Apertura obras Aeropuerto Lima

Resultado de imagen para Lima Airport Partners"AW | 2019 11 13 20:41 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Lima Airport Partners"Se ha iniciado la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez

La demarcación y puesta a punto de las áreas para la realización el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha comenzado. Los operadores han iniciado la preparación del terreno para desarrollar la expansión del aeropuerto de Lima que abarca un área de 935 hectáreas, tres veces más grande que su estado actual. Una obra emblemática que transitará la construcción en el Bicentenario de la República del Perú. La firma responsable de las remodelaciones estará a cargo de Lima Airport Parnerts.

En el terreno donde han iniciado los primeros trabajos, se construirá una nueva pista de aterrizaje y un terminal para atender vuelos nacionales e internacionales con 60 puertas de embarque y 120 puestos de check-in y amplias zonas de esparcimiento. «La pista operará el 2022. Inmediatamente después la pista 1 entra en un proceso de rehabilitación. Hacia el 2023 la dos pistas estarán operativas y al 2024, el terminal», indicó Antón Aramayo Bartra, Director del proyecto.

La mega obra potenciará el turismo en el país y posicionará a Lima como uno de los destinos más importantes de Latinoamérica que unirá para el 2021 a la capital Lima con 46 nuevos destinos en el mundo. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Lima Airport Partners"Opening of Lima Airport works

The expansion of the Jorge Chavez International Airport has begun

The demarcation and tuning of the areas for the realization of the Jorge Chavez International Airport expansion project have begun. Operators have begun preparing the land to develop the expansion of the Lima airport that covers an area of ​​935 hectares, three times larger than its current state. An emblematic work that will go through construction in the Bicentennial of the Republic of Perú. The firm responsible for the remodeling will be in charge of Lima Airport Partners.

In the land where the first works have begun, a new airstrip and a terminal will be built to serve national and international flights with 60 boarding gates and 120 check-in stations and large recreational areas. «The track will operate in 2022. Immediately after, track 1 enters a rehabilitation process. By 2023 the two tracks will be operational and by 2024, the terminal», said Antón Aramayo Bartra, Project Director.

The mega work will boost tourism in the country and position Lima as one of the most important destinations in Latin America that will link the capital Lima with 20 new destinations in the world by 2021. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lima-airport.com / Gestion.pe / Americaeconomia.com
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FAA amplía inspecciones 737 NG

AW-Washingtonpost_70043.pngAW | 2019 11 13 15:55 | AVIATION SAFETY

20150215-logo-faa_1FAA amplía el área de inspección para detectar grietas en aviones Boeing 737 NG

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dice que está expandiendo sus inspecciones que requieren controles de seguridad acerca de las grietas estructurales en aviones de la línea Boeing 737 Next Generation después de que la compañía dijo que se encontraron grietas adicionales. Después de completar una ronda de inspecciones por grietas en unos 737 NG con una gran cantidad de despegues y aterrizajes, la compañía dice que encontró un avión con una pequeña grieta. Luego, la FAA dijo que ampliaría las inspecciones al área alrededor de ocho sujetadores pickle fork.

La FAA dijo por primera vez en Septiembre 2019 que estaba ordenando controles para detectar grietas en el Tenedor de Pepinillos, una parte que une el fuselaje del avión a la estructura del ala. Boeing dice que menos del 5% de los 1.200 aviones que se han sometido a la inspección inicial tenían grietas. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para FAA  737 NG inspections"FAA expands 737 NG inspections

Boeing-Company-Logo.jpgFAA expands the inspection area to detect cracks in Boeing 737 NG aircraftBoeing_737.png

The United States Federal Aviation Administration (FAA) says it is expanding its inspections that require safety checks about structural cracks in Boeing 737 Next-Generation aircraft after the company said additional cracks were found. After completing a round of crack inspections in about 737 NG with a lot of takeoffs and landings, the company says it found a plane with a small crack. Then, the FAA said it would expand inspections to the area around eight pickle fork fasteners.

The FAA said for the first time in September 2019 that it was ordering controls to detect cracks in the Gherkin Fork, a part that links the fuselage of the plane to the wing structure. Boeing says that less than 5% of the 1,200 planes that have undergone the initial inspection had cracks. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Sputniknews.com / Airgways.com / Boeing.com / Washingtonpost.com
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American reanuda Río-New York

AW-AA_7077720.pngAW | 2019 11 13 15:38 | AIRLINES ROUTES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines reanuda vuelo directo Río-Nueva York

American Airlines reanudará a partir del 18 Diciembre 2019 su vuelo estacional entre el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro (GIG) y el Aeropuerto Internacional de Nueva York (JFK). El vuelo se llevará a cabo hasta el 29 Marzo 2020 y será operado por un avión Boeing 777-200, con una capacidad de 272 pasajeros y configurado con tres clases de servicio: Business, Premium Economy y Economy.

“Estamos orgullosos de haber estado operando en Brasil durante casi 30 años y haber sido la aerolínea más grande que ofrece vuelos a los Estados Unidos. Río tiene un significado especial para nuestra compañía porque fue donde comenzamos nuestra historia en Brasil en 1990. Por lo tanto, volver a conectar la ciudad directamente con Nueva York, uno de los principales destinos turísticos y corporativos del mundo, tiene un sabor especial para nosotros», ha comunicado Alexandre Cavalcanti, Director Regional de Ventas de American Airlines para Brasil.

American Airlines es la aerolínea que ofrece la mayoría de los vuelos entre Brasil y Estados Unidos. La aerolínea actualmente opera 53 vuelos semanales desde Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG), Brasilia (BSB) y Manaus (MAO). Además de fortalecer la operación en temporada alta, American ofrece 7 vuelos por semana desde GIG al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). AW-Icon AW001

AW-AA_70066.jpgAmerican seasonal flight Rio-New York

american-airlines (3).jpgAmerican Airlines resumes direct flight, Rio-New York

American Airlines will resume from December 18, 2019, its seasonal flight between the Rio de Janeiro International Airport (GIG) and the New York International Airport (JFK). The flight will take place until March 29, 2020, and will be operated by a Boeing 777-200 aircraft, with a capacity of 272 passengers and configured with three kinds of service: Business, Premium Economy and Economy.

“We are proud to have been operating in Brazil for almost 30 years and to have been the largest airline offering flights to the United States. Rio has a special meaning for our company because it was where we started our history in Brazil in 1990. Therefore, reconnecting the city directly with New York, one of the main tourist and corporate destinations in the world, has a special flavor for us», said Alexandre Cavalcanti, Regional Sales Director of American Airlines for Brazil.

American Airlines is the airline that offers the most flights between Brazil and the United States. The airline currently operates 53 weekly flights from Sao Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG), Brasilia (BSB) and Manaus (MAO). In addition to strengthening the operation in high season, American offers 7 flights per week from GIG to Miami International Airport (MIA). AW-Icon AW002

ASW-AA_70777200.jpgVôo sazonal americano Rio-Nova York

American Airlines retoma vôo direto Rio-Nova York

logo2.pngA American Airlines retomará a partir de 18 de dezembro de 2019 seu voo sazonal entre o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (GIG) e o Aeroporto Internacional de Nova York (JFK). O voo ocorrerá até 29 de março de 2020 e será operado por uma aeronave Boeing 777-200, com capacidade para 272 passageiros e configurado com três tipos de serviço: Business, Premium Economy e Economy.

“Temos orgulho de operar no Brasil há quase 30 anos e de ter sido a maior companhia aérea que oferece voos para os Estados Unidos. O Rio tem um significado especial para a nossa empresa, porque foi onde começamos a nossa história no Brasil em 1990. Portanto, reconectar a cidade diretamente a Nova York, um dos principais destinos turísticos e corporativos do mundo, tem um sabor especial para nós», disse Alexandre Cavalcanti, diretor regional de vendas da American Airlines para o Brasil.

A American Airlines é a companhia aérea que oferece mais vôos entre Brasil e Estados Unidos. Atualmente, a companhia opera 53 vôos semanais de São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG), Brasília (BSB) e Manaus (MAO). Além de fortalecer a operação na alta temporada, a American oferece 7 vôos por semana do GIG para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA). AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com / Flickr.com
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KLM Cityhopper ordena E195-E2

AW-KLM_Cityhopper_E195E2.pngAW | 2019 11 13 15:10 | AIRLINES / INDUSTRY

WA.pngLa filial de KLM ordena 21 Embraer E195-E2

KLM Cityhopper rubrica una orden en firme para la compra de 21 aviones Embraer E195-E2. La firma del pedido convierte a KLM Cityhopper como el mayor operador de aeronaves Embraer de Europa. El pedido en firme de KLM Cityhopper sigue una carta de intención del Salón Aeronáutico de París en Junio 2019. El pedido original de la aerolínea era de 15 aviones con 20 opciones, pero el pedido en firme ha aumentado a 21 unidades, lo que deja catorce opciones. El E195-E2 de KLM Cityhopper reemplazará al Embraer E190-E1.

Resultado de imagen para KLM Cityhopper Embraer E195-E2"

KLM Cityhopper recibirá su primer E195-E2 a principios de 2021. El nuevo avión reemplazará primero al antiguo E190-E1, que ha sido parte de la flota de la aerolínea durante 11 años. Cada avión nuevo se configurará con 132 asientos. Actualmente, la flota de KLM Cityhopper consta de Embraer 175 (17) y Embraer 190 (32).

John Slattery, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation declaró sobre el pedido: “La decisión de KLM de agregar otros seis aviones a este pedido es un voto de confianza significativo en nuestro Programa E2. Al ofrecer un 30% menos de emisiones en comparación con los actuales E190 de KLM, y al mismo tiempo proporcionar 32 asientos adicionales, el E195-E2 aumentará simultáneamente la capacidad de KLM en el aeropuerto de Schiphol con limitaciones de espacio, al tiempo que ofrece enormes reducciones en las emisiones».

Peter Elbers, CEO de KLM, agregó: “Para KLM, este avión es una parte importante de nuestro compromiso para mejorar nuestro impacto ambiental. No solo es el E195-E2 el máscombustible eficiente avión de emisión más baja en su clase, también es el más silencioso por un margen considerable, un gran beneficio tanto para nuestras comunidades como para nuestros pasajeros». AW-Icon AW001

AW-KLM_Cityhopper_001.pngKLM Cityhopper orders Embraer E195-E2

images (1)KLM subsidiary orders 21 Embraer E195-E2

KLM-Cityhopper-E195-E2.jpgKLM Cityhopper signs a firm order for the purchase of 21 Embraer E195-E2 aircraft. The signing of the order makes KLM Cityhopper the largest Embraer aircraft operator in Europe. The firm order of KLM Cityhopper follows a letter of intent from the Paris Air Show in June 2019. The original order of the airline was 15 aircraft with 20 options, but the firm order has increased to 21 units, which leaves fourteen options. The E195-E2 from KLM Cityhopper will replace the Embraer E190-E1.

KLM Cityhopper will receive its first E195-E2 in early 2021. The new aircraft will first replace the old E190-E1, which has been part of the airline’s fleet for 11 years. Each new aircraft will be configured with 132 seats. Currently, the KLM Cityhopper fleet consists of Embraer 175 (17) and Embraer 190 (32).

John Slattery, President, and CEO of Embraer Commercial Aviation stated on the request: “KLM’s decision to add another six aircraft to this request is a significant vote of confidence in our E2 Program. By offering 30% less emissions compared to the current KLM E190, and at the same time providing 32 additional seats, the E195-E2 will simultaneously increase KLM’s capacity at Schiphol airport with space limitations, while offering huge reductions in emissions».

Peter Elbers, CEO of KLM, added: “For KLM, this aircraft is an important part of our commitment to improving our environmental impact. Not only is the E195-E2 the most efficient fuel efficient lowest emission aircraft in its class, but it is also the quietest by a considerable margin, a great benefit for both our communities and our passengers». AW-Icon AW002

AW-KLM_Cityhopper_002.pngKLM Cityhopper bestelt Embraer E195-E2

WAKLM-dochter bestelt 21 Embraer E195-E2

KLM Cityhopper tekent een vaste order voor de aankoop van 21 Embraer E195-E2 vliegtuigen. Door de ondertekening van de bestelling is KLM Cityhopper de grootste Embraer-vliegtuigexploitant in Europa. De vaste bestelling van KLM Cityhopper volgt op een intentieverklaring van de Paris Air Show in juni 2019. De oorspronkelijke bestelling van de luchtvaartmaatschappij was 15 vliegtuigen met 20 opties, maar de vaste bestelling is toegenomen tot 21 eenheden, waardoor er veertien over zijn opties. De E195-E2 van KLM Cityhopper zal de Embraer E190-E1 vervangen.

KLM Cityhopper ontvangt zijn eerste E195-E2 begin 2021. Het nieuwe vliegtuig zal eerst de oude E190-E1 vervangen, die al 11 jaar deel uitmaakt van de vloot van de luchtvaartmaatschappij. Elk nieuw vliegtuig zal worden geconfigureerd met 132 zitplaatsen. Momenteel bestaat de KLM Cityhopper-vloot uit Embraer 175 (17) en Embraer 190 (32).AW-KLM_Cityhopper.png

John Slattery, president en CEO van Embraer Commercial Aviation verklaarde op het verzoek: ,,De beslissing van KLM om nog eens zes vliegtuigen aan dit verzoek toe te voegen, is een belangrijke blijk van vertrouwen in ons E2-programma. Door 30% minder uitstoot te bieden in vergelijking met de huidige KLM E190 en tegelijkertijd 32 extra zitplaatsen te bieden, zal de E195-E2 tegelijkertijd de capaciteit van KLM op Schiphol vergroten met ruimtebeperkingen, terwijl enorme reducties in uitstoot».

Peter Elbers, CEO van KLM, voegde eraan toe: ,,Voor KLM is dit vliegtuig een belangrijk onderdeel van ons engagement om onze impact op het milieu te verbeteren. Niet alleen is de E195-E2 het meest efficiënte brandstofefficiënte vliegtuig met de laagste uitstoot in zijn klasse, het is ook het stilst met een aanzienlijke marge, een groot voordeel voor zowel onze gemeenschappen als onze passagiers». AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Emberaer.com / Klm.com / Airgways.com / Twitter.com/jonostrower / Uk.reuters.com
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BelugaXL recibe certificación EASA

Resultado de imagen para Beluga XL EASA"AW | 2019 11 13 14:31 | INDUSTRY

airbus-logo-3d-1024x905El transporte muiltimodal BelugaXL obtiene certificación EASA

El BelugaXL recibió su Certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) allanando el camino para la entrada en servicio a principios de 2020. El avión es una parte integral del sistema industrial de Airbus y un habilitador clave para los requisitos de aumento de producción más allá EASA_Logo.pngde 2019. El BelugaXL permite una capacidad de transporte adicional del 30%, 7 metros más largo y 1 metro más ancho que su predecesor BelugaST. Con la sección transversal más grande de la bahía de carga de todos los aviones de carga existentes en todo el mundo, el BelugaXL puede transportar dos alas A350 XWB en comparación con el BelugaST, que solo puede transportar uno. Con una carga útil máxima de 51 toneladas, el BelugaXL tiene un alcance de 4.000 km (2200 nm).

El avión obtiene su sello de aprobación luego de una intensa campaña de pruebas de vuelo que vio al BelugaXL completar más de 200 pruebas de vuelo, registrando más de 700 horas de vuelo. En total, se construirán seis aviones entre 2019 y 2023, reemplazando gradualmente la flota actual de transportadores BelugaST. Lanzado en noviembre de 2014, el BelugaXL se basa en un A330-200 Carguero, con una gran reutilización de componentes y equipos existentes, el BelugaXL funciona con motores Rolls Royce Trent 700. La cabina baja, la estructura del compartimento de carga y la parte trasera y la cola se desarrollaron recientemente conjuntamente con los socios, lo que le da al avión su aspecto distintivo.

El BelugaXL es la última incorporación a la cartera de transporte de Airbus. Si bien el transporte aéreo sigue siendo el método principal para transportar componentes de aeronaves grandes, Airbus también utiliza el transporte por carretera, ferrocarril y mar para mover partes entre sus sitios de producción. Al igual que el BelugaST, el avión operará desde 11 destinos en Europa, continuará fortaleciendo las capacidades industriales y permitiendo que Airbus cumpla con sus compromisos. AW-Icon AW001

AW-Airbus_BelugaXL_EASA_7008.jpgBelugaXL receives EASA certification

images (2).jpgBelugaXL multi-modal transport obtains EASA certification

The BelugaXL received its Type Certification from the European Aviation Safety Agency (AESA) paving the way for entry into service in early 2020. The aircraft is an integral part of the Airbus industrial system and a key enabler for the augmentation requirements of production beyond 2019. The BelugaXL allows an additional transport capacity of 30%, 7 meters longer and 1 meter wider than its predecessor BelugaST. With the largest cross-section of the cargo bay of all existing cargo aircraft worldwide, the BelugaXL can carry two A350 XWB wings compared to the BelugaST, which can only carry one. With a maximum payload of 51 tons, the BelugaXL has a range of 4,000 km (2200 nm).

Resultado de imagen para Beluga XL png"The plane gets its seal of approval after an intense flight test campaign that saw BelugaXL complete more than 200 flight tests, recording more than 700 flight hours. In total, six aircraft will be built between 2019 and 2023, gradually replacing the current BelugaST conveyor fleet. Launched in November 2014, the BelugaXL is based on an A330-200 Freighter, with large reuse of existing components and equipment, the BelugaXL works with Rolls Royce Trent 700 engines. The lower cab, the cargo compartment structure and the part Rear and tail were recently developed jointly with the partners, which gives the plane its distinctive appearance.

The BelugaXL is the latest addition to the Airbus transport portfolio. While air transport remains the main method for transporting large aircraft components, Airbus also uses the road, rail and sea transport to move parts between its production sites. Like the BelugaST, the aircraft will operate from 11 destinations in Europe, continue to strengthen industrial capabilities and allow Airbus to fulfill its commitments. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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AW Scheduled maintenance

AW-ADV-Rocket.png

AW | 2019 11 13 14:21 | AW EDITORIAL

Estimados entusiastas:
¡Muchas gracias por continuar volando junto a nosotros en Airgways.com!

En el día de hoy 13/11/2019 por la mañana hemos tenido un breve mantenimiento programado de nuestros sistemas para continuar fortaleciendo nuestro compromiso junto a ustedes.

¡Muchas gracias por continuar volando en Airgways.com! ¡Bienvenidos abordo, siempre! AW-Icon AW001

Dear Enthusiasts:
Thank you very much for continuing to fly with us on Airgways.com!

Today, 11/13/2019 in the morning we have had a brief scheduled maintenance of our systems to continue strengthening our commitment with you.

Thank you very much for continuing to fly on Airgways.com! Welcome aboard, always! AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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Conflicto CCO en Aerolíneas/Austral

AW-70001127.JPGAW | 2019 11 12 16:10 | AIRLINES

AA-AU Isologotype.pngParo en Aerolíneas Argentinas/Austral deja 14.500 pasajeros varados en Ezeiza y Aeroparque

Asambleas de sindicalistas de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico), el gremio que preside Ricardo Cirielli, provoca cancelaciones y demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. En total, fueron afectados más de 14.500 pasajeros. Alrededor de 125 vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas fueron cancelados por una medida gremial. Aerolíneas ha explicado que se había acordado con APTA el reemplazo temporario de un radiooperador con un despachante con licencia habilitante para esa tarea. En el día de hoy, el gremio decidió de manera intempestiva no aceptar el reemplazo temporario.

Desde las 06:00 hs de la mañana [hora local Argentina] los vuelos de las compañías Aerolíneas y Austral han cancelado y retrazado su programación en los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza. Según confirmaron desde Aerolíneas Argentinas, hasta el momento hay 125 vuelos cancelados al mediodía y el número podría ampliarse por la intransigencia del gremio. Si la medida de fuerza se prolonga, podría haber más cancelaciones. En principio estaba previsto que el problema por la ausencia de un operador especializado para el despacho de los servicios comenzara a solucionarse a partir de las 14:00 hs, cuando tome servicio del personal faltante, aunque debido a la cantidad de vuelos cancelados, la normalización demandará el resto del día y aún gran parte de mañana Martes 13/11. Aerolíneas Argentinas ha comunicado poco después de las 14:00 hs. que ya estaban embarcando vuelos con destino a Iguazú, Trelew, Posadas, Córdoba y Mendoza.

El Titular de la Asociación Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, dijo a la agencia Télam que «lo que impidió el despacho de los vuelos fue la ausencia del personal técnico especializado de la empresa, y que en ningún momento estuvieron de asamblea, ni de paro. La empresa centraliza la responsabilidad de mantener comunicación con la aeronave en vuelo por parte del despachante en un sector llamado Radio del Centro de Control de Operaciones (CCO), donde se poseen las características técnicas para que el alcance de onda de los equipos HF, ACARS y VHF sean optimas”, explicó Cirielli. El titular además sostuvo que “este sector es el encargado de realizar toda comunicación a las aeronaves en vuelo de la empresa, ya sea para alertar de cambios de destino, monitoreo de combustible a bordo, puntos de notificación y fundamentalmente de recepcionar y comunicar al jefe de CCO cualquier tipo de ayuda o declaración de emergencia”. Por su parte, los despachantes aseguran que la medida de fuerza no es salarial, y responde en realidad a un reclamo por la falta de personal. Dicen que la ausencia de un operador en la torre de control y su falta de reemplazo hace imposible que funcione.

Tráfico aeropuertos

Tanto en Aeroparque como en Ezeiza se cancelaron todos los vuelos que debían partir hasta las 14:00 hs, y la empresa comenzó a reprogramar los servicios a partir de esa hora, pero la normalización tendrá un ritmo diferente en cada aeropuerto. En Ezeiza, al ser menor la cantidad de servicios diarios que operan desde allí la normalización, sobre todo de los vuelos regionales e internacionales, se dará de manera paulatina y se estima que en el transcurso del día se irá resolviendo la situación de los pasajeros. El panorama es distinto en Aeroparque, donde se concentra la mayor cantidad de vuelos cancelados de la compañía y el mayor número de pasajeros afectados y teniendo en cuenta que está previsto que el primer servicio en despegar sea recién a las 14:15 hs, la normalización será muy lenta, con muchos pasajeros que incluso, no podrá volar hoy y deberán hacerlo mañana o en días subsiguientes, dependiendo de la disponibilidad de lugares a los destinos previstos. AW-Icon AW001

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordoba.jpgDelays in Aerolíneas/Austral by CCO conflict

Unemployment in Aerolíneas Argentinas/Austral leaves 14,500 passengers stranded in Ezeiza and Aeroparque

Trade union assemblies of APTA (Association of Aeronautical Technical Personnel), the union headed by Ricardo Cirielli, causes cancellations and delays in the flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. In total, more than 14,500 passengers were affected. Around 125 flights of Aerolíneas Argentinas and Austral Airlines were canceled by a trade union measure. Aerolíneas explained that the temporary replacement of a radio operator with an authorized licensee for that task had been agreed with APTA. Today, the union decided unexpectedly not to accept the temporary replacement.

From 06:00 in the morning [local time Argentina], the flights of the Aerolíneas and Austral companies have canceled and delayed their programming at the Jorge Newbery and Ezeiza Airports. As confirmed by Aerolíneas Argentinas, so far there are 125 flights canceled at noon and the number could be increased by the intransigence of the guild. If the force measurement is prolonged, there could be more cancellations. In principle, it was expected that the problem due to the absence of a specialized operator for the dispatch of the services would begin to be solved after 02:00 p.m., when the missing personnel were serviced, although due to the number of flights canceled, the standardization will demand the rest of the day and still much of tomorrow Tuesday 13/11. Aerolineas Argentinas has communicated shortly after 02:00 p.m. They were already embarking flights to Iguazu, Trelew, Posadas, Córdoba, and Mendoza.

The Head of the Aeronautical Technical Association (APTA), Ricardo Cirielli, «told the Télam agency that what prevented the dispatch of the flights was the absence of the specialized technical personnel of the company and that at no time were they from the assembly, nor unemployment. The company centralizes the responsibility of maintaining communication with the aircraft in flight by the dispatcher in a sector called Radio Operations Control Center (CCO), where the technical characteristics are possessed so that the wave reach of the HF equipment, ACARS and VHF are optimal”, Cirielli explained. The holder also said that «this sector is responsible for making all communication to the aircraft in a flight of the company, either to alert of changes in destination, on-board fuel monitoring, notification points and fundamentally to receive and communicate to the boss from CCO any help or emergency declaration”. For their part, dispatchers ensure that the measure of force is not salary and actually responds to a claim for lack of personnel. They say that the absence of an operator in the control tower and its lack of replacement makes it impossible to work.

Traffic airports

In both Aeroparque and Ezeiza, all flights that were due to depart until 02:00 p.m. were canceled, and the company began to reschedule services from that time, but the standardization will have a different pace at each airport. In Ezeiza, as the amount of daily services that operate from there is lower, especially for regional and international flights, it will take place gradually and it is estimated that during the day the situation of the passengers will be resolved. The panorama is different in Aeroparque, where the largest number of canceled flights of the company and the largest number of affected passengers is concentrated and taking into account that it is expected that the first service to take off is only at 02:15 p.m., the normalization It will be very slow, with many passengers who will not even be able to fly today and must do so tomorrow or on subsequent days, depending on the availability of places to the intended destinations. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aviones.com / Aerolineas.com / Airgways.com
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CE suspende revisión Boeing-Embraer

Resultado de imagen para Boeing Embraer airgways.com"AW | 2019 11 12 15:43 | INDUSTRY

Image result for commission european"La Unión Europea suspende la revisión de la fusión Boeing-Embraer

La European Commission han suspendido el análisis antimonopolio del plan de Boeing para invertir en Embraer, diciendo que no habían recibido suficiente información de los fabricantes de aviones. La Comisión Europea, en su investigación de negocios, ha adelantado en una clara advertencia que el acuerdo podría eliminar a Embraer como el tercer competidor global más grande de Boeing y Airbus, lo que podría resultar en precios más altos y menos opciones. La comisión de la Unión Europea, uno de los reguladores de fusiones más exigentes, ha informado el Lunes 11 Noviembre 2019 que había detenido el análisis y que una revisión solo podía reiniciarse después de obtener las respuestas. Un escrutinio más detallado ejerce una nueva presión sobre el plan de Boeing para tomar una participación del 80% en una nueva compañía con control de la división comercial y de servicios de Embraer.

La inversión, que ampliaría el alcance de Boeing en el mercado regional de aviones, permitiría el acceso a las aeronaves regionales de la familia E-Jet de Embraer, teniendo como objetivo dar a las dos compañías más potencia de fuego para competir con Airbus, que ha tomado el control en 2018 de las aeronaves Bombardier CSeries, ahora denominado Airbus A220. «Las partes deben proporcionar la información necesaria para la investigación de manera oportuna. De lo contrario, la comisión tendrá que detener el reloj», dijo una portavoz del regulador.

El mes pasado, los reguladores dijeron que no vieron rivales potenciales de China, Japón o Rusia que pudieran replicar el peso de Embraer en competencia con Airbus y Boeing en los próximos cinco a diez años. También expresaron preocupación porque el fabricante estadounidense de aviones y Embraer son competidores directos en el segmento de aviones de 100 a 150 asientos, considerando a la compañía brasileña como una fuerza competitiva pequeña pero importante en aviones de 100 a 255 asientos. La comisión había fijado inicialmente una fecha límite del 20 Febrero 2020 para una decisión sobre el acuerdo. Luego extendió el plazo por otros 10 días, hasta el 5 Marzo 2020, antes de que se suspendiera la revisión. Boeing y Embraer, que ya habían pospuesto el objetivo de completar la transacción a principios de 2020, dijeron que esperaban más preguntas cuando la revisión inicial de la Unión Europea finalizara el 4 Octubre 2019. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing Embraer airgways.com"EC suspends Boeing-Embraer review

The European Union suspends the review of the Boeing-Embraer merger

The European Commission has suspended the antitrust analysis of Boeing‘s plan to invest in Embraer, saying they had not received enough information from the aircraft manufacturers. The European Commission, in its business investigation, has advanced in a clear warning that the agreement could eliminate Embraer as the third-largest global competitor of Boeing and Airbus, which could result in higher prices and fewer options. The European Union commission, one of the most demanding mergers regulators, informed on Monday 11 November 2019 that it had stopped the analysis and that a review could only be restarted after obtaining the answers. More detailed scrutiny puts new pressure on Boeing’s plan to take an 80% stake in a new company with control of the commercial and services division of Embraer.

The investment, which would expand Boeing’s reach in the regional aircraft market, would allow access to the regional aircraft of the Embraer E-Jet family, aiming to give the two companies more firepower to compete with Airbus, which has taken control in 2018 of the Bombardier CSeries aircraft, now called Airbus A220. «The parties must provide the necessary information for the investigation in a timely manner. Otherwise, the commission will have to stop the clock», said a spokeswoman for the regulator.

Last month, regulators said they did not see potential rivals from China, Japan or Russia that could replicate Embraer’s weight in competition with Airbus and Boeing over the next five to ten years. They also expressed concern that the US aircraft manufacturer and Embraer are direct competitors in the 100 to 150 seat aircraft segment, considering the Brazilian company as a small but important competitive force in 100 to 255 seat aircraft. The commission had initially set a deadline of February 20, 2020, for a decision on the agreement. He then extended the term for another 10 days, until March 5, 2020, before the review was suspended. Boeing and Embraer, who had already postponed the objective of completing the transaction in early 2020, said they expected more questions when the initial review of the European Union ended on October 4, 2019. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Airgways.com
AW-POST: 201911121543AR

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Aproximación a Dubai Airshow 2019

Resultado de imagen para Dubai Air Show 2019"AW | 2019 11 12 14:52 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

DUBAI AIRSHOW 2019 logoDubai Airshow, que se realizará del 17 al 21 Noviembre 2019

Los grandes consytructores de la aviación comercial se darán cita en la feria aeronáutica árabe por excelencia. Dubai Airshow es una plataforma importante para que Airbus destaque sus mejores productos y servicios innovadores para los clientes. La participación continua de Airbus en el mayor evento de aviación en el Medio Oriente demuestra su compromiso continuo para mejorar las industrias aeroespacial y de aviación en los Emiratos Árabes Unidos y la región en general.

Participación Airbus Group

En el caso de Airbus presentará «Future of Flight» en el Dubai Airshow 2019. Airbus exhibirá su amplia gama de tecnologías, productos y servicios innovadores, desde aviones comerciales y militares líderes en el mercado hasta helicópteros y sistemas espaciales.

En la pantalla estática, los visitantes podrán acercarse a la gama de aviones comerciales de Airbus. Esto incluye el A350-900, el miembro fundamental de la familia A350 XWB, el A320NEO de Salam Air, de la familia de aviones de pasillo único más popular del mundo, así como el A220-300 de Egyptair, el miembro más nuevo de la familia de pasillo único de Airbus. Airbus también mostrará un ACJ319 de K5 Aviation, destacando la comodidad y el espacio que se ofrece, y haciendo eco de la tendencia hacia cabinas más grandes en aviones de negocios de nueva generación. Un ACJ319, operado por K5 Aviation en vuelos VIP, destacará la cabina más ancha y alta de cualquier jet de negocios. Los jets corporativos de Airbus tienen una fuerte presencia en el mercado de Oriente Medio con la familia ACJ320 y los cuerpos anchos VIP. En la pantalla de los clientes, Emirates Airline y Etihad Airways exhibirán sus A380, dando la oportunidad de recorrer el popular de dos pisos y ver sus galardonados productos en todas las clases.

La pantalla de vuelo diario incluirá el A330-900, una variante del Airbus A330NEO, así como el avión de transporte A400M. Airbus Helicopters mostrará el H225 de la Policía de Kuwait, adaptado a las especificaciones de la fuerza policial de Kuwait. El helicóptero bimotor de 11 toneladas es la elección de operadores comerciales y agencias gubernamentales debido a su largo alcance y capacidades para todo clima. Mientras tanto, Airbus Defence and Space presentará el avión de nueva generación A400M y el muy versátil avión militar de transporte y misión C295, así como el A330 MRTT, transporte de buques cisterna de múltiples roles, el único camión cisterna de nueva generación probado en combate.

Como socio fundador oficial de Air Race E, Airbus presentará el primer ejemplo de un avión de carreras eléctrico programado para competir en la primera serie de carreras de aviones eléctricos del mundo que se lanzará en 2020. La competencia impulsará el desarrollo de tecnologías más limpias, más rápidas y tecnológicamente más avanzadas. Motores eléctricos que pueden aplicarse a vehículos de movilidad aérea urbana y eventualmente a aviones comerciales.

En la exposición Global Air Traffic Management en la sala de exposiciones, el stand 157, Airbus UTM y las compañías de Airbus Metron Aviation y NAVBLUE demostrarán cómo Airbus está ayudando a la industria de Air Traffic Management a minimizar las demoras, reducir los costos de combustible y equilibrar la demanda y la capacidad a través del flujo de tráfico aéreo Gestión (ATFM).

Con una importante presencia comercial en todo el Medio Oriente y África, Airbus emplea a 3.100 personas y se compromete a ofrecer productos y servicios superiores a los clientes de toda la región. Más de 740 aviones Airbus operan en la región y la compañía ha firmado pedidos para más de 1.400 aviones de varios tipos destinados a transportistas del Medio Oriente durante la próxima década.

Dubai es el hogar de la sede regional de Airbus, convenientemente ubicada cerca del aeropuerto más concurrido del mundo para viajes internacionales, el Aeropuerto Internacional de Dubai, también el hogar del cliente más grande para el A380, Emirates Airline. El Medio Oriente continúa siendo estratégicamente importante para las operaciones globales más amplias de Airbus. La compañía obtiene suministros y componentes de varias compañías que operan en la región y brinda soporte técnico a sus socios. Airbus se enorgullece de desarrollar el conocimiento, las habilidades y el talento locales para inspirar a los futuros líderes de la industria que en última instancia estimularán la competitividad económica de la región.

Participación Boeing

Boeing se centrará en la seguridad, la innovación y las asociaciones en el Dubai Airshow 2019. La exhibición interactiva destaca cómo Boeing y sus socios están construyendo el futuro juntos. Boeing 787-9 Dreamliner en exhibición de vuelo; Etihad 787-9, Emirates 777-300ER y Boeing PAV en pantalla estática. Las pantallas estáticas de defensa incluyen F-15, KC-46, H-47 y V-22.

Boeing exhibirá su amplia cartera de productos, servicios y tecnologías comerciales y de defensa en el Dubai Airshow 2019, que se realizará del 17 al 21 Noviembre 2019 en Dubai World Central. La presencia y las actividades de la compañía en la feria se centrarán en la seguridad, la innovación y las asociaciones industriales en el creciente mercado de Oriente Medio.

En la exhibición de Boeing, los visitantes pueden sumergirse en un teatro de 360 ​​grados y aprender más sobre las capacidades de la compañía durante todo el ciclo de vida del producto. Una pantalla interactiva resaltará la última familia de aviones y servicios de Boeing, así como la visión de la compañía para el futuro de la movilidad. Una experiencia de simulación de asientos y realidad virtual ofrecerá a los visitantes una mirada más cercana al 777X. La exposición se ubicará cerca de la entrada principal de la Sala de Exposiciones (1110).

En el campo de aviación, un Boeing 787-9 Dreamliner demostrará las innovadoras capacidades e innovaciones que lo han convertido en el favorito tanto de los operadores como de los clientes. Este exclusivo 787 tiene una calcomanía de cuerpo completo que celebra el Fondo Comunitario de Empleados de Boeing, el fondo caritativo administrado por los empleados de la compañía. Un Etihad 787-9, Emirates 777-300ER y un Boeing Passenger Air Vehicle (PAV) estarán en exhibición estática.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos también exhibirá varias plataformas de Boeing en el show, incluido un caza F-15E, un motor de inclinación MV-22 y un camión cisterna KC-46A. Los EAU exhibirán un helicóptero Chinook CH-47F.

La perspectiva del mercado de Boeing valora el mercado de servicios y aviones comerciales de Medio Oriente en más de US$ 1.5 trillones en los próximos 20 años. Boeing también anticipa que el 40% de las oportunidades de defensa y espacio en la próxima década se originarán fuera de los Estados Unidos con una sólida plataforma y oportunidades de crecimiento de servicios en el Medio Oriente.

Los líderes de la compañía discutirán estas oportunidades de mercado y otros temas en una serie de sesiones informativas para los medios durante el espectáculo. Los medios de comunicación que asisten al espectáculo deben consultar el programa de información diaria en el Boeing Chalet, ubicado en la línea de vuelo directamente fuera de la parte trasera de la sala de exposiciones (A21-24).

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y el proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. Como el principal exportador de Estados Unidos, la empresa brinda asistencia a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base global de proveedores. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando en tecnología e innovación, entregando a sus clientes e invirtiendo en su gente y en el crecimiento futuro. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Dubai Air Show 2019"Approach to Dubai Airshow 2019

Dubai Airshow, to be held from November 17 to 21, 2019

The big commercial aviation construction companies will meet at the Arab aeronautical fair par excellence. Dubai Airshow is an important platform for Airbus to highlight its best products and innovative services for customers. The continued participation of Airbus in the largest aviation event in the Middle East demonstrates its continuing commitment to improving the aerospace and aviation industries in the United Arab Emirates and the region in general.

Airbus Group Participation

In the case of Airbus, it will present the «Future of Flight» at the Dubai Airshow 2019. Airbus will exhibit its wide range of innovative technologies, products, and services, from market-leading commercial and military aircraft to helicopters and space systems.

On the static screen, visitors can approach the range of commercial Airbus aircraft. This includes the A350-900, the fundamental member of the A350 XWB family, the Salam Air A320NEO, the world’s most popular single-aisle aircraft family, as well as the Egyptair A220-300, the newest member of the Airbus single-aisle family. Airbus will also display an ACJ319 from K5 Aviation, highlighting the comfort and space offered and echoing the trend towards larger cabins in new-generation business aircraft. An ACJ319, operated by K5 Aviation on VIP flights, will highlight the widest and tallest cabin of any business jet. Airbus corporate jets have a strong presence in the Middle East market with the ACJ320 family and VIP widebodies. On the customers’ screen, Emirates Airline and Etihad Airways will exhibit their A380s, giving the opportunity to tour the popular two-story and see their award-winning products in all classes.

The daily flight display will include the A330-900, a variant of the Airbus A330NEO, as well as the A400M transport aircraft. Airbus Helicopters will show the H225 of the Kuwait Police, adapted to the specifications of the Kuwait police force. The 11-ton twin-engine helicopter is the choice of commercial operators and government agencies due to its long-range and all-weather capabilities. Meanwhile, Airbus Defense and Space will present the new generation A400M aircraft and the very versatile military transport and mission aircraft C295, as well as the A330 MRTT, multi-role tanker transport, the only new generation tank truck tested in combat.

As the official founding partner of Air Race E, Airbus will present the first example of an electric racing plane scheduled to compete in the world’s first electric plane racing series to be launched in 2020. The competition will drive the development of cleaner technologies, faster and technologically more advanced. Electric motors can be applied to urban air mobility vehicles and eventually commercial airplanes.

At the Global Air Traffic Management exhibition in the exhibition hall, stand 157, Airbus UTM and Airbus companies Metron Aviation and NAVBLUE will demonstrate how Airbus is helping the Air Traffic Management industry to minimize delays, reduce fuel costs and balance demand and capacity through the flow of air traffic Management (ATFM).

With an important commercial presence throughout the Middle East and Africa, Airbus employs 3,100 people and is committed to offering superior products and services to customers throughout the region. More than 740 Airbus airplanes operate in the region and the company has signed orders for more than 1,400 airplanes of various types destined for carriers of the Middle East during the next decade.

Dubai is home to the Airbus regional headquarters, conveniently located near the world’s busiest airport for international travel, Dubai International Airport, also the home of the largest customer for the A380, Emirates Airline. The Middle East continues to be strategically important for the wider global operations of Airbus. The company obtains supplies and components from several companies that operate in the region and provides technical support to its partners. Airbus is proud to develop local knowledge, skills, and talent to inspire future industry leaders that will ultimately stimulate the region’s economic competitiveness.

Boeing participation

Boeing will focus on safety, innovation, and partnerships at the Dubai Airshow 2019. The interactive exhibit highlights how Boeing and its partners are building the future together. Boeing 787-9 Dreamliner on flight display; Etihad 787-9, Emirates 777-300ER and Boeing PAV on static display. Static defense screens include F-15, KC-46, H-47, and V-22.
Boeing will exhibit its broad portfolio of products, services and commercial and defense technologies at the Dubai Airshow 2019, which will take place from November 17 to 21, 2019 at Dubai World Central. The company’s presence and activities at the fair will focus on safety, innovation and industrial associations in the growing Middle East market.

At the Boeing exhibition, visitors can dive into a 360-degree theater and learn more about the company’s capabilities throughout the product’s life cycle. An interactive display will highlight Boeing’s latest family of aircraft and services, as well as the company’s vision for the future of mobility. A seat simulation and virtual reality experience will offer visitors a closer look at the 777X. The exhibition will be located near the main entrance of the Exhibition Hall (1110).

In the aviation field, a Boeing 787-9 Dreamliner will demonstrate the innovative capabilities and innovations that have made it the favorite of both operators and customers. This exclusive 787 has a full body decal that celebrates the Boeing Employee Community Fund, the charitable fund managed by the company’s employees. An Etihad 787-9, Emirates 777-300ER and a Boeing Passenger Air Vehicle (PAV) will be on static display.

The U.S. Department of Defense will also exhibit several Boeing platforms at the show, including an F-15E fighter, an MV-22 tilt engine, and a KC-46A tanker. The UAE will exhibit a Chinook CH-47F helicopter.

The Boeing market perspective values ​​the Middle East commercial aircraft and services market at more than US$ 1.5 trillion over the next 20 years. Boeing also anticipates that 40% of defense and space opportunities in the next decade will originate outside the United States with a solid platform and service growth opportunities in the Middle East.

Company leaders will discuss these market opportunities and other issues in a series of media briefings during the show. The media attending the show should check the daily information program at the Boeing Chalet, located on the flight line directly outside the back of the exhibition hall (A21-24).

Boeing is the world’s largest aerospace company and the leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As the leading exporter in the United States, the company provides assistance to commercial and government clients in more than 150 countries. Boeing employs more than 150,000 people worldwide and leverages the talents of a global provider base. Based on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering to its customers and investing in its people and future growth. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Airgways.com / Ainonline.com
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Malaysia recibe baja calificación FAA

AW-Asianikkei__70044.pngAW | 2019 11 12 14:20 | AVIATION SAFETY

403px-Malaysia_Airlines_Svg_Logo.svgLa FAA rebaja la calificación de seguridad a Malaysia Airlines

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) acaba de rebajar la 20150215-logo-faa_1.jpgcalificación de seguridad aérea a la aerolínea Malaysia Airlines, de Categoría 1 a una Categoría 2. La FAA lleva a cabo el Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA). El objetivo de la evaluación es determinar si la autoridad de aviación civil pertinente proporciona supervisión a los transportistas que están en línea con los estándares internacionales.

Clasificaciones de seguridad FAA

La FAA le otorga a las aerolíneas una calificación de categorías dependiendo de los niveles de seguridad desarrollados. En el caso de la Categoría 1 significa que las compañías aéreas del país de origen pueden iniciar o continuar el servicio a los Estados Unidos de manera normal; participar en acuerdos de código compartido recíproco con operadores estadounidenses. Por el contrario, si una autoridad de aviación civil no cumple con los estándares de seguridad, la FAA le otorga a esa autoridad una calificación de Categoría 2. Esto significa que las compañías aéreas de ese país: No se puede iniciar un nuevo servicio en los Estados Unidos; se encuentran restringidos a los niveles actuales de cualquier servicio existente en los Estados Unidos. Mientras se llevan a cabo acciones correctivas no se puede compartir el código con las aerolíneas estadounidenses. Si la aerolínea vuela a los Estados Unidos, estará sujeta a inspecciones adicionales.

Malaysia Airlines ha atravesado poeríodos difíciles después de los dos accidentes aéreos: el vuelo MH-370 que se encuentra desaparecido, y el atentado del vuelo MH-017. Aunque las auditorías del organismo estadounidense impone condiciones a la aeerolínea malaya en territorio de Estados Unidos, esto no sugiere que la aerolínea de Malasia sean insewguras completamente. Más bien sugiere que no hay una supervisión adecuada de la/s aerolínea/s por parte del gobierno. Aunque se trata de un proceso estándar, la FAA deberá alcanzar nuevamente un nivel de confiabilidad tras los dos accidentes de los Boeing 737-8 MAX.

La Convención Internacional de Aviación Civil fiscaliza de que cada país es responsable de la supervisión de sus propias compañías aéreas. Por supuesto, de vez en cuando también es necesario realizar auditorías para garantizar que los países estén haciendo su trabajo en ese sentido. AW-Icon AW001

AW-Asianikkei_Malaysia_7009.pngMalaysia receives low FAA rating

The FAA lowers the safety rating to Malaysia Airlines

The United States Federal Aviation Administration (FAA) has just downgraded the air safety rating to Malaysia Airlines, from Category 1 to Category 2. The FAA carries out the International Air Safety Assessment Program (IASA). The purpose of the evaluation is to determine whether the relevant civil aviation authority provides supervision to carriers that are in line with international standards.

FAA safety ratings

The FAA gives airlines a rating of categories depending on the security levels developed. In the case of Category 1, it means that the airlines of the country of origin can initiate or continue the service to the United States in a normal manner; participate in reciprocal code-sharing agreements with US operators. On the contrary, if a civil aviation authority does not meet safety standards, the FAA gives that authority a Category 2 rating. This means that the airlines of that country: A new service cannot be initiated in the U.S; They are restricted to the current levels of any existing service in the United States. While corrective actions are being taken, the code cannot be shared with US airlines. If the airline flies to the United States, it will be subject to additional inspections.

Malaysia Airlines has gone through difficult periods after the two air accidents: the missing MH-370 flight and the MH-017 attack. Although audits of the American organism imposes conditions on the Malaysian airline in the United States, this does not suggest that the Malaysian airline is completely insecure. Rather, it suggests that there is no adequate supervision of the airlines by the government. Although this is a standard process, the FAA should again reach a level of reliability after the two accidents of the Boeing 737-8 MAX.

The International Civil Aviation Convention controls that each country is responsible for the supervision of its own airlines. Of course, from time to time it is also necessary to conduct audits to ensure that countries are doing their job in that regard. AW-Icon AW002

 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Nikkei.com / Royakdaily.com / Airgways.com
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