AIRGWAYS Aviation Awards 2023
Satélite Inmarsat-6 hacia Florida
AW | 2023 01 30 10:19 | AEROSPACE
Prepararán lanzamiento en Febrero 2023
El Satélite Inmarsat-6 F2 construido por Airbus Group llega a bordo de un Airbus Beluga en Florida para su lanzamiento del segundo satélite Inmarsat-6 que está previsto para Febrero 2023. El satélite entregado corresponde al 87º satélite Eurostar de Airbus. El segundo satélite geoestacionario de telecomunicaciones Inmarsat-6 construido por Airbus (I-6 F2) ha llegado a bordo de un Airbus Beluga al Centro Espacial Kennedy en Florida, listo para su lanzamiento.
El segundo satélite de la generación Inmarsat-6 se basa en la ultra-confiable nave espacial Eurostar E3000 de Airbus y será el 58º Eurostar E3000 construido por Airbus. Será el noveno Eurostar en órbita equipado con propulsión eléctrica para elevar la órbita, reforzando la posición de Airbus como líder mundial en propulsión eléctrica.
François Gaullier, Jefe de Telecomunicaciones y Sistemas de Navegación de Airbus, dijo: “I-6 F2, con su sofisticada carga útil procesada digitalmente, se unirá a Inmarsat-6 F1 (I-6 F1) en órbita, lo que le dará a Inmarsat aún más flexibilidad, capacidad y capacidad. . Este es el décimo satélite de geotelecomunicaciones que construimos para nuestro cliente a largo plazo Inmarsat, un proveedor líder de servicios globales de comunicaciones móviles por satélite, y con I-6 F1 los satélites permitirán un cambio radical en las capacidades de su ELERA. y brindar una capacidad adicional significativa para su red Global Xpress”.
I-6 F1 e I-6 F2 cuentan cada uno con una gran antena de banda L de 9 m de apertura y seis antenas de banda Ka multihaz, lo que brinda un alto nivel de flexibilidad y conectividad. También llevan procesadores digitales modulares de nueva generación para proporcionar flexibilidad de enrutamiento total en hasta 8000 canales y asignación dinámica de energía a más de 200 haces puntuales en banda L, por nave espacial. Los haces puntuales de banda Ka son orientables sobre todo el disco terrestre, con asignación flexible de canal a haz.
Los satélites permitirán a Inmarsat mejorar aún más su ELERA (banda L) y Global Xpress (banda Ka) líderes en el mundo respectivamente, para clientes en tierra, mar y aire. También son el próximo paso en los planes de la compañía para la primera red multidimensional del mundo, Inmarsat ORCHESTRA. La ‘red de redes’ se basará en las capacidades espaciales existentes de Inmarsat para proporcionar un crecimiento transformador en la capacidad y nuevas funciones para los clientes en la década de 2030 y más allá.
Las inversiones realizadas por Airbus en tecnologías de plataforma y carga útil utilizadas en la I-6 cuentan con el respaldo de la Agencia Espacial Europea y agencias nacionales, en particular, la Agencia Espacial del Reino Unido y CNES, el Centro Nacional de Estudios Espaciales de Francia. El I-6 F2 tiene una masa de lanzamiento de 5,5 toneladas, una potencia de nave espacial de 21 kW y una vida útil prevista de más de quince años.
El primer satélite Inmarsat-6 (I-6 F1) construido por Airbus se lanzó con éxito en Diciembre de 2021. Llegó a su ubicación de prueba geoestacionaria en el verano boreal de 2022 y está programado para entrar en servicio a principios de 2023. El I-6 F2 seguirá después de su lanzamiento exitoso y entrada en servicio a principios de 2024. 
IMMARSAT-6 Satellite to Florida
They will prepare launch in February 2023
The Immarsat-6 F2 Satellite built by Airbus Group arrives aboard an Airbus Beluga in Florida for its launch of the Second Inmarsat-6 satellite that is planned for February 2023. The delivered satellite corresponds to the 87th Airbus Eurostar satellite. The second geostationary satellite of IMMASAT-6 telecommunications built by Airbus (I-6 F2) has arrived aboard an Airbus Beluga at the Kennedy Space Center in Florida, ready for its launch.
The second satellite of the Imarsat-6 generation is based on the ultra-defiable EuroBus E3000 spacecraft and will be the 58th Eurostar E3000 built by Airbus. It will be the ninth euro in orbit equipped with electrical propulsion to raise the orbit, reinforcing the position of Airbus as the world leader in electrical propulsion.
François Gaullier, Chief of Telecommunications and Navigation Systems of Airbus, said: “I-6 F2, with its sophisticated digitally processed payload, it will join Imarsat-6 F1 (I-6 F1) in orbit, which will give it to Immarsat even more flexibility, capacity and capacity. . This is the tenth Satellite of Geothetecomunicaciones that we build for our long-term intangal client, a leading provider of global satellite mobile communications, and with I-6 F1 the satellites will allow a radical change in the capabilities of its Elera. and provide a significant additional capacity for its Global Xpress network”.
I-6 F1 and I-6 F2 each with a large 9 m opening L band antenna and six multihaz band, which provides a high level of flexibility and connectivity. They also carry new generation modular digital processors to provide total routing flexibility in up to 8000 channels and dynamic energy assignment to more than 200 point beams in L band, by spacecraft. Punctual KA Band beams are orientable especially the Terrestrial disc, with flexible channel assignment to beam.
The satellites will allow Immalesat to further improve their Elera (band L) and Global Xpress (KA band) leaders in the world respectively, for customers in land, sea and air. They are also the next step in the company’s plans for the world’s first multidimensional network, Immarsat Orchestra. The ‘network of networks’ will be based on the existing spatial capabilities of Immarsat to provide transforming growth in the capacity and new functions for customers in the 2030s and beyond.
Investments made by Airbus in platform and payload technologies used in I-6 have France. The I-6 F2 has a 5.5-ton launch mass, a 21 kW spacecraft power and an expected useful life of more than fifteen years.
The first Immarsat-6 satellite (I-6 F1) built by Airbus was successfully launched in December 2021. It reached its geostationary test location in the 2022 boreal summer and is scheduled to enter service at the beginning of 2023. The I-6 F2 will continue after its successful launch and entry into service in early 2024.
Airbus geostationary telecommunications satellites have registered successful functioning and are in service or in construction for all the main geostationary satellite operators of the world. 
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Southern continúa vuelos en Golfo
AW | 2023 01 30 10:03 | AIRLINES ROUTES
Contrato servicios hacia El Dorado, Hot Springs y Harrison
Southern Airways Express, aerolínea regional de Estados Unidos con sede en Palm Beach (FL), ha sido seleccionado para continuar como el proveedor de servicios aéreos esenciales a los aeropuertos de El Dorado, Hot Springs y Harrison. Los pasajeros continuarán disfrutando de vuelos comerciales de ida y vuelta a Dallas y Memphis, cortesía de Southern Airways Express, LLC, ya que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) seleccionó a Southern para proporcionar Essential Air Service (EAS) por un período de cuatro años que expirará el 28 de Febrero de 2027. Southern operará el Cessna Caravan C208, un avión de nueve pasajeros, para proporcionar los vuelos.
«Todos nosotros en Southern Airways estamos entusiasmados de comenzar pronto nuestro sexto año de servicio a Hot Springs, El Dorado y Harrison. Apreciamos la confianza continua de las ciudades y del Departamento (DOT)», escribió el Presidente y CEO de Southern, Stan Little. La orden proporciona un cambio de horario para Hot Springs, con dos vuelos adicionales a DFW y dos menos a MEM. Little dijo que Southern comenzará a trabajar en el cambio de horario a tiempo para la implementación de Marzo 2023.
Southern y Boutique Air fueron los únicos que respondieron a una solicitud de propuestas de un proveedor de EAS del DOT el 27 de Septiembre de 2022. El DOT concluyó que la propuesta de Southern cumplía con los criterios requeridos de selección de la compañía aérea.
«Southern ha servido a las tres comunidades de manera confiable durante varios años, cuenta con el apoyo de la comunidad y su servicio continuará brindando conectividad a los pasajeros al sistema nacional de transporte aéreo, así como acceso internacional a través del centro de DFW. Southern también incluyó US$ 25,000 para comercializar su servicio en cada una de las tres comunidades», dijo el DOT en su orden, emitida el 17 de Enero de 2023.
Southern Airways Express recibe subsidios anuales del Gobierno Federal para proporcionar Essential Air Service a comunidades que de otro modo no serían atendidas por aerolíneas comerciales. En Arkansas, los subsidios son de US$ 2.670.822 para El Dorado, US$ 2,963,576 para Harrison, US$ 2.787.762 para Hot Springs y US$ 2.217.130 para Jonesboro.
Southern Airways es ahora la aerolínea de cercanías más grande de los Estados Unidos, brindando servicio a más de cincuenta ciudades de costa a costa, así como en Hawaii y las Islas Marianas. Southern tiene acuerdos de asociación/interlínea con Alaska, Hawaiian, United y American Airlines.
Southern continues flights in Gulf
Services contract for El Dorado, Hot Springs and Harrison
Southern Airways Express, United States Regional Airline based in Palm Beach (FL), has been selected to continue as the essential air service provider to El Dorado, Hot Springs and Harrison airports. Passengers will continue to enjoy commercial flights and back to Dallas and Memphis, courtesy of Southern Airways Express, LLC, since the United States Department of Transportation (DOT) selected Southern to provide Essential Air Service (EAS) for a four-year period that will expire on February 28, 2027. Southern will operate the Cessna Caravan C208, a nine passenger plane, to provide flights.
«All of us in Southern Airways are excited to start our sixth year of service to Hot Springs, El Dorado and Harrison. We appreciate the continuous confidence of the cities and the department (DOT)», wrote the president and CEO of Southern, Stan Little. The order provides a schedule change for Hot Springs, with two additional flights to DFW and two less to MEM. Little said Southern will begin working on the change of time on time for the implementation of March.
Southern and Boutique Air were the only ones who responded to a request for proposals from an EAS provider of the DOT on September 27, 2022. The DOT concluded that Southern’s proposal complied with the required selection criteria of the airline.
«Southern has served the three communities reliably for several years, it has the support of the community and its service will continue to provide connectivity to the passengers to the national air transport system, as well as international access through the center of DFW. Southern also included US$ 25,000 to market his service in each of the three communities,» The DOT said in his order, issued on January 17, 2023.
Southern Airways Express receives annual subsidies from the federal government to provide Essential Air Service to communities that would not otherwise be served by commercial airlines. In Arkansas, the subsidies are US$ 2,670,822 for El Dorado, US$ 2,963,576 for Harrison, US$ 2,787,762 for Hot Springs and US$ 2,217,130 for Jonesboro.
Southern Airways is now the largest vicinity airline in the United States, providing service to more than fifty cities from coast to coast, as well as in Hawaii and the Mariana Islands. Southern has association/interlinea agreements with Alaska, Hawaiian, United and American Airlines.
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United adquiere participación Mesa
AW | 2023 01 30 09:38 | AIRLINES ALLIANCE
United compra acciones filial Mesa por US$ 10,5 millones
United Airlines adquirió una participación de casi el 10 por ciento en su socio regional Mesa Air Group en un acuerdo revelado después del cierre de los mercados. La transacción tiene un valor estimado de US$ 10.5 millones basado en el precio de cierre de las acciones de Mesa de US$ 2.61 por acción el Lunes 23/01. Los 4,04 millones de acciones se emitieron como parte de un acuerdo más amplio que incluye vuelos adicionales para United por parte de Mesa Airlines, que las dos aerolíneas alcanzaron en Diciembre 2022, según muestra una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores. Como parte de ese acuerdo, United proporcionó a Mesa un préstamo rotativo de US$ 10 millones con vencimiento en Enero de 2024, además de otros compromisos financieros.
La participación accionaria se produce en medio de una reorganización en el sector de aerolíneas regionales de Estados Unidos. La escasez de pilotos en toda la industria se ha transformado en una escasez de capitanes en las aerolíneas que vuelan aviones pequeños para los tres grandes, en otras palabras, las aerolíneas que operan vuelos de American Eagle, Delta Connection y United Express. La escasez ha obligado a estacionar cientos de los aviones más pequeños. El Presidente de Delta, Glen Hauenstein, dijo a principios de enero que no cree que la situación se alivie hasta 2024.
Un aumento salarial dramático de American para los pilotos de las tres afiliadas, Envoy, Piedmont Airlines y PSA Airlines, que posee en Junio 2022, ha restablecido la estructura de costos de los vuelos regionales. Mesa y otros han igualado las tasas de pago, que para algunos miembros de la tripulación son más del doble de lo que eran antes. El restablecimiento ha aumentado las preocupaciones de que las aerolíneas regionales puedan reducirse aún más y cortar el servicio aéreo a más ciudades pequeñas de Estados Unidos.
Mesa Airlines perdió US$ 10 millones durante el trimestre que terminó en junio, según su último estado financiero. Los costos durante el período aumentaron casi un 21% año tras año con un aumento del 7% en los ingresos. La inversión de United en Mesa probablemente señala una relación más estrecha entre los dos en el futuro. La principal aerolínea también posee una participación del 40 por ciento de su filial CommuteAir y del 19% de su socio Republic Airways.
United acquires Mesa Air Group participation
United Buy Table subsidiary shares for US$ 10.5 million
United Airlines acquired a participation of almost 10 percent in its regional partner Mesa Air Group in an agreement revealed after the closure of the markets. The transaction has an estimated value of US $ 10.5 million based on the closing price of the table shares of US$ 2.61 per share on Monday 01/23. The 4.04 million shares were issued as part of a broader agreement that includes additional flights for United by Table Airlines, which the two airlines reached in December 2022, as it shows a presentation before the stock exchange and values commission. As part of that agreement, United provided table a rotating loan of US$ 10 million expiration in January 2024, in addition to other financial commitments.
The shareholding occurs in the middle of a reorganization in the United States Regional Airlines sector. The scarcity of pilots throughout the industry has become a shortage of captains in airlines that fly small airplanes for the three large ones, in other words, airlines that operate flights from American Eagle, Delta Connection and United Export. The shortage has forced to park hundreds of the smallest aircraft. Delta’s president Glen Hauenstein said at the beginning of January that he does not believe that the situation is relieved until 2024.
A dramatic salary of American for the pilots of the three affiliates, Envoy, Piedmont Airlines and PSA Airlines, which has in June 2022, has restored the cost structure of regional flights. Table and others have matched the payment rates, which for some crew members are more than double what they were before. Restoration has increased concerns that regional airlines can be further reduced and cut air service to more small cities in the United States.
Table Airlines lost US$ 10 million during the quarter that ended in June, according to its last financial statement. Costs during the period increased almost 21% year after year with an increase of 7% in income. United investment at Mesa probably indicates a closer relationship between the two in the future. The main airline also has a 40 percent participation of its CommuteAir subsidiary and 19% of its Republic Airways partner.
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DBk: United.com / Mesa-air.com / Airgways.com
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Testificación familias 737 MAX
AW | 2023 01 29 18:27 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT
Corte: Familias víctimas de accidente testifican
Los familiares de las víctimas de los accidentes aéreos JT-610 de Lion Air en Indonesia y el ET-302 de Ethiopian Airlines en Etiopía, de los Boeing 737-8 MAX involucrados, han realizado los descargos ante la Corte del Distrito Norte en Fort Worth (TX). «Nuestras vidas apenas estaban comenzando. Y ahora Emma nunca tendrá la oportunidad de conocer a su padre», dijo Brittney Riffel esta semana. Brittney Riffel se refería al accidente de 2019 de un Boeing 737 MAX en Etiopía que se cobró la vida de su esposo, Melvin, y su hermano, Bennett, según The Texas Tribune. La hija de Brittney y Melvin, Emma, nació dos meses después de la muerte de su padre, dijo el medio. Melvin y Bennett son solo dos de las 346 personas que murieron durante dos accidentes aéreos, el vuelo 610 de Lion Air en Indonesia y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, según la Oficina del Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas.
The Boeing Company se declaró culpable de defraudar a los reguladores federales en un acuerdo de culpabilidad de 2021 y pagó US$ 2.5 mil millones en multas y sanciones. Boeing admitió en documentos judiciales que «engañó al AEG de la FAA sobre una parte importante de la aeronave llamada Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) que afectó el sistema de control de vuelo del Boeing 737 MAX y, debido a su engaño, un documento clave publicado por la FAA AEG carecía de información sobre MCAS y, a su vez, los manuales de aviones y los materiales de entrenamiento de pilotos para aerolíneas con sede en Estados Unidos carecían de información sobre MCAS», dijo la Oficina del Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas.
Explicó que dos de los pilotos técnicos de vuelo de la línea 737 MAX de Boeing descubrieron información sobre un cambio importante en el MCAS, pero no compartieron la información sobre este cambio con el AEG de la FAA. «Debido a este engaño, la FAA AEG eliminó toda la información sobre MCAS de la versión final del Informe 737 MAX FSB publicado en Julio de 2017. A su vez, los manuales de aviones y los materiales de entrenamiento de pilotos para aerolíneas con sede en Estados Unidos carecían de información sobre MCAS, y los pilotos que volaban el 737 MAX para los clientes de aerolíneas de Boeing no recibieron ninguna información sobre MCAS en sus manuales y materiales de capacitación», dijo la oficina del Fiscal de los Estados Unidos.
«Las declaraciones engañosas, las medias verdades y las omisiones comunicadas por los empleados de Boeing a la FAA impidieron la capacidad del gobierno para garantizar la seguridad del público que vuela. Este caso envía un mensaje claro: el Departamento de Justicia responsabilizará a fabricantes como Boeing por defraudar a los reguladores, especialmente en industrias donde hay tanto en juego», dijo la Fiscal Federal Erin Nealy Cox para el Distrito Norte de Texas cuando se anunció el pago de US$ 2.5 millones de Boeing.
Como parte del acuerdo de culpabilidad, a Boeing se le otorga inmunidad de enjuiciamiento penal. Sin embargo, las familias como los Riffel creen que parte del acuerdo viola sus derechos. Boeing fue procesado el Jueves 26/01 por cargos criminales graves, donde aún más familiares de las víctimas de los accidentes hablaron ante el Juez de Distrito Reed O’Connor.
«Nunca llegaré a saber en qué se habrían convertido mis hijos», dijo Paul Njoroge, quien contuvo las lágrimas mientras hablaba sobre la muerte de su esposa e hijos, según The Texas Tribune.
«Nunca olvidaremos las vidas perdidas en estos accidentes. Hemos realizado cambios amplios y profundos en toda nuestra compañía, y hemos realizado cambios en el diseño del 737 MAX para garantizar que accidentes como estos nunca vuelvan a ocurrir», dijo un Portavoz de Boeing en un comunicado.
Testification families 737 MAX accidents
Court: Families victims testify
The relatives of the victims of the JT-610 air accidents of Lion Air in Indonesia and the ET-302 of Ethiopian Airlines in Ethiopia, of the Boeing 737-8 MAX involved, have lasted the discharges before the Court of the Northern District in Fort Worth (TX). «Our lives were barely starting. And now Emma will never have the opportunity to meet her father», Brittney Riffel said this week. Brittney Riffel was referring to the 2019 accident of a Boeing 737 MAX in Ethiopia that claimed her husband’s life, Melvin, and her brother, Bennett, according to The Texas Tribune. Brittney and Melvin’s daughter, Emma, was born two months after her father’s death, said the media. Melvin and Bennett are only two of the 346 people who died during two aerial accidents, flight JT-610 of Lion Air in Indonesia and Ethiopian Airlines flight ET-302, according to the United States Prosecutor’s Office for the Northern District of Texas.
The Boeing Company declared himself guilty of defrauding federal regulators in a guilty agreement of 2021 and paid US$ 2.5 billion in fines and sanctions. Boeing admitted in judicial documents that «cheated the AEG of FAA on an important part of the aircraft called maneuvering features (MCAS) that affected the Boeing 737 MAX flight control system and, due to its deception, A key document published by the FAA AEG lacked information about MCAS and, in turn, the aircraft manuals and pilot training materials for the United States headquarters lacked information about MCAS», said the office of the prosecutor of The United States for the Northern District of Texas.
He explained that two of the technical flight pilots of Line 737 MAX de Boeing discovered information about an important change in the MCAS, but did not share the information about this change with the AEG of the FAA. «Due to this deception, the AEG FAA eliminated all the information about MCAS of the final version of the 737 MAX FSB report published in July 2017. In turn, aircraft manuals and pilot training materials for airlines based in headquarters The United States lacked information about MCAS, and pilots flewing 737 MAX for Boeing airline customers did not receive any information about MCAS in their manuals and training materials», said the office of the United States prosecutor.
«The deceiving statements, the half truths and the omissions communicated by the Boeing employees to the FAA prevented the government’s ability to guarantee the security of the public that flies. This case sends a clear message: the Department of Justice will hold manufacturers such as Boeing For defrauding regulators, especially in industries where there is so much at stake», said federal prosecutor Erin Nealy Cox for the Northern District of Texas when the payment of US$ 2.5 million of Boeing was announced.
As part of the guilt agreement, Boeing is granted immunity of criminal prosecution. However, families such as Riffel believe that part of the agreement violates their rights. Boeing was prosecuted on Thursday 01/26 by serious criminal charges, where even more relatives of the victims of the accidents spoke to the Reed O’Connor district judge.
«I will never know what my children would have become», said Paul Njoroge, who contained the tears while talking about the death of his wife and children, according to The Texas Tribune.
«We will never forget the lost lives in these accidents. We have made broad and deep changes in our entire company, and we have made changes in the design of 737 MAX to ensure that accidents like these never happen again», said a Boeing spokesman in a release.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Txnd.uscourts.gov / Boeing.com / Texastribune.org / Ap.com/LM Otero / Airgways.com
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Lynx Air inaugura vuelos internacionales
AW | 2023 01 29 17:55 | AIRLINES ROUTES
Lynx Air inaugura Toronto-Pearson-Orlando
Lynx Air ha inaugurado su lanzamiento el Viernes 27/01 su primer vuelo inaugural internacional a los Estados Unidos, saliendo del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson/YYZ y llegando a la nueva Terminal C del Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO. La nueva aerolínea ultra asequible de Canadá operará cuatro vuelos directos por semana (4Frq/S) entre Toronto y Orlando, volando nuevos aviones Boeing 737-8 MAX.
Para celebrar el servicio inaugural de Lynx en Orlando (Florida), Estados Unidos, la aerolínea ofrece la oportunidad de ganar un paquete de vacaciones para cuatro, que incluye vuelos, alojamiento y pases a los parques temáticos de Orlando. Lynx también está lanzando una venta de asientos por tiempo limitado, que ofrece hasta un 50% de descuento en las tarifas base para vuelos de Toronto a Orlando, utilizando el código promocional: FLYUSA. Las tarifas comienzan desde tan solo US$ 109*, incluidos impuestos y cargos. La venta comienza el 27 de enero y finaliza a las 11:59 PM EST del 30 de enero de 2023. Para obtener detalles completos de la venta y el concurso, y para reservar una tarifa ultra asequible, visite flylynxUSA.com.
El CEO de Lynx Air, Merren McArthur, se une a la Vicepresidenta de Relaciones y Comunicaciones de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto, Karen Mazurkewich, para una celebración oficial de corte de cinta en el Aeropuerto Toronto Pearson.
«Lynx Air surcó los cielos canadienses por primera vez hace poco más de nueve meses, y estamos entusiasmados de expandirnos a través de la frontera hacia los Estados Unidos. La elección de Orlando como nuestro primer destino en Estados Unidos fue fácil: es un lugar de vacaciones muy popular para los canadienses, con sus famosos parques temáticos, golf de clase mundial y, por supuesto, un excelente clima. Estamos encantados de ofrecer una opción ultra asequible para viajar entre Toronto y Orlando. Ya sea que viaje de vacaciones en la soleada Florida o para visitar a familiares y amigos, Lynx le garantizará una gran experiencia de vuelo a un precio ultra asequible», dijo Merren McArthur, CEO de Lynx.
«Lynx Air ha sido un socio valioso de Pearson’s desde abril de 2022, ofreciendo servicio desde Pearson a seis destinos canadienses. Estamos encantados de asociarnos con ellos en esta expansión del servicio, que es la primera a los Estados Unidos, para que nuestros valiosos pasajeros tengan más opciones, ya sea que estén buscando explorar Canadá o visitar Orlando», dijo Janik Reigate, Director de Relaciones Estratégicas con los Clientes de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto.
«La decisión de Lynx Air de hacer de Orlando su primer destino estadounidense dice mucho sobre la fortaleza del mercado canadiense y sus lazos con la Florida Central. Orlando International (MCO) se complace en ser el primer aeropuerto de Estados Unidos en dar la bienvenida a Lynx Air a medida que expande sus operaciones a nivel internacional», dice Kevin Thibault, Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación del Gran Orlando.
«Lynx está lanzando nuevos servicios de vuelos directos a Orlando en el momento perfecto, antes de los períodos de reserva populares, incluidas las vacaciones de marzo. Las compañías aéreas de bajo costo como Lynx son especialmente atractivas para las familias y los visitantes con un presupuesto limitado, que sabemos que buscan escapar de las frías temperaturas invernales y disfrutar del sol en la capital mundial de los parques temáticos», dijo Casandra Matej, Presidenta y CEO de Visit Orlando.
Horario de Lynx en Estados Unidos:
Y9 605 27/ENE/2023 LUN/MIE/VIE/DOM YYZ MCO
Y9 705 27/ENE/2023 LUN/MIE/VIE/DOM MCO YYZ
Y9 617 07/FEB/2023 MAR/JUE/SAB YYC PHX
Y9 712 07/FEB/2023 MAR/JUE/SAB PHX YYC
Y9 615 16/FEB/2023 MAR/JUE/SAB YYC LAXO
Y9 702 16/FEB/2023 MAR/JUE/SAB LAXO YYC
Y9 601 24/FEB/2023 LUN/MIE/VIE/DOM YYC LAS
Y9 702 24/FEB/2023 LUN/MIE/VIE/DOM LAS YYC
*Disponible por tiempo limitado. Las tarifas son precisas en el momento de la liberación e incluyen impuestos y tarifas, se aplican restricciones.
Acerca de Lynx Air
Lynx Air, la aerolínea líder de ultra bajo costo de Canadá, tiene la misión de hacer que los viajes aéreos sean accesibles para todos, con tarifas ultra asequibles y una experiencia de vuelo centrada en el cliente. La aerolínea fue galardonada recientemente como la flota más joven de América del Norte por Ch-aviation. Lynx opera una nueva flota de aviones Boeing 737, brindando una experiencia de cliente elevada a los viajes de bajo costo en Canadá. Estos aviones ultra-eficientes y confiables reducen la huella de carbono de la joven compañía canadiense, convirtiendo a Lynx en una de las aerolíneas más sostenibles de Canadá. Lynx es una aerolínea canadiense de propiedad privada con el respaldo financiero y la experiencia en la industria necesarios para transformar el panorama de la aviación canadiense.
Perspectivas Lynx Air
La red estadounidense de Lynx Air continuará expandiéndose en las próximas semanas, con el lanzamiento planificado de servicios desde Calgary a Phoenix, Los Ángeles y Las Vegas. En total, Lynx operará más de 5.000 asientos hacia y desde los Estados Unidos, brindando a los canadienses una opción asequible para visitar algunos de los destinos de sol más populares al sur de la frontera.
Lynx Air opens international flights
Lynx Air inaugurates Toronto-Pearson-Orlando
Lynx Air has opened its launch on Friday 27/01 its first international inaugural flight to the United States, leaving the Toronto Pearson International Airport/YYZ and arriving at the new Terminal C of the Orlando International Airport/MCO. The new ultra affordable airline of Canada will operate four direct flights per week (4Frq/S) between Toronto and Orlando, flying new Boeing 737-8 MAX aircraft.
To celebrate the inaugural service of Lynx in Orlando (Florida), United States, the airline offers the opportunity to win a vacation package for four, which includes flights, accommodation and passes to Orlando’s theme parks. Lynx is also launching a limited time sale, which offers up to 50% discount on the base rates for Toronto flights to Orlando, using the promotional code: Flyusa. Rates begin from only US$ 109*, including taxes and charges. The sale begins on January 27 and ends at 11:59 p.m. Est of January 30, 2023. For complete details of the sale and the contest, and to reserve an ultra affordable rate, visit Flylynxusa.com.
The CEO of Lynx Air, Merren McCarthur, joins the Vice President of Relations and Communications of the Airport Authority of the Great Toronto, Karen Mazurkewich, for an official film cutting celebration at Toronto Pearson airport.
«Lynx Air Surcó the Canadian skies for the first time just over nine months ago, and we are excited to expand through the border to the United States. Orlando’s choice as our first destination in the United States was easy: it is a place of Very popular vacation for Canadians, with their famous theme parks, world class golf and, of course, an excellent weather. We are delighted to offer an ultra affordable option to travel between Toronto and Orlando. Whether vacation trip in the sunny Florida or to visit family and friends, Lynx will guarantee a great flight experience at an ultra affordable price», said Merren McCarthur, CEO of Lynx.
«Lynx Air has been a valuable partner of Pearson’s since April 2022, offering service from Pearson to six Canadian destinations. We are delighted to associate with them in this expansion of the service, which is the first to the United States, so that our valuable passengers Have more options, whether they are looking to explore Canada or visiting Orlando», said Janik Reigate, director of strategic relations with the clients of the Grand Toronto Airport Authority.
«Lynx Air’s decision to make Orlando its first American destination says a lot about the strength of the Canadian market and its ties with Central Florida. Orlando International (MCO) is pleased to be the first United States airport to welcome Lynx Air as it expands its international operations», says Kevin Thibault, executive director of the Gran Orlando Aviation Authority.
«Lynx is launching new direct flight services to Orlando at the perfect time, before popular reserve periods, including March holidays. Low-cost airlines such as LYNX are especially attractive to families and visitors with a budget Limited, we know they seek to escape the cold winter temperatures and enjoy the sun in the world capital of theme parks», said Casandra Matej, president and CEO of Visit Orlando.
Lynx schedule in the United States:
| FLIGHT NUMBER | START DATE | FRECUENCY | DEPARTURE AIRPORT | ARRIVAL AIRPORT |
| Y9-605 | 27/JAN/2023 | MON/WED/FRI/SUN | YYZ | MCO |
| Y9-705 | 27/JAN/2023 | MON/WED/FRI/SUN | MCO | YYZ |
| Y9-617 | 07/FEB/2023 | TUE/THU/SAT | YYZ | PHX |
| Y9-712 | 07/FEB/2023 | TUE/THU/SAT | PHX | YYZ |
| Y9-615 | 16/FEB/2023 | TUE/THU/SAT | YYZ | LAX |
| Y9-702 | 16/FEB/2023 | TUE/THU/SAT | LAX | YYZ |
| Y9-601 | 24/FEB/2023 | MON/WED/FRI/SUN | YYZ | LAS |
| Y9-702 | 24/FEB/2023 | MON/WED/FRI/SUN | LAS | YYZ |
About Lynx Air
Lynx Air, the leader of ultra low cost of Canada, has the mission of making air trips accessible to all, with ultra affordable rates and a customer centered flight experience. The airline was awarded recently as the youngest fleet in North America by Ch-Aviation. Lynx operates a new fleet of Boeing 737 aircraft, providing a client experience raised to low-cost trips in Canada. These ultra-efficient and reliable aircraft reduce the carbon footprint of the young Canadian company, turning Lynx into one of the most sustainable airlines in Canada. Lynx is a Canadian private property airline with financial support and industry experience necessary to transform the Canadian aviation panorama.
Lynx Air perspectives
The American network of Lynx Air will continue to expand in the coming weeks, with the planned service launch from Calgary to Phoenix, Los Angeles and Las Vegas. In total, Lynx will operate more than 5,000 seats to and from the United States, providing the Canadians with an affordable option to visit some of the most popular sun destinations south of the border.
Lynx Air ouvre des États Unis
Lynx Air inaugure Toronto-Pearson-Orlando
Lynx Air a ouvert son lancement le Vendredi 27/01 son premier vol inaugural international vers les États-Unis, laissant l’Aéroport International de Toronto Pearson/YYZ et arrivant au nouveau terminal C de l’Aéroport International Orlando/MCO. La nouvelle compagnie aérienne ultra abordable du Canada exploitera quatre vols directs par semaine (4FRQ/S) entre Toronto et Orlando, volant de nouveaux avions Boeing 737-8 MAX.
Pour célébrer le service inaugural de Lynx à Orlando (Floride), aux États-Unis, la compagnie aérienne offre la possibilité de gagner un forfait de vacances pour quatre, qui comprend les vols, l’hébergement et les passes aux parcs à thème d’Orlando. Lynx lance également une vente à durée limitée, qui offre jusqu’à 50% de réduction sur les tarifs de base pour les vols de Toronto vers Orlando, en utilisant le code promotionnel: FlyUSA. Les tarifs commencent à partir de seulement US$ 109*, y compris les taxes et les frais. La vente commence le 27 Janvier et se termine à 23h59 HNE du 30 Janvier 2023. Pour plus de détails sur la vente et le concours, et pour réserver un tarif ultra abordable, visitez Flylynxusa.com.
Le PDG de Lynx Air, Merren McCarthur, se joint au Vice-président des Relations et des Communications de l’autorité aéroportuaire du Great Toronto, Karen Mazurkewich, pour une célébration officielle de coupe de film à l’Aéroport de Toronto Pearson.
«Lynx Air Surcó le ciel canadien pour la première fois il y a un peu plus de neuf mois, et nous sommes ravis de nous étendre à travers la frontière jusqu’aux États-Unis. Le choix d’Orlando comme première destination aux États-Unis était facile: c’est un lieu de très Vacances populaires pour les Canadiens, avec leurs célèbres parcs à thème, le golf de classe mondiale et, bien sûr, un excellent temps. Nous sommes ravis d’offrir une option ultra abordable pour voyager entre Toronto et Orlando. Que ce soit un voyage de vacances dans la Floride ensoleillée ou pour visiter la famille Et des amis, Lynx garantira une excellente expérience de vol à un prix ultra abordable», a déclaré Merren McCarthur, PDG de Lynx Air.
«Lynx Air est un partenaire précieux de Pearson depuis avril 2022, offrant un service de Pearson à six destinations canadiennes. Nous sommes ravis de nous y associer dans cette expansion du service, qui est le premier aux États-Unis, de sorte que notre précieux Les passagers ont plus d’options, qu’ils cherchent à explorer le Canada ou à visiter Orlando», a déclaré Janik Reigate, directrice des relations stratégiques avec les clients de la Gran Toronto Airport Authority.
«La décision de Lynx Air de faire d’Orlando sa première destination américaine en dit long sur la force du marché canadien et ses liens avec le centre de la Floride. Orlando International (MCO) est heureux d’être le premier aéroport américain à accueillir Lynx Air alors qu’il développe son Opérations internationales», explique Kevin Thibault, Directeur Exécutif de la Grand Orlando Aviation Authority.
«Lynx lance de nouveaux services de vol direct vers Orlando au moment idéal, avant les périodes de réserve populaire, y compris les vacances de mars. Les compagnies aériennes à faible coût telles que Lynx sont particulièrement attrayantes pour les familles et les visiteurs avec un budget, nous savons qu’ils cherchent à échapper à la Les températures froides hivernales et profitent du soleil dans la capitale mondiale des parcs à thème», a déclaré Casandra Matej, Présidente et Chef de la Direction de Visit Orlando.
Calendrier Lynx aux États-Unis:
Y9 605 27 / Janvier / 2023 LUN / MIE / VIE / DOM YYZ MCO
Y9 705 27 / Janvier / 2023 LUN / MIE / VIE / DOM MCO YYZ
Y9 617 07 / Février / 2023 MAR / JUE / SAB YYC PHX
Y9 712 07 / Février / 2023 MAR / JUE / SAB PHX YYC
Y9 615 16 / Février / 2023 MAR / JUE / SAB YYZ LAX
Y9 702 16 / Février / 2023 MAR / JUE / SAB LAX YYC
Y9 601 24 / Février / 2023 LUN / MIE / VIE / DOM YYC LAS
Y9 702 24 / Février / 2023 LUN / MIE / VIE / DOM LAS YYC
*Disponible pour un temps limité. Les taux sont précis au moment de la libération et incluent les taxes et les taux, des restrictions sont appliquées.
À propos de Lynx Air
Lynx Air, le leader du coût ultra bas du Canada, a pour mission de rendre les voyages en air accessibles à tous, avec des tarifs ultra abordables et une expérience de vol centrée sur le client. La compagnie aérienne a été récompensée récemment en tant que plus jeune flotte d’Amérique du Nord par Aviation. Lynx exploite une nouvelle flotte d’avions Boeing 737, offrant une expérience client soulevée à des voyages à faible coût au Canada. Ces avions ultra-efficaces et fiables réduisent l’empreinte carbone de la jeune entreprise canadienne, transformant Lynx en l’une des compagnies aériennes les plus durables du Canada. Lynx est une compagnie aérienne de propriété privée canadienne avec un soutien financier et une expérience de l’industrie nécessaire pour transformer le panorama de l’aviation canadienne.
Perspectives Lynx
Le réseau américain de Lynx Air continuera de se développer dans les prochaines semaines, avec le lancement prévu de Calgary à Phoenix, Los Angeles et Las Vegas. Au total, Lynx exploitera plus de 5.000 sièges vers et depuis les États-Unis, offrant aux Canadiens une option abordable pour visiter certaines des destinations du soleil les plus populaires au sud de la frontière.
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Auxilian pasajeros Flybe
AW | 2023 01 29 17:49 | AIRLINES
Aerolíneas ayudan pasajeros perjudicados
EasyJet, Ryanair y British Airways ofrecen tarifas reducidas
A los pasajeros que debían viajar con la aerolínea Flybe se les ofrecen tarifas con descuento por parte de otras aerolíneas como parte para paliar la situación de quiebre de la aerolínea regional británica. A cualquiera que tuviera que volar al extranjero con el Flybe se le ofrecen tarifas especiales con descuento de otras aerolíneas como EasyJet, Ryanair y British Airways.
Los paliativos se producen después de que la aerolínea regional entró en Administración el Sábado 28 de Enero de 2023 y dejó de operar con todos los vuelos programados cancelados. Los administradores se han hecho cargo de la compañía, que solo se relanzó en Abril de 2022 y el colapso ha sido descrito como decepcionante e inesperado.
Varias compañías han dado un paso adelante para ofrecer ayuda a corto plazo después de que miles de personas desentrañaran sus planes de viaje. La Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido había aconsejado a las personas que solicitaran reembolsos a través del emisor de su tarjeta de crédito o débito o a través de agentes de reservas o pólizas de seguro de viaje. La CAA ha publicado detalles de las alternativas que se ofrecen a los pasajeros de Flybe que aún necesitan viajar. Otras aerolíneas están ofreciendo tarifas especiales, dijo.
British Airways
Se ofrecen tarifas de ida de solo £ 50 más impuestos, tarifas y cargos en ciertas rutas. Cualquiera que planeara volar con Flybe puede viajar en viajes entre Londres y Belfast, Newcastle o Ámsterdam. Cualquier persona que desee aceptar la oferta puede llamar a British Airways al 0344 493 0787.
Ryanair
Ryainair está vendiendo tarifas bajas de £ 29.99 para ayudar a cualquiera que se haya quedado en un cabo suelto. Las familias que reservaron para volar en vuelos Flybe ahora cancelados pueden viajar en uno de los vuelos de Ryanair, incluidas las rutas desde Belfast a East Midlands, Manchester y Londres/Stansted desde £ 29.99. Estos están a la venta en el sitio web de Ryanair.com para viajar a partir del domingo 26 de marzo de 2023.
EasyJet
La CAA anunció que la aerolínea low cost ofrece tarifas de £ 49 para rutas nacionales y £ 79 para rutas internacionales, incluida una bolsa de bodega de 15 kg estará disponible en la presentación de su referencia de reserva original de Flybe. Esto estará vigente para los clientes de Flybe hasta el 10 de Febrero de 2023. Cualquier pasajero afectado debe ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de easyJet en: Si llama desde el Reino Unido y otros lugares: +44 (0) 330 5515151. En llamadas desde Francia: +33 (0) 9 77407770. Si llama desde los Países Bajos: +31 (0) 20 7946405. Si llama desde Italia: +39 02 32068889.
Flybe passenger helps
Airlines help harmed passengers
Easyjet, Ryanair and British Airways offer reduced rates
Passengers who had to travel with the Flybe airline are offered discount rates by other airlines as part to alleviate the breakdown situation of the British regional airline. Anyone who had to fly abroad with Flybe is offered special rates with a discount from other airlines such as Easyjet, Ryanair and British Airways.
Palliatives occur after the regional airline entered administration on Saturday, January 28, 2023 and stopped operating with all scheduled flights canceled. The administrators have taken care of the company, which only relaunched in April 2022 and the collapse has been described as disappointing and unexpected.
Several companies have taken a step forward to offer short -term help after thousands of people unravel their travel plans. The United Kingdom Civil Aviation Authority had advised people to request reimbursements through the issuer of their credit or debit card or through reservations of reservations or travel insurance policies. The CAA has published details of the alternatives offered to Flybe passengers who still need to travel. Other airlines are offering special rates, he said.
British Airways
Ida rates of only £ 50 plus taxes, rates and charges on certain routes are offered. Anyone who planned to fly with Flybe can travel on trip between London and Belfast, Newcastle or Amsterdam. Anyone who wishes to accept the offer can call British Airways at 0344 493 0787.
Ryanair
Ryainair is selling low rates of £ 29.99 to help anyone who has stayed in a loose end. The families that reserved to fly on Flybe flights now canceled can travel on one of Ryanair’s flights, including the routes from Belfast to East Midlands, Manchester and London/Stansted from £ 29.99. These are on sale on the Ryanair.com website to travel from Sunday, March 26, 2023.
Easyjet
The CAA announced that the low cost airline offers £ 49 rates for national routes and £ 79 for international routes, including a 15 kg warehouse bag will be available in the presentation of its original Flybe reserve reference. This will be valid for Flybe customers until February 10, 2023. Any affected passenger must contact Easyjet customer service in: If you call from the United Kingdom and other places: +44 (0) 330 5515151. In calls from France: +33 (0) 9 77407770. If you call from the Netherlands: +31 (0) 20 7946405. If you call from Italy: +39 02 32068889.
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Flybe cesa operaciones
AW | 2023 01 28 16:06 | AIRLINES
Aerolínea regional británica cancela todos sus vuelos
La aerolínea británica Flybe ha anunciado la cancelación de todos los vuelos programados, informaron desde la compañía el Sábado 28/01. La Autoridad de Aviación Civil Británica (CAA) ha expresado en su comunicado: «Flybe, que operaba servicios regulares desde la ciudad de Belfast, Birmingham y Heathrow a aeropuertos de todo el Reino Unido y a Ámsterdam y Ginebra, ha dejado de operar. Instamos a los pasajeros que planean volar con esta aerolínea a no ir al aeropuerto ya que todos los vuelos de Flybe están cancelados», dijo el Director de Consumo de CAA, Paul Smith. En un comunicado publicado en las redes sociales, Flybe advirtió que los vuelos cancelados no serán reprogramados. La compañía ha sido puesta bajo Administración, según el comunicado de la compañía aérea.
Cronología de Flybe
La historia de la aerolínea se remonta a Jersey European Airways, que se creó en 1979 tras la fusión de Intra Airways y Express Air Services. La firma pasó a llamarse British European en 2000 y Flybe en 2002. En Noviembre de 2006, Flybe compró BA Connect, convirtiéndose así en la aerolínea regional más grande de Europa. El 5 de Marzo de 2020, esta primera aerolínea llamada Flybe solicitó la Administración y cesó todas las operaciones. El 19 de Octubre de 2020, surgieron informes de que Lucien Farrell, a cargo de la oficina europea del ex-accionista Cyrus Capital, había formado una nueva compañía, Thyme Opco, para comprar la marca Flybe y relanzar la aerolínea, sujeto a aprobaciones regulatorias. El nuevo propietario planeaba comenzar poco a poco y restaurar la conectividad regional en el Reino Unido a partir de 2021. El 1 de Diciembre de 2020, Thyme Opco solicitó una licencia de explotación en el Reino Unido. En Abril de 2021, la Autoridad de Aviación Civil Británica otorgó a la nueva aerolínea una licencia de operación, así como licencias de ruta Tipo A y B, lo que permite a la aerolínea operar servicios chárter y regulares. La nueva compañía también obtuvo 86 franjas horarias en Heathrow para la temporada de verano de 2021, que se utilizarán para vuelos a Edimburgo y Aberdeen, aunque la aerolínea las ha transferido desde entonces para su uso en otras rutas europeas. La compañía original de Flybe pasó a llamarse FBE Realisations 2021 Limited, y Thyme Opco Limited se convirtió en Flybe Limited.
Flybe cierra nuevamente
La aerolínea regional británica Flybe colapsó por segunda vez en tres años el sábado, poniendo empleos en juego y dejando a los pasajeros varados. La aerolínea inicialmente cayó en bancarrota en Marzo de 2020, eliminando 2.400 empleos, pues las restricciones de los viajes por la crisis sanitaria mundial del Coronavirus diezmaron la industria de viajes. Se relanzó en Abril de 2021 volando muchas de las mismas rutas desde Belfast, Birmingham y Londres Heathrow, con menos de un años después colapsando nuevamente.
La Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido dijo que los pasajeros deberían «hacer sus propios arreglos de viaje alternativos a través de otras aerolíneas, operadores ferroviarios o de autocares», dejando a los clientes con viajes largos y potencialmente costosos para llegar a casa. El director de consumo de CAA, Paul Smith, dijo: «Siempre es triste ver a una aerolínea entrar en administración y sabemos que la decisión de Flybe de dejar de operar será angustiante para todos sus empleados y clientes».
El Gobierno del Reino Unido dijo que su prioridad inmediata sería apoyar a cualquiera que intente llegar a casa y a aquellos que han perdido sus empleos. «Este sigue siendo un entorno desafiante para las aerolíneas, tanto antiguas como nuevas, a medida que se recuperan de la pandemia, y entendemos el impacto que esto tendrá en los pasajeros y el personal de Flybe. La Autoridad de Aviación Civil está asesorando a los pasajeros para ayudarlos a realizar sus viajes de la manera más fluida y asequible posible», expresa el comunicado de la CAA. La mayoría de los destinos de Flybe estaban dentro del Reino Unido, por lo que había medios alternativos de transporte disponibles para restablecer a los usuarios retornar a sus destinos correspondientes. Flybe regresó a los cielos hace menos de doce meses con un plan para operar hasta 530 vuelos por semana en 23 rutas, ocho meses después presenta su bancarrota. 
Flybe ceases operations
British regional airline cancels all its flights
The British airline Flybe has announced the cancellation of all scheduled flights, they reported from the company on Saturday 01/28. The British Civil Aviation Authority (CAA) has expressed in its statement: «Flybe, which operated regular services from the city of Belfast, Birmingham and Heathrow to airports from all over the United Kingdom and Amsterdam and Geneva, has stopped operating. We urge us to Passengers who plan to fly with this airline not to go to the airport since all Flybe flights are canceled», said Caa’s consumption director Paul Smith. In a statement published on social networks, Flybe warned that canceled flights will not be rescheduled. The company has been put under administration, according to the airline statement.
Flybe chronology
The history of the airline dates back to Jersey European Airways, which was created in 1979 after the fusion of Intra Airways and Express Air Services. The firm was called British European in 2000 and Flybe in 2002. In November 2006, Flybe bought Ba Connect, thus becoming the largest regional airline in Europe. On March 5, 2020, this first airline called Flybe requested the administration and ceased all operations. On October 19, 2020, reports arose that Lucien Farrell, in charge of the European office of former Cyrus capital action, had formed a new company, Thyme Opco, to buy the Flybe brand and relaunch the airline, subject to regulatory approvals. The new owner planned to start little by little and restore regional connectivity in the United Kingdom from 2021. On December 1, 2020, Thyme Opco requested an exploitation license in the United Kingdom. In April 2021, the British Civil Aviation Authority granted the new airline an operation license, as well as type A and B licenses, which allows the airline to operate charter and regular services. The new company also obtained 86 time slots in Heathrow for the summer season of 2021, which will be used for flights to Edinburgh and Aberdeen, although the airline has since transferred them since then for use on other European routes. Flybe’s original company was called FBE Realisations 2021 Limited, and Thyme Opco Limited became Flybe Limited.
Flybe closes again
The British regional airline Flybe collapsed for the second time in three years on Saturday, putting jobs at stake and leaving the passengers stranded. The airline initially fell in bankruptcy in March 2020, eliminating 2,400 jobs, as travel restrictions on the world health crisis of Coronavirus decimated the travel industry. Many of the same routes from Belfast, Birmingham and London Heathrow relaunched in April 2021, with less than a year later collapsing again.
The United Kingdom’s Civil Aviation Authority (CAA) said passengers should «make their own alternative travel arrangements through other airlines, railway or motor operators», leaving customers with long and potentially expensive trips to get to reach house. Caa’s consumption director Paul Smith said: «It is always sad to see an airline entering administration and we know that Flybe’s decision to stop operating will be distressing for all his employees and customers».
The United Kingdom government said their immediate priority would be to support anyone who tries to get home and those who have lost their jobs. «This remains a challenging environment for airlines, both old and new, as they recover from the pandemic, and we understand the impact that this will have on passengers and Flybe’s staff. The civil aviation authority is advising the Passengers to help them make their trips in the most fluid and affordable way possible», says the CAA statement. Most Flybe’s destinations were within the United Kingdom, so there were alternative transport media available to restore users to return to their corresponding destinations. Flybe returned to the skies less than twelve months ago with a plan to operate up to 530 flights per week on 23 routes, eight months later he presents his bankruptcy. 
Flybe | Corporativo
La oficina central de la compañía se encuentra en el segundo piso de Diamond House en el Aeropuerto de Birmingham, dentro del municipio metropolitano de Solihull. Flybe Limited, fundada en Septiembre de 2020 como Thyme Opco, es una sociedad de responsabilidad limitada propiedad de Thyme Investco Limited, la mayoría de cuyas acciones están en manos de DLP Holdings SARL, una filial del fondo de cobertura estadounidense Cyrus Capital Partners. Esta fue la misma compañía que participó en la compra del Flybe original en 2019.
Flybe | Corporate
The company’s central office is located on the second floor of Diamond House at Birmingham airport, within the Metropolitan Municipality of Solihull. Flybe Limited, founded in September 2020 as Thyme Opco, is a limited liability company owned by Thyme Investco Limited, most whose shares are in the hands of DLP Holdings Sarl, a subsidiary of the American coverage fund Cyrus Capital Partners. This was the same company that participated in the purchase of the original Flybe in 2019.
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Boeing recuperar mercado chino
AW | 2023 01 28 15:53 | INDUSTRY / GOVERNMENT
Boeing apunta Casa Blanca para apoyar ventas 737 MAX a China
The Boeing Company ha estado poniendo la mirada en mejorar las relaciones del Gobierno de Estados Unidos con China, en medio de buscar mejoras en las relaciones bilaterales entre ambas naciones, donde el fabricante necesita apoyo para restablecer las ventas del Boeing 737 MAX en el mayor mercado fuera del estadounidense. El cabildero Ziad Ojakli, de la compañía aeroespacial estadounidense ha focalizado en mejorar las relaciones EE.UU-China, donde el fabricante necesita apoyo para restablecer las ventas del Boeing 737 MAX en el enorme mercado chino.
Por primera vez en años, Boeing tiene la oportunidad de avanzar en las ventas y entregas del 737 MAX a China mientras los dos países buscan un terreno común. El Secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, planea visitar Beijing a principios de Febrero 2023, posiblemente seguido por el Presidente chino Xi Jinping viajando a Estados Unidos en Noviembre 2023 para asistir a una cumbre de directores ejecutivos de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).
En una señal prometedora, China Southern Airlines reanudó las operaciones de vuelo del Boeing 737 MAX el 13 de Enero de 2023, el primer vuelo de este tipo de una aerolínea nacional china en casi cuatro años de suspensiones.
Aunque la compañía aeroespacial americana tiene la atención de altos funcionarios de la Casa Blanca como uno de los mayores exportadores de Estados Unidos, sus preocupaciones en China compiten con otras prioridades del Presidente Joe Biden, como las tensiones sobre Taiwán y los pasos para desenredar a las dos economías más grandes del mundo. «Boeing es una parte interesada muy importante. Pero Boeing por sí solo no determina nuestra política comercial», dijo la Representante Comercial de Estados Unidos, Katherine Tai en Octubre 2022.
La inclinación de China hacia Airbus Group, el constructor europeo, en los últimos años ha sido costosa para Boeing, que entregó solo ocho aviones a China el año pasado 2022 en comparación con 117 de su rival europeo. En las conversaciones entre Estados Unidos y China, el equipo de la Administración Biden ha tendido a centrarse en las prácticas económicas chinas que perjudican a muchas empresas estadounidenses en lugar de presionar por concesiones específicas para Boeing.
Devolver el Boeing 737 MAX a China y restaurar la posición política de Boeing ayudaría a consolidar un cambio y reconstruir el balance del fabricante golpeado por la puesta a tierra global de casi dos años del Boeing 737 MAX y la pandemia de Coronavirus. Como importante contratista de defensa, Boeing registró una enorme pérdida de US$ 2.8 millones de Dólares en su tercer trimestre de 2022 en cinco programas de Defensa y Espacio, mientras que sus ejecutivos sufrieron un abandono bipartidista en el Capitolio por los accidentes del Boeing 737 MAX ocurridos en 2018 y 2019.
The Boeing Company cambió su oficina central de Chicago a Arlington, Virginia (VA) en 2022, cerca del Pentágono, citando la necesidad de fomentar mejores relaciones con el Gobierno de Estados Unidos. «Todo legislativamente era más fácil antes de los dos accidentes y la pandemia. En términos de su negocio, esto es doblemente importante para Boeing en este momento porque ha perdido terreno frente a Airbus en el lado comercial y sus operaciones de defensa están funcionando débilmente», dijo Loren Thompson, un ejecutivo Consultor de Defensa y observador político desde hace mucho tiempo.
Ziad Ojakli es Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones Gubernamentales en The Boeing Company. Nombrado para este cargo en Octubre de 2021, se ha enfrentado a una curva de aprendizaje empinada en la compañía cuya influencia política se había visto afectada por años de agitación interna y externa, mientras que sus operaciones se vieron obstaculizadas por una ola de salidas poco después de su llegada. Ziad Ojakli es responsable de promover las prioridades de política pública de la compañía, incluidas todas las operaciones de enlace con el Gobierno Federal, estatal y local de los Estados Unidos, así como Boeing Global Engagement, la organización filantrópica global de la compañía. Anteriormente, como Diputado principal para asuntos legislativos del Presidente George W. Bush. Anteriormente, fue Jefe de Personal y Director de Políticas del Senador estadounidense Paul Coverdell y ocupó varios cargos políticos y legislativos adicionales en la Cámara de Representantes y el Senado de los Estados Unidos cuando comenzó su carrera. Ocupó varias docenas de puestos vacíos y trabajó sus conexiones desde puestos que lideraban asuntos gubernamentales para Ford Motor Company y SoftBank Group Corporation. Menos de un año después de unirse a Boeing, Ziad Ojakli fue clasificado como uno de los principales cabilderos corporativos de Washington para 2022 por The Hill, una publicación comercial de Beltway. Es prominente en los círculos cívicos, sirviendo como Presidente del Parque Zoológico Nacional Smithsonian en Washington, DC, y en la junta de la Fundación Jackie Robinson y el Instituto de Aprendizaje Henry Ford.
Boeing recover Chinese market
Boeing points to Casa Blanca to support 737 Max to China
The Boeing Company has been looking to improve the relations of the United States with China, in the midst of seeking improvements in bilateral relations between the two nations, where the manufacturer needs support to restore sales of Boeing 737 MAX in the largest market Out of the American. The Ziad Ojakli lobbyist, from the US aerospace company, has focused on improving US-China relations, where the manufacturer needs support to restore sales of Boeing 737 MAX in the huge chinese market.
For the first time in years, Boeing has the opportunity to advance sales and deliveries from 737 MAX to China while the two countries seek common land. The United States Secretary of State, Antony Blinken, plans to visit Beijing at the beginning of February 2023, possibly followed by Chinese President Xi Jinping traveling to the United States in November 2023 to attend a summit of executive directors of Economic Cooperation Asia-Pacific ( APEC).
In a promising signal, China Southern Airlines resumed the flight operations of Boeing 737 MAX on January 13, 2023, the first flight of this type of a Chinese national airline in almost four years of suspensions.
Although the American aerospace company has the attention of tall officials of the White House as one of the largest exporters in the United States, its concerns in China compete with other priorities of President Joe Biden, such as tensions about Taiwan and the steps to unravel the two bigger economies in the world. «Boeing is a very important interested part. But Boeing alone does not determine our commercial policy», said United States commercial representative Katherine Tai in October 2022.
China’s inclination to Airbus Group, the European builder, in recent years has been expensive for Boeing, which delivered only eight aircraft to China last year 2022 compared to 117 of its European rival. In conversations between the United States and China, the Biden administration team has tended to focus on Chinese economic practices that harm many US companies instead of pressing specific concessions for Boeing.
Returning the Boeing 737 MAX to China and restoring Boeing’s political position would help consolidate a change and rebuild the manufacturer’s balance hit by the global grounding of almost two years of Boeing 737 MAX and the coronavirus pandemic. As an important defense contractor, Boeing registered a huge loss of US$ 2.8 million in its third quarter of 2022 in five defense and space programs, while its executives suffered a bipartisan abandonment in the Capitol for the accidents of Boeing 737 MAX occurred in 2018 and 2019.
The Boeing Company changed its central office from Chicago to Arlington, Virginia (VA) in 2022, near the Pentagon, citing the need to promote better relations with the United States government. «Everything legislatively was easier before the two accidents and pandemic. In terms of its business, this is doubly important for Boeing at this time because it has lost ground in front of Airbus on the commercial side and its defense operations are working weakly», said Loren Thompson, a defense consultant and political observer for a long time.
Ziad Ojakli is executive vice president of government operations in The Boeing Company. Appointed for this position in October 2021, it has faced an steep learning curve in the company whose political influence had been affected by years of internal and external agitation, while their operations were hindered by a wave of exits shortly after of his arrival. Ziad Ojakli is responsible for promoting the company’s public policy priorities, including all link operations with the Federal, State and local government of the United States, as well as Boeing Global Engagement, the company’s global philanthropic organization. Previously, as the main deputy for legislative matters of President George W. Bush. Previously, he was head of staff and policy director of the American senator Paul Coverdell and occupied several additional political and legislative positions in the House of Representatives and the United States Senate when he began his career. He occupied several dozen empty positions and worked his connections from positions led by government matters for Ford Motor Company and SoftBank Group Corporation. Less than a year after joining Boeing, Ziad Ojakli was classified as one of Washington’s main corporate lobbyists for 2022 by The Hill, a commercial publication by Beltway. It is prominent in civic circles, serving as president of the Smithsonian National Zoological Park in Washington, DC, and at the Jackie Robinson Foundation Board and the Henry Ford Learning Institute.
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Horizon despide Dash 8-Q400
AW | 2023 01 28 11:28 | AIRLINES
Desprogramación del Dash 8-Q400 de la flota turboprop
La línea aérea regional Horizon Air ha anunciado la desprogramación de las unidades turbohélice de la línea Bombardier DHC 8-Q400 de la flota actual de la compañía. La empresa feeder de Alaska Airlines, que opera bajo el nombre de Alaska Horizon ha expresado el retiro de los que serán los entrañables Dash-8. Volar dos flotas más pequeñas de aviones no era sostenible ni rentable para Horizon air. Se requerían dos de todo: piezas, herramientas, programas de capacitación y más. Aparte de los pilotos, cada grupo de trabajo necesitaba conocer dos tipos de aviones. Pasar a un tipo de flota nos permite enfocar mejor todos nuestros recursos, lo cual es importante durante un momento de desgaste de pilotos sin precedentes en toda la industria aérea regional. El último vuelo comercial del Q400 fue el 26 de Enero de 2023 entre Spokane y Seattle, exactamente 22 años después de su primer vuelo de ingresos para Horizon el 26 de Enero de 2001.
Para el Capitán de Horizon Air, Perry Solmonson, decir adiós al Q400 es agridulce. El avión turbohélice ha desempeñado un papel fundamental en su carrera desde que se unió a la aerolínea en 1989. Perrry Solmonson dice que su parte favorita de volar el Q400 proviene de su papel como piloto de control, un piloto experimentado que evalúa y certifica el conocimiento y las habilidades de otros pilotos. «A lo largo de los años, fui testigo de tantos pilotos extraordinarios que realmente tienen el ‘toque’ con este avión. Horizon tiene algunos aviadores increíbles aquí. Es un privilegio servir en una organización que atrae y retiene a pilotos tan talentosos, un legado que sé que continuaremos en el E175», expresó compungido el Piloto Perry Solmonson.
Simplificación flota
El jet Embraer 175 y E175 es ahora el único avión que vuela en Horizon Air, la compañía hermana de Alaska Airlines desde hace mucho tiempo, a medida que continuamos modernizando nuestra flota. «Estamos en un momento único en el tiempo. Con nuestro cambio a una sola flota de aviones E175, estamos sentando una nueva piedra angular importante de la base para nuestro futuro», dijo Joe Sprague, Presidente de Horizon Air.
El E175 es eficiente y mucho más silencioso que el turbohélice, además de que vuela más rápido por ser un jet. Es adecuado para mercados pequeños y en desarrollo en nuestra red en todo el noroeste del Pacífico y más allá.
Nuestros huéspedes nos dicen una y otra vez que disfrutan volando el E175. El avión a reacción tiene tres clases de servicio, al igual que nuestros 737. Nuestros miembros élite pueden disfrutar de mejoras a Primera Clase y Clase Premium. Todos los asientos son de ventana o pasillo, no hay asientos del medio en la flota Embraer E175. Hay compartimentos superiores más grandes que el Q400 para guardar el equipaje de mano. Hay entretenimiento a bordo con más de 800 películas y programas de televisión gratuitos para ver en sus dispositivos personales. Hay conectividad Wi-Fi a bordo, y comenzaremos a actualizar a Wi-Fi satelital rápido en los aviones a partir de principios de 2024.
Horizon actualmente vuela 33 E175 con una orden por aeronaves adicionales. Para fines de 2023, tendremos 41 aviones y para fines de 2026 estamos programando para tener 50 adicionales. «Somos ágiles y respondemos a los cambios rápidamente. Horizon ha tenido éxito en esto durante 41 años y sé que continuaremos con eso en el futuro», expresó Perry Solmonson. Con la transición del Q400 al E175 Horizon Air seguirá mejorando su posicionamiento como una aerolínea líder regional en Estados Unidos de la mano de Alaska Airlines.
Horizon says goodbye Dash 8-Q400
Deprogramming Dash 8-Q400 of the turboprop fleet
The Horizon Air regional airline has announced the deprogramming of the Turbohécile units of the Bombardier 8-Q400 line of the company’s current fleet. The Feeder of Alaska Airlines, which operates under the name of Alaska Horizon has expressed the withdrawal of those who will be the endearing Dash-8. Flying two smaller fleets of airplanes was not sustainable or profitable for Horizon Air. Two of everything were required: pieces, tools, training programs and more. Apart from the pilots, each working group needed to know two types of aircraft. Going to a type of fleet allows us to better focus all our resources, which is important for a time of wear of unprecedented pilots throughout the regional air industry. The last commercial flight of Q400 was on January 26, 2023 between Spokane and Seattle, exactly 22 years after its first income flight for Horizon on January 26, 2001.
For Horizon Air captain, Perry Solmonson, saying goodbye to Q400 is bittersweet. The turboprop plane has played a fundamental role in his career since he joined the airline in 1989. Perrry Solmonson says that his favorite part of flying the Q400 comes from his role as a control pilot, an experienced pilot who evaluates and certifies knowledge and the skills of other pilots. «Over the years, I witnessed so many extraordinary pilots who really have the ‘touch’ with this plane. Horizon has some incredible aviators here. It is a privilege to serve in an organization that attracts and retains such talented pilots, a legacy I know we will continue in E175», said Pilot Perry Solmonson.
Simplification float
The Jet Embraer 175 and E175 is now the only plane that flies in Horizon Air, the sister company of Alaska Airlines for a long time, as we continue to modernize our fleet. «We are in a unique time in time. With our change to a single fleet of E175 aircraft, we are sitting a new important cornerstone of the base for our future», said Joe Sprague, president of Horizon Air.
The E175 is efficient and much quieter than turbohélice, in addition to flying faster because it is a jet. It is suitable for small and developing markets in our network throughout the northwest of the Pacific and beyond.
Our guests tell us again and again that they enjoy flying the E175. The reaction plane has three kinds of service, like our 737. Our elite members can enjoy improvements to first class and premium class. All seats are window or corridor, there are no medium seats in the Embraer E175 fleet. There are higher compartments than Q400 to store hand luggage. There is entertainment on board with more than 800 free television movies and television programs to watch on their personal devices. There is Wi-Fi connectivity on board, and we will begin to update fast satellite Wi-Fi on airplanes from the beginning of 2024.
Horizon currently flies 33 E175 with an order by additional aircraft. By the end of 2023, we will have 41 aircraft and by the end of 2026 we are programming to have 50 additional. «We are agile and we respond to the changes quickly. Horizon has succeeded in this for 41 years and I know that we will continue with that in the future», said Perry Solmonson. With the transition from Q400 to E175 Horizon Air, it will continue to improve its positioning as a regional leader airline in the United States of Alaska Airlines.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Horizon-air.com / Alaskaair.com / Airgways.com
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