mortal coronavirus. Un funcionario de la industria de las aerolíneas ha comunicado que funcionarios de la administración Trump informaron a las aerolíneas estadounidenses el martes sobre las medidas que se están tomando para contener la propagación del mortal coronavirus. El funcionario dijo que la Casa Blanca mencionó la posibilidad de prohibir los vuelos a China, pero dijo que ahora no están emitiendo dicha prohibición, y dijo que la administración evaluaría la situación diariamente para determinar si se deben tomar más medidas.

La Casa Blanca le dijo a los ejecutivos de las aerolíneas que está considerando suspender los vuelos de China a los Estados Unidos, un movimiento que podría afectar a los aeropuertos de los Estados Unidos, un alto funcionario de la administración rechazó esa caracterización y dijo: «La Casa Blanca no llamó a las aerolíneas y no ha pedido una suspensión de los vuelos entre Estados Unidos y China».

Por separado, un asistente de la Casa Blanca dijo que en una sesión del Lunes 27/01 que buscaba formas de contener la propagación del virus, surgió la noción de restricciones de viaje a China. El Martes 28/01, el Secretario de Salud y Servicios Humanos, Alex Azar, se negó a descartar esa posibilidad, diciendo que no había nada fuera de la mesa. Azar también dijo a los periodistas que él y Trump estaban hablando regularmente sobre el brote de coronavirus, que ha infectado a cerca de 6.000 personas en China, y que estaba en contacto diario con funcionarios de la Casa Blanca. «El Presidente está muy comprometido con esta respuesta y sigue de cerca el trabajo que estamos haciendo para mantener a los estadounidenses a salvo», dijo Azar.

El Consejo de Seguridad Nacional, a cargo de Matt Pottinger, el asesor adjunto de seguridad nacional, que lidera las reuniones diarias cercanas, según funcionarios de la administración ha expresado: «Todo el peso del gobierno de Estados Unidos está trabajando en esto», dijo un alto funcionario de la administración el martes. «Como con cualquier esfuerzo interinstitucional de esta escala, el Consejo de Seguridad Nacional trabaja en estrecha colaboración con todo el gobierno para garantizar un esfuerzo coordinado y unificado».

Mientras tanto, United Airlines anunció el martes que reducirá temporalmente su horario entre los Estados Unidos y tres ciudades en China a la luz del virus Wuhan. La aerolínea dijo en un comunicado que «una disminución significativa en la demanda» la obligó a suspender los vuelos del 1-8 Febrero 2020 a sus centros estadounidenses en Beijing, Hong Kong y Shanghai. En total, se ven afectados 24 viajes de ida y vuelta. Están entre Hong Kong a San Francisco y Newark; Beijing (PEK) a Washington Dulles, Chicago O’Hare y Newark; y Shanghai (PVG) a San Francisco, Newark y Chicago O’Hare. «Continuaremos monitoreando la situación a medida que se desarrolle y ajustaremos nuestro horario según sea necesario», dijo la aerolínea. En un comunicado, American Airlines dijo que «no hemos ajustado nuestro horario de vuelos en este momento. Continuamos monitoreando de cerca la situación».

Es la acción más drástica de una aerolínea de Estados Unidos a que el mortal coronavirus continúa propagándose. American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines han realizado exenciones de tarifas de cambio extendido hasta finales de Febrero 2020. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades han dicho que ahora está monitoreando los síntomas del virus entre los pasajeros que llegan a 20 aeropuertos de EE.UU.

Airlines cut flights to China by Coronavirus

Airlines are cutting flights to China by coronavirus for substantial industry risk

The mysterious Coronavirus that spreads around the world poses a substantial risk to global air travel and the aerospace sector, a Canaccord Genuity analyst warns, and the effects are already being seen in flight cancellations. However, the long-term financial impact of the outbreak could be less severe.

Ken Herbert, Analyst at Canaccord Financial Services, said in a research note that although it is «very early in the current outbreak of coronavirus, several other outbreaks in recent years provide a framework that can be applied to the current situation. Although the current outbreak seems to spread faster than previous viruses, so far it has been less deadly. However, we believe that, after all, traffic tends to recover relatively quickly after an outbreak of a pandemic». An average drop in revenue of 13% has been observed in previous outbreaks, citing data from the International Air Transport Association (IATA).

Past outbreaks

The current virus has been compared with the outbreak of severe acute respiratory syndrome, or SARS, in 2003, a natural connection because both are caused by a coronavirus. The SARS had a higher mortality rate, around 10%, compared to 3% of the current virus, which made it «an economic hammer for airlines in the Asia-Pacific region», the report said. Canaccord As a result of the SARS, which finally infected about 8,100 people, the report said revenue per kilometer of passenger, also known as RPK and also measured in revenue per passenger mile, or RPM, fell 35% in the worst outbreak and led to an 8% decrease in RPKs in the region for all of 2003.

The outbreak of the 2015 Middle East Respiratory Syndrome, or MERS, also had a strong impact. Although the infection only reached 1,300 people in the Middle East and South Korea, the report cited an unusually high mortality rate of 38% that led to a 12% immersion in RPKs in the South Korean market during the first month of the spread of the disease, although the volume of passengers recovered within two months.

In the past, the size of the total infected population seemed to have more impact on airline revenues than the lethality of the disease. The 2005 bird flu outbreak in Asia had an amazing 52% mortality rate, but only about 116 people were infected. Regional RPKs only fell 2% and recovered quickly.

Airlines against Coronavirus

The forecast for most of the impact is supported by Chinese airlines serving Wuhan, the epicenter of the outbreak, particularly those such as China Southern Airlines, China Eastern Airlines, and Air China. It is likely that international airlines flying to the region will also see an impact. For example, United Airlines announced on Tuesday that it would cancel 24 flights to and from China in early February, as customer demand has plummeted due to the outbreak of coronavirus. «Due to a significant decrease in the demand for trips to China, we are suspending some flights between our central cities and Beijing, Hong Kong and Shanghai from 1-8 February 2020. We will continue to monitor the situation as it develops and adjust our schedule according to be necessary», an airline spokesman said in a statement.

US airlines reported on government measures to stop the spread of the deadly coronavirus. An airline industry official has reported that Trump administration officials informed US airlines on Tuesday about the steps being taken to contain the spread of the deadly coronavirus. The official said the White House mentioned the possibility of banning flights to China, but said they are not issuing such a ban now, and said the administration would evaluate the situation daily to determine if more measures should be taken.

The White House told airline executives that it is considering suspending flights from China to the United States, a move that could affect airports in the United States, a senior administration official rejected that characterization and said: «The White House did not call the airlines and has not requested a suspension of flights between the United States and China».

Separately, a White House assistant said that in a session on Monday 27/01 that was looking for ways to contain the spread of the virus, the notion of travel restrictions to China emerged. On Tuesday 28/01, the Secretary of Health and Human Services, Alex Azar, refused to rule out that possibility, saying there was nothing off the table. Azar also told reporters that he and Trump were talking regularly about the coronavirus outbreak, which has infected about 6,000 people in China and was in daily contact with White House officials. «The President is very committed to this response and closely follows the work we are doing to keep Americans safe», said Azar.

The National Security Council, run by Matt Pottinger, the deputy national security adviser, who leads the daily meetings nearby, according to administration officials said: «The entire weight of the United States government is working on this,» he said. a senior administration official on Tuesday. «As with any inter-institutional effort of this scale, the National Security Council works closely with the entire government to ensure a coordinated and unified effort».

Meanwhile, United Airlines announced Tuesday that it will temporarily reduce its schedule between the United States and three cities in China in light of the Wuhan virus. The airline said in a statement that «a significant decrease in demand» forced it to suspend flights from 1-8 February 2020 to its US centers in Beijing, Hong Kong, and Shanghai. In total, 24 round trips are affected. They are between Hong Kong to San Francisco and Newark; Beijing (PEK) to Washington Dulles, Chicago O’Hare and Newark; and Shanghai (PVG) to San Francisco, Newark and Chicago O’Hare. «We will continue to monitor the situation as it develops and adjust our schedule as necessary», the airline said. In a statement, American Airlines said «we have not adjusted our flight schedule at this time. We continue to monitor the situation closely».

It is the most drastic action of a US airline that the deadly coronavirus continues to spread. American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines have made extended exchange rate exemptions until the end of February 2020. The Centers for Disease Control and Prevention has said that it is now monitoring virus symptoms among passengers arriving at 20 US airports.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Usa.gov / Cnn.com / Businessinsider.com / Scmp.com / Yahoo.com
AW-POST: 202001290843AR

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