Autor: A I R G W A Y S ®

Huelga en Aeropuerto de Dulles

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AW | 2017 12 20 15:39 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Dulles Airport logoUna huelga podría afectar el viaje de vacaciones en el Aeropuerto Internacional de Dulles

La huelga producida en el día de hoy en el Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD/KIAD), Estados Unidos está afectando las operaciones aéreas. Entre maleteros, asistentes de sillas de ruedas y agentes de servicio al cliente en el Aeropuerto Internacional Dulles abandonaron el trabajo el miércoles en un reclamo que podría extenderse y afectar el viaje de vacaciones.

La huelga, que involucra a trabajadores de servicio contratados de Huntleigh USA Corporation, está prevista para durar hasta mañana a la mañana. Según una declaración del Sindicato Internacional de Empleados de Servicio, los trabajadores protestan por lo que dicen son malas condiciones, malos tratos y bajos salarios en el aeropuerto.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Strike at Dulles International Airport

Imagen relacionadaA strike could affect the vacation trip at the Dulles International Airport

The strike that took place today at the Dulles International Airport in the United States is affecting air operations. Between porters, wheelchair attendants and customer service agents at Dulles International Airport left work on Wednesday in a claim that could extend and affect the vacation trip.

The strike, which involves hired service workers from Huntleigh USA Corporation, is scheduled to last until tomorrow morning. According to a statement from the International Union of Service Employees, workers protest what they say are bad conditions, bad treatment and low wages at the airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flydulles.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712201539AR

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Nuevo Gerente General en Aerolíneas

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AW | 2017 12 20 05:30 | AIRLINES

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas ha designado a Abbott Reynal como nuevo Gerente General

El nuevo Gerente General, Abbott Reynal, ha asumido el cargo en Aerolíneas Argentinas, que actualmente era Gerente Financiero de la aerolínea. Mario Dell’Aqua Presidente de la compañía continúa al frente del Grupo Aerolíneas. De esta manera el Gobierno introdujo cambios en la cúpula de la empresa.

El puesto de gerente general estaba vacante en la búsqueda en el mercado laboral de ejecutivos para cubrir el puesto, pero finalmente optaron por un integrante del staff directivo.

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Los números de la empresa, siempre mirados con lupa desde el Ministerio de Transporte y la Jefatura de Gabinete, son los que llevaron a Reynal a ser el número dos de la empresa. Se trata de un hombre de confianza de Mario Quintana y parte del equipo de uno de los vicejefes de Gabinete. Justamente la llegada del ejecutivo fue interpretada como un avance en el poder de los hombres de Marcos Peña dentro de la compañía.

La nueva asignación de Abbott Reynal es pilotear los números de la empresa y será quien maneje la relación con los siete gremios que conviven en Aerolíneas y Austral. El grupo que integran Aerolíneas Argentinas y Austral tiene un desafío extra, la llegada de nuevas líneas aéreas le significará mayor competencia, tanto en cabotaje como en rutas regionales e internacionales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New General Manager in Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas has appointed Abbott Reynal as the new General Manager

The new General Manager, Abbott Reynal, has assumed the position in Aerolíneas Argentinas, which was currently the Financial Manager of the airline. Mario Dell’Aqua President of the company continues to lead the Aerolíneas Group. In this way, the Government introduced changes in the company’s top management.

The post of general manager was vacant in the search in the labor market of executives to fill the position, but finally opted for a member of the management staff.

The numbers of the company, always watched with magnifying glass from the Ministry of Transport and the Chief of Cabinet, are what led Reynal to be number two of the company. He is a man of confidence of Mario Quintana and part of the team of one of the deputy chiefs of the Cabinet. Just the arrival of the executive was interpreted as an advance in the power of Marcos Peña’s men within the company.

The new assignment of Abbott Reynal is to pilot the numbers of the company and will be the one who manages the relationship with the seven guilds that coexist in Aerolíneas and Austral. The group that make up Aerolíneas Argentinas and Austral has an extra challenge, the arrival of new airlines will mean more competition, both in cabotage and regional and international routes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Wikimedia.org
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Lenta normalización vuelos en Argentina

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AW | 2017 12 19 16:40 | AIR TRAFFIC

Tras el paro que concluyó a las 12:00 hs del día de hoy, las aerolíneas comenzarán con una lenta reprogramación de sus vuelos

Los vuelos nacionales e internacionales cancelados fueron de alrededor 650 en Argentina. Y la medida de fuerza afectó a, por lo menos, 60.000 pasajeros. La reprogramación y reasignación de los pasajeros no está siendo una tarea facil.

Aerolíneas Argentinas suspendió el lunes, 18 de Diciembre, un total de 268 vuelos. Estiman que otros 221 vuelos quedarán cancelados. Calculan que, como consecuencia, unos 40.000 pasajeros no van a poder viajar.

El administrador de la mayoría de los Aeropuertos en Argentina, Aeropuertos Argentina 2000, mostraba decenas de cancelaciones en Aeroparque y Ezeiza, inclusive a aquellos vuelos que no eran alcanzados por el paro hasta las 12:00 hs. de hoy.

El Aeroparque Jorge Newbery se convirtió en un verdadero caos tras el paro que afectó a todos los vuelos. Los pasajeros se encuentran en esa estación aérea tratando de reprogramar sus viajes.

Después del levantamiento de paro general, al primer vuelo que partió fue de la empresa Avianca con rumbo a Rosario. En tanto, Aerolíneas Argentinas y Latam, las dos compañías más importantes en el país, reanudarán sus servicios a partir de las 16:00 hs. La empresa Andes Líneas Aéreas hará despegó su primer avión a las 15:00 hs. con destino a Puerto Madryn.

El mayor impacto se sentirá en la operación de cabotaje y regional, donde se cancelaron 221 vuelos, que se suman a las 286 cancelaciones de ayer con lo que en total se concretaron 507 cancelaciones afectando a más de 40.000 pasajeros.

Tras el levantamiento del paro, el Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, advirtió que los vuelos se normalizarán recién a las 15:00 horas. «Todas las líneas aéreas regulares y no regulares adhieren al paro hasta las 12:00 hs del mediodía de mañana. El resto de los sindicatos aeronáuticos también están parando. Va a ser imposible volar hasta las tres o cuatro horas posteriores al levantamiento de la medida», sostuvo ayer el dirigente.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Slow normalization of flights in Argentina

After the stoppage that ended at 12:00 a.m. today, airlines will begin with a slow reprogramming of their flights

Canceled national and international flights were around 650 in Argentina. And the measure of force affected at least 60,000 passengers. Reprogramming and reassignment of passengers is not an easy task.

Aerolineas Argentinas suspended on Monday, December 18, a total of 268 flights. They estimate that another 221 flights will be canceled. They estimate that, as a result, some 40,000 passengers will not be able to travel.

The administrator of most of the airports in Argentina, Aeropuertos Argentina 2000, showed dozens of cancellations in Aeroparque and Ezeiza, including those flights that were not reached by the stoppage until 12:00 hs. from today.

The Aeroparque Jorge Newbery became a real chaos after the strike that affected all flights. The passengers are at that air station trying to reschedule their trips.

After the lifting of the general strike, the first flight that departed was from the Avianca company to Rosario. Meanwhile, Aerolineas Argentinas and Latam, the two most important companies in the country, will resume their services starting at 4:00 p.m. The company Andes Líneas Aéreas will take off its first plane at 3:00 p.m. bound for Puerto Madryn.

The greatest impact will be felt in the coastal and regional operation, where 221 flights were canceled, in addition to the 286 cancellations made yesterday, which in total resulted in 507 cancellations affecting more than 40,000 passengers.

After the lifting of the strike, the Secretary General of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, warned that flights will be normalized only at 3:00 pm. «All scheduled and non-scheduled airlines adhere to unemployment until 12 noon tomorrow, the rest of the aeronautical unions are also stopping, it will be impossible to fly until three or four hours after the lifting of the measure», he said. yesterday the leader. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com /Aa2000.com
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Fin de la era Jumbo en EEUU

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AW | 2017 12 19 05:35 | AIRLINES

Delta-Logo[1]Las aerolíneas de EEUU finalmente retirarán el avión de pasajeros Boeing 747, popularmente conocido como «Jumbo»

Un Delta Air Lines Boeing 747 que se retirará a fin de año, uno de los últimos jets jumbo en volar para un operador estadounidense, visitó su lugar de nacimiento, Everett, en una gira de despedida por el país. El Boeing 747 de Delta Air Lines hace una parada en el lugar de nacimiento de Everett en su gira de despedida.

El último operador estadounidense restante, Delta Air Lines, envió el lunes uno de los pocos jets restantes en su flota 747 a su lugar de nacimiento: la planta Boeing en Everett, donde el 747 se lanzó hace apenas 30 años el 30 de septiembre. 1968 en una gira especial de despedida de charter del país. El avión llegó a Paine Field desde Detroit con los empleados de Delta y los clientes de SkyMiles que pujaron por los asientos para la gira. Una multitud de empleados de Boeing que trabajaron en el programa 747 estuvieron allí para formar parte del evento de despedida de un avión que, desde la década de 1970, abrió viajes internacionales a millones de personas.

Después de la parada en Paine Field, el avión realizó un breve viaje al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma. La gira concluirá con paradas en Atlanta el martes y en Minneapolis-St. Paul el miércoles.

Después de que United Airlines retiró su flota de 747 en noviembre, Delta se convirtió en la última aerolínea estadounidense que volaba con el modelo de pasajeros del 747. Delta cerrará los últimos cuatro aviones en su flota de 747 para fin de año.

El último vuelo 747 programado de Delta será Seúl a Detroit el miércoles. Sin embargo, aún verá pasajeros 747 volados por grandes transportistas internacionales que desembarcan en Sea-Tac, incluidos los que vuelan para British Airways y Korean Air.

La aerolínea alemana Lufthansa está volando el modelo más nuevo y más grande, el 747-8, en su ruta Seattle-Frankfurt. Además, las aerolíneas de carga, incluidas UPS y Atlas Air, continuarán transportando modelos de cargueros del 747 durante años.

En total, Boeing ha entregado 1.540 de los jumbo jets. La cartera de pedidos sin llenar para el nuevo 747-8 es solo 14 aviones, de los cuales solo uno es un avión de pasajeros. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Un Delta Air Lines 747 que se retirará a fin de año visitará su lugar de nacimiento en Everett. (Mike Siegel / The Seattle Times)

End of the Jumbo era in the US

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US airlines will eventually recall the Boeing 747 passenger plane, popularly known as «Jumbo»

A Delta Air Lines Boeing 747 that will retire at the end of the year, one of the last jumbo jets to fly for a US operator, visited his birthplace, Everett, on a farewell tour of the country. The Delta Air Lines Boeing 747 makes a stop at Everett’s birthplace on his farewell tour.

The last remaining US operator, Delta Air Lines, on Monday sent one of the few remaining jets in its 747 fleet to its birthplace: the Boeing plant in Everett, where the 747 was launched just 30 years ago on September 30. 1968 on a special farewell tour of the country’s charter. The plane arrived at Paine Field from Detroit with Delta employees and SkyMiles customers who bid on the seats for the tour. A multitude of Boeing employees who worked on the 747 program were there to take part in the farewell event of an airplane that, since the 1970s, opened international trips to millions of people.

After the stop at Paine Field, the plane made a brief trip to the Seattle-Tacoma International Airport. The tour will conclude with stops in Atlanta on Tuesday and in Minneapolis-St. Paul on Wednesday.

After United Airlines withdrew its 747 fleet in November, Delta became the last US airline to fly the 747 passenger model. Delta will close the last four aircraft in its fleet of 747 by the end of the year.

Delta’s last scheduled 747 flight will be Seoul to Detroit on Wednesday. However, you will still see 747 passengers flown by large international carriers disembarking at Sea-Tac, including those flying for British Airways and Korean Air.

The German airline Lufthansa is flying the newest and largest model, the 747-8, on its Seattle-Frankfurt route. In addition, cargo airlines, including UPS and Atlas Air, will continue to transport 747 freighter models for years.

In total, Boeing has delivered 1,540 of the jumbo jets. The unfilled order book for the new 747-8 is only 14 aircraft, of which only one is a passenger plane. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Delta.com / Seattletimes.com
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El Museo de Northwest Airlines

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AW | 2017 12 18 18:42 | AIRLINES HISTORY

1428f8ad3d9f4cdb09f8756236f7511cLa historia del Museo de Northwest Airlines toma color en las Twin Cities, área metropoliltana de Minneapolis-Saint Paul en Minnesota, Estados Unidos

Northwest Airlines tuvo su sede en la Twin Cities antes de la fusión en 2008 con Delta Air Lines. El Museo de Northwest Airlines es un lugar para recordar a esta 1280px-Northwest_Airlines_1989-2003.svgentrañable compañía aérea de Estados Unidos.

El Museo del Northwest Airlines se encuentra ubicado en el barrio de Bloomington, en Minneapolis, Estado de Minessota. «Todo el mundo sabe sobre pilotos y 1200px-Northwest_Airlines_Logo.svgazafatas y sí, su trabajo es muy importante. Pero no despegan sin nosotros», dijo Bruce Kitt. Este mecánico de aviones ahora se ddica a preservar la historia de Northwest Airlines, luego conocida como NWA Airlines. Bruce Kitt ha trabajado para Northwest Airlines durante 26 años. Ahora, en lugar de trabajar en aviones, está trabajando para mantener viva la historia. «Creció de ser una pequeña aerolínea regional pequeña a, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una aerolínea global», dijo Kitt, director ejecutivo del Centro de Historia de Northwest Airlines. Todo lo que la aerolínea representó, durante más de 80 años, ahora se puede encontrar en el tercer piso del Crowne Plaza Air en Bloomington.

Centro de historia de Northwest Airlines levanta vuelo. Northwest comenzó en 1926 y realmente despegó durante la Segunda Guerra Mundial. Los militares usaron sus aviones para volar desde Minneapolis hasta las islas Aleutianas. «Basado en esa experiencia, Northwest se acostumbró a volar largas distancias en un clima terrible», dijo Bruce Kitt. Después de la guerra, Northwest Airlines basó su experiencia en convertirse en una de las primeras aerolíneas en tener un servicio sin escalas a la región Asia.

La vida del Museo Northwest

Los comerciales de Northwest Airlines siempre presentaban un sonido de «gong» al final. «El gong es uno de los artefactos más solicitados cuando los invitados entran al museo», dijo Kitt. La historia del gong de Northwest Airlines toma vuelo en el museo. Es uno de los 4.000 artefactos que posee la exhibición. Eso incluye una historia de uniformes de tripulación de los comienzos de Northwest Airlines. «A las mujeres no se les permitió casarse. Tenían que ser menores de 30 años. Tenían que verse de cierta manera, pesar una cierta cantidad», dijo Chuck Huntley, director de operaciones. Todo eso cambió en los años sesenta. Sin embargo, Northwest y otras aerolíneas pueden haber estado un poco retrasadas en sus políticas y sus uniformes al hacer referencia a la época de Austin Powers.

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Mucho antes de que Northwest Airlines se fusionara con Delta en 2008, la aerolínea era conocida por tener una gran flota de «ballenas», un apodo afectuoso para los Boeing 747. EResultado de imagen para Northwest Airlines transparentn su apogeo, Northwest tenía más aviones 747 que cualquier otra aerolínea en el mundo. Llevaron a buscadores de placer y profesionales a casi 200 destinos alrededor del mundo. Demostrando que, como dice su viejo refrán, «algunas personas simplemente saben cómo volar».

«Northwest les dio la habilidad, especialmente después de 1947, podían ir desde Minneapolis a cualquier parte del mundo donde su negocio los necesitara. Esto es lo que puso al Medio Oeste Superior de Estados Unidos en el mapa», dijo Bruce Kitt.

La fascinante historia de Northwest Airlines ha trascendido fronteras al convertirse en una de las aerolíneas más amadas de todos los tiempos, que ni la tiranía del mercado ha permitido olvidar.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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The Northwest Airlines Museum

The history of the Northwest Airlines Museum takes color in the Twin Cities, metropolitan area of ​​Minneapolis-Saint Paul in Minnesota, United States

Northwest Airlines was based in the Twin Cities before the merger in 2008 with Delta Air Lines. The Northwest Airlines Museum is a place to remember this beloved US airline.

The Northwest Airlines Museum is located in the Bloomington neighborhood of Minneapolis, Minnesota. «Everyone knows about pilots and hostesses and yes, their work is very important, but they do not take off without us», said Bruce Kitt. This aircraft mechanic is now dedicated to preserving the history of Northwest Airlines, later known as NWA Airlines. Bruce Kitt has worked for Northwest Airlines for 26 years. Now, instead of working on airplanes, he’s working to keep the story alive. «It grew from being a small regional airline to, especially after World War II, it became a global airline», said Kitt, executive director of the Northwest Airlines History Center. Everything the airline represented, for more than 80 years, can now be found on the third floor of the Crowne Plaza Air in Bloomington.

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Northwest Airlines History Center takes flight. Northwest began in 1926 and really took off during World War II. The military used their planes to fly from Minneapolis to the Aleutian Islands. «Based on that experience, Northwest got used to flying long distances in terrible weather», said Bruce Kitt. After the war, Northwest Airlines based its experience on becoming one of the first airlines to have a non-stop service to the Asia region.

The life of the Northwest Museum

The Northwest Airlines commercials always presented a «gong» sound at the end. «The gong is one of the most requested artifacts when guests enter the museum», said Kitt. The history of Northwest Airlines gong takes flight in the museum. It is one of the 4,000 artifacts that the exhibition has. That includes a history of crew uniforms from the beginnings of Northwest Airlines. «Women were not allowed to marry, they had to be under 30. They had to look a certain way, weigh a certain amount», said Chuck Huntley, director of operations. All that changed in the sixties. However, Northwest and other airlines may have been a little behind in their policies and uniforms when referring to the Austin Powers era.

Resultado de imagen para Northwest Airlines PngLong before Northwest Airlines merged with Delta in 2008, the airline was known to have a large fleet of «whales», an affectionate nickname for the Boeing 747. At its peak, Northwest had more 747 aircraft than any other airline in the world. world. They took pleasure seekers and professionals to almost 200 destinations around the world. Proving that, as his old saying goes, «some people just know how to fly».

«Northwest gave them the ability, especially after 1947, they could go from Minneapolis to any part of the world where their business needed them, this is what put the Upper Midwest of the United States on the map», said Bruce Kitt.

The fascinating history of Northwest Airlines has transcended borders to become one of the most beloved airlines of all time, that neither the tyranny of the market has allowed to forget. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Nwahistory.org / Facebook.com/NorthwestAirlinesHistoryCenter / Cbsminnesota.com / AirTeamImage
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Turismo de Venezuela cayó 50%

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AW | 2017 12 18 17:15 | TOURISM

El alto costo en la tarifa aérea es una de las principales causas de la caída de este sector

El Consejo de Turismo (Conseturismo) estima que este 2017 el turismo en la República de Venezuela ha decrecido en un 50%. ‘‘Tenemos las tarifas aéreas reguladas, y mientras tengamos esta traba, las líneas aéreas van a seguir perdiendo dinero. Por cada vuelo que se hace en el país las empresas pierden unos 10 millones de bolívares’’, expresó Jesús Irausquin, presidente del Conseturismo.

La Asamblea Nacional estima que la inflación de este año podría situarse entre 2.000% y 2.100%, lo cual ha afectado a toda los sectores productivos del país. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Tourism of Venezuela fell 50%

The high cost in the air fare is one of the main causes of the fall of this sector

The Tourism Council (Conseturismo) estimates that this 2017 tourism in the Republic of Venezuela has decreased by 50%. » We have regulated air fares, and as long as we have this lock, airlines are going to keep losing money. For every flight that is made in the country, companies lose around 10 million bolivars, «said Jesus Irausquin, president of Conseturismo.

The National Assembly estimates that inflation this year could be between 2,000% and 2,100%, which has affected all productive sectors of the country. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Araguato.org
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Aeropuerto Atlanta apagón eléctrico

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AW | 2017 12 18 05:31 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional de Atlanta ha sufrido la cancelación de muchos vuelos por apagón en el Aeropuerto de Atlanta

El Aeropuerto de Atlanta, el de mayor tránsito aéreo del mundo, quedó paralizado el domingo debido a un súbito apagón, por lo que varios vuelos fueron suspendidos. Sin embargo, las autoridades dijeron que se restauraría el servicio eléctrico para la medianoche en el Aeropuerto Internacional Hartfield-Jackson.

La empresa Georgia Power dijo en un comunicado que la posible causa de la interrupción de la energía fue un incendio en una instalación eléctrica subterránea. Las autoridades dijeron que se restauraría el servicio eléctrico para la medianoche en el aeropuerto internacional Hartfield-Jackson.

Los pasajeros quedaron a oscuras en el aeropuerto cuando las luces se apagaron repentinamente a eso de las 13:00 horas locales. A causa del apagón, todos los vuelos de salida fueron cancelados y los aviones que aterrizaron permanecieron en tierra en su lugar de partida. Los vuelos internacionales fueron desviados, según funcionarios.

La empresa Georgia Power dijo en un comunicado que la posible causa de la interrupción de la energía fue un incendio en una instalación eléctrica subterránea. Se desconoce aún la causa del incendio.

La interrupción eléctrica no afectó zonas externas del aeropuerto. La compañía eléctrica señaló que hay «instalados muchos sistemas redundantes para garantizar el suministro de energía en el aeropuerto y señaló que estas interrupciones ocurren muy de vez en cuando».

Delta Air Lines, que tiene su sede en el aeropuerto, dijo que se cancelaron más de 450 vuelos de rutas principales y regionales. La aerolínea alentó a los pasajeros a que consultaran el estado de sus vuelos mediante la aplicación celular Fly Delta o vía internet antes de dirigirse al aeropuerto.

El Aeropuerto Hartsfield-Jackson, que ofrece servicio a 104 millones de pasajeros al año, es el más transitado del mundo desde 1998. Ofrece servicio a 275.000 pasajeros diarios en promedio, de acuerdo con su sitio web. Al día aterrizan y despegan casi 2.500 aviones.   AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airport Atlanta electric blackout

The Atlanta International Airport has suffered the cancellation of many flights due to blackout at the Atlanta Airport

Atlanta Airport, the world’s largest air traffic, was paralyzed on Sunday due to a sudden blackout, so several flights were suspended. However, authorities said that electric service would be restored by midnight at the Hartfield-Jackson International Airport.

The company Georgia Power said in a statement that the possible cause of the power outage was a fire in an underground electrical installation. Authorities said the electric service would be restored by midnight at Hartfield-Jackson International Airport.

The passengers were left in the dark at the airport when the lights went out suddenly at around 1:00 pm local time. Because of the blackout, all departure flights were canceled and the planes that landed remained on the ground at their place of departure. International flights were diverted, according to officials.

The company Georgia Power said in a statement that the possible cause of the power outage was a fire in an underground electrical installation. The cause of the fire is still unknown.

The electrical interruption did not affect external areas of the airport. The power company said there are «many redundant systems installed to guarantee power supply at the airport and noted that these interruptions «occur very occasionally».

Delta Air Lines, which has its headquarters at the airport, said more than 450 flights of main and regional routes were canceled. The airline encouraged passengers to check the status of their flights using the Fly Delta mobile application or online before heading to the airport.

Hartsfield-Jackson Airport, which serves 104 million passengers a year, is the busiest in the world since 1998. It serves 275,000 passengers a day on average, according to its website. Al landing and take off almost 2,500 aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fox61.com / Htvapps.com / Infobae.com
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Cancelaciones vuelos en Argentina

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AW | 2017 12 17 20:55 | AIR TRAFFIC

Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines entre otras aerolíneas serán afectadas por el Para de la CGT

La Confederación General del Trabajo (CGT) se ha pronunciado por efectivizar el paro correspondiente para el día lunes, 18 de Diciembre 2017 afectando diferentes áreas de la fuerza laboral en Argentina.

En un comunicado tanto de Aerolíneas Argentinas como de Latam Airlines informan que las operaciones domésticas e internacionales se verán afectadas por el paro general dela CGT. El paro para este lunes, 18 al mediodía decretado por la CGT afectará el transporte con consecuencias en los vuelos de cabotaje, regionales e internacionales.

Tanto Aerolíneas Argentinas como Latam emitieron un comunicados donde informan que la medida afectará sus vuelos, con un impacto directo en más de 20.000 pasajeros, ya que la medida tomada por la Confederación General de Trabajadores los obliga a suspender, cancelar y posponer vuelos.

Aerolíneas Argentinas decidió incluso cancelar los vuelos de cabotaje y regionales a partir de las 12 del mediodía, sobre todo los de largo alcance. Dependerá en parte de que se confirme si el paro es de 12 o de 24 horas, para permitir después que regresen los aviones desde el destino. La aerolínea estatal anunció oficialmente que adelantará los vuelos a Madrid y Roma que inicialmente estaban previstos para el lunes por la noche. De esta manera, el vuelo AR1140 con destino a Roma, en vez de partir el lunes a las 22:45 hs, partirá 11:15 hs de la mañana. Por su parte, el vuelo AR1132 con destino de Madrid, en vez de partir el lunes a las 23:55 hs, partirá en lunes a las 11:00 hs.

Latam Airlines emitió un comunicado similar, aunque no indicó la cantidad de pasajeros afectados ni especifió los viajes reprogramados. «Latam Airlines informa que debido a la medida de fuerza gremial anunciada a partir para mañana lunes 18 de diciembre al mediodía por la CGT y a la que adhieren gremios aeronáuticos, la operación se verá afectada para vuelos domésticos e internacionales en los aeropuertos de Argentina», pubicó.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Cancellations flights in Argentina

Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines among other airlines will be affected by the Para of the CGT

The General Confederation of Labor (CGT) has pronounced for effecting the corresponding strike for the day Monday, December 18, 2017 affecting different areas of the labor force in Argentina.

In a statement both Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines report that domestic and international operations will be affected by the general strike of the CGT. The stoppage for this Monday, 18 at noon decreed by the CGT will affect the transport with consequences in cabotage, regional and international flights.

Both Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines issued a statement informing that the measure will affect their flights, with a direct impact on more than 20,000 passengers, since the measure taken by the General Confederation of Workers obliges them to suspend, cancel and postpone flights.

Aerolíneas Argentinas decided to even cancel domestic and regional flights from 12 noon, especially long-range flights. It will depend in part on confirming whether the stoppage is 12 or 24 hours, to allow after the planes return from the destination. The state airline officially announced that it will advance flights to Madrid and Rome that were initially scheduled for Monday night. In this way, the AR1140 flight to Rome, instead of leaving on Monday at 22:45, will leave 11:15 in the morning. For its part, flight AR1132 to Madrid, instead of leaving on Monday at 23:55, will depart on Monday at 11:00 am.

Latam Airlines issued a similar statement, although it did not indicate the number of passengers affected nor did it specify the rescheduled trips. «Latam Airlines reports that due to the measure of union strength announced for tomorrow, Monday December 18 at noon by the CGT and to which aeronautical associations adhere, the operation will be affected for domestic and international flights at airports in Argentina», pubic. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Segundo vuelo prueba del C919

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AW | 2017 12 17 17:53 | INDUSTRY

COMAC_logoEl COMAC C919 ha realizado el segundo vuelo de test de prueba en China

El COMAC C919 ha efectuado con éxito su segundo vuelo de prueba este domingo 17 de Diciembre 2017, abriendo una nueva etapa de progreso para la pruebas de test.

El avión C919 fabricado por la empresa pública Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), ha efectuado el segundo programa de test de vuelo sin inconvenientes aterrizando sin problemas en el Aeropueto Pudong de Shanghái, de donde había despegado dos horas antes.

Acerca del C919
El vuelo inaugural del C919 tuvo lugar a principios de mayo. Comac había presentado el primer ejemplar de este avión en noviembre de 2015.

El C919 tiene una capacidad para 168 pasajeros y una autonomía de 5.550 kilómetros. Espera competir con el Boeing 737 y el Airbus A320. Es interesante notar que estos dos fabricantes se reparten, casi a partes iguales, el gran mercado chino. Con el C919, Comac espera superar su retraso respecto a Boeing y Airbus, y afirma haber registrado ya 785 pedidos de su aparato, casi todos procedentes de aerolíneas chinas. La COMAC también produce del ARJ-21, un pequeño avión regional que fue certificado a finales de 2014 por las autoridades chinas.

El C919 deberá enfrentar el desafío de la certificación estadounidense que es indispensable para volar en Estados Unidos y es necesaria para los aviones destinados a vuelos internacionales.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Second flight test of the C919

The COMAC C919 has made the second test test flight in China

The COMAC C919 has successfully completed its second test flight this Sunday, December 17, 2017, opening a new stage of progress for the test tests.

The C919 aircraft manufactured by the public company Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), has carried out the second flight test program without problems landing without problems at the Pudong Airport in Shanghai, where it had taken off two hours before.

About the C919
The inaugural flight of the C919 took place at the beginning of May. Comac had presented the first copy of this plane in November 2015.

The C919 has a capacity for 168 passengers and a range of 5,550 kilometers. It hopes to compete with the Boeing 737 and the Airbus A320. It is interesting to note that these two manufacturers share, almost equally, the great Chinese market. With the C919, Comac expects to overcome its delay with respect to Boeing and Airbus, and claims to have already registered 785 orders for its device, almost all from Chinese airlines. COMAC also produces from ARJ-21, a small regional aircraft that was certified at the end of 2014 by the Chinese authorities.

The C919 will have to face the challenge of the American certification that is indispensable to fly in the United States and is necessary for the planes destined to international flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Comac.com / Cgtn.com / Wikimedia.org
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Avión Airbus 50º producido en EEUU

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AW | 2017 12 17 17:33 | AIRLINES

Resultado de imagen para 50th A321ceo Delta Mobile AlabamaLa planta de fabricación de Airbus en EEUU la logrado un hito aerocomercial al salir de producción el avión número 50 de la línea de ensamblaje

El hito fue celebrado por los empleados de la instalación, así como por el presidente de Airbus Americas, Allan McArtor y los miembros del equipo de entrega de Delta Air Lines. Trancurrieron menos de dos años después de la primera entrega de una aeronave producida en su línea de ensamblaje en Mobile, Alabama, en Estados Unidos, Airbus US hizo entrega el viernes, 15 de diciembre de su quincuagésima aeronave en la planta de Alabama, Estados Unidos.

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La aeronave número 50 fue un Airbus A321CEO con matrícula de fabricación msn 7943, fue entregado a Delta Air Lines (N331DN) en una ceremonia oficial. Después de la ceremonia de entrega, el A321CEO partió del Aeropuerto de Mobile, Alabama al Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul, con el número de vuelo DL9994. La aeronave diniciará sus operacióones comerciales en los próximos dias.

Con la entrega esta de semana, la instalación también cumple su objetivo de producir cuatro aviones de la familia A320 por mes, conocidos en la industria aeronáutica como «los cuatro». Airbus tiene otras tres instalaciones de línea de producción de la familia A320 en Toulouse (Francia); Hamburgo (Alemania) y Tianjin (China).

Allan McArtor, Presidente de Airbus para las Américas, comentó: «La entrega de esta quincuagésima aeronave es un verdadero motivo de orgullo no sólo para nuestro equipo en Mobile, sino también para decenas de miles de empleados de cientos de proveedores en Estados Unidos que contribuyen a la producción de estas aeronaves”.

Tres años después del lanzamiento de su línea de ensamblaje en Estados Unidos, con una inversión estimada en US$600 millones de dólares, Airbus US hizo entrega de su primer avión comercial A321CEO a JetBlue Airways el 26 Abril de 2016. En virtud a la alta demanda de su línea de narrowbodies (fuselaje estrecho) en el mercado estadounidense, ha logrado sus objetivos ampliamente.

La planta de Mobile, Alabama incrementará la producción de la familia de aviones Airbus debido al aumento de pedidos formulados por principalmente las aerolíneas de EEUU. Delta Air Lines anunció recientemente una órden por cien aeronaves A321NEO, más opciones por otras cien aeronaves. La línea de productos de Airbus está presente en la flota de las principales líneas aéreas de Estados Unidos como Allegiant Airlines, American Airlines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Spirit Airlines y United Airlines. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Airbus 50th airplane produced in the USA

The Airbus manufacturing plant in the US achieved an air-commercial milestone when production line 50 of the assembly line went out of production

The milestone was celebrated by the employees of the facility, as well as by the President of Airbus Americas, Allan McArtor and the members of the Delta Air Lines delivery team. It was less than two years after the first delivery of an aircraft produced in its assembly line in Mobile, Alabama, in the United States, Airbus US delivered on Friday, December 15, its 50th aircraft at the plant in Alabama, United States.

ASSEMBLY LINE FAMILY A320 IN MOBILE, ALABAMA, USA

The aircraft number 50 was an Airbus A321CEO with license plate msn 7943, was delivered to Delta Air Lines (N331DN) in an official ceremony. After the delivery ceremony, the A321CEO departed from Mobile Airport, Alabama to the Minneapolis-Saint Paul International Airport, with flight number DL9994. The aircraft will start operating its commercial operations in the coming days.

With the delivery this week, the installation also fulfills its objective of producing four A320 family aircraft per month, known in the aeronautical industry as «the four». Airbus has three other production line installations of the A320 family in Toulouse (France); Hamburg (Germany) and Tianjin (China).

Allan McArtor, President of Airbus for the Americas, commented: «The delivery of this fiftieth aircraft is a true source of pride not only for our team at Mobile, but also for tens of thousands of employees from hundreds of suppliers in the United States who contribute to the production of these aircraft».

Three years after the launch of its assembly line in the United States, with an estimated investment of US $ 600 million, Airbus US delivered its first commercial aircraft A321CEO to JetBlue Airways on April 26, 2016. Due to the high demand of its line of narrowbodies (narrow fuselage) in the US market, it has achieved its objectives widely.

The Mobile, Alabama plant will increase the production of the Airbus family of aircraft due to the increase in orders made by mainly US airlines. Delta Air Lines recently announced an order for one hundred A321NEO aircraft, plus options for another hundred aircraft. The Airbus product line is present in the fleet of the main airlines of the United States such as Allegiant Airlines, American Airlines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Spirit Airlines and United Airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Twitter: @dcaspotting / Imagr.eu
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