Aéreas EEUU eliminan uso mascarillas

AW | 2022 04 19 10:07 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas EEUU eliminan uso obligatorio mascarilla

Aerolíneas estadounidenses han comunicado que el uso de mascarillas en sus vuelos serían opcionales a partir del Lunes 18/04, luego que una jueza declaró ilegal el requisito federal de usarlas en el transporte público de Estados Unidos. La magistrada Kathryn Kimball Mizelle, de Tampa (Florida), dictaminó que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), la principal agencia sanitaria federal, se habían excedido en su autoridad al imponer el requisito, que se aplica en aviones, trenes, metros y autobuses, entre otros. Varias aerolíneas estadounidenses anunciaron enseguida que la mascarilla ya no sería obligatoria, al menos en sus vuelos internos.

Efecto inmediato

United Airlines precisó que el cambio se haría efectivo inmediatamente en sus vuelos internos en Estados Unidos y algunos vuelos internacionales, según las reglas vigentes en los países de llegada. «Eso significa que nuestros empleados no deberán llevar más mascarillas ni imponérselo a los pasajeros, en la mayoría de los casos. Podrán decidir llevar uno, ya que los CDC siguen recomendando fuertemente usar tapabocas en el transporte público», precisó un vocero del grupo estadounidense, que estuvo entre los primeros en imponer la vacuna anti-Covid a sus empleados. American Airlines y Delta Air Lines hicieron anuncios similares. Los tapabocas «bien ajustados protegen a la persona que lo lleva, aunque las personas alrededor no usen», aseguró Delta. «Las mascarillas fueron como los pases de abordar durante casi dos años, era imposible volar sin ellas», anotó Alaska Airlines, antes de indicar que son ahora opcionales, salvo en los vuelos en dirección o en proveniencia de Canadá. Esta compañía también evocó en un comunicado el caso de los pasajeros vetados porque se rehusaron a llevar mascarilla.

El organismo regulador de la aviación civil estadounidense, la Federal Aviation Administration (FAA) declaró en Enero de 2021 una política de tolerancia cero hacia los pasajeros que se negaban a llevar máscaras. Las tripulaciones de los vuelos se enfrentaban a abusos verbales o físicos por parte de las personas que se negaban a colocárselas.

Southwest Airlines señaló que el aire a bordo de sus aviones se renueva constantemente con sistemas de ventilación que filtran «el 99,97% de las partículas del aire».

La Administración de Joe Biden ha estado recientemente bajo la presión de quienes piden flexibilizar o anular la obligación de llevar tapabocas. Unos 20 estados dirigidos por republicanos y varias aerolíneas pidieron el fin de este medida en aviones y otros transporte públicos. Pero la semana pasada, las autoridades federales decidieron prorrogar el requisito del tapabocas hasta al menos el 3 de mayo debido a un aumento de los casos.

La Casa Blanca considera decepcionante la sentencia de la jueza, dijo la Portavoz Jen Psaki, anotando que «los CDC siguen recomendando utilizar mascarilla en el tránsito público». Según un alto funcionario de la presidencia, esta decisión «significa que la orden de los CDC de llevar puesto el tapaboca en los transportes públicos no es vigente en este momento». La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) no hará por lo tanto respetar la obligación, precisó bajo anonimato.

US airlines eliminate masks

US airlines eliminate mandatory mask use

US airlines have communicated that the use of masks on their flights would be optional as of Monday 04/18, after a judge declared the federal requirement to use them on public transport in the United States illegal. Judge Kathryn Kimball Mizelle of Tampa, Florida, ruled that the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), the main federal health agency, had exceeded its authority in imposing the requirement, which applies to airplanes, trains, subways and buses, among others. Several US airlines quickly announced that the mask would no longer be mandatory, at least on their internal flights.

Immediate effect

United Airlines specified that the change would take effect immediately on its internal flights in the United States and some international flights, according to the rules in force in the countries of arrival. «That means that our employees will no longer be required to wear masks or impose them on passengers, in most cases. They will be able to choose to wear one, since the CDC continues to strongly recommend wearing masks on public transportation», said a spokesperson for the group. American, which was among the first to impose the anticovid vaccine on its employees. American Airlines and Delta Air Lines made similar announcements. Masks «well-fitted protect the person wearing it, even if people around them don’t use it», Delta said. «The masks were like boarding passes for almost two years, it was impossible to fly without them», Alaska Airlines noted, before indicating that they are now optional, except on flights to or from Canada. This company also evoked in a statement the case of passengers banned because they refused to wear a mask.

The US civil aviation regulator, the Federal Aviation Administration (FAA) declared in January 2021 a zero tolerance policy towards passengers who refused to wear masks. Flight crews faced verbal or physical abuse from people who refused to wear them.

Southwest Airlines noted that the air on board its planes is constantly renewed with ventilation systems that filter «99.97% of the particles in the air».

The Joe Biden Administration has recently been under pressure from those who ask to relax or cancel the obligation to wear a mask. Some 20 Republican-led states and several airlines have called for an end to the measure on airplanes and other public transportation. But last week, federal authorities decided to extend the mask requirement until at least May 3 due to a surge in cases.

The White House finds the judge’s ruling disappointing, spokeswoman Jen Psaki said, noting that «the CDC continues to recommend wearing a mask in public transit». According to a senior presidential official, this decision «means that the CDC order to wear a mask on public transportation is not in force at this time». The Transportation Security Administration (TSA) will therefore not enforce the obligation, he specified on condition of anonymity.

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Interjet denuncia contra ex-directivos

AW | 2022 04 19 09:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Interjet presentará denuncias contra exdirectivos aerolínea

Carlos Del Valle, Presidente adjunto de Interjet, anunció que presentará denuncias contra exdirectivos de la aerolínea por desfalco en Colombia. “Presentaremos algunas denuncias aquí, en Colombia, sobre funcionarios que trabajaron en Interjet en administraciones pasadas que, obviamente, hubo algún desfalco. Presentaremos esas denuncias”, afirmó a través de un video en sus redes sociales. El hijo del Alejandro Del Valle compartió que se encuentra en una gira por Colombia también para realizar conversaciones con directivos de aerolíneas en la búsqueda de arreglar la situación de las administraciones pasadas de Interjet. “Como todo mundo sabe iniciaremos únicamente con vuelos nacionales ahorita, haremos una gira para poder hablar con directivos de aerolíneas y tratar de arreglar todo el desastre que se tuvo en las administraciones pasadas. Daremos un recorrido turístico, aprovechando estas vacaciones, que tengan excelentes fiestas amigos. Saludos desde Colombia, les mando un abrazo”, expresó Alejandro del Valle (h).

Interjet se comprometió a ser una de las primeras aerolíneas que tuvo vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), esto pese a que la empresa lleva un año en huelga, así lo anunció Carlos Del Valle. En su mensaje de Febrero 2022, señaló que, en compañía de Federico Bertrand, Director General de la compañía, entregaron los documentos requeridos para despegar su primer avión desde el aeropuerto Felipe Ángeles en los próximos meses. Desde Diciembre 2020 sin operar y afronta una huelga. En Agosto 2020, la Interpol emitió una ficha roja para la captura de Alemán Magnani, acusado de fraude fiscal por 66 millones de pesos por la Fiscalía General de la República.

Carlos del Valle ha informado en meses pasado que el plan de Interjet es reiniciar la operación de la aerolínea, que era una de las cuatro principales de México, este 2022. El directivo ha planteado operar en un inicio con solo 10 aeronaves y vuelos desde tres aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), el de Toluca en el Estado de México y el nuevo Felipe Ángeles.

Interjet denounces former directors

Interjet will file complaints against former airline directors

Carlos Del Valle, Deputy President of Interjet, announced that he will file complaints against former executives of the airline for embezzlement in Colombia. “We will present some complaints here, in Colombia, about officials who worked at Interjet in past administrations that, obviously, there was some embezzlement. We will file those complaints”, he said through a video on his social networks. Alejandro Del Valle’s son shared that he is also on a tour of Colombia to hold talks with airline managers in search of fixing the situation of past Interjet administrations. “As everyone knows, we will start only with domestic flights right now, we will make a tour to be able to talk with airline directors and try to fix all the mess that has occurred in past administrations. We will take a tourist tour, taking advantage of these holidays, have excellent parties friends. Greetings from Colombia, I send you a hug”, said Alejandro del Valle (h).

Interjet promised to be one of the first airlines that had flights from the Felipe Ángeles International Airport (AIFA), this despite the fact that the company has been on strike for a year, as announced by Carlos Del Valle. In his February 2022 message, he pointed out that, in the company of Federico Bertrand, General Director of the company, they delivered the documents required to take off their first plane from the Felipe Ángeles airport in the coming months. Since December 2020 without operating and facing a strike. In August 2020, Interpol issued a red card for the capture of Alemán Magnani, accused of tax fraud for 66 million pesos by the Attorney General’s Office.

Carlos del Valle has reported in recent months that Interjet’s plan is to restart the operation of the airline, which was one of the four main airlines in Mexico, this 2022. The manager has proposed initially operating with only 10 aircraft and flights from three airports: Mexico City International Airport (AICM), Toluca in the State of Mexico and the new Felipe Ángeles.

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Perspectivas fusión Avianca-SKY

AW | 2022 04 19 09:22 | AIRLINES ALLIANCE

SKY y Avianca inician diálogo sobre fusión

Las aerolíneas Avianca Airlines y SKY Airline continúan conversando sobre una posible sinergia entre ambas compañías aéreas. El Presidente de SKY Airline, Holger Paulmann, sigue contemplando realizar una fusión con la línea aérea colombiana Avianca. Las compañías se encuentran trabajando y conversando al respecto. Holger Paulmann considera que tiene sentido que dos compañías con un modelo de negocio parecido se fusionen. “No lo descartamos. Podría haber beneficios compartidos y tiene sentido la unión entre partners que tienen un mismo modelo de negocio o parecido. Estamos trabajando y conversando temas comerciales con Avianca», dijo Holger Paulmann.

Esta fusión sería posible por el bono que ha puesto a la venta SKY Airline por un valor de US$ 100 millones de Dólares a los mismos fondos de inversión que ingresaron a Avianca, los nuevos dueños de la aerolínea colombiana. Por su parte, la venta del bono de SKY tiene la opción de convertirse en 40% de las acciones de la compañía. Avianca salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, mientras el Gobierno chileno levantó las medidas de control y ha retomado el rumbo del interés por la fusión de ambas líneas aéreas. El posible acuerdo de sinergia podría aprobarse este 2022. Los nuevos dueños de Avianca invirtieron en la aerolínea SKY Airline convirtiendo un bono por US$ 100 millones. Con esta negociación las dos aerolíneas iniciarían un trabajo conjunto. Los inversores de Avianca y SKY son los fondos Caoba Capital, Elliott Management, quienes inyectaron capital en la colombiana para la salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.

Al convertir este bono en acciones para SKY Airline, los inversionistas se convierten en dueños del 40% de la aerolínea, es decir que serán socios de la familia chileno-alemana Paulmann-Mast. De acuerdo con Holger Paulmann, Presidente de SKY Airline, en 2021 anunciaba un ambicioso proyecto para ingresar al mercado estadounidense con la adquisición de diez aviones Airbus A320NEO, que le permitían realizar vuelos non-stop hacia América del Norte.

Avianca-SKY merger perspectives

SKY and Avianca start dialogue on merger

The airlines Avianca Airlines and SKY Airline continue to talk about a possible synergy between both airlines. SKY Airline Chairman Holger Paulmann continues to contemplate a merger with Colombian airline Avianca. Companies are working and talking about it. Holger Paulmann believes that it makes sense for two companies with a similar business model to merge. “We do not rule it out. There could be shared benefits and the union between partners that have the same or similar business model makes sense. We are working and discussing commercial issues with Avianca», said Holger Paulmann.

This merger would be possible due to the bond that SKY Airline has put up for sale for a value of US$ 100 million to the same investment funds that entered Avianca, the new owners of the Colombian airline. For its part, the sale of the SKY bond has the option of becoming 40% of the company’s shares. Avianca left Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, while the Chilean Government lifted the control measures and has resumed the course of interest in the merger of both airlines. The possible synergy agreement could be approved in 2022. The new owners of Avianca invested in the airline SKY Airline by converting a bond for US$ 100 million. With this negotiation, the two airlines would begin a joint effort. The investors of Avianca and SKY are the funds Caoba Capital, Elliott Management, who injected capital in the Colombian for the exit of Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law.

By converting this bond into shares for SKY Airline, the investors become owners of 40% of the airline, that is, they will be partners of the Chilean-German Paulmann-Mast family. According to Holger Paulmann, President of SKY Airline, in 2021 it announced an ambitious project to enter the US market with the acquisition of ten Airbus A320NEO aircraft, which would allow it to make non-stop flights to North America.

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Frontier-Spirit documentación ante DOJ

AW | 2022 04 18 17:50 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

Avanzan trámites ante Justicia EEUU para conformar sinergia

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Tras la oferta presentada por parte de la aerolínea JetBlue Airways para colocar una intención de fusión con Spirit Airlines, la compañía Frontier Airlines continúa presentando avales con documentos solicitados por el Departamento de Justicia (DOJ) de los Estados Unidos, entidad encargada de dictaminar el impacto de la fusión para el mercado aéreo de Estados Unidos.

Spirit Airlines está comprometida con los términos y condiciones del acuerdo con Frontier y seguirá facilitando la información al DOJ de manera voluntaria. El pasado Miércoles 13/04 el DOJ hizo una segunda solicitud de información a las dos aerolíneas. Aunque la fusión solo tendría que esperar la aprobación del Departamento de Justicia, ahora tienen la oferta de Jetblue Airways en medio. Sin embargo, el CEO de Spirit Airlines, Ted Christie, ha publicado en su sitio de internet información de la fusión, con respuestas sugeridas para resolver dudas de los miembros del equipo. Tras la oferta de compra de Jetblue a Spirit, el CEO de Frontier Airlines, Barry Biffle, confirmó en su momento que la fusión con Spirit lleva un proceso normal ante los entes reguladores y no ven hasta el momento ningún desafío legislativo para la fusión. “Hemos iniciado el proceso y es un proceso muy normal hasta ahora. Esto tomará hasta fin de año para completarse. Tienen preguntas y nos ocuparemos de ellas a su debido tiempo. Aún no ha escuchado ningún comentario que sugiera un desafío legislativo a la fusión”, expresó Barry Biffle. Así mismo, se refirió a la solicitud de los Senadores Elizabeth Warren y Bernie Sanders y otros miembros del Congreso de Estados Unidos, para examinar la posible fusión. “No salieron oponiéndose. Le están pidiendo a la administración que investigue si esto va a aumentar las tarifas para los consumidores. Entiendo su preocupación”, señaló en su momento Barry Biffle.

Frontier-Spirit documents before DOJ

Proceedings are progressing before the US Justice to form synergy

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After the offer presented by the airline JetBlue Airways to place an intention to merge with Spirit Airlines, the company Frontier Airlines continues to present guarantees with documents requested by the United States Department of Justice (DOJ), the entity in charge of determining the impact of the merger for the United States air market.

Spirit Airlines is committed to the terms and conditions of the agreement with Frontier and will continue to provide the information to DOJ on a voluntary basis. Last Wednesday 04/13 the DOJ made a second request for information to the two airlines. Although the merger would only have to wait for the approval of the Department of Justice, now they have the offer of Jetblue Airways in the middle. However, Spirit Airlines CEO Ted Christie has posted information on the merger on his website, with suggested answers to questions from team members. After Jetblue’s purchase offer to Spirit, the CEO of Frontier Airlines, Barry Biffle, confirmed at the time that the merger with Spirit is going through a normal process before the regulatory entities and they do not see any legislative challenge for the merger so far. “We have started the process and it is a very normal process so far. This will take until the end of the year to complete. They have questions and we will deal with them in due course. He has not yet heard any comment suggesting a legislative challenge to the merger”, said Barry Biffle. Likewise, he referred to the request of Senators Elizabeth Warren and Bernie Sanders and other members of the United States Congress, to examine the possible merger. “They did not come out opposing. They are asking the administration to investigate whether this will increase rates for consumers. I understand your concern», said Barry Biffle at the time.

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Avelo asociación AFA-CWA

AW | 2022 04 18 09:25 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Tripulación Cabina asocia a sindicato AFA-CWA

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La Tripulación de Cabina de la aerolínea estadounidense Avelo Airlines se une a la Asociación de Auxiliares de Vuelo de la AFA-CWA. Seis meses después de la presentación inicial para la elección, los asistentes de vuelo de la aerolínea han confirmado que estarán representados por esta asociación.

Los trabajadores han alegado que Avelo emprendió una agresiva campaña antisindical para retrasar la votación mientras los trabajadores luchaban por mejorar las condiciones en la aerolínea de nueva creación. A pesar del lanzamiento de la aerolínea en 2021, según los informes, ha tenido dificultades para retener a los miembros del personal a pesar de su rápido crecimiento. En un comunicado, Sara Nelson, Presidenta de AFA-CWA, ha expresado: «Los auxiliares de vuelo de Avelo enviaron un mensaje a su gerencia y a cualquiera que esté pensando en iniciar una aerolínea: queremos respeto y justicia desde el principio. Los auxiliares de vuelo elegirán representantes de entre sus filas y profundizarán en el trabajo de preparación para las negociaciones contractuales basadas en las prioridades establecidas por todos los asistentes de vuelo de Avelo. Como parte de AFA, tienen expertos para trabajar con ellos a través del proceso de negociación colectiva y toda la fuerza de nuestro sindicato de auxiliares de vuelo detrás de ellos en cada paso del camino».

A pesar de que la aerolínea tiene menos de un año de antigüedad, según los informes, ha estado plagada de una alta rotación de personal. Los asistentes de vuelo solicitaron por primera vez el reconocimiento ante la Junta Nacional de Mediación (NMB) en Octubre de 2021, aunque las disputas legislativas y legales retrasaron las elecciones. Avelo Airlines, representada por la firma legal antisindical Jones Day, se ha visto envuelta en una batalla legal contra la NMB. La aerolínea acusó a la junta de violar la Ley Laboral Federal al impedir que los nuevos empleados voten en las elecciones, citando la Ley de Trabajo Ferroviario. De acuerdo con la Ley 360, la NMB evitó el requisito de la ley de que un sindicato que busca representación debe tener el interés de al menos el 50% de los trabajadores para que la elección continúe. Según los informes, la fecha límite de votación de la NMB prohibió que el 70% de los asistentes de vuelo votaran.

More Perfect Union ha informado que el CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, ha prometido que la aerolínea continuará su lucha contra el sindicato a pesar de la votación. Escribiendo en una declaración al personal el Miércoles 13/04, Andrew Levy dijo: «Tenga la seguridad de que Avelo seguirá adelante con la demanda que nuestra compañía presentó previamente en un Tribunal Federal que impugna la legitimidad de la elección».

AFA ha afirmado que la batalla legal es una táctica de demora y ha expresado su deseo de dejar de lado la animosidad y trabajar en colaboración con la gerencia para resolver los problemas. Sara Nelson agregó: «Los auxiliares de vuelo de Avelo mostraron un coraje y una solidaridad increíbles frente a una agresiva campaña antisindical. Ahora, es hora de que la gerencia de Avelo deje de perder tiempo y dinero luchando contra sus trabajadores, y colabore con ellos para asegurar un contrato que respete a los trabajadores y fortalezca a la aerolínea. Toda nuestra familia de auxiliares de vuelo apoya a la tripulación de Avelo AFA para ayudarlos a asegurar los derechos, protecciones y beneficios que merecen».

AFA es el principal sindicato de auxiliares de vuelo en los Estados Unidos, que representa a más de 45.000 trabajadores en múltiples aerolíneas. El sindicato ha apoyado en particular las batallas por las máscaras faciales obligatorias, la puesta a tierra de los pasajeros agresivos y la mejora de las condiciones de trabajo. Al mismo tiempo, el sindicato ha apoyado una serie de piquetes realizados por asistentes de vuelo de Spirit Airlines por incumplimientos en el contrato. Los empleados han alegado que los frecuentes «colapsos operativos» han dejado a los empleados varados en ciudades de todo Estados Unidos.

Avelo association AFA-CWA

Cabin crew associates union AFA-CWA

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The Cabin Crew of the American airline Avelo Airlines joins the Association of Flight Attendants of the AFA-CWA. Six months after the initial filing for election, the airline’s flight attendants have confirmed that they will be represented by this association.

Workers have alleged that Avelo waged an aggressive anti-union campaign to delay the vote as workers fought to improve conditions at the newly created airline. Despite the airline launching in 2021, it has reportedly struggled to retain staff members despite its rapid growth. In a statement, AFA-CWA President Sara Nelson said: «Avelo flight attendants sent a message to their management and anyone thinking of starting an airline: we want respect and fairness from the start. Avelo flight attendants The flight attendants will choose representatives from within their ranks and go deeper into the work of preparing for contract negotiations based on the priorities set by all Avelo flight attendants As part of AFA, they have experts to work with them through the collective bargaining process and the full force of our flight attendant union behind them every step of the way».

Even though the airline is less than a year old, it has reportedly been plagued by high staff turnover. Flight attendants first applied for recognition with the National Mediation Board (NMB) in October 2021, although legislative and legal wrangling delayed the election. Avelo Airlines, represented by the anti-union law firm Jones Day, has been embroiled in a legal battle against the NMB. The airline accused the board of violating Federal Labor Law by preventing new employees from voting in elections, citing the Railroad Labor Law. In accordance with Law 360, the NMB avoided the law’s requirement that a union seeking representation must have the interest of at least 50% of the workers for the election to proceed. The NMB’s voting deadline reportedly barred 70% of flight attendants from voting.

More Perfect Union has reported that Avelo Airlines CEO Andrew Levy has promised that the airline will continue its fight against the union despite the vote. Writing in a statement to staff on Wednesday 4/13, Andrew Levy said: «Rest assured Avelo will move forward with the lawsuit our company previously filed in Federal Court challenging the legitimacy of the election».

AFA has claimed that the legal battle is a delaying tactic and has expressed a desire to put animosity aside and work collaboratively with management to resolve the issues. Sara Nelson added, «Avelo flight attendants showed incredible courage and solidarity in the face of an aggressive anti-union campaign. Now, it’s time for Avelo management to stop wasting time and money fighting their workers, and work with them.» to ensure a contract that respects workers and strengthens the airline. Our entire family of flight attendants supports the Avelo AFA crew to help them secure the rights, protections and benefits they deserve».

AFA is the largest union for flight attendants in the United States, representing more than 45,000 workers on multiple airlines. The union has been particularly supportive of battles for mandatory face masks, grounding aggressive passengers and improving working conditions. At the same time, the union has supported a series of picketing by Spirit Airlines flight attendants for contract breaches. Employees have alleged that frequent «operational meltdowns» have left employees stranded in cities across the United States.

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Aerolíneas Comodoro—Río Gallegos

AW | 2022 04 18 09:06 | AIRLINES ROUTES

Restablece ruta histórica Comodoro Rivadavia—Río Gallegos

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la incorporación de la ruta Comodoro Rivadavia—Río Gallegos que permitirá recuperar un enlace histórico en la Región Patagonia favoreciendo el tráfico de pasajeros, trabajadores y empresarios de las industrias del gas y el petróleo. Los vuelos de la línea de bandera entre ambas ciudades patagónicas se encontraban suspendidos desde el año 2017.

Los vuelos tendrán una frecuencia de tres vuelos semanales (3Frq/S) empleando aeronaves Embraer E190-100AR, con capacidad para 96 pasajeros, totalizando una oferta de 576 asientos por semana. Sin embargo esta capacidad punto a punto es menor, ya que se trata de vuelos que harán escala en Comodoro Rivadavia en un recorrido más amplio. Los vuelos directos están programados los Lunes, Miércoles y Viernes a las 15:50 hs Comodoro Rivadavia—Río Gallegos y los Domingos, Martes y Jueves a las 10: 35 desde Río Gallegos—Comodoro Rivadavia.

Actualmente LADE Líneas Aéreas es la única aerolínea que cubría la ruta patagónica, como así también históricamente realizaban enlaces otras aerolíneas como Kaikén Líneas Aéreas, Transporte Aéreo Neuquén (TAN), LAPA y Southern Winds.

Aerolíneas Argentinas ha comunicado la disponibilidad de los pasajes aéreos entre ambas ciudades con un valor aproximado de AR$ 6.000 Pesos para la opción más económica, mientras que para clase Business los valores alcanzan los AR$ 19.000 Pesos.

Aerolíneas will link Comodoro—Río Gallegos

Restores historical route Comodoro Rivadavia—Río Gallegos

Aerolíneas Argentinas has announced the incorporation of the Comodoro Rivadavia—Río Gallegos route that will allow the recovery of a historical connection in the Patagonia Region, favoring the traffic of passengers, workers and businessmen from the oil and gas industries. Flag line flights between both Patagonian cities have been suspended since 2017.

The flights will have a frequency of three weekly flights (3Frq/S) using Embraer E190-100AR aircraft, with capacity for 96 passengers, totaling an offer of 576 seats per week. However, this point-to-point capacity is less, since these are flights that will make a stopover in Comodoro Rivadavia on a longer route. Direct flights are scheduled on Monday, Wednesday and Friday at 03:50 p.m. Comodoro Rivadavia—Río Gallegos and on Sunday, Tuesday and Thursday at 10:35 a.m. from Río Gallegos—Comodoro Rivadavia.

LADE Líneas Aéreas is currently the only airline that covered the Patagonian route, as well as historically other airlines such as Kaikén Líneas Aéreas, Transporte Aéreo Neuquén (TAN), LAPA and Southern Winds.

Aerolíneas Argentinas has communicated the availability of air tickets between both cities with an approximate value of AR$ 6,000 Pesos for the cheapest option, while for Business class the values ​​reach AR$ 19,000 Pesos.

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Aerolíneas +300.000 pax weekend

AW | 2022 04 18 08:39 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas supera marca histórica Semana Santa

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Aerolíneas Argentinas ha transportado más de 300.000 pasajeros este fin de semana largo de Semana Santa, marcando una cifra histórica. Los destinos más solicitados fueron Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, El Calafate, Ushuaia y Salta. Esta cifra supera el récord de la Semana Santa de 2018, anterior al inicio de la pandemia cuando la cantidad de pasajeros transportados fue de 270.000. “Es una buena noticia porque impacta en todos los sectores de la industria del turismo que se benefician con cada avión de Aerolíneas que sale y llega desde algún punto del país”, señaló Pablo Ceriani, CEO de la aerolínea.

Durante este fin de semana, Aerolíneas dispuso una red de servicios especiales con importantes incrementos en las frecuencias de sus vuelos, operando un promedio de 253 salidas diarias, lo que significa entre 20 y 25 vuelos más que en un día estándar. Para ello, la empresa estableció un cronograma con una serie de vuelos de refuerzo a los principales destinos turísticos de la Argentina. Los destinos más solicitados fueron: Córdoba con más de 16.000 pasajes vendidos, Mendoza e Iguazú con más de 14.000, Bariloche con más de 12.500 y El Calafate, Ushuaia y Salta con más de 11.000. También, los vuelos internacionales y regionales tuvieron una importante participación con cerca de 45.000 pasajeros transportados en toda la red con San Pablo, Santiago de Chile, Montevideo, Rio de Janeiro, Asunción y Brasilia entre los destinos con mayor cantidad de pasajeros.

Aerolíneas +300,000 pax weekend

Aerolíneas Argentinas exceeds historical mark Easter week

Aerolíneas Argentinas has transported more than 300,000 passengers this long weekend of Holy Week, marking a historical figure. The most requested destinations were Córdoba, Mendoza, Iguazú, Bariloche, El Calafate, Ushuaia and Salta. This figure exceeds the record for Easter 2018, prior to the start of the pandemic when the number of passengers transported was 270,000. «This is good news because it impacts all sectors of the tourism industry that benefit from each Aerolineas plane that leaves and arrives from some point in the country», said Pablo Ceriani, CEO of the airline.

During this weekend, Airlines provided a network of special services with significant increases in the frequency of its flights, operating an average of 253 daily departures, which means between 20 and 25 more flights than on a standard day. For this, the company established a schedule with a series of reinforcement flights to the main tourist destinations in Argentina. The most requested destinations were: Córdoba with more than 16,000 tickets sold, Mendoza and Iguazú with more than 14,000, Bariloche with more than 12,500 and El Calafate, Ushuaia and Salta with more than 11,000. Also, international and regional flights had an important participation with nearly 45,000 passengers transported throughout the network with São Paulo, Santiago de Chile, Montevideo, Rio de Janeiro, Asunción and Brasilia among the destinations with the highest number of passengers.

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Nace Aeroflyer

AW | 2022 04 17 16:13 | AIRLINES

Startup canadiense inicia operaciones

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KF Aerospace, una compañía canadiense que ofrece varios productos, incluido el mantenimiento y arrendamiento de aeronaves, presentó el 11/04 una nueva aerolínea chárter de pasajeros denominada Aeroflyer que ofrecerá servicios chárter para los mercados de ocio, turismo y transporte de mano de obra y tendrá su sede en Kelowna/YLW y Calgary/YYC. La nueva aerolínea chárter proporcionará programas chárter nacionales e internacionales utilizando una flota de aviones Boeing 737-600 Next Generation. La nueva aerolínea posee dos Boeing 737-600 (2) con registros C-GKFP y C-GKFQ, y ambos volaron anteriormente para WestJet Airlines.

La librea de Aeroflyer presenta una joven pintura en coleres celeste, blanco y gris. Actualmente tiene dos Boeing 737-600 (2) en una configuración all-economy para 119 pasajeros en una configuración 3-3, con una autonomía de 2.200 millas náuticas/4.100 kilómetros. La planta motriz son dos CFM56-7B22 y tienen un peso máximo de despegue de 145,500 libras.

KF Aerospace como parte de su industria de MRO, ha alcanzado prestigio ahora para lanzar una aerolínea tras haber ofrecido operaciones de vuelo y servicios continuamente desde 1974. Actualmente, posee muchos clientes, incluidas las principales aerolíneas como WestJet Airlines, Sunwing Airlines, Cargojet, Lynden Air Cargo e Icelandair, y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). KF Aerospace posee y arrienda quince aviones a operadores en toda América del Norte.

Aeroflyer proporciona capacidad respecto de MRO a la línea 737 permitiendo establecer parámetros altos de fiabilidad y eficiencia operativa. Tienen un conjunto completo de servicios a bordo, que incluyen catering personalizado y entretenimiento inalámbrico a bordo impulsado por Bluebox Aviation Systems. Con aviones actualmente basados en Kelowna y Calgary, Aeroflyer se posicionará para el crecimiento más allá del oeste de Canadá. «En los próximos meses, planeamos expandir nuestra flota en todo el país para apoyar a los clientes nacionales e internacionales. Estamos entusiasmados de proporcionar al mercado soluciones de chárter ágiles, receptivas y altamente eficientes», dijo Nick Samuel, Gerente de Operaciones chárter de Aeroflyer.

El Director de Operaciones de Aeroflyer, Gregg Evjen, ha expresado: «Estamos orgullosos de ofrecer un servicio premium dedicado a la seguridad y la confiabilidad, respaldado por el apoyo continuo de las divisiones de ingeniería y mantenimiento aeroespacial de clase mundial. KF Aerospace ha proporcionado operaciones de vuelo continuamente desde 1974 con un alto nivel de confiabilidad para pasajeros, carga y clientes VIP. Aeroflyer es una extensión natural de esta experiencia que aprovecha nuestras capacidades multifacéticas».

Perspectivas Aeroflyer

En las últimas dos semanas, Canadá ha tenido el lanzamiento de operaciones de dos nuevas aerolíneas. Primero, Lynx Air comenzó a volar el 07/04 empleando una flota de Boeing 737-8 MAX, y unos días más tarde, KF Aerospace lanzó Aeroflyer, un servicio chárter de pasajeros que opera aviones Boeing 737NG. La nueva compañía podría agregar dos aviones adicionales en el corto plazo, mirando al Boeing 737-700 con una capacidad para 136 pasajeros.

Aeroflyer is born

Canadian startup starts operations

KF Aerospace, a Canadian company that offers several products, including aircraft maintenance and leasing, introduced on 04/11 a new passenger charter airline called Aeroflyer that will offer charter services for the leisure, tourism and labor markets and It will be based in Kelowna/YLW and Calgary/YYC. The new charter airline will provide domestic and international charter programs using a fleet of Boeing 737-600 Next Generation aircraft. The new airline owns two Boeing 737-600s (2) with registrations C-GKFP and C-GKFQ, both of which previously flew for WestJet Airlines.

Aeroflyer’s livery features a youthful light blue, white and gray paint job. It currently has two Boeing 737-600 (2) in an all-economy configuration for 119 passengers in a 3-3 configuration, with a range of 2,200 nautical miles/4,100 kilometers. The power plant is two CFM56-7B22 and have a maximum takeoff weight of 145,500 pounds.

KF Aerospace as part of its MRO industry, has now achieved prestige to launch an airline having offered flight operations and services continuously since 1974. Today, it has many customers including major airlines such as WestJet Airlines, Sunwing Airlines, Cargojet, Lynden Air Cargo and Icelandair, and the Royal Canadian Air Force (RCAF). KF Aerospace owns and leases fifteen aircraft to operators throughout North America.

Aeroflyer provides MRO capability to the 737 line allowing it to set high standards for reliability and operational efficiency. They have a full suite of onboard services, including personalized catering and wireless inflight entertainment powered by Bluebox Aviation Systems. With aircraft currently based in Kelowna and Calgary, Aeroflyer will be positioned for growth beyond Western Canada. “In the coming months, we plan to expand our fleet across the country to support domestic and international customers. We are excited to provide agile, responsive and highly efficient charter solutions to the market”, said Nick Samuel, Aeroflyer Charter Operations Manager.

Aeroflyer COO Gregg Evjen said: «We are proud to offer a premium service dedicated to safety and reliability, backed by ongoing support from world-class aerospace maintenance and engineering divisions. KF Aerospace has provided flight operations continuously since 1974 with a high level of reliability for passengers, cargo and VIP customers. Aeroflyer is a natural extension of this experience that leverages our multifaceted capabilities».

Airflyer Perspectives

In the last two weeks, Canada has seen two new airlines launch operations. Lynx Air first began flying on 04/07 using a fleet of Boeing 737-8 MAXs, and a few days later, KF Aerospace launched Aeroflyer, a passenger charter service operating Boeing 737NG aircraft. The new company could add two additional aircraft in the short term, eyeing the Boeing 737-700 with a capacity of 136 passengers.

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Continúan pruebas Boeing 777-9

AW | 2022 04 17 05:20 | INDUSTRY

Progreso test del Boeing 777-9X

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El Boeing 777-9 continúa mostrando progreso en su vuelo hacia la etapa para el servicio comercial. Un prototipo 777-9 ha estado realizando vuelos de prueba durante esta semana en la zona del Estado de Washinton (WA) acumulando horas de prueba de vuelo con la perspectiva hacia la certificación de la nueva variante del 777. Según datos de FlightRadar24.com, el Boeing 777-9 registrado N779XW MSN 64240, S/N1567 realizó sus dos últimos vuelos de prueba el 15/04. El primer vuelo del día se realizó desde Seattle Boeing Field/BFI a Moses Lake/MWH, pasando dos horas en el aire. El segundo vuelo de la aeronave hizo que regresara a Boeing Field desde el lago Moses. Esta vez, con 90 minutos en el aire.

A lo largo de Marzo y Abril 2022, el avión de prueba ha estado volando principalmente dentro y fuera de Seattle y Moses Lake, realizando vuelos de pruebas y regresando al aeropuerto de origen. En Febrero 2022, el avión estaba en Singapur, mostrándose a posibles clientes con una serie de vuelos de demostración. Se realizaron unos seis vuelos de demostración durante su tiempo en el Singapore Airshow 2022. Este mismo avión también fue el avión mostrado en el Dubai Airshow en 2021.

Boeing tiene un total de cuatro prototipos 777-9. Estos son N779XW, N779XX, N779XY y N779XZ registrados. Los datos de FlightRadar24.com indican que N779XZ no ha tomado los cielos desde Noviembre de 2021, mientras que los vuelos más recientes de N779XX y N779XY tuvieron lugar a principios de Abril y mediados de Marzo de 2022, respectivamente. El avión N779XW tuvo dos vuelos de prueba el 15 de Abril de 2022.

Singapure Airshow 2022

El equipo de Boeing se mostró optimista y confiado en el Salón Aeronáutico de Singapur sobre el progreso realizado por el 777-9. Brian Hermesmeyer, Director Senior de Marketing de Productos de Boeing, informó que los cuatro prototipos 777X de la compañía habían completado unas 1.900 horas de prueba de vuelo en 650 vuelos a mediados de Febrero de 2022. Otros miembros del equipo de Boeing elogiaron los motores y sistemas de vuelo de la aeronave, así como las innovadoras puntas de ala plegables de la aeronave, una noticia positiva que uno esperaría de los representantes de la compañía que esperan encontrar más clientes en un espectáculo aéreo.

Boeing 777-9 tests continue

Boeing 777-9X test progress

The Boeing 777-9 continues to show progress as it moves toward commercial service. A 777-9 prototype has been conducting test flights this week in the Washington State (WA) area, accumulating flight test hours with a view to certification of the new 777 variant. According to data from FlightRadar24.com, the Boeing 777-9 registered N779XW MSN 64240, S/N1567 made its last two test flights on 04/15. The first flight of the day was from Seattle Boeing Field/BFI to Moses Lake/MWH, spending two hours in the air. The aircraft’s second flight caused it to return to Boeing Field from Moses Lake. This time, with 90 minutes on the air.

Throughout March and April 2022, the test aircraft has been flying primarily in and out of Seattle and Moses Lake, performing test flights and returning to the home airport. In February 2022, the aircraft was in Singapore, showing off to potential customers with a series of demonstration flights. Some six demonstration flights were flown during its time at the Singapore Airshow 2022. This same aircraft was also the aircraft shown at the Dubai Airshow in 2021.

Boeing has a total of four 777-9 prototypes. These are registered N779XW, N779XX, N779XY and N779XZ. Data from FlightRadar24.com indicates that N779XZ has not taken to the skies since November 2021, while the most recent flights of N779XX and N779XY took place in early April and mid-March 2022, respectively. The N779XW aircraft had two test flights on April 15, 2022.

Singapore Airshow 2022

The Boeing team was optimistic and confident at the Singapore Air Show about the progress made by the 777-9. Brian Hermesmeyer, Boeing Senior Director of Product Marketing, reported that the company’s four 777X prototypes had completed some 1,900 hours of flight testing over 650 flights as of mid-February 2022. Other Boeing team members praised the engines and the aircraft’s flight systems, as well as the aircraft’s innovative folding wingtips, positive news one would expect from company representatives hoping to find more customers at an air show.

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China Eastern reinicia ops 737NG

AW | 2022 04 17 05:02 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Flota Boeing 737-800 retorna cielos tras accidente del MU5735

China Eastern Airlines ha reiniciado los vuelos de aviones Boeing 737-800 para vuelos comerciales menos de un mes después del accidente aéreo del vuelo MU5735 que mató a 132 personas a bordo y dejó en tierra a más de 200 de sus aviones.

Los datos de seguimiento el Domingo 17/04 mostraron el restablecimiento de las operaciones de la línea 737 Next Generation. Ese avión, que completó un vuelo de prueba el Sábado 16/04, partió de Chengdu a las 13:02 p.m. hacia Kunming, según Flightradar24. El vuelo MU5843 de China Eastern Airlines, operado por un avión Boeing 737-800 de tres años de antigüedad, despegó de la ciudad suroccidental de Kunming a las 09:58 a.m. hora local/01:58 GMT) del Domingo 17/04 y aterrizó en Chengdu, también en el suroeste de China, a las 11:03 a.m. hora local, mostraron datos de Flightradar24. Otro avión Boeing 737-800 realizó un vuelo de prueba el Domingo 17/04 por la mañana en Shanghai, donde China Eastern Airlines tiene su sede, mostraron datos de Flightradar24.

El 21 de marzo, el vuelo MU5735, que se dirigía de Kunming a Guangzhou, se estrelló en las montañas de Guangxi y mató a 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación en el desastre de aviación más mortífero de China continental en 28 años. China ha recuperado ambas cajas negras y ha dicho que presentaría un informe preliminar a la agencia de aviación de la OACI dentro de los treinta días posteriores al evento.

China Eastern restart ops 737NG

Boeing 737-800 fleet returns to skies after MU5735 accident

China Eastern Airlines has restarted flights of Boeing 737-800 jets for commercial flights less than a month after the plane crash of flight MU5735 that killed 132 people on board and grounded more than 200 of its planes.

Monitoring data on Sunday 04/17 showed the reestablishment of operations of the 737 Next Generation line. That plane, which completed a test flight on Saturday 04/16, departed from Chengdu at 13:02 p.m. toward Kunming, according to Flightradar24. China Eastern Airlines flight MU5843, operated by a three-year-old Boeing 737-800 aircraft, took off from the southwestern city of Kunming at 09:58 a.m. local time/01:58 GMT) on Sunday 04/17 and landed in Chengdu, also in southwest China, at 11:03 a.m. local time, data from Flightradar24 showed. Another Boeing 737-800 aircraft made a test flight on Sunday morning 04/17 in Shanghai, where China Eastern Airlines is based, data from Flightradar24 showed.

On March 21, flight MU5735, en route from Kunming to Guangzhou, crashed in the mountains of Guangxi, killing 123 passengers and nine crew members in mainland China’s deadliest aviation disaster in 28 years. China has recovered both black boxes and has said it would submit a preliminary report to the ICAO aviation agency within thirty days of the event.

中國東方航空重啟737NG

波音 737-800 機隊在 MU5735 事故後重返天空

在 MU5735 航班墜毀導致機上 132 人喪生並導致 200 多架飛機停飛不到一個月後,中國東方航空公司已重新啟動波音 737-800 噴氣式飛機的商業航班。

2017 年 4 月星期日的監測數據顯示,737 下一代航線已恢復運營。這架飛機於 2016 年 4 月 16 日星期六完成試飛,於下午 13 點 02 分從成都起飛。根據 Flightradar24 的數據,前往昆明。東航MU5843航班於上午09時58分從西南城市昆明起飛,由一架機齡三年的波音737-800客機執飛。當地時間/格林威治標準時間 01:58)於 2017 年 4 月 4 日星期日上午 11:03 降落在同樣位於中國西南部的成都。當地時間,Flightradar24 數據顯示。 Flightradar24 的數據顯示,另一架波音 737-800 飛機於 2017 年 4 月 17 日星期日早上在中國東方航空公司總部所在地上海進行了試飛。

3月21日,從昆明飛往廣州的MU5735航班在廣西山區墜毀,造成123名乘客和9名機組人員死亡,這是中國大陸28年來最致命的空難。中國已經收回了這兩個黑匣子,並表示將在事件發生後的三十天內向國際民航組織航空機構提交一份初步報告。

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