Mejoras en Aerolíneas Argentinas cada vez con más cielos despejados
AW | 2016 11 11 15:15 | AIRLINES
La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, afirmó que la empresa se encuentra «muy bien parada respecto al desafío» que se impuso al asumir la conducción, y manifestó su satisfacción por «depender cada vez menos de los subsidios del Estado. Estamos satisfechos de depender cada vez menos de los subsidios del Estado. Y aunque nos queda mucho para mejorar, debemos sentirnos satisfechos por el esfuerzo realizado en pos de nuestro gran objetivo que es depender cada vez menos de los subsidios del Estado». Señaló que si bien aún falta poco más de un mes y medio para el final del año y del consecuente balance, «se puede decir que estamos parados muy bien, respecto al desafío que nos habíamos impuesto a comienzo de nuestra gestión».
Isela Costantini mantuvo un agasajo a periodistas realizado en la sede de la compañía de bandera en el Aeroparque Metrolopólitano Jorge Newbery, por el inminente fin de año. la CEO reafirmó su convicción que el Grupo Aerolíneas está siendo saneado. «Los empleados se han sumado y entienden el desafío que nos hemos propuesto y gran parte de esto se debe a que no somos un grupo de gestión que viene a conducir la empresa, sino que somos un grupo que vino a liderar a todas las personas que se quieran sumar a la transformación del Grupo Aerolíneas», afirmó. «Vemos que hay un apoyo de todos los empleados para lograr que esta empresa sea más eficiente». En términos de proceso «hemos mejorado muchísimo, en áreas de estructura de equipos, de controles de costos, en cuestiones de gestión, porque ahora tenemos objetivos, por primera vez estamos armando presupuestos, algo que la empresa no tenía».
Estimó que se llegará a fin del año fiscal «con una empresa más profesionalizada, en la que cada empleado tiene una idea de cómo puede aportar para el crecimiento». En cuanto al recorte presupuestario de parte del Gobierno para Aerolíneas en el año 2017 y adujo que esto se debe, por un lado a una necesidad del Estado de reducir sus erogaciones y por el otro a una mayor eficiencia por parte de la compañía. «La realidad es que no hay plata y el presupuesto del Gobierno es limitado y debe ver como hace para atender a todas las necesidades», continuó la presidenta de la compañía. «Esta empresa venía con un promedio de subsidio del Estado de u$s600 millones en los últimos años y no es sustentable mantener ese nivel durante tanto tiempo», prosiguió. Agregó que «nunca se trabajó tanto para ver dónde estaban las deficiencias y las mejoras que se podían implementar para mejorar». «Lo hemos estado logrando desde la mejora en la financiación de las deudas que tenía la empresa, como por ejemplo por la compra de aviones y hemos ido buscando alternativas para bajar también los costos operativos y lo fuimos logrando», aclaró.
Recalcó que «hay líneas aéreas en el mundo que quebraron y muchas de ellas que resurgieron de las quiebras y hoy son rentables. No estamos todavía en la rentabilidad, pero tenemos muchas oportunidades de ir lográndola en el transcurso de los años».
Finalmente, haciendo alusión al posible desembarco de compañías aéreas de la categoría «low cost», la CEO insistió en que «hay que ver cómo y en qué condiciones vienen a competir las aerolíneas de bajo costo, porque ellas buscan aeropuertos alternativos y eso puede darse en Buenos Aires, pero no en el resto del país». «Y si eso significa una baja para ellos de los costos operativos en los aeropuertos del interior, también va a implicar una baja en los costos para nosotros», aseguró.
«Los argentinos que hoy viajan desde y hacia Aeroparque, ¿van a buscar un aeropuerto alternativo como por ejemplo Palomar?», se preguntó la presidenta de Aerolíneas. «Hay una dinámica cultural de cómo la sociedad argentina se va a acomodar a las operaciones de estas compañías. Además hay alternativas todavía para evaluar y no le tememos a la competencia», concluyó.
Aerolíneas Argentinas more and more clear skies
AerolÍneas Argentinas president Isela Costantini said that the company is «very well stopped on the challenge «that was imposed when driving, and expressed satisfaction «to depend less and less on state subsidies. Depend less and less on state subsidies, and although we have much to improve, we must be satisfied with the effort we have made to achieve our main objective, which is to depend less and less on state subsidies.» He said that although there is still a little more than a month and a half to the end of the year and the consequent balance, «we can say that we are standing very well, regarding the challenge we had imposed at the beginning of our management»
Isela Costantini held a reception for journalists at the headquarters of the flagship company at the Aeroparque Metrolopólitano Jorge Newbery, for the imminent end of the year. The CEO reaffirmed her conviction that the Aerolíneas Group is being sanitized. «The employees have joined and understood the challenge we have proposed and much of this is because we are not a management group that comes to lead the company, but we are a group that came to lead all the people who Want to join the transformation of the Aerolíneas Group, » he said. «We see that there is support from all employees to make this company more efficient.» In terms of process «we have improved a lot, in areas of team structure, cost controls, management issues, because we now have objectives, for the first time we are setting budgets, something that the company did not have.»
He estimated that it will reach the end of the fiscal year «with a more professional company, in which each employee has an idea of how he can contribute to growth.» As for the budget cut by the Government for Airlines in 2017, he argued that this is due, on the one hand, to a need for the State to reduce its expenditures and, on the other, to greater efficiency on the part of the company.
«The reality is that there is no money and the budget of the Government is limited and must see how it does to meet all needs,» continued the company president. «This company came with an average state subsidy of U.S. $ 600 million in recent years and it is not sustainable to maintain that level for so long,» he continued. He added that «we never worked so hard to see where the deficiencies were and the improvements that could be implemented to improve.» «We have been doing it since the improvement in the financing of debts that the company had, such as the purchase of aircraft and we have been looking for alternatives to lower operating costs and we were achieving,» he said.
He stressed that «there are airlines in the world that broke and many of them that resurfaced from bankruptcies and today are profitable. We are not yet in profitability, but we have many opportunities to achieve this over the years.»
Finally, referring to the possible disembarkation of low cost airlines, the CEO insisted that «we must see how and under what conditions low-cost airlines come to compete, because they are looking for alternative airports and that can happen In Buenos Aires, but not in the rest of the country. » «And if that means a drop for them in operating costs at the airports in the interior, it will also imply a reduction in costs for us,» he said.
«The Argentines who travel today to and from Aeroparque, are going to look for an alternative airport like Palomar?», Asked the president of Aerolíneas. «There is a cultural dynamic of how Argentine society is going to accommodate the operations of these companies. There are also alternatives to evaluate and we are not afraid of competition,» he concluded. A\W
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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © aeropuertosarg.com.ar / diaadia.com / Blog.bestday.com.ar
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