Flybondi Líneas Aéreas ha inaugurado el Sábado 9 de Julio de 2022 la ruta de temporada invernal entre Río de Janeiro/GIG y Bariloche/BRC. El vuelo de apertura despegó a las 01:17 p.m. hora local, inaugurando el primer vuelo chárter para este invierno 2022 entre Brasil y Argentina.
El vuelo de temporada inaugural Río de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC se ha efectuado en aeronaves Boeing 737-800, configurado para 189 pasajeros en all-Economy. La aerolínea low-cost conectará Río de Janeiro con Bariloche con una frecuencia semanal (1Frq/S) durante Julio y Agosto 2022.
Adicionalmente, la aerolínea de presupuesto tendrá servicios chárters entre Porto Alegre/POA y Bariloche/BRC a partir del 14 de Julio de 2022 con una frecuencia semanal (1Frq/S) empleando aeronaves Boeing 737-800.
Todas estas operaciones de viajes chárters de la aerolínea Flybondi se encuentran disponibles para la venta a través de agencias de viajes. Con estas dos rutas regionales, la compañía inaugura la temporada de invierno en la Región Patagonia.
Flybondi inaugurates seasonal flights
Airline launches route between Brazil and Bariloche
Flybondi Líneas Aéreas has inaugurated on Saturday, July 9, 2022, the winter season route between Rio de Janeiro/GIG and Bariloche/BRC. The opening flight took off at 01:17 p.m. local time, inaugurating the first charter flight for this winter 2022 between Brazil and Argentina.
The inaugural season flight Rio de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC has been carried out in Boeing 737-800 aircraft, configured for 189 passengers in all-Economy. The low-cost airline will connect Rio de Janeiro with Bariloche with a weekly frequency (1Frq/S) during July and August 2022.
Additionally, the budget airline will have charter services between Porto Alegre/POA and Bariloche/BRC from July 14, 2022 with a weekly frequency (1Frq/S) using Boeing 737-800 aircraft.
All of these Flybondi airline charter travel operations are available for sale through travel agencies. With these two regional routes, the company opens the winter season in the Patagonia Region.
Flybondi inaugura vôos sazonais
Companhia aérea lança rota entre Brasil e Bariloche
A Flybondi Líneas Aéreas inaugurou no Sábado, 9 de Julho de 2022, a rota de temporada de inverno entre Rio de Janeiro/GIG e Bariloche/BRC. O vôo de abertura decolou às 13h17. hora local, inaugurando o primeiro vôo charter para este inverno de 2022 entre Brasil e Argentina.
O vôo inaugural da temporada Rio de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC foi realizado em aeronaves Boeing 737-800, configuradas para 189 passageiros em All-Economy. A companhia aérea de baixo custo conectará o Rio de Janeiro a Bariloche com frequência semanal (1Frq/S) durante Julho e Agosto de 2022.
Além disso, a companhia aérea econômica terá vôos fretados entre Porto Alegre/POA e Bariloche/BRC a partir de 14 de Julho de 2022 com frequência semanal (1Frq/S) utilizando aeronaves Boeing 737-800.
Todas essas operações de viagens charter da Flybondi estão disponíveis para venda por meio de agências de viagens. Com essas duas rotas regionais, a empresa abre a temporada de inverno na região da Patagônia.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202207101023AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El sindicato de pilotos estadounidense Air Line Pilots Association, International (ALPA) critica las propuestas para aliviar la escasez de pilotos. El sindicato de pilotos más grande de América del Norte, ALPA ha presentado una queja formal contra dos propuestas que podrían aliviar la escasez de pilotos que actualmente afecta a la aviación comercial y causar interrupciones en los vuelos en toda la industria.
El gremio ALPA ha solicitado al Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos que rechace las propuestas de las aerolíneas Republic Airways y SkyWest Airlines para reducir la cantidad de horas requeridas para operar como piloto de línea aérea en función para el alivio de la nómina de staff disponibles en las aerolíneas producto de la escasez actual de tripulaciones.
Una de las aerolíneas regionales más importantes de vuelos regionales, Republic Airways, había solicitado la exención del requisito de 14 CFR 61.159, que requiere 1.500 horas de tiempo de vuelo para obtener una calificación ATPL para piloto de línea aérea. En tanto, Skywest Airlines ha expuesto un reclamo similar para dar atención a la actual falta de pilotos en la nómina de las compañías aéreas.
El sindicato de pilotos ALPA ha expresado que «socavar la histórica Ley de Estándares de Calificación de Primeros Oficiales pondría en riesgo a los pasajeros y las tripulaciones. Republic y SkyWest, a pesar de recibir importantes fondos del gobierno, todavía no saben cómo operar una aerolínea sin poner en peligro la seguridad. Los contribuyentes subsidiaron a estas aerolíneas y ahora están tratando de socavar la medida de seguridad más efectiva de los tiempos modernos, que ha resultado en una reducción del 99,8% en las muertes de pasajeros en aerolíneas. Serían risibles las peticiones si no fueran tan graves, y deberían ser desestimadas sumariamente», expresó Joe DePete, Presidente de la asociación de Pilotos ALPA.
Tomando referencia a los dichos de la aerolínea Republic Airways respecto al tipo de entrenamiento que poseen: “La propuesta de Republic de que su academia es similar al entrenamiento de pilotos proporcionado por las fuerzas armadas es totalmente errónea. No solo es una solución en busca de un problema, sino que tendrá consecuencias mortales al permitir que los primeros oficiales menos experimentados se sienten en la cabina”, dijo Joe DePete.
La Ley de Calificación de Primeros Oficiales (FO), aprobada por el Congreso de Estados Unidos en 2010, ha sido formulada para elevar el standard de seguridad luego de una serie de accidentes aéreos producidos en el país. Los cambios introducidos por la ley han permitido mejorar la seguridad operativa de las líneas aéreas al permitir alcanzar un nivel óptimo de entrenamiento de las tripulaciones de vuelo.
ALPA rejects pilot proposal
ALPA union rejects crew relief proposal
The US pilots’ union Air Line Pilots Association, International (ALPA) criticizes proposals to ease the pilot shortage. North America’s largest pilot union, the ALPA has filed a grievance against two proposals that could alleviate the pilot shortage currently plaguing commercial aviation and cause flight disruptions in the entire industry.
The ALPA union has requested the Department of Transportation (DOT) of the United States to reject the proposals of the airlines Republic Airways and SkyWest Airlines to reduce the number of hours required to operate as an airline pilot in function for the relief of the payroll of staff available on airlines as a result of current crew shortages.
One of the largest regional airlines, Republic Airways, had applied to waive the requirement of 14 CFR 61.159, which requires 1,500 hours of flight time to earn an ATPL airline pilot rating. Meanwhile, Skywest Airlines has made a similar claim to address the current lack of pilots on airline payrolls.
The ALPA pilots’ union has said that «undermining the landmark First Officer Qualification Standards Act would put passengers and crews at risk. Republic and SkyWest, despite receiving significant government funding, still don’t know how to operate an airline without compromising safety. Taxpayers subsidized these airlines and are now trying to undermine the most effective safety measure in modern times, which has resulted in a 99.8% reduction in airline passenger fatalities. The petitions would be laughable if they were not so serious, and should be summarily dismissed», said Joe DePete, President of the ALPA Pilots Association.
Taking reference to the statements of the airline Republic Airways regarding the type of training they have: “Republic’s proposal that its academy is similar to the pilot training provided by the armed forces is totally wrong. Not only is this a solution in search of a problem, it will have deadly consequences by allowing less experienced first officers to sit in the cockpit”, said Joe DePete.
The First Officer Qualification Law (FO), approved by the United States Congress in 2010, has been formulated to raise the safety standard after a series of air accidents in the country. The changes introduced by the law have made it possible to improve the operational safety of airlines by making it possible to achieve an optimal level of training for flight crews.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alpa.org / Rjet.com / Skywest.com / Airgways.com AW-POST: 202207100844AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
NASA comparte primeras imágenes del telescopio Webb
El Telescopio Espacial James Webb de la NASA, una asociación con la ESA (Agencia Espacial Europea) y CSA (Agencia Espacial Canadiense), pronto revelará vistas sin precedentes y detalladas del universo, con el próximo lanzamiento de sus primeras imágenes a todo color y datos espectroscópicos. La transmisión en vivo desde la Estación Espacial ESA en Kourou Guayana Francesa del Telescopio de la NASA James Webb se transmitirá a partir de las 10:30 a.m. EDT del Martes 12 de Julio de 2022.
El Telescopio podrá extraer imágenes simultáneamente en las redes sociales, así como en el sitio web de la agencia. Estos objetivos enumerados a continuación representan la primera ola de imágenes científicas a todo color y espectros que el observatorio ha reunido, y el comienzo oficial de las operaciones científicas generales de Webb.
El telescopio espacial James Webb de la NASA finalmente está listo para desplegar el universo. Estamos a días de la revelación de las primeras imágenes a todo color y datos espectroscópicos tomados por Webb, el telescopio de ciencia espacial más grande y poderoso jamás construido. Estas imágenes se darán a conocer por primera vez durante una transmisión en vivo el Martes 12 de Julio a las 10:30 a. m. EDT (14:30 UTC) en NASA TV, la aplicación de la NASA y el sitio web de la agencia. También puede verlo en vivo en Facebook, Twitter, YouTube, Twitch y Daily Motion, o unirse a la plataforma virtual.
El Miércoles 13 de Julio a las 15:00 hs. EDT (17:00 UTC), puede unirse a la conversación mientras los expertos de Webb responden preguntas sobre las primeras imágenes y datos durante nuestro programa NASA Science Live. Haga sus preguntas usando el hashtag de las redes sociales #UnfoldtheUniverse y es posible que las vea respondidas en la transmisión en vivo, que se transmitirá en el sitio web de NASA Science Live, así como en YouTube, Facebook y Twitter.
La misión del telescopio espacial James Webb es una colaboración internacional entre la NASA, la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Agencia Espacial Canadiense (CSA). Usando tecnología revolucionaria, Webb observará una parte del espacio y el tiempo nunca antes vista, brindando una gran cantidad de vistas asombrosas de una era en la que se formaron las primeras estrellas y galaxias, hace más de 13.500 millones de años. Webb puede explorar a los residentes de nuestro propio sistema solar con nuevos ojos, así como estudiar las atmósferas de mundos distantes.
Fueron seleccionados por un comité internacional de representantes de la NASA, la ESA, CSA y el Instituto de Ciencia del Telescopio Espacial. Nebulosa Carina. La nebulosa Carina es una de las nebulosas más grandes y brillantes del cielo, ubicada aproximadamente a 7.600 años luz de distancia en la constelación austral de Carina. Las nebulosas son viveros estelares donde se forman las estrellas. La Nebulosa Carina es el hogar de muchas estrellas masivas, varias veces más grandes que el Sol. WASP-96 b (espectro). WASP-96 b es un planeta gigante fuera de nuestro sistema solar, compuesto principalmente de gas. El planeta, situado a casi 1.150 años luz de la Tierra, orbita su estrella cada 3,4 días. Tiene aproximadamente la mitad de la masa de Júpiter, y su descubrimiento fue anunciado en 2014. Nebulosa del Anillo Sur. El Anillo Sur, o nebulosa de «Ocho Ráfagas», es una nebulosa planetaria, una nube de gas en expansión, que rodea a una estrella moribunda. Tiene casi medio año luz de diámetro y se encuentra aproximadamente a 2.000 años luz de distancia de la Tierra. Quinteto de Stephan: A unos 290 millones de años luz de distancia, el Quinteto de Stephan se encuentra en la constelación de Pegaso. Es notable por ser el primer grupo de galaxias compactas descubiertas en 1877. Cuatro de las cinco galaxias dentro del quinteto están encerradas en una danza cósmica de repetidos encuentros cercanos. SMACS 0723: Los cúmulos masivos de galaxias en primer plano magnifican y distorsionan la luz de los objetos detrás de ellos, lo que permite una visión de campo profundo de las poblaciones de galaxias extremadamente distantes e intrínsecamente débiles.
El lanzamiento de estas primeras imágenes marca el comienzo oficial de las operaciones científicas de Webb, que continuarán explorando los temas científicos clave de la misión. Los equipos ya han aplicado a través de un proceso competitivo el tiempo para usar el telescopio, en lo que los astrónomos llaman su primer «ciclo», o primer año de observaciones.
El Telescopio Espacial James Webb es el principal observatorio de ciencia espacial del mundo. Webb resolverá misterios en nuestro sistema solar, mirará más allá de mundos distantes alrededor de otras estrellas y sondeará las misteriosas estructuras y orígenes de nuestro universo y nuestro lugar en él.
Approach images WEBB Telescope
NASA shares first images from the Webb telescope
NASA’s James Webb Space Telescope, a partnership with ESA (European Space Agency) and CSA (Canadian Space Agency), will soon reveal unprecedented and detailed views of the universe, with the upcoming release of its first full-color images and data. spectroscopic. The live broadcast of the launch from the ESA Space Station in Kourou French Guiana of NASA’s James Webb Telescope will be broadcast starting at 10:30 a.m. EDT on Tuesday, July 12, 2022.
The Telescope will be able to simultaneously pull images from social media as well as from the agency’s website. These targets listed below represent the first wave of full-color science images and spectra that the observatory has collected, and the official start of overall Webb science operations.
NASA’s James Webb Space Telescope is finally ready to unfold the universe. We are days away from the reveal of the first full-color images and spectroscopic data taken by Webb, the largest and most powerful space science telescope ever built. These images will be revealed for the first time during a live broadcast on Tuesday, July 12 at 10:30 a.m. PT. m. EDT (14:30 UTC) on NASA TV, the NASA app, and the agency’s website. You can also watch it live on Facebook, Twitter, YouTube, Twitch and Daily Motion, or join the virtual platform.
Wednesday, July 13 at 03:00 p.m. EDT (17:00 UTC), you can join the conversation as Webb experts answer questions about the first images and data during our NASA Science Live show. Ask your questions using the social media hashtag #UnfoldtheUniverse and you may see them answered on the live webcast, which will be broadcast on the NASA Science Live website, as well as on YouTube, Facebook and Twitter.
The James Webb Space Telescope mission is an international collaboration between NASA, the European Space Agency (ESA), and the Canadian Space Agency (CSA). Using revolutionary technology, Webb will observe a never-before-seen part of space and time, providing a host of amazing views of an era when the first stars and galaxies formed, more than 13.5 billion years ago. Webb can explore the residents of our own solar system with new eyes, as well as study the atmospheres of distant worlds.
They were selected by an international committee of representatives from NASA, ESA, CSA, and the Space Telescope Science Institute. Carina nebula. The Carina Nebula is one of the largest and brightest nebulae in the sky, located approximately 7,600 light-years away in the southern constellation of Carina. Nebulae are stellar nurseries where stars form. The Carina Nebula is home to many massive stars several times larger than the Sun. WASP-96 b (spectrum). WASP-96 b is a giant planet outside our solar system, made up mostly of gas. The planet, located almost 1,150 light-years from Earth, orbits its star every 3.4 days. It is about half the mass of Jupiter, and its discovery was announced in 2014. South Ring Nebula. The South Ring, or «Eight Bursts» nebula, is a planetary nebula, an expanding cloud of gas, surrounding a dying star. It is almost half a light-year across and approximately 2,000 light-years distant from Earth. Stephan’s Quintet: About 290 million light-years away, Stephan’s Quintet is located in the constellation Pegasus. It is notable for being the first group of compact galaxies discovered in 1877. Four of the five galaxies within the quintet are locked in a cosmic dance of repeated close encounters. SMACS 0723: Massive foreground galaxy clusters magnify and distort light from objects behind them, allowing deep-field views of extremely distant and intrinsically faint galaxy populations.
The release of these first images marks the official start of Webb’s science operations, which will continue to explore the mission’s key science topics. The teams have already applied through a competitive process for the time to use the telescope, in what astronomers call their first «cycle,» or first year of observations.
The James Webb Space Telescope is the world’s premier space science observatory. Webb will solve mysteries in our solar system, look beyond distant worlds around other stars, and probe the mysterious structures and origins of our universe and our place in it.
WEBB TELESCOPE LAUNCH
Más información sobre cómo unirse a la NASA para el lanzamiento de las primeras imágenes de Webb está disponible en línea. Para obtener más información sobre el estado de Webb, visite el rastreador «¿Dónde está Webb?». More information on joining NASA for the release of the first Webb images is available online. For more information on Webb’s status, visit the «Where’s Webb?» tracker.
Cifras 06/2022 de pedidos y entregas aviones comerciales
El constructor europeo Airbus Group SE ha informado el reporte de órdenes y entregas para el mes de Junio 2022. El resumen de pedidos y entregas corresponden a números válidos para finales de Junio de 2022.
Los pedidos correspondientes para el mes de Junio de 2022 han alcanzado las setenta y ocho (78) órdenes en firme. Las entregas para Junio 2022 corresponden a sesenta (60) entregas a treinta y cinco clientes a través del mundo. Las entregas acumuladas hasta la fecha del primer semestre de 2022 (1S2022) suman un total de 297 entregas a sesenta clientes en el año. El número de entrega neto del año 2022 hasta la fecha es de 295, lo que refleja una reducción de dos (2) entregas registradas en Diciembre de 2021: dos (2) unidades A350-900 par a la aerolínea Aeroflot Russian Airlines para las cuales no fue posible una transferencia debido a sanciones impuestas a nivel internacional.
Airbus O&D June 2022
06/2022 figures for commercial aircraft orders and deliveries
The European constructor Airbus Group SE has informed the report of orders and deliveries for the month of June 2022. The summary of orders and deliveries correspond to numbers valid for the end of June 2022.
The corresponding orders for the month of June 2022 have reached seventy-eight (78) firm orders. Deliveries for June 2022 correspond to sixty (60) deliveries to thirty-five customers throughout the world. Cumulative deliveries to date in the first half of 2022 (1H2022) add up to a total of 297 deliveries to sixty customers in the year. The 2022 year to date net delivery number is 295, reflecting a reduction of two (2) deliveries recorded in December 2021: two (2) A350-900 units for Aeroflot Russian Airlines for which a transfer was not possible due to sanctions imposed at the international level.
Aerolíneas deben introducir combustible verde en 2025 Programa ambicioso descarbonización del sector aviación
El Parlamento Europeo ha adoptado una posición aún más ambiciosa que la Comisión Europea (CE) sobre la cuestión de la descarbonización de la industria de la aviación comercial. Con ese fin, los Eurodiputados aprobaron el Jueves 07/07 un proyecto de normas que aumentarán el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) por parte del sector. Esto se hará en etapas incrementales, aproximadamente cada 5 años hasta que el SAF represente el 85% de la mezcla de combustible de un avión para 2050. La propuesta de la Comisión para esa cuota era del 63% en comparación. 2025 será el año en que la mezcla de combustible verde será obligatoria para las aerolíneas, con un mínimo del 2%. El Parlamento también ha acordado ampliar el alcance de lo que puede considerarse combustible verde para aviones.
Acción climática en los cielos
Según la propuesta de la Comisión Europea, presentada en Julio de 2021, los SAF se limitaron a los combustibles electrónicos y los biocombustibles de segunda generación a partir de materias primas aprobadas por la UE enumeradas en la Directiva de Energía Renovable de la UE. El Parlamento votó a favor de ampliar la lista de materias primas que pueden utilizarse en la producción de SAF. En su opinión, esto también puede incluir combustibles de carbono reciclado producidos a partir de gases de procesamiento de residuos, así como biocombustibles derivados de grasas animales (hasta 2034). También se añadieron hidrógeno verde y electricidad renovable.
La expansión de la categoría de SAF también estuvo motivada por la necesidad de una mayor independencia de los combustibles importados. Las reglas propuestas aún no son definitivas. Para convertirse en ley, deben ser acordados por los negociadores del Parlamento Europeo y los Estados miembros de la UE durante las llamadas conversaciones a tres bandas que comenzarán en Septiembre 2022.
European Parliament SAF 2025
Airlines must introduce green fuel in 2025 Ambitious decarbonization program for the aviation sector
The European Parliament has taken an even more ambitious position than the European Commission (EC) on the issue of decarbonising the commercial aviation industry. To this end, MEPs approved on Thursday 07/07 a draft of regulations that will increase the use of Sustainable Aviation Fuel (SAF) by the sector. This will be done in incremental stages, roughly every 5 years until SAF accounts for 85% of an aircraft’s fuel mix by 2050. The Commission’s proposal for that share was 63% by comparison. 2025 will be the year that green fuel mix becomes mandatory for airlines, with a minimum of 2%. Parliament has also agreed to widen the scope of what can be considered green jet fuel.
Climate action in the skies
Under the European Commission proposal, presented in July 2021, SAFs were limited to e-fuels and second-generation biofuels from EU-approved feedstocks listed in the EU Renewable Energy Directive. Parliament voted in favor of expanding the list of raw materials that can be used in the production of SAF. In his opinion, this may also include recycled carbon fuels produced from waste processing gases, as well as biofuels derived from animal fats (until 2034). Green hydrogen and renewable electricity were also added.
The expansion of the SAF category was also motivated by the need for greater independence from imported fuels. The proposed rules are not yet final. To become law, they must be agreed by the negotiators of the European Parliament and the EU Member States during the so-called trilogue talks that will start in September 2022.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Europarl.europa.eu / Airgways.com AW-POST: 202207081938AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Prisión a importante ejecutivo aerolínea caso de fraude Más fraudes incurridos en Aeroflot Russian Airlines
Un alto ejecutivo de la aerolínea Aeroflot Russian Airlines fue declarado culpable de un gran fraude y fue condenado a prisión. El 8 de julio de 2022, Vladimir Alexandrov, Subdirector General de Aeroflot, fue condenado a siete años de prisión por el Tribunal de Distrito Gagarinsky de Moscú. El alto ejecutivo de la aerolínea rusa fue declarado culpable de un fraude multimillonario a gran escala, informó la agencia de noticias rusa Interfax. «El tribunal dictaminó declarar a Vladimir Alexandrov culpable del delito en virtud de la Parte 4 del Artículo 159 del Código Penal ruso por fraude a gran escala, y sentenciarlo a prisión de siete años en una penitenciaría de alta seguridad«, dijo la Jueza del Tribunal, Olga Arbuzova, citada por los medios locales. Tras el fallo del Tribunal, el Subdirector General también fue multado con ₽ 900.000 Rublos/US$ 14.343 Dólares.
Vladimir Alexandrov fue arrestado en Octubre de 2019, después de que las autoridades rusas sospecharan que había firmado cuatro contratos con dos Abogados, Alexander Slivko y Dina Kibets, en nombre de Aeroflot. En ese momento, el alto ejecutivo de la aerolínea llegó a un acuerdo para la prestación de asistencia jurídica a Aeroflot en varios procedimientos civiles y penales. Sin embargo, según la Fiscalía General de la Nación, la compañía aérea no necesitaba tales servicios, ya que tiene su Departamento Jurídico interno para tales casos.
Vladimir Alexandrov no es el primer alto ejecutivo de Aeroflot que ha llamado la atención de las autoridades rusas recientemente. El 15 de Junio de 2022, Mikhail Minayev, Director de Planificación de Flota y Adquisición de Aeronaves de Aeroflot, fue puesto bajo arresto por el Tribunal Khoroshevsky de Moscú, pues fue acusado «en el marco de acciones de investigación llevadas a cabo por organismos autorizados», confirmó el Departamento de Prensa de Aeroflot a Interfax en ese momento. Si es declarado culpable, Mikhail Minaev podría enfrentar hasta diez años de prisión y una multa de hasta ₽ 1.000.000 millón de Rublos/US$ 17.637 Dólares.
A principios de Mayo de 2022, el Tribunal de Khoroshevsky arrestó a Andrey Panov, otro miembro de alto rango del equipo directivo de Aeroflot. En ese momento, el ex Director General Adjunto fue acusado de estar involucrado en un caso de fraude importante similar. En Abril de 2022, justo antes del arresto, agentes del Servicio Federal de Seguridad (FSB) de Rusia allanaron la oficina de Aeroflot en Moscú e incautaron discos duros y documentos pertenecientes al Departamento de Marketing y Estrategia. La redada tuvo lugar después de que Andrey Panov publicara una columna de opinión sobre la invasión rusa de Ucrania en el Financial Times, donde pidió a sus antiguos colegas que actualmente permanecen en Rusia que «saboteen el esfuerzo de guerra». Inmediatamente después de la redada, la policía local interrogó a los empleados que trabajaban en el Departamento de Marketing y Estrategia de Aeroflot.
Aeroflot CEO convicted
Important airline executive jailed in fraud case More frauds incurred in Aeroflot Russian Airlines
A top executive of the airline Aeroflot Russian Airlines was found guilty of major fraud and was sentenced to prison. On July 8, 2022, Vladimir Alexandrov, Deputy General Director of Aeroflot, was sentenced to seven years in prison by the Moscow Gagarinsky District Court. The top executive of the Russian airline was found guilty of a large-scale multimillion-dollar fraud, the Russian news agency Interfax reported. «The court ruled to convict Vladimir Alexandrov of the crime under Part 4 of Article 159 of the Russian Criminal Code for large-scale fraud, and to sentence him to seven years’ imprisonment in a high-security penitentiary, said Court Judge , Olga Arbuzova, quoted by local media. Following the Court’s ruling, the Deputy Director General was also fined ₽ 900,000 Rubles/US$ 14,343.
Vladimir Alexandrov was arrested in October 2019, after the Russian authorities suspected that he had signed four contracts with two lawyers, Alexander Slivko and Dina Kibets, on behalf of Aeroflot. At that time, the top executive of the airline reached an agreement for the provision of legal assistance to Aeroflot in various civil and criminal proceedings. However, according to the Attorney General’s Office, the airline did not need such services, since it has its internal Legal Department for such cases.
Vladimir Alexandrov is not the first top Aeroflot executive to come to the attention of Russian authorities recently. On June 15, 2022, Mikhail Minayev, Director of Fleet Planning and Aircraft Acquisition of Aeroflot, was placed under arrest by the Moscow Khoroshevsky Court, as he was accused «in the framework of investigative actions carried out by authorized bodies», the Aeroflot Press Department confirmed to Interfax at the time. If convicted, Mikhail Minaev could face up to ten years in prison and a fine of up to ₽ 1,000,000 million Rubles/US$ 17,637.
In early May 2022, the Khoroshevsky Court arrested Andrey Panov, another high-ranking member of Aeroflot’s management team. At the time, the former Deputy General Manager was accused of being involved in a similar major fraud case. In April 2022, just before the arrest, Russian Federal Security Service (FSB) agents raided Aeroflot’s Moscow office and seized hard drives and documents belonging to the Department of Marketing and Strategy. The raid came after Andrey Panov published an opinion column on the Russian invasion of Ukraine in the Financial Times, in which he called on his former colleagues currently remaining in Russia to «sabotage the war effort». Immediately after the raid, the local police questioned employees who worked in Aeroflot’s Strategy and Marketing Department.
Генеральный директор Аэрофлота осужден
Руководителя Аэрофлота обвинили в мошенничестве В Аэрофлот российские авиалинии совершено еще одно мошенничество
Топ-менеджер авиакомпании Аэрофлот российские авиалинии признан виновным в крупном мошенничестве и приговорен к тюремному заключению. 8 июля 2022 года Гагаринский районный суд Москвы приговорил заместителя генерального директора Аэрофлота Владимира Александрова к семи годам лишения свободы. Руководитель российской авиакомпании признан виновным в крупном многомиллионном мошенничестве, сообщило российское информационное агентство Интерфакс. «Суд постановил признать Владимира Александрова виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ за мошенничество в особо крупном размере, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет в колонии строгого режима», — заявил судья суда, Ольга Арбузова, слова которой цитируют местные СМИ. По решению суда заместитель генерального директора также был оштрафован на 900 000 рублей/14 343 доллара США.
Владимир Александров был арестован в октябре 2019 года после того, как российские власти заподозрили, что он подписал четыре контракта с двумя адвокатами, Александром Сливко и Диной Кибец, от имени Аэрофлота. На тот момент с высшим руководством авиакомпании были достигнуты договоренности об оказании юридической помощи Аэрофлотa в различных гражданских и уголовных процессах. Однако, по данным Генпрокуратуры, авиакомпания в таких услугах не нуждалась, так как для таких случаев у нее есть собственный юридический отдел.
Владимир Александров — не первый топ-менеджер Аэрофлота, попавший в последнее время в поле зрения российских властей. 15 июня 2022 года Михаил Минаев, директор департамента планирования парка и приобретения воздушных судов Аэрофлота, был заключен под стражу Хорошевским судом Москвы по обвинению «в рамках следственных действий, проводимых уполномоченными органами», сообщает Аэрофлот Пресс. В ведомстве подтвердили Интерфаксу в свое время. В случае признания виновным Михаилу Минаеву может грозить до десяти лет лишения свободы и штраф в размере до 1 000 000 млн рублей/17 637 долларов США.
В начале мая 2022 года Хорошевский суд арестовал Андрея Панова, еще одного высокопоставленного члена управленческой команды Аэрофлота. В то время бывшего заместителя генерального директора обвинили в причастности к аналогичному крупному делу о мошенничестве. В апреле 2022 года, незадолго до ареста, сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) России провели обыск в московском офисе Аэрофлота и изъяли жесткие диски и документы, принадлежащие Департаменту маркетинга и стратегии. Рейд произошел после того, как Андрей Панов опубликовал статью о вторжении России в Украину в Financial Times, в которой призвал своих бывших коллег, оставшихся в настоящее время в России, «саботировать военные действия». Сразу после рейда местная милиция допросила сотрудников Департамента стратегии и маркетинга Аэрофлота.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Mos-gorsud.ru / Aeroflot.ru / Shutterstock.com / Maxim Zmeyev / Airgways.com AW-POST: 202207081925AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Advertencia sobre fallas reincidentes de seguridad
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India ha presentado a SpiceJet un aviso de causa justificada que le da tres semanas para defenderse de las acciones regulatorias después de una serie de fallas de seguridad de la flota de aeronaves de la compañía. En su aviso a la aerolínea de bajo costo con fecha del 5 de Julio de 2022, que el Ministerio de Aviación Civil publicó en su cuenta de Twitter al día siguiente, dijo que SpiceJet no ha logrado establecer servicios aéreos seguros, eficientes y confiables, señalando una serie de ocasiones desde el 01/04 en las que las aeronaves han tenido que regresar a su punto de origen o continuar a su destino con márgenes de seguridad degradados.
La aerolínea alegó que a los vendedores y proveedores no se les pagaba regularmente, lo que provocaba una escasez de piezas de repuesto y una invocación frecuente de su lista de equipo mínimo (MEL). El MEL es un documento que regula qué componentes de una aeronave pueden estar inoperativos durante las operaciones normales. El regulador advirtió a la aerolínea que si no respondía en un plazo de tres semanas, el asunto procederá ex parte.
En un tweet separado, el Ministro de Aviación Jyotiraditya Scindia dijo que la seguridad de los pasajeros es primordial y que incluso el error más pequeño que obstaculice la seguridad será investigado a fondo y corregido.
Los medios locales han informado sobre una serie de incidentes en las últimas semanas, incluidos tres incidentes el 5 de Julio de 2022: un Boeing 737-800 que volaba de Delhi a Dubai se desvió a Karachi debido a un mal funcionamiento del indicador de combustible; un parabrisas de un avión De Havilland Canada DHC-8-Q400 se agrietó en el camino de Kandla a Mumbai; y el radar meteorológico de un avión de carga falló en ruta de Kolkata a Chongqing, lo que obligó a retroceder. Los tres aviones aterrizaron de manera segura, pero los eventos llevaron el número de incidentes técnicos que involucraron a SpiceJet en los últimos dieciocho días a ocho, informó la emisora NDTV el 6 de Julio de 2022.
La DGCA culpó de los fallos a la mala supervisión interna de seguridad en el transportista, el retraso en el mantenimiento y las finanzas problemáticas de la compañía. Un incidente el 1 de mayo que involucró a un Boeing 737-800 en el que 17 personas resultaron heridas llevó a la autoridad a inspeccionar toda la flota.
«Somos una aerolínea certificada por IATA-IOSA. SpiceJet completó con éxito un meticuloso programa de auditoría para la recertificación en octubre de 2021. Hemos sido auditados regularmente por la DGCA. Todos nuestros aviones fueron auditados hace un mes por el regulador y se encontró que eran seguros», dijo la aerolínea el 7 de Julio de 2022.
CAA India alerts SpiceJet
Warning about recurring security flaws
India’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA) has presented SpiceJet with a good cause notice giving it three weeks to defend itself from regulatory action after a series of safety lapses of the company’s aircraft fleet. In its notice to the low-cost airline dated July 5, 2022, which the Ministry of Civil Aviation posted on its Twitter account the following day, it said that SpiceJet has failed to establish safe, efficient and reliable air services, noting a series of occasions since 04/01 in which aircraft have had to return to their point of origin or continue to their destination with degraded safety margins.
The airline alleged that vendors and suppliers were not being paid regularly, leading to shortages of spare parts and frequent invocation of its minimum equipment list (MEL). The MEL is a document that regulates which components of an aircraft may be inoperative during normal operations. The regulator warned the airline that if it does not respond within three weeks, the matter will proceed ex parte.
In a separate tweet, Aviation Minister Jyotiraditya Scindia said that passenger safety is paramount and even the smallest error hampering safety will be thoroughly investigated and corrected.
Local media have reported a number of incidents in recent weeks, including three incidents on July 5, 2022: a Boeing 737-800 flying from Delhi to Dubai diverted to Karachi due to a fuel gauge malfunction; a de Havilland Canada DHC-8-Q400 aircraft windshield cracked en route from Kandla to Mumbai; and a cargo plane’s weather radar failed en route from Kolkata to Chongqing, forcing it to turn back. All three planes landed safely, but the events brought the number of technical incidents involving SpiceJet in the past eighteen days to eight, broadcaster NDTV reported on July 6.
The DGCA blamed the failures on poor internal safety oversight at the carrier, delayed maintenance and the company’s troubled finances. An incident on May 1 involving a Boeing 737-800 in which 17 people were injured prompted the authority to inspect the entire fleet.
«We are an IATA-IOSA certified airline. SpiceJet successfully completed a meticulous audit program for recertification in October 2021. We have been regularly audited by the DGCA. All of our aircraft were audited a month ago by the regulator and found to be they were safe», the airline said on July 7, 2022.
सीएए इंडिया ने स्पाइसजेट को किया अलर्ट
आवर्ती सुरक्षा खामियों के बारे में चेतावनी
भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने स्पाइसजेट को कंपनी के विमान बेड़े की सुरक्षा खामियों की एक श्रृंखला के बाद नियामक कार्रवाई से खुद को बचाने के लिए तीन सप्ताह का एक अच्छा कारण नोटिस दिया है। 5 जुलाई, 2022 को कम लागत वाली एयरलाइन को अपने नोटिस में, जिसे नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अगले दिन अपने ट्विटर अकाउंट पर पोस्ट किया, इसने कहा कि स्पाइसजेट सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय हवाई सेवाओं को स्थापित करने में विफल रही है। 04/01 के बाद से अवसर जिसमें विमान को अपने मूल स्थान पर वापस जाना पड़ा है या खराब सुरक्षा मार्जिन के साथ अपने गंतव्य के लिए जारी रखा है।
एयरलाइन ने आरोप लगाया कि विक्रेताओं और आपूर्तिकर्ताओं को नियमित रूप से भुगतान नहीं किया जा रहा है, जिससे स्पेयर पार्ट्स की कमी हो रही है और इसकी न्यूनतम उपकरण सूची (एमईएल) का बार-बार आह्वान किया जा रहा है। एमईएल एक दस्तावेज है जो नियंत्रित करता है कि सामान्य संचालन के दौरान विमान के कौन से घटक निष्क्रिय हो सकते हैं। नियामक ने एयरलाइन को चेतावनी दी कि अगर वह तीन सप्ताह के भीतर जवाब नहीं देती है, तो मामला एकतरफा आगे बढ़ेगा।
एक अलग ट्वीट में, उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि यात्रियों की सुरक्षा सर्वोपरि है और सुरक्षा में बाधा डालने वाली छोटी से छोटी त्रुटि की भी पूरी जांच और सुधार किया जाएगा।
स्थानीय मीडिया ने हाल के हफ्तों में कई घटनाओं की सूचना दी है, जिसमें 5 जुलाई, 2022 की तीन घटनाएं शामिल हैं: एक बोइंग 737-800 जो दिल्ली से दुबई के लिए उड़ान भर रही थी, ईंधन गेज की खराबी के कारण कराची की ओर मोड़ दी गई; ए डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-8-क्यू400 एयरक्राफ्ट विंडशील्ड कांडला से मुंबई के रास्ते में टूट गया; और एक मालवाहक विमान का मौसम रडार कोलकाता से चोंगकिंग के रास्ते में विफल हो गया, जिससे उसे वापस मुड़ना पड़ा। सभी तीन विमान सुरक्षित उतर गए, लेकिन घटनाओं ने पिछले अठारह दिनों में स्पाइसजेट से जुड़ी तकनीकी घटनाओं की संख्या को आठ तक पहुंचा दिया, जैसा कि ब्रॉडकास्टर एनडीटीवी ने 6 जुलाई की रिपोर्ट में बताया है।
डीजीसीए ने विफलताओं के लिए कैरियर में खराब आंतरिक सुरक्षा निरीक्षण, रखरखाव में देरी और कंपनी की खराब वित्तीय स्थिति को जिम्मेदार ठहराया। 1 मई को बोइंग 737-800 की एक घटना जिसमें 17 लोग घायल हो गए थे, ने प्राधिकरण को पूरे बेड़े का निरीक्षण करने के लिए प्रेरित किया।
«हम एक IATA-IOSA प्रमाणित एयरलाइन हैं। स्पाइसजेट ने अक्टूबर 2021 में पुन: प्रमाणन के लिए एक सावधानीपूर्वक ऑडिट कार्यक्रम सफलतापूर्वक पूरा किया। हमें DGCA द्वारा नियमित रूप से ऑडिट किया गया है। हमारे सभी विमानों का एक महीने पहले नियामक द्वारा ऑडिट किया गया था और पाया गया कि वे थे सुरक्षित», एयरलाइन ने 7 जुलाई, 2022 को कहा।
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Departamento de Comercio continúa apuntando a aerolíneas
El 24 de Junio de 2022, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos, la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) emitieron órdenes de denegación temporal (TDO) contra otras tres aerolíneas rusas: Nordwind Airlines, Pobeda Airlines y S7 Airlines. El BPI citó aparentes violaciones continuas de los controles integrales de exportación impuestos a Rusia. En virtud de estas TDO, las aerolíneas tienen prohibido participar en transacciones sujetas a las Regulaciones de Administración de Exportaciones (EAR), incluidas las exportaciones desde los Estados Unidos y las reexportaciones desde el extranjero. Los TDO inicialmente se ejecutan por 180 días, pero es probable que se extiendan.
La industria de la aviación rusa sigue siendo un foco de los controles de exportación de Estados Unidos. Las acciones del 24 de Junio de 2022 significan que ocho aerolíneas rusas están ahora bajo TDO, luego de acciones similares contra Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Rossiya y Utair.
El 16 de Junio de 2022, BIS emitió un TDO a la aerolínea estatal bielorrusa, Belavia Belarusian Airline (Belavia), citando violaciones continuas de la EAR. Esta es la primera acción del BIS tomada contra una aerolínea bielorrusa. El TDO impide que Belavia acceda a bienes y servicios estadounidenses.
Entre las entidades/individuos designados se encuentran: Corporación Estatal Rostec (Rostec), un holding con más de 800 entidades en una amplia gama de sectores. Todas las entidades que son 50 por ciento o más propiedad de Rostec ahora están bloqueadas, incluso si no son identificadas por la OFAC. Rostec también está sancionado por Australia, Canadá, la Unión Europea, Nueva Zelanda, Suiza y el Reino Unido. United Aircraft Corporation (UAC), una subsidiaria de Rostec. KAMAZ Public trade Company, el mayor fabricante de camiones de Rusia. Nefax Public traded Company, una subsidiaria de KAMAZ. Sergei Anatolyevich Kogogin (Kogogin), director general de KAMAZ, así como otras tres compañías de Kogogin. Servicio Federal de Seguridad (FSB), la agencia de inteligencia rusa. Alexander Aleksandrovich Kokorev, ex oficial del FSB. El Centro Estatal de Pruebas de Vuelo lleva el nombre de V.P. Chkalov, el centro de pruebas de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia. Organización Social Interregional Unión de Voluntarios de Donbas, una organización de veteranos activa en el apoyo a la invasión rusa de Ucrania mediante la prestación de apoyo logístico, de reconocimiento e inteligencia. Sociedad de Responsabilidad Limitada RSB-Group, una empresa militar privada. Vitaliy Pavlovich Khotsenko, el recién nombrado Presidente del llamado Gobierno de la República Popular de Donetsk (DNR), y otras seis personas que ocupan cargos de alto nivel en la DNR y la llamada República Popular de Lugansk.
Si bien la OFAC continúa expandiendo las restricciones a las partes rusas y a las partes que se considera que están ayudando a Rusia, la agencia también continúa emitiendo o extendiendo licencias generales (GL).
US extends Russia sanctions
Commerce Department continues to target airlines
On June 24, 2022, the United States Department of Commerce, Bureau of Industry and Security (BIS) issued temporary denial orders (TDOs) against three other Russian airlines: Nordwind Airlines, Pobeda Airlines, and S7 Airlines. The BIS cited apparent continuing violations of comprehensive export controls imposed on Russia. Under these TDOs, airlines are prohibited from engaging in transactions subject to the Export Administration Regulations (EAR), including exports from the United States and re-exports from abroad. TDOs initially run for 180 days, but these are likely to be extended.
The Russian aviation industry remains a focus of US export controls. The actions of June 24, 2022 mean that eight Russian airlines are now under TDO, following similar actions against Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Rossiya and Utair.
On June 16, 2022, BIS issued a TDO to the Belarusian state airline, Belavia Belarusian Airline (Belavia), citing ongoing violations of the EAR. This is the first BIS action taken against a Belarusian airline. The TDO prevents Belavia from accessing US goods and services.
Designated entities/individuals include: Rostec State Corporation (Rostec), a holding company with more than 800 entities in a wide range of sectors. All entities that are 50 percent or more owned by Rostec are now blocked, even if they are not identified by OFAC. Rostec is also sanctioned by Australia, Canada, the European Union, New Zealand, Switzerland, and the United Kingdom. United Aircraft Corporation (UAC), a subsidiary of Rostec. KAMAZ Public trade Company, the largest truck manufacturer in Russia. Nefax Public traded Company, a subsidiary of KAMAZ. Sergei Anatolyevich Kogogin (Kogogin), CEO of KAMAZ, as well as three other Kogogin companies. Federal Security Service (FSB), the Russian intelligence agency. Alexander Aleksandrovich Kokorev, former FSB officer. The State Flight Test Center is named after V.P. Chkalov, the test center of the Russian Aerospace Forces. Interregional Social Organization Union of Donbas Volunteers, a veterans’ organization active in supporting the Russian invasion of Ukraine by providing logistical, reconnaissance, and intelligence support. RSB-Group Limited Liability Company, a private military company. Vitaliy Pavlovich Khotsenko, the newly appointed President of the so-called Donetsk People’s Republic (DNR) government, and six other people who hold high-level positions in the DNR and the so-called Luhansk People’s Republic.
While OFAC continues to expand restrictions on Russian parties and parties deemed to be assisting Russia, the agency also continues to issue or extend general licenses (GLs).
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TransNusa de Indonesia pospone lanzamiento a 10/2022
La aerolínea indonesia TransNusa Airlines ha pospuesto el lanzamiento de las operaciones a Octubre a partir de Julio 2022 debido a retrasos en la entrega de aviones Airbus A320CEO. Bayu Sutanto, Director Gerente de TransNusa, dijo que aerolínea planea lanzar servicios comerciales a principios de Octubre 2022, con su enfoque ahora en recertificar su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
TransNusa recibió un Airbus A320NEO en Diciembre 2021. La startup indonesia todavía se encuentra esperando la entrega de los dos aviones Airbus A320-200CEO (2) que ahora se esperan para finales de Julio y mediados de Septiembre 2022, respectivamente. Las entregas se retrasaron por razones técnicas. TransNusa planea registrar su AOC con tres Airbus A320CEO en su flota antes de que comiencen los vuelos comerciales. Los tres aviones son arrendados a China Aircraft Leasing Group (CALC). También planea agregar aviones ARJ21 de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Los medios chinos han publicado imágenes de un ARJ21, con la librea de TransNusa, sometido a vuelos de prueba previos a la entrega en Shanghai, China. Bayu Sutanto dice que el momento de las entregas de ARJ21 depende de cuándo la flota de A320 esté operativa. Según los informes, Indonesia ha validado el certificado de tipo chino del ARJ21 de China, avión que comenzará a volar en Agosto 2022 bajo los colores de TransNusa Airlines, siendo el primer operador aéreo en incorporar este tipo de aeronaves en Indonesia.
En Noviembre de 2021, después de una pausa de un año de la industria, TransNusa anunció a través de su publicación oficial de Instagram que la aerolínea planeaba regresar al mercado comenzando con el cambio de marca de su modelo de negocio como Low Cost Carriers (LCC). La aerolínea solía operar como aerolínea regional que se centraba en rutas a la parte oriental del país y áreas remotas. Se ha iniciado la solicitud de solicitud del Certificado de Operador Aéreo (AOC) junto con otros preparativos. Estimación para regresar a los vuelos de servicio a principios de 3Q2022.
TransNusa postpones launch
Indonesia’s TransNusa postpones launch to 10/2022
Indonesian airline TransNusa Airlines has postponed the launch of operations to October from July 2022 due to delivery delays of Airbus A320CEO aircraft. Bayu Sutanto, Managing Director of TransNusa, said the airline plans to launch commercial services in early October 2022, with his focus now on recertifying his Air Operator Certificate (AOC).
TransNusa took delivery of an Airbus A320NEO in December 2021. The Indonesian startup is still awaiting the delivery of the two Airbus A320-200CEO aircraft (2) which are now expected in late July and mid-September 2022, respectively. Deliveries were delayed for technical reasons. TransNusa plans to register its AOC with three Airbus A320CEOs in its fleet before commercial flights begin. The three aircraft are leased to China Aircraft Leasing Group (CALC). It also plans to add ARJ21 jets from the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Chinese media have released images of an ARJ21, in TransNusa livery, undergoing test flights prior to delivery in Shanghai, China. Bayu Sutanto says that the timing of ARJ21 deliveries depends on when the A320 fleet is operational. According to reports, Indonesia has validated the Chinese type certificate of China’s ARJ21, a plane that will start flying in August 2022 under the colors of TransNusa Airlines, being the first air operator to incorporate this type of aircraft in Indonesia.
In November 2021, after a year-long hiatus from the industry, TransNusa announced through its official Instagram post that the airline planned to return to the market beginning with the rebranding of its business model as Low Cost Carriers (LCC). ). The airline used to operate as a regional airline focusing on routes to the eastern part of the country and remote areas. The application for the Air Operator Certificate (AOC) has been started along with other preparations. Estimate to return to service flights in early 3Q2022.
TransNusa tunda peluncuran
TransNusa Indonesia tunda peluncuran hingga 10/2022
Maskapai penerbangan Indonesia TransNusa Airlines telah menunda peluncuran operasi hingga Oktober dari Juli 2022 karena keterlambatan pengiriman pesawat Airbus A320CEO. Bayu Sutanto, Managing Director TransNusa, mengatakan maskapai berencana meluncurkan layanan komersial pada awal Oktober 2022, dengan fokus saat ini pada sertifikasi ulang Air Operator Certificate (AOC).
TransNusa menerima pengiriman Airbus A320NEO pada Desember 2021. Startup Indonesia itu masih menunggu pengiriman dua pesawat Airbus A320-200CEO (2) yang kini diperkirakan masing-masing pada akhir Juli dan pertengahan September 2022. Pengiriman tertunda karena alasan teknis. TransNusa berencana mendaftarkan AOC-nya dengan tiga Airbus A320CEO dalam armadanya sebelum penerbangan komersial dimulai. Ketiga pesawat tersebut disewakan kepada China Aircraft Leasing Group (CALC). Ia juga berencana menambah jet ARJ21 dari Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Media China telah merilis gambar ARJ21, dalam livery TransNusa, menjalani penerbangan uji sebelum pengiriman di Shanghai, China. Bayu Sutanto mengatakan waktu pengiriman ARJ21 tergantung kapan armada A320 beroperasi. Menurut laporan, Indonesia telah memvalidasi sertifikat tipe China dari ARJ21 China, pesawat yang akan mulai terbang pada Agustus 2022 di bawah warna TransNusa Airlines, menjadi operator udara pertama yang memasukkan pesawat jenis ini di Indonesia.
Pada November 2021, setelah absen selama satu tahun dari industri, TransNusa mengumumkan melalui posting Instagram resminya bahwa maskapai berencana untuk kembali ke pasar dimulai dengan rebranding model bisnisnya sebagai Low Cost Carriers (LCC). Maskapai ini dulu beroperasi sebagai maskapai regional yang berfokus pada rute ke bagian timur negara itu dan daerah terpencil. Permohonan Air Operator Certificate (AOC) telah dimulai bersamaan dengan persiapan lainnya. Estimasi untuk kembali melayani penerbangan pada awal 3Q2022.
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Códigos compartidos internacionales para Virgin Australia
La Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) ha indicado que otorgará permiso para que Virgin Australia Airlines celebre acuerdos de Código Compartido con sus aerolíneas asociadas internacionales. Virgin Australia, con sede en Brisbane, tiene varias aerolíneas internacionales con las que quiere compartir códigos, incluidas Singapore Airlines, United Airlines y Qatar Airways. El Gobierno de Australia ha expresado que no existen problemas de abuzo de competencia, por lo que otorgaría un plazo para las asociaciones de cinco años.
Un acuerdo de código compartido permite a una aerolínea poner su designador de vuelo y número de vuelo en un vuelo operado por otra aerolínea, permitiendo ampliar la red de servicios de una aerolínea sin tener que poner su propio avión en una ruta, generar tráfico de pasajeros e ingresos adicionales. La compañía aérea australiana «Virgin Australia celebró la bienvenida a la evaluación preliminar de la ACCC para ofrecer vuelos asociados a los consumidores australianos bajo acuerdos de código compartido».
«La evaluación preliminar de la ACCC es que es probable que estos acuerdos resulten en más opciones y mayor conveniencia para los consumidores que buscan reservar viajes internacionales que incluyen vuelos de conexión operados por Virgin Australia. No habrá superposición competitiva entre las partes en ninguna ruta bajo estos acuerdos propuestos, y otras aerolíneas, incluida Qantas, proporcionarán competencia a Virgin Australia y sus socios en esas rutas internacionales de larga distancia en particular», dijo el Vicepresidente de la ACCC, Mick Keogh.
Actualmente, Virgin Australia tiene lazos históricos con Singapore Airlines, una relación más recientes con United Airlines y Qatar Airways. «Estamos increíblemente enfocados y entusiasmados por crear grandes experiencias de viaje a través de nuestras asociaciones con las principales aerolíneas globales que expandirán significativamente la huella de Virgin Australia a nivel internacional», expresa el Portavoz de Virgin Australia.
El anuncio de la agencia ACCC permitirá dar evaluaciones finales para aprobar definitivamente los códigos compartidos de Virgin Australia, permitiendo dar su próxima decisión hacia fines de Julio 2022.
Australia would approve codeshare to Virgin
International codeshares for Virgin Australia
The Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) has indicated that it will grant permission for Virgin Australia Airlines to enter into Codeshare agreements with its international partner airlines. Brisbane-based Virgin Australia has several international airlines it wants to share codes with, including Singapore Airlines, United Airlines and Qatar Airways. The Government of Australia has stated that there are no problems of abuse of competition, so it would grant a term for associations of five years.
A codeshare agreement allows an airline to put its flight designator and flight number on a flight operated by another airline, allowing it to expand an airline’s service network without having to put its own aircraft on a route, generating passenger traffic and additional income. Australian airline Virgin Australia «welcomed the preliminary assessment by the ACCC to offer partner flights to Australian consumers under codeshare agreements».
«The ACCC’s preliminary assessment is that these agreements are likely to result in more choice and greater convenience for consumers looking to book international travel that includes connecting flights operated by Virgin Australia. There will be no competitive overlap between the parties on any route under these proposed deals, and other airlines, including Qantas, will provide competition to Virgin Australia and its partners on those particular long-haul international routes», said ACCC Vice President Mick Keogh.
Virgin Australia currently has historical ties with Singapore Airlines, a more recent relationship with United Airlines and Qatar Airways. «We are incredibly focused and excited to create great travel experiences through our partnerships with leading global airlines that will significantly expand Virgin Australia’s footprint internationally», says the Virgin Australia Spokesperson.
The ACCC agency’s announcement will allow final evaluations to definitively approve Virgin Australia’s shared codes, allowing its next decision to be made by the end of July 2022.
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