Day: 2023-01-26

Tribunal TEDH derribo MH17

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AW | 2023 01 26 15:15 | GOVERNMENT / AIR INVESTIGATION

Tribunal pronuncia sentencia holandesa caso MH17

AW-70083667

El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) anunciará este Jueves 26/01 si escuchará un caso holandés contra Rusia por el derribo del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines. El 17 de Julio de 2014, un vuelo de pasajeros de Malaysia Airlines recibió proyectiles mientras volaba sobre el este de Ucrania, poco después de que el Presidente ruso Vladimir Putin comenzara su ofensiva en la región de Donbas. Los 283 pasajeros a bordo y 15 tripulantes murieron cuando el avión fue alcanzado por un misil de fabricación rusa, disparado por separatistas prorrusos en Ucrania.

El Gobierno holandés dice que la desinformación rusa sobre la participación del Kremlin equivale a una violación de los derechos humanos de los familiares. La Federación Rusia ha negado sistemáticamente todas las acusaciones. Los investigadores han intentado durante años encontrar al verdadero culpable del crimen, las carreteras que a menudo conducen directamente a Moscú.

Teoría De Changy

Florence De Changy, corresponsal extranjera de la publicación francesa Le Monde, lanzó su libro de investigación de 2021, The Disappearing Act: The Impossible Case of MH370. Si bien el desastre fue separado del vuelo MH17, Florence De Changy sugiere que los dos accidentes estaban vinculados, alegando que el propio Vladimir Putin pudo haber sido personalmente responsable de lograr sus ambiciones políticas. Entre estos objetivos estaban vengarse de Estados Unidos y mejorar su relación con el Presidente chino, Xi Jinping. Tanto Rusia como China, dice Florence De Changy, sospechan que Estados Unidos derribó el vuelo MH-370, que desapareció en pleno vuelo, en Marzo de 2014 mientras volaba de Kuala Lumpur a Beijing, meses antes del tiroteo del vuelo MH17. A bordo del MH370 había 227 pasajeros y 12 tripulantes, de los cuales 153 eran ciudadanos chinos, todos presuntamente muertos. Florence De Changy escribe sobre una fuente que parece alegar la mano del Presidente ruso en el desastre del vuelo MH17. La fuente dice que Vladimir Putin, hablando con Xi Jinping después del vuelo MH370, dijo: «Lo que sucedió no es aceptable. Déjamelo a mí».

Florence De Changy argumenta que derribar el MH17 le dio al Presidente ruso la oportunidad de enviar un mensaje de presión a Washington. En una entrevista al diario británico The Sun, dijo: «Lo que es obvio es que la probabilidad de este doble accidente está básicamente más allá de las estadísticas». Tener dos aviones del mismo modelo y la misma compañía destruidos en cuatro meses no debe tratarse como mala suerte. Noté que Xi y Putin se estaban acercando más que nunca durante ese período de tiempo y resultaron haber estado físicamente juntos en Brasil cuando el MH17 fue derribado. El día anterior, hablaron de llevar su relación a un nuevo nivel superior.

«También discutí esta [teoría] con personas en ese mundo [servicios de inteligencia] y, para mi gran sorpresa, cuanto más informados y de alto rango estaban, menos sorprendidos parecían sobre esta hipótesis. De hecho, uno me dijo, cuanto más escandaloso, más probable es que sea cierto, en este tipo de operación». Otros también han hecho el enlace. Jeff Wise, un periodista, escribiendo en su libro, The Plane That Wasn’t There, argumenta que Rusia bien pudo haber derribado tanto el vuelo MH370 como el MH17 para decirle a Occidente: «Puedes hacernos daño con sanciones, pero no duermas demasiado por la noche». A pesar de la profundidad de los informes, investigaciones, testimonios y argumentos, los funcionarios actualmente no están más cerca de determinar la verdad del asunto.

Aún quedan preguntas sobre qué pasó con el desaparecido vuelo MH370. Esta semana, sin embargo, el Gobierno holandés podría avanzar en los esfuerzos si ganan con éxito el TEDH. En esta fase, sólo se pronunciará sobre si se cumplen los criterios del caso para tramitar la demanda. Pero incluso si el Tribunal acepta escuchar el caso holandés, podrían pasar años antes de que se emita un fallo. Si en esa eventualidad el Tribunal dictamina que Rusia es culpable, Moscú podría ser condenado a pagar a los familiares de las víctimas sumas sustanciales.

Shoot down MH17 flight

ECHR court ruling Dutch sentence MH17 case

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The European Court of Human Rights (ECHR) will announce this Thursday 01/26 if you will listen to a Dutch case against Russia for the demolition of Malaysia Airlines MH-017 flight. On July 17, 2014, a passenger flight from Malaysia Airlines received projectiles while flying over East Ukraine, shortly after Russian President Vladimir Putin began his offensive in the Donbass Region. The 283 passengers on board and 15 crew died when the plane was reached by a Russian manufacturing missile, triggered by prorruse separatists in Ukraine.

The Dutch government says that Russian misinformation about the participation of Kremlin is equivalent to a violation of family rights. The Russia Federation has systematically denied all accusations. Researchers have tried for years to find the real culprit of the crime, the roads that often lead directly to Moscow.

Changy theory

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Florence de Changy, a foreign correspondent of the French publication Le Monde, launched his 2021 research book, The Disappearing Act: The Impossible Case of MH370. While the disaster was separated from the MH17 flight, Changy’s Florence suggests that the two accidents were linked, claiming that Vladimir Putin himself could have been personally responsible for achieving his political ambitions. Among these objectives were to take revenge on the United States and improve their relationship with Chinese President Xi Jinping. Both Russia and China, says Florence de Changy, suspect that the United States demolished the MH-370 flight, which disappeared in full flight, in March 2014 while flying from Kuala Lumpur to Beijing, months before the shooting of the MH17 flight. On board the MH370 there were 227 passengers and 12 crew, of which 153 were Chinese citizens, all allegedly dead. Changy Florence writes about a source that seems to claim the hand of Russian president in the MH17 flight disaster. The source says that Vladimir Putin, speaking with Xi Jinping after the MH370 flight, said: «What happened is not acceptable. Let me».

Florence de Changy argues that knocking down the MH17 gave the Russian president the opportunity to send a pressure message to Washington. In an interview with the British newspaper The Sun, he said: «What is obvious is that the probability of this double accident is basically beyond statistics». Having two airplanes of the same model and the same company destroyed in four months should not be treated Like bad luck. I noticed that Xi and Putin were approaching more than ever during that period of time and turned out to have been physically together in Brazil when the MH17 was shot down. The day before, they talked about bringing their relationship to a new higher level.

«I also discussed this [theory] with people in that world [intelligence services] and, to my big surprise, the more informed and high-ranking they were, the less surprised they seemed about this hypothesis. In fact, one told me, the more scandalous , more likely it is true, in this type of operation». Others have also made the link. Jeff Wise, a journalist, writing in his book, The Plane That Wasn’t There, argues that Russia could have demolished both the MH370 flight and the MH17 to tell the West: «You can hurt us with sanctions, but do not sleep too much for the night». Despite the depth of reports, investigations, testimonies and arguments, officials are currently not closer to determining the truth of the matter.

There are still questions about what happened to the missing MH370 flight. This week, however, the Dutch government could advance in efforts if the ECHR win successfully. In this phase, you will only pronounce on whether the criteria of the case to process the demand are met. But even if the court agrees to hear the Dutch case, it could spend years before a ruling is issued. If in that eventuality the Court dictates that Russia is guilty, Moscow could be condemned to pay the relatives of the substantial sums.

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Boeing enfrenta cargo criminal

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AW | 2023 01 26 14:28 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Cargo por fraude relacionado con accidentes 737 MAX
Proceso judicial en Distrito Norte Texas

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El fabricante de aviones americano The Boeing Company será procesado en un Tribunal Federal del Distrito Norte en Texas el Jueves 26/01 por un cargo criminal de conspiración para cometer fraude relacionado con los accidentes de dos aviones comerciales 737 MAX en Indonesia en 10/2018 y en Etiopía en 03/2019 que mataron a un total de 346 personas.

Anunciado la semana pasada se asomaba un nuevo reclamo que enfrentaría el constructor estadounidense The Boeing Company en un nuevo capítulo por las acusaciones criminales y procesales por los accidentes aéreos de dos aeronaves Boeing 737-8 MAX que involucra al fabricante aeroespacial por ocultamiento de irregularidades en los procesos industriales que atentaron con la seguridad de vuelo de las nuevas aeronaves de cuarta generación 737 MAX. El Juez Federal de Distrito Norte de Texas, Reed O’Connor, ordenó la semana pasada que Boeing fuera procesado públicamente por el cargo de delito grave, y agregó que la compañía «no tiene derecho a renunciar a su comparecencia».

El Juez también está permitiendo que los familiares de algunos de los que murieron en los accidentes sean escuchados durante el procedimiento, dictaminando que la Ley Federal y las reglas de los tribunales penales «requieren que este Tribunal procese públicamente a Boeing y permita que los representantes de las víctimas del crimen sean escuchados en o antes del procedimiento». Alrededor de una docena de familiares de víctimas del accidente han notificado al tribunal que tienen la intención de ser escuchados, incluida Naoise Connolly Ryan de Irlanda, cuyo esposo Michael, de 39 años, murió en el accidente aéreo del 737-8 MAX de Ethiopian Airlines el 10 de Marzo de 2019. Ese trágico evento ocurrió menos de cinco meses después del accidente del 29 de Octubre de 2018 de un avión 737-8 MAX de Lion Air en Indonesia.

Los investigadores culpan de ambos accidentes en parte al Sistema de Control de Vuelo Automatizado defectuoso conocido como Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) que actuó sobre la información errónea de un solo sensor para obligar a los aviones repetidamente a sumergir la nariz incontrolable rompiendo la estabilidad de las aeronaves. Los Fiscales Federales acusaron a Boeing de engañar a la Federal Aviation Administration (FAA) sobre el sistema, «ocultando información material» cuando la agencia reguladora estaba certificando el 737 MAX.

«Las declaraciones engañosas, las medias verdades y las omisiones comunicadas por los empleados de Boeing a la FAA impidieron la capacidad del gobierno para garantizar la seguridad del público que vuela», dijeron los fiscales al anunciar un acuerdo de enjuiciamiento diferido para resolver el cargo penal en Enero de 2021, otorgando inmunidad a Boeing de un mayor enjuiciamiento si la compañía cumplía con los términos del acuerdo.

Los familiares de los muertos en accidentes se oponen al acuerdo de Boeing. Muchos de los familiares de los muertos en los accidentes del 737 MAX se opusieron ruidosamente al acuerdo. «Fue un trato cariñoso. No fue justicia. Y al otorgar esta inmunidad, básicamente, los tomadores de decisiones no han rendido cuentas», dijo Naoise Connolly Ryan. También se presentaron para hablar en la corte el Jueves 26/01 Michael Stumo y Nadia Milleron de Massachusetts, padres de Samya Rose Stumo, de 24 años, quien también murió en el accidente de Etiopía; y Paul Njoroge, un keniano que vivía en Toronto en el momento del accidente etíope, que mató a su esposa, sus tres hijos y su suegra. Michael Stumo también ha criticado previamente el acuerdo de enjuiciamiento diferido, calificándolo de «un acuerdo de protección de Boeing. No fue justicia. Y al otorgar esta inmunidad, básicamente, los responsables de la toma de decisiones no han rendido cuentas. No hay nadie que rinda cuentas, mientras que el Departamento de Justicia está liberando a los estafadores».

En un escrito presentado ante el Tribunal el Miércoles 25/01 por la noche, los familiares de las víctimas del accidente dicen que el acusado, Boeing, «cometió el crimen corporativo más mortífero en la historia de Estados Unidos», sosteniendo que el Tribunal ha determinado que, «En resumen, si no fuera por la conspiración criminal de Boeing para defraudar a la FAA, 346 personas no habrían perdido la vida en los accidentes».

Instarán al Juez a exigir a Boeing que coopere con un monitor corporativo independiente que evaluará el cumplimiento de la compañía con los términos de un acuerdo de enjuiciamiento diferido que la compañía firmó con el Departamento de Justicia (DOJ) de los Estados Unidos hace dos años para evitar el enjuiciamiento penal. «Solo un monitor independiente, el proverbial segundo par de ojos, puede comenzar a restaurar la confianza en Boeing y garantizar la seguridad de la comunidad», escribieron las familias en su presentación judicial.

Según los términos del acuerdo, Boeing admitió haber defraudado a la FAA al ocultar problemas de seguridad con el 737 MAX, y acordó pagar US$ 2.5 mil millones en multas y compensaciones a las aerolíneas y familiares de las víctimas del accidente. El acuerdo también requirió que Boeing hiciera cambios significativos en sus políticas y procedimientos de seguridad, así como en la cultura corporativa dentro de la compañía, que muchos expertos han dicho que había cambiado en los últimos años de un enfoque de seguridad primero a uno que los críticos dicen que pone las ganancias primero.

El CEO de Boeing, David Calhoun dice que siente angustia por las familias. Después de tres años, si el gigante aeroespacial y el contratista de defensa cumplían con los términos del acuerdo de enjuiciamiento diferido, el cargo penal contra Boeing sería desestimado y la compañía sería inmune a un mayor enjuiciamiento. Las familias de los muertos en los accidentes solicitaron al tribunal que revocara el acuerdo, argumentando que bajo la Ley de Derechos de las Víctimas de Crimen, deberían haber sido consultados y haber participado en el acuerdo. El Departamento de Justicia inicialmente se opuso, argumentando que era la FAA, una agencia reguladora que supervisa la certificación de aviones, la que había sido defraudada por Boeing, no los muertos en los accidentes y sus sobrevivientes.

El Juez O’Connor se puso del lado de las familias en 2Q2022, dictaminando que legalmente son víctimas de delitos y que sus derechos fueron violados bajo la Ley de Derechos de las Víctimas de Crimen, y deberían haber sido consultados. Pero aún no ha aceptado reabrir el acuerdo de enjuiciamiento diferido. Los representantes de Boeing rechazaron el Miércoles 25/01 comentarios adicionales, mientras que se negaron a decir cómo la compañía alegaría en la lectura de cargos judiciales.

Boeing faces criminal charge

Fraud charges of accidents 737 MAX
Judicial Process in North Texas District

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The American aircraft manufacturer The Boeing Company will be prosecuted in a federal court in the Northern District in Texas on Thursday 01/26 for a criminal conspiracy charge to commit fraud related to accidents of two commercial airplanes 737 MAX in Indonesia in 10/2018 and In Ethiopia on 03/2019 that killed a total of 346 people.

Announced last week, a new claim was looked Industrial processes that attempted with the flight security of the new fourth generation 737 MAX aircraft. The federal judge of the North District of Texas, Reed O’Connor, ordered last week that Boeing was publicly prosecuted for the position of serious crime, adding that the company «has no right to renounce its appearance».

The judge is also allowing the relatives of some of those who died in the accidents to be heard during the procedure, ruling that the federal law and the rules of the criminal courts «require that this Court publicly process Boeing and allow the representatives of The victims of the crime are heard in or before the procedure». Around a dozen relatives of victims of the accident have notified the court who intend to be heard, including Naoise Connolly Ryan de Ireland, whose 39-year-old Michael husband died in the plane crash of 737-8 MAX of Ethiopian Airlines On March 10, 2019. That tragic event occurred less than five months after the accident of October 29, 2018 of a 737-8 MAX aircraft of Lion Air in Indonesia.

The researchers blame both accidents in part to the defective automated flight control system known as maneuvering characterists augmentation system (MCAS) that acted on the wrong information of a single sensor to force the planes repeatedly to submerge the uncontrollable nose breaking the stability of The aircraft. Federal prosecutors accused Boeing of deceiving the Federal Aviation Administration (FAA) about the system, «hiding material information» when the regulatory agency was certifying 737 MAX.

«The deceptive statements, the half truths and the omissions communicated by the Boeing employees to the FAA prevented the government’s ability to guarantee the security of the public that flies», prosecutors said when announcing a deferred prosecution agreement to resolve the criminal office In January 2021, giving immunity to Boeing of greater prosecution if the company complied with the terms of the agreement.

The relatives of the dead in accidents oppose the Boeing agreement. Many of the relatives of the dead in the 737 MAX accidents opposed the agreement. «It was a affectionate treatment. It was not justice. And by granting this immunity, basically, decision makers have not rendered accounts», said Naoise Connolly Ryan. They also presented themselves to speak in the Court on Thursday 01/26 Michael Stumo and Nadia Milleron of Massachusetts, parents of Samya Rose Stumo, 24, who also died in the accident of Ethiopia; and Paul Njoroge, a Kenyan who lived in Toronto at the time of the Ethiopian accident, who killed his wife, his three children and his mother-in-law. Michael Stumo has also previously criticized the deferred prosecution agreement, qualifying it as «a Boeing protection agreement. It was not justice. And by granting this immunity, basically, those responsible for decision-making have not rendered accounts. There is no one who Accounts, while the Department of Justice is releasing the scammers».

In a letter presented to the Court on Wednesday 01/25 at night, the relatives of the victims of the accident say that the defendant, Boeing, «committed the deadliest corporate crime in the history of the United States», arguing that the court has Determined that, «in short, if it were not for Boeing’s criminal conspiracy to disappoint FAA, 346 people would not have lost their lives in accidents».

They will urge the judge to demand that Boeing cooperate with an independent corporate monitor that will evaluate the company’s fulfillment with the terms of a deferred prosecution agreement signed with the United States Department of Justice (DOJ) two years ago for Avoid criminal prosecution. «Only an independent monitor, the second pair of eyes, can begin to restore confidence in Boeing and guarantee community security», the families wrote in their judicial presentation.

According to the terms of the agreement, Boeing admitted to having defrauded the FAA by hiding security problems with the 737 MAX, and agreed to pay US$ 2.5 billion in fines and compensation to the airlines and relatives of the victims of the accident. The agreement also required that Boeing made significant changes in its security policies and procedures, as well as in corporate culture within the company, which many experts have said that it had changed in recent years of a security approach first to one that the Critics say it puts the profits first.

Boeing’s CEO, David Calhoun says he feels anguish for families. After three years, if the aerospace giant and the defense contractor complied with the terms of the deferred prosecution agreement, the criminal office against Boeing would be dismissed and the company would be immune to a greater prosecution. The families of the dead in the accidents asked the court to revoke the agreement, arguing that under the law of rights of crime victims, they should have been consulted and participated in the agreement. The Department of Justice initially opposed, arguing that it was the FAA, a regulatory agency that supervises the certification of airplanes, which had been disappointed by Boeing, not those dead in accidents and their survivors.

Judge O’Connor put on the side of the families in 2Q2022, ruling that they are legally victims of crimes and that their rights were violated under the law of the rights of crime victims, and they should have been consulted. But it has not yet agreed to reopen the deferred prosecution agreement. Boeing representatives rejected additional comments on Wednesday, while they refused to say how the company would allege in reading judicial positions.

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Breeze contratos base Providence

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AW | 2023 01 26 13:44 | AIRLINES ROUTES

Breeze Airways comienza contratar para su séptima base

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Breeze Airways se está preparando para la apertura de su próxima séptima base en el Aeropuerto Internacional T.F. Green/PVD de Rhode Island (RI), se encuentra en proceso de contrataciones de su fuerza laboral, lo que permitirá expandir su posición en el mercado en el Noreste de Estados Unidos.

La nueva base abrirá el 29 de Marzo de 2023, mientras que ha abierto posiciones para diferentes áreas laborales incluidos Pilotos, Asistentes de Vuelo, Mecánicos de Aeronaves, Personal de Tierra, Supervisores, entre otros. La aerolínea ha dicho que traerá un total de 250 empleos a Providence durante un compromiso de doce años vista.

Tom Doxey, Presidente de Breeze Airways, expresó: «A medida que nos preparamos para comenzar nuestras operaciones de base en Providence, estamos buscando personas calificadas y agradables que quieran ayudarnos a construir una aerolínea de Seriously Nice™. Breeze está trayendo más empleos a Rhode Island, incluidos puestos para pilotos, asistentes de vuelo y personal de tierra. Viniendo de una experiencia en operaciones técnicas, espero hacer crecer nuestro equipo de mantenimiento y materiales en Providence, junto con nuestros otros grupos de equipo».

Elizabeth Tanner, Secretaria de Comercio de Rhode Island, también espera que esta expansión sea un motor de desarrollo económico y turismo en el Estado del Océano, a través de los cientos de empleos bien remunerados y docenas de vuelos adicionales que traerá la nueva base.

La aerolínea anunció la base de Rhode Island en 2022 y también proporcionó una hoja de ruta para los próximos años en PVD. Actualmente, Breeze sirve a más de una docena de destinos desde Providence.

Perspectivas 7ma. base

La compañía aérea planifica extender servicios desde este aeropuerto hacia Los Angeles/LAX a partir del 17 de Mayo de 2023. La expansión de la red de servicios desde Providence/PVD alcanzaría alrededor de veinte rutas en una proyección para los próximos cinco años.

Breeze ha tenido una expansión significativa de la flota y la red de servicios en un tiempo relativamente corto, iniciando sus operaciones aerocomerciales en Mayo 2021, alcanzando actualmente 121 rutas sin escalas entre treinta y cinco ciudades en veinte estados, en una estrategia de mercado atendiendo principalmente en proporcionar vuelos asequibles entre aeropuertos secundarios para tiempos de viaje más cortos, evitando los centros neurálgicos principales. Breeze Airways posee actualmente una flota de veintisiete aviones que comprende Airbus A220-300 (11), más órdenes en curso adicionales y dieciséis aviones Embraer E190IGW/AR (10) y E195IGW/AR/LR (7).

Breeze base contracts Providence

Breeze Airways begins to hire for her seventh base

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Breeze Airways is preparing for the opening of its next seventh base at the T.F. Green/PVD of Rhode Island (RI), is in the process of hiring its workforce, which will allow its position to be expanded in the market in the northeast of the United States.

The new base will open on March 29, 2023, while it has opened positions for different work areas included pilots, flight attendees, aircraft mechanics, earth personnel, supervisors, among others. The airline has said that it will bring a total of 250 jobs to providence during a twelve commitment.

Tom Doxey, president of Breeze Airways, said: «As we prepare to start our basic operations in Providence, we are looking for qualified and pleasant people who want to help us build an airline of serioususly Nice ™. Breeze is bringing more jobs to Rhode Island, including pilots, flight attendees and land staff. Coming from an experience in technical operations, I hope to grow our maintenance and materials team in Providence, along with our other team groups».

Elizabeth Tanner, Secretary of Commerce of Rhode Island, also expects this expansion to be an engine of economic development and tourism in the state of the ocean, through the hundreds of well -paid jobs and dozens of additional flights that the new base will bring.

The airline announced the Rhode Island base in 2022 and also provided a road map for the coming years in PVD. Currently, Breeze serves more than a dozen destinations from Providence.

7th perspectives. base

The airline plan to extend services from this airport to Los Angeles/LAX as of May 17, 2023. The expansion of the network from Providence/PVD would reach around twenty routes in a projection for the next five years.

Breeze has had a significant expansion of the fleet and the network of services in a relatively short time, initiating its aerocomercial operations in May 2021, currently reaching 121 non-scales between thirty-five cities in twenty states, in a market strategy mainly serving In providing affordable flights between secondary airports for shorter travel times, avoiding the main nerve centers. Breeze Airways currently has a fleet of twenty-seven aircraft comprising Airbus A220-300 (11), plus additional ongoing orders and sixteen Embraer E190igw/ar planes (10) and E195igw/Ar/LR (7).

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Flair suspende vuelo Montreal-Waterloo

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AW | 2023 01 26 12:28 | AIRLINES ROUTES

Flair suspende Kitchener/Waterloo-Montreal

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La compañía canadiense low cost Flair Airlines ha suspendido el servicio entre el Aeropuerto Internacional Kitchener Waterloo/YKF y el Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau/YUL por el momento, según ha comunicado un portavoz de la compañía aérea. «La aerolínea ha tomado la decisión de detener su servicio de invierno a Montreal, desde Kitchener-Waterloo por el momento. Los pasajeros que hayan reservado boletos recibirán reembolsos completos», expresó el comunicado de la aerolínea de presupuesto.

La compañía continúa creciendo el servicio a través del Aeropuerto Kitchener Waterloo, localizado en la Ciudad de Breslau, posee una red de vuelos actualizada a trece destinos. El portavoz de Flair no ha proporcionado un cronograma sobre cuándo se restablecería el servicio entre Montreal y Waterloo. «Flair está comprometido con Waterloo y los viajeros de la región. A medida que Flair continúe aumentando su presencia, continuará invirtiendo en rutas existentes de alto rendimiento y se expandirá a nuevas regiones que los viajeros en el área quieran visitar», dijo el portavoz. También dijeron que la aerolínea de bajo costo está buscando escuchar a los residentes del área sobre otras rutas potenciales que debería considerar en el futuro.

Flair suspend flight Montreal-Waterloo

Flair suspendes Kitchener/Waterloo-Montreal

The Canadian company low cost Flair Airlines has suspended the service between the Kitchener Waterloo International Airport/YKF and the Montreal-Tudeau International Airport/YUL at the moment, as reported by a spokesman for the airline. «The airline has made the decision to stop its winter service to Montreal, from Kitchener-Waterloo at the moment. Passengers who have reserved tickets will receive complete refunds», said the awarded the budget airline.

The company continues to grow the service through the Kitchener Waterloo airport, located in the city of Breslau, it has an updated flight network to thirteen destinations. Flair spokesman has not provided a schedule on when the service between Montreal and Waterloo would be restored. «Flair is committed to Waterloo and travelers in the region. As Flair continues to increase their presence, it will continue to invest in existing high -performance routes and expand to new regions that travelers in the area want to visit», said the spokesman. They also said that the low -cost airline is looking to listen to the residents of the area on other potential routes that it should consider in the future.

Flair suspendes vol Montreal-Waterloo

Flair suspendes Kitchener/Waterloo-Montreal

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La société canadienne low cost Flair Airlines a suspendu le service entre l’Aéroport International de Kitchener Waterloo/YKF et l’Aéroport International de Montréal-Tudeau/YUL en ce moment, comme l’a rapporté un porte-parole de la compagnie aérienne. «La compagnie aérienne a pris la décision d’arrêter son service d’hiver à Montréal, de Kitchener-Waterloo pour le moment. Les passagers qui ont réservé des billets recevront des remboursements complets», a indiqué la compagnie aérienne à petit budget.

La société continue de développer le service via l’Aéroport Kitchener Waterloo, situé dans la Ville de Breslau, il a un réseau de vol mis à jour vers treize destinations. Le porte-parole de Flair n’a pas fourni de calendrier sur le moment où le service entre Montréal et Waterloo serait restauré. «Flair s’engage à Waterloo et aux voyageurs de la région. Alors que Flair continue d’augmenter leur présence, il continuera d’investir dans des itinéraires existants à haute performance et de s’étendre à de nouvelles régions que les voyageurs de la région souhaitent visiter», a déclaré le porte-parole. Ils ont également déclaré que la compagnie aérienne à faible coût cherchait à écouter les résidents de la région sur d’autres itinéraires potentiels qu’il devrait considérer à l’avenir.

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Aerolíneas incrementa vuelos Esquel

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AW | 2023 01 26 09:55 | AIRLINES ROUTES

Aumenta frecuencias a destino turístico de Chubut

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado que se encuentra incorporando dos frecuencias adicionales a Esquel, Provincia de Chubut, Argentina, como parte del incremento de demanda para este destino. El destino Esquel sumará dos frecuencias los días Sábados pasando de seis vuelos a siete frecuencias semanales (7Frq/S). El Secretario de Turismo de la Municipalidad de Esquel, Gustavo Simieli, informó que la ciudad cordillerana contará los días Sábados con dos vuelos que unirán Esquel/EQS—Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP. El factor de ocupación de los vuelos en la ruta entre Buenos Aires y Esquel y viceversa tienen una ocupación del 85%.

Incursión low cost

Además, la semana que viene se mantendrá una reunión con Aeropuertos Argentina 2000 para gestionar la llegada de alguna low cost al Aeropuerto de Esquel. «Esto es muy importante para la conectividad aérea; necesitamos más. Estamos esperando al Ministro de Turismo, Leonardo Gaffet, para para poder coordinar una reunión con Aerolíneas y low Cost. Esperemos que lo de los vuelos low cost se logre; tenemos esa necesidad de poder hacerlo en conjunto con el ministerio y además, por sugerencia del ministro, incorporar a los privados que puedan tener llegada y poder de gestión para lograr esta conectividad tan ansiada. Al aeropuerto lo usan muchas ciudades», dijo Gustavo Simieli.

Aerolíneas increases Esquel flights

Increases frequencies to a tourist destination of Chubut

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Aerolíneas Argentinas has announced that it is incorporating two additional frequencies to Esquel, province of Chubut, Argentina, as part of the increase in demand for this destination. The Esquel fate will add two frequencies on Saturdays spending six flights to seven weekly frequencies (7Frq/S). The Secretary of Tourism of the Municipality of Esquel, Gustavo Simieli, reported that the city of Cordillera will have on Saturdays with two flights that will join Esquel/EQS—Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP. The flight occupation factor on the route between Buenos Aires and Esquel and vice versa have an 85%occupation.

Low cost incursion

In addition, next week a meeting will be held with Aeropuertos Argentina 2000 to manage the arrival of some low cost to Esquel airport. «This is very important for air connectivity; we need more. We are waiting for the Minister of Tourism, Leonardo Gaffet, to be able to coordinate a meeting with Aerolíneas and low cost. Hopefully low cost flights will be achieved; we have that need for that need for Being able to do so together with the Ministry and also, by the minister’s suggestion, incorporate the private ones who may have arrival and management power to achieve this desired connectivity. Many cities are used to the airport», said Gustavo Simieli.

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Moon Media Day en Airbus Bremen

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AW | 2023 01 26 09:26 | AEROSPACE

Invitación de medios al Módulo Orion

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Después de la exitosa misión de Artemis I, la Agencia Espacial Europea (ESA) y Airbus lo invitan cordialmente a un evento de medios en Airbus en Bremen, Alemania, donde se construye el Módulo de Servicio Europeo de Orion (ESM). El evento tendrá lugar el Jueves 9 de Febrero de 2023 de 09.00 a 05:30 CET.

En el día, tendrá la oportunidad única de hablar con líderes e ingenieros jóvenes del equipo de Orion. Durante la sesión de preguntas y respuestas, obtendrá la última información de primera mano sobre el éxito de la misión de Artemis I, los principales resultados y los logros, y una perspectiva para el futuro de la exploración lunar. Los representantes de Airbus, ESA y la NASA estarán presentes. Los invitados especiales incluirán al astronauta de la ESA Alexander Gerst, así que no se pierda esta oportunidad. También tendrá la oportunidad de echar un vistazo único dentro de la sala limpia, donde por primera vez, tres ESM se exhibirán simultáneamente, incluido el Módulo ESM-3 que llevará a la primera mujer y la primera persona de color a la Luna.

El horario del evento se planifica de la siguiente manera:
09:00-09:30: Bienvenido y registro
09:30-10:45: Orion ESM: una parte integral de la misión Artemis I:
Introducción, presentación, preguntas y respuestas
10:45-11:30: Perspectiva de un astronauta: Preguntas y respuestas
11:30-15:30: Sala limpia: 3 visitas guiadas (a partir de las 12:00; 13:15; 14:30)

Tenga en cuenta que la filmación y la fotografía solo están permitidas para ESM-4 en la sala limpia. Se le proporcionará una cartera con material de foto y video a su solicitud. La filmación fuera de la sala limpia será autorizada.

11:30-15:30 Oportunidades de entrevistas individuales
11:30-14:00 Buffet de almuerzo (frío)
15:30 Fin del programa

Participantes:
David Parker, Director de la ESA para exploración humana y robótica
William Hartwell, Oficina del Programa de Orión de la NASA
Jean-Marc Nasr, jefe de sistemas espaciales en Airbus
Philippe DeLoo, gerente del programa ESA ESM
Philippe Berthe, Gerente de Coordinación del Proyecto ESA ESM
Marc Steckling, Jefe de Exploración Espacial en Airbus.
Ralf Zimmermann, Jefe de Programas de Moon y Orion ESM en Airbus
Astronauta de la ESA Alexander Gerst
Pablo Álvarez, Gerente de Proyecto en Airbus Commercial Aircraft, seleccionada para la clase de astronauta de la ESA de 2022
Los ingenieros del equipo de Orion también estarán presentes.

Para la inscripción, así como la reserva de una gira de sala limpia y tragamonedas de entrevista, utilice el siguiente enlace: https://events.airbus.com/moon-media-ay/

Lo invitamos a aprovechar esta oportunidad para aprender más sobre el módulo de servicio europeo y el papel clave de Europa en las misiones de Artemis y Airbus en cooperación con la ESA como líder industrial para el ESM. Únase al evento y celebre la nueva era de la exploración del espacio humano con nosotros.

Moon Media Day in Airbus Bremen

Media invitation to the Orion module

After the successful Mission of Artemis I, the European Space Agency (ESA) and Airbus cordially invite you to an Airbus media event in Bremen, Germany, where the European Orion (ESM) service module is built. The event will take place on Thursday, February 9, 2023 from 09.00 to 05:30 CET.

In the day, you will have the unique opportunity to talk to leaders and young engineers of the Orion team. During the question and answers session, you will obtain the latest first -hand information about the success of the Artemis I mission, the main results and achievements, and a perspective for the future of lunar exploration. Airbus representatives, that and NASA will be present. Special guests will include the astronaut of ESA Alexander Gerst, so this opportunity is not lost. You will also have the opportunity to take a unique look inside the clean room, where for the first time, three ESM will be displayed simultaneously, including the ESM-3 module that will take the first woman and the first person of color to the moon.

The event schedule is planned as follows:
09:00-09:30: Welcome and registration
09:30-10:45: Orion ESM: an integral part of the Artemis I mission:
Introduction, presentation and questions and answers
10:45-11:30: Astronaut perspective: Questions and Answers
11:30-15:30: Clean room: 3 guided tours (from 12:00; 13:15; 14:30)

Keep in mind that filming and photography are only allowed for ESM-4 in the clean room. A portfolio with photo and video material will be provided to your application. The filming outside the clean room will be authorized.

11:30-15:30 Individual interview opportunities
11:30-14:00 Lunch buffet (cold)
15:30 End of the program

Participants:
David Parker, director of ESA for human and robotic exploration
William Hartwell, NASA Orion Program Office
Jean-Marc Nasr, Chief of Space Systems in Airbus
Philippe Deloo, program manager ESM
Philippe Berthe, Coordination Manager of the ESM
Marc Steckling, Chief of Space Exploration on Airbus.
Ralf Zimmermann, head of Moon and Orion Esm programs on Airbus
Astronaut de la Alexander Gerst
Pablo Álvarez, project manager at Airbus Commercial Aircraft, selected for the Astronaut class of the ESA of 2022
Orion team engineers will also be present.

For registration, as well as the reservation of a clean room tour and interview slot

We invite you to take this opportunity to learn more about the European Service Module and the key role of Europe in Artemis and Airbus missions in cooperation with ESA as an industrial leader for the ESM. Join the event and celebrate the new era of exploration of the human space with us.

Media Invitation: Moon Media Day at Airbus Bremen
After the successful Artemis I mission, the European Space Agency (ESA) and Airbus cordially invite you to a media event at Airbus in Bremen, Germany, where the Orion European Service Module (ESM) is built.

The event will take place on Thursday 9 February from 9:00-15:30 CET.

On the day, you will have the unique opportunity to speak with leaders and young engineers from the Orion team. During the Q&A session, you will get the latest first-hand information on the Artemis I mission success, main outcomes and achievements, and an outlook to the future of lunar exploration.

Representatives from Airbus, ESA and NASA will be present. Special guests will include ESA astronaut Alexander Gerst, so don’t miss this opportunity.

You will also have the chance to take a unique look inside the cleanroom, where for the first time ever, three ESMs will be on display simultaneously, including the ESM-3 module that will carry the first woman and first person of colour to the Moon.
 The schedule of the event is planned as follows:

09:00-09:30: Welcome & Registration

09:30-10:45: Orion ESM: An Integral Part of the Artemis I Mission:                      Introduction, presentation and Q&A10.45-11.30: An Astronaut’s Perspective: Q&A                 

11:30-15:30: Cleanroom: 3 Guided Tours (starting at 12:00; 13:15; 14:30)
 Please note that filming and photography is only allowed for ESM-4 in the cleanroom. A portfolio with photo & video material will be provided to you upon request. Filming outside the cleanroom will be authorised.
11:30-15:30                 One-on-One Interview Opportunities

11:30-14:00                 Lunch Buffet (cold)

15:30                           End of programme
Participants:

David Parker, ESA Director for Human and Robotic Exploration

William Hartwell, NASA’s Orion Program Office

Jean-Marc Nasr, Head of Space Systems at Airbus

Philippe Deloo, ESA ESM Programme Manager

Philippe Berthe, ESA ESM Project Coordination Manager

Marc Steckling, Head of Space Exploration at Airbus.

Ralf Zimmermann, Head of Moon Programmes and Orion ESM at Airbus

ESA Astronaut Alexander Gerst 

Pablo Alvarez, Project Manager at Airbus Commercial Aircraft, selected for ESA Astronaut Class of 2022

Engineers from the Orion team will also be present.
For registration as well as booking of a cleanroom tour and interview slots, please use the following link: https://events.airbus.com/moon-media-day/

We invite you to take this opportunity to learn more about the European Service Module and Europe’s key role in the Artemis missions and Airbus in cooperation with ESA as the industrial lead for the ESM. Join the event and celebrate the new era of human space exploration with us.
More information
https://www.airbus.com/en/products-services/space/exploration/moon/orion-esm

http://www.esa.int/Moonkit

https://esamultimedia.esa.int/docs/science/Artemis_Book.pdf

www.esa.int/orion


Social media
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Official hashtags: #ForwardToTheMoon #ExploreFarther


Images
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https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Search?SearchText=European+Service+Modul
e&result_type=images

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Videos
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Airbus External Communications Space – Ralph Heinrich
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Phone: +49 171 30 49 751

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