Southwest promete revisar colapso

AW | 2023 01 06 14:16 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolínea revisión exhaustiva sistema operativo
Impacto en ingresos económicos por US$ 400 millones

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Southwest Airlines prometió el Jueves 05/01 una revisión exhaustiva de un colapso operativo que dejó varados a miles de pasajeros a fines de año después de que un líder sindical dijera que la aerolínea no había identificado cómo evitar que se repita. Tom Nekouei, Vicepresidente del sindicato de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA), dijo que estaba entre los líderes sindicales en una conferencia telefónica con el Presidente Ejecutivo Bob Jordan el Lunes 02/01 para discutir la interrupción después de que una tormenta invernal obligó a cancelar casi 16.000 vuelos programados. En la llamada, cuyos detalles no se han informado antes, Tom Nekouei dijo que Bob Jordan les dijo que la compañía aún no había identificado un plan de acción correctivo para evitar una repetición de una cascada de cancelaciones de vuelos.

«No saben qué es lo que van a hacer en términos de acciones correctivas porque no se han sentado y han realizado la autopsia al respecto», dijo el Vicepresidente de SWAPA. Más tarde el Jueves 05/01, Bob Jordan publicó un video en el sitio web de la compañía invitando al sindicato a participar en una revisión exhaustiva de la interrupción que, según dijo, se completaría rápidamente.

El sindicato de pilotos, que representa a casi 10.000 pilotos de Southwest, estima que las cancelaciones de vuelos podrían costar hasta alrededor de US$ 1.000 millones de Dólares en ingresos perdidos, dijo Tom Nekouei. La correduría Raymond James estimó que el colapso podría reducir el crecimiento proyectado de los ingresos de Southwest en más de la mitad en el cuarto trimestre, equivalente a un golpe de alrededor de US$ 515 millones en ingresos perdidos.

Southwest también enfrenta un escrutinio regulatorio y una demanda. La Casa Blanca ha dicho que Southwest «falló a sus clientes». Citando el colapso de la aerolínea, los legisladores han estado presionando a la Administración Biden para que responsabilice a las aerolíneas por las cancelaciones masivas de vuelos.

El sindicato de pilotos SWAPA que se encuentra en acaloradas negociaciones contractuales con Southwest, publicó el 31 de Diciembre de 2022 una carta firmada por Tom Nekouei, denunciando el liderazgo de la compañía como un culto que ha pasado los últimos quince años destruyendo el legado de la aerolínea. Antes de la reciente crisis, Southwest había cultivado una reputación aceptable de servicio al cliente confiable, tripulaciones de vuelo alegre y vuelos de bajas tarifas.

El CEO de Southwest dijo que la aerolínea había hecho grandes progresos en el procesamiento de decenas de miles de reembolsos y reembolsos. También había entregado la gran mayoría de los equipajes demorados.

AERONAVES SOUTHWEST ESTACIONADOS EN AEROPUERTO SANTA BÁRBARA DURANTE EVENTO CANCELACIÓN MASIVA

El Sindicato aeronáutico SWAPA han culpado a la tecnología y los procesos obsoletos de la compañía por el mayor colapso operativo en sus cinco décadas de historia. Tom Nekouei dijo que el fracaso de la compañía para renovar su sistema de programación anticuado que envía tripulaciones a todo el país como pasajeros para sus asignaciones de vuelo la dejó vulnerable a fusiones más frecuentes y más severas. El sindicato de pilotos ha calificado esa práctica llamada «deadheading» como fatigosa e ineficiente. Tom Nekouei dijo que los mismos problemas llevaron a una gran crisis en Southwest después de una tormenta eléctrica en Florida en Octubre de 2021 que le costó US$ 75 millones.

Southwest Airlines ha estado actualizando su tecnología en fases. En 2017, reemplazó todo su sistema de reservas, y cuatro años más tarde mejoró la tecnología en su departamento de mantenimiento. Recientemente, ha realizado inversiones en escáneres digitales para hacer que su sistema de manejo de equipaje sea más eficiente. Bob Jordan dijo que la compañía gasta alrededor de US$ 1.000 millones al año en tecnología y continuará actualizando las herramientas y procesos que utilizan sus empleados para ofrecer viajes aéreos confiables y de bajo costo. Los funcionarios sindicales, sin embargo, han dicho que el ritmo de inversión es demasiado lento. «Cada crisis que hemos tenido, se ha vuelto más severa. Se ha vuelto más frecuente ahora y lleva cada vez más tiempo recuperarse de ellos», sostuvo el Vicepresidente Tom Nekouei del sindicato de Pilotos SWAPA.

Impacto en ingresos

Southwest Airlines ha informado que podría tener un impacto económico en los ingresos de un valor de US$ 400 millones de Dólares por cancelaciones masivas de vuelos. La aerolínea anunció el Viernes 06/01 que espera reportar una pérdida neta en el cuarto trimestre de 2022 (4Q2022). La compañía canceló más de 16.700 vuelos en diez días del 21 al 31 de Diciembre de 2022.

Como resultado, la aerolínea texana ahora ve una pérdida neta para el cuarto trimestre de 2022 impulsada por un impacto negativo preliminar estimado antes de impuestos en el rango de US$ 725 millones a US$ 825 millones, dijo la compañía en una presentación. Southwest dijo que sufrió una pérdida de ingresos de alrededor de US$ 400 millones a US$ 425 millones.

El análisis preliminar del cuarto trimestre muestra que la capacidad probablemente disminuyó un 6% en relación con el mismo trimestre de 2019 y representa una disminución del 4% en comparación con la guía anterior. La compañía también espera mayores gastos operativos de los reembolsos estimados para los pasajeros.

Southwest vows to review collapse

Airline comprehensive operating system review
Impact on economic income of US$ 400 million

Southwest Airlines promised Thursday 01/05 a comprehensive review of an operational collapse that stranded thousands of passengers at the end of the year after a union leader said the airline had not identified how to prevent a repeat. Tom Nekouei, Vice President of the Southwest Airlines Pilots Association (SWAPA) union, said he was among union leaders on a conference call with CEO Bob Jordan on Monday 02/01 to discuss the shutdown after a winter storm forced the cancellation of almost 16,000 scheduled flights. On the call, details of which have not been previously released, Tom Nekouei said Bob Jordan told them the company had not yet identified a corrective action plan to prevent a repeat of a cascade of flight cancellations.

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“They don’t know what they’re going to do in terms of corrective actions because they haven’t sat down and post-mortemed on it”, the SWAPA Vice President said. Later on Thursday 01/05, Bob Jordan posted a video on the company website inviting the union to participate in a comprehensive review of the outage which he said would be completed quickly.

The pilots’ union, which represents nearly 10,000 Southwest pilots, estimates that flight cancellations could cost as much as US$ 1 billion in lost revenue, Tom Nekouei said. Brokerage Raymond James estimated that the collapse could cut Southwest’s projected revenue growth by more than half in the fourth quarter, equivalent to a hit of about US$ 515 million in lost revenue.

Southwest also faces regulatory scrutiny and a lawsuit. The White House has said that Southwest «failed its customers». Citing the airline’s collapse, lawmakers have been pushing the Biden Administration to hold airlines accountable for mass flight cancellations.

The SWAPA pilots union, which is in heated contract negotiations with Southwest, released a letter signed by Tom Nekouei on December 31, 2022, denouncing the company’s leadership as a cult that has spent the last fifteen years destroying the legacy of the airline. Prior to the recent crisis, Southwest had cultivated a decent reputation for reliable customer service, cheerful flight crews, and low-fare flights.

Southwest’s CEO said the airline had made great progress processing tens of thousands of refunds and refunds. It had also delivered the vast majority of the delayed luggage.

The SWAPA aviation union has blamed the company’s outdated technology and processes for the biggest operational collapse in its five-decade history. Tom Nekouei said the company’s failure to revamp its antiquated scheduling system that sends crews across the country as passengers for its flight assignments left it vulnerable to more frequent and severe meltdowns. The pilots union has described this practice called «deadheading» as tiring and inefficient. Tom Nekouei said the same problems led to a major crisis at Southwest after a Florida thunderstorm in October 2021 cost him US$ 75 million.

Southwest Airlines has been upgrading its technology in phases. In 2017, it replaced its entire reservation system, and four years later it upgraded the technology in its maintenance department. Recently, it has made investments in digital scanners to make its baggage handling system more efficient. Bob Jordan said the company spends about US$ 1 billion a year on technology and will continue to update the tools and processes its employees use to offer reliable, low-cost air travel. Union officials, however, have said the pace of investment is too slow. «Every crisis we’ve had, it’s gotten more severe. It’s become more frequent now and it takes longer and longer to recover from them», said Vice President Tom Nekouei of the SWAPA Pilots union.

Impact on revenue

Southwest Airlines has reported that it could have an economic impact on revenues of US$ 400 million dollars from massive flight cancellations. The airline announced on Friday 01/06 that it expects to report a net loss in the fourth quarter of 2022 (4Q2022). The company canceled more than 16,700 flights in ten days from December 21 to 31, 2022.

As a result, the Texan airline now sees a net loss for the fourth quarter of 2022 driven by a preliminary estimated negative impact before tax in the range of US$ 725 million to US$ 825 million, the company said in a filing. Southwest said it suffered a revenue loss of about US$ 400 million to US$ 425 million.

Preliminary Q4 analysis shows capacity likely down 6% relative to the same quarter in 2019 and represents a 4% decline compared to prior guidance. The company also expects higher operating expenses from the estimated refunds for passengers.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Wsj.com / Airgways.com
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