Agencias seguridad evalúan 737 MAX

737maxfeat (1)AW | 2020 02 15 13:00 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

20150215-logo-faa_1AW-Icon_Boeing 737 MAXFAA/EASA evalúan recomendaciones de Boeing sobre cableado en 737 MAX

Los organismos de seguridad en la aviación han estado evaluando en estas semanas las preocupaciones sobre la colocación de los paquetes de cableado en los aviones Boeing 737 MAX. Boeing ha presentado su recomendación inicial a la Federal Aviation Administration (FAA) sobre cómo resolver easael problema. Las fuentes dicen que Boeing cree que no necesita modificar los paquetes de cableado ni mover su ubicación dentro del avión. El personal técnico de la FAA y la European Union Aviation Safety Agency (EASA) han planteado preguntas sobre el potencial de los paquetes de cableado para cortocircuitos. “La seguridad sigue siendo la principal prioridad de la FAA. Evaluaremos rigurosamente la propuesta de Boeing para abordar un problema de cableado recientemente descubierto con el 737 MAX. El fabricante debe demostrar el cumplimiento de todas las normas de certificación. Como hemos dicho en el pasado, la aeronave será autorizada para regresar al servicio de pasajeros solo después de que la FAA esté satisfecha de que se abordan todos los problemas relacionados con la seguridad”, dijo la FAA en un comunicado.

El Administrador de la FAA Steve Dickson y su personal revisarán la propuesta de Boeing y la discutirán con los ingenieros antes de emitir una decisión sobre lo que sucederá a continuación. A principios de este mes en Londres, Dickson dijo a los periodistas que esperaba tomar una decisión sobre el tema del cableado dentro de las próximas semanas. Boeing dijo que cualquier modificación que pueda ser necesaria para los paquetes de cableado de 737 MAX no cambiará la estimación de la compañía para que el avión regrese a servicio a mediados de año. El 737 MAX ha estado en tierra desde Marzo 2019 después de dos accidentes aéreos fatales, en Indonesia el 29 Octubre 2018 y en Etiopía el 10 Marzo 2019, menos de cinco meses después. AW-Icon AW001

AW-737_MAX_Copyright_Brandon_FarrisSecurity agencies evaluate 737 MAX cabling

Boeing-Logo.svgFAA/EASA evaluate Boeing recommendations on wiring in the 737 MAX

Aviation security agencies have been assessing concerns over the weeks about the placement of wiring packages on Boeing 737 MAX aircraft. Boeing has submitted its initial recommendation to the Federal Aviation Administration (FAA) on how to solve the problem. Sources say Boeing believes it does not need to modify wiring packages or move its location inside the plane. The FAA technical staff and the European Union Aviation Safety Agency (EASA) have raised questions about the potential of wiring packages for short circuits. “Safety remains the top priority of the FAA. We will rigorously evaluate Boeing’s proposal to address a newly discovered wiring problem with the 737 MAX. The manufacturer must demonstrate compliance with all certification standards. As we have said in the past, the aircraft will be authorized to return to passenger service only after the FAA is satisfied that all safety-related issues are addressed”, the FAA said in a statement.

FAA Administrator Steve Dickson and his staff will review Boeing’s proposal and discuss it with the engineers before issuing a decision on what will happen next. Earlier this month in London, Dickson told reporters that he hoped to make a decision on the wiring issue within the next few weeks. Boeing said any modifications that may be necessary for 737 MAX wiring packages will not change the company’s estimate for the plane to return to service mid-year. The 737 MAX has been on the ground since March 2019 after two fatal plane crashes, in Indonesia on October 29, 2018, and in Ethiopia on March 10, 2019, less than five months later. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Easa.europa.eu / Airgways.com / Brandon Farris
AW-POST: 202002151300AR

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