Autor: A I R G W A Y S ®

Air India aproxima 500 órdenes

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AW | 2022 12 11 17:02 | AIRLINES

Air India acerca pedido histórico de aeronaves

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Air India estudia una orden histórica de hasta quinientos (500) aviones para encomendar pedidos a los constructores Airbus Group como de The Boeing Company, para forjar un ambicioso renacimiento bajo el conglomerado Tata Group, dijeron el Domingo 11/12 fuentes de la industria. Los pedidos incluyen hasta cuatrocientos (400) aviones de fuselaje estrecho y cien (100) o más aviones de fuselaje ancho, incluidas docenas de Airbus A350 y Boeing 787 y 777, hablando bajo condición de anonimato mientras se dan los toques finales al gigantesco acuerdo en los próximos días. Tal acuerdo podría superar un valor de los US$ 100.000 millones de Dólares a precios de catálogo, incluidas las opciones, y clasificarse entre los más grandes de una sola aerolínea en términos de volumen, eclipsando un pedido combinado de 460 aviones Airbus y Boeing de American Airlines hace más de una década.

Impacto industrial

Incluso después de los importantes descuentos esperados, el acuerdo valdría decenas de miles de millones de Dólares y coronaría un año volátil para los gigantes de los aviones cuyos aviones vuelven a tener demanda después de la pandemia, pero que enfrentan crecientes presiones industriales y ambientales. Airbus y Boeing declinaron hacer comentarios respecto a las tentativas órdenes de aeronaves por parte de la propiedad de Tata Group.

El posible pedido de gran éxito se produce días después de que Tata Group anunciara la fusión de Air India, Air India Express y Vistara Airlines, una empresa conjunta de Tata Group y Singapore Airlines, para crear una aerolínea de servicio completo más grande y fortalecer su presencia en los cielos nacionales e internacionales. Ese acuerdo le da a Tata Group una flota de 218 aviones, consolidando a Air India como la aerolínea internacional más grande del país y la segunda más grande en el mercado nacional después del líder IndiGo. La compra de Air India, endeudada, también le ha dado a Tata Group acceso a valiosos derechos de vuelo y espacios de aterrizaje, especialmente a destinos en los Estados Unidos y Europa.

Resurgir de Air India

La mascota maharajá de Air India fue una vez sinónimo de aviones lujosamente decorados y servicio estelar, pero su reputación disminuyó a mediados de la década de 2000 a medida que aumentaban los problemas financieros. Fundada por JRD Tata en 1932, Air India fue nacionalizada en 1953. Tata Group recuperó el control en Enero 2022 y desde entonces ha estado trabajando para revivir su reputación como una aerolínea de clase mundial. La orden refleja una estrategia para recuperar una parte sólida de los viajes entre la gran diáspora extranjera de la India y ciudades como Delhi y Mumbai, dominadas por rivales extranjeros como Emirates.

Air India también quiere ganar una mayor participación en el tráfico internacional regional y el mercado nacional, estableciendo una batalla en ambos frentes con IndiGo. Entregados durante la próxima década, los quinientos aviones reemplazarían y expandirían las flotas en el mercado de viajes aéreos de más rápido crecimiento del mundo, al tiempo que contribuirían al objetivo del primer ministro Narendra Modi de expandir la economía a US$ 5 billones. Pero los expertos advierten que muchos obstáculos se interponen en el camino de la ambición de Air India de recuperar una posición global sólida, incluida la frágil infraestructura nacional, la escasez de pilotos y la amenaza de una dura competencia con las aerolíneas establecidas del Golfo y otras. También puede tener dificultades para solicitar órdenes de Airbus A321NEO de media distancia se ordenen para la alianza Air India-Vistara tan rápido como le gustaría, con el fabricante de aviones europeo agotado hasta 2028 o más allá. Una fuente de la industria dijo que los nuevos Boeing 737 MAX probablemente irán a Air India Express, el operador de presupuesto de la compañía que podría ser renombrado. Los expertos dicen que los fabricantes de aviones y motores han estado clamando en la puerta de Air India durante meses, con el nuevo Presidente Ejecutivo Campbell Wilson negándose a apresurar la decisión decisiva de la flota.

En Julio 2022 que Air India se estaba tomando más tiempo para estudiar los modelos Airbus A350 y Boeing 787 y 777, además de un probable pedido mixto para aviones más pequeños de pasillo único. En Noviembre 2022, Campbell Wilson confirmó las conversaciones para expandir en gran medida la flota de Air India en los próximos cinco años y dijo: «A riesgo de una gran subestimación, la inversión será sustancial».

Air India approaches 500 orders

Air India approaches historic aircraft order

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Air India is considering a landmark order of up to five hundred (500) aircraft to entrust orders to builders Airbus Group and The Boeing Company, to forge an ambitious renaissance under the Tata Group conglomerate, industry sources said on Sunday 11/12. The orders include up to four hundred (400) narrow-body aircraft and one hundred (100) or more wide-body aircraft, including dozens of Airbus A350s and Boeing 787s and 777s, speaking on condition of anonymity as the finishing touches are put on the mammoth deal in the following days. Such a deal could be worth more than US$ 100 billion at list prices, including options, and rank among the largest for a single airline in terms of volume, dwarfing a combined order of 460 Airbus and Boeing jets from American. Airlines for over a decade.

Industry impact

Even after the expected steep discounts, the deal would be worth tens of billions of dollars and cap a volatile year for the aircraft giants whose planes are back in demand after the pandemic but facing mounting industrial and environmental pressures. Airbus and Boeing declined to comment on the tentative aircraft orders from the Tata Group property.

The potentially blockbuster order comes days after Tata Group announced the merger of Air India, Air India Express and Vistara Airlines, a joint venture of Tata Group and Singapore Airlines, to create a larger full-service airline and strengthen its presence in national and international skies. That deal gives the Tata Group a fleet of 218 aircraft, cementing Air India as the country’s largest international airline and the second-largest in the domestic market after leader IndiGo. The purchase of debt-ridden Air India has also given the Tata Group access to valuable flight rights and landing slots, especially to destinations in the United States and Europe.

Revival of Air India

Air India’s maharajah mascot was once synonymous with lavishly decorated aircraft and stellar service, but his reputation waned in the mid-2000s as financial troubles mounted. Founded by JRD Tata in 1932, Air India was nationalized in 1953. The Tata Group regained control in January 2022 and has been working to revive its reputation as a world-class airline ever since. The order reflects a strategy to regain a solid share of travel between India’s large foreign diaspora and cities like Delhi and Mumbai, dominated by foreign rivals like the Emirates.

Air India also wants to gain a bigger share of regional international traffic and the domestic market, setting up a battle on both fronts with IndiGo. Delivered over the next decade, the 500 aircraft would replace and expand fleets in the world’s fastest-growing air travel market, while contributing to Prime Minister Narendra Modi’s goal of expanding the economy to US$ 5 trillion. But experts warn that many obstacles stand in the way of Air India’s ambition to regain a strong global position, including fragile domestic infrastructure, a shortage of pilots and the threat of stiff competition from established Gulf airlines and others. It may also struggle to apply for mid-haul Airbus A321NEO orders to be ordered for the Air India-Vistara alliance as quickly as it would like, with the European aircraft-maker out of stock until 2028 or beyond. An industry source said the new Boeing 737 MAXs will likely go to Air India Express, the company’s budget carrier that could be rebranded. Insiders say aircraft and engine manufacturers have been clamoring at Air India’s door for months, with new Chief Executive Campbell Wilson refusing to rush the fleet’s decisive decision.

As of July 2022 Air India was taking more time to study the Airbus A350 and Boeing 787 and 777 models, plus a likely mixed order for smaller single-aisle aircraft. In November 2022, Campbell Wilson confirmed talks to greatly expand Air India’s fleet over the next five years, saying: «At the risk of a gross understatement, the investment will be substantial».

एयर इंडिया 500 ऑर्डर के करीब पहुंची

एयर इंडिया के पास पहुंचा ऐतिहासिक विमान ऑर्डर

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उद्योग के सूत्रों ने रविवार 11/12 को बताया कि एयर इंडिया बिल्डरों एयरबस ग्रुप और द बोइंग कंपनी को ऑर्डर सौंपने के लिए पांच सौ (500) विमानों के ऐतिहासिक ऑर्डर पर विचार कर रही है, ताकि टाटा समूह के समूह के तहत एक महत्वाकांक्षी पुनर्जागरण हो सके। ऑर्डर में चार सौ (400) संकीर्ण-शरीर वाले विमान और एक सौ (100) या अधिक चौड़े शरीर वाले विमान शामिल हैं, जिनमें दर्जनों एयरबस A350 और बोइंग 787 और 777 शामिल हैं, नाम न छापने की शर्त पर बोल रहे हैं क्योंकि अंतिम स्पर्श पर रखा गया है अगले दिनों में विशाल सौदा। इस तरह का सौदा सूचीबद्ध कीमतों पर $100 बिलियन से अधिक का हो सकता है, जिसमें विकल्प भी शामिल हैं, और वॉल्यूम के मामले में एकल एयरलाइन के लिए सबसे बड़ा रैंक है, जो एक दशक से अधिक समय के लिए अमेरिकन एयरलाइंस के 460 एयरबस और बोइंग जेट के संयुक्त ऑर्डर को बौना कर देता है।

उद्योग प्रभाव

अपेक्षित भारी छूट के बाद भी, सौदा दसियों अरबों डॉलर का होगा और विमान दिग्गजों के लिए एक अस्थिर वर्ष होगा, जिनके विमान महामारी के बाद मांग में वापस आ गए हैं, लेकिन बढ़ते औद्योगिक और पर्यावरणीय दबावों का सामना कर रहे हैं। एयरबस और बोइंग ने टाटा समूह की संपत्ति से अस्थायी विमान के ऑर्डर पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

संभावित ब्लॉकबस्टर आदेश टाटा समूह द्वारा एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और विस्तारा एयरलाइंस के विलय की घोषणा के कुछ दिनों बाद आया है, टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस का एक संयुक्त उद्यम, एक बड़ी पूर्ण-सेवा एयरलाइन बनाने और राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय आकाश में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने के लिए . यह सौदा टाटा समूह को 218 विमानों का बेड़ा देता है, एयर इंडिया को देश की सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन और घरेलू बाजार में इंडिगो के बाद दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन के रूप में मजबूत करता है। ऋणग्रस्त एयर इंडिया की खरीद ने टाटा समूह को विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के गंतव्यों के लिए मूल्यवान उड़ान अधिकारों और लैंडिंग स्लॉट तक पहुंच प्रदान की है।

एयर इंडिया का पुनरुद्धार

एयर इंडिया का महाराजा शुभंकर कभी भव्य रूप से सजाए गए विमान और तारकीय सेवा का पर्याय था, लेकिन 2000 के दशक के मध्य में वित्तीय संकट बढ़ने के कारण उनकी प्रतिष्ठा कम हो गई। 1932 में जेआरडी टाटा द्वारा स्थापित, एयर इंडिया का 1953 में राष्ट्रीयकरण किया गया था। टाटा समूह ने जनवरी 2022 में नियंत्रण हासिल किया और तब से विश्व स्तरीय एयरलाइन के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को पुनर्जीवित करने के लिए काम कर रहा है। यह आदेश भारत के बड़े विदेशी डायस्पोरा और अमीरात जैसे विदेशी प्रतिद्वंद्वियों के प्रभुत्व वाले दिल्ली और मुंबई जैसे शहरों के बीच यात्रा का एक ठोस हिस्सा हासिल करने की रणनीति को दर्शाता है।

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एयर इंडिया भी इंडिगो के साथ दोनों मोर्चों पर लड़ाई की स्थापना करते हुए क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय यातायात और घरेलू बाजार का एक बड़ा हिस्सा हासिल करना चाहती है। अगले दशक में वितरित, 500 विमान दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते हवाई यात्रा बाजार में बेड़े को प्रतिस्थापित और विस्तारित करेंगे, जबकि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अर्थव्यवस्था को 5 ट्रिलियन डॉलर तक विस्तारित करने के लक्ष्य में योगदान देंगे। लेकिन विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि मजबूत वैश्विक स्थिति हासिल करने की एयर इंडिया की महत्वाकांक्षा के रास्ते में कई बाधाएं हैं, जिनमें नाजुक घरेलू बुनियादी ढांचा, पायलटों की कमी और स्थापित गल्फ एयरलाइंस और अन्य से कड़ी प्रतिस्पर्धा का खतरा शामिल है। यह मध्य-ढोना एयरबस A321NEO के आदेशों के लिए आवेदन करने के लिए भी संघर्ष कर सकता है, जितनी जल्दी हो सके एयर इंडिया-विस्तारा गठबंधन के लिए आदेश दिया जाए, यूरोपीय विमान निर्माता 2028 या उससे आगे तक स्टॉक से बाहर हो। उद्योग के एक सूत्र ने कहा कि नए बोइंग 737 मैक्स संभवत: कंपनी के बजट वाहक एयर इंडिया एक्सप्रेस में जाएंगे, जिसे रीब्रांड किया जा सकता है। अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि विमान और इंजन निर्माता महीनों से एयर इंडिया के दरवाजे पर शोर मचा रहे हैं, नए मुख्य कार्यकारी कैंपबेल विल्सन ने बेड़े के निर्णायक फैसले में जल्दबाजी करने से इनकार कर दिया है।

जुलाई 2022 तक एयर इंडिया एयरबस ए350 और बोइंग 787 और 777 मॉडल का अध्ययन करने के लिए अधिक समय ले रही थी, साथ ही छोटे एकल-गलियारे वाले विमानों के लिए संभावित मिश्रित आदेश। नवंबर 2022 में, कैंपबेल विल्सन ने अगले पांच वर्षों में एयर इंडिया के बेड़े का विस्तार करने के लिए बातचीत की पुष्टि करते हुए कहा: «एक सकल समझ के जोखिम पर, निवेश पर्याप्त होगा»।

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Demoras en Aeroparque

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AW | 2022 12 11 14:51 | AIR TRAFFIC

Asamblea genera demoras en vuelos 11/12

Una asamblea de trabajadores en Aeroparque provocó demoras en el despacho de equipajes debido a un paro del Personal Aeronáutico. Pasajeros expresaron su indignación a través de las redes sociales debido a la larga espera. El hecho ocurrió este Sábado 10/12 por la noche y se trató de una medida sorpresiva. Trabajadores anunciaron asamblea en horario laboral, de manera que no se despacharon maletas y numerosos usuarios debieron esperar a que finalizara la reunión para poder retirarse del aeropuerto. A través de las redes sociales, los afectados no tardaron en dar a conocer la situación y expresar su enojo por la larga espera. Durante el Sábado por la noche, pasajeros de distintas aerolíneas se vieron alcanzados por una medida de fuerza sorpresiva que llevaron a cabo los trabajadores del sector vinculado a la distribución de equipaje. Por tal motivo, muchos esperaron sentados sobre la cinta transportadora de maletas y entre medio de aplausos y gritos.

Según trascendió, las demoras llegaron a ser de hasta tres horas mientras que algunos pasajeros debieron permanecer sobre el avión durante más de una hora. Tal situación generó fuertes reclamos por parte de quienes deseaban descender en su lugar de destino. A través de las redes sociales, los pasajeros compartieron distintas imágenes y expresaron su indignación por la medida gremial que llevó a cabo Intercargo. Por caso, una usuaria de Twitter remarcó que las personas se convirtieron en “rehenes de la prepotencia sindical”.

Dado que no había personal disponible para la carga y descarga de equipaje, los pasajeros debieron esperar y mientras lo hicieron; usaron el tiempo para expresar su indignación a través de una serie de videos filmados en la sala de espera del equipaje. A raíz de la medida de fuerza, los vuelos de JetSMART Airlines con destino a Bariloche y el que tenían hacia Tucumán, fueron los demorados a causa de la medida de fuerza. Por tal motivo, se vieron afectados 155 pasajeros que no pudieron concretar su viaje en los tiempos habituales.

Delays at Aeroparque

Assembly generates delays in flights 11/12

An assembly of workers at Jorge Newbery Airport/AEP caused delays in baggage dispatch due to a strike by Aeronautical Personnel. Passengers expressed their outrage through social networks due to the long wait. The event occurred this Saturday 10/12 at night and it was a surprise measure. Workers announced a meeting during working hours, so no bags were dispatched and many users had to wait for the meeting to end before they could leave the airport. Through social networks, those affected did not take long to publicize the situation and express their anger at the long wait. During Saturday night, passengers from different airlines were affected by a surprise force measure carried out by workers in the sector linked to the distribution of luggage. For this reason, many waited sitting on the luggage conveyor belt and amid applause and shouts.

According to reports, the delays were up to three hours while some passengers had to remain on the plane for more than an hour. This situation generated strong claims from those who wanted to descend at their destination. Through social networks, passengers shared different images and expressed their indignation at the union measure carried out by Intercargo. For example, a Twitter user remarked that people became «hostages of union arrogance».

Since there were no staff available to load and unload luggage, the passengers had to wait and while they did so; they used the time to express their outrage through a series of videos filmed in the baggage hold. As a result of the measure of force, the JetSMART Airlines flights to Bariloche and the one they had to Tucumán were delayed due to the measure of force. For this reason, 155 passengers who were unable to complete their trip in the usual times were affected.

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Eastern inicia Miami—Santo Domingo

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AW | 2022 12 11 14:28 | AIRLINES ROUTES

Eastern Airlines anuncia vuelo mensual entre Florida y Dominicana

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Eastern Airlines ha anunciado que a partir del 23 de Diciembre de 2022 lanzará una ruta que conectará el Aeropuerto Miami/MIA y el Aeropuerto Las Américas/SDQ de Santo Domingo con una frecuencia de un vuelo mensual (1Frq/M), operando la ruta con aeronaves Boeing 767-200, manteniendo la única ruta regular de la aerolínea con una demanda de pasajeros hacia el Caribe. La aerolínea es la octava compañía americana en operar vuelos entre Estados Unidos y Santo Domingo; mientras que la ruta desde Nueva York a Guayaquil no estará disponible. La programación de frecuencias comienza el 23/12, seguido el 20 de Enero 2023, el 17/02 y finalmente el 17/03, permitirán llevar pasajeros hacia la República Dominicana en temporada estacional.

Eastern Airlines ha resurgido de una aerolínea emblemática estadounidense hacia 2018, obteniendo los derechos para explotación aérea heredada de la antigua Eastern Air Lines. La nueva aerolínea renació por primera vez como una aerolínea chárter que operaba bajo el nombre de Dynamic Airways, para luego alcanzar los derechos del nombre Eastern Airlines, proyectando volar rutas a América Central y del Sur, ofreciendo conexión a sus dos centros de Estados Unidos, Nueva York y Miami.

La aerolínea opera principalmente destinos de servicios secundarios y servicio aéreo chárter (Parte 135). Su flota de Boeing 767 opera actualmente vuelos chárteres en todo el mundo en un mercado en constantes cambios, lo que permite a la compañía adaptarse de manera versátil.

Eastern begins Miami—Santo Domingo

Announces monthly flight between Florida and Dominican Republic

Eastern Airlines has announced that as of December 23, 2022 it will launch a route that will connect the Miami/MIA Airport and the Santo Domingo Las Américas/SDQ Airport with a frequency of one monthly flight (1Frq/M), operating the route with Boeing 767-200 aircraft, maintaining the only regular route of the airline with a demand for passengers to the Caribbean. The airline is the eighth American company to operate flights between the United States and Santo Domingo; while the route from New York to Guayaquil will not be available. The frequency schedule begins on 12/23, followed by January 20, 2023, 02/17 and finally 03/17, which will allow to take passengers to the Dominican Republic during the seasonal season.

Eastern Airlines has re-emerged from a flagship US airline in 2018, gaining the rights to inherit air operations from the former Eastern Air Lines. The new airline was first reborn as a charter airline operating under the name of Dynamic Airways, to later achieve the rights to the Eastern Airlines name, planning to fly routes to Central and South America, offering connections to its two hubs in the United States, New York and Miami.

The airline mainly operates secondary service destinations and charter air service (Part 135). Its Boeing 767 fleet currently operates charter flights around the world in an ever-changing market, allowing the company to adapt in a versatile way.

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Retorno Artemis I

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AW | 2022 12 11 13:47 | AEROSPACE

NASA establece cobertura histórico regreso misión lunar de Orión

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La nave espacial Orion no tripulada de la NASA alcanzó una distancia máxima de casi 270.000 millas de la Tierra durante la prueba de vuelo Artemis I antes de comenzar su viaje de regreso a la Tierra. Orión capturó imágenes de la Tierra y la Luna juntas desde su órbita lunar distante.

La NASA proporcionará cobertura en vivo del sobrevuelo de regreso de la nave espacial Artemisa I Orion el Lunes 05/12, así como su regreso a la Tierra el Domingo 11 de Diciembre de 2022. La agencia también organizará varias sesiones informativas para discutir las próximas actividades del Centro Espacial Johnson en Houston. La NASA proporcionará cobertura en vivo en NASA Television, el sitio web de la agencia y la aplicación de la NASA.

Orión ha comenzado su viaje de regreso hacia la Tierra, completando una quema el 1 de Diciembre de 2022, para salir de una órbita lunar a miles de millas más allá de la Luna, donde los ingenieros han estado probando sistemas para mejorar la comprensión de la nave espacial antes de futuras misiones con astronautas. La cobertura de sobrevuelo lunar de regreso comenzó a las 09:00 a.m. EST del Lunes 05/12. El vuelo de regreso impulsado por la quema, en el que la nave espacial aprovechará la gravedad de la Luna y acelerará hacia la Tierra, se espera a las 11:43 a.m. Se espera que la nave espacial vuele a unas 79 millas sobre la superficie lunar a las 11:42 a.m., justo antes de la quema.

La cobertura en vivo mientras el Control de la Misión, Houston, monitorea la entrada, el descenso y el amerizaje de la nave espacial frente a la costa de San Diego comenzó a las 11:00 a.m. del Domingo 11 de Diciembre de 2022. El amerizaje a las 12:40 p.m., después de lo cual el equipo de recuperación de sistemas terrestres de exploración del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, han trabajado con la Marina de los Estados Unidos, recuperará la nave espacial.

La NASA también ha organizado un evento STEM en colaboración con el Museo del Aire y el Espacio de San Diego a las 09:00 a.m. PST el Domingo 11/12, para que los estudiantes y las familias aprendan sobre Orión y la ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas que aseguran el éxito de las misiones de la agencia. Los participantes podrán ver una transmisión en vivo del amerizaje, participar en actividades prácticas de STEM y escuchar a expertos de la NASA y a la subsecretaria del Departamento de Educación, Cindy Marten.

Después de un lanzamiento exitoso en el cohete Space Launch System de la NASA, Artemis I está probando la nave espacial Orion en una misión rigurosa en el entorno extremo del espacio profundo alrededor de la Luna antes de volar astronautas en Artemis II en 2024. Artemisa incluye una serie de misiones cada vez más complejas que permitirán la exploración humana en la Luna, donde la agencia se preparará para futuras misiones con tripulación a Marte.

Return Artemis I

NASA establishes coverage of Orion’s historic lunar mission return

NASA‘s unmanned Orion spacecraft reached a maximum distance of nearly 270,000 miles from Earth during the Artemis I flight test before beginning its return journey to Earth. Orion captured images of Earth and the Moon together from its distant lunar orbit. NASA will provide live coverage of the return flyby of the Artemis I Orion spacecraft on Monday 12/05, as well as its return to Earth on Sunday, December 11, 2022. The agency will also host several briefings to discuss upcoming activities. from the Johnson Space Center in Houston. NASA will provide live coverage on NASA Television, the agency website, and the NASA app.

Orion has begun its journey back to Earth, completing a burn on December 1, 2022, to exit a lunar orbit thousands of miles beyond the Moon, where engineers have been testing systems to improve understanding of the Earth. spaceship before future missions with astronauts. Return lunar flyby coverage began at 09:00 AM. EST on Monday 05/12. The burn-powered return flight, in which the spacecraft will take advantage of the Moon’s gravity and accelerate toward Earth, is expected at 11:43 a.m. The spacecraft is expected to fly to about 79 miles above the lunar surface at 11:42 a.m., just before the burn.

Live coverage as Mission Control, Houston, monitors the spacecraft’s entry, descent and splashdown off the coast of San Diego began at 11:00 a.m. on Sunday, December 11, 2022. Splashdown at 12:40 p.m., after which the Exploration Ground Systems Recovery Team at NASA Kennedy Space Center in Florida, have worked with the United States Navy, will retrieve the spaceship.

NASA has also hosted a STEM event in collaboration with the San Diego Air and Space Museum at 09:00 a.m. PST on Sunday 11/12, for students and families to learn about Orion and the science, technology, engineering, and math that ensure the success of the agency’s missions. Participants will be able to watch a live stream of the splashdown, participate in hands-on STEM activities, and hear from NASA experts and Department of Education Assistant Secretary Cindy Marten.

After a successful launch on NASA’s Space Launch System rocket, Artemis I is testing the Orion spacecraft on a rigorous mission in the extreme environment of deep space around the Moon before flying astronauts on Artemis II in 2024. Artemis includes a series of increasingly complex missions that will enable human exploration on the Moon, where the agency will prepare for future crewed missions to Mars.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Airgways.com
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American-JetBlue persiguen alianza

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AW | 2022 12 10 16:10 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

American Airlines y JetBlue Airways expanden acuerdo
Departamento de Justicia trabajaría para eliminar alianza

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American Airlines y JetBlue Airways están impulsando una expansión de su asociación en el noreste, incluso cuando un la Justicia Federal considera el intento del Gobierno de acabar con el acuerdo. Las aerolíneas dijeron el Viernes 09/12 que American agregará seis nuevas rutas desde la ciudad de Nueva York y eliminará una. JetBlue iniciará varias rutas nuevas desde Nueva York y Boston, incluyendo el servicio a las Bahamas y Bermudas. Algunas rutas operarán solo durante el verano, y la mayoría se limitarán a uno o dos vuelos al día. American dijo que planea cancelar el servicio entre el aeropuerto LaGuardia de Nueva York y Atlanta en Mayo 2023, cuando JetBlue agregue esa ruta. Delta Air Lines, Southwest Airlines y Frontier Airlines también vuelan la ruta.

American dijo que el 5 de Mayo de 2023 agregará vuelos entre LaGuardia y Buffalo, Nueva York, Greenville, Carolina del Sur y otras cuatro ciudades. Los nuevos destinos ampliarían la alianza de las aerolíneas a unos 700 vuelos diarios en total, pero el plan depende de ganar una demanda en Boston.

El Departamento de Justicia (DOJ), seis estados y el Distrito de Columbia presentaron una demanda para eliminar la asociación, que permite a American y JetBlue trabajar juntos para establecer horarios y compartir los ingresos de los vuelos en Nueva York y Boston. El Gobierno Federal dijo que el acuerdo reducirá la competencia y conducirá a tarifas más altas, lo que costará a los consumidores US$ 700 millones al año. American y JetBlue argumentaron que su combinación ayudará a los consumidores al convertirlos en un competidor más fuerte en el noreste contra Delta y United Airlines.

Después de un juicio que duró varias semanas, un Juez en Boston tomó el caso bajo consideración el mes pasado. Se espera un veredicto a principios del próximo año. A través de una portavoz, el Departamento de Justicia se negó a comentar sobre la expansión de la asociación de las aerolíneas. El caso es una prueba de la determinación de la Administración Biden de asumir fusiones y otros acuerdos comerciales que cree que sofocan la competencia y cuestan más dinero a los consumidores. «El Departamento de Justicia tiene un caso muy bueno. La NEA perjudica a la competencia, probablemente perjudica a los consumidores. (American) ha eliminado a un competidor disruptivo, un inconformista», dijo Florian Ederer, experto antimonopolio y Profesor de economía en la Universidad de Yale que ha seguido el asunto.

Por separado el viernes, JetBlue Airways anunció que extendió el contrato del CEO Robin Hayes por dos años, hasta Septiembre de 2025. Robin Hayes y el actual CEO de American y su predecesor inmediato testificaron durante el juicio.

American-JetBlue pursue alliance

American Airlines and JetBlue Airways expand agreement
Department of Justice would work to eliminate alliance

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American Airlines and JetBlue Airways are pushing for an expansion of their partnership in the Northeast, even as a federal court considers the government’s attempt to kill the deal. The airlines said on Friday 09/12 that American will add six new routes from New York City and eliminate one. JetBlue will start several new routes from New York and Boston, including service to the Bahamas and Bermuda. Some routes will operate only during the summer, and most will be limited to one or two flights a day. American said it plans to cancel service between New York’s LaGuardia Airport and Atlanta in May 2023, when JetBlue adds that route. Delta Air Lines, Southwest Airlines and Frontier Airlines also fly the route.

American said that on May 5, 2023, it will add flights between LaGuardia and Buffalo, New York, Greenville, South Carolina and four other cities. The new destinations would expand the airlines’ alliance to about 700 total daily flights, but the plan hinges on winning a lawsuit in Boston.

The Department of Justice (DOJ), six states and the District of Columbia filed a lawsuit to remove the partnership, which allows American and JetBlue to work together to schedule and share revenue for flights in New York and Boston. The federal government said the deal will reduce competition and lead to higher tariffs, costing consumers $700 million a year. American and JetBlue argued that their combination will help consumers by making them a stronger competitor in the Northeast against Delta and United Airlines.

After a trial that lasted several weeks, a judge in Boston took the case under consideration last month. A verdict is expected early next year. Through a spokeswoman, the Justice Department declined to comment on the expansion of the airlines’ partnership. The case is evidence of the Biden Administration’s determination to take on mergers and other business deals it believes stifle competition and cost consumers more money. «The Justice Department has a very good case. The NEA hurts competition, probably hurts consumers. (American) has eliminated a disruptive competitor, a maverick», said Florian Ederer, an antitrust expert and professor of economics at the Yale University who has followed the matter.

Separately on Friday, JetBlue Airways announced it had extended CEO Robin Hayes’ contract by two years, through September 2025. Robin Hayes and American’s current CEO and immediate predecessor testified during the trial.

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Nace Marabu Airlines

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AW | 2022 12 10 15:53 | AIRLINES

Subsidiaria alemana de Condor Airlines

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La firma de inversión Attestor posee el 51 por ciento de las acciones de Condor Airlines, anunciando la fundación de su propia aerolínea de vacaciones en Estonia, Marabu Airlines, y la utilizará para operar vuelos desde Alemania. Attestor se hizo cargo del 51 por ciento de las acciones de Condor hace unos 18 meses, salvándola de la bancarrota. Ahora el gestor de activos tiene nuevos planes: está fundando su propia aerolínea Marabu, que comenzará con seis aviones Airbus A320 y operará vuelos desde Hamburgo y Munich a destinos soleados alrededor del Mediterráneo.

La nueva aerolínea será administrada por el ex gerente de ventas de Condor y ex CEO de Sun Express Airlines, Paul Schwaiger. Condor es exclusivamente responsable de la venta de vuelos a Marabu como agente de ventas general. La empresa estonia Nordica actúa como socio de ACMI, lo que permite un rápido inicio de las operaciones de vuelo. En el transcurso del verano de 2023, sin embargo, Marabu también operará sus propios aviones.

Marabu Airlines is born

German subsidiary of Condor Airlines

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Investment firm Attestor owns 51 percent of Condor Airlines shares, announcing the founding of its own Estonian holiday airline, Marabu Airlines, and will use it to operate flights from Germany. Attestor took over 51 percent of Condor’s shares about 18 months ago, saving it from bankruptcy. Now the asset manager has new plans: He is founding his own airline Marabu, which will start with six Airbus A320 jets and operate flights from Hamburg and Munich to sunny destinations around the Mediterranean.

The new airline will be managed by former Condor sales manager and former Sun Express Airlines CEO Paul Schwaiger. Condor is solely responsible for the sale of flights to Marabu as general sales agent. Estonian company Nordica acts as ACMI’s partner, allowing for a quick start of flight operations. Over the course of the summer of 2023, however, Marabu will also operate its own aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Condor.com / Attestor.com / Airgways.com
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ITA lanza Roma—Nueva Delhi

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AW | 2022 12 10 15:22 | AIRLINES ROUTES

Lanzamiento ruta intercontinental Roma—Nueva Delhi

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ITA Airways ha lanzado una nueva ruta Roma-Fiumicino/FCO—Nueva Delhi/DEL con tres vuelos por semana (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Sábados a bordo de Airbus A330-200, siendo la única conexión directa entre las dos ciudades.

«Estamos felices de inaugurar hoy las conexiones Roma Fiumicino–Nueva Delhi de ITA Airways, los únicos vuelos directos entre estas dos capitales. Con la apertura de esta nueva ruta para el transporte de pasajeros y carga entre Italia e India, ITA Airways contribuye aún más a la integración cultural y al desarrollo de la relación económica entre los dos países, que han desarrollado una sólida colaboración política y comercial en los últimos años, con la presencia de más de 600 compañías italianas en India y un intercambio bilateral que en 2021 alcanzó un valor récord de más de € 10.000 millones de Euros. Hemos dado así un importante paso adelante en el proyecto de ampliar nuestra red intercontinental hacia un destino fascinante y un mercado lleno de oportunidades. Además, gracias al vuelo que sale de Nueva Delhi a Roma, nuestros clientes indios podrán visitar no solo Italia sino toda Europa gracias a las convenientes conexiones ofrecidas desde nuestro centro de Roma Fiumicino», dijo Emiliana Limosani, Directora Comercial de ITA Airways.

Ivan Bassato, Director de Aviación de Aeroporti di Roma, comentó: «Nos complace inaugurar hoy el nuevo vuelo directo de Roma Fiumicino a Nueva Delhi, junto con un socio estratégico como ITA Airways. India, con más de 230.000 pasajeros transportados durante 2019, representa un mercado de importancia primordial para la conectividad intercontinental de nuestro aeropuerto y la apertura de esta ruta confirma la importancia del principal aeropuerto de Italia en la estrategia de desarrollo de ITA Airways. Al mismo tiempo, confirma los niveles de atractivo alcanzados por el hub romano hacia las aerolíneas y los pasajeros, en un contexto en el que la recuperación del tráfico aéreo ha dado nueva vida a los destinos internacionales con un interés reconfirmado en los viajes de larga distancia después de dos años de parada debido a las restricciones de Covid».

Esta nueva conexión intercontinental se une a las siete ya operadas por ITA Airways con vuelos directos a Nueva York, Los Ángeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo y Tokio. La expansión en el mercado asiático continuará en diciembre con la apertura de un nuevo servicio directo entre Roma Fiumicino y Malè, Maldivas, que será operado por ITA Airways del 17 de Diciembre de 2022 al 15 de Abril de 2023.

ITA launches Rome—New Delhi

Launch of intercontinental route Rome-New Delhi

ITA Airways has launched a new route Rome-Fiumicino/FCO—New Delhi/DEL with three flights per week (3Frq/S) on Mondays, Wednesdays and Saturdays aboard Airbus A330-200, being the only direct connection between the two cities .

«We are happy to inaugurate today ITA Airways’ Rome Fiumicino–New Delhi connections, the only direct flights between these two capitals. With the opening of this new route for passenger and cargo transport between Italy and India, ITA Airways is contributing even more to cultural integration and the development of the economic relationship between the two countries, which have developed a solid political and commercial collaboration in recent years, with the presence of more than 600 Italian companies in India and a bilateral exchange that in 2021 reached a record value of more than € 10 billion Euros.We have thus taken an important step forward in the project of expanding our intercontinental network towards a fascinating destination and a market full of opportunities.In addition, thanks to the flight from New Delhi to Rome, our Indian customers will be able to visit not only Italy but all of Europe thanks to the convenient connections offered from our Rome Fiumicino hub», said Emilian to Limosani, Commercial Director of ITA Airways.

Ivan Bassato, Director of Aviation at Aeroporti di Roma, commented: «We are pleased to inaugurate today the new direct flight from Rome Fiumicino to New Delhi, together with a strategic partner such as ITA Airways. India, with more than 230,000 passengers carried during 2019, represents a market of paramount importance for the intercontinental connectivity of our airport and the opening of this route confirms the importance of the main airport in Italy in the development strategy of ITA Airways, at the same time confirming the levels of attractiveness achieved by the Roman hub towards airlines and passengers, in a context in which the recovery of air traffic has given new life to international destinations with a reconfirmed interest in long-distance travel after two years of stoppage due to Covid restrictions».

This new intercontinental connection joins the seven already operated by ITA Airways with direct flights to New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, Sao Paulo and Tokyo. The expansion in the Asian market will continue in December with the opening of a new direct service between Rome Fiumicino and Malè, Maldives, which will be operated by ITA Airways from December 17, 2022 to April 15, 2023.

ITA lancia Roma-Nuova Delhi

Lancio della rotta intercontinentale Roma-Nuova Delhi

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ITA Airways ha lanciato una nuova rotta Roma-Fiumicino/FCO—Nuova Delhi/DEL con tre voli settimanali (3Frq/S) il Lunedì, Mercoledì e Sabato a bordo di Airbus A330-200, essendo l’unico collegamento diretto tra le due città.

«Siamo felici di inaugurare oggi i collegamenti Roma Fiumicino–Nuova Delhi di ITA Airways, gli unici voli diretti tra queste due capitali. Con l’apertura di questa nuova rotta per il trasporto passeggeri e merci tra l’Italia e l’India, ITA Airways contribuisce ancora di più a integrazione culturale e lo sviluppo del rapporto economico tra i due Paesi, che hanno sviluppato negli ultimi anni una solida collaborazione politica e commerciale, con la presenza di oltre 600 imprese italiane in India e uno scambio bilaterale che nel 2021 ha raggiunto un valore record di oltre € 10 miliardi di Euro. Abbiamo così compiuto un importante passo avanti nel progetto di espansione del nostro network intercontinentale verso una destinazione affascinante e un mercato ricco di opportunità. Inoltre, grazie al volo da New Delhi a Roma, i nostri clienti indiani potranno poter visitare non solo l’Italia ma tutta l’Europa grazie ai comodi collegamenti offerti dal nostro hub di Roma Fiumicino», ha affermato Emilian a Limosani, Direttore Commerciale di ITA Airways.

Ivan Bassato, Direttore dell’Aviazione di Aeroporti di Roma, ha commentato: «Siamo lieti di inaugurare oggi il nuovo volo diretto da Roma Fiumicino a New Delhi, insieme a un partner strategico come ITA Airways. L’India, con oltre 230.000 passeggeri trasportati durante 2019, rappresenta un mercato di primaria importanza per la connettività intercontinentale del nostro aeroporto e l’apertura di questa rotta conferma l’importanza del principale aeroporto in Italia nella strategia di sviluppo di ITA Airways, confermando al contempo i livelli di attrattività raggiunti dal Hub romano verso compagnie aeree e passeggeri, in un contesto in cui la ripresa del traffico aereo ha ridato linfa alle destinazioni internazionali con un riconfermato interesse per i viaggi a lunga percorrenza dopo due anni di stop per le restrizioni dovute al Covid”.

Questo nuovo collegamento intercontinentale si aggiunge ai sette già operati da ITA Airways con voli diretti per New York, Los Angeles, Boston, Miami, Buenos Aires, San Paolo e Tokyo. L’espansione nel mercato asiatico proseguirà a dicembre con l’apertura di un nuovo servizio diretto tra Roma Fiumicino e Malè, Maldive, che sarà operato da ITA Airways dal 17 Dicembre 2022 al 15 Aprile 2023.

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Norse inaugura Berlín-Fort Lauderdale

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AW | 2022 12 10 15:15 | AIRLINES ROUTES

Norse Atlantic Airways conecta Berlín con Fort Lauderdale, Florida

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Norse Atlantic Airways ha iniciado vuelos estacionales sin escalas Berlin/BER—Fort Lauderdale/FLL, Estados Unidos. La aerolínea volará con una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) los Domingos, Miércoles y Viernes hasta el 24 de Marzo de 2023. Norse Atlantic conectará la ruta con aeronaves Boeing 787 Dreamliner con un tiempo de vuelo es de alrededor de diez horas y treinta minutos. La aerolínea también continúa conectando BER regularmente con Nueva York en los Estados Unidos.

Los clientes europeos podrán beneficiarse del clima cálido del Estado de Florida, permitiendo acceder a innumerables puntos turísticos como Disney World y Universal Resort en Orlando, playas, Ket West, Parque Nacional de los Everglades, Museo privado Hemingway House, entre otras atrás atracciones.

NORSE opens Berlin-Fort Lauderdale

Norse Atlantic Airways connect Berlin with Fort Lauderdale, Florida

Norse Atlantic Airways has started seasonal flights without scales Berlin/Ber – Fort Lauderdale/Fll, United States. The airline will fly with a frequency of three weekly flights (3Frq/S) on Sundays, Wednesday and Friday until March 24, 2023. Norse Atlantic will connect the route with Boeing 787 Dreamliner aircraft with a flight time is around ten hours And thirty minutes. The airline also continues to connect Ber regularly with New York in the United States.

European clients can benefit from the warm climate of the state of Florida, allowing access to innumerable tourist points such as Disney World and Universal Resort in Orlando, Beaches, Ket West, Everglades National Park, Private Museum Hemingway House, among other attractions.

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Flybondi aumenta Frq Neuquén

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AW | 2022 12 10 14:55 | AIRLINES ROUTES

Incorpora más frecuencias a Neuquén/NQN

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La aerolínea low cost Flybondi anunció que aumentará las frecuencias Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN y Córdoba/COR—Neuquén/NQN. En plena reactivación pos-pandemia, la compañía de presupuesto argentina sumará más vuelos para la Provincia de Neuquén. En principio incrementará la frecuencia entre Buenos Aires y Neuquén de siete a trece frecuencias semanales (13Frq/S). Mientras tanto, fortalecerá su ruta interprovincial federal Córdoba/COR—Neuquén/NQN, incrementando de un vuelo por semana a tres frecuencias semanales (3Frq/S).

De esta manera, la compañía aérea finaliza su plan inicial de crecimiento e inversión en el que se propuso duplicar su flota, su oferta y la cantidad de pasajeros transportados. Con la llegada de los nuevos aviones, también sumará frecuencias para rutas internacionales. El anuncio se dio a conocer a dos días de la llegada del décimo Boeing 737-800 NG con capacidad para 189 personas. Tras la nueva incorporación, Flybondi posee una flota de diez aeronaves, concluyendo el 2022 con el arribo de dos Boeing 737-800 adicionales, superando de esta manera el plan original para terminar el 2022 con una flota total de doce unidades.

Perspectivas Flybondi

Flybondi proyectará lanzar al mercado de leasing una búsqueda de por lo menos cinco aviones más Boeing 737-800 para sumar durante 2023. Durante este último año, la primera aerolínea low cost en Argentina incorporó más de 500 empleados y generó más de 13.500 empleos indirectos en todo el territorio argentino. También aumentó sus frecuencias a toda sus rutas nacionales e internacionales. En esa línea, amplió la conectividad con el sur, incorporando cuatro destinos de cabotaje: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate y Comodoro Rivadavia. En la actualidad ya vuela a 15 provincias, a diecisiete destinos nacionales y dos destinos internacionales.

Flybondi increases Frq Neuquén

Incorporates more frequencies to Neuquén/NQN

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The low cost Flybondi airline announced that the Buenos Aires/AEP—Neuquén/NQN and Córdoba/COR—Neuquén/NQN frequencies will increase. In full post-pandemic reactivation, the Argentine Budget Company will add more flights to the province of Neuquén. In principle, the frequency between Buenos Aires and Neuquén from seven to thirteen weekly frequencies (13Frq/S) will increase. Meanwhile, it will strengthen its Federal Interprovincial Route Córdoba/COR—Neuquén/NQN, increasing a flight per week to three weekly frequencies (3Frq/S).

In this way, the airline ends its initial growth and investment plan in which it proposed to double its fleet, its offer and the number of passengers transported. With the arrival of the new aircraft, it will also add frequencies for international routes. The announcement was released two days after the arrival of the tenth Boeing 737-800 NG with capacity for 189 people. After the new incorporation, Flybondi has a fleet of ten aircraft, concluding 2022 with the arrival of two additional Boeing 737-800, thus exceeding the original plan to finish 2022 with a total fleet of twelve units.

Flybondi perspectives

Flybondi will project to launch a search for at least five more Boeing 737-800 aircraft to add during 2023. During this last year, the first low cost airline in Argentina incorporated more than 500 employees and generated more than 13,500 indirect jobs in the entire Argentine territory. It also increased its frequencies to all its national and international routes. In that line, he expanded connectivity with the South, incorporating four cabotage destinations: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate and Comodoro Rivadavia. At present it already flies to 15 provinces, to seventeen national destinations and two international destinations.

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Startup AirAsia Cambodia

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AW | 2022 12 10 14:52 | AIRLINES

AirAsia lanzará aerolínea de bajo costo en Camboya

AirAsia Aviation Group anunció el Viernes 09/12 una nueva aerolínea conjunta con Sivilai Asia, con sede en Camboya, para lanzar una nueva aerolínea de bajo costo denominada AirAsia Cambodia. La aerolínea, en la que AirAsia será el socio mayoritario, espera comenzar a operar a fines de 2023. Camboya es el quinto destino del sudeste asiático en el que AirAsia incursionará después de Malasia, Indonesia, Tailandia y Filipinas. En declaraciones a los medios, Tony Fernandes, CEO de Capital A, la empresa matriz de AirAsia, dijo que todas las futuras aerolíneas del grupo tendrían su sede en la región, ya que esta es un área que conocen mejor y tienen una fuerte presencia de marca. En 2020, el grupo de aviación cerró las operaciones de AirAsia Japan y el mes pasado la compañía anunció que había vendido su participación restante del 16,67 por ciento en AirAsia India a Air India, propiedad de Tatas.

AirAsia planea tocar los niveles anteriores a Covid para el segundo trimestre de 2023 y, al más puro estilo de Tony Fernandes, el CEO de Capital A dijo que confía en que AirAsia Cambodia sea rentable desde el principio. «Camboya es un mercado que nos es familiar y donde tenemos una infraestructura profunda», dijo Tony Fernandes.

AirAsia Aviation Group es la aerolínea extranjera más grande y el segundo grupo de aerolíneas más grande que opera en Camboya en términos de capacidad, según el CEO del grupo, Bo Lingam. Antes de la pandemia, AirAsia operaba 90 vuelos semanales desde Malasia y Tailandia a Camboya y actualmente vuela alrededor de 49 vuelos semanales. «El valor de la red de AirAsia es un activo insuperable; será otra bandera de amplia conectividad en Camboya y en la región, a saber, China, India y el norte de Asia», dijo Tony Fernandes.

Actualmente, no hay vuelos directos entre India y Camboya. En respuesta a informes anteriores de una fusión propuesta de AirAsia y AirAsia X, Fernandes había aclarado el lunes que el grupo propuso formar un grupo de aviación separado que comprendiera todas sus aerolíneas.

Startup AirAsia Cambodia

AirAsia to launch low-cost airline in Cambodia

AirAsia Aviation Group announced on Friday 09/12 a new joint airline with Cambodia-based Sivilai Asia to launch a new low-cost airline named AirAsia Cambodia. The airline, in which AirAsia will be the majority partner, expects to start operations by the end of 2023. Cambodia is the fifth Southeast Asian destination AirAsia will enter after Malaysia, Indonesia, Thailand and the Philippines. Speaking to the media, Tony Fernandes, CEO of Capital A, AirAsia’s parent company, said that all future airlines in the group would be based in the region as this is an area they know best and have a strong airline presence. brand. In 2020, the aviation group closed operations of AirAsia Japan and last month the company announced it had sold its remaining 16.67 percent stake in AirAsia India to Tatas-owned Air India.

AirAsia plans to touch pre-Covid levels by the second quarter of 2023 and, in true Tony Fernandes fashion, the CEO of Capital A said he is confident AirAsia Cambodia will be profitable from the start. «Cambodia is a market that is familiar to us and where we have a deep infrastructure», Tony Fernandes said.

AirAsia Aviation Group is the largest foreign airline and the second largest airline group operating in Cambodia in terms of capacity, according to the group’s CEO, Bo Lingam. Before the pandemic, AirAsia operated 90 weekly flights from Malaysia and Thailand to Cambodia and currently flies around 49 weekly flights. «The value of AirAsia’s network is an unbeatable asset; it will be another flagship for broad connectivity in Cambodia and in the region, namely China, India and North Asia», said Tony Fernandes.

Currently, there are no direct flights between India and Cambodia. Responding to earlier reports of a proposed merger of AirAsia and AirAsia X, Fernandes had clarified on Monday that the group proposed to form a separate aviation group comprising all of its airlines.

ចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុន AirAsia Cambodia

បើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Cambodia

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group បានប្រកាសនៅថ្ងៃសុក្រ ទី 09/12 នូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមគ្នាថ្មីមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sivilai Asia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា AirAsia Cambodia ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែល AirAsia នឹងក្លាយជាដៃគូភាគច្រើន រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅចុងឆ្នាំ 2023។ កម្ពុជា​ជា​គោលដៅ​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍​ទី​ប្រាំ​ដែល​ AirAsia នឹង​ចូល​បន្ទាប់​ពី​ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និង​ហ្វីលីពីន។ ថ្លែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ លោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ AirAsia បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគតទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមនឹងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ ព្រោះនេះជាតំបន់ដែលពួកគេស្គាល់ច្បាស់បំផុត និងមានវត្តមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លាំងម៉ាកយីហោ។ ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្រុមអាកាសចរណ៍បានបិទប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia Japan ហើយកាលពីខែមុនក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថាខ្លួនបានលក់ភាគហ៊ុន 16.67 ភាគរយដែលនៅសល់របស់ខ្លួននៅក្នុង AirAsia India ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Tatas ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Air India ។

ក្រុមហ៊ុន AirAsia គ្រោងនឹងឈានដល់កម្រិតមុនកូវីដនៅត្រឹមត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 ហើយតាមពិតលោក Tony Fernandes នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Capital A បាននិយាយថាលោកមានទំនុកចិត្តថា AirAsia Cambodia នឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើម។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រទេសកម្ពុជាគឺជាទីផ្សារដែលធ្លាប់ស្គាល់យើង ហើយជាកន្លែងដែលយើងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ជ្រៅ»។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Aviation Group គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសធំជាងគេ និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីពីរដែលប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព នេះបើយោងតាមលោក Bo Lingam នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ក្រុមហ៊ុន AirAsia បានដំណើរការជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 90 ជើងពីម៉ាឡេស៊ី និងថៃ មកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា ហើយបច្ចុប្បន្នហោះហើរជុំវិញ 49 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លោក Tony Fernandes បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃនៃបណ្តាញរបស់ AirAsia គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន វានឹងក្លាយទៅជាស្មាតហ្វូនមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា និងក្នុងតំបន់ ដូចជាប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងអាស៊ីខាងជើង”។

បច្ចុប្បន្ននេះ មិនមានជើងហោះហើរត្រង់រវាងឥណ្ឌា និងកម្ពុជាទេ។ ឆ្លើយតបទៅនឹងរបាយការណ៍មុននៃការដាក់បញ្ចូលគ្នានៃ AirAsia និង AirAsia X លោក Fernandes បានបំភ្លឺកាលពីថ្ងៃចន្ទថាក្រុមនេះបានស្នើឱ្យបង្កើតក្រុមអាកាសចរណ៍ដាច់ដោយឡែកដែលរួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់របស់ខ្លួន។

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