AW | 2023 01 28 11:28 | AIRLINES

Desprogramación del Dash 8-Q400 de la flota turboprop

La línea aérea regional Horizon Air ha anunciado la desprogramación de las unidades turbohélice de la línea Bombardier DHC 8-Q400 de la flota actual de la compañía. La empresa feeder de Alaska Airlines, que opera bajo el nombre de Alaska Horizon ha expresado el retiro de los que serán los entrañables Dash-8. Volar dos flotas más pequeñas de aviones no era sostenible ni rentable para Horizon air. Se requerían dos de todo: piezas, herramientas, programas de capacitación y más. Aparte de los pilotos, cada grupo de trabajo necesitaba conocer dos tipos de aviones. Pasar a un tipo de flota nos permite enfocar mejor todos nuestros recursos, lo cual es importante durante un momento de desgaste de pilotos sin precedentes en toda la industria aérea regional. El último vuelo comercial del Q400 fue el 26 de Enero de 2023 entre Spokane y Seattle, exactamente 22 años después de su primer vuelo de ingresos para Horizon el 26 de Enero de 2001.

Para el Capitán de Horizon Air, Perry Solmonson, decir adiós al Q400 es agridulce. El avión turbohélice ha desempeñado un papel fundamental en su carrera desde que se unió a la aerolínea en 1989. Perrry Solmonson dice que su parte favorita de volar el Q400 proviene de su papel como piloto de control, un piloto experimentado que evalúa y certifica el conocimiento y las habilidades de otros pilotos. «A lo largo de los años, fui testigo de tantos pilotos extraordinarios que realmente tienen el ‘toque’ con este avión. Horizon tiene algunos aviadores increíbles aquí. Es un privilegio servir en una organización que atrae y retiene a pilotos tan talentosos, un legado que sé que continuaremos en el E175», expresó compungido el Piloto Perry Solmonson.

Simplificación flota

El jet Embraer 175 y E175 es ahora el único avión que vuela en Horizon Air, la compañía hermana de Alaska Airlines desde hace mucho tiempo, a medida que continuamos modernizando nuestra flota. «Estamos en un momento único en el tiempo. Con nuestro cambio a una sola flota de aviones E175, estamos sentando una nueva piedra angular importante de la base para nuestro futuro», dijo Joe Sprague, Presidente de Horizon Air.

El E175 es eficiente y mucho más silencioso que el turbohélice, además de que vuela más rápido por ser un jet. Es adecuado para mercados pequeños y en desarrollo en nuestra red en todo el noroeste del Pacífico y más allá.

Nuestros huéspedes nos dicen una y otra vez que disfrutan volando el E175. El avión a reacción tiene tres clases de servicio, al igual que nuestros 737. Nuestros miembros élite pueden disfrutar de mejoras a Primera Clase y Clase Premium. Todos los asientos son de ventana o pasillo, no hay asientos del medio en la flota Embraer E175. Hay compartimentos superiores más grandes que el Q400 para guardar el equipaje de mano. Hay entretenimiento a bordo con más de 800 películas y programas de televisión gratuitos para ver en sus dispositivos personales. Hay conectividad Wi-Fi a bordo, y comenzaremos a actualizar a Wi-Fi satelital rápido en los aviones a partir de principios de 2024.

Horizon actualmente vuela 33 E175 con una orden por aeronaves adicionales. Para fines de 2023, tendremos 41 aviones y para fines de 2026 estamos programando para tener 50 adicionales. «Somos ágiles y respondemos a los cambios rápidamente. Horizon ha tenido éxito en esto durante 41 años y sé que continuaremos con eso en el futuro», expresó Perry Solmonson. Con la transición del Q400 al E175 Horizon Air seguirá mejorando su posicionamiento como una aerolínea líder regional en Estados Unidos de la mano de Alaska Airlines.

Horizon says goodbye Dash 8-Q400

Deprogramming Dash 8-Q400 of the turboprop fleet

The Horizon Air regional airline has announced the deprogramming of the Turbohécile units of the Bombardier 8-Q400 line of the company’s current fleet. The Feeder of Alaska Airlines, which operates under the name of Alaska Horizon has expressed the withdrawal of those who will be the endearing Dash-8. Flying two smaller fleets of airplanes was not sustainable or profitable for Horizon Air. Two of everything were required: pieces, tools, training programs and more. Apart from the pilots, each working group needed to know two types of aircraft. Going to a type of fleet allows us to better focus all our resources, which is important for a time of wear of unprecedented pilots throughout the regional air industry. The last commercial flight of Q400 was on January 26, 2023 between Spokane and Seattle, exactly 22 years after its first income flight for Horizon on January 26, 2001.

For Horizon Air captain, Perry Solmonson, saying goodbye to Q400 is bittersweet. The turboprop plane has played a fundamental role in his career since he joined the airline in 1989. Perrry Solmonson says that his favorite part of flying the Q400 comes from his role as a control pilot, an experienced pilot who evaluates and certifies knowledge and the skills of other pilots. «Over the years, I witnessed so many extraordinary pilots who really have the ‘touch’ with this plane. Horizon has some incredible aviators here. It is a privilege to serve in an organization that attracts and retains such talented pilots, a legacy I know we will continue in E175», said Pilot Perry Solmonson.

Simplification float

The Jet Embraer 175 and E175 is now the only plane that flies in Horizon Air, the sister company of Alaska Airlines for a long time, as we continue to modernize our fleet. «We are in a unique time in time. With our change to a single fleet of E175 aircraft, we are sitting a new important cornerstone of the base for our future», said Joe Sprague, president of Horizon Air.

The E175 is efficient and much quieter than turbohélice, in addition to flying faster because it is a jet. It is suitable for small and developing markets in our network throughout the northwest of the Pacific and beyond.

Our guests tell us again and again that they enjoy flying the E175. The reaction plane has three kinds of service, like our 737. Our elite members can enjoy improvements to first class and premium class. All seats are window or corridor, there are no medium seats in the Embraer E175 fleet. There are higher compartments than Q400 to store hand luggage. There is entertainment on board with more than 800 free television movies and television programs to watch on their personal devices. There is Wi-Fi connectivity on board, and we will begin to update fast satellite Wi-Fi on airplanes from the beginning of 2024.

Horizon currently flies 33 E175 with an order by additional aircraft. By the end of 2023, we will have 41 aircraft and by the end of 2026 we are programming to have 50 additional. «We are agile and we respond to the changes quickly. Horizon has succeeded in this for 41 years and I know that we will continue with that in the future», said Perry Solmonson. With the transition from Q400 to E175 Horizon Air, it will continue to improve its positioning as a regional leader airline in the United States of Alaska Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
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