Crisis del 737 MAX afecta a Airbus

Resultado de imagen para boeing 737 maxAW | 2019 12 20 23:45 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgLa crisis del Boeing 737 MAX paraliza fábrica de Airbus EspañaAW-Icon_Boeing 737 MAX

La crisis del modelo Boeing 737 MAX con la paralización de la línea de producción comienza a afectar a su principal competidor, Airbus, en las plantas españolas donde fabrica componentes para este modelo. Lejos de alegrase por la suspensión temporal de la producción del avión Boeing 737 MAX, Airbus España esta viviendo la situación con tensión porque, entre otras cosas, les afecta directamente. Airbus España han expresado: “En términos de seguridad, la industria está unida y es algo que nos afecta a todos. Hemos estado haciendo un seguimiento y gestionando la situación muy de cerca desde el principio. Esto nos ha permitido mitigar el impacto, pero es todavía pronto para saber cuánto tiempo va a durar esta situación y el efecto que pueda tener”.

Los sindicatos españoles han transmitido que la paralización de la producción de los 737 MAX afecta directamente a unos 300 empleos de las factorías de Airbus en las localidades andaluzas en El Puerto de Santa María, Cádiz, y en Tablada, Sevilla, donde también se fabrican piezas del 737. Con menor importancia que las plantas andaluzas, Alestis, firma comprada este año por Aciturri, también se ha visto afectada por la noticia. La huelga se inició el pasado Miércoles 19/12.

Boeing representa un 5% de toda la producción aeronáutica andaluza, según datos de la Federación de Industria de la UGT en Andalucía el caso del 737 si va a tener un impacto importante en el sector de esta Comunidad Autónoma, que es el segundo mayor de España y que en 2018 facturó 2.530 millones de euros y empleó a casi 16.000 trabajadores. Airbus, de momento, no ha lanzado ninguna cifra pero sí ha manifestado a este medido sus dudas y la preocupación por la duración de la huelga.

Estados Unidos y su vecino Canadá se sumaron el pasado Marzo 2019 a la lista de países —incluido el conjunto de la Unión Europea— y aerolíneas que han decidido no usar el Boeing 737 MAX en sus versiones 8 y 9. Una decisión tomada tras el accidente de una aeronave de ese modelo el pasado Marzo 2019 en Etiopía con 157 fallecidos. Un accidente que está marcando el futuro de la industria. De momento, no se sabe si el A320NEO que fabrica Airbus podría acoger la demanda del 737. Tal vez ahora cobra sentido la frase de Airbus: “En términos de seguridad, la industria está unida y es algo que nos afecta a todos”. AW-Icon AW001

5ac587f9a3105cdce0a10163.jpeg737 MAX crisis affects Airbus

logo_airbus (2)Boeing 737 MAX crisis paralyzes Airbus Spain factory
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The crisis of the Boeing 737 MAX model with the stoppage of the production line begins to affect its main competitor, Airbus, in the Spanish plants where it manufactures components for this model. Far from rejoicing over the temporary suspension of the production of the Boeing 737 MAX, Airbus Spain is experiencing the situation with tension because, among other things, it directly affects them. Airbus España has expressed: “In terms of security, the industry is united and it is something that affects us all. We have been monitoring and managing the situation very closely from the beginning. This has allowed us to mitigate the impact, but it is still soon to know how long this situation will last and the effect it may have”.

Spanish unions have reported that the stoppage of 737 MAX production directly affects about 300 jobs at the Airbus factories in Andalusian towns in El Puerto de Santa María, Cádiz, and in Tablada, Sevilla, where parts are also manufactured 737. Less important than Andalusian plants, Alestis, a firm bought this year by Aciturri, has also been affected by the news. The strike began last Wednesday 12/19.

Boeing represents 5% of all Andalusian aeronautical production, according to data from the UGT Industry Federation in Andalusia the case of 737 if it will have an important impact on the sector of this Autonomous Community, which is the second largest in Spain and that in 2018 it invoiced 2,530 million euros and employed almost 16,000 workers. Airbus, for the moment, has not released any figures but has expressed to this measure its doubts and concerns about the duration of the strike.

The United States and its neighbor Canada joined the list of countries last March 2019 – including the European Union as a whole – and airlines that have decided not to use the Boeing 737 MAX in its versions 8 and 9. A decision taken after the accident of an aircraft of that model last March 2019 in Ethiopia with 157 deaths. An accident that is marking the future of the industry. At the moment, it is not known if the A320NEO that Airbus manufactures could accept the demand of 737. Perhaps now Airbus’s phrase makes sense: “In terms of safety, the industry is united and it is something that affects us all”. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbnus.com / Boeing.com / Airgways.com /  Washingtonpost.com
AW-POST: 201912202345AR

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