Compañía holandesa arriba dosis vacunas a Argentina
Arribaron a la República Argentina unas 218.000 dosis de vacunas AstraZeneca del Fondo Global Covax, creado por parte de la Organización Mundial de Salud (OMS). Las vacunas fueron recibidas por autoridades del Ministerio de Salud junto a representantes de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) en el país y de Unicef Argentina.
El vuelo KL-701 de la aerolínea KLM Airlines ha arribado a Argentina con 218.000 dosis de Oxford/AstraZeneca del Fondo Global de Acceso a las Vacunas contra la Covid-19 (Covax) aterrizó este Domingo 28/03 en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, informaron fuentes oficiales. Con la llegada de este lote de AstraZeneca se inicia el proceso de recepción de las vacunas que ese mecanismo de distribución, creado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), irá suministrando a la Argentina: el total comprometido para el país es de 9 millones de dosis. Las 218.000 dosis que llevaron se suman a la provisión que ya tiene la Argentina de vacunas provenientes de Rusia (Sputnik V), China (Sinopharm) e India (Covishield), esta última producida con transferencia de tecnología de Oxford/AstraZeneca. Las dosis de vacunas serán trasladadas, como es habitual, al operador logístico en camiones refrigerados especialmente acondicionados, para luego continuar el proceso hasta que lleguen a las 24 jurisdicciones, esto es, las 23 provincias más la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
KLM brings Argentina more doses
Dutch company uploads vaccine doses to Argentina
Some 218,000 doses of AstraZeneca vaccines from the Covax Global Fund, created by the World Health Organization (WHO), arrived in the Argentine Republic. The vaccines were received by authorities of the Ministry of Health together with representatives of the Pan American Health Organization (PAHO) in the country and Unicef Argentina.
KLM Airlines flight KL-701 has arrived in Argentina with 218,000 doses of Oxford/AstraZeneca from the Global Fund for Access to Vaccines against Covid-19 (Covax) landed this Sunday 03/28 at Ezeiza International Airport, sources reported officers. With the arrival of this batch of AstraZeneca, the process of receiving the vaccines that this distribution mechanism, created by the World Health Organization (WHO), will be supplying to Argentina begins: the total committed for the country is 9 million doses. The 218,000 doses they brought are in addition to the provision that Argentina already has of vaccines from Russia (Sputnik V), China (Sinopharm) and India (Covishield), the latter produced with technology transfer from Oxford/AstraZeneca. The vaccine doses will be transferred, as usual, to the logistics operator in specially conditioned refrigerated trucks, and then continue the process until they reach the 24 jurisdictions, that is, the 23 provinces plus the Autonomous City of Buenos Aires.
Arrendador de aeronaves subasta 17 aviones de la aerolínea
El arrendador de aviones SkyWorks Leasing está subastando 17 aviones de Latam Airlines Group actualmente almacenados en Victorville, California, Estados Unidos. Latam Airlines Group rechazó varios contratos de arrendamiento en 2020 debido a su proceso de bancarrota según el Capítulo 11 de la Ley de Quiebra de Estados Unidos. Ahora está reevaluando las necesidades reales de la flota adecuadas al nuevo escenario post-pandemia.
La actual situación del proceso de reorganización voluntaria y de reestructuración de la deuda bajo la protección del Capítulo 11 en Estados Unidos, Latam Airlines Group está evaluando en estos momentos las necesidades de flota, adecuadas a los próximos años. SkyWorks Leasing, radicada en Irlanda, rematará dos Airbus A350-900, cuatro Boeing 787-9 y once Airbus A321-200 mediante subasta pública, prevista para realizarse el 14 de Abril de 2021. Los A321 están comprometidos con arrendamientos a largo plazo, que se espera comiencen en el segundo trimestre de 2021, mientras que los A350 y 787 están fuera de arrendamiento, dijo SkyWorks Leasing.
SkyWorks auctions Latam aircraft
The aircraft lessor auctions 17 aircraft of the airline
Aircraft lessor SkyWorks Leasing is auctioning 17 Latam Airlines Group aircraft currently stored in Victorville, California, United States. Latam Airlines Group rejected several leases in 2020 due to its bankruptcy proceedings under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. Now it is reassessing the real needs of the fleet appropriate to the new post-pandemic scenario.
The current situation of the process of voluntary reorganization and debt restructuring under the protection of Chapter 11 in the United States, Latam Airlines Group is currently evaluating the fleet needs, suitable for the coming years. Ireland-based SkyWorks Leasing will auction two Airbus A350-900, four Boeing 787-9 and eleven Airbus A321-200 through public auction, scheduled to take place on April 14, 2021. The A321s are committed to long-term leases, which They are expected to start in the second quarter of 2021, while the A350 and 787 are out of lease, SkyWorks Leasing said.
Southwest ordena 100 aviones Boeing 737 MAX, más 155 opciones
The Boeing Company y Southwest Airlines anunciaron este Lunes, 29 de Marzo de 2021 que la aerolínea continuará construyendo su negocio alrededor de la familia Boeing 737 MAX con un nuevo pedido para 100 aviones y 155 opciones en dos modelos. El acuerdo llega después de una evaluación de flotas de varios años por parte de Southwest y significa que Boeing y sus proveedores podrían construir más de 600 nuevos aviones 737 MAX para la aerolínea hasta 2031.
Southwest había estado explorando opciones para modernizar el componente más grande de su flota el 737-700 que sirve a las necesidades de la aerolínea para un avión de 140-150 asientos. Con el nuevo acuerdo, la aerolínea reafirmó el Boeing 737-7 MAX como su avión preferido de reemplazo y crecimiento. El jet complementará el 737-8 MAX, que sirve a las necesidades de Southwest para un modelo de 175 asientos. Ambos miembros de la familia 737 MAX reducirán el uso de combustible y las emisiones de carbono en al menos un 14% en comparación con los aviones que reemplazan, ayudando a mejorar los costos operativos y el rendimiento ambiental. Southwest dijo que la solución le permite mantener las eficiencias operativas de una flota de Boeing 737 para soportar su red de rutas punto a punto de bajo costo.
«Southwest Airlines ha estado operando la serie Boeing 737 durante casi 50 años, y el avión ha hecho contribuciones significativas a nuestro éxito sin precedentes. El compromiso de hoy con el 737 MAX consolida nuestro continuo aprecio por el avión y confirma nuestros planes de ofrecer la serie de aviones Boeing 737 a nuestros empleados y clientes en los próximos años. Estamos orgullosos de continuar nuestra tradición de ser el mayor operador mundial de una flota de Boeing», dijo Gary Kelly, Presidente y CEO de Southwest Airlines.
«Además de apoyar nuestros esfuerzos para operar de manera sostenible y eficiente, el 737 MAX ofrece a los empleados y clientes comodidades de viaje, como una cabina más silenciosa, espacios de contenedores superiores más grandes, asientos con reposacabezas ajustables y más espacio de galera para el servicio a bordo», dijo Mike Van de Ven, Director de Operaciones de Southwest Airlines.
El nuevo acuerdo de compra lleva el libro de pedidos de Southwest a 200 737-7 y 180 737-8, más de 30 de los cuales ya han sido entregados. Southwest también tendrá 270 opciones para cualquiera de los dos modelos, tomando el compromiso de compra directa de la aerolínea con más de 600 aviones. La aerolínea también planea incorporar 737 MAX adicionales a través de arrendadores de terceros.
«Southwest Airlines ha sido durante mucho tiempo un líder y bellwether para la industria aérea y esta orden es un gran voto de confianza para los viajes aéreos comerciales. A medida que la distribución de vacunas continúa repuntando, la gente está regresando a los cielos y alimentando las esperanzas de una recuperación completa y un crecimiento renovado en toda nuestra industria. Nos sentimos profundamente honrados por la continua confianza de Southwest en Boeing y el 737. Su decisión de flota hoy trae más estabilidad para nuestro programa comercial más grande y asegurará que toda nuestra familia 737 construirá nuevos aviones para Southwest en los próximos años», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Como parte del acuerdo, Southwest también ampliará su uso de las soluciones digitales de Boeing para apoyar su flota 737 MAX, incluyendo Gestión de Salud de Aviones, Caja de Herramientas de Rendimiento de Mantenimiento y herramientas de gráficos de navegación digital. Boeing también proporcionará actualizaciones de software del sistema y nuevos equipos habilitadores de comunicaciones inalámbricas para soportar las operaciones de Southwest.
Southwest orders 100 Boeing 737-7 MAX
Southwest orders 100 Boeing 737 MAX planes, plus 155 options
The Boeing Company and Southwest Airlines announced this Monday, March 29, 2021 that the airline will continue to build its business around the Boeing 737 MAX family with a new order for 100 aircraft and 155 options in two models. The deal comes after a multi-year fleet assessment by Southwest and means Boeing and its suppliers could build more than 600 new 737 MAX jets for the airline through 2031.
Southwest had been exploring options to modernize the largest component in its fleet, the 737-700 that serves the airline’s needs for a 140-150 seat aircraft. With the new agreement, the airline reaffirmed the Boeing 737-7 MAX as its preferred replacement and growth aircraft. The jet will complement the 737-8 MAX, which serves Southwest’s needs for a 175-seat model. Both members of the 737 MAX family will reduce fuel use and carbon emissions by at least 14% compared to the aircraft they replace, helping to improve operating costs and environmental performance. Southwest said the solution enables it to maintain the operational efficiencies of a Boeing 737 fleet to support its network of low-cost point-to-point routes.
«Southwest Airlines has been operating the Boeing 737 series for nearly 50 years, and the aircraft has made significant contributions to our unprecedented success. Today’s commitment to the 737 MAX consolidates our continued appreciation for the aircraft and confirms our plans to offer the Boeing 737 series of aircraft to our employees and customers for years to come. We are proud to continue our tradition of being the world’s largest operator of a Boeing fleet», said Gary Kelly, President and CEO of Southwest Airlines.
«In addition to supporting our efforts to operate sustainably and efficiently, the 737 MAX offers employees and customers travel comforts such as a quieter cabin, larger upper container spaces, adjustable headrest seats, and more galley space for onboard service», said Mike Van de Ven, Southwest Airlines Chief Operating Officer.
The new purchase agreement brings Southwest’s order book to 200 737-7 and 180 737-8, more than 30 of which have already been delivered. Southwest will also have 270 options for either model, taking the airline’s direct purchase commitment with more than 600 aircraft. The airline also plans to add an additional 737 MAXs through third-party lessors.
«Southwest Airlines has long been a leader and bellwether for the airline industry and this order is a huge vote of confidence for commercial air travel. As vaccine distribution continues to rebound, people are taking to the skies and feeding hopes for a full recovery and renewed growth across our industry. We are deeply honored by Southwest’s continued confidence in Boeing and the 737. Your fleet decision today brings more stability to our largest commercial program and will ensure that all of our The 737 family will build new aircraft for Southwest in the coming years», said Stan Deal, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
As part of the agreement, Southwest will also expand its use of Boeing digital solutions to support its 737 MAX fleet, including Aircraft Health Management, Maintenance Performance Toolbox and digital navigation graphics tools. Boeing will also provide system software updates and new wireless communications enabling equipment to support Southwest operations.
Comisión Europea aprueba nueva aerolínea de bandera italiana
La Comisión Europea ha aprobado la nueva compañía italiana producto de la reestructuración de la Alitalia Società Aerea Italiana S.p.A. permitiendo configurar la deuda, los derechos de aterrizaje (slots), entre otros detalles. Los derechos de aterrizaje en los aeropuertos, especialmente en algunos de ellos, en Europa y en Estados Unidos, son muy caros. Ita Líneas Aéreas la nueva entidad bajo el ala de la nueva Alitalia permitirá conservarlos slots vitales para su funcionamiento. La nueva Alitalia tendrá un 75% menos aviones.
La Comisión Europea exige a la empresa italiana que renuncie a una serie de slots. Es lo mismo que se le exigió a Lufthansa en Frankfurt y Munich. Pero el Gobierno italiano dice que la nueva aerolínea de bandera también debería tener sus slots y parte de los activos de su predecesor. Ita ha rechazado la idea de renunciar a las franjas horarias en el aeropuerto de Milán/Linate, donde Alitalia tenía más del 50 por ciento de los segmentos antes de la pandemia. El Gobierno de Italia y la Comisión Europea continuarán negociando una flexibilidad para permitir a la aérea continuar proyectando su reestructuración para continuar volando.
Europe approves new Alitalia
European Commission approves new Italian-flagged airline
The European Commission has approved the new Italian company resulting from the restructuring of Alitalia Società Aerea Italiana S.p.A. allowing to configure the debt, the landing rights (slots), among other details. Landing fees at airports, especially some of them, in Europe and the United States, are very expensive. Ita Lineas Aereas, the new entity under the wing of the new Alitalia, will allow them to conserve vital slots for their operation. The new Alitalia will have 75% fewer aircraft.
The European Commission requires the Italian company to give up a series of slots. It is the same that was demanded of Lufthansa in Frankfurt and Munich. But the Italian government says that the new flag carrier should also have its slots and part of the assets of its predecessor. Ita has rejected the idea of giving up slots at the Milan / Linate airport, where Alitalia had more than 50 percent of the segments before the pandemic. The Government of Italy and the European Commission will continue negotiating flexibility to allow the airline to continue planning its restructuring to continue flying.
L’Europa approva la nuova Alitalia
Commissione Europea approva nuova aerea battente bandiera italiana
La Commissione Europea ha approvato la nuova società italiana derivante dalla ristrutturazione di Alitalia Società Aerea Italiana S.p.A. consentendo di configurare il debito, i diritti di atterraggio (slot), tra gli altri dettagli. Le tasse di atterraggio negli aeroporti, specialmente alcuni di loro, in Europa e negli Stati Uniti, sono molto costose. Ita Lineas Aereas, la nuova entità sotto l’ala protettrice della nuova Alitalia, consentirà loro di conservare spazi vitali per la loro operatività. La nuova Alitalia avrà il 75% di aeromobili in meno.
La Commissione Europea impone all’azienda italiana di rinunciare a una serie di slot. È lo stesso che è stato richiesto a Lufthansa a Francoforte e Monaco. Ma il governo italiano afferma che anche la nuova compagnia di bandiera dovrebbe avere i suoi slot e parte degli asset del suo predecessore. Ita ha rifiutato l’idea di rinunciare alle bande orarie all’aeroporto di Milano/Linate, dove Alitalia aveva oltre il 50 per cento dei segmenti prima della pandemia. Il governo italiano e la Commissione europea continueranno a negoziare la flessibilità per consentire alla compagnia aerea di continuare a pianificare la sua ristrutturazione per continuare a volare.
Caribbean Airlines ha lanzado un nuevo programa pruebas sanitarias
La aerolínea con sede en Trinidad & Tobago, Caribbean Airlines, se ha asociado con Ink Aviation en una plataforma integrada que reserva y gestiona el pago de las pruebas anti-Covid-19. «Este es un paso importante para que Caribbean Airlines apoye a los países a reabrir sus fronteras de forma segura, evitando al mismo tiempo la importación de casos de COVID-19. La plataforma es compatible con todos los certificados de prueba COVID-19 digitales y en papel, incluidos los resultados de las pruebas RT-PCR, LAMP y Antigen», dijo Steve Azevedo, Director de Operaciones de la aerolínea caribeña.
Caribbean Airlines ha relanzado gran parte de su red regional, con la excepción de los vuelos a Trinidad y Tobago, que sigue cerrado por el turismo. «La innovadora solución permite a los pasajeros verificar sus credenciales de salud utilizando varias opciones de identificación. Y funciona perfectamente con cualquier sistema de control de salida (DCS), sistemas de inmigración y todos los pasaportes de salud digital auto-soberanos. Además, un formulario de declaración incorporado digitaliza y unifica los detalles de viaje presentados por el pasajero con información avanzada de pasajeros», dijo Steve Azevedo.
Caribbean Airlines launches test interface
Caribbean Airlines has launched a new sanitary testing program
The Trinidad & Tobago-based airline, Caribbean Airlines, has partnered with Ink Aviation on an integrated platform that books and manages payment for anti-Covid-19 tests. «This is an important step for Caribbean Airlines to support countries in reopening their borders safely, while avoiding the importation of COVID-19 cases. The platform is compatible with all digital COVID-19 test certificates and on paper, including the results of the RT-PCR, LAMP and Antigen tests», said Steve Azevedo, Director of Operations for the Caribbean airline.
Caribbean Airlines has relaunched a large part of its regional network, with the exception of flights to Trinidad and Tobago, which is still closed due to tourism. «The innovative solution allows passengers to verify their health credentials using various identification options. And it works seamlessly with any departure control system (DCS), immigration systems, and all self-sovereign digital health passports. In addition, a The built-in declaration form digitizes and unifies the trip details submitted by the passenger with advanced passenger information», said Steve Azevedo.
La nuevo aerolínea maltesa Malta Air [*] se encuentra estrenando identidad visual después del proceso de adquisición de parte del grupo Ryanair. La compañía aérea filial maltesa ha negociado con el Gobierno de ese país muchas de las condiciones con las que operaría bajo esa marca.
El grupo Ryanair se ha reestructurado y ha ampliado sus «brazos» además de la matriz irlandesa, operará con la marca Buzz desde Polonia, como Lauda Air desde Austria y Malta Air desde el Mediterráneo. También ha creado la marca Ryanair UK con sede en Gran Bretaña para operar desde este país teniendo presente las implicancias de la situación derivada del Brexit, para la aerolínea irlandesa Ryanair es importante para cubrir las rutas entre Irlanda del Norte y Escocia y entre Escocia y el sur de Inglaterra.
Malta Air launches livery
Maltese airline launches Ryanair visual image
The new Maltese airline Malta Air [*] is showing a new visual identity after the acquisition process by the Ryanair group. The Maltese subsidiary airline has negotiated with the Government of that country many of the conditions under which it would operate under that brand.
The Ryanair group has restructured and has expanded its «arms» in addition to the Irish parent company, it will operate under the Buzz brand from Poland, such as Lauda Air from Austria and Malta Air from the Mediterranean. It has also created the Ryanair UK brand based in Great Britain to operate from this country bearing in mind the implications of the situation arising from Brexit, for the Irish airline Ryanair it is important to cover the routes between Northern Ireland and Scotland and between Scotland and the southern England.
Malta Air tniedi livery
Il-linja tal-ajru Maltija tniedi l-immaġni viżwali tar-Ryanair
Il-linja tal-ajru l-ġdida Maltija Malta Air [*] qed turi identità viżiva ġdida wara l-proċess ta ’akkwist mill-grupp Ryanair. Il-linja tal-ajru sussidjarja Maltija nnegozjat mal-Gvern ta ’dak il-pajjiż ħafna mill-kundizzjonijiet li taħthom kienet topera taħt dik il-marka.
Il-grupp Ryanair irristruttura u espanda «l-armi» tiegħu minbarra l-kumpanija parent Irlandiża, se jopera taħt il-marka Buzz mill-Polonja, bħal Lauda Air mill-Awstrija u Malta Air mill-Mediterran. Ħoloq ukoll il-marka Ryanair tar-Renju Unit ibbażata fil-Gran Brittanja biex topera minn dan il-pajjiż billi wieħed iżomm f’moħħu l-implikazzjonijiet tas-sitwazzjoni li toħroġ mill-Brexit, għall-linja tal-ajru Irlandiża Ryanair huwa importanti li tkopri r-rotot bejn l-Irlanda ta ‘Fuq u l-Iskozja u bejn l-Iskozja in-Nofsinhar tal-Ingilterra.
[*] DATA: Malta Air es una compañía del grupo Ryanair Holdings plc. La nueva aerolínea maltesa representa una filial del grupo irlandés que nodebe confundirse con la línea aérea nacional Air Malta. Malta Air is a company of the Ryanair Holdings plc group. The new Maltese airline represents a subsidiary of the Irish group that should not be confused with the national airline Air Malta. Malta Air hija kumpanija tal-grupp Ryanair Holdings plc. Il-linja tal-ajru l-ġdida Maltija tirrappreżenta sussidjarja tal-grupp Irlandiż li m’għandhiex titħawwad mal-linja nazzjonali tal-ajru Air Malta.
Aerolínea amplía flota de la línea de la familia A320NEO
FlyArystan ha recibido dos Airbus A320NEO adicionales, con la flota ampliada de nueve aviones con una edad media de siete años. Toda la flota de aviones están configurados con 180 asientos de clase económica. La capacidad adicional de los aviones se utilizará para aumentar los vuelos a 65 por día a través de la red nacional en Kazajistán y el servicio internacional recientemente lanzado entre Turkistán y Estambul. El 21 de Marzo de 2021, la aerolínea comenzó a volar de Atyrau a Turkestán, así como de Turkestán a Estambul.
FlyArystan es una aerolínea de bajo costo con sede en Almaty, República de Kazajistán que ha iniciado operaciones en Mayo 2019. Es la filial de bajo coste de Air Astana, la aerolínea líder del país.
La flota de la única aerolínea kazaja de bajo coste FlyArystan fue reabastecida con dos aviones Airbus A320, uno de ellos A320NEO. Así, la flota de unidades de baja tarifa de la aerolínea nacional Air Astana ha crecido a nueve aviones A320. Esto aumentará la capacidad de la aerolínea a partir de finales de Marzo 2021 y operará hasta 65 vuelos diarios. Los aviones recién llegados, al igual que los anteriores aviones de bajo costo, están fabricados en el diseño de 180 asientos de clase turista. El A320CEO, de 4 años de antigüedad, número de matrícula P4-KBH (MSN 7124), está equipado con motores PW1127G y se convirtió en el más joven en el parque de descuentos. El A320-200, P4-KBN (MSN 6343), de seis años, está propulsado por motores IAE V2527-A5 y anteriormente era operado por la India Vistara. «La edad media de la flota es de unos siete años. Todos los asientos están reconfigurados por la firma Recaro Slim. Todo esto permitirá a nuestros pasajeros disfrutar de vuelos cómodos tanto a nivel nacional como en vuelos internacionales de bajo costo», dijo Andrei Ushakov, Director de Ingeniería y Mantenimiento de FlyArystan.
Perspectivas FlyArystan
La compañía tiene ambiciosos planes para 2021 para continuar la expansión, aumentar la flota a diez aviones y lanzar al menos catorce nuevas rutas, permitiendo sus bajos precios debería conducir a una duplicación del tráfico de pasajeros a más de 3 millones.
FlyArystan expands A320NEO fleet
Airline expands fleet of A320NEO family line
FlyArystan has received two additional Airbus A320NEOs, with the expanded fleet of nine aircraft with an average age of seven years. The entire fleet of aircraft are configured with 180 economy class seats. The additional capacity of the aircraft will be used to increase flights to 65 per day through the national network in Kazakhstan and the recently launched international service between Turkistan and Istanbul. On March 21, 2021, the airline began flying from Atyrau to Turkestan, as well as from Turkestan to Istanbul.
FlyArystan is a low-cost airline based in Almaty, Republic of Kazakhstan that started operations in May 2019. It is the low-cost subsidiary of Air Astana, the country’s leading airline.
The fleet of the only Kazakh low-cost airline FlyArystan was refueled with two Airbus A320 aircraft, one of them A320NEO. Thus, the fleet of low-fare units of the national airline Air Astana has grown to nine A320 aircraft. This will increase the airline’s capacity from the end of March 2021 and it will operate up to 65 daily flights. The newly arrived aircraft, like previous low-cost aircraft, are built in the 180-seat economy-class layout. The 4-year-old A320CEO, registration number P4-KBH (MSN 7124), is equipped with PW1127G engines and became the youngest in the discount fleet. The six-year-old A320-200, P4-KBN (MSN 6343), is powered by IAE V2527-A5 engines and was previously operated by India Vistara. «The average age of the fleet is about seven years. All seats are reconfigured by Recaro Slim. All this will allow our passengers to enjoy comfortable flights both domestically and on low-cost international flights», said Andrei Ushakov. , Director of Engineering and Maintenance of FlyArystan.
FlyArystan Perspectives
The company has ambitious plans for 2021 to continue expansion, increase the fleet to ten aircraft and launch at least fourteen new routes, allowing its low prices should lead to a doubling of passenger traffic to more than 3 million.
FlyArystan қосымша екі Airbus A320NEO ұшағын алды, оның құрамы орташа жеті жасар тоғыз ұшақтан тұрады. Барлық ұшақтар паркі эконом-класстағы 180 орындықпен жабдықталған. Ұшақтың қосымша сыйымдылығы Қазақстандағы ұлттық желі және Түркістан мен Стамбул арасындағы жақында ғана іске қосылған халықаралық байланыс арқылы тәулігіне 65 рейсті ұлғайтуға жұмсалады. 2021 жылы 21 наурызда авиакомпания Атыраудан Түркістанға, сонымен қатар Түркістаннан Стамбулға ұшуды бастады.
FlyArystan өз қызметін 2019 жылдың мамырында бастаған Қазақстан Республикасының Алматы қаласында орналасқан арзан авиакомпания. Бұл елдің жетекші әуекомпаниясы «Эйр Астана» компаниясының арзан еншілес компаниясы.
Қазақстандық жалғыз арзан FlyArystan авиакомпаниясының паркіне екі Airbus A320 ұшағы құйылды, оның бірі A320NEO. Осылайша, «Эйр Астана» ұлттық авиакомпаниясының тарифтері төмен бөлімшелер паркі тоғыз А320 ұшағына дейін өсті. Бұл авиакомпанияның сыйымдылығын 2021 жылдың наурыз айының соңынан бастап арттырады және 65 күнделікті рейстерге дейін қызмет етеді. Жаңадан келген ұшақтар бұрынғы арзан авиакомпаниялар сияқты 180 орынды эконом-класс макетінде жасалған. 4 жастағы A320CEO, мемлекеттік нөмірі P4-KBH (MSN 7124), PW1127G қозғалтқыштарымен жабдықталған және дисконттық парктегі ең жас болды. Алты жастағы A320-200, P4-KBN (MSN 6343), IAE V2527-A5 қозғалтқыштарымен жұмыс істейді және оны бұрын Индия Вистара басқарған. «Флоттың орташа жасы шамамен жеті жылды құрайды. Барлық орындарды Recaro Slim қайта жасайды. Мұның бәрі біздің жолаушыларға ішкі рейстерде және арзан халықаралық рейстерде жайлы рейстерден ләззат алуға мүмкіндік береді», деді Андрей Ушаков. FlyArystan техникалық қызмет көрсету.
FlyArystan
Компанияның 2021 жылға кеңейтуді жалғастыру, әуе паркін он ұшаққа дейін ұлғайту және кем дегенде он төрт жаңа бағытты іске қосу бойынша ауқымды жоспарлары бар, оның төмен бағаларына жолаушылар ағыны 3 миллионнан асып кетуі мүмкін.
Czech Airlines (ČSA) está reanudando vuelos a cinco destinos europeos y aumentando el número de vuelos que operan actualmente. Después de la bancarrota anunciada hace unas semanas atrás, la reanudación de las operaciones comerciales se basa en el desarrollo de la situación epidemiológica en cada país y en los cambios en las restricciones de viaje.
ČSA, miembro del grupo Smartwings, está reanudando cinco conexiones que fueron suspendidas previamente debido a la situación epidemiológica desfavorable. Czech Airlines tiene previsto reanudar los vuelos a cinco destinos europeos en las próximas semanas a París, Estocolmo, Kiev y Moscú, y planea aumentar la frecuencia de vuelos a estos destinos durante la primavera. A partir del 02/04, las conexiones con Odessa en Ucrania comenzarán de nuevo, con vuelos dos veces por semana (2Frq/S). A partir del 16/04, los vuelos a Ámsterdam y Copenhague partirán todos los días, y a Keflavík en Islandia cuatro veces a la semana (4Frq/S). A partir del 12/06, la conexión con Malta se reanudará, saliendo una vez por semana (1Frq/S). La regularidad de los vuelos actualmente operativos se incrementará durante los meses de primavera, incluidos los de París (diario), Estocolmo (tres veces a la semana), Kiev (todos los días) y Moscú (tres veces a la semana).
Debido a la desfavorable situación epidemiológica en Europa y al desarrollo impredecible de las restricciones de viaje, ČSA ha ampliado la posibilidad de cambiar la fecha de los billetes de forma gratuita hasta el 30 de Junio de 2021, siempre y cuando la nueva fecha seleccionada sea a más tardar el 31 de marzo de 2022.
ČSA aplicará estrictas normas higiénicas para garantizar la máxima seguridad de los pasajeros. Cada pasajero debe presentar una confirmación por escrito de una prueba negativa de antígeno o PCR para coronavirus antes de abordar, de lo contrario no se le permitirá abordar la aeronave. Durante el vuelo, los pasajeros deberán usar protección bucal y nasal.
Como resultado del estado de emergencia y la introducción de medidas extraordinarias para reducir la propagación del Coronavirus, ČSA registró una pérdida de Kč 1.570 millones de Coronas Checas en 2020, y actualmente está en bancarrota con deudas de Kč 1.800 millones. A finales de Febrero 2021, la empresa presentó una petición ante el Tribunal Municipal de Praga para su reorganización en virtud de la Ley Concursal con el objetivo de rescatar a la empresa.
Czech restores operations
Czech Airlines to resume flights in Europe
Czech Airlines (ČSA) is resuming flights to five European destinations and increasing the number of flights currently operating. After the bankruptcy announced a few weeks ago, the resumption of commercial operations is based on the development of the epidemiological situation in each country and on changes in travel restrictions.
ČSA, a member of the Smartwings group, is resuming five connections that were previously suspended due to the unfavorable epidemiological situation. Czech Airlines plans to resume flights to five European destinations in the coming weeks to Paris, Stockholm, Kiev and Moscow, and plans to increase the frequency of flights to these destinations during the spring. From 02/04, connections with Odessa in Ukraine will start again, with flights twice a week (2Frq/S). From 04/16, flights to Amsterdam and Copenhagen will depart every day, and to Keflavík in Iceland four times a week (4Frq/S). As of 06/12, the connection with Malta will resume, leaving once a week (1Frq/S). The regularity of the flights currently operating will increase during the spring months, including those from Paris (daily), Stockholm (three times a week), Kiev (every day) and Moscow (three times a week).
Due to the unfavorable epidemiological situation in Europe and the unpredictable development of travel restrictions, ČSA has extended the possibility to change the date of tickets free of charge until June 30, 2021, as long as the new date selected is to no later than March 31, 2022.
ČSA will apply strict hygiene standards to ensure maximum passenger safety. Each passenger must present a written confirmation of a negative antigen or PCR test for coronavirus before boarding, otherwise they will not be allowed to board the aircraft. During the flight, passengers must wear mouth and nose protection.
As a result of the state of emergency and the introduction of extraordinary measures to reduce the spread of the Coronavirus, ČSA recorded a loss of Kč 1.57 billion CZK in 2020, and is currently bankrupt with debts of Kč 1.8 billion. At the end of February 2021, the company filed a petition with the Prague Municipal Court for its reorganization under the Bankruptcy Law with the aim of bailing out the company.
Czech obnovuje provoz
České aerolinie obnoví lety v Evropě
České Aerolinie (ČSA) obnovují lety do pěti evropských destinací a zvyšují počet aktuálně provozovaných letů. Poté, co byl před několika týdny oznámen bankrot, je obnovení komerčního provozu založeno na vývoji epidemiologické situace v každé zemi a na změnách cestovních omezení.
ČSA, člen skupiny Smartwings, obnovuje pět připojení, která byla dříve pozastavena kvůli nepříznivé epidemiologické situaci. České aerolinie plánují v následujících týdnech obnovit lety do pěti evropských destinací do Paříže, Stockholmu, Kyjeva a Moskvy a na jaře plánují zvýšit frekvenci letů do těchto destinací. Od 2. dubna bude znovu zahájeno spojení s ukrajinskou Oděsou s lety dvakrát týdně (2Frq/S). Od 04/16 budou lety do Amsterdamu a Kodaně odlétávat každý den a do Keflavíku na Islandu čtyřikrát týdně (4Frq/S). Od 06/12 bude spojení s Maltou obnoveno a zůstane jednou týdně (1Frq/S). Pravidelnost aktuálně provozovaných letů se během jarních měsíců zvýší, včetně letů z Paříže (denně), Stockholmu (třikrát týdně), Kyjeva (každý den) a Moskvy (třikrát týdně).
Vzhledem k nepříznivé epidemiologické situaci v Evropě a nepředvídatelnému vývoji cestovních omezení rozšířila ČSA možnost bezplatně měnit datum jízdenek do 30. června 2021, pokud je nový zvolený termín nejpozději do 31. března 2022.
ČSA budou dodržovat přísné hygienické normy k zajištění maximální bezpečnosti cestujících. Každý cestující musí před nástupem do letadla předložit písemné potvrzení negativního antigenu nebo testu PCR na koronaviry, jinak mu nebude umožněno nastoupit do letadla. Během letu musí cestující nosit ochranu úst a nosu.
V důsledku stavu nouze a zavedení mimořádných opatření ke snížení šíření koronaviru zaznamenala ČSA v roce 2020 ztrátu 1,57 miliardy Kč, v současné době je v bankrotu s dluhy 1,8 miliardy Kč. Na konci února 2021 společnost podala u Městského soudu v Praze návrh na její reorganizaci podle zákona o bankrotu s cílem zachránit společnost.
Las aerolíneas estadounidenses aumentan los vuelos a los lugares de vacaciones de Estados Unidos a medida que las fronteras internacionales permanecen cerradas y los viajes de negocios son escasos. Las aerolíneas están agregando decenas de rutas estadounidenses mientras luchan por los viajeros que buscan moverse por todo el país después de ser restringidos los vuelos debido a la pandemia de Coronavirus.
En las últimas semanas, las aerolíneas han anunciado planes para volar más de 150 nuevas rutas nacionales mientras tratan de eliminar los bolsillos de la demanda y estimular nuevos mercados conectando pares de ciudades que antes no habían sido fáciles de recorrer. Los movimientos se producen a medida que los viajes de negocios siguen siendo bajos y muchas fronteras internacionales siguen cerradas.
Con la confianza creciente de que el final de la pandemia está cada vez más cerca, las aerolíneas están empezando a revivir los vuelos que desaparecieron el año pasado a medida que la gente cancelaba vacaciones y viajes de negocios. Las aerolíneas también están retirando algunos cambios y restricciones que hicieron temprano en la pandemia, aunque todavía se requieren máscaras en todos los vuelos.
El uso de vuelos directos para eludir los aeropuertos más grandes va en contra del enfoque tradicional de United, Delta Air Lines y American Airlines, que normalmente se esfuerzan por canalizar a los pasajeros a los principales centros de conexión. En tiempos normales, esas conexiones normalmente procesadas a través de múltiples bancos diarios de vuelos en ciudades como Atlanta, Dallas y Denver proporcionan la mayor parte de las ganancias nacionales de las grandes aerolíneas.
El tráfico aéreo ha ido en aumento, especialmente con el inicio de la temporada de vacaciones de primavera. El Martes 23/03 ha marcado el día 13 consecutivo que más de 1 millón de pasajeros pasaron por los puestos de control de los aeropuertos estadounidenses, según la Administración de Seguridad en el Transporte. Pero el tráfico sigue bajando aproximadamente a la mitad con respecto al mismo período de 2019.
Muchas aerolíneas también están trayendo de vuelta aperitivos y bebidas después de detener el servicio el año pasado para limitar el contacto entre las azafatas y los pasajeros. Algunos, pero no todos, han vuelto a vender alcohol- Southwest sigue seco. Otras aerolíneas varían el servicio por la duración del vuelo y si los pasajeros están en primera clase.
US airlines increase routes
Increase in passenger traffic in domestic flights
American airlines increase flights to U.S. vacation spots as international borders remain closed and business travel is scarce. Airlines are adding dozens of US routes as they fight for travelers looking to move across the country after flights were restricted due to the Coronavirus pandemic.
In recent weeks, airlines have announced plans to fly more than 150 new domestic routes as they seek to eliminate pockets of demand and stimulate new markets by connecting pairs of cities that have not been easy to navigate before. The moves come as business travel remains low and many international borders remain closed.
With growing confidence that the end of the pandemic is ever closer, airlines are beginning to revive the flights that disappeared last year as people canceled vacations and business trips. Airlines are also pulling back some changes and restrictions they made early in the pandemic, although masks are still required on all flights.
Using direct flights to bypass the largest airports runs counter to the traditional approach of United, Delta Air Lines, and American Airlines, which typically strive to funnel passengers to major hubs. In normal times, those connections typically processed through multiple daily flight banks in cities like Atlanta, Dallas, and Denver provide the bulk of the major airlines’ domestic profits.
Air traffic has been on the rise, especially with the start of the spring break season. Tuesday 03/23 marked the 13th consecutive day that more than 1 million passengers passed through US airport checkpoints, according to the Transportation Security Administration. But traffic continues to drop by roughly half compared to the same period in 2019.
Many airlines are also bringing back snacks and drinks after stopping service last year to limit contact between flight attendants and passengers. Some, but not all, have returned to selling alcohol – Southwest is still dry. Other airlines vary the service by the duration of the flight and if the passengers are in first class.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Ap.com/Gene J. Puskar / Dallasnews.com/Smiley N. Pool / Airgways.com AW-POST: 202103261613AR
Programa millaje se reincorpora a Gol Linhas Aéreas
GOL Linhas Aéreas informó este Miércoles 24/03 que la Junta General extraordinaria de Smiles Fidelidade S.A. ha aprobado una reorganización divulgada el 12 de Febrero de 2021 después de su implementación, dará lugar a la migración de la base accionaria de Smiles hacia GOL Linhas Aéreas.
La Junta General Extraordinaria de la compañía de programa de viajero frecuente ha aprobado la reorganización después de que GOL Linhas Aéreas aumentara su oferta a los accionistas de Smiles, y dicho cambio implica una oferta a los accionistas de Smiles con un precio implícito de R$ 27,00 por acción, por lo que los accionistas recibirán por cada acción común emitida por Smiles de la que posean. GOL Linhas Aéreas aclara que todas las demás condiciones contenidas en el Hecho Material del 12 de Febrero de 2021 y el Protocolo y la Justificación se mantuvieron sin cambios. GOL y Smiles dijeron que divulgarán el Aviso a los Accionistas a su debido tiempo informándoles del plazo para ejercer el derecho de receso y sobre los demás pasos relacionados con la implementación de la reorganización.
En un comentario de mercado, Agora Research dijo: «Después de especializar su propuesta dos veces el mismo día, Gol informó que las minorías de Smiles aprobaron la salida de la compañía del nuevo mercado y la incorporación de la compañía por la aerolínea, bajo la última cantidad revelada. Con este paso, Gol disminuye la brecha estructural ante sus compañeros y evita tener que estructurar una nueva propuesta para promover el movimiento deseado durante más de tres años. A pesar del impacto positivo a corto plazo, seguimos siendo neutrales con respecto a Gol (GOLL4)».
Smiles approve incorporation to GOL
Mileage program rejoins Gol Linhas Aéreas
GOL Linhas Aéreas reported this Wednesday 03/24 that the extraordinary General Meeting of Smiles Fidelidade S.A. has approved a reorganization disclosed on February 12, 2021 after its implementation, which will lead to the migration of the Smiles share base to GOL Linhas Aéreas.
The Extraordinary General Meeting of the frequent flyer program company has approved the reorganization after GOL Linhas Aéreas increased its offer to Smiles shareholders, and said change implies an offer to Smiles shareholders with an implicit price of R$ 27.00 per share, for which shareholders will receive for each common share issued by Smiles they own. GOL Linhas Aéreas clarifies that all the other conditions contained in the Material Fact of February 12, 2021 and the Protocol and Justification remained unchanged. GOL and Smiles said they will disclose the Notice to Shareholders in due course informing them of the deadline to exercise the right of withdrawal and of the other steps related to the implementation of the reorganization.
In a market comment, Agora Research said: «After specializing its proposal twice the same day, Gol reported that the minorities of Smiles approved the company’s exit from the new market and the incorporation of the company by the airline, under the last amount revealed. With this step, Gol reduces the structural gap with its peers and avoids having to structure a new proposal to promote the desired movement for more than three years. Despite the positive short-term impact, we remain neutral with respect to Goal (GOLL4)».
Smiles aprova incorporação à GOL
Reintegração do programa de milhagem à Gol Linhas Aéreas
A GOL Linhas Aéreas informou nesta quarta-feira, 24/03, que a Assembleia Geral Extraordinária da Smiles Fidelidade S.A. aprovou reorganização divulgada em 12 de fevereiro de 2021 após sua implantação, que acarretará na migração da base acionária da Smiles para a GOL Linhas Aéreas.
A Assembleia Geral Extraordinária da empresa do programa de passageiro frequente aprovou a reorganização após a GOL Linhas Aéreas aumentar sua oferta aos acionistas da Smiles, e tal alteração implica uma oferta aos acionistas da Smiles com um preço implícito de R$ 27,00 por ação, para o qual acionistas receberá por cada ação ordinária de emissão da Smiles de sua propriedade. A GOL Linhas Aéreas esclarece que todas as demais condições constantes do Fato Relevante de 12 de Fevereiro de 2021 e do Protocolo e Justificação permaneceram inalterados. A GOL e a Smiles informaram que divulgarão oportunamente o Aviso aos Acionistas, informando-os do prazo para exercício do direito de retirada e das demais etapas relacionadas à implementação da reorganização.
Em comentário ao mercado, a Agora Research afirmou: “Depois de especializar sua proposta duas vezes no mesmo dia, a Gol informou que os minoritários da Smiles aprovaram a saída da empresa do novo mercado e a incorporação da empresa pela companhia aérea, pelo último valor revelado. Com essa etapa, a Gol reduz o gap estrutural com seus pares e evita ter que estruturar uma nova proposta para promover o movimento desejado por mais de três anos. Apesar do impacto positivo de curto prazo, continuamos neutros em relação ao Goal (GOLL4)”.
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