Latam Airlines operará Buenos Aires/AEP—Río Janeiro/GIG
LATAM Airlines ha anunciado la próxima ruta Buenos Aires/AEP—Río Janeiro/Galeão/GIG a partir del 30 de Octubre de 2022. La aerolínea ha anunciado un cambio de programación respecto a la ruta y tiempo que estaban programados Ezeiza/EZE el 02/11, migrando la operación hacia el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP.
LA 8143 Buenos Aires/AEP 10:00 Río de Janeiro/GIG 12:55 LA 8142 Río de Janeiro/GIG 17:55 Buenos Aires/AEP 21:15
La compañía aérea ha informado que los vuelos LA8143/LA8142 operarán los días Miércoles, Viernes y Domingos empleando aeronaves Airbus A320-200CEO/NEO configurados para 174 pasajeros. La aerolínea tendrá en Aeroparque vuelos a São Paulo, Santiago de Chile y Lima. Las rutas hacia Brasil también tendrán operadores desde Aeroparque/AEP como Aerolíneas Argentinas, GOL Linhas Aéreas, Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina que desarrollarán vuelos hacia Rio/Galeão/GIG.
Latam Airlines starts ops AEP-GIG
Latam Argentina will operate Buenos Aires/AEP—Rio Janeiro/GIG
LATAM Airlines has announced the next route Buenos Aires/AEP—Rio Janeiro/Galeão/GIG as of October 30, 2022. The airline has announced a schedule change regarding the route and time that were scheduled for Ezeiza/EZE on 11/02, migrating the operation to the Jorge Newbery Airport/AEP.
LA 8143 Buenos Aires/AEP 10:00 Rio de Janeiro/GIG 12:55 LA 8142 Rio de Janeiro/GIG 17:55 Buenos Aires/AEP 21:15
The airline has informed that flights LA8143/LA8142 will operate on Wednesdays, Fridays and Sundays using Airbus A320-200CEO/NEO aircraft configured for 174 passengers. The airline will have in Aeroparque flights to São Paulo, Santiago de Chile and Lima. The routes to Brazil will also have operators from Aeroparque/AEP such as Aerolíneas Argentinas, GOL Linhas Aéreas, Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina that will develop flights to Rio/Galeão/GIG.
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Este Lunes 19/09 se confirmó que el Aeropuerto de Posadas/PSS comenzaría a operar el próximo 5 de Octubre de 2022. La información fue comunicada por los organismos nacionales, quienes aseguraron que las obras avanzan a buen ritmo, por lo que se podrá culminar en tiempo de acuerdo con la última fecha pautada. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina mantiene firme la fecha del 04/10 como último día de cierre del aeropuerto misionero, habilitando la aeroestación para el día Miércoles 05/10.
El Aeropuerto Posadas iniciaba obras de acondicionamiento a partir del 15 de Junio de 2022 como parte de las obras de remodelamiento de Pista y Torre de Control que el Gobierno de Argentina y Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) llegan a cabo. El regreso de la terminal aérea después de casi cuatro meses permitirá al Aeropuerto Posadas/Libertador General José de San Martín/PSS estar acondicionado para ser más competitivo en la región Mesopotamia y ser un referente en el Mercosur. En principio las obras debían terminar el 16/09 pasado, pero por distintos inconvenientes la fecha pasó para este 05/10.
Las líneas aéreas que operan en la terminal aérea resaltaron que la demanda de vuelos es alto. Las compañías Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart Argentina operan la ruta a la capital de la Provincia de Misiones.
Posadas Airport operational 05/10
Posadas will reactivate from October 5, 2022
This Monday, 09/19, it was confirmed that the Posadas Airport/PSS would begin operating on October 5, 2022. The information was communicated by the national agencies, who assured that the works are advancing at a good pace, so it can be completed on time according to the last scheduled date. The National Administration of Civil Aviation (ANAC) of Argentina maintains the date of 04/10 as the last day of closure of the missionary airport, enabling the air station for Wednesday 05/10.
Posadas Airport began refurbishment works as of June 15, 2022 as part of the Runway and Control Tower remodeling works that the Government of Argentina and Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) carry out. The return of the air terminal after almost four months will allow the Posadas/Libertador General José de San Martín/PSS Airport to be conditioned to be more competitive in the Mesopotamia region and be a benchmark in Mercosur. In principle, the works were to end on 09/16, but due to various inconveniences the date was passed to this 10/05.
The airlines that operate in the air terminal highlighted that the demand for flights is high. The companies Aerolíneas Argentinas, Flybondi and JetSmart Argentina operate the route to the capital of the Province of Misiones.
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Rutas internacionales desde aeropuertos secundarios
La aerolínea colombiana Avianca Airlines iniciará vuelos internacionales desde aeropuertos secundarios del país como Bucaramanga, Pereira y Santa Marta, además de ampliar su red en el extranjero desde Cartagena. La principal línea aérea de Colombia está ampliando la conectividad punto a punto desde los aeropuertos regionales en Colombia con el lanzamiento de seis rutas internacionales sin escalas, así como la adición de dos servicios domésticos. Las incorporaciones a la red harán que el miembro de Star Alliance ofrezca nuevas opciones de vuelos desde Bucaramanga/BGA, Cartagena/CTG, Pereira/PEI y Santa Marta/SMR a destinos en Brasil, Chile y los Estados Unidos. Cuatro de las seis rutas internacionales comenzarán en diciembre, y las dos restantes comenzarán el mes siguiente. Los seis utilizarán aviones de la familia Airbus A320.
El último crecimiento se produce cuando la aerolínea busca impulsar su fusión planificada con la brasileña GOL Linhas Aéreas y la low cost colombiana Viva Air y SKY Airline para formar el holding Abra Group, creando una de las redes de aerolíneas más grandes de América Latina. Abra tendrá una participación del 10% en la aerolínea chilena SKY Airline.
Rutas internacionales
Desde Pereira, la capital del departamento colombiano de Risaralda, ubicada en las estribaciones de los Andes, se están abriendo dos rutas al extranjero a Miami/MIA y Nueva York John F. Kennedy/JFK. Ambos servicios comenzarán el 8 de Diciembre de 2022, operando cuatro vuelos semanales (4Frq/S) a Miami y dos frecuencias semanales (2Frq/S) a Nueva York. Bucaramanga en el Departamento de Santander recibirá una nueva ruta a Miami a partir del 08/12, operando tres veces por semana (3Frq/S). Santa Marta, una ciudad en el Mar Caribe en el departamento norteño de Magdalena, también se conectará dos veces por semana (2Frq/S) a Miami a partir del 10/12.
Las dos nuevas rutas internacionales restantes comenzarán en Enero de 2023, uniendo Cartagena con São Paulo Guarulhos/GRU a partir del 10 de Enero de 2023 y Santiago de Chile/SCL el día 11/01. Los vuelos a São Paulo operarán tres veces por semana (3Frq/S), mientras que Santiago será de cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).
Avianca reactivates foreign routes
International routes from secondary airports
The Colombian airline Avianca Airlines will start international flights from secondary airports in the country such as Bucaramanga, Pereira and Santa Marta, in addition to expanding its network abroad from Cartagena. Colombia’s leading airline is expanding point-to-point connectivity from regional airports in Colombia with the launch of six nonstop international routes, as well as the addition of two domestic services. The additions to the network will see the Star Alliance member offer new flight options from Bucaramanga/BGA, Cartagena/CTG, Pereira/PEI and Santa Marta/SMR to destinations in Brazil, Chile and the United States. Four of the six international routes will start in December, with the remaining two starting the following month. All six will use aircraft from the Airbus A320 family.
The latest growth comes as the airline looks to jumpstart its planned merger with Brazil’s GOL Linhas Aéreas and Colombian low-cost carriers Viva Air and SKY Airline to form the Abra Group holding company, creating one of the largest airline networks in Latin America. Abra will have a 10% stake in Chilean airline SKY Airline.
International routes
From Pereira, the capital of the Colombian department of Risaralda, located in the foothills of the Andes, two routes abroad to Miami/MIA and New York John F. Kennedy/JFK are being opened. Both services will begin on December 8, 2022, operating four weekly flights (4Feq/S) to Miami and two weekly frequencies (2Frq/S) to New York. Bucaramanga in the Department of Santander will receive a new route to Miami as of 12/08, operating three times a week (3Frq/S). Santa Marta, a city on the Caribbean Sea in the northern department of Magdalena, will also connect twice a week (2Frq/S to Miami starting 10/12.
The remaining two new international routes will begin in January 2023, linking Cartagena with São Paulo Guarulhos/GRU from January 10, 2023 and Santiago de Chile/SCL on 01/11. Flights to São Paulo will operate three times a week (3Frq/S), while Santiago will operate four weekly (4Frq/S).
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American Airlines ha anunciado la cancelación de la base para los Asistentes de Vuelo en San Francisco/SFO. La medida tomada esta semana después de más de medio siglo dejará de permitir que sus Asistentes tengan su sede en la ciudad, una decisión que afecta a unos 403 empleados según el Sindicato de Asistentes de Vuelo, la Association of Professional Flight Attendants (APFA).
«Hay personas que habían estado basadas allí durante veinte, treinta, incluso cuarenta y cinco años que no están listas para jubilarse. Así que imagínate: vas a tener que desarraigar tu vida, la vida de tu familia, descubrir una nueva ciudad, o de lo contrario tratar de ir y venir de San Francisco a tu nueva ciudad de asignación cada semana por tu cuenta», expresó el Viernes 16/09 Paul Hartshorn, Jr., Presidente Nacional de Comunicaciones de la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales.
American Airlines, con sede en Dallas/Fort Worth (TX) ha tenido una razón para el cambio, simplemente no ve a San Francisco creciendo como un centro o un destino. Tal vez eso no sea sorprendente dado que San Francisco perdió el 6.7 por ciento de su población durante el primer año de la pandemia, en comparación con el 3.8 por ciento de Nueva York y el 2.8 por ciento de Washington, DC. También es la base de Auxiliares de Vuelo más pequeña de American Airlines. Es el tipo de decisión difícil que se adopta en las aerolíneas, que afecta a muchos en diferentes partes interesadas, que probablemente resonará con los líderes empresariales en muchas industrias. Las decisiones que toma como líder empresarial pueden desarraigar la vida de las personas, incluso cuando las considera legítimamente necesarias para la salud de su empresa. La industria es como un experimento interminable en el que los cuatro grandes jugadores se enfrentan simultáneamente a los mismos desafíos, todo mientras un batallón de analistas, inversores y periodistas tratan de diseccionar cada uno de sus movimientos.
American Airlines ha expresado su posición sobre el cambio en su carta: «En los últimos años, la red y el horario de American han evolucionado en función de una serie de factores, incluido nuestro tamaño, la cambiante demanda de los clientes y los cambios en nuestra flota.
Al mirar el futuro de nuestra red, esperamos que San Francisco mantenga el mismo nivel de vuelo que lo hace hoy, pero no hay planes para hacer crecer San Francisco y no hay perspectivas de vuelo futuras basadas en nuestra estrategia de red actual.
Debido a eso, hemos tomado la difícil decisión de cerrar nuestra base de asistentes de vuelo de San Francisco. Es importante destacar que cualquier asistente de vuelo con sede en SFO que quiera uno tendrá un lugar en otra base.
Esta no es una decisión que tomemos a la ligera y estamos comprometidos a trabajar con el equipo de SFO para garantizar una transición sin problemas a otra base si deciden continuar volando».
Los cambios post-pandemia para la aviación comercial son desafiantes en medio de un mercado que necesita retornar a la normalidad y crecer con grandes dificultades, pero la vida de los trabajadores hace que su estabilidad laboral y emotiva se vean amenazadas con decisiones que obedecen a cambios en las estrategias de las compañías aéreas.
American Changes Hub SFO
American cancels venue for Flight Attendants
American Airlines has announced the cancellation of the base for Flight Attendants in San Francisco/SFO. The measure taken this week after more than half a century will stop allowing its attendants to be based in the city, a decision that affects some 403 employees according to the Union of Flight Attendants, the Association of Professional Flight Attendants (APFA).
«There are people who had been based there for twenty, thirty, even forty-five years who are not ready to retire. So imagine: you are going to have to uproot your life, your family’s life, discover a new city, or whatever otherwise try to go back and forth from San Francisco to your new city of assignment every week on your own», said Paul Hartshorn, Jr., National Communications President of the Association of Professional Flight Attendants, on Friday 09/16.
Dallas/Fort Worth (TX)-based American Airlines has had a reason for the change, it just doesn’t see San Francisco growing as a hub or a destination. Perhaps that’s not surprising given that San Francisco lost 6.7 percent of its population during the first year of the pandemic, compared to 3.8 percent for New York and 2.8 percent for Washington, DC. It is also the smallest Flight Attendant base for American Airlines. It is the kind of difficult decision that is made in airlines, that affects many across different stakeholders, that is likely to resonate with business leaders in many industries. The decisions you make as a business leader can uproot people’s lives, even when you deem them legitimately necessary for the health of your company. The industry is like a never-ending experiment in which the four big players are facing the same challenges simultaneously, all while a battalion of analysts, investors and journalists try to dissect their every move.
American Airlines has stated its position on the change in its letter: «Over the past few years, American’s network and schedule have evolved based on a number of factors, including our size, changing customer demand and changes in Our fleet.
As we look to the future of our network, we expect San Francisco to maintain the same level of flight as it does today, but there are no plans to grow San Francisco and no future flight prospects based on our current network strategy.
Because of that, we have made the difficult decision to close our San Francisco flight attendant base. Importantly, any SFO-based flight attendant who wants one will have a spot at another base.
This is not a decision we take lightly and we are committed to working with the SFO team to ensure a smooth transition to another base if they choose to continue flying».
The post-pandemic changes for commercial aviation are challenging in the midst of a market that needs to return to normality and grow with great difficulties, but the lives of workers threaten their job and emotional stability with decisions that are due to changes in airline strategies.
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Restablecimiento de servicios aéreos entre países 26/09
Tras casi dos años de cierre de fronteras aéreas, Colombia y Venezuela han anunciado el restablecimiento de la frontera entre ambos países, reanudando los vuelos comerciales entre las principales ciudades. El Gobierno del Presidente colombiano Gustavo Petro ha restablecido las conversaciones con su par venezolano Nicolás Maduro, lo que ha permitido estabilizar las relaciones entre ambas naciones. Ambos gobiernos dieron a conocer que el 26 de Septiembre de 2022 se ha marcado la fecha para reabrir las fronteras. Para este acontecimiento, se ha previsto realizar un vuelo simbólico entre Bogotá y Caracas.
Las aerolíneas de ambos países se preparan para restablecer su red de servicios. Entre las líneas aéreas, la colombiana Avianca Airlines, Wingo Air, Satena Airlines, Laser Airlines, Avior Airlines y la venezolana Conviasa han iniciado su programación desde la fecha demarcada.
Aeronáutica Civil de Colombia ha expresado que el progreso de la aviación en esta materia. “Por parte de Venezuela tenemos tres intenciones. La intención de Avior Airlines quien el 24 de Agosto se le aprobó nuevamente el reconocimiento de operador extranjero en Colombia, tenemos el operador Laser Airlines, estamos en proceso de revisión de documentos y por último con Conviasa, se han tenido acercamientos para mirar cuáles son los requisitos y hacer todos los procesos en Colombia para la aprobación de operador aéreo internacional”, expresó Francisco Ospina, Director de la Aeronáutica Civil.
La primera aerolínea en retomar los vuelos comerciales será Wingo Air quien a partir del 1 de Octubre de 2022 comenzará a volar Bogotá—Caracas—Bogotá y de igual forma, tiene una ruta programa para el 11/11 Medellín—Caracas—Medellín. Avianca Airlines, una de las aerolíneas más reconocidas a nivel internacional, tendría programado iniciar esta ruta el 15 de Diciembre de 2022, con el objetivo de tener siete frecuencias semanales (1Frq/D) entre Bogotá—Caracas, a la espera de la revisión técnica del Aeropuerto de Caracas/CCS. Latam Airlines Colombia, también estarían en la búsqueda de siete frecuentas semanales (1Frq/D) en la ruta Bogotá—Caracas que comenzarían a volar a partir del 7 de Marzo del 2023.
Colombia-Venezuela restore flights
Restoration of air services between countries 09/26
After almost two years of closing air borders, Colombia and Venezuela have announced the reestablishment of the border between the two countries, resuming commercial flights between the main cities. The Government of Colombian President Gustavo Petro has re-established talks with his Venezuelan counterpart Nicolás Maduro, which has made it possible to stabilize relations between the two nations. Both governments announced that September 26, 2022 has been set as the date to reopen the borders. For this event, a symbolic flight between Bogotá and Caracas has been planned.
The airlines of both countries are preparing to restore their service network. Among the airlines, the Colombian Avianca Airlines, Wingo Air, Satena Airlines, Laser Airlines, Avior Airlines and the Venezuelan Conviasa have started their programming from the demarcated date.
Civil Aeronautics of Colombia has expressed that the progress of the expansion in this matter. “On the part of Venezuela we have three intentions. The intention of Avior Airlines, who on August 24 was again approved for recognition as a foreign operator in Colombia, we have the operator Laser Airlines, we are in the process of reviewing documents and finally with Conviasa, there have been approaches to see what the requirements and carry out all the processes in Colombia for the approval of an international air operator”, said Francisco Ospina, Director of Civil Aeronautics.
The first airline to resume commercial flights will be Wingo Air, which from October 1, 2022 will begin flying Bogotá-Caracas-Bogotá and likewise has a scheduled route for 11/11 Medellín-Caracas-Medellín. Avianca Airlines, one of the most internationally recognized airlines, would be scheduled to start this route on December 15, 2022, with the aim of having seven weekly frequencies (1Frq/D) between Bogotá-Caracas, pending technical review. from Caracas/CCS Airport. Latam Airlines Colombia would also be looking for seven weekly flights (1Frq/D) on the Bogotá-Caracas route that would start flying from March 7, 2023.
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Estados Unidos rechaza reducir horas de entrenamiento Deniega propuesta de Republic Airways
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha comunicado el Lunes 19/09 que había denegado una solicitud de la aerolínea regional Republic Airways para reducir el número de horas necesarias para entrenar a Copilotos. La agencia de aviación ha expresado que no está de acuerdo con el argumento de la aerolínea para permitir solo 750 horas de experiencia de vuelo en lugar de 1.500 horas. El Jefe de un Sindicato de Pilotos elogió la decisión como una gran victoria para la seguridad del vuelo, mientras que el CEO de Republic Airways dijo que estaba decepcionado por la decisión, diciendo que la propuesta de Republic habría mejorado la seguridad.
Republic Airways, con sede en Indiana (IN), había buscado una exención que permitiría a los graduados de su programa de capacitación de pilotos solicitar un certificado de piloto de transporte aéreo restringido con la misma experiencia aeronáutica reducida que los pilotos militares o ex-militares. Republic vuela casi 1.000 vuelos diarios a 100 ciudades en 40 estados de los Estados Unidos y opera bajo las principales marcas asociadas de aerolíneas de American Eagle, Delta Connection y United Express.
La FAA dijo que el nuevo programa de capacitación de la aerolínea no proporciona un nivel equivalente de seguridad como la regulación que requiere 1.500 horas de experiencia de vuelo antes de que un piloto pueda trabajar para una aerolínea. Varios sindicatos se habían opuesto a la solicitud de Republic, y algunos argumentaron que una reducción en las horas de vuelo y la relajación de los estándares «pondrían en peligro la seguridad y darían como resultado pilotos inexpertos», dijo la FAA.
Algunas aerolíneas regionales dicen que se enfrentan a una escasez de pilotos y no pueden encontrar suficientes pilotos calificados para satisfacer la demanda. El Presidente Ejecutivo de Republic Airways, Bryan Bedford, dijo que la aerolínea estaba «decepcionada, pero no sorprendida, de que nuestra petición a la FAA no se cumpliera con la revisión y el compromiso que merece. Mejoraría la seguridad al proporcionar a los estudiantes un enfoque de capacitación altamente estructurado y específico de la misión y abriría la puerta a una rica carrera en aviación a cualquier estudiante que de otra manera no pueda permitirse participar».
El Presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APA), Joe DePete, dijo que la decisión de la FAA «es una gran victoria para la seguridad de la aviación y para el público que vuela».
La Asociación Regional de Aerolíneas ha culpado a la dificultad para reclutar pilotos por los recortes de servicios a las comunidades rurales, varias de las cuales han perdido el servicio comercial por completo en los últimos años. En comentarios formales a la FAA, argumentó que el enfoque de Republic produciría pilotos más seguros que los que requerirían un número determinado de horas de vuelo. La asociación dijo el Lunes 19/09 que estaba revisando la decisión de la FAA. «La misión de todas las aerolíneas es tener programas de seguridad robustos y mejorar el entrenamiento de vuelo de manera continua. El primer enfoque debe ser la seguridad. La expansión de las vías de capacitación estructuradas mejoraría el acceso para las personas que no pueden acceder a una carrera piloto hoy en día», dijo Faye Malarkey Black, Directora Ejecutiva de la asociación.
Las regulaciones para aumentar las horas de vuelo para los Copilotos se derivaron en parte del accidente de Febrero de 2009 del vuelo 9L-3407 de Colgan Air en el norte del Estado de Nueva York donde fallecieron cincuenta personas. Fue el último gran accidente fatal de una aerolínea de pasajeros en Estados Unidos.
En Julio 2022, un grupo de Republicanos en el Congreso propuso una legislación para elevar la edad obligatoria de jubilación de los Pilotos comerciales a 67 años en lugar de 65 años, en un intento por abordar los problemas de personal de las aerolíneas. La propuesta requeriría que los pilotos mayores de 65 años pasen un riguroso examen médico cada seis meses.
«La FAA ha concluido previamente que el argumento de que una exención serviría para abordar una escasez de pilotos es demasiado simplista», escribió la agencia. Si bien el fallo de la FAA indica que la agencia no considerará los esfuerzos para encontrar formas de evitar la regla de las 1.500 horas, es probable que continúe el debate sobre el requisito. La regla fue impuesta por el Congreso de Estados Unidos, que está listo para reconsiderar una serie de leyes de aviación el próximo año 2023.
US rejects reduction of TRNG pilots
The United States refuses to reduce training hours Denies Republic Airways proposal
The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States has communicated on Monday 09/19 that it had denied a request from the regional airline Republic Airways to reduce the number of hours needed to train Co-pilots. The aviation agency has expressed that it does not agree with the airline’s argument to allow only 750 hours of flight experience instead of 1,500 hours. The Head of a Pilots Union hailed the decision as a major victory for flight safety, while the CEO of Republic Airways said he was disappointed by the decision, saying Republic’s proposal would have improved safety.
Indiana (IN)-based Republic Airways had sought a waiver that would allow graduates of its pilot training program to apply for a restricted air transport pilot certificate with the same reduced aviation experience as military or ex-military pilots. Republic flies nearly 1,000 daily flights to 100 cities in 40 US states and operates under the major airline partner brands of American Eagle, Delta Connection and United Express.
The FAA said the airline’s new training program does not provide an equivalent level of safety as the regulation that requires 1,500 hours of flight experience before a pilot can work for an airline. Several unions had opposed Republic’s request, with some arguing that a reduction in flight hours and relaxation of standards would «jeopardize safety and result in inexperienced pilots», the FAA said.
Some regional airlines say they are facing a pilot shortage and cannot find enough qualified pilots to meet demand. Republic Airways Chief Executive Officer Bryan Bedford said the airline was «disappointed, but not surprised, that our request to the FAA was not met with the review and engagement it deserves. It would enhance safety by providing students with a highly structured, mission-specific training approach and would open the door to a rich aviation career for any student who may not otherwise be able to afford to participate».
Airline Pilots Association (APA) President Joe DePete said the FAA’s decision «is a huge victory for aviation safety and for the flying public».
The Regional Airline Association has blamed the difficulty in recruiting pilots for service cuts to rural communities, several of which have lost commercial service entirely in recent years. In formal comments to the FAA, he argued that Republic’s approach would produce safer pilots than would require a given number of flight hours. The association said on Monday 09/19 that it was reviewing the FAA’s decision. «The mission of all airlines is to have robust safety programs and continually improve flight training. The first focus should be safety. Expanding structured training pathways would improve access for people who cannot access a pilot career today», said Faye Malarkey Black, Executive Director of the association.
Regulations to increase flight hours for co-pilots stemmed in part from the February 2009 crash of Colgan Air Flight 9L-3407 in upstate New York that killed fifty people. It was the last major fatal passenger airline accident in the United States.
In July 2022, a group of Republicans in Congress proposed legislation to raise the mandatory retirement age for Commercial Pilots to 67 instead of 65, in an attempt to address airline staffing issues. The proposal would require pilots over the age of 65 to pass a rigorous medical exam every six months.
«The FAA has previously concluded that the argument that a waiver would serve to address a pilot shortage is overly simplistic», the agency wrote. While the FAA’s ruling indicates the agency will not consider efforts to find ways around the 1,500-hour rule, debate over the requirement is likely to continue. The rule was imposed by the US Congress, which is set to reconsider a series of aviation laws next year 2023.
TRNG: Training/Formación
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / Alliedpilots.org / Raa.org / Airgways.com AW-POST: 202209201117AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
All Nippon Airways lanza el nuevo Insight Accelerator de Boeing
The Boeing Company ha anunciado el 20/09 que All Nippon Airways (ANA) será el cliente de lanzamiento de Insight Accelerator (IA), una nueva solución digital basada en la nube que emplea inteligencia artificial para mejorar la eficiencia operativa y evitar interrupciones de servicio de alto impacto. Si bien la última generación de aviones comerciales como el 787 genera una gran cantidad de datos de vuelo, muchos operadores carecen de la infraestructura para administrar y aprovechar la información. IA utiliza algoritmos listos para usar para clasificar y detectar anomalías y crear alertas para permitir a las aerolíneas tomar medidas proactivas de mantenimiento y reparación y evitar retrasos no programados.
«Hay muchos productos en el mercado para el análisis de datos de vuelo, pero Insight Accelerator es la herramienta más efectiva para nuestra operación de aeronaves. Es muy innovador y cumple con nuestro objetivo principal de aprovechar las características en los datos de vuelo que indican una falla del sistema antes de que ocurra», comentó Manubu Tono, Gerente de Planificación y Administración de Ingeniería de All Nippon Airways.
La nueva tecnología Insight Accelerator (IA) utiliza inteligencia artificial para identificar y abordar problemas antes de que ocurran. Los algoritmos listos para usar significan que no se necesitan habilidades de codificación o programación. Reduce las interrupciones del servicio, ahorra costos y mejora la eficiencia operativa. Boeing desarrolló la plataforma IA basada en décadas de experiencia apoyando a la flota global y desarrollando métodos rigurosos mientras ayudaba a situaciones de ‘Avión en tierra’. «La inteligencia artificial incorporada de IA, la exploración guiada y las poderosas visualizaciones permiten a las aerolíneas investigar datos de vuelo y mantenimiento, identificar tendencias y descubrir información, todo sin habilidades especializadas de codificación o programación. Esta es una solución fácil de usar que proporcionará valor a las aerolíneas desde el primer día», dijo Duane Wehking, Vicepresidente de Soluciones de Aviación Digital de Boeing Global Services.
Con sede en Tokio, ANA Airways fue el operador de lanzamiento global del 787 Dreamliner y es un cliente de lanzamiento para la familia 777X. La aerolínea se convirtió en la primera aerolínea en Japón en ordenar el 737 MAX con pedidos en firme de 20 737-8, y actualmente opera más de 170 aviones Boeing. ANA opera la flota de 787 más grande del mundo con 77 Dreamliners, incluidos los tres submodelos.
ANA customer launch Insight Accelerator
All Nippon Airways launches new Boeing Insight Accelerator
The Boeing Company announced on 09/20 that All Nippon Airways (ANA) will be the launch customer for Insight Accelerator (IA), a new cloud-based digital solution that uses artificial intelligence to improve operational efficiency and avoid service interruptions. high impact. While the latest generation of commercial aircraft like the 787 generates a wealth of flight data, many operators lack the infrastructure to manage and harness the information. AI uses out-of-the-box algorithms to classify and detect anomalies and create alerts to enable airlines to take proactive maintenance and repair action and avoid unscheduled delays.
«There are many products on the market for flight data analysis, but Insight Accelerator is the most effective tool for our aircraft operation. It is highly innovative and meets our primary goal of leveraging features in flight data that indicate a system failure before it happens», said Manubu Tono, Manager of Engineering Planning and Management at All Nippon Airways.
New Insight Accelerator (AI) technology uses artificial intelligence to identify and address problems before they occur. Out-of-the-box algorithms mean no coding or programming skills are needed. Reduce service interruptions, save costs and improve operational efficiency. Boeing developed the AI platform based on decades of experience supporting the global fleet and developing rigorous methods while assisting in ‘Plane on the Ground’ situations. «AI’s built-in artificial intelligence, guided exploration, and powerful visualizations allow airlines to investigate flight and maintenance data, identify trends, and discover insights, all without specialized coding or programming skills. This is an easy-to-use solution that will provide value to airlines from day one», said Duane Wehking, vice president of Digital Aviation Solutions, Boeing Global Services.
Headquartered in Tokyo, ANA Airways was the global launch operator for the 787 Dreamliner and is a launch customer for the 777X family. The airline became the first airline in Japan to order the 737 MAX with firm orders for 20 737-8s, and currently operates more than 170 Boeing aircraft. ANA operates the world’s largest 787 fleet with 77 Dreamliners, including all three submodels.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Ana.co.jp / Airgways.com AW-POST: 202209201027AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Jazeera Airways, la aerolínea de bajo coste de Kuwait, ha anunciado su primera ruta a la República Popular China con el lanzamiento de la ruta Kuwait—Xian. Los vuelos serán operados por Airbus A320NEO. El vuelo inaugural de Jazeera Airways está programado para comenzar el 19 de Septiembre de 2022, y el vuelo incluirá una parada técnica en Bishkek, Kirguistán, para repostar.
El nuevo destino Xian, es la tercera ciudad más grande del oeste de China con una población de más de 12 millones de personas y la ciudad más popular del noroeste de China. La ciudad china está categorizada como una ciudad de segundo nivel y fue el punto de partida de la histórica Ruta de la Seda, mientras que también alberga el mundialmente famoso Ejército de Terracota.
Jazeera Airways iniciará sus vuelos comerciales con un horario de inicial de un vuelo quincenal (1Frq/BW) antes de actualizar la frecuencia a un servicio semanal (1Frq/S). La aerolínea de bajo costo utilizará su flota de aviones Airbus A320NEO más eficiente en combustible, con una capacidad para 156 pasajeros.
El Director Ejecutivo de Jazeera Airways, Rohit Ramachandran dijo en la celebración del lanzamiento del primer vuelo a China: «Este es un verdadero hito para que Jazeera vuele hasta la República Popular de China. Los lazos comerciales entre Kuwait y China han ido creciendo, y vemos una perspectiva positiva para desarrollar nuestra red aún más en la región».
Jazeera Airways ha alcanzado ganancias netas para la primera mitad de 2022, en medio de los esfuerzos de sus expansiones para satisfacer la demanda de verano septentrional que han logrado sus objetivos. La aerolínea kuwaití ha permitido adaptarse a los cambios de mercado post-pandemia. Jazeera Airways verá incrementar su flota de aeronaves para apoyar la expansión de su red de servicios con dos nuevos Airbus A320NEO (2), registrados como 9K-CBJ y 9K-CBK, programados para arribar a la compañía bajo leasing de CDB Aviation.
Jazeera announces first route to China
Jazeera Airways to debut Kuwait-Xian route
Jazeera Airways, the low-cost airline from Kuwait, has announced its first route to the People’s Republic of China with the launch of the Kuwait-Xian route. The flights will be operated by Airbus A320NEO. Jazeera Airways’ inaugural flight is scheduled to begin on September 19, 2022, and the flight will include a technical stop in Bishkek, Kyrgyzstan, for refueling.
The new destination Xian, is the third largest city in western China with a population of more than 12 million people and the most popular city in northwest China. The Chinese city is categorized as a second-tier city and was the starting point of the historic Silk Road, while also being home to the world famous Terracotta Army.
Jazeera Airways will begin its commercial flights with an initial bi-weekly flight schedule (1Frq/BW) before upgrading to weekly service (1Frq/S). The low-cost airline will use its most fuel-efficient fleet of Airbus A320NEO aircraft, with a capacity of 156 passengers.
Jazeera Airways CEO Rohit Ramachandran said at the launch celebration of the first flight to China: «This is a real milestone for Jazeera to fly to the People’s Republic of China. Business ties between Kuwait and China have been growing, and We see a positive outlook to further develop our network in the region».
Jazeera Airways has achieved net profit for the first half of 2022, amid its expansion efforts to meet northern summer demand that have achieved their targets. The Kuwaiti airline has made it possible to adapt to post-pandemic market changes. Jazeera Airways will see an increase in its fleet of aircraft to support the expansion of its service network with two new Airbus A320NEOs (2), registered as 9K-CBJ and 9K-CBK, scheduled to arrive at the company under lease from CDB Aviation.
الجزيرة تعلن عن خط سيرها الأول إلى الصين
طيران الجزيرة تطلق خطها الأول بين الكويت وشيان
أعلنت طيران الجزيرة ، شركة الطيران منخفضة التكلفة من الكويت ، عن أولى رحلاتها إلى جمهورية الصين الشعبية بإطلاق خطها بين الكويت وشيان. سيتم تشغيل الرحلات بواسطة طائرة إيرباص A320NEO. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة الافتتاحية لخطوط طيران الجزيرة في 19 سبتمبر 2022 ، وستشمل الرحلة توقفًا فنيًا في بيشكيك ، قرغيزستان ، للتزود بالوقود.
الوجهة الجديدة Xian ، هي ثالث أكبر مدينة في غرب الصين ويبلغ عدد سكانها أكثر من 12 مليون نسمة والمدينة الأكثر شعبية في شمال غرب الصين. تم تصنيف المدينة الصينية على أنها مدينة من الدرجة الثانية وكانت نقطة البداية لطريق الحرير التاريخي ، بينما كانت أيضًا موطنًا لجيش الطين المشهور عالميًا.
ستبدأ طيران الجزيرة رحلاتها التجارية بجدول رحلة أولي كل أسبوعين (1Frq / BW) قبل الترقية إلى الخدمة الأسبوعية (1Frq / S). ستستخدم شركة الطيران منخفضة التكلفة أسطولها الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طائرات إيرباص A320NEO ، بسعة 156 راكبًا.
الكويت / الكويت – زيان / الحادي عشر J9 621 KWI-FRU 06:20 13:05 الإثنين J9 621 FRU-XIY 13:50 20:30 J9 622 XIY – FRU 22:30 02:05 [+1] J9 622 FRU-KWI 02:50 04:10 [+1] الثلاثاء
قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران الجزيرة روهيت راماشاندران في الاحتفال بإطلاق أول رحلة إلى الصين: «هذه علامة فارقة حقيقية لتطير الجزيرة إلى جمهورية الصين الشعبية. العلاقات التجارية بين الكويت والصين تنمو ، ونحن نرى نظرة إيجابية لمواصلة تطوير شبكتنا في المنطقة».
حققت طيران الجزيرة أرباحًا صافية للنصف الأول من عام 2022 ، وسط مساعيها التوسعية لتلبية الطلب الصيفي الشمالي الذي حقق أهدافه. جعلت شركة الطيران الكويتية من الممكن التكيف مع تغيرات السوق بعد الوباء. ستشهد طيران الجزيرة زيادة في أسطول طائراتها لدعم توسيع شبكة خدماتها مع طائرتين جديدتين من طراز إيرباص A320NEOs (2) مسجلين تحت اسم 9K-CBJ و 9K-CBK ، المقرر وصولهما إلى الشركة بموجب عقد إيجار من CDB Aviation.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jazeeraairways.com / Airgways.com AW-POST: 202209191509AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Mileage Plan doble en Alaska Airlines-Fiji Airways
Alaska Airlines ha lanzado una oferta para que los miembros del Mileage Plan con el propósito de ganar millas de bonificación en la aerolínea asociada Fiji Airways. Los miembros del Mileage Plan pueden acumular millas dobles en todos los vuelos de la aerolínea oceánica de las Islas de Fiji. Para acceder a la oferta deberá registrarse y reservar en los vuelos de Fiji Airways antes del 15 de Noviembre 2022 para ser elegible para ganar el bono de millaje del 1 de Diciembre de 2022 al 31 de Marzo de 2023.
Alaska Airlines decidió ejecutar esta oferta para celebrar el lanzamiento de la ruta de Fiji Airways a Vancouver, Canadá. Sin embargo, los miembros del Mileage Plan de kilometraje pueden ganar el doble de millas para vuelos en toda la red de Fiji Airways.
Los términos y condiciones de esta oferta están disponibles: Oferta válida en vuelos operados y comercializados por Fiji Airways y acreditada en la cuenta del Mileage Plan de un miembro. Los miembros deben registrarse y reservar vuelos para esta promoción antes del 15 de Noviembre de 2022 para recibir millas dobles. El porcentaje de millas base acumuladas se puede ver en la página de socios de Fiji Airways correspondiente. La oferta de millas dobles es válida solo en vuelos pagados que califiquen reservados en una clase de tarifa elegible para acumular millas desde el 1 de Diciembre de 2022 hasta el 31 de Marzo de 2023. Todos los viajes deben completarse antes del 31 de Marzo de 2023. El miembro debe registrarse para la promoción en alaskaair.com/promo/FJ2202 antes del primer vuelo calificado. No válido en viajes gratuitos o de premio. Las millas dobles no cuentan para el estado de élite del Mileage Plan. Espere de cuatro a seis semanas para que las millas se acrediten en su cuenta Mileage Plan. Se aplican todos los términos y condiciones del programa Mileage Plan. Oferta sujeta a cambios sin previo aviso.
Alaska-Fiji Airways double mileage
Double Mileage Plan on Alaska Airlines-Fiji Airways
Alaska Airlines has launched an offer for Mileage Plan members to earn bonus miles on partner airline Fiji Airways. Mileage Plan members can earn double miles on all Fiji Islands ocean carrier flights. To access the offer you must register and book on Fiji Airways flights before November 15, 2022 to be eligible to earn the mileage bonus from December 1, 2022 to March 31, 2023.
Alaska Airlines decided to execute this offer to celebrate the launch of the Fiji Airways route to Vancouver, Canada. However, Mileage Plan members can earn double miles for flights across the Fiji Airways network.
The terms and conditions of this offer are available: Offer valid on flights operated and marketed by Fiji Airways and credited to a member’s Mileage Plan account. Members must register and book flights for this promotion before November 15, 2022 to receive double miles. The percentage of base miles earned can be viewed on the relevant Fiji Airways member page. Double miles offer is valid only on qualifying paid flights booked in an eligible mileage earning class from December 1, 2022 through March 31, 2023. All travel must be completed by March 31, 2023 Member must register for promotion at alaskaair.com/promo/FJ2202 prior to first qualifying flight. Not valid on free or award travel. Double miles do not count towards Mileage Plan elite status. Please allow four to six weeks for the miles to post to your Mileage Plan account. All terms and conditions of the Mileage Plan program apply. Offer subject to change without notice.
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JetSMART inaugura 1er vuelo con A320-200CEO LV-KFX
La aerolínea low cost JetSMART Airlines Argentina ha activado en su flota el séptimo Airbus A320-200CEO matrícula LV-KFX el Sábado 17/09 con un vuelo desde Buenos Aires/EZE a las 10:12 hs hora local Argentina, inaugurando una nueva etapa de esta aeronave en Argentina.
La aeronave Airbus A320-200CEO posee Número de serie del fabricante MSN8006, con Registro de Prueba D-AXAF, producido en Hamburgo/XFW, Alemania. El historial de vuelos ha iniciado servicios en Diciembre 2017 con la aerolínea JetSMART Airlines Chile con matrícula CC-AWD luciendo en su deriva el cóndor andino. Realizó el vuelo ferry para ser entregado el 3 de Septiembre de 2022 a la aerolínea filial JetSMART Airlines Argentina bajo registro LV-KFX. La aeronave posee 4.8 años de antigüedad.
La aerolínea de presupuesto JetSMART Argentina posee actualmente siete Airbus A320-200CEO (7). La aerolínea continúa recibiendo de la matriz de Chile las aeronaves modelos Current Engine Option (CEO). Próximamente, recibirá su octavo avión a su flota.
JetSmart Argentina activates 7th. A320CEO
JetSMART inaugurates 1st flight with A320-200CEO LV-KFX
The low cost airline JetSMART Airlines Argentina has activated in its fleet the seventh Airbus A320-200CEO registration LV-KFX on Saturday 09/17 with a flight from Buenos Aires/EZE at 10:12 a.m. Argentine local time, inaugurating a new stage of this aircraft in Argentina.
The Airbus A320-200CEO aircraft has Manufacturer’s Serial Number MSN8006, with Test Registration D-AXAF, produced in Hamburg/XFW, Germany. The flight history has started services in December 2017 with the airline JetSMART Airlines Chile with registration CC-AWD sporting the Andean condor in its drift. It made the ferry flight to be delivered on September 3, 2022 to the subsidiary airline JetSMART Airlines Argentina under registration LV-KFX. The aircraft is 4.8 years old.
Budget airline JetSMART Argentina currently owns seven Airbus A320-200CEOs (7). The airline continues to receive Current Engine Option (CEO) model aircraft from the Chilean parent company. Soon, it will receive its eighth aircraft to its fleet.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Airgways.com AW-POST: 202209191117AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
