ExpressJet planea regreso a los cielos

AW | 2021 04 16 12:52 | AIRLINES

ExpressJet planea retornaría operaciones regionales

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La aerolínea regional estadounidense ExpressJet ha anunciado que se encuentra en condiciones para retornar sus operaciones aerocomerciales. La aerolínea planea lanzar un servicio como aerolínea independiente esta primavera boreal (2Q2021) de acuerdo con las recientes presentaciones en el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos.

La trayectoria de la aerolínea regional estadounidense había desarrollado una rápida amplitud de las operaciones con una red de rutas de corta distancia hacia una aerolínea que proporcionaba servicios regulares y vuelos chárter en los Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe. En 2007, la compañía, después de haber perdido su contrato para operar como Continental Express, tomó su flota de ERJs y lanzó servicios punto a punto en todo Estados Unidos. Una opción relativamente nueva para mejorar la experiencia de los pasajeros en vuelo. Pero al final fue incapaz de ofrecer una operación rentable de manera individual.

Re-startup ExpressJet

La aerolínea suspendió sus operaciones el 30 de Septiembre de 2020 cuando United Airlines trasladó todas las operaciones de ERJ lejos de la aerolínea. El resto de 2020 se gastó en el regreso de aviones como parte de la liquidación de las operaciones de United Express. Pero la compañía mantuvo un ERJ-145 y ahora está listo para ponerlo en servicio, junto con otros nueve que planea arrendar en el primer año de operaciones. La compañía afirma que el estado de su propiedad, organización y operaciones permite un retorno sin problemas a las operaciones programadas. United Airlines todavía posee el 49,9% de la operación, lo que hace que su regreso como posible competidor a United sea mucho más interesante.

Los planes de lanzamiento de la compañía son bastante agresivos. Para Junio de 2021 prevé que tres aviones operen un total de 420 salidas con un total de 15.847 pasajeros en seis mercados punto a punto. Anticipa que esos viajeros pagarían un promedio de US$ 153 por el servicio. La flota crecería a diez aviones en el transcurso de un año, llegando a una docena de mercados. Los planes de ExpressJet para 2021 más allá son proporcionar vuelos punto a punto de alta calidad, confiables y eficientes a pequeñas y medianas ciudades que han perdido servicio en los últimos años como resultado de la consolidación de la industria aérea estadounidense y la reducción de rutas impactadas por el incremento de la crisis sanitaria.

El plan de flota para el crecimiento de ExpressJet incluye frecuencias de rutas y segmentación del mercado de pasajeros. A diferencia del inminente lanzamiento de Avelo Airlines o lo que se espera de Breeze Airways, ExpressJet parece estar planeando el servicio diario en todos los mercados.

La nueva versión de la operación independiente será notablemente más pequeña que la aerolínea de 2007. Esa red comenzó con 69 aviones en comparación con los diez proyectados para 2021. La versión de compañía independiente se había lanzado en 2007 se lanzó justo antes de una gran recesión en lugar de un repunte del mercado impulsado por la demanda acumulada. Se espera que la aerolínea pueda aprovechar el fuerte impulso de una economía que ha estado retenida con perspectivas de crecimientos muy alentadores.

ExpressJet plans to return to the skies

ExpressJet plans to return regional operations

The US regional airline ExpressJet has announced that it is ready to return to its commercial aviation operations. The airline plans to launch service as an independent airline this spring (2Q2021) according to recent filings with the US Department of Transportation (DOT).

The history of the American regional airline had developed a rapid scale of operations with a network of short-haul routes to an airline that provided scheduled services and charter flights in the United States, Canada, Mexico and the Caribbean. In 2007, the company, after losing its contract to operate as Continental Express, took over its fleet of ERJs and launched point-to-point services throughout the United States. A relatively new option to improve the passenger experience in flight. But in the end he was unable to offer a profitable trade individually.

Re-sartup ExpressJet

ExpressJet_Airlines

The airline suspended operations on September 30, 2020 when United Airlines moved all ERJ operations away from the airline. The remainder of 2020 was spent on the return of aircraft as part of the liquidation of United Express operations. But the company kept one ERJ-145 and is now ready to put it into service, along with nine others that it plans to lease in the first year of operations. The company claims that the state of its ownership, organization and operations allows for a smooth return to scheduled operations. United Airlines still owns 49.9% of the operation, making its return as a potential competitor to United that much more interesting.

The company’s launch plans are quite aggressive. By June 2021, it foresees that three aircraft will operate a total of 420 departures with a total of 15,847 passengers in six point-to-point markets. He anticipates that those travelers would pay an average of US$ 153 for the service. The fleet would grow to ten aircraft over the course of a year, reaching a dozen markets. ExpressJet’s plans for 2021 beyond are to provide high-quality, reliable and efficient point-to-point flights to small and medium-sized cities that have lost service in recent years as a result of the consolidation of the US airline industry and the reduction of impacted routes. due to the increase in the health crisis.

ExpressJet’s fleet plan for growth includes route frequencies and passenger market segmentation. Unlike the imminent launch of Avelo Airlines or what is expected from Breeze Airways, ExpressJet appears to be planning daily service in all markets.

The new version of the independent operation will be notably smaller than the 2007 airline. That network started with 69 aircraft compared to the ten projected for 2021. The independent company version that had been launched in 2007 was launched just before a major recession rather than a market rally driven by pent-up demand. The airline is expected to take advantage of the strong momentum of an economy that has been held back with very encouraging growth prospects.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Expressjet.com / Airgways.com
AW-POST: 202104161252AR

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