Delta mantiene perspectiva ganancias

AW | 2021 04 16 15:10 | AIRLINES

Mantiene expectativas de proyección de servicios

Delta_Isoglotype_Intersected

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines observa un camino hacia la rentabilidad hacia el 3Q2021 después de las profundas pérdidas causadas por la pandemia. La compañía con sede en Atlanta, Georgia (GA) mantiene su pronóstico de un tercer trimestre rentable, ya que el aumento de las tasas de vacunación en Estados Unidos alienta un resurgimiento en los viajes. El Director Ejecutivo de la compañía, Ed Bastian, ha expresado que las expectativas continúan siendo positivas a medida que los efectos de vacunación siguen siendo de inmunizar a la población. Un aumento en la demanda de pasajeros a mejorado las expectativas de Delta a dejar de quemar efectivo en Marzo 2021, una señal de mejora después de un primer trimestre de 2021 en el que la compañía registró una pérdida mayor a la esperada. “Cuando miro el primer trimestre, lo que está claro es que nuestro negocio ha dado un giro”, dijo Ed Bastian. La perspectiva estable, que Delta debutó en Enero 2021 refuerza los indicios de una amplia recuperación en los viajes aéreos a medida que disminuye la preocupación por la propagación de Covid-19.

Delta es la primera aerolínea importante de Estados Unidos en reportar ganancias del primer trimestre. Registró una pérdida ajustada de US$ 3.55 por acción en el primer trimestre. Los ingresos, excluyendo las ventas de una refinería propiedad de Delta, cayeron un 65% a US$ 3.600 millones de Dólares. Delta generó un flujo de caja positivo de US$ 4 millones de Dólares al día en Marzo 2021. La compañía mantuvo su pronóstico de equilibrio sobre una base de flujo de caja este trimestre 1Q2021. Además, la aérea se encuentra entre las aerolíneas que han comenzado a reincorporar a los trabajadores de la licencia temporal a medida que aumenta la demanda.

Los viajes de placer están liderando la recuperación, incluso los viajes de negocios nacionales inactivos durante mucho tiempo se han recuperado hasta aproximadamente el 20% de los niveles anteriores. Los grandes clientes corporativos están vinculando las tasas de vacunación con la decisión de volar de nuevo en una tendencia que probablemente comenzará este verano y se convertirá en una mejora significativa para el otoño, dijo. El regreso de los pasajeros de negocios internacionales llevará más tiempo. “Los viajeros están ganando confianza y están comenzando a recuperar sus vidas”, dijo Ed Bastian en el comunicado.

Marcación asientos

Las aerolíneas están rechazando el estudio de los CDC que sugiere bloquear los asientos intermedios, citando nuevos hallazgos. El bloqueo de los asientos intermedios, sin embargo, sirve como una medida de tranquilidad para aquellos que regresan a volar. No todas las aerolíneas están siguiendo algunas de las recomendaciones de los estudios que promocionan. Delta Air Lines se mantiene firme en su compromiso de poner fin a un bloque de asientos medios de un año de duración a pesar de un informe recién publicado de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) que recomienda mantener los asientos intermedios abiertos para reducir la propagación del Coronavirus.

El Director Ejecutivo Ed Bastian ha expresado este Jueves 15/04 por la mañana y criticó la deficiencia del informe del CDC: “Nuestros expertos nos dicen que con las tasas de vacunación donde están y la demanda es tan fuerte como es absolutamente seguro sentarse en ese asiento medio”. Según Bastian, los expertos de la Clínica Mayo, la Universidad Emory y el Director de Salud de Delta, Dr. Henry Ting, anteriormente de la Clínica Mayo, son los principales expertos de la Clínica Mayo, la Universidad Emory y el Director de Salud de Delta, Dr. Henry Ting, anteriormente de la Clínica Mayo. La aerolínea aplazó a la organización comercial Airlines for America (A4A) cuando se le pidió comentarios sobre el informe de los CDC. “Desde el inicio de esta crisis, las aerolíneas estadounidenses han confiado en la ciencia, la investigación y los datos para ayudar a guiar las decisiones a medida que reevaluan y actualizan continuamente sus procesos y procedimientos. Múltiples estudios científicos confirman que las capas de protección reducen significativamente el riesgo, y la investigación continúa demostrando que el riesgo de transmisión a bordo de aeronaves es muy bajo”, dijo un portavoz de la organización A4A.

Henry Harteveldt, Analista de la industria y cofundador de Atmosphere Research Group, dijo que el estudio de los CDC y su publicación fueron defectuosos por múltiples razones, principalmente porque no tiene en cuenta las nuevas realidades de los viajes. Los investigadores ejecutaron los ensayos en 2017 usando maniquíes sin máscara, mientras que las máscaras ahora son obligatorias en los aviones bajo la ley federal. Henry Harteveldt y las aerolíneas en cambio apuntan a estudios más recientes, incluyendo uno del Departamento de Defensa de los Estados Unidos donde maniquíes enmascarados fueron probados a bordo de un avión de fuselaje ancho de United Airlines. Las aerolíneas también promocionan un estudio de la Escuela de Salud Pública T.H. Chan de Harvard que declara que el riesgo de viajar en avión es inferior al de otras actividades rutinarias durante la pandemia, como comprar comestibles o comer fuera cuando se toman precauciones. Ambos apoyan las afirmaciones de las aerolíneas de que volar es seguro gracias a medidas como el uso de máscaras y el uso de filtros de aire particulado de alta eficiencia, o filtros HEPA, independientemente de si los asientos están bloqueados. Henry Harteveldt señaló, sin embargo, que el estudio de Harvard fue financiado por la industria aérea, mientras que el estudio del Departamento de Salud no lo fue.

Delta Air Lines fue una de las primeras y ardientes adoptantes de la política de bloqueo de asientos y mantuvo los asientos bloqueados el más largo de cualquier aerolínea estadounidense importante, la mayoría de los cuales comenzaron a llenar aviones a finales de 2020. La póliza le costó a Delta hasta US$ 150 millones de Dólares en ingresos potenciales en Marzo, pero aún así, el mes tuvo éxito, ya que la aerolínea vio un flujo de efectivo diario positivo gracias a un aumento en los viajeros. “Gracias a los increíbles esfuerzos de nuestra gente, logramos una generación de efectivo diaria positiva en el mes de marzo, un logro notable teniendo en cuenta nuestro bloque de asientos intermedios y el bajo nivel de demanda de viajes comerciales e internacionales”, dijo Ed Bastian en un comunicado de ganancias, agregando que espera que la aerolínea sea rentable una vez más en Septiembre 2021.

Reapertura transatlántica

Delta Air Lines se encuentra proyectando el mercado internacional hacia el verano boreal con la esperanza de ser rentable en el tercer trimestre. La aerolínea muestra signos de tendencias recientes hacia una recuperación formal a medida que crece la inmunización en cierto modo de la población por las vacunas en los Estados Unidos. Sabiendo que el regreso de los viajes internacionales ayudará a mejorar los ingresos y rentabilidad, los ejecutivos de la aerolínea presionaron el Jueves 15/04 fuertemente para una reapertura europea. Animado por las expectativas de que Estados Unidos alcance algún nivel de inmunidad de la población, la compañía alienta una reapertura en el tercer trimestre de los viajes al viejo continente.

El CEO Ed Bastian expresó su postura respecto a establecer corredores más eficientes: “Estamos trabajando en la reapertura de corredores internacionales. Creo que el que tiene más probabilidades de estar abierto para el tercer trimestre, con suerte, es el corredor de viajes entre Estados Unidos y el Reino Unido. Estamos pasando mucho tiempo con las autoridades, tanto aquí en los EE.UU., como en el Reino Unido, en cuanto a lo que se va a requerir para hacer eso. Esperemos que a principios de verano veamos el corredor abierto, lo que traerá algo de presión, estoy seguro, en otros mercados para seguir un ejemplo y protocolo similares”. Una apertura aérea hacia el tercer trimestre para establecer un corredor de viajes transatlánticos entre Estados Unidos y el Reino Unido permitiría a Delta Air Lines servir plenamente en un mercado fuertemente demandado. Aunque las conversaciones en materia de implementación no se han llevada a cabo por parte del Gobierno del Reino Unido hacia finales de 2020 por los rebrotes de una variante de virus más contagiosa, la situación cambia en la actualidad por el aumento masivo de vacunación que se está llevando a cabo en la mayoría de los países del mundo.

Delta conserva su postura de establecer un puente transatlántico entre Estados Unidos y la Europa insular: “Estamos enfocados en tratar de abrir el corredor de viajes entre Estados Unidos y el Reino Unido. Creo que eso es lo más lógico. Tiene el mayor valor para nosotros, y creo que esos son los mercados donde empezaremos a ver crecer la demanda rápidamente cuando podamos abrir eso. Estamos trabajando con nuestros socios en Virgin Atlantic desde el punto de vista del Reino Unido, así como en toda la industria aérea, sino dentro del sector de viajes y hospitalidad más amplio, para averiguar cómo podemos abrirlo para el verano. Estamos progresando en ese sentido. Cuando piensas en otras partes de Europa, puede haber algunos mercados ocasionales abiertos este verano basados en el tráfico de ocio del Sur del Mediterráneo que a la gente le interesará, pero no creo que vayas a ver la Europa continental abierta de ninguna manera significativa hasta finales de año, y probablemente, por desgracia, nos perderemos gran parte del verano”.

Delta maintains earnings perspectives

Maintains service projection expectations

The US airline Delta Air Lines sees a path to profitability towards 3Q2021 after deep losses caused by the pandemic. The Atlanta, Georgia (GA)-based company maintains its forecast for a profitable third quarter, as rising vaccination rates in the United States encourage a resurgence in travel. The CEO of the company, Ed Bastian, has expressed that expectations continue to be positive as the effects of vaccination continue to be to immunize the population. An increase in passenger demand has enhanced Delta’s expectations to stop burning cash in March 2021, a sign of improvement after a first quarter of 2021 in which the company posted a larger-than-expected loss. “When I look at the first quarter, what is clear is that our business has turned around”, said Ed Bastian. The stable outlook, which Delta debuted in January 2021, reinforces signs of a broad recovery in air travel as concerns about the spread of Covid-19 diminish.

Delta is the first major airline in the United States to report first-quarter earnings. Posted an adjusted loss of US$ 3.55 per share in the first quarter. Revenues, excluding sales from a Delta-owned refinery, fell 65% to US$ 3.6 billion. Delta generated a positive cash flow of US$ 4 million per day in March 2021. The company maintained its balance forecast on a cash flow basis this quarter 1Q2021. In addition, the airline is among the airlines that have begun to reinstate workers from temporary leave as demand increases.

Leisure travel is leading the recovery, even long-dormant domestic business travel has rebounded to about 20% from previous levels. Large corporate customers are linking vaccination rates to the decision to fly again in a trend that will likely start this summer and turn into a significant improvement for the fall, he said. The return of international business passengers will take longer. “Travelers are gaining confidence and starting to get their lives back”, Ed Bastian said in the statement.

Seat marking

AW-Delta_70006

Airlines are rejecting the CDC study that suggests blocking middle seats, citing new findings. The locking of the middle seats, however, serves as a measure of peace of mind for those returning to fly. Not all airlines are following some of the recommendations of the studies they promote. Delta Air Lines remains steadfast in its commitment to end a year-long block of middle seats despite a newly released report from the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) recommending keeping middle seats. open to reduce the spread of Coronavirus.

The Executive Director Ed Bastian has expressed this Thursday 04/15 in the morning and criticized the deficiency of the CDC report: “Our experts tell us that with the vaccination rates where they are and the demand is as strong as it is absolutely safe to sit on that middle seat”. According to Bastian, experts from the Mayo Clinic, Emory University, and Delta Health Director Dr. Henry Ting, formerly of the Mayo Clinic, are the top experts from the Mayo Clinic, Emory University, and the Director of Health for Delta, Dr. Henry Ting, formerly of the Mayo Clinic. The airline deferred to the commercial organization Airlines for America (A4A) when asked for comment on the CDC report. “Since the beginning of this crisis, American airlines have relied on science, research and data to help guide decisions as they continually reevaluate and update their processes and procedures. Multiple scientific studies confirm that layers of protection reduce the risk significantly, and the investigation continues to show that the risk of transmission on board aircraft is very low”, said a spokesperson for the A4A organization.

Henry Harteveldt, Industry Analyst and Co-Founder of Atmosphere Research Group, said the CDC study and its publication were flawed for multiple reasons, mainly because it does not take into account the new realities of travel. The researchers ran the trials in 2017 using unmasked mannequins, while masks are now required on airplanes under federal law. Henry Harteveldt and the airlines instead point to more recent studies, including one by the United States Department of Defense where masked mannequins were tested aboard a United Airlines wide-body aircraft. Airlines are also promoting a study from the T.H. School of Public Health. Chan of Harvard who states that the risk of air travel is lower than that of other routine activities during the pandemic, such as shopping for groceries or eating out when precautions are taken. Both support the claims of airlines that flying is safe thanks to measures such as the use of masks and the use of high-efficiency particulate air filters, or HEPA filters, regardless of whether the seats are blocked. Harteveldt noted, however, that the Henry Harvard study was funded by the airline industry, while the Health Department study was not.

Delta Air Lines was one of the earliest and ardent adopters of the seat lock policy, keeping seats locked the longest of any major American airline, most of which began filling planes in late 2020. The policy cost it. to Delta up to US$ 150 million in potential revenue in March, but still, the month was successful as the airline saw positive daily cash flow thanks to an increase in travelers. “Thanks to the incredible efforts of our people, we achieved positive daily cash generation in the month of March, a remarkable achievement considering our block of intermediate seats and the low level of demand for commercial and international travel”, said Ed Bastian in an earnings release, adding that he expects the airline to be profitable once again in September 2021.

Transatlantic reopening

Delta Air Lines is projecting the international market into the summer with the hope of being profitable in the third quarter. The airline shows signs of recent trends toward a formal recovery as immunization somewhat of the population by vaccines in the United States grows. Knowing that the return of international travel will help improve revenues and profitability, airline executives pushed hard on Thursday 04/15 for a European reopening. Encouraged by expectations that the United States will reach some level of population immunity, the company encourages a reopening in the third quarter of travel to the old continent.

CEO Ed Bastian expressed his stance on establishing more efficient corridors: “We are working on reopening international corridors. I think the one most likely to be open by the third quarter, hopefully, is the inter-US travel corridor. and the UK. We are spending a lot of time with the authorities, both here in the US and in the UK, as to what is going to be required to do that. Hopefully early in the summer we will see the corridor open, which will bring some pressure, I’m sure, in other markets to follow a similar example and protocol”. An air opening towards the third quarter to establish a transatlantic travel corridor between the United States and the United Kingdom would allow Delta Air Lines to fully serve a highly demanded market. Although implementation talks have not been held by the UK Government towards the end of 2020 due to outbreaks of a more contagious variant of the virus, the situation is currently changing due to the massive increase in vaccinations that are taking place. taking place in most countries of the world.

Delta Air Lines maintains its position of establishing a transatlantic bridge between the United States and island Europe: “We are focused on trying to open the travel corridor between the United States and the United Kingdom. I think that is the most logical thing. It has the most value for us, and I think those are the markets where we will start to see demand grow rapidly when we can open that up. We are working with our partners at Virgin Atlantic from the UK point of view, as well as across the airline industry, but within the sector. of travel and broader hospitality, to find out how we can open it up for the summer. We are making progress in that direction. When you think of other parts of Europe, there may be some occasional markets open this summer based on the South Mediterranean leisure traffic that a people will be interested, but I don’t think you’re going to see continental Europe open in any meaningful way until the end of the year, and probably unfortunate ia, we will miss much of the summer”.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Businessinider.com / Jeff Greenberg / Airgways.com
AW-POST: 202104161510AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s