Day: 2023-01-30

C919 validación China Eastern

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AW | 2023 01 30 19:57 | INDUSTRY / AIRLINES

Proceso vuelos validación C919 para China Eastern Airlines

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Tras realizar el primer vuelo el 26 de Diciembre de 2022, el primero de los COMAC C919 desarrollados por la Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. comenzó su proceso de vuelo de validación de cien horas para entrar en servicio con la primer aerolínea China Eastern Airlines. El 28 de Enero de 2023, la primer aeronaves ha despegado para efectuar vuelos de prueba para la entrada en servicio con la primera aerolínea mundial.

La primera aerolínea en adoptar el COMAC C919 en Diciembre 2022, con matrícula B-919A, con el primer vuelo fue MU7817 del día 28/01 despegando del Aeropuerto Internacional Shanghai/Hongqiao/SHA a las 09:06, MU-7817 voló durante poco más de una hora antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei/KHN alrededor de las 10:30, efectuando dos vuelos, simulación de embarque pasajeros, mantenimiento rutinario de la aeronave para dar aprobaciones a lasa validaciones aeronáuticas. El 29/01 el avión ha efectuado otro vuelo de prueba más prolongado entre Aeropuerto Internacional Shanghai/Hongqiao/SHA—Aeropuerto Internacional Haikou/Meilan/HAK, el vuelo MU-7807 despegó de Shanghai a las 14:47 realizando pruebas y aterrizando en Haikou alrededor de las 17:25 horas.

Wu Jinjun, Director del Centro de Comando de Producción de Jiangxi en China Eastern Airlines, comentó: “Después del vuelo de validación de cien horas, la Administración de Aviación Civil (CAAC) de China realizará la verificación y el examen de la aeronave COMAC C919 para verificar si China Eastern Airlines tiene la capacidad de apoyar la operación de la aeronave”.

Una vez verificado, la CAAC otorgará a China Eastern Airlines un Permiso de Operación, que la aerolínea requerirá para desbloquear futuras entregas de los COMAC C919 a su flota, programadas para finales de 2023. El Permiso de Operación permitirá dar el visto bueno para que la aerolínea con sede en Shanghai alcance el inicio de las operaciones comerciales de su nuevo avión C919, que se espera que ocurra esta primavera. Para el lanzamiento comercial del COMAC C919, China Eastern Airlines está buscando utilizar el avión en rutas que conectan Shanghai con Beijing, Kunming, Chengdu, Shenzhen, Xi’an y Guangzhou.

COMAC, industria emergente

La factoría COMAC se encuentra trabajando a toda máquina en la producción de sus C919. Actualmente, el constructor chino posee más de 1.200 pedidos de numerosos operadores, el fabricante insinúa posibles cambios mejorados de versiones en la capacidad de producción de la aeronave en el corto plazo. El posible aumento de los cambios de producción se produciría cuando China espera alcanzar una capacidad de producción anual de ciento cincuenta (150) COMAC C919 en los próximos cinco años vista. Aunque la tasa referencial es baja respecto en relación con constructores Airbus y Boeing, la industria china iniciará un proceso en línea para ingresar al mercado de constructores mundiales de aeronaves comerciales, centrada en los aviones narrowbodies, el área más productiva de las factorías actuales.

COMAC se asoma como un nuevo constructor que intentará romper el duopolio mundial pero que pasará bastante tiempo para alcanzar la marca deseada, mientras tanto, emerge como una nueva opción de aeronaves, especialmente para las aerolíneas chinas y asiáticas, un mercado muy pretendido por los constructores europeo y americano.

C919 Chinese Eastern validation

C919 validation flight process for China Eastern Airlines

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After making its maiden flight on December 26, 2022, the first of the COMAC C919s developed by the Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. began its hundred-hour validation flight process to enter service with China Eastern Airlines. On January 28, 2023, the first aircraft took off to carry out test flights for entry into service with the world’s first airline.

The first airline to adopt the COMAC C919 in December 2022, with registration B-919A, with the first flight was MU7817 on 01/28 taking off from Shanghai/Hongqiao International Airport/SHA at 09:06, MU-7817 flew for a short time. more than an hour before landing at the Nanchang Changbei International Airport/KHN around 10:30, making two flights, passenger boarding simulation, routine maintenance of the aircraft to give approvals to aeronautical validations. On 01/29, the plane made another longer test flight between Shanghai/Hongqiao International Airport/SHA—Haikou/Meilan International Airport/HAK, flight MU-7807 took off from Shanghai at 14:47 conducting tests and landing in Haikou around 5:25 p.m.

Wu Jinjun, Director of Jiangxi Production Command Center at China Eastern Airlines, commented, “After the 100-hour validation flight, the Civil Aviation Administration (CAAC) of China will carry out verification and examination of the COMAC C919 aircraft. to verify whether China Eastern Airlines has the ability to support the operation of the aircraft”.

Once verified, the CAAC will grant China Eastern Airlines an Operation Permit, which the airline will require to unlock future deliveries of the COMAC C919 to its fleet, scheduled for the end of 2023. The Operation Permit will allow the approval for the Shanghai-based airline reaches the start of commercial operations of its new C919 aircraft, which is expected to happen this spring. For the commercial launch of the COMAC C919, China Eastern Airlines is looking to use the aircraft on routes connecting Shanghai with Beijing, Kunming, Chengdu, Shenzhen, Xi’an and Guangzhou.

COMAC, emerging industry

The COMAC factory is working at full speed in the production of its C919. With the Chinese builder currently holding more than 1,200 orders from numerous operators, the manufacturer hints at possible upgraded versions of the aircraft’s production capacity in the near term. The possible increase in production changes would occur when China expects to achieve an annual production capacity of one hundred fifty (150) COMAC C919 in the next five years. Although the benchmark rate is low compared to Airbus and Boeing builders, the Chinese industry will start an online process to enter the market of global commercial aircraft builders, focused on narrowbodies, the most productive area of current factories.

COMAC appears as a new manufacturer that will try to break the world duopoly but it will take a long time to reach the desired mark, meanwhile, it emerges as a new aircraft option, especially for Chinese and Asian airlines, a market highly sought after by manufacturers european and american.

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Air Europa finaliza ops EJets

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AW | 2023 01 30 15:05 | AIRLINES

Air Europa cesa operaciones con Embraer E195

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La aerolínea española Air Europa ha culminado con la flota activa de Embraer E195. El último avión activo voló de Madrid al Reino Unido el Sábado 28/01 para su almacenamiento. La aerolínea está implementando un plan para unificar la flota solo con aviones Boeing 737/787.

El último avión regional del modelo brasileño que aún estaba activo matrícula EC-LLR voló desde Madrid a Nottingham, Reino Unido, donde será almacenado. El fin de los vuelos con el avión configurado con 120 asientos: Clase Ejecutiva (12) y Económica (108) es parte de un plan para unificar la flota de Air Europa para operar solo aviones Boeing. La compañía posee actualmente una flota de veintiún Boeing 737-800 (21) y veintitrés Boeing 787 (23) en servicio.

Los once E195 (11) que volaron con la librea de Air Europa comenzaron a entregarse en 2008, cuando Globalia, la empresa matriz de la compañía, firmó acuerdos con Embraer S.A. En 2016 el avión comenzó a ser operado a través de Aeronova, una filial del grupo que utilizaba la marca Air Europa Express. Sin embargo, en 2018, la aerolínea anunció su intención de retirarlos gradualmente del servicio, así como la mayoría de los turbohélices ATR 72. El proceso de eliminación gradual del E195 comenzó en Marzo de 2020, cuando Air Europa retiró el avión de registro EC-KRJ. Ese año, otros tres aviones Embraer abandonaron la flota y un quinto modelo, en 2021. En 2022, la aerolínea española retiró cuatro E195 más de los vuelos, dejando solo dos aviones, incluido el EC-LLR, que realizó su último vuelo comercial doméstico el Viernes 27/01 en la ruta Málaga/AGP—Madrid/MAD.

De la flota de diez E195 volados por Air Europa, cuatro (4) están ahora en la flota de Breeze Airways, una aerolínea regional estadounidense, tres (3) fueron transferidos a TAP Air Portugal y tres (3) han estado inactivos durante unos meses.

Air Europa ends ops fleet E195

Air Europa ceases operations with Embraer E195

The Spanish airline Air Europa has culminated with the active fleet of Embraer E195. The last active plane flew from Madrid to the United Kingdom on Saturday 28/01 for storage. The airline is implementing a plan to unify the fleet only with Boeing 737/787 aircraft.

The last regional plane of the Brazilian model that was still active EC-LLR registration flew from Madrid to Nottingham, the United Kingdom, where it will be stored. The end of flights with the plane configured with 120 seats: Executive (12) and Economic (108) is part of a plan to unify the Air Europa fleet to operate only Boeing aircraft. The company currently has a fleet of twenty-one Boeing 737-800 (21) and twenty-three Boeing 787 (23) in service.

The eleven E195 (11) that flew with the Air Europa libase began to be delivered in 2008, when Globalia, the company’s parent company, signed agreements with Embraer S.A. In 2016 the plane began to be operated through Aeronova, a subsidiary of the group used by the Air Europa Express brand. However, in 2018, the airline announced its intention to gradually withdraw them from the service, as well as most Turbohélices At 72. The gradual elimination process of the E195 began in March 2020, when Air Europa withdrew the ec- KRJ. That year, three other Embraer airplanes left the fleet and a fifth model, in 2021. In 2022, the Spanish airline withdrew four E195 more of the flights, leaving only two airplanes, including the EC-LLR, which made its latest domestic commercial flight on Friday 27/01 on the Málaga/AGP—Madrid/MAD route.

From the fleet of ten E195 blown by Air Europa, four (4) are now in the fleet of Breeze Airways, an American regional airline, three (3) were transferred to TAP Air Portugal and three (3) have been inactive for a few months for a few months.

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Azul vuelos directos EEUU y Caribe

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AW | 2023 01 30 14:40 | AIRLINES ROUTES

Belo Horizonte vuelos directos Curazao/Orlando/Fort Lauderdale

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Azul Linhas Aéreas ha anunciado vuelos directos a dos ciudades en el Estado de Florida: tres vuelos por semana desde el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte/Confins/CNF—Fort Lauderdale/FLL, con tres frecuencias semanales (3Frq/S) a partir de Junio 2023, Belo Horizonte/Confins/CNF—Orlando/MCO con dos vuelos por semana (2Frq/S) a partir de Septiembre 2023. Azul también se convertirá en la primera aerolínea brasileña en tener un vuelo directo a la isla caribeña de Curaçao a partir de Junio 2023 desarrollando la ruta Belo Horizonte/CNF—Willemstad/CUR. Las fechas de inicio de la venta de boletos y los días de apertura de las nuevas operaciones internacionales y regionales aún se publicarán.

“Es un vuelo histórico para generar mucho turismo entre estos dos destinos. Y además de crear más opciones de vuelo directo, crea muchas opciones de conexión que este hub proporcionará”, dijo Fábio Campos, Vicepresidente de Relaciones Institucionales, Aeropuerto y Comunicación de Azul.

Avianca a Curazao

El Gerente Regional para a América de Sul de Curaçao Tourist Board (CTB), Andre Rojer, destaca los atractivos para los interesados en embarcarse en esta nueva ruta turística para mineros. “Somos holandeses, con una mezcla de cultura afrocaribeña y europea en un lugar de solo 152.369 habitantes, con 60 playas, sitios de buceo, y encontramos un socio serio que tiene grandes planes para el futuro para continuar aumentando la frecuencia de este flujo”, dijo el gerente. El centro financiero, cultural y gastronómico de Colombia, Bogotá, estará más cerca de los mineros en 2023. Esto se debe a que Avianca anunció que el Aeropuerto Internacional Belo Horizonte en Confins tendrá una conexión directa con la ciudad colombiana, con cinco vuelos semanales (5Frq/S). Actualmente, Minas Gerais tiene vuelos internacionales directos a Ciudad de Panamá y Lisboa. Según el Gobierno de Minas Gerais, las nuevas rutas entre Brasil y Colombia serán operadas a partir de Marzo 2023 en aviones de la familia A320, con capacidad para hasta 180 pasajeros.

Conexión interior minero

Azul Linhas Aéreas también iniciará la operación de viajes diarios desde el aeropuerto de Belo Horizonte a Araxá, en la región de Alto Paranaíba (MG), además de dos vuelos semanales a São João del Rei, en la región central de Minas Gerais. La ciudad de Divinópolis, en la región del Medio Oeste, ganará vuelos directos al aeropuerto de Viracopos, en Campinas (SP).

La compañía aérea Azul Linhas Aéreas opera regularmente vuelos en Belo Horizonte, Uberaba, Juiz de Fora, Ipatinga, Montes Claros, Uberlândia, Governador Valadares, Patos de Minas, Varginha, Paracatu y Téofilo Otoni. En 2022, Azul desplegó trece nuevos destinos desde el Aeropuerto Internacional Belo Horizonte, con 108 vuelos diarios en promedio a cincuenta destinos en Brasil. Además de los vuelos, la compañía tiene un hangar de mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto Pampulha/PLU y un centro de llamadas con aproximadamente 500 empleados en Belo Horizonte.

Azul direct flights USA and Caribbean

Belo Horizonte direct flights Curacao/Orlando/Fort Lauderdale

Azul Linhas Aéreas has announced direct flights to two cities in the state of Florida: three flights per week from Belo Horizonte/Confins International Airport/CNF—Fort Lauderdale/FLL, with three weekly frequencies (3Frq/S) from June 2023, Belo Horizonte/Confins/CNF—Orlando/MCO with two flights per week (2Frq/S) from September 2023. Azul will also become the first Brazilian airline in having a direct flight to the Caribbean island of Curaçao from June 2023 developing the Belo Horizonte/CNF—Willemstad/CUR route. The start dates of the sale of tickets and the opening days of the new international and regional operations will still be published.

“It is a historical flight to generate a lot of tourism between these two destinations. And in addition to creating more direct flight options, it creates many connection options that it will have provided”, said Fábio Campos, vice president of institutional relations, airport and blue communication.

Avianca to Curazao

The regional manager for A América de Sul de Curaçao Tourist Board (CTB), Andre Rojer, highlights the attractions for those interested in embarking on this new tourist route for miners. “We are Dutch, with a mixture of Afro -Caribbean and European culture in a place of only 152,369 inhabitants, with 60 beaches, diving sites, and we find a serious partner that has great plans for the future to continue increasing the frequency of this flow”, The manager said. The Financial, Cultural and Gastronomic Center of Colombia, Bogotá, will be closer to the miners in 2023. This is because Avianca announced that Belo Horizonte International Airport in Confins will have a direct connection with the Colombian city, with five weekly flights (5Frq/S). Currently, Minas Gerais has direct international flights to Panama and Lisbon City. According to the Government of Minas Gerais, the new routes between Brazil and Colombia will be operated from March 2023 in A320 family aircraft, with capacity for up to 180 passengers.

Mineiro interior connection

Azul Linhas Aéreas will also begin the daily travel operation from Belo Horizonte Airport to Araxá, in the region of Alto Paranaíba (MG), in addition to two weekly flights to São João del Rei, in the central region of Minas Gerais. The city of Divinópolis, in the Middle West region, will win direct flights to the Viracopos airport, in Campinas (SP).

The Azul Linhas Aéreas company regularly operates flights in Belo Horizonte, Uberaba, Juiz de Fora, Ipatinga, Montes Claros, Uberlândia, Governor Valadares, Patos de Minas, Varginha, Paracatu and Téofilo Otoni. In 2022, Azul deployed thirteen new destinations from the Belo Horizonte International Airport, with 108 daily flights on average to fifty destinations in Brazil. In addition to the flights, the company has an aircraft maintenance hangar at the Pampulha Airport/PLU and a call center with approximately 500 employees in Belo Horizonte.

Azul vôos diretos EUA e Caribe

Belo Horizonte terá vôos diretos Curaçao/Orlando/Fort Lauderdale

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Azul Linhas Aéreas anunciou vôos diretos para duas cidades do estado da Flórida: três vôos por semana do Aeroporto Internacional Belo Horizonte/Confins/CNF—Fort Lauderdale/FLL, com três frequências semanais (3Frq/S) de Junho de 2023, Belo Horizonte/Confins/CFN—Orlando/MCO com dois vôos por semana (2Frq/S) a partir de Setembro de 2023. Azul também se tornará a primeira companhia aérea brasileira a ter um vôo direto para a ilha do Caribe de Curaçao a partir de Junho de 2023, desenvolvendo o Belo Horizonte/CNF—Willemstad/CUR. As datas de início da venda de ingressos e os dias de abertura das novas operações internacionais e regionais ainda serão publicadas.

“É um vôo histórico para gerar muito turismo entre esses dois destinos. E, além de criar mais opções de voo direto, cria muitas opções de conexão que ele proporcionará”, disse Fábio Campos, vice -presidente de relações institucionais, aeroporto e comunicação azul.

Avianca para Curaçao

O Gerente Regional de um Conselho Turístico de Curaçao da América de Sul (CTB), Andre Rojer, destaca as atrações para os interessados ​​em embarcar nessa nova rota turística para os mineiros. “Somos holandeses, com uma mistura de cultura afro -caribea e européia em um local de apenas 152.369 habitantes, com 60 praias, locais de mergulho, e encontramos um parceiro sério que tem grandes planos para o futuro continuar aumentando a frequência deste fluxo”, disse o gerente. O Centro Financeiro, Cultural e Gastronômico da Colômbia, Bogotá, estará mais próximo dos mineiros em 2023. Isso ocorre porque a Avianca anunciou que o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte em Confins terá uma conexão direta com a cidade colombiana, com cinco vôos semanais (5Frq/S). Atualmente, o Minas Gerais tem vôos internacionais diretos para o Panamá e Lisboa City. De acordo com o governo de Minas Gerais, as novas rotas entre o Brasil e a Colômbia serão operadas a partir de março de 2023 em aeronaves da A320, com capacidade para até 180 passageiros.

Conexão interior de Mineiro

Azul Linhas Aéreas também iniciará a operação diária de viagens do aeroporto de Belo Horizonte a Araxá, na região de Alto Paranaíba (MG), além de dois vôos semanais para São João del Rei, na região central de Minas Gerais. A cidade de Divinopolis, na região oeste do meio, ganhará vôos diretos para o aeroporto de Virracopos, em Campinas (SP).

Azul Linhas Aéreas opera regularmente vôos em Belo Horizonte, Uberaba, Juiz de Fora, Ipatinga, Montes Claros, Uberlânia, Governador Valadares, Patos de Minas, Varginha, Paracatu e Téofilo Otoni. Em 2022, Azul implantou treze novos destinos do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, com 108 vôos diários em média para cinquenta destinos no Brasil. Além dos vôos, a empresa possui um hangar de manutenção de aeronaves no aeroporto Pampulha/PLU e um call center com aproximadamente 500 funcionários em Belo Horizonte.

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Asociación GOL-Amazon

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AW | 2023 01 30 12:14 | AIRLINES ALLIANCE

GOL alianza con multinacional Amazon

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GOL Linhas Aéreas ha anunciado la asociación con la multinacional Amazon Inc. una novedad para sus clientes. El Martes 24/01, GOL anunció una novedad para la asistente personal de Amazon.com, denominada Alexa que ayudará en los vuelos de la aerolínea brasileña. Así, en un comunicado de prensa, GOL informó que los clientes podrán utilizar la Inteligencia Artificial (IA) para obtener información más detallada sobre: Vuelos; Asientos, Equipaje, Check-in, Documentos, Envío de animales, Embarco, Menor no acompañado, No-show, Programa de fidelización Smiles, Reembolso, Servicio de salón GOL, entre otros. Por lo tanto, el nuevo sistema permite una mejor experiencia del cliente, optimizando el tiempo y permitiendo un acceso rápido a los detalles del vuelo.

Aplicación digital

La nueva funcionalidad desarrollada por GOL en asociación con Amazon está disponible para usuarios de Android e iOS. Sin embargo, para utilizar Alexa para obtener información de la aerolínea es necesario instalar la aplicación del asistente personal y buscar la habilidad “GOL Linhas Aéreas” en el área de configuración. Finalmente, después de la instalación, simplemente dale el comando a Alexa, “Alexa, abre GOL Linhas Aéreas” y luego haz las preguntas a la IA.

Como resultado, la nueva herramienta es el resultado de una asociación entre Amazon y GOL Labs, que es el laboratorio de ideas de GOL. Por lo tanto, el servicio ha sido probado y desarrollado para resolver preguntas y problemas a los clientes. Así, GOL Labs es responsable de los proyectos de innovación de la aerolínea, siendo responsable de crear contenido tecnológico para los pasajeros.

“GOL tiene en su ADN la innovación y lo digital como un gran facilitador en comunicación, siempre en beneficio del Cliente. La colaboración con Amazon de estas nuevas características, crea la practicidad necesaria para conseguir una experiencia más completa para nuestros pasajeros. Con esto, reafirmamos nuestra estrategia de estar siempre a la vanguardia en nuestra área”, dijo Thales Chieco, Gerente de Innovación de GOL Linhas Aéreas.

GOL-Amazon association

GOL alliance with multinational Amazon

GOL Linhas Aéreas has announced the association with the multinational Amazon Inc. A novelty for its customers. On Tuesday 24/01, GOL announced a novelty for the Amazon.com personal assistant, called Alexa that will help in the flights of the Brazilian airline. Thus, in a press release, Gol reported that customers can use artificial intelligence (AI) to obtain more detailed information about: flights; seats, luggage, check-in, documents, animal shipping, embarkation, minor unaccompanied, non-show, smile loyalty program, reimbursement, GOL hall service, among others. Therefore, the new system allows a better customer experience, optimizing time and allowing rapid access to flight details.

Digital application

The new functionality developed by goal in association with Amazon is available for Android and iOS users. However, to use Alexa to obtain information from the airline it is necessary to install the application of the personal assistant and seek the ability “GOL Linhas Aéreas” in the configuration area. Finally, after the installation, simply give Alexa, “Alexa, opens GOL Linhas Aéreas” and then ask the questions to AI.

As a result, the new tool is the result of an association between Amazon and GOL Labs, which is the GOL Ideas Laboratory. Therefore, the service has been tested and developed to solve questions and problems to customers. Thus, GOL Labs is responsible for the airline’s innovation projects, being responsible for creating technological content for passengers.

“GOL has in its DNA innovation and digital as a great facilitator in communication, always for the benefit of the client. The collaboration with Amazon of these new characteristics, creates the practicality necessary to achieve a more complete experience for our passengers. With this, we reaffirm our strategy to always be at the forefront in our area”, said Thales Chieco, Gol Linhas Innovation Manager.

Associação GOL-Amazon

Aliança de GOL com Amazon multinacional

A GOL Linhas Aéreas anunciou a associação com a multinacional da Amazon Inc. uma novidade para seus clientes. Na Terça-feira 24/01, a GOL anunciou uma novidade para o Assistente Pessoal da Amazon.com, chamado Alexa, que ajudará nos vôos da companhia aérea brasileira. Assim, em um comunicado à imprensa, a GOL relatou que os clientes podem usar a Inteligência Artificial (AI) para obter informações mais detalhadas sobre: ​​vôos, assentos, bagagem, check-in, documentos, remessa de animais, embarque, menor programa de fidelidade não acompanhado, não show, Programa de fidelidade Smiles, reembolso, serviço de Salão de GOL, entre outros. Portanto, o novo sistema permite uma melhor experiência do cliente, otimizando o tempo e permitindo acesso rápido aos detalhes do vôo.

Aplicativo digital

A nova funcionalidade desenvolvida pelo GOL em associação com a Amazon está disponível para usuários do Android e iOS. No entanto, para usar o Alexa para obter informações da companhia aérea, é necessário instalar a aplicação do assistente pessoal e procurar a capacidade de “GOL Linhas Aéreas” na área de configuração. Finalmente, após a instalação, basta dar Alexa, “Alexa, abre o GOL Linhas Aéreas” e depois faça as perguntas à IA.

Como resultado, a nova ferramenta é o resultado de uma associação entre a Amazon e o GOL Labs, que é o laboratório de idéias do GOL. Portanto, o serviço foi testado e desenvolvido para resolver questões e problemas para os clientes. Assim, o GOL Labs é responsável pelos projetos de inovação da companhia aérea, sendo responsável por criar conteúdo tecnológico para os passageiros.

“O GOL tem em sua inovação de DNA e digital como um grande facilitador em comunicação, sempre para o benefício do cliente. A colaboração com a Amazon dessas novas características cria a praticidade necessária para alcançar uma experiência mais completa para nossos passageiros. Com isso, reafirmamos nossa estratégia para sempre estar na vanguarda da nossa área”, disse Thales Chieco, gerente de inovação do GOL Linhas Aéreas.

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Flybondi suspende Trelew

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AW | 2023 01 30 10:48 | AIRLINES ROUTES

Vuelos programados hasta Marzo 2023

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Flybondi Líneas Aéreas ha comunicado que a partir de Marzo 2023 interrumpirá temporalmente de sus vuelos a Trelew, Argentina, y que podrían retomarse en el mes de Julio 2023. Los vuelos de la compañía a sus otros destinos de la Provincia de Chubut continuarán con su programación. “Es importante recordar que Chubut es la provincia más conectada por la low cost, ya que además de a Trelew, Flybondi también vuela a Puerto Madryn los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo y a Comodoro Rivadavia los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo y a partir de Marzo, aumenta la frecuencia a un vuelo diario”.

Desde que la compañía aérea comenzó a volar a la Provincia de Chubut, ha alcanzado transportar a más 175.000 pasajeros, lo que generó un crecimiento en su cuota de mercado doméstico en Chubut. Flybondi continúa comprometida con el crecimiento del mercado aéreo en Argentina y muestra de ello es que en 2022 invirtió en su Plan 2X que le permitió incorporar aviones, sumar destinos y frecuencias y duplicar tanto la cantidad de empleados como de pasajeros transportados. Actualmente, la línea aérea de presupuesto opera con una flota de doce aviones Boeing 737-800 (12) y para 2023 buscará sumar cinco nuevas aeronaves a su flota.

Flybondi suspends Trelew

Flights scheduled until March 2023

Flybondi Líneas Aéreas has reported that as of March 2023 will temporarily interrupt from its flights to Trelew, Argentina, and that they could resume in July 2023. The company’s flights to their other destinations in the province of Chubut will continue with their programming. “It is important to remember that Chubut is the most connected province by the low cost, since in addition to Trelew, Flybondi also flies to Puerto Madryn on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sunday and Comodoro Rivadavia on Mondays, Wednesday, Friday and Sunday and from March, the frequency increases to a daily flight”.

Since the airline began to fly to the Province of Chubut, it has managed to transport more 175,000 passengers, which generated a growth in its domestic market share in Chubut. Flybondi continues to be committed to the growth of the air market in Argentina and shows this is that in 2022 he invested in his Plan 2x that allowed him to incorporate airplanes, add destinations and frequencies and double both the number of employees and of transported passengers. Currently, the budget airline operates with a fleet of twelve Boeing 737-800 (12) aircraft and by 2023 will seek to add five new aircraft to its fleet.

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DBk: Flybondi.com / Bloomberg.com/Pablo E. Piovano / Airgways.com
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Satélite Inmarsat-6 hacia Florida

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AW | 2023 01 30 10:19 | AEROSPACE

Prepararán lanzamiento en Febrero 2023

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El Satélite Inmarsat-6 F2 construido por Airbus Group llega a bordo de un Airbus Beluga en Florida para su lanzamiento del segundo satélite Inmarsat-6 que está previsto para Febrero 2023. El satélite entregado corresponde al 87º satélite Eurostar de Airbus. El segundo satélite geoestacionario de telecomunicaciones Inmarsat-6 construido por Airbus (I-6 F2) ha llegado a bordo de un Airbus Beluga al Centro Espacial Kennedy en Florida, listo para su lanzamiento.

El segundo satélite de la generación Inmarsat-6 se basa en la ultra-confiable nave espacial Eurostar E3000 de Airbus y será el 58º Eurostar E3000 construido por Airbus. Será el noveno Eurostar en órbita equipado con propulsión eléctrica para elevar la órbita, reforzando la posición de Airbus como líder mundial en propulsión eléctrica.

François Gaullier, Jefe de Telecomunicaciones y Sistemas de Navegación de Airbus, dijo: “I-6 F2, con su sofisticada carga útil procesada digitalmente, se unirá a Inmarsat-6 F1 (I-6 F1) en órbita, lo que le dará a Inmarsat aún más flexibilidad, capacidad y capacidad. . Este es el décimo satélite de geotelecomunicaciones que construimos para nuestro cliente a largo plazo Inmarsat, un proveedor líder de servicios globales de comunicaciones móviles por satélite, y con I-6 F1 los satélites permitirán un cambio radical en las capacidades de su ELERA. y brindar una capacidad adicional significativa para su red Global Xpress”.

I-6 F1 e I-6 F2 cuentan cada uno con una gran antena de banda L de 9 m de apertura y seis antenas de banda Ka multihaz, lo que brinda un alto nivel de flexibilidad y conectividad. También llevan procesadores digitales modulares de nueva generación para proporcionar flexibilidad de enrutamiento total en hasta 8000 canales y asignación dinámica de energía a más de 200 haces puntuales en banda L, por nave espacial. Los haces puntuales de banda Ka son orientables sobre todo el disco terrestre, con asignación flexible de canal a haz.

Los satélites permitirán a Inmarsat mejorar aún más su ELERA (banda L) y Global Xpress (banda Ka) líderes en el mundo respectivamente, para clientes en tierra, mar y aire. También son el próximo paso en los planes de la compañía para la primera red multidimensional del mundo, Inmarsat ORCHESTRA. La ‘red de redes’ se basará en las capacidades espaciales existentes de Inmarsat para proporcionar un crecimiento transformador en la capacidad y nuevas funciones para los clientes en la década de 2030 y más allá.

Las inversiones realizadas por Airbus en tecnologías de plataforma y carga útil utilizadas en la I-6 cuentan con el respaldo de la Agencia Espacial Europea y agencias nacionales, en particular, la Agencia Espacial del Reino Unido y CNES, el Centro Nacional de Estudios Espaciales de Francia. El I-6 F2 tiene una masa de lanzamiento de 5,5 toneladas, una potencia de nave espacial de 21 kW y una vida útil prevista de más de quince años.

El primer satélite Inmarsat-6 (I-6 F1) construido por Airbus se lanzó con éxito en Diciembre de 2021. Llegó a su ubicación de prueba geoestacionaria en el verano boreal de 2022 y está programado para entrar en servicio a principios de 2023. El I-6 F2 seguirá después de su lanzamiento exitoso y entrada en servicio a principios de 2024.

IMMARSAT-6 Satellite to Florida

They will prepare launch in February 2023

The Immarsat-6 F2 Satellite built by Airbus Group arrives aboard an Airbus Beluga in Florida for its launch of the Second Inmarsat-6 satellite that is planned for February 2023. The delivered satellite corresponds to the 87th Airbus Eurostar satellite. The second geostationary satellite of IMMASAT-6 telecommunications built by Airbus (I-6 F2) has arrived aboard an Airbus Beluga at the Kennedy Space Center in Florida, ready for its launch.

The second satellite of the Imarsat-6 generation is based on the ultra-defiable EuroBus E3000 spacecraft and will be the 58th Eurostar E3000 built by Airbus. It will be the ninth euro in orbit equipped with electrical propulsion to raise the orbit, reinforcing the position of Airbus as the world leader in electrical propulsion.

François Gaullier, Chief of Telecommunications and Navigation Systems of Airbus, said: “I-6 F2, with its sophisticated digitally processed payload, it will join Imarsat-6 F1 (I-6 F1) in orbit, which will give it to Immarsat even more flexibility, capacity and capacity. . This is the tenth Satellite of Geothetecomunicaciones that we build for our long-term intangal client, a leading provider of global satellite mobile communications, and with I-6 F1 the satellites will allow a radical change in the capabilities of its Elera. and provide a significant additional capacity for its Global Xpress network”.

I-6 F1 and I-6 F2 each with a large 9 m opening L band antenna and six multihaz band, which provides a high level of flexibility and connectivity. They also carry new generation modular digital processors to provide total routing flexibility in up to 8000 channels and dynamic energy assignment to more than 200 point beams in L band, by spacecraft. Punctual KA Band beams are orientable especially the Terrestrial disc, with flexible channel assignment to beam.

The satellites will allow Immalesat to further improve their Elera (band L) and Global Xpress (KA band) leaders in the world respectively, for customers in land, sea and air. They are also the next step in the company’s plans for the world’s first multidimensional network, Immarsat Orchestra. The ‘network of networks’ will be based on the existing spatial capabilities of Immarsat to provide transforming growth in the capacity and new functions for customers in the 2030s and beyond.

Investments made by Airbus in platform and payload technologies used in I-6 have France. The I-6 F2 has a 5.5-ton launch mass, a 21 kW spacecraft power and an expected useful life of more than fifteen years.

The first Immarsat-6 satellite (I-6 F1) built by Airbus was successfully launched in December 2021. It reached its geostationary test location in the 2022 boreal summer and is scheduled to enter service at the beginning of 2023. The I-6 F2 will continue after its successful launch and entry into service in early 2024.

Airbus geostationary telecommunications satellites have registered successful functioning and are in service or in construction for all the main geostationary satellite operators of the world.

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Southern continúa vuelos en Golfo

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AW | 2023 01 30 10:03 | AIRLINES ROUTES

Contrato servicios hacia El Dorado, Hot Springs y Harrison

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Southern Airways Express, aerolínea regional de Estados Unidos con sede en Palm Beach (FL), ha sido seleccionado para continuar como el proveedor de servicios aéreos esenciales a los aeropuertos de El Dorado, Hot Springs y Harrison. Los pasajeros continuarán disfrutando de vuelos comerciales de ida y vuelta a Dallas y Memphis, cortesía de Southern Airways Express, LLC, ya que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) seleccionó a Southern para proporcionar Essential Air Service (EAS) por un período de cuatro años que expirará el 28 de Febrero de 2027. Southern operará el Cessna Caravan C208, un avión de nueve pasajeros, para proporcionar los vuelos.

“Todos nosotros en Southern Airways estamos entusiasmados de comenzar pronto nuestro sexto año de servicio a Hot Springs, El Dorado y Harrison. Apreciamos la confianza continua de las ciudades y del Departamento (DOT)”, escribió el Presidente y CEO de Southern, Stan Little. La orden proporciona un cambio de horario para Hot Springs, con dos vuelos adicionales a DFW y dos menos a MEM. Little dijo que Southern comenzará a trabajar en el cambio de horario a tiempo para la implementación de Marzo 2023.

Southern y Boutique Air fueron los únicos que respondieron a una solicitud de propuestas de un proveedor de EAS del DOT el 27 de Septiembre de 2022. El DOT concluyó que la propuesta de Southern cumplía con los criterios requeridos de selección de la compañía aérea.

“Southern ha servido a las tres comunidades de manera confiable durante varios años, cuenta con el apoyo de la comunidad y su servicio continuará brindando conectividad a los pasajeros al sistema nacional de transporte aéreo, así como acceso internacional a través del centro de DFW. Southern también incluyó US$ 25,000 para comercializar su servicio en cada una de las tres comunidades”, dijo el DOT en su orden, emitida el 17 de Enero de 2023.

Southern Airways Express recibe subsidios anuales del Gobierno Federal para proporcionar Essential Air Service a comunidades que de otro modo no serían atendidas por aerolíneas comerciales. En Arkansas, los subsidios son de US$ 2.670.822 para El Dorado, US$ 2,963,576 para Harrison, US$ 2.787.762 para Hot Springs y US$ 2.217.130 para Jonesboro.

Southern Airways es ahora la aerolínea de cercanías más grande de los Estados Unidos, brindando servicio a más de cincuenta ciudades de costa a costa, así como en Hawaii y las Islas Marianas. Southern tiene acuerdos de asociación/interlínea con Alaska, Hawaiian, United y American Airlines.

Southern continues flights in Gulf

Services contract for El Dorado, Hot Springs and Harrison

Southern Airways Express, United States Regional Airline based in Palm Beach (FL), has been selected to continue as the essential air service provider to El Dorado, Hot Springs and Harrison airports. Passengers will continue to enjoy commercial flights and back to Dallas and Memphis, courtesy of Southern Airways Express, LLC, since the United States Department of Transportation (DOT) selected Southern to provide Essential Air Service (EAS) for a four-year period that will expire on February 28, 2027. Southern will operate the Cessna Caravan C208, a nine passenger plane, to provide flights.

“All of us in Southern Airways are excited to start our sixth year of service to Hot Springs, El Dorado and Harrison. We appreciate the continuous confidence of the cities and the department (DOT)”, wrote the president and CEO of Southern, Stan Little. The order provides a schedule change for Hot Springs, with two additional flights to DFW and two less to MEM. Little said Southern will begin working on the change of time on time for the implementation of March.

Southern and Boutique Air were the only ones who responded to a request for proposals from an EAS provider of the DOT on September 27, 2022. The DOT concluded that Southern’s proposal complied with the required selection criteria of the airline.

“Southern has served the three communities reliably for several years, it has the support of the community and its service will continue to provide connectivity to the passengers to the national air transport system, as well as international access through the center of DFW. Southern also included US$ 25,000 to market his service in each of the three communities,” The DOT said in his order, issued on January 17, 2023.

Southern Airways Express receives annual subsidies from the federal government to provide Essential Air Service to communities that would not otherwise be served by commercial airlines. In Arkansas, the subsidies are US$ 2,670,822 for El Dorado, US$ 2,963,576 for Harrison, US$ 2,787,762 for Hot Springs and US$ 2,217,130 for Jonesboro.

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Southern Airways is now the largest vicinity airline in the United States, providing service to more than fifty cities from coast to coast, as well as in Hawaii and the Mariana Islands. Southern has association/interlinea agreements with Alaska, Hawaiian, United and American Airlines.

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United adquiere participación Mesa

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AW | 2023 01 30 09:38 | AIRLINES ALLIANCE

United compra acciones filial Mesa por US$ 10,5 millones

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United Airlines adquirió una participación de casi el 10 por ciento en su socio regional Mesa Air Group en un acuerdo revelado después del cierre de los mercados. La transacción tiene un valor estimado de US$ 10.5 millones basado en el precio de cierre de las acciones de Mesa de US$ 2.61 por acción el Lunes 23/01. Los 4,04 millones de acciones se emitieron como parte de un acuerdo más amplio que incluye vuelos adicionales para United por parte de Mesa Airlines, que las dos aerolíneas alcanzaron en Diciembre 2022, según muestra una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores. Como parte de ese acuerdo, United proporcionó a Mesa un préstamo rotativo de US$ 10 millones con vencimiento en Enero de 2024, además de otros compromisos financieros.

La participación accionaria se produce en medio de una reorganización en el sector de aerolíneas regionales de Estados Unidos. La escasez de pilotos en toda la industria se ha transformado en una escasez de capitanes en las aerolíneas que vuelan aviones pequeños para los tres grandes, en otras palabras, las aerolíneas que operan vuelos de American Eagle, Delta Connection y United Express. La escasez ha obligado a estacionar cientos de los aviones más pequeños. El Presidente de Delta, Glen Hauenstein, dijo a principios de enero que no cree que la situación se alivie hasta 2024.

Un aumento salarial dramático de American para los pilotos de las tres afiliadas, Envoy, Piedmont Airlines y PSA Airlines, que posee en Junio 2022, ha restablecido la estructura de costos de los vuelos regionales. Mesa y otros han igualado las tasas de pago, que para algunos miembros de la tripulación son más del doble de lo que eran antes. El restablecimiento ha aumentado las preocupaciones de que las aerolíneas regionales puedan reducirse aún más y cortar el servicio aéreo a más ciudades pequeñas de Estados Unidos.

Mesa Airlines perdió US$ 10 millones durante el trimestre que terminó en junio, según su último estado financiero. Los costos durante el período aumentaron casi un 21% año tras año con un aumento del 7% en los ingresos. La inversión de United en Mesa probablemente señala una relación más estrecha entre los dos en el futuro. La principal aerolínea también posee una participación del 40 por ciento de su filial CommuteAir y del 19% de su socio Republic Airways.

United acquires Mesa Air Group participation

United Buy Table subsidiary shares for US$ 10.5 million

United Airlines acquired a participation of almost 10 percent in its regional partner Mesa Air Group in an agreement revealed after the closure of the markets. The transaction has an estimated value of US $ 10.5 million based on the closing price of the table shares of US$ 2.61 per share on Monday 01/23. The 4.04 million shares were issued as part of a broader agreement that includes additional flights for United by Table Airlines, which the two airlines reached in December 2022, as it shows a presentation before the stock exchange and values commission. As part of that agreement, United provided table a rotating loan of US$ 10 million expiration in January 2024, in addition to other financial commitments.

The shareholding occurs in the middle of a reorganization in the United States Regional Airlines sector. The scarcity of pilots throughout the industry has become a shortage of captains in airlines that fly small airplanes for the three large ones, in other words, airlines that operate flights from American Eagle, Delta Connection and United Export. The shortage has forced to park hundreds of the smallest aircraft. Delta’s president Glen Hauenstein said at the beginning of January that he does not believe that the situation is relieved until 2024.

A dramatic salary of American for the pilots of the three affiliates, Envoy, Piedmont Airlines and PSA Airlines, which has in June 2022, has restored the cost structure of regional flights. Table and others have matched the payment rates, which for some crew members are more than double what they were before. Restoration has increased concerns that regional airlines can be further reduced and cut air service to more small cities in the United States.

Table Airlines lost US$ 10 million during the quarter that ended in June, according to its last financial statement. Costs during the period increased almost 21% year after year with an increase of 7% in income. United investment at Mesa probably indicates a closer relationship between the two in the future. The main airline also has a 40 percent participation of its CommuteAir subsidiary and 19% of its Republic Airways partner.

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