United Airlines publica video imagen corporativa compañía
United Airlines ha publicado un novedoso video de un equipo de fotógrafos que toman fotos seleccionadas de su nuevo avión Boeing 737 MAX.
United Airlines fue cliente de lanzamiento del Boeing 737-9 MAX, inaugurando su primer vuelo el 7 de Junio de 2018. Adicionalmente, la compañía ha colocado órdenes recientes por más de 200 unidades del 737 MAX, posicionándose como una de las mayores compañías comprometidas con el Programa 737 MAX de cuarta generación.
El video muestra al Boeing 737-8 MAX con registro N27266, SMN66597, LN:8153, que ha realizado su primer vuelo el 12/11/2021 y vuela actualmente para United Airlines. Fotógrafos profesionales de la aviación captaron fotos inéditas para los aero-entusiastas de la aviación comercial que permitieron apreciar un nuevo enfoque de los spotting desarrollados hasta la fecha. Excelente presentación fotográfica en forma de video instructivo.
United presents video 737 MAX
United Airlines publishes video corporate image company
United Airlines has published a novel video of a team of photographers who take selected photos of his new Boeing 737 MAX plane.
United Airlines was a launch customer of the Boeing 737-9 MAX, opening its first flight on June 7, 2018. Additionally, the company has placed recent orders for more than 200 units of 737 MAX, positioning itself as one of the May companies committed to The 737 MAX fourth generation program.
The video shows the Boeing 737-8 MAX with registration N27266, SMN66597, LN: 8153, which has made its first flight on 11/11/2021 and currently flies for United Airlines. Professional advance photographers captured unpublished photos for the air-enthusiasts of commercial aviation that allowed to appreciate a new approach to the spotting developed to date. Excellent photographic presentation in the form of instructional video.
Argentina, localizada en el extremo sur de América fue considerada punto terminal de grandes escalas provenientes de Europa y América del Norte. Geográficamente, Buenos Aires, está ubicada vuelo de fuselaje lejos de los centros económicos más grandes del mundo, aproximadamente unos 17.000 kilómetros/11.000 millas náuticas de las principales ciudades de Asia como Tokio y Beijing, y a contramano de las principales rutas aéreas de América del Norte con Europa. Sin embargo, Argentina, y Buenos Aires específicamente, es un mercado importante para muchas aerolíneas de todo el mundo.
Después del éxodo de líneas aéreas durante el proceso de pandemia con un total de diecisiete compañías que han cancelado como destino Argentina, progresivamente tras el levantamiento de las restricciones a la aviación, ha podido recuperar mercado, aunque no en los índices pre-pandemia.
LATAM Airlines Group sigue siendo la mayor aerolínea extranjera en términos de vuelos provenientes desde el exterior, medida por asientos programados para el cuarto trimestre (4Q2022) con 490.607 pasajeros transportados, mientras que GOL Linhas aéreas la secunda con 246.996 pax, continuando con 205.084 con el IAG Group comprendido en conjunto por British Airways e Iberia Líneas Aéreas de España.
Los destinos con más demanda desde Argentina hacia el exterior representan por orden de tráfico: São Paulo, Santiago de Chile, Río de Janeiro, Madrid, Lima, Ciudad de Panamá y Miami. Según los datos provistos por la Empresa de Navegación Aérea Argentina (EANA), el porcentaje total de vuelos internacionales a Diciembre de 2022 unos 7.170 pasajeros transportados, lo que representa un +47% respecto al mes 12/2021, medidos desde el Aeropuerto de Ezeiza/EZE.
En el plano doméstico del país, tras la salida del mercado de LATAM Airlines Argentina y la sinergia de Austral Líneas Aéreas con Aerolíneas Argentinas, posee tres principales líneas aéreas que compiten por el tráfico de cabotaje. Las compañías con mayor volumen son Aerolíneas Argentinas y las aerolíneas low cost Flybondi Líneas Aéreas y JetSMART Airlines Argentina. aunque el número de líneas aéreas se han reducido considerablemente después de la Revolución de los Aviones del anterior Gobierno de Mauricio Macri, la concentración en una pocas aéreas ha aumentado el índice de competencia entre ellas.
El desarrollo del la segmentación de vuelos de cabotaje representa para Aerolíneas Argentina un 63%, mientras que las aéreas de presupuestos han alcanzado un índice más alto con respecto a su anterior posición, lo que permite haber ganado mercado nuevo con Flybondi pasando de un 9% a un 21% y JetSMART Argentina de un 7% a un 16% de cuota de mercado doméstico a fecha 4Q2022.
Según los datos provistos por la EANA, el porcentaje total de vuelos de cabotaje a Diciembre de 2022 unos 16.528 pasajeros transportados, lo que representa un 8% de aumento respecto al mes 12/2021, medidos desde el Aeropuerto de Ezeiza/EZE.
La visión del mercado internacional permitirá robustecerse a medida que la crisis económica mundial producto de la pandemia genere nuevas rutas como se encuentran desarrollándose a través del globo terráqueo. En el plano doméstico, los registros apuntan a alcanzar niveles máximos de transporte de pasajeros para la temporada estival, mientras que las perspectivas hacia el 2023 respecto a vuelos de cabotaje y regionales permitirán incrementarse sustancialmente con la incorporación de más aeronaves debido a un aumento de la demanda. Las líneas aéreas que más progresarán serán las low cost Flybondi y JetSMART, aunque se deberá tener en cuenta si otra aerolínea argentina irrumpe en el mercado aéreo de cabotaje.
Argentine air market 4Q2022
Perspective aerocomercial market capabilities
Argentina, located at the southern end of America, was considered a terminal point of large scales from Europe and North America. Geographically, Buenos Aires, is located fuselage flight away from the largest economic centers in the world, approximately 17,000 kilometers/11,000 nautical miles of the main cities of Asia such as Tokyo and Beijing, and contrary to the main air routes of North America in North America with Europe. However, Argentina, and Buenos Aires specifically, is an important market for many airlines around the world.
After the exodus of airlines during the pandemic process with a total of seventeen companies that have canceled as an Argentine destination, progressively after the lifting of aviation restrictions, has been able to recover market, although not in pre-pandemic indices.
LATAM Airlines Group remains the largest foreign airline in terms of flights from outside, measured by seats scheduled for the fourth quarter (4Q2022) with 490,607 transported passengers, while GOL Linhas Aéreas with 246,996 PAX, continuing with 205,084 with the IAG Group comprised together by British Airways and Iberia Airlines of Spain.
The destinations are demanding from Argentina to the outside represent by order of traffic: São Paulo, Santiago de Chile, Río de Janeiro, Madrid, Lima, Ciudad de Panama and Miami. According to the data provided by the Empresa de Navegación Aérea Argentina (EANA), the total percentage of international flights as of December 2022 about 7,170 transported passengers, which represents a +47% compared to the month 12/2021, measured from the Ezeiza airport/EZE.
In the country’s domestic level, after the departure of the LATAM Airlines Argentina market and the Synergy of Austral Líneas Aéreas with Argentine Airlines, it has three main airlines that compete for cabotage traffic. The companies with the highest volume are Aerolíneas Argentinas and the low cost Flybondi Líneas Aéreas and JetSMART Airlines Argentina. Although the number of airlines have been reduced considerably after the Revolution of the Airplanes of the previous Government of Mauricio Macri, the concentration in a few air has increased the competition index between them.
The development of the segmentation of cabotage flights represents for Aerolíneas Argentina a 63%, while the budget airs have reached a higher index with respect to their previous position, which allows to have gained new market with Flybondi by 9 % to 21% and Argentina’s JetSMART from 7% to 16% domestic market share as of 4Q2022.
According to the data provided by the EANA, the total percentage of cabotage flights as of December 2022 about 16,528 transported passengers, which represents an 8% increase with respect to the month 12/2021, measured from the Ezeiza Airport/EZE.
The vision of the international market will allow to strengthen as the global economic crisis product of the pandemic generates new routes as they are developing to the globe. In the domestic level, the records aim to reach maximum levels of passenger transport for the summer season, while the perspectives towards 2023 with respect to cabotage and regional flights will allow to increase substantially with the incorporation of more aircraft due to an increase in the demand. The airlines that will progress will be the low cost Flybondi and JetSMART, although another Argentine airline must be taken into account, break into the aircraft cabotage market.
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