Autor: A I R G W A Y S ®

FARNBOROUGH AIRSHOW 2022

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 07 18 21:02 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

Inicia Farnborough Airshow del 18-22 Julio 2022
1ST DAY | LUNES 18/07

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La apertura de la feria aeronáutica británica de Farnborough International Airshow 2022 ha iniciado el Lunes 18/07, con la Ceremonia de Apertura y la exhibición aérea de la escuadra Red Arrows británica. Después de cuatro largos años de ausencia por la crisis sanitaria, retorna un coloso de los máximos encuentros de shows aéreos mundiales. Farnborough International Airshow regresa y finalmente ha dado inicio a la exposición y exhibición aérea desplegando su máximo esplendor. Durante los próximos cinco días, expositores de todo el mundo mostrarán todo lo que hay que saber sobre aviación y aeroespacial en Hampshire, Reino Unido.

Desde 1948, cuando se celebró el primer espectáculo en el Aeropuerto de Farnborough, el evento ha atraído a miles de personas a la ciudad durante décadas. Este año es la primera vez desde el brote de coronavirus que el evento ha podido seguir adelante. Desde el Lunes 18 hasta el Viernes 22 de Julio de 2022, los visitantes podrán disfrutar de exhibiciones de la industria de la aviación, incluidas las aeroespaciales, de defensa y sostenibilidad. Se llevarán a cabo exhibiciones voladoras todos los días, así como exhibiciones estáticas en el suelo.

Farnborough International Airshow es uno de los eventos aeroespaciales más grandes del mundo, pero desafortunadamente este año es el primero sin un fin de semana público. Sin embargo, los residentes aún podrán ver el avión volando por encima y pueden entrar en el Airshow el último día del evento con un pase. El hecho de que al público no se le permita entrar en los días de solo comercio del Airshow, eso no significa que podamos perdernos toda la diversión. Especialmente porque algunas de las pantallas voladoras se podrán ver desde miradores cercanos.

Listado de aeronaves en vuelo

Farnborough International Airshow ha iniciado su programa para el Lunes 18/07 a las 01:30 p.m. Las increíbles Águilas Negras han sido vistas sobre Hampshire. Las Flechas Rojas (Red Arrows) también se unen con un impresionante sobrevuelo. Otras aeronaves que participan en la exhibición de vuelo se enumeran a continuación: T129 ATAK Hurkus, Embraer E190-E2 Tech Tiburón, Boeing 777X, Boeing 737-10, Airbus A350-900, Equipo de exhibición de Black Eagles (Flypast), Flechas rojas (Flypast), RAF P-8 (Flypast), RAF Typhoon – Formación (Flypast), USAF F35 (Flypast), Embraer Super Tucano

Aeronaves estáticas

Los aviones también estarán en tierra para una inspección de cerca. Todos los aviones en la feria este 18/07 se enumeran a continuación:
SA Bulldog, Saab SF340, King of the Sea, Helicóptero Gokbey, Anka UAV, Aksungur UAV, Hurjet, Caza turco, Hurkus (estático y volador), ATR 72-600, Citation Length, Beechcraft King Air 260, DHC-6-400 Twin Otter, C42, Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador), S-70M Black Hawk, Boeing 777X (estático y volador), Boeing 737-10 MAX (estático y volador), Airbus A350-900 (estático y volador), Airbus A220-300, Airbus H175M, Airbus H145M, Airbus H135, Airbus C295, Pipistrel Surveyor, Leonardo AW149 helicopter, Leonardo AW159 Helicopter, Leonardo M345 Aircraft, Leonardo M346 Aircraft, Embraer C-390 Millennium, Embraer E195-E2 Technological Lion, Embraer Super Tucano (static and flying), P180 Advance.

Acuerdos primer día 18/07

En una ceremonia de firma en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, se realizó un acuerdo Lunes 18/07 entre The Boeing Company y Delta Air Lines para cien (100) aviones Boeing 737-10 MAX con opciones para treinta (30) aviones adicionales.

The Boeing Company y ANA Holdings, la empresa matriz de All Nippon Airways (ANA), celebraron el Lunes 18/07 una ceremonia de firma en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022 para formalizar un pedido de veinte (20) aviones Boeing 737-8, con diez (10) opciones además de la selección de la aerolínea del nuevo 777-8F (Freighter). ANA es el primer cliente del 737 MAX en Japón y el primer transportista en Asia en elegir el 777-8 Freighter. El pedido no se identificó previamente en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

«Nos complace asociarnos con Boeing para introducir nuevos aviones en nuestra flota de clase mundial que promuevan nuestro compromiso con la aviación sostenible. La eficiencia, la fiabilidad y la capacidad de alcance del 737 MAX lo convierten en un avión ideal para refrescar nuestra flota de fuselaje estrecho y proporcionar a nuestros pasajeros el más alto nivel de confort a bordo. Además, los cargueros 777-8 agregarán flexibilidad y eficiencia a nuestra red de carga aérea. El 737 y el 777 han sido durante mucho tiempo un pilar de la flota de ANA, y esperamos continuar nuestra asociación con Boeing con estos nuevos aviones», dijo Koji Shibata, Presidente y CEO de ANA Holdings.

«Este es un tremendo hito para ANA y Boeing, ya que la aerolínea ha seleccionado el 737-8 y el 777-8 Freighter para fortalecer aún más sus operaciones de pasajeros y carga. ANA se ha mantenido a la vanguardia de la aviación comercial al invertir constantemente en la última tecnología de aviones, brindando a sus pasajeros una experiencia de vuelo incomparable y opciones más sostenibles para viajar y entregar mercancías en todo el mundo», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Con una eficiencia común y mejorada, el 737-8 MAX permitirá a ANA Airways optimizar su flota en todas sus operaciones, al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en un 20% y el ruido en un 50% en comparación con los aviones que reemplaza. La familia 737 MAX tiene los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas para mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos. Más de cuarenta aerolíneas en todo el mundo están operando el 737 MAX, que ha realizado más de 680.000 vuelos de ingresos por un total de casi 1.7 millones de horas de vuelo desde finales de 2020.

ANA Airways ha convertido dos pedidos del avión de pasajeros 777-9 en el 777-8 Freighter. Con el nuevo carguero, ANA podrá transportar hasta 10 toneladas más de carga útil y volar más lejos que el 777 Freighter con al menos una mejora del 10% en la eficiencia del combustible, las emisiones y los costos operativos por tonelada. Con el ala compuesta más grande del mundo y motores más eficientes, el nuevo 777-8 Freighter es ideal para operadores comprometidos con la creación de un futuro más sostenible y rentable. El 777-8 Freighter se interlineará a la perfección con la flota existente de 777 Freighter de ANA Airways, utilizando los mismos contenedores y paletas.

Con sede en Tokio, ANA fue el operador de lanzamiento global del 787 Dreamliner y es un cliente de lanzamiento para la familia 777X. La aerolínea actualmente opera más de 170 aviones Boeing, incluidos dos 777 Freighters, 39 737 y la flota de 787 más grande del mundo con 77 Dreamliners que incluyen los tres submodelos. Este pedido ampliará la cartera de pedidos de ANA a 61 aviones Boeing, incluidos el 737 MAX, 787 y 777X.

ATR Aircraft ha anunciado que la aerolínea japonesa Feel Air ha firmado la carta de intención por hasta 36 aviones ATR 42-600 y ATR 72-600.

Embraer y LOT Polish Airlines, la aerolínea nacional de Polonia y líder en Europa Central, anunciaron en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022 la firma de un acuerdo de renovación y expansión del Programa Pool para apoyar la flota de E-Jets de LOT.

Eve Holding, Inc. presentó el Lunes 18/07 en Farnborough Airshow 2022 su primera maqueta de cabina eVTOL (Vehículo Eléctrico de Despegue y Aterrizaje Vertical).

Entre las aerolíneas del mundo, Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group (IAG), LATAM Airlines Group, Lufthansa Group y Virgin Atlantic Airways han firmado Cartas de Intención (LoI) con Airbus Group para explorar oportunidades para un futuro suministro de créditos de eliminación de carbono.

Lufthansa Group, la mayor compañía aérea de Europa, colocó una orden por un total de 18 motores, entre los GE9X y GE90. Estas plantas propulsoras se utilizarán en su flota de 777F y 777XF. Lufthansa tiene encargados siete 777-8F, que utilizarán motores GE9X, y tres Boeing 777F con motores GE90. El pedido actual incluye 14 GE9X y cuatro GE90. Dorothea von Boxberg, CEO de Lufthansa Cargo, señaló sobre la orden que «seguimos invirtiendo en aviones más eficientes en consumo de combustible, más silenciosos y más económicos. Además, estos motores emiten significativamente menos CO2 que la generación anterior. Esta compra nos permite impulsar la modernización de nuestra flota con productos de primera calidad que aumentan la eficiencia operativa y disminuyen el consumo de combustible y emisiones de nuestra empresa».

Por su parte, Russell Stokes, Presidente y CEO de Motores Comerciales y Servicios de GE, agregó que «estamos orgullosos de seguir construyendo nuestra relación con Lufthansa mientras continúan modernizando su flota de carga».

El GE9X, construido sobre la base del núcleo del GE90 con varias mejoras en las secciones de baja y alta presión y un nuevo diseño de turboventilador, es el motor más potente de la historia: el 10 de noviembre de 2017, durante un ensayo realizado en Peebles, Ohio, alcanzó un empuje de 597 kN, desplazando al GE90-115b, que había logrado 569 kN en 2002. La variante de servicio -sin embargo- generará 490 kN ya que, gracias a sus mejoras aerodinámicas, el 777X requerirá menos empuje que el 777.

GE señala además que es el motor más silencioso jamás producido por la compañía. Gracias a todas sus mejoras, reducirá en 10% el consumo específico de combustible en comparación con el GE90-115B, lo que contribuirá a la economía operativa del 777X. Tanto el GE9X como el GE90 están certificados para operar con todos los combustible sostenibles aprobados.

FARNBOROUGH AIRSHOW 2022

Franborough Airshow starts from 18-22 July 2022
1ST DAY | MONDAY 07/18

The opening of the British aeronautical fair of Farnborough International Airshow 2022 has begun on Monday 07/18, with the Opening Ceremony and the air display of the British Red Arrows squadron. After four long years of absence due to the health crisis, a colossus of the greatest world air show meetings returns. Farnborough International Airshow is back and has finally kicked off the air show and exhibition in full swing. Over the next five days, exhibitors from around the world will showcase everything there is to know about aviation and aerospace in Hampshire, UK.

Since 1948, when the first show was held at Farnborough Airport, the event has drawn thousands of people to the city for decades. This year marks the first time since the coronavirus outbreak that the event has been able to go ahead. From Monday, July 18 to Friday, July 22, 2022, visitors will be able to enjoy exhibits from the aviation industry, including aerospace, defense and sustainability. Flying displays will be held daily, as well as static displays on the ground.

Farnborough International Airshow is one of the world’s largest aerospace events, but unfortunately this year is the first without a public weekend. However, residents will still be able to see the plane flying overhead and can enter the Airshow on the last day of the event with a pass. Just because the public isn’t allowed in on the trade-only days of the Airshow, that doesn’t mean we can miss out on all the fun. Especially since some of the flying displays will be viewable from nearby vantage points.

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List of aircraft in flight

Farnborough International Airshow has started its program for Monday 07/18 at 01:30 p.m. The incredible Black Eagles have been sighted over Hampshire. The Red Arrows also join in with an impressive flyby. Other aircraft participating in the airshow are listed below: T129 ATAK Hurkus, Embraer E190-E2 Tech Tiburón, Boeing 777X, Boeing 737-10, Airbus A350-900, Black Eagles Display Team (Flypast), Red Arrows (Flypast), RAF P-8 (Flypast), RAF Typhoon-Training (Flypast), USAF F35 (Flypast), Embraer Super Tucano

Static aircraft

The planes will also be on the ground for a close inspection. All aircraft at the fair this 07/18 are listed below:
SA Bulldog, Saab SF340, King of the Sea, Gokbey Helicopter, Anka UAV, Aksungur UAV, Hurjet, Turkish Fighter, Hurkus (static and flying), ATR 72-600, Citation Length, Beechcraft King Air 260, DHC-6-400 Twin Otter, C42, Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying), S-70M Black Hawk, Boeing 777X (static and flying), Boeing 737-10 MAX (static and flying), Airbus A350-900 (static and flying ), Airbus A220-300, Airbus H175M, Airbus H145M, Airbus H135, Airbus C295, Pipistrel Surveyor, Leonardo AW149 helicopter, Leonardo AW159 Helicopter, Leonardo M345 Aircraft, Leonardo M346 Aircraft, Embraer C-390 Millennium, Embraer E195-E2 Technological Lion , Embraer Super Tucano (static and flying), P180 Advance.

Agreements first day 07/18

In a signing ceremony at the Farnborough International Air Show, an agreement was made Monday 07/18 between The Boeing Company and Delta Air Lines for one hundred (100) Boeing 737-10 MAX aircraft with options for thirty (30) additional aircraft.

The Boeing Company and ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways (ANA), held a signing ceremony at the 2022 Farnborough International Air Show on Monday 07/18 to formalize an order for twenty (20) Boeing 737-8 MAX aircraft, with ten (10) options in addition to the airline’s selection of the new 777-8F (Freighter). ANA is the first 737 MAX customer in Japan and the first carrier in Asia to choose the 777-8 Freighter. The order was not previously identified on Boeing’s Orders and Deliveries website.

«We are pleased to partner with Boeing to introduce new aircraft to our world-class fleet that further our commitment to sustainable aviation. The 737 MAX’s efficiency, reliability and range capability make it an ideal aircraft to refresh our airframe fleet narrow and provide our passengers with the highest level of comfort on board. In addition, the 777-8 freighters will add flexibility and efficiency to our air cargo network. The 737 and 777 have long been a mainstay of the ANA fleet. , and we look forward to continuing our partnership with Boeing with these new aircraft», said Koji Shibata, President and CEO of ANA Holdings.

«This is a tremendous milestone for ANA and Boeing as the airline has selected the 737-8 and 777-8 Freighter to further strengthen its passenger and cargo operations. ANA has remained at the forefront of commercial aviation by constantly invest in the latest aircraft technology, providing its passengers with an unparalleled flight experience and more sustainable options for traveling and delivering cargo around the world», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

With common and improved efficiency, the 737-8 MAX will enable ANA Airways to optimize its fleet across its operations, while reducing fuel use and carbon emissions by 20% and noise by 50% compared to with the planes it replaces. The 737 MAX family has the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets and other aerodynamic enhancements to improve performance and reduce operating costs. More than forty airlines worldwide are operating the 737 MAX, which has flown more than 680,000 revenue flights totaling nearly 1.7 million flight hours since the end of 2020.

ANA Airways has converted two orders for the 777-9 airliner to the 777-8 Freighter. With the new freighter, ANA will be able to carry up to 10 tons more payload and fly farther than the 777 Freighter with at least a 10% improvement in fuel efficiency, emissions and operating costs per ton. With the world’s largest composite wing and more efficient engines, the new 777-8 Freighter is ideal for operators committed to creating a more sustainable and profitable future. The 777-8 Freighter will seamlessly interline with ANA Airways’ existing 777 Freighter fleet, using the same containers and pallets.

Headquartered in Tokyo, ANA was the global launch operator for the 787 Dreamliner and is a launch customer for the 777X family. The airline currently operates more than 170 Boeing aircraft, including two 777 Freighters, 39 737s and the world’s largest 787 fleet with 77 Dreamliners including all three submodels. This order will expand ANA’s order book to 61 Boeing aircraft, including the 737 MAX, 787 and 777X.

ATR Aircraft has announced that the Japanese airline Feel Air has signed the letter of intent for up to 36 ATR 42-600 and ATR 72-600 aircraft.

Embraer and LOT Polish Airlines, the national carrier of Poland and a leader in Central Europe, announced at the 2022 Farnborough Air Show the signing of a Pool Program renewal and expansion agreement to support LOT’s E-Jets fleet.

Eve Holding, Inc. presented on Monday 07/18 at Farnborough Airshow 2022 its first eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing Vehicle) cockpit mockup.

Among the world’s airlines, Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group (IAG), LATAM Airlines Group, Lufthansa Group and Virgin Atlantic Airways have signed Letters of Intent (LoI) with Airbus Group to explore opportunities for future provision of carbon removal credits.

Lufthansa Group, Europe’s largest airline, placed an order for a total of 18 engines, between the GE9X and GE90. These power plants will be used on its 777F and 777XF fleet. Lufthansa has seven 777-8Fs on order, which will use GE9X engines, and three Boeing 777Fs with GE90 engines. The current order includes 14 GE9Xs and four GE90s. Dorothea von Boxberg, CEO of Lufthansa Cargo, noted of the order that «we continue to invest in more fuel-efficient, quieter and more economical aircraft. In addition, these engines emit significantly less CO2 than the previous generation. This purchase allows us to boost the modernization of our fleet with premium products that increase operational efficiency and reduce fuel consumption and emissions of our company».

For his part, Russell Stokes, President and CEO of GE Commercial Motors and Services, added that «we are proud to continue building our relationship with Lufthansa as they continue to modernize their cargo fleet».

The GE9X, built on the core of the GE90 with several improvements in the low and high pressure sections and a new turbofan design, is the most powerful engine in history: on November 10, 2017, during a test carried out in Peebles, Ohio, achieved a thrust of 597 kN, displacing the GE90-115b, which had achieved 569 kN in 2002. The service variant will, however, generate 490 kN as, thanks to its aerodynamic improvements, the 777X will require less thrust. than the 777.

GE further notes that it is the quietest motor ever produced by the company. Thanks to all its improvements, it will reduce specific fuel consumption by 10% compared to the GE90-115B, which will contribute to the operating economy of the 777X. Both the GE9X and GE90 are certified to operate on all approved sustainable fuels.

PUBLISHER: Airgways.com
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Delta firma orden 130 737 MAX

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AW | 2022 07 18 09:07 | AIRLINES / INDUSTRY

Delta ordena 130 aviones Boeing 737-10 MAX

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The Boeing Company y Delta Air Lines anunciaron el Lunes 18/07 que la aerolínea estadounidense con sede en Atlanta (GA) modernizará su flota de pasillo único con el altamente eficiente 737 MAX para satisfacer la demanda, así como sus objetivos de sostenibilidad a largo plazo. En una ceremonia de firma en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, las compañías dijeron que Delta está ordenando cien aviones Boeing 737-10 MAX (100), seleccionando al miembro más grande de la familia 737 MAX, con opciones para 30 aviones adicionales.

«El Boeing 737-10 será una adición importante a la flota de Delta a medida que damos forma a un futuro más sostenible para los viajes aéreos, con una experiencia de cliente elevada, una eficiencia de combustible mejorada y el mejor rendimiento de su clase. Estos nuevos aviones proporcionan una economía operativa superior y flexibilidad de red, y el acuerdo refleja nuestro enfoque prudente para desplegar nuestro capital. Este avión será pilotado, servido y mantenido por los mejores profesionales en el negocio, y es su arduo trabajo y dedicación a nuestros clientes lo que siempre nos distingue», dijo Ed Bastian, Director Ejecutivo de Delta Air Lines.

El 737-10 proporcionará a Delta Air Lines la mejor economía por asiento de cualquier modelo Boeing de pasillo único, reduciendo el uso de combustible y las emisiones en un 20-30 por ciento en comparación con los aviones que reemplaza. El avión puede cubrir el 99% de las rutas de pasillo único en todo el mundo, con capacidad para 230 pasajeros con un alcance máximo de 3.300 millas náuticas.

«Estamos orgullosos de que Delta Air Lines esté renovando su flota de pasillo único con el 737 MAX, la familia de aviones más eficiente en combustible de la industria. Construido en nuestra fábrica en el estado de Washington con el apoyo de proveedores clave en todo Estados Unidos, el 737-10 proporcionará a Delta Air Lines la mejor economía para transportar más pasajeros a través de sus rutas de corta y media distancia», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Como parte del anuncio del 18/07, Delta Air Lines también ha contratado a Boeing Global Services para una reconfiguración interior completa de 29 737-900ER de próxima generación en su flota. Esto apoyará tener estos aviones listos para ingresar al horario de verano de Delta Air Lines 2025 con interiores completamente renovados. Delta Air Lines, una de las aerolíneas más grandes del mundo, opera una flota de más de 850 aviones de línea principal, incluidos más de 450 Boeing 717, 737, 757 y 767.

Delta signs for 130 737 MAX

Delta orders 130 Boeing 737-10 MAX aircraft

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The Boeing Company and Delta Air Lines announced on Monday 07/18 that the US airline based in Atlanta (GA) will modernize its single-aisle fleet with the highly efficient 737 MAX to meet demand as well as its long-term sustainability goals. At a signing ceremony at the Farnborough International Airshow, the companies said Delta is ordering one hundred Boeing 737-10 MAX (100) aircraft, selecting the largest member of the 737 MAX family, with options for an additional 30 aircraft.

«The Boeing 737-10 will be an important addition to Delta’s fleet as we shape a more sustainable future for air travel, with an elevated customer experience, improved fuel efficiency and best-in-class performance. These new aircraft provide superior operating economics and network flexibility, and the agreement reflects our prudent approach to deploying our capital.This aircraft will be flown, serviced and maintained by the best professionals in the business, and it is their hard work and dedication to our customers what always sets us apart», said Ed Bastian, CEO of Delta Air Lines.

The 737-10 will provide Delta Air Lines with the best economy per seat of any Boeing single-aisle model, reducing fuel use and emissions by 20-30 percent compared to the aircraft it replaces. The aircraft can cover 99% of single-aisle routes worldwide, seating 230 passengers with a maximum range of 3,300 nautical miles.

«We are proud that Delta Air Lines is refreshing its single-aisle fleet with the 737 MAX, the most fuel-efficient family of aircraft in the industry. Built at our factory in Washington State with the support of key suppliers across the United States. United, the 737-10 will provide Delta Air Lines with the best economics to fly more passengers across its short- and medium-haul routes», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

As part of the 07/18 announcement, Delta Air Lines has also contracted with Boeing Global Services for a complete interior reconfiguration of 29 next-generation 737-900ERs in its fleet. This will support having these aircraft ready to enter Delta Air Lines’ 2025 summer schedule with fully refreshed interiors. Delta Air Lines, one of the world’s largest airlines, operates a fleet of more than 850 mainline aircraft, including more than 450 Boeing 717, 737, 757 and 767.

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Acuerdo Boeing-Gameco

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AW | 2022 07 18 08:51 | INDUSTRY

Boeing-GAMECO firman primer acuerdo integral gestión materiales
Contrato amplía presencia regional de Boeing

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The Boeing Company y Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. (GAMECO) firmaron un contrato de programa de Gestión Integrada de Materiales (IMM) de cinco años. El acuerdo marca la primera vez que Boeing proporcionará una solución integral de gestión de materiales en China continental.

El nuevo programa de cinco años de Boeing proporcionará planificación de la demanda, personal en el sitio y servicios logísticos para respaldar las operaciones de GAMECO para optimizar la compra de materiales y los costos de inventario y también mejorar los niveles de servicio de producción. Este contrato amplía aún más la asociación entre Boeing y GAMECO, que han trabajado juntos en conversiones de pasajeros a cargueros para aviones estándar y de fuselaje ancho, incluidas las líneas 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) y 767-300BCF, así como la revisión del tren de aterrizaje 777/737. El rendimiento de GAMECO ha ayudado a Boeing a mejorar y ampliar los servicios de conversión a clientes de todo el mundo. Además, la cooperación ha ayudado a GAMECO a fortalecer sus capacidades de mantenimiento y alcanzar prioridades estratégicas.

«El Programa de Gestión de Inventario de Boeing se basa en datos y se adapta a las necesidades de GAMECO. Este programa asegurará la disponibilidad de piezas y materiales de manera oportuna y rentable, al tiempo que reducirá nuestros costos de mantenimiento de inventario. GAMECO se complace en entrar en este programa inteligente con Boeing en beneficio de un mejor apoyo a China Southern Airlines y nuestra amplia base de clientes de aerolíneas nacionales e internacionales», dijo el Gerente General de GAMECO, Norbert Marx.

«Continuamos aprovechando nuestras capacidades y fortalezas de BGS para crear ofertas empaquetadas que aborden las propuestas de valor más importantes para nuestros clientes. China es un mercado estratégico e importante para BGS. Esta asociación nos permitirá servir mejor a nuestra base de clientes en China y proporcionar soluciones a medida que aumenten las demandas del mercado en el futuro», dijo Mini Desai, vicepresidente de Repuestos Comerciales y Piezas Administradas de Boeing Global Services.

GAMECO, establecida en octubre de 1989 en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun, es una empresa conjunta entre China Southern Airlines Co. Ltd. y Hutchison Whampoa (China) Ltd. de Hong Kong que se especializa en el mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y componentes aerotransportados. GAMECO proporciona servicios integrales, de alta calidad y altamente eficientes a los clientes, que cubren el mantenimiento de la línea, el mantenimiento de la base, la reparación y revisión de componentes, la ingeniería de aeronaves y la capacitación y el servicio técnico de equipos de soporte en tierra.

Boeing-Gameco agreement

Boeing-GAMECO sign first materials management agreement
Contract expands Boeing’s regional presence

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The Boeing Company and Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. (GAMECO) signed a five-year Integrated Materials Management (IMM) program contract. The agreement marks the first time Boeing will provide a comprehensive material management solution in mainland China.

Boeing’s new five-year program will provide demand planning, on-site staffing and logistics services to support GAMECO’s operations to optimize material purchasing and inventory costs and also improve production service levels. This contract further expands the partnership between Boeing and GAMECO, who have worked together on passenger-to-freighter conversions for standard and wide-body aircraft, including the 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) and 767-300BCF lines, as well as the 777/737 landing gear overhaul. GAMECO’s performance has helped Boeing improve and expand conversion services to customers around the world. In addition, the cooperation has helped GAMECO strengthen its maintenance capabilities and achieve strategic priorities.

«Boeing’s Inventory Management Program is data-driven and tailored to GAMECO’s needs. This program will ensure the availability of parts and materials in a timely and cost-effective manner, while reducing our inventory carrying costs. GAMECO is pleased to enter into this smart program with Boeing for the benefit of better supporting China Southern Airlines and our extensive domestic and international airline customer base», said GAMECO General Manager Norbert Marx.

«We continue to leverage our BGS capabilities and strengths to create packaged offerings that address the most important value propositions for our customers. China is a strategic and important market for BGS. This partnership will allow us to better serve our customer base in China and provide solutions as future market demands increase», said Mini Desai, vice president, Commercial Parts and Managed Parts, Boeing Global Services.

GAMECO, established in October 1989 at Guangzhou Baiyun International Airport, is a joint venture between China Southern Airlines Co. Ltd. and Hutchison Whampoa (China) Ltd. of Hong Kong that specializes in aircraft maintenance, repair and overhaul and airborne components. GAMECO provides comprehensive, high-quality and highly efficient services to customers, covering line maintenance, base maintenance, component repair and overhaul, aircraft engineering, and aircraft equipment training and service. ground support.

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Boeing presenta Cascade

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AW | 2022 07 18 08:40 | INDUSTRY

Boeing presenta modelo mostración rutas hacia futuro sin carbono

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A medida que la industria de la aviación comercial traza un camino hacia las emisiones netas cero, The Boeing Company presentó el Lunes 18/07 una nueva herramienta de modelado de datos para mostrar los escenarios más efectivos para llegar al destino en 2050. El modelo incluye consultas con universidades líderes y continuará utilizándose con las partes interesadas clave. La compañía también compartió conceptos ilustrativos de hidrógeno y electricidad que podrían impulsar el futuro del vuelo.

«Hay múltiples formas de un futuro en el que la aviación no tenga ningún impacto climático. Creamos Cascade sobre una base de datos creíbles y modelos analíticos para permitir a los usuarios explorar varias vías hacia el cero neto. Creemos que este modelo ayudará a nuestra industria a visualizar, por primera vez, el impacto climático real de cada solución, de principio a fin, y a informar las estrategias más probables y efectivas», dijo el Director de Sostenibilidad de Boeing, Chris Raymond, en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough.

Raymond demostró Cascade, una herramienta de modelado de datos que Boeing creó con la consultoría de las principales universidades. La herramienta evalúa los principales caminos de Boeing para descarbonizar la aviación y su poder potencial para reducir las emisiones a través de:
Renovación de la flota de aviones
Fuentes de energía renovables como combustible sostenible, hidrógeno, propulsión eléctrica
Mejoras en la eficiencia operativa
Tecnologías avanzadas

El modelo Cascade evalúa los impactos del ciclo de vida completo de la energía renovable al tener en cuenta las emisiones requeridas para producir, distribuir y utilizar portadores de energía alternativa como el hidrógeno, la electricidad y los combustibles de aviación sostenibles (SAF). Boeing planea utilizar la herramienta Cascade con operadores de aerolíneas, socios de la industria y legisladores para informar cuándo, dónde y cómo las diferentes fuentes de combustible se cruzan con los nuevos diseños de aviones.

«Tenemos que adoptar una visión holística de la descarbonización. Y cuando hacemos eso, está claro que el combustible de aviación sostenible (SAF) es una palanca necesaria. Sabemos que se necesitará un enfoque de ‘SAF y’ y no un enfoque de ‘SAF o’ para lograr el cero neto para 2050», expresó Chris Raymond.

Como parte del enfoque SAF y, Boeing continúa avanzando en la seguridad y viabilidad de otras fuentes de energía renovables y su uso en aeronaves. Desde mediados de la década de 2000, Boeing ha realizado seis demostraciones de tecnología de hidrógeno con aviones tripulados y no tripulados que utilizan celdas de combustible de hidrógeno y motores de combustión. El año pasado, Boeing probó con éxito un criotank diseñado para el espacio con la capacidad de contener 16.000 galones de hidrógeno líquido o el equivalente de energía del combustible Jet A en un avión regional típico.

Además de su trabajo en aplicaciones de hidrógeno, Boeing ha invertido en aviones eléctricos a través de su empresa conjunta Wisk, que está trabajando para llevar al mercado el primer taxi aéreo totalmente eléctrico y autónomo en los EE.UU. El actual avión eléctrico eVTOL de Wisk, en exhibición en el Salón Aeronáutico de Farnborough, ha realizado más de 1.600 vuelos de prueba exitosos.

Informado por la extensa evaluación y prueba de la compañía de fuentes de propulsión alternativas y sus asociaciones de investigación, Boeing también compartió hoy ‘Conceptos de vuelo futuros’ ilustrativos, que representan posibles aviones híbridos, eléctricos y de hidrógeno.

«Nuestro objetivo común es permitir los beneficios sociales del transporte aéreo mientras alcanzamos un impacto climático cero en nuestro planeta. Para que eso sea una realidad, creemos que es mejor aprender y compartir nuestros hallazgos ampliamente, basados en una base de datos, investigación científica y colaboración, a medida que trabajamos juntos para descarbonizar la aviación», dijo Brian Yutko, Ingeniero Jefe de Boeing y Vicepresidente de Sostenibilidad y Movilidad Futura.

Boeing introduces Cascade

Boeing Unveils Model Demonstration Routes To Carbon-Free Future

As the commercial aviation industry charts a path toward net-zero emissions, The Boeing Company on Monday 07/18 unveiled a new data modeling tool to show the most effective scenarios for reaching the destination in 2050. The model includes consultations with leading universities and will continue to be used with key stakeholders. The company also shared illustrative hydrogen and electricity concepts that could power the future of flight.

«There are multiple ways to a future where aviation has zero climate impact. We built Cascade on a foundation of credible data and analytical models to allow users to explore multiple pathways to net zero. We believe this model will help our industry», to visualize, for the first time, the real climate impact of each solution, from start to finish, and to inform the most likely and effective strategies,» Boeing Chief Sustainability Officer Chris Raymond said at the Farnborough International Airshow.

Raymond demonstrated Cascade, a data modeling tool that Boeing created in consultation with leading universities. The tool assesses Boeing’s main paths to decarbonize aviation and its potential power to reduce emissions through:
Renewal of the aircraft fleet
Renewable energy sources such as sustainable fuel, hydrogen, electric propulsion
Improvements in operational efficiency
advanced technologies

The Cascade model assesses the full life cycle impacts of renewable energy by taking into account the emissions required to produce, distribute and use alternative energy carriers such as hydrogen, electricity and sustainable aviation fuels (SAF). Boeing plans to use the Cascade tool with airline operators, industry partners and policymakers to inform when, where and how different fuel sources intersect with new aircraft designs.

«We have to take a holistic view of decarbonisation. And when we do that, it’s clear that sustainable aviation fuel (SAF) is a necessary lever. We know that it will take a ‘SAF and’ approach and not a ‘SAF’ approach.» or’ to achieve net zero by 2050″, said Chris Raymond.

As part of the ‘SAF and’ approach, Boeing continues to advance the safety and viability of other renewable energy sources and their use in aircraft. Since the mid-2000s, Boeing has conducted six hydrogen technology demonstrations with manned and unmanned aircraft using hydrogen fuel cells and combustion engines. Last year, Boeing successfully tested a cryotank designed for space with the capacity to hold 16,000 gallons of liquid hydrogen, or the energy equivalent of Jet A fuel in a typical regional jet.

In addition to its work on hydrogen applications, Boeing has invested in electric aircraft through its Wisk joint venture, which is working to bring the first all-electric, autonomous air taxi to market in the US. Wisk, on display at the Farnborough Air Show, has made more than 1,600 successful test flights.

Informed by the company’s extensive evaluation and testing of alternative propulsion sources and its research partnerships, Boeing today also shared illustrative ‘Future Flight Concepts’, depicting possible hybrid, electric and hydrogen aircraft.

«Our common goal is to enable the societal benefits of air travel while achieving zero climate impact on our planet. To make that a reality, we believe it is best to learn and share our findings widely, based on database, scientific research and collaboration, as we work together to decarbonize aviation», said Brian Yutko, Boeing Chief Engineer and Vice President of Sustainability and Future Mobility.

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Boeing pronostica +41.000 aviones

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AW | 2022 07 17 13:07 | INDUSTRY

Boeing pronostica demanda más de 41.000 aviones para 2041

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Tráfico internacional cobra impulso tras levantamiento restricciones
Muchos mercados nacionales se recuperaron casi o por completo del impacto de la pandemia
Próximos 20 años entregas de aviones, servicios comerciales valoraron en US$ 10.8 billones
Flota de cargueros crecerá un 80% incluyendo modelos nuevos y convertidos

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Con el repunte de la demanda de viajes aéreos internacionales tras la recuperación en curso en muchos mercados nacionales, The Boeing Company proyectó el 16/07 la demanda de más de 41.000 aviones nuevos hasta 2041, lo que subraya la resistencia de la industria de la aviación dos años después de que comenzara la pandemia. Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial (CMO) para 2022, el pronóstico anual a largo plazo de la compañía, antes del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022.

El CMO pronostica un valor de mercado de US$ 7.2 billones para nuevas entregas de aviones, con la flota global aumentando en un 80% hasta 2041 en comparación con los niveles previos a la pandemia de 2019. Aproximadamente la mitad de las entregas de aviones de pasajeros reemplazarán a los modelos actuales, mejorando la eficiencia de combustible y la sostenibilidad de la flota global. Además, Boeing Global Services pronostica una demanda de US$ 3,6 billones de Dólares en sus segmentos de mercado durante el mismo período de tiempo, incluida la fuerte demanda de mantenimiento y modificaciones como los cargueros convertidos; soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen los costos; y una capacitación eficaz para permitir el suministro de pilotos y técnicos.

«A pesar de la interrupción sin precedentes en los últimos dos años, la industria de la aviación ha demostrado una increíble resiliencia adaptándose al desafío. El CMO 2022 se basa en nuestra experiencia en el pronóstico de las tendencias del mercado para demostrar la fuerte demanda de nuevos aviones y servicios relacionados en las próximas décadas, proporcionando un punto de referencia a medida que la industria continúa navegando por su recuperación», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

El CMO incluye estas proyecciones regionales en los próximos veinte años. Continuando con su fuerte historia de crecimiento, los mercados asiáticos representan aproximadamente el 40% de la demanda mundial a largo plazo de nuevos aviones. Europa y América del Norte representan cada una poco más del 20% de la demanda, con el 15% de las entregas destinadas a otras regiones. La flota del sur de Asia continúa liderando el crecimiento mundial, con un 6,2% anual. Liderada por India, la flota de la región casi se cuadruplicará de 700 aviones en 2019 a más de 2.600 aviones hasta 2041. Se proyecta que el sudeste asiático verá el segundo crecimiento más rápido con una casi triplicación de su flota comercial a 4.500 aviones.

El CMO de este año 2022 no incluye un pronóstico para las entregas de aviones a Rusia debido a las sanciones contra las exportaciones de aviones. Este cambio reduce la demanda mundial de veinte años en unos 1.500 aviones en comparación con el CMO del año pasado. Los aviones de pasillo único representarán el 75% de todas las nuevas entregas, sin cambios con respecto al CMO de 2021, y totalizarán casi 31,000 aviones. Hasta 2041, los nuevos aviones de fuselaje ancho representarán aproximadamente el 18% de las entregas con más de 7.200 aviones, lo que permitirá a las aerolíneas servir a los mercados nuevos y existentes, pasajeros y carga, de manera más eficiente que en el pasado.

El CMO también predice una demanda robusta y continua de cargueros dedicados para respaldar las cadenas de suministro globales y las crecientes redes expresas. Los transportistas necesitarán 2.800 cargueros adicionales en general, incluidos 940 nuevos modelos de fuselaje ancho, además de cargueros convertidos de fuselaje estrecho y ancho durante el período de pronóstico.

Boeing ha proporcionado el CMO anualmente durante más de sesenta años. Como el pronóstico de aviones de más larga duración, el CMO es considerado como el análisis más completo de la industria de la aviación comercial.

Boeing forecasts +41,000 planes

Boeing forecasts demand for more than 41,000 planes by 2041

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International traffic gains momentum after lifting restrictions
Many national markets have almost or fully recovered from the impact of the pandemic
Next 20 years aircraft deliveries, commercial services valued at US$10.8 billion
Freighter fleet to grow 80% including new and converted models

With demand for international air travel rebounding following ongoing recovery in many domestic markets, The Boeing Company on 07/16 projected demand for more than 41,000 new aircraft through 2041, underscoring the resilience of the aviation industry. two years after the pandemic began. Boeing released its 2022 Commercial Market Outlook (CMO), the company’s long-term annual forecast, ahead of the 2022 Farnborough International Airshow.

The CMO forecasts a US$ 7.2 trillion market value for new aircraft deliveries, with the global fleet increasing by 80% through 2041 compared to pre-pandemic 2019 levels. passengers will replace current models, improving the fuel efficiency and sustainability of the global fleet. Additionally, Boeing Global Services forecasts US$ 3.6 billion in demand across its market segments over the same time period, including strong demand for maintenance and modifications such as converted freighters; digital solutions that increase efficiency and reduce costs; and effective training to enable the supply of pilots and technicians.

«Despite unprecedented disruption over the past two years, the aviation industry has shown incredible resilience in adapting to the challenge. CMO 2022 builds on our experience forecasting market trends to demonstrate the strong demand for new aircraft and related services for decades to come, providing a benchmark as the industry continues to navigate its recovery», said Ihssane Mounir, senior vice president, Commercial Sales and Marketing, Boeing.

The CMO includes these regional projections over the next twenty years. Continuing its strong growth story, Asian markets account for approximately 40% of long-term global demand for new aircraft. Europe and North America each account for just over 20% of demand, with 15% of deliveries going to other regions. The South Asian fleet continues to lead global growth, at 6.2% per year. Led by India, the region’s fleet is set to nearly quadruple from 700 planes in 2019 to more than 2,600 planes by 2041. Southeast Asia is projected to see the second-fastest growth with its commercial fleet nearly tripling to 4,500 planes.

This year’s 2022 CMO does not include a forecast for aircraft deliveries to Russia due to sanctions against aircraft exports. This change reduces twenty-year global demand by about 1,500 aircraft compared to last year’s CMO. Single-aisle aircraft will account for 75% of all new deliveries, unchanged from the 2021 CMO, and will total nearly 31,000 aircraft. Through 2041, new wide-body aircraft will account for approximately 18% of deliveries with more than 7,200 aircraft, enabling airlines to serve new and existing markets, passengers and cargo, more efficiently than in the past.

The CMO also predicts continued robust demand for dedicated freighters to support global supply chains and growing express networks. Carriers will need an additional 2,800 freighters overall, including 940 new wide-body models, plus converted narrow- and wide-body freighters during the forecast period.

Boeing has provided the CMO annually for more than sixty years. As the longest running aircraft forecast, the CMO is regarded as the most comprehensive analysis of the commercial aviation industry.

COMMERCIAL MARKET OUTLOOK

MAS INFORMACIÓN
Obtenga más información sobre las Perspectivas del mercado comercial. Además, Boeing lanzará su Perspectiva de Piloto y Técnico el 25 de Julio de 2022.
MORE INFORMATION
Learn more about the Commercial Market Outlook. Additionally, Boeing will release its Pilot and Technician Outlook on July 25, 2022.

https://www.boeing.com/commercial/market/commercial-market-outlook/index.page

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American más vuelos a Buenos Aires

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AW | 2022 07 16 12:14 | AIRLINES ROUTES

American Airlines incremente vuelos a Buenos Aires/EZE

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La aerolínea estadounidense American Airlines ha informado que incorporará más vuelos entre Miami, Dallas y Nueva York hacia Buenos Aires/EZE al incorporar frecuencias adicionales para finales de 2022. La aerolínea agrega una nueva opción en su ruta Miami/MIA—Buenos Aires/EZE, alcanzando un total de tres frecuencias diarias (3Frq/D) entre el 15 de Diciembre de 2022 y el 2 de Enero de 2023. La operación de American en Buenos Aires incluirá en Diciembre 2022 tres vuelos diarios (3Frq/D) al Aeropuerto Internacional de Miami/MIA, un vuelo diario (1Frq/D) al Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth/DFW y uno (1Frq/D) al Aeropuerto Internacional New York/John F. Kennedy/JFK. Además, ha comunicado que modificará su flota actual en los vuelos AA900 y AA908 con destino a Miami, intercambiando el Boeing 777-200 por el Boeing 777-300 y el Boeing 787-8. Estos cambios se implementarán a partir del 30/10 hasta el 25 de Marzo de 2023.

“Justo a tiempo para nuestro verano y la Navidad, estaremos ofreciéndoles a nuestros clientes una mayor oferta para viajar entre Argentina y los Estados Unidos. Con esta oferta de vuelos, esperamos continuar impulsando la reactivación del turismo receptivo en el país”, dijo Andrés Duncan Paterson, Gerente Regional de Ventas de American para Sudamérica.

«En American estamos comprometidos con nuestra operación en Buenos Aires y nos enorgullece estas navidades aumentar nuestra oferta a cinco vuelos diarios hacia los Estados Unidos», dijo Gonzalo Schames, Director para América del Sur y Alianzas Estratégicas en American.

American continúa destacándose como líder para el mercado latinoamericano desde el Aeropuerto Internacional de Miami/MIA, ofreciendo a los clientes acceso a más de 135 destinos, incluyendo más de 80 destinos en el Caribe y América Latina. Este 2022, American está fortaleciendo su operación en MIA, convirtiendo la ruta a Tel Aviv/TLV a diaria desde el 10/2022; lanzando en 11/2022 servicio a su tercer destino en Jamaica, Ocho Ríos/OCJ e iniciando un nuevo vuelo estacional a Jackson Hole, Wyoming/JAC en 12/2002.

American more flights to Buenos Aires

American Airlines increases flights to Buenos Aires/EZE

American_Isotype

The US airline American Airlines has reported that it will incorporate more flights between Miami, Dallas and New York to Buenos Aires/EZE by incorporating additional frequencies by the end of 2022. The airline adds a new option on its Miami/MIA—Buenos Aires/EZE route, reaching a total of three daily frequencies (3Frq/D) between December 15, 2022 and January 2, 2023. American’s operation in Buenos Aires will include in December 2022 three daily flights (3Frq/D) to the Buenos Aires International Airport. Miami/MIA, one daily flight (1Frq/D) to Dallas-Fort Worth/DFW International Airport and one (1Frq/D) to New York/John F. Kennedy/JFK International Airport. In addition, it has announced that it will modify its current fleet on AA900 and AA908 flights to Miami, exchanging the Boeing 777-200 for the Boeing 777-300 and the Boeing 787-8. These changes will be implemented from 10/30 until March 25, 2023.

“Just in time for our summer and Christmas, we will be offering our customers a greater offer to travel between Argentina and the United States. With this offer of flights, we hope to continue promoting the reactivation of receptive tourism in the country”, said Andrés Duncan Paterson, American Regional Sales Manager for South America.

«At American we are committed to our operation in Buenos Aires and this Christmas we are proud to increase our offer to five daily flights to the United States», said Gonzalo Schames, Director for South America and Strategic Alliances at American.

American continues to stand out as a leader for the Latin American market from Miami International Airport/MIA, offering customers access to more than 135 destinations, including more than 80 destinations in the Caribbean and Latin America. This 2022, American is strengthening its operation in MIA, converting the Tel Aviv/TLV route to daily from 10/2022; launching in 11/2022 service to its third destination in Jamaica, Ocho Rios/OCJ and starting a new seasonal flight to Jackson Hole, Wyoming/JAC in 12/2002.

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UE solicita Rusia responsabilidad MH17

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AW | 2022 07 16 12:12 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Exhortan cooperación con Justicia atentado del MH17

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El alto representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores, Josep Borrell, pidió este Sábado 16/07 al Gobierno de la Federación Rusia que «acepte su responsabilidad y coopere» en los juicios sobre el derribo del avión Boeing 777-200ER del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, en el que murieron 298 personas, y del que se cumplirá un nuevo aniversarios, tras ocho años de mantenerse las investigaciones.

Josep Borrell aseguró que la guerra que ha desatado Rusia «es un doloroso recuerdo» de lo ocurrido el 17 de Julio de 2014, cuando el avión de Malaysia Airlines, que había despegado de Schiphol/Amsterdam hacia Kuala Lumpur, fue impactado por un misil mientras sobrevolaba el este de Ucrania, durante el conflicto bélico entre las facciones del ejército separatista pro-ruso para dominar la zona del Donetsk y Crimea.

En la víspera del aniversario, el Jefe de la diplomacia europea reiteró el pleno apoyo de la UE a los esfuerzos que se están llevando a cabo para establecer la verdad, conseguir justicia para las víctimas y sus familiares y lograr que rindan cuentas los responsables. Actualmente, un tribunal de Países Bajos está juzgando a cuatro sospechosos (tres rusos y un ucraniano), todos ellos en rebeldía por su supuesta responsabilidad en el derribo del avión y la sentencia se espera para finales de este año 2022. La Fiscalía neerlandesa les considera culpables y ha pedido cadena perpetua para los cuatro acusados.

EU asks Russia to accept responsibility MH-017

They call for cooperation with Justice MH17 attack

The high representative of the European Union for Foreign Affairs, Josep Borrell, asked this Saturday 07/16 the Government of the Russian Federation to «accept its responsibility and cooperate» in the trials regarding the shooting down of the Boeing 777-200ER aircraft on flight MH17 from Malaysia Airlines, in which 298 people died, and of which a new anniversary will be celebrated, after eight years of continuing the investigations.

Josep Borrell assured that the war that Russia has unleashed «is a painful memory» of what happened on July 17, 2014, when the Malaysia Airlines plane, which had taken off from Schiphol/Amsterdam to Kuala Lumpur, was hit by a missile while It was flying over eastern Ukraine, during the war between factions of the pro-Russian separatist army to dominate the area of ​​Donetsk and Crimea.

On the eve of the anniversary, the Head of European Diplomacy reiterated the EU’s full support for ongoing efforts to establish the truth, achieve justice for victims and their families and hold those responsible to account. Currently, a court in the Netherlands is trying four suspects (three Russians and a Ukrainian), all of them in absentia for their alleged responsibility in the downing of the plane and the sentence is expected by the end of this year 2022. The Dutch Prosecutor’s Office considers them guilty and has asked for life sentences for the four defendants.

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TAG inicia ops ATR 72

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AW | 2022 07 16 09:33 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Inicia operaciones nueva aeronave ATR 72

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TAG Airlines, la aerolínea bandera de Guatemala ha iniciado operaciones del primer vuelo comercial de su nueva aeronave ATR 72-500, que cubrió la ruta Guatemala—Flores. La nueva aeronave permitirá a la empresa continuar con la estrategia para ampliar la conectividad aérea en la región. El primer vuelo fue recibido en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya/FRS con el tradicional arco de agua. El corte de cinta estuvo a cargo de Marcela Toriello, Presidenta de TAG Airlines, en compañía de Luis Rodolfo Burgos, Gobernador Departamental de Peten; Mayra Elizabeth Altán, Alcaldesa Municipal de Flores; Kathleen Aquart, Delegada Regional de INGUAT, y René Contreras, Administrador del Aeropuerto Mundo Maya. La CEO de TAG Airlines tiene un firme compromiso con la conectividad aérea de Guatemala y con el desarrollo, y resaltó que la actividad turística y la aviación son dos de los principales motores de la economía. El nuevo avión incorporado ATR 72-500 permitirá a la empresa continuar brindando el mejor servicio y comodidad a los pasajeros.

Los aviones ATR 72-500 son una versión modernizada comercializada como serie 500, certificada en Enero de 1997 propulsada tanto por motores PW127F como PW127M como una versión actualizada del Serie 210. Utiliza unas nuevas hélices de seis palas en lugar de las anteriores de cuatro; otras mejoras incluyen mayores pesos máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el control de potencia para facilitar el trabajo del piloto. Posee una configuración para transportar cómodamente a 72 pasajeros en una espaciosa configuración de asientos dos por dos.

La aerolínea ofrece cuatro frecuencias diarias en la ruta Guatemala—Flores, que es un destino estratégico para la actividad turística por sus grandes atractivos como la Isla de Flores, el Lago Petén Itzá y la emblemática zona arqueológica de Petén.

TAG Airlines es la aerolínea bandera de Guatemala que desde hace sesenta años mantiene un firme compromiso con la conectividad aérea y el desarrollo. Actualmente opera veintisiete vuelos diarios en cinco países: Guatemala, Honduras, El Salvador, Belice y México, con una flota de más de veinte aeronaves.

TAG initiate ops ATR 72

New ATR 72 aircraft begins operations

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TAG Airlines, the flag carrier of Guatemala, has started operations of the first commercial flight of its new ATR 72-500 aircraft, which covered the Guatemala-Flores route. The new aircraft will allow the company to continue with the strategy to expand air connectivity in the region. The first flight was received at the Mundo Maya/FRS International Airport with the traditional water arch. The ribbon cutting was in charge of Marcela Toriello, President of TAG Airlines, accompanied by Luis Rodolfo Burgos, Departmental Governor of Peten; Mayra Elizabeth Altán, Municipal Mayor of Flores; Kathleen Aquart, INGUAT Regional Delegate, and René Contreras, Administrator of the Mundo Maya Airport. The CEO of TAG Airlines has a firm commitment to Guatemala’s air connectivity and development, and she highlighted that tourism and aviation are two of the main engines of the economy. The new incorporated ATR 72-500 aircraft will allow the company to continue providing the best service and comfort to passengers.

The ATR 72-500 aircraft are a modernized version marketed as the 500 series, certified in January 1997 powered by both PW127F and PW127M engines as an updated version of the 210 series. It uses new six-blade propellers instead of the previous four; Other improvements include higher maximum weights and better performance, as well as greater automation in power control to make the pilot’s job easier. It is configured to comfortably carry 72 passengers in a spacious two-by-two seating configuration.

The airline offers four daily frequencies on the Guatemala-Flores route, which is a strategic destination for tourist activity due to its great attractions such as Isla de Flores, Lake Petén Itzá and the emblematic archaeological zone of Petén.

TAG Airlines is the flag carrier of Guatemala that for sixty years has maintained a firm commitment to air connectivity and development. It currently operates twenty-seven daily flights in five countries: Guatemala, Honduras, El Salvador, Belize and Mexico, with a fleet of more than twenty aircraft.

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RAM cancela orden Boeing 737 MAX

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AW | 2022 07 15 23:30 | AIRLINES / INDUSTRY

Royal Air Maroc cancela pedido de aviones Boeing 737

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Royal Air Maroc (RAM) ha anunciado la cancelación de dos aviones Boeing 737-8 MAX (2). Actualmente, la aerolínea marroquí opera dos Boeing 737-8 MAX que recibió en 2018 y 2019. Dado que Royal Air Maroc ha cancelado el pedido, los dos aviones MAX serán retirados y se unirán a la flota de la compañía islandesa, Icelandair. Royal Air Maroc lanzará una licitación en breve para renovar su flota de Boeing 737 Next Generation, eliminando la línea 737 de su compañía para ser reemplazada por otro tipo de aviones de fuselaje estrecho (narrowbody).

El objetivo de la aerolínea marroquí es renovar su flota de aeronaves 737 Next Generation a partir de 2023, según indicó el Presidente y Director Ejecutivo, Abdelhamid Addou. Pero las recientes decisiones tomadas por la dirección, hacen suponer que Royal Air Maroc tendría como objetivo al constructor europeo como el ganador de la pulseada para conformar la futura flota central de aeronaves de la compañía. Desde la incorporación en Febrero de 1976 con el primer Boeing 737-200, comenzaba una larga historia que uniría a Boeing con Royal Air Maroc. Tras cuarenta y seis años la línea aérea marroquí podría estar concluyendo con décadas de historia como cliente del constructor americano con el modelo de la línea 737.

El fabricante de aviones estadounidense The Boeing Company enfrentó una reacción violenta por su modelo 737 MAX actualizado. El 10 de Marzo de 2019, un Boeing 737-8 MAX operado por la aerolínea etíope Ethiopian Airlines se estrelló, matando a los 157 pasajeros a bordo y causando que los aviones del mismo modelo quedaran en tierra en espera de una investigación. Este había sido el segundo accidente aéreo después de estrellarse el 29 de Octubre de 2018 el vuelo JT-610 de Lion Air en el Mar de Java, Indonesia. A pesar de los trágicos accidentes, la aerolínea etíope continuó con la línea 737 MAX y ha ordenado recientemente el mismo modelo en Junio 2022, tres años después del accidente mortal.

Boeing ha informado recientemente que la demanda del modelo se está recuperando, señalando que Junio 2022 ha sido el mes con más entregas del 737 MAX (51) desde su regreso al aire a fines de 2020.

RAM cancels Boeing 737 MAX order

Royal Air Maroc cancels order for Boeing 737 planes

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Royal Air Maroc (RAM) has announced the cancellation of two Boeing 737-8 MAX aircraft (2). Currently, the Moroccan airline operates two Boeing 737-8 MAX aircraft that it received in 2018 and 2019. Since Royal Air Maroc has canceled the order, the two MAX aircraft will be retired and will join the fleet of the Icelandic company, Icelandair. Royal Air Maroc will launch a tender shortly to renew its Boeing 737 Next Generation fleet, eliminating its company’s 737 line to be replaced by another type of narrowbody aircraft.

The goal of the Moroccan airline is to renew its fleet of 737 Next Generation aircraft from 2023, according to the President and CEO, Abdelhamid Addou. But the recent decisions taken by the management suggest that Royal Air Maroc would target the European manufacturer as the winner of the arm wrestling match to form the company’s future core fleet of aircraft. Since the incorporation in February 1976 with the first Boeing 737-200, a long history began that would unite Boeing with Royal Air Maroc. After forty-six years, the Moroccan airline could be concluding decades of history as a client of the American manufacturer with the model of the 737 line.

American aircraft manufacturer The Boeing Company faced backlash for its updated 737 MAX model. On March 10, 2019, a Boeing 737-8 MAX operated by the Ethiopian airline Ethiopian Airlines crashed, killing all 157 passengers on board and causing the planes of the same model to be grounded pending investigation. This had been the second air accident after the crash on October 29, 2018 of Lion Air flight JT-610 in the Java Sea, Indonesia. Despite the tragic accidents, the Ethiopian airline continued with the 737 MAX line and has recently ordered the same model in June 2022, three years after the deadly accident.

Boeing has recently reported that demand for the model is recovering, noting that June 2022 has been the month with the most deliveries of the 737 MAX (51) since its return to the air at the end of 2020.

رام تلغي طلب طائرة بوينج 737 ماكس

الخطوط الملكية المغربية تلغي طلب شراء طائرات بوينج 737

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أعلنت الخطوط الملكية المغربية (رام) إلغاء طائرتين من طراز بوينج 737-8 ماكس (2). حاليًا ، تشغل الخطوط الجوية المغربية طائرتين من طراز بوينج 737-8 ماكس استلمتهما في 2018 و 2019. منذ أن ألغت الخطوط الملكية المغربية الطلب ، سيتم إيقاف تشغيل طائرتا ماكس وستنضمان إلى أسطول الشركة الأيسلندية آيسلندا. ستطلق الخطوط الملكية المغربية قريباً مناقصة لتجديد أسطولها من طائرات بوينج 737 للجيل القادم ، مع إلغاء خط الشركة 737 ليحل محله نوع آخر من الطائرات ضيقة البدن.

تهدف شركة الطيران المغربية إلى تجديد أسطولها المكون من 737 طائرة من الجيل القادم اعتبارًا من عام 2023 ، بحسب الرئيس والمدير التنفيذي عبد الحميد عدو. لكن القرارات الأخيرة التي اتخذتها الإدارة تشير إلى أن الخطوط الملكية المغربية ستستهدف الشركة المصنعة الأوروبية باعتبارها الفائز في مباراة مصارعة الذراع لتشكيل أسطول الشركة الأساسي في المستقبل من الطائرات. منذ التأسيس في فبراير 1976 مع أول طائرة بوينج 737-200 ، بدأ تاريخ طويل من شأنه أن يوحد بوينج مع الخطوط الملكية المغربية. بعد ستة وأربعين عامًا ، يمكن أن تختتم شركة الطيران المغربية عقودًا من التاريخ كعميل للمصنع الأمريكي بنموذج خط 737.

واجهت الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية شركة بوينج رد فعل عنيف لطراز 737 ماكس المحدث. في 10 مارس 2019 ، تحطمت طائرة من طراز Boeing 737-8 MAX تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157 راكبًا وتسبب في إيقاف طائرات من نفس الطراز على ذمة التحقيق. كان هذا هو الحادث الجوي الثاني بعد تحطم طائرة ليون إير JT-610 في 29 أكتوبر 2018 في بحر جاوة بإندونيسيا. على الرغم من الحوادث المأساوية ، واصلت شركة الطيران الإثيوبية خط 737 ماكس وطلبت مؤخرًا نفس الطراز في يونيو 2022 ، بعد ثلاث سنوات من الحادث المميت.

أفادت شركة Boeing مؤخرًا أن الطلب على النموذج يتعافى ، مشيرة إلى أن يونيو 2022 كان الشهر الذي شهد أكبر عدد من عمليات التسليم للطائرة 737 MAX (51) منذ عودتها إلى الهواء في نهاية عام 2020.

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ARJ21 alcanza 5 millones pax

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AW | 2022 07 15 19:51 | INDUSTRY

COMAC ARJ21 transportó 5 millones de pasajeros desde 2016

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La factoría COMAC ha anunciado que el avión ARJ 21-700 ha alcanzado la cifra de transporte de pasajeros de cinco millones desde su entrada en servicio en Junio 2016. Con el vuelo MU5264 de OTT Airlines, operando con un COMAC ARJ21-700, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong/PVG el 12 de Julio de 2022, alcanzando el importante hito. La cifra alcanzada es una marca importante para un tipo de avión de Oriente, lo que indica que ha sido probado a fondo por las aerolíneas y el mercado y que la seguridad y la confiabilidad han alcanzado un nivel muy aceptable.

OTT Airlines es una subsidiaria de propiedad total de China Eastern Airlines, que será el cliente inicial del COMAC C919, un avión narrowbody que pretende competir con el Boeing 737 MAX y el Airbus A320NEO. El primer C919 para China Eastern, con número de serie del fabricante SN007 realizó su vuelo inaugural el 14 de Mayo de 2022, con el objetivo de entregarse hacia finales de año.

ARJ21, emergente

El constructor chino COMAC hacia finales de 2021 poseía una marca de entregas de aeronaves de 66 unidades, mientras que al 31 de Agosto de 2018, poseía 221 pedidos pendientes. COMAC entregó sus ARJ21 números 67 y 68 a Chengdu Airlines y China Southern Airlines a fines de Junio 2022. Actualmente, posee treinta y dos (32) ARJ21 que salieron de la Línea de Ensamblaje Final (FAL), esperando ser entregados a diferentes aerolíneas de China y la región. La tasa de producción de ARJ21 ahora alcanza los 50 aviones anuales.

Actualmente, posee una cartera de pedidos en firme que ha ascendido a 670 aviones de pasajeros ARJ 21-700 y 70 pedidos de ARJ 21-700F procedentes de veinte clientes diferentes, aunque no todos los pedidos son determinados y en forme. Las entregas totales de sesenta y ocho (68) aviones ARJ21 alcanzan a nueve aerolíneas de China y la región.

ARJ21 high performance

El avión ARJ 21 ha completado recientemente en Julio 2022 la prueba de vuelo a gran altitud en el Aeropuerto Daocheng Yading/DCY, el aeropuerto civil más alto del mundo con una altitud de 4,411 m/14471 pies sobre el nivel del mar. Después de ser certificado por la agencia china CAAC, el resultado de la prueba ha permitido ampliar significativamente la envolvente de vuelo del ARJ21, haciendo que el avión sea capaz de llegar a todos los aeropuertos de gran altitud dispersos en la parte occidental de China, donde la orografía dificultada por la altitud necesita aeronaves aptas para despegues/aterrizajes a gran altura. Este mercado potencial se encuentra considerado por la COMAC como parte de captación para las aerolíneas y las necesidades inherentes en el vasto territorio montañoso.

ARJ21 reaches 5 million pax

COMAC ARJ21 transported 5 million passengers since 2016

The COMAC factory has announced that the ARJ 21-700 aircraft has reached the number of passenger transport of five million since its entry into service in June 2016. With OTT Airlines flight MU5264, operating with a COMAC ARJ21-700, it landed in Shanghai Pudong International Airport/PVG on July 12, 2022, reaching the important milestone. The figure achieved is a significant mark for an aircraft type from the Orient, indicating that it has been thoroughly tested by airlines and the market and that safety and reliability have reached a highly acceptable level.

OTT airlines is a wholly owned subsidiary of China Eastern Airlines, which will be the initial customer for the COMAC C919, a narrowbody aircraft intended to compete with the Boeing 737 MAX and Airbus A320NEO. The first C919 for China Eastern, with manufacturer’s serial number SN007, made its maiden flight on May 14, 2022, with the target of delivery towards the end of the year.

ARJ21, emerging

The Chinese manufacturer COMAC by the end of 2021 had an aircraft delivery mark of 66 units, while as of August 31, 2018, it had 221 pending orders. COMAC delivered its ARJ21 numbers 67 and 68 to Chengdu Airlines and China Southern Airlines at the end of June 2022. Currently, it has thirty-two (32) ARJ21 that left the Final Assembly Line (FAL), waiting to be delivered to different airlines of China and the region. The ARJ21 production rate now reaches 50 aircraft annually.

Currently, it has a firm order book that has amounted to 670 ARJ 21-700 passenger aircraft and 70 ARJ 21-700F orders from twenty different customers, although not all orders are determined and in shape. Total deliveries of sixty-eight (68) ARJ21 aircraft reach nine airlines in China and the region.

ARJ21 high performance

The ARJ 21 aircraft has recently completed high-altitude flight test at Daocheng Yading Airport/DCY in July 2022, the highest civil airport in the world with an altitude of 4,411m/14471ft above sea level. After being certified by the Chinese agency CAAC, the result of the test has made it possible to significantly expand the flight envelope of the ARJ21, making the aircraft capable of reaching all the high-altitude airports scattered in the western part of China, where the orography made difficult by the altitude requires aircraft suitable for takeoffs/landings at high altitudes. This potential market is considered by COMAC as part of attracting airlines and the inherent needs in the vast mountainous territory.

ARJ21達到500萬人次

中國商飛 ARJ21 自 2016 年以來運送旅客 500 萬人次

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中國商飛工廠宣布，ARJ 21-700飛機自2016年6月投入使用以來，客運量已達500萬人次。OTT航空MU5264航班執飛中國商飛ARJ21-700，降落上海浦東國際機場/PVG 於 2022 年 7 月 12 日，達到了重要的里程碑。所取得的數字是東方某機型的重要標誌，表明該機型已經過航空公司和市場的全面測試，安全性和可靠性已達到高度可接受的水平。

OTT 航空公司是中國東方航空公司的全資子公司，中國東方航空公司將成為中國商飛 C919 的初始客戶，這是一款旨在與波音 737 MAX 和空客 A320NEO 競爭的窄體飛機。東航首架C919，製造編號SN007，於2022年5月14日首飛，目標是年底交付。

ARJ21，新興

截至 2021 年底，中國製造商中國商飛的飛機交付量為 66 架，而截至 2018 年 8 月 31 日，它有 221 架待定訂單。中國商飛已於 2022 年 6 月下旬向成都航空和中國南方航空交付了 67 和 68 號 ARJ21。目前，它有三十二（32）架 ARJ21 離開總裝線（FAL），等待交付給不同的航空公司中國及地區。 ARJ21 的生產速度現在達到每年 50 架飛機。

目前，它有一個確定的訂單，已收到來自 20 個不同客戶的 670 架 ARJ 21-700 客機和 70 架 ARJ 21-700F 訂單，儘管並非所有訂單都已確定並已成型。六十八 (68) 架 ARJ21 飛機總共交付給中國和該地區的九家航空公司。

ARJ21 高性能

ARJ 21 飛機於 2022 年 7 月在稻城亞丁機場/DCY 完成了高空試飛，該機場是世界上海拔最高的民用機場，海拔高度為 4,411m/14471ft。經中國民航局認證後，測試結果使ARJ21的飛行包線顯著擴大，使該機能夠到達中國西部的所有高空機場。海拔高度使地形學變得困難，需要適合在高海拔地區起飛/降落的飛機。中國商飛認為，這個潛在市場是吸引航空公司的一部分，也是廣闊山區的內在需求。

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