Autor: A I R G W A Y S ®

Swoop estrenará Varadero

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AW | 2023 01 09 11:10 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Aerolínea canadiense inicia vuelos a Varadero, Cuba

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La aerolínea canadiense de bajo costo Swoop Airlines comenzará a volar hacia el Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez de Varadero/VRA, Cuba. El primer vuelo está programado para el próximo 11 de Enero a las 12:30 p.m. El arribo de Swoop a la terminal aérea sobrepasará la marca de las quince aerolíneas que operan nen la aeroestación informó el Sábado 07/01 la Corporación de la Aviación Cubana (CACSA).

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Las rutas directas desde Toronto Pearson International Airport/YYZ al Aeropuerto Internacional Juan Gualberto Gómez/VRA iniciarán el Miércoles 11 de Enero de 2023, con un vuelo inaugural previsto para las 12:30 p.m. empleando aeronaves Boeing 737-800/737-8 MAX. La línea aérea comenzará sus operaciones en la actual temporada de alza turística en Cuba, cuando el flujo de viajeros aumenta considerablemente.

La Jefe de Distribución y Ventas de la aerolínea, Tia McGrath, aseguró a finales de Agosto 2022 que Swoop ampliaría su programación de invierno con nuevas rutas y un nuevo servicio low cost, con tarifas a partir de CA$ 189 Dólares canadienses por trayecto. En esa ocasión, Tia McGrath aseguró que estaban “encantados de anunciar nuestra expansión en el Caribe, añadiendo Varadero a nuestra creciente lista de destinos vacacionales». Los vuelos de la compañía, destinados al turismo de su país que viaja a vacacionar a la capital cubana, se han extendido también a los aeropuertos internacionales de Varadero, Cayo Coco, Santa Clara, Camagüey y Holguín.

Impulso turístico

Canadá es el principal emisor de turistas hacia Cuba, y según su embajador, Geoff Gartshore, en esta temporada se espera una cifra cercana al millón de visitantes, principalmente en los polos turísticos de Varadero y Guardalavaca. Swoop Airlines, considerada una aerolínea de ultra bajo costo, comenzará los viajes al aeropuerto situado en Varadero, durante el alza turística cubana, momento en que la Isla registra los principales flujos de viajeros. Varadero, que cubre la estrecha península cubana de Hicacos, es una popular ciudad turística de playa. A lo largo de sus 20 km de costa del Océano Atlántico hay una serie de complejos hoteleros y de spa con todo incluido, y un campo de golf. Cerca del extremo oriental de la península se encuentra la Reserva Ecológica Varahicacos, una reserva con senderos y una antigua cueva funeraria. Parque Josone es un parque con un estanque y jardines.

El Juan Gualberto Gómez constituye el segundo aeropuerto más importante del país por su nivel de operaciones, después del José Martí, situado en La Habana. Según cifras oficiales publicadas por la estatal Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI), entre Enero y Noviembre fueron recibidos en Cuba 1.377.253 turistas. Para alcanzar la proyección del Gobierno (1.710.000), en Diciembre 2022 debieron visitar el país 332.747 extranjeros. Cuba recibió 1.122.122 turistas más que en el mismo período del año anterior, lo que representa un 587,6% de la cifra alcanzada en 2021 en plena pandemia. Sin embargo, no superan los más de cuatro millones de visitantes extranjeros que llegaron a la Isla en 2019.

Swoop will open Varadero

Canadian airline starts flights to Varadero, Cuba

The low-cost Canadian airline Swoop Airlines will begin flying to the Juan Gualberto Gómez International Airport in Varadero/VRA, Cuba. The first flight is scheduled for next January 11 at 12:30 p.m. The arrival of Swoop at the air terminal will exceed the mark of the fifteen airlines that operate at the airport, the Cuban Aviation Corporation (CACSA) reported on Saturday 01/07.

Direct routes from Toronto Pearson International Airport/YYZ to Juan Gualberto Gómez International Airport/VRA will begin on Wednesday, January 11, 2023, with an inaugural flight scheduled for 12:30 p.m. using Boeing 737-800/737-8 MAX aircraft. The airline will begin its operations in the current tourist season in Cuba, when the flow of travelers increases considerably.

The airline’s Head of Distribution and Sales, Tia McGrath, assured at the end of August 2022 that Swoop would expand its winter schedule with new routes and a new low-cost service, with fares starting at CA$ 189 Canadian dollars each way. On that occasion, Tia McGrath assured that they were «delighted to announce our expansion in the Caribbean, adding Varadero to our growing list of vacation destinations». The company’s flights, intended for tourists from their country that travel to the Cuban capital on vacation, have also been extended to the international airports of Varadero, Cayo Coco, Santa Clara, Camagüey and Holguín.

Tourist impulse

Canada is the main issuer of tourists to Cuba, and according to its ambassador, Geoff Gartshore, a figure close to a million visitors is expected this season, mainly in the tourist poles of Varadero and Guardalavaca. Swoop Airlines, considered an ultra-low-cost airline, will begin flights to the airport located in Varadero, during the Cuban tourist boom, when the island registers the main flows of travelers. Covering Cuba’s narrow Hicacos peninsula, Varadero is a popular beach resort town. Along its 20 km of Atlantic Ocean coastline there are a number of all-inclusive hotel and spa complexes, and a golf course. Near the eastern end of the peninsula is the Varahicacos Ecological Reserve, a reserve with trails and an ancient burial cave. Parque Josone is a park with a pond and gardens.

Juan Gualberto Gómez is the second most important airport in the country due to its level of operations, after José Martí, located in Havana. According to official figures published by the state National Office of Statistics and Information (ONEI), between January and November 1,377,253 tourists were received in Cuba. To reach the projection of the Government (1,710,000), in December 2022 332,747 foreigners had to visit the country.

Cuba received 1,122,122 more tourists than in the same period of the previous year, which represents 587.6% of the figure reached in 2021 in the midst of the pandemic. However, they do not exceed the more than four million foreign visitors who arrived on the Island in 2019.

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Flybondi retorna Córdoba—Salta

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AW | 2023 01 09 00:37 | AIRLINES ROUTES

Restablece vuelos NOA en Marzo 2023

Flybondi ha anunciado el restablecimiento de la ruta interprovincial Córdoba/COR—Salta/SLA hacia Marzo 2023 con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Martes, Jueves y Domingo iniciando sus servicios a partir del 2 de Marzo de 2023. Los pasajes se encuentran disponibles desde el 30/12 para la venta en la web. Actualmente, Flybondi anunció que vuelve a conectar las ciudades de Córdoba y Salta a partir del 02/03. Esta ruta interprovincial, que se suma a Córdoba/COR—Bariloche/BRC y Córdoba/COR—Neuquén/NQN, será la tercera de la compañía aérea. “Estamos muy contentos de volver a conectar la provincia de Córdoba con Salta. Son dos mercados muy importantes para Flybondi”, comentó Federico Pastori CCO (Chief Commercial Officer) de Flybondi.

La conexión entre las ciudades de Córdoba y Salta, tendrá una frecuencia de tres vuelos semanales: saliendo de Córdoba, los días Martes desde las 10:55 y desde Salta a las 12:34 horas. Mientras que los Jueves, el vuelo saldrá de Córdoba a las 12:55 y desde el destino de Salta, a las 14:45 horas, y los Sábados sale desde Córdoba a las 13:10 y de Salta a las 15:00 horas. Los tickets a la venta en el sitio web se podrá encontrar tarifas promocionales desde AR$ 5.299 (precio final por tramo). “Incorporamos más aviones, sumamos más frecuencias a nuestra red de conectividad y más destinos con un servicio de excelencia para que más personas tengan la libertad de volar”, expresó Federico Pastori.

Hub Córdoba

Flybondi también conecta Córdoba/COR—Bariloche/BRC con una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los días Domingo, Martes, Jueves y Sábados, con una tarifa desde AR$ 9.931,17 (precio final por tramo). La ruta Córdoba/COR—Neuquén/NQN opera con tres frecuencias senanales (3Frq/S) los días Lunes, Miércoles y Viernes, con una tarifa desde AR$ 8.697,63 (precio final por tramo).

Flybondi en números

La compañía aérea comenzó a operar en Argentina en 2018 y actualmente transportó a más de 6.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Tiene una flota de once (11) aviones Boeing 737-800 Next Generation em una configuración de única clase Economy de 189 asientos. Cubre diecisiete destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Corrientes, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Madryn, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán y Ushuaia. Vuela a tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis. Posee una cuota de mercado doméstica del 17% y una cuota de mercado internacional del 4% (noviembre 2022).

Flybondi es la primera aerolínea ultra low cost en Argentina en la era de la Revolución de los Aviones. Fue fundada en el 2016 y comenzó a operar el 26 de Enero de 2018. Inauguró el segmento low cost de la industria y creció gracias a la generación de nuevos pasajeros que han volado por primera vez.

Flybondi returns Córdoba—Salta

Restored to Northwest flights in March 2023

Flybondi has announced the restoration of the interprovincial route Córdoba/COR—Salta/SLA by March 2023 with three weekly frequencies (3frq/s) on Tuesdays, Thursday and Sunday starting its services from March 2, 2023. The tickets are They are available since 12/30 for sale on the web. Currently, Flybondi announced that it connects the cities of Córdoba and Salta from 02/03. This interprovincial route, which adds to Córdoba/COR—Bariloche/BRC and Córdoba/COR—Neuquén/NQN, will be the third of the airline. “We are very happy to connect the province of Córdoba with Salta. They are two very important markets for Flybondi”, said Fedori CCO (Chief Commercial Officer) of Flybondi.

The connection between the cities of Córdoba and Salta, will have a frequency of three weekly flights: leaving Córdoba, on Tuesday from 10:55 and from Salta at 12:34 p.m. While Thursday, the flight will leave Córdoba at 12:55 and from the destination of Salta, at 02:45 p.m., and on Saturdays it leaves from Córdoba at 1:10 p.m. and Salta at 03:00 p.m. Tickets for sale on the website can be found promotional rates from AR$ 5,299 (final price per section). «We incorporate more airplanes, add more frequencies to our connectivity network and more destinations with a service of excellence so that more people have the freedom to fly», said Federico Pastori.

Hub Córdoba

Flybondi also connects Córdoba/COR—Bariloche/BRC with a frequency of four weekly flights (4Frq/S) on Sunday, Tuesday, Thursday and Saturday, with a rate from AR$ 9,931.17 (final price per section). The Córdoba/Cor -Neuquén/NQN route operates with three weekly frequencies (3Frq/S) on Monday, Wednesday and Friday, with a rate from AR$ 8,697.63 (final price per section).

Flybondi in numbers

The company began operating in Argentina in 2018 and currently transported more than 6,000,000 people. 20% of their passengers are people who fly by plane for the first time in their life. It has a fleet of eleven (11) Boeing 737-800 Next Generation EM A planes a single economy class configuration of 189 seats. Covers seventeen domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Corrientes, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Madryn, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán and Ushuaia. Fly to three international destinations in Brazil: Rio de Janeiro, São Paulo and Florianopolis. It has a domestic market share of 17% and an international market share of 4% (November 2022).

Flybondi is the first Ultra Low Cost airline in Argentina in the era of the airplane revolution. It was founded in 2016 and began operating on January 26, 2018. It inaugurated the Low Cost segment of the industry and grew thanks to the generation of new passengers that have flown for the first time.

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Volotea reafirma base Cerdeña

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AW | 2023 01 09 00:29 | AIRLINES ROUTES

Volotea se convierte en la aerolínea de Isla Cerdeña

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La aerolínea española Volotea Airlines ha estado incrementando sus raíces fuertemente en Italia con una de su bases en la Isla Cerdeña. Es una aerolínea española de bajo coste registrada en Castrillón, Asturias, España, con bases en España, Italia, Francia y Grecia. Volotea fue fundada por Alaeo S.L. de Barcelona, una empresa creada por los antiguos fundadores de Vueling, Carlos Muñoz y Lázaro Ros. Comenzó a operar el 5 de Abril de 2012, desde el Aeropuerto Marco Polo de Venecia, Italia.

Justo antes del final previsto de las operaciones de las Obligaciones de Servicio Público (PSO) de Volotea en la Isla Cerdeña, la compañía confirmó, en Marzo de 2022, su intención de participar en la próxima subasta de PSO, que había sido anunciada previamente por la Comunidad Autónoma de Cerdeña, únicamente con la ruta Cagliari/Elmas/CAG—Roma/Fiumicino/FCO, siendo el servicio más rentable dentro del esquema PSO, mientras que los datos relativos a las otras rutas se estaban analizando y también se estaban teniendo en cuenta. Posteriormente, a finales de mes, ITA Airways anunció su voluntad de operar rutas de servicio PSO desde todos los aeropuertos de Cerdeña sin ninguna compensación financiera durante un año hasta Mayo de 2023. Como resultado, Volotea, el 28 de Marzo de 2022, anunció que también estaba interesado en cubrir todas las rutas de PSO, sin compensaciones financieras, desde los aeropuertos de Cagliari/Elmas y Olbia/Costa Smeralda, después de haber analizado los datos de su experiencia previa con PSO. En Abril de 2022, Carlos Muñoz, CEO de la compañía, finalmente anunció que Volotea había llegado a un acuerdo con ITA Airways, según el cual la aerolínea operará solo la mitad de las frecuencias, mientras que las restantes se asignarían a la contraparte.

Actualmente, la aerolínea española posee 120 empleados instalados en la isla de Cerdeña, con perspectivas de crecimiento. Volotea se impuso en su momento a Alitalia en un reñido concurso que acabó en los tribunales. Durante muchos años, los vuelos de Cerdeña tenían dos operadores: Alitalia desde la Península y la aerolínea sarda Meridiana Airlines desde la isla Cerdeña. La segunda era vista como la local, la sarda. En la actualidad, la línea aérea ha desaparecido, seguido tras el fracaso con Air Italy en la que se integró, la isla sarda ha quedado fuera de un mercado competitivo. Volotea, que tiene bases desde 2019 en la capital Cagliari y desde 2021 en Olbia, al noreste de la isla, ha sido la única aerolínea importante con base en la isla.

Volotea Airlines entró gracias a su victoria en un concurso público para cubrir las rutas de continuidad territorial entre el continente y la península. En Italia no hay subvenciones para los residentes en las islas, como en España, pero en Cerdeña tienen un programa que adjudica rutas con o sin subvención a una aerolínea, a un precio prefijado. Aquel concurso inicial fue complicado porque Alitalia se resistió a perderlo y lo impugnó, aunque los tribunales dieron la razón a Volotea. Ahora se ha adjudicado las conexiones entre Olbia y Roma, pero sin compensación (subvención). Sin embargo, el precio está prefijado y no hay competencia directa. Las cuatro rutas importantes entre la isla y la península son las de Roma y Linate a y desde Cagliari y Olbia, respectivamente. Algunas saldrán pronto a concurso y Volotea quiere competir.

Según declara Carlos Muñoz: “Volotea ha estado activa en Cerdeña desde sus inicios; primero confirmamos la importancia de este mercado, creando bases en Cagliari y Olbia y ahora ampliando esa presencia”. En la actualidad, desde la capital isleña, Volotea opera a seis aeropuertos italianos y otros cinco del resto de Europa. En Olbia duplica esta oferta.

Volotea reaffirms Sardinia base

Volotea Airlines reaffirms base in Sardinia Island

The Spanish airline Volotea Airlines has been strongly increasing its roots in Italy with one of its bases on the island of Sardinia. It is a Spanish low-cost airline registered in Castrillón, Asturias, Spain, with bases in Spain, Italy, France and Greece. Volotea was founded by Alaeo S.L. de Barcelona, a company created by the former founders of Vueling, Carlos Muñoz and Lázaro Ros. It began operating on April 5, 2012, from Marco Polo Airport in Venice, Italy.

Just before the expected end of Volotea’s Public Service Obligations (PSO) operations on Sardinia Island, the company confirmed, in March 2022, its intention to participate in the next PSO auction, which had been previously announced by the Autonomous Community of Sardinia, only with the Cagliari/Elmas/CAG—Rome/Fiumicino/FCO route being the most profitable service within the PSO scheme, while the data relating to the other routes were being analyzed and also taken into account. bill. Subsequently, at the end of the month, ITA Airways announced its willingness to operate PSO service routes from all airports in Sardinia without any financial compensation for one year until May 2023. As a result, Volotea, on March 28, 2022, announced that he was also interested in covering all PSO routes, without financial compensation, from the airports of Cagliari/Elmas and Olbia/Costa Smeralda, after having analyzed the data from his previous experience with PSO. In April 2022, Carlos Muñoz, CEO of the company, finally announced that Volotea had reached an agreement with ITA Airways, according to which the airline will operate only half of the frequencies, while the rest will be assigned to the counterparty.

Currently, the Spanish airline has 120 employees installed on the island of Sardinia, with growth prospects. Volotea beat Alitalia at the time in a close contest that ended up in court. For many years, Sardinia flights had two operators: Alitalia from the Peninsula and the Sardinian airline Meridiana Airlines from the island of Sardinia. The second was seen as the local, the Sardinian. At present, the airline has disappeared, followed by the failure with Air Italy in which it was integrated, the Sardinian island has been left out of a competitive market. Volotea, which has bases since 2019 in the capital Cagliari and since 2021 in Olbia, in the northeast of the island, has been the only major airline based on the island.

Thanks to its victory, Volotea Airlines entered a public tender to cover territorial continuity routes between the mainland and the peninsula. In Italy there are no subsidies for residents of the islands, as in Spain, but in Sardinia they have a program that awards routes with or without a subsidy to an airline, at a pre-fixed price. That initial contest was complicated because Alitalia refused to lose it and challenged it, although the courts agreed with Volotea. Now it has been awarded the connections between Olbia and Rome, but without compensation (subsidy). However, the price is fixed and there is no direct competition. The four important routes between the island and the peninsula are those from Rome and Linate to and from Cagliari and Olbia, respectively. Some will soon be in competition and Volotea wants to compete.

According to Carlos Muñoz: “Volotea has been active in Sardinia since its inception; first we confirmed the importance of this market, creating bases in Cagliari and Olbia and now expanding that presence”. Currently, from the island capital, Volotea operates to six Italian airports and another five in the rest of Europe. In Olbia double this offer.

Volotea riconferma la base in Sardegna

Volotea diventa la compagnia aerea della Sardegna

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La compagnia aerea spagnola Volotea Airlines ha rafforzato fortemente il suo radicamento in Italia con una delle sue basi in Sardegna. È una compagnia aerea low cost spagnola registrata a Castrillón, nelle Asturie, in Spagna, con basi in Spagna, Italia, Francia e Grecia. Volotea è stata fondata da Alaeo S.L. de Barcelona, ​​​​una società creata dagli ex fondatori di Vueling, Carlos Muñoz e Lázaro Ros. Ha iniziato ad operare il 5 Aprile 2012 dall’aeroporto Marco Polo di Venezia, in Italia.

Poco prima della prevista conclusione delle operazioni relative agli Obblighi di Servizio Pubblico (PSO) di Volotea in Sardegna, la compagnia ha confermato, nel Marzo 2022, l’intenzione di partecipare alla prossima asta di PSO, precedentemente annunciata dalla Comunità Autonoma della Sardegna, solo con la rotta Cagliari/Elmas/CAG—Roma/Fiumicino/FCO essendo il servizio più remunerativo all’interno dell’PSO, mentre i dati relativi alle altre rotte sono in fase di analisi e presa in considerazione. Successivamente, a fine mese, ITA Airways ha annunciato la disponibilità ad operare le rotte del servizio PSO da tutti gli aeroporti della Sardegna senza alcuna compensazione finanziaria per un anno fino a Maggio 2023. Di conseguenza, Volotea, in data 28 Marzo 2022, ha annunciato di aver era inoltre interessato a coprire tutte le rotte PSO, senza compenso economico, dagli aeroporti di Cagliari/Elmas e Olbia/Costa Smeralda, dopo aver analizzato i dati della sua precedente esperienza con PSO. Nell’aprile 2022, Carlos Muñoz, CEO della compagnia, ha finalmente annunciato che Volotea aveva raggiunto un accordo con ITA Airways, secondo il quale la compagnia aerea opererà solo la metà delle frequenze, mentre il resto sarà assegnato alla controparte.

Attualmente la compagnia aerea spagnola ha 120 dipendenti installati nell’isola della Sardegna, con prospettive di crescita. Volotea all’epoca batté Alitalia in una gara serrata che finì in tribunale. Per molti anni i voli per la Sardegna hanno avuto due operatori: Alitalia dalla Penisola e la compagnia aerea sarda Meridiana Airlines dall’isola di Sardegna. Il secondo era visto come il locale, il sardo. Allo stato attuale la compagnia aerea è scomparsa, seguita dal fallimento con Air Italy in cui era integrata, l’isola sarda è rimasta fuori da un mercato concorrenziale. Volotea, che ha basi dal 2019 nel capoluogo Cagliari e dal 2021 a Olbia, nel nord-est dell’isola, è l’unica grande compagnia aerea basata sull’isola.

Grazie alla sua vittoria, Volotea Airlines ha partecipato a una gara pubblica per coprire le rotte di continuità territoriale tra la terraferma e la penisola. In Italia non ci sono agevolazioni per i residenti delle isole, come in Spagna, ma in Sardegna hanno un programma che assegna le tratte con o senza agevolazione a una compagnia aerea, a un prezzo prefissato. Quel concorso iniziale è stato complicato perché Alitalia ha rifiutato di perderlo e lo ha impugnato, sebbene i tribunali fossero d’accordo con Volotea. Ora si è aggiudicato i collegamenti tra Olbia e Roma, ma senza indennizzo (sovvenzione). Tuttavia, il prezzo è fisso e non c’è concorrenza diretta. Le quattro rotte importanti tra l’isola e la penisola sono quelle da Roma e Linate rispettivamente da e per Cagliari e Olbia. Alcuni saranno presto in competizione e Volotea vuole competere.

Secondo Carlos Muñoz: “Volotea è attiva in Sardegna sin dal suo inizio; prima abbiamo confermato l’importanza di questo mercato, creando basi a Cagliari e Olbia e ora ampliando tale presenza”. Attualmente, dalla capitale dell’isola, Volotea opera verso sei aeroporti italiani e altri cinque nel resto d’Europa. A Olbia raddoppia questa offerta.

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Mountain Air Cargo Cessna 408F

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AW | 2023 01 08 18:55 | AIRLINES / INDUSTRY

Primer operador mundial de Cessna 408F

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Mountain Air Cargo se convirtió en el primer operador activo del mundo del Cessna 408F Sky Courier el 3 de Enero de 2023, cuando implementó el tipo en servicio bajo un acuerdo CMI con FedEx en Florida (FL). El N408FE (MSN 408-0003) se entregó al especialista regional en carga en Mayo de 2022, hasta ahora se ha utilizado para probar y entrenar vuelos. Su primer despliegue comercial fue desde Tallahassee/THL a Orlando/MCO, que actualmente es la única ruta servida por la aeronave, según muestran los datos de Flightradar24 ADS-B. Hasta finales de 2022, Mountain Air Cargo corrió la ruta con un Cessna C208.

FedEx ha incorporado hacia fines de Diciembre de 2022 cinco C408F (5) hasta el 30 de Noviembre de 2022. Sin embargo, el registro de la FAA de los Estados Unidos muestra que N408FE es el único avión que ha sido re-registrado a nombre de una aerolínea operadora. Otras 16 unidades permanecen registradas a nombre de Textron Aviation, incluida la primera variante de pasajeros Cessna 408 – N408PR (MSN E408-745001). De los quince cargueros, diez se encuentran actualmente en diversas etapas de pruebas de vuelo e inducción a Mountain Air Cargo y Empire Airlines.

FedEx tiene un total de cincuenta Cessna 408F (50) en orden con opciones para otros cincuenta (50) adicionales. La firma de logística espera que las entregas continúen hasta Mayo de 2026 y actualmente es el único cliente confirmado para el carguero, aunque Smart Aviation de Indonesia (Indonesia) y AviaROMA de Italia han promocionado la adición de los Cessna 408F. La mexicana Aerus realizó recientemente un pedido de dos aviones de pasajeros.

Mountain Air Cargo Cessna 408F

First world operator of Cessna 408F

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Mountain Air Cargo became the world’s first active operator of the Cessna 408F Sky Courier on January 3, 2023, when it brought the type into service under a CMI agreement with FedEx in Florida (FL). The N408FE (MSN 408-0003) was delivered to the regional cargo specialist in May 2022, until now it has been used for flight test and training. Its first commercial deployment was from Tallahassee/THL to Orlando/MCO, which is currently the only route served by the aircraft, Flightradar24 ADS-B data shows. Through the end of 2022, Mountain Air Cargo ran the route with a Cessna C208.

FedEx has incorporated by the end of December 2022 five C408F (5) until November 30, 2022. However, the United States FAA registration shows that N408FE is the only aircraft that has been re-registered in the name of an operating airline. Another 16 units remain registered to Textron Aviation, including the first Cessna 408 passenger variant – N408PR (MSN E408-745001). Of the fifteen freighters, ten are currently in various stages of flight testing and induction to Mountain Air Cargo and Empire Airlines.

FedEx has a total of fifty (50) Cessna 408Fs on order with options for an additional fifty (50). The logistics firm expects deliveries to continue through May 2026 and is currently the only confirmed customer for the freighter, although Indonesia’s Smart Aviation (Indonesia) and Italy’s AviaROMA have touted the addition of the Cessna 408Fs. Mexico’s Aerus recently placed an order for two passenger planes.

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Inyección capital en Vistara

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AW | 2023 01 08 18:03 | AIRLINES

Vistara recibió US$ 1.185 millones en fondos propietarios

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Singapore Airlines proporcionó fondos de ₹ 3.2 mil millones de Rupias/US$ 38.4 millones de Dólares a la aerolínea india Vistara Airlines que arrastra deudas económicas. La suma fue parte de un suplemento de capital de ₹ 6.5 mil millones/US$ 78.4 millones proporcionado a la aerolínea por sus dos propietarios, Singapore Airlines y Air India. Esta ha ocurrido dos semanas antes de anunciar que estaba intercambiando su participación del 49% en Vistara por una participación del 25,1% en Air India.

El periódico Business Standard de la India informa que el efectivo era simplemente una parcela de financiación entre muchas que las dos aerolíneas han proporcionado a Vistara desde su fundación en 2016. Si bien se considera la mejor aerolínea de la India desde el punto de vista de los pasajeros, Vistara nunca ha obtenido ganancias. Según se informa, Air India, que posee la participación mayoritaria del 51%, ha dirigido ₹ 49.6 mil millones/US$ 600 millones a Vistara desde 2016 y Singapore Airlines ha contribuido con ₹ 48.4 mil millones/US$ 585 millones para un total de ₹ 98 mil millones/US$ 1.185 mil millones.

A principios de 2022, Tata Sons adquirió Air India y su participación accionaria en Vistara, además de la filial de bajo costo Air India Express y una participación mayoritaria, desde entonces aumentada a una participación del 100% en AirAsia India. Tata Sons se dedicó a revisar el grupo de aerolíneas, que incluía Air India y Vistara, y los anuncios de fusión de Air India Express y AirAsia India. La recarga de capital más reciente de Vistara ocurrió el 13 de Noviembre de 2022, trece días antes del anuncio del 29/11 del canje de acciones de Singapore Airlines.

A pesar del impacto de Covid-19, Singapore Airlines ha dicho anteriormente que Vistara Airlines no era rentable porque nunca logró el costo requerido y la eficiencia de la red. Entre otros, ese es un obstáculo que la fusión con Air India está diseñada para superar. Tata Sons tiene como objetivo completar la fusión para fines del 1Q2023.

Capital injection in Vistara

Vistara received US$ 1.185 million in proprietary funds

Singapore Airlines provided funds of ₹ 3.2 billion Rupees/US$ 38.4 million to Indian airline Vistara Airlines, which is carrying financial debts. The sum was part of a capital supplement of ₹ 6.5 billion/US$ 78.4 million provided to the airline by its two owners, Singapore Airlines and Air India. This came two weeks before announcing that it was exchanging its 49% stake in Vistara for a 25.1% stake in Air India.

India’s Business Standard newspaper reports that the cash was just one parcel of financing among many that the two airlines have provided to Vistara since its founding in 2016. While it is considered the best airline in India from the point of view of passengers, Vistara has never made a profit. Air India, which owns the 51% majority stake, has reportedly directed ₹ 49.6 billion/US$ 600 million to Vistara since 2016 and Singapore Airlines has contributed ₹ 48.4 billion/US$ 585 million for a total of ₹ 98 billion/US$ 1.185 billion.

In early 2022, Tata Sons acquired Air India and its equity stake in Vistara, plus low-cost subsidiary Air India Express and a majority stake, since increased to a 100% stake in AirAsia India. Tata Sons was engaged in reviewing the airline group, which included Air India and Vistara, and the merger announcements of Air India Express and AirAsia India. Vistara’s most recent capital recharge occurred on November 13, 2022, thirteen days before the 11/29 announcement of the Singapore Airlines share swap.

Despite the impact of Covid-19, Singapore Airlines has previously said that Vistara Airlines was unprofitable because it never achieved the required cost and network efficiencies. Among others, that is one hurdle the Air India merger is designed to overcome. Tata Sons aims to complete the merger by the end of 1Q2023.

विस्तारा में कैपिटल इंजेक्शन

विस्तारा को मालिकाना कोष में 1.185 मिलियन डॉलर मिले

सिंगापुर एयरलाइंस ने भारतीय एयरलाइन विस्तारा एयरलाइंस को ₹3.2 बिलियन रुपए/US$38.4 मिलियन की धनराशि प्रदान की, जो वित्तीय ऋण वहन कर रही है। यह राशि एयरलाइन को इसके दो मालिकों, सिंगापुर एयरलाइंस और एयर इंडिया द्वारा प्रदान की गई ₹6.5 बिलियन/US$78.4 मिलियन पूंजी पूरक का हिस्सा थी। यह घोषणा करने के दो हफ्ते पहले आया था कि वह एयर इंडिया में 25.1% हिस्सेदारी के लिए विस्तारा में अपनी 49% हिस्सेदारी का आदान-प्रदान कर रहा था।

भारत के बिजनेस स्टैंडर्ड अख़बार की रिपोर्ट है कि 2016 में विस्तारा की स्थापना के बाद से दोनों एयरलाइनों ने विस्तारा को प्रदान किए जाने वाले कई वित्तपोषणों में से नकदी सिर्फ एक पार्सल थी। जबकि यात्रियों के दृष्टिकोण से इसे भारत में सबसे अच्छी एयरलाइन माना जाता है, विस्तारा ने कभी भी ऐसा नहीं किया है। एक मुनाफा कमाया। एयर इंडिया, जिसके पास 51% बहुमत हिस्सेदारी है, ने कथित तौर पर 2016 से विस्तारा को ₹49.6 बिलियन/US$600 मिलियन का निर्देश दिया है और सिंगापुर एयरलाइंस ने कुल ₹98 बिलियन/US$1.185 बिलियन के लिए ₹48.4 बिलियन/US$585 मिलियन का योगदान दिया है।

2022 की शुरुआत में, टाटा संस ने एयर इंडिया और विस्तारा में इसकी इक्विटी हिस्सेदारी, प्लस लो-कॉस्ट सब्सिडियरी एयर इंडिया एक्सप्रेस और बहुमत हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया, क्योंकि एयरएशिया इंडिया में 100% हिस्सेदारी बढ़ गई थी। टाटा संस एयरलाइन समूह की समीक्षा करने में लगी हुई थी, जिसमें एयर इंडिया और विस्तारा शामिल थे, और एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयरएशिया इंडिया के विलय की घोषणाएं थीं। विस्तारा का सबसे हालिया कैपिटल रिचार्ज 13 नवंबर, 2022 को सिंगापुर एयरलाइंस के शेयर स्वैप की 11/29 की घोषणा से तेरह दिन पहले हुआ था।

कोविड-19 के प्रभाव के बावजूद, सिंगापुर एयरलाइंस ने पहले कहा था कि विस्तारा एयरलाइंस लाभहीन थी क्योंकि इसने आवश्यक लागत और नेटवर्क क्षमता कभी हासिल नहीं की। दूसरों के बीच, यह एक बाधा है जिसे दूर करने के लिए एयर इंडिया के विलय को तैयार किया गया है। टाटा संस का लक्ष्य 1Q2023 के अंत तक विलय को पूरा करना है।

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Star Air selecciona E175

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AW | 2023 01 08 18:02 | AIRLINES

Star Air de India duplica pedido de E175

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Star Air de la India ha ordenado dos Embraer E175 (2) en Diciembre de 2022, aumentando su futura flota del tipo a cuatro unidades. La aerolínea regional arrendaría los dos aviones adicionales de Nordic Aviation Capital. Aseguró sus dos primeros E175 de Nordic Aviation Capital en la segunda mitad de 2022. El primero está programado para ser matriculado como OY-YEF (MSN 17000852), con una antigüedad de 2,3 años anteriormente operado por Belavia y actualmente en mantenimiento en Bydgoszcz. Star Air planea iniciar seervicios en el primer trimestre de 2023.

Star Air opera vuelos regulares en el sur y el este de la India, principalmente desde los aeropuertos internacionales de Belgaum y Bangalore. Actualmente la aerolínea opera cinco Embraer E145 (5) en su flota de aviones regionales.

Star Air select E175

Indian Star Air order E175 (2)

Star Air from India has ordered two Embraer E175 (2) in December 2022, increasing its future type to four units. The regional airline would lease the two additional aircraft of Nordic Aviation Capital. He assured his first two E175 of Nordic Aviation Capital in the second half of 2022. The first is scheduled to be enrolled as Oy-YEF (MSN 17000852), with an age of 2.3 years previously operated by Belavia and currently in maintenance in Bydgoszcz . Star Air plan to start seservices in the first quarter of 2023.

Star Air operates regular flights in the south and east of India, mainly from the International Belgian and Bangalore airports. Currently the airline operates five Embraer E145 (5) in its fleet of regional aircraft.

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Icelandair estrena 767 Freighter

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AW | 2023 01 08 12:44 | AIRLINES

Icelandair adquiere Boeing 767 carguero

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Icelandair lanzó operaciones con aeronaves Boeing 767-300 ERBCF, una versión de reasdio extendido carguero con su primera unidad tomada el 8 de Diciembre de 2022, con otra adicional para adquirirla hacia Abril de 2023. El primer avión con matrícula TF-ISH (MSN 28883) se volvió a entregar al transportista después de la conversión a fines de Noviembre de 2022. El segundo Boeing 767, N2697L (MSN 26971), permanece bajo conversión P2F (Pasajero a Carguero) en Singapur Paya Lebar, pero será re-entregado a la aerolínea en breve. Contrariamente al primer avión, que nunca voló en una configuración de pasajeros para Icelandair, el segundo fue operado por la aerolínea como B767-300 (ER) entre 2016 y 2022. Fue vendido a Titan Aircraft Investments y será arrendado de nuevo por la aerolínea.

Icelandair dijo que los cargueros 767 duplicarán su capacidad de carga en comparación con sus dos Boeing 757: Boeing 757-200PF (1) y Boeing 757-200PCF (1) y también le permitirán expandir su red de carga a nuevos puntos gracias a su rango superior.

Icelandair Debuts 767 Freighter

Icelandair acquires Boeing 767 freighter

Icelandair launched operations with Boeing 767-300 ERBCF aircraft, a freighter extended-range version with its first unit taken on December 8, 2022, with an additional one to be acquired by April 2023. The first aircraft with the registration TF-ISH (MSN 28883) it was re-delivered to the carrier after conversion in late November 2022. The second Boeing 767, N2697L (MSN 26971), remains under P2F (Passenger to Freighter) conversion at Singapore Paya Lebar, but will be re-delivered to the airline shortly. Contrary to the first aircraft, which never flew in a passenger configuration for Icelandair, the second was operated by the airline as a B767-300 (ER) between 2016 and 2022. It was sold to Titan Aircraft Investments and will be leased back by the airline.

Icelandair said the 767 freighters will double its cargo capacity compared to its two Boeing 757s: Boeing 757-200PF (1) and Boeing 757-200PCF (1) and will also allow it to expand its cargo network to new points thanks to its range. higher.

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Sunwing paralizado escasez pilotos

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AW | 2023 01 08 12:28 | AIRLINES

Sunwing de Canadá paralizado por la escasez de pilotos

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La aerolínea low cost canadiense Sunwing Airlines ha completado todos los 43 vuelos de recuperación programados para repatriar a los turistas varados cuando la aerolínea canceló sus operaciones en los aeropuertos de Saskatoon y Regina del 29 de Diciembre de 2022 al 3 de Febrero de 2023, citando problemas logísticos con los horarios de vuelos estacionales durante las vacaciones de fin de año 2022. La aerolínea dijo que sus equipos habían a tiempo completo para devolver a los pasajeros a casa mientras proporcionaban alojamiento en destino, subsistencia y traslados al aeropuerto. «Los pasajeros restantes en destino son aquellos que están reprogramando vuelos de regreso previamente perdidos o disfrutando de vacaciones más largas […]. Cualquier cambio adicional en la programación no está relacionado con las interrupciones experimentadas durante las vacaciones», dijo en un comunicado el 3 de Enero de 2023.

Los políticos han hecho expresar las críticas, cuando el Primer Ministro de Saskatchewan, Scott Moe, quien criticó a Sunwing por cancelar los vuelos durante todo un mes. «Esta es una decisión muy irresponsable de Sunwing para todos los que han reservado unas vacaciones, particularmente aquellos que están actualmente en su destino y no están seguros de cómo y cuándo llegarán a casa», dijo en un comunicado el 30 de Diciembre de 2022.

El 29/12 Sunwing anunció la cancelación inmediata de sus vuelos desde Saskatoon y Regina debido a circunstancias atenuantes. «Sunwing había planeado inicialmente complementar la demanda estacional de viajes desde Saskatoon y Regina con la ayuda de pilotos extranjeros temporales para los meses de invierno. Cuando no se acordó el despliegue de pilotos extranjeros, trajimos subservicios para mantener nuestras operaciones; Sin embargo, las condiciones y el cronograma han demostrado ser demasiado importantes para nuestros socios de aeronaves con servicios secundarios. Hemos intentado reposicionar los aviones Sunwing para apoyar, pero no hemos podido hacerlo como resultado de los retrasos y cancelaciones de vuelos provocados por las recientes interrupciones climáticas y la gran demanda durante el período pico de vacaciones», explicó la aerolínea con sede en Montreal, Ontario (EN), Canadá.

La aerolínea se disculpó con los pasajeros afectados y les pidió que presentaran reclamos de compensación o reembolso. El 27 de Diciembre de 2022, varios vuelos de Sunwing Airlines se retrasaron debido al clima severo en Canadá que también afectó severamente a Estados Unidos.

Sunwing paralyzed by scarcity pilots

Canada Sunwing paralyzed by pilots’ shortage

The Low Cost Canadian Sunwing Airlines airline has completed all 43 recovery flights scheduled to repatriate tourists stranded when the airline canceled their operations at the airports of Saskatoon and Regina from December 29, 2022 to February 3, 2023, citing problems Logistics with seasonal flight schedules during the end of the end of the year 2022. The airline said that their teams had full time to return homemade passengers while providing accommodation at destination, subsistence and transfers to the airport. «The remaining passengers at destination are those who are rescheduing previously lost return flights or enjoying longer vacations […]. Any additional change in programming is not related to the interruptions experienced during the holidays», he said in a statement on January 3, 2023.

Politicians have expressed criticism, when Saskatchewan’s prime minister Scott Moe, who criticized Sunwing for canceling flights for a whole month. «This is a very irresponsible decision of Sunwing for all who have reserved a vacation, particularly those who are currently at their destination and are not sure of how and when they will get home», he said in a statement on December 30, 2022.

On 12/29 Sunwing announced the immediate cancellation of its flights from Saskatoon and Regina due to mitigating circumstances. «Sunwing had initially planned the seasonal travel demand from Saskatoon and Regina with the help of temporary foreign pilots for the winter months. When the deployment of foreign pilots was not agreed, we brought subs Services to maintain our operations; however, the conditions the conditions And the schedule has proven too important for our aircraft members with secondary services. We have tried During the holiday peak period», explained the Montreal -based airline, Ontario (EN), Canada.

The airline apologized to the affected passengers and asked them to present compensation or reimbursement claims. On December 27, 2022, several Sunwing Airlines flights were delayed due to severe climate in Canada that also severely affected the United States.

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Southwest promete revisar colapso

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AW | 2023 01 06 14:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolínea revisión exhaustiva sistema operativo
Impacto en ingresos económicos por US$ 400 millones

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Southwest Airlines prometió el Jueves 05/01 una revisión exhaustiva de un colapso operativo que dejó varados a miles de pasajeros a fines de año después de que un líder sindical dijera que la aerolínea no había identificado cómo evitar que se repita. Tom Nekouei, Vicepresidente del sindicato de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA), dijo que estaba entre los líderes sindicales en una conferencia telefónica con el Presidente Ejecutivo Bob Jordan el Lunes 02/01 para discutir la interrupción después de que una tormenta invernal obligó a cancelar casi 16.000 vuelos programados. En la llamada, cuyos detalles no se han informado antes, Tom Nekouei dijo que Bob Jordan les dijo que la compañía aún no había identificado un plan de acción correctivo para evitar una repetición de una cascada de cancelaciones de vuelos.

«No saben qué es lo que van a hacer en términos de acciones correctivas porque no se han sentado y han realizado la autopsia al respecto», dijo el Vicepresidente de SWAPA. Más tarde el Jueves 05/01, Bob Jordan publicó un video en el sitio web de la compañía invitando al sindicato a participar en una revisión exhaustiva de la interrupción que, según dijo, se completaría rápidamente.

El sindicato de pilotos, que representa a casi 10.000 pilotos de Southwest, estima que las cancelaciones de vuelos podrían costar hasta alrededor de US$ 1.000 millones de Dólares en ingresos perdidos, dijo Tom Nekouei. La correduría Raymond James estimó que el colapso podría reducir el crecimiento proyectado de los ingresos de Southwest en más de la mitad en el cuarto trimestre, equivalente a un golpe de alrededor de US$ 515 millones en ingresos perdidos.

Southwest también enfrenta un escrutinio regulatorio y una demanda. La Casa Blanca ha dicho que Southwest «falló a sus clientes». Citando el colapso de la aerolínea, los legisladores han estado presionando a la Administración Biden para que responsabilice a las aerolíneas por las cancelaciones masivas de vuelos.

El sindicato de pilotos SWAPA que se encuentra en acaloradas negociaciones contractuales con Southwest, publicó el 31 de Diciembre de 2022 una carta firmada por Tom Nekouei, denunciando el liderazgo de la compañía como un culto que ha pasado los últimos quince años destruyendo el legado de la aerolínea. Antes de la reciente crisis, Southwest había cultivado una reputación aceptable de servicio al cliente confiable, tripulaciones de vuelo alegre y vuelos de bajas tarifas.

El CEO de Southwest dijo que la aerolínea había hecho grandes progresos en el procesamiento de decenas de miles de reembolsos y reembolsos. También había entregado la gran mayoría de los equipajes demorados.

AERONAVES SOUTHWEST ESTACIONADOS EN AEROPUERTO SANTA BÁRBARA DURANTE EVENTO CANCELACIÓN MASIVA

El Sindicato aeronáutico SWAPA han culpado a la tecnología y los procesos obsoletos de la compañía por el mayor colapso operativo en sus cinco décadas de historia. Tom Nekouei dijo que el fracaso de la compañía para renovar su sistema de programación anticuado que envía tripulaciones a todo el país como pasajeros para sus asignaciones de vuelo la dejó vulnerable a fusiones más frecuentes y más severas. El sindicato de pilotos ha calificado esa práctica llamada «deadheading» como fatigosa e ineficiente. Tom Nekouei dijo que los mismos problemas llevaron a una gran crisis en Southwest después de una tormenta eléctrica en Florida en Octubre de 2021 que le costó US$ 75 millones.

Southwest Airlines ha estado actualizando su tecnología en fases. En 2017, reemplazó todo su sistema de reservas, y cuatro años más tarde mejoró la tecnología en su departamento de mantenimiento. Recientemente, ha realizado inversiones en escáneres digitales para hacer que su sistema de manejo de equipaje sea más eficiente. Bob Jordan dijo que la compañía gasta alrededor de US$ 1.000 millones al año en tecnología y continuará actualizando las herramientas y procesos que utilizan sus empleados para ofrecer viajes aéreos confiables y de bajo costo. Los funcionarios sindicales, sin embargo, han dicho que el ritmo de inversión es demasiado lento. «Cada crisis que hemos tenido, se ha vuelto más severa. Se ha vuelto más frecuente ahora y lleva cada vez más tiempo recuperarse de ellos», sostuvo el Vicepresidente Tom Nekouei del sindicato de Pilotos SWAPA.

Impacto en ingresos

Southwest Airlines ha informado que podría tener un impacto económico en los ingresos de un valor de US$ 400 millones de Dólares por cancelaciones masivas de vuelos. La aerolínea anunció el Viernes 06/01 que espera reportar una pérdida neta en el cuarto trimestre de 2022 (4Q2022). La compañía canceló más de 16.700 vuelos en diez días del 21 al 31 de Diciembre de 2022.

Como resultado, la aerolínea texana ahora ve una pérdida neta para el cuarto trimestre de 2022 impulsada por un impacto negativo preliminar estimado antes de impuestos en el rango de US$ 725 millones a US$ 825 millones, dijo la compañía en una presentación. Southwest dijo que sufrió una pérdida de ingresos de alrededor de US$ 400 millones a US$ 425 millones.

El análisis preliminar del cuarto trimestre muestra que la capacidad probablemente disminuyó un 6% en relación con el mismo trimestre de 2019 y representa una disminución del 4% en comparación con la guía anterior. La compañía también espera mayores gastos operativos de los reembolsos estimados para los pasajeros.

Southwest vows to review collapse

Airline comprehensive operating system review
Impact on economic income of US$ 400 million

Southwest Airlines promised Thursday 01/05 a comprehensive review of an operational collapse that stranded thousands of passengers at the end of the year after a union leader said the airline had not identified how to prevent a repeat. Tom Nekouei, Vice President of the Southwest Airlines Pilots Association (SWAPA) union, said he was among union leaders on a conference call with CEO Bob Jordan on Monday 02/01 to discuss the shutdown after a winter storm forced the cancellation of almost 16,000 scheduled flights. On the call, details of which have not been previously released, Tom Nekouei said Bob Jordan told them the company had not yet identified a corrective action plan to prevent a repeat of a cascade of flight cancellations.

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“They don’t know what they’re going to do in terms of corrective actions because they haven’t sat down and post-mortemed on it”, the SWAPA Vice President said. Later on Thursday 01/05, Bob Jordan posted a video on the company website inviting the union to participate in a comprehensive review of the outage which he said would be completed quickly.

The pilots’ union, which represents nearly 10,000 Southwest pilots, estimates that flight cancellations could cost as much as US$ 1 billion in lost revenue, Tom Nekouei said. Brokerage Raymond James estimated that the collapse could cut Southwest’s projected revenue growth by more than half in the fourth quarter, equivalent to a hit of about US$ 515 million in lost revenue.

Southwest also faces regulatory scrutiny and a lawsuit. The White House has said that Southwest «failed its customers». Citing the airline’s collapse, lawmakers have been pushing the Biden Administration to hold airlines accountable for mass flight cancellations.

The SWAPA pilots union, which is in heated contract negotiations with Southwest, released a letter signed by Tom Nekouei on December 31, 2022, denouncing the company’s leadership as a cult that has spent the last fifteen years destroying the legacy of the airline. Prior to the recent crisis, Southwest had cultivated a decent reputation for reliable customer service, cheerful flight crews, and low-fare flights.

Southwest’s CEO said the airline had made great progress processing tens of thousands of refunds and refunds. It had also delivered the vast majority of the delayed luggage.

The SWAPA aviation union has blamed the company’s outdated technology and processes for the biggest operational collapse in its five-decade history. Tom Nekouei said the company’s failure to revamp its antiquated scheduling system that sends crews across the country as passengers for its flight assignments left it vulnerable to more frequent and severe meltdowns. The pilots union has described this practice called «deadheading» as tiring and inefficient. Tom Nekouei said the same problems led to a major crisis at Southwest after a Florida thunderstorm in October 2021 cost him US$ 75 million.

Southwest Airlines has been upgrading its technology in phases. In 2017, it replaced its entire reservation system, and four years later it upgraded the technology in its maintenance department. Recently, it has made investments in digital scanners to make its baggage handling system more efficient. Bob Jordan said the company spends about US$ 1 billion a year on technology and will continue to update the tools and processes its employees use to offer reliable, low-cost air travel. Union officials, however, have said the pace of investment is too slow. «Every crisis we’ve had, it’s gotten more severe. It’s become more frequent now and it takes longer and longer to recover from them», said Vice President Tom Nekouei of the SWAPA Pilots union.

Impact on revenue

Southwest Airlines has reported that it could have an economic impact on revenues of US$ 400 million dollars from massive flight cancellations. The airline announced on Friday 01/06 that it expects to report a net loss in the fourth quarter of 2022 (4Q2022). The company canceled more than 16,700 flights in ten days from December 21 to 31, 2022.

As a result, the Texan airline now sees a net loss for the fourth quarter of 2022 driven by a preliminary estimated negative impact before tax in the range of US$ 725 million to US$ 825 million, the company said in a filing. Southwest said it suffered a revenue loss of about US$ 400 million to US$ 425 million.

Preliminary Q4 analysis shows capacity likely down 6% relative to the same quarter in 2019 and represents a 4% decline compared to prior guidance. The company also expects higher operating expenses from the estimated refunds for passengers.

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Delta presenta Delta Sync

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AW | 2023 01 06 12:29 | AIRLINES

Aerolínea crea ecosistema para viajes personalizados

Delta Air Lines está reuniendo un ecosistema de servicios y experiencias digitales para crear Delta Sync, su visión de viajes personalizados que hará que cada viaje se sienta apto para el usuario del transporte aéreo. Lanzado en 2023, Delta Sync está respaldado por la membresía de SkyMiles y catalizado a través de Wi-Fi gratuito para ofrecer entretenimiento personalizado y exclusivo a bordo, más formas de disfrutar de su comida y bebida favorita a bordo, y asociaciones exclusivas con las principales marcas de consumo que llegarán este año 2023.

La experiencia de Delta Sync es fácil, los clientes simplemente se unen a SkyMiles de forma gratuita para crear un perfil y reservar viajes. Diseñado para impulsar la visión de Delta Air Lines de viajes más personalizados, los clientes iniciarán sesión con su cuenta Delta SkyMiles o se unirán a SkyMiles® en tierra o en el aire de forma gratuita para conectarse. A medida que las experiencias iniciales de Delta Sync se implementan en 2023, la aerolínea estará dando un paso adelante para hacer que cada viaje se sienta adecuado para usted. El usuario puede visitar Delta News Hub para obtener más información sobre el entretenimiento personalizado y exclusivo a bordo, más formas de disfrutar de su comida y bebida favorita a bordo y asociaciones exclusivas con las principales marcas de consumo que llegarán este año.

Delta ofrecerá Wi-Fi rápido y gratuito en asociación con T-Mobile a todos los clientes a bordo de la mayoría de los vuelos nacionales de línea principal a partir del 1 de Febrero de 2023, la primera aerolínea importante de Estados Unidos en ofrecer Wi-Fi gratis como elemento central de la experiencia de sus clientes. La aerolínea ofrecerá el servicio en más de setecientos aviones equipados con Viasat para fines de 2023. Delta también anunció planes para llevar Wi-Fi gratuito en aviones internacionales y regionales para fines de 2024.

Delta Introduces Delta Sync

Airline creates ecosystem for personalized trips

Delta Air Lines is bringing together an ecosystem of digital services and experiences to create Delta Sync, its vision of personalized travel that will make every trip feel fit for the air traveler. Launching in 2023, Delta Sync is backed by SkyMiles membership and catalyzed through free Wi-Fi to deliver exclusive, personalized inflight entertainment, more ways to enjoy your favorite food and beverages onboard, and exclusive partnerships with major consumer brands that will arrive this year 2023.

The Delta Sync experience is easy, customers simply join SkyMiles for free to create a profile and book travel. Designed to further Delta Air Lines’ vision of more personalized travel, customers will log in with their Delta SkyMiles account or join SkyMiles® on the ground or in the air for free to connect. As the initial Delta Sync experiences roll out in 2023, the airline will be stepping up to make every trip feel right for you. You can visit the Delta News Hub to learn more about exclusive, personalized inflight entertainment, more ways to enjoy your favorite food and drink on board, and exclusive partnerships with top consumer brands coming this year.

Delta will offer free, fast Wi-Fi in partnership with T-Mobile to all customers aboard most majorline domestic flights beginning February 1, 2023, the first major U.S. airline to offer Wi-Fi. Free Fi as a central element of your customer experience. The airline will offer the service on more than 700 Viasat-equipped aircraft by the end of 2023. Delta also announced plans to bring free Wi-Fi to international and regional aircraft by the end of 2024.

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