Activación Volcán Semeru

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 05 14:48 | AVIATION SAFETY

Restricciones a navegación aérea
Evacuaciones tras erupción Volcán Semeru en Indonesia

AW-Mount Semeru Volcano

La Agencia vulcanóloga de Indonesia, MAGMA Indonesia ha lanzado un alerta sobre actividad volcánica en el Volcán Semeru, en el Sistema del Complejo Volcánico Tengger, en la Isla de Java. El Monte Semeru es el volcán más elevado de la isla indonesia. Según la Agencia Nacional de Gestión de Desastres (BNPB) de la República de Indonesia, las lluvias monzónicas erosionaron y finalmente derrumbaron la cúpula de lava del monte Semeru, de 3.676 metros de altura, y provocaron la erupción. Al menos 2.000 personas fueron evacuadas tras la erupción del volcán Semeru en Indonesia el domingo, según un comunicado de la Agencia Nacional de Gestión de Desastres del país Las autoridades elevaron al máximo nivel la alerta de riesgo en los alrededores del volcán Semeru, en el sureste de la isla de Java, debido al «aumento de la actividad volcánica» luego de la erupción registrada la mañana del domingo, que provocó la evacuación de casi 2.000 personas hasta ahora. Varias aldeas quedaron totalmente cubiertas por la caída de ceniza, aunque hasta ahora no se tiene registro de víctimas. Cientos de residentes, con la cara cubierta de polvo volcánico y lluvia huyeron a refugios temporales o se fueron a otras zonas seguras.

El comunicado señala que el Centro de Vulcanología y Mitigación de Riesgos Geológicos de Indonesia (PVMBG) aconsejó a los residentes que eviten el sector sureste a lo largo del río Besuk Kobokan, que podría verse afectado por las nubes de ceniza caliente y el flujo de lava. La medida obedece a que la «actividad de erupción y las avalanchas de nubes calientes en el Monte Semeru siguen siendo muy altas», lo que incrementa el riesgo de que se produzcan nubes de gases, vapor de agua o flujos de lava debido a la fuerte lluvia que cae en la zona, explicó en una nota el BNPB. «Con este aumento de la actividad volcánica, el Centro de Vulcanología y Mitigación de Riesgos Geológicos (PVMBG) elevó el estado del Monte Semeru de ‘Alerta’ a ‘Precaución’, o del Nivel III al Nivel IV», precisó la Agencia BNPB.

Navegación aérea

El tráfico aéreo se encuentra restringido a los vuelos en las áreas establecidas por la Agencia VONA de Indonesia. La mejor estimación de la cima de la nube de ceniza es de alrededor de 14.003 pies (4376 m) sobre el nivel del mar o 2.240 pies (700 m) sobre la cumbre. Puede ser superior a lo que se puede observar con claridad. Nube de cenizas moviéndose hacia el Suroeste. Se observa que la ceniza volcánica es de color blanco a gris. La intensidad de la ceniza volcánica es espesa. La erupción registrada en sismograma con amplitud máxima de 22 mm y duración máxima de 120 segundos.

Semeru Volcano Activation

Restrictions on air navigation
Equations after the eruption of the Semeru volcano in Indonesia

The Indonesian Volcanological Agency, MAGMA Indonesia, has issued an alert for volcanic activity at the Semeru Volcano, in the Tengger Volcanic Complex System, on the Island of Java. Mount Semeru is the highest volcano on the Indonesian island. According to the Republic of Indonesia’s National Disaster Management Agency (BNPB), monsoon rains eroded and eventually collapsed the 3,676-meter-high lava dome of Mount Semeru, triggering the eruption. At least 2,000 people were evacuated after the eruption of the Semeru volcano in Indonesia on Sunday, according to a statement from the country’s National Disaster Management Agency Authorities raised the risk alert to the highest level around the Semeru volcano in the southeast of the island of Java, due to the «increased volcanic activity» after the eruption registered on Sunday morning, which caused the evacuation of almost 2,000 people so far. Several villages were totally covered by the fall of ash, although so far there is no record of victims. Hundreds of residents, their faces covered in volcanic dust and rain, fled to temporary shelters or went to other safe areas.

The statement noted that the Indonesian Center for Volcanology and Geological Hazard Mitigation (PVMBG) advised residents to avoid the southeast sector along the Besuk Kobokan river, which could be affected by hot ash clouds and lava flow. The measure is due to the fact that «eruption activity and hot cloud avalanches at Mount Semeru remain very high», increasing the risk of gas clouds, water vapor or lava flows due to the strong rain falling in the area, the BNPB explained in a note. «With this increase in volcanic activity, the Center for Volcanology and Geological Risk Mitigation (PVMBG) raised the status of Mount Semeru from ‘Alert’ to ‘Caution’, or from Level III to Level IV», the BNPB Agency said.

Air navigation

Air traffic is restricted to flights in the areas established by the Indonesian VONA Agency. The best estimate of the top of the ash cloud is around 14,003 feet (4,376 m) above sea level or 2,240 feet (700 m) above the summit. It may be higher than what can be clearly observed. Ash cloud moving to the Southwest. Volcanic ash is observed to be white to gray in color. The intensity of volcanic ash is thick. The eruption recorded on a seismogram with a maximum amplitude of 22 mm and a maximum duration of 120 seconds.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Magma.esdm.go.id / Bnpb.go.id / Airgways.com
AW-POST: 202212051448AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas reduce Partidas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 05 12:22 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas demandó US$ 500 millones

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas ha informado que a reducido el gasto de los aportes del Estado Argentino. La disminución de sus gastos ha demandado hasta la fecha casi US$ 500 millones, lejos del récord de 2013 cuando se destinaron US$ 900 millones. La aerolínea llega acumulado más de US$ 5.833 millones en la última década. Los subsidios por parte del Estado a Aerolíneas Argentinas han acumulado un gasto de US$ 5.833 millones en el período 2012—2022, siguiendo el presupuesto de cada año y tomando el Dólar promedio, según en un estudio exhaustivo indica el Diario Clarín.

La compañía aérea estatal argentina conducida por el CEO Pablo Ceriani, ha demandado gastos actuales en 2022 por valor de US$ 486,6 millones. El cálculo surge a partir de transferencias realizadas por AR$ 63.248 millones a un Dólar promedio de AR$ 130, según los registros del Banco Central con fecha del 2 de Diciembre de 2022.

En 2012 el gasto había sido US$ 904 millones. En 2013 se giraron US$ 704 millones en concepto de asistencia financiera. En 2014, los aportes dle Estado fueron US$ 619 millones. En la gestión de Mauricio Macri se destinaron a Aerolíneas US$ 304 millones; en 2017 se llegó a un piso de US$ 181 millones; en 2018, US$ 284 millones y en 2019, en plena crisis de ese Gobierno, se alcanzaron los US$ 490 millones. En 2020 casi sin actividad aerocomercial por la pandemia de Covid-19, el Gobierno de Alberto Fernández destinó US$ 638 millones. En 2021 el Gobierno destinó US$ 669 millones a Aerolíneas. Las previsiones para 2022 se establecen a cifras de gasto similares a 2015 por valores de US$ 553 millones, una reducción del 25% entre 2021 y 2022.

En el desarrollo del 2022, en promedio, el gasto de Aerolíneas es inferior al período anual 2021, pero continúan siendo superiores a los años de gestión del Gobierno de Cambiemos. La suma de todos los gastos de los once ejercicios, de 2012 a 2022, se llega a la cifra de US$ 5.833 millones, con el pico de 2013 de US$ 904 millones y la baja hasta US$ 181 millones anuales de 2017. Desde la compañía han argumentado que el déficit de Aerolíneas en 2021 fue de US$ 438 millones, una reducción de US$ 229 millones.

El gasto diario que el Estado debía hacer para solventarla era de unos US$ 2 millones de Dólares diarios. Ahora la cifra se ha reducido sensiblemente en unos US$ 1,4 millones por día. Pero desde la Gerencia entienden que ese nivel de aportes del Estado actualmente tiene un piso, y no es posible bajar.

Perspectivas Aerolíneas

Las proyecciones para 2023 el Estado tiene presupuestado aportes por unos US$ 90.000 millones, un 25%, de incremento, mientras que se prevería que se reasignen partidas presupuestarias adicionales frente a la inflación monetaria que los privados proyectan en torno al 100%.

Aerolíneas reduce Budget Items

Aerolíneas Argentinas sued for US$ 500 million

Aerolíneas Argentinas has informed that it has reduced the expenditure of contributions from the Argentine State. The decrease in its expenses has demanded almost US$ 500 million to date, far from the 2013 record when US$ 900 million was allocated. The airline has accumulated more than US$ 5,833 million in the last decade. Subsidies by the State to Aerolíneas Argentinas have accumulated an expense of US$ 5,833 million in the period 2012-2022, following each year’s budget and taking the average dollar, according to an exhaustive study indicated by Diario Clarín.

The Argentine state airline led by CEO Pablo Ceriani, has demanded current expenses in 2022 worth US$ 486.6 million. The calculation arises from transfers made for AR$ 63,248 million to an average Dollar of AR$ 130, according to the records of the Central Bank dated December 2, 2022.

In 2012 the expense had been US$ 904 million. In 2013, US$ 704 million were issued as financial assistance. In 2014, State contributions were US$ 619 million. During the management of Mauricio Macri, US$ 304 million were allocated to Airlines; in 2017, a floor of US$ 181 million was reached; in 2018, US$ 284 million and in 2019, in the midst of that government’s crisis, US$ 490 million were reached. In 2020 with almost no aviation activity due to the Covid-19 pandemic, the Government of Alberto Fernández allocated US$ 638 million. In 2021, the Government allocated US$ 669 million to Aerolíneas. The forecasts for 2022 are established at spending figures similar to 2015 for values ​​of US$ 553 million, a 25% reduction between 2021 and 2022.

In the development of 2022, on average, the expense of Aerolíneas is lower than the annual period 2021, but they continue to be higher than the years of management of the Government of Cambiemos. The sum of all the expenses of the eleven years, from 2012 to 2022, reaches the figure of US$ 5,833 million, with the peak of US$ 904 million in 2013 and the drop to US$ 181 million per year in 2017. the company have argued that the deficit for Airlines in 2021 was US$ 438 million, a reduction of US$ 229 million.

The daily expense that the State had to make to solve it was about US$ 2 million dollars per day. Now the figure has been significantly reduced by about US$ 1.4 million per day. But from the Management they understand that this level of contributions from the State currently has a floor, and it is not possible to go down.

Aerolíneas perspectives

The projections for 2023 the State has budgeted contributions for some US$ 90,000 million, a 25% increase, while it is expected that additional budget items will be reallocated in the face of monetary inflation that the private sector projects around 100%.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolíneas.com / Airgways.com
AW-POST: 202212051222AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas nuevo vuelo a Qatar

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 05 10:37 | AIRLINES ROUTES

Lanza nuevo vuelo a Qatar por cuartos de final Copa del Mundo

AW-AFA__Flag

El próximo vuelo chárter de Aerolíneas Argentinas para la Copa Mundial llegará a Doha el Martes 06/12 por la mañana para los entusiastas de la Copa de Futbol Mundial Qatar 2022 para los cuartos de final del Viernes 09/12 donde Argentina enfrentará a los Países Bajos. El vuelo chárter será operado con aeronave Airbus A330-200 con capacidad para 272 pasajeros en una configuración de dos clases: Clase Executive (24) y Clase Economy (248).

El nuevo vuelo chárter AR1918 despegará del Aeropuerto Buenos Aires/EZE el Martes, 06/12 realizando una escala técnica en el Aeropuerto Roma-Fiumicino/FCO a las 01:35 (+1). Luego, despegará hacia el Aeropuerto Hamad de Doha/DOH a las 03:05, aterrizando en la capital de Qatar a las 10:30 de la mañana del Miércoles 07/12. Tras la victoria de la Selección Argentina sobre Australia, Aerolíneas Argentinas puso a la venta los pasajes aéreos para el vuelo en su sitio web, con tarifas promocionales especiales disponibles.

El CEO Pablo Ceriani, ha expresado el beneplácito del nuevo vuelo para apoyar a la selección Argentina: «Nos complace acompañar a nuestro equipo nacional como patrocinador digital, y estos vuelos que estamos operando ayudarán a que la marca Aerolíneas Argentinas sea más visible en todo el mundo».

Aerolíneas new flight to Qatar

Spears new flight to Qatar for the quarterfinals World Cup

The next charter flight of Aerolíneas Argentinas for the World Cup will arrive in Doha on Tuesday 06/12 in the morning for the Ent enthusiasts of the 2022 World Soccer Cup for the quarterfinals of Friday 09/12 where Argentina will face the Netherlands. The charter flight will be operated with Airbus A330-200 aircraft with capacity for 272 passengers in a two-kind configuration: Executive Class (24) and Economy Class (248).

The new AR1918 flight will take off from the Buenos Aires/Eze airport on Tuesday, 06/12 making a technical scale at the Roma-Fiumicino/FCO airport at 01:35 (+1). Then, it will take off to the Hamad de Doha/Doh airport at 03:05, landing in the capital of Qatar at 10:30 am on Wednesday 07/12. After the victory of the Argentine National Team over Australia, Aerolíneas Argentinas put on sale the air tickets for the flight on its website, with special promotional rates available.

The CEO Pablo Ceriani has expressed the approval of the new flight to support the Argentine National Team: «We are pleased to accompany our national team as a digital sponsor, and these flights that we are operating will help the Aerolíneas Argentinas brand to world».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202212051037AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing nuevos líderes internacionales

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 05 09:19 | INDUSTRY

Brendan Nelson nuevo Presidente Boeing International
María Fernández nueva Presidenta de Boeing Australia Holdings

AW-Boeing__Isologotype Blue

The Boeing Company anunció el 4 de Diciembre de 2022 nuevos líderes en la industria aeroespacial. El Dr. Brendan Nelson AO asumirá el cargo de Presidente de Boeing International (BI) y dirigirá la estrategia internacional y las operaciones corporativas de la empresa. El exdiplomático y Ministro de Gobierno australiano sucederá a Sir Michael Arthur cuando se retire de Boeing a principios de 2023 después de cinco décadas de servicio en los sectores público y privado, incluidos los últimos cuatro años al frente de Boeing International.

Brendan Nelson, el segundo ciudadano no estadounidense en liderar la organización, reportará al Presidente y Director Ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, y se unirá al Consejo Ejecutivo de la compañía. El ciudadano australiano es Presidente de Boeing Australia, Nueva Zelanda y Pacífico Sur desde febrero de 2020 . Se mudará a Londres para asumir su nuevo cargo a partir del 12 de enero de 2023. «Brendan aporta a su nuevo cargo una vasta experiencia en el gobierno y la diplomacia, la industria y las asociaciones sin fines de lucro, que nos serán de gran utilidad a medida que continuamos creciendo como empresa global mientras navegamos por la dinámica del entorno geopolítico», dijo David Calhoun.

Desde que se unió a Boeing en 2014, Michael Arthur y Boeing International han trabajado para expandir el negocio global de la compañía en los últimos años. Boeing ahora tiene clientes en 150 países y una cadena de suministro mundial de 20.000 proveedores y socios. La empresa opera en 65 países diferentes, incluidas operaciones importantes en Australia, India, Oriente Medio y el Reino Unido, y emplea a más de 25 000 personas fuera de los Estados Unidos que se dedican al diseño, desarrollo, fabricación, servicios y soporte. «En nombre de nuestro equipo global, quiero agradecer sinceramente a Sir Michael por sus tremendas contribuciones, su incansable servicio a nuestros clientes, empleados e industria durante los últimos ocho años», agregó David Calhoun.

Brendan Nelson supervisará veinte oficinas regionales en mercados globales clave. Sus responsabilidades incluirán el desarrollo de las iniciativas de crecimiento y productividad de la compañía fuera de los Estados Unidos, la formación de nuevas sociedades comerciales e industriales, la supervisión de los asuntos internacionales, la mejora de la presencia local de Boeing y la prestación de soporte funcional global.

Cuando se desempeñó como Ministro de Defensa de Australia, Nelson supervisó despliegues en Irak, Afganistán, Timor Oriental y las Islas Salomón. Más tarde se desempeñó como embajador de Australia en Bélgica, Luxemburgo, la Unión Europea y la OTAN durante tres años. Brendan Nelson es un apasionado defensor de los asuntos de los veteranos desde hace mucho tiempo y antes de unirse a Boeing en 2020, Brendan Nelson fue Director del Australian War Memorial durante siete años.

María Fernández PSM sucederá a Brendan Nelson como Presidenta de Boeing Australia, Nueva Zelanda y Pacífico Sur a partir del 20 de Diciembre de 2022 . Será la líder Senior de la compañía en la región de Oceanía y Presidenta de la Junta Directiva de Boeing Australia Holdings. En este cargo, María Fernández coordinará las actividades de Boeing Australia, liderará las relaciones gubernamentales y dirigirá la implementación de la estrategia de la compañía para expandir su presencia local y hacer crecer el negocio.

«María ha tenido una carrera distinguida con más de 20 años de experiencia en liderazgo en el sector de la seguridad nacional de Australia y fue la primera mujer en dirigir una agencia de inteligencia australiana. Tiene los antecedentes ideales para este puesto», dijo Brendan Nelson.

María Fernández ha ocupado altos cargos ejecutivos en los departamentos de Asuntos Internos, Defensa, Inmigración y Protección Fronteriza y Educación de Australia. Antes de unirse a Boeing, dirigió una consultoría que brindaba servicios de asesoría estratégica y garantía independiente a las agencias gubernamentales australianas.

Como empresa aeroespacial líder mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de EE.UU., la empresa aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro, liderar con sustentabilidad y cultivar una cultura basada en los valores centrales de seguridad, calidad e integridad de la compañía.

Boeing announces new international leaders

Brendan Nelson New President Boeing International
María Fernández Nueva President of Boeing Australia Holdings

The Boeing Company announced on December 4, 2022 new leaders in the aerospace industry. Dr. Brendan Nelson AO will assume the position of president of Boeing International (BI) and will direct the international strategy and corporate operations of the company. The former Diplomatic and Minister of Australian Government will happen to Sun Michael Arthur when he retires from Boeing in early 2023 after five decades of service in the public and private sectors, including the last four years in front of Boeing International.

Brendan Nelson, the second non American citizen to lead the organization, will report to the president and executive director of Boeing, Dave Calhoun, and will join the company’s Executive Council. The Australian citizen is president of Boeing Australia, New Zealand and South Pacific since February 2020. He will move to London to assume his new position as of January 12, 2023. «Brendan contributes to his new position a vast experience in government and diplomacy, industry and non profit associations, which will be of great Utility as we continue to grow as a global company while navigating the dynamics of the geopolitical environment», said David Calhoun.

Since he joined Boeing in 2014, Michael Arthur and Boeing International have worked to expand the company’s global business in recent years. Boeing now has customers in 150 countries and a world supply chain of 20,000 suppliers and partners. The company operates in 65 different countries, including important operations in Australia, India, the Middle East and the United Kingdom, and uses more than 25,000 people outside the United States that are dedicated to the design, development, manufacture, services and support. «On behalf of our global team, I want to sincerely thank Sun Michael for his tremendous contributions, his tireless service to our clients, employees and industry during the last eight years», added David Calhoun.

Brendan Nelson will supervise twenty regional offices in key global markets. Their responsibilities will include the development of the company’s growth and productivity initiatives outside the United States, the formation of new commercial and industrial societies, the supervision of international affairs, the improvement of the local presence of Boeing and the support of support global functional.

When he served as Australia Defense Minister, Nelson supervised deployments in Iraq, Afghanistan, East Timor and the Solomon Islands. He later served as Australia ambassador to Belgium, Luxembourg, the European Union and NATO for three years. Brendan Nelson is a passionate defender of veterans’ affairs for a long time and before joining Boeing in 2020, Brendan Nelson was director of the Australian War Memorial for seven years.

María Fernández PSM will happen to Brendan Nelson as president of Boeing Australia, New Zealand and South Pacific from December 20, 2022. She will be the company’s senior leader in the Oceania region and president of the Board of Directors of Boeing Australia Holdings. In this position, María Fernández will coordinate the activities of Boeing Australia, lead government relations and direct the implementation of the company’s strategy to expand its local presence and grow the business.

«María has had a distinguished career with more than 20 years of leadership experience in the National Security Sector of Australia and was the first woman to direct an Australian intelligence agency. She has the ideal background for this position», said Brendan Nelson .

María Fernández has held high executive positions in the Departments of Internal Affairs, Defense, Immigration and Border Protection and Education of Australia. Before joining Boeing, he directed a consultancy that provided strategic advice and independent guarantee services to Australian government agencies.

As a world leading aerospace company, Boeing develops, manufactures and provides services to commercial airplanes, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of the main exporters of the US, the company takes advantage of the talents of a global suppliers base to promote economic opportunities, sustainability and impact on the community. The diverse Boeing team is committed to innovating for the future, leading with sustainability and cultivating a culture based on the central values ​​of security, quality and integrity of the company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202212050919AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

JetSMART Airlines recibe 2do. A321NEO

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 15:20 | AIRLINES / AVIATION

Aviation Capital Group anuncia entrega Airbus A321NEO

JetSmart_Isologotype.svg

Aviation Capital Group LLC (ACG) anunció la entrega de un nuevo Airbus A321NEO en arrendamiento a largo plazo a JetSMART Airlines Chile, como parte de una transacción de venta y arrendamiento posterior de tres aviones entre ACG y JetSMART. El segundo nuevo A321NEO en unirse a la flota de JetSMART es impulsado por dos motores de nueva generación Pratt & Whitney PW1133G-JM y Sharklets, aletas de punta de alas, que en conjunto ofrecen más del 20 por ciento de ahorro de combustible y reducción de emisiones de CO2, así como una reducción del ruido del 50 por ciento.

Aviation Capital Group fue fundada en 1989 y es uno de los principales administradores de activos de aeronaves de servicio completo del mundo con aproximadamente 480 aeronaves propias, administradas y comprometidas al 30 de Septiembre de 2022, que se arriendan a aproximadamente noventa aerolíneas en aproximadamente 45 países. ACG es una subsidiaria de propiedad total de Tokyo Century Corporation.

JetSMART Airlines receives 2nd. A321NEO

Aviation Capital Group announces delivery of Airbus A321NEO

Aviation Capital Group LLC (ACG) announced the delivery of a new Airbus A321NEO on long-term lease to JetSMART Airlines Chile, as part of a three-aircraft sale and leaseback transaction between ACG and JetSMART. The second new A321NEO to join the JetSMART fleet is powered by two new-generation Pratt & Whitney PW1133G-JM engines and Sharklets, wingtip fins, which together deliver more than 20 percent fuel savings and reduction in fuel economy. CO2 emissions, as well as a noise reduction of 50 percent.

Aviation Capital Group was founded in 1989 and is one of the world’s leading full-service aircraft asset managers with approximately 480 owned, managed and committed aircraft as of September 30, 2022, leased to approximately ninety airlines in approximately 45 countries. ACG is a wholly owned subsidiary of Tokyo Century Corporation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Aviationcapitalgroup.com / Airgways.com
AW-POST: 202212031520AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Presentación historia Mohawk Airlines

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 15:07 | AIRLINES HISTORY

Presentación de la historia de Mohawk Airlines

AW-Mohawk Airlines__70003

AW-Mohawk Airlines__Isologotype

El historiador de aviación local Jim Coulthart compartirá su investigación sobre la histórica aeroínea estadounidense Mohawk Airlines en una presentación de una hora en el Centro de Historia del Condado de Oneida, 1608 Genesee St, a partir de las 2 p.m. el Sábado, 3 de Diciembre de 2022. El Centro de Historia del Condado de Oneida recibirá a Jim Coulthart, un historiador de aviación militar aficionado local, quien compartirá su investigación sobre Mohawk Airlines. La presentación de una hora de duración, que es gratuita y abierta al público, cubrirá la historia de la aerolínea regional central de Nueva York, desde sus primeros años como Robinson Airline hasta su desaparición a principios de la década de 1970.

Mohawk Airlines con sede en Ithaca (NY), se trasladó al Aeropuerto del Condado de Oneida en Oriskany (NY), desde donde la aerolínea regional de pasajeros cubrió la región del Atlántico Medio de los Estados Unidos desde mediados de la década de 1940 hasta que fue comprada por Allegheny Airlines en 1972. En su apogeo, Mohawk Airlines empleó a más de 2.200 personas y fue pionera en las operaciones de aerolíneas regionales, incluida la primera aerolínea en los Estados Unidos en contratar a un asistente de vuelo afroamericano y la primera en ofrecer una cabina presurizada.

Jim Coulthart discutirá la evolución de la organización, personalidades clave, aviones y varias tragedias de accidentes aéreos. Aunque la entrada es gratuita, se fomenta las donaciones. Para obtener información, llame al Centro de Historia al 315-735-3642 o visite su sitio web en www.oneidacountyhistory.org.

Mohawk Airlines history presentation

Presentation of the history of Mohawk Airlines

AW-Mohawk Airlines__7007

Local aviation historian Jim Coulthart will share his research on the historic American airline Mohawk Airlines in a one-hour presentation at the Oneida County History Center, 1608 Genesee St, beginning at 2 p.m. on Saturday, December 3, 2022. The Oneida County History Center will host Jim Coulthart, a local amateur military aviation historian, who will share his research on Mohawk Airlines. The hour-long presentation, which is free and open to the public, will cover the history of the central New York regional airline, from its early years as Robinson Airline to its demise in the early 1970s.

Ithaca, NY-based Mohawk Airlines relocated to Oneida County Airport in Oriskany, NY, from where the regional passenger airline served the Mid-Atlantic region of the United States from the mid-1940s until the was purchased by Allegheny Airlines in 1972. At its peak, Mohawk Airlines employed more than 2,200 people and pioneered regional airline operations, including the first airline in the United States to hire an African-American flight attendant and the first to offer a pressurized cabin.

Jim Coulthart will discuss the evolution of the organization, key personalities, aircraft, and various plane crash tragedies. Although admission is free, donations are encouraged. For information, call the History Center at 315-735-3642 or visit their website at www.oneidacountyhistory.org.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Oneidacountyhistory.org / Airgways.com
AW-POST: 202212031507AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas incrementa vuelos 2022/23

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 14:33 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas nuevas rutas aéreas y frecuencias

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas presentó sus nuevos esquemas de vuelos para las temporadas altas de verano 2022-2023 e invierno 2023, con incrementos de vuelos a Brasil, rutas federales para las temporadas turísticas de mayor demanda anunciadas el Viernes 02/11 por parte de la linea aérea.

El anuncio tuvo lugar en la ciudad de San Carlos de Bariloche, donde se celebró la 161º edición de la Asamblea del Consejo Federal de Turismo, presidida por Matías Lammens, Ministro de Turismo y Deportes, y de la cual participó la Gobernadora de Rio Negro, Arabela Carreras, el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani y el director comercial de la compañía, Fabián Lombardo, quien estuvo a cargo de la presentación de la oferta de vuelos de la empresa aérea de bandera.

AW-Aerolíneas__737MAXNGE190

PROGRAMACIÓN VUELOS ESTIVALES 2022-2023
Buenos Aires/AEP―Florianópolis/FLN Programación a partir Diciembre 2022.
Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/RLO Inicio operaciones el 02/12. Programación vuelos 2Frq/S Jueves y Domingos.
Córdoba/COR―Mar del Plata/MDQ Programación a partir de fines de Diciembre 2022.
Mendoza/MDZ―Mar del Plata/MDQ Programación a partir de fines de Diciembre 2022.
Rosario/ROS―Mar del Plata/MDQ Programación a partir de fines de Diciembre 2022.
Tucumán/TUC―Mar del Plata/MDQ Programación a partir de Octubre 2022.
Córdoba/COR―Florianópolis/FLN Programación a partir Enero 2023.
Córdoba/COR―Río de Janeiro/GIG Programación a partir Enero 2023.
Rosario/ROS―Río de Janeiro/GIG Programación a partir Enero 2023.
Mendoza/MDZ―Río de Janeiro/GIG Programación a partir Enero 2023.
Rosario/ROS―El Calafate/FTE Programación a partir Enero 2023 con 2Frq/S.
Bariloche/BRC―Tucumán/TUC Programación a partir Enero 2023 con 1Frq/S.

“Por su parte, el resto de los destinos nacionales tendrán refuerzos a diario que servirán para apuntalar la alta demanda de tickets durante Enero, Febrero y Marzo. De esta manera, las 237 salidas promedio por día actuales pasarán a ser 260″, detalló la compañía Aerolíneas Argentinas.

La temporada alta de verano 2023 representa un incremento del 4% más en cuanto a la oferta de asientos, respecto al mismo periodo interanual del 2019 antes de la pandemia. La aerolínea pronostica un tráfico de 11 millones de pasajeros transportados hacia finales de 2022 apuntando a superar su marca histórica de 13 millones durante el 2021.

PROGRAMACIÓN VUELOS INVERNALES 2023
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC Programación a partir del 3 de Julio de 2023 hasta Septiembre incluido, con 4Frq/D directas los días Lunes, Jueves, Viernes y Domingos, y 3Frq/D los Martes, con una escala intermedia con escala intermedia en Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU—Mendoza/MDZ Programación desde el 11 de Abril de 2023 con 2Frq/S los días Martes y Viernes, con retorno a Brasil los días Miércoles y Sábados.
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—Ushuaia/USH Programación inicia 6 de Julio de 2023 con 2Frq/S los Jueves y Domingos, retornando Lunes y Viernes, con una escala en Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—San Martín de los Andes/CPC Programación inicia 3 de Julio de 2023 con 2Frq/S los días Lunes y Viernes, retornando los Martes y Sábados, con escala intermedia en Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU―Salta/SLA―Tucumán/TUC Ruta inaugurada en 2022, con 2Frq/S los días Miércoles y Sábados, retornando Jueves y Domingos.
São Paulo/GRU―Córdoba/COR―El Calafate/FTE Programación inicia operaciones el 3 de Julio de 2023 con 2Frq/S los días Lunes y Sábados, retornando los Lunes y Viernes.

“Aerolíneas Argentinas cumple un rol absolutamente determinante, no solamente para conectar las provincias, no solamente por su tarea de unir a los argentinos en un país tan extenso, sino también en el desarrollo del turismo receptivo en particular. Con ellos hemos trabajado como si fuéramos un solo equipo”, dijo Matías Lammens.

“Gracias a Aerolíneas Argentinas, que no solo trabajan enfocados en el turismo y en la cantidad de visitantes que llegan a Bariloche, sino que también tienen la sensibilidad para conectar a los rionegrinos con rutas como Bariloche—Viedma”, dijo por su parte Anabela Carreras.

“Después de la excelente temporada de invierno que vivimos este año, nos anticipamos a programar y poner a disposición del mercado brasilero la venta de pasajes para el 2023. Estos vuelos forman parte de nuestro plan estratégico para potenciar el turismo receptivo desde Brasil hacia los principales destinos turísticos de invierno. Estamos seguros de que la próxima temporada será muy importante para todo el sector turístico”, concluyó Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas increases flights 2022-2023

Aerolíneas Argentinas new air routes and frequencies

Aerolíneas Argentinas_Isotype_Skyblue_002

Aerolíneas Argentinas presented its new flight schedules for the high seasons of summer 2022-2023 and winter 2023, with increases in flights to Brazil, federal routes for the tourist seasons with the highest demand announced on Friday 11/02 by the airline.

The announcement took place in the city of San Carlos de Bariloche, where the 161st edition of the Federal Tourism Council Assembly was held, chaired by Matías Lammens, Minister of Tourism and Sports, and in which the Governor of Rio Negro, Arabela Carreras, the President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani and the company’s commercial director, Fabián Lombardo, who was in charge of presenting the offer of flights from the flag carrier.

AW-76598089

SUMMER FLIGHT SCHEDULE 2022-2023
Buenos Aires/AEP―Florianópolis/FLN Programming from December 2022.
Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/RLO Start of operations on 02/12. Schedule flights 2Frq/S Thursday and Sunday.
Córdoba/COR―Mar del Plata/MDQ Programming from the end of December 2022.
Mendoza/MDZ―Mar del Plata/MDQ Programming from the end of December 2022.
Rosario/ROS―Mar del Plata/MDQ Programming from the end of December 2022.
Tucumán/TUC―Mar del Plata/MDQ Programming from October 2022.
Córdoba/COR―Florianópolis/FLN Programming from January 2023.
Córdoba/COR―Rio de Janeiro/GIG Programming from January 2023.
Rosario/ROS―Rio de Janeiro/GIG Programming from January 2023.
Mendoza/MDZ―Rio de Janeiro/GIG Programming from January 2023.
Rosario/ROS―El Calafate/FTE Programming from January 2023 with 2Frq/S.
Bariloche/BRC―Tucumán/TUC Programming from January 2023 with 1Frq/S.

“For their part, the rest of the national destinations will have daily reinforcements that will serve to support the high demand for tickets during January, February and March. In this way, the current 237 average departures per day will become 260″, detailed the company Aerolíneas Argentinas.

The 2023 summer high season represents an increase of 4% more in terms of the offer of seats, compared to the same year-on-year period of 2019 before the pandemic. The airline forecasts a traffic of 11 million passengers carried by the end of 2022, aiming to exceed its historical mark of 13 million during 2021.

WINTER FLIGHT SCHEDULE 2023
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC Programming from July 3, 2023 until September included, with direct 4Frq/D on Monday, Thursday, Friday and Sunday, and 3Frq/D on Tuesdays, with a intermediate stopover with intermediate stopover in Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU—Mendoza/MDZ Programming from April 11, 2023 with 2Frq/S on Tuesdays and Fridays, returning to Brazil on Wednesdays and Saturdays.
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—Ushuaia/USH Programming starts on July 6, 2023 with 2Frq/S on Thursdays and Sundays, returning Monday and Friday, with a stopover in Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU―Buenos Aires/AEP—San Martín de los Andes/CPC Programming begins July 3, 2023 with 2Frq/S on Mondays and Fridays, returning on Tuesdays and Saturdays, with an intermediate stopover in Buenos Aires/AEP.
São Paulo/GRU―Salta/SLA―Tucumán/TUC Route inaugurated in 2022, with 2Frq/S on Wednesdays and Saturdays, returning Thursdays and Sundays.
São Paulo/GRU―Córdoba/COR―El Calafate/FTE Programming starts operations on July 3, 2023 with 2Frq/S on Mondays and Saturdays, returning on Mondays and Fridays.

“Aerolíneas Argentinas plays an absolutely decisive role, not only to connect the provinces, not only for its task of uniting Argentines in such a vast country, but also in the development of receptive tourism in particular. We have worked with them as if we were a single team”, said Matías Lammens.

«Thanks to Aerolíneas Argentinas, which not only works focused on tourism and the number of visitors that arrive in Bariloche, but also has the sensitivity to connect the people of Río Negro with routes such as Bariloche-Viedma», said Anabela Carreras.

“After the excellent winter season that we experienced this year, we anticipate programming and making the sale of tickets available to the Brazilian market for 2023. These flights are part of our strategic plan to promote receptive tourism from Brazil to the main winter tourist destinations. We are sure that the next season will be very important for the entire tourism sector”, concluded Pablo Ceriani, CEO of Aerolíneas Argentinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Daniel Vides / Airgways.com
AW-POST: 202212031433AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

XXVII Reunión Turismo Mercosur

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 14:30 | TOURISM / CONGRESS / GOVERNMENT

Sede de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI)

AW-ALADI

El Miércoles 30 de Noviembre de 2022 se celebró en Montevideo, Uruguay, la Reunión XXVII de Ministros de Turismo del Mercosur. Los temas abordados en el encuentro fueron la promoción turística conjunta a partir de la creación de la marca Visit South America, con acciones previstas para el año próximo; la presentación de las siete rutas naturales territoriales representativas e identitarias, que profundizan la cooperación regional mediante la priorización de corredores que potencien la llegada de turistas de manera integrada; y los avances en la promoción y comercialización del Camino de los Jesuitas como producto multidestino para la consolidación regional. Además, durante la reunión, se trataron tópicos vinculados a facilitación turística y conectividad entre los países del Mercosur.

Estuvieron presentes en la Reunión de Ministros de Turismo del Mercosur el Ministro de Turismo del país anfitrión, Tabaré Viera; la Ministra de Turismo de Paraguay, Sofía Montiel; el Subsecretario de Relaciones Institucionales del Ministerio de Turismo y Deportes, Leandro Balasini; y el Embajador de Chile en Uruguay, Rodrigo Hume. En tanto, participaron virtualmente el Ministro de Turismo de Brasil, Carlos Brito, y la Viceministra de Turismo de Bolivia, Eliana Ampuero.

Durante el primer semestre de 2023, Argentina ejercerá la presidencia pro tempore del Mercosur y convocará la Reunión Especializada de Turismo y la Reunión de Ministros de Turismo antes de la Cumbre de Presidentes.

XXVII Meeting Ministers of Tourism of Mercosur

Headquarters of the Latin American Integration Association (ALADI)

On Wednesday, November 30, 2022, the XXVII Meeting of Mercosur Tourism Ministers was held in Montevideo, Uruguay. The topics discussed at the meeting were joint tourism promotion based on the creation of the Visit South America brand, with actions planned for next year; the presentation of the seven representative and identity territorial natural routes, which deepen regional cooperation by prioritizing corridors that promote the arrival of tourists in an integrated manner; and progress in the promotion and marketing of the Camino de los Jesuitas as a multi-destination product for regional consolidation. In addition, during the meeting, topics related to tourism facilitation and connectivity between the Mercosur countries were discussed.

Present at the Meeting of Mercosur Tourism Ministers were the Minister of Tourism of the host country, Tabaré Viera; the Minister of Tourism of Paraguay, Sofía Montiel; the Undersecretary for Institutional Relations of the Ministry of Tourism and Sports, Leandro Balasini; and the Chilean Ambassador to Uruguay, Rodrigo Hume. Meanwhile, the Minister of Tourism of Brazil, Carlos Brito, and the Vice Minister of Tourism of Bolivia, Eliana Ampuero, participated virtually.

During the first semester of 2023, Argentina will hold the pro tempore presidency of Mercosur and will convene the Specialized Meeting on Tourism and the Meeting of Ministers of Tourism before the Summit of Presidents.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aladi.org / Airgways.com
AW-POST: 202212031430AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Spirit Airlines 2º Frq a Palmerola

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 11:22 | AIRLINES ROUTES

Spirit Airlines lanza segundo vuelo diario Palmerola en Honduras

AW-Spirit Airlines_Isologotype

Spirit Airlines, la aerolínea estadounidense de ultra bajo costo ha anunciado el lanzamiento de un segundo vuelo diario al nuevo Aeropuerto Internacional Palmerola/XPL de la República de Honduras. El Miércoles, 30 de Noviembre de 2022, inauguró con el vuelo NK1430 un nuevo servicio diario Aeropuerto Fort Lauderdale/FLL—Aeropuerto Palmerola/XPL con aeronaves Airbus A320NEO.

AW-700856

Con esta nueva incorporación Spirit Airlines ofrece treinta y una frecuencias semanales (31Frq/S) a Honduras desde diferentes ciudades de los Estados Unidos. Tras unos meses atrás del anuncio de la nueva frecuencia, Mauricio Acosta, Gerente General de Spirit Airlines en Honduras, dijo que «este servicio adicional brinda a la región de Tegucigalpa otra opción conveniente para los viajeros que desean disfrutar de la cultura hondureña y aquellos que desean visitar amigos y familiares».

Desde Diciembre de 2022 el Aeropuerto Palmerola posee 91 vuelos directos semanales entre los Estados Unidos y Honduras. La aerolínea de ultra bajo costo con sede en Miramar (FL) ofrece una disponibilidad de asientos solo está detrás de American Airlines con 5.748 y 5.668 para Spirit Airlines. Las compañías que ofrecen frecuencias semanales hacia Palmerola se encuentran: American Airlines (37Frq/S), Spirit Airlines (31Frq/S), United Airlines (17Frq/S) y Delta Air Lines (6Frq/S), conectando ciudades como Dallas, Miami, Atlanta, Fort Lauderdale, Houston, Orlando, Nueva York y Nueva Orleans con destinos hondureños Roatán, Palmerola y San Pedro Sula.

Hub centroamericano

La República de Honduras inauguró el 15 de Octubre de 2021 el nuevo Aeropuerto Internacional Palmerola/XPL con el objetivo de reemplazar las operaciones del Aeropuerto Internacional Toncontín/TGU, ubicado en el centro de Tegucigalpa y ampliamente conocido como uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo por sus dificultades opeerativas en la aproximación de los vuelos. De esta manera, Palmerola ha incrementado el número de aerolíneas entre ellas American Airlines, Aeroméxico, Avianca, Copa Airlines, Spirit y United Airlines. Además, Palmerola espera tener en breve sus primeros vuelos de larga distancia. La aerolínea española Iberojet está buscando lanzar vuelos entre Madrid y Palmerola el 13 de Diciembre de 2022. El Aeropuerto Palmerola continuará aumentando el número de tráfico queriendo alcanzar ser un verdadero hub en América Central.

Spirit Airlines 2º Frq to Palmerola

Spirit Airlines Launches Second Daily Palmerola Flight in Honduras

Spirit Airlines, the ultra-low-cost US airline, has announced the launch of a second daily flight to the new Palmerola/XPL International Airport in the Republic of Honduras. On Wednesday, November 30, 2022, inaugurated with flight NK1430 a new daily service Fort Lauderdale Airport/FLL—Palmerola Airport/XPL with Airbus A320NEO aircraft.

With this new addition, Spirit Airlines offers thirty-one weekly frequencies (31Frq/S) to Honduras from different cities in the United States. A few months after the announcement of the new frequency, Mauricio Acosta, General Manager of Spirit Airlines in Honduras, said that «this additional service provides the Tegucigalpa region with another convenient option for travelers who want to enjoy Honduran culture and those who want to visit friends and family.

Since December 2022, the Palmerola Airport has 91 weekly direct flights between the United States and Honduras. The Miramar (FL)-based ultra-low-cost airline offers seat availability behind only American Airlines with 5,748 and Spirit Airlines with 5,668. The companies that offer weekly frequencies to Palmerola are: American Airlines (37Frq/S), Spirit Airlines (31Frq/S), United Airlines (17Frq/S) and Delta Air Lines (6Frq/S), connecting cities such as Dallas, Miami, Atlanta, Fort Lauderdale, Houston, Orlando, New York and New Orleans with Honduran destinations Roatán, Palmerola and San Pedro Sula.

Central American hub

The Republic of Honduras inaugurated on October 15, 2021 the new Palmerola/XPL International Airport with the objective of replacing the operations of the Toncontín/TGU International Airport, located in the center of Tegucigalpa and widely known as one of the most dangerous airports in the world. due to its operational difficulties in the approach of the flights. In this way Palmerola has increased the number of airlines including American Airlines, Aeroméxico, Avianca, Copa Airlines, Spirit and United Airlines. In addition, Palmerola expects to have its first long-distance flights shortly. The Spanish airline Iberojet is looking to launch flights between Madrid and Palmerola on December 13, 2022. Palmerola Airport will continue to increase the number of traffic wanting to become a true hub in Central America.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Aeropuertointernacionalpalmerola.com / Airgways.com
AW-POST: 202212031122AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Airbus prepara incremento línea A220

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 12 03 01:14 | INDUSTRY

Airbus proyecta mayor tasa producción del A220

Airbus_Isologotype_svg

AW-Airbus A220 (2)

El auge de las aeronaves jet regionales ha traído como consecuencia un nuevo enfoque para acelerar las líneas de producción de la factoría del constructor Airbus Group. El mercado de aeronaves narrowbodies ha estado dominando el mercado por largo tiempo, pero el paradigma de rivalidad del Airbus A320 y el Boeing 737 continúa acrecentando el ascenso del Airbus A220 como un disruptor masivo de la rivalidad tradicional, en la medida en que Airbus está aumentando significativamente la línea de producción.

El anterior Director Comercial de Airbus, John Leahy, hizo del programa de la Bombardier CSeries un pequeño avión agradable, y vio el avión como una amenaza potencial para la familia A320, especialmente las variantes A318 y A319. Esta fue también la razón principal por la que Airbus introdujo el programa A320NEO en 2010. En 2018, Airbus se hizo cargo del programa CSeries debido a la grave situación financiera de Bombardier Inc. Esto fue visto como un movimiento comercialmente viable, pues le dio a Airbus una ventaja en la lucha contra el Boeing 737 MAX en el extremo inferior de la línea de aeronaves comerciales y evitó una posible venta a Boeing o China. Pero Boeing buscaba igualar su desigualdad al querer comprar o asociarse con la brasileña Embraer para obtener una pieza importante para completar su programa de familia de aeronaves completas sin descuidar el rango de tercer nivel regional. La jugada no ha salido bien y el programa Boeing Brasil fue cancelado.

Aumento producción

Airbus continúa buscando maneras de incrementar la tasa de producción del A220 para llevarlo a más del doble en los próximos tres años vista. Hay dos Líneas de Ensamblaje Final (FAL) en Mirabel, (QC) Canadá, y Mobile (AL), Estados Unidos. Estas líneas operan a una tasa de producción nominal actual de seis aviones por mes, respectivamente. El fabricante europeo de aviones planea aumentar la tasa de predicción a catorce (14) aviones por mes, 10 de los cuales se producirán en las dos líneas paralelas en Mirabel.

Airbus pronostica que se espera que el Programa A220 alcance un beneficio operativo por primera vez en 2025, lo cual es un hito que vale la pena celebrar. Airbus también está evaluando seriamente rangos más largos o versiones extendidas del A220 dependiendo de la situación de mercado a futuro, con márgenes favorables para activar el proyecto A220-500 más largo y de mayores prestaciones.

Airbus también señala que la relación entre los actores de la cadena de suministro es crucial para mantener su integridad en la línea de producción y el servicio al cliente e importante para ser competitivo. El CEO de Airbus Canadá, Benoit Schultz, declaró que: «Estamos donde deberíamos estar hoy. La competitividad de la cadena de suministro es clave, particularmente a tasas altas».

Dado que el Programa A220 era un antiguo producto de Bombardier Aerospace, la mayoría de los componentes de aeroestructura en el A220 están subcontratados. Por ejemplo, la construcción de las alas y la mitad del fuselaje se lleva a cabo por Spirit AeroSystems. Stelia Aerospace toma el control de la cabina y el fuselaje de popa; Shenyang Aircraft Corporation de AVIC está construyendo las secciones delantera, media y popa del fuselaje, entre otros, mostrando así la diversidad de compañías subsidiarias en el ecosistema de la cadena de suministro.

Variantes A220

Airbus ha respondido a muchas preguntas sobre si habrá un A220 estirado, a lo que el fabricante respondiendo cuando el mercado así lo demande. El momento exacto tiene que ver con las finanzas y el panorama de rivalidad Airbus-Boeing.

Actualmente, el popular A220-300 puede transportar 150 asientos, pero está haciendo un gran esfuerzo para aumentar la capacidad a 160 pasajeros. Airbus es consciente de que al tener una versión estirada, cruzaría a la línea A320NEO con aproximadamente 175-180 asientos, matando así al Programa A319NEO. Las variantes más nuevas del A220 son un arma de doble filo, creando su propio éxito, pero al mismo tiempo un asesino potencial para el avión de la Familia A320NEO, en estos tiempos donde el A321NEO está ganando altura para constituirse en el best-seller mundial en la categoría narrowbodies.

La rivalidad en el mercado de aeronaves regionales compite de lleno con la línea Embraer E2-Jets que comprenden los productos E170-E2/E190-E2/E195-E2, pero al mismo tiempo un incremento de las prestaciones de un derivado del A220 podría amenazar también a la propia Airbus. De todos modos, un producto bien elaborado permitiría a la nueva variante A220-500 ofrecer un abanico de más posibilidades para aerolíneas regionales que compiten en un segmento muy jugoso del mercado de la aviación comercial mundial.

Airbus prepares increase A220 line

Airbus projects higher production rate of the A220

AW-Airbus A220-3004

The rise of regional jet aircraft has brought about a new approach to speeding up production lines at the factory of manufacturer Airbus Group. The narrowbodies aircraft market has long dominated the market, but the Airbus A320/Boeing 737 rivalry paradigm continues to fuel the rise of the Airbus A220 as a massive disruptor of traditional rivalry, as Airbus is ramping up significantly the production line.

Former Airbus Chief Commercial Officer John Leahy made the Bombardier CSeries program a nice little plane, and saw the aircraft as a potential threat to the A320 Family, especially the A318 and A319 variants. This was also the main reason why Airbus introduced the A320NEO program in 2010. In 2018, Airbus took over the CSeries program due to the dire financial situation of Bombardier Inc. This was seen as a commercially viable move, as it gave Airbus an advantage in the fight against the Boeing 737 MAX at the lower end of the commercial aircraft line and avoided a possible sale to Boeing or China. But Boeing was looking to equalize their inequality by wanting to buy or partner with Brazil’s Embraer for an important piece to complete its complete aircraft family program without neglecting the regional third-tier range. The move did not go well and the Boeing Brazil program was cancelled.

Production increase

Airbus continues to look for ways to increase the production rate of the A220 to more than double within the next three years. There are two Final Assembly Lines (FAL) in Mirabel, (QC) Canada, and Mobile (AL), United States. These lines operate at a current nominal production rate of six aircraft per month, respectively. The European aircraft manufacturer plans to increase the forecast rate to fourteen (14) aircraft per month, 10 of which will be produced on the two parallel lines at Mirabel.

Airbus forecasts that the A220 Program is expected to reach operating profit for the first time in 2025, which is a milestone worth celebrating. Airbus is also seriously evaluating longer ranges or extended versions of the A220 depending on the future market situation, with favorable margins to activate the longer and higher performance A220-500 project.

Airbus also points out that the relationship between supply chain players is crucial to maintaining its integrity in the production line and customer service and important to be competitive. Airbus Canada CEO Benoit Schultz stated: «We are where we should be today. Supply chain competitiveness is key, particularly at high rates».

Since the A220 Program was a former Bombardier Aerospace product, most of the aerostructure components on the A220 are outsourced. For example, the construction of the wings and half of the fuselage is carried out by Spirit AeroSystems. Stelia Aerospace takes control of the cockpit and aft fuselage; AVIC’s Shenyang Aircraft Corporation is building the forward, mid, and aft sections of the fuselage, among others, thus showcasing the diversity of subsidiary companies in the supply chain ecosystem.

A220 variants

Airbus has responded to many questions about whether there will be a stretched A220, to which the manufacturer responds when the market demands it. The exact timing has to do with finances and the Airbus-Boeing rivalry landscape.

Currently, the popular A220-300 can carry 150 seats, but it is pushing hard to increase capacity to 160 passengers. Airbus is aware that by having a stretched version, it would cross over to the A320NEO line with approximately 175-180 seats, thus killing the A319NEO Program. The newer variants of the A220 are a double-edged sword, creating their own success, but at the same time a potential killer for the A320NEO Family aircraft, in these times where the A321NEO is gaining height to become the world best-seller. in the narrowbodies category.

The rivalry in the regional aircraft market competes squarely with the Embraer E2-Jets lineup comprising the E170-E2/E190-E2/E195-E2 products, but at the same time an increase in performance of an A220 derivative could threaten also to Airbus itself. In any case, a well-developed product would allow the new A220-500 variant to offer a range of more possibilities for regional airlines that compete in a very juicy segment of the world commercial aviation market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202212030114AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®